北京社会实践有感

第一篇：北京社会实践有感

北京社会实践有感

9月22日，一个十分让我期待的日子，因为这一天学校领我们去北京。

来到北京的第二天，我们先观了卢沟桥，进了宛平城，亲临了当年七七事变的现场。卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，始建于金代大定二十九年（1189 年），成于明昌三年（1192 年），清康熙三十七年（1698 年）重修建，桥长 266.5 米，桥上两侧共有 1.4 米高的望柱 281 根，两柱之间由刻着花纹的栏板相连，每个望柱顶端都有一个大狮，大狮身上雕着许多姿态各异的小狮，众所周知，卢沟桥是我们的伟大历史的精华，“ 卢沟晓月 ” 被誉为燕京八景之一，由于雕刻艺术高超，卢沟桥上的狮子形态各异，几乎没有相同的一只，桥东端有碑亭，石碑正面为乾隆书 “ 卢沟晓月 ” 四字，背面为乾隆书卢沟桥诗，“ 卢沟晓月 ” 四个大字雄浑有力，雕刻精美。可以说，卢沟桥是我国古代文化与艺术的见证，是我们伟大的劳动人民的智慧的见证，更是我国繁盛的见证。1937 年 7 月 7 日晚，日寇以一名日军失踪为借口，要过桥进宛平县城搜查，遭到了廿九军守桥部队的拒绝，廿九军与日寇因此展开了激战。第二天，中国共产党向全国发出：“中国共产党为日军进攻卢沟桥通电”，号召全国人民奋起抗日，团结对敌，开始了艰苦卓绝的八年抗日战争。“七七”事变，标志着日本帝国主义全面侵华战争的开始 , 揭开了中国人民伟大的全面抗日民族战争。从此，中国各族人民同入侵者展开了殊死抗争。历史过去了 , 卢沟桥仍然是见证，它见证了廿九军的鲜血、生命和捍卫祖国领土和民族尊严的决心，它见证了我国屈辱和落后就要被挨打的历史，它更加见证了我国人民在我党的领导下不屈不挠的奋斗历史。现在我们再次重温这段历史，桥头已经了修建抗日战争纪念馆，里面陈列了大部分抗日的史料，无论是一张张血泪的照片，还是一个个锈迹斑斑的武器，即便是一双双的草鞋，都是我们的珍贵的见证，是中华民族近代以来饱受屈辱得出的血的教训，更是对日本右翼势力的莫大讽刺和最为有力的证据！

接着我们来到了景德镇，景泰蓝是我国金属工艺品中的重要品种。制作景泰蓝先要用紫铜制胎，接着工艺师在上面作画，再用铜丝在铜胎上根据所画的图案粘出相应的花纹，然后用色彩不同的珐琅釉料镶嵌在图案中，最后再经反复烧结，磨光镀金而成。景泰蓝的制作既运用了青铜和瓷器工艺、又融入了传统手工绘画和雕刻技艺，堪称中国传统工艺的集大成者。这种铜的珐琅器创始于明代景泰年间，因珐琅彩底釉多为蓝色，故名景泰蓝。现代景泰蓝已变成了一种工艺品名称，而不是颜色了。

最后我们来到了举世闻名的皇家园林――颐和园。

颐和园占地290余公顷，主要由昆明湖与万寿山两部分组成。颐和园建于1750年，原名清漪园，1860年被英法联军焚毁。1886年慈嬉太后挪用海军经费重建，后改名颐和园。1900年又遭八国联军严重破坏，1902再次修复。1924年正式辟为公园。1992年被评为“世界上造景最丰富，建筑最集中，保存最完整的皇家园林。”1998年又被列入世界文化遗产。我能来到颐和园，感到很荣幸。

我们从东宫门进入颐和园，经过仁寿殿，来到昆明湖边。一见到昆明湖我就想起苏轼的诗名“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。”这边的昆明湖晶莹剔透，湖水微微泛起涟漪，湖中借杭州西湖长堤，仿东海神山仙岛。那边的万寿山满山古柏苍松，掩映着雄伟的宫殿、秀丽的楼阁。啊！人间仙境！这里让我流连忘返。

看完昆明湖，我闪来到了玉澜堂，是慈嬉太后囚禁光绪皇帝的地方。我们继续前进，来到乐寿堂――慈嬉太后住的地方。出了乐寿堂，来到了著名的长廊。长廊全长728米，用柱子分成273间。每一间的顶上都雕有画，上千幅画中没有哪两幅是相同的。走完长廊，就来到万寿山脚下，山下是排云殿，半山腰有佛香阁，山顶还有智慧海。这些建筑的顶都有是金色的琉璃瓦，在阳光下闪闪发光。最后，我们从北如意门出了颐和园，结束了游览。

第三天，也就是9月24日，我们一起看天安门的升旗仪式。到了广场，天还是蒙蒙亮，这时的广场已是人山人海，只见每隔两米就有一位身穿绿色迷彩服的军人，等到6：03时，我突然听见有人喊：“来了！来了！升旗手来了！„„”

我定睛一看，就在天安门城楼正前方，两列英姿飒爽的升旗手身着整齐的军服，戴着洁白的手套，正向我们走来，他们昂首挺胸，手势整齐，步伐划一，“唰，唰，唰„„”真像一个人在做动作。几分钟之后，升旗手已走上了升旗台。庄严的时刻到了，随着国歌的响起，五星红旗冉冉上升，人们的心中越也起了思绪的波涛。我禁不住轻声唱起来，“起来！不愿做奴隶的人们，用我们的血肉筑起新的长城！„„”许多年前，中国为了独立解放，为了战胜日本，中国有多少人血洒战场，他们用鲜血，用生命染红了国旗，为我们换来了美好幸福的生活，战场上他们英勇顽强，奋不顾身，舍小家为大家，为革命无私奉献。十年文革，又出了多少文人，他们用笔做矛，用文章作为武器。讽刺了当时腐败的地方官员，为文学做出了巨大贡献„„而二十一世纪的我们又能为祖国做什么呢？一曲国歌结束了，我一边走一边想这个问题，我想：我们只有好好学习，取得优异的成绩，用丰富的知识来武装自己的头脑，长大后为祖国，为人民做出巨大的贡献！

接着我们来到了故宫

故宫旧称紫禁城，是明、清两代皇宫。大学第一个假期里我去游览了 来自故宫，我被它的雄伟、壮丽深深地吸引了。

故宫建筑屋顶铺满了五彩缤纷的琉璃 瓦，上面塑造了龙凤、狮子、海马等立体动物形象。我们是从后门——神武门进入的，游览了御花园，那里的松柏高耸、挺拔，郁郁葱葱，有许许多多珍贵的花草，蝴蝶、蜜蜂在花草中翩翩起舞，亭台、楼阁坐落其中，名为万春亭和千秋亭，可以说是目前保存最为华丽的古亭。

接着，我们参观了钟表馆，我被那里陈列的各式各样的钟表惊呆了。大的好像一块巨石，小的则像一颗精巧的珍珠。每个钟表都制作得十分精美，图案设计引人注目，匠心独运。我印象最深的是一个向日葵形状的钟表，它“长”在一个金黄色的小花盆儿里，枝干挺拔，两片叶子青翠欲滴，简直就像真的一样，金黄色的花瓣里有一个小巧玲珑的钟表。那个六角星形的钟表上镶嵌着许多绿白相间的宝石在闪闪发光，还有许多形状各异的钟表，令人眼花缭乱，美不胜收。

我一边参观景物一听着导游的讲解，原来故宫的建筑 依据其布局与功用分为“外朝”与“内廷”两大部分。“外朝”与“内廷”以乾清门为界，乾清门以南为外朝，以北为内廷。故宫外朝、内廷的建筑气氛迥然不同。外朝以太和殿、中和殿、保和殿三大殿为中心，位于整座皇宫的中轴线，其中三大殿中的“太和殿”俗称“金銮殿”，是皇帝举行朝会的地方，也称为“前朝”。是封建皇帝行使权力、举行盛典的地方。此外两翼东有文华殿、文渊阁、上驷院、南三所；西有武英殿、内务府等建筑。内廷以乾清宫、交泰殿、坤宁宫后三宫为中心，两翼为养心殿、东六宫、西六宫、斋宫、毓庆宫，后有御花园。是封建帝王与后妃居住、游玩之所。内廷东部的宁寿宫是当年乾隆皇帝退位后养老而修建。内廷西部有慈宁宫、寿安宫等。此外还有重华宫，北五所等建筑。北京故宫历史，故宫的建造历时14年，是明永乐年间在元大都宫殿的基础上兴建。

参观了故宫，我真是大开眼界，它那富丽堂皇的建筑、珍贵的文物都是古代劳动人民智慧和汗水的结晶，我为我的祖先感到自豪！不禁惊叹古人精湛的工艺、超人的技术、专注的精神。我为我的祖先感到自豪！

随后我和同学参观了坐落在天安门广场东侧国家博物馆。国家博物馆是原历史博物馆向四周扩建后重新命名的。站在国家博物馆的门前，一种宏伟、庄严的气氛就笼罩在我身上。国家博物馆的庄严肃穆与整个天安门广场周围的建筑和谐辉映着，仿佛与比邻的毛主席纪念堂共同诉说着中国复兴的辛酸历程。

走进国家博物馆，首先参观的便是复兴之路主题馆。国家博物馆于国庆六十周年前夕开放，展出“复兴之路”大型图片、雕塑展览，结合声光电，借助珍贵历史文物，向人们阐述鸦片战争以来一百多年的时代变迁，只有在中国共产党领导下，国家才真正走向独立，改革开放走向世界，成为大国、强国。走进新国家博物馆参观《复兴之路》大型展览，我的心陡然沉静下来，长安街上喧嚣的车流仿佛都化成了无声的岁月之河。观看了展现中国从改革开放时期一穷二白的面貌到现在繁荣昌盛的历程,让我们了解了中国实现复兴所走的路的不易与艰难,让我们了解了中国在面对困难和考验时无惧无畏勇往只前的精神,让我们了解了中国如何一步一步实现的复兴,增强了我们民族自尊心和自豪感,让我们对我们的国家充满了信心,我们相信祖国的明天会越来越美好。

来到北京的第四天我们逛了奥体公园、鸟巢水立方、中国科技馆、定陵果脯厂、八达岭长城、观看了国粹杂技。其中令我印象最深的就是八达岭长城。从城上海下面的风景十分美丽，我们登到了第七个城楼。

9月26日，来到北京的最后一天了，上午我们参观了未名湖，是北京大学校园内最大的人工湖，位于校园中北部。形状呈U形。湖南部有翻尾石鱼雕塑，中央有湖心岛，由桥与北岸相通。湖心岛的南端有一个石舫。湖南岸上有钟亭、临湖轩、花神庙和埃德加·斯诺墓，东岸有博雅塔。是北京大学的标志景观之一。然后我们吃了点饭就来到了火车站，坐着动车回了家。

第二篇：不到长城非好汉--北京社会实践有感

不到长城非好汉

——北京社会实践有感

于春浩二年十七班

长城，是我国古代城墙建筑的瑰宝，是中国乃至是目前最长，最完整的古城墙。他展现了祖国悠久的历史和灿烂的文化，是世界古代奇迹之一。长城从山海关到嘉峪关，绵绵万里，其中不乏有众多雄伟壮丽的部分，不过最著名的莫过于北京八达岭长城了。十一长假前夕，学校组织了北京社会实践活动，其中便有观北京八大岭长城长城。初到长城脚下，抬头眺望长城，不觉感到其的雄伟壮丽，不愧为“世界遗产”。向上攀爬，我们便一阶一阶的向上攀爬，并试图迅速前进，争取第一个登顶。

长城异常陡峭。爬起来很是费力。只是因为长城依山而建，尤其是这里还是八达岭。八达岭是因其四通八达，故得名，所以不免山势陡峭，这可能也是八达岭长城有名的原因。

轻轻抚摸过长城的城墙，顿时感到一种沧桑感，长城历经过多风雨的冲刷，无数次战争的洗礼，仍然屹立中国北部。

当然，任何事物都是一把双刃剑，有好也有坏的一面。长城是一座结构庞大复杂的边防堡垒，绵延6700公里。它虽是世界上最伟大的人工奇迹，但却是人类历史上耗费人气最巨大，时间最久，物资最多的建筑。这样就免不了给人民繁重的劳役，所依，“孟姜女哭长城”也因此出现。

不觉中，便走到了著名的“好汉石”，上面用红字刻着“不到长城非好汉”，十岁时便知道的一句话，如今却有不同的想法，细细读出，不觉想起毛主席的《清平乐·六盘山》

天高云淡，望断南飞雁。

不到长城非好汉，屈指行程两万里。

六盘山上高峰，红旗漫卷西风。

今日长缨在手，何时缚住苍龙？

一首诗，描写出毛主席的那种雄心壮志，“不到长城非好汉”，长城是一个多么雄伟的地方啊！

最后，我走上了最后一个烽火台上（第八个烽火台），回头展望，长城是那么雄伟，突然发现，长城上布满了我们吉大附中的蓝色校服，形成了又一座蓝色“长城”。古代长城是中国的骄傲，是中国的象征；而这座“蓝色长城”不正是吉大附中的象征与骄傲么？如果说吉大附中的未来正是祖国的未来的话，那么这座象征着未来的“蓝色长城”不正是祖国的骄傲，祖国的象征么？“少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲，则国胜于欧洲，少年雄于地球，则国雄于地球。”

所以“为中华崛起而读书”。

北京八达岭长城之行一直激励着我，令我难忘。

第三篇：社会实践有感

社会实践有感

参加完社会实践以后，面对自己，面对学校，面对社会，自己不觉又身背了些许责任。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。

作为大学生，我们要了解社会，深入基层，深刻地学习党和国家的方针政策，学习三个代表，实践三个代表，为促进我国国民经济的发展和中华民族的伟大复兴做出应有的贡献。此次实践之行，是学校给了我学习实践的机会，是学校给了我们极大的支持和信任，我们作为国家的后继力量，只有懂得全面的发展自己，把理论与实际相结合，才能更好地投入到祖国的建设中去，才能对得起养育我们教育我们影响我们的祖国。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高,实际工作中不一定有太多地方用到专业知识，更多的是我们要耐心、细心一步一个脚印、脚踏实际的去工作，只有基本工作做的够好，才有机会展示更多的才华。单凭专业知识不可能在工作上高枕无忧，更多还是需要脚踏实地做一些细微之事，而判断一个人的工作能力怎样恰恰是从一些小事上反映出来的。

很高兴自己能有这次社会实践的机会,通过这样的实践，为我积累一笔宝贵的人生财富，它将为我今后步入社会打下牢实的根基。

第四篇：社会实践有感

社会实践有感

面对大三，我们就要面对就业，而就业问题似乎是在我们的身边所关心的问题，成了说不完的话题。

在现今社会，招聘会上的大字板都总写着“有经验者优先”，可是还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?

为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正的走向社会，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我走进手机店，开始了我这个假期的社会实践。

记得老师曾说过学校是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生身份。

而走进手机店，接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂，但你得去面对你从没面对过的一切。记得在我校举行的招聘会上所反映出来的其中一个问题是，学生的实际操作能力与在校的理论学习有一定的差距。在这次实践中，这一点我感受很深。

在学校，理论学习的很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到的，而实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。

亦或许工作中运用到的只是简单的问题，只要套公式就能完成一项任务，有时候你会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学的那么吃力呢?也许老师是正确的，虽然大学不像在社会，但是总算是社会的一部分。

我们有了在课堂上对知识的认真消化，有平时作业的补充，我们比别人具有了更高的起点，有了更多知识去应付各种工作上的问题。

虽然在实践中我只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也使我颇感兴奋!在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论占主体，而我对知识也能掌握，本以为到了企业能够应付得来，但是在企业里并没有想象的那么容易，平时在学校数字错了改一改就可以交上去，但在工厂里，数字绝对不可以错，因为质量是企业第一生命，质量不行，企业生产就会跟不上，而效率也会随之下降，企业就会在竞争的浪潮中失败。因此，每一个环节都不能出错。这种要求是我们在课堂上学不到的。在学校里可能只需会解一道题，算出一个程式就可以了，但这里更需要的是与实际相结合，没有实际，只是纸上谈兵是不可能在社会立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在工厂里出错是要负责任的，这关乎工厂的利益存亡。

总之，这个寒假的社会实践是丰富而又有意义，一些心得和体会让人感到兴奋，但却决不仅仅用兴奋就能描述的，因为这是一种实实在在收获，是对“有经验者优先”的感悟。我们不仅要在学校表现好，还有多动手，融入社会，多学多问，争取做社会有用的人才！

第五篇：社会实践有感

飞吧，中国龙

——暑期社会实践通讯录 赵金开马荟贺鑫

清晨我们站在绵延的铁道 看到白鸽披着那霞光 像一片祥云飞过蓝天 为中华儿女带来吉祥 ————题记

2014年是中华民族全面崛起的一年，一带一路为中国插上了腾飞的翅膀。一带一路是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。2013年，河南积极响应国家的这个号召，发挥地区优势，开通郑欧国际铁路货运班，开辟建设内陆港口城市，深化对外开放。我们利用暑假的时间，对郑欧班列的运营公司——郑州国际陆港开发建设有限公司（以下简称“陆港公司”）展开了为期5天的实地调研，郑州国际陆港开发建设有限公司由郑州经济技术开发区管委会和河南物资集团公司合作组建的郑州国际陆港开发建设有限公司，公司注册资金2亿元人民币，是负责郑州至汉堡国际铁路集装箱货运班列(简称郑欧班列）项目的唯一运营公司。出发吧，向希望前进

前期，我们三个人分别从洛阳、新乡、安阳奔赴郑州。暑假刚刚开始的时候，我们便开始上网分工查找关于郑欧铁路的论文、新闻等，对郑欧铁路的发展历程，运营现状及发展前景有了比较基础的了解。但是当需要实地调研的时候，心中还是充满了好奇，特别急切的想要亲眼目睹陆港公司的全貌。

怀着激动的心情我们终于站在了郑州国际陆港开发公司的门口，我们对陆港公司的第一印象就是生机勃勃，一系列的配套设施正在建设中，由此也可以看出陆港公司位于起步建设中，相应的公交等基础设施还在不断地完善中。我们主要任务是参观国际陆港公司的各个地区，主要是：办公区、装箱区、囤货区、海关检查区。

刚刚进入办公区，工作人员便很热情的接待了我们，带着我们深入办公区查看。工作人员告诉我们，办公区正在建设中，我们参观的是临时办公区。然后我们来到了装箱区，当时，工作人员正在很认真的装箱，我们看到这个区域有很多大型的集装箱，而且每个集装箱上面都有相同的标志“ZIH”。工作人员告诉我们这些集装箱都可以设置温度，这对于需要保鲜的货物来说非常重要。而且全国的中欧班列中，只有郑欧班列的集装箱是自己设计制造的，郑欧班列的集装箱还可以大小货物散拼装箱。这些都是我们在网上查阅资料的时候所没有了解到的。

与装箱区紧挨着的就是囤货区，囤货区的货物划分的特别明确，每一个小的区域都会有个牌子备注上这是哪个国家，给我们印象最深的是每一个牌子的上方都悬挂着这个国家的国旗，由此我们也感受到了中国对来往贸易的每一个国家的尊重。然后我们又来到了海关检查区即“郑州多式联运海关监管中心”。“郑州多式联运海关监管中心”已获得海关总署批复，这是继西安、青岛之后全国第三家、中部首家多式联运海关监管中心。而且“郑州多式联运海关监管中心”就建在郑州国际陆港公司的旁边，这为货物的检查提供了不少便利此处刚刚建设完毕，我们发现这里的各种设备都很齐全。接待人员带领着我们一边参观，一边给我们讲解，告诉我们那里存放货物，货物又在那里检验入库。而且他还很自豪的告诉我们，郑欧班列往返货物享受“一站式”通关待遇，货物在郑州办结海关手续、加施海关封志，转运到阿拉山口，口岸海关不再做任何查验。这是海关在为郑欧班列提供便利。

一天的日子虽然短暂，却收获很多。中欧铁路犹如是黑暗中的火光，使人精神振作；使陷入沙漠中河南经济的绿洲，使人心旷神怡。崛起吧，对困难说不 在建设过程中，中欧铁路自然面对着很多的问题，在面对挑战的时候郑欧铁路是如何走出困境，创造辉煌。为此我们特意采访了工作人员。原本我们以为国际陆港是一个大型国企，它的工作人员应该很多，出乎我们意料的是，目前陆港公司的员工只有三四百人，但是工作人员告诉我们，公司正在不断吸收新鲜血液，到年底，公司的工作人员将会突破千人大关。由此我们也看出了陆港公司在不断地发张壮大，而且速度很快。

我们首先采访了一位老职员，他告诉我们，陆港公司的员工有两个特点：辛苦，敬业。尤其是现在这些和公司一起成长的人，他们不仅仅要经历很多的磨难，还要承受很大压力。公司由于地理位置的考虑，建设的比较偏僻，离市区比较远，而且周围没有公交站牌，大部分员工每天早上都要起得很早来上班，而且下了公交还要步行很远一段距离才能到公司，但是大家都干劲慢慢，很少有人无故迟到。

接下来的采访向我们证实了这一点，当我们去采访一位职工时，他正在清洗拖把。他告诉我们既然他是负责这样过区域的，就要把方方面面的工作都负责到位，不可以懈怠。当问到为什么公司的每一位员工都是劲头满满的时候，他说：“因为每个人都对公司的未来充满希望。虽然现在比较苦比较累，但是公司在逐渐发展壮大，这其中有我们每一个人的辛苦和付出，这是最值得我们高兴的事情。”

接下来，我们又向部分员工详细咨询关于公司现状、未来发展、经营管理、规划设计等方面的一些问题，发现员工们基本上都是信心饱满的，而且每位员工都很了解自己所负责的岗位的重要性，正如宠陀彼丹所说“那个使他奉献自己，以促使其早日实现的主义，将不受所有法律的订立和法律的破坏所左右，而日渐茁壮成熟——-就像土里的种子，不管冬日的寒冻，夏日的干旱，仍然将它饱满的谷粒献给人类那样”正是一个个普通的员工不懈的努力奋斗才使中欧铁路打造成中国的新名片。翱翔吧，让中国再次腾飞

根据我们的调研计划和行程安排，最后我们很荣幸地采访了陆港公司的一位管理人员，在取得这位管理人员的同意后，我们对采访全过程进行了录音及拍照记录。采访一开始，在小组成员的提问下这位管理人员很详细的为我们介绍陆港公司、郑欧班列等方面的内容，主要有：陆港公司的创立过程、陆港公司的现状、郑欧班列现状、郑欧班列未来发展、郑欧班列的优势何在等。这位管理人员告诉我们陆港公司在创立中投入了许多的心血，创立前期河南省政府为其投入了大量资金并且在前期运营中提供了各种形式的补助以拓宽其市场影响力，公司的创立过程离不开政策的扶持，员工的努力。公司目前已有从业人员三百多人，预计到2015年底会扩招到一千多人。从他的口中，我们了解到陆港公司是国家郑州经济技术开发区管委会和河南物资集团公司共同投资组建的合资公司，属于纯国有企业。其中经济技术开发区占51%的股份，河南物资集团公司占49%的股份。郑州经济技术开发区是河南省最早的国家级经济技术开发区，是中部地区最具发展实力、发展活力和发展潜力的经济区。河南物资集团公司是中共河南省委、河南省人民政府直接管理的七家大型企业中唯一的现代商贸物流企业，也是河南省目前最大的现代物流企业。由国家郑州经济技术开发区管委会和河南物资集团公司合作组建的郑州国际陆港开发建设有限公司，是资源互补，高端物流领域携手合作的典范。陆港公司整合政府和企业优势资源，是及时捕捉历史发展机遇，抢占发展先机的重要实践。陆港公司通过郑欧班列向客户提供门到门、报关报检、堆场装箱、仓储、信息服务、保险代购、过境中转、多式联运等有优质服务。其中多式联运主要包括铁铁联运、海铁联运、铁海联运等方式。采取•门→站的短驳运输，站→站的铁路运输，站→门的分拨服务的服务流程。关于班列现状，公司管理人员向我们介绍说郑欧国际铁路货运班列始于郑州，经新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10214公里，郑州—汉堡汉堡—郑州全程往返15天左右，比走海路到欧洲节约25天左右。管理人员告诉我们虽然郑欧班列的满载虑与发车频次在中国所有的国际班列中居于前位，但是目前的运输成本仍然较高，也存在诸如运输货物产品层次较低的问题。所以郑欧班列如何降低运营成本，提高运载效率仍然是公司近期的发展方向。介绍完这些基本现状后，我们的实践队伍也向管理人员提出了关于运营过程中其他的一些疑问。因为问题较多在访谈记录里体现，这里就不在一一详述，只摘录两个问题。第一个问题是：郑欧班列沿途经过多个国家，是否存在货物安全的问题。对此管理人员回答道“哈萨克斯坦沿途有一些货，存在这种问题，主要通过外交部和海关进行交涉、解决，加强监管，保证沿途货物安全，构建一个快速反应机制，有问题以后通过外交部门、公安部门进行快速的解决，从而建立预防机制。中亚的国家从前苏联分解以后，这部分地区就比较**，而且还有一些西方势力的渗透，法律也不健全。”第二个问题是郑欧班列在电子商务这方面的发展。管理人员介绍说“现在电子商务也是目前公司发展的主方向。现在全国每年电子商务都有百分之几十的发展。公司未来就会有实体经济和网络经济，线上经济和线下经济共存。现在要牢牢把握一带一路这个机遇，一带一路就是互通，通过运输工具在短时间内把全球经济优质产品分享，给人们生活带来了极大的便利，提高了人们的生活质量。并且要利用信息化系统将互联网和区域经济联系在一起。在这位管理人员的详细介绍中，我们结合前两天的调查经过，都感觉受益匪浅，对郑欧班列也有了更为深刻的认识。采访结束后，我们向这位管理人员表示了诚挚的感谢，并且约好明天再回来这里进行一些基础数据的采集。收获颇丰的我们也感到陆港公司的发展态势良好与这个公司的文化与公司的亲和力也是分不开的。反思与总结

为期四天的采访工作已经结束，于是我们打算利用今天将在采访中的收集到的资料进行梳理，探讨实践报告的形式。郑欧班列是中欧班列的重要一环，中欧班列则是紧紧贴合了目前“一带一路”的战略政策，研究郑欧班列的发展前景就有了深刻的现实意义，于是我们决定在实践报告中分析郑欧班列的发展前景。在实践组的组长赵金开同学的建议下，我们决定以用SWOT视角分析郑欧班列的发展前景问题。大方向定好以后，我们接下来探讨了郑欧班列的优势劣势，机遇与挑战。因为SWOT分析法，是通过评价企业的优势（Strengths）、劣势（Weaknesses）、竞争市场上的机会（Opportunities）和威胁（Threats），用以在制定企业的发展战略前对企业进行深入全面的分析以及竞争优势的定位的。讨论好了这些以后，我们对要做的工作进行了分工安排。郑欧铁路的调查之旅已经结束，在感谢学校此次提供的机会之外，我们深刻体会到中国正在飞向世界！

五千多年的斗转星移 延续龙的传人

可歌可泣的壮丽篇章

一百多年前陷入列强磨难的深渊 龙的挣脱全靠先驱志士的不息抗争 什么时候红星开始闪亮 什么时候中国龙开始喘气 它要证明自己那飞舞雄风 终于迎来天安门城楼上的伟大宣言 由那一刻起中国更加振作起来 仅仅也是繁荣富强的摸索起步 起步避免不了跌倒

跌倒了却应该更坚强地站起但 中国龙增长了磨砺的体验近

三十年来乘着改革开放的春风正以加速度向前飞腾 而今中欧铁路为中国再插上翅膀 飞吧中国龙 ————后记