20年老司机对新手买车建议

第一篇：20年老司机对新手买车建议

20年老司机对新手买车建议 转载

现在市场的家用轿车品牌是眼花缭乱，如何选择一辆让自己满意的车辆，既安全又舒适，外观不是最重要的，最重要的是车辆的结构与安全，性价比与操控性，因为生命只有一次，安全才是硬道理。毕竟是自己辛苦的血汗钱。

从目前国产车的排量来区分，有0.8排量-2.4排量，如果你喜欢小排量，我建议是排除BYD比亚迪，奇瑞QQ，吉利熊猫，长安昌河，通用五菱这几个品牌首先OUT，实在是对这些品牌的质量堪忧，而且不是一般的质量，通常是一碰撞，底盘基本扭曲变形，就算全部修好，以后安全性不敢说了。如果你真的喜欢小排量的汽车，我个人建议中国最成熟的企业，东风，一汽，华晨中华。东风和一汽是毕竟中国造车的王牌企业，华晨中华的质量也不错。我的建议是如果是单个人，经常跑长途的1.8排量是最基本的，炎热的夏天，5个座位全部坐满，开空调到最大，驾驶起来非常的轻松的。而且长途感觉非常的棒。

经常问选择最重要的是发动机吗，问题只说对了一半，重中之重的应该是轿车的底盘，一个优秀的底盘有四个部分，传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，底盘内的悬挂是非常的重要的，马自达6，福克斯，华晨中华，速腾，马自达3，奥迪A6，BMW系列采用的都是多连杆的多连杆独立悬挂，是目前最好的一种，而有些是后悬挂类型 扭力杆悬架、螺旋弹簧、减振筒，而日本系列的悬挂都是拖曳，最差的一种比如丰田卡罗拉，本田飞度，国产的吉利，通用凯越，通用POLO,丰田凯美瑞的悬挂像筷子一样的悬挂，你看到了就心寒，一碰撞人就OVER了，商家呀，心都咋这么黑呀，这明显就是坑人。

发动机目前有自然吸气和涡轮增压，带T字型的车辆，涡轮里面又分，废气增压与最高级的机械增压（BMW），如果你是喜欢追求大马力的冲击和烧钱的，那我无语了，但是首先要告诉你，涡轮增压的寿命一般是7万公里，大众帕萨特自称可以10万公里，换一个中缸，人民币至少1.8万以上，纯配件的钱，不算手工的费用，按照一部车30万公里的使用，要花费1.8*4=7.2万，我可以买一部自然吸气的车了。所以带T的只是一个好奇。买一个概念。自然吸气的车，50万公里用下来全部换个全新的发动机也不超过2万。

手动挡与自动挡的选择，自动挡的优势是不用考虑换挡，但是维修和保养的费用非常的高，注意，新手最好开手动档，百分之99的事故都是自动挡闯的祸，把刹车当油门来用，手动档的好处，可以迅速提高你的驾驶水平，驾驶乐趣也就是在手动挡中，而且手动挡变速器全部报废，也非常的便宜，维修也是最简单的，建议购买6挡手动，齿轮比非常的优秀，盘山公路下坡和关键刹车失效的时候，手动挡可以救你一命，这是本人的使用心得体会，可以在60公里之内，不使用刹车，靠手动挡紧急停车，这不是我愿意这样，是因为80年代的卡车质量经常刹车失效，紧急只能靠手挡慢慢开到公司。这是插曲。

车辆的安全系统，刹车与ESP ,，选车辆的一般必须选择碟刹系统，凡是后轮无碟的车辆，一辆OUT,因为碟刹比油压的刹车速度迅速，现在的车都有ABS系统，最好是BOSH（博世）生产的8.1刹车系统，ESP非常的关键，湿软路面紧急情况可以救你一命，无ESP车辆稳定系统的OUT.而Can-Bus总线综合了发动机、变速箱、安全气囊、组合仪表、ABS和舒适电脑诊断系统。通过控制器区域网络，使汽车的各个系统协调运作，信息共享，保证车辆行驶更安全、舒适和可靠。

三厢车与两厢车的选择，现代汽车广告大多都是两厢车，说是停车方便，空间小，但是忽略了重要的一点，两厢车的安全是最差的，后排只要一撞，人的安全性就无法保证了，大家可以到网络上看看，两厢车的撞车去西天的机率是最高的，而三厢的后面因为有个尾厢，关键时候可以救你一命。

不容忽视的车辆轮胎与钢圈，驾驶途中轮胎是最关键的东西，但是轮胎口碑中最好的是固特异，米其林，邓禄普，马牌，如果是锦湖轮胎，那我劝你赶快转卖吧，为了你的安全性，还是选个优质的轮胎，钢圈一铝合金钢圈真圆度好，滚动阻力减少，与一般的汽车钢圈相比，更具有吸收震动及弹力功能，所以能增加行车的舒适性而且省油，所以如果是个铁钢圈建议购买的地方商量一下，全部换成铝合金钢圈。

车辆使用中的全合成机油与半合成，全合成由瓦斯气或天然气所分解出来的乙烯、丙烯再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制而成。多用在极高的温度，极低温、高真空度、重载、高速、具有腐蚀及辐射环境使用。嘉实多磁护，极护可以让你车辆在极其恶劣的情况下使用，而且可以1万公里换一次，6万公里走后，拆开发动机与新车3000公里的发动机磨损度一样，几乎是全新的。而半合成由于由合成油和矿物油按一定比例配制而成，属于中等油。保养自己的爱车，一定要用全合成。

8双双铂金火花塞火花塞寿命往往用电极的消耗来衡量，火花塞的寿命定义为“直到电极不能跳正常的火花为止”，可见电极的消耗对火花塞寿命的影响之大。通常铂金火花塞寿命是普通型火花塞寿命的5倍，双铂金火花塞平均寿命能达到16万公里。双铂金电极火花塞的优越性，如果你的爱车是普通火花塞，换了双铂金火花塞动力提高10%-20%。品牌有NGK，BOSH。口碑最好。

新车的购买回来，油门一定要轻，最好不要发动机转速不要超过3000转，前5000公里的驾驶非常非常的重要，影响到后期的车辆发动机性能。

第二篇：新手买车险

新手买车险，4个险种最值得买，3个渠道最划算!车装甲 2017-09-26 18:02 懂车的人未必懂车险，小编身边有很多朋友开了几年车，但对车险却是一无所知，车险快到期了就来找我，自己也懒得研究。

其实大部分人买车险一般都是听朋友、同事、亲人的建议，很少有人去研究车险怎么买，但是你的朋友、同事、亲人也不一定是专业的，也是通过以往的经验来推荐。

今天我们不妨聊聊新手买车险的事，交强险和车船税咱就不说了，这是国家强制必须买的，只要开车上路你就逃不掉，重点说一下商业险。

第三者责任险是性价比最高，也是最值得买的一个险种，当你自己是全责，你撞伤了人、撞上豪车，对方要产生医疗费或者维修费。

这时候你的交强险肯定不够赔，就得用第三者责任险来进行赔付，第三者责任险的性价比极高，你花950买交强险最多只能保12.2万，你花小一千就可以买到50万保额的三者险，只要有条件，三者险最少也要买50万。

对于好点的车来说，车损险也是相当重要的，无论是天灾还是人祸，意外情况下遭受的损失都可以通过车损险进行理赔。我经常听到很多不买车损险的朋友说:我是老司机，车损险对我没用。殊不知淹死的都是会游泳的，意外事故才不管你是老司机还是新手。

买不买车损险应该根据车辆价值和车龄来决定，好一点的车肯定要买的，因为维修费真的比较高，尤其是进口车辆。新车最好也买，毕竟新车磕磕碰碰也心疼，5年以上的车可以考虑不买，这时候车损险的性价比就不高了。

在事故理赔过程中，不管你在事故中负什么责任，都会有一定的免赔率，比如你是主责，那么免赔率是20%，也就是说你的实际损失是1000，保险公司只能赔你800。如果你买了不计免赔险的话，那就不存在20%的免赔率了，该赔多少就是多少。

不计免赔险还分为基本险不计免赔和附加险不计免赔，比如我们买了车损险(基本险)，那就会有一个车损险的不计免赔;买了玻璃险(附加险)，又会有一个玻璃险的不计免赔险...一般推荐大家买了基本险，最好把不计免赔险也一起买上。

很多人给车买保险是一点也不吝啬，但是给人买保险的少之又少，难道车比人还重要?虽然说这种现象很难解释，不过车险里也有保人的险种，那就是车上人员险，也就是我们常说的座位险，如果你没有投保意外险，那么建议你购买座位险。

在交通事故中，车上人员受伤的比例也是非常大，尤其是老人和儿童，虽说座位险的保额不是很高，但是对于一些轻微的赔偿也足够了。总之小编觉得，无论什么时候，人永远比车重要。新手除了不知道买哪些险种，对于买车险的渠道也知道的很少，大部分人只经历过4S店车险以及电话车险，其实购买车险的渠道很多，其中最省钱的渠道有3个。

不管在4S店买车险还是电话车险，我们能选择的保险公司都比较少，互联网车险一般都是整合了很多家保险公司资源，想买哪家就买哪家，而且各自优惠都是看得见的。

对于年轻车主来说，首推互联网车险。

对于脱离4S店的车辆来说，去修理厂买车险也是一个不错的选择，首先修理厂的车险业务是作为集客的手段，大多数修理厂会把车险优惠让利给车主。在修理厂买车险还有一个好处就是后续的定损、维修比较方便，也可以为车主省不少事。

小编虽然不是卖保险的，但是因为工作原因手里会有这方面的资源，所以在我的亲戚、朋友眼中，我就是那个可靠的熟人。说实话找熟人买车险应该是最便宜的，因为不是送你一些乱七八糟没用的东西，没有比直接现金优惠更实在的了。

关于新手买车险的问题就讲到这，如果你还有关于车险的具体问题，关注我或者私信我都可以，车险、保养我最懂你。

第三篇：投资新手建议

新手做现货黄金需要注意的几个问题 从今年开年以来在越来越多的人开始投资国际现货黄金，但是很多人对现货黄金的认识只是表面的，对于一些根本都没有多少了解，只知其一，不知其二。任何投资都要里了解清楚后，有了充足的准备才投资为宜，俗话说知己知彼方能百战百胜。在次我小结一下，简单说几点。如果有想要投资现货黄金的投资者入市可以参考一下。

注意以下几个问题：

1、由于国内的尚没有正规的平台来供客户投资黄金，所以我们现在使用的平台都是境外的平台，最多的平台就是香港的。而要想投资现货金首要的任务就是需要找个好点的平台。什么叫好平台？除了可以参考在在我博客之前发的那个如何辨别真假现货黄金交易平台的文章外，其实还应该注意两个小的方面：首先代理公司的服务要好。也就是从你开户开始代理公司至少要全程给你操作建议防止出现操作失误。还有一点重要的就是代理公司的技术要过硬。因为现货黄金市场对于普通投资者来说还是比较陌生的，就更不用谈操作了。所以代理公司的技术过硬可以帮助客户少走很多的弯路，不说代理公司能帮你赚多少多少钱，至少避免亏损还是必要的。

2、在什么地方的代理公司开户的问题。因为现在来说都是大陆的代理公司代理境外的公司平台，只要所代理的平台是好平台在哪个地方开户其实都一样。根本没有所谓的是当地的公司或者外地的公司什么的。比如有的客户嫌代理公司是外地的，就在当地的某家代理公司开户做。而其实呢当地的代理公司所使用的平台是些假平台或者根本不是什么好公司。还有在外地的公司开户做有的客户会担心什么资金安全问题等等，其实这些担心都是多余的。因为不管你在那家代理公司开户，只要平台是正规的你的资金都不会经过代理公司，所以不管代理公司怎么样都不会威胁到你的资金安全。假如说当地的代理公司所使用的是假平台，而你为了图心理上的安慰而去那家公司的平台，那么即使代理公司依旧在正常运营你也会有很多麻烦。而假如你做的平台没问题，即使代理公司倒闭了，也不妨碍你继续做黄金，出金或者入金。

3、技术问题。有的客户会要求先做模拟账户，其实这也是无可厚非的，但是如果你是真想投资黄金其实老是做模拟根本没什么意义。模拟的目的是为了熟悉真实账户的操作流程的，并不是说你做好了模拟就能做好实盘，做不好模拟就做不好实盘。有客户说做模拟是为了练下技术然后开户后自己做。那么如果是这样那么做模拟就不是短时间的问题了，至少得需要少则几个月多则一年半载的时间。试问下哪个投资公司的操盘分析人员不是用真钱亏出技术来的，如果技术真的那么容易学的出来，那么在黄现货金市场上人人都可以赚大钱了。而且至少在现在来说，开户投资黄金的大部分的普通投资者都是有专业的人在指导着做，真正普通投资者自己操盘的其实为数不多。

4、心态问题。现在很多要做现货金的投资者开口的第一句话就是，在你们这里开户投资现货金你每个月能保证我赚多少钱。其实这种心态是很外行的心态，因为做金融投资的谁也不能保证你赚多少多少的，如果说某个人可以保证投资者每个月的收益，那么要么就是他在吹牛，要么就是在忽悠你到他们那里开户做黄金。而大部分的专业投资人员都是可以帮你尽量减少亏损的情况下让账户总额在慢慢增加的。所以投资黄金赚赚亏亏是很正常的，关键是制定什么样的投资计划来把收益最大化。

第四篇：新手买车时应该注意哪些事项报告

新手买车时应该注意哪些事项

一.选车的注意事项

1、计算车价时不要忽略购车时所必须交纳的保险费、车船税等附加费用。

假如购车预算为10万，那么你所考虑的车型市场价就不能超过9万元。

2、如果不是急于购车，那就最好选择车辆价格较低，而且市场价格较平稳的时候。

3、从节油观点来看，汽车的自重与油耗成正比，小型车自重每增加40公斤要多耗燃油1％。

4、相同品牌相同型号的车比较，自动挡的车不省钱，在城市里面行车经常会遇到红灯和行人横穿，所以手动排挡的车很麻烦，自动挡就轻松多了，但是轻松也要付出代价的，代价就是你要比别人多付一些汽油费。

5、子午线轮胎与斜交轮胎相比，耐磨性可以提高50％~100％，阻力降低20％~30％，而且可以节油6％~8％；真空胎在高速行驶时基本不会爆胎，安全性很好。

6、铝合金车轮的价格一般是钢轮的2~3倍左右，但使用效益也远高于钢轮：质量轻，省油；散热性能好，增加轮胎寿命；真圆度高，可以提高车轮运动精度，适合高速行驶；非常环保，可以100％回收。

7、零公里汽车是指车辆出厂后未经任何运营，直接售出或经专用运输工具送到经销商处，其行驶里程为零。不要选择已经行驶了一定里程的新车，因为送车司机常常会为了赶时间而超速行驶，造成发动机磨损严重，这种车最好不要买。

8、进口车从质量上看要优于国产车，但是其维修网点没有国产车多，维修费用也远高于国产车，所以还是国产车省钱。

9、汽车环保越来越受重视，环保法规将越来越严格。环保水平一般的车型淘汰速度将逐步加快。所以，如果想一步到位，在买车前就要考虑好环保性能，尽量买符合欧

3、欧4排放的车型。二.购车时的注意事项

1.查看新车手续

检查：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期(必须是一个月内生产的)。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。

2.注意各种凭证

(1)购车发票。购车发票是最重要的证明，是上户时的凭证之一，您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。

(2)车辆合格证。合格证是另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。(3)三包服务卡。汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。保修单(保修单上必须有4S的印章，证明是4S正式发的货，日后就可在其它维修站享受保修了)(4)车辆使用说明书。用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。(5)其他文件或附件。有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。

3.“定金”与“订金”

如果购买某些紧俏车型，经销商处没有现车，往往还需要预订。通常需要同经销商签订一份《购车意向书》，并缴纳一定数量的定金（或订金）。然后，经销商将向汽车生产厂预订车型，并按照消费者的购车号安排交车时间，因车型的不同，少则几天多的时候能达到数月。在这里您需要注意的是：“定金”与“订金”是截然不同的两个概念。如果您在和经销商签订《购车意向书》时交了“定金”就意味着您所定车型将不能更换或退还。因为生产厂家采取实名购车制进行订单管理，规定只能“一单一车”，而且不能更改购车人姓名。

如果您在车型的选择上还是犹豫不决，劝您还是先交一部分“订金”为好。为了防止出现问题，应当以书面形式将补充相应的约定列入合同之中。订金目前法律上没有明确规定，一般可理解为“预付款”，一方违约时，双方有约定的按照约定执行；如果无约定，经营者违约时，应无条件退款。4.如何签订购车合同。

1、注意易被经销商“忽略”的细节如交车时间、保养、维修等售后服务； 交车时间违约后，双方责任是否对等；免费保养以时间计，还是以里程计„ 消费者签约时应特别注意以上体现经销商合同责任的细节。

2、搭售保险不合法。除国家规定的车损险、第三者责任险等强制性保险外，购车族有权选择购买何种保险，及选择保险公司的权利。

3、购车合同条款要齐全。(1)应当明确约定汽车的品牌、发动机号码、车架号码等汽车本身应有的要素；(2)价款，应列明车辆交易的总价款（光车价或是包牌价），付款方式和期限；(3)车辆的交付方式和期限；(4)质量纠纷和异议的处理；(5)售后服务条款，应重点列明经销商应承担何种义务；(6)于违约责任。对一方违反合同的约定或不能全面、适当地履行合同义务时该承担何种责任，也需要详细约定；(7)争议的解决，应约定解决的方式，如仲裁、诉讼；合同的管辖地，如买车人户籍所在地、经销商登记所在地还是双方指定的其它地点，都可以由双方约定为争议管辖地，如果约定不明，则适用《民事诉讼法》规定的条款。(8)应特别注意有关经销商合同责任的细节，这些部分往往被经销商恶意“忽略”掉，购车者应注意保护自己的权利，使双方权利义务对等。

三、提车时的注意事项

提车之前不要办理任何手续，可以只简单签一个合同。看到新车以后不要急于上车打开发动机。问JS多要点汽油。因为试车的时候JS往往为了节省成本，只给一点点汽油。这样对新车很不好，因为挑的时候往往点火，熄火好几次，油少容易对汽油泵造成损害。

第一步：车身及外部检查

点火之前对档位认真检查。在转动钥匙到点火位置以前要在ACC停留数秒等待油泵给发动机加点火油。点火以后不要给油试发动机。可以先下车检查外观。因为刚出厂的新车没有磨合，甚至没怎么让发动机运转过。机械部分可能会有没有磨合的毛刺缺陷。这时候就猛给油试发动机容易造成磨损。不利于磨合。检查底盘。看车底盘，新车也有漏油的！趴下身看车辆底盘有没有机油点，有渍油的淘汰。外观检查。先检查外观，外观检查很重要。检查时蹲下让眼睛与检查平面在一个平面上。仔细观察看看有没有小坑。注意车身缝隙和漆面。可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身、车门外边缘、左右外后视镜等易受损部位无色差打开车门推拉几个角度让光线以不同的角度照射来检查板金质量。检查车身各个部分接缝是否均匀。观察各玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。按一下看看有没有结合不好的吱吱声。看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车。检查轮胎。检查前轮减震器运输保护套筒（黄色的）是否已解除。检查轮胎规格，备胎与其他4个轮胎规格是否相同。检查一下防盗螺栓的接头，如果不配套赶紧更换。检查四个轮胎的气嘴帽是否在。轮胎磨损：看轮胎花纹接口处的细柱型胶条，这种细胶条跑上50公里就没了，200公里花纹中间的胶刺也没了；刹车盘磨损：如前刹车盘已磨出明显沟槽印，不能要；按住四个轮子上方的车身向下压几下，看四个角的反弹能力。可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好；把车停住按一下车前角，如果减震会响可能是弹簧上边的胶垫坏了；检查车门。依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，感觉限位开关是否起作用有没有异响。轻轻的关上车门(注意一定是轻轻的)听关门的声音是否有尖锐的撞击声，四个门子是否声音相同或者前面两个相同，后面两个相同。大小一样的相同。注意一定是轻轻的，不然听不出来细小的撞击声。有撞击声说明阻尼和密封不好。挑选的时候关门时手一直轻放在车门上直到关闭。这样检查每一个车门的回复力。分别打开左右两个前门门锁，看按钮是否过紧、不能转动； 检查4个门的内外拉手(共8个)，都应该顺滑、干脆且无杂音；必须仔细的把各个门窗密封条检查，观察密封条在门槽里是否安装正确，有没有较劲。轻轻关闭车门，听声音，沉重感的说明密封很好。试中控门锁、儿童锁是否起作用，门锁对位准确否； 查车身外部其它设备 坐进驾驶室检查，可以对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。提车时注意看里程表公里读数：一般为8——10公里，看座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物，反光镜能不能折叠，防撞条粘贴，安装能不能平整。挡泥板安装是不是牢固。检查电动窗。首先将所有的车窗关闭，然后一起落下检查四个车窗是否同时工作，之后再一起将车窗升起，检查是否同步。逐一检查每一个车窗。升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，松动的声音或者共振的声音。

看车门踏板和门框、水槽的外观；玻璃是不是原配的(看玻璃下脚的标记)；各块玻璃是不是平整、透亮；前风挡必须特别平整，从各个角度看外部景物都无形变；用手轻敲后风挡和车门玻璃，不应炸裂；；

检查空调和暖气 发动机工作时，保证出风口没有风扇振动的嗒嗒声。暖气是否暖和，冷风是否凉爽。特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机待速影响如何。出风位置的试验，看看各方向位置是否正确。检查内饰。打开所有车门，检查内饰，看仪表台上下结合是否稳妥，接缝是否均匀。每个接缝位置都用手压按一下，确保不能听见结合不好的声音。表台上所有的按钮，拉杆都要仔细检查，看看是不是安装妥善。手掌轻轻拍打中控台不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音。门板内饰板的检查。在门板与内饰板之间有卡子连接，主要检查这个。手指拉主内饰板边缘轻轻往外拉。看卡子是否安装好了。同样的方法检查A,B,C柱上的内饰板。检查座椅。折叠推拉，电动功能是否正常。电机工作是否平稳有没有异响。用力往下坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松旷的声音。看小物件：所有的遮阳板灯光需要检查，因为通常忽略这两个小东西。因为烟灰缸盖采用了阻尼设计，也要检查一下，注意无论开关都是推活动盖，关的时候不要用拉的，拉坏了要自己掏钱换的。点烟器要检查好。后座的窗帘和中央扶手通道都检查一下的好。检查后备箱。打开后备箱检查里面是否平整干净。检查工具是否齐全，备胎是否正常，安装是否稳妥。很重要的是检查密封条。用手顺着密封条方向滑动施加一定的压力，感觉密封条是否均匀，粘贴是否完整。每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性。备胎与4个轮胎规格应该一致。检查随车工具：千斤顶，两用螺丝刀，小扳子，轮罩拆卸钩，换胎定位螺栓。三角指示牌、灭火器。一样也不能少，最好试用一下。

第二步：细节检查

好，经过这些检查你的车子发动机应该已经达到正常怠速。检查发动机。打开机器盖子，观看里面是否干净。水箱散热片有无杂物、要看上、下、左、中、右，上就是发动机上盖，下就是油底壳，左右就是两边传动轴皮套处，中是飞轮盘旁护盖下部，这些部位可从狭逢处看到，标准是不能有湿润的沾灰现象，地面无油迹。看发电机、压缩机的皮带松紧度，发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，因为只有粘油的部位才会粘灰尘的。检查三油两液(三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液)的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车电瓶看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。注意：新车电瓶接头一般是松的，这是因为经销商怕车辆放时间长了自然放电，选好车后一定要动手晃动一下，如果是松的，要让经销商拧紧。工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至700-800转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。听发动机迨速声音。整体感是否很好，有没有凌乱细碎的感觉。用大拇指按住机器机油盖子塑料，用力压住，感受发动机震动传到你的胳膊上，是否平稳，是否有固定的频率，确保不要有凌乱的震动。转动油门拉线滑轮。(注意温度)听到发动机加速运转的声音是否平滑，有没有凌乱的感觉。加速是否与你的动作灵敏同步。拉出机油尺看机油颜色。熄火后，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰，油的颜色清亮的可以证明该车几乎没跑过。

看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。启动后的静止检查

1、发动机待速：发动机点火应该短暂且顺利，起动后发动机转速应平稳，无抖动和杂音。质量较好的车应该只能听到很小的噪音，且噪音不应该刺耳，同时应该感觉不到从方向盘、档把等地方传到车内的抖动。启动一小段时间后，发动机转速表应该维持在一定数值范围内（800-1200转左右），指针应该很稳定。过一段时间以后，还应该检查水温表（70-90摄氏度左右）、机油温度表等显示是否正常。

2、仪表盘：仪表盘是否清楚、各指示灯及转速、速度、油表、水温表、里程表、时钟、电压表等是否正常。有一些自检灯只在启动时闪几下，启动时请留意。通常有ABS、刹车、车门开启提示、机油警示、刹车片过薄警示、水温异常、油温异常、未系安全带、灯光、转向等多个指示灯，而其中大部分正常行驶时应该是不亮的，一般当有红色警示灯亮时您就应该多注意了。应该注意里程表，对于新车而言，行驶里程应该越少越好（场内移动过程中也会行使一部分里程）。对于带有行车电脑的，还应该逐项检查行车电脑显示是否正常、稳定、可靠。

3、方向盘：检查方向盘是否转动自如，自由行程是否过大，回轮后位置是否正确。如果是多向可调方向盘还应该测试调节是否方便、是否在各个位置都能够很好的控制。

4、变速箱：变速器换挡应轻便灵活，挡位准确，不挡、不乱挡、无异响，连续换档时应该流畅。（应该是原地测试档位，请不要松开离合或者刹车）。倒车雷达的检查。

5、制动/离合/油门：制动/离合踏板应该脚感舒适、软硬适中，且行程应该适当、自由行程不应过长，在整个行程中应该平稳顺畅、无异响异动。（此时请保持空档或驻车档）油门只能轻点，发动机应该给予响应，转速应该随着油门稳定的变动。手刹行程应该适中，且效果可靠。试刹车：务必细心体会刹车踏板踩下去的深浅变化！要求每次深浅相同，但是不能触底。另外，踩死刹车踏板保持一分钟，应该感觉它不会继续下沉，否则就是漏刹车油；

6、后视镜/车窗/天窗：应该对后视镜、车窗、天窗进行逐一检查，在开启、闭合的过程中应该自如、平稳、顺畅，不应该有明显的噪音。后视镜应该视野合理、成像清晰，两侧后视镜及中央后视镜经过调整后应该能够基本覆盖身后视野。车窗应该洁净、平整，视线清晰。带有天窗的，应该对天窗的滑动/开启/倾斜等进行检查。如果车窗/天窗带有一键式或防夹功能的，应该在保证安全的条件下进行必要的测试。各项调整功能，尤其是电动调节功能必须都能够调整到最大限位，带有后视镜折叠功能（电动或者手动）。

7、灯光：依次检查各项灯光，示宽灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、高位刹车灯、仪表盘照明、车门灯、阅读灯、化装灯、储物箱照明灯、后备箱照明灯等等，灯光应该明亮、稳定，开关应当可靠。对称安装的灯的类型、规格、充色及照射高度应一致，变换远近灯光，亮度及照射位置应正确，不偏离、散光，各种灯的安装及光度应符合厂家出厂说明要求。检查亮度以及闪烁是否是一个频率。

8、雨刷系统：喷一些玻璃水，各档位（慢速、间歇、快速、自动感应、多级可调）速度是否合理（绝对不要再在无水情况下使用雨刷器），喷水系统是否工作正常。雨刷扫过玻璃时，应该基本上没有刮玻璃的噪音，且扫水方面没有明显的遗漏。注意雨刷器开始位置和终止位置是否一样。

9、空调：空调系统出风正常，调整冷热后应该能够在一定时间内吹出冷/热风。调整风口应该可以顺利关闭、开启或者转向指定角度，带风口开度调节的应该同时测试开度。调整风的循环模式，如内外循环、除霜模式、出风模式等，应该立刻给予响应，各风口的风量相应作出变更。出风口不应该吹出过多污物和异味，且在风量不是很大时，不应该有明显的风声。

10、音响/影音系统：检查卡带/收音机/CD运转时的效果（提车前请准备好卡带、CD），注意静电噪音、接受灵敏度、抗干扰能力（可以将手机放在旁边然后拨号）、音质、挑碟、换碟等方面是否正常、可靠。对于多喇叭系统，应该留意每个喇叭是否都能够正常发声，并通过调节音响的高低音、左右声道、前后音场、混音模式等进行进一步检查。检查音响，将声音开大，听有没有因为震动而产生的共振或者擦圈的声音。如果是带有影视系统、导航系统的车型，还应该对这些系统进行逐一测试。

以上各部分为待速情况下可以检查的主要项目，当然也包括一些更加细节的地方没有描述，如点烟器工作是否正常、可靠，喇叭声音是否正常等。如安全带、转向、制动、雨刷等项目更要倍加注意。

上路检查，一般4S店都会让你把车开出去试试。这样你可以检查隔音，发动机情况，变速箱，以及减震，刹车。首先，你不能开的过于粗暴，因为汽车处于走和磨合。加速要循序渐进。换挡在2000转左右。速度不宜高于120KM/h。注意聆听发动机的声音，感觉隔音如何，迨速坐在车里是不是平稳。发动机运转声音是否有规律，还是比较凌乱。加速响应是否快捷。特别注意当低速换挡加油的时候发动机的声音，也就是说当发动机比较吃力的时候是什么状态。应该是平稳噪音沉闷但是不凌乱。凌乱的绝对不要。起步加速慢慢的松开离合，感觉半联动点，看看是否平稳，如果有磕磕绊绊的感觉，那就是离合器压盘安装问题。(当然这种判断需要一定的驾驶经验)感觉离合器调整是否过高(太高容易熄火，太低容易磨损离合片)换档感觉是否顺畅，降档感觉是否同步得好。把手放在挡杆上感觉是否震动。震动是否有一定的规律，还是比较凌乱。停车，检查倒挡进入是否平顺，有没有冲击声。缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。

注意在行驶的时候是否会有车身发出格支格支的响声，那种声音日后会很讨厌。试驾时关闭空调，选择内循环，检查各风口是否有热气漏进来。如果有，证明内循环系统存在问题！

找一个缓台，慢慢开上开下一次，感觉避震和隔音如何。而且还要注意听车里的内饰是不是有振动的响声。如果有，说明门，或者窗，或者座椅，或者仪表台，或者A,B,C柱饰板，或者后窗台有安装问题。

检查方向盘，匀速平面行驶放开方向盘，看车是否跑偏。(注意安全)检查助力转向。低速是否轻松，高速能不能沉稳。转向是否到位，如果转到一个角度，一松手又回来一点，那就是调校问题。聆听转向机是否有噪音。

行使中的检查

1、起步：起步过程中应该平稳，无抖动现象，发动机、变速箱等处没有异响。

2、加速：加速时（新车不要急加速）发动机转速过度应平稳，且无突爆声和断火、回火和放炮现象，仪表盘相应的指针反应灵敏。在加速过程中，换档时（2000-3000转即可）不应该有作车现象，应该基本上处于始终平稳加速状态。

3、正常行驶：以不同车速（30、60、90 km/h）行使过程中整车均应平稳，车内无明显噪音（最高时速较低的小排量车可能会在速度较高的情况下出现较大噪音）。稳定于某一时速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。

4、转向：行驶中转向机构应操纵灵活，做“O”形行驶，检查转弯半径，当车轮转到极限位置时，不应与其他部位有干涉现象（机械式方向助力的不宜把方向打死，可能损毁助力系统）。做“S”形行驶，检查转弯的灵活性。行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时，轮胎产生跳动后应有自动回位的效能。以20 km/h30km／h的速度直行时，手暂时离开方向盘，不应该出现跑偏、侧滑等现象。

5、制动：低速制动时应该平稳，车身无点头现象。高速制动时应该灵敏、迅速、有力，不跑偏、不侧滑，制动距离符合出厂规定。对于新车不宜紧急制动，所以不建议对ABS系统进行测试。可以在有一定坡度的地面上，检查驻车装置（主要是手刹）是否有效、可靠。

6、滑行：速度为30 km/h时摘档，滑行距离应在160米以上（滑行距离同汽车的装配工艺、自重、轮胎、路况等有关）。一般滑行距离越长，说明车的各种内部摩擦损耗越小，行使过程中越省油。对于电喷轿车不建议采用空档滑行，因为在带档情况下自由减速时发动机起制动作用，会自动停止喷油；而在空档滑行时发动机处于待速状态，反而要耗油（带有行车电脑的可以注意一下瞬间油耗的变化）。

7、泊车：停车入位时要充分感受后视镜、倒车雷达等的效果，转向系统应该准确、到位。

整个行使过程应该始终保持平稳、安静、舒适，鉴于每个人的驾驶习惯不同，希望大家在第一次试车时处处小心、动作要缓慢（每款车的设计习惯不同，离合/档位/制动/转向等力度都不同），随着渐渐习惯自己的爱车，驾驶操控性和舒适性方面的感受会逐步得到提高。大部分销售商可能不会允许你进行实际驾驶检查，即便是允许，一般也都在你交完钱办完手续以后，此时车已经是你的了，所以要更加珍惜和爱护。行使后的检查

1、尾气：观察车后排气管出口排出的废气，应无烟（环境气温低时的蒸气除外）、无味（将手放在排气口附近片刻，然后观看手上有无油迹，闻一闻是否有气味）。

2、锁车：熄火后，散热风扇可能还会继续运转一段时间，其他部分应该已经停止运转。拔出钥匙后所有电器应该处于可靠断电状态、且方向盘方向被锁住。

3、轮胎：检查轮胎是否出现异常磨损现象，温度是否过高。小心、快速地点触刹车盘、鼓，看看是否烫手（请注意避免被烫伤）。

4、泄漏：待发动机基本冷却后，打开机器盖复查是否有松动、漏油、漏水、漏电等问题，还应该检查汽车底部前后避震器、刹车泵、变速器、传动轴等处有无漏油现象。

一般来说，以上几项内容不应该有问题。此时，您还可以对之前有遗漏的地方进行补查，或者针对整个驾驶过程中让您感觉到存在疑点的地方进行复查。总之，最好一个遗憾都不要留下，把所有能够检查的地方都检查一遍。

第三步：零件检查

检查发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期等一系列汽车的唯一合法标识。了解出厂日期，从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。

1、基本配置：按汽车配置表逐项确认，看有无缺少配置，或者相同配置的情况下，有无搞错对应的型号。

2、随车附件：随车工具

3、防盗系统：针对原车防盗的功能，进行非破坏性的非法进入、振动等方面的测试，检查防盗系统是否可靠。

4、遥控功能：如带有遥控的，还应该检测遥控是否正常、可靠，遥控的灵敏度。防盗功能起作用时，防盗报警器的红灯应该闪烁，不用遥控器而用钥匙强行打开车门，听报警器响不响

5、钥匙：检查每把钥匙对每一把车锁（正副驾驶侧、后备箱、油箱盖等）的开启和锁止的可靠性。

以上是新车检验的七个主要部分。在提新车时不要怕麻烦，对于车底不要忽略，要俯下身子仔细检查，如果经销商能帮你把车架起来那会轻松很多。

最后，当你选定了一辆车，你要求JS给你洗车，洗干净以后再次检查板金喷漆，因为脏车不容易看出来。干净了以后才看得清楚。车门密封胶条严不严，洗车时漏不漏水； 至此你可以决定一辆新车了，当然事事无绝对。有可能以上的一些检查下来有问题，那你就要做一个取舍了。

当您开着新车去上牌照和验车时，（即便您走的是高速公路）切记不要跑的太快，时速最好不要超过80公里，转速不要超过3000转！要想跑快点，2000公里以后在跑吧

提新车时有几处小细节需要特别留意

1、雨刮喷水装置99％会偏低，一定要在4S里面调好，因为需要2个人配合来调，比预想的要复杂。

2、加玻璃水。玻璃水罐基本是空的，记得加满。如果愿意去美容店加好的就另当别论了

3、新车的蓄电池螺母有时会故意没有拧紧，到4S出门前他们又忘了，记得自己关心一下

4、车内一些塑料件比较容易有瑕疵，比如装饰板，门拉手，茶杯架，这些要么不是索赔件要么保修期很短，记得仔细看看

5、看资料：资料袋有说明书和VCD光盘。说明书一定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大的，且丢失没得补。检查好合格证，这是关系到新车入户的大事儿。

全车膜、地胶、发动机护板、坐垫、脚垫、拖把、方向盘套、方向盘锁、牌照框……..装备一：三角警示牌。原厂赠送，多放在行李箱中。车辆年检的检查项目之一。合格的三角警示牌分为内外两个三角。外圈是反光三角，在白天使用，内圈是荧光三角，在夜间使用。三角警示牌有较重的金属底座，打开成十字交叉，即可保证警示标志站立。装备二：灭火器原厂赠送，多放在行李箱中。车辆年检的检查项目之一。装备三：气压表。目前大多数轿车使用无内胎的子午线轮胎。轻载时，轮胎压力不要超过2.5个大气压。胎压过高、过低都对行车安全不利。装备四：电瓶跨接线。装备五：除雪铲。双面橡胶层，一面较硬，一面较软。主要作用是清理视野、保护风挡玻璃、延长雨刷寿命。装备六：简单工具箱。

第五篇：新手、二把刀、老司机的特点归纳

新手、二把刀、老司机的特点归纳

作者：[驾校一点通/首席编辑]来源：[本站]浏览：[ 151761]评论：[ 92]新手的特点

1、从车型上分，大多数15万以下的新车为家庭第一辆车，新手驾驶的比例较大。

2、车中比较花哨、尤其是车内悬挂各种物件，装饰物等。

3、晚上开车灯比较早，经常附带开雾灯。

4、刹车灯经常点亮的，一旦刹停，重新起步慢的。

5、打转向灯却不见并线的，并线后灯还亮。

6、遇别人并线时拼命按喇叭却没有其他举动的。

7、超车道、快行线上缓慢行驶的。

8、脑袋离前风挡较近的，抱着方向盘开车。

9、并线减速的。想拐就拐的。

10、换挡车停顿一下，加速缓慢的。

3年以下车手的特点

1、所驾车辆为1-2年比较新的车，老车型比较多，起步好抢灯。

2、选择路况能力差，往往急加速急刹车，易追尾和被追。

3、不能容人，克制力差，不允许别人夹塞甚至并线。

4、抢行半天往往停在小公共或大公共后面等待。

5、投机取巧往往被警察抓住。

6、并线角度很大，顾头不顾腚，右后门经常是瘪的。

7、喜欢超速飚车，不计后果，甚至往往拼命，斗气。

8、普通车换宽胎的比较多，装行李架，尾翼，排气管，贴什么“零..暴走…..熊出没“之类的标签。

9、头离前风档不再很近，但座姿很直。

10、能连续起步，但贴车技术差。

老司机特点

1、起步平稳，不仅不慢，随时并线选择通道，速度不快，走的快。

2、遇合理并线多数情况默默的让。

3、遇违章并线基本不让，除非个别情况但只让一辆车，其他别想。

4、跟车距离近但恒定，刹车力度合适，很少点头。

5、超车迅猛果断，很少给你侵犯的机会。

6、高速路行驶张持有度，得快则快，得慢则慢。

7、基本不违章，即使偶尔合理违章，也是安全通过，很少被警察抓住。

8、无论掉头、贴边、入位均动作流畅协调，控制精确。

9、座姿后倾，头在B柱的保护之内，离前风挡较远。

10、夹塞往往切线靠入或内弧线靠入，并线往往小角度，加速进入，对后车无影响。