第一篇：福州水路运输总结
今年以来我处紧紧围绕市委市政府和省市交通主管部门的中心工作，牢固树立科学发展观，发扬“敢为、能为、有为”精神，凝心聚力，主动作为，开拓进取，狠抓落实，圆满完成了各项工作任务，实现了时间过半任务完成过半的工作目标，为全年的水上交通安全和行业管理奠定了坚实基础。
一、2012年上半年主要工作总结
（一）水上交通安全形势安定稳定
2012年上半年我市辖管水域实现零事故、零死亡、零经济损失。
（二）水路运输呈现良好增长态势
我市航运企业在世界金融危机后经过几年时间的调整，借助于内需市场的不断扩大，逐步走出了金融危机的影响，渡过了困难时期，各项指标稳步增长，现呈现出“运量回升、运价反弹、运力增加”的良好态势。2012年上半年，我市水路运输市场运行平稳，全市实际运力741艘，净载重量300.67万吨，同比增长20.74%；完成客运量55.71万人次，同比增长49.08%；旅客周转量1397.28万人公里，同比增长238.66%；货运量3366.47万吨，同比增长10.81%；货运周转量4324203.76万吨公里，同比增长6.07%，各项指标增长速度位于我省同行业前列。
（三）行业管理水平不断提升
一是组织开展水路运输业核查工作，严把水路运输企业资质关。2012年全市共完成核查各类水路运输业（服务业）219家，占应核查数的98.2%，在核查过程中，我处严格按照水路运输资质管理要求，对未通过核查的13家航运企业发出整改通知书，上报取消4家不符合规定要求的4家航运企业。通过核查，增强了我市航运市场监管能力，规范了航运企业从业者的经营行为，有力促进了我市航运企业和水路运输服务业健康有序发展。二是开展船舶管理市场清理整顿，进一步规范船舶管理市场。
三船舶结构不断优化。据统计，2012年上半年我市沿海船舶平均船龄达到14年，同比下降1年。
（四）水上交通安全保障措施得力
一是在软件上下工夫。充分发挥“闽江内河水上监控中心”作用，在辖区重点渡口、航段、桥梁安装了28路全球眼视频监控点，并在旅游船舶、执法艇、部分运输船舶安装船载GSP数据采集终端设备，构建全方位监管网络，数字海事建设已初具规模。同时，结合近年防汛防台工作实际，总结经验，对原《福州市地方海事局防汛防台应急预案》进行了修订，使应急救援体系更加健全有效，更具有实用性和可操作性。
二是在硬件上下工夫。今年我局投资83万元建成了2艘高速执法艇，1艘930万元多功能救助正在建造之中，建成后将极大提高我市内河搜救和防油污以及水上消防救援能力。根据省交通运输厅和省地方海事局建立内河搜救中心的总体规划要求，我市内河搜救分中心建设规模与进度均走在全省各地市地方海事部门前列。
三是在演练上下工夫。2012年7月5日我局结合“安全生产月”活动在闽江南港洪塘大桥上游水域举办“2012年汛期水上交通应急救援联合演习”，组织福建八方海上旅游客运有限公司、中铁十一局新港大桥项目部、航丰运输有限公司等14家单位共10艘船艇参演，演练了船舶消防、人员落水快速搜救艇急流定向搜救、工程船遇洪水失控与防漂移、客船脱浅和乘客救援转移等4个科目。通过演练，完善了水上交通事故应急反应和救援机制，锻炼了海事队伍，一支纪律严明、作风顽强、训练有素、能征善战的海事专业保障队伍在实践中逐渐成长起来。
（五）服务重点项目建设能力不断增强。
一是全力以赴做好螺洲大桥建设期间水上交通管制工作。2012年上半年共监管运输船舶12153艘次，确保了大桥施工安全。二是北港禁航工作进入常态化管理。2012年1-6月，上游禁航点监控船舶336艘次，下游禁航点监控船舶849艘次。
三是多措并举，强化监管，确保“5.18”、“6.18”以及福州沙滩排球国际邀请赛、龙舟赛等活动的水上交通安全，受到主办单位的好评。
（六）安全生产主体责任得到全面落实
一是按照全国、省市安全生产工作会议和上级主管部门的各项工作部署，制定下发《2012年内河交通安全生产和应急管理工作要点》，明确了全年内河交通安全生产和应急管理工作目标、任务，同时强化安全责任制落实，层层签订了2012年内河交通安全生产目标责任书，签订率达100％，使安全生产目标责任分解落实到岗、落实到人；开展了县区和局属海事处2011年安全生产目标考核，对28名表现突出的内河交通安全工作先进个人给予表彰和奖励。二是大力宣贯《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发﹝2011﹞40号）精神，从思想上高度重视水上交通安全工作，定期召开“预防重特大事故会议”季度例会和专题会议，研究部署水上交通安全管理工作，及时解决工作中存在的重点难点问题。进一步督促乡镇政府落实渡口渡船和乡镇船舶“三长”责任制和四级安全责任，深入涉水乡镇政府，开展专访工作，建立健全安全责任链，促使乡镇船舶安全管理齐抓共管的氛围更加浓厚，乡镇船舶源头管理明显得到加强；
三是进一步督促航运企业落实安全生产主体责任，全面推进航运企业安全生产标准化建设，派出工作组深入航运企业进行督促指导，市属27家航运企业均已开展标准化建设，其中17家（包括液化气1家、客运2家）已完成自评工作。
（七）水上交通安全专项整治不断深化
一是强化源头管理，开展专项整治。大力开展“安全生产年”活动，根据上级的工作部署，组织开展2012年水上交通安全专项整治活动和2012年全国客渡船舶安全专项检查活动。各级海事机构根据辖区特点，继续深入开展渡口渡船专项整治，突出隐患排查和日常安全监管，加大辖区通航水域安全检查日常巡航力度，强化对渡口渡船、旅游客船、南港试通航航道、螺洲大桥、新港大桥等水工作业现场和桥区航段、重点渡口的安全监管，依法查处船舶、船员、水工作业单位等非法违法、违规违章现象，严厉打击“三无”船舶、超载运输、小渔船占道捕捞等违法行为，使辖区违章现象明显下降，通航环境明显好转。今年1至6月份，全市共出动执法车、艇526次，出动检查人员1602人次，检查各类运输船舶1143艘次，排查治理安全隐患48处，查纠违章6起，确保了水上交通安全形势安定稳定。二是突出节假日水上交通安全监管，为群众出行创造安全便捷条件。为确保两会、元旦、清明节、五一节、端午节等节假日期间的内河水上交通安全，我局做到了早部署、早落实、早检查，加强预防预控，加大监管力度，加强对重点水域、重点渡口及码头的巡查力度，坚决杜绝“三无”船舶非法载客、船舶超载、渡船冒险航行的行为。
三是迅速部署，开展水上交通安全领域“打非治违”专项行动。根据上级部署和要求，我局从5月上旬开始在我市水上交通安全领域集中开展“打非治违”专项行动，行动开展以来共悬挂宣传横幅5条、张贴宣传标语8张，发放宣传品736次，编发安全工作信息5期，营造出“打非治违”的高压氛围。第一阶段行动期间，各单位深入航运企业、渡口、水工作业工地，密切跟踪自查自纠工作的进展动态，督促企业落实安全生产主体责任，深入指导排查安全隐患，并制定行之有效的整改措施。完成航运企业经营资质核查219家，船舶475艘，对12家经营资质不符合规定的企业发出限期整改通知，出动海巡艇27次，出动执法人员138人次，检查船舶215艘次，查处违法行为和安全隐患6起，整改率达100%。四是积极开展以“科学发展、安全发展”为活动主题的2012年“安全生产月”活动，大力开展安全生产宣传教育，制作发放“科学发展、安全发展”安全教育光盘300张，以“通航安全”为主题的宣传彩页1500份，安全宣传购物袋1000只、文化衫500件，分发给广大航运企业、船东、船员，动员引导其全面理解、积极参与、全面推动内河交通安全工作。五是根据市政府创建国家环保模范城市和全国文明城市工作部署，开展2012年度重点流域水环境整治工作和辖管水域船舶噪声污染防治执法专项整治工作。
（八）内河船员培训成绩显著
积极探索，勇于实践，扎实推进内河船员和企业管理人员培训工作。今年上半年，我局根据“10考规”和《内河船员适任实操考试规范》要求，组织开展3期海事机构、内河航运企业、船员培训机构等88名人员参加的适任资质培训和考试；按计划组织了14期921名船员参加的安全知识和专业技能再教育学习培训。通过各类安全培训，船员的安全意识、专业技能明显提高。
（九）党的建设不断加强
积极开展创先争优活动，扎实推进道德讲堂建设，紧紧围绕“五好”（党风廉政建设好、窗口工作作风好、主动作为服务好、依法行政成效好、社会形象评价好）抓落实，不断开创文明建设新局面，有力地促进了我市水上交通各项事业和谐发展。
在总结成绩的同时，我们也清醒地认识到存在的问题和不足，主要是：乡镇政府对乡镇船舶管理不平衡，个别涉水乡镇政府落实乡镇船舶源头管理责任不够到位，水上交通安全管理主动性不强；部分航运企业重收费轻管理现象仍然存在。这些问题的存在，也充分说明我们要做的工作还很多。今后我们要进一步增强忧患意识，以高度负责的精神，不断探索解决问题的新思路，寻求解决问题的新办法，推进各项工作新发展。
二、2012年下半年主要工作计划
（一）进一步落实安全生产主体责任，推动水上交通事业科学发展、安全发展
1、深入贯彻落实《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发﹝2011﹞40号）精神，明确安全生产目标责任，并加大实施力度，确保各项工作目标、任务落到实处；
2、加强宣传教育，深入开展“安全生产年”和“安全生产月”系列活动，继续举办各类安全培训班，以提高船员和水上管理人员安全素质；
3、督促航运企业进一步落实安全生产主体责任，着力推进安全生产标准化建设，确保辖管企业自评工作按时完成。
（二）开展安全生产专项整治和隐患排查活动，努力营造内河交通安全生产良好环境。
1、开展好乡镇政府乡镇船舶和渡口渡船安全管理专访工作，督促乡镇政府落实渡口渡船和乡镇船舶的安全责任；
2、继续开展乡镇船舶和渡口渡船安全管理专项整治和隐患排查治理，协助主管部门全面完成渡口渡船更新改造工作；
3、进一步加强安全监管，全面强化“四客一危”的隐患排查治理，加大对重点水域通航环境、客流量大的渡口渡船以及在建桥梁水上水下施工活动的安全监管，确保通航秩序和通航安全；
4、细化巡航检查措施，继续开展“打非治违”专项行动，依法查处船舶、船员、水工作业单位等非法违法、违规违章行为。
（三）健全应急救援机制体系，提升应急救援保障能力。
1、不断加强内河交通应急救援基础设施建设和装备配备，加快内河水上搜救中心福州分中心建设。做好内河多功能救助船建造工作，推进搜救基地建设，配备配齐搜救设备；
2、完善洪水、台风、大雾等恶劣天气期间的水上交通安全预案，加强应急管理和信息沟通，做好预警预测，强化各项防范措施，确保责任落实到位；
3、有针对性辅导内河航运企业和基层海事机构强化内河交通安全应急救援演练，不断提高应对水上突发事件的处置能力，切实提升事故抢险救援能力和群众自救互救能力。
（四）科学谋划，加强引导，推进我市航运业科学发展、跨越发展
深入贯彻福建省人民政府《关于促进航运业发展的若干意见》的精神，全力推进我市航运业的发展发展。主动作为,推动有关部门尽早出台《加快推进福州市航运业发展若干意见》，为外挂船舶回流营造良好的发展氛围，努力实现我市水上交通事业又好又快发展。积极引导企业加大对老旧船舶更新力度，严格执行运输船舶强制报废规定，鼓励航运企业淘汰技术落后、能耗高、环境污染大的船舶，推进节能减排工作。鼓励、引导我市有资质的航运企业积极参与海峡两岸海上直航，做大做强我市海运业。配合有关部门，做好闽江游、内河游开发工作。
（五），注重引领，贵在实效，全面推进党的建设和精神文明建设
要以创新的精神加强党的建设和精神文明建设。一要与时俱进。要把党的建设和精神文明建设融入中心工作，切实发挥党建服务保障作用，着力增强各级党组织的战斗力和党员的先锋模范作用。二要大力推进学习型党组织建设。科学制订实施意见和方案，明确创建的具体举措，充分利用每周星期四下午职工学习机会、举办专题讲座、组织学习心得体会交流、外出参观学习等形式，全面开展内容丰富的思想教育活动，为我处跨越发展、科学发展凝聚合力、增强动力。三要丰富党建活动载体，不断增强党建工作活力，提高基层党组织凝聚力各战斗力，全面开创党建工作新局面。四要继续加强干部队伍建设，搭建“三为”平台，积极为干部成长创造良好的发展环境。五要象抓水上交通安全一样抓党风廉政建设工作，不断增强反腐倡廉工作的科学性、有效性、前瞻性，创新工作思路，建立健全教育、制度、监督并重的预防和惩治腐败体系，提高反腐倡廉工作的整体效能，确保我处的党风廉政建设各项工作任务落到实处。六要深化文明创建工作。以荣获第十一届省级文明单位称号为契机，在更高起点上进一步巩固和提升文明单位创建成果。
第二篇：水路运输业务流程
水路运输业务流程
第一，签订《船运合同》。物流业务展开之前，业务员与船务公司接触，并对《船运合同》条款进行检查，确认条款无异议后盖章回传船务公司
第二，报港。预计货轮到港前两天到三天办理报港。同时，业务员向公司提交相应拨款单，申请预交港口费。向公司申请报港费用时应在拨款单中体现收款单位、金额等用途，领导签字后生效。
第三，填报报港计划。在海事部门办理这项业务时要明确委托单位、航次、货位（货物存放位置、数量）、装船数量，并注明港方派车、装车、过磅等相关事宜。
第四，缴纳港建费。业务员在办理这一手续时应在计划单上填好相应的序号、计划号以及品名、数量、吨数、联系方式并划卡交款。
第五，接受港口调度室通知。通知将会明确货轮靠岸的大概时间，港方派车大概时间，筒仓作业时间等事宜。业务员在接到港方通知及时告知库内磅房，等待港方来车后进行过磅。
第六，验舱。货轮靠岸后经允许进行验舱，主要查勘舱底是否有杂物和水，确保没有问题后通知调度部门开始作业。
第七，跟踪检查。在粮食出库过程中，业务员应对车辆进行随机检查，看有无粮食撒漏现象。若发现问题应及时处理。
第八，封舱。所有粮食出库完毕后及时告知负责人员，待装船完毕后及时派人进行封舱并按时报送保险
第九，扦样。装船过程中应及时扦样，保证500吨取一个样品，扦取样品及时送到化验室进行检验并进行记录。
第十，信息沟通。在装船完毕后应及时向领导及相关部门报告信息，明确船舶离港时间，进一步明确发货单位、收货单位，到达港装船数量、仓号、粮食综合质量、损耗及保险报送等情况。
第十一，报审发票。在最后的这一环节中，业务员应积极主动与港口相关部门进行沟通，了解发票开开具的进展情况。在发票开具完毕后及时取回并转交给内勤完成ERP的报送，最后由财务人员进行入账。
需要注意的是在装船过程中应及时关注天气变化情况，在天气异常尤其是雨雪天气出现时应立即通知关舱防治粮食受潮。
以上是对水路运输环节相关业务流程进行的简要梳理。在实际业务办理过程中还存在着很多不确定因素，在执行业务时，业务员应及时、全面的掌握各类情况，对发现问题应及时做出判断并向负责领导汇报情况。业务员不仅要熟悉办事流程，还要具备处理突发情况的能力，积极协助海事部门、公司解决好各类问题并最终将物流业务办理好。
第三篇：水路运输合同
水路运输合同范本 甲方：________ 乙方：________ 双方经充分协商，达成如下协议。
第一条 运输货物：________。
第二条 运输方法：
乙方调派________吨位船舶一艘（船舶________吊货设备），应甲方要求由________港运至________港，按现行包船运输规定办理。
第三条 货物集中：
甲方应按乙方指定时间，将________货物于天内集中于________港，货物集齐后，乙方应在________天内派船装运。
第四条 装船时间：
甲文联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于________小时内装完货物。
第五条 运到期限：
船舶自装货完毕办好手续时起于________小时内将货物运到目的港。
第六条 启航联系：
乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由________方负担。
第七条 卸船时间：
甲方保证乙方船舶抵达________港锚地，自下锚时起于________小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时________元。
第八条 运输质量：
乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。
第九条 双方权利义务：________。
第十条 运输费用：
按________运价率以船舶载重吨位计货物运费________元，空驶费按运费的________%计________元，全船运费为________元，一次计收。
港口装船费用，按________港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到
达港办理。
第十一条 费用结算：
本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运费用________元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。
第十二条 甲方违约责任 1.甲方未按时集中货物，造成乙方船舶不能按时起航，每延误一小时应向乙方偿付违约金________元。
2.甲方未能按时装货和卸货，每延迟一小时应向乙方偿付违约金________元。
3.甲方未按时付清运输费用，每逾期一天，应向乙方偿付未付部分运输费用________%的违约金。
4.甲方如不履行合同或擅自变更合同，应偿付乙方________元违约金。
1.乙方未按期将货物运达目的港码头，每逾期一天，应偿付甲方违约金________元。2.乙方船舶起航后未电报通知甲方准备卸船时间，所造成损失由乙方负责。3.乙方不履行合同或擅自变更合同，应偿付甲方________元违约金，并退还甲方的预付款。
第十四条 不可抗力
1.在装、卸货物过程中，因气候影响装、卸作业时间，经甲乙双方签证，可按实际时间扣除。
2.因________级以上风暴影响，不能按期履行合同，双方均不负违约责任。
第十五条 本合同执行中如发生争议，先由双方协商解决，协商不能解决，双方可按下列第（________）项解决： 1.申请仲裁机关裁决； 2.向人民法院起诉。
第十六条 附则：
本合同甲乙双方各执正本一份，副本________份。
甲方（盖章）：________ 乙方（盖章）：________ 法定代表人（签字）：________ 法定代表人（签字）：________ 开户银行：________ 开户银行：________ 账号：________账号：________ ________年____月____日 ________年____月____日篇二：水路运输合同
水路运输合同
甲方：
地 址： 邮码： 电话：
法定代表人： 职务：
乙方：
地 址： 邮码： 电话：
法定代表人： 职务：
根据《中华人民共和国合同法》和海上运输管理规定的要求，（简称甲方）向 交通海运局（简称乙方），计划托运 货物，乙方同意承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：
一、运输方法：
乙方调派吨位船舶一艘（船舶 吊装设备），应甲方要求由港运至港，按现行包船运输规定办理。
二、货物集中：
甲方应按乙方指定时间，将货物于 天内集中于港，货物集齐后，乙方应在5天内派船装运。
三、装船时间：
甲方联系到达港同意安排卸装后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于小时内装完货物。
四、运到期限：
船舶自装货完毕办好手续时起于小时内将货物运到目的港。否则按有关规定承担滞延费用。
五、启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由方负担。
六、卸船时间：
甲方保证乙方船舶抵达港锚地，自下锚时起于小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。
七、运输质量：
乙方装船时，甲方应派员监装，指导工作照章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。
八、运输费用：
按国家规定水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费元，空驶费按运费的50％计，全船运费为 元，一次计收。
九、费用结算：
本合同经双方签字后，甲方应先付给乙方预付运输费用 元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。
十、附则：
本合同甲乙双方各执正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登记备案，如有未尽事宜，按照《中华人民共和国合同法》及国家的有关规定处理。
甲方：________________________ 代表人：______________________ 年____月____日
乙方：________________________ 代表人：______________________ 年____月____日篇三：水路运输合同
水路运输合同
根据经济合同法和省海上运输管理规定的要求，______________________（简称甲方）向省交通厅海运局（简称乙方），计划托运__________货物，乙方同意承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：
一、运输方法
乙方调派__________吨位船舶一艘（船舶吊货设备），应甲方要求由__________港运至__________港，按现行包船运输规定办理。
二、货物集中
甲方应安乙方指定时间，将__________货物于__________天内集中于__________港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。
三、装船时间
甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于 小时内装完货物。
四、运到期限
船舶自装货完毕办好手续时起于 小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。
五、启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由__________方负担。
六、卸船时间
甲方保证乙方船舶抵达__________港锚地，自下锚时起于__________小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时０．０７５元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。
七、运输质量
乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送__________货物的数量和质量均由甲方自行负责。
八、运输费用
按省水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费__________元，空驶费按运费的５０％计____________________，全船运费为__________元，一次计收。
港口装船费用，按省港口收费规则有关费率计收，卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。
九、费用结算
本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用__________元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。
十、附则
本合同甲乙双方各执正本一份，副本__________份。并向工商行政管理局登记备案。如有未尽事宜，得按省交通厅海上运输管理规定和合同法的有关规定协商办理。
第四篇：水路运输合同范本范文
水路运输合同范本
甲方：________
乙方：________
双方经充分协商，达成如下协议。
第一条 运输货物：________。
第二条 运输方法：
乙方调派________吨位船舶一艘（船舶________吊货设备），应甲方要求由________港运至________港，按现行包船运输规定办理。
第三条 货物集中：
甲方应按乙方指定时间，将________货物于天内集中于________港，货物集齐后，乙方应在________天内派船装运。
第四条 装船时间：
甲文联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于________小时内装完货物。
第五条 运到期限：
船舶自装货完毕办好手续时起于________小时内将货物运到目的港。
第六条 启航联系：
乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由________方负担。
第七条 卸船时间：
甲方保证乙方船舶抵达________港锚地，自下锚时起于________小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时________元。
第八条 运输质量：
乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。
第九条 双方权利义务：________。
第十条 运输费用：
按________运价率以船舶载重吨位计货物运费________元，空驶费按运费的________%计________元，全船运费为________元，一次计收。
港口装船费用，按________港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到
达港办理。
第十一条 费用结算：
本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运费用________元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。
第十二条 甲方违约责任
1.甲方未按时集中货物，造成乙方船舶不能按时起航，每延误一小时应向乙方偿付违约金________元。
2.甲方未能按时装货和卸货，每延迟一小时应向乙方偿付违约金________元。
3.甲方未按时付清运输费用，每逾期一天，应向乙方偿付未付部分运输费用________%的违约金。
4.甲方如不履行合同或擅自变更合同，应偿付乙方________元违约金。
第十三条 乙方违约责任
1.乙方未按期将货物运达目的港码头，每逾期一天，应偿付甲方违约金________元。
2.乙方船舶起航后未电报通知甲方准备卸船时间，所造成损失由乙方负责。
3.乙方不履行合同或擅自变更合同，应偿付甲方________元违约金，并退还甲方的预付款。
第十四条 不可抗力
1.在装、卸货物过程中，因气候影响装、卸作业时间，经甲乙双方签证，可按实际时间扣除。
2.因________级以上风暴影响，不能按期履行合同，双方均不负违约责任。
第十五条 本合同执行中如发生争议，先由双方协商解决，协商不能解决，双方可按下列第（________）项解决：
1.申请仲裁机关裁决；
2.向人民法院起诉。
第十六条 附则：
本合同甲乙双方各执正本一份，副本________份。
甲方（盖章）：________乙方（盖章）：________
法定代表人（签字）：________法定代表人（签字）：________
开户银行：________开户银行：________
账号：________账号：________
________年____月____日________年____月____日
第五篇：水路运输合同
甲方：____________________________________
地址：____________邮码：____________电话：____________
法定代表人：____________职务：____________
乙方：____________________________________
地址：____________邮码：____________电话：____________
法定代表人：____________职务：____________
根据《中华人民共和国合同法》和海上运输管理规定的要求，________（简称甲方）向________交通海运局（简称乙方），计划托运________货物，乙方同意承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：
一、运输方法：
乙方调派____吨位船舶一艘（船舶吊装设备），应甲方要求由____港运至____港，按现行包船运输规定办理。
二、货物集中：
甲方应按乙方指定时间，将____货物于____天内集中于____港，货物集齐后，乙方应在5天内派船装运。
三、装船时间：
甲方联系到达港同意安排卸装后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于____小时内装完货物。
四、运到期限：
船舶自装货完毕办好手续时起于____小时内将货物运到目的港。否则按有关规定承担滞延费用。
五、启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由____方负担。
六、卸船时间：
甲方保证乙方船舶抵达____港锚地，自下锚时起于____小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时____元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。
七、运输质量：
乙方装船时，甲方应派员监装，指导工作照章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。
八、运输费用：
按国家规定水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费____元，空驶费按运费的50％计____，全船运费为____元，一次计收。
九、费用结算：
本合同经双方签字后，甲方应先付给乙方预付运输费用____元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。
十、附则：
本合同甲乙双方各执正本一份，副本份。并向工商行政管理局登记备案，如有未尽事宜，按照《中华人民共和国合同法》及国家的有关规定处理。
甲方：________________________
代表人：______________________
____年____月____日
乙方：________________________
代表人：______________________
____年____月____日
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