2017年汽运队总结及18年工作计划[合集五篇]

第一篇：2017年汽运队总结及18年工作计划

2017年总结及2018年汽运队工作计划

·2017年工作总结。

2017年是公司“提质增效”重要的一年。这一年汽运队在公司领导的关心、支持和帮助下，汽运队严格认真按照公司“提质增效”的要求努力工作，在全队职工的努力下，今年以来汽运队初步完成了年初制定的各项目标，基本完成全年主要工作任务，现在就今年的工作作以下总结。

1、生产方面，汽运队积极克服人员不足和设备老化等不利因素，全力保障公司生产，操作量全年一直维持一个较高水平，今年汽运队操作量达1599万吨。

2、设备方面，全年汽运队车辆出勤率、利用率保持良好状态运行，未发生一起机损事故，未发生一次因设备故障耽误生产的情况。

3、安全方面，汽运队全年安全基本平稳，没有发生一起上报集团的等级事故，安全保障平稳运行。

一、安全、质量、环保、生产方面：

1、今年汽运队生产安全指标完成情况。

今年汽运队共计完成转运量1599万吨，去年同期汽运队1699万吨。同比虽然有所下降，主要原因是因为今年外租参与作业，导致我队参与的都是效率低不好干的作业，所以转运量相比去年有所下降。

2、今年汽运队主要安全与生产工作： 1)抓好安全工作。今年汽运队积极响应公司安全生产相关精神，积极开展了安全月，安全隐患排查，百日安全活动等等活动，今年汽运队无一起上报集团的等级安全事故，对于今年9月份出现的328右转弯碰擦机械队皮卡车后车厢的事故苗子，对此汽运队组织驾驶员积极进行学习反思，并制定了相关防范措施杜绝事故的再次发生。汽运队交通事故和机损事故

都得到了得到了控制。

2)做好环境卫生常态保持工作。今年汽运队响应公司关于环境卫生整治工作的号召，在公司领导和支持下，积极开展环境整治保持工作。汽运队按照公司环境卫生的要求，对汽运队自有卫生区及自由设备继续进行卫生清理工作，并常态化保持。今年以来环境和设备卫生都保持常态化整洁。汽运队一方面制定车辆计划性冲洗，另一方面加强驾驶员的日常清理工作，也按照标准化要求进行环境保持，加强车辆清洁和规范操作等工作，今年全年环境卫生常态化保持。

3)做好生产任务繁忙期间的人员安排工作，由于汽运队人员时常满足不了公司生产派车需求，加上今年公司大部分时间生产又很繁忙，经常性需要驾驶员进行拖班加班作业，为了保障公司生产，汽运队克服层层困难，做好驾驶员的思想工作，调动驾驶员拖加班的积极性，利用一系列措施如在生产间隙安排司机休班、忙时轮换加班和调度沟通协调合理安排加班司机班间时间进行休息，通过一系列措施，今年以来在繁重的生产任务期间，汽运队从未掉过链子，尽我队最大的能力为公司节约了外包车队的使用费，为公司降本做贡献。

4)做好货运质量和货物安全工作。汽运队严格要求生产作业符合公司关于货运质量和货物安全的管理规定和要求，同时汽运队严格执行线路牌使用管理规定和小票流程。对此汽运队针对自身在公司生产流程中存在的问题进行梳理，并不断改进，有效的促进公司生产，保证了货物的质量和安全。

二、设备保养、维修、及车辆和维修安全方面：

1、今年汽运队各项设备指标和主要故障修理情况。

今年汽运队车辆完好率为98.1%，故障率为3.1%，利用率为37.4%。去年同期指标分别为98.8%，1.5%，40.3%。

2、今年汽运队设备主要管理工作。

1）加强了设备保养力度。汽运队编制维修保养计划，并要求维修计划严格按计划进行完成。保障车辆安全上路，杜绝“问题车”上路。全心全意为公司降本增效服务。今年以来汽运队的车辆完好率一直维持在98%以上，全年保持低故障率，有效的保障了生产，没有因为保养不到位造成机损或者安全事故。

2）强化驾驶员规范操作要求，汽运队要求操作人员在驾驶车辆时遵守操作规程，加强设备点检交接管理。加强对驾驶员超速超载进行监控，对屡次犯错的司机进行考核，有效的杜绝了驾驶员多拉快跑的心理，大大的降低了设备故障率和设备安全风险。

3）加强车辆检查工作，按照分级检查的要求，落实专项检查制度，强化车辆的点检，定期开展日周月查活动。保证车辆自身安全安全装置和安全设施的完好。今年以来汽运队未发生因为安全装置不全或安全设施不全造成的安全或机损事故。

4）做好维修安全防护工作。梳理维修工艺流程，强化维修场所定置管理要求，对修理工和司机进行宣传与教育，不断提高外委修理工的安全意识，同时加强修理安全的巡视检查，落实安全责任制，杜绝修理过程中的不安全隐患,今年汽运队未发生任何的维修安全事故。

5）强化汽运队外包修理队的管理，加强对外包修理人员的规范操作、安全预控的管理力度。对外包人员的日常工作、培训学习、检查考核、安全管理均有了一定的提高，大大降低了外包维修的安全风险。

三、节能降耗成本控制方面。

今年汽运队严格控制成本。在今年转运量居高不下，大部分车辆老化，国机车辆维修成本又增加的几重不利因素下，今年燃材料费用相比去年同期稍微有所增加：

材料费用方面：今年汽运队总燃材料消耗共计654.7万元，同比去年579.2万元增加了75.5万元上升了13%。汽运队的单吨燃材料成本0.41元/吨，相比去年燃材料单吨成本0.34元/吨上升21%。

今年成本有所增加的原因主要有以下原因：

1、今年外租参与大部分作业，同时外租都挑选效率高成本低好干的活，我队只能接剩下的效率低成本高不好干的杂活散活，大部分的作业甚至要求一趟一回皮，所以直接导致今年成本有所上升。

2、今年北场场地紧张，有不少货物经由北场转运南场，由短途作业直接变成长途作业，直接降低了作业效率增加了作业成本。

3、去年年底有两个月的成本转移到今年年初出账，直接导致了今年我队的成本大幅度增加。

4、矿砂卸船使用大漏斗作业，矿砂从漏斗卸货时的冲击力是造成车辆车厢车主副粱开裂的主要原因，大部分车辆的主副粱开裂一方面使得汽运队的设备故障率有所增加，同时还使汽运队的配件费用有所增加。

为了减少客观因素的影响，我队主要在成本上做了以下几个工作：

1、进行二级库的梳理，合理控制二级库库存。

2、加强故障的判断分析，严格控制配件申报程序，杜绝不必要的配件浪费。

3、加强配件的修旧利废工作，减少新件的购买。

4、加强检查保养和提高驾驶员规范操作水平减少大故障的发生。

四、存在不足及明年改进措施

1、安全管理仍然存在一定的上升空间。内部管理水平还需进一步提高。

在平时公司及汽运队自身的检查过程中，仍能发现一些违章违纪的现象，仍能发现一些不符合制度规范的行为，班组管理还存在一些盲区和漏洞。今年全年虽然汽运队加强了安全的管理，未发生上报安全事故，但是9

月份，汽运队仍然发生了一起因为驾驶员思想麻痹大意违章操作造成328车辆在新东方门口右转弯碰擦机械队皮卡车后车厢的事故，虽然事故不大，但是从这次事故可以反映出汽运队在安全管理上还没能完全受控，还有很大的提升空间。

18年汽运队将从班组基础管理入手，规范驾驶员的操作习惯，标准化库房管理以及修理工的修理行为。按照提质增效的要求指导和开展工作，力争内部管理和安全工作能有新突破，使汽运队自身管理水平上一个新台阶。

2、拖加班人员合理调休工作还需进一步加强

今年汽运队转运量一直居高不下，驾驶员拖加班现象常有发生，导致汽运队拖加班人员身心疲惫，汽运队积极和调度进行了共同协调，积极调整拖加班驾驶员进行休息，但是并没能完全解决好驾驶员的拖加班的问题。

18年汽运队还需与生产部、人力资源部探索更好的办法，想办法积极解决拖加班人员的问题，保障生产的正常运行。

·2018年度的工作计划。

一、2018年工作思路

2018年汽运队首先将从基础管理入手，做好制度落实并细化完善汽运队各项管理制度和工作标准，做到责任清晰，严抓制度的落实。以检查落实工作为具体抓手，通过不断的检查来发现工作中的问题，加强隐患整改，找到改进工作的办法，不断规范汽运队管理人员和司机的行为，最后达到不断推进汽运队各方面工作全面提升的目的。

二、工作任务和目标

1、安全方面：无工亡、重伤事故发生，无重大交通安全责任事故，月均事故率小于0.02%。

2、设备方面：车辆无重大机损事故，设备完好率不低于90%，故障率不高于5%，车容车貌和定置管理工作基本达标；

3、生产方面：设备利用率保持40%以上，100%完成生产安排的任务，不发生重大货运质量和重大环境污染事故。

4、成本控制方面：做好降本增效工作，全年成本相比2017年，单吨成本增幅控制在10%以内。

三、工作方向

1、汽运队2018年重点工作，以人为本，重点在于人员素质的提升： 1）开展班组建设活动，将班组建设工作作为一项重点工作来抓，以创建班组建设为载体，推进班组标准化建设，不断提升班组自主管理水平和员工队伍素质，促进班组管理上台阶，工作上水平。

2）加强汽运队安全生产规范化管理，通过规范驾驶员修理工的规范操作行为，全面规范汽运队各项安全生产工作，确保汽运队2018年安全生产平稳运行。

3）加强汽运队信息化管理工作，将信息化工作融入到汽运队日常管理工作中去，通过信息化工作的逐步推进，更好的做好现场监控，各项数据的统计分析，为工作的效果和计划提供准确的依据。

4）制定2018年汽运队培训方案并在2018年按照计划进行实施，不断提高司机和管理人员素质。

2、安全生产方面：

1）加强现场巡查检查力度，对现场检查人员的要求进一步提高，要能查出问题，能切实改进工作。

2）做好安全工作，加强对司机规范操作、标准化作业的培训，增强司机安全质量意识，通过各类手段，不断避免事故的发生。

3）搞好车辆生产工作，积极主动与生产部门沟通和调配车辆，减少在生产过程中出车不合理现象，保证现有资源的最大化使用，避免出车不出活。4）严格按照公司职能部门各项流程和要求来进行生产，服从生产指令，及时汇报记录生产中出现的问题，避免各类风险。

5）做好奖惩工作，加大人为故障和事故的奖罚力度。对于车辆点检不到位，或者由于人员操作造成的故障和事故，对司机进行教育和处罚。

3、设备管理方面

1）继续推进汽运队分级检查制度，重点做好点检，专项检查和日周月查。2）做好成本控制工作，主要针对产生费用的燃油费、材料费用进行控制，减低成本。另外汽运队将继续做好车辆的单机成本核算工作，并及时分析成本消耗原因，通过规范操作及车辆保养逐步降低单机成本。

3）做好维修保养工作，全力确保车辆维修保养计划实施，保障质量和效果，同时全力抢修故障车，保证车辆完好率。

4）老旧车辆的隐患及时联系技术部进行处理，如车厢锈蚀磨损严重及车辆主副粱开裂的隐患。

5）增强修理人员的规范化操作，提高修理人员的修理能力。

汽运队

2017-12-29

第二篇：汽运队王明先进事迹

王明先进事迹

在人生的道路上，每个人都在用自己的足迹书写着自己的历史。在改革浪潮汹涌澎湃的今天，许多人正在以无私的工作态度和忘我的敬业精神在自己平凡的岗位上默默无闻、无声无息地奉献着，为自己所从事的事业付出了满腔热忱、捧出了全部真诚，这样的人值得我们去学习和赞扬。他虽然没有惊天动地的业绩，也没有世人皆知的名誉，但却在自己平凡的岗位上塑造了一种不平凡的敬业精神。

王明同志是东源公司公司汽运队二班班长，管理着汽运队二班劳务工司机人员，汽运队现有自卸车38辆，他平时的工作职责是管理劳务司机的出车任务和车辆的保养，同时自己也有出车任务，工作量大而且琐碎，如何能把车班的工作管理好，这是在王明上任之初认真考虑的问题，上任后，他首先从自身做起，时时刻刻能严格要求自己，在干好本职司机的同时，他能够认真做好车辆的管理和派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率，为了给公司结省开资，他自学起车辆维修技术，通过他的专研和刻苦学习，在短短的几个月内，他便掌握了简单的汽车维修技术，如果哪台车辆出了毛病，他首先自己先对车辆进行一次全面排查，查清楚是哪种故障，有时工作时间排不开，他就利用自己的业余时间一个人到单位来修理车辆，这样不需要到维修站去修理的车辆，他能够自己处理，这不仅为公司节省了汽车维修开资，而且他的这种做法感动了班组的司机，他们能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护工作，增强了班员平时工作的敬业心，他的这种做法受到了队里领导和职工的一致好评！

交通安全可以说是全公司各项安全工作中的重中之重，王明同志在二班的安全管理上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，他经常性地召集班组成员学习交通法规，经常教育班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥性心理，在出车制度上，他要求班组成员做到不见出车票不出车，不准出私车和私自出车，不准带病驾车等安全驾车规章制度，一粒砂中看世界，一滴水中见人生，王明同志觉得自己的价值取向是正确的，自己的职业是崇高的。几年来，他一直在自己平凡的岗位上忘我地工作着，虽然经常劳累过度，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累他也觉得心甘情愿，虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱、奉献给党的事业，只要能使公司蒸蒸日上，充满活力，就是他最大的心愿。

王明

2010-1-10

第三篇：汽运队2012年总结及2013年计划

汽运队2012年总结及2013年计划

2012年全年在公司领导的关心、支持和帮助下，我队管理人员认真按照公司精细化管理要求，实现降耗增效目标。及时反馈各种信息，全心全意地为公司生产服务，2012年公司58泊位吞吐量较高，需要水平运输的强有力支撑，汽运队管理是公司经营管理中一项重要的工作。如何进一步规范管理，提升车辆利用率，创造效益，就首先需要进行管理思维的革新。我队管理人员不断加强学习，不断总结经验，通过采取一系列管理措施提高汽运队管理水平。现就全年我队管理工作进行的具体情况进行总结。

一、安全、质量、环保、生产方面：

1、今年汽运队生产经营指标完成情况。

今年1—10月，我队总转运量为1487万吨，其中我队共计完成转运量855.05万吨，外租车队转运量为632万吨（含外转场吨位）。

2、全年我队主要安全与生产工作：

1)抓好安全工作。我队属于流动设备，在设备运行的线路上很容易发生突发情况，容易出事故。我队针对这种情况，发动值班员班长加强现场检查巡视，对现场重要结点加强控制，对容易出现问题的路口、垛头，廊道等处来回检查，发现不按规程作业的现象及时制止并进行考核，确保生产的顺利进行。通过岗前和日常培训提高操作人员的安全意识。制定了安全操作目标责任书，提高驾驶人员的安全生产意识，使之自觉遵守安全条例和规定，切实做到三不伤害：即我不伤害他人、我不被他人伤害、我不伤害我自己，进一步杜绝了违章指挥和违章作业的现象，保证车辆安全正常地工作。今年3.28、4.01、7、23连续发生三起人员伤亡事故，虽然事故未发生在我队，但是我们对事故高度重视，从上到下我队组织了多次会议，进行学习反思，吸取经验教训，同时通过事故对照自身查找隐患，并通过贴图，标语，会议，培训等多种方式对驾驶员进行安全教育，让驾驶员时刻警醒不忘安全，今年全年我队无上报的安全事故，有效的保证了生产安全。

2)做好环保工作。今年集团创建“平安港口、生态港口”，我队在公司号召下，积极开展环境整治工作。我队按照公司文件要求，制定了详细的环境整治办法，并付诸实施，今年以来，我队环保工作有了极大的改进，保证了公司生产的顺利进行。同时今年我队对30台车辆逐步加装苫盖系统，有效的提高了车辆的效率，并降低了抛洒。同时对车辆后门进行整改，不断恢复车辆的车容车貌。

3)做好货运质量和货物安全工作。今年公司先后颁布了多项管理规定和要求，包括“线路牌使用管理规定”“接收小票流程”等，我队都严格执行，我队多次召开队部会议，发掘自身的不足，针对自身在公司生产流程中存在的问题进行梳理，并不断改进，有效的促进公司生产。在公司实行作业大票后，我队更是按照流程要求严格执行，有效的保证了货物的质量和安全。4)加强外租车辆的管理工作。今年我队严格按照公司外租机械管理办法进行布置，本着合理使用外租设备原则，根据外租车队的管理水平、车型、适合干的货种等进行使用，杜绝不合理和多余的使用。同时今年以来我队对外租车辆进行统一管理，充分发挥外租车辆值班员能力，将他们分散在每个重点部位进行监督，有效增强对现场的控制力，不但保证了安全生产，同时也保证了信息的及时沟通，提高生产效率，保证公司生产，今年以来我队外租费用显著降低。

二、设备保养、维修、及车辆和维修安全方面：

1、全年我队各项设备指标和主要故障修理情况。

今年1-10月份，我队车辆完好率为95.5%，故障率为4.3%，利用率为49.1%。去年同期指标分别为94.4%，2.1%，54.4%。全年我队已完成的主要维修和故障有：

289驾驶室更换，366驾驶室更换，339、341的车厢改造，378变速箱修理，379发动机修理，363事故车修理，369事故车修理，390发动机修理，286、279、289发动机修理,387、388、389、390、391变速箱修理，337、340、339车厢改造，361、367、368后平衡轴更换。

2、全年影响我队指标的主要因素有：

第一、我队80%的车辆超过3年，且所有车辆未大修过，车辆老化现象严重，故障率显著升高。第二、驾驶员责任心和技能还需要进一步提高，在车辆点检还不能完全的发现问题，点检的还不全面，另外驾驶员操作还存在有不规范的行为，存在因为不规范操作造成的故障。

第三、七、八月份时间由于下雨较多，车辆涉水作业造成车辆故障率十分高，使得七八月份我队故障率十分高，完好率、利用率急剧降低。

第四、车辆作业状况较差，车辆荷载15吨，而目前车辆长期处于超负荷运行状态，且现场环境较差，现场粉尘多地面坑洼不平，尤其在两航作业，车辆意外损坏较多。

第五、由于长途驾驶员积极性不高，我队作业短途较多，来回换挡起顶倒车操作频繁，且每天24小时运行，利用率较高，也使得车辆故障增加。

第六、今年3-5月份和10月17号以后，由于现场修路和整治出新工作需要，我队修理场所进行了3次搬迁。搬迁期间，我队虽然克服困难，但是仍然存在有修理不及时造成故障遗留的情况。

3、全年我队设备的主要管理工作。

首先我队从源头抓起，我队要求操作人员在驾驶车辆时遵守操作规程，做好车辆的点检和日常保养工作。同时加强故障和事故的管理，对因为检查或操作不当造成的故障和事故，都本着4不放过的原则进行处理，对驾驶员进行教育，并对屡教不改的驾驶员或造成较大损失的驾驶员进行处罚，并公布处罚结果，让其余驾驶员也受到教育。其次我队加强车辆检查，落实点检卡制度。保证车辆自身安全安全装置和安全设施的完好。定期、不定期对机械进行检查，发现隐患，及时整改。司机在操作过程中按要求严格执行了“三检”制度：工作前检查、工作中检查和工作后检查，保证了车辆安全部件正常运转；车辆设置醒目的安全标识和警报装置，用以提醒行人注意安全。同时对车辆进行清洗，保证灭火器完好，今年以来我队未发生因为安全装置不全或安全设施不全造成的安全或机损事故。

做好维修安全防护工作。车辆停放场地符合安全要求、停放位置合理；能适应车辆运动所需的空间、周围环境对车辆运动不构成危险；场地平坦、坚实，车辆能进能出，能便于在紧急情况下疏散；维修场所消防器材布置合理，油品氧气区域及车辆出入口设立警示标志。我队今年购置和制作了三角木和安全撑杆，修理场所张贴警示标志和标语，提高外委修理工的安全意识，同时加强修理安全的宣传和巡视检查，杜绝修理不安全隐患,今年全年我队未发生任何的维修安全事故。

努力做好维修保养工作。今年以来由于车辆老化，环境，保养，等原因，我队车辆故障率有所升高，我队及时编制维修保养计划，努力保障维修计划完成，今年1-10月份以来我队完成修理项目2486次，完成了所有车辆每月一次的例行保养，三次所有车辆二级保养和换季保养，以及2次2月份和8月份的车辆二级维护，2012年1-10月我队完好率95.5%，故障率4.3%，较高的车辆完好率有力的保障了公司的生产。

三、班组管理和节能降耗成本控制方面。

首先我队加强了班组长的管理，3月份我队特制定了《汽车运输队班组长考评制度》并进行实施，强化了班组长管理责任，明确“事有责任事，人有责任人”的管理目标，建立多级管理，一级服从一级的管理体系，全面落实各项安全质量、设备保障、预控措施，严格执行公司及队里的各项规章制度，确保安全生产的持续稳定。

我队对关键环节的人员进行了变动和增加，以弥补管理上的不足。首先对值班员实行3大班跟班走，设立一个常白班值班员，明确了每个班组长的责任，做到各尽其责。其次我队对存在漏洞的二级库管理进行补救，增加了一名修理班班长岗位，每天对我队维修材料进行有效的控制，做到凡是有帐可查。

我队严格控制成本，对车辆修理，燃润油消耗，配件使用，轮胎电瓶的使用都有完整的记录，并根据记录来对驾驶员，修理工，以及配件商进行考核，严把修理质量和配件质量关，不断减少因为操作原因造成的故障，以降低成本费用。但是由于今年我队豪沃车辆已经出保，加之我队今年改造大修维护项目较多，使得今年我队费用有较大幅度上升。同时我队今年以来努力提高自身利用率，今年1-10月我队自卸车平均利用率虽较去年55.4%有所降低，但是仍然高达49.1%，较高的利用率有效的支撑了公司生产。另外我队合理组织车辆提高作业效率，自卸车台时产量57吨/小时，以降低外租车辆的租赁费用。

四、综合治理方面 目前港口安全形势不容乐观，许多公司都先后出现偷盗的现象，我队许多环节都关系到外部经济利益，综合治理工作显得尤为重要。

我队正式人员只有11个，司机105人均属于劳务用工，人员构成复杂，流动性相对较大，存在诸多隐患，我队配合三所每月对司机情况进行摸底调查，不断掌握司机的第一手资料，不给社会上的非法人员以可趁之机。

同时我队加强宣传，结合公司的廉洁培训，对我队员工进行教育，防止我队人员出现吃拿卡要的不良行为，同时每月对单车的油耗都要进行分析，对于单车油耗有异常的，查明原因，预防偷油现象的发生。同时对外来车队我队也加强管理也召开了座谈会，说明利害关系防止偷货现象的发生。

五、2013年工作计划

1.按照公司领导布局6大板块，谋划2013年各项基础工作。2.做好安全工作，加强对司机规范操作、标准化作业的培训，增强司机安全质量意识，减少车辆人为故障和交通安全事故的发生。

3.搞好车辆生产工作，积极主动与生产部门沟通和调配车辆，减少在生产过程中出车不合理现象，保证现有资源的最大化使用，避免出车不出活。

4.规范外租车辆管理，合理使用外租车辆，严格执行外租机械管理规定。5.做好成本控制工作，主要针对产生费用的燃油费、外租费、材料费用进行控制，规范外租车辆的使用，减低成本。

6.做好维修保养工作，全力确保车辆维修保养质量和效果，完成1轮全车的二级维护工作。继续完善修理工时考核制度，调动修理工工作积极性，加快维修保养进度。

7.做好故障和事故的管理工作，加大人为故障和事故的管理力度。不断探索事故管理中4不放过的真谛，努力防止重复发生相同的错误。

8.完善汽运队的各项规章制度，推进制度的执行。

9.加强台账的管理，完善现有的台账记录，不断向先进管理部门学习。

10.继续深入开展整治出新工作，维护整治出新成果。

汽运队

2012-11-8

第四篇：汽运队2014年上半年工作总结与下半年工作计划

汽运队2014年上半年工作总结与下半年工作计划

2014年上半年在公司领导的关心、支持和帮助下，我队认真按照公司降本增效的要求，强化自身内部管理，较好的完成了公司下达的各项任务指标，现就上半年工作做以下汇报：

一、安全、质量、环保、生产方面：

1、今年汽运队生产安全指标完成情况。

生产吨位方面：今年上半年我队总转运量764.3万吨，去年同期我队总转运量468.3万吨，同比增加296万吨。其中今年上半年我队总转场收入1410.8万元，去年同期转场收入965.7万元，同比增加445.1万元。

材料费用方面：今年上半年我队总材料消耗407.04万元，去年同期397.48万元，在转运量比去年同期增加296万吨的情况下费用只比去年增加9.56万元。

成本消耗方面：今年上半年我队的千吨单耗59.5L/kt，去年同期为85.5L/kt，同比减少26L/Kt。另外今年上半年我队的燃材料吨成本0.53元/吨，去年同期0.85元/吨，节约0.32元/吨。

2、上半年我队主要安全与生产工作：

抓好安全工作。上半年在公司的安全生产大氛围下，我队秉承着“安全先行，质量为本”的方针落实开展安全工作并坚决贯彻安全第一，预防为主的工作原则。我队设备主要为自卸车，在运行线路上很容易发生突发情况，容易出事故。我队针对这种情况，组织员工汇总现场危险隐患点，发动值班员班长加强现场检查巡视，对现场重要结 1

点加强控制，对容易出现问题的路口、垛头，廊道等处来回检查，发现不按规程作业的现象及时制止并进行考核，确保生产的顺利进行。同时利用公司开展的安全生产月活动作为契机，我队组织员工进行隐患大排查并进行学习反思，相应的提高了驾驶员的安全保护意识。另外我队在公司提升管理中吸取有效经验运用到自身的工作中去，圆满的完成公司下达的各项生产任务，实现上半年安全生产无事故的优秀成绩。在平时，我队积极组织驾驶员进行安全事故案例和安全规章制度的学习，并制作了汽运队安全宣传卡片对汽运队的安全理念与规范操作进行广泛宣传，做到人人讲安全，安全在心中。

环保整治出新工作稳步在前行。我队在相应公司整治出新的号召下，积极维护整治出新的成果，划定责任卫生区，并定点落实到人，进行责任区包干制度。确保环境的整洁卫生没有杂物。利用维护整修苫盖装置和后门密闭整修工作来降低货物抛洒，进一步维护整治出新的成果。同时加强车辆清洁与规范操作等工作，力争整治出新成果常态保持。

严格落实公司颁布的关于货运质量和货物安全的相关规定，包括“线路牌使用管理规定”“接收小票流程”等，我队都严格执行。

二、设备保养、维修、及车辆和维修安全方面：

1、上半年我队各项设备指标和主要故障修理情况。

今年上半年，我队车辆完好率为94.8%，故障率为0.8%，利用率为61.6%。去年同期指标分别为完好率98.7%，故障率0.9%，利用率55.6%。

2、上半年我队设备主要管理工作。

首先我队从源头抓起，我队要求操作人员在驾驶车辆时遵守操作规程，做好车辆的点检和日常保养工作。同时加强故障和事故的管理，对因为检查或操作不当造成的故障和事故，都本着四不放过的原则进行处理，对驾驶员进行教育，并对屡教不改的驾驶员或造成较大损失的驾驶员进行处罚，并公布处罚结果，让其余驾驶员也受到教育。其次我队加强车辆检查，落实点检卡制度。保证车辆自身安全安全装置和安全设施的完好。定期、不定期对机械进行检查，发现隐患，及时整改。司机在操作过程中按要求严格执行了“三检”制度：工作前检查、工作中检查和工作后检查，保证了车辆安全部件正常运转；车辆设置醒目的安全标识和警报装置，用以提醒行人注意安全。同时加强车辆防自燃的预防工作，对车辆进行清洗，保证灭火器完好，今年以来我队未发生因为安全装置不全或安全设施不全造成的安全或机损事故。

做好维修安全防护工作。制定维修工艺流程，并严格要求维修人员按照流程进行操作。同时要求维修负责人给所有维修人员配备安全帽等安全防护用品，确保维修人员人身安全。对于车辆，停放场地符合安全要求、停放位置合理。维修场所消防器材布置合理，油品氧气区域及车辆出入口设立警示标志。我队今年多多购置和制作了三角木和安全撑杆，修理场所张贴警示标志和标语，提高外委修理工的安全意识，同时加强修理安全的宣传和巡视检查，杜绝修理不安全隐患,今年上半年我队未发生任何的维修安全事故。

努力做好维修保养工作。我队编制维修保养计划，并努力保障维修计划能够完成，确保车辆得到有效的润滑保养上路，有力的保障了公司的生产。

对于上半年新增的两台改造平板车和两台国机自卸车，我队积极组织驾驶员和相关人员进行学习交流，并制定相关使用规程，确保车有其用，并在尽量短的时间里就将这四台车利用到生产中去。

三、班组管理和节能降耗成本控制方面

我队加强班组长的管理，强化班组长管理责任，明确“事有责任事，人有责任人”的管理目标，建立多级管理，一级服从一级的管理体系，全面落实各项安全质量、设备保障、预控措施，严格执行公司及队里的各项规章制度，确保安全生产的持续稳定。

在成本节约方面，我队严格控制，对车辆修理，燃润油消耗，配件使用，轮胎电瓶的使用都形成了完整的记录，并根据记录来对驾驶员，修理工，以及配件商进行考核，严把修理质量和配件质量关，不断减少因为操作原因造成的故障，以降低成本费用。同时我队努力提高自身利用率，合理组织车辆提高作业效率，尽力为公司的上量增效出一份力。

四、2014年下半年工作计划

1、继续做好安全工作，加强对司机规范操作、标准化作业的培训，增强司机安全质量意识，减少车辆人为故障和交通安全事故的发生。

2、我队将在以后的工作中加大安全管理力度，把隐患当事故处理，做到关口前移，控制源头，发现问题，找出隐患，及时解决，超前防

范。

3、在下半年的工作中，我队管理将由管结果向管过程转变，只有管好过程，才能有好的结果。队管理人员、班组长要始终保持清醒的头脑、对安全隐患事故风险要具有预览意识和防范意识，确保下半年我队的安全生产平稳过渡。

4、在班组安全管理方面严防形式主义、花架子、表面文章等现象，形式主义是最大的安全隐患。

5、搞好车辆生产工作，积极主动与生产部门沟通和调配车辆，减少在生产过程中出车不合理现象，保证现有资源的最大化使用，避免出车不出活。

6、加大环境卫生、车容车貌工作管理力度，严防超载抛洒，确保环境卫生常态保持。

7、继续做好成本控制工作，主要针对产生费用的燃油费、材料费用进行控制。

8、做好维修保养工作，全力确保车辆维修保养质量和效果，完成1轮全车的二级维护工作。

9、完善汽运队的各项规章制度，推进制度的执行。

10、加强台账的管理，完善现有的台账记录，不断向先进管理部门学习。

汽运队

2014-7-3

第五篇：汽运修公司总结

以人为本强文化，科学管理促发展

近年来，汽运修公司在企业领导班子的正确领导下，坚持以科学发展观为统领，在创业发展的各个不同时期勇于开拓，大胆创新，坚持以服务矿区为根本，以安全生产为主线，广大干部职工齐心协力、众志成城，续写了安全客货运输百万公里的新篇章，步入了收入利润创历史最高的新台阶，共同铸就了运修健康、和谐、稳定发展的新辉煌。转眼间，我来到公司已经六年。回顾六年的工作，是我人生道路上具有重要的意义的一段经历，也是值得我认真思考和总结的一段时光。工作的历练让我在工作技能经、待人接物、沟通能力、交往能力等方面取得长足的进步，也让我更懂得感恩、乐观、进取、奉献。同时，我的成长也见证了汽运修公司日新月异的发展壮大。

一、坚持以人为本理念，推进企业文化建设

文化是企业发展的灵魂，企业文化是一个企业凝聚力的象征，加强企业文化建设，发展特色企业文化是团结广大员工，提高员工对企业忠诚度的重要手段，也是企业树立名牌形象，提高企业知名度的重要内容，而将人作为第一要素则是推进企业文化的必要前提。多年来，公司始终坚持以人为本，秉承的“人企合一、公司和谐”的主导理念，时时刻刻从员工的角度出发，设身处地为员工的利益着想，充分发挥员工在文化建设中的主体作用，分别从安全、服务、人才三方面加强企业文化建设，切实提高了助推公司持续发展的文化软实力。只有不断加强企业文化建设，突出企业特色，才能在市场竞争中突出优势，树立信心。

（一）加强安全文化建设，促进企业稳步发展。由于拥有每天承载近7万矿区职工上下班的通勤任务及繁重的货物运输任务，公司将安全工作列为首位，积极营造安全文化氛围，全面筑牢安全生产壁垒，更是列为重中之重。以“安人第一，生产第二，凡事安全先，万事安全大”的安全理念为主导。努力打造“人人都是安全员，人人都是安全管理者”的自主保安意识，通过安全大讨论、周二班前会安全思想教育、四月安全警示月活动、员工家属座谈会、事故案例巡讲、安全知识竞赛等多种方式，诸多举措使安全文化进一步发展，安全态势明显提高。有力彰显了公司重视人、以人为本的和谐文化理

念，为集团公司的后勤服务工作供了更加可靠的保障。

（二）加强服务文化建设，塑造企业良好形象。作为集团公司的文明窗口服务单位，公司近年来一直突出以人为本的理念，把服务文化建立在对客户的尊重、关心、理解、爱护和帮助的基础之上，从三个“一切”入手，以“始于用户满意，终于用户需求”为宗旨，以“真情服务零距离，通勤旅途一路行”为理念，强化司乘人员的文明礼仪培训，开展“星级”评比、“五净一亮”竞赛评比，完善车内的服务设施，利用上下班时间给乘客播放孝道歌曲，弘扬传统美德，设立委屈奖，对于打不还口、骂不还口的司乘人员予以奖励，诸多举措彰显了公司服务文化的崭新活力，使用户的满意度和公司形象的美誉度大幅提高，并且连续两次获得集团公司文明窗口竞赛第三名的佳绩。这些极具运修特色的文化成果，实实在在的惠及到了矿区广大职工，为其铸造了一个个和谐温暖的流动之家。这些都会让职工切身感受到公司对员工的关心，感受到公司总是从细微处入手，把对职工的关心和爱护渗透到工作和生活的方方面面。

（三）加强人才文化建设，推进企业可持续发展。在企业发展过程中，队伍建设是基础，人才是关键，人才特别是具备较高经营管理水平和掌握多学科知识的复合型人才，是企业发展壮大的宝贵财富和第一资源。在发展壮大的不同时期，公司始终坚持重视人才、鼓励人才、培养人才，树立人才是第一资源的思想，将人力资源管理作为企业管理的核心。近年来，公司每年大量接收大学毕业生、技校毕业生、退伍兵，为公司的人才队伍建设奠定了坚实基础。同时，从多方面加强人才培养，提高员工技术水平，多次举办专业技术培训班，每两年举行一次职工技能大赛；多次组织员工学习《道德经》、《弟子规》等弘扬中国传统文化的典籍，增强员工道德修养。更是涌现出了“铁岭市职业道德标兵、感动铁能人物”王成富、“矿区十大孝子”张文斌等道德楷模。鼓励员工自主创新，连续两年开展“五小一文”活动，评选出多篇优秀论文。公司这种重视人才的理念，创造了更加积极的工作环境，极大的激发了员工的潜能，为加强企业管理，促进公司又好又快发展，更好更快发展发挥了重要作用。

二、坚持科学管理，提升公司经营业绩

公司坚持以科学管理推进科学发展，并深刻认识到管理层思想认识的高度始终决定着工作落实的深度，将内部管理作为衡量一个企业管理者管理水平的重要标准。科学有

效的管理方法，可以使企业的经营状态达到最佳。近年来，公司在管理上注重科学，在管理制度、管理方式、管理模式三个方面强化措施，在推进公司经营业绩提高方面取得显著成效。

（一）管理制度更为标准化。对照国家公交客运的九条标准，完善窗口竞赛活动方案。组织人员到沈阳公交公司参观，学习大公交的先进管理经验和运营模式。

（二）管理方式更为现代化。注重利用计算机等高科技方式进行管理，每年增加及更新电脑多台，切实加大了计算机的使用力度。，提高了计算机的适用范围。投入使用“GPS实时监控”系统，实现了对每台大客车进行定时、定点监控；采用“中易系统”、“加油系统”等管理软件。这种现代化的管理方式，极大的提升了管理的效率。

（三）管理模式更为基层化。班组是企业的基层组织，是发展的基础力量，先进班组管理模式是企业管理的核心。近些年，公司加强对班组的管理，组织员工认真学习《白国周班组管理法》，借鉴其先进的班组管理经验，积极开展“六五创建”活动，充分完善了班组管理制度，切实提升了班组管理水平，使公司的基层队伍建设更加完善。

科学有效的管理使公司无论从安全态势、收入利润、公司形象方面都明显提高，业绩的提升切切实实惠及到了公司的员工，在2011年更是先后四次为员工提高生产奖和浮动安全奖，对员工食堂和浴池，培训中心进行了重新翻修，使员工的工作环境明显改善。三、六年工作经历得到的启示

由于国家宏观经济持续向好，预计2012年及今后一段时期，将是我国汽车行运输及修理行业快速发展的时期，同时也是行业竞争更为激烈的时期。因此，我们要取得成绩、得到发展就必须比以往付出得更多。我个人认为公司今后应该把以下三个方面的工作作为重点，推动公司进一步发展。一是努力拓展客户资源，继续把发展潜在客户作为营销工作的核心。二是进一步拓展业务领域，力争各项业务取得新的突破，力争在在辖区增设多家下属机构，切实提高公司盈利能力和盈利水平。三是切实加强公司业务的对外拓展工作，通过发展客户，拓展业务，提升品牌让形象，提高企业知名度，让同行进一步认可。

从毕业进入公司至今的六年时间里，在公司厚重企业文化的熏陶下，在各位领导和

同事的指导帮助下，在积极上进的工作氛围推动下，我深切体会到了汽运修公司这个大家庭的温暖，同时更得到了极大的锻炼、成长和进步，逐渐褪去了自己刚走出校门时的青涩、懵懂和稚嫩，很快适应了自己的工作岗位并渐渐如鱼得水，成为了一名合格的青工。在这个不断成长的过程中，我亲身经历了公司的发展和进步，感受到了所有汽运修人的爱岗敬业和无私奉献，看到了公司品牌的日益凸显及影响力的不断增强，进一步领悟了公司与时俱进的科学发展理念，作为汽运修公司的一员，作为这个大家庭的普通一份子，我对此感到深深的骄傲和自豪，并对公司更加美好的未来充满了信心和干劲。

在以后的工作中，我将努力克服自身的缺点和不足，牢固树立责任意识，用更加乐观的心情去处理和解决工作中的事情。勤于学习，善于思考，努力挖掘进步之源，积极探索成功之道。我也将继续保持蓬勃向上的朝气和开拓创新的勇气，以饱满的热情投入到工作中去，在平凡的岗位上，实现自身应有的人生价值，用满腔执着，书写对事业的珍爱。