第一篇:国贸欧洲市场总结
欧洲市场总结
外贸业务员如何开发欧洲市场,如何才能够吸引欧洲客户,这就要我们注意一些情况。
1、产品要有优势,价格上或是质量上都要有保证。
2、质量认证,工厂一定要有质量认证,这样欧洲客户才会认同工厂,因为欧洲人比较注意认证方面的。
3、规模适中,小作坊式的工厂即使产品质量合格欧洲客户也不会放心。
4、态度,要与客户积极沟通,态度端正,要持有大家是互相合作的态度,不分贵贱,最好是想对待朋友似的对待客户,想客户之所想,急客户之所急。在客户参观工厂时,要积极配合,注意工厂整体环境。
在于欧洲人谈业务时,一定要有把握。
1、给客人的第一印象一定要好,怎么样做到呢?收到客人的询盘之后,一定要第一时间内及时的回复客人,让客人知道,你方你收到他的询盘。
2、报价:报价的话,可能由于各个原因、价格报偏,这个到是没什么,但是尽量避免这种情况的发生.在你发给客人的报价3天之后,没有收到客人任何的回馈.不妨打个电话跟他联系且沟通一下。
3、客人收到报价及时反馈的,客人提到的任何的疑点和问题,一定要确认,以免造成不堪设想的
4、诚信守时,这点的话不管在做人,还是做生意是非常的重要的;特别是欧洲人,诚实守信是相当重要的。
5、选中好产品,一些根本在欧洲无利可图的产品,你怎么用劲推售也没用。如何将自己的产品打入欧洲市场,可以从两种方法思考。
第一种:先在低端市场上建立稳固地位,然后持续地提高市场份额,同时做一些重要改变。首先,中国企业应该尝试直接而不是通过买家来经营欧洲市场,通过买家进行销售不利
于他们理解和控制市场。其次,产品必须严格符合欧洲标准。最后,在欧洲设立客户服务部门,最好是在欧洲最重要的几个国家,以便于对客户和零售商提出的问题和需求给予快 速的反应。
第二种:提供优质产品和品牌,定位中高端市场。首先要能够生产出符合欧洲人品位和需求的优质可靠产品,其次要有建立一个强势品牌的能力。对中国企业来说,现在就是行动起来启动欧洲市场运营的好时机。
对个人的一些见解。
1、耐心和勤奋
耐心和勤奋分绝对是一个出色业务的成功资本‘业精于勤荒于嬉,行成于思毁于随’出自韩愈《劝学解》,相信大家都理解,古人知道的事我们自是不必多说。意思是:机会越多,成功的几率就会越多。
2、邮件内容
好的邮件主题很重要,不要单写上supply***或***产品。这样明显是垃圾邮件。标准是要让他们对你的意思很明白但又不是垃圾邮件
举个例子---we want to be your *** supplier, may be we will be your *** supplier, hope …… 这样既很客气不会让人讨厌,又表明了你的意思。只是例子,具体自己揣摩去。
内容很商业化,2个原则--简洁和明了,国外不同国内,生意就是生意,要那么多客气话干啥,纯粹是浪费他们的时间,令他们厌倦。
3、其他
在你开始一段时间后,随着你的经验的增加,你将会单纯从这个公司的网站就会知道这个公司的类型,规模,及和你们合作的潜力有多大等等,然后你搜索的目标会更加精确。达成联系乃至交易的比例会增加。你开始搜索时其实由于经验的不足,很容易会产生误差对你找到的目标。这个会逐渐的改正随
着你的经验的积累。
4、在刚开始,由于没有客户,你肯定会很着急,因此先把目标定为中间商,他们会很容易向你定样品的,然后你有单了,自然也不着急了,就可以把目标投向最终客户了。当然,有些好的中间商也不要丢,还有,一些欧洲的公司为了运作成本考虑,干脆就没有采购部,把他们的采购部已经分包给贸易公司了。
5、一些确实太有吸引力的客户而发邮件确实效果打不到的,就可以打电话了。
6、关于搜索的方法问题,这个实在是琐碎,而且这个纯粹就是依靠你的脑袋的灵活程度。就像我提到过的一个方法:你想开发哪个州哪个国家,在google中键入你的产品名字+那个国家的后缀,轻轻回车一下,会有很大收获的哦。
人际关系,这是到哪里都会存在的潜规则,如果你有关系很好的客人,‘日久生情’他们也会毫不吝啬的推荐你的产品给他的朋友,进而就通过他打入到了其他商家的内部,我觉得每个人都可以在实际运用中多多想想。而且那么多的搜索途径,实在是不愁潜在客户邮件资源的。
国际贸易部
第二篇:TCL欧洲市场(xiexiebang推荐)
TCL彩电退出欧洲市场 国际化道路坎坷
TCL进军欧美主要是通过并购汤姆逊公司来进行的,早在03年,当韦尔奇访华时,TCL董事长李东生就问到了一个问题“我们如何把汤姆逊在北美的业务扭亏为盈?”可见当时其迫切之心。而韦尔奇的回答则有着美国佬式的直率,“不赚钱就卖掉,至于你们怎么做,我没有任何建议,因为真不知道怎么让它赚钱。”而正是在17年前,就是韦尔奇把GE亏损的电视业务卖给了汤姆逊公司。
给TCL集团带来巨额亏损的TTE欧洲公司在2007年5月24日提出清算申请。这意味着TCL将结束其漫长的欧洲业务重组,欧洲公司的业务也随之正式结束。TCL集团董事会秘书王洪波 接受记者采访时透露,对TTE欧洲公司进行清算,并不意味TCL将放弃其欧洲彩电市场。TCL认为本次清算将进一步帮助TCL多媒体实现扭亏目标,提升其整体财务表现。不过,有分析人士指出,这场从2004年就开始的国际化并购,让TCL付出了沉重的代价。
由于TCL彩电业务在欧洲市场亏损严重,TCL选择停止品牌彩电在欧洲市场的销售并转向OEM业务无疑是壮士断腕的壮烈行为,而中国企业应该从数次跨国并购失败的惨淡教训中吸取教训。
目前TCL彩电欧洲业务是拖累TCL集团的首要因素。数据显示,今年前9个月,TCL多媒体欧洲业务实现销售收入3.28亿欧元,亏损约15.91亿港元(TCL多媒体同期亏损约15.19亿港元,TCL集团同期亏损7.06亿元)。
公告显示,TCL多媒体原欧洲业务的主要运营实体TTE欧洲公司经与债权人协商,仍有若干债务无法清偿,基于TTE欧洲公司无法完全清偿其现有债务,该公司已于2007年5月24日提出清算申请。此前TCL集团董事长李东生接受记者采访时透露,已经对欧洲重组业务进行了足够的计提,如果进入清算,股东方无须对子公司的债务承担责任,不会对TCL财务再造成任何影响。
记者获悉,2004年7月,TCL集团与法国汤姆逊合资组建合资企业TTE,一年后,TTE亏损约6200万港元,开始成为TCL的负担。此后,TCL集团为扭亏TTE,进行过多次调整,不过起色不大,并且亏损逐年扩大。去年11月,TCL集团宣布,计划全面重组处于困境中的欧洲业务,主要措施是终止除OEM(代工生产)业务外的所有电视机的销售和营销活动,并扩大其在欧洲彩电市场的OEM业务。同时对在欧洲从事当地业务的大部分员工进行重组;还将视情况变现其在欧洲的资产和库存。而此次清算,则是彻底把欧洲市场的亏损画上句号。
东方证券资深分析师张小嘎认为,TCL欧洲彩电业务以TTE欧洲申请清算告终对TCL而言,并非一件坏事,鉴于市场最为担忧的亏损根源已不复存在,如果TCL多媒体的融资方案能顺利实施,其今年扭亏为盈的可能性将大幅增加
第三篇:欧洲茶叶市场考察报告
欧洲茶叶市场考察报告
2011年10月6-15日,XXXXXXXX一行二人对欧洲茶叶消费市场进行一为期9天的考察,现就考察的结果总结如下:
一、欧洲各国茶俗
欧洲饮茶之风盛行,以红茶为主,近年来绿茶、白茶以及特种茶也逐渐流行。但是各国的饮茶习俗不尽相同。
欧洲饮茶最早的国家,要数荷兰。荷兰位于欧洲西部。远在17世纪初期,荷兰商人凭借在航海方面的优势,远涉重洋,从中国装运绿茶至爪哇,再辗转运至欧洲。18世纪初,荷兰上演的喜剧《茶迷贵妇人》,就是当时饮茶**的写照,对推动欧洲各国人民饮茶,起了不可低估的作用。目前,荷兰人的尚茶之风犹在。他们不但自己饮茶,也喜欢以茶会友。所以,凡上等家庭,都专门辟有一间茶室。他们饮茶多在午后进行。若是待客,主人还会打开精致的茶叶盒,供客人自己挑选心爱的茶叶,放在茶壶中冲泡,通常一人一壶。当茶冲泡好以后,客人再将茶水倒入碟子里饮用。饮茶时,客人为了表示对主妇泡茶技艺的赏识,大多会发出“啧啧”之声,以示敬佩。
最值得一提的是英国。英国人喝茶的历史并不长,200多年前中国茶叶传入英国时,英国人还把它看作是稀世珍
品。而会天,英国已成为世界上茶叶销售量最大的国家之一,平均一年一人约需2公斤茶叶。一些英国人早上未起床就要喝一杯浓茶,有人把它称作“被窝茶”。而一般人都要喝午茶(也叫“正餐茶”),多在下午回五点钟,内容也不光是茶,还有面包、黄油、火腿、鱼、香肠、三明治、蔬菜等,相当于一顿饭。英国人爱喝红茶,尤其爱喝中国祁门红茶。过去他们喝茶时要加牛奶或放一些柠檬汁,还要加糖。但随着减肥热的兴起,英国人逐渐爱上了不加糖的奶茶或带各种水果汁的饮料茶。
英国人特别喜欢喝红茶,特别崇尚汤浓味醇的牛奶红茶和柠檬红茶。伴随而来的,还出现了反映西方色彩的茶娘、茶座、茶会以及饮茶舞会等。目前,英国人喝茶,多数在上午10时至下午5时进行。他们特别注重午后饮茶,其源始于18世纪中期,因英国人重视早餐,轻视中餐,直到晚上8时以后才进晚餐。由于早、晚两餐之间时间长,使人有疲惫饥饿之感。为此,英国公爵斐德福夫人安娜就在下午5时左右,请大家品茗用点,以提神充饥,深得赞许。久而久之,午后茶逐渐成为一种风习,一直延续至今。80%的英国人每天饮茶,茶叶消费量约占各种饮料总消费量的一半。英国本土不产茶,而茶的人均消费量占全球首位,因此,茶的进口量长期遥居世界第一。从英格兰的多佛到苏格兰的阿伯丁,几乎全英国都流行喝茶的风俗。目前,饮午后茶已是当
今英国人的重要生活内容,并已开始传向欧洲其他国家,并有扩展之势。
法国人也是很爱喝茶的。法国位于欧洲西部,西靠大西洋。自茶作为饮料传到欧洲后,就立即引起法国人民的重视。法国最爱饮的是红茶、绿茶、花茶和沱茶。在法国17世纪中期的《传教士旅行记》中,有“中国人之健康与长寿,当归功于茶,此乃东方常用之饮品”的记述。以后,几经宣传和实践,激发了法国人民对“可爱的中国茶”的向往与追求,使法国饮茶从皇室贵族和有闲阶层,逐渐普及到民间,成为人们日常生活和社交不可或缺的内容。法国人饮红茶时,习惯于采用冲泡或烹煮法,类似于英国人饮红茶习俗,通常取一小撮红茶或一小包袋泡红茶放入杯内,冲上沸水,再配以糖,或牛奶和糖。有的地方,也在茶中拌以新鲜鸡蛋,再加糖冲饮的;还有流行在饮用瓶装茶水时加柠檬汁或橘子汁的;有的还更会在茶水中掺入杜松子酒或威士忌酒,做成清凉的鸡尾酒饮用的。法国人饮绿茶,要求绿茶必须是高品质的。饮绿茶的方式,与西非其他国家饮绿茶的方式一样,一般要在茶汤中加入方糖和新鲜薄荷叶,做成甜蜜透香的清凉饮料饮用。
花茶,主要在法国的中国餐馆和旅法华人中供应,其饮用方式,与中国北方人饮花茶的方式相同,习惯于用茶壶加沸水冲泡,通常不加佐料,推崇清饮。上世纪80年代以来,爱茶和香料的法国人,也对花茶发生了浓厚的兴趣。近年来,特别在一些法国青年人中,又对带有花香、果香、叶香的加香红茶发生兴趣,使之成为时尚。
沱茶,主产于中国西南地区,也深受法国消费者特别是法国中老年消费者的青睐,每年从中国进口量达2000吨,有袋泡沱茶和小沱茶等种类。
二、欧洲茶叶市场动态
茶叶是世界公认的三大饮料(茶、咖啡、可可)之一。中国在茶叶的种植、消费和文化等方面有着悠久的历史积淀,也向来是欧盟市场上茶消费品最重要的进口国之一。目前欧盟市场对茶叶的消费特点已呈现出多样化的趋势,消费者的口味选择差异化更加明显,对健康保健类茶饮品更加青睐,同时更加关注茶产品的方便性和便捷性,这对茶叶出口国来说,也意味着更高的要求和更多的商机。
茶在欧洲尤其是英国和爱尔兰的地位是非常重要的,英国人均饮茶量是中国和印度的3倍,年均饮茶2公斤。对于茶叶生产商来说,欧洲是一个空间广阔的市场,2010年欧盟购买了32.6万吨的茶叶,其中英国的进口量占茶叶进口总量的46%,在所有的饮料当中,茶占了34%,咖啡占7%,可口可乐占有率甚少。
欧洲提供了非常值得关注的茶叶营销市场。而且欧洲的茶叶消费趋势正在改变,虽然拼配红茶仍占主导地位,但绿
茶、白茶以及其他特种茶已经越来越受欢迎。仅以英国为例,已有10%的消费量转到了特种茶,也就是说5年内的消费量翻了一番,而且这一增长趋势还将继续。欧洲的消费者愿意支付更高的价格购买独特的优质茶叶。
三、欧洲市场开发建议
1、针对不同消费群体实现产品多样化
欧洲的茶叶消费需求很大,但要根据不同的目标群体,进行不同的产品定位。像20到25岁的年轻女性,这类消费群体一方面非常随和爱交际,另一方便也较注重产品的天然性和口味的多样性,公司要想办满足这一消费群体的特殊心理需求。
2、注重产品安全
茶叶是一个非常天然的产品,欧洲消费者大多希望中国的茶叶生产商能够提供更多的天然的、不含化学成分的优质茶叶。欧盟期待更多的中国茶通过产业链的不断完善,顺利通过欧盟的食品安全检测体系,进入当地消费市场。公司应该更重点关注研究欧盟对于茶叶的相关食品安全要求,了解各种检测指标和方式,使茶产品符合进口要求,争取在欧盟的市场上建立中国茶的最佳品牌形象。
二〇一一年十月二十六日
第四篇:国贸总结
《国际贸易与实务(TMT)》实训总结
班级
学号22号
姓名
2010年6月24日
国贸总结
在我的印象里,国贸绝对不是一门好学的课程。以前没怎么听课,今年学起来就气虚,信心自然压在最底下了。至于老师的话,说实话,还真不敢直视,因为心虚,上课没好好听,自然还是有点怕怕被点名去讲台的。但这两个星期的实训,让我觉得其实只要接触到了它深入下去,它其实也没我想象中的那么困难。
在这次实训中我被聘为上海安德公司的销售经理助理,看到这真有点不甘心,反正是实训,干嘛不直接来个销售经理,而是个销售经理助理,好歹也大方一点,让我也有成就感。
在这次模拟操作中,一共有十五个步骤,具体为:建立业务关系、出口报价核算、出口发盘出口还价核算、出口还盘、出口贸易磋商、出口成交、出口成交核算、出口合同签订、信用证审核、修改信用证、出口托运订舱、出口货物投保、出口货物报验报关、出口制单结汇、出口业务善后。
我们怀着期待的心情看着项实训,网页设计的精彩,会计电算化的好玩,虽然是一门不擅长的课,但对未知的期待,令我精神百倍。
初写建交函,对我来说算是一个大挑战,因为我那蹩脚的英语。从初中开始我的英语就是我最弱的地方。这让我再次深刻的感受到英语真的是一项重要的课程。还有,网络真的很好用,在线翻译,帮了我一个大忙。
在老师和同学的帮助交流下,建交函初成,看着它真的让我有点成就感,虽然这封信函不算精妙,甚至有些草,但是确是我这个英语白痴写出来的。很兴奋。当然,这封建交函让我了解到英语不得不学。如果英语弱的话,在工作中会降低效率,容易让人钻空子,给公司造成巨大的损失。
建交函之后,是出口报价核算,发盘函,出口还价核算,还盘函,成交核算。在这些操作里。我了解了很多,学到了很多,更反省了很多。
首先我体会到的是百度真的是一个神奇的东西。百度一下什么都会有,我在偶然的机会里,找到了我们出口操作的答案,从操作一到操作十五,一样不少,复制粘贴,绝对可以把我们两周的实训成为几分钟的事。在这里我想道歉,老师对不起,我真的这么做了。
发盘函和还盘函中大部分的都是答案的信息,交上去后,我只能说,果然瞒不过去,我们的小肠子小肚子都被抓了。被叫上讲台,虽然只是几句教育性质的话也没让我重做,但也让我深刻的体会到自己的错误,当下我就决定重做,当其他同学在继续下一个操作时我在重做,我知道那会落后进程,可是我下定决心会在课后补上,虽然不能消除犯的错误,但是我尽力弥补。
于是在当天下午,我依旧在与落下的进度中奋斗。在其他人玩时,我在补作业,这滋味确实不好受,但是依旧心甘情愿。因为犯的错,应该去尽力补救。
在接下去的操作中我更打起十二分的精神去做。签订合同时,让我知道了,小角色的悲哀,开始,销售合同上签的是我的名字,所以只有被删掉的份,同时也下定了我上进的决心。努力工作,我们不懈怠。这项操作还算顺利。因为前面的了解,皮毛也知道了些。
但是,审证却不那么简单了,一个小小的不注意,就会有巨大的损失。甚至拿不到款,让自己所做的一切付之东流。在此,如果买方有意敲诈,更要我们仔细去审查了。所以,这项操作要注意的是认真仔细,任何细节都不能放过。
由于审单找出来的错和实训指导书的指导,改证函我们也轻松过关,当然也有闹笑话的地方,我们上交作业的时候将“改证函”写成了“改正函”。犯了小学生都知道的错误。随着科技的发展,我们都用电脑打字,所以有时候我甚至忘了小时候的那一笔好字,现在写点东西,会找出一大推错别字,以前很简单的字,现在写起来都让我觉得奇怪,我们该
练字了。
接下去,我们将进入我们的正题,单据的制作。我很高兴都有在做课后的作业,在单据的制作看得到成果。最让我们轻松的是,空白的单据有让我们下载。省去了自己做的步骤,比平时的作业做起来更轻松。在这些单据中我们只要记住,所有的单据都是连贯着,记住两个要点,一是有问题找信用证,二是单证一致,单单一致只要记着这个,单据就不必担心。因为,所有的信息都可以在信用证中找到。
不知不觉,两个星期的实训接近尾声,真有点舍不得结束,最后的部分是审单和写善后函,我们审的是另一份单据,这次审单让我来形容便是手忙脚乱。在发票、箱单、提单、产地证、检验证书和汇票中徘徊。完成时,也晕晕乎乎的,不过,在审单当中,我感觉到了我对单证这门课有成长。在找错误时,至少知道哪里错了,该怎么改。至于写善后函,那真实一波三折,在写时,先是收到银行拒付函,写到一半就断网了,写起来更是难上加难。
在这次实训中,我觉得我更加巩固了我的理论知识,也决定绝对不会再抱着侥幸的心理,作业是自己知识的考验。但是最让我感到高兴的是,同学之间的互相帮助,没此遇到问题,当前后左右一起了解一下就能得出结论,原本不熟络的几个同学,也在实训中更进一步熟悉了,我能坚定地说这次实训是一次开心的实训。
一开始,听到要2000字的实训报告,真的觉得担心,觉得就算是瞎掰也会绞尽脑汁,但是现在当我看到字数统计时,才觉得想说的其实好多好多,还删了许多,2000字,这只是我想说的压缩版。
老师,期待您下次的实训。
第五篇:国贸总结归纳
1.出口商品盈亏率是指出口商品盈亏额与出口总成本的比率。
出口盈亏额是指出口销售人民币净收入与出口总成本的差额,前者大于后者为盈利;反之,为亏损。
2.出口商品换汇成本是用来反映出口商品盈亏的一项重要指标,它是指以某种商品的出口总成本与出口商品的外汇净收入之比,得出用多少人民币换回1单位外币。
3.出口换汇成本=出口总成本(人民币)/出口销售外汇净收入(外汇)
4.出口创汇率是指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。
5.出口创汇率=(成品出口外汇净收入-进口原料外汇支出)/进口原料外汇支出 × 100%如果原料是进口的,其外汇成本按CIF价计算;如果是本国产品,则按FOB出口价计算。
6.FOB、CFR和CIF三种贸易术语的价格构成公式如下:
FOB价 = 生产(或进货)成本价 + 国内费用 + 净利润
CFR价 = 生产(或进货)成本价 + 国内费用 + 国外运费 + 净利润CIF 价 = 生产(或进货)成本价 + 国内费用 + 国外运费 + 国外保险费 + 净利润
7.投保加成=1+投保加成率
8.FOB价换算为CFR 价、CIF价:
CFR价 = FOB价 + 国外运费
CIF 价 =(FOB价 + 国外运费)/ [1-(投保加成 × 保险费费率)]
9.CFR价换算为FOB价、CIF价:
FOB价 = CFR价-运费
CIF 价 = CFR价 / [1-(投保加成 × 保险费费率)]
10.CIF价换算为FOB价、CFR价:
FOB价 = CIF价 ×(1-投保加成 × 保险费费率)-国外运费
CFR价 = CIF价 ×(1-投保加成 × 保险费费率)
11.汇票(支票)是一个人向另一个人签发的,要求见票时或在将来的固定时间,或可以确定的时间,对某人或其指定的人或持票人支付一定金额的无条件的书面支付命令。
12.汇付的当事人:汇款人、收款人、汇出行、汇入行
13.汇付的种类:信汇、电汇、票汇
14.汇付(汇款)是指付款人主动通过银行将款项汇交给收款人的支付方式,属于顺汇法。15.汇付方式的特点:
1.风险大。汇付方式是商业信用;
2.资金负担不平衡。预付货款情况下,进口商先付款;货到付款情况下,出口商要垫付资金;可见该支付方式下,双方的资金负担较重,且不平衡;
3.费用低,手续简单。16.汇付在国际贸易中的应用:预付货款、分期付款、货到付款 17.信用证:不可撤销的相符交单。信用证是银行作出的有条件的付款承诺。
18.承付:如果信用证为即期付款信用证,则即期付款;如果信用证为延期付款信用证,则承诺延期付款并在承诺到期日付款;如果信用证为承兑信用证,则承兑受益人开出的汇票并在汇票到期日付款。
19.信用证的当事人:开证申请人、开证行、通知行、受益人、交单人、议付行、指定行、付款行、保兑行、承兑行
20.信用证的特点:信用证支付方式是一种银行信用;信用证是独立于合同的一种自足的文件;信用证结算处理的是单据业务。
21.报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出
境手续及相关海关事务的过程,包括向海关申报、交验单据证件,并接受海关的监管和检查等。
22.报关的分类:1)按照报关的对象:可以分为运输工具报关、货物报关和物品报关 2)按照报关的行为性质:可以分为自理报关和代理报关
23.在国际货物买卖合同商订过程中,一般包括询盘、发盘、还盘和接受四个环节,其中发盘(要约)和接受(承诺)是达成交易、合同订立不可缺少的两个基本环节和必经的法律步骤。
24.询盘又可以被称为要约邀请,是指交易的一方为购买或销售货物而向对方提出的有关交易条件的询问。
25.发盘又叫要约、发价、报盘、报价,是交易的一方向另一方提出各项交易条件,并愿意按这些条件与其达成交易、签订合同买卖某种商品的表示。发出发盘的一方就是发盘人,收到发盘的一方则被称为受盘人。
26.一项有效的发盘应具备以下条件:(1)发盘必须向一个或一个以上特定对象提出;(2)发盘中必须明确表示发盘人受其约束的意思表示;(3)发盘的内容必须明确具体;(4)发盘必须送达受盘人 27.代理是指出口商与国外的代理商达成协议由出口商作为委托人,授权代理人代表出口商在特定地区和一定期限内推销商品、签订合同的一种贸易方式。代理商和出口商之间不是买卖关系,而是委托和被委托的关系。
28.代理具有以下基本特点:(1)代理人只能在委托人的授权范围内,代表委托人从事商业活动。(2)代理人一般不以自己的名义与第三者签订合同。(3)代理人通常是运用委托人的资金从事业务活动。(4)代理人不管交易的盈亏,只是收取佣金。(5)代理人只居间介绍生意、招揽订单,而不承担履行合同的责任。
29.代理的种类:总代理、独家代理、佣金代理(一般代理)
30.国际贸易是指世界各国或地区之间所进行的商品和服务的交换活动,是世界各国或地区之间分工的表现形式,体现世界各国或地区在经济上的互相依赖关系。
31.对外贸易又称进出口贸易,是指国际贸易活动中的一国或地区同其他国家或地区所进行的商品和服务的交换活动。
32.按商品的移动方向划分:出口贸易、进口贸易、过境贸易、复出口贸易、复进口贸易。
33.按商品形态划分:有形贸易、无形贸易
34.按交易对象划分:直接贸易、间接贸易、转口贸易
35.转口贸易与过境贸易的区别:第三国是否参与贸易过程的买卖活动
36.大卫•李嘉图是著名的英国经济学家,他继承和发扬了亚当•斯密的理论,提出了以自由贸易为前提的比较优势理论,为工业资产阶级的斗争提供了有利的理论武器。《政治经济学及赋税原理》--比较优势理论。
37.大卫•李嘉图认为国家间也应按“两优择优,两劣取轻”的比较优势原则进行分工。
38.国际分工是指世界各国之间的劳动分工,是社会分工发展到一定阶段,国民经济内部分工超越国家界限发展的结果,是国际贸易和世界市场的基础。
39.国际分工的主要形式:垂直型、水平型、混合型
40.世界(国际)市场:是世界各国之间交换商品和服务的场所,是世界范围内通过国际分工联系起来的各国间市场和各国内部市场的总和。
41.当代世界市场的主要特征:(1)世界市场的容量迅速扩大;(2)国际贸易的商品结构发生了重大变化;(3)世界市场的垄断性不断加强;(4)世界市场的竞争日益加剧;(5)世界市场上商品的相对过剩和结构性的供给不足并存
42.国际技术贸易的三大内容:专利使用权、商标使用权、专有技术使用权
43.专利权的获得条件:形式条件、实在条件,即满足新颖性、创造性和实用性三大特点。
44.专利有三种主要类型:发明专利、使用新型专利、外观专利
45.商标:是商品生产者和销售者为识别其生产或销售的商品而在商品上所做的标记或标志。
46.商标权包括四大内容:使用权、禁止权、转让权、许可权
47.商标权的取得的原则:先注册原则、先使用原则、无异议注册原则、先注册人拥有商标权且先使用人拥有继续使用权原则。
48.转让的形式:商标的转让、商标的许可使用
49.常见的商标是文字商标和图形商标。商标权具有排他性、无形性、时间性、地域性的特点。
50.专有技术使用权:具有实用性、秘密性、可传授性和可转让性、“无权性”
51.专有技术没有专门法律保护,所以它不属于知识产权。
52.国际贸易政策的类型:自由贸易政策、保护贸易政策
53.关税是一国海关在进出口商品经过关境时,向本国的进出口商所征收的一种税。
54.关税是国家税收的一种。同其他税收一样,具有强制性、无偿性和预定性。
55.关税的主要特点:关税是一种间接税;关税的课税主体即纳税人,是本国进出口商,关税的课税客体即课税的对象,是进出境的货物;关税具有涉外性。
56.征收关税的作用:(1)增加本国财政收入,以此为目的征收的关税称为财政关税。(2)保护本国的产业与国内市场,以此为目的征收的关税称为保护关税。(3)涉外作用。为了配合外交政策的需要,以示区别对待,这叫外交关税。
57.关税的种类:进口税、出口税、过境税、进口附加税、差价税。
58.一般进口税率:普通税率、最惠国税率、普惠制税率
59.进口附加税:反倾销税、反补贴税、紧急关税
60.特惠税是对来自特定国家或地区的进口商品给于特别优惠的低关税或免税待遇。
61.从量税按商品的数量、重量、体积、长度等物量单位为基础征收的关税。从量税的最大弱点是不能对国内工业起到有效的保护作用。
62.从量税税额=商品数量×单位从量税率
63.从价税按商品价格抽取一定比例所征收的关税,主要用于工业制造品,能够反映出商品的质量和价格差别。可以通过高价高税来抑制国内价格总水平上涨,对国内工业起到一定的保护作用。
64.从价税税额=进口货物的完税价格×从价税率
65.混合税指把从价税和从量税两种税结合起来同时征收,多用于耗用原材料较多的工业制成品。
66.混合税税额=从量税额+从价税额
67.非关税壁垒:反倾销措施壁垒、技术性贸易壁垒
68.选择税指对一种商品规定两种税率,即从价税和从量税,在具体征收时,海关根据情况从中进行选择。一般情况下,海关会选择税额较高的一种。但在有些情况下,比如鼓励进口,也会就低征税。69.各国贸易技术壁垒有几种:严格、繁杂的技术法规和技术标准;复杂的合格评定程序;商品标签的规定;绿色壁垒。
70.技术性贸易措施可分为三类:技术法规、技术标准和合格评定程序
71.出口信贷是一个国家的银行为了鼓励出口,加强商品的竞争能力,对本国出口厂商或国外的进口厂商提供的优惠贷款。
72.出口信贷的种类:(1)按时间长短划分,可分为短期、中期和长期信贷。(2)根据不同
对象、资金使用的不同形式,可分为买方信贷和卖方信贷两类。
73.出口信贷的特点:(1)出口信贷的利率低于相同条件国际金融市场贷款利率;(2)贷款指定用途;(3)出口信贷的贷款金额,只能占合同85%左右,其余10%~15%要由进口商支付现汇;(4)出口信贷的发放与信贷保险相结合。
74.出口管制的商品:战略物资和先进技术资料;国内生产和生活紧缺的物资;需要“自动”限制出口的商品;历史文物和艺术珍品;本国在国际市场上占主导地位的重要商品和出口额大的商品。
75.区域经济一体化是地理区域比较接近的两个或两个以上的国家之间实行的某种形式的经济联合,或组成的区域性经济组织。
76.区域经济一体化的特点:成员资格的区域性;对外的排他性;利益的放大性;内部的开放性。
77.最惠国待遇条款是贸易条约与协定中最重要的法律条款之一,其含义是:缔约国一方现在和将来所给予任何第三国的一切特权、优惠和豁免,也同样给予缔约对方,其基本要求是缔约一方在缔约另一方享有不低于任何第三国享有或可能享有的待遇。
78.国民待遇条款也是贸易条约与协定中的重要的法律依据之一,其含义是缔约一方保证缔约对方的公民、企业、船舶在本国境内享有与本国公民、企业和船舶同等的待遇。
79.互惠待遇条款是指缔约国双方根据协议相互给予对方的对等的权利的待遇。这一条款一般不能单独使用,要与其他特定的权利或制度的内容结合在一起使用。
80.关税与贸易总协定(GATT)简称关贸总协定,是一个关于关税与贸易政策的多边贸易条约,同时也是缔约方之间进行多边贸易谈判和解决贸易争端的场所。
81.国际贸易术语也称价格术语,是指用一个简短的英文缩写来表示价格的构成和交易双方的有关责任、费用、风险的划分的一种专门用语。
82.FOB是即装运港船上交货的缩写。是指卖方(出口方)必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上,并负担货物越过船舷为止的一切货物丢失或损坏的风险。该术语仅适用于海运或内河运输。
83.卖方义务:(1)在合同规定的装运期内,在指定的装运港将货物装上买方指定的船上,并及时通知买方。(2)承担货物越过装运港船舷前的一切费用和风险。(3)必须自担风险和费用,取得任何出口许可证或其他官方许可,办理货物出口所需的一切海关手续。(4)提供符合合同规定的商业发票和证明货物已交至船上的单据,或有同等作用的电子信息以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
84.买方义务:(1)负责租船订舱,支付运费,并将船名、装船地和装船时间通知卖方。(2)承担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。(3)收取符合合同规定的货物,接受与合同相符的单据,按照合同规定支付货款。(4)取得进口许可证或其他官方证件,并办理货物进口报关手续。
85.CFR是成本加运费的缩写。是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至运往指定目的港的船上,并负担货物越过船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险。该术语仅适用于海运和内河运输。该术语是指卖方负责租船订舱,负担货物装上船前的一切费用和风险,支付运费。
86.卖方义务:(1)负责租船订舱和支付运费,在约定期限内在装运港装船,并及时向买方发出已装船通知。(2)承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。(3)自负风险和费用,取得出口许可证或其他官方证件,并办理货物出口所需的海关手续。(4)按合同规定向买方提供运输单据等有关单证或具有同等效力的电子信息。
87.买方义务:(1)接受卖方提供的有关单据,受领货物,并按合同规定支付货款。(2)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。(3)自负风险和费用,取得进口许可证或其他官
方证件,并办理货物进口所需的海关手续,支付关税及其他有关费用。
88.CIF是即成本加保险费、运费的缩写。是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至运往指定国的港口的船上,并负担货物越过船舷为止的一切货物丢失或损坏的风险。该术语仅适用于海运或内河航运。该术语是指卖方负责租船订舱、办理运输保险,并支付到目的港的运费、保险费。
89.卖方义务:(1)签订从指定装运港承运货物的合同;在合同规定的时间和港口,将合同要求的货物装上船并及时通知买方支付至目的港的运费。(2)承担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。(3)按照买卖合同的约定,自负费用办理运输保险。(4)自负风险和费用,取得出口许可证或其他官方批准证件,并办理货物出口所需的一切海关手续。(5)提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据,或具有同等效力的电子信息,并且自费向买方提供保险单据。
90.买方义务:(1)接受卖方提供的有关单据,受领货物,并按合同规定支付货款。(2)承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险和费用。(3)自负风险和费用,取得进口许可证或其它官方证件,并且办理货物进口所需的海关手续,支付相应的进口税。
91.凭文字说明表示商品品质:凭规格买卖、凭等级买卖、凭标准买卖、凭商标或牌名买卖、凭产地名称买卖、凭说明书和图样买卖
92.凭实物样品表示商品品质:卖方样品、买方样品、对等样品
93.定牌是指根据买方的要求在出口商品的包装上使用买方指定的商标、牌名。
94.无牌是指买方要求在我国出口的商品上不使用任何商标和牌号。(避免贸易壁垒)
95.中性包装是指在商品和内外包装上不注明生产国别的包装,中性包装分无牌中性包装和定牌中性包装。
96.海洋运输是指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线进行货物运输的一种方式。目前,海运量在国际货物运输总量中占80%以上。海洋运输具有运载能力大,货物运量大,运费低,不受道路和轨道限制等优点。海洋运输速度较慢,海上自然风险较大,船期不准确。
97.按照海洋运输经营方式不同,可分为班轮运输和租船运输。
98.租船运输的方式:定程租船、定期租船、光船租船
99.海运提单简称提单,是船方或其代理人签发的,证明已收到货物,允许将货物运至目的地,并交付给收货人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契约证明,在法律上具有物权证书的效用。
100.海运提单的种类:(1)根据货物是否装船分为已装船提单和备运提单。(2)根据提单上对货物表面状况有无不良批注可分为清洁提单和不清洁提单。(3)根据收货人抬头不同分为记名提单、不记名提单和指示提单。(4)根据运输方式可分为直达提单、转船提单和联运提单。(5)根据船舶营运方式可分为班轮提单和租船提单。(6)根据提单内容繁简分为全式提单和略式提单。(7)其他各种提单:舱面提单、舱面提单、倒签提单、预借提单。
101.海上损失又称海损,是指被保险货物在运输途中,因遭遇海上风险施救所造成的各种损失。按照程度不同可分为全部损失和部分损失。
102.全部损失。简称全损,指运输途中整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。根据情况不同,可分为实际全损和推定全损。
103.部分损失。是指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度。部分损失按损失的性质又可分为共同海损和单独海损。
104.保险险别是指保险人对风险和损失的承保责任范围,又是承保人责任义务大小及被保险人缴付保费数额的依据。
105.海运货物保险的险别可分为基本险和附加险。
106.基本险:(1)平安险;(2)水渍险;(3)一切险。107.附加险:一般附加险;特殊附加险。