某汽车客运站客运安全经验交流总结材料 Microsoft Word 文档 （本站推荐）

第一篇：某汽车客运站客运安全经验交流总结材料 Microsoft Word 文档 （本站推荐）

某汽车客运站客运安全管理工作经验总结

强制度严管理把好汽车客运站点源头安全关

—某汽车客运站站长

各位领导、各位同志：

大家上午好！

汽车客运站在交通运输局的领导下，在运管所的监督指导下，在运协的关心帮助下，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，加强制度建设，狠抓源头管理，有效的消除了各种安全隐患，成功实现了安全生产无事故，取得了良好的社会效应和经济效益！多次被交通运输局评为文明客运站、客运安全先进单位。现在我就汽车客运站安全管理工作开展情况汇报如下：

一、基本情况

汽车客运站是我县唯一的二级客运站，始建于 年，占地 亩，车场面积平方米，设有 个售票窗口，个发车门号，辆大型客车停泊位。客运站现有员工 人，进站经营车辆有 辆，班车线路遍及周边5个市县区以及本县 个重点乡镇共计 条。日发班次 班，日均客流量 人次以上。近年来，客运站始终把安全管理工作放在工作的重中之重，有效预防了各种安全责任事故发生，全站无一起安全责任事故。安全管理给客站带来了实惠，带来了效益，今年，全站干部职工更加重视安全工作，1-月安全输送旅客 人次，实现利润 万元，创下了历史新高。今年 月通过市公路运输管理处安全指数评定为二级。

二、抓好客运安全管理的基本经验

（一）加强组织领导是抓好客运安全的重要保障。客运站成立了以站长为组长，副站长为副组长，客站办公室和相关科室负责人为成员的安全管理工作领导小组，建立站长为安全管理第一责任人，副站长为第二责任人，相关科室负责人为第三责任人的安全管理责任制，签订了安全管理目标责任书。汽车客运站从业人员实行全面的“一岗双责”制，制订了安全管理岗位职责，安全管理专职机构职责，以及站场管理人员、车辆安全例检和证照检查人员、“三品”检查人员、检票人员、进（出）站稽查人员岗位职责，所有职责全部上墙。“一岗双责”制既对本岗位的业务工作负责，又对本岗位业务范围的安全生产工作负责。形成站长负全责，分管安全副站长负主责，现场工作人员负执行责任，一级抓一级、一级对一级负责、分层次管理、层层抓落实的安全生产责任体系。

（二）建立健全制度是抓好客运安全的重要前提 为加强安全管理，规范安全管理行为，客运站建立健全了安全例会制度、“三不进站”“五不出站”制度、驾驶员安全承诺制、安全生产责任制、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度、领导干部安全值班制度、安全工作定期汇报制、安全工作奖惩制、恶劣天气叮嘱提醒制度，同时为预防突发事件客站还针对性的制定了客流高峰期安全应急预案、汛期安全应急预案、消防安全应急预案等安全工作方案。这些制度和预案的建立，把安全管理，渗透到各种规章制度之中，对指导员工、驾乘人员安全管理和规范旅客安全行为起到了重要的作用。

（三）树立安全意识是抓好客运安全的重要动力 道路旅客运输直接关系到人民群众的生命财产安全，汽车客运站是道路客运安全生产的重要环节，对维护广大旅客生命财产安全，保障客运经营者合法权益，防止和减少道路交通事故的发生，具有十分重要意义。只有提高广大群众的安全意识，才能变“要我安全”为“我要安全”，将安全意识化为自觉的行动。我站始终将提高安全意识作为安全管理的重要内容。一是加强宣传。我站采取了在站内和站前停车场悬挂永久性的安全警示牌，在醒目位置张贴温馨安全标语，设黑板报、安全栏等各种载体广泛宣传安全知识。为进一步加大宣传力度，今年春节在客站资金十分紧缺的情况下，投资 万元，在候车厅安装了LED大屏幕显示屏，滚动宣传安全警示语。二是加强学习。我站每月 日、日定期召开驾乘人员安全学习会，公司经理、分管安全的副经理、客运站站长、副站长、安全科长坚持到会组织学习。为充分保

证参学率，建立了押金制度，每年初由应参学人员向学习组缴纳一定数量的押金，参学一次，按比例退还押金，缺席的不退还押金。三是加强教育。以 “安全生产月”、“百日安全生产”活动为载体，不定期的邀请安监局、交警队、运管所的专家来站讲课，宣讲法律法规、交通事故案例、安全知识等，做到警钟长鸣。四是加强培训。将专职安全管理人员和相关岗位人员送到交通行业主管部门培训，采取以会代训和经常性的安全知识竞赛等形式来提高员工素质，同时在具体工作中，要求员工严格按照各自的岗位职责和操作规程，从细节入手，规范作业，把每一个工作日都当作是迎接检查日，树立“天天都是迎检日”的安全责任意识。通过这些措施，切实把安全责任渗透到每个岗位、每个员工，每个驾乘人员和每个旅客，形成人人参与、人人知晓、人人负责，时刻绷紧安全这根弦不放松的良好局面。

（四）强化管理是抓好客运安全的重要手段

各种安全管理制度能否落到实处，关键是管理要到位，管理不到位，一切制度都是空话。我站采种多种措施强化安全管理。一是严把人员到岗履职关。我站将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，对无故不到岗、到岗不尽责的安全管理人员采取扣减工资、停岗休息、调换工作岗位等手段予以督促。二是严把人车分流关。坚决执行人车分流制度，修建了人车通道隔离墙，派出专人守候，现场指挥、管控，实行封闭式管理，严禁人车混行。三是严把旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口设置专职人员严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。四是严把车辆营运关。凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。对查出的问题，按规定进行整改，并通报车属单位。五是严把出站复查关。每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对车辆安检合格单，三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运营。六是严把驾驶员承诺关。严格执行驾驶员安全承诺制度。车辆在出站检查中，专职安全员将上车核实，如驾驶员向旅客做出了安全承诺，工作人员将在结算清单上盖上“驾驶员已作安全承诺”印章，如驾驶员没有向旅客做出安全承诺，将按照相关规定进行严肃处理。通过这些措施杜绝了车辆带病出站，超员出站，切实做到了“三不进站，五不出站”，从汽车客运站安全源头消除了安全隐患。

（五）科技管理是抓好客运安全的重要保障

实行科学化、信息化管理，车站投资

万元购置X光安检仪、电子眼监控等科技设备，增添科技含量，提高安全管理质量。一是X光机监控。配备使用X光机行包安检仪，设立行包安检唯一通道，对进站行包进行全面检查，检验率达100%。二是站场实时监控。建立内部闭路实时监控系统，对车站下客区、售票大厅、候车大厅、例检处、待（发）班区、X光机行包安检处、发班站台、出站检查等重点岗位和要害部门进行实时监控，发现问题及时通告和处理。三是对讲机监控。在车站进出口、停车场配备对讲机，发现安全隐患及时对讲喊话，方便及时处理。

（六）综合治理是抓好安全管理的重要途径

在抓好车辆安全管理的同时，我站按照“安全管理无小事”的理念，加强安全综合治理，在搞好各种安全隐患排查的基础上，抓好防火和防洪工作，配备了消费器材、安排了防汛抢险车辆等。这些措施有力的促进了平安和谐车站的构建。

（七）后勤保障是抓好客运安全的重要条件

后勤保障往往容易被人忽略，但是，我们在安全管理中发现，后勤保障是安全管理必不可少的条件，后勤保障搞好了，广大干部职工和驾乘人员工作积极性就强，旅客心情就舒畅，安全指数就高。我站充分认识到后勤保障的重要性，认真开展后勤保障工作。一是改造用于安全检查的地沟，提

高安全检验性能，保障安检人员人生安全。二是今年 月在客运停车场安装遮阳棚，改善站台外后排应班车辆日晒雨淋的恶劣环境。三是车站进出口管理难度大、工作量重，为减轻管理人员工作量，新增进出口管理人员 名，充实管理人员力量，分减了工作量。四是为驾乘人员和旅客提供良好的候车环境，在候车厅配备饮水机、大电风扇等防暑降温设施。五是搞好公共环境综合治理，车站实行片区负责制，成立群查小组，坚持每日对环境卫生的清查，确保公共环境卫生。五是为全站在职工全部缴纳“五险一金”，消除员工的后顾之忧。六是建立为职工生日送份礼制度，将职工生日登记造册，在职工生日当天，车站要为职工送上一份礼物，表达车站的关心和祝愿。这些措施拉近了车站和员工、员工和旅客的距离，增强了安全管理的凝聚力、向心力、战斗力，构建了安全和谐的乘车环境。

（八）奖惩逗硬是抓好客运安全的重要机制

车站实行奖惩制度，对安全工作完成好的责任人和员工给予表彰奖励，每年都要表彰一批最佳驾驶员、最佳售票员、最佳安检员，同时对特别突出的人员推荐到交通局予以表彰，对违反安全管理的责任人按相关管理制度要予以处罚。这一机制树立了客运安全管理正气，有效激励了大家维护客运安全的积极性。

三、下步工作

各位领导、各位同志，安全工作任重道远，我站将继续在交通运输局的坚强领导下、在运管所的监督指导下和运输业协会的关心帮助下，总结经验、取长补短、不断完善安全管理制度和强化安全管理机制，让我站安全管理再上一个新的台阶。

以上汇报不妥之处欢迎批评指正。谢谢大家！

二O一二年五月二十三日

第二篇：汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头

汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。结

合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：

首先是宣传学习要到位。“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。其次是管理制度要规范。规范的管理制度是安全的保障和前提。客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。如：车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时

调整和补充。力求目标明确，职责分明。

再次是制度执行要到位。安全管理制度一旦制订，具体实效如何，关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。二是车辆营运关。凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。三是出站复查关。车站源头管理最重要的关口——复查。每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对车辆安检合格单，三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运营。这样不仅堵绝了车辆带病出站，超员出站。而且严格了“五不

出站”制度，有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。

湖北省交通运输厅田文彪副厅长告诉记者，为贯彻落实国务院、交通运输部、省委省政府有关隐患排查治理的工作部署，湖北交通运输厅在安全隐患治理工作上狠下功夫，借治庸问责风暴，对一批工作不力的单位和个人“打大雷，下大雨”。

治庸问责风暴刮向交通运输安全隐患治理工作领域

据田文彪副厅长介绍，约谈是安全工作的一个警示手段，通常针对的是事故多发的相关企业和相关部门，但是，今年，湖北省交通运输厅对安全隐患排查整治不力单位也进行了约谈。9月7日，省交通运输

厅分别约谈了部分市州的有关交通运管部门和企业，对道路客运安全隐患排查治理不力的责任人和单位进行了问责。

约谈后，仙桃市迅速处理了该市交通运输行业的4名领导干部。仙桃市纪委和仙桃市监察局对未能落实企业安全生产主体责任的市汽车客运总站站长给予了党内警告处分、行政记过处分。仙桃市交通运输局按照组织程序对领导不力、监管不严的市运管处副主任、市客运总站分管安全副站长、仙运集团公司分管安全副总经理给予分别给予了党纪政纪处分。

近期，仙桃和武汉的一些道路客运企业和客运站，积极落实企业主体责任，针对发现的问题，内部查处安全工作不力的职工达20余人。被处理的人员主要是不上车清点人数的站务员、当班时间脱岗的门检员，在客车上加小板凳（小马扎）的司机，客运站分管安全副经理、客运站保卫科负责人等。其中，省公路客运集团金地客运有限公司还被免去了分管安全的经理和安技部部长的职务。

让社会监督在隐患排查治理中发挥导向作用

道路客运安全涉及人民群众切实利益。为了让老百姓参与监督客运安全，省交通运输厅、省安监局、省公安厅联合印制了12万份“道路客运车辆安全监督标识”，在长途客车上张贴，向社会公告监督内容和举报电话。印制了50万份《道路客运车辆安全监督卡》，用于重点时段在客运站和进站检票口等关键岗位向旅客发放。各客运站广泛利用宣传栏、广播等手段加强乘车安全宣传。省运管局还统一编写了客车语言播报或乘务员口头向旅客告知的标准语句，供企业选用。

硬化措施力保隐患排查治理见成效

一把手站在隐患排查治理的指挥前沿。省交通运输厅尤习贵厅长要求全系统各单位一把手牢固树立“建设和发展是政绩，安全更是政绩”的政绩观，将交通运输安全隐患排查治理工作作为重点持之以恒地抓好。目前，针对交通运输安全隐患排查整治专项行动，湖北交通运输系统各单位的主要领导亲自部署安排、亲自带队督查、亲自协调重大问题。

多部门联合行动治理隐患。省交通运输厅通过省安委会挂牌督办了7个水上交通安全重大隐患。在省政府和省治超领导小组的重视和支持下，先后在江汉平原六市和鄂东南五市启动了区域联动治超总行动。交通运管、高速公路与公安交管联合行动，开展了高速公路违章停车上下客的集中整治行动。

突出问题采用突出的办法。湖北相当一部分地区经济条件有限，汽车客运站硬件设施先天条件不足，要完全实行“三不进站、五不出站”的制度有许多实际困难，一些好的规定和制度也难以落实到位。湖北省交通运输厅针对客运站安全生产隐患仍然突出的现状，决定调集500名运政人员，开展为期三个月的“进站场、除隐患、达标准”专项行动。要求各地向二级及以上客运站派驻运政人员驻站督办，在进站安检、门检、车辆例检、调度等重要环节加强督查调研，帮助客运站落实“三不进站、五不出站”的工作制度，查找客运站安全生产水平不高的深层次原因。同时，集中开展长途卧铺客车安全隐患整治。

专业问题由专业单位排查。公路桥梁安全隐患排查专业性强。省交通运输厅公路局与有关桥梁检测单位签订合同，一定5年，由其专业技术人员用专业设备对桥梁进行长期跟踪检测。目前，已对全省国省道上3935座桥进行了专业鉴定分类，查出国省道四、五类危桥226座，并逐步纳入危桥纳入改造计划。

田文彪副厅长说，暗访最能发现问题，为了落实安全隐患排查治理工作，省交通运输厅组织了5个暗

访组深入各地督办，湖北交通运输安全基础还比较脆弱，必须始终牢固树立“从零开始”的理念，将隐患排查治理工作坚持下去。

洪湖市排查客运车辆安全隐患

来源：洪湖电视台 发布时间：2011年10月05日 发布者：洪湖新闻网 /2011/0714/406923.shtml

第三篇：安徽省汽车客运车辆进出客运站安全检查管理办法

安徽省汽车客运车辆进出客运站安全检查管理办

法

2011年12月16日信息来源：合肥市交通运输管理处网站

第一条为加强客运车辆安全技术管理，确保旅客出行安全，减少机械事故隐患，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部2005年第10号令），结合我省实际，制定本办法。本办法所指的安全检查是指对进出客运站的客运车辆进行的安全检查（不包括对客运车辆的驾驶人员以及乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查）。

第二条本办法适用于安徽省境内的汽车客运站（以下简称客运站）和从客运站发车的旅客运输车辆。

第三条客运站必须建立安全检查机构，具体负责对客运车辆出站前的安全检查，当地县级以上道路运输管理机构负责监督。

第四条安全检查机构的建立应满足安徽省地方标准《汽车客运站车辆安全检查机构技术条件》(DB34/T488-2004)的要求。

第五条安全检查机构应有明显的标志和完善的管理制度并张贴上墙。

第六条安全检查机构的仪器设备应按规定定期检定、调整，确保检测数据准确可靠。

第七条二级以上（含二级）客运站的安全检查机构应有不少于3名的专职车辆安全检查员；三级以下（含三级）客运站的安全检查机构应有不少于2名的专职车辆安全检查人员。车辆安全检查员应达到中级以上汽车修理工水平。车辆安全检查人员应加强自身业务知识学习，参加相关的技术培训。

第八条从客运站发班的客车驾驶员应按规定自觉将客车送交安全检查机构进行安全检查。客车每天第一次发班前必须进行一次安全检查。客车正常运行的情况下，在途中的配客站可不办理安全检查。

第九条安全检查按下列程序进行：

（一）安全检查机构检查人员应根据《安徽省客运车辆安全检查项目及技术要求》（以下简称《要求》，具体内容见附件1）对客车进行检查，做出明确判断，出据全省统一式样的《安检合格通知单》（见附件2）。

（二）《安检合格通知单》须经安全检查机构站长或检查人员签字。《安检合格通知单》一式三联，一联交始发客运站调度留存，一联交终点客运站调度留存，一联由出据《安检合格通知单》的安全检查机构留存，《安检合格通知单》应至少保存三个月。

第四篇：汽车客运站安全生产责任制

汽车客运站安全生产责任制

为规范、强化公司各部门、各岗位、全体员工的安全生产责任，保障公司安全生产工作持续、稳定发展，制定本制度。

1、安全管理办公室负责综合管理、指导、协调车站安全管理工作，组织实施安全管理制度和操作规程，并负责监督、检查；对全体员工和所属进站车辆司乘人员进行安全教育培训，安全生产知识宣传；

2、全体安全管理员认真学习和贯彻安全生产法律法规、企业安全生产制度，做好安全生产的带头作用；

3、所有安全管理员熟练了解、掌握、熟悉各岗位操作流程和操作技能，提高安全管理水平和效率；

4、安全站务员负责当班的安全管理工作，预防旅客被骗、盗、抢事件的发生，检查出入站人员和车辆，防止影响安全的行为；

5、保安员负责整个车站的安全维护，每日检查车站的安全设施设备安全状况，定期维修、保养消防设施，使之保持有效性；做好当班安全工作记录和当班工作的交接；

6、办公室、业务部等其他部门负责业务范围内的安全生产工作；

7、安全事故的发生，是因各部门主管负责人日常工作监管、安全教育不到位等原因造成的，各部门主管负责人对事故发生负安全生产领导责任，直接承担事故责任；

8、因岗位人员的安全意识淡薄、工作不负责任等主观原因所造成的安全生产意外和事故，由岗位当事人全权负责。

第五篇：汽车客运站客运隐患排查工作实施方案

**市汽车客运站客运隐患排查工作实施方案为认真落实市委、市政府及市运政处关于安全工作的一系列指示精神，继续深化“安全生产年”活动，促进全市交通安全生产形势的进一步稳定，努力实现交通安全生产再上新台阶，有效遏制重特大事故的发生，结合我站实际，制定**市汽车客运站客运隐患排查工作实施方案如下：

1、工作重点和内容

（一）、客运站安全生产监管部门

1、重点：站内安全生产监管部门

2、内容：一是安全生产责任制落实情况。集团公司与客运站签订《安全生产责任书》情况；安全生产第一责任人、班子成员“一岗双责”及全员安全生产责任制落实情况；安全生产责任制奖惩兑现情况。二是安全生产经费落实情况。安全生产经费提取和使用情况，交通工具等安全生产装备配备及管理使用情况。三是道路运输行业管理中的行政许可、审批、审核、年审、年检、培训、考试、发证和质量信誉考核情况。①道路客运企业市场准入。严格道路客运企业市场准入条件，不符合要求的坚决不得进入客运市场；对经常发生事故的道路运输企业，采取严格的整顿治理措施。②驾驶员市场准入。严格客运驾驶员从业资格培训、考试、发证等环节，不符合条件的驾驶员一律不得上岗；对辖区内营运客车驾驶员资质取得是否合法进行一次彻底排查，按照有关规定及时取消非经合法手段取得资质驾驶员的从业资格。③严格客运班线管理。