德邦接送货员心得体会

第一篇：德邦接送货员心得体会

德邦接送货员心得体会

篇一：成长在德邦

成长在德邦

——3月23日到各部门交流学习后的心得体会

上冲营业部接送货员：汤雪兵

（二〇一一年三月二十四日）

德邦是一个年轻人的大舞台，无论你是什么专业背景，无论你是学士还是硕士，在这里你都能找到自由发挥的平台。多维度的职业发展通道，公平、公正、公开的人才选拔及绩效管理制度，为个人的职业发展保驾护航。现在公司的迅速发展，正在为我们的这些有理想、有抱负的年轻人提供了广阔的舞台空间，就这样一个不问出身，不看背景，不靠资历的，只看能力，发展迅速，引领行业标准的优秀公司，现在正为我们敞开大门。

3月23日在梁区长的亲自带领下，我们4名新员工到各个部门交流学习，说是珠海一日游，倒不如说是让我们尽快融入公司这个集体的一种有效方法。一路上，我们有说有笑，没有上级与下级的紧张气氛，区长还为我们一一介绍了各个部门的情况和一些相关领导的成长历程，让我受益匪浅。同时，梁区长为我们每一名同志准备好了矿泉水、地图，在行程中有两名同事晕车，区长的关怀无微不至，这样一个有领导身份而没有领导架子的做法，我觉得真正诠释了“德邦的上级可以为下级埋单，可以给下级倒水”的真正含义。

“梦想、独立、自信、刻苦、执着”这些都做到了，并且都做好了，在德邦才会有更大的发展余地。且不说业务能力，独为人处世的能力，要学习的还有很多，做人晶莹剔透，做事水滴石穿，要懂得韬光养晦，要学会在适当时机爆发，要高调做事，低调做人，要执着坚定，要自信乐观，要淡定从容，要平衡心态......在德邦学的东西还远不止于这些，我只能用心去体会，用实际行动去感悟。

最后，谢谢梁区长给予我这样一个去交流学习的机会，谢谢德邦公司给我提供的这样一个平台！进了德邦，就是德邦人，这就是我的家。

祝梁区长：身体健康，家庭幸福，工作顺利！篇二：进了德邦,我的选择没有错

进入德邦，我的选择没有错

珠海上冲营业部：汤雪兵

（2011年4月3日）

在一个阳光明媚的早晨，我满怀自信的走进了人才市场，在招聘大厅我转了三个轮回，最终脚步在德邦物流的招聘位那里停下来，看了看招聘广告，感到时分好奇，一个物流公司，门坎竟需要这么高，什么“本科生营业员”、“大专生接送货员”，摸了摸脑袋，顿时好像明白了什么，这应该是一家不错的公司，出于好奇和抱着想“试一试”的思想，在下午的一点钟我走进了德邦物流中山人事部，刚开始面试的人并不是很多，随着面试时间的步步靠近，来面试的人也不断增多，我看了看应该有六十多人吧，每一关的面试都在淘汰，时间进行了很久，我一直抱着“既然来了，就一定要坚持到底的思想”，过五关斩六将一直杀到最后，我顺利的进入了德邦。而今我在珠海市上冲营业部担任一名接送货员，进入公司已经半个来月了，经过这段时间的工作和新员工培训，让我对德邦物流公司有了更新的认识和感悟。

德邦物流是一家不问出身、不看背景、不靠资历，只看能力、发展迅速，引领行业标准的优秀公司。走进德邦，无论是德邦的荣耀，德邦的文化，还是德邦的发展，都让我十分的感兴趣，不自主的想要去了解它。尤其是德邦的发展史，更能让我了解德邦物流这个优秀的公司。

德邦物流是国家AAAA级综合服务型物流企业，主营国内公

路零担运输业务。公司始创于1996年9月，截至现在，德邦已在全国25个省、市、自治区下设营业网点1222家，拥有运输车辆1000余台、员工25798人，服务网络遍及国内500多个城市和地区。公司秉承“承载信任、助力成功”服务理念，重品牌、讲诚信，以每年60%的增长速度，在中国物流行业迅速崛起。2006年，德邦被中国物流协会评为“中国物流诚信企业”；2007年，公司获得“广东省服务行业100强”荣誉称号。德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借一流水准的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的服务！

这也使德邦物流在同行业中奠定的稳固的基础，德邦拥有众多专业的管理人员，系统理论知识丰富，实践管理经验丰富，再加上其拥有1000余台的车辆，使得正常运输顺畅，更快捷，更便利，赢得了大家的好评，从而获得了很多荣耀。

说实话在德邦很辛苦、很有压力和挑战，但更多的是很有发展机会，很磨练人。“如果你想要安逸的工作，德邦不适合你，但如果你有激情、进取、拼搏的精神，那就快快加入德邦吧。”

篇三：德邦物流招聘

一、德邦物流岗位介绍

大学刚毕业，如果想从事物流行业，一般只能做三个方面工作：开单员、操作员、业务员。

开单员:相对轻松，坐在电脑前给客户开承运票据，但是货多的时候，搬货是少不了的。操作员:其实就是理货员加搬运工加仓管员，负责装车、卸车、搬货。客户要提货，你就要把货都搬到客户的车上，要快，有些客户站在旁边等你装货，如果货多，有遇到不通情理的客户，你都快累的喘不过气来了，他却在旁边不停的催你，还责怪你太慢。

业务员:刚开始是拿不到什么大单的，因为你不了解公司的经营状况，不了解行业的实际情况，所以只是发一下宣传资料，要想拿到大单，拉到大客户，至少要到三年以后。

我在德邦做过一段时间，对德邦的请况比较了解。总的来说德邦很垃圾。德邦最开始是一个航空货运站，就是给航空公司的货物运输做一个中转。不过后来德邦分家了，现在的老板催维星留在德邦，而他的亲戚分出去成立了新德邦物流公司，不过由于崔维星的反对，就把名字改成新邦快递了。

二、德邦物流招聘相关

现在德邦现在大概已经有八百多个营业网点了，每个网点大概有六七个人，一个经理，一个会计，两到三个开单员（营业员），两到三个外场操作员（接送货员、搬运工）。德邦招聘员工一般只招大学生，特别是应届毕业生。招聘的岗位一般为：营业员、接送货员、司机。如果不出意外，德邦几乎每星期都在招人，招聘信息一般都发布在当地的主流招聘网站，注册一个账号，填一份简历就可以投简历了。德邦的工资还可以，一般为2000-3000元。

为什么只招大学生，或者说是应届毕业生呢，据说是因为德邦曾经请一些专家用某种统计方法测试过，招应届生的成本最低，但带给企业的利润却很高。不过我个人觉得是因为应届生刚毕业，对社会的了解不是太多，再加上就业压力大，想尽快找到一份能养活自己且工资待遇还好工作，德邦正是抓住这种心理，所以他常到各大高校去宣讲，给你讲很多德邦的企业文化，德邦的福利待遇，什么亲情1+1，集体婚礼，中秋送月饼，学车公司报销50%等等。这样很多刚踏出校门的学生就很容易被他的工资，福利打动。其实德邦给你这些待遇的同时也从你身上得到更多。

三、德邦物流工资福利待遇和工作强度

大家都知道，如果到德邦去做营业员，或是接送货员，转正后工资大概是大专生1900，一般本科2100，重点本科2300，然后都会加100元的住宿补贴。如果部门经营状况好，会有0-800或900的奖金，工资接近3000，但是，德邦是不另外招搬运工的。所有的货物都

需要营业员、接送货员轮流着2-3个人搬，应为经理一般是不会搬的，会计一般是女的，也不会去搬，营业厅要1-2各人打单，所以只剩下2-3个人去搬。每天早上会有一辆大卡车把各地发往营业部所在地的货物运到营业部，要卸下来，搬到仓库。等客户来提货，你又要搬到客户车上；每天晚上要把一整天收到的从本地发往各地的货物运走，所以你要把收到的货物装车，你又要把收到的货物从仓库搬到卡车上。早晚各2-3吨，还有

白天客户来发货，你需要给客户卸货，过磅，计算体积，也有2-3吨吧，所以每天至少有8-11吨的货物需要搬运，这么多东西，如果你分成早上，晚上，还有就是白天零星的搬，可能你就不觉得有很多，虽然很累，但早晚各搬1-2各小时就卸下或装上车了，白天也只是零星的搬，但是计算一下总量，你会觉得很吃惊。工作时间从早上8：30点开始，晚上下班时间是不一定的，最早也要21:30，因为晚上都是在21:30装完货后才发车。一般21:30卡车走了以后，还要做财务，审单，清仓盘点，然后上报，如果速度快，22:30可以完，但我们部门基本上都是23:00之后才能下班，00:00之后下班也是常有的情况。午饭和晚饭轮流去吃，吃完就必须马上回到岗位。晚上下班回去后已经很累了，通常是上床就马上睡着了。所以一整天要工作14-15个小时，几乎没有一点自己的时间去想别的。我刚开始去的时候，还傻乎乎的觉得早晚上只各搬2-3吨，各用1-2个小时，中午帮客户装卸货就可以了，一个月差不多接近3000人民币，很满足，干了很长一段时间，觉得自己已经习惯着个工作了，后来因故请了4天假，休息下来后才突然发现自己真是超级累。听同行说别的很多物流公司是有雇佣搬运工的，搬运工的工资竟然也有3000多。相信大家已经知道为什么德邦的公司会比同行业高出10%了吧。营业员，接送货员其实不仅要开单，跟单，审单，接货，送货，讨账，还要兼职搬运工。

四、德邦物流的升职前景和注意点

如果各位应届毕业生想去德邦首先要做好做搬运工的准备，而且也要客观评估自己的能力，不要相信德邦宣讲的管理层从内部选拔，***进公司3个月就升为总监，***进公司3个月就升为经理。事实是整个公司到目前已经45000多员工了，总监有几个，全国有800所多个营业点，经理也就800多个，如果你的学习能力不超强，你可能一直做营业员，接送货员，甚至只是搬运工。因为德邦每天都有很多人离开，每天又会找很多新人进来，如果学习能力不出众，学得不是很快，很快就会被新员工超越。我刚去我们营业部时，虽然这个营业部已经营业两年了，但我部门员工全部都还在试用期，只有经理是正式员工，因为很多人干不了多久就跑路了。听一个试用期快到的哥们说，我部门的现在这个经理也是刚来不久，原来那个经理直接辞职不干了。

还有就是德邦在招员工时分营业员，接送货员，其实，你进去后什么都要做。接送货员

就和跟车的差不多吧。我个人觉得德邦的工作时间超长，工作属于重体力工作，如果年轻，可以承受，不过几年后，你可能会吃不消那样的工作量。

一般很多人就是进去先学习一下业务，业务熟悉后，估计也就要跑路了。

还要记住进去后不要被经理给洗脑。要保持清醒，不适合自己，就跑路，经理一般也是希望你把业务练熟后就一直为他干活。

第二篇：德邦个人心得体会

德邦个人心得体会为为大家整理德邦物流新员工入职以后，对德邦物流企业文化，管理理念以及德邦物流的工作氛围的认识及了解。下面是小编整理的德邦个人心得体会

德邦个人心得体会一

这几天通过各方面的资料搜集,让我对德邦物流公司有了新的认识和感悟.走进德邦,无论是德邦的荣耀,德邦的文化,还是德邦的发展,都让我十分的感兴趣,不自主的想要去了解它.尤其是德邦的发展史,更能让我们了解德邦物流.一九九六年9月公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务.直至今日,德邦物流已有560家营业网点覆盖全国25个省、市、自治区,1000余台车辆穿梭于500多个城市和地区,10000多名员工对您的货物全程呵护,保证货物快速、安全到达目的地.这也使德邦物流在同行业中奠定的稳固的基础.德邦拥有众多专业的管理人员,系统理论知识丰富,实践管理经验丰富,再加上其拥有1000余台的车辆,正常运输顺畅,更快捷,更便利,赢得了大家的好评,从而获得了很多荣耀.这也是德邦物流有着优秀的文化理念和规章制度.管理理念：以人为本,人企双赢, 适度竞争,宽严相济.企业精神：

发动机精神(四个那样)

德邦人要像发动机那样,认真敬业.德邦人要像发动机那样,充满激情.德邦人要像发动机那样,团结协作.德邦人要像发动机那样,令行禁止.要想使一个公司步入正轨,顺利的运行,发展,一个健全的规章制度是必不可少的.建立、健全规章、制度.一个成功的企业一定要有一套科学、合理、适合本企业特点的规章、制度,来规范员工的行为.要树立长远物流品牌,要健全规章、制度作为保障.这包括制订质量保证制度、收费管理制度、财务制度、岗位考核制度等一整套必备的制度,还包括物流管理服务工作流程、投诉受理程序、报修维修程序、紧急事故处理程序等一系列程序化的规范.只有健全这些规章、制度,并积极落实,才能打造一个成功的企业,才能树立长远物流品牌.提高员工素质.只有提高员工整体素质,才能形成优秀的团队,才能打造成功的企业,才可以树立海纳物业品牌.提高员工素质可以从以下几个方面入手,一方面,内部培训.经常开展业务知识、专业知识、服务意识学习活动,整体提高员工的业务水平和服务意识;另一方面,就是从优秀的物业公司,请专业知识渊博,实践经验丰富的专家,进行培训,学习优秀物业管理企业的成功经验;,引进人才.企业应引进部分专业知识丰富的优秀人才,以补充新鲜血液,提高企业的活力和创新力,促进企业的发展和品牌的树立.建立企业文化.物业管理企业的服务特性决定了从文化层面上去提高员工素质,只有建立起适合本企业特点的企业文化,从文化的高度和层面来突出企业价值观,以此规范员工的服务水平、服务态度和服务意识.这样才能促进企业的正常运行、高速发展

总之,长远物流走品牌之路,就应全面改善管理,明确公司之间、部门之间、岗位之间的职责与权利,建立健全各种规章制度,理顺、协调各方面关系,形成高素质的优秀管理队伍,建立起适合长远物流特点的企业文化,树立全新的面貌.德邦个人心得体会二

人的一生就像城市中的公交车，有许许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。一批批新员工怀着自己美好的希望和从零开始的心态，加入了德邦物流这样一个充满生机活力的团队中，开始了一个新的征程，也是在这样的一个全新的开始中，迎来了两天的新员工培训。这期培训使大家的知识得到了更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶，每个人都受益非浅。

加强了同事之间的沟通。在培训学习中，已深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。在大家今后的实际工作中，都离不开同事之间的配合，因为一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必须沟通，只有不同部门之间、同时之间相互沟通、相互配合、团结一致，才能提高工作效率，进步更快。

也提高了每个人的执行能力。在物流行业，需要员工具备吃苦耐劳的顽强精神。此次活动中的军训已成功激发学员的顽强意志。在以后的工作中必然会努力拼搏，打出一片天地。

大家一起奋进，去感受成功后的自豪;让我们齐心协力，为德邦物流也为自己辉煌的明天而奋斗。

以上这篇是 德邦个人心得体会。就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。更多企文化心得尽在：企业文化望大家多支持本网站，谢谢。

第三篇：德邦信息化

典型应用

集业务流程管理、数据传输管理于一体的信息管理系统

2008年2月，德邦物流正式启用金蝶EAS－BOS基础上的ERP企业信息化管理平台。金蝶EAS－ERP物流信息系统完成了营业厅收货、货物归集、配载运输，送货上门的“门到门”式服务各个业务环节的信息化操作。信息化建设也正在与公司的线下优势协同，分布在全国500多个城市和地区的600多家营业网点的ERP终端系统通过Internet直接互联，实现物流信息的实时共享与传递。

集团财务管理，实现对德邦所有分子公司的财务资源的集中管控

利用集中财务信息系统，实现了进一步拓展发展空间，降低成本、加快周转等精细化管理的要求。加强了财务政策的制定和贯彻执行，并统一了核算口径，向管理层汇报统一准确的财务信息，并让分散在各地的机构，从日常的财务核算中解脱出来，能及时上报财务数据，加强了对集团财务进行管理和监管。

应用效果 

德邦物流运行的ERP系统月均处理60万票、500万件货物的200万次交接操作，运营网络月均处理10万吨、40万立方米货物。

 2008年5月，德邦信息系统支撑的物流网上营业厅试运营以来，截止到2009年8

月，网上营业厅收入累计达到1.1亿元人民币，特别是2009年1月份到7月份的半年时间里，网上营业收入更是增长了10倍，从百万人民币上升到千万人民币。 集团及下属单位600多个营业网点，40多个物流中心等，其经营的物流管理推进系

统（DMPS）能与集团财务管理系统实现数据接口，集团财务和业务系统集成运作。客户感言

“信息化道路还有很长的路要走。德邦物流将通过IT规划，实现在集团管控模式下的整体信息化规划，并使信息化规划符合集团战略发展的需求。公司下一阶段信息化重点会在电子商务平台、人力资源、智能分析、企业绩效管理等方面，并打造一个集成一体化的智能信息管理平台。”



第四篇：德邦面试

首先进行面试第一关：一分钟演讲。

要求是：考官按照简历点名，点到名人同学将收到一个小条，一般情况下条上都是一句话。一分钟准备时间（也就是思考时间），然后进行一分钟的演讲。

其实，这些要求都是游戏规则，很粗心的同学往往忽视了这些规则，而被Pass掉的。

由于我是坐在第一座，和经理位置很近。所以有些细节上的东西我看的比较透彻。

具体说一说这些规则吧，首先是同学上台后要先问好，自我介绍，然后读题，根据问题进行一分钟的演讲。我当时分到的题目是：打鱼的不离水边，打柴的不离山边。

这个题目其实很简单吧，可以从不同的角度进行分析，阐明个人观点。

那么考官是如何评分的呢？也就是说如何淘汰人的呢？

其一：现场的心理承受能力，也就是说看你会不会很紧张，紧张的选手自然表达不清楚。

其二：观点阐述的是否明确，是否贴切，是否有条理，语言表达是否清晰。

其三：最重要的一点是游戏规则：一分钟演讲。很多同学为了充分展现自己往往在发出警告后依然滔滔不绝。对于这样的选手，呵呵，说研究生也好，博士生也好。通通淘汰。游戏就是规则，规则界定游戏。

我在演讲过程中并没有紧张，表达还算清晰。时间大概是56秒。顺利晋级。

第二轮面试的时候人数已经有150人（大约吧）减少到70-80人的样子。可见，一个小小的演讲就这样轻易的将一个人淘汰。

第二轮的游戏是小组互动活动。

首先是分组，每组大约7人，每人都有编号便于打分。我被分的小组还算不错。合作能力都很强。当然我也不差。

题目是这样：一载有16人的中国客船在东海触礁，只有一个救生艇并且只能载其中六人逃离，问应该选择哪六个人？

船长36岁

船员38岁

盲童（音乐天才）

省委书记

省委书记的儿子24岁（博士 有数学天赋）

物理学家51岁女（获得......奖）

物理学家的女儿（精神病状...具体记不得了）

外企经理（白人）

罪犯（孕妇）

公安人员

......游戏规则：每人5分钟自己思考作答，不可讨论。五分钟后小组讨论30分钟作出结果，每组派一代表对本组答案作出说明解释。

个人作答过程中，出声的，讨论的会被Pass掉（当然这些规则都是说一遍，不做提醒，也不提醒你说话、讨论要Pass掉你，都是自己去注意这些细节）

30分钟小组讨论结果

答案如下1.船长2.罪犯（孕妇）3.医生4.盲童5.省委书记的儿子6.外企经理

我作出的理由如下：

一：船长

1.具有领航能力，知道到达海岸的具体路线甚至是最短路线

2.36岁，有体力，可以划救生船。要知道东海距离海岸的航程。没有一定的体力难以到达海岸。

2009-11-1 10:43 回复

218.9.121.* 2楼

3.是头目，具有领导能力，在海上航过程中能够纵览大局，协调下属，具有协调能力。能够取得信服

二.罪犯

罪犯虽然是犯过法的人，但她是孕妇，相当于一条船上就了7条生命。从人道主意讲，罪犯应道首先考虑。

三.医生：海上航行可能会出现一些病发等突然情况，像罪犯（孕妇），出现晋级问题需要医生救助。

问题：小组对于医生和护士到底选择谁的问题开始没能达成共识

我的个人意见是：

1.护士的工作一般都是在护理。对于手术，她们并不在行。医生长期从事手术，对于简单的护理肯定有些储备知识。

2.护士是女同性恋，和孕妇之间可能不太适合3.医生是男性，可以协助船长换班划船。划船是相当大的体力活，一个人无法完成整个活动。

四.盲童：对于盲童和物理学家的女儿（精神病状）选择谁的问题，本小组出现分歧

最终选择盲童的理由如下：

1.盲童没有自救能力，看不见路

2.盲童是孤身一人，没有亲人救助

3.盲童本身是音乐天才

否定物理学家的女儿（精神病状）的原因如下：

1.有母亲在，可以照料

2.精神病容易发作，海上航行可能出现危险（跳下去咋办？呵呵）

五.省委书记的儿子

1.省委书记的儿子24岁（博士 有数学天赋）体现了尊重知识和人才

2.省委书记可以牺牲，但儿子在牺牲了，这样出于人道，还是要考虑的3.是男的，可以划船

六.外企经理

1.白人，表达中国人的友好和尊重

2.树立中国打过形象

经过激烈的讨论和严格的分析，并且加上精彩的演讲，本组成功晋级第三关。

（第二轮淘汰人数大约有20人，淘汰原因在补充一下：在小组中发言不积极的，即使思维很敏捷，答案最标准，最有逻辑能力的，对不起，不论本科、硕士通通淘汰）

第三轮面试的方式依然是小组的形式进行的，可以叫做摆积木

分气组，每组一张游戏答题表，一张拼图表、几张图形

游戏规则

1.在三十分钟内要求7组总分达到1000分

2.游戏答题表不可以传递，只能传递品图表和拼图

3.传递过程中只能和相邻两组进行借用、索取等方式进行互动

4.各组成员不得离开座位

开始的时候，这个游戏进行的很缓慢。各个组互相拉拢关系合作，很累人。本组由于地理位置不上很好，最终就拼成了两种图案，但在最后10分钟的时候，本组成员发起号召，7组是一个团队，整体目标1000分就算成功，于是大家将所有得分拼图送给第一组，可遗憾的是时间太少，还是没达到1000分。

各组总结：7各组都把自己组看成是一个团队，而忽视了7各组其实就是一个团队，整体不得到协调，个体的自我满足无法得到实现。

总结经验以后，犯规者和表现不佳者出具。本组成功进入第四轮面试，在这一局，女生基本都没有了,公司曾经明确过，招女生的人数少之又少。

2009-11-1 10:43 回复

218.9.121.* 3楼

第四轮面试是在10.31号

和经理面对面进行交谈。

到这个环节，说实话问题出现了

有几个敏感的问题决定你是否会进德邦

1.你进公司后将会被频繁调动，你是否有意见？

如果你回答我希望更稳定些，那么你百分之百的被PASS掉

2.女朋友的情况？ 你只能回答没有，否则肯定北PASS掉

还有一些不在细说，总之吧，有很多模糊的地方我接下来再说

第五篇：德邦调查报告

第三方物流企业调查报告

调查目标 ：通过对第三方物流企业的调查，加强对物流专业的了解

调查时间 ：2012年3月12日

调查对象 ：德邦物流股份有限公司

调查方式 ：网络资源搜索

德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2011年12月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点1700余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆4700余台，全国转运中心总面积超过73万平方米。

一、德邦长青法则发展历程

（一）德邦长青法则的萌芽阶段（1996年-2000年）

阶段概况：该阶段是公司发展的第一阶段，主要业务是毛衣空运业务与电器托运业务。员工队伍由创业伊始的4个人逐步发展壮大，公司也逐步正规化。

历史事件：

1996年9月1日成立崔氏货运公司。

1998年6月承包中国南方航空（集团）公司老干航空客货运处，简称南航老干。

文化特征：

这个阶段是德邦原始资本积累的重要阶段，形成了“生存第一”的经营理念、“创新”的市场意识、“激情进取”的拼搏精神，并逐渐认识到人才对企业发展的重要性，这些文化要素为德邦长青法则的形成奠定了坚实的基础。

（二）德邦长青法则的雏形阶段（2000年-2004年）

阶段概况：该阶段是公司发展的第二阶段，在这一阶段公司性质

为公司制，其间对业务结构、产品和服务质量、公司信息化建设以及基础管理作了较大调整和改进。公司开始涉足汽运业务，并确立了以网络和服务作为公司核心竞争力的经营发展战略。

历史事件：

2000年8月，广州市德邦物流服务有限责任公司成立。

2000年12月和2001年1月，2家新股东加盟。

2001年4月，公司开始做汽运业务，由此揭开了公司汽运业务发展的序幕。

2002年，公司通过了ISO9001－2000国际质量体系认证，标志着公司管理逐步走向规范化。

2003年，经历了股东“分家事件”。此后，公司在管理方面进行了重大改革，制定和规范各项管理制度，严格限定人员选拔的条件，大力提倡和鼓励创新。

（三）德邦长青法则的成长阶段（2004年-至今）

阶段概况：该阶段是公司发展的第三个阶段，在这一阶段公司进一步加强基础管理，落实以网络和服务为核心的战略思想。公司开始关注企业文化在内的精细管理工作；通过开发综合信息系统TIS3.0，公司信息化建设得到进一步加强。

历史事件：

2004年12月，卡车航班业务的推出，以及TIS物流信息网络管理平台的不断升级优化，成为公司确立成就客户理念的标志。

2006年1月，印发公司内部刊物《德邦月报》，同年9月，成立统一价值观办公室，标志着公司开始注重企业文化管理工作。

2006年11月，公司确立了“全程呵护，放心托付”的品牌价值核心，进一步提高了服务水平，并在社会上树立了良好的品牌形象。

二、企业展望

德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过

60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。

德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。

截止2011年，德邦物流拥有员工27000多人，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。

德邦物流拥有今天的成绩，得益于从不以追求短期利益为目的，德邦物流用长远的利益、长远的视角去衡量其成功，激发长远的志向，从而实现长远的目标。

未来的德邦将继续秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。