汽车启动系统教案

第一篇：汽车启动系统教案

汽车起动系统

课型：教改示范课 时间：2013年03月 教学目标：

1．使学生掌握起动系统的作用、分类、结构、工作原理及控制线路 重点、难点：

1．起动机的结构 2．起动机的工件原理 3．起动机的控制线路

教学方法手段：多媒体、预习、解析、讨论 教学过程设计：

一、导入

复习调节器的作用、分类及工作原理

二、新课讲授

1.起动系统的作用

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入(或形成)可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。

发动机常见的起动方式有：

（1）人力起动 用手摇或绳拉，劳动强度大，适用于一些小功率的发动机，一般作为一种后备的起动方式。（2）辅助汽油机起动 由于增加了能源消耗，体积大，故汽车上不采用，主要用在大功率的柴油发动机上。

（3）电力起动 它以蓄电池为电源，以直流电动机为动力，通过控制机构和传动装置进行工作，操作简便，起动迅速可靠，因此被现代汽车广泛采用。

2．起动系的组成

起动系一般都由起动型蓄电池、起动机、起动开关、起动继电器等组成。其中，蓄电池为起动机提供电能，起动机将电能转化为机械能，输出转矩带动发动机运转；起动开关用来控制起动机工作；起动继电器（在小型起动电路中一般不配备）是用来保护起动开关的。

起动系的一般控制电路，如图1所示。

3.起动机的功用、组成、型号与分类 起动机一般都是由以下三部分组成的：

（1）直流串励式电动机 其作用是将蓄电池提供的直流电能转变为机械能，产生转矩起动发动机。（2）传动机构 其作用是在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈，将起动机转矩传给发动机曲轴；在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿圈自动脱开。

（3）控制装置（也称电磁开关）用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。

三、课堂小结

通过这节课的学习，同学们了解了起动系的作用分类与工作原理

四、作业布置

教科书第169页第2、3题

第二篇：汽车启动注意事项

汽车启动注意事项

情景：每当清晨发动车辆，潇洒出发的时候，您可有想过爱车也许正受着痛苦的折磨？

关于车辆启动保养注意事项：

一．启动需要预热

启动发动机后是否需要热车呢？回答是肯定的，汽车在启动后都要进行几分钟的预热。

一般来说，发动机停止运转几个小时后，各个金属面上残留的润滑油已经没有了，发动机失去了润滑油的保护磨损量就会大大增加。

权威的研究成果表明，冷机需要预热，而且发动机在冷启动时候的磨损量占到整个磨损量的一半左右。这个时候为了减少这种多余的磨损，我们应该在发动汽车后给车辆几分钟的预热时间，让润滑油能够覆盖到发动机的各个金属面上，这样不但可以很有效地延长发动机的使用寿命，也可以提高车辆的性能。

二．低温起步的坏处

当经过一整夜的休息后，通常车辆整体的温度会比较低。这个时候如果发动汽车后，马上起步，将不单对发动机本身造成磨损，还会对润滑油、汽油等形成不好的影响。

首先低温启动后马上起步，会造成发动机输出的动力不足，这就说明您的一部分汽油被浪费了。而且低温时汽油不能充分的燃烧，很容易形成碳，并积累在发动机里面。同时部分汽油会流出去与机油混合，降低机油的品质。

我们可以看到发动车辆后如果不进行几分钟的预热，将不但会增加耗油量，还会对汽车造成不小的损害。

三．预热时间的长短

曾经听一些驾驶员说，只有在天冷的时候才需要在发动的时候进行预热，天热的时候是不用预热的。

其实这种说法的非常错误的，不但冬天车辆需要预热，而且即使在夏天车辆也需要预热。不过天热的时候预热的时间可以相对稍微短一些。

但是预热也不是时间越长越好的，长时间的热车不但浪费燃料还不利于环保。一般情况下，冬天预热3-5分钟就可以了。这里还有一个小窍门：一般冷车刚启动的时候转速表的数值都会偏高，通常会在1200转左右，但是经过一段时间的预热，这个数值会下降，当达到800转左右的时候，就表示您可以起步出发了。

第三篇：汽车租赁系统

汽车租赁系统

汽车租赁系统是专门针对汽车租赁企业所开发的一种实现以经营管理为基础、以决策分析为核心的企业信息管理系统，它涵盖了汽车租赁业务的所有环节，将原始的人工统计方法转换为先进的电脑管理模式。本章就将介绍一个简单的汽车租赁系统的建模方法。1需求分析

汽车租赁系统的需求分析简述如下：

（1）客户可以通过电话、网上和前台预订租借车辆。

（2）客户填写预订单后，职员查看客户租赁记录，如果记录无问题，同意客户的预订。如果记录情况不佳，拒绝预订的请求。如果没有客户记录查到，建立新的客户记录后，办理租借手续，并通知客户。

（3）客户取车时出示通知，职员查看无误后，要求客户支付押金，填写工作记录并更新车辆状态，将车借于客户。

（4）客户换还车时，结清租借车辆的金额，职员更新车辆状态，填写客户记录，更新工作记录。

2系统建模

……

2.1创建系统用例模型

……

2.2创建系统静态模型

……

2.3创建系统动态模型

……

2.3.1 创建序列图和协作图

……

2.3.2 创建活动图

……

2.3.3 创建状态图

……

2.4创建系统部署模型 ……

第四篇：浅谈汽车正时系统

浅谈汽车正时系统

.一具引擎要能正确的运转，所有零件都要能在正确的时间和正确的位置做正确的事，在最佳的协调下，发挥应有的性能。就像一支部队要作战前，指挥官(图库论坛)会分配每一组甚至每个人个别的任务，大家接受任务后，还有一件事很重要，没错，就是：对表！所有人都必须在一个独一的时间轴内完成任务。大家都必须各自在正确的时间到达定位，这就是「正时」。那么，在引擎中要怎么「对表」，又要以谁为准呢？引擎中最主要的转动是曲轴，所以所有的正时都以曲轴旋转角度做为基准。以一个单缸引擎为例，当活塞在上死点时为0度，到了下死点时为180度，四行程引擎以720度为一循环，所有运转件就以曲轴的运转为准，曲轴每旋转720度，所有运作就完成一次循环。凸轮之所以能在正确的时机开启汽门，便是靠着正时链条，与曲轴保持正确的正时。曲轴正时齿盘我们知道引擎中一切的运转都以曲轴为准，所以曲轴就有责任将它的正时「告知」所有机件。由于现在ECU的运算分辨率越来越高，甚至达到32位以上，所以需有一机件能精确的撷取正时讯号。目前大部分引擎会在曲轴的一端装设一个齿盘，再由一个磁感sensor来接收并产生讯号。假设齿盘有60齿，一圈360度则每一齿间距为6度，当曲轴转动时，齿盘会以相同的转速跟着曲轴转动，而每一齿经过sensor时，会感应一个磁场，并由sensor转换为电子讯号让ECU得知目前的曲轴角度，好使喷油、点火等动作能在正确时机作动。正时皮带与正时链条现在引擎多是顶置式凸轮轴的设计，就是将凸轮轴设置在引擎缸头上，要驱动凸轮轴必须利用皮带或炼条使之与运转中的曲轴连结。就如前面提到的，凸轮轴的运转也需要「正时」，所以在安装正时皮带时，凸轮和曲轴的正时必须对妥。由于正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程(图库论坛)或时间更换。而正时炼条则会有相当长的寿命，所以选购配置正时炼条引擎的车，会省去更换正时皮带的麻烦与开支。

第五篇：汽车摩托车补贴政策启动

汽车摩托车补贴政策启动

为提高农民购买能力，加快农村消费升级，改善农民生产生活条件，促进汽车摩托车产品技术更新换代，实现汽车摩托车产业结构优化升级，实现内外需协调发展，国务院决定实行汽车摩托车下乡补贴政策。财政部等七部委局，根据国务院决定已制发《汽车摩托车下乡实施方案》并组织实施。

一、补贴行为及对象1、2009年3月1日至12月31日，农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车（以下简称“换购轻型载货车”）。享受补贴的轻型载货车每户限购一辆。报废车辆车主与新购车辆车主为同一农民。

2、2009年3月1日至12月31日，农民购买1.3升及以下排量微型客车。享受补贴的微型客车每户限购一辆。

3、2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车。享受补贴的摩托车每户限购两辆。

三轮汽车指原三轮农用车；低速货车指原四轮农用车；轻型载货车指总质量大于1.8吨但不超过6吨、至少四个车轮且用于载货的机动车辆；微型客车指发动机排量在1.3升及以下、至少四个车轮且用于载客的机动车辆（不含轿车）。

二、补贴产品及企业的确定

补贴产品以工业和信息化部公布的《车辆生产企业及产

品公告》的轻型载货车、微型客车以及摩托车，作为补贴车型。生产上述产品并且同意对产品质量、经销网点、售后服务、价格、销售统计和政策宣传等工作进行承诺并签订责任书的企业，参与汽车摩托车下乡产品生产和销售。

换购轻型载货车，需要按国家有关规定办理三轮汽车或低速货车报废。车主应当提供必备的要件，将报废的车辆交售给依法设立的汽车回收企业回收拆解，取得报废汽车回收证明和公安交通管理部门出具的机动车注销证明。

三、补贴比例及金额

1、对将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。同时，对报废三轮汽车或低速货车实行定额补贴。报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。

2、对购买微型客车，按销售价格10%给予补贴，购买微型客车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。

3、对购买摩托车，按销售价格13%给予补贴，购买摩托车单价5000元以上的，实行定额补贴，每辆补贴650元。

四、补贴资金申报

将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：已报废车辆的报废汽车回收证明，机动车注销证明，新购车辆的机动车销售发票，公安交通管理部门出具的机动车行驶证或机动车登记证书，购买人本人的居民身份证，户口簿或公安部门出具的户籍证明，购买人粮食直补专用存折或储蓄存折。

购买微型客车、摩托车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：公安交通管理部门出具的机动车行驶证或机动车登记证书，机动车销售发票，购买人本人的居民身份证、户口簿或公安部门出具的户籍证明，购买人粮食直补专用存折或储蓄存折。

乡镇财政部门审核补贴时，除上述证明材料外，还需核查随车附带的“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”：“车辆型号”项第一位数字为“1”或“3”或“5”、“总质量（kg）”项大于1800kg但不超过6000kg的，确认为轻型货车；“车辆型号”项为第一位数字为“6”、“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1300ml的，确认为微型客车。

五、补贴资金审核拨付

补贴资金由乡镇财经审核，县市财政局直接将补贴资金支付到购买人粮食直补专用存折或储蓄存折账户。