北交学习心得体会

第一篇：北交学习心得体会

北京交通大学学习心得体会

八月份我很荣幸能够参加总公司组织的在北京交通大学举办的“铁总职工教育供电专职师资新技术培训班”。通过近一个月的学习，我想我们每一位学员都有不同的但有很大的收获。对于我个人，我认为这次培训班办的非常有意义，非常必要，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，解放了思想，打动了内心。无论是从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获。加之与来自不同专业、不同工作岗位的同行们齐聚一堂，相互交流借鉴工作经验、思路方法，较全面的提高了自己的理论水平和工作能力。

我怀着无比激动的心情来到了我们祖国的首都——北京，全国的政治、经济、交通和文化中心。通过坐地铁转公交我来到了北京交通大学这所高等学府，北京交通大学是教育部直属、由教育部和铁道部共建的全国重点大学，是全国首批博士、硕士学位授予高校，是首批进入国家“211工程”建设的高校，数不尽的一项项荣誉，更重要的是北京交通大学对我国铁路事业的发展起到了非常重要的作用。在报道后的第一天上午我们首先进行了一个简单的开班典礼，接着我们就开始了我们的课程，首先是北京交通大学电气工程学院的倪平浩老师对《继电保护及二次识图》这门课程进行了为期一天的讲解，课程的内容包括电气二次系统概述，线路及交流牵引网保护等内容，在这门课程中我对三段式电流保护比较感兴趣，它包括瞬时电流速断保护、限时电流速断保护和过电流保护。瞬时电流速断保护无动作延时，通过动作电流的整定保证选择性，只能保护本线路始端一部分；限时电流速断保护带有短延时（一般为0.5s），通过动作电流的整定和短延时保证选择性，可以保护本线路的全长；过电流保护带有较长延时，通过动作电流间的灵敏度配合、动作时限的配合保证选择性，保护本线路的全长和相邻线路的全长。

这次培训对有关供电的几个专业都进行的有关培训，北京交通大学的郎兵对高铁变配电系统与牵引供电系统构成进行了比较全面的讲述。中铁电化运管局的薛芳群老师对高速铁路安全管理知识进行了讲解。北京交通大学的刘文正老师对接触网原理进行了很好的讲解。李伟老师对高速接触网与相关专业的接口进行了细致入微的讲解等等。在众多的老师中我还是比较喜欢北京交通大学的刘文正老师对接触网原理的讲述，还有北京交通大学的杨少兵老师对动车组的负荷特性测试与分析，还有北京交大的张小青老师对铁道电网过电压及其防护的讲述让我感到他对工作有一种认真负责的态度，对每个知识点的讲解都非常透彻。刘文正老师对接触网原理的讲述让我觉得他真的是对接触网有很深的研究，比如刘老师对国内外接触网的悬挂形式进行比较，日本开始用的是双链形悬挂，只因这种悬挂方式的稳定性好，能适应高速的电力机车。但它的维护比较困难，所以日本后来的新干线倾向简单链型悬挂，而我国的京津城际用的是简单链型悬挂。德国是弹性链型悬挂。而且还给我们讲述了接触网的参数和电力机车的速度之间的关系等等，刘老师结合动画和图片讲课形象生动，这种讲课的风格也是我们作为一名老师应该借鉴的。杨少兵老师有他自己的讲课风格，得到了学生的一致认可，他上课幽默风趣，很能吸引学生的注意力，上课内容中包括对动车组运行特性的分析，以及为什么和以前的韶山系列的电力机车相比现在的动车组引发的高次谐波谐振比较多，对高次谐波产生的机理进行了分析，以及怎么预防进行了重点及详细的讲解，同学们听的都津津有味。当然还有心理学等课程我们也都很喜欢听，从这次培训我们不光要学到有关供电专业的知识，我们还要吸取这些老师上课的一些优点，例如如何吸引同学们的注意力，如何使课堂气氛更加活跃等等。

当然，这次学习也让我结识了来自全国各地的铁路人，听他们身边发生的事情，学习他们工作中遇到紧急情况是如何处理的，在学习的中途我们有一次去中科院下面的一个实验基地参观的机会，通过参观让我们对接触网有了一个更深的了解，更加清楚了都是一些什么因素影响接触网的寿命，以及是如何影响的。在参观期间我们对自己所在的单位会遇到的一些事情提出问题，中科院的老师来解答，通过听别人的问题也让自己增加了好多知识。

在每一堂课上，几乎每个老师都会穿插入一些经常会遇到的案例，通过对案例的讲解让大家更加注意到安全的重要性，有的老师插入一些视频，如在接触网上作业被电击下来，不治身亡的。还有接触网作业高空坠落，碰到钢轨经抢救无效死亡的。以及接地顺序搞错被感应电电击死亡的等等。通过这些案例使我感到生命的脆弱，我们不按规章作业，不按安全守则作业，下场是悲惨的。现代企业安全管理的特征也告诉我们，安全管理已逐步实现由传统的事故处理向事前预防、由“要我安全”的被动安全向“我要安全、我会安全”的主动安全的巨大转变。在以人为本、创建和谐社会的今天，让我们把握源头、做好事故预防，为企业的和谐健康发展架起一道坚实的安全屏障。教师的定期培训是很有必要的，一个好的教师首先要有一个健康的心里，所以，对教师进行心理辅导是很有必要的。

这次北京学习的收获无法用言语来表达，它不止让我们学到了一些专业知识，还让我学到了一个好的老师课堂上要如何吸引学生们的注意，如何使学生轻松愉快的学习知识，也让我认识了全国十八大铁路局中我的同行，他们既是我的老师也是我的益友。更让我们知道了无论在哪个岗位，安全是最重要的，我们要守好安全这道防线，企业才能有好的效益。

第二篇：北交考研经验

一直想着和学弟学妹分享自己的考研经验，但这几天一直有事，今天终于有时间可以坐下来写点东西。

在我去年的时候我看了很多的考研经验的帖子，感觉自己收获很多，尤其是一路走过来之后，更是觉得正是他们的经验让我少走了很多的弯路，自己也想着要是考上，也要写下自己的经验，给即将考研的同学们借鉴下，也让大家能少走些弯路。

先说下自己情况，我英语67，政治68，数学137，通原130。电子专业，跨专业考我们学院通信专业。我也分几步谈下吧。（写的有点乱，大家就将就看下吧，觉得可以借鉴的地方大家就看下，觉得没用的大家就忽略掉）

1.为什么考研

看到别人有谈理想，有谈为以后工作的，我觉得我谈不了什么高深的理想，我有着和其他很多人一样的想法，就是为学历，但说句实话，这只是一部分，因为在六 月初的时候我都没有决定考研，就是因为家里的一次变故，我失去了一位亲人，这对我打击很大的。在大学前三年也没好好学习，我就想着我要为了家人，我不能就 这么工作，我要奋斗一次，我不计较结果，但我一定要拼搏一次！一路走来遇到了很多的坎坷，但我觉得就是这种动力支撑着我，才让我笑到了最后。想和大家说，有句话不是说，存在的就是合理的，不管大家是因为什么原因考研都没有错，但一定要找到一个能够一直支撑着自己拼搏到最后的动力，这个真的很重要。

2.关于学习时间

我是从六月中间开始学习数学和英语的，那时数学看微积分课本，英语看单词，每天学习三个小时。在七月中旬才开始全身心投入学习，不过每天学习也就是早九点去，晚八点回来吧。从九月份，就是从早七点，晚上十点了。

在我这学期准备复试的时候，我看到很多大三的同学都开始准备考研了。说句实话，考研给大家弄得紧张兮兮的，都是辅导班弄得，他们制造的这种氛围可能有他们 的想法吧，咱就不多说了。作为过来人，我想说，大家重视考研没错，但绝对没有他们说的那么严重，什么要全力拼了，赢在起点上之类的话，大家请保持清醒。我 就是大家的例子。我本身也不怎么聪明，在前三年全专业排名中等靠后，90人要排六七十名。必修，选修，挂过很多科，英语大一时C班的，并且期末挂了读写 译，我是从六月中旬开始看的，还有的人是从国庆之后看的（不过这种同学分数可能不会怎么高，大家最好不要那么晚准备）。说这些，我就是要给大家自信，要让 大家明白，不要被迷惑。考研是个长期的过程，就像长跑一样，你要懂得什么时候慢速，什么时候快速。现在大家可以每天写点单词啊，看看数学课本啊，之类的，但不要学太多，现在主要是把这学期的课上好，学好。考研完全来得及！不过等你们全身心准备考研复习时一定要分秒必争，这里说的分秒必争不是说每天学得时间 越多越好，而是在你学习的时间里一分钟不能浪费，不要学一会玩一会，学习时候专心的学习，玩得时候尽情的玩。效率保证和时间保证都很重要，但效率肯定要排 在第一位。学习没有捷径，但是却有技巧。

3.关于教室

刚开始我在图书馆三层，后来暑假只开了一个思西，人很多，我就去了中财。开学后我就来了思源地下，一直到初试结束。我知道自习室是大家最关心的了，因为谁 都想找一个安稳的地方，不想总折腾，这都可以理解。但大家都知道，咱学校自习室是紧张的不能再紧张了。咱学校一直不清书的有二教，思东205，还有逸夫的 几个教室，还有就是图书馆二层了。不知道怎么弄得，上学期图书馆四层也每星期只清一次了，我有几个同学就在那了。相对来说最好的就是图书馆二层了，但我一 直不知道那该怎么占座，只知道冬天有一次是书展，有机会占，我没有去。大家主要自己感觉好的地方就行。像思源地下，虽说空气不算太好，但我很喜欢那的桌 子，而且我是在有窗户的教室，感觉还好。

4.说下每科我的复习方法

1）首先要说下数学，我错了一个选择，一个填空，大题错了五分，自己也还算满意吧。我数学进度是：六月开始看微积分和概率论课本，看了一个月，然后着手复习全书，线代部分看的是李永乐的线代笔记（这本书大家要买，很有水平）。复习全书，我是仔仔细细看了三遍，中间穿插看的毛纲源的解析。这里要说明下，毛纲 源的这本书，是我除了我记得专业和数学笔记外最满意的。我非常庆幸能有这本书，因为基本上所有疑点，难点，我都可以在这里找到解答。之后我就做真题了，真 题做了两遍，也是李永乐那本。最后做了两遍合肥工大最后五套，还有查漏补缺。在这里我不想说具体时间安排，因为这个一定要因人而异的，大家也一定要从自己 的实际情况出发，要学会安排下，但要注意一点，要有自己的长期计划和短期计划！学数学最主要的学会思考还有用笔算。思考就是要学会不断根据你做过的题，学 过的知识点进行归纳，这个就要用笔记记了，我就很满意我做的笔记，把不会的，做错的，做错原因我都会写出来，同时不定期的看，到考前几天看着自己的笔记，很有成就感哈；用笔算，因为这个看以前学长说过，以前老师也说过，好记性不如烂笔头。你算的多了自然而然准确率就提升了，数学考试不难，主要考得就是你计 算的准确率。如果只用心算，以为有了思路就可以了，那可是犯大忌了，到时考试你吃的亏不是一点半点。

2）专业课，因为我是电子的，是转专业，之前通原一点不会，在暑假我是吃力的看了两遍樊昌信那本，然后开学就开始看咱学校的，而且也去旁听了张星老师的 课。对于专业，我觉得一句话就能学好。书读百遍，其意自见。你这遍没懂，就再看一遍，直到看会为止。在这里可能无法描述，当时刚开始看通信的时候真是痛苦 啊，一点门路都没有，真是硬逼着自己看，后来慢慢看得多了就好了。咱交大的课本我仔细地看了六遍，樊昌信的看了两遍。最后就是真题，大家要仔细的看啊。不 说相似什么的，但这个每年还是有一定规律的。

3）英语

我英语是67分，虽然不高，但我觉得对于我这个C班学生来说，我挺知足的。英语没有什么特别的，只能说我是按部就班吧。单词写了两三遍，当时我哥告诉我把 单词下到手机上，吃饭，走路时听，我也那么做了，确实还是有一定效果的。新概念第四册看了两遍。真题我做了三遍，但每次侧重点都不一样。英语怎么说呢，主 要脚踏实地吧，它不像数学之类的。你主要积累词汇，要培养语感。说到这，想起当时还买了本时代周刊，不过只看两篇文章，挺有帮助的，只是因为时间原因，没 有再看。大家现在有时间可以读读。

4）

政治基本上我没有什么发言权了，因为我的分实在很坑爹。但我想和大家说一点，不管你复习书选的是红宝书还是任汝芬，但肖秀荣1000一定要买，因为考试时 出了两道多项选择原题。平时练习时我做错了，到最后还是做错了，哎，只怪自己没多做几遍。考试很邪门，专门出你做错过的。大家就记住，这本书，我觉得应该 有的。还有，时政，大家别买那些烂书，那么厚，很耽误时间，我就是走了这个弯路。最后风中劲草总结的时政就足够足够的了。我的书籍：

数学：

课本，微积分，同济版。概论本，就是本科用的那本。线代咱交大的很好。

毛纲源复习归纳

复习全书

数学真题

660题（这本书只要做做微积分和线代就好，概率论大家不要做了，如果相信，就告诉大家绝对浪费时间）

400题（这本书只做了三套选择题，很受打击，果断放弃）

合肥工业最后五套

专业课：

樊昌信

咱交大课本。答案自己弄了一套内部资料，后来再复印室打印了一套。

通信指南

真题

英语：

星火词汇

丁晓忠真题

黄皮书

新概念第四册

时代周刊（打酱油了）

文都英语作文

政治：

红宝书

肖秀荣1000

风中劲草

真题（可以废掉，不过也可以拿来熟悉出题风格。）

其实一路走来，回想着，自己从开始自己一个人制定计划，自己规划进度，自己完成，到最后成功结束，还是有些成就感，因为我是靠我一个人走过来的。我想，考研的经历会是我一生的财富。

就说这么多吧，还要做毕设，大家有什么问题可以问我哈，我会尽量的帮助大家。

第三篇：2013北交电信复试

电子信息工程学院硕士研究生复试工作办法

1．本学院考生进入相应门类（学科）复试的最低分数要求：（1）学术型硕士研究生各专业复试分数线（单科达国家线）专业名称 通信与信息系统 信息安全 电子科学与技术 交通信息工程及控制 控制科学与工程

（2）全日制专业学位硕士研究生各专业领域复试分数线（单科达国家线）专业名称 电子与通信工程 集成电路工程 控制工程

2．复试的程序、复试时间、地点安排（1）复试通知

各专业上线考生都具有本专业的复试资格，学院4月3日开始通过北京交通大学研究生院招生系统（），在研究生招生系统中以姓名和考生编号（10004XXXXXXXXXX）登陆研究生招生系统，在系统中申报面试组。（3）复试费用

按照北京市发改委文件要求，参加复试的考生应缴纳100元复试费，由考生通过北京交通大学研究生院主页的研究生招生系统网上缴费平台在复试（4月8日）前完成缴费。缴费后因各种原因不能参加复试者，已支付的复试费不退。（4）验证

4月9日上午10：00~12：00在第九教学楼东101验证。

查验 “准考证”、学历证书和学位证书原件、二代身份证原件、本科学习成绩单原件，并留学历证书、学位 证书、身份证复印件,本科学习成绩单原件。

查验 “准考证”、学生证原件、二代身份证原件、本国防生还需提交经军队主管部门同意

科学习成绩单原件（学历证书和学位证书原件入学时查其报考硕士研究生的证明、定向生需提

2、应届本科毕业生考生

验），并留学生证、身份证复印件,本科学习成绩单原交定向单位同意其报考硕士研究生的件。

（5）面试组调剂

4月9日16：30在学院公告板（第九教学楼南大厅）公布面试组申报情况。4月9日17：00-18：00接收纸质导师组调剂申请（9教南105）。

证明

复试分数线 295分 295分 295分

招生人数 66 8 54

复试分数线 313分 305分 305分 295分 295分

招生人数 151 16 45 87 131、非应届本科毕业生考生

（6）体检

地点：北京交通大学校医院

时间：4月10日7：00-8：30。一定注意空腹。

4月9日上午10：00~12：00在第九教学楼东101领取体检表，带一张一寸照片贴在体检表上并盖学院公章。

（7）面试

4月10日10：00以后各面试组按照各组的面试时间开始面试.（各组面试时间、地点，4月10日8:30见九教南大厅学院研究生公告板）。

（8）复试结果

各面试组上报复试结果，学院汇总拟录取名单上报研究生院，4月16日在学院网页上公示复试成绩。

3．复试比例：根据各专业考生上线情况，确定复试比例在120%-140%之间。

4．复试考核方式

（1）笔试和外语听力

时间：4月9日14：00-16：00专业课笔试，16：00-16：30进行外语听力考试。

地点：思源楼

考场安排4月8日在学院研究生招生系统及研究生公告板（九号教学楼南大厅）查询。

（2）口语在综合面试中进行，实践环节在专业课复试和综合面试中体现。

5．思想政治素质和道德品质考核的具体办法

4月9日发放思想政治素质和道德品质测试卷，考生自行填写后，面试时和面试登记表、个人陈述表一起上交。

6．复试考生的成绩评定和计算方法

复试成绩由专业课笔试（150分）、英语听力（50分）、综合面试（150分）组成。

7．初试、复试成绩的权重分配

初试500分、复试350分，初试权重59%，复试权重41%。

8．考生查询复试名单的时间、网址

查询复试名单时间：2013年4月7日。

网址： 北京交通大学电子信息工程学院/研究生招生。

9．调剂工作程序

2013年4月2日公布复试基本分数线及调剂说明，2013年4月7日可以查询复试名单。

（1）接收调剂专业：信息安全、电子与通信工程、集成电路工程、控制工程。

（2）调剂生的复试科目：调剂的考生参加调入专业的复试科目考试。

（3）调剂优先考虑参加过大学生创新实验、各种校级以上竞赛等综合素质和科研能力较强的考生。

电子信息工程学院

2013年4月2日

第四篇：交规学习心得体会

学习交通法规心得体会

通过学习道路交通安全法规，是我认识到“交通安全关乎生命，生命没有彩排”。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

通过学习我的思想意识觉悟得到了很大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。学习驾驶机动车，首先要心平气和，不可急躁，要谨慎冷静。其次，要集中精力，不要走神。第三，要多了解交通法规，做到知法守法，宁等三分，不抢一秒。第四，全身心投入，多加练习，不久就会得心应手，游刃有余。另外，如更换车辆，必须先了解“新车”的车况，知道其“脾气”，做到心中有数，提前预防。同时我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

为保障在以后行车过程中的安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财产安全。我保证：在今后的行车驾驶中，一定时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思

想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。杜绝带情绪开车，行车、乘车一定系安全带，不边开车边接打手机，严禁超速行驶、酒后驾车和疲劳驾驶。从我自身做起，为测井站的发展出谋划策，贡献自己的一份力量。

学习体会人：骆玉得 2013年12月30日篇二：新交规心得体会

新交规心得体会

章卓

面对大多数驾驶员朋友的怨声载道，我发表下个人见解的，但是近几天从身边朋友的一些经历却让我感受到了新交规的严苛气息。事后，一些已经报名的朋友纷纷向我报名现在?考驾照?的不易。朋友说：?现在的考试太严了，笔试增加了好多题，还有视频题；路考也是，简直是在用老驾驶员的标准在要求我们！?我一朋友去进行了她学车以来的第三次、新交规出台以来的第一次?路

考?。回来后，我们立刻询问她考试的结果和感受。结果，她无奈又失望地：?还能咋样？去当了一次‘小白鼠’，运气背，又‘打倒’了呗！我想我是过不了了。? 听到朋友的话，再想到网上传言的：新交规出台第一天，理论考试通过率仅10%；而?场考?和?路考?则更加惨不忍睹------我顿时灭了考驾照的想法。相信国家出台新交规一定有其道理和想法，比如：缓解道路压力，减少因不规范驾驶引发的交通事故；规范驾驶员的驾驶行为，更好的保障驾驶员和路人的安全等等。在这新旧交替的时段，习惯常态驾驶的驾驶员难免会出现不适应，但是为了道路更加畅通安全、社会更加有秩序，希望驾驶员们都能克服困难尽快接受和适应新的交通法规。让我们行人和驾驶员共同创造一个畅通、安全、有序的驾驶环境吧！篇三：新交规学习

核心提示：根据修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》中的第五章“机动车驾驶人管理”的规定，对道路交通安全违法行的相关扣分项进行了调整，依据道路交通安全违法行为的严重程度，一次记分的分值为：12分、6分、3分、2分、1分五种。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》“驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人”的规定，一次记3分。另外，在《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”中对这种违法行为也有相应说明。右转弯或过人行道不让行人，这是首要指出的不良驾驶行为。这样做不但不利于提高通行效率，更容易激化行人与驾驶者之间的矛盾，同时还埋下了事故的隐患，元月一日起这一行为发生后，驾驶员将被扣3分。转弯车不让直行车先行，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，“驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶”的规定，一次扣3分。这一行为比较多的发生在早晚高峰和车流量较大的路口，而且不少左转车辆的司机会把车距压缩的非常近，角度也越转越小。造成的结果就是影响了相对方向行驶的直行车辆正常通行，这样做不能提高路口的通行速度，甚至还有事故发生。

相比上面提到的两个交通违法行为，很多时候驾驶者是明知故犯，而“右转车不让左转车”这一行为属于交通违法，甚至部分司机都根本不知道。根据据《机动车驾驶证申领和使用规定》，属于不按规定让行，一次扣3分。在此，编辑提醒大家以后要注意了。

那么何时可以超车？首先要看道路中间的划线，如果是实线，不管是白色还是黄色，都表示不允许超车。如果是虚实线的话，则表示虚线一侧的车辆可变道，但不允许借道超车！只有路中间划的是虚线，且在确保安全的情况下，才能借用对向车道进行超车。篇四：驾校学习心得体会

驾照学习心得体会

——抚宁榆关考场

科目二

今天很高兴，两个月的辛苦换来了梦寐以求的机动车驾驶证。人们往往习惯或者愿意去展望未来、憧憬美好明天却忽视曾经的付出、总结过去的重要性。今天小弟就发表一篇充满真情实感的学习心得。考试流程：报名、科目

一、科目

二、科目

三、科目

四、拿本。废话少说我只谈科目二和科目三（科目一和科目四上网做题去吧）。13年新规定实施以来科目二增加了难度，由原来的九选三变为五项必过同时取消移库。曾有一篇题为“广州数十名教练‘试考’竟无一人通过”的惊人新闻。科目二考试科目为倒车入库和项目路考试，其中项目路包括坡道定点停车与起步、侧方停车、直角转弯和曲线行驶。大部分学员都认为倒车入库是难点，教练也是带领大家重点练这个项目。我认为倒车入库和侧方停车都涉及到倒车行驶所以是初学者的难点，而其他三个科目无论怎么说也是向前行驶，所以给人的感觉是相对容易一些。所以学员要重点理解和体会倒车时方向盘的操作和车尾运动方向的关系，不要搞反了。

倒车入库：快打快回、打多少回多少、车身不斜尽量少调。车和库没有对正的调整方法是哪边宽往哪个方向打。因为方向盘向哪边打车尾就往哪边走。简单的说最完美的倒车入库就是两个动作“到点打死、车正方向盘回正”这里的“点”就是考试场的作弊点，也是平时练车的时候教练告诉你的“点”。（从起点a倒入b库内，并停正；

前进到回车区c，停稳；由c倒入b库，停稳；由b库回到a。）

侧方停车：牢记教练告诉你的操作方法、看好点、快打快回。一定不要把方向盘打反。其实这句话显得多余。但是和我一起考的很多学员都是侧方停车的时候把方向盘打反了。所以必须强调和牢记。侧方停车只要对好“点”，或者说“点”对的差不多一般不会有问题。直角转弯：成功与否的关键就是在进入这个科目之前要对好点，如果练过车了就知道这句话是什么意思了。考试场的作弊点更加清晰不必担心。对于在抚宁榆关考场考试的学员这个科目基本没有挂的。值得提醒的是榆关考场有三个车道，其中有一个车道的点不准，去模拟的时候要特意记一下。平时练个几把就没问题了，不再多说。曲线行驶：这个科目是考机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。考试场是一条“s”形道路，路宽3.5米。不压线就通过。进入弯道后，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正

方向。进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘约1米），保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。简单的说就是应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。

坡道定点停车与起步：停车不讲，只讲起步。起步之前打左转向灯3秒。忘记的话会扣10分的哦。打左转向在科目三考试“起步”的时候也是必须的。所以要牢记。慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬刹车，继续抬慢抬离合。这个抖动感就说明车有了动力了，你在不抬刹车的话车就憋熄火了。这里要特别正确理解“当车身有抖动感觉时”这个火候的把握。有的考试车这种抖动感是很不明显的，这和怠速有关。这个时候要看发动机转速表，慢抬离合当发动机转速表有向下运动的趋势的时候抬刹车继续慢抬离合也可以。记住“熄火不可怕，保持镇定，摘掉档重新打火起步”。在平时的练车过程中坡起比较好练，也比较容易成功。但是实际考试中挂在这科目的太多了，什么熄火、溜车各种各种。

除了以上技术方法和注意事项外，我认为考试的心态很重要。平

时练车练的好的不一定是考场通过的。平时练的不咋地考试照样通过。这就是心理素质问题。驾照考试都是当场出成绩，有的学员挂了就垂头丧气、怨天、怨地、怨考场、怨考试车、怨考试系统，难道就和你的开车技术、心理素质不好没有一点关系吗？考试当平时，平时当考试，调整好心态，放松但不大意，谨慎但不紧张我相信都能一次性通过。

以上是我科目二考试的一些心得体会，我希望对大家的考试有所帮助。如有错误，请批评指正！

抚宁榆关科目二考场示意图 科目三

科目三就是路考，在实际道路上针对实际开车过程可能遇到的各种情况进行处理。抚宁榆关考场科目三的考试顺序是：上车，灯光考试，下车环车一周，上车，起步，右转弯，直线行驶，加减档操作，会车，通过学校，通过人行横道，左转弯，通过学校，直行通过路口，变更车道，超车，通过公共汽车站，掉头，靠边停车。

灯光考试篇五：驾照扣完满后后重新学习心得体会

心得体会

本人从 年 月 日到 车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班，通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。

通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。

第五篇：北交痞子谈就业

2010年7月26日

其实这篇文章本来是我作为自己研究生毕业，献给考研论坛，特别是北京交通大学版友的，但内容基本都适应各大高校研究生，特别是北京地区的研究生。应JOB版幽幽姐之请转到该版，当然，呵呵自己的东西，就无所谓版权不版权了，内容方面，并未太作修改，其中专业篇以土木类为主。有些人觉得我还是那么犀利，其实我觉得悲哀是好事，有压力也是好事。文章中我个人的态度并不重要，也许大家有很多并不认同，我只是希望，大家如果想找好工作，就应该正视，心里有数，早做准备。

这几天出差在外，同样感受到了无比巨大的压力，不知道为啥，总是会想起这一路走过来的艰辛。考研，就业，论文，哪一样不是自己从摔倒的阴沟里站起来的。这几天的压力，给我一个体会，即使再困难的是一件事情，如果你想干好，就要把它当做自己生命中最重要的事情去做。每每想到此，我就感觉无形中有了底气。

知道大家都很关心工作的事情。很多版友曾经问过我工作的问题，他们总是问我能否去某某设计院，年薪能否有多少多少，基本上大家对研究生就业想都的很好，总觉得不至于找太差的工作。我很无奈的告诉你们，你们所想的那些单位，大多我都进不去，为什么，因为大多数研究生总觉得应该是很多好工作在等着他，殊不知其实是研究生在等工作。我希望这篇文章，能消除并端正各位以为考上研究生就觉得过于美好的心态。也许会打击很多人的信心，因为事实与理想总会有很大偏差，大家都20几岁了，不会不明白这个道理。但是，我可以说，研究生不会白读的，北交大的研究生更不会白读。

因为个人专业问题，这篇文章还是分为两部分，准备篇与专业篇，土建的同行可以直接跳到专业篇。立场还是基于大部分人的立场（普通本科上来，考到名牌大学研究生的）。

PS：加上北京交大版凑合着来版主关于通信就业的一些看法和建议；加上我对交通领域就业，车辆领域的一点点看法。这方面有兴趣可以看准备篇和专业篇2。

PS2：内容太多，大家可以挑感兴趣的看

准备篇

其实这部分内容也确实不太好讲，专业太多，我除了自己专业外，熟知的也就交通类，略知的也就通信，矿类，车辆，机械。这里我不准备分专业讲。那么，我只讲就业形势，讲研究生的价值，顺便讲讲个人和导师关系，读博，公务员，出国等相关问题。

研究生的就业形势：

用形势这个词，我就经常想到若干个形容词：大好，很好，不太妙。我可以很直白的说，硕士研究生就业比较微妙。

我觉得可以用一句话来表达我的想法：能力+耐力可以有惊人的爆发力。想找一份好工作，要有能力，这能力包括你本身的潜力和事前的技巧，耐力就是要学会等待和忍耐。首先要用三个不要以为来切入正文。

不要以为学校不重要，甭说清华北大，很多好单位前提都会加上一个985,211。很俗的东西，却也很无奈。很多好单位都会对本科有一个要求，如果你以后看到了，请淡定：总有好单位会选择你，只要你肯努力。

不要以为给导师干活重要，去单位实习就不重要。应用类型的单位（如设计院，大国企，外企等）更看重的是你是否能直接拿来用，或者说稍微包装下就能产生价值。学校一套的东西，包括科研，项目，基本都是以学术为主，应用性质的单位搞的东西远不会有这么高深（当然，如果去科研类型的单位，如研究院所，研发中心等，在一定程度上则会更看重学校上用的东西）。用我现在的话说，我做的硕士论文，拿出去屁都不是，鬼才有人研究这个东西。还有一句实话，实习经历好的，确实可以弥补本科一般的差距，但能弥补的并不是成绩好。

不要以为找工作就只是考察你的专业知识和实习经历，面试时候其实招聘人员除了看你专业上的知识和经验外，同样会考查你的反应能力，思维语言组织能力，互动能力等等。可想而知，一个专业第一的，只知道呆板的考试，背书，解题，却不知如何表达自己，如何推销出自己，那么他如何才能够在众多名校的佼佼者中突出出来？

然后，我想各位自己问问自己，考上研究生了，你觉得自己有啥价值？这三个不要以为是给大家提醒的，不要以为考上交大研究生就万事大吉了，辛苦的都在后面。但我可以肯定，交大能大家提供了一个非常好的平台，能发挥多少，还看各位的努力。

曾经群里有一个大家认为在捣蛋的，说北交大不是名校，称不上鹤立鸡群，说他本科不少同学刚毕业8K怎么怎么了，这里我不说什么鹤立鸡群，我只说这个8K。我还是那句话，我不太相信“有不少”没有多少经验的刚出社会的应届毕业生能有资格拿8K，虽然行业有差距，但是有一点规则我还是懂，再多的钱也不是白给你的。8K还是1W并不重要，重要是的你可以通过自身努力去创造更大的价值，那个时候你将成为一个不会再去关心发了多少钱的有钱人。

别再是碌碌无为的状态：

这里是给各位准研究生提个醒，对于研一的同学，我可以说，你已经和我去年这个时候一样堕落了，请悬崖勒马。

研一的同学，你是不是觉得现在的生活很过美好，就像我在2010年北交大毕业献礼：研究生生活 里面说的，糜烂的生活。每天无所事事，早上睡到9点，晚上玩到2点。不知道自己能干什么，不知道以后该干什么。

希望准研究生同学，你想读博，那么多接触导师，表达这种想法；你想出国，赶紧补英语考TOEFL或IELTS以及GRE；你想实习以便找一个好工作，那就在平时课少时候多上学校就业网看看，多问问上面的师哥师姐。

希望研一的同学，暑假赶紧做一份简历，对找工作的情况做下调研。

个人和导师关系：

个人和导师关系一般都是比较微妙的，具体都得看导师性格。涉及工作的，我只能将导师一般不会给推荐工作，各位也别指望导师给推荐工作。当然，推荐的是肯定有的，只是非常少。我想说的是，各位找实习和找工作还是跟导师接洽好，不要惹怒了导师，得罪了导师吃亏的总是自己。

有没有人觉得哪有人会对抗导师的。有，虽然不多，但一大个专业1，2个还是能摊上的。所以，平时有什么事情多跟导师沟通，包括什么时候毕业也是。

实习的话，我建议先不跟导师提，原因是导师一般不会让你实习，但很多时间你还是闲着，那么你可以自己找实习，如果哪天导师让你干活出差啥的，你把实习那边停了就完了，至于实习的重要性，下面会讲。

读博和出国问题：

这里我就一并讲了，反正出国也都是想读博士或读硕士。

先讲国内的读博的三种途径：硕博连读；提前攻博；正常考博。

硕博连读：一般是1+4模式，一年学习硕士课程，第二年就是博士待遇了，学习博士课程，后三年做博士课题。硕博连读的优点：无需正常那种的笔试考试（一门英语二门专业），面试下就可以了，博士待遇早，节省时间；缺点：没有硕士证，上了博士就退不下来了。提前攻博：2+3模式，硕士2年，需要做硕士论文以及答辩，第三年博士待遇和修博士课程，后两年做博士课题；提前攻博的优点：：无需正常那种的笔试考试，面试下就可以了，一般有硕士学位。缺点嘛，我只能说你也只是交大里没有钱的博士。

正常考博：不多说了，正常考试。

我想说的是，建议大家慎重考虑硕博连读的博士，其实硕博连读相对提前攻博的好处就是两点：省了硕士论文和提前享受博士待遇。但硕博连读最大的缺点正式缺失了经历硕士论文，虽然我常说硕士论文屁都不是，但是经历硕士论文，经历导师课题，都讲对各位在审视读博的经历，理解什么是课题会有很大帮助，经历过整个硕士阶段，你才会明白，什么才是真正的搞科研。缺失了这部分，大多还是比较盲目的，我认识一些硕博连读的，很多跟我说还是当时有点脑子热，有点后悔，怕下不来最后什么都没有。我希望各位想直接读博士的，最好还是经历下硕士论文，对各位直观的了解博士所需经历的过程有很大帮助。实在是想想省事（免考），那就通过提前攻博的形式。

我个人对博士的了解，我是觉得博士后出来，这个行情也许就变了，一者直接读博的大多还是清贫，二者博士就业面还是太窄，很多博士最后还是跟硕士竞争。关键是各位只看到了博士美好的一面，认为博士可以找到更好的工作，并没有实质上觉得我需要博士，想通过博士来提升我自己的能力。

我现在的想法就是，先工作，挣几年前，3,4年后，我有积蓄了，一定还会再读一个博士，那时候，我不再清贫，我会更加现实的认识到读博士值不值。我还想过到时候要是有能力最好考一个香港的博士。下面是关于出国或者读香港的博士。

我有同学出国，从我的角度上看，出国压力太大，大的不可思议，是资源和能力的极限。想去欧美国家读博士一般还是需要二三十万的（人民币）。纯学术的博士，申请到的奖学金更多，也更容易些，所以工程的同学会比较郁闷些。我所知的出国，大部分还是从大二三开始准备的，研究生期间还是基本通过了英语方面的考试。有真正想出国的，还是及早准备英语，平时看看各个学校的申请条件，我所熟识，申请博士的话，你发过的论文，你本科研究生的成绩，你的研究方面和成果都很重要，关键是导师能欣赏你，那一切都好办。

香港的博士，我觉得还是比较现实的，至少对我来说是。至少香港的博士不需要痛苦的GRE，TOEFL或IELTS要求也没有欧美高，奖学金也好申请，最为关键还是国内大多还是比较喜欢港校的。当然，不管是香港还是国外的，一般读博对你的论文质量（期刊论文），研究方向，本硕成绩都会有要求的。

考公务员问题：

公务员好处我就不多说了，考公务员难就难在比例大，潜规则多。所以，我建议各位想考公务员的人，找工作还是要按常规来，以找工作为主，考公务员为辅。考上了恭喜你，考不上不碍事。这个社会就是这样，关系户上来了，你就下去了。

国家公务员，我觉得对考行测申论无鸭梨的同学可以试一试，我一个本科同学（也是交大研究生）最后考上了XX部XX司，真是羡慕的我不行，希望有能力的人试一试，如果运气好，还真能上呢。北京市公务员，我听说明年的开始，就不招应届生了，基本上都是要2年基层工作经验。其实今年的北京市公务员，我女朋友就考了，那个时候也正是20%的名额找应届的，其余全是要工作经验的。

有关于实习的重要性：

实习是就业前的最大基石。前面已经讲过很多了，如果你想去的是国企或者设计大院，最好还是去相关单位实习下。其实并不一定要你会很多，你只要懂这类单位的工作性质，流程，知道他们平时干什么，怎么干，其实就可以了。记得有一次我们专业7,8个人一起去应聘某单位，他们要招工程检测的，我们有几个是做过，没有做过的几个人想编下自己的实习经历，最后费了很久还是放弃了，没有概念，一点概念都没有，你如何去跟他们讲你会。找工作的时候才明白，除了学历，相关的实习经历才是最吃香的。

现在研一的同学或者准研究生们可能都会有这个困惑：我们导师不让我实习怎么办？好办么？不好办。牛导师好，但现在牛导师基本也是不推荐工作的，所以跟牛导师的缺陷就是，他们基本不会让你外出实习。为啥？因为他们的项目多，需要人手多，你这么好的一个免费劳动力，放你走才怪。但我还是有一条办法的，那就是你确实有空的时候（暂时没给你安排任务），自己出去找一份，每年5~7月学校就业网上有很多信息，辅导员也会发很多信息到你们的学校个人邮箱，找到了就出去实习，老师让你干活时候找个理由不去就行了。可惜啊，包括我在内很多老实腼腆的研究生不敢背着老师去做，或者直接告诉了老师被拒后再悲剧。

我的感慨：

老实说，就业的东西，就是不断吃亏，不断改进，好的单位走掉了，后面还有好的单位会过来。我曾经郁闷想死，我也曾经愤恨过这个不公平的社会。这里，我很感谢我的女朋友，在那个日子里不断开导过我，说我再愤恨也是这样子，不如鼓起勇气继续加油，她本科是重点大学的，还是北京市优秀毕业生，但同是土建专业，工作比我还难找，却比我乐观的多。

各位可能觉得名牌大学的研究生不至于找工作都还郁闷的想死吧。这确实是现状，首要的原因还是没有把自己的态度端正好，以为自己跑到了北京就好像飞上枝头成金凤凰了。研究生给大家提升了一个平台，但是这个平台上的人也确实太多了点，要不然这研究生为啥越来越不值钱了呢。而且，这个平台上，优劣不一，本科是211，985的，穿的绚丽多彩，基本会先被挑走，然后是我们这些二流本科过来的，大多望着他们兴叹，然后接着找工作。各位不要觉得我的话不对，社会也确实如此，但后来我也算明白了，从我那二流本科所谓的平台，到现在交大这个平台，已经是质的飞跃，那个时候想去都去不了的单位，现在早已看都不会看一眼了。人啊，心机太重，迟早要吃亏的，心机并一定要没有，放心上，等待着，总有一天还会爆发出来，那个时候才会有惊人的力量。

专业篇

这里基本还是讲土建的就业。废话在前面已经说了，这里直接进入正题。

土建的就业范围：

你们可以告诉我你考土建研究生以后想去哪么？想读博的暂时靠边站会。设计院是吧？我告诉你，真正在设计院实习过的人，6，7成最后不想留在设计院。理由后面再说。好，土建研究生基本的就业去向有5类：事业单位；高新技术研发单位；设计院；甲方（业主）；房地产（排名不分先后）。可能有人会问为怎么没施工单位，在我们研究生这边基本会把这类排出了，因为这类单位大部分都是本科去的，研究生去要不是确实没用心找工作要不就是确实喜欢施工单位，所以排出，但我后面会提到一个类型的施工单位。

大家找工作前想去什么单位：

我可以替大家说，想留京的，像北京城建院，北京市政院，中建国际是吧；想去铁路系统的单位，铁一院，二院，三院，四院是吧；想去地铁公司是吧，天津地铁，杭州、无锡、苏州地铁，广州地铁，深圳地铁等等是吧；想去省级大院，像某省交通规划院，某省建筑科学院，某省市政院是吧；想去房地产的，如保利，远洋，恒大，五矿，万科，招商等等。

但是，大家都知道的，却也是最难进的。好比喝饮料送大奖活动，一等奖什么笔记本，二等奖什么照相机，三等奖什么送一瓶饮料。我想问大家，你觉得一二等奖大家都想要，你能要到么？当然，找工作凭本事，中大奖凭运气，没法比我了解，但我只说明一个道理，好单位少，好单位好职位也更少，研究生之多，好比喝饮料的人，能进去的都是极其优秀的人，不要以为成绩能决定什么，别的行业我不敢讲，土建我敢讲，专业成绩能影响到的非常小，单位会在同等程度下才考虑成绩好差来选择。土建这一行，本身看重身份，看重资历，所以才有土建一行越老越吃香的讲法，但也决定了土建一行单位也确实看重本科的重要性。没有办法的事情，前面那篇我也讲过了，我与一个同是一个专业，但他是交大本校研究生投上一段讲的那些单位，大部分都是优先选择他，像什么北京市政，现在基本招人很少了，像什么北京城建，就不多说了，随便找了一个我们当时的信息http://www.xiexiebang.com/zhiwei/Po...e-b954-ce5438be4808，这种单位招1，2个人的职位的，基本都是被被实习生占据了，像城建一年有上百个去那实习的。至于铁X院，每次去他们都略带嘲笑似的说我本科不是铁道学院的。

最近不少准研究生问我关于工作的问题，很多都提到了铁X院，北京几个大院，我告诉他们实话，他们表示很郁闷很难受。我说，你有啥好难受的，大家上研究生难道只是奔着这个几个单位去的么？铁X院，北京XX大院确实好，而且不是一般的好，都能算上是土建行业最顶尖的单位了，咱们都跳上一个北交大平台就都能跳到最顶尖的单位么？好单位很多，正因为很多，所以大部分好单位大家可能没找工作前都没听说过，都听说过的单位，你自己可以数数，能有几个，能上100个么？有人说他能数上20个，那好，我算他20强，那第21~100强你能保证你都听说过么？100强也都是好单位啊，各位同行们，不要以为没听说过就难受了，就哭了。

我承认我自己本科二流，工作还可以，我承认我进不去我愤恨的大院有些唧唧歪歪，如果有不相信的走开，如果是名牌大学的这些不适用你，也请无视。

设计院并非最终选择：

我和大家一样，考研究生就是想进设计院，我也可以告诉大家，最后就业，去设计院仍然是最多的。希望我这个回答能让大家稍微满意一些。我说设计院并非最终选择，主要还是基于两个原因： 1）大家都以为设计院工资高，其实设计院高工资来源都是用时间换来的，用我们现在的话说，你是在用两倍的时间去挣两倍的钱。设计院基本都是从早八点到晚上8,9点，周末加班，一般都是一周六天上班。（一天按10小时算，一周六天是60小时，以我单位为例，一周五天班是33小时45分钟。）

2）设计院你去实习过就知道了，头几年基本是天天画图，修改图，要不就是做招投标，也差不多是天天对着电脑做电子标书，设计院里的人都没啥表情，不会在工作的时候聊天，每天都只是机械式的工作。我很多同学干过几个月就吐了。

但我可以告诉各位，设计院工资也确实会高些，大院更高，像北京城建院，市政院，铁X院，干的好的话3年左右就能上到20W。还是上面那句话，不要高兴，你是拿两倍时间挣的。当然，有人说他愿意，那我不说什么。

相对轻松而又能挣钱的单位：

前面提到5种类型的单位，事业单位就不说了，你得考上公务员才行，但每年还是有很多同学会考，这个很大成分看关系和运气。

房地产我稍微提提，比较有名的房地产公司来京基本去清华开宣讲会，去清华投简历简直是自虐，说实话每次去都能感受到非清华人的自卑。房地产商喜欢清华北大人大的，对北交大这样的交通类土建并不感冒，所以每年去的都很少。

甲方（业主）：我首先说这个确实是比设计院好的单位，当然甲方也要看是啥单位，但不管啥甲方单位，毕竟是发钱管钱的，施工单位，设计院都都得看甲方脸色。唉，有钱的感觉真不错。你想，你给别人发钱，跟别人给你发钱，这是啥感觉。特别是一些对外投资公司（投资非洲的多），那真是富的流油，还有一些大公司的甲方，如大唐，移动，中广核等等，都要经常在各地建房，也经常会招一些人作为土建基建处的员工，类似甲方，平时去工地转转，没事找找施工队的茬。研发单位：以前我也觉得研发单位会很清贫，要知道其实土建行业的高新技术领域非常广泛，潜力巨大。以我们单位为例，平时做些土建相关的管理系统，预警系统，新材料，新的试验仪器，新的技术方法，每一样都能卖很多钱，基本上售价是成本价的两倍，我们单位去年一年项目总额超1亿多，100多点人的公司一年发2000W工资奖金。前面我也说过了，我们毕竟不是设计院，上班时间固定，一周33多个小时，虽经常出差，但既不是做施工，又不是做设计代表，并不需要长期在外，就算出差，也是两倍工资。与设计院比，各位觉得如何？至于单位，我可以说下，我的单位交通部XX科学院XX公司，前面是总院，后面的分公司，拿出来很小，跟北京城建铁X院之流没法比，却也还算富足。

其余单位：

我这里只提一类，这类是出国的施工单位，像中国土木集团，中铁国际，中建海外事业部，葛洲坝国际工程等，这类单位还是要研究生的，当然本科也要，研究生和本科同样进去，待遇有很大差别，比如研究生，一般一年在国外会有15W以上，有个别会有20W多，给你北京户口，有的还给你买房的无息贷款。因为我当时有一份中土的offer，最后没去，但该问的我都问了，有想了解这方面的，单独站短问我吧。一般而言，本科会签6年，研究生5年，等你合同到满后，基本北京的首付你是可以付得起了，男生娶个老婆应该有钱了吧？但最后还是去的少，原因很简单，很多人还是怕去非洲的。~~~~~~关于北京户口~~~~~ 这个基本也算在北京高校上学的人最关心的一个问题了。北京户口的的好处以及什么是集体户口之类的我就不多说了，不懂的自己百度去。现在而言，单位基本能解决户口的能力是有限的，除了施工单位，一般设计院啥的能解决20,30十个那简直太了不起了，很多单位基本也就10个以内，但他们招人绝大部分都会超过户口指标的限额。像北京城建，2010年听说招了80多个人，能解决几个，大家应该清楚了吧。

最能解决户口的，应该是政府部门，其次是施工单位，这个不多说了，再其次，就是高新技术企业，这也许国家鼓励这类企业发展创新技术的手段吧。

现在招工的单位，基本是不会允诺百分百给你解决的，有能力解决户口的单位，大部分都打出择优解决户口或者什么什么优先解决户口。这于是也为他们自己留下了后路，万一解决不了，那没他们单位什么事情。

户口问题，如果没说一定给解决，老实说真要看运气，另外有一个原则，即使不全给解决，大部分还是按你交协议的先后来的，先到先得，这是一般原则，如果有关系户插入，那我就不好说啥了，说到关系户，土建行业关系户更甚。最后，我还是想说，户口，最后成与不成，运气成分还是有的。

土建类的读博问题 咱们自迈入研究生的大门，就都曾想过读不读博，不同的只是每个人的外界环境因素不同。交大读博的三种途径准备篇已经说过了，我对想读博士的还是跟上面所讲的那样，读博士还是要想好的，特别是硕博连读。

我说下我对博士的了解，特别是交大土建博士的了解，因为我有一年时间，基本上是长期接触博士的，我能看到他们的忧愁，也能看到他们的无奈。

我那个博士师哥，第一年来学习博士课程，第二年导师课题还没来，自己给导师干干活，写写论文，第二年年末导师863课题开题，他分到三分之一，然后开题，这样，2年时间就过去了。博士论文一般做2年以上，他运气还算好，今年是和我一起毕业的。如果你导师没有课题给你或者晚给你课题呢，或者你博士论文没通过再延半年呢，5年毕业太正常了。

土建的博士，一般还是要做工程的，但是纯粹的工程，并不是很容易毕业，最好是有大的课题，如863或973之类的，那样博士论文的质量将相当高，接触课题早，也能更高毕业。交大土建的博士，最大的缺点还是导师问题，并不是说导师不好，而是导师的课题并不是那么多，为啥？因为导师都去做项目了，说白了就是去挣钱了了，比较学术的课题反而不是这么多了。读博士4，5年，大半都是在给导师打工了，这也就是为啥土建的导师这么希望有硕士跟他硕博连读：用的顺手就最好长期用。

大家知道国外的土建博士都是干嘛的么？你可以自己去香港和新加坡大学的研究生研究内容看看，真是纯理论的多，只有纯理论才能申请到更多的奖学金。

至于博士就业，我具体不太了解，但从我师哥那得知，博士的就业面其实非常窄的，去高校，现在很多二本的高校要博士也是挑挑拣拣的了，以前给博士分房子，现在很多都只给提供安家费和宿舍了，大家想读博的，等你四五年后毕业，什么样的场景？博士去企业单位，其实绝大部分企业员工本科水平就基本能处理大部分事物了，要硕士很大程度纯粹是因为本科太多，要博士的纯粹是因为硕士太多。大家应该明白现在的一个现象：硕士去挤本科的就业单位；博士去挤硕士的就业单位。我们找工作的时候经常会碰到博士，我们就很郁闷，其实他们更郁闷，读了四年，还是跟硕士一起去同一单位挣同样的钱。虽然博士起点高，工资多，但现实总是有能者拿大钱，他们能不郁闷？但是还是有一小部分的央企或国企要博士，一般都参与核心研发或者核心团队，这样我觉得还是可以体现博士的价值的。最后还有博士去研究所，研究所我想大家能想象，我就不多述了。