第一篇：交通局扶贫工作总结
交通局扶贫工作总结
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根据市直机关工委、局“连心惠民”领导小组要求，现将前一阶段局系统开展湘潭市精准脱贫行动五大活动之一的“干群一家亲，党群心连心”帮扶活动开展情况汇报如下:
一、加强组织领导，分解责任落实到人。根据市直机关工委关于组织开展湘潭市精准脱贫行动“干群一家亲、党群心连心”帮扶活动的通知要求，局党委书记、局长陈荣，局党委副书记胡湘南，局党委委员、副局长谢志宇多次带队赴湘潭县分水乡进行走访，详细了解贫困户的实际情况，认真听取乡镇、村支两委、驻村干部及贫困群众的意见和建议。明确由局党委副书记胡湘南为此项工作的牵头领导，局直属机关党委为牵头单位，局属相关单位、局机关各科室为责任单位，20xx年12月为时限要求。印发了《关于组织开展精准脱贫行动“干群一家亲、党群心连心”帮扶活动的通知》(潭交党【20xx】2号)文件，组织局属相关单位、局机关的党员干部采取直接结对帮扶的形式，对湘潭县分水乡240户困难家庭开展帮扶，其中198户由198名副科级以上党员干部一对一帮扶，42户由86名其他党员干部实行“二对一”“三对一”帮扶，明确了帮扶责任人“一找二定三帮四送”的职责。局属各事业单位认真落实文件要求，均成立了相应的领导机构，进一步细化了帮扶活动方案。4月12日，由局党委副书记主持召开了局系统帮扶活动推进会，进一步统一思想、提高认识，强调要严肃群众工作纪律。
二、逐一上门入户，寻找分析致贫原因。4月份，局党委领导带头参与，示范带动。局机关全体党员干部对双凤冲村的39户逐一入户上门面对面交谈，每户送上慰问金200-500元不等，详细了解帮扶对象的实际困难，寻找和分析致贫原因。市公路管理局党员干部来到湘潭县分水乡大垅村、分水坳村56户困难群众家中“访民情”、“听民声”。市道路运输管理局将党员干部分为三个帮扶组，分别帮扶湘潭县分水乡大垅村、槐北村、双凤冲村69户贫困户。市海事局党委书记葛佳带队，至湘潭县分水乡虎形村，进村入户开展精准帮扶摸底调查工作帮扶困难群众37户，每户送上慰问金300元。市路政处第一时间组织党员干部上门走访，向帮扶对象送上慰问金近7000元。市应急抢险中心支部书记郭湘穗带领本单位党员分别对分水乡双凤冲村的左文加和左宗军2户贫困家庭进行了走访，并将在单位组织募捐收集到的生活物资以及帮扶资金送至困难户手中，同时鼓励他们要乐观面对生活，保重身体。市培训中心党支部针对部分帮扶对象不符合政府有关政策性措施，无法被纳入国家“低保”、“五保”、“临时救助”等现状，积极联系有关部门，尽快落实各类政策性帮扶措施。为了便于相互交流联系，记录民情，局直属机关党委统一印制了《精准脱贫帮扶联系卡》和《帮扶记录本》发放至每个帮扶责任人，由帮扶责任人在每户帮扶对象家张贴联系卡，主动记录了自己的姓名、联系电话、单位及职务。()
三、切实改进作风，严守工作纪律。至目前，局系统参加帮扶活动的党员干部均做到了严格遵守群众工作纪律，没有县乡层层陪同，收受土特产品，干扰基层工作的现象。局系统形成了“带着感情帮扶”的良好氛围，4月22日湘潭在线发表了局机关调研员万特华《我和农民有缘》的民情手记，得到了帮扶对象和系统党员干部的纷纷点赞。
四、下阶段工作安排
1、组织一次帮扶调研，加大与湘潭县分水乡的衔接，充分发挥驻村工作队队员协调沟通作用，对帮扶对象实施动态管理，帮助确定脱贫方案、制定发展规划、明确具体帮扶措施，有针对性地给予扶持。
2、建立一月一调度、一季一小结、半年一总结、一年一考核和信息报送和领导联村的机制(领导对所联系的6个贫困村帮扶工作进行统筹协调)，促进帮扶活动有效开展。
3、积极办理19号人大建议《关于落实精准扶贫要求给予湘潭县分水乡特困户陈凡礼同志家庭困难救助的建议》。
20XX年度在市委、市政府、市政法委的领导下，由于综治委的正确指导和监督，我局社会管理综合治理工作得到全提升，特别是党风廉政建设及反腐败的教育和整改工作中取得了明显成效。现就交通运输局20XX年度综合治理工作总结如下：
一、高度重视强化学习教育
今年来，我局社会管理综合治领导小组始终坚持“三个代表”、“科学发展观”、党的群众路线为指导思想。学习了“十八届四中全会”依法治国和省委加强作风建设二十条意见精神。一是班子成员带头贯彻落实。局各班子成员先学一步，学深一层，以身作则，以上率下;机关党员干部把《意见》具体要求转化为自身行动，以更加严格的标准要求自己，努力打造一支忠诚、干净、担当的干部队伍。二是及时传达学习。通过局机关、两所支部会议、局工作例会和座谈会等形式，进行学习宣讲，在全局上下掀起学习贯彻加强作风建设营造良好从政环境的热潮。
二、制定措施强化管理
1、落实责任主体。我局根据实际工作情况，逐项分解落实相关责任，成立了班子成员挂点、专人负责制度，实行重点工作目标管理责任制，对重点工作实行专人负责管理，并进行层层任务分解，实行严格的通报制度(每周一汇报上周分管工作进度)。凡重要事项遵循组织程序、议事决策规则，均由局班子成员讨论决定。
2、结合本局的实际制定了“整改实施方案”和“创平安单位实施方案”，并且理顺了相互监督、监管交通基础建设的工作程序，层层签定了廉政建设风险责任状。
三、扎实整改成效显著
1、局机关及所属两所严格按照井交字31号《XX市交通运输局社会管理综合治理整改计划》进行。规定每月的班子会不少于一次专题研究党风廉政建设。还在每季召开1次干部职工大会，第一季度组织了全局党员干部职工共同观看党风廉政和反腐败斗争纪录片，同时学习了习近平关于党风廉政建设和反腐败斗争论述摘编，进行了身边案警示身边人的党风廉政教育。大会上党委书记作了重要讲话：一是交通运输局是反腐败高风险单位，必须引起高度重视，自觉学习和遵守党纪国法。二是贪欲违背了党性，脱离为人民服务的宗旨，三是享乐主义严重，不要以贪是小节而为之，丢掉了正确的人生价值观，要严于自律，改造好自己的人生价值观。四是法律意识淡薄，要加强自己的法律法规学习，提高廉洁自律的自觉性;五是不能去攀比，要保持好一个共产党员的本质，要严格执行党纪国法，不能违规而为之，不能做损公利己、损公肥私事来满足自己的享乐;六是全局科级以上领导干部务必在4月4日前完成一篇身边案警示身边人的心得体会。同时警示自己在新的一年中必须保持清醒的头脑扎实践行自身廉洁，做好自己的本职工作;七是4月4日召开了一次班子民主生活会，主题是“加强党风廉政建设和反腐败斗争”，班子成认真剖析了自身廉政建设的思想认识和洁身自好的境界;第二季度以上党课践行“三严三实”为主题，市政府分管领导现身说词阐明了人生价值观和领导干部遵纪守法的根本准则;第三季召开了全局以“干部党员进农户、精准扶贫大会战”为主题的动员大会。局主要领导强调，一是干部党员要高度重视，要有全局观念，提高思想认识。二是要深入农户调查研究，结对子精准扶贫。三是要洁身自律，不要给农户增添负担。四是要加强与农户的联系，遇有问题要及时商量解决。五是要保持与村委会的沟通，听取他们的意见。六是要帮助村发展经济型产业，使贫困户有长久持续性的发展脱贫的后劲;第四季度全局干部职工共同学习了省十届十一次和井市三届九次文件精神。局主要领导作了重要讲话：一是要围绕龙波舟书记的报告绿色交通(绿色公路、绿色运输、绿色养护、绿色治安、绿色文明)。二是要加强思想品德教育，以绿色的从政廉洁保证五绿的顺利实施。三是要以“三严三实”为根本，全面完成局里旳工作目标任务。
2、落实中央八项规定和国务院“约法三章”精神情况。中央八项规定颁布以来，我局先后召开了1次班子专题民主生活会和2次全局党员干部大会进行学习贯彻。在党的群众路线专题民主生活会上，领导班子成员结合中央八项规定和国务院“约法三章”精神各自做了批评与自我批评，同时在全局党员干部大会上要求全局党员干部要以身作则，带头执行规定。与此同时，局进一步强化了《党政机关厉行节约反对浪费条例》的贯彻落实及公务接待规定，今年以来“三公”经费得到进一步压缩、办公用房清理工作全面完成。
3、严格公务接待管理。为有效遏制公款吃喝行为，局机关制定接待管理制度。明确要求公务接待由局食堂招待，不得在外就餐，如遇招商引资、项目洽谈等确需在外招待的，需由局主要领导审批。严格公车管理，私事不用公车。()
4、“三重一大”制度执行情况局年初制定了“三重一大”相关制度，并坚持重大决策问题集体讨论，民主决策。单位重要工作制度、管理办法规章制度的制定、修改、变更及废止;单位领导班子成员分工、内设机构调整的研究决定;单位党风廉政建设责任制落实情况;其他需要领导班子集体研究决定的重大事项等都必须经集体讨论、民主决策。
5、进一步完善了工程领域的各项规章制度和操作程序如：工程勘探制度、工程测设制度、工程预算制度、工程招投标制度、工程决算制度、工程审计制度、工程预支程序制度等相互监督监管程序。各分管工程领导必须严格七项制度，要按制度办事。任何人不能超越制度的约束。
6、加强工程施工技术人员的廉政建设教育，杜绝给好处就过关的贪欲行为，确保工程百年大计，质量过关。
7、认真做好行政调解工作。一年来由于加强了思想教育、业务培训、执法等依法依规工作，全年未发生行政执法类型的行政调解事件，未发生集体上访事件，未发生邪教、聚众赌博、贩毒吸毒事件，未发生重大交通亊故，未发生内保不安稳事件，未发生施工事故。
8、认真做好综治基础性工作。在平时认真收集资料，做到了资料齐全，台帐整洁，及时上报报表、工作信息等有关材料。
9、扎实践行法制宣传教育工作。在法制宣传月活动工作中，我局高度重视制定了法制宣传月活动实施方案，制作了宣传横幅标语、出了宣传栏、通知了各运输企业和挂点村写法制宣传标语，对实施工作进行了书面总结并已上报。
总之，通过强化管理和制度建设等系列教育、践行工作，全体领导干部职工摆正了人生观，转変了服务意识，并融入了实际工作中，使我局各项工作都取得了显著成效，顺利地完成了全年的工作任务。
根据区《关于印发的通知》(惠阳委办发50号)的相关要求，从20xx年开始，我局对平潭镇鹤湖村贫困村进行扶贫开发“双到”工作。驻村工作组认真按照区委有关扶贫工作要求，在深入调研的基础上，从实际出发，加大“双到”工作扶贫力度，积极开展扶贫开发工作，取得了显著的成效。现将工作情况汇报如下：
一、鹤湖村基本情况
惠阳区平潭镇鹤湖村是一个偏远农村，位于平潭南部，东、南两面均与平潭新圩村相连，西依西枝江，北于平潭圩镇相连。20xx年实地调研：全村370户，1550人，其中贫困户占25户;耕地面积960亩，其中水田300亩，旱地660亩，鱼塘150亩;有村级小学两所，医疗卫生站一个;村集体年收入为万元，村民年均收入4772元。造成贫困的主要原因：一是受地形气候影响，不能充分利用耕地资源，制约农业和畜牧业发展。二是农村经济建设项目少，创收少，对村集体经济发展帮助不大。三是部分村民文化素质偏低，观念陈旧，不愿出外打工，家中所种农作物经济效益低。四是部分村民家庭成员多病、缺乏劳动力、小孩读书负担过重。
二、帮扶工作开展情况
开展“扶贫开发双到”工作以来，挂钩帮扶干部在区委、区政府的领导下，在区扶贫办的指导下，在鹤湖村委及广大村民的共同努力下，“双到”帮扶工作取得了明显成效。
(一)领导重视，狠抓落实，全面推进“双到”扶贫工作
1、规划到户、责任到人，组织机构健全。局领导班子非常重视“双到”工作，多次召开班子会研究扶贫“双到”工作。明确领导责任人、分管领导和具体的挂扶贫困村、贫困户的责任人，并在帮扶村公布。在扶贫驻村工作开展之初，区交通运输局已经根据区扶贫办的相关要求下发文件到各相关局，成立了扶贫工作领导小组，将领导责任人、分管领导和具体的挂扶贫困村、贫困户的责任人全部落实
2、调查核实贫困户，建立帮扶台帐。扶贫开发“双到”工作组驻村后，走家入户，调查村情、听取民意，摸清家底，确定了帮扶的贫困户有25户，为25户贫困户建立帮扶记录卡及相关帮扶台帐，认真做好《帮扶记录卡》填写工作，落实帮扶工作登记制度，做到事事有登记，时时有登记。
3、研究制定帮扶措施，明确目标任务。在深入开展调研的基础上，结合当地实际，工作组制定了《惠阳区交通运输局扶贫开发“规划到户责任到人”工作的实施方案》。各挂钩帮扶小组针对25户贫困户的家庭实际情况，对每一户贫困农户分别制定稳定增收脱贫、培训转移等帮扶措施和年度实施计划，并根据当地资源条件，结合帮扶对象劳动力情况及发展意愿，采取“一户一策一干部”形式，各小组成员分别与贫困户实行“一对一”结对帮扶。
4、抓好村班子建设，完善村民自治制度。为做好鹤湖村帮扶工作，工作组与村委班子和村民小组多次座谈，与村“两委”共同研究工作，帮助村委会制定和完善有关村委建设、村民自治、帮扶工作等各项制度，提高了村民自治能力。
(二)多措并举，措施得力，对贫困户的帮扶工作取得明显成效
到目前为止，已投入万元，对贫困村贫困户的帮扶工作成效显著。
1.贫困户实现稳定增收脱贫的目标任务。根据贫困户实际，制定了“一对一”帮扶、劳力输出就业扶贫、自主经营种养业扶贫、救助式扶贫等措施，多途径帮助贫困农户稳定增收和脱贫。20xx年至XX年中秋节、春节期间，积极组织开展“送温暖、献爱心”扶贫捐赠慰问活动，深入贫困户家中看望慰问贫困家庭成员，了解家庭生活情况，与村民嘘寒问暖，鼓励他们树立信心，早日脱贫。
2.帮助符合条件的贫困户家庭纳入最低生活保障。挂钩帮扶干部经过与鹤湖村委协调，对没有劳动能力又没有纳入低保的贫困户，摸清情况后报当地民政部门，将其纳入低保，实行救助式扶贫，并争取社会各界热心人士的支持和救助。目前，符合条件的5户无劳动能力的贫困户已纳入低保，有效保障其日常生活。
3.鼓励、引导和帮助贫困户全部参加农村合作医疗。协助25户贫困户，67人购买了农村合作医疗保险，实现了25户贫困户全部参加农村合作医疗保险的目标，贫困户家庭参加农村合作医疗达100%。
4.认真做好教育扶贫工作。目前，鹤湖村贫困户适龄子女普及义务教育入学率达100%，没有发生因贫困被动辍学的情况，考上高中和高等院校的贫困户家庭子女都能够顺利完成学业。
5.对贫困户劳动力实现培训转移就业。工作组把“双到”工作与“双转移”工作有机结合起来，对有劳动能力的贫困户，引导他们参加技能培训，熟练掌握技能后，转移输出劳动力，稳定就业，增加工资收入，或通过产业化带动，发展生产，增加农业收入，逐步脱贫。目前，全村25户贫困户中，已有18人转移就业。
(三)加大投入，完善设施，促进贫困村稳定增收
1.完善制度，加大投入，促进村集体经济稳定增收。加大对鹤湖村的经费投入，活动阵地实现“五有”，确保扶贫资金到位。通过完善各项制度，规范了工作流程，减少工作上因意见分歧引起的矛盾，促进村委会班子成员之间的团结。
2、贫困村安全卫生饮用水工程建设工作。村民家中都已用上自来水，实现了100%的农户用上了安全卫生饮用水的目标。
3、协助当地做好村路建设工作。驻村工作组协助当地做好村路建设工作。20xx年实现通行政村公路硬底化公里。
4.完善当地大自然村“五通”工程建设，即实现通电、通邮、通讯、通电视广播。鹤湖村已完成了“五通”工程建设，实现通电、通邮、通讯、通电视广播。
5.鹤湖村教育、医疗、公共卫生设施不断完善完善。村容村貌焕然一新，教育、医疗、公共卫生设施比较完善，建有卫生站、小学，农家书屋等设施。
第二篇：交通局扶贫总结
建设出行通道 缩短城乡差距 构建农村脱贫致富的交通网络
梁平县交通局 2012年5月17日
各位领导、同志们：
2010年以来，县交通局的扶贫开发工作在县委、县政府的正确领导下，认真贯彻落实《重庆市农村扶贫条例》相关精神，围绕社会主义新农村建设，以加快建设农村公路、完善农村运输网络、推进城乡交通一体化为目标，大力实施“村村通”民生工程，建立健全农村公路“建管养”工作机制，进一步改善农村交通条件，促进了农村经济社会的快速发展，推动了扶贫开发工作。根据会议安排，现就我局农村扶贫工作作一个简要汇报，不妥之处敬请各位领导批评指正。
一、提高认识，加强领导，建立健全工作机制 大力实施扶贫工作，是贯彻落实科学发展观、构建和谐社会的必然要求，是把党和政府的各项支农惠农政策真正落到实处、改变农村贫困面貌、推进社会主义新农村建设、全面建设小康社会的重要举措。“农村要发展，交通当先行”。事实证明，交通条件的好坏，直接关系到农村脱贫步伐的快慢。一直以来，我局按照县委政府的工作部署，始终坚持把农村交通基础设施建设作为扶贫攻坚的突破口，摆上重要的 议事日程，融入到交通“服务于经济社会发展、服务于社会主义新农村建设、服务于人民群众安全便捷出行”的整体工作来抓。一是坚持“一个中心”，即坚持扶贫开发的中心位臵不动摇，形成了“主要领导亲自抓、分管领导具体抓、职能科室配合抓的攻坚合力。二是做好“两个衔接”，即认真做好交通工作与扶贫开发的有效衔接，做好实施交通规划与整村推进的有效衔接。例如：新盛镇白果村，从2005年开始，通过群众自筹资金，历时3年打通了对外通道，我们通过争取项目，纳入同村规划，建成了 水泥路，使以前一头猪抬出来要200元的抬运费，变成了再家门口就可以卖，同时推动了竹产业的发展，增加了农业收入，促进了脱贫致富。三是实施“民生工程”，通过农村公路建设大力发展农村运输，真正确保了我局扶贫开发工作，在思想认识上统一，方案措施上完善，组织机制上健全。
二、创新思维，落实措施，认真开展“三进三同”、“结农亲”活动
按照县委、县政府对扶贫工作的总体部署，我局采取思想智力帮扶、项目资金支持、贫困特殊救助、选派干部任职等多种方式，为贫困村找项目、建阵地、捐物资，加大扶贫工作力度。一是坚持“扶贫先扶智”，实行对口帮扶制度，班子成员联系到村组，机关干部联系到户。积极深入一线走访调研，了解社情民意，掌握村级发展现状、农民增收渠道、产业结构调整方向等村情实际，帮助村两委理清一条明晰的发展思路，明确一个主攻的发展方向，拟定一则科学的发展规划，制定各项保障措施，使村级工作有发展蓝图、有工作目标、有制度措施。二是加大项目资金扶持力度，结合村村通工程的实施，大力帮助贫困村修建村级致富路。
1、坚持把活动主题与农民需求相结合。每个活动都力求有一个鲜明的主题。我们在铁门村突出“与市公路局联动，完善农村公路路网”、在福禄镇紫龙村我们突出“助推农户万元增收，大力发展辣椒产业”。2010年我局帮助铁门乡硬化了场镇公路，铁门乡有史以来赶起了场。市公路局向铁门村戴帽下达农村公路硬化指标11公里，补助275万元，该村实现了组组通等级水泥路目标。通过帮助紫龙村发展辣椒产业，2011实现纯收入370元。局属各单位也相应对接一个村从技术、产业、项目上给予抉择，推动了扶贫开发。
2、通过多种形式丰富活动内容。2010年12月28日，我们邀请县级领导的108位以及交通局班子结对的120位“农亲”，在县城影剧院观看“交通风采”元旦文娱晚会，增进了与“农亲”的情谊。铁门村油菜产业发展送技术、送肥料，助推农户增收，以产业发展推动扶贫开发。
3、把“三进三同”、“结农亲”活动与节日慰问、“农户万元增收”有机结合。两年来，系统各单位投入资金50余万元，帮助联系村改善交通条件和办公条件，发展增收致 富产业，并结合春节、端午、中秋，慰问“农亲”780余人次。全体职工坚持走进农户，不走过场，与“农亲”人人见面，掌握真实情况。特别是县政协副主席、交通局局长陈命安与“农亲”共同锄地、栽秧、话家常，给群众留下了深刻印象，也给职工作出了表率。
三、强化管理，搞好服务，建好农村公路大力改善民生 “建好农村路、服务新农村”，是交通部门贯彻落实《重庆市农村扶贫条例》的一项具体措施。我们按照科学规划设计、完善路网布局、推动经济发展的原则，积极抢抓村村通民生工程政策机遇，按照“政府引导、政策配套、群众参与，全面推行农村公路建设思路，掀起了村村通农村公路建设热潮。为确保农村公路建设顺利推进，县委、县政府将农村公路建设纳入乡镇、部门的考核内容，完成情况作为业绩考核、奖惩的依据之一。交通部门也抽派专人到各项目施工现场检查、监督。各乡镇（街道）也成立了相应的办事机构，全面加强农村公路建设管理，确保了建设质量和扶贫效率。
（一）农村公路建设。2010年以来，我县改建村级农村公路453公里，其中市级补助村通畅工程建设任务397公里，县级补助村通畅工程建设任务60公里，交通投资1.0825亿元,惠及33个乡镇（街道），目前我县行政村畅率达88.9%。
（二）农村客运工作。2011年8月以来，县交通局和各镇乡（街道）按照县委、县政府的要求，开展了重点领域的 安全隐患排查，清理排查隐患线路51条，按照客流量密集程度，提出了分三批整改的方案。第一批整改农村客运线路27条，278公里，投入资金688万元。目前已基本整改完毕，并恢复了客运班线。截至目前，全县共开行农村客运线路105条，客运线路总里程1635公里；县城至各镇、乡客运线路32条，线路里程1205公里；镇到镇16条，镇到村57条，通车里程430公里。投放客运车辆344辆，已开通客运车辆的镇乡31个，2个街道，镇乡（街道）通车率100％；通客运行政村253个，占总数的80％；未通客运行政村62个，占20％。
（三）渡改桥及人行便桥建设。
1、渡改桥方面：由于该项目市级建设计划极少，为解决民生，我局通过多次与市级部门沟通协调，2010年争取到市级补助120万元，建成云龙东平村公路大桥，解决了龙溪沟4000人的出行难问题，推动了经济发展。2011年争取市级补助50万元，开工建设了大观镇龙溪沟公路桥，促进了大观地域经济发展，改善沿河两岸群众生产、生活条件，促进城乡统筹发展具有重大的作用。
2、人行便桥：按照梁委办[2010]88号文件精神，我局组织工程技术人员会同乡（镇）政府，本着轻重缓急的原则，编制了人行便桥改造计划，计划于2011—2012年新（改）建人行便桥20座，其中2011年8座，计划投资92.4024万元，目前已完成6座，2012年计划新增完成12座，目前已 将建设计划报县政府，待县政府批复后实施。20座人行便桥建成后，在完善地方基础设施、改善群众生产、生活条件、保障人民群众生命财产安全等方面将产生不可估量的经济效益和社会效益。
四、积极组织，大力宣传，努力营造建设氛围 为确保农村公路建设顺利进行，每年初我局协助县农村公路建设领导小组组织召开农村公路建设大会，认真安排部署全县农村公路建设工作。每年9月底组织召开农村公路建设推进会，积极督促指导农村公路建设工作。各乡镇（街道）高度重视，充分发挥党委政府的主导作用，始终依靠群众、发动群众、造福群众，坚持“民主管理”，做到“一事一议”。
同时，通过宣传《重庆市农村公路建设管理办法》，出动宣传广播车四十台次，悬挂宣传条幅40条，编印宣传手册600本、宣传单20000余份，让农民群众明白农村公路建设的相关要求和补助政策标准，提高了群众对农村公路建设的认识，增强了村民参与农村公路建设管理的主动性，掀起广大农民群众修路爱路护路的热潮，做到建好一条路造福一方人。
五、存在的主要问题
（一）扶贫项目建设补助资金偏少，农民集资困难，制约了农村公路建设发展速度。
（二）农村客运发展因安全保障设施和配套不齐，开行 农村客运的安全风险大，地方财力难以承担消除安全隐患和资金需求，发展客运的速度难以满足群众的出行要求。
六、工作建议
由于各项市级扶贫项目补助资金较少，同时建设规模又较大，建议地方财政适度配套补助资金。
各级政府注重培训和招录相应专业技术人员，打破公务员“万精油”的身份，加强扶贫工作专业服务。
各位领导、同志们，扶贫开发工作意义重大、任务艰巨，过去我们虽然做了一些工作，但与县委政府的要求，与兄弟单位相比差距还很大，今后，我局将以此次大会为契机，认真学习落实大会精神，在县委、县政府的正确领导下，认真履行部门职责，发挥行业扶贫用，进一步创新理念，扎实工作，为建设小康梁平、和谐梁平做出应有的贡献。
二0一二年五月十五日
第三篇：交通局工作总结
交通局工作总结
2013年，全市交通运输系统广大干部职工围绕加快推进浙江舟山群岛新区建设总体目标，谋在深处、干在实处，扎实推进了交通运输各项工作并取得了明显成效。全市完成交通基础设施建设投资25.1亿元，如期实现预期目标。
一、2013年主要工作回顾
（一）着眼长远发展，在完善规划体系上收获新成果。根据国务院批复的《浙江舟山群岛新区发展规划》，在对接城市总规和宁波-舟山港总规的基础上，于9月启动《综合交通规划》新一轮调整工作，根据12月市委市政府专题会议意见对《综合交通规划》报批稿再次进行调整完善并同步开展规划环评工作。调整完善《舟山市公路、水路交通运输“十二五”发展规划》；修编完成《舟山群岛新区陆岛码头规划（2013-2020）》、《浙江舟山群岛新区交通物流发展规划》和《舟山公共交通发展规划》。同时，根据规划建设北向大通道的最新要求，完成《浙江舟山群岛新区环杭州湾大通道战略规划研究》等专题研究，为实现我市交通运输更好更快发展提供了科学的理论依据。
（二）强化要素保障，在推进项目建设上争取新增长。建成舟山北向疏港公路二期（展茅至东港段）工程、定海临城至北蝉钓梁疏港公路工程、定海三江客运中心改扩建工程、329国道青岭段和双坝线大中修工程和40公里通村联网公路；加快推进了定海至马岙公路改建工程、329国道舟山普陀勾山至小干连接线工程、岱山县高亭牛轭至官山公路、金塘岛互通至大浦口疏港公路、329国道舟山段改建工程等项目；开工建设了六横大桥试验段、秀山大桥接线工程和朱家尖蜈蚣峙客运枢纽改造工程等项目。完成临北线延伸段工程初步设计批复、长峙岛车客渡码头工程“工可”批复和机场路改造工程工可报告初稿编制，完成8个公路项目和12个陆岛码头项目前期审查工作。同时全力做好向上争取资金工作，全市共争取部省建设补助资金约8亿元，较上年增长53%；其中市本级到位4.1亿元，较上年增长143%。
（三）关注民生热点，在提升服务水平上实现新突破。一是积极落实公交优先发展战略，紧紧围绕省市治理城市交通拥堵工作目标，牵头拟订了加快公交优先发展的政策意见和五年工作计划，顺利开通了快速公交1号线，调整新增了公交线路12条，建设完成了6个农村客运站及145个农村港湾式停靠站，首次引进了166辆新能源公交车辆，在本岛城乡所有公交线路上全面实行了老年人乘车优惠政策、与快速公交1号线双向免费换乘政策和一票制无人售票。二是大力推进出租车行业规范发展。制定出台了《关于开展舟山市区出租车行业规范达标工作实施意见》等长效机制，完成了市区出租车行业第一阶段规范达标活动和第一阶段考核奖励的98辆出租车投放工作，研究部署了出租车投放群体性事件应急预案。三是着力引导驾培行业规范经营。拟定完成《舟山市驾培行业三年提升发展实施方案（初稿）》，着力加强对从业人员考试的规范管理，2013年全市汽车驾驶培训招生28500人，全市汽车驾驶理论集中培训共195期26877人，学员考证22556人，满足了新区群众学车需求。四是切实提升岛际交通服务水平。通过新增运力、加密班次等举措重点加强了普陀金三角地区的水上运输保障工作，指导完成了嵊泗客运企业国有化收购及相关航线调整等工作，牵头明确了长峙客运码头建设及运营事宜。
（四）立足规范有序，在加强行业管理上取得新成效。一是强化交通安全管理。结合交通运输企业安全生产标准化建设，全面实施创建“海上运输安全管理示范区”试点成果推广工作，深入开展“安全生产大排查大整治专项行动”，切实加强舟山跨海大桥安全运营管理体系建设。2013年，舟山跨海大桥未发生一起安全责任事故和交通死亡事故；全市道路客运发生一般行车亡人事故3起，死亡3人（3起全责），直接经济损失70万元,与上年同比，事故起数减少3起、死亡人数减少3人、直接经济损失减少约130万元；交通建设工程施工及其他交通领域未发生人员伤亡事故，全市交通运输安全生产形势稳中趋好。二是强化公路环境整治。以甬舟高速和国省道干线公路、北向疏港公路为重点，全面开展公路边“三化”和“三改一拆”行动。会同沿线县（区）及乡镇政府、国土、城管等部门，针对大桥接线公路和329国道公路两侧的摆摊设点现象进行了集中清理，马路市场现象得到较大程度改观。三是强化运输市场监管。针对残疾人将机动轮椅车擅自更换成小型机动车从事非法营运现象日趋严重等问题，在市委市政府统一部署下，在县（区）政府牵头组织下，协同政法、公安、城市执法、残联等部门集中开展了专项整治。据统计，专项整治期间共出动路面执法人员8160人次，检查车辆5328辆次；查扣“黑车”51辆（已处理35辆，罚款84.5万元），其中大中型客车14辆，小汽车37辆（残疾人小汽车5辆），有力地整顿规范了道路运输市场秩序。四是强化行政审批服务。对所有行政审批事项进行了全面清理，对新增许可进行了重新设置和流程优化，行政许可审批时间大幅缩短，局本级项目提速达到70.8%。初步明确了下放群岛新区五个功能区的事权并与相关管委会积极做好了对接工作。
（五）找准发展抓手，在加快转型升级上迈出新步伐。大力扶持舟山陆港现代物流中心、舟山远洋渔业冷链物流基地等7个物流企业列入2013年部省交通大物流扶持引导资金补助项目；大力推进舟山西码头冷链物流基地、浙江名捷物流有限公司和舟山陆港物流中心建设；制定完成了《舟山市水产品冷链运输油运联动机制方案》和《舟山市农村物流试点方案》，加快推进了舟山大宗商品交易中心、中集货运站与国家交通运输物流公共信息共享平台对接工作。继续开展科技项目申报和科研成果推广应用工作，在完成天然气供应公司组建及天然气加油站改造前期工作的基础上，提前完成了95辆黄标车淘汰更新任务。加快推进了舟山交通运输管理指挥中心建设，基本完成了方案设计和相关数据整合前期工作，并同步开展了立项报批准备。
第四篇：交通局工作总结
交通局工作总结
交通局工作总结
2013年，浦江县交通运输局在县委县政府及上级交通运输主管部门的正确领导和关心支持下，深入学习贯彻党的十八大精神，紧紧围绕年初制订的工作思路，以“弘扬城北征迁精神，激励干部创业创新”为主题，狠抓双重工作，突出民生项目，群策群力，真抓实干，确保全县公路建设、公路养护、交通行业管理等各项任务的顺利完成，较好的完成了各项工作目标。
一、2013年交通工作回顾
（一）公路建设扎实推进
（1）20省道改建工程动工建设。该工程全长21.11km，总投资15.97亿元，其中联盟至下落段7.3km，设计速度为80km/h，路基宽36米；下落至古塘段13.8km，设计速度为100km/h，路基宽45米。该工程仅用14个月时间完成了10多项前期报批程序，创造了项目报批的“浦江速度”。7月18日动工建设，截止12月25日已完成路基工程的31.5%。（2）岩郑公路建成通车。起点位于岩头镇，与20省道至浦后公路连接线终点相接，终点与黄郑线相交，全长6.97公里，总投资1.5亿元，按一级公路技术标准，路基宽度24.5米，工程于2013年8月28日完工通车，11月8日通过交工验收。
（3）杭金衢高速公路拓宽工程征迁启动。杭金衢高速公路拓宽工程是国家重点项目，全线采用双向8车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽42米。浦江段长13.127公里，拓宽改造工程涉及我县黄宅、白马、郑家坞、郑宅四个镇27个行政村。截止12月底，全线土地征用已基本完成，房屋拆迁协议签订超过70%。（4）继续实施惠民工程项目。工程实施内容为路面硬化、破板修复、修建涵洞、完善设施等，共计投资约960万元，已完成45个项目。（5）其他工程项目。一是安保工程。计划实施安保工程15km，投资179万元，病旧桥梁修复加固工程1座，投资151.2万元。二是小黄坛卫生填埋场进场道路工程。工程建设投资约950万元，建设里程2.4km，砼路面宽7米。三是农村联网公路工程项目。项目总里程3.7km，投资约211万元。以上项目均已全部按期完成。
（二）公路养护不断加强
根据年初制订的工作思路，以春运保畅通、加强干线日常养护、农村公路养护、路面大中修工程等为重点全面展开公路养护，狠抓管理，路容路况稳步提升。
1、春运保畅通。开展“迎春运，保畅通”专项路况检查，修复完善各类公路标志标牌30余块，在s210杭口岭隧道口设置大型led警示标志、龙门架一座，提示长下坡注意安全行驶，修复防撞护栏等安保设施20余处30余块，更换增设道口标注20余根；成立了五支应急抢险小分队，春运期间投入抗冰雪灾害人力525人次、设备52台班、车辆111台班、抢险资金27万余元，确保“春运”公路畅通。
2、干线日常养护。以创建省级文明县城暨迎接国家卫生县城复审为契机，狠抓全面养护，开展“月查季评”活动，结合各个季节的养护特点下达养护计划和整改意见，每月检查考核，并按考核计分核发养护经费，针对特定地段加强预防性养护；同时根据季节性养护做到勤巡查、勤保洁、勤修补等，及时抢修公路损坏现象。干线公路共清理塌方440立方米，修复挡墙110.86立方米、坑洞修补2790平方米，清理路肩94990平方米、边沟115230米、路面堆积321立方米，疏通桥梁泄水孔1284个、路侧石排水孔52千米，涵洞修复6道，更换路侧石600米，挡墙封顶修补1680米，沥青灌缝35800米；公路绿化修剪136402平方米，补植3889株。
3、农村公路养护。结合“美丽乡村”建设和“四边三化”工作，做好农村公路养护。据统计，农村公路共清理塌方3600立方米、修复水毁挡墙750立方米、坑洞修补4700平方米、削修路肩723800平方米、清理边沟151公里、清理堆积1500立方米、沥青路面灌缝57000米、水泥路面灌缝56800米、绿化补植3120株。
4、公路大中修工程。开展干线公路桐义线浦江段黄宅至后谢、乌浆口至朱宅大中修工程，全长13.8公里，工程预算约3200万元，实施农村公路大中修工程30公里，投资1150万元。桐义线干线公路大中修于10月初完工，农村公路大中修工程已在12月初完成。
（三）依法行政不断规范
大力实施“阳光工程”，进一步提高执法人员的业务水平、执法能力和服务水平，树立了“务实、高效、公正、廉洁”的执法形象。共办理交通行政处罚案件993件，没有发生行政复议或行政诉讼案件。
一是增强服务意识，提高工作效率。路政部门对涉及我县企业的超限车辆，违法行为轻微的教育后放行，情节较重的允许先卸货后处理，实行按规定下限处罚；对运载油、气、鲜活农产品的车辆一律免检；对公路路政许可，实现了五大环节合并，涉企许可承诺7日内完成，上报的路政许可5日内完成前期现场勘察、审核。运管部门精减审批事项和审批程序，将行政许可时限缩减到7个工作日；设立运管便民窗口，实行“一站式”服务，车主可同时完成车辆检测和营运证审验。二是加大执法力度，打击违法行为。严厉打击“黑车”和超限超载等违法违章行为，开展外籍车辆驻点经营和重点货运企业专项整治，并与交警、城管执法联合行动，重点打击城区电瓶车、残疾车、摩的等非法营运活动。共发现、查处各类违法案件993起，结案率100%；超限车辆整治及杭口岭临时检查服务点共检查车辆6296辆，其中整治超限车辆460辆，卸载货物8721.7吨，罚款1564820元，卸载率100%；查获违章残疾车、电瓶车386辆次，并按规定予以处理，维护城区交通秩序。
(四）安全工作不断强化
落实制度，认真履职，强化监管。扎实开展公路安保专项路况检查，积极开展“安全生产月”活动，做好“二客一危”联网联控和“三防”工作，强化对重点领域、重点行业等安全监管，有效防止和减少了事故的发生。
1、开展公路安保专项路况检查。加强对重点干线、主要农村公路、桥梁、隧道、临水临崖、高落差、高挡墙、高边坡路段及标志标牌等进行全面安全检查，对发现的隐患进行了及时整改和纠正。同时，积极开展公路安全大排查大整治及事故多发点专项整治，完成2处省级事故多发点，8处市级事故多发点的整治。
2、加强道路运输安全管理。督促道路运输企业落实安全主体责任，强化安全管理，明确职责，加强源头管理，严把“三关一监督”，利用安装车载视频、行车记录仪，加强对车辆的动态、静态管理，严防驾驶员违法违章驾驶；加强对乘客的安全检查，严禁携带危险物品进站上车；开展司乘人员文明评比工作，树立安全意识，提高文明素质；开展外籍车辆驻点经营专项整治，加强“两客一危”车辆联网联控，遏制车辆超载、超速，车辆上线率98.6%以上，基础数据合格率97%，道路旅客运输连续5年安全零死亡。针对我县混凝土运输车辆超限运输存在，开展重点货运企业专项整治，及时限发整改通知书限期整改，确保道路运输安全。
3、积极开展“安全生产月”活动。一是开展消防安全宣传知识讲座，邀请消防教官给职工普及消防安全知识。二是开展“安全生产月”宣传教育活动并进行知识考试，加深职工对安全生产知识的掌握。三是开展形式多样的对外宣传活动，在“安全生产月”期间，通过现场咨询、宣传车、发放宣传单、黑板报、悬挂横幅等形式在群众中普及安全生产知识，促进群众对交通安全工作的支持。四是紧密结合“道路客运安全年”、“三防”工作及《规范》的宣贯等工作要求，落实安全隐患整治各项措施。
4、加强杭口岭长下坡路段整治。在在各级领导的关心和重视下，杭口岭事故多发点段的项目建设取得了阶段性成果，基本实现了预定的目标。按照安全评估意见和毛光烈副省长提出的整治要求，中间隔离护栏、交通安全设施及标志标线已全部安装完成并投入使用，杭口岭检查服务站已投入运行，避险车道于10月14日开工，已在12月底完工。
5、落实安全责任制，加强安全监督检查。进一步明确企业是安全生产主体，落实安全责任，层层签订安全生产责任书。对客运、危化运输企业进行定期与不定期安全监督检查，从企业日常安全管理、制度制订和执行情况、安全教育情况、隐患排查情况、台帐记录情况、责任制落实情况等方面着手，加强安全监督检查，对查出的问题和隐患及时组织整改。共开展安全检查活动74次，发现各类安全隐患59条，限发整改通知书7份。
（五）强化行业管理，规范市场秩序
完善制度、加强管理，不断规范旅客运输、货物运输、机动车维修、驾驶员培训等经营行为。多措并举，严厉打击违法违章行为，维护道路运输市场秩序。
1、规范旅客运输经营。一是督促客运企业落实安全生产管理制度，进一步规范客运企业安全管理工作，不断提高安全管理水平，确保全县道路运输安全形势稳定。二是加强旅游包车管理，开展旅游包车客运专项整治。三是做好出租车管理工作。修订和完善好出租车管理考核办法，积极为出租车行业发展创造良好的环境，切实提升出租车行业的服务水平，树立出租车文明窗口的良好形象。收回经营权到期出租车，共计收回17辆。
2、规范货物运输经营。一是加强危险货物运输管理。贯彻实施《道路危险货物运输管理规定》，开展危险品运输专项检查。二是抓好货运信息化建设，重点抓好粤发物流公司的信息化改造建设。三是开展交通运输业经济统计专项调查。全面了解和掌握全县道路运输经济规模与结构，完善行业实物量统计体系，建立一体化统计调查模式，为政府决策、行业管理和公众服务提供数据支持。
3、规范机动车维修经营。一是严把维修业户资质关。贯彻实施地方标准《机动车维修业开业条件》，严格按开业条件和交通部7号令，把好维修业户开业许可关，共许可三类维修业户24家、二类维修企业1家，延续和变更6家。二是严把营运车辆技术状况关。督促客运、危险品运输企业按期维护车辆。三是开展《机动车维修服务规范》达标评定活动，解决行业发展中存在的服务不规范、经营不诚信等突出问题，提升维修行业的服务意识、改善服务环境、规范服务行为、提高服务能力。
4、规范驾驶员培训经营。督促驾驶员培训学校统一使用部颁教材，不断提高驾驶员培训质量。规范驾驶员培训记录，组织开展客货运输从业资格培训和继续教育，开展驾培市场专项稽查和专项检查活动。
（六）优化企业管理，加快转型升级近年来，客运企业在客流下降、主业萎缩、成本上升、部分班线亏损的情况下，通过强化管理措施，开源节流，达到扭亏增盈的目标。截止12月底，两家客运企业实现总收入6649.5万元，实现利润628.8万元，上缴税费316万元。
一是圆满完成春运任务。2013年春运从1月26日开始至3月6日结束为期40天。广大交通运输干部职工战雨雪、抗冰冻、保畅通、强服务，恪尽职守、无怨无悔，坚守交通运输第一线，确保了旅客运输安全无事故，圆满完成了春运任务。整个春运共投入客运车辆181辆计5254座客位，开行班次28558班，实现旅客运输73.87万人次，周转量3024.65万人公里。
二是强化企业内部管理。1.实施精细化管理。客运企业通过加强经济责任制考核、细化规范内部收支管理、强化内部各环节各流程的监控。单车月均材料工时费始终控制在2000元以内，达到行业管理的领先水平；2.实行人性化管理。企业开办食堂，解决职工就餐；统一工作服；评选表彰安全行车百万公里驾驶员和优质服务乘务员，增加收入，提高待遇，从而增强职工的主人翁意识，增强企业的凝聚力、向心力。三是加快企业升级转型。县汽运总公司积极拓展经营范围，与中石油合作组建浦江中油石油销售有限公司已注册成立，迈出了多业经营发展的第一步。龙峰公路工程公司经过一年的努力，提升二级资质的报批工作已完成，企业的市场竞争能力得到进一步加强。
四是企业形象不断提升。重视作风建设，抓优质服务，促行业文明，提升企业形象，占领浦江道德高地。今年1月15日和4月22日，县汽运总公司发生了两起急人所急、救人生命的感人事迹，被中央电视、香港凤凰卫视、浙江卫视以及新浪网等十余家有影响力的电视、报纸、网站等广泛传播，产生巨大的正能量。
（七）抓队伍建设，促作风转变
一是加强干部作风建设。树立务实为民，苦干实干的工作作风，要求干部党员多下基层、多接地气、多作调研，将工作深入到基层一线，把问题解决在苗头状态。同时将重点项目、重点工作作为干部创新创业的平台，在工作实践中培养干部的能力，丰富干部的阅历。二是增强廉洁自律意识。多次邀请县纪委和市交通局纪委领导为交通系统党员干部讲课，剖析相关案例，防范职务犯罪；开展了党风廉政建设征文、书画、摄影比赛，组织了作风建设演讲比赛和党风廉政建设知识测试，评选出了优秀征文、书画和摄影作品，并汇集成册，装裱上墙。
（八）人大评议与“创迎”工作
1、人大评议工作。交通局被确定为2013年部门工作评议单位，这是对交通工作的关心和支持。为做好工作评议，我局多次召开会议，层层发动，充分认识开展评议工作的重要性和必要性，自觉接受人大监督。加强组织领导，强化工作措施，开展自查自纠，邀请人大代表视察座谈，主动走访企业基层，对发现的问题进行整改。
2、“创迎”工作。创建省级文明县城，迎接国家级卫生县城复审，是县委、县政府今年的四项重要整治工作之一，也是提升城市品位、改善居住环境、提高市民素质的重要举措。交通系统各单位作为全县创迎工作的重要参与者，认真贯彻落实县委、县政府工作部署，密切联系交通行业实际，从宣传发动、规范执法、提升城市公交窗口形象、加强客运站场管理、规范出租车经营行为等入手，开展了一系列工作，取得了明显成效，得到了上级部门的肯定。
第五篇：交通局年终工作总结
“十一五”交通运输工作回顾
“十一五”以来，华县交通事业在县委、县政府的正确领导下，在省、市业务部门的指导支持和各乡镇、有关部门及社会各界的积极配合下，局领导班子团结带领全系统广大干部职工以科学发展观为统领，抢抓新一轮历史机遇，争创超一流工作业绩，坚持与时俱进，追求开拓创新，使华县的交通事业在“十一五”期间取得了跨越式发展，实现了历史性巨变。
（一）农村公路建设高歌猛进，快速发展。“十一五”的前四年，全县共完成农村公路总投资达3.6亿余元，是前十个五年计划总和的4.4倍，其中，新修改建县乡道16条152公里；通村水泥路420条847公里，同时还完成南山大道等一批县上基础设施重点工程。完成县、乡、村公路建设总里程990公里，超过前十个五年计划的总和。新增公路里程847公里，比“十一五”增长了374%。全县公路密度从2005年的65.2公里/百平方公里，增加到2009年的94.8公里/百平方公里，全县县、乡、村及巷道水泥路覆盖率达到98%，基本形成了以国、省道为依托，以县、乡道为骨架，以村、巷道为基础的东西快捷，南北通畅，纵横交错，辐射城乡的公路网络。除个别偏远山区外，全县90%的乡、村实现了以县城为中心的一小时经济圈，为促进县域经济快速发展，加快城乡一体化进程，增加农民收入提供了有力的交通
一五”以来，随着农村公路建设的迅猛发展，也带动了客货运输业、汽车（摩托车）维修、驾培、出租车等相关服务行业的快速发展，全县公路交通综合服务体系初步形成，健康发展，截止2009年底，全县汽车拥有驾校3家、客运企业4家、货运企业12家，二级以上维修企业4家。全县客运班线总数达到19条，比“十一五”末增加9条，营运客车126辆，出租车92辆。客运周转量每年平均增长10%以上。
五年以来，华县第二运输公司面向市场，不断深化企业改革，迅速成长为一个集班线客运、出租车客运、汽车驾培、汽车维修为一体的综合龙头企业，累计投资2300余万元，向各乡镇开通了客运班线，配备了交通驾校的教学设施，硬化了停车场，修建了候车室，并于2009年在全省率先完成了公司化、集约化经营模式，并对华县～西安、华县～渭南主要班线35辆客运车辆进行了更新提档，开通了县际班线华县～合阳。企业规模不断壮大，经营管理日趋规范，经济效益逐年提升，在全县客运综合服务发挥了龙头带动作用。
（四）交通运输市场管理和安全管理得到了进一步加强。针对交通运输市场一度猖獗的黑客车、黑出租现象，不断加强对运输市场的监管和整顿，先后依法查扣取缔各种非法营运车辆300余辆，整顿客运班线5条。经过坚持不懈的日常监管和集中整治，全县运输市场秩序逐年趋于好转。
安全工作是交通运输的生命线，我县交通系统始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全生产放在与其他业
委“文明单位”，被省交通厅评委“通村公路建设先进县”、“劳动竞赛先进单位”，被渭南市交通局评委“公路建设先进单位”。
五年来，我局连续四年被华县县委、华县人民政府评委“项目建设综合评比一等奖”、“目标责任考评先进单位”，2008年，被渭南市交通局评委“目标责任综合考核优秀奖”，交通局总支被中共华县纪委、华县监察局评委“党风廉政建设先进单位”，被中共华县县委评委“先进基层党组织”等诸多奖项。
回顾“十一五”，我县交通运输事业快速发展，成绩喜人；展望未来，面临的任务更加光荣而艰巨。我们决心审时度势，超前谋划。坚持以科学发展观统领交通工作全局，围绕县域经济社会发展的总体目标，找准切入点，为县域经济腾飞进一步发挥基础支撑和助推作用。把工作重心逐步由公路建设转移到建养并举、管养结合上来，进一步完善县级地方公路网络，提升公路运行效益。构建县级交通综合服务体系，大幅度提高客、货运输能力，全面提升综合管理水平，使交通工作为县域经济社会快速发展发挥更大的作用，为“兴华富民”，全面建设小康社会的宏伟蓝图做出更大的贡献。在此，我向默默奉献、辛勤工作的广大交通运输系统的全体干部、职工表示衷心的感谢和崇高的敬意！
成绩属于过去，我们要明确目标，再接再厉，对以后的
我县交通运输仍将处于一个大建设、大发展、大调整、大转变、大有作为、大有可为的战略机遇期。全系统一定要抢抓机遇，迎接挑战，以新思路谋划发展，用大手笔绘就蓝图，浓墨重彩、快马加鞭谱写“十二五”交通运输科学发展新篇章。
“十二五”交通运输发展的总体要求和目标是：以“发展现代交通、奉献一流服务”为目标，以科学发展为主题，以转变发展方式为主线，以深化改革、强化管理为手段，统筹城乡交通协调发展，统筹不同运输方式协调发展，统筹建、养、运、管协调发展，建设安全畅通便捷绿色的综合交通运输体系，到2015年，总体发展水平处于全市前列，基本实现以县城为中心，以高等级公路为主骨架，再由各镇为中心，向各村辐射，形成一个层次分明，功能齐全，纵横交错，四通八达的公路网体系，更加舒适的适应全县国民经济和社会发展需要，更加舒适的满足人民群众的出行需求，为华县经济发展提供有力的支撑和保障。
实现“十二五”时期交通运输发展目标任务，要从以下九个方面组织推进：
（一）统筹兼顾，扎实搞好重点项目建设。“十二五”期间，我们要抢抓历史机遇，克服困难、迎难而上，利用国家的有力政策实施县、镇、行政村、自然村通畅工程，重点做好塬区、山区地区的村村通工程，到2015年，使全县242
施；实施园区公路连接工程，支持建设一批重要的园区路、产业路、旅游路。到2015年，真正实现全县村村通工程的目标，创造全市一流、全省先进的农村公路交通网络。
（六）面向市场，稳步推进公路养护改革。以管养分离为目标，逐步完善养护管理的政策法规体系、市场管理体系，更加注重预防性养护，提高养护管理的规范化、专业化水平。干线公路要顺应市场经济要求，进一步改善管理机制。要培育并开放养护市场，实现养护管理用人机制和用工方式社会化。要引入竞争机制，实现养护工程从计划任务形式向合同管理形式转变。农村公路在巩固养管体制改革成果的基础上，进一步完善技术标准、规范，包括养护质量标准，养护操作规程、检查评定标准。通过建章立制，不断规范和加强农村公路管养工作。
（七）城乡一体，全面推进综合运输发展。进一步加大对区域交通发展的协调力度，以城乡一体为目标，在重点乡镇建设具有较强凝聚力的交通枢纽点，以农村客运公交化为重点，打破分割，理顺体制，整合资源，兼顾各方，真正实现公路客运与城市客运的无缝对接。以调整结构、规范市场、提高效率、确保安全为导向，大力推行公司化改造，逐步加快车辆更新。以综合运输枢纽建设为突破口，提高综合运输优势和组合效率。搭建交通物流公共信息平台，培育物流龙头企业，积极发展农村物流。
前，对此我们有充分的信心并将做出不懈的努力。科学发展的交通运输事业，必将为华县的强势崛起架起跨越的虹桥，插上腾飞的翅膀。
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