调度个人工作总1

第一篇：调度个人工作总1

2009年度个人工作总结

刘国民

2009-12-2

42009年度个人工作总结 2009年度，我在分公司领导的关心和支持下，结合调度科的实际工作情况，紧紧围绕分公司工作目标和企业目标开展工作，配合生产领导狠抓安全生产、运行管理、班组建设、职工培训、文明生产及检修、投运等中心工作，充分发挥模范带头作用。并通过全体调度人员的共同努力，较好的完成了2009年安全生产、文明生产、变电站改造，变电站设备清扫，职工培训等工作任务。在此我就我的工作及学习情况汇报如下：

一、思想建设、学习方面：

“调度科长是调度部门安全生产第一责任者”。我牢记自身责任之重大。在2009年，我先于自我做起，加强思想政治、专业知识学习，提高自身管理水平和综合素质。并能督促全体调度人员积极学习有关法规、文件，加深了调度工作认识，遵守了本部门劳动纪律。因此从2009年1月份以来，调度科充分发挥集体智慧，形成共识，分工协作、齐心协力，团结一致，共同完成了分局下达的各方面工作。

二、工作完成情况：

1、安全、运行管理工作：作为调度部门安全生产第一责任者，要居安思危，带领调度科全体人员树立“局耻我耻，局荣我荣”的思想，将压力转换到生产管理中，使各项生产管理工作得以顺利完成。结合规范化达标标准，建立健全班组的规章制度，严格对各项工作的质量进行考核，用制度管理人，用制度调动人。提高安全活动，反事故演习、事故预想，操作演习、运行分析等的质量。分析电网安全生产情况，找出不安全因

素。认真拟定周、月、年工作计划，周密总结，使生产有序的开展。到1２月24日止调度共办理工作票 2份（第一种工作票2份，第二种工作票0份），合格率100%；执行调度操作票共135份（逐项令 21份，综合令114份），合格率100%。为保障春节期间安全供电，节前调整配电变压器9台，倒负荷操作2次，投、退电容器14次。

2、组织并编写2009年元旦春节、五

一、高考、中考、十一等重要时段的《保电方案》，制订了事故处理卡片，完成了2009年度《南票区农电局2009年春、秋季停电检修计划》、《南票区农电局2009年迎峰度夏应急演练方案》、《南票区农电局2009年冬季调度培训方案》、《南票地区电网接线图》等。

3、积极开展应急演练：为了确保高危用户保安电力，医院等可靠供电，为了检验各生产单位、部门之间的事故应急协调配合能力，提高运行维护人员处理系统和设备故障的能力。多次组织以调度为核心的全局事故演练，并请局领导的监督指导，在演练后总结我们工作中的不足，堵住工作中的存在漏洞，为确保新中国成立60周年大庆等一些重大政治活动期间电力设施的安全运行做好保证。

4、工作求真务实：时刻掌握着我局电网运行情况，相关数据，经常深入现场，检查设备运行情况。对66kV沙锅屯变电所、申屯变电所、暖池塘变电所的部分10kV线路保护整定值逐月进行核对，及时发现并反馈电力生产技术、电网管理等各方面存在的问题。与我公司管辖范围内的双电源

用户、10kV专线用户、315kVA以上专变用户及暖池塘水库电站严格签定调度协议。

5、稳定思想，做好上划工作：2009年根据国家电网公司体制需要，我省农电上划为供电企业。在上划工作中，我与调度全体人员稳定思想，认真配合相关部门做好设备资产核算，统计相关数据。积极干好本职，立足岗位，配合上级领导完成上划工作。

三、日常工作

1、每周五15点之前，及时与调度专工认真统计设备运行情况、最大负荷情况，统计计算全局及各所有功、无功电量，及时上报市局调度所，为相关部门提供了理论分析的第一手基础资料。

2、参与停电申请的审核、审批，保证其内容的正确性。对临时停电提出考核意见，严格控制了停电时间。

3、只要有大型操作或较大范围的停电事故，都提前编写事故预案及投运方案，认真组织编写临时运行方式，及时组织召开班前会班后会，参与调度值班工作，把工作做到心中有数，确保电网安全、稳定运行。

4、认真分析线路跳闸原因，并及时向主管领导提出合理化建议，想方设法降低跳闸率，近一年来（止1２月24日），我局的供电网络发生10KV配电线路故障跳闸停电45次（其中原因不清12次、外力破坏2次、用户原因1次、维护不当4次、自然灾害22次、通道原因4次，较08年同期47次下降4.26%），跳闸率13.451次/百公里.年;66KV送电线路跳闸1次

（通道原因）；66KV变电故障事故处理停电1次（A相保险熔断）；设备检修作业停电48次；10KV系统接地停电19次（原因不清8次、维护不当1次、自然灾害3次、设备故障7次）。

2009年一年的农电工作已经接近尾声，崭新的2010年供电事业更加严峻。通过对2009年工作的回顾和检查，在2010年中我还要继续发扬优点，更加努力工作，不断学习新知识、新技术，提高自身素质，依靠全体调度人员搞好各项生产，为南票供电分公司所辖电网的安全、平稳、经济运行尽自己的一份力量。

目前调度系统存在的不完善问题

1、调度自动化及电源没有实现双系统运行；

2、调度操作模拟盘没实现防误操作功能以及和实际不能对应；

3、沙锅屯变电所没有遥视；

4、变电所隔离开关不能远方操作；

5、没实现配网自动化；

6、沙变、申变没实现遥调功能；

7、变电所防火、防盗系统信号不能上传调度主站；

8、调度值班人员不足；

9、由于农电线路均为放射性线路，检修时布置和拆除安全措施时间过长，有效检修时间不足。

2010年工作计划

1、编制《2010年南票供电分公司电力系统年度运行方式》（需生计、用电提供有关资料）。

2、修订《南票电力系统调度运行规程》（需生计提供有关资料）。

3、搞好迎峰度冬保供电及冬训工作。

4、做好各类相应预案和根据需要编制临时运行方式。

5、认真编制并组织实施2010年度春、秋检和各类检修计划。

6、搞好日常培训、不断提高员工素质。

7、编制2011年年度检修计划和电网运行方式。

第二篇：总调度工作职责

总调度工作职责

1.计划部

需要提前一个月知道下个月的生产计划，提前二周知道下周的具体生产计划和齐套配送信息，可以让仓库安排保管员对物料有所准备，做到心中有数，对整个配送工作有一个综合的规则。

2.采购部

能与采购部进行密切联系，在账务一致的情况下，齐套配送中有缺料或物料不合格的情况可以有一个明确的到料时间，便于仓库，车间，计划得到准确的信息，可以提前对生产进行合理安排，应对临时突发的状况。

3.仓库

各个仓库主管对每天的配送情况做一个总结，及时做整理；有问题需要及时沟通，对于账物不一致的物料需要及时上报，可以提前处理，以免耽误生产；配送物料到车间发生问题时，各主管需要及时处理，处理不了可以上报再做处理。

4.车间的需求与协调

要密切与车间保持联系，对于车间的需求能尽力的完成，保障生产；根据车间确切的生产计划安排仓库备料及配送，避免出现早备料占用空间现象；如物料出现质量问题时，配合车间及品管及时解决问题。

5.计划部，采购部，车间的主要负责人

计划部：经理

节能灯计划主管

采购部：经理

元器件采购主管

包材采购主管

结构件采购主管

灯管灯罩采购主管

车间：壁灯车间生产主任

电子车间生产主任

节能灯车间生产主任

主要的工段长

6.公关方案

第三篇：总调度岗位责任制

总 调 度 岗 位 责 任 制

管理职能：受总经理委托，行使对产品生产总体进度的把握和推进，协调各部门更好的为生产服务，合理地组织公司产品生产过程、综合平衡生产能力、科学地制定和执行生产作业计划、加强安全生产教育、开展积极地调度工作，以实现用最小合理地投入达到最大产出之管理目的，对所承担的工作负责

主要职责：

1．坚决服从总经理的指挥，认真执行其工作指令，一切管理行为向主管领导负责；

2．严格执行公司规章制度，认真履行其工作职责；

3．密切配合营销部门，确保所定产品合同的履行；

4.配合审定技术管理标准，编制生产工艺流程，参与新产品开发方案，并组织试生产，加大对新材料、新工艺及新工具的应用，不断提高产品的市场竞争力；

5．负责抓好生产安全教育，加强安全生产的控制、实施、严格执行安全法规、生产操作规程，即时监督检查，确保安全生产，杜绝重大火灾、设备、人身伤亡事故的发生；

6．负责组织生产现场管理工作，重视环境保护工作，抓好劳动防护管理和制订环保措施计划；

7．及时编制年、季、月度生产统计报表。认真做好生产统计核算基础管理工作，重视原始记录、台账、统计报表管理工作，确保统计核算规范化、统计数据的正确性；

8．抓好生产统计、分析，总结经验、找出存在的问题，提出改进工作的意见和建议，为公司领导决策提供专门分析报告或综合分析资料；

9．负责做好生产设备、计量器具维护检修工作。结合生产任务，合理的安排生产设备、计量器具计划，确保设备维护保养所须的正常时间；

10．负责做好生产调度管理工作。强化调度管理、严肃调度纪律，平衡综合生产能力，合理安排生产作业时间，平衡用电、节约能源；

11．负责拟定本部门目标、工作计划。组织实施，检查监督及控制；

12．按时完成公司领导交办的其他工作任务。

连云港市亚桥机械制造有限公司2006年7月1日

第四篇：生产处总调度工作职责

生产处调度员工作职责

GY/ZW/SC-008

 当班中代表生产经理指挥生产，全权调度、平衡、协调、组织全厂生产。 负责抓好本轮班员工政治思想工作和宣传教育工作。

 负责抓好本轮班生产平衡，分析生产中出现的问题，视内、外因素情况，及时进行负荷平衡，达到安全、稳产、高产、优质、低耗。

 以安全为基础，生产为中心，加强安全生产，文明生产；严格执行安全操作规程和督促工艺指标的执行。

 定时进行巡回检查，掌握设备运行状态，抓好生产薄弱环节，发现问题，汇同分厂值班人员及时进行解决，重大设备问题，及时向值班领导报告，并联系工段、分厂、生产处进行处理。

 负责抓好轮班水、电、汽(气)、氨、二氧化碳的平衡，提高设备利用率和出力率，参与大修的指挥工作和组织工作。

 组织、参与各种生产操作事故的分析会。

 根据主管授权，调度人员可统一调配企业劳力，物资机具等,在紧急情况下,有权直接处理重大生产问题,下达调度命令。

 加强劳动纪律管理，制止脱岗、串岗，对违纪人员全权负责处理。 总调度对生产处负责，认真完成处里下达的各项工作任务。

发布日期：2002年12月6日

实施日期：2002年12月6日

编制：审核：批准：

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第五篇：运营总调度工作总结

工作总结

（运营总调度篇）

坐地铁已经成为很多长春市民的出行首选。对许多长春市民而言，地铁的省时、便捷，不少人将它与“准时”、“安全”画上等号。然而，在“等号”的身后，却凝结着无数地铁人的辛勤汗水。在地铁安全运营的背后，有着上百个不同的岗位工作在默默地为之付出，地铁的台前幕后都饱含着许多不为人知的故事和意义。地铁调度在整个地铁正常运营中起着至关重要的作用。

总调所是指挥整条地铁、轻轨线路运行的主要场所，在列车运行过程中起着主导作用，在整个地铁运营公司有着相当高的地位。那这称为“隐形战场”的地铁1、2号线，轻轨3、4号线的总调度所里“大内总管”--调度员们的岗位职责有哪些？

调度工作分为三个专业：行车调度、电力调度、环控调度，调度员负责指挥协调地铁运营中的所有岗位和事宜共同完成生产。前面的大屏幕上显示出列车的运行，进路，停站状态，除此以外安装在车站的摄像头可将车站的情况反馈给总调所，以便调度人员对其进行控制，使其能按照列车运行图运行，进而保证它的正常运营。这些由行车调度来完成。列车的运行需要电能，供电系统﹑轨道电路的运作状态直接关系到列车的运行。确保它们的正常运作对于列车的运行十分重要，这些都由电力调度来完成。列车运行中难免会有事故，因为车厢与车站几乎是封闭的，所以对生命财产安全的威胁最大的是火灾。鉴于此车站与车厢内安装了各种防火﹑灭火设施。当火灾发生时，如何启用防火﹑灭火设施，使火灾造成的损失降到最低并能最快地疏散人群就要依靠火警调度了。另外，总调所还CCTV监控录像，可以对整条线路的车站的每个角落进行实时监控，这样可以及时了解现场情况，在处理事故时，提高了效率，同时也有利地避免了事故的发生。由此可见，总调所在列车运营中的作用是多么重要。

调度员需要对所有车站、车辆段、车场、运营车辆，车站设备状态、线路情况进行数据汇总，一旦发现任何影响运营的特殊情况都会第一时间组织人员进行处理。工作日、节假日包括周末运营计划都不尽相同。“突发事件会有很多，例如乘客突发状况，设备故障，但无论是车辆设备、信号设备、线路备何种情况出现，调度人员都会按照应急预案的要求进行现场处置，并组织维修人员到现场抢修。

行车调度员的工作是负责地铁运营的日常行车组织工作和运营结束后的施工组织工作，确保地铁系统的正常运转及行车安全、正点，所以每天24小时都要有人值班。

由于行车调度岗位的特殊性，白班时，调度员需要坐在电脑前，时刻盯着大屏和一排排电子显示屏，接打不曾间断的调度电话。每天都必须打起200%的精神，生怕漏掉任何一个细节。大到整个地铁设备的运行情况，小到每台列车的出厂时间，停站时间，都要做到心中有数。这样一坐就是11个小时。夜班时，当运营列车全部回厂，调度员却要开始夜间施工组织，对所有的施工一一核对，一一安排。漫漫长夜，万家灯火早已熄灭，而调度指挥中心大厅却依旧灯火通明，凌晨4点，大多数人还在酣睡，调度却已完成全线车站的施工销点、设备状况检查，准备重新投入到繁忙的早高峰列车出厂作业中。

凌晨04:30。行车调度员即刻组织首列轧道车开出，确保首班车的正点与安全运营。有人会问：“轧道车并不是载客运营列车，晚几秒发也会有影响吗？”调度远的回答是：“在行车组织中，有时候往往几秒钟的时间，就会造成全线列车的延误，这是对乘客的极不负责任，我们不允许这样的事情发生。”可见，一分一秒对地铁人来讲是多么的重要，为了保障地铁的安全正点运营，必须严格把控每一分每一秒，而在行车组织工作中更加需要“争分夺秒”。早上07:00。长春地铁、轻轨线网客流“早高峰”来临，巨大的挑战再一次摆在大家面前。此刻，是一天中行车间隔时间最小的时段之一，每个行车调度员都必须处于高度集中。行车组织工作稍有差池都会对乘客带来极大的不便，同时还会造成很大的安全隐患。行车调度员们，紧盯监控大屏，确认线上每一列车的位置与时刻，控制行车间隔与安全，确保准点运行。

行车调度员们的梦想很小，保障每一列车的准点安全运行；行车调度员们的梦想很大，为中国城市轨道交通的安全运营作出贡献。一年365天，一天24小时全天候无死角地为地铁安全准点运营而服务，为广大市民乘客的日常地铁、轻轨出行服务。

保证乘客在乘坐地铁时的舒适度，包括不能长时间等车，是地铁控制中心的重要任务之一。对于普通乘客而言，地铁车厢无论是温度还是湿度，都很适宜，这些都要靠地铁控制中心的实时监测，利用温控系统和新风系统进行调节后，营造的舒适环境。“实时监控能随时掌控客流情况，乘客多了就会加密车次，以避免等待时间延长。”保障乘客出行安全更是责任重大。“行车安全这根弦一刻也不能放松，碰到异常情况要及时处置。”维修调度员如是的说，如果没有人为干扰的因素，地铁列车运行都很正常，他指着电脑屏幕上显示的有辆列车“下行1扇屏蔽门黄闪”解释说，这是因为乘客用蛮力硬拉屏蔽门，几个朋友一起乘车，前几个人上车了，最后一个人没赶上，就硬拉，把屏蔽门拉开。这样做有可能造成门控器保护故障，严重影响地铁运行，所以引起了报警灯闪烁，为了自己和他人的安全，乘客千万不要强行上车。地铁的监控探头也实现了全覆盖，有时站内有人在盗窃乘客的钱物，通过监控，也能迅速锁定嫌疑人。还有的乘客身体不舒服，如用手捂着胸口，通过监控发现后就能及时联系工作人员，对乘客提供帮助。

一首贴近地铁调度员的小诗充分展现了他们的风采：制服笔挺精神抖，日夜颠倒不停休；众人皆睡我独醒，众人皆醒还没睡。调度任务按秒算，电话一响神紧绷；客控限流告站台，列车晚点喊司机。弱小身板化作牛，以一当百冲在前；突发应急赶紧干，行车运营有保障。安全责任扛在肩，勇担重负调度员；青春无悔流血汗，我心飞扬地铁人。