CNG加气站的安全放散系统

第一篇：CNG加气站的安全放散系统

CNG加气站的安全放散系统

摘要：本文通过对进口设备保安措施的剖析，介绍了橇装式CNG加气站的安全放散系统的设计计算、安全阀的选用以及系统的维护方法，这也是加气站安全运行的基本保证。可供CNG加气站设计和操作人员参考。关

键

词：天然气

CNG加气站

安全

放散系统

天然气是一种可燃气体，在特定的条件下有发生爆炸的危险。在CNG加气站系统运行过程中，天然气又总是处于高压状态，压力高达25Mpa。这种苛刻的条件，要求在加气站的系统设计中，必须采取一系列完善的安全技术，以保证设备的运行安全。安全放散系统即是其中的一项重要措施。现以美国某公司的橇装式CNG加气站相关设备为例，对加气站的安全放散系统作以介绍。

一、安全放散系统的设置部位

安全放散系统所放天然气气体应包括，压缩机停机后滞留在系统中的气体；各气动阀门的回位气体；安全阀释放的气体；压缩机润滑系统所泄漏的气体；各级凝聚式过滤器所排出的气体；售气机软管中的剩余气体以及脱水干燥器的再生气体等。为了保证这些气体除部分可回收利用以外，其余能安全地放散到高空中去，就必须在系统的相关部位设置安全放散系统。主要有以下几个环节。

⒈压缩机的排气管路

假定该压缩机是四级压缩，每一级压缩后的气体要经过冷却器（风冷）降温，再经凝聚式过滤器除油净化后，进入下一级气缸。为了避免每一级压缩后的管路系统超压，在冷却器前的管路中设置了一组安全阀，并和集中放空管相连。当冷却器和高压管由于某种原因压力升高超限时，安全阀自动打开，释放压力，保证系统的安全。

压缩机活塞杆密封填料函中的润滑油和泄漏气体的混合物，以及经活塞泄漏到腔体中的少量气体皆通过两根管子汇集到集油箱中。最后经集油箱上的排气管，排放到降噪箱体上的空气中去。

末级气缸排气管路在进入冷却器前和安全阀并列设置一个手动针阀，和集中放空管相连。主要用于故障排除时，降低系统压力，排空系统中的气体，确保维修人员在安全状态下从事维修工作。

⒉气动控制系统

该橇装式压缩机站的控制系统，是由电磁先导阀和气动阀相结合的方式进行气路控制的。是将压缩机最终输出的压缩天然气，经分流降压后作为气源，驱动气动球阀。当两位三通电磁阀将驱动气源接通时，通过气动执行机构打开充气球阀等阀门。若要关闭充气球阀时，必须先通过控制系统转动电磁阀，将管路中的驱动气源与放散系统（如回收罐）接通后降压排掉，气动执行机构才能在弹簧力的作用下回位，将充气球阀关闭。这部分气体经回收罐可以回收利用。

⒊回收罐

回收罐在系统中起到两个作用，一是缓冲作用，可降低管路中的气流脉动，稳定系统压力；二是收集废液废气，如将除油过滤器分离出的废液废气，气动执行机构的回位气体，安全阀释放的气体等先收集起来，经过调压后再反馈到压缩机的一级入口处，既能起到稳压作用，又可重复利用，节约气源。

⒋储气瓶组

储气瓶组一般都设置一组或几组安全阀和放散系统。主要为了防止系统由于受热或者其它原因而使压力急剧升高时，可通过该系统释放压力保证安全。另一方面，是为了检修时的方便和安全。因为气瓶和管路压力高达25Mpa，必须经过该系统泄放到常压后方可拆卸检修。储气瓶组一般都分为高、中、低三组，所以最好用阀门（通常用针阀）将三组分别控制，最后都通到同一个放散管中排出。这样，维修某一组时，其它两组可不受影响，不必排空。

⒌干燥器

脱水干燥器的放散系统包括两部分，一个是系统中的安全阀，如果系统因故超压时可自动释放压力；另一个指干燥器再生时为了降低罐内压力而释放气体的阀门（如气液分离器下的排液阀等）。过去这部分气体都被排空而浪费掉了，现在许多生产厂商，都已设法将其回收到进站输气管道中加以利用。

⒍售气机 售气机的放散系统，除了管路中的安全阀，检修时用的放气阀（一般为针阀）外，主要是加气枪上的回气管。当给汽车加完气后，尽管汽车上的气瓶阀门和售气机的电磁阀已经关闭，但是管路中的20Mpa的高压气体作用在加气枪和气瓶受气嘴上，拔不下来，必须将这部分气体压力释放掉，所以设置了回气管。为了保证售气机附近的安全，一般都将回气管沿高压输气管引回到压缩机站附近放散。

二、设置安全放散系统的原则

依据行业标准CJJ 84—2000 《汽车用燃气加气站技术规范》，并参考国外先进标准，可知在CNG汽车加气站设置安全放散系统时，必须满足以下基本原则，才能确保放散系统的有效和可靠。

⒈若泄放流量较小，如安全阀超压泄放的气体和设备释压泄放的气体，可用管线排出至安全区或通过放空管排放；对泄放量大于2m3，泄放次数平均每小时2～3次以上的操作排放，应设置专用回收罐。

⒉ 压缩机的每一级都应装置泄压装置，限制每一级的最大许用工作压力，以保护每一级的气缸和连接管线。根据经验，泄压装置中的安全阀的开启压力，设定为系统最大许用工作压力的0.90~0.95倍较宜。也可取系统工作压力的1.10~1.15倍。

⒊ 从压缩机各级活塞杆填料函等处泄漏的天然气，由于排放量较小，可经汇总后引出室外放散；压缩机的卸载排气宜采用回收罐。回收的天然气可输入压缩机进气管，不得外排放空。

⒋ 售气机加气嘴的泄压排放，小型加气站可以放散，大型加气站可采用回收罐回收，减少浪费和污染。

⒌ 回收到缓冲罐或回收罐中的气体，经过减压后可引入进站天然气管道内或压缩机进气管内，重复利用。缓冲罐顶部应设有安全阀，安全阀的开启压力应为缓冲罐设计压力值的0.90～0.95倍。

⒍ 储气瓶组的放散管，当采用人工操作控制放散时，放散气可引至天然气进气站管内回收；非人工控制的放散天然气，不宜直接引入进站天然气管道。因为事故放散气量大，会使临近的天然气管道及燃具的压力急剧上升而引发事故。储气瓶组的放散管在阀后宜扩大管径2级以上，防止产生笛音。

⒎ 安全放散系统的放散管口应该伸出屋顶，高出建筑物2.0m以上，且距地面不应小于5.0m，放散管管口应设有防雨罩；

⒏ 安全泄放装置应具有足够的泄放能力。压缩机各级管路中的安全阀的泄放能力，不应小于压缩机的安全泄放量；各种压力容器上的泄压装置的最小排放速率，必须满足泄压装置标准，即不能低于容器安全排放的需要。

三、安全放散系统的设计计算

安全放散系统的设计计算，主要包括系统管路的计算和各种阀门的选型。这里我们仅以储气瓶组的放空系统为例，简要介绍一下安全放散系统的设计计算方法。

储气瓶组放空系统示意图

⒈ 设计原则

⑴ 储气瓶组检修时需放空瓶组和管系中的天然气。

⑵ 当出现紧急情况时必须保证在半小时内排空储气瓶组中的全部天然气。⒉ 依据标准：

⑴ 四川标准DB51/5013-1996《车用压缩天然气充装站建设技术规范》 ⑵ 行业标准SY0092-1998《汽车用压缩天然气加气站设计规范》 ⑶ 建设部标准CJJ84-2000《汽车用燃气加气站技术规范》 ⒊ 主要参数

⑴储气瓶组的储气量：

3000Nm3（12.5 Nm3/支）⑵储气瓶组的气瓶数量：

240支

气瓶配比：高压：中压：低压

40：80：120 ⑶储气瓶组管汇尺寸（假定）： 主管道：Φ12×1.5（内径Φ9）支管道：Φ6×（内径Φ4）⑷储气瓶组中气体的最大压力：25Mpa ⑸压缩机的排量：650 Nm3/h(11 Nm3/min)⒋ 管系的设计计算 ⑴流量验算

依据有关资料和经验，流速取平均值：V=15m/s

平均压力：P=12.5Mpa ①支管道允许流量：

(πd2/4)×V=π42/4mm2×15000mm/s=188496mm3/s=0.68m3/h 换算成标准状态为：0.68×125=85（Nm3/h）

85/12.5=6.8（支/h）∴半小时即可允许3个气瓶的气量放空。②主管道允许流量：

(πd2/4)×V=π92/4mm2×15000mm/s=954261mm3/s=3.44m3/h 换算成标准状态为：3.44×125=430（Nm3/h）

430/12.5=34.4(支/h)∴半小时仅可允许17个气瓶的气量放空。⑵管道内径的确定 ①气瓶支管内径的确定：

从上述的计算可知，直接和气瓶相连的Φ6支管可允许半小时将至少3个气瓶的气量放空，所以为了保证一个气瓶的天然气在半小时放空，采用Φ6支管是合适的。

②高压瓶组主管道的内径计算

高压瓶组的气瓶40支，储气500Nm3，要在半小时的时间里将这些天然气放空，所需主管道内径可由下式确定。

（500Nm3/125）÷（15m/s×π×dg2/4）=1800s 由此得 dg=0.0137m=13.7mm 考虑到压力取壁厚1.2，经园整后可取不锈钢无缝钢管Φ16×1.2。（由此可见，前面所假定的Φ12×1.5，内径Φ9的主管道在这里是不适用的。）③中压瓶组主管道的内径计算

中压瓶组的气瓶80支，储气1000Nm3，要在半小时的时间里将这些天然气放空，所需主管道内径可由下式确定。

（1000Nm3/125）÷（15m/s×π×dz2/4）=1800s 由此得 dz=0.0194m=19.4mm 考虑到压力取壁厚1.5，经园整后可取不锈钢无缝钢管Φ22×1.5。④低压瓶组主管道的内径计算

低压瓶组的气瓶120支，储气1500Nm3，要在半小时的时间里将这些天然气放空，所需主管道内径可由下式确定。

（1500Nm3/125）÷（15m/s×π×dd2/4）=1800s 由此得 dd=0.0238m=23.8mm 考虑到压力取壁厚1.5，经园整后可取不锈钢无缝钢管Φ26×1.5。⑤放空总管的内径计算：

要在半小时的时间里将3000Nm3的天然气放空，所需放空总管的内径应由下式确定。

（3000Nm3/125）÷（15m/s×π×d2/4）=1800s d2=20×4÷（1800×15×π）由此得 d=0.0336m=33.6mm 园整后钢管至少应取Φ45×5。⒌ 安全阀的选型 ⑴对安全阀的要求

①阀达到极限压力时，应及时且无阻碍的开启，阀的全开位置应稳定、无震荡现象；

②阀在规定压力下处于开启状态时，放出的工作介质量应等于压缩机的排气量； ③当压力略低于工作压力时，阀应当关闭； ④阀应当在关闭状态下保证密封。

⑵排出介质的方式，选为闭式安全阀，即通过管系将压缩天然气排空。⑶控制元件，选为弹簧式。

⑷开启方式，为全启式，因为用于事故泄压排气量很大。⑸开启压力，一般取系统工作压力的1.10～1.15倍。⑹流量计算：

在计算安全阀时，应先确定工艺所需的泄放量。造成设备超压的原因：一是受热膨胀；二是火灾；三是运行故障；四是驱动机超速；五是进口天然气超压等。确定安全阀的泄放量时，应视工艺过程的具体情况确定，并按可能发生危险情况中的最大一种考虑，但不应机械地将各种不利情况考虑在同一时间发生。对于储气瓶组来讲，仅可能有前三种情况。一是夏季太阳直射，温度急剧升高，使气体受热膨胀；二发生火灾；三，压缩机系统最高排气压力传感器和末级排气管道上的安全阀同时失灵，不能停机，这种几率很小。所以我们重点分析前两种情况。

1、阳光直射的情况：

假定阳光直射后储气瓶组的气体温度上升到50℃，依据气态方程

P1V1/T1=P2V2/T

2式中 V1=V2为气瓶的水容积；

P1=P为常温（20℃）下的气瓶中的气体压力，也是气瓶的工作压力； P2为阳光下（假定温度为50℃）的气瓶中气体的压力； T1=273.15+20=293.15为常温时的气体绝对温度； T2=273.15+50=323.15为阳光照射时的气体绝对温度。从上式可得：

P2/ P1= T2/ T1=323.15/293.15=1.10 由此可知，阳光直射时的气瓶中的气体压力仅为工作压力的1.10倍，还不到气瓶的设计压力（1.15P）和水压试验压力(1.50P)，应该是安全的。当然也可将安全阀的开启压力设定为1.10P。

2、发生火灾时：

发生火灾时，气瓶周围环境温度急剧升高，瓶内气体也会受热膨胀，使压力迅速升高。因此依据标准必须在半小时内，将气瓶组内的压缩天然气全部排空。那么三组气瓶的安全阀的排量应分别是1000Nm3/h、2000 Nm3/h、3000 Nm3/h。显然按照这个排量去选安全阀是不正确的，因为这仅是每个气瓶组的最大排量，随着瓶内气量的减少排量会迅速减小。因此仍然取压缩机的排量作为气瓶组安全阀的最大安全泄放量比较合适。只是这时仅靠安全阀排空是不够的，还必须迅速打开和安全阀并联的手动针阀。

压缩机系统的安全阀通常是根据阀座最小通道面积，及系统中的气体压力和温度来选用。每一级安全阀的最小通道面积，均按接近临界流速时的流量等于压缩机的容积流量（排气量）进行计算。换句话说，在压缩机系统中，最大安全泄放量取压缩机的排气量。所选择的安全阀的排放能力至少应等于最大安全泄放量。根据国家标准GB12243-89《弹簧载荷式安全阀》，可按下式计算得出安全阀的最小通道面积：

L=10PC(M/ZT)0.5KgA

式中 L——安全阀额定排量，Kg/h，取466.05Kg/h(650 Nm3/h×0.717Kg/ Nm3)； P——排放压力，Mpa, P=1.1PK+0.1（PK为开启压力）； C——等熵指数K的函数，C=3.948[K(2/(K+1))(K+1)/(K-1)]0.5, 天然气K=1.3,由此计算得C=2.63；

M——气体的分子量,g/mol,计算得M=16g/mol； Z——气体在阀前状态下的压缩性系数，Z≈1； T——阀前气体的绝对温度，K，取T=411K； Kg——额定排量系数，对于微启式安全阀可取0.16 A——安全阀的最小通道面积，mm2,A=0.785do2(do为喉部直径，mm)； 当PK=28.5 Mpa时，计算得do=5，应选安全阀型号为A21Y—320P DN15。

⒍ 手动针阀的选型

系统正常工作时，放散系统长时间不起作用，所有阀件都要确保系统的密封性，因此选用气密性较高的手动针阀比球阀更合适。根据标准要求，阀件的压力等级应选用比系统压力高一个等级。其通径应和其所连接的管道相同。⒎ 结论

⑴每个气瓶的支管采用Φ6的不锈钢管可以满足要求。

⑵每个气瓶组（高、中、低压）的管汇应逐级增大，每一个储气单元（40支气瓶，为8支×5层排列）中，每层8支气瓶的主管道采用Φ12的不锈钢管是合适的，5层气瓶汇合后的主管道至少应增大到Φ16，这也是高压瓶组的情况；中压瓶组是由两个储气单元组成的，两个单元汇合后的主管道应增大到Φ22；低压瓶组是由三个储气单元组成的，汇合后的主管道至少应取的钢管。如果为了工艺简单一些，三组气瓶也可采用统一规格的主管道，如Φ26的管汇系统。⑶放空总管的管径应在计算值的基础上，根据其高度综合考虑钢管的刚度和稳定性，必要时还应再加大。

⑷每个气瓶组应设置一个针阀（和安全阀并联），针阀的位置应尽可能的接近储气单元，以保证设备正常运行时，储气单元以外的管汇和放空管中没有高压天然气，确保储气装置的安全。

⑸图中三个球阀主要用于高压加气管道系统和售气机维修时切断气源用，系统正常工作期间，处于常开状态。

四、安全放散系统的正确操作

⒈ 安全阀第一次安装前应经当地安检部门鉴定，以后为了避免阀件锈蚀而失效，至少每五年检测鉴定一次。

⒉ 系统正常运行过程中应经常注意泄压阀和安全阀的工作是否正常。⒊ 安全阀上的鉴定铅封不得随意拆除，更不许私自调整开启压力。⒋ 应经常检查维护并保持放散系统管路的通畅。

⒌ 泄压装置的通道或其他可能影响装置作用的部件，不应当被油漆或积聚的赃物堵塞；

⒍ 只有取得资质的人员才能操作维修安全泄压装置；

⒎ 检修泄压装置时只能使用原组件或原制造商的零件，除非替代的其它零件经过检验被证明是合格产品。从上面可以看到，安全放散系统是CNG加气站上的一个重要环节，如果设置不好，或者操作维护不当，经常会产生故障，严重影响加气站的安全运行，必须引起高度重视。

第二篇：CNG加气站安全操作规程

安全技术操作规程

1、维护、检修工安全操作规程

（1）设备维护员负责完成公司和气站所属生产设备、管线、阀门、仪表及其他设备设施的维修和保养工作。

（2）接收公司及站内的各项工作安排和设备部门的技术业务指导。对生产设备运行情况随时检查，并提出检查计划，保证设备正常运行。

（3）技术人员在维修设备、管线时，必须挂警示牌，以防止工作人员误操作。设备维修后，经技术人员检查合格后，才能交与操作人员使用。

（4）检修输气设备时，必须首先切断气源、并放空，保持工作场所的通风良好，经检查无隐患后，方可作业。

（5）在易燃易爆场所进行检修等作业时，必须严格遵守有关安全制度，工作时禁止撞击产生火花。

（6）对生产系统出现的故障要及时处理，及时记录，并收集整理好资料，上报有关部门。

（7）根据技术部门制定的大、中、小、平时检修计划，对设备进行检查检修。

（8）按照技术部门制定的定期巡查、维护、保养计划，对站内设备、设施进行维护与保养。

（9）协助技术部门对设备各操作岗位人员进行正确操作和

维护保养知识的传授和知道，对违章作业应及时制止并向上级部门报告。

（10）做好设备维修配件、材料、工具的购置计划，并及时上报有关部门。保管好现有配件、材料、工具。

（11）严格按照修理规范作业，严禁违章，有权拒绝违章指挥，并向上级主管部门上报。

（12）工作时必须检查使用的工具是否安全可靠，并正确使用各种工具设备。对所有工具要定期进行擦拭保养。

（13）技术人员完成维修后，将工作现场打扫干净。（14）完成领导下达的临时任务。

2、加气机操作规程

（1）取下CNG汽车加气口上的护罩，然后从支架上取下加气枪，并将加气枪与汽车的加气口连接，确认连接牢固。

（2）关闭加气枪上的放空三通阀，然后打开车上的进气阀，确认其完全打开，此时可以从加气机压力表上读出汽车气瓶的剩余压力；按键盘上的“加气”键开始加气。

（3）加气完毕后电脑控制器会鸣叫自动停止加气，如果想中途停止加气可以按“停止”键手动停止加气。

（4）关闭车上的进气阀。

（5）将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀之间软管中的高压气体。

（6）取下加气枪，盖好汽车加气口的护罩，将加气枪放回支架。

（7）查收加气金额后，指挥汽车离站。

（8）加气机安装了拉断阀，如果在加气过程中汽车启动，拉断阀会首先断裂，终止加气。操作人员必须关闭加气机和车上的阀门，检查加气嘴和拉断阀及O型圈，如果上述末损坏，从新组合拉断阀。

（9）加气员加气时应随时检查加气枪枪头的O型密封环，如损坏应及时更换新的。

（10）如果出现紧急情况，可以将气机侧面的手动球阀旋至OFF的位置关闭气路，切断加气机电源。

（11）注意事项

A、加气操作员必须经过上岗培训才能操作加气机（柱）。B、加气机高、中、低压过滤器每周星期三、六排污。C、经常检查加气机（柱）内管线有无漏气，可燃气体检测仪有无报警。

D、经常检查加气机（柱）电磁阀、动作是否正常。E、经常检查加气机（柱）接地线是否完好。F、卸气机（柱）快装接头是否牢固。G、经常检查加气机（柱）拉断阀是否牢固。H、检查压力表指示是否正常。

I、加气机（柱）阀门开关状态是否正常。加气机操作面板上都

有显示窗口，有三部分组成：最上方显示加气金额，中间显示加气量，最下方显示单价。

3、储气井组操作规程

（1）在正常使用中，储气井组阀门呈开启状态，无须关闭。

（2）在检修管道或设备时，如果无须对储气井放空，可将储气井组阀门关闭。如须动火操作时，须同时断开储气井与管线连接的直通卡套，并用挡板将两对口隔开。

（3）检修完毕后，储气井组阀门两端压差较大时，须缓慢开启储气瓶组阀门，直至两端压差基本一致时，然后将阀门全部打开。

（4）每半月对储气井组进行一次排污。

（5）储气井组如出现安全阀起跳，则紧急停止压缩机运行，并检查储气井组压力表，分析原因并进行处理。

（6）注意事项

A、经常检查储气井组阀门连接丝口有无泄漏，如发生泄漏，应立即采取防护措施，并进行检查、维修。B、阀门开闭时必须缓慢进行。C、随时观察各储气井压力变化。D、严禁敲击、碰撞储气井组。

E、经常检查储气井组接地线是否生锈、松动或接地电阻超出要求范围。

F、储气井内的气体不得用尽，容积内剩余压力不应小于0.1MPA。G、在生产作业中，若发生破裂原因等导致天然气大量外泄时，应立即关闭各阀门，严禁一切火种，警戒现场，进行应急处理。H、若发生火灾时，应立即关闭各阀门，终止作业，视情况立即用灭火器灭火。

I、储气井组充装后，在20℃时，压力不得超过公称工作压力25MPA。

J、凡出现强雷电雨天气，附近发生火灾或检测出气体泄漏，储气井组压力异常及其他不安全因素时，应立即停止作业，并做好防护措施。

4、充装前后检查规程

（1）充装前检查汽车气瓶定期检验登记证；

（2）充装前检查钢印标记、颜色标记是否符合规定；

（3）充装前检查气瓶内介质；

（4）充装前检查气瓶内是否有剩余压力；

（5）充装前检查气瓶附件是否损坏、不全或不符合规定；

（6）充装前检查是否超过检验期限（检验周期为两年）；

（7）充装前检查气瓶外观是否存在明显损伤、焊接；

（8）对于首次充装的气瓶，充装前检查是否置换或抽真空。

（9）充装后听是否有气体泄漏声音；

（10）充装后闻是否有气体泄漏的味道；

（11）充装后看是否瓶体或管线有结霜现象。

5、加气软管使用规程

（1）加气软管必须采购自正规厂家，有一定资质的厂家。

（2）加气软管必须与隐患排查台账同步，随时检查，随时记录。

（3）加气软管必须半年更换一次，以确保安全操作。

（4）建立加气软管登记台账制度

第三篇：CNG加气站安全管理制度

加气站

安全管理检查制度

1、加强全体员工的安全教育，提高安全防范意识。认真贯彻执行国家消防安全法规，接受消防部门的监督检查及工作指导，切实落实“以防为主、防消结合”的方针；

2、学习并遵守安全生产操作规程，不违章指挥和作业，不冒险蛮干。有权制止、劝阻、纠正他人的不安全行为，有权拒绝不符合安全要求，或违反操作规程的指挥调度和安排；

3、安检人员应具有高度的责任心和安全隐患意识，对安检工作应认真负责、细心至微，严禁敷衍了事。对检查出的安全隐患问题，应及时如实汇报，未及时报告而造成的安全责任事故将追究当事人的责任，事故处理按“四不放过”原则执行；

4、安全员对安全检查工作进行不定时的检查，每月汇总安全检查工作情况，提出对安全工作的意见和建议；

5、要坚持做到防火、防盗、安全使用电器设备，下班前，应检查电源，关闭门窗，做到无遗漏，无差错；

6、加气站是防火重点区域，站内严禁烟火，严禁堆放杂物和存放各种易燃易爆品，加气站30米范围内严禁明火，严禁携带火种进站，严禁在加气区域拨打手机；

7、加强站内消防设施、设备的日常维护、保养，使之随时处于良好的状态，严禁将消防设施改作他用；

8、加气员须遵守站内规章制度，严禁穿化纤服装和尖钉皮鞋，以防静电和碰撞起火；

9、对进站闲杂人员劝其离开，发现可疑人员应及时报警；

10、提高警惕，加强防盗意识，经常巡检，防止站内物品丢失；

11、落实安全岗位责任；

12、安检范围及项目：主要针对设备区、加气现场、办公室。设备区主要检查设备有无气体泄漏、异常噪音、震动、消防器材的完好等；加气现场主要检查加气秩序，有无违章加气现象；办公室应检查电器线路的安全、财务安全及防盗措施；

13、白天由安全员，夜间由夜班值班人员，各负责安全检查工作，并按要求填写安全检查记录。

第四篇：CNG加气站安全知识

加气站安全知识宣传

一、加气站站内安全要求：

1.站内严禁烟火。

2.进站车辆必须减速缓行，限速限速5 千米/ /小时。

3.进站加气的车辆禁止将无关人员或乘客带入站内，必须在站外下车，不得载人加气。

4.加气时，车辆必须熄火，关闭车上所有电器装置，并采取可靠的制动措施。5.严禁在站内维修车辆，车辆出现故障时，必须推至站外进行处理。6.禁止在生产作业区域使用移动通信工具。

7.禁止司机及非专业人员加气，禁止给存在隐患的车用气瓶加 气。8.进站人员不得穿化纤服装和带铁钉的鞋靠近或进入爆炸危险区域。9.加气的车辆和人员未经许可不得进入生产区域。10.进站加气的车辆必须服从操作人员的指挥，按规定停靠在距加气岛50厘米以外范围并按要求进出站区，不得逆向行驶。

11.加气车辆不得碾压、拉伸、强行弯曲加气软管，人员不得踩踏软管，不得使加气软管受任何外力影响。

12.加气车辆应具备有效充装证照，否则操作人员有权拒绝充装。13.加气结束后，待排空、拔出加气枪后方能启动车辆。14.站内发生突发事件时，应立即启动相应的应急预案。

15.站内进行危险作业前，应按规定办理相关审批手续，作业中要严格落实安全措施、安全责任和安全监督。

二、加气站操作工安全要求

1.必须经过安全培训，并取得CNG充装资格 证后方可上岗。2.按照规定正确穿戴劳动防护用品。

3.熟练掌握加气操作规程及事故((事件))应急 处理程序。

4.当发现生产作业现场出现不安全因素时，有责任和义务停止作业并上报。

5.遵守其他相关安全规定。

三、主要设备安全要求

„ „ 加气机安全要求：

1.防爆电气设备的电缆接线装置密封可靠，空余接线孔密封。2.各部件连接紧固，无松动，不漏气。

3.接地端子接触良好，无松动、无折断、无腐蚀，铠装电缆的外绕钢带无断裂。

4.加气机软管无龟裂，加气枪无泄漏。

„ „ 压缩机安全要求：

1.稳定压缩机各级压力和温度。检查各级进出口气体压力和温度，及时调节冷却水的供应和分配，避免压力异常变化，降低各种消耗。

2.补充冷却水量，控制水温。每天按时检查，保持液位至溢流液位。3.注意运行噪声，保证良好润滑。关注压缩机运动部件有无异响，检查压缩机和其他电动机工作电压、电流、温升情况是否符合工艺要求，确保运转正常。

4.各种仪表、阀门、安全附件状态完好有效，阀门开关正常。

5.保持各级管路连接牢固可靠。

6.压缩机在运转中如出现不正常情况，应停机进行 检修并排除故障。

„ „ 储气井安全要求：

1.严禁在储气井附近进行可能产生火花的作业及热加工作业。

2.储气井的正常工作压力不得超过25MPa。

3.定期检查储气设施有无泄漏、位移等异常现象，发现问题及时处理。4.压力表、安全阀等安全附件工作状态完好有效。

5.定期由专人对储气井进行排污，排污压力为8 ～10MPa。

„ „ 储气瓶组安全要求：

1.严禁在储气瓶组附近进行可能产生火花的作业及 热加工作业。2.储气瓶的正常工作压力不得超过25MPa。

3.定期检查各气瓶阀门、气瓶连接组件和卡套，发现泄漏、堵塞及时处理。4.定期检查储气瓶组支架是否位移，固定气瓶的螺栓是否松动，防雷、防静电设施连接是否牢固。

5.定期检查储气瓶组喷淋设施是否正常。

6.确保压力表和安全阀状态完好，无漏气结霜堵塞现象；检查排空管道是否堵塞或有无异物。

7.定期(每两年))对储气瓶组进行送检。

8.定期由专人对储气瓶组进行排污，排污压力为8 ～ ～ 10MPa。

„ „ 低压脱硫安全要求：

1.日常操作一定要准确控制各塔脱硫时间和各阀门的开启。2.温度表指示异常应立即停机检修，排除故障。

3.定期检查各阀门、安全阀、压力表、温度表的连接处是否泄漏。4.定期检查排空阀门开启是否正常，放散管口有无堵塞。5.采用化学法再生脱硫时，一定要关闭进、出口阀门，以免空气进入加气管线，再生完后必须对其内部气体进行置换。6.再生脱硫后按要求进行排污。

四、气瓶检查、充装安全要求

1.充装前应对车用气瓶进行外观检查，若有受损不得充装。

2.检查车用气瓶使用登记证和气瓶检定合格证，气瓶与合格证不符不予充装。

3.若充装部位和气瓶不在同一位置，则应保持气瓶安装所处位置的通风良好性。

4.车用气瓶无剩余压力不予充装。

第五篇：CNG加气站安全生产责任制

CNG加气站安全生产责任制

一、安全生产责任制

一）站长安全职责

1、对本站的安全生产工作负全面责任，纳入领导任期目标和经营责任制的考核内容。

2、认真宣传贯彻有关健康、安全和环境保护的方针、政策、法令和上级指示，教育和引导全体员工遵守安全管理的有关规章制度。

3、负责制定本站的安全生产工作计划，制、修订规章制度和安全规程，并组织实施。

4、确保把应急事件程序放在首位，全体员工都必须知道这些程序，懂得怎样去实施。

5、确保全体员工都经过了安全教育培训，并熟悉他们工种的安全措施及程序，同时还必须满足在任何时候实施这些措施的条件。

6、当发生事故时，协助调查事故原因及事故潜在的可能性，制定防止再次发生事故的预防措施。

7、确保所有的装备及安全设施都符合安全标准，而且要严格执行，并按规定时间组织检查和维护维修。

二）安全员安全职责

1、认真贯彻执行国家和上级主管部门有关安全生产、劳动保负责生产、施工现场的安全管理工作；

2、检查并及时纠正违反安全规程的行为，防止事故的发生。

3、负责生产及施工的用火审查，办理安全作业手续。

4、负责检查安全制度、操作规程的执行情况。

5、负责现场工作员工的安全防护检查及安全教育，组织生产和施工现场的安全作业经验交流。

6、加强基础工作，建立健全各种资料档案。三）班组长安全职责

1、模范遵守安全技术操作规程，工作纪律及各项规章制度，坚持原则制止违章作业，对本班安全生产负责。

2、坚持班组安全活动，搞好新老员工和实习培训人员的岗位安全教育。

3、督促检查本班员工正确使用安全防护用品，搞好安全防护装置和设施的管理及日常维护保养工作。

4、检查各岗位安全生产情况，发现隐患要及时消除，不能消除的应采用防范措施，并及时向上级领导汇报。

5、发生事故时应积极抢救，保护好现场立即向上级汇报。四）加气工安全职责

1、严格执行安全生产规章制度和岗位操作规程，遵守劳动纪律和职业道德。

2、上岗时必须正确穿戴好劳动防护用品，保证岗位安全防护装置及设施齐全完好灵敏有效。

3、熟练掌握岗位安全操作技能和故障排除方法，按规定巡回检查及时发现和消除事故隐患，自己不能消除的应立即向上级如实汇报。

4、有权制止纠正他人的不安全行为，有权拒绝违章作业的指令并可越级汇报，对危害生命安全和身体健康的行为有权批评报告。

5、积极参加各项安全活动，生产中应协同配合共同搞好安全生产。

二、质量保证工程师岗位职责

1、全面负责加气站系统工艺设备，安全工程技术工作，确保各项技术参数、设施及安全技术设施的安全可靠性。

2、负责编制站内各项安全技术规程及管理制度，并组织实施。

3、负责站内隐患整改，技术改造以及工艺方案，检修工程项目方案。

4、负责站内员工的技术操作规程，安全生产知识培训，组织各类检查。

5、负责站内新建、改建、扩建工程的设计审核工程验收。

6、负责站内系统检修，停工开工技术方案的制定，对方案执行情况进行检查监督审核。

三、加气站站长岗位职责

1、在公司领导及业务部门领导下，全面负责本加气站的行政，安全技术管理工作和协调工作。

2、全面领导加气站的工作，认真贯彻执行国家有关安全生产劳动保护方面的方针政策，法令制度和上级指示，对加气站的生产经营 3 和员工的安全健康负全面责任。

3、熟悉加气站的各项业务，负责组织制定和实施本站的各项管理制度，明确各岗位的责任，保证安全工作组织机构健全，对执行情况定期进行监督检查。

4、熟悉加气站的各项安全操作规程，定期对本站人员进行业务技术培训和考核。

5、负责对本站人员进行安全防火教育，定期检查各项安全措施落实情况，确保加气站的安全正常供应。

6、发现站内不安全隐患要及时采取措施，组织人员及时排除防止造成事故。

7、及时处理用户提出的有关问题和意见，处理用户的投诉。

8、严格执行安全奖惩制度，及时纠正违章操作。

9、负责站内消防器材设施的检查，保持齐全完好。

四、安全员岗位职责

1、加气站设专职或兼职的安全员，负责开展好本站的安全管理工作。

2、按照国家和市政府有关规定，在上级领导下每星期对加气站进行一次安全检查，并做好检查记录。对检查中发现的不安全隐患提出处理意见，报上级批准后组织实施。

3、定期组织事故防范演习，采取防范措施，提高本站人员的安全防火灭火能力做到有备无患。

4、发生事故应参加调查和分析，并做好事故登记。

5、有权进行站内监督检查，发现问题有权纠正，对违章作业冒险作业，有权劝阻直至停止作业或工作。

五、设备(计量)岗位职责

一、岗位基本职责：

在站长的领导下全面主持本班组工作，负责本班生产设备的安全运行、加气、收款等工作。

1、认真执行加气站的各项规章管理制度，严格各项安全操作规程，服从站领导的安排，严格上下班时间，坚守岗位不脱岗，不串岗睡岗。

2、负责本班安全生产，以身作则团结协作，按时巡检带领班组员工共同完成本班组的设备日常检查，设备运行、加气、收银等工作。合理调配岗位人员工作并做好各项资料的收集、记录、整理工作，确保各项资料准确率达98%以上，收银凭证及报表差错率为0，对售气凭证妥善保管当日交清。

3、负责本班机组的安全平稳运行及定时巡回检查，发现问题及时处理。

4、负责站内计量设备和计量器具的定期标定和加气量的核定。

5、严格执行交接班制度，巡回检查制度。

6、负责站内设备设施环境卫生，爱护站内的公共设施，及时清理易燃物品，保持站内外的清洁卫生及冬季打冰扫雪工作。

7、负责引导司机按要求入站加气，确保加气站的安全。

8、完成站领导交办的其他各项工作

二、岗位职责基本要求：

1、了解加气站安全生产管理规定，掌握设备的操作规程，能进行一般故障的处理。

2、做好日报表，设备运转记录，交接班记录。

3、上岗穿工装，谈吐文明礼貌，服务周到热情。

4、提示进站司机注意安全和防火，按照加气程序，开票加气。

5、严格交接班制度，提前十分钟到岗，交接班人员在交接班记录上签名交接。

6、按公司有关考核办法考核本岗位工作。

六、带班班长岗位职责

1、了解本加气站的工艺流程，熟悉站区设备设施情况。

2、熟悉并掌握装卸车、排污、加气操作规程，了解加气站主要设备的构造原理技术性能，认真作好巡查运行记录。

3、明确站区加气的计量数值管理内容，并及时准确地完成当日的计量数据管理和数据整理工作。

4、对站区设备设施发生意外故障时会组织协调当班人员进行应急处理。

5、有权拒绝上级不科学、不安全、不卫生的生产指令，有权停止冒险作业，有权向上级报告。

6、发生事故后，应保护好现场，立即向上级领导报告。

7、组织本班组的安全活动，认真做好安全活动记录。

七、加气工岗位职责

一、岗位基本职责

在班长带领下，完成本班的加气及收款工作。

1、自觉遵守加气站的各项规章制度，严格上下班时间，坚守岗位，不脱岗串岗睡岗。

2、衣着入时大方，谈吐文明礼貌，服务周到热情。

3、提示进站司机注意安全和防火，按照加气程序，正确完成开票加气工作，不许克扣用户。

4、售气中计量、价格、现金与用户面清，凡属个人原因（如：加气后未付款或未签字）造成的经济损失，责任由个人承担，所受损失在工资中扣除。

5、爱护站内的公共设施，及时清理易燃物品，保持站内外的清洁卫生。

6、服从站领导安排，积极完成上级交给的各项任务。

二、岗位职责基本要求：

1、了解站内各种设备的安全操作规程，掌握工艺流程，能进行设备例保及一般故障处理。

2、熟练掌握加气安全操作规程及安全管理规定。

3、熟练掌握收款开票工作程序。

4、严格交接班制度，提前十分钟到站，交接班人员在交班记录上签名交接。

5、按公司有关考核办法考核本岗位工作。

八、工艺运行岗位职责

一、岗位基本职责：

1、在站长的领导下，全面主持本班组工作，负责本班生产设备的安全运行，加气收款等工作。

2、认真执行加气站的各项规章管理制度，严格各项安全操作规程，服从站领导的安排，严格上下班时间，坚守岗位，不脱岗串岗睡岗。

3、负责本班安全生产，以身作则团结协作，带领班组员工按时巡检，共同完成本班组的设备日检查、运行、加气、收银等工作。合理调配岗位人员工作，并做好各项资料的收集记录整理工作，确保各项资料准确率达98%以上，收银凭证及报表差错率为0，对售气凭证妥善保管当日交清。

4、负责本班机组的安全平稳运行及定时巡回检查发现问题及时处理。

5、负责当日下班后报表上报及收款凭证、现金收费帐目清交工作。

6、严格执行交接班制度，巡回检查制度。

7、负责站内设备、设施环境卫生；爱护站内的公共设施，及时清理易燃物品保持站内外的清洁卫生及冬季打冰扫雪工作。

8、负责引导司机按要求入站加气，确保加气站的安全。

9、完成站领导交办的其他各项工作

二、岗位职责基本要求：

1、了解加气站安全生产管理规定，掌握设备的操作规程，能进 行例保及一般故障的处理。

2、做好日报表，设备运转记录，交接班记录。

3、上岗穿工装，谈吐文明礼貌，服务周到热情。

4、提示进站司机注意安全和防火，按照加气程序，开票加气。

5、严格交接班制度，提前十分钟到岗，交接班人员在交接班记录上签名交接。

6、按公司有关考核办法考核本岗位。9