西塘河大桥施工总结

第一篇：西塘河大桥施工总结

331省道建湖段改扩建工程项目JH-LQ3标

西塘河大桥

施 工 总 结

盐城市华泰交通建筑工程有限公司 331省道建湖段改扩建工程项目JH-LQ3标

2015年01月15日

331省道建湖段改扩建工程项目JH-LQ3标

西塘河大桥

施工总结

西塘河大桥上跨建湖西塘河，地处建湖县城南，桥位处河口宽约为72m,路线方向与河道夹角为71º，桥梁中心桩号K45+181.124，桥长581.2米，桥宽26米。主跨上部结构为70米变截面预应力混凝土连续箱梁，主桥下部结构采用钢筋混凝土墙式墩、低桩承台，钻孔灌注群桩基础。引桥上部结构为30米装配式部分预应力混凝土先简支后连续组合箱梁，引桥下部结构为桩柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。上部结构施工方法为悬浇和预制安装。

工程由盐城市华泰交通建筑工程有限公司中标承建。

一、工程概况

（一）技术标准

1、汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；

2、桥梁跨径：左幅为（4×30）+（3×30）+（44+70+40）+（3×30）+（4×30），右幅为（4×30）+（3×30）+（40+70+44）+（3×30）+（4×30）。

3、桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+11.5m(行车道）+0.75m(内侧护栏)+0.5m（中央分隔带）+0.75m(内侧护栏)+ 11.5m（行车道）+0.5（防撞护栏），全宽26m；

4、桥面横坡：±2.0％；

5、地震动峰值加速度：0.05g；

6、通航标准：规划Ⅴ级航道，通航净空为45×5m。

（二）桥梁概况

1、起讫桩号：K44+890.524～K45+471.724。

2、工程地点：桥梁位于建湖县城南。

3、桥梁名称：西塘河大桥。

4、跨径、长度、宽度、上、下部结构形式。

桥梁全长581.2米，跨径左幅布置为（4×30）+（3×30）+（44+70+40）+（3×30）+（4×30），右幅布置为（4×30）+（3×30）+（40+70+44）+（3×30）+（4×30）。

桥梁净宽2×净11.5米；

桥梁上部主桥为左幅（44+70+40）m、右幅（40+70+44）m三跨PC变截面连续箱梁，引桥为30m装配式部分预应力混凝土先简支后连续组合箱梁；

主桥下部结构采用钢筋混凝土墙式墩、低桩承台，钻孔灌注桩基础，引桥下部结构为桩柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。

二、机构组成及人员、设备、材料投入情况

（一）施工组织机构

为确保按期优质地完成西塘河大桥工程顺利建设，我公司成立了强有力的项目组织机构，根据合同文件的要求，在全公司范围内抽调精干力量和施工经验丰富的工程技术人员组成施工骨干力量，设置了相应的职能部门，下设项目经理、项目副经理、总工、安全管理负责人、质检、试验、测量、计量等专业工程师及财务负责人，负责对本标段质量、进度、安全生产、文明施工和费用的管理。

项目部下设6个作业队同时进行施工，分为桩基作业队、下部结构作业队、预制场、安装队、主桥队、上部结构作业队。劳动力施工高峰达到120人。

（二）机械设备投入

为了按期完成合同工程，我项目部投入了大量的机械设备。GZQ20B钻机4套；25T吊车2台；1000混凝土搅拌机2台；8m3混凝土罐车4台； ZL50装载车2台；QTZ40A塔式起重机2台；140/40型架桥机1套；60/28型龙门吊2套；10/28型龙门1套；150吨挂篮4套；6135发电机1套；40钢筋切断机2台；40钢筋弯曲机2台；3.5/110空压机1台； 3T卷扬机4台。

主要材料消耗

砂：20090吨； 碎石：30050吨； 水泥：12100吨； 钢筋：2625吨；

钢绞线：336吨； 钢筋网片：125吨； 精轧螺纹钢：31吨。

三、工程质量管理

质量是工程的生命，是企业生存发展的立足之本，我们抢抓工期的同时，更注重抓工程质量的提高。

工程经初验，单位工程评分为98.7分；

桥梁桩基检测单位为：江苏森淼工程质量检测有限公司； 钢绞线、锚具、夹片、支座等材试验均委托江苏省交通工程集团百润工程检测有限公司；

千斤顶校核委托江苏省交通工程集团百润工程检测有限公司；

混凝土外加剂委托江苏省交通工程集团百润工程检测有限公司； 工程质量及材料质量均符合规范标准要求。

（一）施工方案控制

严把施工方案关，只有正确合理的方案，才能造出合格的产品，各工序开工前，都制定好详细的施工方案。各分项工程施工前，必须组织技术人员学习技术规范和标准，编写了更详细的细节方案，从生产要素的投入到各道工序的质量控制要点，均做了周密考虑，在实施前，召开技术交底会，将方案措施落实到每一个施工人员，使每一个施工人员熟悉施工流程、施工方案、质量控制要点、质量标准。

（二）加强过程控制

各道工序严格过程控制，每道工序都明确专门的技术人员现场跟踪指导、检查，从而保证了工序检验的合格率，减少了返工现象。

各道工序采取了三级联检制，施工队班组自检，现场技术员复检，项目部专业工程师抽检，确保各道工序的质量不留盲点、不留隐患。

在原材料及工序检测中，严要求、高标准，自检负责人对自检的工序、材料负责，并留有记录，做好台帐。施工的整个过程控制到位、工序自检严格、报验手续齐从而全保证了工程质量。

（三）工程质量责任制

按照质量创优计划的要求，项目部将质量目标分解到各责任人、各施工队、各班组，严格责任追究制度，建立健全施工质量保证体系，明确界定各岗位工作人员的质量责任，并以分项工程为单位编制工序质量交接单，加强工序质量责任，使每一个施工人员对其施工的工程

质量负责。

（四）工程质量奖罚制

项目部根据业主质量、计划目标，结合本工程具体情况，制定了内部创作优计划，将质量目标、进度计划落实到每个细节。每月进行考核评比，对相关部门及人员进行奖罚。

本项目由于管理得力，措施到位，受到了社会各界、建设单位、监理单位的好评。

四、安全生产

安全生产关系到国家财产和人民的生命，在施工中，我们坚持“安全第一，预防为主”的原则，组织到位，措施得力，取得了明显成效。

（一）安全生产组织到位

从项目部到施工队一把手亲自抓，建立完善安全保证体系。安全生产实行四级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由作业队负责，四级管理由施工班组负责。

专职安全员直接抓施工安全，形成严密的组织机构。

（二）安全生产措施到位

项目部领导统一筹划，统一实施。针对不同的施工阶段，不同的施工部位，采取相应的防范措施。安全防范主要针对以下六个方面，（1）防机械事故；（2）防起重伤害事故；（3）防爆炸事故；（4）防触电电击事故；（5）防火灾事故；（6）防交通事故。

（三）加强安全作业的教育与培训

1、针对本工程的特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面 的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的施工人员和机械操作司机、以及新工人上岗、工人变岗等进行培训教育。

2、对从事施工管理和生产、航道管理指挥的人员，未经安全教育和考试不合格的不上岗；未进行三级教育和考试不合格的不上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训合格的不准上岗。

3、通过安全教育，增强了职工安全意识，树立了“安全第一、预防为主”思想；掌握了基本生产知识和安全操作技能；提高了职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，严格做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

4、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

（四）加大安全管理投入

项目部组织专门人员、资金、设施进行安全管理，对各危险点、危险源必须设立明显的标志标牌及隔离措施。

五、文明施工、环境保护

文明施工、环境保护体现了企业整体管理水平、企业的整体形象。全面贯彻落实上级有关指导意见，结合文明施工、环境保护的要

求，通过全体施工人员共同努力，使文明施工、环境保护达到了预期的目标。

（一）文明施工

1、在工程开工前做好施工组织设计，绘制好总体平面布置图，布局合理，文明责任区划分明确，并有明显标记。同时设置明显的标牌，标明工程项目名称、工程概况、建设单位、设计单位、监理单位、项目经理和技术负责人的姓名、开工日期及计划交工日期等。

2、项目经理部实行目标管理，将施工组织网络图、年度目标计划、工序交接流程、质量目标及管理制度张贴公示，按季度、月度目标进行细化。

3、施工现场作业道路保持平整，设有路标。机具材料做到“二整”：机械设备保持状态良好、整洁、停置整齐；施工材料堆放有序、存储整齐合理，并插置标示牌。

4、工地现场外观做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境整洁、施工产品美观洁净。场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，做到工完料尽地清。

5、施工区段内构造物设置标明名称、施工负责人、技术负责人等内容的公告牌。

6、各类拌合场内地区进行硬化处理，材料分隔堆放，并标明名称、产地、规格，对水泥、钢材等设置防雨、隔潮等隔离设施。

（二）环境保护

严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法

规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。做到了专人负责、定期进行检查。

有针对性地采取措施，最大限度地减少施工对环境的破坏。

1、采用有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，含有油污的废水采用集油池的方式处理，不污染周边环境。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬，钻孔桩泥浆循环设砖砌泥浆池保证不渗漏并及时清理。钻渣，集中清运弃渣场。

3、严格遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》和《工业企业噪声卫生标准》的有关规定，保持施工人员的身心健康，降低对当地居民的干扰和影响。

4、对原有的乡村道路进行加固，保证了原有道路的正常通行。

5、施工完毕，对临时用地进行了复耕，恢复了土地的耕种功能。

六、对建设单位、监理单位评价

（一）对建设单位的评价

本项目在一年多的施工建设当中，建设单位给予我合同段全面的支持和关心。在征地拆迁、矛盾协调的工作中付出了大量的贡献，在与地方村组、航道、海事、水利、供电、公路、交通等部门的协调工作上做到了及时、认真、妥善协商调解，使我们能够顺利的施工；在质量控制方面，及时组织专家对我合同的重大方案进行评审和指导，及时组织质监部门对我合同的进行检查指导；在计量支付方面保证了良好的社会信誉。

（二）对监理单位的评价

本合同段在整个的施工过程中，监理单位体现了“严格监理，热情服务”的精神，不仅具有良好的协调能力，而且还拥有一批经验丰富、专业水平技能高的监理工程师，在监理过程中，注重实测实量按规范和图纸施工等过程监管，不辞辛苦，全过程、全方位监督的和管理。在处理进度、质量问题时慎重认真，指挥得当，为工程的顺利实施和质量达标提供了有力保证和指导，是一支实干、务实、认真的优良团队。

七、施工体会

本合同段的顺利实施完成，感谢上级各主管部门的支持与关心，得益于建设单位的组织、管理和协调，得益于监理单位监督与指导，得益于社会各界的支持与厚爱，没有他们的参予付出就没有我们的辉煌成绩。

在以后工程施工建设中，我们将不断学习和改进新技术及新工艺，加强项目管理，确保工程质量和安全生产，创品牌、树形象、拓市场，在激烈的竞争中迎接新的挑战、赢取更大的市场。

盐城市华泰交通建筑工程有限公司 331省道建湖段改扩建工程项目JH-LQ3标

项目经理部

2015年1月15日

第二篇：论文-冶河大桥大直径灌注桩施工技术

冶河大桥大直径灌注桩施工技术

摘要：采用上部无水地带人工挖孔，下部富水地带机械成孔相结合的施工方案，既避免了全部用人工挖孔无法全部挖到位、进度慢、危险性大的缺点，又避免了全部用机械成孔速度慢、成本高的缺点，明显提高了工程进度，并大幅降低了工程成本。经综合测算，有效缩短工期1个月以上，节约投资12万元。

关键词：大桥 大直径桩 施工技术 工程概况

冶河大桥位于河北省井陉县境内，是连接井陉县东西两大动脉307国道和石太高速公路的连接线完善工程。全长550米，宽18米，双向四车道。线路起点位于县城微矿路上，与307国道形成菱形立交，然后跨越307国道、冶河、石铁分局井陉铁路货场及石太铁路正线，终点与石太高速公路连接。全桥设计为直线，15墩2台，基础为Φ1.8m和Φ1.5m桩基础，上部采用装配式预应力砼简支梁，桥跨布置为1*30m＋1*40m＋9*30m＋3*40m+1×50m＋1×40m，共计16孔128片梁。1#~15#墩采用Φ1.8m端承桩35根计604延米，0#、16#桥台采用Φ1.5m端承桩16根计320延米。桩端支承于破碎的弱风化白云质灰岩层上，桩底嵌入岩层深度大于1.7m以上，桩身为C25普通硅酸岩混凝土。

桥址处地层主要为填土、卵石及奥陶系中统白云质灰岩。自上而下分为3层，分别如下：

a 素填土：褐黄色，稍湿~湿，稍密~密实。土质不均，成分以粉土为主，夹粉质粘土薄层。该层在河槽地段缺失，在307国道附近厚2~3m，在5#、6#孔地带厚7m左右，层底标高209.91~213.18m。

b 卵石：杂色，中密~密实。卵石成分以灰岩、砂岩为主，一般粒径5~15cm，局部含大量漂石，充填物为砾石、砂粒及粘粒土，层厚11.60~16.20m，层底标高195.45~199.70m，容许承载力[σ]=400~600kPa。

c 弱风化白云质灰岩：灰色，隐晶质结构，中厚层状构造。岩石不完整，有溶蚀迹象，规模较小，裂隙发育，其间局部充填粘性土，岩溶发育厚度一般在基岩面下2.00~3.00m，容许

承载力[σ]=1500~2500kPa。施工方案的选择

由于地质情况复杂，且冶河为季节性河流，根据地质勘察报告，自然地表下8~10m以下富含地下水，且裂隙贯通，渗透速度较快，其上均为砂卵石层，干燥无水，易坍塌。根据现场实际情况，整体河床干涸，仅10#、11#墩位于主河槽处有少量流水。通过多种方案经济分析比较，决定采用人工挖孔与冲击钻成孔相结合的施工方案。即从自然地坪开始先进行人工挖孔作业(混凝土护壁)，至8~10m左右(地下水位线处)，然后采用冲击钻进行泥浆护壁机械成孔。桩身砼采用导管水下灌注。关键技术

3.1 人工挖孔

根据桩直径大，土质较松散，为冲积卵石土层，地表以下8~10m内无水(地质勘测报告)，上部采用人工挖孔方法施工。：

3.1.1平整场地、定桩位

在施工现场的控制网及高程复测完毕之后，利用各控制点首先放出桥中心线及桥中心控制桩；然后利用桥中心控制桩为控制点用经纬仪及测距仪精确定出各桩位中心桩，并对已定桩位采取钉围板或砖砌的方式精心保护。开挖前在桩孔周围钉钢筋头将中心桩引出桩孔外，待挖至1m深浇注护壁砼后再将其引至护壁上，同时在护壁上打出控制标高对挖深及桩长进行控制。

3.1.2 安装提升系统

提升架采用三角辘轳，将其置于桩孔之上，并将脚架的三条腿埋入土中不得少于30cm，以保证在使用过程中架子不会倾覆，埋完后在支腿周围压上重物。

3.1.3 桩孔挖土1m深并清底

中心桩位引护完毕后，用人工从上至下逐层开挖。孔内挖土人工用锹、镐进行，首先用镐对土进行松动，然后用锹将土翻起。如遇卵石及大量漂石时，用凿石机将其松动破碎后再挖。当挖至1m深时对桩底进行清理，将松动土全部铲起放入桶中，通过提升辘轳将余土提出桩孔外直至清完。

3.1.4 绑扎一节钢筋

孔底清理干净并将余土运出后，开始绑扎护壁钢筋。先在桩孔壁上划出加强钢筋的位置，然后打入相应数量的钢筋头并将横向加强筋固定其上；加强筋固定后，开始绑扎竖向筋，钢筋设置为φ8＠200，采用铁丝梅花绑扎法进行。

3.1.5 支一节模板

模板采用一节组合工具内定型钢模板，用尺寸350×900mm弧形钢模及拼装板组成，用U形卡连接，上下各设一道两半圆的8号槽钢内箍顶紧，不另设支撑，以便井下作业，拆上节支下节，如此循环。

3.1.6 浇一节护壁砼

护壁厚15cm(允许误差±30mm)，采用C20砼，砼护壁纵向搭接10cm。为保证接缝严密，砼在浇注过程中振捣密实，上部100mm高浇灌口浇注完毕后用砼堵塞，防止有地下水冲坏土壁。砼浇注过程中，随时用小锤敲击模板外侧以检查砼是否浇注到位。

3.2 机械成孔

根据现场地质情况，为克服大粒径卵石、漂石层的钻孔困难，选用CZ-30型冲击钻机。对于Φ1.5m桩采用外径1.5m十字型冲锤一次成孔，Φ1.8m桩采用二次成孔工艺，即先用外径1.5m十字型实心冲锤冲击成孔，再用外径1.8m圆筒空心冲锤扩孔到设计孔底，用圆形掏渣筒掏渣，并选用合理的钻进参数。

3.2.1 护壁技术

(1)泥浆的配制 由于地下水位下砂卵石层较厚且含大量漂石，造成冲孔困难且孔壁易坍塌，泥浆易漏失，因此制备高质量的泥浆显得尤为重要。本工程采用优质粘土造浆，另外掺入孔中泥浆量0.1%~0.4%的纯碱，它可以有效的提高泥浆性能指标，使粘土颗粒进行分散而不易凝结，为粘土吸收外界的正离子颗粒提供了条件，并可增加水化膜厚度，提高泥浆的胶体率和稳定性，降低失水率。

(2)设置泥浆循环系统 根据工程实际，本工程设置沉淀池及泥浆池，以使掏渣筒排渣后泥浆中的钻渣可充分沉淀。泥浆可以回流循环使用。并配备BW-160型泥浆泵一台，以便及时补浆并随钻进要求改善泥浆性能。

3.2.2 施工过程控制

(1)钻机定位时利用人工挖孔施工所形成上部钢筋砼护壁代替钢

表1 泥浆性能技术指标

相对密度

粘度(s)

含砂率(%)

胶体率(%)

稳定性(g/cm)1.3~1.5 26~28 ＜4 ＞95 ＜0.03

护筒进行定位导向，并保持泥浆面。冲击成孔过程中采取分离桩位、交错布置，以防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注砼的凝固，相邻孔冲击施工时必须待邻孔砼灌注完毕24h或砼壁强度达到2.5MPa后，方可开钻。

(2)开钻前在孔内投入粘土，并加适量粒径不大于15cm的小片石，顶部抛平，用小冲程1m冲砸，泥浆比重1.2-1.5，钻进0.5-1.0m再回填粘土，继续以小冲程冲砸，如此反复二、三次，必要时多重复几次。(3)在砂卵石层中冲孔时，采用中、高冲程2-4m冲砸，泥浆比重1.3左右，并及时掏渣。进入基岩后，采用低锤冲击或间断冲击，当发现偏孔时应回填片石至偏孔上方300mm-500mm处，然后重新矫正冲孔。

(4)冲击过程中遇到探头石，采用十字形钻头(焊接合金钢)低锤密击间断冲击的办法，清除障碍，同时严禁冲锤重击，防止出现坍孔。

(5)钻进过程中要经常检查并及时调整泥浆性能。如泥浆稠度太大则由于阻力作用影响钻头进尺速度，且易发生桩孔偏移；泥浆稠度太小，则钻渣难以充分悬浮，造成掏渣困难，且难以起到护壁作用。

(6)冲孔时仔细查看钢丝绳的回弹和回转情况。耳听冲击声音，借以判别孔底情况。钻进时随着进尺快慢及时放松主钢丝绳，防止打空锤现象。钻机正常工作时，每冲击1次，冲击梁上缓冲弹簧响1声，如果出现2次响声，即为打空锤，此种现象容易损坏机具，故冲孔过程中必须随时检查。

(7)当孔内泥浆含渣量增大时，将钻速减慢，并及时抽渣，抽渣时可采取以下措施：

a抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，使多进些钻渣，然后提出。

b采用孔口放细筛子或承渣盘等方法，使过筛后的泥浆流回孔内。

(8)为保证孔型正直，每钻进4-5m深度检孔一次。检孔器用钢筋制成，其高度为钻孔直径4倍，直径与钻头直径相同。更换钻头前，先经过检孔，并要将检孔器检到孔底方可投入新钻头。

(9)按照设计要求，桩端入岩深度必须在1.7m以上，为确保入岩深度，保证桩端承载力，进入基岩后每钻进100-500mm清孔取样一次(非桩端持力层为300-500mm；桩端持力层为100~300mm)以备终孔验收。

3.3 清孔及钢筋笼就位

本工程大直径桩均为嵌岩桩，必须清除孔底沉渣才能保证单桩承载力，因此本工程采用了二次清孔工艺。

3.3.1 首次清孔 桩身成孔后经验收合格，首先用冲击钻头泛浆，掏渣筒清孔，直到孔内泥浆比重控制在1.1~1.2之间，沉渣厚度小于5cm。

3.3.2 钢筋笼就位

(1)将验收合格的钢筋笼运至孔口，运输过程中要防止变形；

(2)采用16T吊车吊装钢筋笼入孔。吊装钢筋笼采用专用钢丝绳并带[16扁担，吊装时要对称吊点，吊点处加强，吊钩垂直于笼子中心，保证钢筋笼垂直下入孔内。

(3)由于本工程钢筋笼顶标高均在自然地面下，深度各桩不一样，根据情况笼顶设置吊筋将钢筋笼悬挂于孔口[16槽钢横担上并用钢管在孔口固定定位，以防止其偏位并发生浮笼现象。

3.3.3 二次清孔

本桥采用抽浆法进行二次清孔，可以有效地清除孔底沉渣。用空气吸泥机清孔注意事项：

(1)高压风管沉入导管内的入水深度应大于钻孔内水头到出浆口高度的1.5倍，一般不宜小于15m，但不必沉至导管底部附近。钢筋骨架须在导管吊入之前先放入。

(2)开始工作时应先向孔内供水，然后送风清孔。停止清孔时应先关气后断水，以防水头降低造成坍孔。(3)送风量大小与钻孔深度及导管内径有关。本工程导管内径为25cm，送风量需20m3/min，风压(MPa)可按公式H/100+0.05计算，H为风管口入水深度(m)。

(4)当孔底沉淀较厚且坚实时，可适当加大送风量(送风量大则沉渣上升的速度也大，沉渣易被吸上)，并摇动导管，改变导管在孔底的位置。

(5)清孔过程中必须始终保持孔内原有水头。如孔较深，则中途宜停顿片刻，待孔内上部悬浮钻渣均匀沉淀后，再送风清孔一次。当风管口设置很低，在清孔过程中不能保持孔口水头时，不可马上停止送风，先将风管或导管提升一定高度才停止送风，以免稠浆渣将风管口堵塞。

3.4 水下砼灌注

清孔完毕应立即进行水下灌注桩身混凝土，利用清孔用导管安装初灌斗直接灌注，可缩短灌注时间。

3.4.1 混凝土配合比设计

水下砼施工必须进行专门的配合比设计。本工程采用C25普通硅酸盐砼，掺入适量DH4B缓凝高效减水剂。其配合比如表2所示。

表2 C25水下普通硅酸盐砼配合比

材料名称

水泥

(32.5级)砂子

石子

水

DH4B缓凝高效减水剂

坍落度(mm)

材料用量(kg/m3)450 710 1065 190 3.6 200

3.4.2 准备工作及浇注

(1)本工程采用内径250mm导管浇注水下砼，接头采用丝扣连接，用“O”形橡胶圈密封，严防漏水。下导管前进行水密性检查，检验水压为0.6~1.0MPa，不漏水为合格。

(2)首盘砼用量经计算为4.4m3，灌注前先配制0.3 m3水泥砂浆放入初灌斗，并用隔水塞(用砂球制成，外径比导管内径小2~3cm，铁丝绑扎牢固)封住初灌斗底，备足初灌砼，剪断铁丝使砼靠自重流入孔底。

(3)首盘砼灌注埋管深度不得小于1m，浇注过程中导管在砼中的埋深控制在2~4m。灌注中经常用测锤探测砼面的上升高度，并适时提升，逐级拆卸导管，保持导管的合理埋深。

(4)遇特别情况(局部严重超径、缩径、漏失层位和灌注量特别大的桩孔等)增加探测次数，同时观察返水情况，以正确分析和判断孔内的情况。

(5)浇注水下砼的最后砼面高程高出设计高程80~100cm，以保证凿除桩顶砼浮渣后满足设计要求，确保桩身砼顶质量。

(6)砼浇注过程中，及时统计每桩砼浇注量，并计算桩身砼充盈系数，每根桩作砼试块2~3组，专人填写水下砼灌注记录。

3.5 桩基检测

3.5.1本工程对所施工桩基采用低应变方法100%检测，并根据设计院要求对10号b孔及11号b孔进行现场高应变检测，对施工的3号a孔及9号a孔桩身进行了钻探取芯检验。

(1)低应变检测委托河北大地土木工程有限公司进行，所施工30根桩，根据检测报告显示整体桩身质量比较完整，除5号b桩为Ⅱ类桩外，其余29根均为Ⅰ类桩，Ⅰ类桩达96.7%。

(2)桩身高应变检测委托河北省建筑工程质量检测中心地基检测所进行，对所检测10号b 实测单桩极限承载力值25405KN，11号b实测单桩极限承载力值26152KN。高应变检测完成后将实测数据交设计院复核验算均符合设计要求。

(3)桩身钻探取芯检验委托河北地矿建设集团二分工司进行，对所检测3号a桩及9号a桩结果为：岩芯混凝土级配良好，外观良好，岩芯采取率98%，破碎带取出了代表性岩芯。

3.5.2 C25普通硅酸盐砼试块90组，经石家庄交通局质监站检验评定，均达到设计要求。4 经济分析比较

采用上部无水地带人工挖孔，下部富水地带机械成孔相结合的施工方案，既避免了全部用人工挖孔无法全部挖到位、进度慢、危险性大的缺点，又避免了全部用机械成孔速度慢、成本高的缺点，明显提高了工程进度，并大幅降低了工程成本。经综合测算，有效缩短工期1个月以上，节约投资12万元

第三篇：西塘导游词[定稿]

西塘导游词

西塘导游词

（一）西塘古镇是江南六大古镇之一。古镇位于江浙沪三地交界处的浙江省嘉善县，古名斜塘，平川，距嘉善市区10公里。西塘全镇总面积平方公里，其中古镇区面积平方公里，人口近万。西塘——生活着的千年古镇，已被列入世界历史文化遗产预备名单，中国首批历史文化名镇，国家AAAA级景区。

西塘历史悠久，人文资源丰富，自然风景优美，是古代吴越文化的发祥地之一。早在春秋战国时期就是吴越两国的相交之地，故有“吴根越角”和“越角人家”之称。唐、宋时期就已形成村镇，到了元、明朝时，西塘凭借鱼米之乡，丝绸之府的经济基础和水道之便，发展成

一座繁华、富庶的大集镇，窑业、米市、食品、制陶业等行业日益兴旺。

古镇现存的许多古宅大院，都是古镇先人当时致富后的结晶。由于当初西塘的通行以水路为主，外来骚扰较少，故能使西塘较完美地将古镇保留至今，使得祖先的遗产能延续下去。

西塘与其它水乡古镇最大的不同在于古镇中临河的街道都有廊棚，总长近千米，就像颐和园的长廊一样。在西塘旅游，雨天不淋雨，晴天太阳也晒不到。

历史文化

相传春秋时期吴国伍子胥兴水利，通盐运，开凿伍子塘，引胥山(现嘉善县西南12里)以北之水直抵境内，故西塘亦称胥塘。因西塘地势平坦，一马平川，又别称平川，斜塘。

在唐开元年间就已建有大量村落，人们沿河建屋、依水而居;南宋时村落渐成规模，形成了市集;元代开始依水而市渐渐形成集镇，商业开始繁盛起来;明清

时期已经发展成为江南手工业和商业重镇。“春秋的水，唐宋的镇，明清的建筑，现代的人”，是对西塘最恰当不过的形容。

地理位置

西塘是江南六大古镇之一，位于浙江省嘉兴市嘉善县。嘉善位于上海西南方向与上海零距离接壤，距上海市中心80公里，大虹桥商务区60公里，西至杭州110公里，南濒嘉兴港乍浦港区35公里，北接苏州85公里，处于长江三角洲的中心地带。交通极其方便，沪杭铁路，沪杭高速铁路，沪杭高速公路，申嘉湖高速公路，杭州湾跨海大桥北连接线，亭枫高速连接线，320国道，都穿境而过，乘坐汽车，高铁，火车均能到达，乘坐已于2010年10月26日通车的沪杭高铁，从嘉善到上海虹桥枢纽站仅需20分钟左右，从嘉善到嘉兴仅需10分钟，从嘉善至杭州只需35分钟左右。周边有上海虹桥机场、上海浦东机场、杭州萧山机场三大机场。西塘在嘉善市区北10公里处，乘坐公交快客前往20-30分钟就能到达。

西塘地势平坦，河流密布，自然环境十分幽静。有9条河道在镇区交汇，把镇区分划成8个板块，而众多的桥梁又把水乡连成一体。古称“九龙捧珠”、“八面来风”。古镇区内有保存完好的明清建筑群多处，具有较高的艺术性和研究价值，为国内外研究古建筑的专家学者所瞩目。鸟瞰全镇，薄雾似纱，两岸粉墙高耸，瓦屋倒影。傍晚，夕阳斜照，渔舟唱晚，灯火闪耀，酒香飘溢，整座水乡古镇似诗如画，人处其间，恍然桃源琼瑶，不知是人在画中游，还是画在心中移。这是一座千年古镇。古镇在春夏秋冬、晴阴雨雪的长久年代里，始终呈现着一幅“人家在水中，水上架小桥，桥上行人走，小舟行桥下，桥头立商铺，水中有倒影”的不断变幻的水乡风情画。

西塘坐落在水网之中，这里的居民惜土如金，无论是商号或是民居、馆舍，在建造时对面积都寸寸计较，房屋之间的空距压缩到最小范围，由此形成了120

多条长长的、深而窄的弄堂，长的超过百米，窄的不到1米，形成了多处“一线天”。与此同时，街道弄堂的名称均形象地体现出古镇商贸的繁荣和弄堂的特色，如米行埭、灯烛街、油车弄、柴炭弄、石皮弄等数十个称号与当年的商贸、建筑等都有直接的联系。

到了西塘，临河而建的沿街廊棚最为引人，这里的街道临河而建，商铺的生意就在河边做成。往昔，水乡农家的出行以河为道，以舟代步，许多交易只能在船上岸边进行，为此，一种连接河道与店铺又可遮阳避雨的特殊建筑———廊棚便应运而生，并代代传承，相沿成习。实用的廊棚是水乡特有的建筑，西塘至今保存着1300多米长的廊棚已变成当代人赏古、探幽的休闲一餐。

西塘是个平民化的小镇，所有一切都如此朴素，没有周庄的繁华，没有南浔的富甲之态，没有浓厚的商业氛围!但是西塘的独特魅力令留宿旅者陶醉!2011年中国旅游行业第一份“中国旅游百强

景区”名单上，西塘景区以年接待269万人次的成绩位列排行榜第38位。

传说典故

镇名由来

版本一：相传春秋时期吴国伍子胥兴水利，通盐运，开凿伍子塘，引胥山(现嘉善县西南12里)以北之水直抵境内，故西塘亦称胥塘。因西塘地势平坦，一马平川，又别称平川，斜塘。

版本二：西塘镇域东北有一个3400亩面积的湖荡，那是嘉善县境内最大的湖泊之一。

传说北宋真宗大中祥符年间，有一户姓唐的大户人家迁到荡边居住，他们看到这个湖荡风景秀丽，盛产翠鸟和红菱，这两物为吉祥之物，又恰在祥符年间，就以“祥符”两字称呼这个湖荡。

这户唐姓人家，有弟兄两人，在祥符荡边乐悠悠生活，后来分了家。兄居荡东边，人称东唐，弟居荡的西边，人称西唐。后来哥哥这一房逐渐衰落，弟弟这一房，小辈十分兴旺，就象一棵树，生出许许多多树、枝，所以，人们把他们居住的地方，在“唐”字边上加个土，叫做西塘。

廊棚由来

在江南水乡，分散的、几户合一的廊街随处可见，然而，廊街长达1300多米的，惟有西塘。西塘的廊街，一边是商店或民居，另一边是河，廊街都有小河紧贴着，弯弯曲曲，情调非常。步入廊街，映入眼帘的是两岸水上人家和前呼后应的河埠。如逢雨天，雨水在廊檐口滴滴嗒嗒形成一道长长的雨帘，就是不会做诗的人也会顿时诗意满腔。关于廊街的由来，没有官方的记载，只有民间流传的“为郎而盖”和“行善而搭”两个版本。

西塘导游词

（二）各位旅客大家好，欢迎大家来到美丽的鱼米之乡，丝绸之府，文化之帮，嘉兴。我呢，是大家此次西塘之行的导游。我姓张，大家叫我小张就行。在这里呢，我首先要代表我的公司，嘉兴假

日旅行社对大家的到来表示诚挚的敬意，希望大家能有一个愉快的旅程。同时大家有什么问题也可以向我提出。现在呢，我们正在前往嘉善西塘的路上，先给大家介绍下我们的司机师傅，小王。王师傅呢，是土生土长的嘉兴人，对这条线路是非常的熟悉，而且他也是公认的技术第一，服务第一。

那么我先为大家介绍一下嘉兴的大致情况。嘉兴，别称嘉禾、禾城。古称“由拳”，是秦始皇统一六国之后的一个县，但是由拳之名，同“囚拳”，主要为关押囚犯之用。而在三国时期，孙权称帝后的第三年，由拳县内长出了大面积的野稻，一片生机勃勃之象。这在孙权看来是一个很祥瑞的兆头，他感到这是上天在护佑着吴国，预示着这里的农业将会蓬勃发展、兴旺发达;同时也会给吴国的国运带来好兆头。于是龙颜大悦，将象征囚犯流放地的“由拳”改名为“禾兴”，把第二年的年号改为“嘉禾”。后来，因为要避孙权之子孙和的讳，“禾兴”又

改名为“嘉兴”。从此，“嘉兴”这个名称就流传了下来。嘉兴简称“禾”，便是由此而来。时至今日，水稻仍是嘉兴地区最主要的作物。

廊棚是沿街商店房屋的延伸部分，西塘的街道大多有廊棚覆盖，使商人贸易、行人过往无日晒雨淋之忧。廊棚沿河一侧有的还设有靠背长椅，供行人休息。以前，西塘镇这样的廊棚大约有数千米，廊棚多为砖木结构，一般宽米，现在保存最好的是北栅街、南栅街、朝南埭等商业区，总长有1000米，在古代是商业闹市，这条石板路上不知直过多过名人学士、商贾农夫和行人游客。既可遮阳又可避雨。最具特色的，当属临河的那些，在静悄悄的晨昏时刻，漫步在廊棚下，只有自己的心跳声还有一些很怀旧的心情。

西塘古镇以“桥多，弄多，廊棚多”的特色吸引了大批的游客。西塘现有水乡古镇的小桥、古街、石巷，又有它独特的乡韵。说道桥呢，西塘最著名的桥

就是永宁桥。也就是在我们脚下的桥。这里是西塘观景的最佳地点。河北岸朝南埭长廊如一条逶迤长龙臣伏在水边，行人和自行车都在廊下行走，其风味为其他古镇所少见。河南岸是西街的后面，沿河有高低错落的民居建筑群，大多为清末至民国年间，大宅的风火墙高高耸起，青砖黛瓦和石河桥尽收眼底。这里的景观最得摄影家和画家们的青睐，是他们创作的猎景之地。而在晚上，站在桥上迎着微凉的风，看两岸的大红灯笼，还有河里波光粼粼的倒影，这种水乡才有的美只有身临其境才会有所感悟吧。大家现在可以在这里拍照留念，去寻找你眼中西塘的美丽吧。

走过永宁桥，现在我们去位于北栅街的中国酒文化博物馆。中国酒文化博物馆是在原有古镇西塘黄酒陈列馆的基础上，充实了来自西部的酿酒世家刘西明先生几辈人收藏的酒文化实物而重建的。西塘在历史上就是酒镇，“酌好酒，吟好诗”。在清代，镇上名酒梅花三白闻

香百里，民国初年的柳亚子多次醉饮镇上，西塘的酒文化，可以说与古镇同步，与古镇齐名。

现在已经临近中午了，离开酒文化博物馆大家是不是想喝酒了呢?回到烟雨长廊，大家除了采购水乡古镇的特色纪念品呢，我想江南的美食也是大家不可错过的好东西。在西塘吃饭，大家跟我去一些朴素的店铺。因为在这种并不高档的小店里，才有品尝江南美食的那种氛围。六千年的农耕文化和西塘淡泊的天人合一的处世习性，造就了它饮食与文化的同一主题。西塘的菜肴美味而不奢侈，好看而不强求做作，不拘形色，而讲养生，求新鲜、好美味、重文化，从现在营养学的角度看也更具科学性。你问我西塘有什么好吃的呀?呵呵，清蒸白丝鱼、馄饨老鸭煲、菜花鱼蒸蛋、毛豆菱角。大家是不是已经忍不住食指大动了呢?那还等什么?!吃完午饭，是大家在商业区的购物时间。要买的东西，那可是多了去了。喝的有黄酒，吃的有八

珍糕、“六月红”、五香豆，用的有“蓝印花布”、盘口，看的有“农民画”、“灶头画”、“水墨画”。除此之外呢，在这里呢也能买到我们嘉兴其他地方的特色，也可以为大家节省很多的时间和精力。所以从现在开始到14点都是大家的购物时间。

饭也吃了，东西也买了，但是我们的游玩之路还未完成哦。跨过永宁桥，前面就是西街，西街呢，有比较多的民居古建筑。西塘民居大多建于明清年代，三、五进极为平常，六、七进也不少见，且都有宅弄相连，形成“雨天不湿鞋，照样走人家”的景象。这些深宅大院“前街后河”或者“前河后街”，院宅之间又有较多的露天弄堂。据统计，全镇有长短不一的弄堂共122条，其中百米以上的宅弄有5条。这些幽深窄长的小弄为西塘镇压增添了古朴与神秘。最有特色的一条露天小弄名叫“石皮弄”，形成于明代嘉靖年间，是镇上王姓家族子孙宅院之间的一条小弄。弄长68米，最窄的地方只有米宽，是一条“独行弄”。人站在这

里，是不是有一种“一线天”的感觉呢?“石皮弄”是168块簿簿的石板铺成平整的弄面，石板下是排水沟。小弄两边是高高的宅墙，由于年代久远，墙面已斑驳陆离，让人沉浸在古朴的历史之中。

石皮弄东侧的“种福堂”，也称“王宅”，是目前镇上保存较为完好的古民居之一。它是宋朝王渊的子孙们的宅院。相传王渊随宋康王赵构南渡时到江南。元朝末年，为了躲避战乱而定居嘉兴，后又移居到了幽静安宁的西塘镇。“种福堂”建于清朝康熙年间。这幢宅院共有七进，第三进就是“种福堂”正厅，东西各有两条“备弄”。正厅对面的砖雕门楼是保存最完好的古门楼。门楼上雕刻有“兰、石、竹、菊”和“维、和、集、福”的字雕，既显示出大户大家的气派与主人的信仰，又使整个小院呈现出祥和的气氛。

而在西街地段除了这些呢，我们不得不去的还有“纽扣博物馆”，也称“薛宅”。好，前面就是“薛宅”了。“胸腹为君

添异彩，容颜使妾日憔悴。”这是纽扣博物馆正厅门口的一副对联。读到这句，你是否和我一样想到了这样一个画面，一位江南水乡的女子为丈夫做衣服缝纽扣，那样一副辛苦但是又充满着幸福感的画面呢?西塘是中国纽扣之乡，纽扣博物馆馆位于西街上，共有六个展厅：古代纽扣展示区、近代纽扣展示区、现代纽扣展示区、贝壳纽扣生产工艺流程展示区、纽扣应用区、中国结展示区。纽扣是服装上的一种固结件或作为装饰点缀的饰物，纽扣虽小，可其历史十分悠久，花样也十分繁杂。从汉代到现代，从最古老质朴的贝壳纽扣，到华丽精美的饰物类扣子，在西塘的这座纽扣博物馆收藏了各个时代的纽扣约千余种，同时还有纽扣起源、发展、演变的专题介绍。这里既有实物，又有图片，内容丰富翔实，资料齐全。纽扣的种类很多，仅以质地来分就有玉、宝石、珍珠、玛瑙、钻石、贝壳、牛角、象牙、骨、竹、木、布、革、瓷、塑料、玻璃、珐琅、椰壳、核桃壳、水晶、赛璐珞、金、银、铜、铁、铝、铅、铂、不锈钢等30多种，因此你要全面了解纽扣历史与发展过程，就要仔细品味这些珍贵的历代纽扣了。在这里还展出大量形式多样的腰带钩和腰带扣以及与纽扣有关的中国传统服饰等。令人注目的是两楼正厅中还陈列着世界最大的一颗纽扣，该纽扣用泰国红木制成，直径米，厚米，重公斤，被称为“纽扣王”。

到这呢，我们下午的行程也已完成，是不是不过瘾呢?不用急，大家先去品尝美食，回复体力。晚饭之后，永宁桥边，我在华灯初上的河边等着你们，一同船游胥塘河，参观古镇的美丽夜景，在船上，在美丽的西塘河里，一同去体会那“梦里水乡”的魅力。

好了，现在大家可以自己随意走动，或者回酒店休息，晚上19点我在永年桥边上等你们。大家注意安全。

第四篇：西塘导游词

西塘古镇导游词

各位旅客大家好，欢迎大家来到美丽的鱼米之乡，丝绸之府，文化之帮，嘉兴。我呢，是大家此次西塘之行的导游。我姓张，大家叫我小张就行。在这里呢，我首先要代表我的公司，嘉兴假日旅行社对大家的到来表示诚挚的敬意，希望大家能有一个愉快的旅程。同时大家有什么问题也可以向我提出。现在呢，我们正在前往嘉善西塘的路上，先给大家介绍下我们的司机师傅，小王。王师傅呢，是土生土长的嘉兴人，对这条线路是非常的熟悉，而且他也是公认的技术第一，服务第一。

那么我先为大家介绍一下嘉兴的大致情况。嘉兴，别称嘉禾、禾城。古称“由拳”，是秦始皇统一六国之后的一个县，但是由拳之名，同“囚拳”，主要为关押囚犯之用。而在三国时期，孙权称帝后的第三年，由拳县内长出了大面积的野稻，一片生机勃勃之象。这在孙权看来是一个很祥瑞的兆头，他感到这是上天在护佑着吴国，预示着这里的农业将会蓬勃发展、兴旺发达；同时也会给吴国的国运带来好兆头。于是龙颜大悦，将象征囚犯流放地的“由拳”改名为“禾兴”，把第二年的年号改为“嘉禾”。后来，因为要避孙权之子孙和的讳，“禾兴”又改名为“嘉兴”。从此，“嘉兴”这个名称就流传了下来。嘉兴简称“禾”，便是由此而来。时至今日，水稻仍是嘉兴地区最主要的作物。

嘉兴市位于浙江省东北部、长江三角洲杭嘉湖平原腹心地带，是长江三角洲重要城市之一。嘉兴东面临海，南接钱塘江，北负太湖，京杭大运河纵贯境内。与上海，杭州，湖州相距均不足百里，区位优势非常优越。嘉兴的亚热带季风气候，非常适合人的居住。下辖“三市两县两区”，分别为：海宁市、平湖市、桐乡市、海盐县、嘉善县、南湖区、秀洲区。全市面积3915平方千米，人口为450万。以石榴花和香樟树分别为市花和市树。主要语言为吴语太湖片方言，和上海话很像。

嘉兴“物华天宝，人杰地灵”，嘉兴的旅游资源也是相当的丰富。除了我们今天前往的江南六大古镇之一的西塘古镇呢，还有另一古镇，乌镇，除此之外还有革命圣地南湖、南北湖、杭州湾跨海大桥、海宁皮革城、海宁盐官钱塘潮等等。

好了，现在我们的车呢已经到了嘉善县的境内，嘉善县位于嘉兴市的东北部，是苏、浙、沪两省一市的交汇处。

人问嘉善如何？有言为证：地嘉人善。

再问嘉善如何？有诗为证：百里郊原似掌平，竹枝唱出尽吴声；走遍绿野停舟晚，灯火渔火相映明。

西塘古镇是嘉兴旅游首推的独特标志，古人曾留下“夕霞掩映翡翠流, 流月不知居桥首;数点鸦鸣竞莲舟, 浮影参迭西塘秋。”的诗句。

西塘，古名斜塘、胥塘，因镇东南“横亘乾巽”之六“斜塘”之谐音“西塘”而名。在春秋战国时期就是吴国和越国的相交之地，早有“吴根越角”的称谓，元代的时候，西塘已经是一个初具规模的集市了，明清时期相当繁荣，许多有钱人家的西塘百姓纷纷开始兴屋建

廊棚是沿街商店房屋的延伸部分，西塘的街道大多有廊棚覆盖，使商人贸易、行人过往无日晒雨淋之忧。廊棚沿河一侧有的还设有靠背长椅，供行人休息。以前，西塘镇这样的廊棚大约有数千米，廊棚多为砖木结构，一般宽2-2.5米，现在保存最好的是北栅街、南栅街、朝南埭等商业区，总长有1000米，在古代是商业闹市，这条石板路上不知直过多过名人学士、商贾农夫和行人游客。既可遮阳又可避雨。最具特色的，当属临河的那些，在静悄悄的晨昏时刻，漫步在廊棚下，只有自己的心跳声还有一些很怀旧的心情。

西塘古镇以“桥多，弄多，廊棚多”的特色吸引了大批的游客。西塘现有水乡古镇的小桥、古街、石巷，又有它独特的乡韵。说道桥呢，西塘最著名的桥就是永宁桥。也就是在我们脚下的桥。这里是西塘观景的最佳地点。河北岸朝南埭长廊如一条逶迤长龙臣伏在水边，行人和自行车都在廊下行走，其风味为其他古镇所少见。河南岸是西街的后面，沿河有高低错落的民居建筑群，大多为清末至民国年间，大宅的风火墙高高耸起，青砖黛瓦和石河桥尽收眼底。这里的景观最得摄影家和画家们的青睐，是他们创作的猎景之地。而在晚上，站在桥上迎着微凉的风，看两岸的大红灯笼，还有河里波光粼粼的倒影，这种水乡才有的美只有身临其境才会有所感悟吧。大家现在可以在这里拍照留念，去寻找你眼中西塘的美丽吧。

走过永宁桥，现在我们去位于北栅街的中国酒文化博物馆。中国酒文化博物馆是在原有古镇西塘黄酒陈列馆的基础上，充实了来自西部的酿酒世家刘西明先生几辈人收藏的酒文化实物而重建的。西塘在历史上就是酒镇，“酌好酒，吟好诗”。在清代，镇上名酒梅花三白

闻香百里，民国初年的柳亚子多次醉饮镇上，西塘的酒文化，可以说与古镇同步，与古镇齐名。

现在已经临近中午了，离开酒文化博物馆大家是不是想喝酒了呢？回到烟雨长廊，大家除了采购水乡古镇的特色纪念品呢，我想江南的美食也是大家不可错过的好东西。在西塘吃饭，大家跟我去一些朴素的店铺。因为在这种并不高档的小店里，才有品尝江南美食的那种氛围。六千年的农耕文化和西塘淡泊的天人合一的处世习性，造就了它饮食与文化的同一主题。西塘的菜肴美味而不奢侈，好看而不强求做作，不拘形色，而讲养生，求新鲜、好美味、重文化，从现在营养学的角度看也更具科学性。你问我西塘有什么好吃的呀？呵呵，清蒸白丝鱼、馄饨老鸭煲、菜花鱼蒸蛋、毛豆菱角。。大家是不是已经忍不住食指大动了呢？那还等什么？！Action！~~ 吃完午饭，是大家在商业区的购物时间。要买的东西，那可是多了去了。喝的有黄酒，吃的有八珍糕、“六月红”、五香豆，用的有“蓝印花布”、盘口，看的有“农民画”、“灶头画”、“水墨画”。除此之外呢，在这里呢也能买到我们嘉兴其他地方的特色，也可以为大家节省很多的时间和精力。所以从现在开始到14点都是大家的购物时间。

饭也吃了，东西也买了，但是我们的游玩之路还未完成哦。跨过永宁桥，前面就是西街，西街呢，有比较多的民居古建筑。西塘民居大多建于明清年代，三、五进极为平常，六、七进也不少见，且都有宅弄相连，形成“雨天不湿鞋，照样走人家”的景象。这些深宅大院

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第五篇：西塘河二期市政总结

杭州市西塘河整治工程二期

（五里塘河-余杭界）

监 理 工 作 总 结

宁波市斯正建设监理有限公司

二零一五年四月 各位领导、各位专家：您们好！

宁波市斯正建设监理有限公司受杭州市市区河道整治建设中心、杭州市市政公用建设开发公司的委托，对杭州市西塘河整治工程二期（五里塘河-余杭界）实施施工阶段全面质量监理工作。该工程在杭州市市区河道整治建设中心、杭州市市政公用建设开发公司的指导下，经设计单位、施工单位、勘测单位的共同努力下，圆满的完成了市政01标、市政02标工程的施工任务，现场达到竣工要求，现对该工程质量及监理工作报告如下：

一、工程概况

建设单位：杭州市市区河道整治建设中心

杭州市市政公用建设开发公司

设计单位：深圳市西伦土木结构有限公司杭州分公司 监理单位：宁波市斯正建设监理有限公司 施工单位：浙江奔腾建设工程有限公司

杭州恒泰建设工程有限公司

本工程位于杭州市拱墅区，市政01标工程造价1218.3788万元，起点桩号K2+560，终点桩号K3+314，全长约754米，包含河道驳坎、道路、排水、桥梁工程；市政02标工程造价360.806万元，起点桩号K3+314，终点桩号K4+510，全长约1470米，包含松木桩护岸、河埠头、临时停靠点、树根桩+横梁+景观石护岸、排水工程。

我公司项目部于2012年3月1日正式进场，于2015年1月31日完成所有图纸、标书要求内容，达到竣工验收要求。

二、监理组织机构及人员

我监理公司按照合同约定，及时组建了由李彦武担任总监邵亮担任总监代表的项目监理机构进驻现场，并根据施工阶段实际情况以及业主要求，派驻各专业监理人员进场开展监理工作。

三、工程进度控制情况

由于本工程场地分段移交，导致工期延后，我监理单位积极协助配合业主、2 施工单位做好现场协调工作：

1、进度控制重点是月进度计划，要求施工单位滚动编制；

2、施工后期，采取倒排工期、节点控制的方式。在确保安全、质量的前提下抓好工程进度，共同奋战三年完成所有图纸施工内容。

四、工程施工安全管理情况

施工单位安保体系运转正常，各级管理人员非常重视安全施工管理工作，制订了一系列保障安全施工规章制度，对进场人员的安全教育做到了制度化、经常化；临边防护、基坑防护、安全用电等方面措施到位；为安全员配备了感应式电笔；每周组织各单位进行联合安检。我监理人员每天巡视现场，并做好安全记录。

五、工程质量控制情况

合同规定质量目标为合格。项目监理部对具备验收条件的工序和部位按照国家质量验收规范进行核查，同意施工单位做出的“合格”的结论。

监理人员审阅进场材料、构件、设备的出厂合格证、质保资料、试验检测报告，现场检查材料、设备质量，对复试材料按照规范要求现场取样试验。

给排水、驳坎、桩基等分项工程施工中，监理人员现场检查、提出整改意见。工程隐蔽以前，施工单位进行自检，并将隐蔽工程验收记录报监理工程师，监理工程师现场复验后签认或提出整改意见。未经签字认可，施工单位不得擅自隐蔽。

监理人员对现场发现的质量缺陷及时向施工单位提出，逾期不改的，下发监理工程师通知单，要求施工单位必须整改到位。

六、工程造价控制情况

造价控制主要是依据工程图纸、设计文件、工程变更、施工合同等，对现场工程量予以确认，审批工程款。在施工过程中对工程进度款的审批工作按合同条款进行，完成了工程造价控制的目标。

七、监理评估结论

1、市政01标道路工程综合评分95.0分，排水工程综合评分97.2分，驳坎工程96.4分，桥梁工程94.8分。

2、市政02标排水工程综合评分95分，驳坎工程96分。

3、工程质量保证资料基本齐全。

4、评估意见：西塘河综保工程二期01标评定等级为合格，西塘河综保工程二期02标评定等级为合格。

八、监理合同履行情况

按照《监理委托协议书》的约定，项目监理部对工程实施阶段进行了全程监理。监督承包单位认真履行《施工合同》中规定的责任和义务。工程质量基本符合设计图纸和建设单位的要求。

总之，在本工程施工监理过程中，十分感谢各单位对我监理项目部工作的大力支持。在监理工作方面存在有不足之处，敬请各位领导和专家多提宝贵意见，使我们在今后的工作中不断提高管理水平。

宁波市斯正建设监理有限公司

西塘河综保工程二期监理项目部