2011节能总结

第一篇：2011节能总结

吉林市交通运输局2011年节能减排

工作总结

根据国家、省、市有关文件精神，我局依法推进公共机构节能，增强公共机构及其工作人员的节能意识，提高节能管理水平和能源利用效率，加快节约型机关建设，现将我局节能宣传周活动总结如下：

一、指导思想

认真贯彻落实《公共机构节能条例》和《吉林省公共机构节能办法》，坚持以科学观为指导，宣传节能资源基本国策，紧紧围绕“十二五”公共机构节能工作，突出宣传节能法律法规、方针政策、新技术，为“十二五”节能工作营造社会氛围。

二、提高认识，加强宣传

节约资源，保护环境是我国的基本国策。做好节能减排工作，是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大措施，是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。我局制作了宣传展版、宣传条幅，组织全体机关工作人员认真学习文件，充分认识到做好减排工作的重要性和紧迫性，切实增强责任感和使命感，把节能减排工作作为重要工作任务来抓。

三、加强领导，明确任务。局领导高度重视节能减排工作，为加强节能减排工作的领导，成立了以局长为组长、分管局长为副组长、各科室主要负责人为成员的节能减排工作领导小组，指导全局节能减排管理工作。明确各处室责任分工，把节能减排指标任务分解落实到各处室、各负责人头上，加强监管力度，创建节约型机关单位。

二、节能减排工作完成情况

道路运输方面。一是加快了客运运力结构的调整。通过宣传鼓励和政策引导，促进客运经营者逐步更新或新投入了一批欧三排放标准的节能环保型中、高等中车，在农村客运市场，也发展了一部分经济适用车型，淘汰了一批老旧客车，有效降了燃油消耗。二是严格了营运车辆的准入。在货运车辆管理中，严把车辆技术审验关，对经综合性能检测车辆技术达不到二级的，坚决不予准入或强制退了同运输市场，制定了严格的工作管理制度，责任具体落实到人，防止排放超标的老旧车辆、营运期满的车辆、燃料消耗超限值的营运车辆再度进入道路运输市场。此外，对营运车辆许可中制定了优先政策，鼓励经营者购置大吨位、厢式、多轴和集装箱车辆。三是抓好技术性节能。加强了节能减排的技术培训，在道路运输驾驶员从业资格培训中加强了规范驾驶操作，节油技术等内容的培训和考核，提高了驾驶员的节能减排的意识和操作能力。水路运输方面。市地方海事局加强了船舶节能减排工作的治理力度，注重各项节能工作的落实。一是对新建的船舶，采用环保、节能、排油率低的主机，增设防污染设备。严把船检质量关，在选用主机上，鼓励他们使用节能环保型的，排油率低的柴油机，要求他们设立油水分离器、生活污水处理器等防污染设备，增加废油的回收利用；松花湖现实际营运船舶120艘，达到了节能降耗的目的；二是严格执行船舶废油回收处理站协调，确保船舶定期到废油回收处理站进行废油回收，禁止污染物排放，使水域更加清洁。三是抓技改，提高科技含量。市地方海事局与船厂等单位积极配合，狠抓技术改造，提高船舶利用率。对新建船舶选配合适的螺旋浆，并对一些船舶增设导流罩，以增进螺旋浆推进效率；对有改造价值的船舶辅机增加投入，更换主要部件，争取在航行中做到单机运行，以减少油耗；为振动较大的主机增设能够减少噪音的主机垫，以减少由于主机振动而产生的噪音。

公路养护部门。

沥青路面再生工艺循环利用了旧沥青路面材料中的沥青和碎石，减少公路工程中对新的优质沥青和新砂石材料的占用和消耗，缓解了我国作为石油和优质路有沥青进口大国的资源压力，减少了因开采砂、石材料对环境造成的破坏，达到了节约能源、保护生态环境的目的并带来了较好的经济效益和社会效益。

三、节能减排工作采取的措施

我局主要以五个方面为切入点，采取措施，狠抓交通节能工作的落实：

一是加强农村公路通达工程的实施。

二是进一步优化路网结构，提高公路通达度。

三是强化运输管理，严把运输市场准入关，全面对运输市场的调查研究，保持运力与运量的相对平衡，降低运行消耗。

四是积极推进节能管理工作，加强单位公务计划用油到日常维修管理，严格按车辆制度办事，完善单位节水、节能措施，经常检查用水、用电情况，努力抓好节能细节功效。严格车辆、船舶检验标准，对老旧、排放大、高耗能、高污染车辆、船舶逐步淘汰出营运市场。

五是对下属单位逐一进行节能减排监督检查工作，对未达到节能减排目标的，责令限期整改完善。

四、明年打算

一是按照《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》和部、省市政府节能减排的有关文件精神，依据市政府年度节能减排工作目标、任务，分解落实各项行业节能、减排目标和任务，完成2011年政府下达的节能减排任务；

二是开展全局节能减排工作调研活动，摸清行业节能减排家底，建立起有效的交通行业节能减排统计与分析制度，为有效制定节能减排政策提供依据。

三是继续抓紧抓好对从事机动车尾气治理维修企业和车用氟利昂回收定点维修企业的监督管理，通过营运车辆综合性能检测，进一步加强对全市营运车辆尾气排放的监管，加快老旧营运车辆的淘汰更新步伐和出租车、公交车、小公共汽车清洁燃料的推广使用；

四是加强节能减排工作，树立道路运输业节能减排潜力最大的环节依然是管理的理念。借鉴海南实行的“客运车辆滚动发班模式”，通过优化客运组织和线路布局，提高客车实载率；整合运输资源配置，严格客运市场准入，合理控制运力增长，实现管理促节能；落实运输环节节能减排措施，根据交通部发布的营运客车、货车燃油消耗量限值及测量方法，组织实施营运车辆准入和退出制度。

二O一一年十二月十六日

第二篇：节能总结

节能总结

“企业以效益为中心”这是一句永远不变的主题。在我们发电公司，节能降耗是我们生存与发展的重头戏。我们深深领会其内涵,身体力行为节能工作献策献力.下面我将我的工作总结如下:

一、转变观念，从思想源头上做起。好多人认为，“在发展工作中以不出事为主，不求有功，但求无过，多节一吨煤，多发一度电，在我身上又有多少钱，”其实，这是一个严重的错误，企业以效益为中心，公司没有效益哪里有钱，你从哪里领工资？假如每个人都抱这种思想，企业的如何生存？怎样发展？因此，我们从严要求，从每一项工作，每一一件小事做起，要求班组每一个成员从思想上消除老思想、错观念。

二、强化管理，提高质量。为此，我们结合分公司提出的要求和目标，从严要求每一位班员认真做好每一项工作，力求作到最好。发现问题及时提醒大家。

三．发动群众，为节能降耗献策。为弘扬班子成员的社会责任感，在本班组内开展节电、节水、节油的全员节约竞赛和“节约小窍门”征集活动，并进行稽查和考核。通过宣传教育、广泛动员，提高了全员节约意识和从我做起、从小事做起的主人翁意识。

2008年的主要工作：

我们班根据公司要求将节能降耗作为日常工作重要部分常抓不懈。我们班根据公司要求在节油、节水、节电、节煤等方面取得了一些成绩，在公司领导的指导下，在班长的带领下，使我们班节能工作真正落实到了实处，使职工从思想深处认识到节能的好处。只有节能降耗才能提高企业的经济效益，使节能工作贯穿于整个生产过程中。

一、节水方面：水是重要能源，电厂又是用水大户，因此节约用水显得尤为重要。我们班针对自己所辖范围（洗手间/卫生间），制定了检查和维护制度。坚决制止跑、冒、滴、漏现象的发生，对各管道漏水点及时发现、及时处理，同时，针对对易损部件，对其进行了改造。

二、节油方面：日常维护中对渗漏油点，及时治理消除渗漏油，并对易发生渗漏油的设备进行重点治理，我们班发挥QC小组优势，利用设备检修的机会，找原因，想办法并严格检修工艺对其进行改进从根源上消除渗漏油，确保机组在运行中不会泄露造成油损失。

三、节电方面：在日常工作中，我们班通过宣传教育、广泛动员，提高了本班人员节约意识和从我做起、从小事做起的主人翁意识。并坚决杜绝“长明灯、白昼灯”，电脑以及打印设备尽量减少待机时间，长时间不用都关闭以减少耗电，全班人员养成了节约用电好习惯。做到人走灯灭，消灭了常明灯现象，把节能工作真正落实到了实处。

为了搞好节能工作，我们将从制度上进行规范，继续开展节能活动，认真贯彻公司下发的《节能降耗一系列措施》。今后将通过开展“五个一”节约活动，即“节约一滴水、节约一滴油、节约一度电、节约一吨水，爱惜一分钱”，全面提高了本班职工的节约意识，真正为实现节约型企业作出贡献。

第三篇：节能总结

依托科学技术，提高锅炉热能利用率，实现高效注汽

节能降耗总结

春10注汽站现有两台固定注汽锅炉，注汽能力分别为23吨/小时和11.5吨/小时。2012年12月31日实现春10区块注汽生产。2013年1月20日左右，随着厂家和各路施工队伍回东部休整，春10区块新投运系统和新安装的23吨/小时锅炉，逐渐暴露出一系列问题，严重影响了系统生产。从2013年春节期间开始，这些问题集中主要表现在三大系统：伴热供暖系统、锅炉燃油系统、锅炉本体燃烧系统故障。三大不利因素的存在致使锅炉连续运行时率仅为：96.3%，吨汽耗油平均70Kg/吨汽。

一、现状及存在的问题

1、燃油系统存在的问题：第一，燃油流程过滤器选型较小且安装位置不合理，不能满足生产需要。第二，燃油泵和泵电机不匹配，18.5千瓦电机带动排量7.5方泵，长时间在3000转/分钟高速下运行，使泵极易磨损。并且，泵轴采用单向固定，泵轴易前后攒动，造成机械密封失效，进而大量燃料油刺漏。第三、泵排量设计太小，不能满足两台炉子同时运行。

2、伴热、供暖系统：一是由于冬季临时采用6吨燃煤锅炉换热器进行热交换，机泵、变频控制系统未进行维护、调试就投入运行，导致故障频繁，且问题主要集中在控制线路部分、机泵损坏和变频器故障，再加上维修力量薄弱，严重威胁站内冬季供暖。二是站内伴热系统和掺稀加热所用的低压蒸汽从注汽主干线上引出，出现两个无法解决问题：一是站内伴热和井上掺稀出现问题，停炉放空后，才能维修。二是锅炉出现故障停炉后，站内伴热和井上掺稀所用蒸汽无法维持，特别是停炉时间超过一个小时以上，极易造成春10区块系统冻堵、瘫痪。

3、锅炉燃烧器：该燃烧器属于意大利产品，配套油嘴索尼产品，由于该燃烧器在我油田第一家使用，技术尚不成熟，核心部件-油嘴，价格昂贵。在2013年1-9分，更换油嘴四个，油嘴顶油螺钉损坏12个，造成锅炉不能正常运行。

二、2013年节能降耗所做的工作和

（一）加大宣传攻势，强化全员成本意识、节约意识、增效意识；使节能降耗工作家喻户晓，人人皆知，为节能降耗工作打下坚实的思想基础。

在此基础上，做了以下工作：一是精心操作，细化、优化注气运行，提高管理和技术水平。二是杜绝跑冒滴漏，提高锅炉热能利用率。三是干部职工开展小技术攻关，提高锅炉连续运行时率热情高涨。四是做好日常的生产参数动态监控，合理调整燃烧配风，保证燃烧效果良好。

（二）大力加强干部、职工技能培训，强化动手能力，提高修旧利废的水平和维修质量。

积极开展修旧利废工作，解决生产中急需材料的需求，确保生产设备连续、高效运行。在北疆，生产物资供货周期长，为保证生产的连续性，我们成立了修旧利废领导小组，采用临时维修和计划维修相结合，既解决了许多生产难题，又节约了成本。全年共修复价值40余万元的生产急需物资。

（三）针对生产过程中的疑点、难点开展攻关，提高锅炉热能利用率，实现高效注汽

1、锅炉燃油系统工艺改造和燃油泵运行实行了变频控制 通过与锅炉厂家技术人员沟通交流，我们技术人员查阅各种燃烧器资料，确定了燃烧器燃油枪对过滤后燃料油品质的要求，从而对燃油工艺进行了改造。（1）将1#4方/小时排量的燃油泵改为10方/小时排量，保留原来2#6方/小时泵，再改1#30方/卸油泵为3#10方/小时燃油泵。燃油泵泵轴均采用双向定位。泵前过滤器改为DN80篮式过滤器，过滤能力增加了26倍。经改造后，减少了泵损坏频次。不仅大大提高了锅炉连续运行时率，而且注汽质量大大改善，实现了优质注汽。同时，注汽站再不会出现燃料油因泵的问题大面积刺漏的现象，维修工人劳动强度直线下降。（2）在燃油主干线上增加副线流程，并在主、副线流程上各装一过滤器，通过我们技术人员多次试验，决定将原来80目的滤网增加到120目的滤网，这样一来，不仅提高了燃油过滤质量，取消了炉前过滤器的主力过滤作用，而且实现了清洗滤网不再停炉。同时，清滤网次数由2天一次，变为40天一次，大大降低了职工劳动强度。（3）对三台燃油泵实现了变频控制，泵转速保持在500转/分钟，解决了燃油泵转速太高，寿命太短的弊端。

以上三项措施，锅炉燃烧条件得到改善，燃油品质得到提高，燃油泵实现变频控制，使泵的寿命延长一倍，耗电量大大减少，更重要的是很大程度提高了锅炉连续运行时率，实现了高效注汽。

2、伴热、供暖系统优化改造,，操作人员的精心工作，度过了寒冷的冬天。

（1）换热器、燃油泵房等重点部位在特别时期，执行特别的劳动纪律，实行“重点部位双岗制，人和设备不分离”，第一时间发现问题，第一时间解决，最大限度的缩短抢修时间，保证系统安全过冬。2013年冬季，供暖系统发生故障24次，由于每次发现及时，每次处理时间未超过1小时，避免了系统冻堵现象。

（2）利用两台锅炉热力除氧器的储水罐，实现临时应急给站内供暖系统供水。

该系统的投运，实现了合理运用锅炉闲置附属设备，实现站内供暖，解决了两台六吨燃煤锅炉不能正常运行带来的弊端。

3、对燃烧器核心部件旋流片、顶油螺钉认真研究，绘图加工，解决油嘴供货周期长的问题。

1-8月份，我队针对油嘴最易损坏的部件顶油螺钉，采取了几项措施：一是积极和厂家沟通，反应我们生产过程中存在的问题。目前，厂家正在材质更换试验中。二是职工上班期间对锅炉观火孔加密观察检查，观察火焰形状，要在第一时间发现顶油螺钉损坏程度，避免火焰直接烧到炉管。三是积极开拓创新，拓展思路，我们陆续采用废旧柴油机气门杆、钻头、矬子等钢材进行试验，矬子加工顶油螺钉使用时间可达6天，而厂家所提供产品也只能使用 7天左右，自己加工的产品完全可以满足两口井同时注汽一个周期不停炉。

2013年，通过对伴热供暖系统、锅炉燃油系统、锅炉本体燃烧系统攻关，得到了可喜的效果。（1）锅炉月度运行时率由96.3提升到99.93%。（2）吨汽耗油由70Kg/t降至63Kg/t..（3）锅炉实现了安全、平稳、连续、高效注汽。（4）操作工人劳动强度大幅度降低。同时，也产生巨大的经济效益，全年节能增效400余万元。

2013年，是注汽队刚刚成立的第一年，整个系统是边建设边投产阶段，我们还有很多要做，在今后工作中，我们会号召全体职工牢固树立节能意识，为油田发展尽心尽力。

第四篇：节能总结

携手节能低碳，共建碧水蓝天

——***年节能宣传周活动总结

为深入贯彻落实市委市政府关于《吉林省公共机构节能办法》有关要求，认真做好节水、节粮等宣传工作，积极倡导绿色办公和绿色出行，大力宣传节能低碳 活动，增强学校教师、学生及学生家长的节能意识，提高节能管理和能源利用效率，我校于6月8日至14日参与了全国节能宣传周，开展了系列活动，取得了显著效果，现总结如下：

一、成立节能组织，统筹安排活动。

为更好地落实计划开展活动，学校成立了由校长任组长，德育副校长任副组长，政教处及全体班主任为成员的组织机构。

二、召开专题会议，研究部署工作。

节能组织成员高度重视本次节能宣传活动，做了专题研究，召开了专题会议，拟定活动计划，要求各部门要以节能宣传周活动为契机，结合各自工作的实际，认真落实节能宣传活动。

三、利用多种渠道，加大宣传力度。

1.飞信宣传，增强节能减排意识。6月9日学校首先向全体教职工飞信通知此项活动，号召教师加入“限塑令宣传

活动”，号召教师在6月10日“节能日”当天，拒绝使用塑料包装，倡导以后减少使用塑料包装；编辑了飞信给家长的关于此次节能宣传活动的内容，飞信中除做了本次节能宣传活动的宣传外，号召投入“限塑令”宣传活动，并动员家长们节约粮食、节约水电。由28位班主任转发给全校学生家长。扩大宣传范围，加大了节能宣传力度。使广大职工和全校学生及其家长提高了节约能源的意识。

2.利用校园网络，宣传节能周的主题、节约能源的意义和重要性。6月9日学校利用校园网在德育园地中的活动栏目中，发表了关于2014节能周、6月10日节能日的相关内容。让所有进入校园网的人员对本次活动有所了解。

3.利用校园广播。6月9日放学前利用校园广播，对全校师生做了“携手节能低碳，共建碧水蓝天”环保倡议。强调了节约能源的重要性和紧迫性，号召师生树立节约光荣、浪费可耻的意识，形成了节约能源从我做起、从小做起的观念。

4.6月12日早，一块题为“携手节能低碳，共建碧水蓝天”的节能板报，以精美的版面和丰富的内容呈现在教学楼一楼走廊里。

5.6月11日早，在校门明显处悬挂了“节约能源珍惜资源保护环境”的条幅，以提高广大师生和家长的环保意识。

四、开展系列活动，深化活动意义。

四、组织多种活动，落实节能减排。

1.6月11日开展“节约能源，从我做起”签名仪式。仪式上，德育副校长讲话，号召全体同学从自己开始从小事开始，时时事事注意节能。学生代表讲话表示，将以本次节能宣传周为契机，将节能贯彻到底，建设美丽家园。

2.6月13日，召开了全校教职工大会，会上学习宣传节能相关方针政策、法律法规，号召广大教师做环保的先行者和表率者，尽量在工作中减少办公设备待机能耗和一次性办公用品消耗，乘坐公家车、骑自行车或步行上下班等形式，以绿色低碳的办公模式和出行方式支持节能减排。养成良好的生活习惯，树立节俭文明的生活消费理念。

3.6月13日，开展“携手节能低碳，共建碧水蓝天”手抄小报展活动。此次展出，在号召3——6年级同学制作的基础上开展，在上交的153份作品当中，共选择18个班级的85份作品进行展出，并组织了学生进行观看。课间，展区走廊依然有学生流连。

4.6月12日，在全校范围内开展了题为“勤俭节约，践行低碳”的主题队会，学生们在队会前做了精心的准备，在各中队辅导员的带领下，组织了形式多样，内容丰富的主题队会。通过队会，加深了学生们对“节能”“低碳”“环保”的理解，强化了以上内容与自己生活的联系。把节能低碳与现实生活紧密联系在一起。

5.6月12日，利用广播站时间，进行了环保知识的讲座。德育副校长讲座题目为《节能减排 低碳生活》，使全校师生能从中得到一些启迪，从小树立环境保护意识，从身边的小事做起。争当环境保护小卫士，做一名环境保护志愿者。

总之，通过本次活动，进一步提高了全校师生及家长的忧患意识、责任意识和节能意识，普及了节能低碳知识，树立了勤俭节约理念。

********小学 *年*月*日

第五篇：节能2013总结

节能工作：

一、2013节能目标完成情况

2013万元GDP能耗降低率目标为3.6%，2012万元GDP综合能源消耗量1.445tce，预计2013年万元GDP综合能源消耗量（等价值）为1.393tce/万元，预计可完成3.6%，圆满完成目标任务。

二、2014年一季度节能目标完成情况

一季度37家规上企业综合能源消费量为46512.14吨标准煤，较去年同期的55013.19吨标准煤，降低了8501.15吨标准煤。

分析其原因：

1、企业数增加，同比增高。

2、原煤企业生产产量减少，价格徒增。

3、高峰用电企业比较多。

三、工作方向

1、做好能源统计和检查工作。

2、做好节能宣传和动员工作。

3、尽力做好淘汰落后产能设备工作。

4、做好各部门间协调配合工作。