第一篇:物流信息系统实验心得体会
物流信息系统实验心得体会
2011年十一月一日在交通运输学院实验大楼309机房,我们参观并做了物流信息系统实验。总体来说,这次实验做得还算成功的,效果很不错。因为这次实验设计得很有趣味性,在做的过程中,我们不仅学到了知识,了解了物流的有关程序及其操作步骤,同时也让我们在愉快做实验的同时思考采取不同措施对利润的影响,很有意义。总的来说,这次做的是两个实验,一个是关于物流决策的模拟,另外一个是运输组织的模拟。现在分别对这两个实验的具体操作步骤加以说明,并谈谈自己的感受。
一、物流决策模拟实验
首先说明这两个实验都是由中海2000物流教学系列软件实现的,在这里我便不对该软件进行介绍了,我主要谈谈它的操作步骤。该实验是由六部分构成的,事先由人为设计好,输入一定的数据,通过每一个环节的操作,到最后就会得到相应的利润图像和盈亏状况,自己通过更改相应的数据或者让计算机随机生成相应的数据,便会得到不同的利润,自己的方案还可以同其他的人竞争,很有意思。
1.挑选方式。挑选时配送流程中最关键的功能之一,订单挑选对资源提出了最高要求,是各种仓库最具客户敏感性的的部分。因此在该步骤中,仓库需要布置合适的人员才能使仓库的效率最高同时又能降低成本开支。在该步骤中,实验者可以自己创建,但要输入一定范围的实验背景和一定的服务值,成本和初始收益,然后就可以进入实验。实验是分周期进行的,在一定的周期内,改变服务水平会得到不同的收益。通过反复地改变服务水平,我们可以得到结论,提高服务水平可以提高收益,但是更多的增加了成本,虽然知名度提升了,但是成本的增加幅度更大,从而使的收益提升的幅度变小了。
2.服务水平。服务水平是企业的一种经营模式,对于不同的企业有不同的战略模式。比如一些资产丰厚的企业,它的战略模式可能就是以服务为主导的,在对客户的服务上有了很大的提升,打出了自己的知名度和品牌,为自己远期占有大份额市场奠定了基础,是一种远期的战略计划。但是通过分析,这对近期的利益获得花费的代价是很大的。由于提高服务水平可以提高收益,但是更多的增加了成本,虽然知名度提升了,但是成本的增加幅度更大,从而使的收益提升的幅度变小了。故对于企业来讲应该采取综合措施才是好办法。
3.安全库存。这也是很重要的步骤,任何企业都必须保证物品的安全。这对综合管理物品提出了更高的要求。只有保证了物品的安全和完整,才能对客户更好地服务,故物品的安全是一切活动的必要条件。
4.扭亏为盈。在这个环节中,如果玩家得到的利润是负的或者自己获得的利润并不是自己理想中的利润时,玩家可以采取一定的措施来使自己扭亏为盈,当然自己所获得利润不可能无限的大。比如提高服务水平,降低运输成本和采购成本,提高出售价格等措施均可以使自己的利润得到改善,但是我们应加以综合考虑,不能只顾其中的一项或者某项,应该多者兼顾,注重系统性。
5.物流竞争。该环节中的竞争包括两个部分,一是合作性竞争,二是非合作性竞争。前者主要针对的是个人或者是单个的企业,这种竞争模式是把自己当做一个系统,把别人当做一个系统,竞争的是任一个系统的功能,功能强大的顾名思义就是胜利者,即获得的利润大。这种竞争考查的是自己系统内部元素的协调性和相互关联系,各个元素协调的好的竞争力就很有优势。后者针对的是多个企业或者个人,与前者所不同的是,这种模式是把几个企业当成一个完整的系统,不仅要把构成企业各要素的关系协调好,而且企业之间的合作也要合理的调整,才能获得更多的利润。
6.客户关系。客户关系从一个侧面可以反映出客户对自己产品的满意程度以及喜好程度,同时也是市场占有率和服务水平的具体体现。客户关系维持得好,自己的产品越有竞争力,企业的发展潜力就会越大,自己潜在的价值就会个大,是一种无形的能提升自己利润的价值。
二、运输组织模拟实验
在这部分实验中,要明白运营组织的基本方针。首先在基本资料栏里创建填写相关的资料信息。完成相应的订单、品项、数目及上下游点数分析,并进行相关物性与设备特性分析。在完成了进货资料处理与分析之后,商家要对订单进行处理。将原有业务访客抄单方式,应用手机方式或者其他方式将订单信息传回公司,部分较大的客户点,则配合导入系统。以掌握订单实时处理效率,避免重复的输入错误。在经过一系列的步骤之后,完成了买家订单的处理和落实,相应的,在卖家方就会生成一张关于订单的报表,卖家根据该报表的信息进行实时的发货。通过这一系列的步骤,实现了运输组织的模拟,从而达到了实验的目的。
通过将近三个小时的物流信息系统的模拟实验,我学到了不少的东西。了解并熟悉了物流是怎样运行的,对物流操作有了一定的认识。从另外一个角度加深了我对物流规划这门课程的认识,为我更好地学习这门课程提供了强有力的帮助。同时也开阔了我的视野,激发了我对物流各要素相互影响关系的思考,锻炼了我的思维,提高了我的逻辑思维能力,对我今后的学习和工作很有帮助。
学号:09110318 姓名: 吴邦鼎
日期:2011.11.01
第二篇:物流信息系统实验报告(含心得体会)
一、实验业务流程理解
供应链管理(供应商)
第三方物流管理(入库)
第三方物流管理(出库)
第三方物流管理(运输)
二、实验主要结果
供应商:数据管理——指令跟踪界面
三、实验收获及体会
在这几次的实验中,总共学习了两大块模块:供应链管理、第三方物流。在供应链管理试验中,我们采用了拉动式供应链。拉动式供应链中整个供应链的驱动力产生于最终的顾客,产品生产是受需求驱动的。整个供应链要求集成度较高,信息交换迅速,可以根据最终用户的需求实现定制化服务。在一个真正的拉动式供应链中,企业不需要持有太多库存,只需要对订单做出反应。了解了拉动式供应链中,零售商、供应商、运输公司、生产商之间的业务流程。了解到在拉动式的供应链中,其主要流程是零售商接到订货订单,然后根据需求向上游公司采购,由上游公司生产和运输试验只要是信息流的传递。选择拉动式供应链是企业减少库存的有效方法。
在第三方物流系统试验中,了解到第三方物流系统一种实现物流供应链集成的有效方法和策略,它通过协调企业之间的物流运输和提供后勤服务,从企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。我们所实验的系统中主要有四个部门:客户部、仓储部、运输部和财务部。客户部的主要职责是公司基本信息的维护,各类订单的录入。仓储部门是第三方物流系统核心所在。货物的入库、出库,仓库的维护,货物的盘点,运输车的装/拆箱,都是由 仓储部进行协调操作。运输部门则是负责货物的运输调度和车辆的维护。财务部门主要是处理一些财务方面的事宜。
在学习第三方物流系统时,我们还去了实验室进行了物流手持终端的实验,了解了仓库 RFID和各类手持终端在货物的存放和提取中的实际操作流程,实现了理论与实际相结合。
第三篇:物流信息系统实验报告(含心得体会)
一、实验业务流程理解
供应链管理(供应商)
销售部门销售订单录入销售订单审核销售订单 仓储部门库存足够入库订单录入销售部门发货单录入采购入库成品出库发货员发货单发货单审核第三方物流管理(入库)
入库订单入库与处理上架调度上架操作入库反馈
第三方物流管理(出库)
出库订单出库与处理出库调度出库反馈 第三方物流管理(运输)
运输单计划调度需要取货否送货车进场扫描进站集货货物装箱出站扫描发货是取货车场站扫描取货调度发运到站
二、实验主要结果
供应商:数据管理——指令跟踪界面
三、实验收获及体会
在这几次的实验中,总共学习了两大块模块:供应链管理、第三方物流。
在供应链管理试验中,我们采用了拉动式供应链。拉动式供应链中整个供应链的驱动力产生于最终的顾客,产品生产是受需求驱动的。整个供应链要求集成度较高,信息交换迅速,可以根据最终用户的需求实现定制化服务。在一个真正的拉动式供应链中,企业不需要持有太多库存,只需要对订单做出反应。了解了拉动式供应链中,零售商、供应商、运输公司、生产商之间的业务流程。了解到在拉动式的供应链中,其主要流程是零售商接到订货订单,然后根据需求向上游公司采购,由上游公司生产和运输试验只要是信息流的传递。选择拉动式供应链是企业减少库存的有效方法。
在第三方物流系统试验中,了解到第三方物流系统一种实现物流供应链集成的有效方法和策略,它通过协调企业之间的物流运输和提供后勤服务,从企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。我们所实验的系统中主要有四个部门:客户部、仓储部、运输部和财务部。客户部的主要职责是公司基本信息的维护,各类订单的录入。仓储部门是第三方物流系统核心所在。货物的入库、出库,仓库的维护,货物的盘点,运输车的装/拆箱,都是由 仓储部进行协调操作。运输部门则是负责货物的运输调度和车辆的维护。财务部门主要是处理一些财务方面的事宜。
在学习第三方物流系统时,我们还去了实验室进行了物流手持终端的实验,了解了仓库 RFID和各类手持终端在货物的存放和提取中的实际操作流程,实现了理论与实际相结合。
第四篇:物流信息系统
市场背景
物流并非简单的传统货物运输,而是依靠现代信息系统技术,集货物流、资金流、信息流、商流等为一体的现代商业服务。目前国内的移动物流市场处于起步阶段,一些国际型公司如DHL拥有移动物流系统,国内的物流企业很少有系统级别的移动应用,一般只配备扫描枪或定位设备等单独产品,很多企业甚至还没有建立任何的电脑业务系统。
而物流企业对于移动信息化的需求却如此强烈而迫切,提派员、司机、库管、货检„„,很多角色经常处于没有PC和网线的环境,没有无线解决方案就无法实现信息化管理。物流企业急需真正实用的信息化方案,一套能够及时进行信息查询、资源调度,具有强大的信息处理能力并且可以提高物流行业工作效率的解决方案。
市场需求
1、物流公司业务流程复杂,订单处理、采购、进入库、库存管理、补货及检货、流通加工、出货处理、配送、会计审核、营运管理、绩效管理等一系列作业流程都会生成大量的数据信息,而这些数据内容彼此独立,需要有一套优秀的系统将各个环节进行互连贯通,使这些流程和信息可以在同一平台上实现有效互动。
2、物流配送人员经常出门在外,单位配送任务随时可能出现新的情况,配送员需要一套随身设备,无论出现多么复杂的任务内容,也可以在远程实时、详尽、全面地了解掌握信息。
3、物流配送员需要一套轻便、强大的设备系统,可以远程登录单位业务系统,上传反馈最新的配送情况,获取单位的支援和帮助。
4、为减少人工消耗、提升服务质量,物流公司需要在派送现场就能满足客户的单据需求,现场完成物品条形码扫描、单据打印、发票开具等工作。
5、库管人员需要有可移动的信息录入工具和库存管理工具,高效、方便地管理库存物品,确保库管数据与实际情况完全同步,为上下游物流环节提供最佳的服务和支持。
6、调度员需要确保无论自己身在何处,都能快速、方便地登录业务平台,全面了解货物、库存、派工等各环节的信息内容,知道货在何处,人在何地,保证物流调度的精准合理。
7、客户需要物流公司能提供一套可查询货物发送信息的系统平台,可以对自己的相关货运情况进行快速查询。
8、„„
解决方案
数字天堂“移动物流”系统是一套运行在手机上的程序、相关终端设备、服务的总和,用户直接在手机上打开该程序,就可以与远端的物流公司数据中心系统服务器进行通讯,实现事务处理、信息搜索、联络沟通等多种功能,具有传统的物流管理方式无法比拟的优异特性。
“移动物流”实现了物流信息系统的移动化,使得物流从业人员突破了时间和空间限制,提升了工作质量,增强了各环节的沟通协作,拓展了工作范围,增强了工作人员的快速应对能力,解决了物流信息数据的孤岛问题,实现了物流公司几乎所有流程环节的畅通,彻底解放了物流行业的生产力。
系统架构
提派员和库管--使用手机和外设,例如便携打印机、条形码扫描仪等,进行业务操作。并根据情况向后台反馈定位数据。
调度员--接收客户需求,下发提派任务,在大屏幕上查看提派员位置,协调调度各提派员。
系统管理员--进行系统的管理与配置。
货主--可以使用自己的手机,通过手机上网连接系统,随时了解自己货物的情况。
移动物流中间件--是一个包含众多接口的软件,用于与物流公司的数据库或业务后台相连接,以支持手机访问。
OTA服务器--用于手机远程下载、安装、更新升级客户端软件。
方案功能
移动物流为一线的物流工作人员提供及时查询、数据采集上报、实施输出和沟通联络的能力。数字天堂仔细分析了物流人员的业务,设计了众多功能栏目,在实际实施时,还可根据用户个性化需求,增加或调整模块,实施符合其自身业务特点的系统。针对不同人员的具体工作内容,移动物流为其设定了不同的软件内容,这些软件基于同一平台,互为一体,良好解决了市面上一些物流软件分别针对不同的工作环节而设计,各自独立,无法整合的情况。
(一)、提派员手机终端功能
1、接收提派任务
只要手机开机,不论在任何时间和地点,提派员都可以随时收到公司发出的新的取件和派送任务。手机每接到一个新任务都会以闪烁图标、高频铃声、震动3种方式提醒用户,确保提派员可以及时发现。
2、确认回执
提派员在收到公司发出的指令后,确认收到信息。调度中心会在第一时间看到回复确认信息的提派员的名单,还可以用系统的即时通讯或电话短信等方式和没有回复确认的提派员联系,安排新的运力。
3、条形码扫描功能
每件运输物品上均有条形码,提派员在对物品进行提取或送达等业务时,可使用手机外挂的条形码扫描仪来识别标记物品。对物品按一下扫描键,手机上立即显示出该物品的详细信息,并可在菜单上进行相关的各种操作。
4、突发事情反馈功能
在提派过程中,各种突发情况例如:堵车、车坏、车祸、修路、禁行、交警扣车、天气情况恶劣、单据丢失等会导致提派员延误送货或取货。提派员可在手机上选择事先设置好的内容(必要时可附照片,照片来源于手机摄像头)发送给调度中心,调度中心根据提派员发送的信息能够及时知道货物情况,可以重新安排车辆接应或和客户取得联系寻求更好的解决方法。
5、货物送达/接收信息反馈
提派员在完成货物送达/接收时,只需在相应货物上按“已送达/已接收”菜单确认,调度中心会在第一时间知道货物在什么时间已经安全送到目的地。如果收货方拒收货物,提派员可以按照菜单上事先设置好的特殊情况(破损,规格不符,数量不对,超过收货时间,无托盘,电脑系统坏等)选择对方拒收的原因发送给调度中心;提派员在接收货物时,发现货物损坏或和单据上所写的内容不符时,也可以根据相应的菜单选择。
6、签收/代收货款
派送员在将货物送到收货人手中时,收货人使用手写笔在手机屏幕上直接签字确认收到货物,收货人真实笔迹的签字图片及货物信息、时间戳等将通过无线与后台系统实时同步。客户再也不用到处找笔在纸质货单上签字了,物流公司也不必找人把厚厚的货单信息录入电脑了。而且如果当地手机银行配合,收货人可在派送员手机上输入银行账号和密码,把货款直接汇到物流公司或客户的账户上。
7、打印单据、条形码、发票
移动物流可以使手机操作外接便携打印机,根据需求现场打印。包括打印物流货单、打印货单条形码、打印不干胶贴条形码、现场多联打印发票等,随时满足客户需求。
8、电话直拨呼叫
提派员收到的每个任务的界面中均有一个按钮--电话直拨。可以按一下直接连接发货人或收货人,方便快捷。
9、拍照上传功能
派送员可以通过手机拍照,将特殊情况通过图片的形式发送给调度中心。例如:车辆在途中爆胎,派送员可以通过手机把车辆状况拍下来发送给调度中心;派送员去接收货物时发现货物已经损坏,可以通过手机拍照功能把损坏的货物情况拍下来发给调度中心,以便调度中心可以及时掌握货物的情况。
10、电子地图
显示矢量地图,提供地图的导航功能,可以选择道路、旅游景点、工厂、机关、学校、医院、宾馆、交通岗等信息进行分图层显示,可以测量地图上任意两点间的距离,任意多边形区域的面积。支持用户对指定区域进行查询,按地名、行政区域进行查询,或在屏幕上指定区域进行查询等方式,电子地图功能还支持路径分析,可以对任意两点间的数据分别进行最佳和最短路径分析。
11、定位功能
利用LBS、GPS或AGPS定位功能,派送员实时的位置和历史行经路线调度中心可以随时掌握。调度中心可以在任意时间段内回放指定派送员车辆或个人的历史行经路线,以备查询。在无网络地区,终端部分会自动存储数据,在网络恢复时,自动发送给调度中心。同时,调度中心还可以根据派送员的位置信息和客户送货请求自动找到最合适的派送员,并通过GPRS实时下达最新任务。
12、公司内部数据传递(IM or Pushmail)
公司内部有大量的数据信息或公文需要传达给外勤派送人员,可以通过移动物流系统内的IM即时通讯软件或Pushmail移动邮件,直接将其推送到派送人员手机上,实时打开和浏览;派送人员也可以用该软件和单位系统进行双向即时沟通和文档资料互传。
(二)、仓库管理员手机终端功能
1、货物进/出仓库管理功能
仓库管理员通过手持扫描仪和手机连接,通过扫描仪扫描货物信息,将信息内容通过GPRS发送给后台调度中心,调度中心在收到仓库管理员发来的信息后对进/发货物进行确认核对,确认后再向仓库管理员发出确认信息。
2、货物查询功能
仓库管理员可以现场或远程通过自己的手机快速查询货物的及其各种状态,避免在仓库里半天找不到所需货物的烦恼。
3、货物盘点
通常的货物盘点累人费事,应用移动物流后一切都变得省心省力,拿着手机在仓库巡视一圈,通过对箱包、货舱的条码进行扫描,移动物流系统会自动记录,归类,分拣,统计,与库存管理软件联动,核查真实库存情况。
4、临时仓库管理
因为现在物流行业临时租用的仓库很多,如果为这些临时仓库配备货物管理系统实在不值得。物流公司可以把无线仓库管理系统灵活运用在仓库管理方面,库管员拿着手机及相关便携外设进驻临时仓库,就可以完成仓库管理的信息化。
(三)、调度员终端功能
1、提派员位置查询
调度员输入提派员的员工ID或车牌号,电子地图即可显示提派员现在的位置和其历史行经路线。
2、货物状态查询
调度员可以查询到货物状态,哪些货物接收/发出,哪些货物已经送达指定地点,哪些货物延迟(延迟的原因)等,满足客户了解货物当前状态的需求。
3、仓库货物查询
调度人员可以直接查询到库存情况。
4、派工与接收反馈
调度员可接收客户任务,并根据提派员情况及货物情况给提派员安排任务。同时可以接收提派员返回的各种反馈。
5、公司内部数据传递(IM or Pushmail)
通过IM即时通讯软件或者是Pushmail移动邮件,可以实现与外勤派送员、仓库管理员等的实时沟通,完成各种信息和文档传送。
(四)、客户远程查询货物状态功能
重要的物流客户都要求货物状态可实时获知,以便掌握主动、防范万一,优秀的物流公司都会力争在这方面满足客户。移动物流基于手机的远程货物状态查询系统能在最大程度上满足客户,使其随时随地了解自己的货物状态。
功能界面
领先技术
网络优化服务--SFP
Simple File Protocol,国际领先的无线网络快速传输、压缩、解析、加密、校稳的协议。它很好解决了无线网络速度慢、稳定性差、网络资源消耗大等三大难题,对于手机应用的推广和普及有重大意义,是降低用户使用门槛的利器。
统一推送服务--APS
All Push Service,所有新公文、新邮件、新日程、新消息等服务器推送客户端的业务均由此服务处理。支持IP Push,EMN Push,Wap Push等多种方式,并根据合理的情况自动选择推送方式。
插件管理服务--PMS
Plugin Management Service,系统基于精良的架构模型设计,在手机端和服务器端均实现了各种组件和插件的动态部署、更新与卸载。可灵活适应客户的各种需求变化,实现客户所需应变,IT系统随客户应变。
文档解析服务--DPS
Document Parse Service,任何业务均可调用DPS,可在任意终端上进行对纯文本类、超文本类、图片类、复杂文档类(word,excel,ppt,pdf)、压缩文档类共30多种文档格式的解析。包括复杂文档里的文字颜色、大小以及图文混排,均能够很好的支持。
智能更新服务--SUS
Smart Update Service,服务器主动式触发更新,可完整更新、可差量更新。当客户业务变化时,无论是手机端程序还是服务器程序,无论是哪个业务,SUS均可以实现自助更新,手机客户端业务更新使用差量更新,不必耗费大量流量。SUS还能够统一完成上百个手机客户端程序的批量更新。
手机数据库--MDB
Mobile Database,MDB是数据库技术和手机嵌入式技术的结晶,它针对手机终端CPU较慢、内存较小的特点而专门开发,在最小的配置需求下实现了最为强大的数据库内容,并赋予了其一系列全新的技术特性,广泛支持Symbian、Windows Mobile、Linux等操作系统。
全终端覆盖
数字天堂的移动采编系统具有出色的全终端覆盖能力,可广泛适用于市场上各类常见的手机系统。
安全技术
作用收益
1、物流全程更高效
彻底摆脱了时间与空间的限制,将办公的概念从固定的办公地点衍生到任何地方。再也没有纷繁复杂的纸质单据和签写流程,只需轻轻一点,有关的任何记录都会立刻存入远程的物流公司数据中心,工作效率成倍提高,公司收益更加可观。
2、业务操作和管理更便捷
不用再担心电脑和网线,也不用担心操作程序太复杂,基于手机的移动物流系统给用户带来了最大程度上的方便。只需轻轻点击手机上的几个按键,就可以迅速进入移动物流的新世界,操作简单,容易上手,使得业务开展和工作管理方便自如。
3、工作能力更突出
移动物流系统模式丰富,用户不但可以随时录入取件、送件的完成情况,远程监控派送途中的路面交通、驾驶员和车辆以及货品的情况,而且还可以利用手机进入信息资源丰富的资讯栏目,查阅与物流行业相关的各种知识以及相关的法律法规,使公司员工能力更为出色。
4、维护、升级更灵活
移动物流支持各种平台和数据库,通过中间件(Middleware),用户原有系统的业务数据和业务处理模式可以完整地体现在手机上,方便用户使用和升级。移动物流还能实现需求功能模块定制,无论用户有什么需求,数字天堂都可通过成熟的技术构架进行快速组合,满足用户全方位的需求。
5、信息化成本更可控
移动物流系统无需单独购买服务器,在原有的业务服务器上利用软件进行升级即可。并且使用手机后,不必再配备PDA、数码相机等昂贵设备,终端多合一可以节省大量成本。此外,移动物流还实现了无纸化办公,避免了纸张资源的浪费。更为重要的是,移动物流使得公司的业务环节得到了简化,避免了各环节的资源浪费,也使得人力成本大幅降低。
第五篇:案例---物流信息系统(模版)
案例---物流信息系统-
这是一家市内配送公司,总经理蔡女士,副总经理王先生,上任之初,希望他们能在一两年内做出让股东刮目相看的业绩,或至少在管理层面上有更大的改进。
这家公司成立六年,有各种类型的箱式货车16辆,其中符合上海市政府规定,配有通行证,可在内环市区通行的车辆有12辆,公司在上海西站附近拥有三千多平方米的仓库。这里是上海市的物流区,区内众多物流运输公司和仓储公司比邻而立。公司办公楼、食堂就在仓库旁边,员工有30多名(包括管理人员、客服、信息财务部人员、调度、司机、仓管等),其中仓库的理货、分拣、出入库装卸等工作外包给劳动服务公司(以前由公司员工做的,但效果不好,就转为外包),停车场在附近二百米的地方。停车场租用某村委会的空地。仓库虽然是蔡先生的,但是仍按租用方式核算。公司最近营业额有2000万,利润200多万。
公司目前的主要客户是一些全国知名的品牌消费品厂家,主要包括酒类,各种包装的食品等(即各大卖场陈列的快速消费品),大多为箱式包装。公司给客户提供的服务有:提供上海市场的仓储服务、上海市内的运输配送服务以及客户要求的其它相关服务。
王先生想首先从公司信息系统开始入手。为此他请来了从事
物流软件和咨询工作的A先生。A先生再叫来有物流信息系统项目经验的B先生。A和B原先是同学,两人曾计划做一个专用中小物流企业的调度系统,正不知如何入手。王先生找上门说明来意后,双方一拍即合。
首先他们对这家公司的信息系统和管理进行调查,发现该公司的信息化尚处于初步阶段。公司已有的管理软件仅是一套会计软件。公司的客户订单业务处理、调度、车辆管理、仓库管理均是用EXCEL做的手工报表,报表和订单的制作均由信息部员工完成。A和B继续采访了总经理蔡女士。A希望蔡女士配合他们,共同完成一个中小企业物流调度系统项目。
B认为市场上具有调度功能的物流软件已有不少,但多数是根据GPS(卫星定位)进行车辆动态跟踪调度的系统,例如大众物流的租车系统,每辆货车均安装GPS终端设备,GPS终端设备每隔1分钟将货车在地图上的坐标发送到中心服务器。当客户拔打叫车电话后,系统通过地理信息系统(GIS),自动在上海市地图上寻找一辆距离客户最近的空闲车辆去接单。
但是专用于市内配送公司的调度系统并不成功。客户每日交给物流配送公司的送货单有几百笔到几千笔,送货地点包括家乐福、易初莲花、联华、华联、农工商等商家的几百个网
点。因此,在对这些送货单安排车辆装运时,要考虑到众多因素,问题相当复杂,在实施中不尽人意。而面向中小物流企业的调度系统的实施难度更大,一则中小企业的信息化程度不高,二则软件价格较高也是一个原因。为了克服这些问题,A和B经过长期讨论后,决定把它做成一个功能单一的、B/S模式(Browser/Server)的系统,物流公司只需在IE浏览器输入网址,登录调度系统后,将客户送货单导入到调度系统,位于后台服务器的调度系统根据汇总送货单自动生成派车单。这种通过网上提供应用软件服务的好处是,它的可以按天或按周收费,不用一次性收取全额费用,有利于减少中小企业的资金负担。
蔡女士听完介绍后,提出了她的想法,希望调度系统能够解决回程车空载的问题。A和B对这个提法也很感兴趣,表示虽然难度很大,但他们仍会尽量去想办法解决。
为了了解业务需求,A和B继续对公司包括调度员、信息和客服部员工进行访谈。但多数员工不善言谈,沟通效果不好。用王先生的话来讲,就是只会做,但不会说,只知道怎么做,但不知道为什么要这样做。因此只好求助王先生,在员工访谈过程中,由王先生配合解释。同时,A跟王先生一起到各部门收集业务单据、报表和管理文件等书面资料,B则选择一个晚上实地观察调度员和信息部的工作过程,亲自操作业务,并加以记录。
A和B在访谈中,知道王先生对系统有以下期望:
1、希望能实现简单客户订单处理功能,例如:送货单的汇总,送货记录的查询、送货单勾对,他特别提到必须有未送达订单的报警和送货错误的提示,包括送货错误的原因,因为延误送货或送货不正确的后果是非常严重的,次数太多会造成客户流失。
2、公司的客户传达送货单采用快递、电话、传真、Email四种方式。以前多数客户通过快递把送货单原件送到公司。后来在王先生的游说下,部分客户同意改用Email发送,不过客户的Email内容格式不一,事实上不同客户的订单所包含的要素内容也不尽相同。公司每天订单记录平均有700多条,用手工输入非常繁重,错误率也很高,其效率甚至不如手工作业。因此王先生希望A和B在设计系统方案时要考虑这个问题。
3、王先生还希望系统能解决“订单推迟”的问题。客户订单中关于送货期限的描述是不同的,家乐福等外资大卖场对送货期限要求较高,一般要求当日傍晚6点下班前送达。国内商家对送货期要求相当较宽,一般是1-2天,甚至是3天内送达都可以。例如,华联某网点有笔单子要求在1-2天内送货,那么究竟要把这笔单子排在第一天,还是要推迟到第二天再发运呢?怎么做才能在满足客户送货期限的前提下,使总成本最低?
4、王先生还希望这个系统能解决成本核算的问题。目前该公司的客户资源较为充足,由于仓库面积有限,车队运送能力有限(碰到季节性需求时,车辆不够时,由调度员联系,暂时租用外面的车队),在不愁客户资源的情况下,王先生希望淘汰掉现有的一些利润较低的客户,以腾出服务能力,接纳更多的优质客户。王先生希望该系统能让他了解新增一笔订单或新增一个新客户给公司带来的平均边际成本将是多少,这样一方面有利于核算利润,另一方面为价格谈判提供依据。
5、调度由调度员通过手工作业完成。由于送货延误是严重的事,因此,调度员做的方案一般倾向于保守。公司送货车队早上6点到公司仓库旁边的货场接货后,有些车晚上7点多才送货归来,有些车午后2点不到就送货归来。另外,人工方案的优劣会受调度员情绪的影响,这也是王先生的担忧,因此,他希望能由计算机来负责调度方案,如果通过信息系统,能帮助公司节省送货车辆的车次的话,那么成本节约将是非常大的。不过需要考虑的因素较多,难度不少,他不知道A和B在有限的经费预算下是否能顺利完成。
6、另外,王先生进一步提出一些战略层的问题,例如扩建仓库,或临时租用周围物流公司的仓库问题等,什么时候应
该自购货车,什么情况下应该外租车租,他不知道信息系统是否能在这方面也做一个支持决策的工作。
1、请你从信息系统的角度出发,说明要如何给王先生和蔡女士提供方案,这些方案至少必须解决蔡王两位经理的三个以上的问题。
2、详细讨论做这些方案需要那些信息,这些信息如何获得,如何组织。
3、根据所提出的方案,写出相应的系统架构,画出相应业务流程和数据流程图,并写出相应的数据字典,设计相应的数据库。(附加,可选)
4、画出系统的界面。(附加,可选)