出差总结报告5篇

第一篇：出差总结报告

出差总结报告

与于2016年11月28日至12月1日至桂林参加由中机车辆服务中心主办的机动车整车出厂合格证管理工作培训会议，现将本次培训会议内容总结如下：

一，2016年11月28日

在下午抵达会议现场后，两人去会议签到处报道，完成相关的会议报到流程。以及参加简单的培训介绍，领取培训材料。

二，2016年11月29日

（一），9：00-11:30上午。在上午的会议中，主要有如下几个重点内容。

1，领导讲话。

2，合格证管理政策变化解读及下一步系统升级等几项重点工作会议部署。中机中心的有关领导主要讲解了：合格证管理工作现状及管理应用、2016年合格证信息系统运行情况、2016年合格证管理政策变化解读、合格证管理下一步工作重点及要求等四个部分。

2.1 对于2016年合格证管理政策变化主要分为以下几点：

2.1.1加强机动车出厂合格证管理

各汽车生产企业应进一步加强机动车出厂合格证管理，严格按照合格证管理相关规定规范机动车出厂合格证样式备案、制作、配发、重发以及合格证电子信息上传、修改、撤销等工作，确保合格证及其电子信息与实际车辆唯一对应且保持一致。对于配发机动车出厂合格证48小时内未及时传送合格证信息的，应提供情况说明，经合格证信息管理机构审核通过后，方可补传相应信息。各汽车生产企业应根据合格证管理相关规定及本企业具体情况，编制本企业合格证管理办法，并于2016年7月1日前向合格证信息管理机构备案。

2.1.2关于机动车合格证电子信息补传事项

为贯彻落实工信部装[2016]95号文件要求，对于配发机动车出厂合格证48小时内未及时传送合格证电子信息的，实行情况说明审核，具体管理方式如下：（1）本通知中机动车出厂合格证配发时间以合格证电子信息中“发证日期”项为准。（2）对于配发合格证后48小时以上30天以内未传送合格证电子信息的，机动车生产企业需通过机动车合格证管理系统提交情况说明； 对于配发合格证后30天及以上未传送合格证电子信息的，机动车生产企业需向中机中心提交书面情况说明。（3）以上系统申请或书面申请经中机中心审核通过后，企业方可补传相应信息。对于补传原因不明确或缺乏依据的，中机中心将予以退回，并报送政府主管部门。（4）对于提出补传申请频次过高或补传数量过大的企业，将视为“不按规定传送合格证信息”失信行为，纳入汽车生产企业信用数据库。

2.1.3国家税务总局 2016年第43号公告：关于设有固定装臵非运输车辆免征车辆购臵税有关事项的公告

2016年6月30日，国家税务总局发布2016年第43号公告，对设有固定装臵非运输车辆免税的有关事项，提出七点要求：（1）设有固定装臵的非运输车辆是指用于特种用途的专用作业车辆，须设有为实现该用途并采用焊接、铆接或者螺栓连接等方式固定安装在车体上的专用设备或装臵，不包括载运人员和物品的专用运输车辆。（2）生产（改装）或进口的车辆符合本公告第一条规定的，按《国家税务总局 工业和信息化部关于设有固定装臵非运输车辆信息采集的公告》（国家税务总局 工业和信息化部公告2015年第96号）规定提交信息、照片及资料扫描件。（3）国家税务总局定期对生产企业或纳税人提交的信息及资料进行汇总，符合本公告第一条规定的，编列免税图册。（4）生产企业和纳税人可通过国家税务总局官方网站查询免税图册。（5）挖掘机、平地机、叉车、铲车（装载机）、推土机、起重机（吊车）六类工程机械和《国家税务总局关于设有固定装臵非运输车辆免征车辆购臵税有关问题的公告》（国家税务总局公告2013年第45号）中列示的混凝土泵车，钻机车，洗井液、清蜡车，修井（机）车，混砂车，压缩机车，采油车，井架立放、安装车，锅炉车，地锚车，连续抽油杆作业车，氮气车，稀浆封层车，自本公告施行之日起，生产（改装）或进口上述车辆时，需按本公告规定上传资料，统一在免税图册中列示图片。（6）纳税人办理设有固定装臵非运输车辆免税申报时，主管税务机关依据免税图册和有关规定，对纳税人提供的车辆照片及有关资料核实无误后办理免税手续。纳税人对提供资料的真实性和合法性承担责任。（7）本公告自2016年8月1日起施行。

2.1.4 2016年8月18日，国家税务总局、工业和信息化部发布2016年第55号公告，修改了设有固定装臵非运输车辆信息采集表和车辆照片要求，自2016年10月1日起施行。

《设有固定装臵非运输车辆信息采集表》主要变化项：

对于公告车辆，增加填报公告批次；对于非公告车辆，增加填报产品批准生产部门名称、批准证书或文件号码；

细化固定装臵填报内容：按固定装臵和选装装臵的名称、功能、固定方式，及“选装装臵是否可以拆换”填报；

增加填报：总质量、额定载质量、额定载质量占比；

增加填报：上传照片数量、主要固定装臵照片数量、选装装臵照片数量；

备注中明确固定方式种类、车辆照片技术要求、选装装臵名称填报、车辆类别代码等内容。

设有固定装臵非运输车辆图片及资料扫描图片要求：

增加车辆图片要求：图片清晰可识别、车辆图片（包括固定装臵、选装装臵）数量、角度、命名要求、照片一致性要求；

资料扫描图片要求：避开车辆名称、车辆型号、采集编码等关键信息，以免信息无法识别。

2.2合格证管理下一步工作重点及要求

2.2.1合格证信息系统全面升级，企业应积极应对、做好准备

系统升级主要变化如下：

改变合格证数据打印传送模式，将现有“先打印，后上传”的合格证管理、操作模式升级为联机授权模式；

升级合格证数据及二维条码加密方法，数据加密迁移至由服务器端完成，启用全新的U盾作为应用程序安全外壳及数字证书安全容器；

规范原“上传、补传、修改、撤销”操作为“配发、换发、重发、作废”；

提高合格证防伪要求，严格合格证纸张管理，纸张编号作为必填项目；

严格控制合格证数据查询渠道，降低数据流失风险，合格证网站信息状态查询系统、管理平台、微信公众号已不再提供车辆识别代号查询功能；

中机中心将与无锡所共同建设双中心集群，保证联机系统实时响应。

2.2.2 研究起草面向行业的机动车合格证管理办法

当前，合格证管理依据分散，部分管理文件已清理作废、部分内容及要求已不适宜当下合格证管理工作，按照工信部的要求，中机中心正在研究起草面向行业的系统性、体系化的合格证管理办法。

2.2.3 明确合格证配发、换发、重发概念，企业应规范合格证发放工作

合格证管理依托于合格证信息管理系统，当前合格证管理系统中 “上传、补传、修改、撤销”等概念与实际企业合格证业务中“发证、换证、作废挂失”衔接不够紧密。

合格证配发是指生产企业在车辆制造完毕、检验合格下线后，通过合格证信息管理系统首次打印纸质合格证的工作流程；

合格证换发是指因生产企业操作错误或产品技术升级等原因，需要对已经配发的合格证进行回收、作废，并更正相应信息后再次配发合格证的工作流程，其中车辆识别代号、合格证编号不可更改；

合格证重发是指因合格证污损、丢失等原因，在不改变车辆任何技术参数信息、仅改变合格证纸张编号的前提下，由生产企业再次配发合格证的工作流程。

换发及重发均应由生产企业回收或作废原合格证。

2.2.4.加强事中事后监管，建立违规失信黑名单企业

工信部装[2016]95号 健全汽车生产企业失信和违法违规惩戒机制

车辆生产企业信用信息管理办法(正编制)2.2.5.合格证数据异动监控系统不断完善，企业应规范合格证数据传送工作

建全合格证运行异动监控系统，实现在大数据环境中自动识别 “嫌疑人”，掌握产量暴增暴减非正常企业、长期未产的僵尸企业等信息，配合企业实时反馈，确定异动企业，作为生产一致性监管的重点，并适时纳入企业诚信数据库。

2.2.6设有固定装臵免税车辆政策要求及填报系统变化较大，企业应认真消化

国家税务总局设有固定装臵免税车辆政策要求及填报系统变化较大、金税三期全面上线启动，相关工作流程及工作系统均进行了调整。

企业应积极消化对应变化内容，同时中机中心也将积极与总局沟通，协助反馈行业情况。合格证核查系统及机动车注册登记 相关介绍

在这个环节是由公安部交通管理科学研究所有关领导所做的介绍。

3.1合格证核查系统。

2005年10月，建立国产机动车合格证信息数据库，与国家发改委建立数据共享交换机制。

开发应用全国统一的国产机动车出厂合格证核查系统。自2008年6月1日起，在机动车注册登记时实现合格证信息核查比对。具体核查系统工作流程图如图一所示。

图1

3.2常见问题

3.2.1关于合格证数据上传

上传的合格证数据状态为“已至数据中心”“公安部已获取”“公安部已入库”，这个过程一般需要3-5个工作日。目前可通过中机合格证管理部提供的方式查询。

补传、修改、撤销的合格证企业需填写原因，数据上传成功后，经合格证管理部审核通过才能交换至公安部。

在撤销或更新合格证时，因合格证已上牌而无法撤销的，首先需由车辆注册地车管所将办理的流水信息退办，企业再重新上传。

3.2.2关于车辆注册登记

车辆在车管所办结上牌手续后，因质量问题等原因需要退车的，车管所会根据实际情况办理更换整车或注销登记业务（注销原因选择退车），相应合格证核查信息将自动取消，不影响车辆重新办理注册登记。

车辆在车管所办理时提示“机动车识别代号已存在”，如何处理？车管所已录入该合格证信息，需将该车已受理的业务流水退办后，可重新录入。

合格证二维条码在车管所无法识读，如何解决？

根据GA/T946.2机动车登记信息采集和签注，合格证信息可以通过扫描录入，即可以手工录入。

合格证上发证日期、车辆制造日期与公告生效日期的关系？

销售发票日期与公告停止销售日期的关系？合格证上发证日期（出厂日期）应在对应公告发布日期之后。若公告有有效期限制的，则销售发票的日期要在有效期之内。合格证的发证日期大于等于车辆制造日期。企业合格证管理办法备案情况分析及编制合格证管理办法的注意事项

4.1管理办法备案工作系统

合格证管理办法备案工作依托合格证信息管理系统的信息化优势，运用创新管理方式。企业备案模式：线上备案+纸质存档（二者一致）中机审核模式：专家系统+人工复核

4.2最新合格证管理要求

明确“配发、换发、重发”的合格证管理概念

信息系统由打印+上传升级为联机打印授权

更严格的纸张管理要求，纸张编号将作为管理项目

对通用防伪及合格证鉴别提出管理要求

对企业诚信及事后监管提出管理要求

将对企业委托加工、新能源车辆提出管理要求

（二），13：30-17:30上午。在上午的会议中，主要有如下几个重点内容。机动车合格证信息管理系统 v5 1.1升级内容 关键变化点

•升级“先打印后上传”模式为联机打印授权

•变更原“上传、补传、修改、撤销”为“换发、配发、重发”

•升级合格证数据及条码加密方法

•启用全新的标准版客户端v5 •启用全新的U盾作为应用程序安全外壳及数字证书安全容器

•必填字段增加纸张编号

1.2升级前后操作变化

对于升级前后操作变化如图2所示

图2 2配置信息管理及价格采集 2.1配置信息管理系统

2.1.1配置信息管理系统——系统介绍

用于机劢车生产企业申报配置信息，并取得配置序列号。从该系统中取得的配置序列号，将用于生产企业的合格证申报工作，以及国家税务总局车辆购置税车辆价格信息采集工作。

2.1.2配置信息管理系统——申请配置

打开申请表格。在首页点击申请临时配置序列号；或者在查看页面点击“类似创建”

填写参数。填写表格中的参数、按提示消除错误、保存。

核对、提交。在未提交配置页面，点击序列号超链接打开配置，仔细核对、修改，无误后提交、获得临时配置序列号

2.2价格报送系统

价格报送系统操作流程如图3所示。

图3

3免税图册申报信息系统调整内容、使用方法讲解

3.1整体流程

1.企业：在采集系统，填报（填表、打印、传图、提交）

2.中机：采集系统校验、发送至总局

3.总局：单月汇审、审核结果发送省局和采集系统

4.省局：凭图册减免

3.2采集系统主要功能——新增车型

①填写车辆信息采集表、保存

②导出采集表

③线下操作：打印采集表、签字盖章、扫描

④传图片：车辆图片、采集表扫描件等

⑤提交

要点：

车辆识别代号：必须先上传对应合格证电子信息

车辆品牌型号名称等：必须与合格证电子信息一致、必须与车辆图片中文字一致、必须与合格证扫描件一致

免税车辆种类：必须与车辆名称保持一致，系统自动填写，无需手动修改

固定装置用途、功能、说明：注意动词、准确表述其非运输功能

3.3采集系统主要功能——变更车辆

•用于对已编列车型添加图片 •点击信息变更按钮、变更车辆信息、已编列车型列表中点击变更系统、系统自动生成变更申请

①填写车辆信息采集表、保存（变更说明）

②导出采集表

③线下操作：打印采集表、签字盖章、扫描

④传图片：车辆图片、采集表扫描件等

⑤提交

要点：

变更将产生新申请，而不是直接修改原申请

新的变更申请不带原图片

历史数据变更产生的新申请，不会带出品牌型号

白色底色部分必须填写，填表人、新增照片数等

3.3采集系统常见退税修改意见

1.报送的车辆信息不合格证信息丌符

2.请补充固定装置照片，退回修改

3.车辆信息及图片中的厂牌型号不采集表丌符

4.采集表厂牌型号不车辆合格证丌一致，修改重报

5.车辆合格证扫描丌清晰，无公章

6.电子照片上多“型”字

7.图片中车辆名称不全，缺少“车”，修改后重报

8.退回补充资料，补充固定装置照片及功能说明

9.退回修改资料，补充车辆留白相片

10.申报照片中丌应出现“新增照片2张”字样

11.照片下方文字应根据总局要求使用黑色字体 12.合格证图片不采集表图片上传位置错误，修改重报

13.采集表有人为PS修改痕迹，退回修改

14.„„

3.4申请状态

申请状态情况流程图如图4所示。

图4

已保存未提交： 采集表已填写、保存。可删除、修改

已提交未传国家税务总局：提交成功但未发送

已传国家税务总局待编列： 已自动发送至总局，等待单月汇审

已编列：符合要求，汇审通过

国家税务总局退回修改： 总局退回修改，比如内容有误

重新提交采集编码 ：被退回修改的数据，当厂家重新填报后，会变为该状态

此种车辆不符合条件国家税务总局退回，或者此车型不符合条件国家税务总局退回： 不符合条件，汇审未通过。不再允许填报

此种车辆不属于设有固定装置非运输车辆，或者此车型不属于设有固定装置非运输车辆：不符合的数据，当厂家同意该审核意见后，会变为该状态。

3.5常见问题、混凝土泵车、挖掘机等直免车型，在43号公告改为必须申报以后，新车型在编列之前如何处理？ 答：请按公告要求对相关车型进行免税图册申报。暂未编列的车型可按车购税征收管理办法先征后退。

2、从申报系统查询到状态为已编列，但从省局查不到图册信息，无法免税。如何处理？ 答：国税总局全面切换金税三期，新旧系统的数据和人员正在切换中，预计将于11月底导入各省新系统。也可按车购税征收管理办法先征后退。

相关文件： 国家税务总局令2014年第33号 《车辆购置税征收管理办法》 国家税务总局公告2016年第52号 《关于车辆购置税征收管理有关问题的补充公告》

三 2016年11月29日

（一）9：00-11:30上午。在上午的会议中，主要有如下几个重点内容。

1、新版合格证V5系统第二次开发预讲解

1.1二次开发 概要

•VehCertEx开发库是合格证信息管理系统v5二次开发的主要工具类库

•VehCertEx库包括VehCertEx、JsonBuilder、OperateResult三个工具类对象

•VehCertEx库可以通过COM/ActiveX、JNI、.NET Assembly方式调用

•V5系统二次开发主要可采用直接调用及预授权+打印登记模式

•V5系统要求Windows7以上操作系统及.NET Framework 4以上运行环境。

1.2二次开发 预授权+打印登记方式

流程如图5所示

图5

第二篇：出差总结报告

出差总结报告

第三篇：出差总结报告

出差总结报告

此次出差一共六天，来回路上占用三天多时间，有效的市场调查与开拓也就三天时间。按照计划第一天要去的是西安的批发市场，西安批发市场属于西北最大的批发市场。基本上所有的零售商都在此拿货，只要把西安的批发商场开拓下来也就相当于开拓了西北整个市场。去领批发市场才发现，那边的批发卖家基本上都是一些厂家在那住销，所以这个计划只能暂且放下。

第二天仍按照之前的计划去一些大学城里面，现在的大学生对饰品这块的消费都是很大的。针对大学生的消费心理和水平我之前就做过一些调查。他们对于耳钉/耳环类的的饰品价格一般控制在20-50块钱之间，她们追求的是款式多，新颖，独特。此次去时我总共带了不到50款的饰品，基本上都给一些精品店的店主看过，他们对质量和价格上都很满意。但由于现在已经是5月下旬了，一般大学会在6月中旬到下旬左右就会放假。（这个是自己的失误之处，去之前没有想到即将面临放假）所以店主都表示目前要把之前的或消掉后才考虑进新一批的货，预计在8月中旬到9月份会迎来大学精品店的进货高峰期。

第三天我去了一些市内大型的精品店和饰品店，主要是想看看他们基本上都是在卖哪些类型和那些品牌的饰品，同样我也带着我们的饰品去让实体店的店主去看，但好多店主都反应我们的饰品种类太少，材质过于单一。而且我们的耳饰类都属于那种小巧的，没有新颖感和独特感。我在他们的店铺也拍了一些图片回来，他们的店铺主要都是一些精致的，夸张类的耳环耳钉。主要经营的品牌有欧比雅比、Y80、D.L、艺达、卡娜、米娜这些品牌等，因此，我只能留下他们的联系方式，说我们后期会开发更多类型的饰品，到时候再联系他们。此次出差，我发现了目前我们做批发网站的一些优势和弊端：

优势有：（1）我们在产品的价格上比较有优势，在一般的精品店里面我们批发7-8块钱左右的产品，零售商都卖在50左右。

（2）在目前西安市场上锆石类的产品还是居少，水钻类的产品居多。这对以后我们在北方的销售还是很有利的。毕竟做的少，竞争力也就会降下来

弊端有：（1）产品样式单一，材质种类单一

（2）目前为止，公司库存这块还没有人去整理，对于我们做批发这块很不利。一直在影响进度。有些产品都没有条形码，这样很有可能以后会做返工活。我希望公司能够尽快解决这块的问题。

第四篇：出差总结报告

出差总结报告

出差人：

2012年4月28日～5月8日

共计10天 区域：遵义市五个县（仁怀、习水、桐梓、正安、务川）事由：到习水县发货及五县签订镀锌管及配套管件采购合同

（一）发货基本情况：

2012年4月28日～5月1日这三天跟车发镀锌钢管到习水县下属四个乡（二郎乡沙坝片区、联合同名醒民集镇、隆兴镇张家坝、永安镇白鹿片区），其中以永安镇白鹿片区货物最多。根据前期和水利局接货人联系，计划先到二郎乡，在永安镇把货物全部卸下，剩下俩个乡的货物也不多，然后在永安镇找车转俩个乡的货物。到了二郎乡，其工程点所在地沙坝片区还有几十公里，路况不好，大货车根本到不了。二郎乡水利站联系川路车将其镀锌管转走，产生费用1500元。永安镇水利站将货物卸在永安镇水利站仓库，不用拉到所在工程点，产生费用2000元。剩下俩个乡的工程点在习水县城俩个不同方向，都还有几十公里。最后联系隆兴镇倪站长将货物全部下在习水县县城门面，卸车费120元。找车转货物产生费用1150元。联合同名醒民集镇水利站找车转货物产生费用1500元。

在这次跟车发货的的过程中，发现前期联系的工程点路线不十分具体，安排运输路线有失误。在以后的工作中，一定要搞清楚各工程点的具体位置，什么货车能到达，安排好运输路线，尽可能让货车到达工程点，减少不必要的费用。

（二）签订合同基本情况：

2012年5月2日～5月8日这七天到遵义市所属五个县（仁怀、习水、桐梓、正安、务川）。因为节前和赵新已到过仁怀、习水、桐梓三个县，其中习水、桐梓俩县采购合同已基本拟定，但水利局有关领导都在市里开会。又正值“五一”小长假，就等节后局领导签字盖章生效。长假过后，5月2日晚直接到达正安县城，3日中午完成正安县镀锌管及配套管件采购合同签订，晚上到务川县城。由于务川县水利局把镀锌管改为PE管，且该工程项目已完工。4日早在得到务川县水利局有关领导书面证明后直接到达桐梓县，但桐梓县水利局有关领导都出差在外，未在采购合同签字盖章。4日正好又是周未，就和水利局办事员约定在7日（星期一）早上8:30找局领导签字盖章。考虑车辆来去所产生费用，所以在桐梓县住了两天。7日早到桐梓县水利局，发现县水利局有关领导出差在外，可能要在星期三、四才能回来。于是和县水利局办事员商议，将采购合同留下，麻烦其在局领导回来时帮忙为我在采购合同签字盖章，到供货时一并带回。中午到达习水县水利局，水利局任主任告知我上次留下的采购合同缺一封面标签，让我完善后交给他并告诉我说局领导已签字，上次未盖章就是缺一封面标签，就等主任）出差回来给采购合同盖章，到时电话通知我，看是给我寄去还是下去拿。关于镀锌管的配套管件采购他们以往都是就近在当地县城招标采购，如由我公司采购会相当麻烦。由于我们公司已在对其供货，对于配套管件采购一事我已和赵波（赵主任）电话联系过，他告知我让任主任统计管件数量，看数量多少再定，所以我就没有多说些什么。其间主任还告诉我，他们采购镀锌管的数量已超过投标书所定镀锌管的数量，问我看怎么办，他还说了我们所送镀锌管要保证质量，他们会派人下去抽查，我就说了些感谢帮忙，谢谢之内的话，回去后向老总反应，就告辞走了，晚上到了仁怀住下。于8日中午在仁怀市水利局完成镀锌管采购合同签订，下午就回到了贵阳。

对于这次出差签订采购合同的过程中，准备还算充分，所带文件、资料都齐。针对各县镀锌管的配套管件采购，只有正安县水利局爽快和我签订管件采购合同，习水、仁怀都是口头答应，视情况而定，并未拟行在采购合同中，所以没有完成预期的任务。在和水利局办事员的交谈中，认识到了自己许多不足的地方，有些事没有给与对方口头承诺，使对方办事力度不积极。在和对方的交谈中，要认真、细心的揣摩对方的真实意图，了解对方的真实想法，不断的在工作中学习，进步。

贾凌

贵州富腾物资贸易有限公司

2012年5月10日星期四

第五篇：出差总结报告

一、出差人：王振铎

二、出差时间：2011.11.29—2011.12.15

三、出差地点：湖北省宜昌市

四、出差目的：三峡地下电站资料归档

五、出差总结：为完成尾款回收任务，奉袁部指派，我们一行四人于29号从哈尔滨出发赴湖北宜昌市进行三峡地下电站资料归档。我们于30号开始归档工作，在三峡机电部胡部长的亲切关怀下，在档案管理人员的正确指导下，在机电部其他工作人员的积极配合下，历时15天完成归档工作。工作期间我们与三峡机电部人员建立了和谐的工作氛围，良好的工作关系，树立了我公司的企业形象，增进了我公司与三峡总公司的友谊，为下一步的货款回收奠定了基础。

在归档过程中，我们也走了一些弯路，现将资料归档心得总结如下：

1.档案管理人员应提高业务水平，增强对归案人员的指导，加强与归档人员与沟通；

2.归档人员应做到两个明确：明确归档管理人员要求、明确归档流程；

3.充分利用现代信息技术，规范档案管理，提高归档效率。

六、结语：此次是我第一次出差，感谢领导给我这次机会，通过本次出差，我增长了不少见识，学习了很多工作技巧，我会一如既往本着严谨工作的态度，努力工作。本次出差工作就此告一段落，以后还需领导多多指教与支持，我会继续努力，争取把工作做的更加出色。