总平施工管理总结（推荐）

第一篇：总平施工管理总结（推荐）

总平施工管理总结

【内容摘要】随着房地产市场的日益成熟，客户除了注重地段、户型和价格外，对小区环 境的要求及重视程度也与日俱增。小区环境好坏直接影响了小区的档次，如何做好小区环境的施工管理，笔者结合过往总平施工管理谈谈工作中的心得体会。

【关 键 词】总平管理

设计工作

招标工作

管理工作

一、设计工作：设计效果直接决定了实施结果。好的设计对项目而言就是成功了一半，如何做好设计管理，我认为需把握好以下几点：

1、设计单位精心选择：选择合适的设计单位是设计成功的第一步，对设计单位得选择可通过了解其实力、过往工程进行筛选，尤其是做过类似项目的设计单位可做重点考虑。通过对多个单位的细致比较，尤其是主笔设计师的实力比较，再确定最终设计单位，在设计单位的选择上需注意的是：“好的设计单位并不一定适合做我们的项目”。

2、甲方意图明确表达：优秀的设计单位可以作出多种风格供甲方选择，这

就如同好的厨师，各种菜系都能做，重点是我们甲方期望哪种风格，这需要明确传达给设计单位，只有这样设计单位才能确定设计主题，再通过发挥而给项目带来有创意、有个性的设计成果。

如万科十七英里的环境设计定位就很明确，由于项目临近海边，设计主题定为：现代风格+海洋元素，设计在环境设计、导示设计、小品设计都围绕海洋主题作展开，获得了极佳效果。

3、材料标准明确定位：环境总体效果主要由：软硬景＋色彩＋材料＋灯光

＋细节等五个大方面展示出来，材料体现的是质感和档次，材料做为重要的一个环节在设计过程中就应该明确定位。因为它不光影响总体效果，还对成本、进度造成显著影响。如何根据设计的定位、氛围的塑造、成本的要求选择合适的材料就显得异常重要，任何在施工过程中的材料更换对成本、进度、管理都会构成极大考验。

在施工中由于花岗岩路道牙、汽车泼到广场砖的更换对工程进度就造成了很大的影响，并引起成本的增加。另一个例子：设计师从色彩、质感等方面考虑要求院落围墙采用劈开砖，但在实施中发现这种材料有重要弱点，其孔隙率较大，而且受污后无法清洁，导致院墙的观感较差。因此材料的选择很重要，需要从多个角度考虑。

4、设计图纸清晰表达：环境图纸与现场不符或表达不清而引起得管理难度 加大、工期拖延、成本增加在很多项目是比比皆是，如何对设计图纸进行有效管理，避免问题的发生是很有挑战的工作。我认为需把握几个方面：

⑴、对所有构造节点做法、施工工艺必须清晰表达，避免施工过程中的扯皮。因为施工工艺的不同直接影响造价，施工单位入场后，必然想尽办法节省成本，如果施工工艺表达不清，他们必然会捣浆糊，既影响成本进度，又无法达到设计意图，因此图纸表达清晰，我们就可以要求施工单位返工，确保最终效果达到设计要求。

⑵、强电井、弱电井、雨水井、污水井的位置对于联排别墅的总平影响很大，如何确保各井的位置合理美观是一期施工过程中最棘手的问题。通过一期的实践，发现所有井的位置最好在图纸阶段就进行详细定位，结合环境设计确定每个井的具体位置，在现场施工必须按坐标点放线，确保按照图纸实施就确保最终效果。

⑶、如何清晰表达绿化的种植方式是所有施工图纸都要面对的问题，正由于图纸表达较为困难，就需要更多图片及剖面进行详细表达，设计师也必须经常到现场对绿化种植进行指导。

⑷、站在施工单位的立场，对图纸的各个细节进行仔细的审查，确保施工人员能通过施工图纸清晰了解各节点做法，施工图纸需详细标注出材料的类型、尺寸、交接做法等等。我们需要了解真正在现场施工的都是工人，他们的素质高低不一，而且责任心不足，在做工时他们更多的是图简便省事，因此我们的图纸更要清晰明了，便于操作。

5、绿化品种一步到位：绿化作为最后一个环节，施工时间往往被挤压得很紧张，尤其在开盘和入伙前，由于其余工作都在抢工，能留给绿化的时间很短，但从展示的角度又要求快速出效果，因此在绿化品种的选择上要强调一步到位。品种不必过于强调种类的多样性，应该要尽可能采用本地品种，种后可以马上出效果且易维护，例如已种植的灌木中：金边黄杨、瓜子黄杨、毛鹃、金叶女贞、紫鹃、茶花等就能获得较佳的展示效果。

二、招标工作：设计做好，下一步就是要选择好的施工单位把它建设出来。选择了一 个好的施工队伍，项目就成功了一半。有丰富施工经验和良好管理程序的施工队伍能够高标准严要求的完成项目，因此对施工单位的选择必须慎之又慎，我认为对施工单位的选择可以从以下几方面进行：

1、选择同档次的施工单位：投标单位必须在同档次，通过施工资质、资金实力、过往工程、管理架构等四个方面进行详细考察，必须是做过类似工程，这样才能了解联排别墅的实施难度和工作重点。总平单位必须有能力自行组织施工，不允许将工程接到手后又进行二次分包，这样将导致总平单位无法对工程进度、质量做到良好控制，所以对总包单位选择的重点就是有自己的施工团队，能够真正负担起总平的统筹施工职责。

2、总平单位选择的本地化：总平单位和绿化种植相对于总包有更多后期维

护工作，因此在选择总平单位时尽量考虑本地企业，这样对于完工后的维护会有较大帮助，现在一期样板房由于是深圳装修单位施工，所有的后期维护都要等待深圳派人过来维修，维修单位成本高，因此从降低成本及确保反应速度都应该考虑施工单位的本地化。

3、招标范围的划分必须明确：总平工作做为收尾工作和总包及其余工种会

有较多交叉，如何明确各施工单位的工作职责，避免在施工过程中工作面交叉打架，是招标过程中需仔细考虑的。我们可以根据图纸对各个环节进行详细设定，最后确定总平的施工范围，在招标文件和合同中进行详细描述和约束，现场施工管理提供合理依据。

4、样板材料必须准备充分：材料样板需经甲方与设计师从设计、维护、成 本多方面研究确认后准备三份，由设计师签字确认，一份封存，一份给总平单位，一份留着指导日常工作。招标时需强调必须按照样板材料施工，中标单位的标书分析需对材料是否满足样板要求做重点分析，中标单位在入场后一个月内必须提交相关材料报甲方及设计师确 认，以确保实施材料满足设计要求。

5、场地清洁单列：由于总平单位负责整个现场的收尾工作，和各施工单位的施工交叉是最多的，而且各施工单位的建筑垃圾经常在总平施工范围内，如何避免总平单位和各施工单位之间的扯皮，是在招标过程中须重点考虑的问题。除了要求各施工单位垃圾的每日清洁之外，我们认为在招标书中可以要求总平单位负担起场地总体清洁工作，在投标报价中可对此项进行单列，确定清洁次数及参考价格，中标单位可以按照参考价进行报价，如中标单位不报价，则视为让利，在后续施工中如中标单位不按要求进行场地清洁，甲方有权请其余施工单位清洁，费用从中标单位每月进度款中进行扣除。

6、部分回土工作单列：在总平的施工过程中，供电公司、燃气公司、供水公司作为垄断行业，在后期的施工过程中我们对其的约束能力较差，很多时候发生挖完管不及时回土甚至不回土的现象，为了不影响工期，我们通常要求总平单位进行回土，结果总平单位又为此要求额外费用。因此在总平招标中，将此部分的配合费用单列，提供一个参考价格，中标单位进行报价，如中标单位不报价，则视为让利，在施工中如中标单位不按要求进行配合，甲方有权利请其余施工单位回土施工，费用从中标单位每月进度款中扣除。

7、总平土建和绿化分开招标：总平工程涉及到总平土建和绿化种植两个方 面，经实践，我们发现总平施工单位经常是将绿化外包，因此我们认为在总平招标时，我们应该将总平土建和绿化种植分开招标，这样在节省成本的同时，也方便我们对绿化种植单位的管理，同时有效地控制成本和质量。

8、单列维修材料标准：总平施工和总包施工的区别表现在施工材料的丰富，部分工艺复杂，总包单位撤场后，后续维修如果总包单位不及时修理，我们能够很快找到替代单位，但总平施工单位撤场后，如总平土建需要修理，可能涉及的修理材料过于负责，不是每个修理单位都能够顺利顶上的，如不及时防范也很容易出现被动局面，因此我们建议在招标时就应该对此拟出对策，我们在招标时对于所涉及的建筑材料可以要求单列需提供给甲方材料数量和清单，在招标报价范围内，中标单位在入场一个月内提供样板经甲方及设计师确认后，就应该按照清单给甲方提供相应材料作为完工后的维修材料储备。

9、树球处理方式需明确：由于雨水较多，当地施工都采用将树球提升高于周边地面，防止雨水向树球沉积以提高成活率的做法，其结果就是乔木的树球外露土，观感很差。在结算时由于绿化一般变动较大，多采用按实际工程量测量结算的方式，施工单位这是就会跳出来扯皮，说在报价时所有乔木下都有考虑灌木。为了有效避免此类问题的再次发生，可以从两方面着手：⑴、明确树球的处理方式，为保证效果，可以通过适当的堆坡来处理，防止水向树球沉积；⑵、根据大小乔木的不同，给个暂定的树球面积，确定此部分不在灌木的计算范围内，此处可以通过铺卵石或草皮来处理。

三、管理工作：总平单位进场后如何有效管理，确保施工进度、质量、成本的顺利展 开是管理工作的重点。我认为可以从以下三点抓紧：

1、流程管理：做工程最希望的是流水线作业，上个工种完成下个工种接上。总平工程尤其希望场地清清爽爽的交出来，总平土建施工，完工后绿化再进场施工，既避免了扯皮又避免了成品遭到破坏。

总平做的不够理想除了总平单位将所有工种分包，分包单位水平较差，总包无法有效管理外，现场的交叉作业施工过多也是主要原因。举个例子，现场绿化基本种植完成，土建的整改清洁工作却仍在进行，导致成品遭破坏严重，绿化基本进行了第二遍种，绿化缺少恢复成长期，导致绿化整体感觉较差。鉴于施工周期仍很紧张，不可避免会有很多交叉作业，如何保证进度要求，就必须在流程上做到有效管理，我们认为可从以下几个方面努力：

⑴、总平招标确定中标单位后，即要求中标单位进行入场准备，同时按照招标要求做好材料的准备工作，以保证后期施工不会因为材料供应而受影响。

⑵、总平施工和总包施工是息息相关互相影响的，在流程上我们可以这样安排： 院落围墙砌筑至圈梁→雨污水管施工完毕→回填土夯实完毕→各专业管井施工完毕→路基施工完毕→前后院落围墙砌筑完成→围墙面、地面铺贴完毕→道路施工完毕→绿化种植完成→现场清洁整改到位，中间各个环节可以有穿插以保证缩短时间周期。

⑶、流程需要根据实际情况作出调整，对制定的计划需及时制定应对措施，在前一个环节的时间耽搁就有必要通过增加人力、物力在下一个环节抢出来，以保证计划的严肃性和可执行性。

⑷、流程管理需要各个环节的紧密配合，甲方、监理、施工单位三方面的通力合作，同时需要较好的预测性，以便及时开展应对措施，避免进度耽搁。

2、质量管理：现场管理重要的在于如何保证施工质量，施工质量代表的是

公司的水平，即使施工单位做的不好，业主也会把所有问题归咎于我们甲方身上，因此高标准严要求抓好施工质量是一个企业现场管理能力的体现。做好质量管理可以从以下六个方面着手：

⑴、熟悉图纸：各专业工程师要经常看图，了解施工材料、工艺和交接方法 通过看图预见到现场施工时哪里最容易出现问题，提前作为施工重点和监理、施工单位进行交待，避免问题的发生。

⑵、严格执行：中标后，我们对施工单位的制约法宝就是合同、标书和图纸。其实，在招标和签订合同时我们对于可能发生的问题都有了许多防范措施，要保证施工质量，其实重在落实到位，尤其是在开工阶段必须从严管理，让施工单位不敢马虎，对于做错的地方要求立即返工。

⑶、明确标准：由于现实的各种因素，甲方和施工单位对施工图纸的理解和施工标准会存在差异，体会很深的是总平的碎拼，在深圳管理项目，施工单位的水平都较高，而且就算施工单位不知以什么为标准，我们都很容易在周边项目中找出样板给施工人员做参考。但在苏州，施工人员的整体水平较差，而且周边并没有高标准可作参考，导致甲方和施工单位在碎拼标准上有明显差距，现场做完后虽经过多次返工，仍然不能达到我们的要求。

在现场管理时，可以通过图片或周边工程实例，让施工单位了解我们的施工标准，在大面积施工前先制作小样，如不满足要求就进行返工，直到达到我们的标准之后，再让施工单位大面积施工。

⑷、重在过程管理：总平施工通常是大面积的铺开施工，而且施工程序多进展速度快，要确保施工质量，就必须强调过程管理，在施工过程中，各专业工程师就需要勤跑现场，发现问题立即整改。其实过程管理是对工程师能力较大的考验，能否具备预见性和及时发现问 题，就由工程师的专业知识、工程实践及反应速度紧密相关。过程管理能够有效避免事后返工，不仅节省成本、缩短进度，对于施工单位的积极性也会有影响，因为没有哪个施工单位愿意返工，过多的返工只会严重打击施工单位的积极性。

⑸、加强资源整合：质量管理如果仅仅通过甲方是远远不够的。做为甲方，我们更多的是要学会整合资源，如设计院、监理、施工单位、供货商等。毕竟每个人工作的出发点大多是想把事情做好，如何有效调动各方的积极性，把工作做好是项目管理的重点。一期实践说明，我们对监理的调动仍不够充分，在施工过程中，我们应该多多利用监理的力量来确保现场施工质量。

调动施工单位的积极性，重要的是以合同、标书、施工图纸来说话，要以理服人，不能放空炮，在现场管理要及时到位，避免施工单位的返工，就是大家的双赢。在按月审结、付款等方面都按照公司原则、合同约定及时办理，在工作中培养友情，便于工作的顺利展开。

3、成本管理：作为项目管理的三要素之一，公司对成本管理一直十分重视，省成本、施工过程中控制成本是公司每个员工都关注的事情。实践让我们发现总平工程可以从以下几方面入手：

⑴ 紧抓图纸关：设计阶段对工程成本的影响占到了80%，在设计阶段就应该根据项目的市场定位选择合适的方案、材料、绿化标准，各专业工程师严格审图，对图纸把质量关，把施工过程中可能出现的问题尽可能消化在图纸上。

⑵、别迷信设计：设计师更多的有点倾向于纸面工作，很多设计师对现场并不熟悉，很多节点做法按照现在施工人员的素质是很难做好的。因此对于设计不能迷信，要根据实际情况有选择的采用，如何和设计师多沟通，让他了解现场情况而做出合理的替代方案，就对专业工程师提出更高的挑战。

⑶、轻铺装重绿化：现代人们对环境的要求越来越趋向于自然生态，强调小区的温馨居家氛围，因此在总平设计上尽量加大绿化，减少硬质铺装，在节省成本、缩短工期的同时，对小区的档次提升也很有帮助。

⑷、熟悉市场行情：在现场管理中，常常会出现与图纸不符合的地方，如何快速处理这类问题，除了专业能力以外，还应该时时具有成本意识及对市场行情的清晰了解，只有这样才能避免给成本带来压力。

⑸、提倡把钱花在刀刃上：在总平设计中，要有突出重点的观念，对于非重点区域在设计上、成本上都可以略做淡化。如总平中，我们对于行道树可选择胸径大些的乔木，在后院落之间或东西面绿化带则选择小胸径低造价的乔木以达到减低成本不影响品质的目的。

第二篇：施工总平图规划管理（最终版）

施工总平图规划管理

施工总平面布置规划

项目公司工程管理部门应根据施工总平面布置规划的原则、要求、内容和收集的资料进行施工总平面布置规划，在编制过程中应加强与监理单位、施工承包商、生产运行部门的沟通，规划的主要内容包括：（1）厂区控制网。（2）厂区道路。（3）厂区铁路。（4）施工用电。（5）施工用水。（6）厂区蒸汽、氧气、乙炔、氩气、压缩空气。（7）施工现场通讯。

（8）施工场地。（9）现场大型施工机械。（10）现场大型生产设施。（11）厂区标志。施工总平面布置的依据

（1）厂址位置图、厂区地形图、厂区测量报告、地质资料、水文气象资料、厂区总平面布置图、厂区竖向布置图、厂区主要地下设施布置图及附近的市政道路、管线布置图等。

（2）施工地区情况及现场情况，例如：水陆交通运输条件及地方运输能力；当地施工企业及制造加工企业可能提供服务的能力及技术状况，施工地区的地形、地貌；施工水源、电源、通信可能供取方式，供给量及其质量情况等。

（3）电厂总规模、工程分期、本期工程内容、建设意图和投产日期要求以及总体工程施工综合进度等。

（4）工程初设报告及初设审查意见。

（5）各标段施工范围的划分或划分意向资料以及各标段的施工进度计划。施工总平面布置的原则

（1）总体布局合理，场地分配与各标段施工任务相适应，方便施工管理。

（2）道路布局合理，使施工的各个阶段都能做到交通便捷、运输畅通。

（3）施工区域的划分应既符合施工流程，又使各专业和各工种之间互不干扰、便于管理。

（4）合理利用地形，减少场地平整的土石方量。

（5）尽量利用永久建（构）筑物和原有设施。

（6）满足有关规程的安全、防洪排水、防火、防雷、防辐射及环境保护的要求。

（7）合理安排工程在部分机组投产后，继续施工期间生产与基建的场地分区、道路交通运输。

施工总平面布置的要求

（1）根据工程特点在进行施工总平面布置时，遵循按施工标段划分，按功能块相对集中的布置原则，将施工临建场地、办公场地、设备材料库区场地，按功能要求相对地集中布置，有利于压缩施工用地，便于施工道路和力能设施的布置和管理。

（2）根据施工合同及已收集的有关总平面资料，应结合各施工标段的特点、施工综合进度和实际的施工场地，规划各施工标段使用的施工小区及其面积。对不同时段由不同施工标段交叉使用的同一施工小区，应明确每一施工标段的使用时限和具体要求。

（3）施工总平面规划时，厂区环境、安全和场容的管理需满足安全和环境控制、文明施工管理的要求。厂区范围内的施工场地施工结束后，应尽快组织场地验收，尽早实施绿化。

（4）应根据施工顺序合理安排，力求布置紧凑。在场地的使用过程中，加大调度力度，紧缩退场和进场的衔接过程。加快场地周转，提高施工场地的利用率。

（5）合理组织施工，在满足施工规程规范的前提下，在施工技术措施的支持下，充分利用叠式施工的用地优势。

（6）施工总平面的整体布置，以及各区域内的布置，都必须突出安全文明施工管理和环境管理的要求。满足有关规程对安全、环保、防火、放爆、防洪排水及环境保护的要求。

（7）厂区主干道路均按永临结合的原则施工，施工区域的临时道路全部采取硬化措施，为道路的环境管理创造较好的条件。

（8）施工临建场地应实行区域化、封闭管理，施工区域可采用彩钢板、塑料密目网等进行封闭。

施工总平面布置会审

施工总平面规划完成后，应进行必要的会审，可邀请监理单位、施工承包商、工程管理部门参加。

施工总平面布置实施

施工承包商进入施工现场前，原则上应根据合同所规定承建的工程范围，根据施工总平面布置所划定的用地范围，结合工程实际情况，绘制其施工总平面布置图。该施工总平面随同施工组织设计（或施工方案）报监理单位审核、工程管理部门组织评审通过后实施。施工总平面日常管理

（1）施工承包商不得在其给定的施工场地之外私建、乱建临时建筑和设施，或堆放设备、材料，不允许占用施工道路作为施工场地。

（2）施工承包商要对其所占用的施工场地范围内的安全、保卫、防火、供水管路和排水系统的畅通以及良好的施工及生活环境负责。对建筑垃圾、生活垃圾及各种污水排放都要妥善处理，不得随意乱放、乱排，污染环境。

（3）在布置临时设施时必须充分考虑到防火距离，各生活、生产小区必须配备足够的防火器材和设施。贮存易燃、易爆和有毒性物资和危险品、射源的库房位置必须布置在比较安全的地方，按谁施工谁负责的原则督促检查防火、防护手段的落实。

（4）工程管理部门、监理单位应随着施工阶段的变化和实际需要，统筹安排，重新调配使用施工场地。

（5）在施工过程中因特殊措施需要增加场地时，施工承包商需向工程管理部门提出申请，经审查、平衡后协调解决。

（6）对设置在施工现场的测量控制网标识，应予保护，不得破坏和随意移动。

（7）施工承包商所承担的工程项目施工完毕并经验收后，应立即撤离施工现场，其所建的各种临时建筑与设施应在规定时间内拆除或合理处置。

施工总平面变更的管理

（1）工程管理部门负责现场施工总平面变更的管理。

（2）监理单位负责对施工总平面变更进行监督和落实。

（3）施工总平面变更的实施：

根据工程进展实际需要，有关申请单位按规定格式填写“施工总平面变更申请联系单”，凡涉及到各类管线道路的接通或断开及较重要等问题时，必须提前3天提交申请，申请至少包括以下内容：

1）施工项目涉及总平面范围的内容。

2）项目实施方案，实施进度计划。

3）临时措施。

（4）监理工程师根据接到的申请联系单后，及时核对申请内容是否属实，提出初步意见。

（5）工程管理部门根据监理意见、工程需要和现有资源提出意见和建议。

（6）项目公司分管领导批准签发。

（7）必须严格按批准的申请、施工方案及计划做施工前准备，在临时措施完成后由监理工程师现场验证；通过验证后实施。

（8）工程管理部门、监理单位严格按批准的申请要求监督检查施工总平面变更实施情况，对施工总平面变更给予必要的协调及监管，对严重偏离作业及施工计划的情况予以纠正，必要时依据有关规定予以处罚

第三篇：施工总承包管理措施

施工总承包管理措施、与相关单位的协调配合措施

**办公区1#楼及附楼维修工程是一个系统的工程，涉及专业多，施工总承包单位对工程总体管理显得尤为重要。本工程包括室内外装饰工程、室内给排水工程、照明电气工程的施工,涵盖装修内容广泛，施工人员多、专业施工杂、且有分包单位参与，对现场各专业施工及分包单位配合的好坏将直接影响到本工程质量、进度和安全，首先进场时要与甲方、监理公司等相关单位做好现场交接工作安排。

在项目实施过程中，一个好的总承包管理是项目成功的关键。作为工程的总承包商，把整个工程从办理开工手续到组织施工，直至验收、交付、保修管理，均纳入总承包的管理当中，利用我们丰富的管理经验，综合协调好项目内外各相关方的关系，大家齐心协力，使项目顺利的实施，达到预期目标，让业主满意。

第一节 管理原则

首先，我们将按照项目总承包管理的原则，建立一个符合本工程实施需要的项目管理机构。在这个机构中，不仅设有对我们自己施工的项目的管理监督部门，还有专门负责配合业主和监理工作，并协调社会关系的综合办公室，在工程管理部设有专门负责管理分承包商的管理人员。同时，在项目成员上，我们选择了具有丰富的总承包管理经验和能力的优秀项目经理，其他管理人员也选择高素质的人员。这些部门和人员的设置将使我们的总承包管理工作更加具有针对性。

第二节 与业主的配合

1、我公司在签约之日起5天内向业主提供项目部工地管理小组人员名单及在现场工作人员的姓名履历。

2、我公司将在施工现场设置一名有资格并得到业主认可的施工负责人配合业主的工作。施工负责人将出席一切由业主代表或监理工程师召开的会议，并且他可以代表我公司作出决定。

3、主动向业主了解在施工现场范围内施工应注意的问题，在施工过程中加以注意。

4、作为总承包商，协调好与业主的关系，配合业主实现项目的最终目的，获得最大利益，是我们的责任，因此我们将采取一系列措施配合业主工作，减轻业主的工作压力。

第三节 与建筑师、设计单位的配合

一个成功的项目，必须体现出设计师的设计意图，满足业主的使用需求，因此，与设计师的良好的配合，对于一个成功的工程项目是必须的。

1、及时审图、消除疑问

在工程中标后，我们将立即安排项目人员就位，相关部门人员集中精力熟悉、审查图纸，必须十分细致、深入。重点是各专业系统间的配合、协调和各节点的细部做法是否有矛盾的地方或遗漏的项目。审图工作在获得图纸后10d内完成，将图纸中的问题和我们的修改建议汇总，与业主、设计单位、建筑师、监理工程师沟通、探讨，确定图纸的修改和调整方案。

2、继续深化设计和施工详图设计

由于本工程规模大、技术复杂，有的部位节点做法设计师未做具体要求，新市场营销法则 助推企业成长

电子商务营销

食品餐饮营销

建筑房产营销

消费品营销

但施工中必须有。这些都需要我们在现场进行完善的深化设计和施工详图设计，在充分了解设计意图和相关设计施工规范的基础上，进行深化设计和施工详图设计。向建筑师、监理工程师提交一份施工详图明细表，包括清楚显示制作详图的项目提议时间表及供建筑师、监理工程师等审批的期限。所有图纸均按国家制图标准的要求用计算机绘制，报建筑师、设计单位和监理工程师审核确认后，作为本工程图纸的补充。

3、对分承包商和材料供应商的深化设计统一管理

本工程许多项目专业性非常强，分承包商需进行深化设计，还有许多材料和半成品需要绘制自己的加工制作和安装详图，需要将不同的规范、标准和制图习惯统一，否则将出现多种图纸样式并存，各方不能利用图纸协调、沟通。为此，我们将在项目开始时参照业主提供的合同图纸确定一个符合大多数人习惯的制图标准和必须遵守的国家规范，各方的深化设计图纸按此要求设计绘制，保证参与各方都可以看懂对方的详图。

同时，所有深化设计图都将先由我们总承包商初审，重点检查深化设计图与合同图纸或其它方的深化设计图有无冲突的地方，避免“各自为战”，互相影响。最后报建筑师、设计单位和监理工程师审核确认。第四节 与监理工程师的配合

监理工程师代表业主在现场对项目实施监管，对业主负责，这对我们总承包商的工作也是一种促进，因此我们充分尊重和信任监理工程师，自觉服从监理工程师的监督和管理，积极配合其监理工作，与监理方齐心协力把项目管理好，实施好。

1、为监理工程师提供的设施和设备

按照合同要求在工地现场为监理工程师提供办公室，办公室的设施和标准同业主的一样。

现场属于我们的设施、设备均可供监理工程师使用，如：施工电梯、办公室用品等。

2、加强工作计划管理：

为了让工程早日交付业主使用，获得更大的经济效益，我们将采取必要的措施加快工程施工速度，这样不可避免的要在节假日、休息日施工，也就不可避免的要影响监理工程师的正常休息，我们将加强施工的计划性，提前一周制定出工作计划，报给监理工程师，便于其安排工作和休息时间，必要时进行倒休。

3、在施工全过程中，严格按照经建设单位及监理工程师批准的“施工组织设计”进行施工管理。在项目部各作业队“自检”和项目部“专检”的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按监理要求予以整改。

4、所有进入现场使用的材料、成品、半成品、设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，按规定在使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，所使用的材料、设备均处于受控状态，从而满足工程质量要求。

5、严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先接受监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。第五节 对分承包商的配合、管理

本工程须分包项目较多，分承包商较多，因此切实按照合同要求对分承包商进行配合和管理是项目成败的关键。作为总包单位，我们充分意识到这个问题。

为了加强对分承包商的管理，我们将在建立项目管理机构时专门设置对分承包商进行管理的部门和人员，另外把我们总公司的IS09001国际质量管理体系、IS014001国际环境管理体系和GB/T28001职业健康安全管理体系的三个标准贯彻到分承包商中，并严格执行，将项目建成贯彻三个体系标准的样板工程。

1、按照合同要求为分承包商提供配合(1)作为总承包商我们将为分承包商在现场的施工提供必要的服务和配合。例如，我们提供的可使用的机械有施工电梯；临时设施有贵重材料库房、厕所、安全通道；在作业面提供轴线、各层标高线、脚手架、安全防护、楼层配电箱；同时还提供现场临时用电、现场临时用水、现场照明和现场安全保卫。对于本项目实施过程的所有不涉及商业机密的信息，均可向分承包商提供。

(2)作为总承包商我公司为分承包商在施工中提供必要的技术服务。例如，我们会按照分承包商的要求在土建施工中为分承包商下一步施工作好技术准备，如：预埋件、预埋管、检查井、设备基础等相关项目。

(3)分承包商对需要总承包商提供的服务应提前向总承包商申请，作出数量和时间的计划，由总承包商根据工程情况统一协调、安排。特别是机械和库房的使用，必须有使用计划，由总承包商严格按需求分配时间。

(4)作为总承包商，我公司将为所有分承包商提供与政府部门或市政单位的关系协调及照管。

2、对分承包商的组织和人员管理

在与分承包商签定合同时明确提出对分承包商在现场的组织和人员要求。分承包商必须在现场设有足够的管理人员和总负责人，总负责人必须有权对分承包商在现场的所有人员、材料机具进行调配。当总负责人不在现场时，必须指定一名临时负责人代理总负责人职责。现场还必须设置专职质量负责人和安全负责人，分别持有国家或建设部核发的工程师职称和安全员上岗证，并分别对分包项目的质量和安全文明施工负责。所有在现场人员均需持有合法有效身份证件，遵守国家有关法律法规和现场的各项管理制度，进场时凭身份证件办理现场施工证，注明所属单位、工种、施工时间，并贴照片。属于特殊工种的，必须持有效的上岗证。

3、对分承包商的进度管理

在分承包商进场前，须根据总承包商编制的总进度计划、月计划、周计划编制其分包项目的进度计划。该计划必须符合总承包商总进度计划的安排，并综合考虑劳动力计划、材料计划、机械设备计划。计划确定后报总承包商和监理工程师审查，一旦通过后及时备案，并严格执行。此后，分承包商还要根据工程进展情况，确定每月、每周的详细计划及时上报总承包商，总承包商将会同监理工程师检查、监督分承包商的计划执行情况。

对于计划执行和延期的责任将在合同中明确，对由于人为原因造成计划执行不力导致的工期延长或费用增加，将根据总承包商和分承包商各自的责任进行赔偿。

4、对分承包商的质量管理

总承包商不仅是对自己的施工项目的质量负责，对分承包商的施工质量同样负责。

分承包商在施工前先上报施工方案。方案中对分包项目的具体工序、施工方法、质量效果、执行的规范等相关内容进行详细、具体的阐述，经总承包商和监理工程师审核通过后作为对分承包商的质量管理依据，分承包商必须严格执

行。总承包商和监理工程师将进行定期和不定期的检查监督，一旦发现有不按方案执行的情况，总承包商将有权立即令其停工，一切后果由分承包商负责。所有分包项目的材料必须提前向总承包商和监理工程师提供样品、企业生产许可证、合格的检验报告等相关证明文件。材料进场时向总承包商和监理工程师报验，总承包商和监理工程师按样品对其进行验收、确认。对于部分关键材料，还要进行现场见证取样检验。

分包项目在施工过程中，按规定需要进行隐蔽验收的工序，在工序完成后必须首先报总承包商检查，合格后报监理检查，合格后方可隐蔽。每个分项工程结束后，由分承包商进行自检，做好自检记录，对于一些需要进行实测的项目，必须填写实测数据，持自检记录报验，在总承包商首先按相应规范的质量标准进行验收合格的基础上，由监理工程师进行验收。

分包项目的成品保护措施由分承包商自己制订并负责实施，总承包商将在现场和作业面的封闭管理方面提供必要的支持。

分承包商必须按《河北省建筑工程资料管理规程》的要求随工程进度编制整理施工技术资料，项目完成后提交2套施工技术资料和竣工图给总承包商。

5、总平面管理

（1）临时供水及排水管理

总包单位对整个施工现场的临时用水线路作出统一规划并进行管理，在保证各施工单位施工用水的前提下线路布置合理，保证水表、管线等供水设备处于完好状态。总包单位将根据现场情况设置完善的排水系统。（2）临时用电管理

编制详细的临电方案，在不影响施工进度的前提下，尽量避免多台大型设备的同时使用。对用电线路的走向作出调整，重点部位施工线路、一般用电施工线路分开，按区域划分，做到合理配置、计划用电。

在安全用电上，总包商为加强管理，使施工现场的临时用电形成一个比较规范的局面，以维护正常的施工秩序。（3）加工存放场地管理

分包方材料到场时，总包项目部保安人员检验后放行进场。货物进场后，分包商应按指定的地方卸货堆放，做到条块整齐划一，并在总包项目部的安排下，按时吊运到施工作业现场。精心组织和策划，使工程现场的场容场貌一直保持较好的形象，也为施工的有序进行创造良好的条件。（4）总平面布置

各分包单位应严格按照总包项目部制定的各施工阶段平面布置图，合理布置办公区、生活区、生产区，并针对临时供水、供电、排水、排污、消防系统作出规划。分包商如果改变该平面布置，必须经总包项目部批准。

6、对分承包商的安全文明施工和环保管理(1)分承包商必须严格按IS014001国际环境管理体系及GB/T28001职业健康安全管理体系的二个标准组织施工。

(2)分承包商必须设置一名经过专业培训、具有合法执业资格的安全负责人或安全员，对分包项目的施工安全进行巡查，并对分承包商的责任事故负法律责任。

(3)分承包商对自己的所有人员的合法、有效身份和务工证件负法律责任。分承包商的人员进场后必须到总承包商办理现场施工证，并随时佩带，无施工证的人员，总承包商立即将其清理出场。

(4)所有人员进场后将由总承包商进行安全文明施工教育，学习基本安全常识和现场各项管理制度，发放教育材料。

(5)分承包商必须要求自己的人员遵守总承包商制定的各项管理，对违反规定的人员，不仅对其本人进行处罚，还要对其所属单位进行处罚。对多次违反规定，将对其进行停工整顿或取消其施工资格。

(6)分承包商的安全负责人要针对每天的施工项目进行必要的安全交底。(7)所有分包项目工程材料进场报验时，必须经过环保的评审，确保现在和将来不会污染环境，并提供合格的环保评审表。

(8)所有分承包商在施工场所和现场材料的堆放都在总承包商指定的位置和范围。第六节 与其他相关部门的协调配合

1、对公安部门的协调

提前与当地派出所取得联系，了解该地区有关规定，办理施工人员暂住证，现场成立治安联防队，签订治安联防责任书。施工中杜绝违法违纪行为发生，确保一方平安，并积极配合公安部门的现场外来人口的清查活动，树立文明高素质的企业形象。

2、与交通管理部门的协调

由于本工程施工是要保证机场的正常运营，所以工程材料运输和机场正常交通要充分协调好。为了保证材料运输及时，不影响施工，我们主动与交通管理部门联系，为运输车辆办理特别通行证。

同时，选择一条主要交通路线和一条备用路线，与交管局保持热线联系，随时掌握路线的路况信息，避开拥堵的线路，必要时请沿线交警予以配合。

平时，要求我们的司机严格遵守交通规则，并定期对沿线交警进行慰问，举办联谊活动，建立良好的友谊。

3、与环境保护部门的协调

工程开工时，到环保部门备案，并上报我们的具体环保措施，征求他们的意见，必要时进行补充和完善。施工现场认真执行环保措施，定期邀请环保部门到工地检查，进行环保检测，以促进我们的工作，也树立我们企业重视环境保护的形象，与环保部门建立良好关系。

4、与环卫部门的协调

同环卫部门联系，确定污水排放接口、申报排放量。选择渣土消纳点，交纳排污费和渣土消纳费。及时办理渣土消纳、污水排放等许可证。

现场和周围严格遵守各项环卫措施，具体措施见《安全保卫措施》。

5、与供水部门的协调

与市政供水部门联系，办理施工用水许可证，签定有关协议，保证施工顺利进行。

6、与供电部门的协调

执行供电部门规定，办理施工用电协议；申请用电量增容等，办理必要手续。因客观原因停电要求供电部门提前通知，以采取针对性措施。

7、接待参观和来访

本工程具有广泛的社会影响力和重要的地理位置，除了业主的来宾光临现场外，同时还会有各级领导、有关部门来视察、指导工作，以及工程在采取针对性措施申报各类奖项时会有评委到现场检查和兄弟单位前来观摩、交流等，接

1234567890ABCDEFGHIJKLMNabcdefghijklmn 分包单位未经许可，不准搭建临时房和其他设施。分包人的材料与设备的进出场道路的使用要有总承包统一安排。总承包对施工用场地、办公室、仓储、用水、用电、垂直运输、脚手

总的原则是：现场临时建筑布置统一由总包规划，临建布置实行三分开原则：即办公室、生

考虑到现场已无多余场地，无法搭设仓库，就利用塔楼三层地下室或陆续建成的建筑物内作为临时仓库，由总包统一规划后，提供给分包，作为材料的周转场地。考虑到现场众多的分包，总包明确其周转量仅为三天的施工量，且此周转场地内的围护、保管以及产品保护由分

关于分包商办公室的提供，总承包应想方设法在场地外租地，并搭设办公楼。分包商根据工作需要，向总包提出办公室数量，同时，总包也按租用及搭设成本向分包计取，提供有偿服 2

塔楼中每层楼面都设临时用水源，供分包单位无偿使用。在临时供水系统布置时，利用地下水池作为施工期间的储水池，在主体结构施工至60层时，建立53层水箱供水系统，作为中间水源，在主体结构封顶后建立上部水源。在中部、上部水源未建立前，利用地下储水池加

利用室外二台800KVA变压器，接8路电源至±0.00，配8只1#电箱，其中塔楼4只，裙房和临时建筑区4

在塔楼施工中，每三层总包将设二个配电箱。为了确保用电安全和各路线的负荷平衡，各分包单位在使用电源之前，必须书面向总包提供具体的用电量。但从配电箱中引出的分电箱由 4

塔楼在施工阶段，总包除了在核心筒内安排两台电梯外，同时在塔楼东面安排两台直达88层的电梯。考虑到人、物运送量大的状况，在塔楼结构到达56层以上时，在塔楼内先安

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装7台永久电梯。这些永久电梯在施工阶段由日本三菱电梯公司（指定分包）负责安排人员

总包设置于现场已有的起重机械或人货电梯，各指定分包人可以在总包协调下无偿申请使用。但地面或楼面的水平运输由各分包自行解决。为工程设备的安装就位，如总包现有起重机械或机具设备无法满足需要，而需另行制定方案，原则上由各分包人自行承担，或由其再委托 5

在每个层面设若干灭火器，统一由总包管理，要求各分包单位建立若干兼职消防员，进行有

同时各分包单位都要明确动火证制度，要执行动火监护的有关规定和申报制度。且分包单位要根据自身特点制订有效的防火、防毒 6 分包商应把自己施工范围内的垃圾运到总包指定的地点，由总包负责运走。总包设立专业作业队进行每天完工后清场工作，如发现有关单位的建筑垃圾乱放，作业面清理不到位，则总包作业队将作业面清理后，所发生的人工费、机械费将在有关分包单位工程款中扣除，情节严重的将在例会中通报批评，甚至罚款。7 对总包方已有搭设的脚手架在其拆除之前，各分包人可经协调后无偿使用，但总包无义务专门为某一指定分包人搭设为其施工的专用脚手。对总包人搭设而又已拆除或未予搭设脚手的施工部位，分包人应自行搭 8

因分包工程所需的预埋件由指定分包人委托总包人负责安排预埋工作，并向总包人提供图纸和埋件。指定分包人派员配合、指导，并对埋件种类规格，埋件的尺寸、标高、轴线正确性、总包建立每周1-3次的指定分包工程例会，每月一次月计划会议和每季度一次季计划会议。施工高峰期间，总包还将进行每日碰头会制度，用以协调第二天作业面的矛盾。各指定分包

10、分包人应在施工期间，对陆续完成的工程负有实施产品保护的责任。工程经验收移交后，相应的产品保护工作才由总包人负责。因此，要求分包人对其自己的产品，特别是贵重物品应

实际上，在金茂大厦总承包单位对专业指定分包人协调管理也不是一帆风顺的。如由于现场场地狭小，场外租用场地费用是否由总包负责，对分包人需要搭设特别脚手架、分包人特殊设备垂直运输问题是否由总包解决，总包与分包各自站在自己的立场上都有争议。因此，无论对业主还是总包单位来说，都不能仅凭以往习惯作法，而应以合同为依据来指导管理并作出决策。可见合同条款的重要性。只有通过对合同的解释，才能得到圆满的解决。如果合同对此没有说法，那么业主只能重新进行委托，此时可能由于时间紧迫，缺乏竞争，会造成业

在编制涉及到众多专业指定分包工程合同时，造价顾问单位对工作界面一定要划清，否则就会贻误工期。在金茂大厦工程中，也碰到类似情况。如在金茂大厦工程中有关裙房通向塔楼的连接走廊在和塔楼外侧交界处，又在走廊内部的部门幕墙由谁承担深化设计和施工碰到问题。总包在土建图深化中发觉工作界面不清，而此时现场楼板工程进展在该部位还需要有预埋件的设计和安装，总承包和有关指定分包单位均表示在原投标报价的范围中没有这部分内容。后业主提请顾问公司调解此事，顾问公司不得不承认，是由于他们的疏忽，在编制工程合同时总分包之间有关工作界面划分不清，造成漏项。工期紧迫当前，而施工单位还未落实。好在当时上海建工集团在处理总分包之间、各分包之间有关工作界面上的协调问题提出二条原则意见：（1）依据建筑师的图纸和经过批准的各深化图，凡要做的工作，一时因界面不清楚，或对界面的理解有分歧，而造成工作承担的空缺，由总包根据工作的性质，判给适当的分包或总包自身来承担，并不能因此而影响工程，各分包商对总包的这种判定要给予支持。（2）对总包判定的界面空缺工作，所承担的单位在实施后，由总包提请业主的造价顾问单位来审定。但费用审定在后，不影响工作实施在前。这二条原则，得到业主、建筑师和造价顾问单位的同意和支持，才弥补类似问题所引起的后遗症，因此，合同界面划分工作一定要

以上所述合同条款主要针对总包与施工同步进展的指定分包的配合协调。对与一些大型工程，考虑到施工与设计进度衔接不上，往往需要分阶段施工，如常见桩基及围护工程在先，总承包工作在后。为了避免今后不必要纠纷，在编制总包合同中，也同样有必要要求总包对独立

总承包人在其开工前应校验桩基及围护工程的放线定位，如发现任何错误，须立即报告建筑师、监理工程师和业主代表。总承包人还必须向建筑师报告有关下部结构施工中发生的任何缺陷，若总承包人对本条之要求有所疏忽，因桩基及围护工程中的误差而导致本合同工程的错误，如建筑师要求，总承包人须自费将未能正确建成的任何工程拆除及重建。总承包人在开工30天内，应完成对桩基承包人所施工的竣工项目包括监测系统等所作的彻底检查和量测工作，并核实桩基承包人实施的工程标高和尺寸是否符合竣工图。在检查和量测中，如发现标高、尺寸不一致，有缺陷、损坏或运作不正常等，应立即报告建筑师、监理工程师和业

如总承包人未能在上述期限内将此类缺陷报告建筑师、监理工程师和业主代表，以后提出的

总承包人在有关查核桩基承包人缺陷工程的方法、进度安排等方面，须负责与基础承包人协

上述条款的制订，使总包对独立承包单位有一个很好衔接配合工作，能使总承包名副其实的综上所述，为了彻底解决施工过程中总承包和专业指定分包、分包和分包之间可能出现矛盾，必须在合同制订中就要明确各方职责。以合同为准绳，规范总承包对专业分包的配合协调工作。目前，国外对这方面研究还是比较深入的，因此，我们应该借鉴这方面经验，总结一条适合中国国情的，适应以市场经济条件下的满足大型工程建设合同管理要求的合同文本，即在编制类似合同文本时，就注重这方面因素，制订能真正满足市场化的闭口或接近闭口条件下的建设合同，使无论是总承包、分包还是业主，在合同的履约过程中能真正做到有据可查，减少不必要的争执，最终起到控制工程建设资金和保证工程工期、质量的作用。

第四篇：平青大公路施工总结

平青大公路下穿津秦铁路客运

专线段改建工程

（K0+540～K1+255）

施 工 总 结

2011年11月25日 监理单位：北京中港路通工程管理有限公司施工单位：滦县宏大公路工程有限公司编制时间：

平青大公路下穿津秦铁路客运专线段改建工程

（K0+540-K1+255）施工总结

一、工程概况 ①工程规模

平青大公路下穿津秦铁路客运专线段改建工程位于唐山市滦县北部，为一级工路。本工程的测量范围是以铁路为控制点，设计起点为K0+540,设计终点为K1+255，全长715米。

②道路横断面

⑴K0+540～K0+575、K1+105～K1+255:维持平青大公路横断面不变，在整修路基路面后恢复原有砼预制块铺砌的敞开式梯形边沟，为23.5m沥青路面+2×0.5m土路肩。沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。

⑵K0+575～K0+615、K1+065～K1+105:主线为24.5m沥青路面，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。

⑶K0+615～K0+670、K1+010～K1+065:主线为23.5m沥青路面+2×0.5m路缘石，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。

⑷K0+670～K0+740、K0+940～K1+010:主线为23.5-25.976m沥青路面（三次抛物线过渡）+2×0.5m路缘石，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。

⑸K0+740～K0+820、K0+860～K0+940:主线为1.1m-5m中分带（线性过渡）+2×12m-12.438m沥青路面（三次抛物线过渡）+2×0.5m路缘石，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。中分带内设臵波形护栏。

⑹K0+820～K0+860:主线为5m中分带+2×12m沥青路面+2×0.5m路缘石，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。中分带内设臵波形护栏和混凝土护栏。

③交通标线

本工程布设的标线类型有车行道分界线、车行道边缘线、导流标线。车行道分界线宽度为15㎝，车行道分界线实线长600㎝，空900㎝。K0+670～

K1+010段双黄线渐变至中分带车道边缘线内设置导流线过渡，实线的宽度为45㎝，白线的间距为1m。

④护栏

为保证平青大行车安全及京秦客专桥墩的安全，设置中央分隔带包围桥墩。中分带K0+740～K0+940设置SBm级波形护栏，中分带K0+820～K0+860设置SBm级水泥混凝土防撞护栏。

二、完成的主要工程量

1、路面工程： ①透层：17825.7m2 ②粘层：17381.7m2 ③封层：17825.7m2

④4㎝AC-13C型沥青混凝土上面层：17238.7m2 ⑤6㎝AC-20C型沥青混凝土下面层：17238.7m2 ⑥18㎝水泥稳定碎石基层（三层）：71362.5m2 ⑦18㎝级配碎石底基层: 18500m2 ⑧预制C25混凝土路缘石Ⅱ：16.8m3

⑨现浇C25混凝土（路肩石Ⅱ、路缘石Ⅰ）：183.8m3 ⑩中分带：15㎝水泥稳定碎石：526.6m2 3㎝M7.5水泥砂浆：526.6 m2 6㎝混凝土砖：526.6 m2

2、边沟

① 基础浆砌片石：2194.2 ② 墙身浆砌片石：1225.0m3 ③ 墙身C30混凝土：548.7m3 ④ 台帽C30混凝土：935.6m3 ⑤ 盖板C40混凝土：560m3 ⑥C40混凝土调平层：262.4m3

三、本合同段工程计划落实情况

本合同段于2011年7月15日开始施工，主体工程2011年10月20日竣工，其它附属工程2011年11月底竣工，历时3个月，基本按照合同工期要求完成任务。

四、项目部建设及场站建设

1、施工组织机构

项目经理部设项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人，下设4部3室4队，即工程部、质检部、财务部、机料部、安全生产管理办公室、试验室、办公室以及施工1-4队。

2、项目部建设

项目部设在迁安市野鸡坨镇，位于K0＋540东南方向，距工地0.7km，是我公司的机械材料基地。可提供办公房屋5间，住宿房屋5间，院内办公、食宿、机械功能分区，布臵合理，完全满足项目部建设要求。

3、施工便道

在施工道路右侧修建临时便道，以方便过往车辆通行。交通条件较好，方便施工。

4、场站建设

本工程所需沥青砼、水泥稳定粒料和水泥砼预制件由本公司的拌和基地提供，该拌和基地设在迁安市野鸡坨镇境内，是我公司的沥青混凝土、水泥混凝土和水泥稳定粒料生产基地。安装有4000型沥青混凝土拌和站1套，生产量为320t/h，3000型沥青拌和站1套，生产量为240t/h均为全自动电脑控制间歇式拌和站，均配有保温和成品贮料仓及二次除尘装臵；2台20m3/h水泥混凝土拌和站；还有水泥混凝土构件预制场。设备先进，配套设施齐全，随时可投入生产。

并建有沥青混凝土、水泥混凝土试验室（由中心试验室统一管理），配足先进的试验设备和精干的试验人员。

拌和站占地约15亩，拌和站内场地、便道、车辆停放区已全部硬化，环保措施到位。场内具有完备的防雨设施和排水设施，对细集料采用搭棚防雨措施，能在雨后尽快进行生产。场内生活区进行了绿化、美化。消防、安

全设施齐全到位，配专职安全员负责安全生产。

五、主要工程项目的施工方案

1、级配碎石底基层

⑴、检查验收路基或垫层，对土基用12—15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。

⑵、做好配合比设计，并按工程需要备足合格的原材料分别堆放。⑶、选择原材料运输，施工方便的场地设站，用稳定土拌和机进行拌和，在正式拌和混合料前对厂拌设备进行调试标定，使混合料的颗粒组成和含灰量、含水量都达到规定的要求。

⑷、采用不同粒级的碎石和石屑，按设计配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料，其含水量应大于最佳含水量的1—2%。

⑸、施工放样：恢复中线每10m设一中桩并在两侧边缘外0.3—0.5m钉边桩，进行水平测量标出明显标记，标出底基层边缘设计标高。

⑹、用自卸汽车按断面需要数量均匀卸料堆放，并及时摊铺。⑺、以事先通过做试验段确定的松铺系数，用推土机、平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺厚度、标高，视其是否符合设计要求进行减料或补料。

⑻、用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高、横坡。

⑼、在含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上三轮压路机可振动压路机进行碾压至要求的密度为止，并及时做压实度检测。

⑽、作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5——8m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平、碾压。

⑾、在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以自治，符合要求后方准交验，进行上承层施工。

2、水泥稳定碎石基层 1)、原材料的技术要求

⑴ 水泥：采用曙光水泥厂生产的强兴牌水泥，经检测符合设计要求； ⑵、碎石压碎值不大于30%，有机质含量不超过2%，最大粒径不超过31.5mm 不含或少含土；

⑶矿料级配：矿料级配符合技术规范的要求。2）、测量挂线

利用原中线恢复中桩、边桩，主线上每20m设一桩。3）、施工 ⑴拌和

在现场设搅拌站，机械搅拌。先检查水泥、碎石、水是否符合规范规定。严格控制配合比，确保拌和料达到最佳含水量。

⑵摊铺

按设计厚度放出横断面标高，分层摊铺，摊铺用机械进行，机械无法到达的部位，用人工摊铺，蛙式打夯机夯实。

⑶碾压：

水泥碎石稳定层应用18吨以上的压路机碾压。摊铺整平后，立即碾压。应先轻后重，先边后中，先慢后快的原则，并在水泥终凝前完成。即先用18T压路机碾压2遍，再用18T压路机碾压6－8遍。先慢后快，头两遍碾压速度为1.5-1.7km /小时，后6－8遍为2－2.5km /小时。轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。⑷接缝处理：

不同施工段的衔接处，采用搭接处理，前一段拌和整形后，留5～8m 不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压的部分再加适量水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。⑸养生：

养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。

①洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。

②直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必

须进行洒水养生。

③养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断绝交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。⑹质量检验：

各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥稳定碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用铣刨机去除。

3、透层 ⑴ 材料要求：

透层采用沥青含量50%以上的普通乳化沥青。透层油使用前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的方法进行试验，且满足规范要求。其规格和质量，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.3.2道路乳化沥青技术要求。

透层油的洒布量通过试洒确定，一般在1.2㎏/㎡。⑵ 施工技术要求：

① 在气温不低于10度，天气晴朗无风的条件下，在路槽的半刚性基层表面及侧壁喷洒透层乳化沥青。

② 准备喷洒透层油的工作面，整洁而无尘埃。均经监理工程师验收合格。

③ 透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀。沥青洒布设备配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布设备喷洒不到位的地方如侧壁，采用人工涂刷。

④ 透层油洒布后的渗透深度不小于5mm，并能与基层联结成一体。⑤ 透层油撒布后的养生时间不低于6小时，确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后铺筑其他结构层，防止施工车辆损坏透层。

4、粘层 ⑴ 材料要求：

粘层的沥青材料采用70号石油沥青，粘层油使用前按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的方法进行试验，且满足规范要求。其规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）沥青技术要求，且使用的基质沥青应与面层所用沥青的种类、标号相同。粘层油的洒布量通过试洒确定，一般在0.4 L/㎡。

⑵ 施工技术措施：

① 在新铺筑沥青面层之间及铣刨路槽的原路面中下面层及侧壁喷洒粘层。气温低于10℃或大风天气，路面潮湿时不得喷洒粘层油。

② 准备喷洒粘层油的工作面，整洁而无尘埃。经监理工程师验收合格。③ 粘层油采用沥青洒布车喷洒。并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层油成均匀雾状，在作业面全宽度内均匀分布成一薄层。在沥青洒布设备喷洒不到位的地方如侧壁，采用人工涂刷。

④ 粘层油在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。

5、下封层 ⑴ 材料要求：

下封层采用AH-70道路石油热沥青，石油沥青的质量满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求，采用0.4%的沥青预拌碎石,封层沥青洒布量为1.2kg/平方米，下封层集料撒布采用S12（5-10mm）石灰岩碎石,洒布量5-8m3/1000m2,且不重叠，沥青洒布温度：AH-70沥青为155-165℃。

下封层施工，采用同步洒布设备，第一层经检验合格后，紧接施工第二层。报监理工程师验收后，再进行下一道工序。

⑵ 施工技术措施：

① 封层施工必须满足最高气温在15℃以上。

② 准备喷洒封层的工作面，整洁而无尘埃。经监理工程师验收合格。③ 封层采用层铺法施工，采用沥青洒布车与集料撒布车联合作业。沥

青洒布车配备电脑控制沥青洒布数量和温度的设备。沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。喷洒设备适用于沥青稠度，确保喷洒时沥青能成雾状。集料撒布由能自动控制集料数量的集料撒布车进行撒布。

④ 撒布沥青后应立即撒布集料，集料撒布达到全面覆盖，厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料的适当找补，积料过多的将多余集料扫除。两幅搭接处，第一幅撒布沥青暂留100～150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。

⑤ 撒布集料后，立即采用胶轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，每次轮迹重叠300mm，碾压速度开始不超过2km/h，以后适当增加。

⑥ 碾压结束后，待封层表面温度低于50℃时，进行下一路面结构层的施工。

⑦ 施工车辆不得在热沥青封层上转弯、调头。

6、AC-20C中粒式沥青混凝土下面层

1）、原材料的技术要求

⑴ 沥青：AC-20C沥青混合料采用优质AH-70普通道路石油沥青，符合设计要求；

⑵ 粗集料：采用洁净、干燥、表面粗糙的碎石；

⑶ 细集料：细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当颗粒级配的集料；

⑷ 填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉； ⑸ 矿料级配：AC-20C结构，矿料级配符合技术规范的要求。2）、测量挂线

利用原中线恢复中桩、边桩，主线上每10m设一桩，小半径匝道上每5m设一桩高程。

3）、沥青混合料生产

⑴ 沥青混合料采用间歇式拌和机拌制，拌和站位臵空旷、干燥、运输条件良好，有良好的排水设施，加强环境保护、消防和安全工作；拌和站采

用当地电网。

⑵ 拌和机能分口、分级上料，计量准确、拌和均匀、自动调控，计算机在拌和中能逐盘打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，产量320t/h。

⑶ 沥青采用导热油炉加热，沥青加热温度，矿料加热温度，混合料出厂温度控制在允许范围内。混合料的拌和温度要与所采用沥青相对应，并通过粘温关系曲线确定，对于AH-70石油沥青适宜的拌和温度为155-165℃，对于普通混合料每盘的生产周期不宜小于45S，干拌时间不小于5-10S。

4）、沥青混合料运输

沥青混合料运输用15T以上自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑,合理配臵10台以上自卸车。

运输车每次装料前要清扫干净，车箱底板及周壁要涂一层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，一般使用油水混合液（柴油：水为1：3），但不在底板留存余液。自卸车箱后挡板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防汽车在行进过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。

从拌和机放料时，每放一次料挪动一下汽车位臵，以减少混合料离析现象。安排专人负责沥青混合料的温度，严格控制出厂温度。

沥青混合料运输过程中要进行保温覆盖，并在遇雨时避免雨水侵湿沥青混合料，给施工造成困难。

5）、沥青混合料摊铺

沥青混合料摊铺采用德国DF140CS摊铺机摊铺，按基准线行驶控制高程、自动调节厚度和找平，在倒换车辆过程中能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车前进，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装臵，摊铺宽度可以调整。

下面层摊铺时，摊铺机按基准线行驶速度来控制高程、横坡度，明显高低不平的地方在下面层时就用人工筛洒细料找平。

磨耗层施工时，为更好地控制好平整度，减少走基准线人为因素的影响，采用同已铺下面层保持一定高差的无接触式超声波找平仪厚度方式进行摊

铺，摊铺机安装美国B-K公司生产的均衡器,保持自动找平功能，平整度均方差控制在0.70mm以下，效果很好。

摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时细致加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。

摊铺过程中，混合料未经压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不用人工修整。

6）、沥青混合料碾压

碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：用双钢双振动压路机轻振1遍，复振1遍，速度1.5Km/h。复压：用胶轮压路机碾压4遍。终压：用双钢轮振动压路机振碾2遍。

碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，从两侧向路中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。对操作手进行培训，不允许压路机在沥青混合料上转向、调头、左右移动位臵或紧急刹车和停在温度高于70℃已压过的混合料上。振动压路机倒车时先停止振动,在向另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。初压、复压、终压温度应符合规范要求。

施工现场设有检测小组，量测混合料温度、路面温度、混合料厚度、压实度、平整度，随时研究改进工作，使各项指标符合要求，使工程正常进行。

7）、接缝处理

沥青路面施工尽可能消除纵缝，用大型摊铺机进行摊铺时,统一碾压。对实际上仍然可能存在的纵缝，采取加强碾压的办法尽量消除印迹。在不得不留存纵缝情况下，认真操作并严格遵守以下要求：

⑴下次施工前应先洒少量沥青，再用热混合料把边缘100㎜部分覆盖预热，然后把这部分混合料铲走，再摊铺新混合料，统一碾压密实。

⑵ 外侧边缘有挡板，或把标准厚度以外部分切除、切齐，也可以在混

合料未完全冷却前，用镐刨出边缘留下毛茬的方式。

沥青路面施工中应尽可能减少横缝。由于降雨影响势必导致摊铺接缝增多，对于横接缝处理，必须严格遵循以下原则：

⑵ 上、下层的横向接缝错位1m以上。

⑵ 上、下层做成垂直的毛茬接缝，使接缝更牢靠。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时，垂直铲除端部层厚度不足与平整度不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。

⑶ 从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺再次检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除，摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即进行人工处理。

⑷ 横向接缝的碾压应先用双轮压路机进行横向静碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，进入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为正常的纵向碾压。

8）、开放交通

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，开放交通。

7、AC-13C细粒式沥青混凝土上面层 1）、原材料的技术要求

⑴ 沥青：采用AH-70石油沥青；

⑵ 粗集料：采用洁净、干燥、表面粗糙的碎石；

⑶ 细集料：细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当颗粒级配的集料；

⑷ 填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉； ⑸矿料级配：AC-13C结构，矿料级配符合技术规范的要求。2）、细料式沥青混凝土AC-13C施工

⑴ 拌和

① 严格掌握沥青和集料的加热温度以及AC-13C的出厂温度。② 拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；每天用拌和总量检验各种材料的配比和AC-13C油石比的误差。

③ 拌和时间由试拌确定。AC-13C拌和，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。

④注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。

⑤严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。调整矿粉填加方式，避免矿质混合料中小于0.075mm颗粒偏低的现象出现。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配。

⑥ 混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。

⑦ 每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。

⑵ 运输

① 采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。

② 拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。

③ 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。

④ 运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走蓬布，以资保温防雨或避免污染环境。

⑤ 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

⑶ 摊铺

① 连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。

② 用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

③ 采用非接触式平衡梁装臵控制摊铺厚度。

④ 摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100℃），摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

⑤ 注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减少面层离析。

⑥ 摊铺应选择在当日高温时段进行。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

⑷ 压实

① AC-13C沥青混凝土的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候，初压、复压、终压之间不应有明显的界限区分，即采用模糊碾压方式。杜绝在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。必须有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于2台。碾压段的长度控制在20m～30m为宜。

② 在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实AC-13C路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠1／3-1／4碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂清水或含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，以不粘轮为度。

③ 压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可参照试铺确定。

④ AC-13C沥青混凝土路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合相应的规定。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。

⑤ 对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。AC-13C沥青混凝土路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于4%后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。

⑥ 路面压实完成24小时后，允许施工车辆通行。⑸ 施工接缝的处理

① 横向施工缝：采用平接缝。用三米直尺沿纵向位臵，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位臵，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

② 横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以外，不许设在伸缩缝处，以确

保伸缩缝两边路面表面的平顺。

8、路缘石

根据设计方批复的分段落布设路缘石文件，在导致路缘石工程量增加，工期紧的情况下，为高效、美观、高质量完成路缘石预制、安装，采取的施工方案

1）、路缘石所用预制块集中在预制厂预制，严格控制预制快的德质量，不是和技术规范要求的预制块不得出场。

2）、清除路肩多余废弃料，并用水冲洗基部泥土。

3）、施工时用水准仪精确放样，挂线施工。根据中桩定出边桩位臵，直线段每20m一个，曲线段每10m一个，进行测量挂线。

4）、砂浆采用搅拌机集中拌和，安装采用挤浆法砌筑路缘石，路缘石安装在厚度不少于2cm的砂浆上，砌筑所用砂浆的水泥与砂的体积为1：2。

5）、路缘石与路面的平面为之和空间位臵应符合设计要求，路缘石勾缝均匀，无杂物污染，线条直顺、曲线圆滑，无折角现象且排水口整齐、通畅，无阻水现象。

6）、路缘石整形后，进行勾缝，全部采用平缝，应符合路缘石铺设实测项目标准。

7）、草帘覆盖养生。

9、C30砼挡墙、台帽浇筑

⑴、挡墙、台帽浇注均采用C30水泥砼。控制其坍落度满足混凝土配比要求，减小水灰比，减少混凝土收缩。

砼浇筑前将间隙用泡沫板填塞，防止浇筑砼时把间隙堵死，影响伸缩，浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，同时砼收浆压光前，应将表层浮浆清除。

⑵、养生

水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生，养生期洒

水保持湿润14天。

10、护栏安装

（一）、波形钢护栏安装

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设臵地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

1)、波形梁安装

⑴ 波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。

⑵ 波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

⑶ 安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

2)、波形梁钢护栏起、终端头安装

路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

（三）、注意事项

1)、施工准备应充分，施工路段桩号位臵找准确。放样精确，误差在规定范围内。

2)、波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。

3)、购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。

11、标线施划

标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、配料组和标线涂布组。施工气温一般在10℃～30℃ 为宜,环境温度低于10℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。

1）、路面清扫放线组

首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。

2）、涂料熔化搅拌组

将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 ℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35 度左右时涂片断裂为最佳。

3）、标线涂布组

热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180 度左右。

六、工程质量保证措施

1、质量目标

⑴交工验收质量评定：合格 ⑵竣工验收质量评定：合格

2、质量保证措施

⑴ 坚决贯彻“百年大计，质量第一”的方针，实行质量终身责任制和实施全面质量管理，按照ISO9001:2000建立的质量体系进行运转，本着“开工必优、一次成优”原则，严格标准，精心施工，用全优工程提高企业的信誉和竞争能力。

⑵ 强化质量教育 增强全员创优意识 ⑶ 建立工程质量管理责任制

根据质量创优目标建立系统的岗位责任制和“质量终身责任制”，明确其岗位责任，签定质量责任状。明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任，使每个人树立质量意识，严格按规章程序办事，确保工程质量。

⑷ 制定创优规划 完善质量保证体系

工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制。建立健全项目质量保证体系，明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任，并和考核奖罚结合起来，增强每个人的责任感和自觉性。

⑸ 加强组织建设，严格质量管理制度 ⑹ 强化试验、测量工作完善检测手段

项目经理部设臵中心试验室，拌合站设臵现场实验室，配齐各种试验设备和检测仪器，以保证检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种试验检测器具进行标定、维修、保养，以保证检测精度。测量人员定期对工地导线点及测量仪器复核标定，以保证测量精度。

工程部和试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用，他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。严禁使用未经核对过的量具。

⑺ 保证施工工艺标准的主要措施

本合同段工程全面推行标准化施工作业，通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量创优目标。

① 坚持技术交底制度

施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底。列出关键分部、讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项。

本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

② 坚持工艺试验制度

本合同段工程采用的新工艺和主要常规施工工艺，第一次实施前，均先进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配臵。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。

③ 坚持工艺过程“三检”制度

每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。

④ 坚持技术复核、隐蔽工程签证制度

技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。

七、加强安全文明生产、廉政建设

项目经理部分别成立了安全文明生产和廉政建设领导小组，项目经理为

组长，全员参与，制定相应的管理制度，定期组织学习，加强宣传教育，使各项工作深入人心。

八、经验总结与不足

经过本合同段工程的施工虽然取得一定的成绩，但也深深地感到，新时代的工程施工，还有待进一步加强。

总之，在平青大公路下穿津秦铁路客运专线段改建工程驻地监理组的大力支持下，优质的完成了平青大公路下穿津秦铁路客运专线段改建工程施工任务。我们将进一步总结经验，找出不足，在今后的施工中，以高水平的管理和一流的施工技术，创造更多的优质工程。

滦县宏大公路工程有限公司 2011年11月25日

第五篇：2017施工管理总结

铜仁市沿河经印江（木黄）至松桃高速公路 第三项目经理部（K21+300～K30+950）

2017年施工管理总结

中交第一公路工程局有限公司 贵州沿印松高速公路第三项目经理部

二0一七年十二月

目录

一．2017年施工计划完成情况.........................................................................3

（一）临建工程............................................................................................................3

（二）主体工程............................................................................................................3

二．2017年施工计划完成情况分析..................................................................4

（一）施工管理因素.....................................................................................................4

（二）自然条件因素.....................................................................................................5

三．2017年施工管理亮点................................................................................5

（一）桥梁工程............................................................................................................5

（二）大临设施............................................................................................................7

四．2017年施工管理经验总结.........................................................................7

（一）标准化施工.........................................................................................................7

（二）精细化管理.........................................................................................................7

（三）安全工作实施监管分离.......................................................................................8

（四）经营管理............................................................................................................8

（一）交通运输............................................................................................................9

（二）施工干扰............................................................................................................9

六．2017年安全管理工作................................................................................9

（一）施工安全目标.....................................................................................................9

（二）火工品管理.........................................................................................................9

（三）高空作业管理...................................................................................................10

（四）监管分离落实...................................................................................................10 七．2017年质量管理工作..............................................................................10

（一）2017年施工质量目标.......................................................................................10

（二）质量管理措施...................................................................................................11

（三）质量控制重点...................................................................................................11 八．2017年技术管理工作..............................................................................12

（一）施工前的技术指导工作.....................................................................................12

一．2017年施工计划完成情况

（一）临建工程

2017项目经理部驻地、工地试验室、1号混凝土拌和站、2号混凝土拌和站、2号钢筋加工场、碎石加工厂等大临设施建设完成；1号、2号预制梁场建设已接近尾声，计划春节前能够生产第一片梁。项目新建便道26.53km，既有路改造19.43km。大临设施达到了施工计划要求。

（二）主体工程

1.路基工程

K24+580～K25+040段路基累计完成填方136400m3；K21+300~K23+260段路基填方累计完成17000m3，K27+200～K27+248段路基累计完成填方40000m³。

K27+660～K27+840段路基挖方累计完成142090m3，K24+200~K24+600段路基累计完成挖方30000m3；K25+000~K25+200段路基累计完成挖方30500m3；K29+110～K29+140段路基累计完成开挖11028.1m3；K25+479.5～K25+650段路基累计完成挖方62550m3。K21+440通道完成涵身两节施工,K24+680钢波纹管涵已完成管身拼接施工。路基工程达到了施工生产计划要求。

2.桥梁工程

关塘大桥P1、P2主墩所有桩基均开孔施工，苍堡大桥、苦竹村大桥、苦竹坝大桥、新寨1号大桥、夏家沟3号大桥均有部分桩基开孔施工，累计开孔达98根，到达了施工计划要求。

二．2017年施工计划完成情况分析

（一）施工管理因素

1．克服施工困难

因便道修筑难度巨大，建材运输艰难，项目部采用一切措施想方设法运输建材，特俗段落采用“索道”系统运输建筑材料。

2.保证各施工点的资源配置

保证各施工点的机械设备、人员等资源配置是安全施工计划的重要保障。3.保持“晴天大干、小雨不停工”的思路施工

南方地区雨季多雨，降雨天气时常发生，本项目工期紧、任务重，不能让小雨阻碍了施工。

图一：建材运输索道系统

（二）自然条件因素

1.地质地形条件

项目区域地形高差起伏较大，由于乌江切割较深，因此境内地形崎岖复杂，最高点海拔1342.2m，最低点海拔379.9m，相对高差962.3m；线路大桩号方向（K25+200～K30+950）5.8km“鸡爪沟”地形修筑便道难度巨大，导致建材运输困难。

2.南方降雨频繁

铜仁地区每年雨季时间较长，长时间的降雨影响了施工生产。

三．2017年施工管理亮点

用企业文化和精细化管理，分层分级、用心用力打造亮点工程、亮点工序，努力展现总承包新时期标准化建设、管理水平。

（一）桥梁工程

沿印松第三项目部桥梁施工努力打造施工亮点，有地锚固定井架、挖孔桩地下穿线、挖孔桩“四个十”等亮点工程，根据施工标准化建设要求及实施性施工组织设计相关要求，关塘大桥主墩桩基施工平台采用混凝土硬化，桩基施工孔口设有标准化锁口，统一刷图有黑黄两色漆。

图二：关塘大桥P1、P2主墩桩基施工

图三：地锚固定井架

图四：挖孔桩地下穿线

图五：挖孔桩四个十

（二）大临设施

碎石加工厂给拌和站供料系统，减少了加工料采用后八轮运输的费用，为项目节约了施工成本，同时变相增加了公司利润，是精细化管理的典型。

图六：碎石加工厂给拌和站供料系统

四．2017年施工管理经验总结

2017年沿印松第三项目经理部组织机构建立，并入驻沿河县晓静乡苦竹村，截至2017年末大临设施基本建设完成（除2号钢筋加工厂和1号预制场外），主体工程面临大面积开工，现将施工管理经验总结如下：

（一）标准化施工

根据局公司及沿印松高速公路总承包部施工标准化要求，大临设施工程或主体工程施工均应严格按照标准化施工要求执行，标准化施工对于提高项目经营利润及提升企业形象具有良好的作用。

（二）精细化管理

精细化管理能够减少项目施工中不必要的浪费，同时又能够保证施工质量和安全，是项目增加利润的良好手段，同时也是项目经营管理的重点。

1.旱桩振捣灌注，避开桩头凿除的人工费、机械费、混凝土成本费用等。2.垫层和挖空平台合二为一，精确控制底面标高，严格控制厚度。3.先挖承台再挖孔，避免空桩费用发生。

4.用地锚固定挖孔桩提升设备井架，避免预制件费用。5.拌合站料仓墙端头做成斜面的，节省多余的三角区混凝土。6.场站围墙用标识标牌和砖垛子，节省墙体成本又节省有限空间。7.混凝土掐盘剩余混凝土的利用；采取全线联动机制合理处理掐盘剩余混凝土。

8.斜皮带输送砂石料。使用斜皮带直接把砂石料从料场送至1号拌合站料仓子。安全标志标牌按照公路管理标准安装。

9.自加工的砂石料不做现场收料，直接按照拌合站结算工程量的实际配比进行结算，双方节省人工费用。

10.临建工程竹筋采纳。施工便道、预制底座、临建工程基础等采用竹片子配筋。

（三）安全工作实施监管分离

安全工作实施监管分离，具体的安全管理多由现场施工管理人员负责，安全总监和安全部长主要负责监督工作，做到安全工作监管分离。

（四）经营管理

1.加强日量差和分项工程量差分析

项目经理部编制了经济活动分项管理办法和价量差分析管理办法，严格执行日量差和分项工程量差分析，提高全员的成本管控意识，加强过程中成本管控。

2.加强施工队伍的成本管控

通过日量差核算完善施工队伍的资源配置和成本投入台账，对施工队伍的真实成本了如指掌，以便更好的控制项目成本。比如说施工便道按照实际机械投入市场租金、燃油和现场管理人员的管理费用折合成工程数量进行结算，这样肯定能把经理部的便道成本降至最低

3．从源头抓合同管理

分解单价，不签综合单价，将队伍效益低的工序高价分解，比如说挖孔桩。该结算的必须有，不该结算的不能出现，不能按照0号清单作为分包合同清单。先小人后君子，谈判曲折、合作愉快。

4.经济活动分析

由项目经理组织编写经济活动分析管理办法，作为贯穿项目经营管理全过程的纲领性文件，每月召开一次分析会，针对各岗位进行汇报材料模版化、规范化、固定化，严格执行日经济活动分析，对生产经营情况心中有数、了如指掌。五.2017项目存在的管理问题分析

（一）交通运输

626县道作为进场主便道，所有的材料、设备必经之路，是生命线；该路的升级改造难度大，工程量大，交通安全隐患大，工期长。

K25+200至标尾5.8公里主线全部处在鸡爪沟地形，设计上基本都是桥梁，纵向施工便道施工难度大、工期长、地质灾害多，成本压力大。

（二）施工干扰

1.K24+800～K25+200段路基挖方有两座高压铁塔，迁改工作会影响施工。2.路基挖方爆破、桥梁桩基爆破会对沿线居民房屋、生活产生影响 3.红线征拆民房80余户，新建宅基地空间有限，会影响拆迁进度。4.进场便道穿越村庄、拌和站、碎石场、钢筋场均距村村庄近，尤其夜间施工会有影响。

5.进场便道穿越村庄、拌和站、碎石场、钢筋场均距村村庄近，尤其夜间施工会有影响。

6.关塘特大桥主墩位于河道两侧，施工过程中会对河道产生污染。

六．2017年安全管理工作

（一）施工安全目标

1.特大事故、重大、较大事故为零，一般事故死亡率、重伤率为零；职工轻伤率12‰；事故隐患整改率100%；事故及时结案率100%。

2.安全标准化达标100%。

3.防火、消防符合单位所在地地方规定。

4.交通甲方责任事故为零，尽量杜绝交通违章发生。

5.保护土地资源，节约临时用地，工程竣工复耕复垦率达到地方和业主满意。6.施工污水、扬尘、噪声的排放、固体废弃物的回收等达到国家和地方的规定标准。

7.做好职业病防治，全年无新增职业病人。

（二）火工品管理

1.根据施工现场实际情况编制爆破安全管理流程、爆破安全管理制度并按制度实施。2.编制爆破安全监控表和施工现场民爆物品使用记录，由相关责任人对安全监控表和使用记录如实填写，确保民爆物品进场和退库均有据可查。

3.配备执法记录仪，由专职安全员（或兼职安全员）对爆破作业进行全程监控录像，确保火工品在使用过程中无违章和火工品不丢失。

（三）高空作业管理

1、项目高处作业主要有桥梁人工挖孔桩、高墩、T梁架设安装、桥面系作业、高边坡作业，在作业开始实施前首先必须办理危险施工作业许可证，各部门、各分管领导分别对安全生产条件进行确认核查，达到安全生产条件方可进行施工。

2、高处作业前对全员进行安全教育、安全技术交底、安全风险告知，与协作队伍签订用工承诺书确保作业人员无身体缺陷、无超龄人员，并在施工合同中约定高处作业人员必须持证上岗，并进行体检。

3、搭设相应的安全操作平台、安全爬梯、安全通道等，操作平台、安全通道严格设置符合使用要求的安全护栏。

4、为高处作业人员配备满足要求的安全防护用品，必须配备防坠器、安全带、防滑鞋和工作服、安全帽等，作业过程中禁止交叉作业。

（四）监管分离落实

1、安全监管分离是落实安全生产责任制的重要安全管理手段，是适应新的安全生产形势下的创新管理模式。在进行落实前，根据项目管理的实际情况编制安全监管分立实施计划并根据计划进行实施，根据计划实施并做好阶段性安全监管分离工作总结。

2、根据公司安全监管分离实施方案编写《安全监管分离实施细则》，细则列清相关的安全管理流程、组织机构和安全体系，明确各部门、各岗位安全职责并根据职责落实安全责任制。根据责任制内容编写安全责任制考核，对安全责任落实情况进行绩效奖罚。实现安全生产专业管理、专业监督。

七．2017年质量管理工作

（一）2017年施工质量目标

1.分项工程一次验收合格率达到95%以上； 2.分部工程优良率达到100%； 3.单位工程优良率达到100%； 4.竣工验收质量评定96分以上； 5.杜绝质量事故发生，争创品质工程。

（二）质量管理措施

1．可追溯性管理

项目部与各分管技术员、作业队负责人签订质量责任书、承诺书（担保人），做到质量问题严肃追责处理。

2．严把材料关，从源头控制。3．首件认可制

所有工序从首件抓起，以点带线保证施工质量。

4．对质量问题坚决说不，对质量问题采取“零容忍”的态度。5．强化过程管控

编制图文并茂的标准化作业指导书，照书要求、按书施工。6．照图施工

回归管理，不讲高大上的标准化，只讲照图施工。7．制定完善的质量管理制度

制度管人，有法可依、执法必严、违法必究。8．质量管理明确分工

技术员按照指导书要求、指导，总工和副经理督促落实，带班的组织执行，靠项目经理管住。

9．追责管理

质量管理人人有责，特别是现场管理人员，对于质量问题熟视无睹的项目将严肃追责。

10．建立考核机制

考激励考核和执行力确保体系健康有效运转。

（三）质量控制重点

1、混凝土质量控制，尤其是用机制砂拌合C50混凝土

2、混凝土外观质量控制，尤其是T构桥、T梁、滑翻施工高墩。

3、防护工程。地质条件差，坚决杜绝地质灾害带来的质量管理被动，尤其是锚杆锚索施工。

4、挖孔桩。旱桩灌注也不能马虎，因为工期上就没有处理反应的时间机会。

八．2017年技术管理工作

（一）施工前的技术指导工作

1.技术交底卡

根据不同工序、不同工种编写技术交底卡，技术交底卡不超过十句话，卡片正面是施工技术交底，背面是安全技术交底。

2.施工方案指导施工

在大临设施及主体各分部工程施工前提前编制施工技术/安全方案，并报后方公司及沿印松总承包部、总监办等上级单位审批，审批通过用于指导施工。

3.工程首件制度的落实

首件工程施工前制定详细的首件施工方案，首件工程完成后进行首件工程施工总结。