张家口高速路政支队五大队文明创建纪实

第一篇：张家口高速路政支队五大队文明创建纪实

张家口高速路政支队五大队文明创建纪实

坐落在井冈山脚下的张家口支队五大队是一个年轻的集体，组建刚满一周年；又是一支充满激情和活力的团队，平均年龄只有36岁。然而，年轻的团队却创造了不平凡的业绩。成立一年来，在波动中稳定，在艰难中奋起，全大队拧成一股绳，以文明创建为载体，思想上同心，目标上同向，工作上同干，先后获得省交通工会“优秀五型班组”、“张家口市级青年文明号”、“井冈山市级文明单位”等多项荣誉。

一张张奖状、一面面锦旗、一项项荣誉，记录下井冈路政人无私奉献的执着情怀，也充分体现了社会各界和广大用路人对井冈路政的肯定与认同。

聚人心 打造和谐内部环境

俗话说隔行如隔山，由稽征系统到路政系统，新的业务、新的环境、新的岗位，对干部能力素质自然有新的要求。要适应这种转变，就必须不断地学习。大队围绕提升干部素质做文章，把学习教育放在首位，积极开展学习培训活动。规定每周一为读书日，坚持支部书记每月上党课、纪检员上廉政课和党员定期学习制度。

同时，开展以老带新学习实践活动，原路政人员在路巡中实地讲授路政专业知识，手把手教新路政人员做卷宗、整理内业资料，提高路政人员的政治素质和业务素质。先后开展集中学习39次，每个党员记写学习笔记一万余字，撰写心得体会2篇以上，支部每半年调阅党员学习笔记一次，党员参学、参训率达100%。同时把“四比四创”、“四比四争”主题实践活动作为创先争优的“加油站”，促进全体干部职工学业务、练技能、比服务、做贡献。

人心齐泰山移。大队成立之初，干部职工思想波动较大，原路政人员收入明显减少，工酬矛盾较为突出；原稽征转岗人员由八小时上班制改为二十四小时三级值班制，有时半夜三更都要出警，而且大部分同志离城到乡，舍家弃子，生活单调乏味；特别是一些原来担任领导职务的同志，转岗后没有安排职务或者降级使用，思想上有包袱、有情绪。

面对这些情况，大队党支部把稳定队伍、凝聚人心作为工作的重中之重，着力化解稽征体制改革后干部职工转岗出现的思想矛盾。支委成员统一思想，分工负责，开展“一对一”谈心活动，结合工作谈思想，结合实际谈党性。大队领导以身作则，与大家同值班、同巡路、同出警，使干部职工切实转变观念，体会到厅党委的关怀，珍惜税费改革后来之不易的工作岗位，正确对待个人利益，懂得感恩。

同时，定期组织党员前往井冈山革命博物馆、井冈山革命烈士陵园祭扫先烈，重温入党誓词，重忆革命斗争史，让全体党员接受革命传统再教育、再洗礼。正是在示范带动下，大队班子团结向上，干部职工齐心协力，确保了人心不散、队伍不乱。

一个大队就象一个小小的家。在这个小家里，每名成员都能感受到来自家庭式的温暖。每逢节庆日，或者干部职工获得荣誉时，都能收到组织的祝福；干部职工生病住院或者遇到困难时，都能得到领导的慰问。

为丰富干部职工的业余文化生活，经常组织形式多样的歌咏、演讲、摄影比赛等文体活动，营造健康、祥和、温馨的文化氛围，养成积极向上的生活情趣。大队还推行“四必谈”（即支部书记与班子成员定期谈心，班子成员与各中队负责人定期谈心、中队长与干部定期谈心，纪检员与有不良倾向或苗头不对的干部及时谈心）和“四必访”（即干部职工有思想问题必访、遇到突发事件必访、直系亲属病故必访、经济有特殊困难必访）制度，凝聚人心，沟通感情，活跃气氛，如今，大队各类小矛盾都在“笑谈”中化解了，上下级和同事之间的关系日益融洽。

成事业 创造井冈路政品牌

“火车跑得快，全靠车头带”。只有好班长，才能建设好班子；只有好班子，才能带出好队伍。大队班子严格执行民主集中制原则，坚持集体领导、集体决策，尤其是“三重一大”问题集体讨论决定，做到讲政治达到同音、讲纪律达到同声。班子内部形成互相通气、互相理解、互相信任、互相支持的良好局面，成为了一个团结和谐、具有向心力和感召力的坚强集体。

今年4月，五大队作为全省两个、张家口唯一的一个接受2010年全国干线公路养护管理检查的大队，既面临挑战，又承载着荣耀；既代表着张家口高速路政规范化管理工作的水平，又肩负着江西高速路政能否顺利通过国检的重任。

在时间紧、任务重的情况下，大队党支部充分发挥党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用。从内业资料的完善，到案卷的反复制作，都坚持高标准、严要求，在每一个细节问题上精益求精，有的案卷反反复复做了10多遍，重点亮点图片册改动了11次，多媒体影视片修改了9次，连路产路权档案也进行了再次调整。

总队领导多次亲临一线督导，支队领导坐镇指挥，大队人员牺牲休息日、节假日，有的甚至通宵达旦工作。老党员温少华同志为整理和完善5年来的日常巡查记录和电话记录，戴上老花眼镜，连续20多天每晚都工作到深夜二、三点。

泰井高速连接线餐饮馆店非法设置招牌环境整治是一场攻坚战。由于历史遗留问题，牵涉面广，大队人员大力宣传解释路政法律法规，并积极向井冈山管理局、井冈山市委、市政府汇报，成立公安、景区执法办、镇政府、养护中心、路政等多个部门参与的路域环境整治领导小组，并以井冈山管理局、井冈山市政府的名义印发了《关于整治泰井高速公路连接线餐饮馆店标牌的通告》。

4月2日，在支队的统一协调指挥下，强制拆除了泰井高速连接线餐饮馆店招牌等非公路标志46块，妥善处理了一起在建筑控制区内擅自搭建工棚的违法事件，起到了整治一个，震动一片的效果。良好的路域环境、规范的内业资料、统一的标识标牌和饱满的精神面貌，得到了国家交通运输部行政执法大检查和全国干线公路养护管理检查组的高度评价，全面展示了井冈路政的新形象。

强管理 提供优质高效服务

泰井高速公路是一条通往国家风景名胜区与革命圣地的高速公路，是一条红色之路，也是一条政治路。竭诚为过往车主服务是高速路政工作的根本，关系到井冈山高速路政的整体形象。

为应对雨雾恶劣天气，大队强化领导值班带班制度，全体干部职工主动放弃休假，战斗在路政工作第一线，加强对桥梁、涵洞的排查和井冈山连接线塌方养护（施工）作业现场蹲点监管，同时加大路面巡查力度，做到一天3巡。并到井冈山和拿山收费所岗亭向过往司机散发《五大队路政联系卡》和高速路政宣传单，获得了过往车主的好评。在“创先争优”活动中，大队推行“三卡”服务，即：路政联系卡、案件办结回访卡、排障服务监督卡，大大增强了案件办结的透明度，提高了服务水平及工作效率。

综合治路促发展。路政工作离不开当地政府和相关部门的支持配合，大队加强联勤联动，与当地政府、养护中心、高速交警、公安消防和医疗卫生等部门信息互通、资源共享。同时，积极探索路产损坏赔偿新办法，率先在全市实行路产损失共同确认工作。大队成立以来处理路赔案件46起，上传下达信息近900条，确保了泰井高速公路的安全畅通，顺利完成了多项政治任务。

第二篇：张家口高速路政执法支队2011工作总结及2012年工作安排

张家口高速公路路政执法支队 关于2011年工作总结及2012年

工作安排的报告

张家口市交通运输局：

遵照市局关于搞好2011年工作总结及2012年工作安排的通知要求，结合支队工作实际，现将有关情况报告如下：

一、基本情况

2011年，在市局党委的正确领导和相关部门领导的大力支持下，张家口高速公路路政执法支队领导班子科学决策、统筹安排，全体路政执法人员团结一致，埋头苦干、无私奉献，以科学发展观为统领，以落实省、市交通运输工作会议精神为主线，按照“巩固、发展、创新”的总体工作思路，以“建队伍、强素质、抓管理、树形象”为目标要求，以开展“三学习”活动和 “迎国检”为契机，积极响应市交通运输局提出的各运营高速公路实行“建、管、养”一体化要求，努力适应新形势，围绕保护路产、维护路权，保障高速公路安全畅通这一中心工作，不断探索高速公路路政管理的新途径、新规律、新方法，取得了一定成绩，得到了管理相对人的认可，树立了良好的路政执法形象。目前，支队下设五个科室，10个路政执法大队，共有正式路政执法人员136名，管理着近560公里高速公路。

二、完成的主要工作

（一）深入开展“三学习”活动，并在市局“三学习”活动检查中获得充分肯定。

（二）以“迎国检”为契机，按照交通运输部迎国检规范化管理标准，进一步完善了内业资料，建立健全了内业档案资料，圆满完成了五年一度的“迎国检”工作。

（三）注重交通文化建设，发挥舆论宣传作用，先后在辖区高速桥梁等醒目位置悬挂宣传标语20多条、上路发放传单1500余张，发布路况短信服务400余条，为广大群众的出行提供了方便。

（四）加强路域环境治理，打造畅、洁、绿、美高速品牌。对高速公路两侧建筑控制区执行严格管理，对非交通标志进行综合治理，对养护施工现场作业秩序进行督导管理。到目前为止，清理非法设立广告牌30处，制止、拆除非法占用公路控制区建筑物21处，纠正高速公路违章施工作业15次，监督检查违法超限运输300多辆次。

（五）加强高速公路违法行为查处力度，有效保护路产路权。截止11月底，所辖高速车辆共发生案件387起，收取路赔费6044565元，罚款21000元，查处346起，查处率100%，结案317起，结案率96%，索赔率98%。

（六）积极参加全局组织的各项大型活动，有力地保障了各项重大活动的顺利开展。

三、主要做法

（一）以加大宣传力度，兑现服务承诺为着眼点，着力为搞好路政管理工作奠定良好的群众基础。

今年以来，为增强人民群众爱路护路意识的自觉性，使公路相关法律法规深入民心，我们精心策划，采取形式多样的宣传方式加大宣传力度。先后印制了五千余份路政管理法律法规宣传单，在公路沿线的乡镇驻地、集市贸易进行了广泛的宣传散发，提高了沿线群众的爱路护路意识，并在单位及辖区高速桥梁等醒目位置悬挂“关爱生命，爱护高速公路”为主题的宣传横幅、标语30多条、上路发放传单3000余张，发布路况短信服务800余条、印制了1万册宣传册发放到学校、乡镇、村委会，做到了教育一点、带动一片、宣传一路、红及一线，营造了路政宣传声势浩大、家喻户晓的氛围，有效地增强广大群众知法守法、爱路护路意识，为路政管理工作打造了良好的群众基础。同时积极与各级新闻媒体联系、沟通，建立广泛的宣传网络和畅捷的信息体系，并邀请相关记者赴现场进行报道，不仅起到了路政执法宣传作用，同时为解决路政执法工作中遇到的棘手问题起到了积极的舆论监督作用。今年市政府在实施绿色廊道工程过程中，一些人擅自在高速公路沿线两侧建筑控制区搭建了大批房屋，准备谋取高额的拆迁费用。面对这突如其来的违法事件，我们借助新闻媒体的力量，进行了现场调查，促使当地政府出面，及时有效地制止了此次违法行为。另外，我们以实际行动积极推行文明承诺服务。为把“文明执法、热情服务”落到实 处，我们向社会进行了公开承诺，将路政各项管理规定、“损坏、占用公路路产赔（补）偿标准”公开上墙。在室内制作了宣传栏，公布了举报投诉信箱、投诉电话，适时广泛地发放公开信、公开承诺内容。通过印发路政执法情况社会调查问卷等形式，详细了解路政执法情况，增加了工作透明度，促进了公开、公正执法，为优化辖区高速交通环境创造了条件。今年以来，结案378起，无一例违规处理，无一例“三乱”现象和路政复议案件，实现了路政执法零投诉。回访车事主240余人次，满意率达98%以上。同时，各大队在巡视公路过程中，做到有事必停、有难必帮，认真践行自己的承诺，切实为司乘人员提供热情优质服务，真正做到了倾真情、献真谊。今年以来，各大队做好人好事，竭诚为司乘人员排忧解难及救死扶伤百余次，他们以实际行动给路政支队的职责赋予了新的内涵。截止目前为止，共收到单位或群众个人送来的锦旗16面，感谢信12封。

（二）以强化制度管理、提高队伍素质为着力点，着力为提高路政管理建设水平奠定坚实的基础。

制度再好，不落实等于一句空话。今年以来，我们在继续严格执行《首问负责制度》、《一次性告别制度》、《限时办结制度》、《河北省交通厅路政执法六条禁令》、《交通行政执法人员二十不准》的基础上，就今年7月1日起正式施行的《公路安全保护条例》进行了培训学习，并将《条例》中有关行政处罚的内容，按照违法事实，违反条款，处 罚条款，处罚幅度进行逐条逐项整理、归类，并结合《公路法》中路政处罚事项一并装订成册下发到各执法大队，极大地方便了支队一线路政执法人员学习和运用。为进一步强化制度的管理作用，我们采取支队领导分片包干，分头负责的办法，对支队自行编写印制的《张家口高速公路路政执法支队管理制度汇编》的重点内容进行了学习教育，促使全体干部职工知道自己应该做什么，怎样去做，形成了用制度规范行为、用制度管人管事的良好氛围。今年支队有一人因擅自动用执法用车办私事，支队发现这一不良苗头后，为严肃纪律，责令当事人作了书面检查，并给予了经济处罚，进行了诫勉谈话。对因管理不到位，负有领导责任的大队长在支队范围内进行了通报批评。通过狠抓制度落实，支队的风气更正了，人心更齐了，形成了人人爱岗敬业、无私奉献的良好局面，从根本上匡正了支队建设的正确方向，保证了支队全面建设的健康发展。

我们针对支队人员素质参差不齐，学习气氛不浓,业务水平有待提高的现状，我们采取邀请市政府法制科法律专家、外请老师授课、讲座等形式，以强化执法技能，提高执法服务水平为主题，有计划地安排支队全体人员分批进行了业务、法律及党政培训7次，参加培训人员500余人次。通过培训，广大路政执法人员的业务水平有了提高，服务意识明显增强，工作作风有了新的改进，工作效率得到较大的提高。与此同时，我们以“迎国检”为契机，按照管理制度化、行为规范化、作业程序化、内务制式化、生活军事化的标准，从内业资料到外业管理、从日常考评到年终考核、从人员管理到装备保障，全面进行了规范。支队利用有限的经费先后给各大队配备了办公设施和娱乐器械，为高速公路路政管理的规范化、标准化、制度化建设迈出了坚实的一步。在今年的迎国检工作中，支队档案管理工作得到上级的充分认可。

为杜绝玩忽职守，徇私枉法等行为发生，我们严格执行《公路路政执法过错责任追究》和《案件回访》制度，坚持做到每办完一个案件，均由管理相对人填写执法评议卡，并自行放入评议箱，支队督察科定期开箱，并根据卡的信息进行回访，及时了解人民群众对执法人员执法过程的满意度和意见，有力地促进了服务水平及工作效率的不断提高。支队督查科平时不定期对路政执法工作进行明查暗访，规定了“举报必查，查实下岗，违规严惩”的过错追究原则，有效防止执法过程中不作为，乱作为，慢作为行为。

（三）以查处高速公路非法活动为突破口，着力为保障高速公路安全畅通提供强有力的物质基础保证。

今年以来，我们积极探索高速公路两侧建筑控制区管理的有效途径和办法，努力改善高速公路通行路域环境。高速公路两侧建筑控制区的管理是路政管理的难点。一些地方政府和群众习惯于依托公路发展路域经济，忽视了高速公路的特殊性及有关法律法规的规定要求，在高速公路沿线建筑控 制区内违法规划、擅自修建建筑物的情况层出不穷。针对这一执法难点，我们在加大对高速公路沿线人民群众的宣传教育的基础上，在市交通运输局及市政府的大力支持下，及时有效地制止了某县政府忽视有关法律法规的规定，擅自在高速公路建筑控制区规划建设项目的行为，消除了由此而产生的安全隐患。关键时刻，我们敢于较真，勇于碰硬。今年上半年，在高速公路出入口，一社会散闲人员擅自在公路边建小卖部，严重影响了路域形象，在执法人员依法制止过程中，对方纠结数名社会闲散人员持械对现场执法人员进行威胁。面对这一态势，我们没有退缩，而是依据法律程序进行了强制拆除，维护了路产路权。

另外，为确保辖区高速公路安全与畅通，我们对高速公路超限运输、大型桥涵通道及控制区管理等进行了全方位、拉网式“大排查、大整治、大督导”行动，在全面排查整治事故隐患，依法打击非法、违法行为的行动中，为严防顾此失彼，确保活动实效，注重搞好“三个结合”，即：坚持把隐患排查及整治督导工作与经常性管理工作结合起来，狠抓薄弱环节，解决影响安全的突出矛盾和问题；坚持把隐患排查及整治督导工作与日常安全监管结合起来，加大打“三非”（非法设立广告、非法占用公路用地、非法破坏公路设施）、反“三违”（违章建筑、违章作业、违反纪律）、治“三超”（超长、超高、超宽）工作力度，消除隐患滋生根源；坚持把隐患排查及整治督导工作与加强应急管理结合起来，建立 健全应急管理制度，完善事故应急救援预案。对非法设立广告、非法占用公路用地、非法破坏公路设施、违章建筑、违章作业、违反纪律及车货超长、超高、超宽等违法行为加大打击力度。到目前为止，清理非法设立广告牌30处，制止、拆除非法占用公路控制区建筑物12处，治理违章高速施工作业5次，处理擅自超限运输行为150多次。

四、经验教训

（一）要搞好路政管理，提升路政执法水平，必须建立一支具有一流水平的执法队伍。

路政执法区别于收费、养护、服务区等部门一个显著特点，就是依法行政。在某种意义上可以说路政执法代表的是政府，是国家。而我们执法水平的高低、作风形象的好坏则直接关系到交通的形象、政府的形象、国家的形象。而一流的形象，需要一流的队伍、一流的执法水平和服务水平，而执法队伍建设就是达到这一目的的必经途径。目前，我们的执法总体上水平不高，一些执法人员在思想素质、文化素质、业务水平和组织纪律、法制观念等方面还存在一定差距，所以要搞好路政管理，提升路政执法水平，必须进一步加强执法队伍建设。

（二）要最大限度地维护好路产路权，必须引进或研发科学技术产品以强化监督制约功能。

实际工作中，我们在维护高速路产路权过程中，主要依 靠巡视、一线养护作业职工的及时反馈及加大宣传力度等办法来实施管理，还存在一定的管理盲区。比如有的车主损坏路产逃逸、个别车辆长期超限超载等现象和情况时有发生，给路政管理带来一定难度。所以，要最大限度地维护好路产路权，还需要引进科学技术产品的监督功能，做到科技强路之目的的，加强治超站点建设及路面执法的科技含量。

（三）要搞好高速公路建筑控制区的管理，必须发挥好各级政府的公路保护主体作用。

今年，我们支队在对各辖段高速公路建筑控制区违法建筑物和地面构筑物开展专项整治中，感觉到不管是发现个别县在建筑控制区违法修建开发区也好、还是个别人为非法获取拆迁费在建筑控制区修建建筑物也好，要搞好辖区高速公路建筑控制区的管理必须紧紧依靠上级领导以及市政府的坚强领导，必须依靠当地政府及相关部门的协助。只有这样才能有效地打击在高速建筑控制区内随意构筑违法违章建筑的歪风，才能最大程度地维护公路保护的有关法律、法规的尊严。

五、2012年工作安排

（一）进一步抓好执法队伍建设，努力提高执法人员综合素质。

采取以考促学、以考促训的办法，不定时对执法人员的学习情况进行书面测试。书面测试必须确保全员参与（包括 支队工作人员、大队负责人），路政人员测试成绩不合格的，要进行相应岗位调整或待岗学习。

（二）加大路政管理信息化投入，努力提高路政管理信息化水平。

依据交通运输部2011全国干线公路养护管理检查方案中要求公路管理建立并应用路政管理信息化系统这标准，进行专门立项，并向市局争取专项资金，尽早推行路政管理信息化、现代化，实现路政处理（罚）网络自动化办公。

（三）做好辖区高速公路路产统计登记工作。组织各大队对辖区内的公路路产、公路用地及建筑控制区进行调查摸底，按照一定规律和要求整理成电子文书资料，逐步建立起路产、路权电子档案，做到对辖区的路产、路权管理工作心中有数，确保对路产、路权管理实行有效保护。

（四）加大路域环境综合治理。

坚持预防为主、防治结合原则，强化管理，加强巡查，坚决制止和拆除违法违章建筑。严格非公路标志设置管理，合理设置，规范管理，增设展示人文景观和创建文明安全交通的宣传标志。

（五）完善治超工作，确保辖区高速公路有序运营。我们清醒地认识到超限运输治理是一项十分艰巨、复杂的任务。总结几年来高速公路治超的经验和教训，结合平时 工作经验，积极探索治超对策：一是坚持科技治超，完善检测设备，不断更新检测设备。二是坚持人文治超，加大治超队伍正规化建设的力度，不断提高治超队伍的全面素质。加大治超人员培训的力度，切实提高治超人员的综合素质，培养真正能打硬仗，敢打硬仗，能打胜仗的治超队伍。三是坚持制度治超，完善规章制度，不断提高法制化建设水平。积极建议上级职能部门能加强调研，不断完善超限治理工作制度，特别是尽快出台有操作性的地方性治超法规制度，不断推动治超规范化进程。同时，对于非法超限超载车辆应落实责任追究制，真正使治超工作做到有法可依，违法必究。

二〇一一年十一月十六日

主题词：2011年

总结

2012年

计划

报告

报：高等级公路资产管理中心

张家口高速公路路政执法支队 2011年11月16日（共印3份）

第三篇：路政支队2014年文明创建工作计划

附件：

***路政支队2014年文明创建工作计划

**支队将文明单位创建作为推动路政管理工作的动力源泉，通过深化文明单位创建工作，进一步规范行政执法行为，不断提高全体路政人员的思想道德水平和支队文明创建水平，在全支队兴起弘扬先进、争当先进的热潮。根据省、市有关创建文明单位的要求，结合我支队工作实际，制定2014文明创建工作计划。

一、指导思想

认真学习贯彻党的十八大、十八届三中、四中全会以及总书记系列讲话精神。以思想道德建设为主线，以创建市级、省级文明单位和青年文明号为目标，大力开展各种形式的文明创建活动，开创路政管理工作新局面，提供强大精神动力、思想保证、舆论支持和智力支撑。

二、创建目标

职工队伍的思想道德素质、民主法制观念和业务技能水平得到进一步提高；单位安全生产形势稳定，各项工作上台阶；党风廉政建设取得明显成效，单位文化建设取得新的进展；争创市级、省级文明单位和青年文明号。

三、具体工作

（一）深化思想政治教育。坚持把建设社会主义核心价值体系与公路文化建设相结合，并融入到精神文明建设全过程；坚持抓实抓好职工的政治理论学习，适时开展形势任务教育；强化职业道德建设，组织开展主人翁意识和爱岗敬业教育；通过举办文明礼仪、道德实践知识讲座，提升职工文明素养。加强宣传工作，积极上报各类新闻信息。利用各类宣传载体，广泛宣传职工中助人为乐，爱心奉献等好人好事，在职工中树立起文明向上的精神风尚。

（二）强化学习型组织建设，实施全员学习战略。建立健全创建学习型组织实施意见，落实教育培训工作计划。以创建学习型组织、争做知识型职工为主攻方向，继续完善中心组学习、党支部学习、党小组学习、大队学习、中队学习、岗位学习、自助学习以及各级培训相结合的全方位、立体化的学习体系，激发广大职工学习热情，营造全员学习、崇尚终身学习的良好氛围，竭力为支队的发展提供强大智力支持。

（三）加强作风建设。

开展以“双看双提升”为主题的作风建设活动，切实增强“服务人民群众、服务社会发展”的水平和能力；严格执行省交通行政执法行为规范、“五项承诺”及“十项禁令”，杜绝“三乱”行为发生。

（四）深化党建工作，加强党风廉政建设。

不断提高基层党建工作质量和水平，使基层党组织真正 成为凝聚人心、攻坚克难的战斗堡垒。加强党风廉政建设责任制，制定落实党务、政务公开制度。

（五）培育公路文化氛围。

开展公路文化建设，培育公路文化氛围。激发全体队员团结拼搏、开拓进取，增强荣誉感和成就感，投入到学习实践科学发展观，推进公路事业发展上来。

（六）狠抓安全生产，夯实工作基础。

安全生产是单位的生命线，也是文明单位创建工作的首要任务。认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持以人为本，强化安全基础工作，巩固稳定有序的安全生产局面。全面实现安全生产各项指标，为文明单位建设提供坚实的基础。

三、保障措施

（一）提高思想认识，把精神文明建设摆上更加重要的位置。

要站在深入贯彻落实科学发展观，促进支队持续、健康发展的高度，充分认识加强精神文明建设的重要性，坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，把文明创建工作摆到单位三个文明建设的重要位置，切实加强对创建工作的组织领导力度、措施落实力度、经费投入力度，为精神文明建设提供有力保障。

（二）健全体制机制，推进精神文明建设工作形成新格局。要建立健全党支部统一领导、党政工团齐抓共管、相关职能部门各负其责、全员积极参与的领导体制和工作机制，做到文明单位建设工作与业务工作“四同时”，形成精神文明建设的强大合力。按照创建标准和构建和谐单位的新要求，建立健全科学的督促检查与表彰评比机制，注重经常性工作，实现精神文明建设工作科学化、制度化、规范化。

（三）坚持真抓实干，推动精神文明建设不断取得新进展。

认真制订创建工作计划，将相关工作纳入绩效考核。有针对性地开展工作，使精神文明建设更加符合支队实际要求。加强创建工作的检查，确保创建工作有计划、有制度、有总结。坚持贴近实际、贴近生活、贴近群众，从具体事情抓起，不断把精神文明建设推向前进。

第四篇：赣州高速路政支队个人工作总结

赣州高速路政支队个人工作总结

多年来,无论在哪个岗位,我都严格要求自己认真学习、勤恳工作、踏实做人,努力做到政治坚定、作风优良、业务熟悉、力求上进,不断加强政治修养,不断强化道德素质,不断提高业务水平,不断增强履职能力,各项工作顺利完成,努力为自己的人生旅程铺就了坚实的基石.现将近年来的工作小结如下:

一、勤于学习,善于思考,不断提高自身思想理论水平.我始终把学习作为一项重要的工作来对待,始终坚持不懈地刻苦学习,学以立德、学以益智、学以致用的指导思

想，充分利用组织安排的统一培训、单位的集中学习、个人自学等机会,向书本学、向老师学、向领导学、向同事学、向实践学,在业务办理、文秘知识等下功夫,对症下药,以提高岗位适应能力,不断提高工作水平.在支队机关工作期间,充分认识到自身不足,虚心请教,多向领导与同事汇报交流,在自我加压的基础上,提高了政治素质与业务理论水平,为各项工作在思路、解决办法、方式方法上提供了知识来源,不断增强责任意识、忧患意识和全局观念.二、立足实际,在实践中成长,做好本职工作.自09年担任大队内勤中队长,熟悉了高速路政日常工作,参与了”“特大事故的处理、全国公路养护管理大检查、年终目标考核等重要活动.特别是在一大队迎国检与党建规范化现场会工作中,组织了职工收集整理各项工作资料,独自完成了大队内业资料整理规范化,担纲了大队

汇报材料起草工作,协助完成了后勤保障工作,得到了各级领导的充分肯定.期间,有幸在高速集团党办工作,事务把握能力更强了,眼界更加开阔了.自去年开始在支队负责党务干事兼纪检工作,组织综合协调能力得到进一步增强,处事能力更加果敢,综合素质显著提升.在高速路政改革与发展中快速成长,发挥了独当一面的能力,当好了领导的参谋、助手,积累了丰富的理论知识和路政实践经验.1、做好内勤事务.全力承担内勤中队负责人的职责,做好日常文件会签、会议组织记录、值班安排、各项计划与文字工作,完成了大队内业资料整理归档与规范化工作,协助做好大队财务、食堂管理等工作,保证大队日常有序运转.2、全力协助大队领导完成”迎国检、规范化、党建示范点”等重点工作,负责好内勤历年资料整理归档,按照上级要求,对照标准逐份检查整理,建立健全资料管理制度,为大队全新的档案资料室的建设做了大量重要工作;做好迎国检、规范化建设的资料汇编、档案建立,以及各项工作汇报工作,协助领导建立完善党建资料与现场会接待工作,为大队的重点工作顺利完成提供了有力保障.自2011年9月到支队机关工作后,我迅速的适应新角色,积极投入到新的工作环境中,全力完成党委、纪委各项资料的起草、会务资料的准备、目标考核、日常督查等工作.并认真协助领导做好大队目标考核、基层党组织分类定级、大练兵大比武宣传材料工作,完成了支队第一党代会资料的起草整理等会议准备工作.同时努力做好支队党务、纪委日常工作,协助同事做好综合科其他任务,全力做好本职工作.三、严格自律,正视差距,维护执法人员形象.在大队与机关工作中,牢固树立正确的世界观、人生观、利益观,严格遵守党的政治纪律、组织纪律,思想和行动上同上级党组织保持高度一致,平时生活中团结同志、作风正派、不谋私利,自觉抵

制各种不良风气的侵蚀.同时努力找出自身差距,坚持学习,永不懈怠,立足岗位,不断充电,尽力克服不足,履行好自身职责.坚持”公开、公平、公正”的办事原则,对待工作不敷衍了事,努力保持一名共产党员的形象.通过总队、支队基层大队领导岗位竞聘,我认真对待,精心准备,找出了自身的不足与差距,对自己各方面进行了一次深刻地总结,对高速路政工作又有更加清晰认识,使我坚定工作信心,拥有了更有明确的奋斗目标.不管竞聘成功与否,我仍将一如既往,努力工作,谦虚做人,为高速路政事业的发展贡献青春与热血.更多关于工作总结的文章内容，请点击http:///tags/gongzuozongjie

第五篇：南昌高速路政支队防汛总结

南昌高速路政支队防汛保畅工作总结

今年6月，在我省境内出现了连续性大范围的强降雨天气，造成抚河水位猛涨，6月21日傍晚，抚州抚河唱凯堤因承受不了洪水冲击发生决口，致使唱凯镇位置低洼的地方的农作物、民房、学校，以及农田水利、电力、交通、通讯等基础设施被洪水淹没、冲毁，形成了严重的洪涝灾害，给人民生命财产造成了巨大的损失。灾情发生后，在省厅、省路政总队的正确领导下，南昌支队及时启动了突发事件应急预案，把确保群众的生命安全放在首位，积极组织广大路政人员奋力抗灾，确保高速公路安全畅通和路产设施完好，现将防汛保畅工作总结如下：

一、高效应对，及时制订防汛保畅工作应急预案。根据省厅、省路政总队关于抗洪救灾保畅工作的部署和要求，结合我支队实际情况，按照统一指挥、高效应对的原则，为快速、有序地做好路政系统防汛工作，及时制订防汛保畅工作应急预案，确定了防汛保畅工作指导思想，以“安全第一、全力保畅”为原则，立足防大汛、早部署、争主动，及时、有效地处置防汛工作中出现的各类问题，实行统一指挥、分级负责，做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，确保做好高速路政系统抗洪救灾保畅工作。

二、统一指挥，及时成立组织机构明确职责。为加强对防汛工作的领导，我支队第一时间成立防汛领导小组，由主要领导挂帅，支队班子成员分别带队常驻到各个挂片大队指挥防汛保畅工作，领导小组下设办公室，具体负责日常联络、应急处置和宣传报道等各项工作。同时明确了工作小组主要职责，做好上级防汛工作各种文件精神的传达贯彻，提高广大路政干部职工对防汛工作重要性的认识，制订支队防汛预案，做好防汛保畅准备工作。协调好各有关防汛部门的关系，做到协调联动，步调一致，保证防汛工作顺利进行。建立预警机制，及时了解掌握汛情信息，及时向各大队通报灾害天气情况，要求各大队制定切实可行的防汛应急预案，遇到险情及时启动应急预案，实施救援、抢险，全力做好抗洪救灾保畅工作。

三、奋力保畅，全面落实各项应急措施和工作要求。我支队坚决贯彻省路政总队有关文件精神和工作部署，全面落实各项应急措施和要求，做到：

1、调整工作重心，领导靠前督战。灾情发生后，我支队把抗洪救灾保畅工作作为当前压倒一切的首要任务和中心工作，坚决贯彻落实省厅、省总队的工作部署，认真落实各项抗洪救灾保畅工作措施，全力以赴做好抗洪救灾保畅工作，支队、大队领导全部深入抗洪救灾保畅工作一线，靠前指挥、现场办公，采取有效措施，精心组织、合理调配，在抗洪救灾保畅工作期间，全体干部都做到坚守岗位，取消休假，科学安排上班时间，24小时不间断巡查高速公路，确保安全畅通。

2、全力备战，扎实做好排查工作。我支队继续加强24小时“三级值班”工作，确保路况信息特别是重大险情信息的快速报送，切实提高了应急处置能力，各大队采取有力措施，加强对排障施救工作的监管，确保高速公路排障队伍、排障设备24小时做好应战准备，确保一旦发生路阻或交通突发事件，做到快速反应、快速出警、快速清障。同时做到对被洪水淹没浸泡的桥梁通道和护坡等重点路段、重点部位进行地毯式的安全隐患排查，发现问题及时上报，确保路产设施完好。防汛保畅期间，我支队共开展上路巡查400余次，出动巡查人员940余人次，巡查公路里程16000多公里，出动排障车辆170余台次，排除安全隐患16处，其中三大队在上路巡查中还发现一处管涌，及时通知有关部门进行处理，第一时间排除了险情。

3、加强联勤联动，强化安全防护工作。我支队要求各大队树立大局观念，积极协助和主动配合解放军武警部队、业主单位、公安交警等部门做好抗洪救灾保畅工作，加强对养护施工路段相关单位摆放安全警示标识的监管工作，确保施工人员和自身安全，做到信息互通有无、险情共同应对，提高整体作战能力。期间，我支队共出动防汛车辆270余台次，护送抗洪车队28次，护送各类救灾物资到达目的地1800余吨。6月30日，我支队采取伴随护送、随车护卫、沿途路政大队辖区迎送等多种方式，通过科学筹划、精心组织、依规行动，圆满完成了护送唱凯抗洪救灾解放军武警战士返程的任务。

“有困难，找路政”，这是我们南昌路政人坚决践行的庄严承诺。灾情发生后，大量的灾民滞留在高速公路上，造成了很大的安全隐患，一大队党支部副书记陈辉看在眼里、急在心里，他和大队领导班子带领路政人员24小时奋战在唱凯堤抗灾一线，当看到解放军由于不熟悉当地地理情况影响救灾速度时，陈辉同志主动情愿，为解放军充当向导，向最危险的灾区抢救被困灾民，经过近10个小时的连续战斗，顺利的解救了一批批灾民。当记者追着他要进行采访时，他只留下了一句“这是路政人应该做的”后，拖着疲倦的身体，消失在人群中。随着洪水渐渐退去，灾区出现了大量的生活垃圾，本着大灾之后必防大疫的的指导思想，陈辉同志立即组织路政人员打扫卫生、清理垃圾，并协助卫生部门喷洒药水对现场进行消毒，积极投入灾后重建工作。

4、严格工作纪律，扎实做好抗洪救灾保畅宣传工作。按省总队有关要求，我支队严格落实工作责任制，全体干部职工做到严守工作纪律，在岗在位、认真履职，党员干部及时发挥骨干作用，充分体现了共产党员的先进性，为整个防汛保畅工作起到了旗帜、模范的带动作用。同时我支队牢牢把握正确舆论导向，加大宣传工作力度，利用采取贴标语、悬挂横幅等宣传方式，大力宣传开展防汛工作的重要性和紧迫感，在各村社及街道也相继开展防汛工作的宣传教育，同时组织和安排专人及时编报各单位的抗洪救灾保畅工作举措、典型事例和经验做法，努力为抗洪救灾保畅工作提供强大的精神动力、舆论支持和思想保证。

在省路政总队的坚强领导下，我支队的领导干部身先士卒、率先垂范，全体职工在岗在位、认真履职，始终坚守在条件最艰苦的第一线，全力以赴、不辱使命，以高度的责任感和使命感完成了防汛保畅工作任务。防汛保畅是一项十分艰巨的工作，这次汛期的结束就意味着新一轮防汛准备工作的开始，让我们在认真总结今年防汛工作的同时，继续以对党和国家、对人民高度负责的政治责任感，以昂扬奋发的工作作风和一丝不苟的工作态度，为防汛保畅和确保一方平安做出贡献。

二0一0年七月十日