xx公司公路工程落实施工方案专项行动年度总结

第一篇：xx公司公路工程落实施工方案专项行动年度总结

长长公司公路工程落实施工方案专项行动年度总结

根据集团公司关于印发《广西路桥工程集团有限公司公路工程落实施工方案专项行动实施方案》的通知要求，并结合长长公司安全生产工作实际情况，现将长长公司5月份以来开展施工方案专项行动的主要工作，自查有关情况情况以及今后的针对性措施总结如下：

一、5月份开展施工方案专项行动以来的主要工作

（一）安全专项整治工作部署情况

1、深入贯彻落实《广西路桥工程集团有限公司公路工程落实施工方案专项行动实施方案》，按照“平安工地常态化、公路施工重特大事故实行“零控制”的总体目标”，以高速路公路、独立特大桥和特长隧道等公路建设项目为重点，以超过一定规模的危险性较大的分部分项工程施工现场为主要控制环节，突出现场、深入一线，在各类建设工程现场开展“五整治五落实”工作，针对基坑支护、土方（隧道）开挖、脚手架、模板支撑体系、起重机械安装、吊装及拆卸等进行重点整治。深化完善整治方案，加强专项方案整治领导；注重实效，有针对性地深化专项整治工作；督促各项目责任人履行生产责任，对专项整治工作进行了全面的安排部署。

2、根据方案精神，突出在现场落实施工作业前必须编制施工方案、施工方案必须按规定审批或论证、施工作业前必须进行安全技术交底、.施工过程中必须按施工方案施工、施工方案完成后必须经验收合格后方可进入下道工序等五项规定。

3、按照实施方案要求，成立专项行动领导小组和工作机构，部署落实有关工作。全面遏制项目施工生产质量及安全事故的发生，以项目部为单位分析了当前施工实际情况，并对重点生产部位进行了重点管控和部署。

4、公司制定检查计划，重点开展“三查”：查方案的编制、论证和审批；查方案的实施；查技术交底、风险预警和隐患排查。对于因没有施工方案或方案不落实造成的重大事故隐患，或者危险性大、整改难或需要经过一定时间整改治理方能消除的重大事故隐患，一经确认，立即暂停施工，并按照有关规定实施挂牌督办。

5、加强宣传部署，扎实推进，确保行动取得实效。公司对工作实施情况进行定期分析、总结、评估。对工作突出、成效显著的项目要认真总结好的经验和做法，加以推广。对工作开展不力、流于形式的，要通报批评。

（二）大力开展专项方案落实监督检查和专项整治

定期组织了项目部对施工现场进行安全生产大检查。重点检查了超过一定规模的危险性较大分部分项工程。严格按照相关安全标准、规范、制度规程进行检查，及时纠正存在的问题，并对违反规定、存在严重安全事故隐患的施工现场班组下发了隐患整改通知书。

二、总体情况

各部门能够认真落实施工方案专项行动实施方案的有关规定；结合实际和事故情况扎实有效地开展对超过一定规模的危险性较大分部分项工程的排查整改等工作，有针对性地开展专项整治工作；及时 对存在的安全隐患进行了排除处理；认真安排和部署安全生产工作，施工现场安全管理工作得到了有序开展。

三、存在问题

1、对超过一定规模的危险性较大分部分项工程进行专家论证后，施工中还存在安全处置经验不足。还需加强管理落实。

2、部分专项施工方案流于形式，内容针对性较差，不能具体指导施工，虽经专业技术人员编写和技术负责人、总监理工程师审批，但具体落实还有待完善。

四、下一步措施

1、项目部将继续加大日常监督力度，及时发现隐患督促整改，严防走过场，确保不留死角。

2、加强对施工专项方案的实施监督，严格按照专项方案施工，不得随意更改。

3、加强对施工现场作业人员的教育，严格执行有关标准和规范，杜绝“三违”现象。

4、督促施工班组认真落实安全生产管理责任。认真审核各项专项施工方案并严格监督，确保按照专项方案施工。

第二篇：“落实施工方案专项行动”工作总结

澜沧江苗尾水电站 主体土建及金属结构工程

“落实施工方案专项行动”

工作总结

中国水利水电建设工程咨询昆明有限公司

苗尾水电站工程监理部

二○一五年九月二十日

审

查：

校

核：

编

写:

按照国家能源局下发的《国家能源局综合司关于开展电力建设工程落实施工方案专项行动的通知》（国能综安全„2015‟163号）、苗尾•功果桥建管局《关于认真组织开展电力建设工程落实施工方案专项行动的通知》（苗功安„2015‟39号）要求，昆咨苗尾监理部认真贯彻落实并开展了施工方案专项行动，现将施工方案专项行动工作总结汇报如下：

一、指导思想

贯彻落实科学发展观，牢固树立“以人为本”、“安全发展”的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深化落实施工方案专项整治工作，夯实安全生产管理基础，进一步强化施工现场安全管理，落实安全管理责任，提高遵法守规意识，降低施工现场系统性安全风险，危险性较大的分部分项工程全部具有专项施工方案，并按照方案组织实施，确保苗尾工程实现“零事故”目标。

二、领导重视 落实责任

为做好“落实施工方案专项行动”的组织领导，确保活动取得实效，监理部成立了以王国强总监为组长的“落实施工方案专项行动”领导小组。人员组成如下：

组 长：王国强

副组长：李 勇 张 辉 杨 旭 张进民

周 宇

成 员: 薛维刚 李洪军 刘 明 周化体

程 刚 孙军昌 刘进祥 刘 洪

崔献杰 杨 伟

三、“落实施工方案专项行动”工作开展情况

（一）根据苗尾•功果桥建管局《关于认真组织开展电力建设工程落实施工方案专项行动的通知》要求，我部按照施工方案专项行动的指导思想、整治重点、时间安排等提出了明确要求和安排，本次施工方案专项行动执行至今我部共对30项施工方案和专项措施进行审查（见附件）

1、对《关于报送1#～4#机组上游副厂房EL.1348m高程楼板排架调整的函》的批复。此方案对安全、技术交底、材料材质、文明施工均有明确要求。

2、对《葛洲坝苗尾项目部关于报送端副厂房建筑装修施工方案的函》的批复。此方案对材料材质检测报告、现场取样、安全防护、标准化建设、交叉协调工作均有明确要求。

3、对《厂房机组段上游副厂房赶工工期计划》的批复。此批复对现场组织管理、作业人员、材料、机械设备等资源投入与管理均有明确要求并与其他标段施工交叉协调工作、安全交底、配置专职安全员均有明确要求。

4、对“关于报送《2#M1500型塔式起重机（行走式）拆除方案》及《2#M1500型塔式起重机（行走式）拆除专项安全保证措施》的函”的批复。（注： 安环室批复，厂房室阅）

5、对《关于报送厂房尾水检修闸门门槽二期混凝土施工脚

手架调整方案的函》的批复。此方案脚手架调整原因、安全风险、脚手架搭设技术要求、现场安全技术交底、安全责任、文明施工均有明确要求。

6、对《关于报送安装间厂前区规划布置的函》的批复。此方案对现场设置集水坑及排水系统、道路、标准化建设、文明施工、与其他标段协调均有明确要求。

7、对L3道路开挖支护施工方案的批复。此方案对水情资料、防洪度汛要求、有用料鉴定、爆破技术要求、安全、文明施工、标准化建设均有具体要求。

8、对《关于报送桥梁荷载试验检测报告的函》的批复。此方案对建模分析、配重车辆和加载原则、试验措施、试验结论均有明确要求。

9、“溢洪道控制段预留施工通道方案及2015年汛期该道路挡水叠梁门设计”经四方审查，已批复并按方案制作完成。

10、“溢洪道控制段模板支撑脚手架施工方案”已批复，已施工完毕。

11、“溢洪道混凝土缺陷处理管理机构及专业队伍的报告”经四方审查，已批复，目前按方案在组织施工。

12、“溢洪道控制段闸墩混凝土浇筑细化措施” 经四方审查，已批复，目前按方案在组织施工。

13、“溢洪道MQ1260（B）门机臂加长的报告” 已批复，已施工完毕。

14、“溢洪道泄槽及鼻坎段混凝土施工措施” 经四方审查，已批复，目前按方案在组织施工。

15、“拦污漂河中固定墩施工措施” 经四方审查，已批复，目前按方案在组织施工。

16、“皮带机安装施工方案的报告”经监理初审主要技术参数为描述清楚，退回施工单位修改中，目前未重报。

17、“溢洪道泄槽及鼻坎段混凝土施工进度计划的报” 经四方审查，已批复，目前按方案在组织施工。

18、“溢洪道泄槽段及挑流鼻坎段混凝土转序工作计划的报告” 经四方审查，已批复，目前按计划在开展各项工作。

19、昆咨苗监批复【2015】82号 关于对《重新报送2#施工支洞封堵闸门安装方案的函》的批复，此方案中要求对组装完成过的各节门叶进行斜支撑的加固，确保安全。20、昆咨苗监批复【2015】126号 关于对《6#MQ600c/30型门座式起重机安装方案的函》的批复，此方案中要求对逐渐安装完成的底座架增加缆风绳，确保安全。安装完成后应严格按试验大纲进行载荷试验。

21、昆咨苗监批复【2015】125号 关于对《尾水检修门槽门楣以门槽埋件安装方案的函》的批复，此方案中要求对吊篮、人员增加双保险，对吊篮与门机抓梁间采取绝缘措施。对以上方案的批复都通过了施工工作的验证，保证了无安全事故的发生。

22、《MQ1260门机防碰撞专项安全措施》，此专项措施已批复，已完成技术交底，在施工过程中未发生违章情况。

23、《修订MQ1260门机防碰撞专项安全措施》此专项措施已批复，已完成技术交底，在施工过程中未发生违章情况，24、《门、塔机交叉运行防碰撞实施细则》此专项措施已批复，已完成技术交底，在施工过程中未发生违章情况。25《重新报送门、塔机交叉运行防碰撞实施细则》此专项措施已批复，已完成技术交底，在施工过程中未发生违章情况。

26、《5#C7050型塔式起重机（行走式）拆除方案》及《5#C7050型塔式起重机（行走式）拆除专项安全保证措施》此专项措施已批复，已完成技术交底，在施工过程中未发生违章情况。

27、《引水隧洞上平段剩余岩塞开挖支护专项施工方案》，此方案已完成技术交底，正在施工，在施工过程中未发生违章情况。

28、《关于报送3#进水塔灌浆廊道开挖爆破试验大纲的函》，此方案已完成技术交底，已施工完成，在施工过程中未发生违章情况。

29、《冲沙兼放空洞闸门井滑框翻模施工专项安全技术措施》此方案已完成技术交底，已施工完成，在施工过程中未发生违章情况。

30、《冲沙兼放空洞进口混凝土衬砌段施工方案》，此方案已完成技术交底，已施工完成，在施工过程中未发生违章情况。

（二）坚持开展每周四的反违章安全督查、每周二、五的竖井压力钢管吊装安全巡视检查以及日常巡视检查，督促班组人员落实安全责任，落实各项方案和措施，遏制群死群伤等恶性事故的发生。

四、突出整治以下分部分项工程及项目

（一）开挖支护工程

监理部高度重视边坡开挖支护安全施工，要求施工单位编制上报溢洪道进水渠、泄槽段及控制段等开挖支护施工方案及安全专项措施，对上报的《L3道路开挖支护施工方案》、《引水隧洞上平段剩余岩塞开挖支护专项施工方案》严格进行审查批复。同时对重点开挖支护部位进行旁站监督，确保安全技术措施落实到位。对发现的安全隐患、问题以指令、通报及通知等形式下发文件要求限时整改，并及时组织复查闭合，确保安全隐患、问题能够及时消除。坚决防范和遏制安全事故的发生，确保安全生产。

（二）脚手架工程

溢洪道、发电厂房混凝土、进水塔混凝土及其它部位高边坡支护施工前，要求施工单位编制脚手架施工方案。对《溢洪道控制段模板支撑脚手架施工方案》、《厂房尾水检修闸门门槽二期混凝土施工脚手架调整方案》严格进行审查和批复。对安全风险、脚手架搭设技术要求、现场安全技术交底、安全责任、文明施工均有明确要求。要求施工单位施工作业前，进行安全技术交底，要求施工单位在施工过程中，严格

按照已审批的方案组织现场施工。施工完成后，联合技术质量部对脚手架进行现场验收，验收合格后，方可投入使用。

（三）模板工程及支撑体系

溢洪道、发电厂房、进水塔等混凝土施工部位作业前，要求施工单位编制施工方案和专项安全措施。对施工单位上报《冲沙兼放空洞闸门井滑框翻模施工专项安全技术措施》进行认真审查和批复。要求施工单位施工作业前，进行安全技术交底.要求施工单位施工过程中，严格按照已审批的方案组织现场施工，施工完成后，经验收合格方可进入下一道工序。

（四）起重机械安装、运行及拆卸

监理部督促施工单位编制上报起重机械安装和拆除施工方案及安全专项措施，对《6#MQ600c/30型门座式起重机安装方案》、《5#C7050型塔式起重机（行走式）拆除方案》及《5#C7050型塔式起重机（行走式）拆除专项安全保证措施》，严格进行审查批复，并将到质量技术监督局办理的相关手续报至监理部备案。起重机械安装、拆除前监理部都组织作业人员进行了安全技术措施交底，同时进行旁站监督，确保安全技术措施落实到位。起重机械安装完毕后按规范进行了荷载实验的旁站监督，经地方质量技术检测中心检验合格，在质量技术监督局登记注册取得使用许可证后投入使用。

（五）C2标与C3标交叉干扰及门塔机交叉干扰管理

监理部高度重视门、塔机交叉运行的安全管理工作，对上报的《MQ1260门机防碰撞专项安全措施》、《关于修订MQ1260门机防碰撞专项安全措施》、《关于报送门、塔机交叉运行防碰撞实施细则》、《关于重新报送门、塔机交叉运行防碰撞实施细则》严格进行审查批复。2015年5月15日组织开展了竖井施工安全防护措施、门、塔机、起吊设备暨交叉作业安全专项检查； 2015年5月15日，召开C2标溢洪道控制段门机与C3标进水口塔机防碰撞安全协调专题会；2015年6月18日组织开展了门、塔机、起吊设备暨交叉作业安全专项检查2015年7月21日组织开展了竖井施工安全防护措施、门、塔机、起吊设备暨交叉作业安全专项检查； 2015年8月18日，组织召开溢洪道控制段与进水口门、塔机防碰撞专项安全措施审查会；2015年9月8日组织开展了门、塔机、起吊设备暨交叉作业安全专项检查，针对检查中存在的问题和隐患编制下发了检查通报，督促施工单位限时完成整改。

五、存在的不足

1、由于施工单位技术力量相对薄弱，部分施工方案编制过于简单流于形式，编制的内容缺乏针对性和可操作性，特别是安全技术措施编制不够全面和专业。

2、在审批的施工方案实施过程中，我部跟踪检查力度不够，留有死角，对比较明显的部分隐患不能及时监督整改。

3、对危险性较大的分部分项工程（起重机械安装、运

行及拆卸等），虽经专家和四方专题会论证，但在实施过程中不能得到严格执行。

4、溢洪道、发电厂房、进水塔等施工部位还存在临边、临空安全防护不到位、不规范的情况，现场个别作业人员缺乏自我保护意识，习惯性违章时有发生。

5、施工现场文明施工还存在施工材料堆放不规范、施工用、生活垃圾未及时清理转运等现象，有待进一步完善。

六、下一步工作重点

1、继续加大日常监督力度，对发现的隐患及时督促整改，严防走过场，确保不留死角。

2、继续加强对施工现场高排架、钢管安装、门、塔机及其他起重吊装及安装拆除、爆破作业的安全监管工作。

3、加强对施工现场作业人员的安全教育培训，严格执行安全管理规定，消除“三违”现象。

4、督促施工单位认真落实安全生产主体责任，严格按照审批后的施工方案组织施工。

5、认真开展隐患排查整治工作，加强危险化学品、民爆器材等易燃易爆物品的安全管理，切实做好危险化学品、民爆器材等易燃易爆物品的隐患整治工作，从源头上消除安全隐患，确保施工安全。

第三篇：施工方案专项行动方案

关于开展落实《施工方案专项整治

行动工作》方案

为贯彻落《实珲乌建指办发【2015】4号）关于转发《吉林省交通运输厅关于印发（全省公路建设工程落实施工方案专项整治行动方案）的通知》精神，我项目部收到文件当晚便由项目负责人组织项目副经理，项目总工程师，安全科长，桥涵队长，施工队长，材料科长，质检科长，计划科长，测量队长，试验主任，综合科长，拌合站站长等主要人员认真学习文件精神，研究各专项施工方案编制措施，划分各主要负责人在专项施工方案编制中相应承担的部分。研究决定如下：

1、由项目总工程师、桥涵队长、施工队长负责编制各专项施工方案工程概况、施工计划及施工工艺技术。

2、由项目总工程师、安全科长、计划科长、质检科长、测量队长负责编制施工安全保证措施、劳动力计划、计算书及相关图纸。

3、最后形成各专项施工方案，报项目总工程师、项目负责人审阅，确认无误后报驻地办审批，经驻地办审核通过后报总监办进行审批，总监办审批通过后予以实施。

4、项目相关负责人要严格按照各专项施工方案进行施工，并指定专人对专项施工方案实施情况进行现场监督和监测。

5、根据专项施工方案指定安全专项施工方案，并将各安全专项施工方案进行三级技术基底，并且真实的落实到一线作业人员，让一线作

业人员了解和掌握作业项目的安全操作规程和注意事项。

7、施工中不定期对专项方案实施情况进行自检。杜绝因违章操作而导致事故的可能。做到安全第一、预防为主、综合治理。

一、总体工作目标

通过深入开展专项行动，进一步强化施工现场安全管理，全面落实建筑施工企业和从业人员安全生产主体责任，及时消除施工现场安全隐患,并严格按照方案组织施工，有效遏制和防范建筑起重机械、模板支撑系统、深基坑等群死群伤事故的发生，促进安全生产。

二、整治重点

突出整治以下5类危大工程：

(一)基坑支护工程;

(二)土方开挖;

(三)脚手架;

(四)模板支撑体系;

(五)起重吊装及安装拆卸工程。

三、整治内容

(一)安全专项施工方案编制情况。施工单位是否在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项施工方案。

(二)安全专项施工方案实施情况。施工单位在危大工程实施前是否技术交底工作是否彻底;是否下达到一线工人。施工过程中是否严格按照方案组织施工，并指定专人对专项方案实施情况进行监督监测。

(三)从业人员持证上岗情况。施工项目负责人、专职安全生产管理人员是否持有有效的安全生产考核合格证书;起重机械司机、安装拆卸工、架子工等特种作业人员是否持证上岗等。

(四)是否对专项方案实施情况进行现场监督、检查，是否参加危大工程验收等。

四、根据文件内容需落实的5项规定

（一）施工前必须编制施工方案。项目部应当在危险性较大的部分分项工程施工前编制专项施工方案，工程实行施工总承包的，专项方案应由施工总承包单位应当组织编制，其中起重机械安装拆缷工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程的专项方案由专业 承包单位组织编制。专项方案编制应当包括以下内容；

1、工程概况；危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布臵图、施工要求和技术保证条件；

2、编制依据；相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等；

3、施工计划；包括施工进度计划、材料与设备计划；

4、施工工艺技术；技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收；

5、施工安全保障措施；组织保障、技术措施、应急预案监测监控等；

6、劳动力计划；组织安全管理人员、特种作业人员等；

7、计算书及相关图纸；

（二）、施工方案必须按规定审批或论证。专项方案由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格后，由施工单位项目技术负责人签字。实行施工总承包的，专项施工方案应当由总承包单位项目技术负责人及相关专业承包单位项目技术负责人签字。不需要专家论证的专项方案，经施工单位审核合格后报监理单位，由驻地监理工程师、项目总监理工程师审核签字后实施。超一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实施施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会，经论证合格后有施工单位技术负责人、驻地监理工程师、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可实施。

（三）施工作业前必须进行安全技术交底。专项方案实施前、编制人员或项目技术负责人必须就有关安全施工的技术要求向现场管理人员、施工作业班组、作业人员做出详细2说明（安全技术交底），并由双方签字确认。安全技术交底主要包括两方面内容：意识在施工方案的基础上按照施工的要求，细化、优化施工方案，从施工技术选择上保证施工安全；二是让一线作业人员了解和掌握改作业项目的安全操作规程和注意事项，减少因违章作业而导致的事故可能。

（四）施工过程中必须严格按照施工方案施工。施工单位应指定专人对专项施工方案实施情况进行现场监督和按规定进行检测。发现不按照专项施工的应当要求其立即整改，发现有危及

人身安全紧急情况的，应当立即组织作业人员撤离危险区域。

（五）施工方案完成后必须经验收合格。施工单位监理单位应当组织有关人员对危险性较大的分部分项工程进行验收。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目驻地监理工程师，总监理工程师签字后，可进入下道工序。

五、工作实施步骤

(一)部署启动阶段：2015年5月中旬前。结合本项目部安全生产的实际情况，制定专项行动工作方案，成立领导小组，做好相应的部署落实工作。

(二)自查自纠阶段：5月1日至5月9日底。项目部各部门、施工单位认真学习及贯彻落实专项行动有关要求，严格按照《建筑施工安全检查标准》(JGJ59)中有关要求对施工现场开展自查自纠，检查情况由项目部填写相关表格，并存档备查。

(三)检查督导阶段：5月10日至11月底。项目部自查自纠的基础上对所有在建工程项目进行全面排查。对发现的问题和隐患立即督促整改。

(四)总结分析阶段：12月。专项行动开展情况进行全面总结分析，根据检查的有关情况，研究提出深入开展专项行动的意见和建议，形成专项行动工作总结报告。

六、工作要求

(一)高度重视，周密部署。各有关部门必须高度重视本次落实施工方案专项整治行动，加强组织领导，制定具体实施方案，由项目部

经理、项目部总工、项目部副经理、各部门负责人等成立相应的领导小组，切实加强对专项整治行动的组织领导，层层动员部署，迅速开展行动。

(二)加强监督检查，强化责任落实。全面动员组织各施工单位，全面开展自查自纠工作。要将专项整治行动与打非治违、隐患排查治理、等各项工作有机结合起来，相互促进、共同有序推进。要按照施工前，施工中，施工后的频次，由领导小组带队，对重点地区、重点项目进行监督检查。

(三)加强奖励惩罚机制，严厉查处。对施工现场发现的问题和隐患，要责令企业限期逐一整改到位;对施工现场不按方案及操作规程施工等重大隐患，一律要求其停工整改。对于隐患治理及整改不力，导致安全事故的责任人，一律依法追究相关责任人员的责任。

(四)加强宣传，施工安全生产好的做法和先进事迹等内容的正面宣传，也要对存在严重违法违规行为和重大质量安全隐患的，进行处罚

吉林省交通建设集团 通梅高速公路10标项目部

通梅高速公路10标项目部

关于开展落实《施工方案专项

整治行动工作》方案

吉林省交通建设集团 通梅高速公路10标项目部

目 录

一、总体工作目标

二、整治重点

三、整治内容

四、落实5项规定

五、工作实施步骤

六、工作要求

第四篇：公路工程-施工总结

诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程

施 工 总 结 报 告

漳州市先行交通建设有限公司

年 月 日

诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程

施工总结

由我司承建的诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程，于2013年12月25日正式开工建设，在业主、设计及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参建人员的努力，2015年5月31日保质保量完成了施工任务，现将本合同段的施工情况总结如下：

一、工程概况及完成的主要工作量

1、工程概况

诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程，路线起点与东东县（S309）诏平线段桩号K54+650相接，起点桩号0+000，沿线所经过的城镇为太平镇和红星乡，终点位于红星乡农场，与原云太线顺接，终点桩号K6+169.2。现有公路路基宽9米，路面宽7米，公路等级低，路面狭窄，弯多且急，坡度大，局部路段路基已严重破损，严重影响行车速度及行车安全，已无法满足走马村与红星乡经济和旅游事业发展的需求。为此，对该段公路进行晋级改造，将极大改善交通条件，有力加快贫困乡镇脱贫致富的步伐。公路等级为二级公路，设计行车速度60Km/h，路基宽度18米，路面宽度15m，总长6.169Km，全幅式水泥砼路面，本工程原合同总价为3353万元，变更后实际建安投资约3750万元（以最终决算金额为准）。

2、设计基本情况

行车道路面结构型式按水泥砼路面设计,面层为弯拉强度4.5Mpa24cm厚水泥混凝土,基层为18cm厚5%水泥稳定碎石,底基层为15cm厚填隙碎石。

3、原设计主要工程数量：

(1)挖土方：78752m3,挖石方：43966m3 ,利用土方75469m3, 利用石方34725 m3, M7.5浆砌片石边沟3634.44 m, M7.5浆砌片石排水沟3974.54m，M7.5浆砌片石截水沟632.45m，M7.5浆砌片石方格护坡519.2m3 , M7.5浆砌片块石挡墙11007.3m3 ,护脚1917.4m³，钢筋砼圆管涵271米/12道。

(2)厚150mm填隙碎石层100012.36 m2 , 厚150mm级配碎石层3981.6 m2 , 厚150mm5%水泥稳定碎石基层853.5m2 ,厚180mm5%水泥稳定碎石基层97574.24m2 , 厚200 mm水泥砼面板853.5m2 , 厚230 mm水泥砼面板3128.1m2 ,厚240 mm水泥砼面板91071.23m2。

(3)桥梁工程: 许寮中桥66.04米/座，走马大桥126.12米/座。

4、竣工主要工程项目和数量：

(1)挖土方：159117m3,挖石方：90046m3 ,利用土方75469m3, 利用石方34725 m3, 软基段挖淤泥32919.8 m3，碎石渗沟784m，抛填大块石基础2240 m3，回填块石土11312.0 m3，M7.5浆砌片石边沟3436.44 m, M7.5浆砌片石排水沟3595.37m，M7.5浆砌片石截水沟772.67m，M7.5浆砌片块石挡墙19014.3m3 ,护脚3547.67m³，钢筋砼圆管涵665米/24道，排水管涵440m。

(2)厚150mm填隙碎石层94477.45 m2 , 厚150mm级配碎石层3981.6 m2 , 厚150mm5%水泥稳定碎石基层853.5m2 ,厚180mm5%水泥稳定碎石基层92039.33m2 , 厚200 mm水泥砼面板853.5m2 , 厚230 mm水泥砼面板3128.1m2 ,厚240 mm水泥砼面板85536.32m2。

(3)桥梁工程: 许寮中桥66.04米/座，走马大桥126.12米/座。

二、机构组成

1、管理机构设臵：项目部由项目经理、总工程师组成经理部领导班子，下设工程部、质检部、安监部、物资设备部、综合部五个职能部门。施工现场由路基施工队，涵洞施工队，防护排水工程施工队，一桥梁施工队，路面施工队共计5个施工队伍组成，施工队根据实际需要下设独立的钢筋、模板、砼、起重安装等班组。

2、主要人员：项目经理苏跃勇常驻工地，成立决策小组，现场解决工程施工需要及时决策问题，总工程师林木山，质检部黄焕琛，工程技术部陈艺伟、蔡剑斌，试验负责人汤志鹏，安全科陈哲明，桥梁和路基、路面各队负责人主要围绕决策小组的思想进行迅速有序的开展工作。对关键性、控制性工程成立专门施工技术管理攻关人员，由项目总工负责桥梁技术总指导，陈艺伟全力组织施工技术控制。

3、设备投入情况：根据工程以桥梁、路基路面为主、工作面小的特点，沿线配备1座砼搅拌站、挖掘机3台、装载机2台、压路机1台、运输车5辆、混凝土运输车3辆、吊车2台、砂浆搅拌机2台等主要机械设备。

三、合同管理(1)．工程变更

因施工合同工程量清单是根据设计图纸完成编制，本工程清单编制含400万暂列金，因现场实际施工情况需要，导致沿线变更增加工程量较多，增加变更工程量由业主、设计、监理三方现场签证确认后，委托诏安县审计中心进行变更造价审计，审后变更增加金额贰佰贰拾肆万伍仟贰佰玖拾叁元（2245293元）。

1、走马大桥及许寮中桥的桥墩灌注桩直径原设计为1.4米。现生产厂家无生产1.4米规格的夯锤，市场只有1.2米、1.5米及1.8米以上规格的夯锤可供购买；为了工程的顺利进展，现特申请将灌注桩直径变更为1.5米。

2、因许寮中桥、走马大桥两座桥梁所用砼设计强度较高，自拌砼水灰比较难控制，难以达到砼设计强度，为保证施工质量，我司建议：由原自拌砼改用为商品混凝土。

3、K2+900~K3+200段左侧和K2+700~K3+200段右侧的M7.5浆砌片石护脚，两段的实际已完成的护脚工程量与原设计图中（编号：SⅢ-21）的填方边坡防护工程数量汇总表的数量不符，且原设计图纸（编号：SⅢ-21）中注明了砌筑高度H可根据实际地形调整。

4、施工到桩号K1+500~K1+600左侧路基施工时，发现该段实际有部分为“挖石方”，与设计图纸（编号：SIII-5）中左侧路基横断面存在不相符。原设计图纸（编号：SIII-5）中左侧路基横断面均为填方，在工程数量里并无“挖石方”此项工程量，鉴于以上情况，该段所增加的实际工程量应由业主、监理、施工三方进行现场签证。

5、桩号K0+520~K0+960右侧原旧路路基有蹋方现象，影响路基稳定。经业主代表、设计代表、监理现场勘察后决定，在该段左侧增设一道挡土墙，具体工程量按实签证。

6、本项目是通往山区的二级公路，车流量极小，日常也没什么超限车辆通行。按照《公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)》里面设计规范要求，将无侧限抗压强度代表值4.0Mpa调整为抗压强度标准代表值3.5Mpa进行施工。

7、应业主、监理要求，我司已完成对K0+000~K0+060段左侧路基范围内的广告牌旁开挖明沟，并将S309省道的排水利用直径为0.6mII钢筋混凝土管汇集至明沟内，集中排入原有水渠的施工工作，经业主、监理现场察看后，由于当时安装广告牌的位臵不对，现场商议确定：对已开挖的明沟进行回填及压实，并将广告牌移至明沟所在位臵，且重新开挖明沟。以上情况所述，所增加的工程量由业主、监理、施工三方现场进行签证、确认。

8、在桩号K3+470~K3+520右侧原旧路路基有蹋方现象，影响路基稳定。经业主代表、设计代表、监理现场勘察后决定在该处右侧增设一道挡土墙，具体工程量按实签证。

9、桩号K3+765~K3+860右侧。原设计横断面为挖方段，经现场发现该段实际为填方段。与设计的横断面产生不符。且该段均处于高填方处，考虑到如遇雨水天气，会影响到所填的土方，会对今后新建道路结构层产生影响。为保障路基稳定，保证工程顺利施工，在该段路堤挡墙右侧增设一条挡土墙，具体工程量按实签证。

10、施工桩号K1+620段路基分项工程中，发现路基施工范围有处原有M7.5浆砌片石挡土墙和鱼塘，如若不对其原有的M7.5浆砌片石挡土墙和鱼塘进行拆除及换填的话，会直接影响到道路的路线和今后新建路基的质量等问题。为了保证今后的新建道路符合设计及规范要求，拆除路基施工范围原有M7.5浆砌片石挡土墙，挖除鱼塘内的淤泥质土，用碎石进行换填至路基顶面。

11、桩号K0+622段盖板涵基槽进行开挖，开挖至设计基槽顶面高程时，发现基槽地质为杂填土、耕植土等常年受地下水浸泡后成淤泥状。根 据以上情况，如不对其K0+622段盖板涵基槽进行软基换填的话，会造成今后新建结构物产生不均匀沉降等质量问题。因此，为了新建结构物质量满足设计及规范要求，挖除常年受地下水浸泡的杂填土、耕植土等软弱层，换填厚度为1m的碎石至基槽顶面。

12、桩号K0+930~K0+993左侧路基施工时，发现该段实际有部分为“挖石方”，与设计图纸（编号：SIII-5）中左侧路基横断面存在不相符。原设计图纸（编号：SIII-5）中左侧路基横断面均为填方，在工程数量里并无“挖石方”此项工程量，该段所增加的实际工程量由业主、监理、施工三方进行现场签证。

13、进入K4+780下寮中桥桩基施工阶段，在施工过程中，发现桩基地质与设计文件基本吻合。按设计文件（见附图SⅢ-3-3），若采用冲孔桩施工，施工进度缓慢，考虑到本工程施工任务紧、工期短，且本中桥为跨河桥，雨季马上来临。为保证本工程按时交工，及时通知监理、设计、业主等单位到场核实，经三方研究决定K4+780下寮中桥桩基均采取人工挖孔桩施工，进入强风化花岗岩及中风化花岗岩时，采用爆破施工。

14、K2+295箱涵分项工程进行施工中，原设计文件涵洞工程(图号编号：SIV-3)K2+295原设计尺寸为 1-4.80*3.5m，而本工程所在地降雨量大，应业主要求该涵洞尺寸变更为4.8*4m。

15、K3+300走马大桥按照原设计文件1#～5#墩柱均设有中系梁，由于本工程施工工期短、任务紧，且本大桥为跨河大桥，雨季马上来临，而若按原设计施工，由于中系梁施工比较困难，很难保证在汛期来临前完成走马大桥下部结构的施工任务。为保证本工程按时交工，经三方同意，并经专家荷载验算合格后，减设走马大桥中系梁。

16、走马大桥0号桥台锥坡挡土墙设计原地面高程43.95m（图号SⅢ-2-3）与现地面37.0m（2014年5月23日因洪水冲刷）近7.0m的高差，导致桥台锥坡无法施工，经三方现场勘察同意后，重新出图施工，变更工程量按实签证。

17、施工桩号K4+240~K4+340右侧路基分项工程时，发现该段的边坡较为陡峭，边坡有塌方的现象，考虑到如遇雨天天气的影响，雨水的冲涮会导致路基边坡塌方、滑坡等问题，影响路基边坡稳定。为了保证今后的新建路基边坡稳定，决定在K4+240~K4+340右侧增设挡土墙，具体工程量按实签证。

18、K3+900～K4+200路基挖方段施工过程中遇到淤泥层，我司开挖至路床顶高程后，仍为淤泥，无法进入持力层。我司建议地勘单位钻探，确认淤泥厚度后，由设计单位出方案。

19、桩号K3+520-K4+640段土方路基开挖施工时，我司经测量发现K3+520-K4+640路段地面高程及断面开挖线与设计图纸(图号：SIII-5)相差较大，鉴于以上情况，由设计单位复核我司测量结果，该段所增加的实际工程量由业主、监理、施工三方进行现场签证。

20、许寮旧桥未能及时拆除，导致我司余下原旧桥的四个桥桩无法按照进度计划进行施工。经我司上报，业主、设计、监理等有关单位工作人员进行现场察看，商议决定：为了保证工程顺利完工，由我司负责拆除许寮旧桥事项，根据设计图纸仅预算有体现，在原招标文件并无体现，属合同清单外项目；许寮旧桥现场实际拆除的工程量，由业主、监理、施工三方进行现场签证、确认。K4+780原许寮中桥投标文件施工便道无法满足红星乡村民安全出入需要，我司及时提出后，经监理、设计、业主三方 研究协商后，许寮桥交通便道由设计出施工详图，并由我司负责许寮桥交通便道施工，并根据红星乡政府会议四方商议决定许寮桥临时便道施工费用。

21、K3+409处土石方工程量与设计不吻合，按照第九次工地例会内容，K3+409交叉口土方挖方工程量以现场施工实际工程量为准。今我司已完成K3+409交叉口土方挖方。另K3+409交叉口土方挖方虽已完成，现场为土边坡，由于山体较高，仍存在比较大的安全隐患，在 K3+409处交叉口边坡山体增设挡土墙，增加工程量按实签证。

22、根据设计文件SⅢ-13及工程量清单，本工程破除路面工程量只有以下几段：K1+225～Ｋ1+360，K1+580～Ｋ1+640，K3+780～K3+920，K3+920～K4+910，K5+060～K5+300，K5+760～K6+169,其余填方路段无破碎原路面工程量，具体增加工程量三方现场按实签证确认。

23、据设计文件（图号编号：SⅢ-5）全线路面面层设计宽度为15m，因路基两边房屋限制，无法按设计图宽度要求施工，应业主、红星乡政府要求，将桩号K5+369.18~K6+169.18段路面面层宽度由原设计的15m变更为12m。

24、按照走马大桥、许寮中桥设计文件（图号：SⅢ-2-57）栏杆为C30预制混凝土结构，为增加桥梁安全稳定性和整体美观，且现市场已无生产预制混凝土栏杆可供购买，为了工程顺利进展而申请走马大桥将预制混凝土栏杆变更为镀锌管栏杆，许寮中桥变更为青色花岗岩预制栏杆。

25、K0+680~K0+710左侧、K0+520~K0+960右侧、K3+830~K3+850左侧、K3+470~K3+520右侧、K3+765~K3+860右侧段增加浆砌片石挡土墙根据设计图纸仅预算有体现，在原招标文件并无体现，属清单外项目；挡土墙土方回填实 际增加工程量由业主、监理、施工三方进行现场签证确认。

26、根据K2+020平面交叉口设计图（图号：SⅡ-3），该处右侧的设计原有路口衔接的村路已改道，故将该处路口改至K2+270平面交叉口，并按原图施工。

27、软基开挖施工阶段，在K3+920~K4+200软基开挖过程中，发现地下水隙发达，渗水严重，经监理、设计、业主三方现场进行察看后，为确保施工质量，决定在K3+920~K4+200软基段两侧边沟底各设臵一道纵向碎石渗沟，每20米长各设臵一道横向碎石渗沟，该软基段边坡开挖土石方工程量及开挖淤泥数量以现场实际施工签证为准，并回填块石土至路床顶。

28、因进入路面施工过程中发现K3+140~K3+200段弯道较大，而根据设计图纸该段弯道路面并无加宽，为确保行车安全，由四方商议决定对K3+140~K3+200段弯道路面向左侧加宽1m处理；在K0+000 T字形交叉口处，为确保起点路口道路的整体美观性，应太平镇政府业主要求，对桩号K0+000~K0+187.5左侧、K0+000~K0+74.1右侧段的路面进行拓宽处理，具体拓宽工程量按实签证。

29、因K4+780许寮中桥3#台基础已施工完成，为满足当地排水需要，应业主及红星乡政府要求，对影响3#台基础施工而拆除的原有渠道进行恢复，在K4+805处增设一道长36m管径DN1500mm圆管涵；

K4+780许寮中桥3#桥台锥坡挡土墙（图号：SⅢ-3-58）原设计基础底高程41.78m，顶高程44.28，为覆盖原渠道新建管涵，增加原设计锥坡挡墙高度，经现场测量，现锥坡挡墙实际基础底高程41.90m，顶高程48.40m，实际锥坡挡墙高度较原设计锥坡挡墙高度增加4.0m，具体增加工程量由监理、设计、业主予以签证确认。30、在水沟施工过程中，根据现场实际情况，应业主及红星乡政府要求，由原设计K4+800~K4+880右侧浆砌边沟及K4+880~K5+240右侧浆砌盖板边沟、排水沟变更为K4+800~K5+000右侧DN700排水管涵、K5+000~K5+240右侧DN500排水管涵，并每50m设臵一个落水井。

(2)．工程分包

本工程的桥梁、路面工程项目的施工均属分包，其余工程均由本公司所属施工处承担。

(3)．工程保险

本工程保险种类齐全，包括工程一切险、第三方责任险等，保险事宜均由业主统一办理，其保险数额与实际价值相符，保险有效期符合合同要求。

四、质量管理情况

1、质量控制措施：诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程总体目标是确保工程合格。我司按照质量保证体系的运行标准，建立了严格的管理制度，成立了以质检科和工程技术部为主体的质量管理组织机构和质量保证体系，制定了严格的质量检验与监督制度。本工程项目以项目经理为中心，全面组织、协调项目各部门、施工队施工；以总工程师作为技术总负责人，主管全面技术工作；以工程技术部作为技术工作的管理主体，现场施工技术人员作为实施主体；实行项目经理向公司、总工程师向项目经理、工程技术部向总工程师、施工队负责人向工程技术部负责的管理机制，通过其他各科室与部门的相应的技术交流、沟通和互补来实现技术工作的成效。工程技术部、各施工队作为工程施工技术质量保证的关键职能部门，是技术管理与质量控制的核心；通过由上到下、由下到上的技术交 底和技术交流，集思广益，不断优化施工方案和细化施工工艺，达到工程施工的技术先进可行，施工方便快速、安全可靠，质量有效保证，经济效果合理。

2、工程质量自检及工程质量处理情况：建立了三级自检体系，实行岗位责任制对每一工序做到定人定岗，职责分明，逐级落实。施工中严格按照工序检验程序、规范规程、检验频率把关质量，从现场技术员到专职质检员、质检工程师，从原材料进货到抽样试验、从机械设备采购到标定检验追级完成质量自检，然后上报监理工程师，关键工序、关键部位报验业主代表。对检查过程中发现存在安全或质量隐患的积极按照检验人员要求整改，严格遵照只以加强施工组织加快进度，决不以进度牺牲质量和安全的宗旨，对施工中存在质量问题的无条件返工。

3、质量自评情况：

（1）全段工程各类原材料试验检测全部评为合格；（2）全段砂浆、混凝土试件强度全部评为合格；（3）全部分项工程质量评定全部评为合格；（4）全部分部工程质量评定全部评为合格；

（5）单位工程共分为5个单位工程，分别为路基工程、路面工程、交通安全设施、许寮中桥、走马大桥全部评为合格。

其中路基单位工程得分97.19分、路面单位工程得分93.36分、交通安全设施单位工程得分97.12分、走马大桥单位工程得分97.38分、许寮中桥单位工程得分98.88分、建设项目合同段鉴定得分：97.0分。

五、施工进度控制

我司根据工程的施工总体工期的要求，按照工程项目的各单位、分部和分项工程的工程规模与大小、施工与技术的难易程度、以及人员、材料、设备等投入，并结合实际地质、地形、水文情况及周围地理环境，对各项工程的施工时间进行科学合理、切实可行的安排和计划，同时对各分项工程按工序作业进行细化和分工，编制详细的施工作业计划；通过组织好人员、材料、设备的投入和管理，使每项工作落实到位；确保工程按期顺利完成。

六、施工安全与文明施工情况

1、施工安全方面：我司制定了严格的施工安全管理和控制制度，认真贯彻执行“安全第一，质量第一”的方针和坚持“安全第一，预防为主，管生产必须管安全”的原则，切实落实好各项安全规章制度，强化安全防范措施；通过施工安全管理与控制，以抓安全生产、文明施工，保质量，促进度，增效益，树立良好的企业形象和路桥品牌；在整个施工过程中，没有出现重大安全事故。

2、文明施工方面：成立以项目经理为组长的文明施工现场领导小组，全权负责现场文明施工工作，制订项目文明施工管理细则，规范施工、协调管理，建文明施工工地，树良好形象。

七、环境保护与节约用地措施

1、环境保护措施：建立以项目经理为负责人的环境保护领导小组和环保体系，明确各部门在施工期间环境保护工作中的职责。遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除采取防护措施外，加大施工力 量以缩短其劳动时间。机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平，以保护施工现场附近居民的夜间休息。

2、节约用地措施：施工前提前与当地政府及有关部门联系，对施工便道、临时用地租借、施工用水用电共同协商规划，深入群众了解交通要道，以寻求最佳用地方案，在能利用地方道路的不重新开辟便道，在能利用荒地的不占用农田、果园。

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

1、建设单位评价：实事求是、严格控制、严格管理！

2、设计单位评价：实事求是、敬业奉献、廉洁高效！

3、监理单位评价：严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟！

九、施工体会

1、各级政府、业主、设计、监理等部门的大力支持、监督指导、主动协调、热情服务是保质保量完成该工程的关键。

2、安全生产是施工能否顺利进展的重要条件及有力保障。

3、通过本工程施工，我部施工技术水平得到较大提高，锻炼成熟了一批技术骨干，积累了丰富的施工经验，为今后承建更大规模、更高难度的工程打下良好的基础。

4、施工管理水平得到了较大提高，我部建立健全了一套完整的管理体制，在材料控制、机械设备管理、施工质量控制、安全管理、成本控制等方面都有详细明确的规章制度，做到了有序生产、文明施工，为以后承担其他工程施工积累了丰富的经验。

漳州市先行交通建设有限公司

年 月 日

第五篇：青海省果洛公路工程建设公司施工方案专项实施方案

青海省果洛公路工程建设公司

开展交通建设工程落实施工方案专项实施方案

为认真贯彻落实总公司安委会关于印发《青海省公路工程建设总公司开展交通建设工程落实施工方案专项行动实施方案》的通知精神，有效防范和遏制交通建设项目施工事故，公司安全生产领导小组决定自即日起至2015年底，在公司范围内开展建设工程落实施工方案专项行动。现结合实际，制定如下实施方案：

一、总体工作目标

突出重点，强化督查检查。要对工程安全管理情况进行彻底排查。重点对基坑支护、土方（隧道）开挖、脚手架、模板支撑体系、起重机械安装、吊装及拆卸等分部分项工程进行专项检查，发现问题及时处理，制定整改计划，明确整改措施和整改时限，并加强对整改情况的后续跟踪，确保整改取得实效通过专项整治行动，进一步强化工程建设项目施工现场安全管理，落实建设工程参建各项目部和从业人员安全管理责任，提高从业人员遵法守规意识，降低施工现场系统性安全风险，确保危险性较大的分部分项工程全部具有施工方案，并按照方案组织实施，努力实现2015年全公司建筑施工一般事故和较大事故双下降，杜绝重特大事故。

二、整治范围及整治重点

今年总公司新建、续建的公路建设工程项目，在公司的组织和领导下，按照交通部规定的“五整治五落实”工作内容，以桥梁、隧道和路基等工程施工为重点，开展本次专项行动。

（一）突出整治5类分部分项工程即：

1、基坑支护：开挖深度超过2m（含2m）或虽未超过2米但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护；并在基坑四周临边设置刚性防护栏。

2、土方（隧道）开挖：高度超过2m（含2m）的边坡（槽）的土方（隧道）开挖工程；按照施工程序，逐级开挖，逐级防护。

3、脚手架：搭设落地式钢管脚手架工程；附着式整体和分片提升脚手架工程；悬挑式脚手架工程；吊篮脚手架工程；自制卸料平台、移动操作平台工程；新型及异型脚手架工程。

4、模板工程及支撑体系：各类工具式模板工程，包括大模板、滑模、爬模、飞模等工程。高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。承重支撑体系，用于钢结构安装等满堂支撑体系。

5、起重机械安装、吊装及拆卸：采用非常规起重设备、方法的起重吊装工程；采用起重机械进行安装的工程；起重机械设备自身的安装、拆卸。

（二）重点在施工现场落实以下5项规定：

1、施工作业前必须编制施工专项方案：施工单位必须在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案，内容包括工程概况、编制依据、施工计划、工艺技术、安全保证措施、劳动力计划、高海拔施工人员的要求、计算书及相关图纸等。

2、施工方案必须按规定审批或论证：要严格施工方案审批程序，凡未经审批的方案，一律不得实施。对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位要组织对专项方案进行论证。并经签字审批后，方可组织实施。

3、施工作业前必须进行安全技术交底：在方案实施前，编制人员或项目技术负责人必须向现场管理和作业人员进行安全技术交底（书面），安全技术交底工作完毕后，所有参加交底的人员必须履行签字手续，施工负责人、生产班组、现场专职安全管理人员三方各留执一份，并记录存档。

4、施工过程中必须按施工方案施工：现场施工必须严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。施工单位应指定专人对方案实施情况进行现场监督和按规定进行监测，如发现不按照方案实施的，要立即整改；如发现存在危及人身安全等紧急情况的，应要求立即撤离危险区域。同时，施工单位技术负责人或项目技术负责人要定期巡查专项方案实施情况。

5、施工方案完成后必须经验收合格后方可进入下道工序：对于按规定需要验收的危险性较大的分部分项工程，施工单位、监理单位要组织有关人员进行验收。验收合格的，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入下一道工序。

三、狠抓工作落实的要求

1、严格落实安全教育培训方案。①必须对全员安全教育；②必须对重点岗位的技术交底；③必须对特种作业人员的培训；④必须对特殊分项工程施工人员的培训及要求。

2、严格实行分项施工现场带班工作制度，对高边坡、深基坑、高桥墩、隧道施工等危险性较大的分项工程必须有专人带班，施工技术人员在现场管理。

3、严格落实分险评估制度，对较大危险源的检测、控制，明确预警措施和应急救援预案。

4、严格落实特种设备定期检查、检修制度，建立完好的设备档案。

5、严格执行危险性较大工程的施工方案，严禁擅自改变施工方案和施工工序。

6、对现场起重机械吊装、安装、拆卸等作业，必须有专人负责管理。

四、专项行动时间安排

（一）动员部署阶段：（5月19日至5月25日）公司按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，加强组织领导，成立工作机构，结合建设工程项目的实际，制定详细的实施方案，全面动员部署，迅速开展行动。

（二）自查自纠阶段：（5月25日至8月25）公司认真对项目部按职责开展自查自纠工作。进一步加强工作指导和监督，结合在建项目实际，制定详细检查计划，按照定期和不定期安全检查的要求，采取“四不两直”的方式，对重点地区、重点项目进行督查和抽查。公司将于6月、10月各组织开展集中检查。

（三）专项及综合督查阶段：（6月至10月20日）公司安全领导小组将不定期组织开展督查和抽查，以推动工作落实。对工作开展不力、流于形式的项目部将给予通报和问责并纳入考核。

（四）总结阶段：（11月1日至12月20日）各项目部要对工作实施情况进行定期分析、总结，找出在安全管理方面的主要问题和原因，并制定、实施具有针对性、长效性的具体措施和办法，督促指导在建项目落实整改，取得实效。

五、工作要求

（一）加强领导，迅速部署

公司成立专项行动领导小组，各项目部成立工作机构，把握工作目标和重点，督促检查各在建项目，严格执行相关技术标准和管理规定，认真开展“五整治五落实”工作，要统筹计划合理安排，确保专项行动各项工作的落实。

专项行动领导小组成员： 组 长：马青龙 副组长：李延东 王明军

组 员：瞿青华 靳柏林 李海红 杨跃泽 袁发宏

（二）加强检查，强化落实

公司主管领导牵头，组织安监科、工程科及相关科室每月督查一次，覆盖在建项目部80％以上，每季度汇总检查情况报总公司安监处。重点开展“三查”：查方案的编制、论证和审批；查方案的实施；查技术交底、风险预警和隐患排查。

（三）广泛宣传，积极引导 各项目部积极开展宣传活动，引导参建人员强化安全意识、落实主体责任，扎实开展工作不断提升危险性较大分部分项工程管理能力。

（四）各项目部要结合项目实际对高墩柱、梁板预制与架设、高边坡、防护工程、拌合站、熬油场、摊铺碾压、急弯路段等分部分项工程的施工制定切实可行的施工方案并严格落实，确保工程有序、安全、高效。

请各项目部将专项行动实施情况汇总表（见附件）分别与6月25日、9月25日前，总结及情况汇总表与12月5日前报送公司安全监督科。