汽车配件管理培训总结

第一篇：汽车配件管理培训总结

配件管理培训总结

我通过参加这次配件管理培训的机会，与其他的服务站配件管理人员交流了在工作的中的工作经验，讨论了工作中制定制度的执行与我服务站的差异。看到了自己工作中的成绩与不足。就本月的配件任务来说，当别的服务站还在为3万几万的配件任务头疼的时候，我站完成了本月13万的配件订购任务。说实话，更繁重的配件任务，就代表了要付出更多的辛苦与努力，承受更多的压力。可也就是这些努力，让我们服务站在各个分站中名列前茅。这是工作的付出与得到的承认。为在这个集体中我骄傲，也让我在未来的工作中更加有自信。

在学习配件管理的过程中了解到了正确的配件基础库房规划与管理；配件的进货、销货、存货管理知识，最让我一直头疼的报表中营运指标计算方法，最关键的是明白了为什么是这样计算的理由。同时我也看到了我的工作中还存在的不足之处及以后工作中应该改正的地方。有些是我“可以控制”的：如做好仓库的安全/防火/防水/防锈的工作。仓库的日常工作及5S管理。遵守服务站的各项规章制度，维护服务站的利益。对配件库存进行统计，并及时的做好配件计划，有序的提货减少运输费用。控制加急配件的订购率。做好每月各类报表的内容准确及时的上报。有些是我“可以影响”的：我们的部门协作性还很差，就影响了工作的质量和效率。自己的工作为主，就是没有共同的目标。没有开单或报错车牌配件借用了，归还的时候配件损坏或是不是借用的配件，都造成的配件库存的不准确。没有确定原因就配件订购还特着急，等配件到货了，不是这个原因或是已经在外面更换了，造成的配件积压。希望领导可以制定出明确清晰的配件管理制度，各部门职员都清楚，能有效坚决的执行。配件库并不是配件管理员个人的。是服务于各部门集体的。配件损坏的损失、呆滞积压配件占用的资金，都影响公司运作弊端，就算是在大的财大气粗的公司，弊端多了也不可能有良好的发展。还有一些是我“关心”的：对不是索赔的旧的配件可以用桶单独存放，事故车拆卸下的旧件，拆包装剩下的纸箱纸壳都可以卖废品。积少成多，我不认为这是小家子气，现在整个国家都在提倡节约。为的是集体，增加大家对集体的归属感。同事之间的礼仪是体现个人素养的重要表现。只是一句简单的问候或是称赞，都会让人身心愉悦。希望我们身边的同事感觉到温暖和快乐。工作的同时不仅仅收获的是物质上的，还有精神上的。

第二篇：汽车配件管理与营销

汽车配件管理与营销

1,绿色营销是在绿色营销环境条件下企业生产经营的指导思想,企业营销决策的制定必须建立在有利于节约能源,资源和保护自然环境上,以实现企业利益,消费者利益,社会利益及生态环境利益的统一.2,按配件的使用性质通常可分成基础件,消耗件,易损件及维修零件,肇事件等.1)基础件通常是组成汽车的一些主要总成零件,价值较高,原则上它们应当是全寿命零件,但可能会因使用条件的突变而造成的损坏;通常应予修复,但也可以更换新件.如曲轴,缸体,缸盖,凸轮轴,车架,桥壳,变速桥壳等.2)消耗件是指在汽车运行中,一些自然老化,失效和到期必须更换的零件,如各种皮带,胶管,密封垫,电器零件,各种滤芯,轮胎,蓄电池等.3)易损件是指在汽车运行中,一些自然磨损而失效的零件,如轴瓦,活塞环,活塞,凸轮轴瓦,缸套,气阀,导管,主销,主销衬套,轮毂,制动鼓,各种油封,钢板销及套等.4)维修零件是指汽车运行到一定时期,必须更换的零件,如各种轴,齿类,各类运动件的紧固件,以及在一定使用寿命中必须更换的零件.5)肇事件指汽车肇事通常损坏的零件,如前梁,车身覆盖件,驾驶室,传动轴,水箱等.3,汽车配件市场营销三部曲分别是:市场细分,市场选择和市场定位.4,市场定位就是企业根据用户对所生产产品的需求程度,根据市场上同类产品竞争状况,为本企业产品规划一定的市场地位,即为自己的产品树立特定形象,是之与众不同.5,市场定位步骤:1分析竞争者2分析顾客需求3分析企业能力

6,影响汽车配件定价的主要因素:1成本2市场供求关系3竞争因素

7,汽车配件产品定价目标:1利润目标2销售额目标3市场占有率最大化目标4

生存目标.8,汽车配件的营销模式:1汽车品牌4S店营销渠道2汽车维修店营销渠道3大型汽配市场或汽配城4汽配连锁型营销渠道5汽车配件网络化营销渠道.9,汽车配件订货管理是指配件经销商通过各种订单类型的合理搭配,以最低的订货成本达到客户满意和资本占用的最佳平衡.10,汽车配件订货管理的作用:1解决了订货时间问题2保证了库存管理的实施3保证客户满意度4扩大市场占有率5降低采购成本,提高利润率6降低库房管理成本7提高资金使用效率及计划性8避免不必要的库存损失9提高到货速度10降低汽车配件仓库工作强度.11,汽车配件采购管理原则:1勤进快销原则2以销定进原则3以进促销原则4储存保销.12,汽车配件采购方式:1集中进货2分散进货3集中进货与分散进货相结合4联购合销.13,即购即销配件订货程序:1填写缺件报购通知单或配件请购单2询价与报价3签订急需配件订购合同并收取定金.14,仓储指利用仓储放未使用的物品的行为,是物品在供需之间转移中存在的一种暂时滞留.15,仓库保管原则:1按周转速度存放2重物下置3竖直存放4一个零件号一个货位5按零件类型存放6容易滑动的零件要经常巡视7零件存放在伸手可及的位置

16,盘点的目的:如实的反映存货的增减变动和结存情况并加以整理,使账务相符.17,盘点的内容:1核对存货的账面结存数与实际结存数,查明盈亏存货的品种,规

格和数量并予以分析.2查明变质,损坏的存货以及超储积压和长期闲置的存货品种,规格和数量.3收集,汇总,清除伤,残,损件且登记在册,并采取有效措施,予以处理与隔离.4进行清仓打扫,按库房管理规定进行清理整顿.18,盘点的步骤:根据账面数据制作盘点表→实际盘点→账面与实际是否相符→把实际数量写到标签→把数量输入电脑→制作差异报告→分析.

第三篇：汽车配件营销与管理习题

汽车配件营销与管理习题

（一）一、填空（每空2分共30分）

1）商业企业

2）一层渠道、二层渠道、多层渠道、零层渠道

3）汽车配件销售人员

4）交换

5）习惯性、理智型、经济型、不定性、情感性

6）连锁经营

7）目标消费者、公众

二、选择（每题3分共30分）

1)A

2)B

3)C

4)C

5)D

6)A

7)D

8)②

9)B

10)C

三、简答（共32分）

1)人员促销的特点是什么？（10分）

1,人员促销具有很大的灵活性

2,人员促销具有选择性和针对性

3,人员促销具有完整性.4,人员促销具有公共关系的作用

2)市场配件库存管理的目的是什么？（10分）

市场配件库存管理的目的是市场配件库存工作的重要组成部分，科学合理的配件库存，及时地为客户提供优质配件。

市场配件库存的目的是要以始终与最低的总成本相一致的最低限度的库存义务来提供客户所期望的服务的。

市场配件库存管理的总目标就是要在库存成本的合理范围内达到满意的客户服务水平。为达该目标，应尽量使库存平衡，库存管理人员必须对订货时机与订货量作出决策。

3)市场按照什么标准进行细分？（12分）

(一)的细分标准1．按地理因素细分2．按人口统计因素细分3．按心理因素细分

4．按行为因素细分

(二)的细分标准

1.按用户的要求细分2．按用户经营规模细分3.按用户的地理位置细分

四、计算（共8分）

某型号火花塞连续两个季度的销售量为平均10个∕日，订货后到货期是30天，安全库存为5天的销量，则该火花塞的进货量应为多少？10×（30+5）=350个

第四篇：汽车配件论文

汽车配件的网络化营销

1.汽车配件的网络化经营

在21世纪的信息时代，网上购物已经成为了一种时尚，任何一个行业都涉足于网络营销，网络营销促进了经济的发展。网络营销主要基于虚拟空间，它突破了时空界限，全天24小时的网上交易和网上服务，使固定的时间概念消失。在我国，汽车配件的网上营销还是处于开辟状态，非常有发展空间。企业可以通过互联网，直接面对所有的消费者和竞争对手，扩大了企业对目标市场选择的范围，它给企业带来了更多的机遇。网络营销已经成为众多企业重要的销售渠道。

2.汽车配件网络化经营的优势

汽车配件同样可以在网络上销售，对于汽车配件的经销商来说，网上销售汽车配件可以减少许多开支，节约时间，其中包括员工、管理、市场等方面的花费，而节省下的费用又可在汽车配件售价上使顾客受益。

2.1不受地域限制

汽车配件的网上销售，可以不受地理位置的影响，配件的实体店可以设立在任何地段，只要有互联网，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。汽车配件网上销售必需具备的要素是一个具有丰富网络知识的销售员们，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。为了体现网上销售的快速与便捷，他们提供24小时服务，只要顾客提出问题，他们总是力争在15分钟内给予答复。顾客只需坐在家中的电脑前进入该经销店的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后，就可以安坐在家或在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。

2.2方便收集反馈信息，与生产企业互利互助

网上购买汽车配件是一件三赢的好事，顾客获得优惠实在的价格、经销商减少成本，汽车配件生产企业可以时刻掌握信息，及时调整生产信息。互联网是收集信息最快的渠道，便捷地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。

2.3时刻掌握库存和销售

汽车配件与营销课程论文

其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，像“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。

3.汽车配件网络化经营的发展

3.1现状：发展汽配电子商务正当时

现在发展汽配电子商务正当其实，因为汽配市场存在着严重的信息不对称，这种信息不对称主要表现在，买家找不到卖家，买家不知道价格深浅，也正是因为这样，才会出现汽配层层代理，中间环节多，价格差距大等问题。而电子商务正好解决了这种信息不对称问题，让买家轻松找到想买的产品，同时减少了中间环节。

3.2瓶颈：缺少产品和网络双懂人才

当中国汽车配件市场自律强化，汽车零配件标准化完善之后，汽车配件的电子商务才会迎来春天。因为，懂产品的人还不懂网络，而会网络的人对汽车产品不够理解深刻。中国的电子商务还在起步阶段，尽管淘宝网很火，但是想在汽车配件流通市场做电子商务，还有很长的路要走。不说汽车配件的良莠不齐，市场有待规范，就拿产品的规格、型号、编码来说也是各自为政。

3.3解决：最关键是要建立数据库

汽配电子商务的产品数据库是个核心，也是个难题。一方面生产厂家的配件产品目录不够透明；另一方面，整车车型、配件产品更新速度太快，网站的更新速度跟不上厂家的更新速度。汽车配件种类繁多，除了OEM(Original Equipment Manufactures 原厂委托制造)代码，不同的工厂还有各自的工厂编码，所以建立产品的数据库，是个难题。

4.汽车配件的网络化营销存在的问题和建议

4.1厂商的信用危机

汽车配件行业的散乱现象和由此产生的信用危机，曾经严重阻碍了我国汽车配件走向国际市场。一些国外的整车厂商和大的汽车配件厂商更是为此设置了种种壁垒，限制从我国进口汽车配件产品。而电子商务作为一种重要的国际贸易手段对企业的信用要求更高。

4.2缺乏一套完整的物流配送体系

打个比方，在商场购买大件商品，商场可以为顾客送货，连锁超市、连锁专卖店也有自己的配送系统。但商场送货都是一次性服务，客户也不是固定的，说到底只是个服务概念，不是网络概念。同一客户再次需要商场的送货服务时，对商场而言，这又是一个新客户。连锁店的配送网络只连接起不同的店铺，真正到客户家里或汽车维修厂的连接还是个空白。被人看好的邮政、速递、送报公司，能将触角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能递送体积和重量较大的汽车配件。

汽车配件与营销课程论文

所以，如果汽车配件配送系统不能真正建立，汽车配件的网上经营就无法实现。因为，一方面入网的修理厂家希望通过互联网找到价格合适的汽配产品，以实现零库存的最佳状态，但被选择的汽配产品如果不能及时送达目的地，那网上交易实质上就无法实现；另一方面，当那些零部件制造企业发现通过提高劳动生产率不再容易时，就会想到通过互联网的集约化配送来降低其流通成本，也就希望有这样一套完整的物流配送体系。

4.3中国的汽车配件公司处于较低的发展水平，阻碍了电子商务的发展

尽管我国汽车配件业最近几年快速发展，但从总体上说还处于较低的发展水平。首先，核心技术积累缺乏依然是汽车配件企业挥之不去的弊病。汽车配件企业当下的发展水平良莠齐，其中绝大多数企业只具备代工职能，经营规模小、产品附加值低、市场竞争能力弱，更不用说核心技术了。其次，质量控制能力也是汽车配件企业的硬伤，砸着一点上和外资企业存在明显的差距。不可否认，和国外相比，中国的汽车配件企业中大部分的企业依靠低廉的人力成本这唯一的优势在支撑着，但是，工人的素质水平不高、生产过程缺乏科学系统的管理，对单个工序的质量控制不到位，导致产品的次品废品率高，返工现象严重，这些都不利于电子商务的发展。

4.4推动我国汽车零部件企业的快速发展的建议

4.4.1开发核心技术

无论是立足国内市场还是进入国际市场，当前中国零部件企业首先必须提高研发能力，开发核心技术。

4.4.2产业集群

我国汽车零部件产业要想实现新崛起，在研发上仅靠个别企业单打独斗是很难的。而汽车产业集群可以降低汽车成本，还有利于技术、产品创新，加强专业化。

4.4.3新能源

新能源汽车肯定是中国现在汽车发展的重大的机遇，也可以说是未来国际汽车产业竞争的制高点，你不搞人家都搞了，那你就被淘汰了。

4.4.4车载电子

车载电子这块，国内分散度比较高，倒车雷达、CPS、语音娱乐系统、座椅、车床，都有很多人做，所以下一个机会应该是在动力组成，包括车身地盘和安全性这块技术性比较高的领域。

5.结语

电子商务是一种低成本营销，能够使中小企业都能够拥有一个同台竞争的机会，大力发展电子商务，开展网络营销，对于我国羽翼尚未丰满的汽配行业来说将会是一个发展的新契机。

第五篇：汽车配件年终工作总结精选

汽车配件年终工作总结精选

为大家收集整理了《汽车配件年终工作总结精选》供大家参考，希望对大家有所帮助！！

一年来，本人能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，贯彻xx大和xx大三中全会精神，积极实际“xxxx”，在思想上按党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。为***尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下: 在思想上，认真学习邓小平理论、领会党的xx大和xx大三中全会精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南;积极参加党委组织的各种政治学习及教育活动;积极向广大员工宣传党的方针政策和公司党委的精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任;积极参与基层建设，在工作中要起到模范带头作用，做广大职工的表率，同时，认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。

在工作上，围绕公司***的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。本主要完成了如下工作:1、2、3、4、5。

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始

终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记党员的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。

今后努力的方向:随着****的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为***应有的贡献。年关将近，又到了铺天盖地写总结的时候，为济世救人，笔者特将访遍名师学来的年终总结秘笈奉献出来，希望能给各位同仁以启迪。要点一:篇幅要够长

辛辛苦苦干了一年，业绩如何，关键就看这“总结”的分量。如有字数限制还好，可以照“封顶值”去写。如果没有字数限制可就有点麻烦了，要留心打听一下其它同级单位的篇幅有多长，如此有了参照物，才可“弹无虚发”。否则闷头傻写半天，洋洋洒洒15页，殊不知人家写了20页，在气势上立马矮了一截，岂不是前功尽弃? 要想做到篇幅长，除了下苦工夫狠写一通外，还有一个捷径可走——字大行稀。即把字号定位在“三号”以上，尽量拉大行间距，但不可太过，否则会给人一种“注水肉”的感觉。要点二:套话不可少

如开头必是“时光荏苒，XX年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千„„”结尾必是“新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉，更上一层楼”或是“一定努力打开一个工作新局面”。

中间赘述业绩的段落中，不时要有“收到了很好的效果”、“受到了领导职工的好评和欢迎”、“迈上了一个新高度”、“又上了一个新台阶”等肯定性话语„„

所谓“总结”，不仅要总结优点，还要总结缺点，否则会给人一种华而不实的感觉，但只可轻描淡写一带而过。较为恰当的成绩优缺点篇幅比例是10:1，否则把自己批驳得一无是处，还能有饭碗吗? 要点三:数据要直观

如今是数字时代，故数据是多多益善，如“业务增长率”、“顾客投诉减少率”、“接待了多少来访者”、“节约了多少开支”、“义务加班多少次”、“平均每天接电话多少个”、“平均每年有多少天在外出差”、“累计写材料多少页”等等。但切记“数字是枯燥的”，应该把数据做成折线图、饼形图、条形图等种种直观、可视的图表。这样做的好处有三:第一，成绩一目了然，看着那高高耸立的圆柱、一啸冲天的曲线，相信自己也感到非常得意;第二，对比强烈，做图时拉一些对自己有利的历史数据、平均数据、行业数据来垫背，红花还得绿叶扶嘛!第三，纸面上，一个图表至少相当于千把字，你还用为字数太少

而发愁吗?