第一篇：机床拆装实训总结
机床拆装实训总结
本学期我们上的实训课是机床的拆装实训课，我们上课首先是在教室里听老师给我们讲解我们这次实训所要拆装的机床的用途及其结构。
我们在指导老师的带领下，我们在实训工厂见到了我们这次见到了所要拆装的C620和C618两种型号的车床。老师首先给我们介绍了车床的运动方式，然后再给我们介绍了它的主要的组成部分，主轴箱、进给箱和溜板箱。还通过实物和传动系统图给我们讲解了如何改变运动的传递的方法来达到车削不同零件的目的。老师在我们大概了解车床的运动规律时，就让我们开始拆车床了。
我们这组分配的是一台C618的车床，和C620的车床相比，我们这台车床的主轴箱要简单些。操纵杆也少了一根，老师先要我们把两根杆子拆下来，通过全组成员的共同努力，我们很快的就把两根杆子拆了下来。第二天就开始拆主轴箱了，我们先把主轴箱盖接开，然后再进行拍照，全组成员齐心协力很快就把主轴箱内的齿轮等零件都拆了下来。我们按老师所说的把拆下来的齿轮和轴按拆下来时的样子放好，我们又开始拆溜板箱了。由于我们拆装的实训车床不知到被多少学长、学姐拆装过，所以我们这台车床的主轴箱不能正常运行，进给箱不能进给，溜板箱不能滑动。在这种情况下我们只能靠自己所掌握的知识了，能修就修，能换的就换，尽量修好。在拆开溜板箱后，我们试了试让溜板箱运动，我们发现齿轮不能正常的啮合，还有一个轴上少了一个齿轮，通过我们仔细查找，发现原来是上一批实训的同学把齿轮装错了地方。我们只好把溜板箱拆了,把溜板箱拆开后我们通过仔细检查溜板箱里面的零件，并且观察它的运动，最终我们发现是有根轴上少了一个齿轮，通过我们仔细查找，原来是上一批实训的同学把齿轮安错了地方。我们拆完后，按我们已知的方法进行安装，把装错的齿轮装回原位后，我们试了一下溜板箱的运动，溜板箱能动了，我们几个人都非常开心。我们一边修溜板箱一边又把进给箱拆了，我们结合实物与传动系统图比较，发现换挡的时候齿轮与齿轮之间不能啮合，我们对其进行调整，还是不能动，最后有同学提出是不是齿轮装反了，我们被这话给点醒了，马上将齿轮换过一边，终于能正常啮合了。由于这台机器好久没有用了，挂挡都挂不动了，我们给进给箱涂了一层润滑油后，并将挂挡器往返拨动，最终使得挂挡暢快自如了。我们这组把滑动平台和尾座都拆下来重新装好了，所有的东西都能动了，接下来的任务就重了。
俗话说拆东西容易，装起来难，那是实话。在我们把溜板箱装上后，一切运动都可以了，但在装主轴箱的时候，我们把齿轮和轴装上之后，发现挂挡的时候齿轮不能相互啮合，经过几次的推敲，我们发现齿轮的一边较正，另一边较斜。较斜的一边的齿轮有磨损的痕迹，我们就把双连村里齿轮换了一个头，装好之后我们进行了实验，齿轮终于能够啮合在一起了。还有我们在装最后一根主轴时也碰到这样的问题，弄得我们把主轴装了又卸、卸了又装，反反复复弄了几遍，最终找到了原因，挂挡的销子松了、齿轮也装反了在装进给箱的时候我们也发现挂挡时不能挂到位，经过调试后发现也是齿轮装反了。通过这次拆装实训，使我懂得了从机器上拆下来的零件，在安装的时候一个也不能少，像轴和齿轮之类的零件不能乱装，不然会导致机器不能动，还要注意细节，在轴套上的滚珠是起轴承的作用同时也使轴被抬高，使齿轮不至于与箱底发生碰撞。我们进行机器拆装时要注意细心观察，遇到难题时应该自己先想想怎么解决，如果实在想不出来就问老师，这对我们学习是很有用的。
第二篇：机床拆装实训报告
机床拆装实训报告
实习目的：使我们机制专业的学生了解机床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。通过拆装一个不是很复杂的机床使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。操作要求：1，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次
2，合理分工，拆下的零件按顺序放置
3，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等 实习收获：1，详细了解了机床的额内部工作结构和原理
2，弄清了机床里的传动结构，了解了机床的变速原理
3，与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想
4，独立进行了尾架的测绘、草图绘制、装配图和零件图的绘制
提高：1，提高了独立绘图的能力，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。
2，复习了现代工程制图，绘图水平从“给图绘图”提高到“看实体绘图”
机床拆装实习感想
一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细„„每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。
拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。
于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。
后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个齿轮“独自”露在外边，没有“伙伴”与他咬合，并且我们再三检查没有发现装配错误，于是我们大胆断定，次齿轮是多余的（即在整个机床的工作过程中，它并没有参与工作）。这样不就浪费材料了吗？而且，这么严谨的机构中出现这样一个显眼的败笔，制造机床的工程师们就没有发现么？带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分（发动机动力部分）已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的„„虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。实习后最终要交的作品就是尾架的装配图和尾架壳的三视图。在学习了将近半年的CAD后，我有了一定的CAD制图基础，于是我决定先用cad绘图，然后再手工绘图。在对我们组所绘制的草图进行分析后，我很快就用CAD画出了装配图和各个零件图，没想到的是，我却卡在了手工绘图上，大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让我感到不适应的是，在熟悉了CAD复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：“CAD绘图太方便了”。就这样，我“迫不得已”坚定了学好CAD的念头。
想也是，每一次的科技的迅速发展都将推动社会巨大变革，机械制造也是如此，从原始的手工绘图到如今的CAD、proE制图，进步的不仅仅是工具，更是一种理念——一种先进制造的理念。高科技产品必然要有强劲的软件和硬件做后盾，这里的软件就是指CAD、proE等辅助设计软件，而硬件，我觉得不仅指高科技数控车床、全自动车床等机器，更指的是高科技人才，因为一切精密的机器都是由优秀的工程师们制造的。
第三篇：机床拆装实训心得体会
车床拆装实训总结
经历了三周的车床拆装时训，应该对自己有一个好的总结，在实训期间学到了很多的书本上学不到的知识。留给我的印象不是那严冬下冰冷的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构，齿轮的相互啮合，轴与套的严谨配合，运动完美的传动，零件表面工艺的精细。学到了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要机械加工方法及其所用主要原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，更重要的是学到了怎样与同学相互合作完成整个机床的拆装。
在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，比如说在拆主轴时候，主轴上的一个键弄了很久都没弄下来，那个键与主轴紧紧的连接，动都不动一下，后来通过老师的讲解和指导，教我们在键与键槽接触的地方加点油，让油浸入键与键槽的接触面，使其松动，最后终于把键拿出来了。在老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅。
在后来的机床装配中，开始的时候很顺利，各种齿轮、轴的装配进展得非常的顺利，但在主轴的装配过程中，主轴装好后，发现其中的一个齿轮不能与其他的齿轮相互啮合，尝试了很久都没看出来是怎么回事，当经过仔细的观察，发现齿轮装反了，所以不能相互啮合。后来讲出轮调整后，才能齿轮与齿轮相互啮合，这是主轴也活动起来了。其他的零件也相继的装配好了，各个手柄挂挡也可以挂了。但在这时，最后的过程中，一个手柄怎么也动不了，在连接手柄的轴上的齿轮也不能左右移动，经过和本组的成员讨论，发现是连接手柄的轴上面的一个螺丝松动了，才导致齿轮不能左右移动.所有的事项确保万无一失后，车床终于动起来了，各个挂档的手柄也能左右的摆动，这是最后的成功。
在此次车床拆装实训中，学习到了一些课外的知识，了解到了车床的基本结构和转动原理。认识到自己知识的不足之处，将自己的缺陷得到了完整的弥补，知道机械方面的知识是要通过自己的探索和实践，提高自己在机械方面的动手能力。和同学的相互合作也是完成整个拆装实训的重要条件，学到了合作和商讨。这一次的实训给了我一次全面的、系统的实践锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我实际操作能力的意识，进一步从实训中认识到机床拆装对于我们学机械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在学校不可能遇到将来的故障与问题，只有通过自己的大胆探索、细心的摸索，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心的去做才能取得成功。为了实现自我的理想和光明的前程而努力。“不经历风雨，怎能见彩虹”我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意识，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之路。篇二：车床拆装实训总结
专业方向综合实践总结 班级：机制
姓名：赵智锐
学号： 12-3 2012022735 对于我们学机械专业的学生来说，专业综合实践是一个重要过程，我们机械学院为了培养我们的实践能力让我们进行为期3周的车床拆装操作。在实训期间学到了很多的书本上学不到的知识。学到了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。分配给我的组件是方刀架的拆卸，清洗测绘和最后装配图的绘制，在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐，刀架的重点是其中的凸轮，定位销和内外花键，和基准定位，刀架通过其中的棘轮机构来实现正转的转动和反转的锁死，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅 在研究完尾座的原理，安装的注意事项和一些锁紧零部件的作用之后拆卸了尾座，平时在加工一些孔的时候可以将尾座的顶针换成钻头来进行加工，主要分为手轮，丝杠，套筒和箱体，通过手轮的转动来带动套筒进行纵向运动，在拆卸过程中了解了尾座如何在导轨上运动和如何定位，仔细检查了零件是否有丢失和损坏的现象，尾座也可能出现一些故障是今后我在安装时必须避免的，比如尾座和主轴不同心，这样在加工孔和细长轴的时候造成同心度下降，影响加工精度，还有尾座不能纵向进给，不能随导轨运动，支撑零件不可靠等故障，这也要求我们在拆卸时候要注意零件是如何安装的，错误的拆卸方法和安装都将影响机床的使用，我们也要为以后机械的学弟学妹们做好带头作用完成好这次的任务
装配的时候有很多注意事项，有些零件在安装之前会有毛刺，这余姚我们用锉刀将表面打平，在拧紧螺栓的时候要保证先拧对角螺栓，在全部拧紧，一些零件在安装之后必须要调整间隙，转配的质量直接影响车床的加工精度，不正确的装配方法也将导致车床不能正常运转。装配是拆卸的逆顺序，装配前的准备工作重要的是清洁零件，这对以后机床运行有及其重要的关系，千万不能疏忽大意，首先要修复受损表面。不符合尺寸公差要求的零件，易损标准件，轴承等需要更换的必须更换。三箱润滑油要换新到位。冷却液箱冷却要换新到位。轴、孔公差是过渡，过盈配合部位装配时，一定不要用力过大、过猛，以免损伤、损坏零件，要摆平，放直，最好用专用工具，夹具。
在我的拆装过程中，给我留下深刻印象的就是尾座的重量大，导致拆装过程变得困难，如果是我要改进的话，我会在保证尾座的刚度，强度下选用合金材料，虽然随之而来的是成本的提高，但是未来的发展趋势一定是变轻变智能。在机械的路上我才刚刚启程，等待我的是漫长的学习道路
机床拆装实训给我们的不仅仅是简单的拆卸，安装，我们在其中学习到的是机床的传动原理，拆卸测绘方法和制图技能，这是一个全面锻炼我的好机会，一定要好好珍惜，我们在实训的犯的错误也将会成为未来的宝贵财富，中国的制造业虽然和德日等制造业大国相比差距 甚大，一些机器的精度和智能还远远不能比，但是我们经过了一代代人的努力也走上了工业新时代，现代提出的一些工业理念，比如工业4.0，3d打印，4d打印智能工厂等先进技术也正向外国看齐，中国制造业正在蓬勃发展，未来的制造业一定会用更少的人力，资源来制造出更精密的机械，这也是我们这一代人位置奋斗的目标，而现在我们的重点就是学好基础知识，打好基础，这才能在未来的发展上做出更多自己的成绩，基础决定上层建筑，通过这次实训暴露出的问题也很严重，在以前课程的学习中往往忽略了基础课程，这也导致现在的运用并不好，有了这样的学习重点，我想我可以有针对性有目的性的去加强自己的知识漏洞，保证自己在基础稳定的情况下学习更多先进的理念和技术，开阔视野，不过是个人还是中国都需要创新，制造的同时更要注意技术研发，将制造变为创造篇三：机床拆装实习总结
机床拆装实习总结
实习日期：3.29-4.02 指导老师：牛老师；高老师
实习地点：普车车间
实习目的：使我们机制专业的学生了解机床的内部结构，提高动手能
力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。通过拆装一个不是很复杂的机床使我们树立一种机械构造
是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认
识。
操作要求：1，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次 2，合理分工，拆下的零件按顺序放置 3，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等
实习收获：1，详细了解了机床的额内部工作结构和原理 2，弄清了机床里的传动结构，了解了机床的变速原理 3，独立进行了尾架的测绘、草图绘制、装配图和零件图的绘制
提高：1，提高了独立绘图的能力，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。
2，复习了现代工程制图，测绘来提高到“看实体绘图”
机床拆装过程
一周的拆装实习很快过去了，我们一台老式普通车床主轴箱进
行了全面的解剖，我们首先对机床侧面的带轮保护壳进行拆解，然后拆掉三角传动带，利用活动扳手卸掉传动轴（以下称为一轴）两端的螺母，后利用拉出器拉出带轮，并卸下断面密封壳体。
一． 在做完主轴箱外部拆卸工作后开始着手进行主轴箱的拆卸； 1.用内六方扳手卸下主轴箱上的盖板，并摆放好卸下的零件 2.查看主轴箱内部结构确定拆卸顺序（以下确定由一轴起拆）3.用一字螺丝刀卸下一轴上的紧丝螺钉，拆卸离合器干，（一轴结
构有两个固定调速的齿轮，离合器摩擦片和一个润滑齿轮）4.拆卸方法击卸，利用铜棒在一轴端进行敲击，使其向另一端运
动最后从主轴箱上部倾斜取出 5.一轴取出后并没有结束我们还要进行对轴上的零件进行拆卸，同样是利用拉出器，和敲击的方法一一卸下个零件。6.在一轴顺利的拆下后，二轴，三轴用同样的方法拆下。应注意的是，在拆前先将拨叉卸下，防止拆卸过程中产生干涉。二
轴，三轴上的零件都滑移齿轮，所以拆相对比较顺利 7.主轴的拆卸，先松开主轴端的螺母 和轴上的丝钉。由于主轴较
长且整体看是一个锥，所以我们将轴上零件松开后，由卡盘方
向抽出。
二．在主轴箱拆装完后我们将零件进行规整，用煤油清洗后进行测绘。我们详细的记录了个零件的书据，后用cad制图软件，和 solidworks 进行三视图和实物图的绘制。
经过对机床主轴的拆卸对机床的结构和工作原理有了更进一步的认识以及如何保证和调整机床的精度。
认识了对机床保养的重要性，和日常保养的要求：
一、日保内容和要求：
1.擦净机床外露导轨 面及滑动面的尘 土。2规定润滑各部位。3．检查各手柄位置。4．空车试运转。5铁屑全部清扫干 净。6擦净机床各部位。7．部件归位。
1.床头箱 一级保养内容：1)拆洗滤油器。2)检查主轴定位螺丝，调整适当。3)调整摩擦片间隙和刹车带。4)检查油质保持良好。
二级保养内容：1)同上。2)清洗换油。3)检查并更换必要的磨损件。2.刀架及拖板：一级保养内容：1)拆洗刀架、小拖板中溜板各件。2)安装时调整好中溜板、小拖板的丝杠间隙和塞铁间隙。
二级保养内容：1)同上。2)拆洗大拖板，疏通油路，清除毛刺。3)检查并更换必要的磨损件。3.挂轮箱一级保养内容：1)拆洗挂轮及挂轮架并检查轴套有无晃动现象。2)安装时调整好齿轮间隙并注入新油脂。二级保养内容： 1)同上。2)检查并更换必要的磨损件。4.尾座 一级保养内容：1)拆洗尾座各部。2)清除研伤毛刺，检查丝扣、丝母间隙。3)安装时要求达到灵活可靠。二级保养内容： 1)同上。2)检查、修复尾座套筒锥度。3)检查，并更换必要的磨损件。5.走刀箱溜板箱一级保养内容：1)清洗油线，注入新油。
二级保养内容：1)走刀箱及溜板箱整体拆下清洗检查并更换必要的磨损件。6.外表清洁
实习最后就是要交主轴箱装配图和三视图。我们经过这次实习将以前很多忘却的知识得到了补充的巩固，同时也学到了很多关于机械写修的基础知识，这些将在我们以后的学习和工作中点写了基础。11届数车预备技师 王钊篇四：ca6140车床拆装实训总结 ca6140车床拆装实训总结
姓名：班级： p10机电（2）班
学号： 201001110225 指导教师： 周庆 ca6140车床拆装实训总结 “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践使所学的专业理论知识得到巩固和提高，紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
一天的拆装实习很快过去了，留给我的印象更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细„„每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。
拆装机床让我们了解车床的内部结构和运动原理。实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车
间中的气氛。老师采用先理论后操作的教学方式，先对我们进行理论教学，对车床的用途、运动、和型号进行简单的阐述，后续对卧式车床的主要结构：主轴箱内有传动机构、主轴及轴承、开停和换向装置、制动装置、操纵机构、润滑装置以及外部还有卸荷式皮带轮;还有进给箱和溜板箱等，都一一对应的进行了详细的介绍。理论继后，同学都进车间对ca6140型号的车床进行拆卸，拆卸时按老师事先交代的步骤做，对车床进行拆卸，拆卸完后还必须把零件和使用工具都摆放整齐，在老师的指导下同学们都很积极，拆卸快就把进给箱和溜板箱以及里面的内部零件都拆卸完毕。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的讲解，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。实训就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一段时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。“千里之行，始于足下”，这是一个短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一
个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。ca6140车床的整体构造： ca6140车床的尾座构造：
尾架 组成：它由顶尖、套筒、滑键、螺杆、手轮等组成。尾座的拆卸步骤：（1）将尾座锁紧块、锁紧螺钉拆下。
（2）拆下手轮，卸下后端盖
（3）将套筒轻轻抽出，旋出丝杆，拆下螺母 注：注意上有轴承内圈
安装步骤:（1）装配时所有零件清洗干净，传动部件上润滑脂。
（2）按拆卸反顺序装配。
（3）安装好之后操作一下看看是否可以使用。
（4）装配时楔铁、丝杠、螺母间隙一定适当
（5）细长轴零件悬挂放好或垂直放置，以防止变形。篇五：ca6140车床拆装实训总结
姓名： 杨文亮
班级： 081412 学号：指导教师：张福
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践使所学的专业理论知识得到巩固和提高，紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
一天的拆装实习很快过去了，留给我的印象更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细„„每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。拆装机床让我们了解车床的内部结构和运动原理。实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。老师采用先理论后操作的教学方式，先对我们进行理论教学，对车床的用途、运动、和型号进行简单的阐述，后续对卧式车床的主要结构：主轴箱内有传动机构、主轴及轴承、开停和换向装置、制动装置、操纵机构、润滑装置以及外部还有卸荷式皮带轮;还有进给箱和溜板箱等，都一一对应的进行了详细的介绍。
理论继后，同学都进车间对ca6140型号的车床进行拆卸，拆卸时按老师事先交代的步骤做，先对将要拆卸的机构进行拍照，然后再 进行拆卸，拆卸完后还必须把零件和使用工具都摆放整齐，在老师的指导下同学们都很积极，拆卸快就把进给箱和溜板箱以及里面的内部零件都拆卸完毕。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的讲解，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。实训就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一段时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。“千里之行，始于足下”，这是一个短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。
第四篇：机床拆装及测绘实训111
内蒙古机电职业技术学院
机 械 设 备 维 修 实 训 指 导 书
赵春江
二0一一年五月 机内蒙古机电职业技术学院
械 设 备 维 实 训 报 告
专
业：
班
级：
姓
名：
指导教师：
实训日期：
修
导 言
为了加强实践动手能力，提高理论知识水平，更好地学习认识机床，特安排二周的普通机床拆装技能实训。主要针对CA6140型车床进行拆装，对该型车床有一个比较全面的理解，增强感性认识。
通过机床拆装与测绘训练，了解机床结构及传动方式，零部件的作用及连接方式。提高识图能力。熟悉装配的概念及部件的拆装方法。熟练掌握常用装配工具的使用方法，基本掌握零部件拆装的操作方法。培养严谨、细致的工作态度，科学有效的工作方法。1．实训目的
（1）巩固和加强机械制图课程的理论知识，为机械设计、机械制造等后续专业课程的学习奠定必要的基础；
（2）能看懂机械设备技术文献、设备主要部件功能及装配图；（3）掌握机械总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项，培养和提高分析问题和解决问题的能力；
（4）能进行零件测绘，根据测绘数据绘制标准零件图；（5）能正确选择和规范使用机械设备拆装工量器具；
（6）熟悉和掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；
（7）锻炼和培养自身动手能力。2．实训要求
（1）实训应以学生独立操作为主，结合示范讲解的方式进行；
（2）实训期间，应模范遵守各项规章制度，严格劳动纪律，在教师的指导下严格按照操作规程进行操作，杜绝任何设备及人身事故的发生；
（3）工量具要爱护使用，负责保管、保养，必须按要求整齐，有序的摆放，不准堆放，混放；
（4）实训结束时，擦净精密量具并保养，清刷量具盒工具，经检查清点后方可离去；
（5）爱护室内一切设施和设备，爱护工量具，对损坏、丢失的按学校规定赔偿；（6）严禁在实训场地内喧哗、吵闹、做与实训无关的事；（7）实训结束后，每个学生应独立完成实训报告的撰写。3．常用拆装工具的正确使用与保管
（1）应熟练掌握所用工具名称，规格和用途。
（2）工具使用完毕和一天工作结束后，要清点工具，并将工具擦干净，然后分类整齐摆放在工具柜。
（3）工具由各组保管好，使用时不要相互乱扯。
（4）实习完毕应按工具明细表进行核对，然后交还老师，如果有损坏，丢失都要按学院工具赔偿条例处理。学习情境一 车床结构及传动系统
项目一
机械拆装概述
（一）拆装工艺过程：
①拆装前的准备工作阶段。②拆装工作阶段。
③装配后的检验、调整和试车阶段。④上漆和装箱阶段。
（二）拆装前的准备工作：
①熟悉装配图及有关资料，了解机械结构及各部件关系。②确定拆装方法、程序和使用的工夹具等。③清理、清洗零部件。
④确定零部件修理、修复方法，更换损伤件。
（三）拆装的常用工具：
①扳手类；②旋具类；③拉出器；④手锤类；⑤铜棒、衬垫；⑥弹性卡簧钳。
（四）机械装配的常用方法：
互配法、选配法、修配法、调整法。
（五）机械拆卸的常用方法：
拆卸顺序与装配顺序相反，一般为先外后内，先上后下的原则，它包括：①击卸；②拉卸；③压卸；④破坏性拆卸。
（六）联接方法：
固定联接、活动联接。
（七）按照拆卸方法：
可拆联接、不可拆联接。
螺栓、销、键属于固定可拆联接。
焊接、胶粘接属于固定不可拆联接。轴承等属于活动可拆式联接。铆接等属于活动不可拆卸联接。
（八）成组螺栓装配顺序：
分次、对称、逐步旋紧。
（九）拆装注意事项：
1.拆卸的一般规则和注意事项
（1）拆卸前必须熟悉机械设备的各部分构造和工作原理。
（2）机械设备解体前，应先切断电源，并在电源开关处挂出警示牌，防止意外启动设备；
（3）折卸前应清除影响操作的障碍物，清洁干净机壳、护罩，避免杂物、污物掉入机内；并放出冷却液和润滑油。
分解的顺序：
一般是先附件后主体，先外后内，先上部后下部。即拆外部附件、拆成组部件、部件拆零。拆卸时应记住各零件的顺序，拆卸的顺序大体上和装配的顺序相反，先装的后拆。
（4）选择合适的拆卸方法，合理选用拆卸工具
① 避免猛敲狠打，严禁直接锤打机件的工作面。必须敲打时，应使用木锤、铜锤或铅锤，或垫以软性材料（铜皮或铜棒）
② 装配力基本等于拆卸力，出现异常，查原因，防止拉伤
③ 热装零件要利用加热来拆卸
④ 一般情况下不允许进行破坏性拆卸
（5）拆下的零部件必须有秩序、有规则的放置，如分箱放置，避免丢失和混杂。须防锈、防碰撞、划伤和变形，多时应该编号,尤其是对配合件之间的配合位置、间隙等作好标记、记录。
（6）拆卸大型零件安全，慎重，该拆开的必须拆开，该锁紧须锁紧，注意吊挂安全。（7）精密稀有关键件一般不拆，光学部件尤其如此。精度要求高，必须作好记号（不影响完整、不能损伤）。
（8）精密而又复杂的部件，应画出装配草图或传动系统图，拆卸时还要作好标记（顺序和方位），以避免装配的找正和调整的时间（一般采用误差消除法装配）。
（9）对于高精密度、低表面粗糙度的零件，清洗后要涂防锈油并用油纸包装。对于细长零件要悬挂，如平放，要用多个支承点，以免腐蚀和变形。
（10）对液压元件、润滑油孔应加以堵塞保护，以免掉进污物或尘屑。
（11）坚持拆卸必须服务于装配的原则，能不拆尽量不拆。如技术资料不全，拆卸时须记录。
2.装配的一般规则和注意事项
（1）装配前将主轴箱展开图看懂，切不可将零件装错，装反。
（2）I轴组件，主轴组件装入箱体后，要调整好与各齿轮之间的相互位置。（3）严格按照先拆卸的零件后装，后拆卸的零件先装的装配则。（4）拆卸花键可用拔销器配以合适的接头将轴拉出。（5）拆装轴承时切不可用手锤直接敲击。
（6）因主轴本身较重，装配时最好有起重设备。如没有条件则需多人操作，制作具体的安全措施，专人指挥，防止零件伤人。
（7）装配过程中一些较小零件（如弹簧挡圈）千万不能漏装，否则将返工。（8）采用正确的滚动轴承装配方法。
（9）装配完毕要将所有的螺母锁紧螺钉拧紧。
项目二
车床结构及传动系统简介
（一）车床的型号
机床的型号是机床产品的代号，用来表示机床的类别、主要技术参数、性能和结构特点。机床型号采用汉语拼音字母和阿拉伯数字，按一定规律组合表示。
老型号C616的含义如下：
C——车床；6——普通车床；16——主轴中心到床面距离的1/10，即中心高为160mm。
（二）车床结构和作用
CA6140卧式车床外形图
1—进给箱
2—主轴箱
3—中溜板
4—床鞍
5—尾座
6—光杆
7—溜板箱
①主轴箱：主要用于安装主轴和主轴的变速机构，主轴前端安装卡盘以夹紧工件。并带动工件旋转实现主运动。为方便安装长棒料，主轴为空心结构。②挂轮箱：主要用来把主轴的转动传给进给箱，调换箱内齿轮，并和进给箱配合，可以车削不同螺距的螺纹。
③进给箱：主要安装进给变速机构。它的作用是把从主轴经挂轮机构传来的运动传给光杠或丝杠，取得不同的进给量和螺距。
④溜板箱：是操纵车床实现进给运动的主要部分，通过手柄接通光杠可使刀架做纵向或横向进给运动，接通丝杠可车螺纹。
大拖板是纵向车削的；中拖板是横向车削和控制被吃刀量；小托板是纵向车削较短工件或角度工件；刀架是用于安装车刀。⑤尾座：安装顶尖支顶较长工件，还可安装中心钻、钻头、铰刀等其它切削刀具。⑥床身：用于支撑和连接车床其它部分部件并保证各部件间的正确位置和相互运动关系。
（三）传动系统
电动机输出动力经皮带轮的传动传给主轴箱，变换箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同的转速。主轴通过卡盘带动工件做旋转运动。此外主轴的旋转通过挂轮箱、进给箱、丝杠或光杠、溜板箱的传动，使拖板带动装在刀架上的刀具沿床身导轨做直线走刀运动。如图：
学习情境二 主轴箱的拆卸
项目一
拆卸前准备
（一）实训目的
1.熟悉主轴箱拆装方案和编写拆装工艺过程； 2.掌握拆装设备和工具正确使用；
3.掌握完成零部件的测量、绘制各零件图； 4.掌握对主轴箱机构进行正确的拆卸方法； 5.正确选择和规范使用拆装用机械设备及工具； 6.熟悉执行拆装安全操作规程。
（二）设备和工具
设备：机床主轴箱
工具：扳手类（活扳手）、旋具类、拉出器、手锤类、铜棒、衬垫以及游标卡尺、弹性卡簧钳（内卡钳、外卡钳）、百分表、钢尺等。
项目二
主轴箱的拆卸
（一）主轴变速箱中Ⅰ轴的构造及拆卸方法
主轴箱结构图
Ⅰ轴的拆卸首先从主轴箱的左端开始的。轴Ⅰ的左端有带轮，第一步用销冲把锁紧螺母拆下，然后用内六角扳手把带轮上的端盖螺丝卸下，用手锤配合铜棒把端盖卸下，拆下带轮上的另一个锁紧螺母，使用撬杠把带轮卸下，然后用手锤配合铜棒把轴承套从主轴箱的右端向左端敲击，直到卸下为止，到这时轴Ⅰ整体轴组可以一同卸到箱体外面。装在轴Ⅰ上的零件较多，拆装麻烦，所以通常是在箱体外拆装好后再将轴Ⅰ装到箱体中。轴Ⅰ上的零件首先从两端开始拆卸，两端各有一盘轴承，拆卸轴承时，应用手锤配合铜棒敲击齿轮，连带轴承一起卸下，敲击齿轮时注意用力均匀，卸下轴承后，把轴Ⅰ上的空套齿轮卸下，然后把摩擦片取出，到这时整个轴Ⅰ上的零件卸下。
（二）主轴的拆卸方法
主轴的拆装应从两端的端盖开始，然后从箱体左侧向右侧拆卸（因主轴各直径向右成阶梯状）。先将联结端盖及箱头箱的螺钉松脱，拆卸前端盖及后罩盖。接着松开主轴上的圆螺母，由于止推轴的关系，只能松至碰到垫圈处，用手锤、铜棒敲击使主轴向右移动一段距离后，再将螺母直至全部松卸为止（在松卸拧在主轴上的螺母前，必须将螺母上的锁紧螺钉先松掉）。用手锤配合垫铁把主轴从左端向右端敲击，敲击的过程中，应注意随时调整卡簧的位置。大齿轮应滑移至左面，轴向定位的弹簧挡圈应相应尺寸的弹簧钳将其撑开取出。当主轴向右移动而完全没有阻碍时，才能使用大木锤（或在主轴尾部垫铜或铝等金属圆棒）敲击主轴，待其松动后，即能从床头箱右端把它取出。然后再从床头箱中拿出齿轮、垫圈、推力轴承等，主轴上的双列滚子轴承垫了铜套后亦可很顺利地向右搬出。
卸下主轴后，主轴上的零件应用铁棒穿上，放在清洗液中清洗干净后才可以装配。
（三）典型零件测绘
1.准备好绘图纸、铅笔、尺、圆规以及游标卡尺、弹性卡簧钳、钢尺等绘图测量工具。2.准备好机械拆卸手册，机械设计工具书。3.绘制草图，测量并记录下所测零件的数据。4.绘制零件图。
通过实测，标注各尺寸，推测配合处的配合制、名义尺寸和配合精度等级与公差，从功能要求考虑，选择合理的形位公差和表面粗糙度。
学习情境三 主轴箱的装配
项目一
装配前准备
（一）实训目的
1.学会分析主轴箱的结构及传动原理，能绘制传动系统图； 2.正确选择和规范使用拆装用机械设备及工具； 3.掌握对主轴箱机构进行正确的装配方法； 4.熟悉执行拆装安全操作规程。
（二）设备和工具
设备：机床主轴箱
工具：扳手类（活扳手）、旋具类、拉出器、手锤类、铜棒、衬垫以及游标卡尺、弹性卡簧钳（内卡钳、外卡钳）、百分表、钢尺等。
项目二
主轴箱的装配
（一）主轴箱装配的总体要求、基本内容及原则
装配是产品生产过程中的最后一道工序，装配质量的好坏直接对产品整体质量起决定性作用。装配过程不是零件单纯的组合就位，而是要确保零件配合精度，选择正确的安装、调整、调试方法，使产品性能达标。装配过程中必须仔细踏实，严格求精，规范操作。严禁盲目粗糙，乱敲硬套、违反规则的野蛮装配。
装配内容：清洗、连接、校正调整、配作、平衡、验收试验。
装配原则：是拆卸的逆顺序，装配前的准备工作重要的是清洁零件，这对以后机床运行有及其重要的关系，千万不能疏忽大意。主轴箱装配图
（二）主轴箱的结构及传动原理
主轴箱部件是由箱体、主轴部件、各传动件、变速机构、离合器机构、操纵机构等部分组成。主轴箱部件是卧式车床的主运动部件，要求有足够的支承刚度、可靠的传动性能、灵活的变速操纵机构、较小的热变形、低的振动噪声、高的回转精度等。此部件的性能将直接影响到加工零件的精度及表面粗糙度，修理的主要内容包括主轴精度的检验、主轴的修复、轴承的选配和预紧、轴承的配磨及摩擦离合器修理和调整等。
主轴箱部件图 传动组成
（1）动力源
通常为电动机包括交流电动机、直流电动机、伺服电动机、变频调速电机、步进电机等。（2）传动件
把动力源的动力和运动按要求传递给执行件或将运动由—个执行件传递到另一执行件的零部件，如齿轮、丝杠螺母、液压传动件等。（3）执行件
机床上直接夹持刀具或工件并实现所需运动的零部件，如主轴、刀架、工作台等。把动力源和执行件或执行件之间联系起来的一系列顺序排列的传动件，构成了一个传动联系，称其为传动链。
绘制传动系统图
主轴的转速及转速级数
1）主轴转速
运动平衡式为： n主＝n电d/D（1-ε)u12u23u36
主轴最高转速为：
n主＝1450×130/230（1-0.02)56/38×39/41×63/50≈1400 r/min
主轴最低转速为：
n主＝1450×130/230（1-0.02)51/43×22/58×20/80 ×20/80 ×26/58≈10 r/min 2）主轴转速级数
正转时
2×3×(1 + 3)= 6 + 18 = 24 级
反转时
1×3×(1 + 3)= 3 + 9 = 12 级
观察主轴箱外部形状，判断其传动方式、级数、输入与输出轴等。
（三）装配规则
1.装配前的准备：
（1）看懂产品装配图，从而熟悉产品的结构、零件的作用和相互连接关系。在此基础上，选择装配方法和装配顺序，掌握产品性能和调试要求。
（2）备齐所需工具，将欲装的零件、紧固件和标准件盘点清楚，妥善保管。
（3）清洗零件（包括倒棱、倒角、剔除毛刺，清除粘剂、型砂和锈斑）,去除油污。对电气皮件孔应修铰。螺纹要回攻或回刻。某些零件尚需校检平衡和检漏测试。
2.装配的顺序：
（1）一般应按先下后上、先内后外、先难后易、先重大后轻小、先精密后一般，以不影响下道装配工序为原则的顺序进行装配。（2）先组件装配,再部件装配,最后进行总装。
（3）装配时对重要的复杂部分要反复进行检查,以免错装、多装或漏装,造成不必要的返工。
学习情境四 实训总结
项目一
项目收尾
（1）实习完毕应按工具明细表进行核对，然后交还老师，如果有损坏，丢失都要按学院工具赔偿条例处理。
（2）拆装设备复原，擦拭干净，保持环境卫生。
项目二
实训心得
1000字左右。
第五篇：机床拆装实训报告
机床拆装实习报告
姓名： 张可明 班级： 08机制-2 学号： 0804102058 指导老师：李建伟、黄伟华、赵汉雨 实习报告完成时间：2011年1月14日
机床拆装实习报告
实习日期：2011年1月4日-1月14日 指导老师：李建伟、黄伟华、赵汉雨
一、实习目的：
通过该学习使学生加深对课堂教学内容的理解，掌握一些典型机床的系统结构和工作原理，掌握机械拆装的基本程序，理解机床装配工艺；培养学生独立分析和解决问题的能力，提高学生的实际动手能力，为学生今后从事相关工作打下一定的实践基础；培养学生的团结协作精神，改善学生的知识结构，拓展知识层面，增强学生的综合素质。
二、实习要求：
1、掌握典型金属切削机床的基础理论和工作原理；
2、掌握机械拆装的基本方法和机械装配工艺；
3、掌握机床传动系统分析的基本方法；
4、掌握典型金属切削机床的传动系统；
5、初步具有新机床、新装置、新技术的科研开发能力；
6、体会团队协作在实践工作中的重要作用，树立团队精神；
7、体会观察、搜索资料、调查研究、整理报告等方法，提高分析问题和解决问题问题的能力。
8、撰写实习日记，并提交实习报告。
三、实习内容：
机床拆装与参观，包括：车床拆装、滚齿机拆装、常见机床结构参观。具体内容如下： 1.车床部分
（1）了解车床的工艺范围和布局，熟悉其主要组成部件及功用。（2）研读车床相关图纸，掌握各件的装配关系。
（3）拆卸和装配车床整机，掌握正确拆装方法，理解机械装配工艺。（4）掌握主轴箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。（5）掌握溜板箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。
（6）掌握进给箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。（7）分析该机床的传动系统。（8）了解该机床的电器控制系统。
共有四个传动链
1.主传动：电动机-1-2-i-3-4-滚刀 2.进给传动：工件-4-5-u-6-7丝杠 2．滚齿机部分
（1）了解齿轮的加工方法，掌握滚齿原理。
（2）了解该机床的工艺范围和布局，熟悉其主要组成部件及功用。（3）研读机床相关图纸，掌握各件的装配关系。（4）拆卸和装配机床整机，掌握正确拆装方法。（5）分析滚齿机的传动系统。
（6）掌握滚齿机的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。（7）了解该机床的电气控制系统。
共有四个传动链篇二：普通机床拆装与测绘实习报告
普通机床拆装与测绘
技能实训报告
班级：机制1231 姓名：康思远
学号：05 二〇一三年十月
为了加强我们的实践动手能
一、机床拆装实习的性质、任务和目的性质：机床拆装训练是机制专业学生必修的实践教学环节，是《机械制造工艺学》、《金属切削机床》等课程的前提，是机械类学生专业技术训练的重要组成部分。
任务：对普通机床进行拆卸，观察和安装，了解内部结构及工
作原理。并画出其传动系统图。
目的：通过机床主轴箱拆装训练使学生基一步了解机床的结构，各种机械零件的作用，进一步增强学生的识图能力，机械设备安装的技能，从而提高机械制造技术的实际应用能力。
二、熟悉机床的原理和结构
1、机床主轴简介及原理
机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件（齿轮或带轮）等组成主轴部件。除了刨床、拉床等主运动为直线运动的机床外，大多数机床都有主轴部件。主轴部件的运动精度和结构刚度是决定加工质量和切削效率的重要因素。衡量主轴部件性能的指标主要是旋转精度、刚度和速度适应性。①旋转精度：主轴旋转时在影响加工精度的方向上出现的径向和轴向跳动（见形位公差），主要决定于主轴和轴承的制造和装配质量。②动、静刚度：主要决定于主轴的弯曲刚度、轴承的刚度和阻尼。③速度适应性：允许的最高转速和转速范围，主要决定于轴承的结构和润滑，以及散热条件。
2、车床外形图 ca6140车床外形图 1-主轴箱；2-刀架；3-尾座；4-床身；
5、9-床腿；6-光杠；7-丝杠；8-溜板箱；10-进给箱；11-挂轮
主轴箱内装有主轴实现主运动，主轴端部有三爪或四爪卡盘以夹持工件。
3、主轴箱结构与原理
主轴箱内装有主轴实现主运动，主轴端部有三爪或四爪卡盘以夹持工件。
主轴箱内有多齿轮变速机构变换箱外手柄位置，可以使主轴得到各种不同的转速。
主轴传动路线图
机床主轴结构图
主轴为三支承。前、中轴承在主轴箱内，是主要支承；后轴承在变速箱中，是辅助支承。轴向力及径向力分别由不同的轴承负担，轴向热膨胀可由圆柱滚子轴承吸收。后轴承是向心球轴承d220。由于三个轴承孔的同轴度很难保证，所以后轴承与箱体孔的配合较松，前、中轴承用长效润滑脂润滑，并用主轴中间的两个背帽调节。主轴前端的两个半圆垫在装配时磨，用来调整前轴承的预负荷
4、双向摩擦式离合器 篇三：车床拆装实训总结
车床拆装实训总结
经历了三周的车床拆装时训，应该对自己有一个好的总结，在实训期间学到了很多的书本上学不到的知识。留给我的印象不是那严冬下冰冷的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构，齿轮的相互啮合，轴与套的严谨配合，运动完美的传动，零件表面工艺的精细。学到了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要机械加工方法及其所用主要原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，更重要的是学到了怎样与同学相互合作完成整个机床的拆装。
在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，比如说在拆主轴时候，主轴上的一个键弄了很久都没弄下来，那个键与主轴紧紧的连接，动都不动一下，后来通过老师的讲解和指导，教我们在键与键槽接触的地方加点油，让油浸入键与键槽的接触面，使其松动，最后终于把键拿出来了。在老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅。
在后来的机床装配中，开始的时候很顺利，各种齿轮、轴的装配进展得非常的顺利，但在主轴的装配过程中，主轴装好后，发现其中的一个齿轮不能与其他的齿轮相互啮合，尝试了很久都没看出来是怎么回事，当经过仔细的观察，发现齿轮装反了，所以不能相互啮合。后来讲出轮调整后，才能齿轮与齿轮相互啮合，这是主轴也活动起来了。其他的零件也相继的装配好了，各个手柄挂挡也可以挂了。但在这时，最后的过程中，一个手柄怎么也动不了，在连接手柄的轴上的齿轮也不能左右移动，经过和本组的成员讨论，发现是连接手柄的轴上面的一个螺丝松动了，才导致齿轮不能左右移动.所有的事项确保万无一失后，车床终于动起来了，各个挂档的手柄也能左右的摆动，这是最后的成功。
在此次车床拆装实训中，学习到了一些课外的知识，了解到了车床的基本结构和转动原理。认识到自己知识的不足之处，将自己的缺陷得到了完整的弥补，知道机械方面的知识是要通过自己的探索和实践，提高自己在机械方面的动手能力。和同学的相互合作也是完成整个拆装实训的重要条件，学到了合作和商讨。这一次的实训给了我一次全面的、系统的实践锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我实际操作能力的意识，进一步从实训中认识到机床拆装对于我们学机械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在学校不可能遇到将来的故障与问题，只有通过自己的大胆探索、细心的摸索，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心的去做才能取得成功。为了实现自我的理想和光明的前程而努力。“不经历风雨，怎能见彩虹”我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意识，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之路。篇四：ca6140机床拆装实训报告
机床拆装实训报告
姓 名:
班 级：
学 号： 篇五：机床拆装实训报告 机床拆装实训报告
实习目的：使我们机制专业的学生了解机床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。通过拆装一个不是很复杂的机床使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。
操作要求：1，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次 2，合理分工，拆下的零件按顺序放置 3，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等
实习收获：1，详细了解了机床的额内部工作结构和原理 2，弄清了机床里的传动结构，了解了机床的变速原理 3，与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想 4，独立进行了尾架的测绘、草图绘制、装配图和零件图的绘制
提高：1，提高了独立绘图的能力，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。2，复习了现代工程制图，绘图水平从“给图绘图”提高到“看实体绘图”
机床拆装实习感想
一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细??每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。
拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个齿轮“独自”露在外边，没有“伙伴”与他咬合，并且我们再三检查没有发现装配错误，于是我们大胆断定，次齿轮是多余的（即在整个机床的工作过程中，它并没有参与工作）。这样不就浪费材料了吗？而且，这么严谨的机构中出现这样一个显眼的败笔，制造机床的工程师们就没有发现么？带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分（发动机动力部分）已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的??虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。
实习后最终要交的作品就是尾架的装配图和尾架壳的三视图。在学习了将近半年的cad后，我有了一定的cad制图基础，于是我决定先用cad绘图，然后再手工绘图。在对我们组所绘制的草图进行分析后，我很快就用cad画出了装配图和各个零件图，没想到的是，我却卡在了手工绘图上，大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让我感到不适应的是，在熟悉了cad复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：“cad绘图太方便了”。就这样，我“迫不得已”坚定了学好cad的念头。想也是，每一次的科技的迅速发展都将推动社会巨大变革，机械制造也是如此，从原始的手工绘图到如今的cad、proe制图，进步的不仅仅是工具，更是一种理念——一种先进制造的理念。高科技产品必然要有强劲的软件和硬件做后盾，这里的软件就是指cad、proe等辅助设计软件，而硬件，我觉得不仅指高科技数控车床、全自动车床等机器，更指的是高科技人才，因为一切精密的机器都是由优秀的工程师们制造的。
点击咨询 