工程设计总结

第一篇：工程设计总结

大庆炼化公司

聚合物扩能工程

（一）聚丙烯酰胺水解机尾气处理工程

设计总结

同方股份有限公司 2011年8月

大庆炼化公司

聚合物扩能工程

（一）聚丙烯酰胺水解机尾气处理工程

设计总结

编

制

人： 项目负责人： 技术负责人： 单位负责人：

2011年8月

目 录

第一章

概述

第一节

设计概况及依据 第二节 设计指导思想

第三节 承担的设计任务及交付图纸进度 第二章 设计特点

第一节 工艺技术与流程

第二节 设计采用的新技术、新工艺、新设备、新材料 第三节 自动化控制及设计工作水平第三章 设计进度

第一节 设计劳动力投入 第二节 设计进度 第四章 设计质量

第一节

初步设计质量

第二节

施工图质量

第三节

错、漏、碰、缺及设计变更 第五章 概算与决算 第六章 结束语

第一章

概述

第一节

设计概况和依据

1、设计项目名称、建设地点、性质、类别、规模，是否分期建设，每期工程的主要内容以及其他需要说明的项目概况，并简述项目建设的意义。

项目名称：大庆炼化公司聚合物扩能工程

（一）聚丙烯酰胺水解机尾气处理工程。

项目组成：本项目包括土建施工、设备安装、电气安装、仪表安装、试运行等工作。

建设地点：大庆炼化公司厂内。项目性质：新建工程。项目类别：环境保护工程。

项目规模：本项目占地280m2，其中建筑面积216m2，尾气处理能力为35052m3/h。

项目投资：本项目总投资为581.16万元。

本项目未分期建设。

该项目建设的意义：庆炼化公司聚丙烯酰胺生产过程中产生的氨气，目前是通过烟囱排放到大气中，地方环保局明确要求建设控制措施，降低区域氨气排放总量。我们国家实行了可持续发展战略，经济发展与环境保护同时进行，以牺牲环境取得经济发展不符合科学发展观的要求。从企业自身生产的稳定运行和保护当地的大气环境的角度来看，本次工程的建设是十分必要的，通过对尾气处理得到的硫酸铵汇入丙烯腈稀硫铵中一同加工成成品。本项目的实施既为社会创造了环境效益又为企业创造了经济效益。

2、设计依据

1）、业主提供的相关技术资料、委托资料及设计要求等

2）、《石油化工污水处理设计规范》（SH3095-2000）

3）、《石油化工企业环境保护设计规范》（SH3024-1995）4）、《石油化工工艺装置设备布置设计通则》（SH3011-2000）5）、《石油化工设备和管道隔热技术规范》（SH3010-2000）6）、《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）7）、《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）8）、《污水综合排放标准》（GB8978-1996）9）、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）10）、《建筑给排水设计规范》（GB50015-2003）11）、《工业金属管道设计规范》（GB50316-2000）

12）、《工业设备及管道绝热工程施工及验收规范》（GBJ126-1989）13）、其它相关的设计规范

第二节

设计指导思想

1）、执行国家和中石油节能减排的要求，突出循环经济理念，采用国内先进的工艺技术，各装置的能耗、物耗指标达到国内先进水平。

2）、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，采用先进的技术，遵循现行防火、安全卫生和劳动保护等有关规范，确保本项目投产后能安全稳定生产，符合职业安全卫生的要求，保障劳动者在劳动过程中的安全和健康。3）、设计中遵守国家法令、法规及有关标准、规范。

4）选用的设备自动化水平比较高，易于工人操作管理，减轻劳动强度。同时也要考虑设备的耐用性，以保证长时间免维修正常使用。

5）、尾气处理系统在启动、运行、停运及异常时均不影响聚丙烯酰胺生产装置的正常运行。

6）、充分利用原有的设施，合理布局，减少占地面积，尽可能的降低工程造价。

第三节

承担的设计任务及交付图纸进度

1、说明承担的任务以及与其他勘察设计单位相互之间的协作形式

本次设计内容包括界区内土建、工艺、电气、自控、暖通、给排水设计，配套界区外工艺管线（新鲜水、热水、热水回水、仪表风等）、电气设计。

本项目界区内土建、工艺、电气、自控、暖通、给排水均由同方股份有限公司设计；配套界区外工艺管线（新鲜水、热水、热水回水、仪表风等）、电气由大庆油田设计院设计；配套预处理液外输以及硫酸铵外输管线由辽化设计院设计。

接口参数由同方股份有限公司提供，大庆油田设计院与辽化设计院做辅助设计。

2、分别列出签订合同至完成全部设计任务起止时间，以及初步设计、施工图设计等各阶段的起止时间

总承包合同签订时间为2009年11月15日，11月16日开始进行施工图设计，全部设计于2009年12月15日完成。

初步设计于2009年10月就已经开始，初步设计完成时间为11月中旬。施工图设计开始时间为合同签订的当天开始，于2009年12月15日完成。

第二章

设计特点

第一节

工艺技术与流程

后水解机排出的尾气中含一定水份，并混杂有聚丙烯酰胺颗粒与少量研磨油，为保证尾气中氨气的回收，必须首先将尾气中的水份、聚丙烯酰胺颗粒和研磨油去除。本治理项目采用一座CST废气净化穿流板式塔作为预处理塔，用水洗方式将尾气中混杂的研磨油和聚丙烯酰胺颗粒去除，预处理循环槽会排出一定浓度的聚丙烯酰胺与研磨油的乳化液，其原始温度在35℃左右，氨含量约为3000mg/L。为避免给污水处理系统带来压力，通过热水加热使水温升至70℃左右，利用温度升高氨气溶解度降低的原理，采用微孔曝气吹脱氨气的方法将外排预处理液中氨的浓度降到200mg/L以下。

经预处理后的水解机尾气通过两级CST废气净化穿流板式塔用稀硫酸溶液吸收，外排尾气中氨气浓度满足《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）。

吸收液每天产生31.6m3，硫酸铵浓度控制在20~25%，温度在30~35℃之间，设硫酸铵储池，通过硫酸铵输送泵连续将溶液送至丙烯腈稀硫铵工段加工成成品。目前氨气吸收一般采取水吸收或酸吸收这两种方式。

水吸收一般应用于氨气浓度较高、总量较大的场合。产生的吸收液再通过气提或精馏得到液氨，水吸收运行费用较低，但对氨气的吸收率不高，运行不好时现场会有刺鼻的氨味，若想得到成品还需增加气提或精馏装置。

酸吸收通常应用于氨气浓度较低、总量较小的场合。其运行费用比水吸收要高，但酸吸收得到的吸收液很容易加工为成品，酸对于氨气的吸收率也大大高于水的吸收率，可达到很低的排放要求。

针对大庆炼化公司水解机尾气成分及其相关参数的研究，该尾气中的氨气浓度较低，其中含有少量聚丙烯酰胺颗粒与研磨油，先用水去除聚丙烯酰胺颗粒与研磨油，再用浓度15~20%的硫酸作为吸收液处理尾气中的氨气，产生的硫酸铵汇入丙烯腈稀硫铵中一同加工成成品。既为社会创造了环境效益又为企业创造了经济效益。

第二节

设计采用的新技术、新工艺、新设备、新材料

项目采用CST废气净化穿流板式塔作为水解机尾气主要处理装置，是本工程的关键技术。

该塔是国家“七五”规划废气治理的首选设备，荣获了88年国家级重大科技成果奖（科技公报90期发表），荣获了国家环保局、国家科委97年科技成果奖，99年被列为国家计委高科技产业推广项目。

在原有技术基础上，将我公司的两项发明专利《一种海水液柱喷射式烟气脱硫装置和方法》（发明专利号：00136768.4）和《一种用于液柱喷嘴烟气脱硫塔的喷嘴》（发明专利号：02100277.0）应用于CST废气净化穿流孔板塔，使CST废气净化穿流板式塔技术得到了进一步完善和提高，强化了气液两相的湍流程度，使塔板上液层高度泡沫化，从而大大提高了传质系数、传质面积以及传质推动力。

本工程关键设备是氨气吸收塔，我公司采用CST废气净化穿流板式塔，该塔是国家“七五”规划废气治理的首选设备，荣获了88年国家级重大科技成果奖（科技公报90期发表），荣获了国家环保局、国家科委97年科技成果奖，99年被列为国家计委高科技产业推广项目。在原有技术基础上，将我公司的两项发明专利《一种海水液柱喷射式烟气脱硫装置和方法》（发明专利号：00136768.4）和《一种用于液柱喷嘴烟气脱硫塔的喷嘴》（发明专利号：02100277.0）应用于CST废气净化穿流孔板塔，使CST废气净化穿流板式塔技术得到了进一步完善和提高，强化了气液两相的湍流程度，使塔板上液层高度泡沫化，从而大大提高了传质系数、传质面积以及传质推动力，塔内板上气液两相的状态，遵循流体力学的基本规律，在气体通过处，气体所产生的压降大于该处液体的压降，液体所产生的压降大于该处气体所产生的压降。

CST废气净化穿流板式塔在国内用户超过400余家，实际使用效果非常好，可用于多种废气净化，如：硫化氢、二氧化硫、氨气、氯气、二氧化氯、甲硫醇、甲硫醚、丙酮、甲醇、菌丝体烘干臭气、污水处理产生的臭气等。

由于本工程尾气中氨气浓度较低，其中还含有少量研磨油和聚丙烯酰胺颗粒，成分较为复杂，因此对尾气的预处理以及后续吸收工艺要求很高，选择的吸收塔必须具备相当高适应性和吸收率，符合我公司CST废气净化穿流板式塔的技术特点，对喷射装置依照专利加以改进后，可更好的满足使用要求。

CST废气净化穿流板式塔的优点： ①处理能力大，净化效率高； ②操作弹性大，操作稳定方便； ③阻力小、能耗低；

④适用于含有粉尘的废气处理，不会堵塞，几乎不需要维护。

第三节

自动化控制及设计工作水平

1、采用的自动化控制方式、特点和达到的水平

整个尾气处理装置以集中控制为主：中控软手动，中控自动控制。中控手动远操：在控制室通过计算机人机界面可对设备进行点动控制； 中控自动控制：启动系统按预定程序运行，程序根据工艺控制要求编制。在控制室能对生产过程进行控制、监视；动态反映各工艺设备的工作状态。监控计算机显示流程画面、仪表数据、设备工作状态和故障报警。控制系统由上位监控计算机+PLC组成。PLC完成信号的采集和控制，根据工艺要求可自动运行整套装置。

计算机显示工艺流程画面和操作界面，操作人员通过鼠标可启停所有设备，并监视设备运行状态和报警信息。

2、平面及竖向布置在方便生产、满足工艺流程、控制占地面积及总图布置方面采取的措施

该工程位于干粉主厂房北侧，毗邻厂房而建，东西长30.0米。南北宽9.0米，总占地面积约为270m2，其中建筑面积216m2。

平面布局紧凑，所有动设备均在操作间内，可全天候运行，操作间内布局合理，设备、仪表、工艺管线井井有条，便于设备运行、维护。并设有配电室和控制室，配电室放置配电柜和控制柜，控制室配有工控机，在控制室就可以监控各种设备，具有良好的工作环境。

硫酸储罐位于操作间西侧，卸酸安全、简便；吸收塔由于设备较高，穿出屋外；风管切换阀门配有操作平台。

以上平面及竖向布局均反复斟酌，在试运行过程中未发现布局不合理之处。

3、说明辅助工程的设计特点和作用

本项目辅助工程为新鲜水、热水、热水回水、仪表风、硫酸铵外输、预处理液外输等工艺管线以及总配电。

其中新鲜水、热水、热水回水、仪表风管线均从干粉北厂房引进，设计布局紧凑合理，方便维护。硫酸铵外输管线与预处理液外输管线考虑防冻，分别采取伴热及埋至冻土层下等措施，设计考虑充分。

总配电从辅助厂房引进，进入配电室电控柜中，走位合理。以上辅助工程为本项目如期投运提供了十分必要的条件。

4、说明有关环境保护、消防、抗震、灾害性地质防治、水土保持、安全措施、职业病防护设施等方面的设计特点及达到的防护水平

本工程为环保项目，除对水解机尾气中的氨气、粉尘和研磨油进行有效去除以外，在产生污水、固废等方面做了全面考虑。如预处理液中原始氨含量约为3000mg/L，为避免给污水处理系统带来压力，通过热水加热使水温升至70℃左右，利用温度升高氨气溶解度降低的原理，采用微孔曝气吹脱氨气的方法将外排预处理液中氨的浓度降到200mg/L以下，再排入污水井，给污水厂减轻负荷。

在操作间内我们还配备了一台手推式干粉灭火器，6台手提式干粉灭火器，在配电室配备2台手提式二氧化碳灭火器，并在醒目位置安放安全警示标志。

在硫酸储罐基础周围建围堰，防止遗洒的硫酸无序排放，在操作间侧门处配备洗眼器和喷淋器，防止卸酸时以外情况发生。

第三章

设计进度

第一节

设计劳动力投入

设计共投入180人工日，现场设计差旅费共花费人民币2万元；初步设计阶段投入80人工日。

第二节

设计进度

总承包合同签订时间为2009年11月15日，11月16日开始进行施工图设计，全部设计于2009年12月15日完成。

初步设计于2009年10月就已经开始，初步设计完成时间为11月中旬。施工图设计开始时间为合同签订的当天开始，于2009年12月15日完成。

第四章

设计质量

第一节

初步设计质量

初步设计确定了建筑面积、工艺流程、设备选型、设备、管线布置等，设计深度基本可满足施工需要。

签订合同后，通过考察施工现场，做出如下变更：

①发现界区内有消防阀门井，与本工程池体产生矛盾，于是将平面图镜像，调整部分设备、池体布局；

②彩钢板房南侧基础在初步设计中采用独立基础，后发现该设计存在占地面积大等不足，改成与干粉北厂房构造柱锚固的形式。

③初步设计中硫酸加药采取酸计量罐，在施工图设计中改为硫酸计量泵，这种改动在生产中更为准确和安全。

第二节

施工图质量

由于此前初步设计较为充分，因此施工图设计考虑比较全面、合理，施工也较为顺利。

第三节

错、漏、碰、缺及设计变更

施工图中无错、漏、缺发生。

由于化建公司在热水和热水回水管线的施工中调整顺序，导致界区内这两条管线不得不做出相应调整。此外，再无重大设计变更。

本项目无材料代用单。

本项目工程联络单一份，具体情况为：在确定本工程施工基准点时，由于此前的基准点已被破坏，经与甲方基建办、质量监督站、设计单位现场反复确认，施工现场确无可靠基准点，申请从干粉北厂房引出基准点，以干粉北厂房室内地

V轴与⑦轴交点面标高为±0.00（绝对标高140.10m），以○（A=2729.34，B=1614.00）为坐标基准点。

第五章

概算与决算

1、根据竣工决算从设计角度分析概算与决算差异及其原因

本工程概算与决算差异不大，主要差异存在的土建建设费用方面，其余方面均与预算相符。产生差异的主要原因是：本工程预算时未考虑冬季土建施工，因此土建取费较低，实际施工时，土建费用比预算增加约20%，其他设备安装、电气仪表安装等均与预算相符。

2、概算编制水平分析

本工程概算编制总体上还是与实际工程产生的费用大致相当，差别不是很大，充分发挥了预算在工程应有的作用。概算编制严格按照石油化工行业的相关取费标准，取费准确、无漏项，总体编制水平较高。

第六章

结束语

1、对设计的工艺水平、自控程度、安全可靠性、节能降耗、现场服务以及设计文件的质量、交付图纸进度等情况作出简明扼要的综合评价

整体来说，本工程设计水平较高，完全能够满足施工需要；自控程度、安全可靠性、节能降耗方面都满足甲方要求，符合石油化工行业的相关规定，具有较高的水平；图纸及设计说明完整、细致、无重大瑕疵；图纸能够按照规定时间完成，并交甲方审核。本工程设计人员出色完成了设计任务，取得了业主方的好评。

2、主要经验教训

经过本工程的设计，增强了我单位设计人员对石油化工行业废气处理工程知识的掌握，为以后类似工程提供了很好的案例和依据。本设计充分展示了各个专业之间的密切配合，大大锻炼我单位设计人员的团队合作精神。

第二篇：工程设计总结

工程设计总结

本组所做的工程量统计为情景花园洋房的电施部分，共3个单元，分别为A单元、B单元、A反单元。A单元与A反单元其结构完全相同，每个单元为5层，一层下面为结构层（电施05），每层楼两户，面积相同，胆每层的室内层高不同，其中客厅、餐厅、厨房为同一标高，层高为3.00M，阳台、主卧室、卧室、卫生间

1、卫生间2为同一标高，层高为2.80M，所以每层的工程量都要分别统计。

此电施图纸部分分为三个系统即：干线系统、照明系统、防雷接地系统。

（一）干线动力系统

干线动力系统由地下车库内车库变电室引来至配电室1AP1，由配电室的1AP1 配电柜分别引至三个单元的AW1、AW2、AW3配电箱后到每个楼层的分配电箱。

（二）照明系统

由各楼层分配电箱引到各灯具、插座、开关。其中卫生间前灯、阳台、露台壁灯距地2.00M（因安装高度低于2.40M）增加一根保护线，照明平面图中的导线均为BV--2.5mm，插座回路导线均为BV--4mm。

（三）防雷接地系统

本建筑为三类防雷措施设防，楼座屋顶女儿墙采用Ф10的热镀锌圆钢做避雷带（实际图纸采用Ф12热镀锌圆钢），利用建筑物钢筋混凝土结构柱子或剪力墙内对角两根Ф16以上的主筋通长焊接作为引下线（共八处），测试卡子距地.0.5M。

总等电位箱连接MEB线采用40×4镀锌扁钢或25平方毫米铜导线在墙内或地板内暗敷设。在卫生间内设有LEB端子板，卫生间内各金属构件与LEB端子板连接采用BVR--1×4的导线。

注：本组在图纸上还发现一些错误

1.卫生间内出现空调插座。

2.B单元一层左上方和右上方分别有一根插座回路没有连接（F轴--K轴）。

3.B单元中间的两根连接插座回路没有连接。

4.由室外草坪灯支路引来的踏步灯没有导线的型号。

5.结构层电气平面图中，F轴，4轴左上方和F轴，18轴右上方各缺少一个单联开关。

第三篇：工程设计总结管理办法

工程设计总结管理办法草稿

目的： 工程设计总结是工程设计的重要组成部分，是对项目设计过程的技术总结和提炼，是工程设计管理工作的一项重要内容。为了及时总结工程设计的经验和教训，不断积累和提高公司的设计技术和管理水平，促进公司技术进步，特制定本办法，以开展设计总结的管理工作。

适用范围： 本办法适用于公司单独或协作设计的工程设计总结的管理工作。B类及以上项目必须进行设计总结，C类及以下项目根据工程难易程度、工程特点由各所（科室）确定是否进行设计总结。新进公司员工（前两年）无论项目大小均应在设计完成后进行个人设计总结。

主管部门： 生产技术部为设计总结的主管部门，负责收集、整理和评比，并在公司范围内予以共享。

责任人：各专业设计人员在专业负责人及主任工程师的指导下进行本项目的专业设计总结的编写，项目负责人负责汇总各专业设计总结并对整个项目整体上进行设计总结，项目总工程师对整个项目的设计总结进行指导和审核。新进公司员工（前两年）的个人设计总结由主任工程师和专业负责人进行指导和审核。

设计总结分类：设计总结分为工程项目设计总结和个人设计总结量大类。

设计总结主要内容 ：

1、工程项目设计总结的主要内容：工程项目设计总结包含工程项目总结和专业技术总结两部分，其中工程项目总结由项目负责人编写，专业技术总结由各专业设计人员会同专业负责人及主任工程师编写，最后由项目负责人汇总整理。

工程项目总结主要内容：（1）、工程概况（2）、工程设计主要内容

（3）、工程设计起止日期、所经历的阶段、过程、评审及修改情况

（4）、项目推进过程中各专业配合情况及存在问题、改进意见（5）、工程重点部位所采取的技术方案及实施效果；（6）、项目“四新”工程的应用情况；（7）、其他说明事项、心得体会； 专业设计总结的主要内容：

（1）、工程简况及专业设计主要内容；（2）、专业评审意见及修改情况、心得体会；

（3）、所采取的设计方案介绍及四新情况，较以前进步情况。（4）、对以后同类型工程设计的建议。

2、个人专业技术总结

（1）、在本工程中本人所负责部分的情况简介；（2）、工作中遇到的问题及解决情况；

（3）、设计心得体会及对以后同类型工作的建议； 工程设计总结格式

1、工程设计总结的上报格式为word电子文档及打印文件，统一以A4纸面排版（图纸在文字叙述相应位置内嵌），标题采用黑体小三号，正文采用仿宋GB2132小四号字体，各部分要点或小标题加粗。页码位于页面右下角。

2、工程设计总结应附上项目及项目组的有关信息，如：设计起止日期、项目组人员情况等

工程设计总结的编写要求

1、编写设计总结要严肃认真，实事求是，要充分反映设计的过程和经验，客观反映缺点和不足；

2、抓住重点，深入分析，用事实和数据说明问题，内容充实、文字简洁、数字准确、图表清楚；

3、主要技术难题的攻关过程应详细明确，并附心得体会；

4、提倡全员参加设计总结的编写，鼓励和支持各级技术人员和积极主动总结设计点滴经验，就一事一物写出简短经验进行交流和推广。

工程设计总结的存档及管理

工程设计总结是公司的技术财富，工程项目设计总结在工程设计结束后一个月天内报送公司生产技术部，个人专业技术总结报送各专业主任工程师。

建立工程设计总结奖励制度 建立评选机构： 参评条件： 参加评选的工程设计总结，其内容应完整齐全、所引用的数据真实，具有先进性和实用性，对类似工程有较好的参考和指导价值。逾期上报的总结不予参加评选．

评选等级

评选出的总结分为一、二、三、鼓励奖四个等级，各等级的评定标准为：

一等奖优秀工程设计总结：在理论上或应用领域有关键性创新突破，总结的层次清晰，文字精练，在技术或工艺上具有较高的理论水平和实践意义，在公司内有较高的推广应用价值，并具有显著的经济效益或社会效益。

二等奖优秀工程设计总结：结合工程特点在理论或应用上有所发展创新，文理较通顺，在公司内有一定的推广应用价值，并具有明显的经济效益。

三等奖优秀工程设计总结：理论上有见解，文理通顺，在工程实践中有一定的参考应用价值，并具有一定的经济效益。

鼓励奖工程设计总结：文理通顺，实事求是的反映了工程设计经验。

评选时间： 奖励办法

1、遵循以精神鼓励为主，物质奖励为辅的原则。

2、对逾期后经催交后上交工程设计总结的项目组或个人将给予相关责任人一定的经济处罚，标准为：；对逾期后经催交后仍未上交工程设计总结的项目组或个人将给予相关责任人一定的经济处罚，标准为：。

3、对按期完成工程设计总结的项目组将给予相关人员一定的奖励，标准为：。

4、被评选出的一、二、三、鼓励奖工程设计总结，由公司颁发相应等级的“优秀工程设计总结获奖证书”，并通知获奖项目组和个人。

5、评选出来的优秀设计总结将按照一、二、三等奖及鼓励奖进行奖励，奖励的标准为：。

工程设计总结的管理

1、公司建立工程设计总结的管理台帐，分对公司收集的各项目设计总结名称、作者姓名、内容提要、获奖等级进行登记备案。

2、公司生产技术部负责对评选出的优秀工程设计总结进行整理汇编，以做到成果共享，供公司内部各单位学习交流。

第四篇：农村公路工程设计总结

_________建制村公路工程

设 计 总 结

----------------公司

年 月 日

xxxxxx至xxx建制村公路工程

设 计 总 结

一、概述

xxx公路位于xxxx，是xxx、xxx村通往外界的主要通道之一，同时也是xxxx公路建设工程之一，该路的路面硬化对沿线村寨居民出行及经济发展具有十分重要的意义，通过对xxx至xxx公路公路进行路面硬化，解决沿线多个建制村的交通出行问题和承担区域内资源运输任务，充分发挥建制村公路在昭通市经济发展中的作用，我单位严格按照现行技术规范，根据行业主管部门的批复编制了设计文件。

由于本工程为老路改建工程，地处山岭重丘区，地形起伏较大，地质条件较差。xxx至xxx公路起点位于xxxx，沿老路直达xxxx。我单位依据xxxx交通运输局的委托，于xxx年xxx月完成施工图设计工作。xxx年xxx月xxx县交通运输局在xxx县组织召开了本工程施工图设计审查会议。会后，我单位根据会议精神，对施工图设计进行了修正。2012年12月份提交《xxxxxx至xxx建制村公路工程施工程设计文件》。

二、项目简介

xxxxxx至xxx公路工程设计里程为xxxkm。本工程为设计时速15km/h（10公里/小时特殊困难路段）的基本级公路，路基宽度为4.5m，单车道。针对本工程村庄多、地形陡峭特点，本工程设有完善的交通安全设施，对部分路段的交叉口进行归并。

（一）设计标准

1、设计行车速度：15km/h（10公里/小时特殊困难路段）。

2、横断面形式：路基全宽4.5m，其中路面宽4m，两侧各设0.25m的路缘石，涵洞与路基同宽。

3、设计年限：6年

4、汽车荷载等级：公路——Ⅱ级。

5、设计洪水频率： 1/25；

6、地震：地震动峰值加速度系数0.10。

（二）工程规模

1、道路工程

路基填方：3212m3，路基挖方：4285m3，挖石方：805m3，软基换填片碎石：671.52m3，沥青混凝土面层14060m2 ,35cm厚级配碎石基层8198m2，路缘石375.274m3，单注式交通标志12块。

2、桥涵及防护工程

浆砌片石为146.9m3，旧涵利用3道。

（三）设计简介

1、总体设计

xxxxxx至xxx公路是xxx、xxx等村通往外界的主要通道之一，同时也是昭通市xxx公路建设工程之一，为保证本项目总体布局和设计的经济合理，在设计过程中加强了工程的总体设计，对于路线起讫点的衔接方式，线位与各控制点，路线平纵线形的组合，结构物的选型，公路与周围环境的协调等均在统筹布局的指导下系统地作好各项专业设计，力求总体设计上做到协调、配套、经济合理。总体设计遵循以下原则：

（1）路线走向应符合xxx公路网规划。

（2）合理利用地形地物，适度掌握运用技术标准与技术指标，在不过多增加工程量的情况下，力求路线顺捷流畅。

（3）路线设计注意和沿线乡镇规划区、农居区相配合，尽量避免或减少拆迁。

（4）处理好主线与沿线构造物、被交道路、村镇的关系，平面交叉的设臵以方便当地人民群众生产、生活为前提。

（5）注意保护自然环境，最大限度地减少水土流失和环境污染。

2、路线设计

（1）路线方案的确定

xxxxxx至xxx公路工程的线位是经过论证和征求意见地基础上确定的。线位布设在合理结合地形地物、正确适用标准、妥善处理各方面关系的基础上选取的。

（2）平面线型设计

在设计中，严格按照国家制定颁布的规范要求，在节约工程投资的基础上，尽量使平面线型和当地的地形，地物及周围环境相协调。本工程共设计平曲线37个，其中，平曲线最小半径30m，最大半径2000m，最大直线长度247.983m。

（3）纵断面线形设计

在根据现行规范，充分考虑相关部门的意见，结合地质资料及平纵组合设计要求的基础上，纵断面线形设计使路线设计高程既能满足水利、沿线乡村的要求，又满足了沿线涵洞的布设，同时，使路基填筑高度控制在比较正常的范围，为下一步路基路面综合设计提供了技术保证。本工程最小坡长为70米，最大纵坡为6.488%，凸曲线最小半径为450米，凹曲线最小半径为400米。

3、路基路面及排水设计（1）路基设计

设计时根据现行标准及技术规范，我们提出相应的控制质量的指标，并对路基填筑提出各种具体要求。（2）路面设计

根据本工程的工程特点，路面结构采用和沥青混凝土路面。

沥青混凝土路面：面层为4cm细粒式沥青混凝土；基层为35cm级配碎石。

4、桥梁涵洞设计（1）本项目无桥梁。

（2）根据水系、旧涵布设、排灌网特点，确定涵洞孔径，布设位臵及数量。

5、道路交通安全设施设计

为保证本工程运营时的安全、舒适、畅通、快捷，根据本公路的道路条件和交通条件，设计了较为完善的道路交通安全设施。交通安全设施包括：标志、护栏等。

三、施工配合 在工程施工期间，为配合施工的顺利开展、控制施工的质量，我单位专门派出业务能力强、具有实践经验的设计代表进行施工配合；对于施工中碰到的实际问题，我单位总工、室主任和设计代表基本做到有事必到，一般变更在当天予以解决，重大变更在2天之内予以解决；施工期间，我单位多次赴现场进行施工配合，较为圆满地完成了服务工作。

四、变更设计

在本工程施工阶段，我单位根据业主要求，不影响公路及构造物的功能、质量耐久性的前提下根据工程的实际情况进行设计变更。

五、对施工的评价

在全线施工过程中，承包人基本能做到复核图纸、按设计意图进行施工；施工中出现问题能及时通知设计代表并组织各方进行解决，根据设计变更的要求，及时调整施工方案；在施工过程中，较好地控制了施工质量，实施效果较好。

六、结束语

xxxxxx至xxx公路工程，在完工后运营状况良好，没有发现明显的病害，说明设计内容基本符合当地具体自然条件环境。对于设计中存在的不足，我单位将通过总结经验，在以后的设计中加以克服，尽量使设计工作做得更合理、更细致。

xxxx公司 xxx年xx月xx日

第五篇：公路工程设计总结

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx建设工程

设

计

总

结

xxxxxxxxxxxxxx交通公路勘察设计有限责任公司

二O一二年一月

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx建设工程

设 计 总 结

一、概述

xxx路属xxxx县城环城路建设工程的一部分，路线起点（桩号K0+000）与xxx线K73+070相接，路线终点（桩号K2+985）与xx线K173+820相接，总里程2.985公里，其中包括一座174.12米的xx大桥。xxx路分两期工程建设，二期工程是在一期工程砂石路的基础上，重新进行勘察设计修建沥青混凝土路面。它连接了xx公路（省道）和xx公路（县道），是缓解县城交通拥挤的一条重要通道。我院严格按照现行技术规范，根据行业主管部门的批复编制了设计文件。

由于本工程是在一期工程的基础上进行设计，所以地地势平坦，比较容易设计。我院依据xxx县交通运输局的委托，于2011年1月提交了本工程可行性研究报告，并于2011年2月底完成初步设计工作。2011年4月xxx县交通运输局在xxx县组织召开了本工程初步设计审查会议。

会后，我院根据会议精神，对初步设计进行了修正。根据初步设计批复，我院于同年5月份提交《xxx县城环城公路（xx路）二期建设工程施工图设计文件》。

二、项目简介

xxx县城环城公路（西环路）二期建设工程设计里程为2.985km。本工程为设计时速60km/h的二级公路，路基宽度为12m，双向两车道。针对本工程位于城郊结合部的特点，本工程设有完善的交通安全设施，对部分路段的交叉口进行归并。

（一）设计标准

1、设计行车速度：60km/h。

2、横断面形式：路基全宽12.0m，其中路面宽11.4m，两侧各设0.30m的路缘石。相应的大中小桥为净11.40m+2×0.5m防撞护栏；涵洞与路基同宽。

3、设计年限：12年

4、汽车荷载等级：公路——Ⅱ级。

5、设计洪水频率： 1/100；

6、地震：地震动峰值加速度系数0.10。

（二）工程规模

1、道路工程

路基填方：106113m3，路基挖方：32677m3，挖石方：9752m3，软基换填砂砾：129266m3，沥青混凝土面层35950m2 ,水泥稳定级配碎石基层37301m2，水泥稳定天然砂砾底基层36315m2，路缘石366.1m3，单注式交通标志16块，双注式交通标志8块，路面标线1291 m2。

2、桥涵及防护工程

主要工程量：钢筋：340.4吨，钢绞线17.8吨，混凝土：2551.1 m3,，橡胶支座624块等，伸缩 装置49.6m，浆砌片石为4245.8m3，D70圆管86m。

（三）设计简介

1、总体设计

xxx县城环城公路（xxx路）二期建设工程是xxx县人民政府提出的“县城环城公路工程”中的一个重要组成部分，为保证本项目总体布局和设计的经济合理，在设计过程中加强了工程的总体设计，对于路线起讫点的衔接方式，线位与各控制点，路线平纵线形的组合，结构物的选型，公路与周围环境的协调等均在统筹布局的指导下系统地作好各项专业设计，力求总体设计上做到协调、配套、经济合理。总体设计遵循以下原则：

（1）、路线走向应符合尚义县公路网规划。

（2）、合理利用地形地物，适度掌握运用技术标准与技术指标，在不过多增加工程量的情况下，力求路线顺捷流畅。

（3）、路线设计注意和沿线乡镇规划区、工业区、农居区相配合，尽量避免或减少拆迁。

（4）、处理好主线与沿线构造物、被交道路、村镇的关系，平面交叉的设置以方便当地人民群众生产、生活为前提。

（5）、注意保护自然环境，最大限度地减少水土流失和环境污染。

2、路线设计

（1）路线方案的确定 xxx县城环城公路（西环路）二期建设工程的线位方案是经过多次论证和征求意见地基础上确定的。线位布设在合理结合地形地物、正确适用标准、妥善处理各方面关系的基础上选取的。

（2）平面线型设计

在设计中，严格按照国家制定颁布的规范要求，在节约工程投资的基础上，尽量使平面线型和当地的地形，地物及周围环境相协调。本工程共设计平曲线2个，其中，平曲线最小半径300m，最大半径360m，最大直线长度1413.28m。

（3）纵断面线形设计

在根据现行规范，充分考虑相关部门的意见，结合地质资料及平纵组合设计要求的基础上，纵断面线形设计使路线设计高程既能满足水利、航管、沿线乡村的要求，又满足了沿线涵洞的布设，同时，使路基填筑高度控制在比较正常的范围，为下一步路基路面综合设计提供了技术保证。本工程最小坡长为280米，最大纵坡为3.5%，凸曲线最小半径为10000米，凹曲线最小半径为7000米。

3、路基路面及排水设计（1）路基设计

设计时根据现行标准及技术规范，我们提出相应的控制质量的指标，并对路基填筑提出各种具体要求。（2）路面设计

根据本工程的工程特点，路面结构采用和沥青砼路面。沥青砼路面：面层为3cm细粒式沥青砼和4cm中粒式沥青砼；基层为18cm水泥稳定级配碎石；底基层为2×15cm石灰水泥稳定天然砂砾。

4、桥梁涵洞设计

（1）桥梁设计本着技术先进，经济合理，适用美观的原则，尽量做到标准化、系列化。

（2）根据本工程沿线地质情况，地基持力层埋置深度以及沿线河流分布特征，桥梁均采用板式上部结构，桩柱式下部结构，钻孔灌注桩基础。

（3）通过技术经济比较确定桥梁跨径，桩基数量及桩径。（4）根据水系、排灌网特点，确定涵洞孔径，布设位置及数量。

5、道路交通安全设施设计

为保证本工程运营时的安全、舒适、畅通、快捷，根据本公路的道路条件和交通条件，设计了较为完善的道路交通安全设施。交通安全设施包括：标志、标线等。

三、施工配合

在工程施工期间，为配合施工的顺利开展、控制施工的质量，我院专门派出业务能力强、具有实践经验的设计代表进行施工配合；对于施工中碰到的实际问题，我院总工、室主任和设计代表基本做到有事必到，一般变更在当天予以解决，重大变更在2天之内予以解决；施工期间，我院共计10余人次赴现场进行施工配合，较为圆满地完成了服务工作。

四、变更设计

在本工程施工阶段，我院根据业主要求，不影响公路及构造物的功能、质量耐久性的前提下根据工程的实际情况进行设计变更。

五、对施工的评价

在全线施工过程中，承包人基本能做到复核图纸、按设计意图进行施工；施工中出现问题能及时通知设计代表并组织各方进行解决，根据设计变更的要求，及时调整施工方案；在施工过程中，较好地控制了施工质量，实施效果较好。

六、结束语

xxx县城环城公路（xxx路）二期建设工程，在营运3个多月的时间内，运营状况良好，没有发现明显的病害，说明设计内容基本符合当地具体自然条件环境。对于设计中存在的不足，我院将通过总结经验，在以后的设计中加以克服，尽量使设计工作做得更合理、更细致。

xxxxxx交通公路勘察设计有限责任公司

二○一二年一月二十日