总装车间劳动竞赛总结(制造中心上半年)

第一篇：总装车间劳动竞赛总结(制造中心上半年)

总装车间劳动竞赛半年总结

为了促进生产，激发班组成员热情，提高员工工作积极性，促进事业部精益生产活动的开展，完善班组建设，创造争当上游的企业文化，最终达到提升基层管理水平的目的。总装车间特开展了“总装车间优秀质量班组劳动竞赛”。

在制造中心大力推行自主管理，及《制造中心班组长质量巡查管理办法》的实施下，总装车间各班组质量管理工作已逐渐走向规范。根据事业部各产品的生产特性，总装车间一线队伍划分了两个工段，共十二个班组，其中组装工段分为机架装配班、主传动装配班、机舱附件班、机舱下线班、机舱布线班、机舱罩装配班、轮毂装配班和轮毂罩装配班八个班组，屏柜工段分为屏柜下线班、屏柜装配班、变流柜一班以及变流柜二班四个班组，组装工段各班组负责机舱和轮毂总成的总体装配，屏柜工段各班组负责半成品屏柜的生产，两工段因工种不一样，质量项点也存在较大区别，屏柜工段各班组的质量问题以电气布线为主，而组装工段各班组的质量问题则是以机械装配为主。组装工段较屏柜工段的质量管理工作难度更大，其工序较为复杂些，为促使两工段各班组的质量管理工作更上一个台阶，进一步加强总装车间的质量自主管理工作，营造良好的竞争气氛。

总装车间劳动竞赛自2012年1月开始评比以来，各个班组都能积极参与，总体呈现出“你追我赶”的势头，竞赛主要从班组质量中自检与互检工作、产品一次交检合格率、质量问题反馈、工艺操作规程、质量分析会以及质量改善建议几个方面进行考核，几个月下来，1月屏柜工段变流柜一班获得了劳动竞赛的第一名，2月为组装工段轮毂装配班、3月为屏柜工段屏柜装配班、4月为屏柜工段屏柜下线班，整体来说，屏柜工段获得第一名的次数相对较多，质量管控也较组装工段做得更细更精。

一、自检与互检工作：班组生产过程中需做好自检与互检工作，作业完成时，应在检验流程卡上的自检互检栏及时并按要求填写。通过今年的劳动竞赛，各班组对于检验记录卡的填写已规范了很多，未及时填写、错填、漏填的现象已经显著降低。

二、产品一次交检合格率：控制本班组的质量问题，做好自检和互检工作，确保产品一次交检合格率达到98%以上。今年事业部各级领导都非常重视产品质量，因此对于现场操作员来说，在承受繁重的生产任务的压力下，也要严把质量关，各班组也是通过交流培训来提高员工的质量意识，用敬业的精神和精益求精的态度确保完成了产品一次交检合格率的达成。较去年相比，各班组的质量项点控制有显著改善，均已控制在一个较为平稳的状态。

三、质量问题反馈：班组在生产过程中发生的异常质量问题（如来料严重不良等），应及时反映给质检员处理。禁止将不良品流入生产装配区。今年制造中心安东系统的上线，如果现场操作员发现来料问题可及时按灯，将问题反馈出来，过程检验人员也会及时处理，缩短了问题处理的时间和周期，也让问题“无处可逃”。

四、工艺操作规程：对生产过程的各工序进行巡查，严格按照工艺操作规程作业，确保处于受控状态。通过劳动竞赛的开展，各班组发现了很多工艺操作规程中与实际现场操作中不符之处，促使了工艺文件的完善和现场操作的合理化。

五、质量分析会：各个班组对于每月质量项点都会定期组织召开质量分析会，今年制造中心也对出现质量项点的责任人做出了写不少于1000字的分析报告的要求，并要求在质量分析会上将分析报告读出来，这也是一项创新的管理理念，促使了总装车间所有员工对于质量的高度重视和关注。

这半年来，通过开展优秀质量班组劳动竞赛，使总装车间各班组长在班组质量工作管理水平有了进一步提升；使各班组长清晰认识自身班组质量管理的缺陷和优势，促使其不断发挥优势，改善不足，完善班组建设，提升基层管理水平。并且利用劳动竞赛形式，营造进取、积极向上、追求完美的管理氛围，激发一线员工不断进取和学习的积极性，促使各班组长能够在一定压力的情况下不断提升自身管理技能，以使形成稳定的、高水平的基层管理团队，为事业部的蓬勃发展做出贡献。

第二篇：总装车间实习总结

装配车间实习报告

一、实习说明(1)实习时间：2013年4月1日至2013年4月30日(2)实习地点：装配车间(3)实习性质：培训实习报告

二、实习过程(1)了解过程

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间环境还算不错材料摆放整齐，卫生也比较干净。使我感觉到员工素质还是不错的。即将在这里的两个星期有所期待。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长给我安排工作任务，分配给我的任务是简单的小部件组装。我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始学着组装部件。在组装的同时注意操作流程及有关注意事项等。实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上组装小部件，同时慢慢熟悉车间的工作环境。

作为初次到厂的我来说，对厂的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是不足的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况有了一定的了解。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

（2）摸索过程

对车间里的环境有所了解熟悉后，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定，地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关工具和材料配件。若在装配期间遇到问题或困难要及时告知领班、工程师，让他们帮助解决出现的问题，领班、工程师通过部件的调节让组装出的产品恢复正常，符合检验的要求。在工作期间有些部件的组装难度较大。我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的组装方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着组装这有难度的部件，同时在组装中选择适合的工具，也有利于提高工作的效率

三、实习期工作总结和收获

实习期间，我对车间的整个装配流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多专业以外的知识，甚至在书本难以学到的东西。

此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。通过实习，让我在工厂磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后各车间实习也打下了一点基础。在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了一定的组织沟通能力，能很好地完成企业在实习期间给我布置的工作任务。

实习生：李泓霖 2013年4月30日篇二：汽车总装车间实习报告 一.实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

二．实习任务 1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。2．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

三．实习基本要求： 1．学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。2．学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。3．必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4．努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。5．应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。

四.实习内容

（一）安全教育

一.安全教育学习的目的：

二.事故的发生及其预防： 1.事故发生的因素 人为因素——不安全行为 物的因素——不安全因素 2.发生事故的认为因素 1）.管理层因素； 2）、违章： a.错误操作 b.违章操作

c、蛮干 3）.安全责任（素质）差。

三.入厂主要安全注意事项 1.防火防爆

2、防尘防毒

3、防止灼烫伤 4.防止触电 5.防止机械伤害 6.防止高处坠落 7.防止车辆伤害 8.防止起重机械伤害 9.防止物体打击

10、班前班中不得饮酒。

四.设备内作业须知： 1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 2.设备上与外界连通的管道，孔

等均应与外界有效的隔离 3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换 4.应采取措施，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应 有代表性 6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施 7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保 护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。

（二）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。

（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。

（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。

四.实习过程

1、安全教育 在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。

2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。

3、理论与实际的结合 为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。

4、实习日记 在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。

五.其它活动

在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。

六．实习感悟

生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结 合，培养我们的实践能力和创新精神。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。

白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。

与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。

刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。

工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！

车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东

风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？

车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

在车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。

不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。

减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。

安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。

每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。

刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。篇三：总装车间顶岗见习有感

总装车间顶岗见习有感

到总装顶岗见习是柳汽新人培养计划的优良传统，也是每个新进大学生成长所必经的考验，作为其中的一员，我毅然接受了这个考验，并以不懈的努力完成我的使命。

我是被安排到总装一车间参加顶岗见习的，在这里，每天都发生着一个个零部件变成一辆辆乘龙，霸龙的奇迹。能到这里见习不仅可以让我们这批新人开眼界，也可以一窥柳汽制造技术之一隅，对将来参加部门工作将大有裨益。

通过车间的基本技能训练后，我很荣幸的来到二线四班进行顶岗实习。通过工段长及班组长的介绍，我了解到二线主要是生产中轻卡，一般生产m3，m6（现已改为m3a），m10，g20（即龙卡）和gf,ge,gs等系列“东风”车。由于生产的车型种类较多，因此在实际顶岗中，要注意查看目视卡再进行装配，否则容易出错。

分配到班组后，班长根据班组需要，把我安排在驾驶室举升缸连接工位。该工位之前由班组流动工黄懋京师傅担任，班长希望我和另一位见习生顶上后把黄师傅空出来，让他去流动帮助其他紧张或出现异常的工位，以减少停线时间。该岗位最难点主要有两点：一是车身带来的举升缸连接支架孔偏和间隙不够，二是切换车型时所用工具及零件种类变化较多，若不注意则很有可能跟不上节拍。在黄师傅的精心指导下，我们非常认真的学习，经过一个上午的努力，终于把该岗位m3车型所需做的工作内容基本上学会了，而其他车型较少，在碰到几次后也学会了车型切换时所负责的装配工作。

记得刚刚到岗位跟黄师傅学习的那会儿，我们那是叫一个挥汗如雨，看似简单，实际上在车身和轮毂之间的那个小空间里要弯着腰歪着头工作确实是一件整人的事情，特别要是碰到孔偏或间隙偏小的异常情况，那就更累了。刚开始的那三天，我记得是二月份，那还是冬季，每天回来时的衣服都是湿的，长时间的弯腰及身体扭曲作业使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡觉。当时想放弃，因为从别的见习生那里得知有些人做的任务很轻松，我为啥不能换个更轻松的岗位？但是心里就是不服气：这又不是太复杂的技术活，别人能做得到的，我也一定要做到！然后慢慢的有变化了，我们装配的速度大大提升了，质量也得到保障了，异常也完全能独立处理了。最后师傅离开了我们，而如今，我们变成了别人的师傅！

就这样坚持着，转眼之间已经快要到了顶岗结束的时刻。在这两个多月的时间里，我收获颇多： 首先，我的身体和毅力得到了锻炼。汽车行业里流传着一句话“金三银四铜五”，这时候正是一年生产最忙的旺季，我们绝大多数的日子都加班到晚上9点钟才下班，有时甚至到晚上10点，这意味着每天要工作13个小时，而中间总共才有1个半小时的休息时间，空闲坐这么长时间都觉得累，何况还是站着做工的！可我们还是坚持下来了，因此我不禁有点小小的佩服自己。同时我也深深感受到了工人师傅们的辛苦，他们这么多年一直都这么挺过来的，在此向所有工人师傅们致敬！其次，通过顶岗实习，我加深了对大车及车架的认识。因2、3月份生产任务多，对一些特殊车型其他班组不时感到人员紧张，所以我还短暂到一班和二班做过“流动工”，正由于这些难得的机会，我对车上零件的认识更多了，而且也知道许多零件在车架上的大致位置和车架上对应孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的横梁附近的四个集中孔，方向机支座孔一般是车架前端的三个呈三角形分布孔、孔径较小且无明显排布规律的孔一般是扎线束用的孔等等。

三是我体会到了责任心和细心是多么的重要。记得我在一班帮忙的时候，漏装了一个龙卡的车身中悬，流到了三班，去补件的时候发现很难装，搞了很久才搞定，不仅自己累，还影响了他人作业。之所以漏装是因为刚刚停线休息转开工，而我没有去检查上台车的完工情

况，这是相当粗心的表现。此外，每次师傅吊车架上线，我都要去核对一下车架号是否与目视卡相符，虽说一般不会错，但我还是坚持每台检查核对，在三月份的某一天里发现了一台车架号不符，由于及时发现并报告，这才没有造成大麻烦。通过这两件事，我明白了工作一定要抱着认真负责的态度，不要存侥幸心理，争取少出甚至不出错误，以免给自己给他人造成麻烦。

最后，流水线作业的经历使我明白了做工作一定要认真积极，不拖拉。就像在线上工作要跟上流水线的节拍才能顺利完成生产任务一样，我们在接到上级分配的工作任务后，应尽可能快的做好自己的工作，跟上计划的时间节点，这样才能按计划完成项目目标。如果每个人都拖一点，那整个计划就会被拖得很久。在顶岗过程中，我发现了总装存在的几个问题，如现场零件盒里混有水果等其他杂物，下班后员工的劳保用品如手套等随意放在料架上，我不禁疑惑：难道没有5s定置点吗？还有个问题就是物流总是不够及时，比如我曾经装配的消音器就有好多次送货不及时，害得我好几次跟师傅扛着消音器满线跑去补件，然后我们的正常作业就被拖住了，就一直忙着赶。其他工位有类似情况，在人员减少线速提升且作业充实度提高的情况下，物流不及时的影响很大。

转眼间这段难忘的顶岗实习的历程就结束了，这三个月里，我充分的体验到了一线工人师傅的辛苦，也大概了解了公司商用车生产制造的情况，身心得到磨砺也增长了很多见识，我觉得顶岗实习是一个艰苦的任务，同时也是人生的一笔宝贵财富，我相信这段时间的努力坚持是值得的！顶岗实习期间我得到了很多领导和同事的帮助和指导，在这我向他们说一声：谢谢！篇四：总装车间实习总结

实习总结 2015年9月21日至10月10日，这段时间，我主要在总装车间实习，所实习的工段包括：装配生产线、灌酸、电池化成。通过深入车间实习，我了解到蓄电池生产从原料到成品的全过程，熟悉了各个工序的作业卡，各生产环节关键参数和检测标准，以及主要设备结构、用途和工作原理。在与一线工人沟通交流的过程中，我也逐渐了解到现代企业连续化生产的过程。现代化生产讲求分工明确、紧密合作，各个工序的生产都是为其下一个或者其他工序服务的，环环相扣，紧密相连。下面，就我所实习的每个工序做一下总结。密封阀控铅酸蓄电池属于紧装配，采用的是玻璃棉隔板。装配过程主要是：叠板→焊接→注槽→中联→全检→封盖→硬化→正端子→色装→灌酸。其中，我所想到的问题包括： 1.叠板工序遇到大尺寸板栅时候，隔板总是不能一次性折好，导致机手操作连贯性不够，并且机手需要把手臂抬得很高，本身大尺寸的板栅又大又重，非常不便于操作。2.极群保护膜在入槽的过程中，经常会游离或者破损。3.极耳与汇流排存在虚接，端子焊接不正。

另外，试运行的生产线将焊接工序的各步操作进行细分，以此来提高生产效率。极群预装匣的运用，既可以避免保护膜被破坏，又提高了极板整齐性与高度上的一致性。但是，极群固定装置在整条生产线上循环使用，对该装置的弹簧零件的耗损很大。在试生产的过程中，也发现有弹簧失灵不能弹回的状况，还有，长螺丝脱落或者变形的情况。在化成工序中，充放电结束后需要及时盖上安全阀，可是新的安全阀上存在油污，可能会对电池内的溶液造成污染。

最后，我要感谢在本次实习中给予我帮助和关怀的所有领导和同事。篇五：奇瑞汽车总装车间实习报告

奇瑞汽车总装车间实习报告 时间飞逝，还有2个月就要告别大学生活，踏入社会了。我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。

我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习，回想2月末，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他3个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工

作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作2个月。第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。因为有些螺钉用5n·m的枪能打进去，但用2n·m的枪却打不进去，比如中控螺钉。所以零件多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能！只是需要一点时间而已。

经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。但这时却也掉线了（就是说本应该在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把线赶回来）。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边

看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。

就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也逐渐适应了这里的生活。

又过了一个星期，我的技术可以说已经相当的完善和成熟了，完全可以独立操作了，遇到异常情况，也能基本上自己解决了，掉线更是已经成为了过往，速度已经不比别人慢了，这时却得到了师傅即将辞职离开的消息。原来，他在我来之前已经提交了辞职报告，现在批下来了。听到这个消息，我有些难过，也有些不舍，他却还是像往常一样总是用很阳光的笑容跟我们聊天，说笑，他就是这样一个人，快乐而健谈。我想想也是，他已经在这磨砺了一年，每天重复着同样的工作，而且工作量那么大，应该也很枯燥吧，更何况对于才19岁年轻的他来说，这里确实不属于他，他有更广阔的天空。同时我也在心里想着，这里也不属于我，因为不久后我也会离开的，确实不需要太伤感。

几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于未来的期盼。

经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：

第一，要有坚持不懈的精神

第二，要勤劳，任劳任怨

第三，要虚心学习，不耻下问

第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度

通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。

总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。

第三篇：车间劳动竞赛总结

篇一:工厂车间劳动竞赛活动总结

xx年是xx车间发展史上的重要里程碑，车间完成了由筹备阶段到管理阶段的顺利过渡，由设备安装调试到设备正常运行工作的接轨。在这个阶段里，车间在公司、分公司两级领导的正确领导下，以建立现代企业制度为契机，高举邓小平理论的伟大旗帜，认真学习贯彻党的十六大精神，坚定不移地围绕着“安全第一、预

防为生”的方针，充分发挥领导班子的政治核心作用和领导干部的模范带头表率作用，自4月份以来，在车间内大力开展劳动竞赛，最大限度地调动全体职工的积极性，激励职工奋发向上，比贡献、比智慧、争先进、争荣誉，为今全面完成公司下达的各项生产计划作出了巨大贡献。同时，精神文明建设有了长足发展，培育出了一支有理想、有道德、有文化、有纪律的“四有”职工队伍。

一、提高职工素质，明确奋斗目标；

今年，车间特别紧张，新技术、新工艺、新设备、新人员，设备安装、调试、投产、消缺等，偌大的车间、巨大的工作量、繁重的投产工作„„。风、水、电环环相扣，无论哪一环脱扣，后果不堪设想。这种时期，有一支思想觉悟高、技术过硬、能打硬仗的职工队伍，就显得尤为重要。在这一特别时期，我们首先想到的是怎样让全员团结一心，群策群力，凝聚成最大的力量，共渡难关。而让全员参与的有效途径，就是在车间范围内开展全员社会主义劳动竞赛。通过竞赛，激励职工奋发向上，鼓励职工在工作中比贡献、比智慧、争先进、争荣誉；通过竞赛，提高职工的技术素质，强化职工的工作责任心；通过竞赛，职工团结协作的精神得到了加强，集体荣誉得以增强；通过竞赛，领导班子团结务实，有了奋斗的目标。

二、明确责任，规范制度，公平竞争；

xx车间的工作方针是“安全第一、预防为主”，“预防”在前，要“预防”，必须“严”字当头，抓安全、查违章、反“三违”，变被动为主动。截止12月31日，已实现连续安全生产xxx天的好成绩，与今年开展的劳动竞赛密不可分。

明确责任，规范制度，为了使竞赛有章可循，各项工作有个标准，围绕动力车间的工作中心，在竞赛开始就着重强调：必须坚定不移地坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实车间和班组各范围的生产责任及第一责任人，严肃劳动纪律并实行安全生产重奖重罚制度。

并且，为了对各班组在竞赛中的各项指标有一个量化标准，特将其分为八大指标，即安全生产、文明生产、生产指标、劳动纪律、宣传指标、职工教育、计划生育、综合治理。每项指标又细划分为若干项，并一一赋予分数值，使广大职工在竞赛中责任明确、有章可循。这样一来，全体职工心往一处想，劲往一处使，在各自的岗位上按时、保质、保量地完成各自的任务，为连续安全运行提供了可靠的保障。

三、竞争出成绩，竞赛结硕果。

劳动竞赛的开展，对xx在特殊时期起到了特殊的作用。自设备通电以来，车间立即投入到设备熟悉、运行管理、设备调试、配合投产等工作中去。因其他车间有些设备尚在安装，我们既要配合兄弟车间打通流程，又要面对自身设备的管理、操作、使用、消缺等，还必须同时兼顾开关站、微机保护、微机监护等各方面的工作，这些对xx来说，是一个挑战，但同时也是一个可以证明他们驯服集高新技术于一体的这匹“黑马”的机遇。经过一番沉思和部署，士气高昂的xx人在车间内部展开了一场与严酷形势相抗衡的拼搏。

以班组为单位，在班组与班组之间进行激烈的竞争，竞争内容具体到劳动竞赛的八大方面。各班组在班长的带领下，详细制定了班组的竞赛计划和目标，在强化安全生产、确保设备安全的基础上，大力开展岗位培训，加强技术练兵，同时兼顾卫生、宣传等多方面的内容。至xx年底，车间已准确无误地完成大型倒闸操作xxx次，完成外协任务xxx次，发现和处理大小缺陷、隐患xx次，小改小革xx次，其中获得集团公司“五小”成果二、三等奖各一项。经过一系列的改革预防工作，新设备顺利度过酷暑。10月份以来，车间完全依靠自己的技术力量对设备进行全面地维护、检修和试验，这样的成绩是具有同样规模的变电站从未达到过的。

班组间的竞争推动了整个车间的劳动竞赛机制，使整个车间在各方面的素质得以提高。年底以竞赛项目的评分作为重要依据，车间评出两个先进班组并给予物质和精神上的双重奖励。同时，车间被公司评为先进车间、优秀党支部，并被集团公司授予“青年文明号”等荣誉。这些荣誉不仅肯定了劳动竞赛结出的硕果，也鼓舞着xx全体职工在新的一年里以更高的起点迈向新的高度的步伐，在工作中勇于探索，比贡献、争先进，把我们公司建设得更加繁荣富强机而全力

篇二:车间劳动竞赛活动总结

xx年是xx车间发展史上的重要里程碑，车间完成了由筹备阶段到管理阶段的顺利过渡，由设备安装调试到设备正常运行工作的接轨。在这个阶段里，车间在公司、分公司两级领导的正确领导下，以建立现代企业制度为契机，高举邓小平理论的伟大旗帜，认真学习贯彻党的十六大精神，坚定不移地围绕着“安全第一、预防为生”的方针，充分发挥领导班子的政治核心作用和领导干部的模范带头表率作用，自4月份以来，在车间内大力开展劳动竞赛，最大限度地调动全体职工的积极性，激励职工奋发向上，比贡献、比智慧、争先进、争荣誉，为今全面完成公司下达的各项生产计划作出了巨大贡献。同时，精神文明建设有了长足发展，培育出了一支有理想、[网-找文章，到网]有道德、有文化、有纪律的“四有”职工队伍。

一、提高职工素质，明确奋斗目标；

今年，车间特别紧张，新技术、新工艺、新设备、新人员，设备安装、调试、投产、消缺等，偌大的车间、巨大的工作量、繁重的投产工作„„。风、水、电环环相扣，无论哪一环脱扣，后果不堪设想。这种时期，有一支思想觉悟高、技术过硬、能打硬仗的职工队伍，就显得尤为重要。在这一特别时期，我们首先想到的是怎样让全员团结一心，群策群力，凝聚成最大的力量，共渡难关。而让全员参与的有效途径，就是在车间范围内开展全员社会主义劳动竞赛。通过竞赛，激励职工奋发向上，鼓励职工在工作中比贡献、比智慧、争先进、争荣誉；通过竞赛，提高职工的技术素质，强化职工的工作责任心；通过竞赛，职工团结协作的精神得到了加强，集体荣誉得以增强；通过竞赛，领导班子团结务实，有了奋斗的目标。

二、明确责任，规范制度，公平竞争；

xx车间的工作方针是“安全第一、预防为主”，“预防”在前，要“预防”，必须“严”字当头，抓安全、查违章、反“三违”，变被动为主动。截止12月31日，已实现连续安全生产xxx天的好成绩，与今年开展的劳动竞赛密不可分。

明确责任，规范制度，为了使竞赛有章可循，各项工作有个标准，围绕动力车间的工作中心，在竞赛开始就着重强调：必须坚定不移地坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实车间和班组各范围的生产责任及第一责任人，严肃劳动纪律并实行安全生产重奖重罚制度。

并且，为了对各班组在竞赛中的各项指标有一个量化标准，特将其分为八大指标，即安全生产、文明生产、生产指标、劳动纪律、宣传指标、职工教育、计划生育、综合治理。每项指标又细划分为若干项，并一一赋予分数值，使广大职工在竞赛中责任明确、有章可循。这样一来，全体职工心往一处想，劲往一处使，在各自的岗位上按时、保质、保量地完成各自的任务，为连续安全运行提供了可靠的保障。

三、竞争出成绩，竞赛结硕果。

劳动竞赛的开展，对xx在特殊时期起到了特殊的作用。自设备通电以来，车间立即投入到设备熟悉、运行管理、设备调试、配合投产等工作中去。因其他车间有些设备尚在安装，我们既要配合兄弟车间打通流程，又要面对自身设备的管理、操作、使用、消缺等，还必须同时兼顾开关站、微机保护、微机监护等各方面的工作，这些对xx来说，是一个挑战，但同时也是一个可以证明他们驯服集高新技术于一体的这匹“黑马”的机遇。经过一番沉思和部署，士气高昂的xx人在车间内部展开了一场与严酷形势相抗衡的拼搏。

以班组为单位，在班组与班组之间进行激烈的竞争，竞争内容具体到劳动竞赛的八大方面。各班组在班长的带领下，详细制定了班组的竞赛计划和目标，在强化安全生产、确保设备安全的基础上，大力开展岗位培训，加强技术练兵，同时兼顾卫生、宣传等多方面的内容。至xx年底，车间已准确无误地完成大型倒闸操作xxx次，完成外协任务xxx次，发现和处理大小缺陷、隐患xx次，小改小革xx次，其中获得集团公司“五小”成果二、三等奖各一项。经过一系列的改革预防工作，新设备顺利度过酷暑。10月份以来，车间完全依靠自己的技术力量对设备进行全面地维护、检修和试验，这样的成绩是具有同样规模的变电站从未达到过的。

班组间的竞争推动了整个车间的劳动竞赛机制，使整个车间在各方面的素质得以提高。年底以竞赛项目的评分作为重要依据，车间评出两个先进班组并给予物质和精神上的双重奖励。同时，车间被公司评为先进车间、优秀党支部，并被集团公司授予“青年文明号”等荣誉。这些荣誉不仅肯定了劳动竞赛结出的硕果，也鼓舞着xx全体职工在新的一年里以更高的起点迈向新的高度的步伐，在工作中勇于探索，比贡献、争先进，把我们公司建设得更加繁荣富强机而全

力以赴。

篇三:车间劳动竞赛活动总结

xxxx年3-5月是锻压车间发展史上的重要里程碑，车间完成了历史性的新高，产量达245万件。在这个阶段里，车间在公司、分厂两级领导的正确领导下，以建立现代企业制度为契机，坚定不移地围绕着“安全第一、预防为生”的方针，充分发挥领导班子的政治核心作用和领导干部的模范带头表率作用，自3月份以来，在车间内大力开展劳动竞赛，最大限度地调动全体职工的积极性，激励职工奋发向上，比贡献、比智慧、争先进、争荣誉，为今年全面完成公司下达的各项生产计划作出了巨大贡献。

一、提高职工素质，明确奋斗目标；今年三月以来，车间任务特别紧张，这种时期，有一支思想觉悟高、技术过硬、能打硬仗的职工队伍，就显得尤为重要。在这一特别时期，我们首先想到的是怎样让全小组团结一心，群策群力，凝聚成最大的力量，共渡难关。而让全小组参与的有效途径，就是在车间范围内开展全员劳动竞赛。通过竞赛，激励职工奋发向上，鼓励职工在工作中比贡献、比智慧、争先进、争荣誉；通过竞赛，提高职工的技术素质，强化职工的工作责任心；通过竞赛，职工团结协作的精神得到了加强，集体荣誉得以增强；通过竞赛，领导班子团结务实，有了奋斗的目标。

二、明确责任，规范制度，公平竞争；锻压车间的工作方针是“安全第一、预防为主”，“预防”在前，要“预防”，必须“严”字当头，抓安全、查违章、反“三违”，变被动为主动。截止5月31日，已实现连续安全生产151天的好成绩，与开展的劳动竞赛密不可分。明确责任，规范制度，必须坚定不移地坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实车间和班组各范围的生产责任及第一责任人，严肃劳动纪律并实行安全生产重奖重罚制度。这样一来，全体小组人员心往一处想，劲往一处使，在各自的岗位上按时、保质、保量地完成各自的任务，为连续安全运行提供了可靠的保障。

三、竞争出成绩，竞赛结硕果。劳动竞赛的开展，对我们小组在任务重人员少的特殊时期起到了特殊的作用。以班组为单位，在班组与班组之间进行激烈的竞争，各班组在组长的带领下，在强化安全生产、确保设备安全的基础上，大力开展岗位培训，加强技术练兵。至5月底，车间已保质保量完成249万件任务，经过全小组的努力我们共生产15万件。班组间的竞争推动了整个车间的劳动竞赛机制，使整个车间在各方面的素质得以提高。通过竞赛也鼓舞着全体职工在下半年里以更高的起点迈向新的高度的步伐，在工作中勇于探索，比贡献、争先进，把我们公司建设得更加繁荣富强机而全力以赴。

篇四:车间劳动竞赛活动总结

2010年是公司全面恢复生产，也是我公司继5.12大地震后遭受特大泥石流灾害恢复重建之年。为了全面实现公司一届四次职代会确定的各项目标任务，公司劳竞委组织全公司职工开展了以“强化管理增效益拼搏进取夺先锋”为主题的劳动竞赛活动，广大职工以高昂的斗志和锐气，积极投入到劳动竞赛的各项活动之中，为公司生产经营、恢复重建、企业发展等各方面工作的健康发展起到了重要的推动作用。为全面完成和超额完成年初制定的生产经营奋斗目标做出了显著贡献。

一、加强领导，落实责任，确保劳动竞赛活动顺利有效地开展

为了确保劳动竞赛活动的顺利开展，促进公司2010年生产经营和重建目标的全面实现，成立了以公司党委书记、董事长、总经理向平为主任委员，其他公司领导为副主任委员，机关处室主要负责人为成员的劳动竞赛委员会，并组建了办公室，负责处理劳动竞赛活动的日常事务。各基层单位也相应成立了劳动竞赛活动领导小组，并落实一名班子成员负责劳动竞赛的组织和协调，这为公司劳动竞赛活动的有效开展奠定了强有力的组织基础。

为了明确劳动竞赛活动的目标任务，公司对2010年的总体目标进行了分解，以书面签约形式将各单位、各部门的生产（工作）任务、经营指标、安全目标确定下来，并相应分解落实到班组、机台、岗位，真正实现了千斤重担人人挑，人人肩上有指标,真正做到了责任落实，任务落实，措施落实，为全公司职工都能参与到劳动竞赛活动之中提供了动力支持。

二、广泛开展形式多样的劳动竞赛活动，激发广大职工的劳动热情围绕公司2010年的各项目标任务,按照“强化管理增效益拼搏进取夺先锋”劳动竞赛活动的总体部署，公司工会在年初组织职工开展了“奋战一季度，实现开门红”劳动竞赛活动；8.13、8.18山洪泥石流灾害发生后，公司工会号召全体职工积极投入到灾后重建第一线的通知。10月初公司在职工中开展了“争创先进岗位、争做优秀职工”、“奋战四季度夺取安全生产灾后重建全面胜利”劳动竞赛活动。各单位在班组、机台、岗位之间开展劳动竞赛。以开展“五小”竞赛活动为载体，在职工中广泛开展小革新、小发明、小创造、小改造、小建议活动，激发职工勤于思考、善于学习、敢于创造的敬业精神，广大职工积极开展降本增效、修旧利废、节能减排竞赛活动；进一步健全劳动竞赛激励机制，兑现奖惩，认真落实按劳取酬的分配制度。这样，极大地调动了广大职工的劳动热情和工作干劲，在工作中积极发扬清磷伟大的抗震救灾精神，不屈不挠，团结拼搏，克服了生活条件艰苦、生产设施不完善、生活工作环境恶劣、交通运输不畅、安全压力大等诸多方面的困难，战严寒，斗酷暑，夜以继日地奋战在各自的工作岗位上,有的职工放弃了休息休假，放弃了与家人的团聚，天天战斗在工作岗位上，没有人叫一声苦，没有人喊一声累，把身心全部投入到公司的生产经营、恢复重建、企业发展的各项工作上，创造出了清磷抗灾自救又一个辉煌业绩，再一次为清磷树起了丰碑。

三、齐心协力，团结拼搏，在逆境中创造辉煌

在以向平同志为首的公司党政工领导班子的率领下，广大党员、干部和职工齐心协力，团结拼搏，心往一处想，劲往一处使，一心一意谋重建，一心一意求发展。为了企业的长远发展，为了职工的长远利益，公司各基层单位、机关各部门立足本职，励精图治，为公司恢复生产、灾后重建、企业发展作出了重要贡献。

蜂桶岩工区干部职工积极响应公司号召，以最快的速度组织工区的干部和职工投入到工区的重建工作中去，在公司各级领导和各部门的关心和大力支持下，在公司规定的时间内就恢复了安全生产。2010年工区克服了井下无正规采场采矿、采场水大、井下运输线路长、安全压力大等诸多困难，团结协作，奋力拼搏，较好的完成了2010年的各项安全生产任务，1-11月份共完成矿石产量85982吨，完成年计划90000吨的95.5%。完成掘进任务6433M3，完成年计划4445M3的144.7%，实现盈利20.99万元。

红旗工区全体干部职工在生产条件受到相邻单位限制的情况下，千方百计多出矿，1-11月完成掘进3678．3立方米，占年计划2700的立方米136．2％。生产原矿45385吨，占年计划5.0万吨的90．7％，未完成矿石任务的原因是受重叠作业的影响，致使工区从2010年7月中旬就停止采矿作业。全年实现利润19余万元。

黄水河工区生产战线长，工作面多，地质构成非常复杂，管理难度和安全威胁较大，工区班子一手抓生产，一手抓井下产能的恢复，克服重重困难，积极采用新技术努力提高矿石回收率，生产磷矿石达8.3万吨，占年计划的138％，掘进总量达13600立方米，占年计划194％，实现利润33.66万多元。

燕子岩工区在岩层破碎、渗水严重的生产环境下，结合工区职工队伍技能参差不齐的状况，继续加大操作技能、安全知识的培训和跟师带徒的工作力度。通过工区干部职工共同努力，生产磷矿石达9.38万吨，完成年计划的156.3％。采切、开拓达8543.20M3,占年计划的104.06%，实现利润20.27万元。

机运车间生产作业面点多面广，协调任务重，工作头绪烦琐，技术要求高，车间干部职工齐心协力，尽职尽责，完成运矿13.66万吨，运渣27632.79立方。同时，克服了各种困难完成了天井钻机1785至1600两个溜矿井的施工作业工程，抢在洪期来临前就成功贯穿了1785处两个溜矿井的作业为三根杉片区早日恢复重建创造了有利条件。清理、维修了恢复被泥石流掩埋的燕子岩矿段、火地矿段的主风机，保证了燕子岩矿段、火地矿段生产机械通风的正常。同时还完成了三根杉的风机运输及安装。制作并安装了9台振动放矿机，协助燕子岩片区三个单位恢复生产，对火地工区的5台通风设备、2台电机车、3台装岩机等设备、设施进行了大、中修和维修；同时对1225工区、建安公司等单位的设备、设施进行了维修等系列工作，为公司安全生产、恢复重建起到了推进作用。

丝瓜架工区为了保证职工的收入，维护职工队伍的稳定，他们不等不靠，在确保井下工程进展的前提下，多方努力寻找出路，输河道、砌保坎、修公路，搞维修，取得了积极成效，全年实现利润1.37万元。

德阿公路的建设，使原本通行困难的公路更加困难，进一步加大了汽车运输的难度，而汽车队的干部职工们并没有被面临的困难所吓倒，道路难行就慢慢行，白天不行就早晚行，不知他们放弃了多少个休息日，不知他们熬过了多少个夜，起早贪黑。为了争取时间多运矿，有的驾驶员饭都顾不上吃，以面包充饥，一心一意想着把生产出来的矿石拉出去，坚决不影响工区生产。全年运输磷矿石41.64万吨，占年计划的104.10%，完成产值1291.13万元，占年计划的92.22%，实现利润318.74万元。

动力车间一手抓生产安全，一手抓技术改造，安全发电192万度，实现利润67余万元，职工收入显著提高。特别是“8.13、8.18”特大泥石流灾害后公司矿区生产电力线路，电力系统又遭到了严重的破坏，公司要想恢复生产必须要先打通电力线路提供电力保障。为此，车间想办法、添措施，带领车间技术骨干以及部分职工组成重建小分队，冒着日晒雨淋，在危岩峭壁、沟壑丛林中踏勘选点，每天早出晚归，工地上吃饭，经过一个多月时间恢复了矿区输电线路、新安装投运了火地变配电站，给各生产作业点变压器安装投运13台；完成了发电站的进水引水及沉沙排沙建安公司的干部职工们想为重建之所想，急为重建之所急，精心组织，精心安排，努力调动各方面的力量，尽力加快重建工程建设步伐，特别是“8.13”泥石流后，工程机械更是不分昼夜的奋力抢险，在工作条件十分恶劣的情况下，毫无怨言，加班加点，在矿规定的时间内提前抢通了矿内段公路和井口，为恢复生产提供了有力的保障。养路班的职工们睛天一身灰，雨天一身泥，不论酷暑还是严寒，始终坚守在公路上，保证了矿区道路平整通畅。

机修车间围绕灾后重建和服务生产两大任务，克服各种困难，完成了公司井下提升机安全整改工程；龙王庙片区、河坝片区及燕子岩片区生活管道安装工程；1705工区运矿索道和1820工区材料索道；1050工区、950工区空压机及配套设施安装工程；以及泥石流后供风、供水等急、难工程；为公司恢复生产奠定了基础。

职工医院在医疗设施十分简陋的条件下，承担着从矿区到绵竹职工的医疗服务和工伤急救，特别在抗洪抢险，恢复重建过程中，医院认真做好了医疗救护、灾后疫情预防、为公司取得抗洪抢险、灾后重建的胜利，做好了医疗、防疫卫生等后勤保障服务。

篇五:车间劳动竞赛活动总结

去年下半年以来，受国际金融危机和国家宏观调控影响，企业经济效益受到较大冲击，厂工会积极发挥劳动竞赛对企业生产的巨大推动作用，坚持做好“科学制定实施办法，实施过程狠抓技术创新，检查考核公平公开，表彰奖励精神物质相结合”四个特点，充分调动职工工作热情，极大地促进了产品产量质量和技术指标的提高，为企业顺利度过金融严冬，走向二次创业作出了积极贡献。

一、在竞赛办法制定上讲求科学合理，激励职工“跳起来摘桃子”。

在竞赛办法的制定上，厂工会一不追求形式，二不搞花架子，而是围绕生产经营重点难点切切实实地制定竞赛项目，力求切入生产，促进生产，把劳动竞赛这个“美味的桃子”真真切切的挂在职工面前，激励职工去努力奋斗。厂成立了以工会主席、生产副厂长为组长，工会、调度、技术、机动能源、工程、安环等相关职能科室负责人为成员的劳动竞赛领导小组，为劳动竞赛日常管理机构。每年年初的工会全委会上，厂工会主席与各车间分会主席签订劳动竞赛协议书，将竞赛任务层层分解到各个车间、科室。厂工会根据劳动竞赛协议书的内容制定下发劳动竞赛实施办法，2011年，厂工会围绕生产经营重点难点，开展“三比三赛”为主题的劳动竞赛。即“比产量赛贡献，比质量赛技术，比成本赛效益”。一是在主要生产单位开展“重点项目劳动竞赛”（在备料车间、发电车间开展延长“4#干燥窑开窑、23t锅炉开炉时间”竞赛；在熔炼、修炉、维修、仪控开展“诺兰达炉寿攻关”竞赛；在熔炼、转炉、硫酸、电

一、电二开展“主产品产量质量”竞赛；在熔炼、转炉、渣冷开展“提高冶炼回收率”竞赛；在电

一、电二开展“降低残极率”竞赛；在硫酸、电

一、电二开展“降低能耗”竞赛）；二是在辅助车间、后勤单位开展“人均创千元班组”、“优质服务班组”竞赛；三是在全厂职工中广泛开展“生产明星”、“节能明星”、“安全明星”、“质量明星”、“技术明星”、“学习明星”、“服务明星”等7项明星竞赛。

第四篇：总装车间岗位职责

篇一：制造部总装车间主任职责说明书

职责说明书

篇二：装配车间职责

目 的

明确车间各岗位的职责、权力和义务，确保质量体系在车间内部正常运行。2 适用范围

适用于装配车间全体员工。3 职责

装配车间分别在运营总监和生产制造的领导下，行使以下主要质量职责：

a）负责制订车间各项管理制度，负责为完成上级交办的各项任务而进行车间各资源

的配备。

b）负责编制车间生产作业计划（包括月生产计划、旬生产计划、周生产计划、专项

生产计划等等），合理组织生产，协调生产过程中出现的各种问题，按时完成各项生产计划。c）负责产品标识、现场区域状态标识的实施与管理。负责车间内部的半成品、成品

防护的归口管理。d）严格执行“三按”“三自一控”生产，保证车间内部的图纸及各技术、工艺文件的

有效性，对产品在生产全过程的质量负责。

e）负责车间产能的统计和分析，提交产能方案；负责车间日常生产、质量等统计工

作，完成各项统计报表。

f）负责产前生产准备，提出物料备料要求。

g）组织车间的工艺纪律检查，确保工艺纪律的执行；检查、督促生产过程中的质量

记录。

h）负责组织生产过程中不合格品和用户退货不合格品的处理，及召开相应的质量分

析会。

i）负责识别需外协的产品，提交产品外协申请及需求。j）协助售后服务部门委派售后服务人员。k）负责车间设备、工装及量器具、仪器仪表的管理，建立健全设备管理台帐，做好编

制： 审 核： 批 准： 设备的保养、维护和日常点检工作，保证设备资产完好；协助做好设备、工装的安装、调试、验收工作。

l）负责车间安全生产管理工作，制定各项安全管理制度；负责安全事故（含未遂事

故）的调查分析，对事故责任单位、责任人做出处理决定；组织开展安全检查，查处各种安全隐患，制订和落实安全防范措施；负责车间新员工的三级安全培训和教育。

m）负责编制车间培训计划，配合企管部进行操作人员的培训，提高操作人员技能和

质量意识。

n）做好车间现场5s管理，定期组织车间内部的5s和文明生产检查。3．1 车间主任

3.1.1 对车间内部全部行为进行策划和组织实施并对全过程负责。制定车间质量

目标和计划，并进行分解和实施，并检查落实结果。

3.1.2 根据制造部下达的生产作业计划或工作任务，组织和调度本车间员工，保质保

量按期完成生产任务。

3.1.3 全面负责教育和督促本车间员工贯彻执行公司规章制度、工艺纪律、文明安全

生产等有关规定，组织进行车间内部各项检查工作，并对他们的最终结果负责；

3.1.4负责本车间设备、工装的管理，保障设备处于良好状态。对设备和工装因违规

受损、遗失影响正常生产现象负责；

3.1.5对车间日常工作内容进行统计审核，并针对问题制订本车间的纠正预防措施，及时和相关部门进行沟通和协调。

3.1.6负责确保车间现场物流有序，督促搞好现场文明生产和“5s”管理工作。

3.1.7 积极创造条件对车间全体员工进行培训和教育，提高员工的质量意识和工作能

力。3．2 调度技术员

3.2.1 对车间内部生产的全过程负责。协助主任做好各项管理工作。

3.2.2 根据生产部下达的作业计划，制订车间内部的各项生产计划，并负责落实和实

施。对生产过程中发生的问题进行协调，使生产任务保质保量按期完成。3.2.3 负责电机生产过程中产生的技术、质量等问题的解决，并和相关部门进行沟通。3.2.4 负责车间的安全生产，并督促员工执行安全操作规程。

3.2.5 负责生产过程中产生的各种问题进行统计分析，并制订相应的改进措施。3．3 统计员

3.3.1负责车间工票管理与核算，统计汇总各种工时统计报表；填报车间生产日报表

及每天的车间员工排班情况

3.3.2做好车间产成品、半成品的入库、报缴核算；做好每月在制品的盘点结算，编

制车间盘点报表。3.3.3根据车间不合格品处理单，编制车间内部质量损失统计报表并进行统计工作； 3.3.4负责车间各类管理文件的签收、传达及日常保管； 3.4 班组长

3.4.1全面负责班组各项与生产有关的管理工作。工作中以身作则，督促员工严格执

行工艺纪律、做好“三按”和“三自一控”工作，保证未经检验的产品和不合格品不流转到下道工序。

3.4.2保证班组现场物流有序，并做好生产现场的“5s”和看板管理工作。3.4.3做好班组质量控制和安全控制，发生事故要做到“三不放过”(事故原因不查清

不放过，责任人未查明不放过，纠正措施未落实不放过)，并做出初步的分析和整改措施。

3.4.4组织做好有关自检记录、质量记录、设备日常点检、一级保养等等工作台帐。3.4.5 对班组员工进行培训和教育工作，提高员工的操作能力。

附：车间组织机构图

装配车间组织机构图

篇三：公司装配车间工作职责

公司车间主任工作职责

车间主任在生产厂长的领导下，负责车间全面行政管理工作，是本车间安全生产的第一责任者。

一、管理权限

1、在生产厂长领导下全面负责车间之生产、质量、技术、设备、安全等各项工作，努力提高管理水平，提高生产效益，全面保质保量完成上级下达的各项指标和任务。

2、负责对公司下达的生产任务进行生产计划分解工作，确保生产任务按时、按质、按量交货。

3、负责组织不断改进产品制造工艺，提高产品生产效率，从而提升车间产能，降低人工成本。

5、抓好车间文明生产，抓好劳动纪律和安全生产工作，严格操作规程。

6、督促员工做好工具、设备、原料的维护、保管、卫生、安全,抓好生产区域场地的清洁卫生工作。

7、对员工出勤、纪律、工作效率、责任心及员工考核的公平、公正性等负责；并负责检查工艺纪律执行情况与生产的质量情况。

8、负责生产现场管理工作，重视环境保护工作，抓好劳动防护管理。

9、负责合理调配生产人员，安排好各岗位的生产任务，以保证生产的正常进行。

10、及时指导、处理、协调和解决生产过程中出现的问题，确保生产工作的正常进行。无法解决的生产问题，应及时上报部门主管。

11、负责对本车间人员各项指标的检查、监督和考核。

12、处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示。

13、积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间的稳定。

14、积极配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通。

15、及时完成上级领导交办的其他工作。

二、管理职能

车间主任是生产一线的指挥员，负有组织生产、协调经营、带好队伍的重要使命，其职责包括如下内容：编制并落实生产计划，生产管理（产量、进度）、质量控制、成本控制、设备管理、安全管理、环境管理以及对班组进行管理、培训与考核部下、激励部下等。

三、主要职责

1、生产管理 1.1、对本车间的生产任务完成情况负全责；

1.2、根据公司下达的生产计划，组织车间生产，协调各生产工序，掌握生产进度，保证均衡生产和生产任务之完成，并保证本车间的一切生产行为完全按照生产管理文件规定进行，安排员工加班需待厂长或上级领导审批后才能加班。

1.4、负责组织车间有关人员研究解决生产过程中存在的工艺技术和质量问题，主持召开每天生产作业例会，安排布置车间生产。

1.5、要求工作安排合理、生产畅通无阻，调动生产员工的积极性提高生产效率，确保本车间当天生产任务在规定时间内完成或提前完成；对完不成任务的班组要及时从人、机、料、法、环五个方面分析原因，找出完不成任务的主要影响因素，并积极采取对策协商、沟通解决之。

2、质量管理 2.1、车间主任对本车间的产品质量负责。

2.2、坚持“质量第一”方针，正确处理好进度与质量的关系。

2.3、认真执行各项质量制度和质量控制程序，严肃工艺纪律，对本车间人员违反工艺纪律造成的质量问题负领导责任。

2.4、组织好车间内部的均衡生产和工序管理，把车间质量管理目标分解到班组和个人，对车间质量指标的完成负责。

2.5、每周召开质量分析会，分析本车间质量问题，结生产、学习、工作情况，表扬先进，搞好班组建设及填写周生产报表，制定改善对策并将结果上报厂长。

2.6、掌握本车间每道工序日、周、月的不合格率和破损率，并积极采取对策防止问题蔓延。

5、安全管理 5.l、认真执行劳动保护和安全生产方针、政策、法令、规章制度以及本公司的指示、通知、决定，对车间范围的“三产”工作负责（安全生产、文明生产、有效生产）。

5.2、按时提出车间，班组安全措施项目，经上级批准后，负责对措施项目的实施，做到符合劳动安全卫生要求。5.3、经常向职工进行安全生产知识、安全技术规程和劳动纪律的教育，提高职工安全生产的思想认识，同时对职工进行现场安全教育．

5.4、对本车间或班组的事故报告、统计、调查的及时性和正确性负责。并分析事故原因，教育职工、吸取教训，拟订整改措施，督促检查有关方面贯彻执行。

6、纪律管理

要使班组成员能够自觉地遵守劳动纪律，班组必须有一套比较完善的考核制度。厂有厂规，班有班规，班规是厂规的延续和细化，且更具针对性。考核要公平，透明度要高。考核公平是避免管理者与被管理者矛盾激化的首要条件，考核及时可对应受到教育的人起到良好的警示和促进作用，考核透明就是要让班组的每个成员都知道，从而提高对劳动纪律的认识。篇四：总装车间岗位职责

总装车间岗位职责

1、总装车间主任岗位职责

(1)组织实施公司下达的生产计划，保证公司的名项决策能顺利执行，保质保量地完成生产任务；

(2)贯彻、执行公司的成本控制目标，加强对车间原材料使用的控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本；

(3)根据生产计划核算人员需求，确保计划顺利执行；根据公司对车间发展的规划拟定人员编制，并报公司批准；

(4)推行精益化的管理方法，制定车间管理制度，经公司批准后在车间推广实施；

(5)动员车间员工发扬团队合作精神，克服车间员工的“社会闲散效应”，建立一支敢打敢拚的优秀团队：

(6)按照公司制度和车间管理制度对车间员工进行奖励、惩罚；

(7)根据公司质量部门的要求，作好员工的质量培训，提高员工的质量意识；

(8)对车间员工展开教育、培训，宣传公司的各项方针政策；

(9)深入贯彻公司的安全生产制度，确保安全文明生产；

(10)领导车间做好【三定管理】和【3q5s】管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员工的整体形象和工作素养；

(11)处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示；

(12)积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间所有员工的思想稳定；

(13)配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通；以身作则，对车间内所有管理人员和普通员工的工作进行监督：

(14)定期组织人员总结分析生产计划实施情况，及时解决工作中遇到的问题，总结工作中的经验，及时提交生产报表，并定期向公司领导汇报情况，让公司领导随时掌握生产

车间的动态。

2、总装车间班组长岗位职责

为明确生产班组长岗位职责、权限，确保管理职能并能有效贯彻执行，特制定本岗位职责。

1、劳务管理

人员的调配、排班、勤务、严格考勤、员工的情绪管理、新进员工的技术培训以及安全操作、生产现场的卫生、班组的建设等都属于劳务管理。

2、辅助上级

班组长应及时、准确的向上级反映工作中的实际情况，提出自己的建议，做好上级领导的参谋助手。但不少班组长目前却仅仅停留在通常的人员调配和生产排班上，没有充分发挥出班组长的领导和模范作用。

3、生产管理职责

生产管理职责包括现场作业、人员管理、产品质量、制造成本、材料管理、机器保养等等。

（1）提高生产质量质量关系到市场和客户，班组长要领导员工为按时按量地生产高质量的产品而努力。

（2）提高生产效率提高生产效率是指在同样的条件下，通过不断地创新并挖掘员工生产积极性、改进操作方法和管理流程，生产出更多更好的高质量产品。

（3)降低生产成本降低成本包括原材料的节省、能源的节约、人力成本的降低等等。

4、放置工伤和重大事故有了安全不一定有了一切，但是没有安全就没有一切。一定要坚持安全第一，防止工伤和重大事故，包括努力改进机械设备的安全性能，监督职工严格按照操作规程办事等。很多事故都是由于违规操作造成的。

3、总装车间办公室人员岗位职责

为规范办公室工作人员职责，加强办公室工作人员规范制度，特制定本制度。

1.组织实施生产物流计划下达的生产计划，保质保量地完成生产任务；

2.贯彻、执行公司的成本控制目标，加强对车间原材料使用的控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本；

3.根据生产计划核算人员需求，确保计划顺利执行；根据公司对车间发展的规划拟定人员编制，并报公司批准；

4.拟定车间管理制度，经公司批准后在车间推广实施；

5.按照公司制度和车间管理制度对车间员工进行奖励、惩罚；

6.根据公司质量部门的要求，配合车间质检人员作好员工的质量培训，提高员工的质量意识；

7.对车间员工展开教育、培训，宣传公司的各项方针政策；

8.深入贯彻公司的安全生产制度，确保安全文明生产；

9.领导车间做好5s管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员工的素养；

10.处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示；

11.积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间的稳定；

12.配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通。

4、总装车间主任岗位职责

负责总装车间全面工作，保证过程质量体系的实施，做好总装车间各项工作的协调与督办。

（1）负责总装车间的人员、机具设备及安全生产的管理，组织生产计划编制及实施。

（2）检查生产计划完成情况，定期主持召开生产调度会，检查生产进度、文明生产、安全生产、运输、材料等情况，组织解决生产过程中发生的问题。

（3）搞好安全生产和文明生产，提高产品质量。

（4）负责产品制造过程的质量控制，树立“质量第一”的思想。在检查生产任务是否完成时，着重自查产品质量情况。

（5）经常对各岗位员工进行安全生产方面的教育，采取各种措施，消除各种隐患。

（6）定期或不定期组织安全生产大检查，在检查和总结生产任务时，同时检查和总结安全生产情况。

（7）安全与生产发生矛盾时，坚决在搞好安全的前提下，完成生产任务。

（8）为了保证完成生产计划，有权下达有关生产方面的指令，调整与支配车间的一切生产能力。

（9）有权责成各辅助部门，完成与生产有关的工作任务。

（10）对重大生产责任事故和人身事故，有权会同有关领导或有关部门，查清原因，追究责任，提出处理意见。

（11）对生产及安全系统的车间班组长、责任人有任免、奖惩权。

（12）负责产品生产和制造，协助技术部对公司专有产品的研发及技术服务，完成相应的技术积累。

（13）负责总装车间基础工作的建立，制定、修订规章制度和作业指导文件。（14）负责部门技术人员专业水平的提高和总装车间员工岗位的培训。

（15）协助库房对设备、材料的进出厂。

（16）负责总装车间员工考核，对外协工作监督及审核。

（17）负责总装车间内部工作的分配，并监督其执行；指导工作计划与实施。

（18）负责审阅事业部相关项目的技术文件，履行所承担项目中的相关职责。

（19）有效地传达上级指示，完成领导交办的其他任务。

5、总装车间主管岗位职责

1.负责本岗位质量管理体系相关程序要求的有效落实。

2.负责本部门各岗位工作的安排（编制详细生产计划）、指导、审核、监督，确保本部门工作的有序开展，保质保量完成产品的交付任务。

3.负责生产现场的管控，包括但不限于人员、设备、产量、质量、流转的管控，确保按计划完成生产任务。

4.负责现场5s标准的监督执行。

5.负责本部门的外部协调工作。

6.负责装备部设施设备请购、维护、保养、维修等事宜的审核、协调、跟进，确保无异常。

7.负责本部门制度化标准的建立、报备、监督、执行。

8.负责完善制造体系（工艺落实、改进需求、改进验证、固化等等）、成本控制体系。9.负责本部门人员技能提高的培训协调、组织，确保人员适岗。

10.负责完成本岗位相关的报表提报，确保数据准确，提报及时。

11.负责本部门提报报表的审核工作。

12.负责按月完成本岗位流转单据的整理存档工作。

13.负责遵守公司的各项规章制度及流程。

14.完成领导交办的其他工作任务。篇五：装配车间主管岗位职责

宁波帝洁卫浴有限公司各部门岗位职责

装配主管岗位职责

直接上司：生产主管（经理）

直接下属：装配车间所有生产人员

工作职责：保质保量按时完成组装生产计划指标

1主管所交各项生产计划指标及公司上级交办其它事宜。

2产现场5s定置管理负责。

3生产会议精神，积极配合调动员工劳动积极性，提高生产效率。

4及一线员工的工作安排，协调及劳动纪律负责。

5员工的岗前培训，使其尽快适应我们的团队，胜任本职工作。做

带、传”工作。提高员工素质。

6艺流程,工装设备的改进与完善负责，以及提出合理化建议等。

7间生产机器，设备的维护与保养工作，使其正常生产运行。

8组装产品的质量负责。

9员的考勤，工作绩效考核负责。

10产能力的评估和平衡，生产效率的估算工作。

11整生产计划和产品的换线工作，以及多余物料及不良品清理工作。12制降低生产过程产品的不良率，进而降低生产成本。

13辅料的计划和领用以及与相关部门的沟通协调工作。

14及时汇报当前订单生产完成状态，订单中所缺料件，确保装配

不待产。

15工作内容：、及时完成生产、对装配车间生、传达公司各项、对车间班组长、积极做好新进好老员工的“帮、、对车间生产工、积极做好本车、对生产过程中,、对车间生产人、负责本车间生、负责安排、调、协同品管，控、负责原材料、、跟进生产进度，生产现场不滞流，、对下属人员落

实岗位责任制，任何人不能以权谋私，假公济私，损害公司利益。

第五篇：总装车间维修部总结

实习总结

2011年11月中旬，我有幸进入神龙汽车有限公司总装分厂实习，经过先后的实习培训、装配线顶岗、维修部学习，我逐渐体会到自己由学生到社会中人的角色转变。在过去的一个半月的时间里，我积极参与每一个环节，对自己的工作认真负责，有收获，但也有不足之处。

在实习培训环节，我的主要收获是对神龙工厂四大分厂有了一个大概的认识，这使我看到了自己将来的学习面之广、学习量之大，同时，我也意识到，社会环境中的学习有别于自己长期以来习以为常的在校学习，方式应当有所区别。培训之后，我被分配到总装S2线进行顶岗实习，在37B班负责发动机分装工作。车间内的管理给我留下了深刻印象：严格、规范、井然有序、细致入微。我喜欢我的工作，很快适应了劳动强度和每周日夜轮班的作息时间。我的师傅教给了我很多劳动技能，我很感谢他。在装配线和我一起做事的两个女生都是硕士研究生，她们给我讲了很多知识和为人处事的道理，我也由衷地感谢她们。

结束了在装配线上为期两周的顶岗劳动，我被安排到S2线维修部A班。开始两天无事可做，我有点着急，就主动找师傅们聊天，听他们讲一些维修知识，渐渐地师傅开始交给我一些任务，比如我的第一个任务就是把整个车间的生产线路画出来，我很高兴地接受了，并立即去做，认真仔细地画下了整条生产线路图，交给我的师傅看过之后，他为我指出了不足的地方，我再继续修改。

在此期间，我跟着师傅做过很多琐碎的事情，比如给玻璃机器手换玻璃胶、给板链上黄油、给发动机线上换‘葫芦’（师傅们的叫法）、修装车门机器手等等，但是对我来说，这些都是难得的学习机会，我非常珍惜这些机会，听从师傅的每个安排，积极参与了维修的各个环节，充分利用时间认真学习维修知识。

我很向往这份工作，希望以后能够留在维修部，非常期待明年能够成为维修部的一员，我相信我能够做到。