运营总调度工作总结

第一篇：运营总调度工作总结

工作总结

（运营总调度篇）

坐地铁已经成为很多长春市民的出行首选。对许多长春市民而言，地铁的省时、便捷，不少人将它与“准时”、“安全”画上等号。然而，在“等号”的身后，却凝结着无数地铁人的辛勤汗水。在地铁安全运营的背后，有着上百个不同的岗位工作在默默地为之付出，地铁的台前幕后都饱含着许多不为人知的故事和意义。地铁调度在整个地铁正常运营中起着至关重要的作用。

总调所是指挥整条地铁、轻轨线路运行的主要场所，在列车运行过程中起着主导作用，在整个地铁运营公司有着相当高的地位。那这称为“隐形战场”的地铁1、2号线，轻轨3、4号线的总调度所里“大内总管”--调度员们的岗位职责有哪些？

调度工作分为三个专业：行车调度、电力调度、环控调度，调度员负责指挥协调地铁运营中的所有岗位和事宜共同完成生产。前面的大屏幕上显示出列车的运行，进路，停站状态，除此以外安装在车站的摄像头可将车站的情况反馈给总调所，以便调度人员对其进行控制，使其能按照列车运行图运行，进而保证它的正常运营。这些由行车调度来完成。列车的运行需要电能，供电系统﹑轨道电路的运作状态直接关系到列车的运行。确保它们的正常运作对于列车的运行十分重要，这些都由电力调度来完成。列车运行中难免会有事故，因为车厢与车站几乎是封闭的，所以对生命财产安全的威胁最大的是火灾。鉴于此车站与车厢内安装了各种防火﹑灭火设施。当火灾发生时，如何启用防火﹑灭火设施，使火灾造成的损失降到最低并能最快地疏散人群就要依靠火警调度了。另外，总调所还CCTV监控录像，可以对整条线路的车站的每个角落进行实时监控，这样可以及时了解现场情况，在处理事故时，提高了效率，同时也有利地避免了事故的发生。由此可见，总调所在列车运营中的作用是多么重要。

调度员需要对所有车站、车辆段、车场、运营车辆，车站设备状态、线路情况进行数据汇总，一旦发现任何影响运营的特殊情况都会第一时间组织人员进行处理。工作日、节假日包括周末运营计划都不尽相同。“突发事件会有很多，例如乘客突发状况，设备故障，但无论是车辆设备、信号设备、线路备何种情况出现，调度人员都会按照应急预案的要求进行现场处置，并组织维修人员到现场抢修。

行车调度员的工作是负责地铁运营的日常行车组织工作和运营结束后的施工组织工作，确保地铁系统的正常运转及行车安全、正点，所以每天24小时都要有人值班。

由于行车调度岗位的特殊性，白班时，调度员需要坐在电脑前，时刻盯着大屏和一排排电子显示屏，接打不曾间断的调度电话。每天都必须打起200%的精神，生怕漏掉任何一个细节。大到整个地铁设备的运行情况，小到每台列车的出厂时间，停站时间，都要做到心中有数。这样一坐就是11个小时。夜班时，当运营列车全部回厂，调度员却要开始夜间施工组织，对所有的施工一一核对，一一安排。漫漫长夜，万家灯火早已熄灭，而调度指挥中心大厅却依旧灯火通明，凌晨4点，大多数人还在酣睡，调度却已完成全线车站的施工销点、设备状况检查，准备重新投入到繁忙的早高峰列车出厂作业中。

凌晨04:30。行车调度员即刻组织首列轧道车开出，确保首班车的正点与安全运营。有人会问：“轧道车并不是载客运营列车，晚几秒发也会有影响吗？”调度远的回答是：“在行车组织中，有时候往往几秒钟的时间，就会造成全线列车的延误，这是对乘客的极不负责任，我们不允许这样的事情发生。”可见，一分一秒对地铁人来讲是多么的重要，为了保障地铁的安全正点运营，必须严格把控每一分每一秒，而在行车组织工作中更加需要“争分夺秒”。早上07:00。长春地铁、轻轨线网客流“早高峰”来临，巨大的挑战再一次摆在大家面前。此刻，是一天中行车间隔时间最小的时段之一，每个行车调度员都必须处于高度集中。行车组织工作稍有差池都会对乘客带来极大的不便，同时还会造成很大的安全隐患。行车调度员们，紧盯监控大屏，确认线上每一列车的位置与时刻，控制行车间隔与安全，确保准点运行。

行车调度员们的梦想很小，保障每一列车的准点安全运行；行车调度员们的梦想很大，为中国城市轨道交通的安全运营作出贡献。一年365天，一天24小时全天候无死角地为地铁安全准点运营而服务，为广大市民乘客的日常地铁、轻轨出行服务。

保证乘客在乘坐地铁时的舒适度，包括不能长时间等车，是地铁控制中心的重要任务之一。对于普通乘客而言，地铁车厢无论是温度还是湿度，都很适宜，这些都要靠地铁控制中心的实时监测，利用温控系统和新风系统进行调节后，营造的舒适环境。“实时监控能随时掌控客流情况，乘客多了就会加密车次，以避免等待时间延长。”保障乘客出行安全更是责任重大。“行车安全这根弦一刻也不能放松，碰到异常情况要及时处置。”维修调度员如是的说，如果没有人为干扰的因素，地铁列车运行都很正常，他指着电脑屏幕上显示的有辆列车“下行1扇屏蔽门黄闪”解释说，这是因为乘客用蛮力硬拉屏蔽门，几个朋友一起乘车，前几个人上车了，最后一个人没赶上，就硬拉，把屏蔽门拉开。这样做有可能造成门控器保护故障，严重影响地铁运行，所以引起了报警灯闪烁，为了自己和他人的安全，乘客千万不要强行上车。地铁的监控探头也实现了全覆盖，有时站内有人在盗窃乘客的钱物，通过监控，也能迅速锁定嫌疑人。还有的乘客身体不舒服，如用手捂着胸口，通过监控发现后就能及时联系工作人员，对乘客提供帮助。

一首贴近地铁调度员的小诗充分展现了他们的风采：制服笔挺精神抖，日夜颠倒不停休；众人皆睡我独醒，众人皆醒还没睡。调度任务按秒算，电话一响神紧绷；客控限流告站台，列车晚点喊司机。弱小身板化作牛，以一当百冲在前；突发应急赶紧干，行车运营有保障。安全责任扛在肩，勇担重负调度员；青春无悔流血汗，我心飞扬地铁人。

第二篇：生产总调度工作总结

篇一：生产调度员个人工作总结 生产调度员个人工作总结

一、虚心学习，努力工作

做好调度工作要严格要求自己，要好好学习每个调度员的长处，取长补短尽量的完善自己，认真学习相关专业知识、工艺流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就问，不懂就学。通过半年多的学习和锻炼，我深知调度工作的重要性，在平常的工作我严格要求自己，不断加强对全矿生产工艺系统的认识和了解，深入生产现场熟悉工作环境，虚心接受领导和师傅们的教导。

团队合作是调度工作不可缺失的基础，我们调度员之间应该相互依存、帮助、互怀，合作是高绩效团队的基础，每个调度员度应该树立全局观念，搞好协作配合。跑外调度要时刻听从坐台调度和领导的安排，把现场的情况及时反应给坐台调度，这样生产中所发生的状况就能迅速的解决，全矿的生产组织才能有效进行。

二、工作中存在的不足

在过去的工作中我虽然取得了一定的进步，但是这些进步都离不开领导和同事对我的帮助。在工作中我也出现过的生产组织不力，协调不到位，对领导的指示落实不到位的情况。并且在工作的过程中，由于工作经验不足并且对其他专业比较陌生，造成工作效率降低习甚至出现错误。在以后的工作中，我会主动加强和其他部门沟通，充分利用资源，多方面学习全方位发展，提高主观能动性，积极工作，认真落实领导的指示，在现场要做到勤于观察、独立思考、多与同事交流, 努力不断提高自己的业务水平争取把本职工作做的更加完美和成功。

三、积极努力做好2013年工作

2012年的工作已经接近尾声，俗话说：“点点滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的还是多彩多姿的，我都要不断积累经验，与各位同事一起共同努力，勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为了调度工作做出最大的贡献。

为了更好的完成2013年的工作，我要继续发扬2012年的优点，改点自己的缺点和不足，总结过去，展望未来。2013年生产任务重，对于我来说也是一种挑战一种机遇，我将严格执行各项规章制度，恪尽职守，高标准要求自己，不断学习积累经验，善于总结，也希望领导能给我更多的支持，争取为2013年建设新龙首贡献自己的一份力量。篇二：生产调度工作总结 工 作 总 结

忙忙碌碌间，走过了充满感动和坚强的2013年。对我个人而言，这是收获颇丰的一年。这一年中我和大家一样都经历着感动、告别、收获、感激和努力，不论是生活还是工作都让我重新审视了自己以往做人做事的态度和方式，使我有了很大的提高。尤其是参加工作后，在领导和同事们的支持和帮助下，得到各方面的锻炼，让我受益匪浅。在此向各位领导和同事表达诚挚的谢意，感谢大家给予我的宽容、鼓励和帮助。现将入职以来思想、学习和工作情况总结如下：

一、思想意识的转变

刚刚走出校园的我，没有任何的工作经验，走上工作岗位初始也未参加过专业的培训，很多专业知识对我来说虽然极具吸引力，但还是非常陌生，与其他同事之间存在着很大的差距。而我也知道自己的最大缺点就是急躁，很多事情太急于完成而出现错误。再加上同事处理工作的得心应手，而我却心有余力不足。所以随着这些担心，初来时的兴奋逐渐被压力所取代，心里也总是倍感愧疚和自责。这在通过大家的帮助和自己的学习，逐渐进入工作状态后，不安与紧张慢慢得以平复，自己也有了自信和做好工作的决心。

二、学习方面

作为一名调度要非常的熟悉制作流程，显然，刚入职的我在这方面还是很薄弱的。所以在工作之余积极的向同事请教学习，使我掌握了各种构件的制作流程，明确了生产调度应该具备的能力；在车间遇到不明白的问题，虚心向工人师傅请教，了解各种设备的用途和工艺执行情况。我想：只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管。

三、工作方面

按时参加生产例会。协助领导进行生产管理工作，在领导和同事的精心指导下我学到更多的知识，积累丰富的工作经验。配合同事完成杭州博览项目的构件制作。其中包括：跟踪材料进场时间、排版下料时间、生产计划编排、协调生产、成品发货以及与现场项目部沟通等工作。

四、工作中存在的不足

在过去的工作中我虽然取得了一定的进步，但是这些进步都离不开领导和同事对我的帮助。在工作中我也出现过的生产组织不力，协调不到位，对领导的指示落实不到位的情况。并且在工作的过程中，由于工作经验不足并且对其他专业比较陌生，造成工作效率降低习甚至出现错误。在以后的工作中，我会主动加强和其他部门沟通，充分利用资源，多方面学习全方位发展，提高主观能动性，积极工作，认真落实领导的指示，努力不断提高自己的业务水平争取把本职工作做的更加完美和成功。2013年的工作已经结束。俗话说：“细节决定成败”，在以后的工作中，我将严格执行各项规章制度，恪尽职守，高标准要求自己，不断学习积累经验。不管工作是枯燥的还是多彩多姿的，我都要不断积累经验，与各位同仁一起共同努力，勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为调度工作做出最大的贡献。

2014年1月6日篇三：生产调度工作总结 生产调度工作总结

岁月如梭，时光飞逝，转眼间一年又要过去了。回首即将过去的2011年感触很多，这一年来对于生产调度来说：即是苦难的一年，也是丰收的一年。作为生产科大家庭的一份子，我也明显感觉到自己在不断成长，收获的不仅仅是大家庭荣耀，更多的是自身的历练和成熟。现在就我在2011年的工作总结如下：

一、管理工作

作为生产调度员，首先要做到内行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。每天在值班长会议上安排工作，首先把工作的标准给大家讲清楚，然后在班中巡回检查中落实工作进展的情况，而且对于常见的易发生的问题应该有预见性。事前应考虑到在什么时候、哪个环节易出现问题，从而拿出强有力且有效可行的措施加以预防和控制，把一些问题控制在萌芽状态，保证生产有序顺畅的进行。事前的预防胜于事后的控制，达到防患于未然。

二、学习方面

按时参加生产科每周例会，认真学习公司下达的各类文件和会议精神。作为一名调度要熟悉所以工艺流程，我以前对调度的工作了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，工作之余时虚心的向主调度请教学习，使我掌握了各岗位工艺流程，明确了调度员所要具备的能力与责任；在车间遇到不明白的问题后，不碍于面子，虚心向员工学习各种设备的操作和工艺执行情况，掌握生产第一手资料，便于更好的监督车间、服务车间；我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管！

三、工艺考核方面 在每天班前调度会上强调工艺指标的重要性，要求值班长加强管理和监督，严格考核，加强巡回检查的次数，发现有不执行工艺指标的现象及时指出并向员工讲出危害性，从而在源头上杜绝违反工艺指标的现象。

四、安全生产和劳动纪律管理

在生产过程中积极配合主调搞好生产，加强巡回检查的次数，发现问题及时处理并向有关领导汇报，会前强调劳动纪律的重要性，发现违章情况当场指出并要求违章人员正。其次，作为生产总调，应时刻谨记以维护公司的整体形象作为自己工作的核心。创新源于思考，思考源于总结，总结源于反思。对于一些问题的处理上，应分清主次，明确方向，对待问题认真分析、对待困难迎难而上、对待成绩不骄不躁、对待失误总结反思，考核有理有据，奖罚公平公正。不因循守旧，不墨守成规

总之，做一名合格的生产调度员必须全面要求自己，虚心学习，自动自发，拼搏奋进。让我们以崭新的面貌迎接2012年！

第三篇：运营调度考点

一．填空

1.跳停的设置方法是在（信号控制）菜单内选择设置跳停的命令。

2.如不能在规定时间内完成施工作业，应在规定的施工截止时间前（20min）与总调度所联系。

3.（调度控制中心）是城市轨道交通系统日常运营管理、设备维修、行车组织的指挥中心。4.（车场控制中心）是车场管理、车俩维修组织和作业的控制中心。

5.（车站行车值班员）在行车调度员的业务指导下负责本车站管辖范围内的行车组织工作。6.图定第一班车开行（20min）前，行车调度员必须完成试验并检查各相关道岔、进路处于真确位置，具备运营条件。7.（遥控）、（遥信）、（遥测）、（遥调）功能是工作站最重要的的功能。

8.电力调度员进行的遥控操作有（单独遥控）和（程序遥控）两种实现方式。9.图定第一班车开行（30min）前，送电作业要结束，要保证行车需要。

10.早晚外温度较低时，可只利用列车（活塞风）通风。中午外温度较高时，可根据情况进行小风量（机械通风）。

11.防灾报警系统实行两级管理，在控制中心大楼内设（防灾控制中心）,在车站、车辆段、停车场、主变电所等设（防灾控制室）。12.列车交路分为（长交路）、（短交路）、（长短交路）三种。13.目前列车在折返站进行折返作业有（站前折返）、（站后折返）和（环形折返）三种方式。14.列车运行调整分为（自动列车运行调整）和（人工列车运行调整）。15.调度命令有（口头命令）、（书面命令）、及（口头通知）三种。

16.比照运营时刻表单程每列晚点（3min）以下为正点，3min及以下为晚点，排队晚点时按统计的要求进行统计。

17.一般行车组织指挥机构分为（一级）和（二级）两个指挥层级。

18.根据信号设备所提供的运行条件的不同，正常情况下的列车运行组织一般分为（行车指挥自动化）、（调度集中）、及（调度监督）三种列车运行组织方式。19.ATS系统的列车运行调整有（自动调整）和（人工调整）两种。20.调度集中控制分为（调度集中）和（行车指挥自动化）两种情况。21.在调度集中时，（自动闭塞）为基本闭塞法。

22.在调度集中情况下，列车进入区间的行车凭证为出站信号机的（绿灯显示）。23.调度监督控制分为（调度监督）和改用（电话闭塞法）时两种情况。24.电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（路票）。

25.正线运行的列车发生故障需要救援时，应竭力遵循（正向救援）的准则，以确保其他正线列车运行。

26.车站值班员凭占用正线施工作业许可证（号码）为施工作业负责人办理施工作业许可证。二．名词解释

1．调度操作指令票：是指调度机构进行电器操作的书面依据。2.行车通过能力：是指城市轨道交通线路的各项固定设备在采用一定的行车组织方法的条件下，单位时间内所能通过的最大列车数。

3.倒闸作业：是为适应供电系统运行方式的改变的需要，将电器设备由一种运用状态转换到另一种运用状态的作业。

4.行车间隔：是指同方向两列载客列车的间隔时间。5.调车时分：是指办理调车作业所需要的时间标准。

6.列车正点率；指一定时期内正点运行的列车与全部开行列车数之比。7．倒负荷：指将线路负荷转移到其他线路供电的操作。8.列车停站时间：是指列车在车站进行作业所需要的时间。

9.列车运行图水平线：一簇平行的不能分线，表示各个车站中心线的位置。10.纯运行时分：列车不停车通过两相邻车站所需的区间运行时分。11.列车满载率：是指列车载客人数与列车定员数之比的百分比。

12.调度监督：是一种行车调度员能监视现场设备和列车运行状态，但不能直接进行控制的远程监督设备。

13.查询应答器法：是在线路上按一定间隔设置应答器，应答器内储存了其所在位置的公里标列车上的查询无线经过时读取位置信息。

14列车：是指以正线运行为目的，按规定辆数编成并具有列车标志的车组。

15.交叉感应线圈法：在线路上敷设轨道电缆，将轨道电缆每隔一定距离交叉一次，利用交叉回路列车可测算出自己位置。

16.电话闭塞法：在没有机械、电器设备控制的条件下，仅凭站间行车电话联系来保障列车空间间隔的一种临时代用的行车闭塞法。

17：扣车：将应继续向前运行的列车扣留在某站，使其延长停站时间或终止其运行。18.列车的退行：自然灾害、线路故障、坡停等原因不能继续向前运行而退回原发车站。19.列车运行图：是利用坐标系原理表示列车运行的一种图解形式，它表示列车在各站和区间运行状态的二维线条图，能直观的显示各次列车在时间和空间上的相互位置和对应关系。20.列车的折返：有一条线路转换至另一条线路的方式。三．简答

1调度工作的任务是什么？

答：1）负责组织各相关及有关行车部门，按列车运行计划行车，监督各站及有关行车部门的执行情况，及时正确发布有关行车的命令及指示。

2)监督列车到发及运行情况，遇到列车晚点和突发事件时，及时采取运营调整措施，迅速恢复列车正常运行。

3）遇列车运行调整时，正确指导车站及有关行车部门进行工作。

4）负责编制及组织线路施工、抢险的作业计划。

5）负责工程车、试验列车等上线车俩的调度指挥工作。

6）当发生行车事故时、按规定程序及时向上级主管部门汇报，采取措施防止事故扩大，并积极参与救援工作的指挥。

7）建立健全运营生产、调度指挥等各项原始记录台账及统计，分析报表，并按规定向主管部门报告。

8）密切注意客流动态，协同有关部门根据客流变化采取相应的组织方案。2.调度工作分析的类型？

答：调度工作分析可以分为日常分析、定期分析、和专题分析。3．调度工作分析的主要内容？

答1）运营日报2）故障和延误报告3）行车事故概况4）统计分析工作制度 4.火灾情况下通风的原则？

答：1)当区间隧道发生火灾时，应按背着疏散方向排烟，迎着乘客疏散方向送新风，火灾位置的隧道断面风速应不小于2m／s。

2）当车站站台发生火灾时，应能及时排烟，并防止烟气向站厅和区间隧道蔓延。3）当车站站厅发生火灾时，应能及时排烟，并防止烟气向站台和出口蔓延。5.简述运营前正线送电顺序？

答：送电作业由行车调度员与电力调度员配合组织完成。运营开始前，段、场内应首先完成接触轨送电作业，以满足段、场内运用列车的整备调试和列车出段工作；正线施工作业项目全部完成注销后，按规定的时间向正线接触轨进行送电作业，以满足列车上线运营的需要。段场内接触轨的送电，有段、场信号楼向控制中心行车调度员提出申请；正线接触轨的送电，由行车调度员向电力调度员提出申请。6.列车运行图的分类？

答：1）按区间正线数目不同分类：单线运行图、双线运行图、单双线运行图。2）按列车运行速度不同分类：平行运行图、非平行运行图。3）按上下行列车数量不同分类：成对运行图、不成对运行图。4）按列车运行方式不同分类：连发运行图、追踪运行图。7.列车运行图的编制应符合的要求？

答：1）确保行车安全；2）合理运用设备；3）优化运输产品；4）配合站段工作。8.列车运行调整工作应遵循以的原则？

答：1）坚持按图行车，提高列车正点率的原则；2）单一指挥原则；3)下级调度服从上级调度原则；4）安全生产原则；5）按列车运行状态及等级进行调整的原则。9.需要进行列车运行调整的情况主要有？

答：大客流的发生；列车晚点；自然灾害；人为破坏；设备故障；事故；恶劣天气。10．列车运行调整方法？

答：1）提前或推迟发车;2)缩短区间运行时间；3）缩短停站时间；4）组织列车载客通过；5）加开列车；6）变更列车交路，组织列车在具备条件的中间站折返；7）组织列车反方向运行；8）扣车；9）调整列车运行时间间隔：10）组织旅客换线乘车；11）停运列车。11.调度命令的下达？

答：调度员采用计算机发布命令时，必须严格遵守“一拟、二审核、三签、四发布、五确认签收”的发布程序。12.运营指挥机构？

答：1）运营指挥机构分为一级、二级两个层次二级服从一级指挥。2）一级指挥为：行车调度、电力调度、环控调度和维修调度。

3）二级指挥为：车站值班站长、车俩段调度、检修调度、设施部生产调度。4）各级指挥要根据各自职责任务独立展开工作，并服从OCC值班主任总体协调和指挥。13.简述反方向行车的定义及准许反方向运行的条件？ 答：根据需要的当上行方向列车在下行线运行或下行反向列车在上行线运行时，则称为双线反方向运行。

1）行车调度员为调整列车运行时；

2）在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经行车调度员准许反方向运行。

14.简述被救救援列车上乘客需要梳理的处理？

答：请求救援列车需要疏散乘客时，行车调度员发生口头命令通知司机和有关车站、要做好乘客的疏散及救员工作。司机除了引导乘客下车外还必须做好乘客的防护及协助救援工作。15.退行的含义？

答:列车在区间因自然灾害、线路故障、坡停等原因不能继续向前运行而退回原发车站，或列车部分或全部车厢越过站台需退回站台内办理乘降作业称为列车的退行。17.简述恶劣天气条件下的行车组织原则及安全关键点？

答：在恶劣天气条件下的行车组织，以确保行车安全为原则，采取降低运行速度、严格控制一个站间区间只准同方向一列车站用的办法组织行车。

1）造成轨道湿滑；注意防滑、及时对站台及道岔上的积雪清扫等时大雪天气安全的关键点。2）大风的危害；为保证列车安全运行，时刻注意接触网是否有异物悬垂，轨道上是否有异物等是大风天气安全的关键点。

3）雷电的危害；观察供电情况等是雷电天气安全的关键点。

4）强降雨的危害；注意保洁及时清除站台及轨道上的积水，观察供电情况的是强降雨天气安全的关键点。

5）高温、高湿天气的影响；观察设备的稳定性及注意旅客站台乘将安全、防暑等是高温、高湿天气安全的关键点。

18.如何扣停列车？扣车后的的放行原则是什么？ 答：通过ATS命令扣车；扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在ATS故障时，对原MMI扣停的列车，经行车调度员授权后由相关车站放行。19.占用正线施工作业办理程序是什么？

答：1）施工登记；2）施工作业签认；3）施工注销。20.施工计划的编制原则？

答：在施工计划的受理方面，施工计划管理部门应按照先重点后次要、先紧急后一般、先申请先安排的基本原则予以安排。对于影响大且安全方面重点控制的计划和一些重点施工等核心计划应优先安排。21.施工审批方式？

答：施工计划的审批方式有两种：一种是集中审批；另一种是重点审批及分散审批结合。22工程列车？

答：工程列车是指进入正线运行的用于配合施工作业的列车。23.工程列车运行如何组织？

答：1)正常情况：正常情况下，工程列车可按站间闭塞方式组织运行，信号控制方式可转为“站控模式”。在闭塞区间内，只允许有一列工程列车运行。

2）特殊情况：在特殊情况下，为了施工作业的便利性，控制中心行车调度员了发布调度命令采用封锁区间的方法组织工程列车在封锁区间内往返运行。四．考点

1.环控系统作用主要表现在三个方面：列车正常运行时保证系统内不空气环境达到规定标准；列车迫停于隧道区间发生阻塞时，确保隧道区间空气流通；车站及隧道区间发生火灾时，具备防灾排烟通风功能。

2.每日运营开始前，环控系统可自动启动预设的早间通风模式。

3.按列车用途分类。列车可分为专运列车、客用列车、空驶列车、试验列车、工程列车和救援列车。

4.列车折返一般分为列车自动折返、ATP监控的人工驾驶和人工折返三种模式。5.折返方式根据折返线的布置可分为站前折返、站后折返以及综合式折返等。

6.在实际工作中，通常把速度分为三个不同概念，即运行速度。技术速度和旅行速度。7.列车开行数包括各小时列车开行数和全日列车开行数，8.列车反方向运行的办理方式有人工ATP驾驶方式和切除ATP人工驾驶方式两种。9.早点或晚点不超过2min的按正点列车统计；临时加开的列车按正点统计。10.调度命令有口头命令、书面命令及口头通知三种。

11.书面命令。一般至少有两个受令对象，有时还需送达驾驶员。较长时间影响行车的命令一般为书面命令。

12.城市轨道交通行车组织基本上只从事列车运行组织和接法列车两项工作，主要由调度所和车站两级部门完成。

第四篇：总调度岗位职责

生产调度员岗位责任制

1、生产调度员在项目执行经理的带领下工作。

2、负责全项目部日常生产、安全的协调调度和管理工作。

3、做好“上传下达”工作，负责及时准确地向劳务班组下传达生产任务、生产调度指令、各项通知、通报等；负责向有关领导及时汇报生产情况及主要生产进度。

4、随时掌握生产、安全动态；对现场生产进度情况进行重点了解，发现问题应及时如实逐级上报。

5、负责建立完整的原始记录，及时提出调度报表和生产、安全动态分析资料，做到汇报及时、数字准确、内容完整、问题真实。

6、对各区劳务队的组织机构、主要岗位人员的有关情况和变动要及时了解掌握。

7、负责每周、每天的生产碰头会的召集、记录等工作。

8、负责汇总上报各区劳务队的材料计划，并按项目部的既定程序审核、审批后报材料组采购和及时的催促。

9、负责每周现场安全生产检查的召集，配合安全负责人做好检查工作。

10、完成领导安排的其它工作。

材料后勤负责人岗位责任制 1．在项目经理的领导下，负责项目部材料部门的管理工作。2．了解掌握施工过程和形象进度，掌握所需要的主要材料的品名、规格、数量、质量。配合生产部门编制好施工材料计划，确保施工现场的材料供应。3．参加本项目生产计划会议，分析考核物资工作的经济技术指标，并提出改进意见。搞好经济分析以及各施工点、段材料消耗的节、超情况，向项目经理及施工负责人提供分析资料。

4．负责安排收料员配合现场材料到场的计量收方工作。5．搞好对内、对外结算，督促仓库建立各种台帐，做到账面整洁、清晰，帐物相符，盈亏有原因，损坏有报告，记帐有凭证，调整有依据。6．负责各种材料原始凭证、计量凭证、核算凭证质量证明书等资料收集，按程度准确及时地传递和反馈，并装订成册，专项保管。7．忠于职守，实事求是，全面、准确、及时地收方、结算、报统计资料，为改善管理，提高经济效益提供依据。

8．做好食堂每天生活安排和职工生活福利、劳保用品购置、发放、保管工作。9．做好项目驻地生活区的卫生文明和环境保护工作的检查、验收工作，制定奖惩制度。10．负责完成领导交待其它设备、用品采购、发放、保管工作、接待、招待等工作。11．完成领导交办的其它任务。

安装负责人岗位责任制

1、贯彻落实安全生产的方针、政策、法规和各项规章制度。

2、坚持“安全第一、预防为主”、“生产必须安全、安全为了生产”、“管生产必须同时管安全”的原则。

3、对水、电施工安装全过程负直接责任。

4、签订劳务承包协议的同时，签订安全防范，安全责任协议。

5、把安全工作贯彻到施工、安装的各个环节中去，遇到安全与生产发生矛盾时，生产必须服从安全。

6、开工前做好向施工安装人员中进行书面安全技术交底。

7、经常组织班组学习安全操作规程，并检查执行情况，教育作业人员正确使用防护用品。

8、发现不安全隐患，应及时采取措施予以改正，否则不能继续施工。

9、发生重大事故，应采取果断措施进行抢救工作，并保护好现场，同时向上级和管部门汇报，事后认真总结经验教训，防止类似事故的发生。10．完成领导交办的其它任务。篇二：调度岗位职责

调度岗位职责

一、统计。以各个班组为单位，统计各个班组每天出勤的具体人数、项目种类及进度、生产中遇到的特殊情况。

人员出勤报表：

任务表：

三大统计报表的作用：根据报表中的数据对进度进行分析和评估，找出问题根源。⑴人员出勤报表：以班组为单位作统计，每个班组每天的人员出勤情况，根据出勤情况分析每天、每周、每月人员出勤率是否满足进度需求。

⑵进度报表：以班组为单位作统计，每个班组每个项目每天的生产进度情况。①一次线进度表：

项目名称：加工构件所属项目名称。

批次：以技术员划分为准批次填写。

数量：项目构件数量。

完成：统计表为统计便利，以周为时间节点，下一周数据统计开始时要填写上周已完成数量及进度，便于快速分析总体生产进度。

下料：由于工序情况特殊无法直观的从具体支数体现进度，可按常用百分比体现数据进度。

组立、埋弧焊、校正：该三道工序通过组立任务单可以很直观的体现出具体数据，统计时要填写具体支数进度。（组立数量=埋弧焊数量+校正数量）②二次线进度表： 项目名称：加工构件所属项目名称。

批次：以技术员划分为准批次填写。

数量：项目构件数量。

完成：统计表为统计便利，以周为时间节点，下一周数据统计开始时要填写上周已完成数量及进度，便于快速分析总体生产进度。

拼装、焊接、打磨、报检：该四道工序通过各班组分配任务单可以很直观的体现出具体数据，统计时要填写具体支数进度。（拼装数量=焊接数量+打磨数量+校正数量）

⑶任务表：主要用于记录二次线已下项目任务单，便于后续的项目进度跟踪落实。

项目名称：加工构件所属项目名称。

起始、完成：计划所要求加工的时间节点。

备注：项目构件数量，及便于统计的辨认标识。

二、执行。对每月、每周、每天计划的重点程度进行总结，通过计划以各个班组为基点进行具体实施和落实。

⑴根据每天统计的人员出勤、进度完成情况，针对一些出现问题的地方作出调整。

⑵根据项目的计划安排，对现行项目重点与次重点，发货急缓情况有针对性的进行调整。

⑶除根据数据所反映的问题外对于上级所安排的计划方针，针对任务方针想办法制定切实可行的实施方案并有效的执行。

三、汇报。对每天所安排的任务实施进度情况，对上级进行汇报。特别是遇到有困难的问题要弄清楚其问题的根源，有针对性的进行汇报。

⑴碰头会汇报：碰头会举行的时间为每天早上9：00，碰头会时间比较短，主要是对前天工作中遇到的问题进行汇报，然后由上级进行总结安排当天工作。汇报内容：

①汇报前天及加班夜班人员出勤情况，可适当作出正面、切实际点评。②汇报当前重点项目进度情况，次重点项目适当简短汇报。

⑵生产例会汇报：生产例会举行时间为每天下午16:00，主要汇报当天各班组人员出勤、生产进度。

汇报内容：

①汇报前天加班夜班及当天出勤情况（酌情汇报铆工、焊工、磨工人员分布），并作出适当点评对进度滞后工序提出人员调整。

②以班组或项目为单位汇报当天生产进度情况，对重点项目、次重点项目进度进行安排，预测完成时间节点并对相应较进度滞后班组提出有效处理方式（例如要求加班或夜班人员出勤人次适当增加）。

⑶撰写周重点：周重点一般在每周星期五撰写，并在当天交予助理进行汇总审核。

①本周工作完成情况：

重点工作部署、次重点完成部署：按本周计划和工作开展情况，如实汇报当周重点项目进度情况，并注明负责该项目进度实施的负责人和时间节点。

达到标准（结果）：根据次、重点的进度情况，预测在具体时间内能够达到的结果。

完成情况：本周结束时汇报该项目的进度情况，对比与本该达到预期结果的差距，并找出影响进度的具体原因。篇三：调度员岗位职责

调度员岗位职责

1、调度员必须在调度长的领导下，尽职尽责地做好各项工作。

2、调度员必须本着下情上传、上情下传的汇报程序，及时准确地将信息传达给各位领导，以便更好指挥生产。

3、调度员有事自己串班，原则上不给假，否则旷职一次罚款100元。（本班工资没有）。

4、调度员工作期间必须坚守工作岗位，无辜脱岗一次罚款50元，（吃饭只给30分钟）但调度室必须有人看守）。

5、调度员必须手拉手交接班，下班人不到本班人不能走，否则按漏岗论处，罚款50元。

6、调度员必须按规定做好各种记录，汇报表要求准确及时，不能有误。

7、调度室卫生清扫工作由调度员负责，要求交班必须做到室内卫生清洁明亮，否则一次处罚20元。

8、调度本班必须先考勤，然后根据出勤人数如数发放保健。

调度组织机构 姜

明

君调度长 邹 加 奇 调度员

吴

继

良

董 政 凯 篇四：生产调度总负责岗位职责

生产总调度负责岗位职责

本职：全面负责公司生产调度工作。职责：

1、在总经理的领导下，根据年、季、月度生产计划和公司各项任务的要求，2、负责编制生产作业计划和辅助生产作业计划，并组织检查、落实和考核。

3、根据新产品试制计划和生产技术准备综合计划，负责编制生产技术准备计划，并组织检查落实。

4、加强统一指挥，组织并领导全公司生产调度工作，定期召开生产作业会，严格按生产作业计划进行督促、检查，对生产过程中出现的问题，及时协调平衡，搞好均衡生产。

5、负责办理外委协作和产品零件的外委外购合同的签订。

6、根据生产计划和销售需要，向生产、技术、供应等有关部门，提出需要解决的关键问题，并检查其完成情况。

7、做好生产作业统计工作，按时填报生产报表。

8、完成公司临时布置的各项任务。

9、负责编制各期生产计划，外加工计划、设备检修计划，生产物资采购并在审批后组织实施；

10、满足公司生产需要，按质、按量、按时完成公司下达的生产、采购任务；

11、认真履行生产调度岗位职责，完成领导交办的其它工作任务。

生产调度员：

一、责任

生产调度应履行其自身的岗位职责，生产部经理负责监督、检查。

二、内容

1、在生产部经理的领导下从事全公司的生产计划的管理及日常生产的协调工作。

2、负责根据销售要货计划，结合车间实际生产能力及设备状况，编制公司月度生产计划，报部经理审核。3负责各生产车间水、电、汽的协调工作，以及各种物料供应的协调组织工作。

4、负责检查各部门生产作业计划的完成情况，并将计划执行情况定期向生产部经理汇报。

5、对生产过程中出现的一些问题应及时处理，处理不了的，必须立即向生产部经理汇报。

6、完成部门经理临时安排其他工作。

生产调度工作职责?? 1.组织、计划、指导、控制及协调生产过程中的各种活动和资源，能够发现问题、分析原因，采取有效措施，确保生产正常运转； ?? 2.建立完善各项生产流程，提高生产效率；改进现场管理，引进先进的管理理念；确保各部门和各类人员职责、权限规范化； ?? 3.贯彻、执行公司的成本控制目标，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本；

4.负责做好生产计划，综合平衡生产任务，审核、日、周、月度生产计划； 5.组织建立健全质量管理体系，制订和完善质量管理目标负责制；随时掌握生产过程中的质量状态，协调各部门之间的沟通与合作，及时解决生产中出现的问题； ?? 6.领导、管理工厂维护部门对工厂基础设备维护，保证生产现场能够正常生产，设备处于良好状态； ?? 7.协助总经理领导工艺改进和新技术的引进和消化； ?? 8.指导、监督、检查所属下级的工作，掌握工作情况和相关数据；组织下属的职业发展和培训工作，提出培训需求，确保他们不断适应岗位的需要； 9.贯彻执行公司的安全管理规章制度，确保安全生产，杜绝重大火灾、设备、人身伤亡事故的发生； ?? 10.上级分配的其他任务。

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不限 不限

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26-30 一年 20-25 一年 20-25 三年 26-30 二年 26-30篇五：调度员岗位职责

调度员岗位职责

调度员是安全生产调度的直接责任者，在生产技术分管调度的副主任的领导下做好安全生产调度工作。

一、必须掌握公司安全生产的专业知识，熟练掌握灾害预防与处理方案、重大事故应急救援预案等必备知识。

二、必须坚守岗位、遵章守纪，不得撤离职守。当发生生产故障时，应立即采取措施予以消除。发生事故时，应迅速组织处理，并及时向有关领导汇报，并参与生产事故原因调查。

三、深入生产现场掌握生产实际运行情况，按照要求完成现场巡检工作。在巡回检查中，督促检查各岗位人员严格执行安全操作规程、劳动纪律、工艺指标、规范化考核等。

四、对本班次的安全生产负责。在指挥生产时要做到及时、准确、灵活，确保不出现违章指挥现象，及时制止违章作业现象，确保本班生产安全。

五、做好上情下达、下情上报工作，对上级有关通知、通报、指令认真按时落实处理；对基层单位反映的安全生产信息，根据具体情况及时解决或向有关领导汇报。

六、当发生重大事故时，按照事故汇报程序及时向有关领导汇报，并指挥有关人员迅速组织抢救。

七、认真填写各种调度记录、台帐，做到数字准确、字迹清晰；严格执行标准化作业规程。

八、坚持八小时调度值班负责制度，严格交接班制度，交班调度员要将本班发生问题、待办、未处理完的工作等详细认真地向接班调度员交清楚，做到问题不交清楚不下班。

九、对违章作业、违章指挥要坚决及时制止，不听劝阻者责令其停止工作，并及时向有关领导汇报。

十、积极参加专业和安全生产培训学习，提高自身安全素质和业务技术水平，切实做到生产调度指挥工作不出现失误。

十一、完成领导临时交办的各项工作。

第五篇：总调度岗位职责

总调度岗位职责

1.负责协调指导各单位编制的生产计划，收集、分析产、销、存及采购信息，为生产经营活动提供保障。

2.根据生产计划和进度，现场协调人员、物料、设备维修，疏导、开展生产活动，确保按时完成任务。

3.根据生产作业进度，协调、督促生产单位产品的流程及各工序产成品的流转，保持生产有序运行。

4.及时安排并协调紧急订单或补货订单的生产。

5.监督、检查各生产环节半成品的投入和出产进度，发现问题及时协调。

6.监督、检查生产所需物料缺损情况，跟催生产环节所需物料，确保物料足量、及时到位。

7.参加生产调度会议，汇报当班期间的生产作业情况，记录、整理和下发会议纪要。

8.收集、整理日、周、旬、月计划完成情况的统计资料和其他生产信息，并进行分析，为下一阶段的生产调度工作提供。

9.负责生产事故现场事故协调处理。10.负责生产用车及车辆维修管理。11.负责防汛、防自然灾害、地震等工作。

12.负责本部门文件材料的整理归档工作。

13.负责本部门业务范围内与地方政府或对口单位的沟通、协调工作。