媒体运营中心工作经验总结[最终版]

第一篇：媒体运营中心工作经验总结[最终版]

媒体运营中心工作经验总结

媒体运营中心工作经验总结

工作一：新媒体运营

（一）时间：2014年7月——至今

（二）内容：总体：人人平台和微信平台的运行

具体：（1）7月初，微信暑期社会实践章程推送，暑期社会实践动员会宣传及总结报道，实践培训说明会宣传及总结报道

（2）8月初九月初，【知行南开社会实践】系列报道

（3）9月12日，暑期社会实践相关材料上交及后续报道和评优工作通知

（4）9月16日，纳新宣传

（5）9月17日，纳新现场报道

（6）9月18日，暑期社会实践征文比赛通知宣传

（7）9月22日，暑期社会实践考评会团队实践专场报道

（8）9月23日，考核工作总结，征文比赛宣传

（9）9月25日，征文比赛宣传

（10）9月28日，实践部迎新大会活动报道

（11）9月30日，征文比赛宣传

（12）10月8日，暑期实践经验分享交流会宣传

（13）10月11日，我与实践不得不说的故事

（14）10月29日，团实平台升级改版，完善自动回复，开拓新兴的制作软件并成立微信推送小组

（15）10月29——至今，【知行南开暑期实践征文】系列

（16）11月5日，宣传技能培训

（17）11月12日，进阶的ps小能手

（18）11月16日，暑期实践征文获奖成果

（19）11月17日，获奖现场报道

（20）11月20日，错过征文领奖看过来

（三）存在的问题：

1、人人方面：因为人人平台有功能相对单一，着重告知性，缺乏宣传性和吸引力的不足，所以在人人平台上属于半停用1 媒体运营中心工作经验总结

状态。基本并不推送信息。

2、微信运营中的问题：（1）微信平台前缀在一些有话题的内容上是统一的，但大多数话题缺少固定前缀。（2）微信的编辑和分工除每周1,3,5有固定人员推送外，其余并不固定（这与本身资源并不丰富，形式又过于单一有关）。（3）微信推送人员水平良莠不齐，找图质量也有所差别，推送出来的微信缺乏吸引力。（4）微信现专由杨盛岚负责，缺少与其他中层之间的联系。微信推送小组也是与我（杨盛岚）直接对接，缺少互动性。（5）至今出现过几次错误，格式也有些问题。有过几次微信的延误。

（四）工作经验及改进：

1、工作经验（1）微信平台改版较为成功，跟原先相比形式上更加活泼，格式上也更加统一。关注人数有所上涨，已接近600人。

（2）、推送微信小组中的9人已掌握微信推送技巧，并能熟练使用秀米等软件进行图文编辑并独立发送。

（3）利用各种宣传实践的机会建议到场人员扫描微信，提高微信关注量。

2、改进（1）适当增加实践部活动的同时加大对微信平台的利用，可以开发使用微信中微信墙，刮刮卡等功能，也可尝试使用maka 等制作软件进行宣传。

（2）、如有需要，将人人平台重新启用，并进行一定改版，找专人负责。也可开拓新的平台，如微博平台等，扩大影响力。

工作二：日常宣传方面

（一）时间：7月初——至今

（二）内容：总体：新闻稿写作，活动摄影，宣传展板海报制作，制作材料收集以及内部培训等

具体：（1）九月初，纳新展板及宣传单的制作

（2）10月初，实践报告集及征文集封面制作 媒体运营中心工作经验总结

（3）10月初，暑期社会实践表彰大会材料收集

（4）10月初，十佳展板资料收集以及初稿

（5）10月，11月两次内部培训

（6）开学至今，各个会议及活动拍照

（三）存在的问题：（1）新闻稿写作水平不高，拍照质量欠佳，同时因大型活动均有新闻网负责报道，展示自身机会不多。

（2）ps以及视频制作水平有待提高，在一些大型视频制作商依靠团委宣传部，部门内部力量薄弱。

（四）工作经验及改进：

1、工作经验（1）从大一干事中有挖掘出一定人才，在ps或者拍照方面有所特长。

（2）、新闻稿的写作水平有所提高，时效性较强。

（3）、同一个活动拍照人数以及写新闻稿人数要多，要求他们提供文章供挑选使用。

2、改进（1）从中层开始提高技术，尤其在ps以及视频制作方面

（2）提高内部培训的数量。充分发掘干事的才干，根据他们特长，让他们来当培训会的主讲者。培训会的内容除ps，可以包括ppt制作技巧、宣传稿写作、摄影、公文书写、展示讲演技巧等较为实用的技能培训。

其他方面：品牌建设以及团队建设

（一）品牌建设：因为媒体依托实践部其他部门而存在，缺乏一定的自主性。日常工作也以配合其他部门工作为主，独立性较弱。所以可以尝试开创属于媒体的自主品牌，可以在媒体运营中心下设其他具体分工部门。例如：把媒体的整个工作调整为类似生产线的状态，有3—4个小组，每个小组分别负责媒体专题活动的策划，专题活动的文章采集，宣传图片的编辑以及线上推送几个部分。

在媒体微信平台下可以开拓自己的栏目（以下仅为初步设想）：

1、【他们曾走过的足迹】把实践队伍去过的几个地区（像井冈山，红崖村等等）总结起来写成专稿进行介绍。

2、【实践见真知】从知乎或一些平台上转发跟3 媒体运营中心工作经验总结

实践有关的一些文章，吸引关注度（但要注意版权）。

3、【实践来帮忙】与就业指导中心合作或直接与政府单位对接，提供暑期实习挂职岗位，并定期发布消息。（像去年南开区政府挂职等）

（二）团队建设：

1、各个中心多举办联谊活动，营造部门间的融洽的人际氛围。同时中层应该加强与干事的联系，可以循循善诱地表现出实践部的特质，也让干事了解实践部的今后发展

2、通知方式应该确保流畅和正式，有较为规范的会议记录、出席情况记录，以便合理的考核。

媒体运营中心 杨盛岚

2014年11月24日星期一

第二篇：2015年自媒体运营经验总结

2015年自媒体运营经验总结

公众平台和自媒体人是共生关系，平台需要自媒体的好内容，自媒体需要平台将内容散播出去。

当然，所有的传播都是基于平台的规则内的，很多人都奇怪为什么会被无缘无故封号，在平台的规则内，进行有效的传播，是比较好的方式。

关于读者:有人叫读者、粉丝和用户，其实他们是你公众号所能影响到的读者，并逐渐转化为深度读者。

关于互动:和读者互动是一个技术活儿，也是一个脑力活，非常人所能胜任也，互动的好，一片欢声笑语，互动的不好，骂、喷、屌、踩样样都来。

读者基本上都是来自于全国各地，行业、年龄、性格、星座等都不尽相同，即使是一个问题，问法和答法都很难一样。不要一味的去迎合所有的读者，这样太累，也没必要把自己端起来，“砖家”和“叫兽”并不讨人喜爱。另一个问题是时间问题，和读者互动很多时候是一件很费时间的事，这个需要自媒体人自己去调节，时间是有限的。

如何做自媒体内容

内容绝对是自媒体运营者的核心。自媒体将自己的信息、价值、理念传播出去，靠的是内容，而文字、视频、音频等介质均为载体，视频、音频介质上，自媒体在2014年已经取得了很大的突破，内容是根本。

以微信公众号为例，微信公众号内容的来源一般有几个方面:第一，通过多方信息的整理、加工(类似于信息搬运工)后，融合自己的观点、想法等，将外部的信息变成自己的内容;第二，通过采访、参会的形式，对外部信息的获取后，整理成自己的内容;第三，广泛的阅读量以及自己通过实际操作经验沉淀下来的内容整理后形成自己风格的内容。

微信公众号虽然有了自己的内容，但是若没有一个好的传播渠道，那么就成了“哑巴”，用户就听不到“声音”。渠道和自媒体人是共生关系，而不是竞争关系。所幸我们所处在的互联网平台是相对开放的平台，只要内容足够好，微信平台都是“开放”的。微信自身是封闭的，所以想要依靠它去传播，必须依靠用户以及自身的关系网以及渠道。

内容的影响力可以从多个方面去体现，粉丝量、粉丝活跃度、评论量等都可以作为参数(仅能作为参数)，而哪些人在看，这个要从微信公众号内容传播的渠道去发现和观察，对看的人会产生什么影响，这个还是得看内容本身，就像很多用户喜欢看“深喉”、爆料一样，你天天发“文章”，肯定是影响着热爱“文章”的一群人

第三篇：运营中心工作体会

在成都运营中心工作快两年了，经过自身的努力在工作中也算积累了不少经验，在此与大家共同分享。

一、询价阶段

1、在接到市场部oa或其他方式询价时，应积极主动，时刻关注oa是否有新的询价通知。切勿因为忽视oa新消息而耽搁市场项目询价进度。

2、在记录oa询价时，应重点关注以下信息：

货物规格、重量、外形

特征、详细的起止地、启运时间等，若对上述数据内容存有质疑，应及时与市场部相关人员进行沟通，并严格要求其提供符合询价要求的数据和内容。

二、询价技巧与手段

1、初步价格的判断。

判断运输价格，需要首先从货物本身着手。

a、根据货物外形、规格、重量等判断其货物类型；

b、选择合适车型

c、判断运输路线和运输周期

d、考虑运输过程中各类特殊要求

2、货物类型可分为：普通货物（轻泡货、泡货、重泡货、重货、纯重货）、超限货物（普通超限、严重超限）。不同货物类型将决定不同的车型、运输路线和运输周期等。

3、对于普通货物，根据出货量、发货频率等选择合适的社会资源（个体车辆、专线等）。

超限货物一般定义是指货物装车尺寸超过车身尺寸，重量超过车辆行驶证荷载重量的货物。各省市的道路运输管理规定对超限运输的定义均有所不同，各类车型能承载的超限货物亦有所不同。随着技术装备能力和个体运输户的运作能力提高，我们对超限货物的定义和理解也随之变化。现就简单地谈谈超限货物的车型选择。

坚持车身适应货物的原则。超宽货物选择车身宽的车板、超长货物选择车身长的车板、超高货物选择车身高度低的车板，超重货物选择车身坚固承重能力强的车板。如果货物规格和重量均超限的货物则应综合考虑。

4、运输路线的选择也主要是由货物本身来决定，当然影响运输路线的因素还很多，包括客户要求到货时间、不可抗力因素、路况等。考察路线需要时刻关注全国各地高速公路建设、国道管制，甚至包括气候变化、国家大政方针调整等客观因素。运输价格会随不同时节、不同路线产生相应变化。

5、运输周期主要受运输路线、客户要求、气候变化、路况等因素影响。大件运输与普货运输的运输周期有较大差异。我们可以根据一般车辆行驶速度、在途停歇时间等因素来判定运输周期的长短。

6、运输过程中的特殊要求包括各类因素：如货物装载加固、防潮、防震、防倾斜、防滑等要求，行驶速度要求，证件要求，交货时的特殊交涉等。

根据上述几点我们可以对货物运输的初步价格进行判断。当然判断运价应结合同质货物目前市场运价、同质货物以往历史发运价。

三、货物配载与运输方案的制定

货物配载和运输方案的制定应坚持的基本原则包括大不压小、重不压轻、长不压短、干湿勿混，重心勿偏载等。均是基于货物自身特性而言。不论单件货物、整车货物、大件货物的配载和运输方案都应满足安全运输的基本要求。

四、运输成本价的最终形成最终运输成本报价的形成应通过以下几方面的工作将其深入细致，也可以说是落实最终价格的有效途径和办法。

1、通过自有调车点询价。目前我们的调车点只有川陕停车场和大西南本部，通过这两个点搜集价格情报是最为稳定可靠的依托。一旦有新的询价信息，应及时公布到黑板上，价格落实后予以刷新。

2、建立与货运信息部的紧密联系，弥补我们在川陕停车场点位的区位劣势。货运信息部的询价、调车能力、诚信度需要我们综合考量。忌讳经常更换信息部，在与其沟通时切勿泄露公司机密。

3、向专线物流公司或其他运输公司询价。在自身询价、调车力度难以满足业务需求时，应力图寻求零担配载运输。此类运价多倚仗专线物流公司。

4、向历史承运车辆询价。在资料库中寻找同路线、同质货物运输的车辆，向其询价是我们一直以来采用较多的办法。

5、比照同路线、同质货物的历史报价。参考历史报价和发运价能为询价提供有力的数据支持。

通过上述几方面的努力，我们会形成较为可靠的成本报价，在大家共同参与讨论，领导会审后就形成最终的运输成本价。

五、询价和调度过程中的沟通技巧与方法。

不论在向驾驶员、物流公司或信息部的询价和调度过程中，都应注重有效沟通。只有做到有效沟通才能获取真实的运输成本价和调度车辆，并与其保持良好的合作关系。

1、在询价初期，首先选择向我们有过合作的驾驶员询价。在与人沟通中，应坚持有礼有节，将运输的主要信息（货物规格、重量、起止地等）告知对方。一般而言，驾驶员会问我们公司给多少运费，所以在询价前应做到自己心中有数。包括对运输费用、运输路线等。询价过程其实就是一个讨价还价得过程，我们应坚持就低不就高的原则。不怕喊出低价格，从低往高喊价才能求得较为真实的价格。

与驾驶员的沟通主要有电话沟通和面谈两种形式。不同的沟通形式在沟通细节中存在一定差异。对于较为熟悉的驾驶员电话沟通亦能取得实质性结果，但对于陌生驾驶员面谈方能有效。

在询价阶段，我们并不占有主动权，所以更多地可以采用以退为进的谈判策略。谈判中，应做到妥协和拒绝的有效结合。适当的妥协亦是对对方的一种拒绝，适当的拒绝亦是对对方的一种妥协。特别是涉及到运输价格的问题，应谨慎行事。在谈判过程中应善于把握司机的心理变化，把握谈话细节，要做到反应机智灵敏，尽量将谈判的主动权掌握在自己手中。对于不同类型的驾驶员采取不同的应对策略。

在调车过程中，我们与驾驶员在谈判中的位置发生转移，在确定合同到手的情况下，就从货找车演变为车找货了。我们应在兼顾价格与安全性的原则下调度车辆。

2﹑注重沟通的全过程。我们与驾驶员的关系是建立在运输合同及利益基础上的，但日常的沟通与维护是不可或缺的。网罗一帮关系较为稳定的驾驶员队伍能为我们市场项目报价和调车提供有力支持。对于经常向其询价而未能合作的驾驶员应予以安抚，优先使用诚信度高的驾驶员。在询价之后，对驾驶员理应有个回复。生意不成仁义在，力求与驾驶员之间建立长期的合作意向，培养其对我公司的忠诚度。当然，要做到这一点并非易事，需要在长期的实践工作中积累经验，摸索沟通技巧，注重谈判中的实效性。

3﹑与信息部和物流公司之间的沟通。同个体驾驶员不同，信息部和专线物流公司因其盈利模式不同，故在与其打交道也应采取不同策略。信息部以调车为主，主要靠收取信息费来赢利，从其也能套取运输报价。而专线物流公司则靠配货赢取整车利润差价为赢利手段。与其沟通和与驾驶员沟通有异曲同工之妙。与信息部应力求建立较为长期稳定的合作关系，对我公司的运作模式应清楚知晓，调车要本着认真负责的态度，合理收取信息费。对信息部也应定(来源：好范文 http://www.xiexiebang.com/）期筛选，对调车能力强﹑信誉度好的信息部应持续巩固，缺乏及时性﹑信誉度差的予以淘汰。专线物流公司则应“货当路对”，选择时效性高﹑安全性强的专线。

六﹑运作过程中的风险控制。

货运本身就存在一定的风险，且始终贯穿于运输全过程。从最初的询价、车型选择、运输方案制定，到后来的调度、监装和运输过程跟踪，每个细节都充斥着一定的风险性。那如何理解和将这些风险降低到最低程度呢？

1、询价过程中的风险即是价格与运输交易的相互制约。往往存在部分驾驶员给我们报了价之后，在实际运作中又反悔。出现这种现象多是因为价格因素，所以我们在询价中应力图多方询价，将多种价格进行综合考虑。尽量避免因单一价格而带来的交易风险。

2、运输方案制定中的风险。我们在进行货物配载时，多不在装车现场，往往是根据理论数据、货物照片或历史经验来判断，而在实际装车中，会出现理论配载、装车与实际不符的情况。大件货物装车时，应尽量先看货后制定方案和装车，保证装车运输途中的安全。

3、调度过程中的风险。

给新人和自身提的一些建议。

第四篇：新媒体中心工作注意事项

新媒体中心工作注意事项

1.文字编辑方面：各部门必须培养一到两个文笔优秀的人，负责活动宣传或者活动报道的文字编辑工作。

（1）宣传活动的文字，目的是鼓励更多人积极参与活动，所以文字要体现该活动的特色，要有吸引力和号召力，富有激情；（2）活动结束后的报道，要条理清晰，“三段论”（第一段，交代活动时间、地点和事件；第二段，按照活动流程简要描述活动情景、效果和取得的成绩；第三段，需要总结该活动举办的意义和收获）。若仍有疑问，请多看看以前的微信，或者咨询我(孙婉君QQ2353427449)。

2.图片收集方面：每个部门都要有一到两个负责拍照的人，注意拍下活动的海报图片（前提是有海报图片），主持人、评委、观众、每个节目、获奖者、最后合影等角度的照片，至少都要有一张。注意：(1)不能出现低头玩手机的、花了的、模糊不清的等不雅照

片；

(2)传节目照片时，要告诉我们每张照片是哪个年级哪个班的什么节目；传获奖者照片时，要告诉我们哪张照片里有哪个年级哪个班的谁。

3.材料交接方面：力求今日活动今日报道。上午、中午或者下午举办的活动，在当天晚上7:00之前，必须把文字和图片发给新媒体中心的人；晚上举办的活动，第二天下午4：00前，必须把文字和图片发给新媒体中心的人。

第五篇：企业新媒体营销运营策略经验总结

企业新媒体营销运营策略经验总结

今天放羊哥给大家分享的是企业新媒体营销运营策略的经验总结，这是我跟我的团队在实际运营操作过程中总结出来的，希望对各个企业有所帮助！

【旧营销时代落幕】 旧时代营销的关键词：忽悠、挖掘人性弱点：欲望、害 怕、贪嗔痴。

卖点 USP：明星代言、渠道为王、电视广告轰炸、脑残式重复、渠道与营销比产品本身重要、感知比事实 重要、利用信息不对称。

新时代的营销关键词：真实沟通、事实第一、挖掘人性的真善美、产品第一、互动比强迫好、摈弃虚伪，还有哪些? 过去20年中国营销是以忽悠为主、抓住人性弱点而营销但 销量效果奇好的时代，这个时代的大师有2位，即史玉柱与 叶茂中，其营销思想霸占中国营销20年，但效果奇佳。旧营销时代才刚开始退出历史舞台，但新营销大师还未出现，新营销效果还不理想(除了小米这一个偶然的成功案例)。

【什么样的广告吸引人】

1、标题比内文多5倍的阅读力。

2、广告空白增加1倍，注目率增加0.7倍。

3、数字“100”元比“一百元”更打动人心25%。

4、广告语 8-12个字最易记忆。

5、看广告图象比看广告标题的人数多 20%。

6、看报纸广告左边比右边多 12%，看上边比看下边多60%。

7、看三角形比看正方形的人数多2倍。

【网络广告素材设计的 5 个元素】

1、产品图片：要清晰有质感。

2、产品名称：简单直接，不超过10个字。

3、价格：折扣价突出展示。

4、购买按钮：刺激用户点击。

5、卖点标签：强调核心卖点。

规定所有的网络广告素材都不超过这5个元素。同时使用纯色的背景，以突出产品图片为目的。

【微信朋友圈的潜规则】

1、一篇文章被分享 2 万次以后，你再分享，表面上你可转，其实暗中被屏蔽。2、80%的微信商城、微商城、微店、其实是被朋友圈 100% 屏蔽的，你可以转发，但看到的人为 0。

3、私人粉丝超过 1万，被限制新加好友，50%粉丝其实看不到你的信息。

4、私人粉丝超过 2万的，直接封号关闭。现在私人微信粉 丝的上限是 5000人左右。

朋友圈晒什么？ 第一，晒生活品质第二，晒实力 第三，晒圈子 第四，晒个人本色 第五，晒客户互动

如何写好 120 字的微博？

第一：善于处理信息，挖掘信息中的亮点、新闻点、吐槽点 在写每一条微博的时候都要考虑到这一点：我所写的这条信息是否有以上三个要素的其中一个？比如以前万达上市，本来没什么亮点的新闻，有一个网友就大致这样写道：王思聪他爹公司上市，章子怡老妈最得意（章子怡母亲是小股东），吸引了许多粉丝互动。万达上市本身没有多少槽点，但是王思聪、章子怡都是能够吸引眼球的槽点。另外有时候故意在博文上写错一两个字也会引来不少粉丝的互动与纠正（此法不宜使用太多）。

第二、博文自我推广

一条微博不要把事情全都说透，留下一个尾巴给网友互动，然后选取网友有价值或者有槽点的评论进行转发，最后围绕这个信息点自己提出观点总结。

第三、微博揉碎的策略 学会在一篇文章中寻找亮点，揉碎信息。可以提取业界的杂 志、报纸的一些数据或者新闻点信息，通过120个字总结提取亮点与干货

第四、现场感

建立微博现场感的方式主要有三种：拍照截屏、标注时间信息、标明爆料。

如何运营自媒体微博？

1、互动大于内容，激励手段引起互动更有效

企业或者个人的微博应该把焦点关注在互动上，而非如何创造更多精美的内容上。没有粉丝的关注与活跃互动，企业微博发再多考究的内容都没有用。别看微博转发抽奖活动这种激励手段简单粗暴，小米的社会化营销就是从转发抽奖做起来的。

2、公司创始人一定要开通微博，并与品牌微博形成互动 公司创始人一定要敢于站出来，在微博上利用自己个人的影响力为品牌背书，为品牌发声，并且积极地与品牌微博形成互动，在微博媒体上最大范围地扩展品牌声量。小米的雷军、360 的周鸿袆就是鲜明的例子。

3、微博卖货需要具备以下四个条件

通过微博卖货需要具备四个条件才能够最终实现所期望的目标：

1、微博本身就具备一定的知名度，有一部分群体熟悉这个微博账号；

2、在微博上所卖的产品需要具备价格优势；

3、微博发布时要结合热点，更便于引起粉丝关注；

4、需要大号配合转发，在不同的圈层实现微博卖货信息的传播，扩大覆盖范围。

新媒体的文摘技巧

1、微博传播的最佳时机：一篇文章经过小规模的验证可以流行，但没有大规模流行。

2、标题的技巧：亮点、吐槽点、新闻点

3、利益：转发抽奖，给到粉丝利益

做个人自媒体的心态：

1、粉丝不是粉丝，是围观者。

粉丝不是类似于对偶像明星崇拜的那种粉丝，他们只是围观者，如果你不能提供有价值的内容，他们马上就会把你取消关注给抛弃掉！粉丝就是来看你来表演，个人自媒体需要内容以及价值来吸引粉丝。

2、随时随地享受。

微博微信个人自媒体运营应该是一个爱好，而不是一个负担，唯有随时随地地享受它，才能做得更好。对于自媒体人来说，会来事是一个很重要的素质，很小的事情也能发现其中值得说道的地方，每见到一个人，每做一件事情都有旺盛的表达欲，想要发微博。

3、专业定位的克制。

我的个人自媒体是定位在电商领域，所以即使碰到自己十分感兴趣、但涉及到政治、娱乐等非电商领域的内容，也会因为自媒体的垂直定位而克制。因为粉丝关注我的微博是因为我这个自媒体能够提供电商这个垂直领域内的价值，而不是其他。如果没有专业的定位也就没有了价值，这个跟自己平时玩玩微博晒晒吃饭的个人社交行为完全是两码事。

我对社群的理解：

1、社群的方向是移动化与 o2o 化；

2、纯线上的社群没有前途；

3、社群最好是包容性；

4、社群一定要互动起来，即社群不是培训机构，社交互动才是目的；

5、小而美也是社群的方向

首先，社群是以人为中心的组织，不是以企业为中心的组织。现在为什么个人的组织社群的影响力都超过了行业协会？ 传统行业协会是以企业为中心，企业派个文员负责联络协会，所以跟不上时代基本都被淘汰了。

社群以人为中心还体现在以创办人为中心：创办人的行业影 响力、号召力、个人品质、性格，这个创办人的这些特点决定了一个社群的特点；

社群的方向是移动化与 o2o 化，即所谓靠电话与网站管理社群已经 out，必须是手机上的组织；另外纯线上的社群没有前途，毕竟社群是人为中心，人与人要线下沟通才能有化学反应、有情感的亲切感，纯线上聊是做不到的；

社群最好是包容性，目前社会是如此多元，所谓有共同的价值观的社群显得可笑，也不好玩。

社群一定要互动起来，即社群不是培训机构，社交互动才是 目的，即社群的组织者要想各种方法让会员互动起来。

小而美也是社群的方向，几百人的社群是最合适的规模，过了 1000人的社群就是工业标准化服务，口碑也不会好的哪里去。

经过这么多年的沉淀，对于营销这块，我有自己独到的见解，因此就形成了放羊哥思想体系。

放羊哥愿意把放羊哥的思想体系跟大家分享，欢迎大家踊跃评论，与放羊哥一起探讨营销方面的知识！