开展路政管理工作检查情况

第一篇：开展路政管理工作检查情况

XXXXX局关于开展路政管理工作检查的情况

根据《XXX公路局关于开展路政管理公路检查的通知》文件要求，现将我局路政管理工作执行情况汇报如下：

一、路政执法场所建设完成情况。开展执法场所形象建设，是落实“四个统一”，创建“平安路政”活动的重要基础。在上级领导的牵头组织下，“四个统一”建设顺利开展，基层路政所主要是负责完成好执法场所形象建设。自年初始，分局领导就十分重视路政服务中心项目的建设，结合机关办公楼的修缮，优化设计，选好施工队伍，在计划工期内，保质保量地完成了场所施工建设，让人感觉焕然一新。

二、关于非公路交通标志审批和设置的通知执行情况。根据文件的规定和要求，路政人员对辖区路段的非公路交通标志进行了调查摸底工作，统一汇总了未经审批的非公路交通标志。对于申请手续过期的当事人，通知其做好补办手续，对于未审批设置的非公路交通标志，将违法情况抄告综合执法部门进行查处。相关的调查摸底工作表已于上报至XXXX。

三、公路路政行政许可实施办法执行情况。因交通综合行政执法改革，路政所的业务主要是路政行政许可，为做好与行政服务中心的对接工作，贯彻执行“马上就办、办好就好”的理念，在市业务人员的指导下，路政所拟文呈报给行政服务中心要求修改网上审批系统的业务内容，系统陆续进行了相应的更新和修改，使路政业务工作连续开展，未出现有中断不衔接的现象。同时，在参加市局关于路政许可的相关培训后，我所对派驻人员进行了更换，选派新人员入驻行政中心办公，依法办理路政许可案件，没有出现不廉政行为，树立了公路部门路政人员的良好形象。

四、内设路政部门和人员配备情况。我所现有6名路政人员，主要负责路政行政许可管理、路产损坏赔偿、路政档案管理等内外业工作。为保持路政部门的整体性，我所加强了路政内外业人员间的沟通，协调好内外业的关系，确保内外业管理工作的统一性。

五、路政内业管理工作情况。路政内业作为路政管理工作的重要组成部分，直接影响到了路政队伍的建设与发展。为做好内业管理工作，一方面我所路政人员利用普法宣传周的机会，扩大宣传，加强自身对公路法律法规的学习，提升队伍素质。另一方面积极参加市局的业务培训，按照全面、系统、可操作的原则，整理了相关路政档案，并做好了行政许可公示工作，并根据市局管养工作目标责任制考核的要求，对照检查内容，对路政制度建设、档案系统管理、路政行业检查、窗口建设、公路巡查五个方面进行了落实、汇总。

第二篇：2012年唐山市路政管理工作检查总结定稿

2012年唐山市路政管理工作检查总结

2012年6月27日-29日, 省路政管理工作监督检查考核组采取宏观检查、抽查和实地检测的方式，对唐山市普通干线公路、市属高速公路路政管理工作进行了检查。共检查路政管理处（支队）、4个路政大队、5个治超检测站，里程500余公里。检查组一致认为唐山市公路路政管理处能够较好的完成2012年上半路政管理各项任务目标。现对检查情况总结如下：

一、主要工作特点

（一）注重学习培训，强化廉政监督，执法队伍整体素质全面提升。

唐山市以“一个注重，两个强化，一个实现”为主线，提升队伍素质。一是注重学习培训。开展以“抓基层，打基础，苦练基本功”为主题的路政管理岗位练兵活动。二是强化监督考核。安排督察考核人员，坚持每月对各科队办公秩序、着装情况、行车记录仪使用等各项情况进行不定期明察暗访，下发考核通报。三是强化廉政建设。以邢台、福州等地路政执法工作中暴露出来的问题为鉴，召开全体路政执法人员党风廉政建设会议，对规范执法集中整治专项行动进行部署。以廉政风险防控为切入点，加强党风廉政建设工作。四是实现标准化管理。对3个高速公路路政大队实行标准化管理，做到统一目标规划、工作标准、组织实 施、检查考核和岗位培训。

（二）开展专项行动，完善治超机制，超限运输治理成果有效巩固。

唐山市加大治超工作力度，完善工作机制，全面提升治超管理水平。一是完善治超组织机构。将全市治超工作领导小组设置在市政府，由政府副秘书长担任市治超办主任，新增市监察局、综合督导局和城管局为治超小组成员，抽调公安交警、工商等部门业务骨干联合开展督导工作，实现了治超工作的政府领导，部门联动。二是开展专项治超行动。由市治超办牵头，在唐丰快速路、205国道、102国道等重点路线，开展“迁曹线超限超载专项治理行动”、“十县区异地交叉执法治超专项行动”等6次专项集中整治行动，对出现反弹现象的个别路段，组织“集中整治回头看行动”。各高速路政大队开展“超限超载车辆劝返行动”，配合治超人员及时治理超限超载行为，保证了超限率控制在3%以下目标。三是规范检测站建设。开展了“治超检测站建设管理示范年活动”。对遵化石门治超检测站，丰润102线治超检测站等固定治超检测站进行规范化建设，实现路政管理工作高效协调运转。四是开展三项创建活动。开展了“创建星级治超检测站、创建无双超示范路、创建标准化管理单位”三项活动。制定了《唐山市治超检测站星级评定办法》、《创建无双超示范路活动实施方案》，促进了整体管理水平的提升。五是定期督导考核各县治超工作。对治超落后县存在的突出问题，每月开展专项重点督导，逐条逐项 进行检查，并下发考核通报和整改通知；对各县区治超检测机构，除正常检查外，加大督导频率和督查内容，通过明查暗访，量化工作标准，规范各县区治超管理工作。

（三）狠抓依法行政，加大科技投入，路政执法行为显著规范。

唐山市以“解放思想优化发展环境”活动为契机，下大力气规范执法行为，改善执法环境。一是规范执法行为。自2月份起，全市路政系统开展了“优化发展环境，规范执法行为”集中整治专项行动。半年来，共对6个直属大队和全市12家路政执法单位进行了3次专项检查，查阅案卷500份余，形成专题报告2份，有效提升了路政执法队伍良好形象。二是加快信息化建设。唐山市在去年启用《交通执法文书制作管理系统》的基础上，今年4月又在全市各县区路政部门全面推广应用该系统，并与市局联网互通，实现了全市路政执法文书案卷的电子化和数据化。5月份，为高速公路6辆执法车辆安装了GPS卫星定位系统，目前已投入使用，有效提高了执法效率。治超检测站不停车检测系统目前已进入招投标程序；迁安检测站土地租赁事宜已完成，已具备进场施工条件，遵化检测站土地清表工作正在加快进行，各项建设工作正快速推进。

（四）强化日常管理，加大巡查力度，路产路权得到切实维护。

一是落实路政管理责任制。市处与各县区路政管理部门签订 了《路政管理工作责任状》，以县区为单位，实行责任路段承包制，将管理考核指标落实到人，调动了路政人员的主动性和积极性。二是加大巡查力度。路政人员严格落实高速公路24小时、全天候轮班巡查，国省干线公路每天不少于2次巡查的规定。确保了巡查数量和质量。三是有效治理路域环境。组织开展了“全市公路路域环境综合整治”活动，对各类损坏、占用路产的行为进行治理；协调交警、养护等部门，对飘洒、逃逸、非法设立广告标志等行为进行专项检查；对公路沿线广告标志严格审核登记，建立电子档案，对巡查中发现的问题及时通知广告业主进行维护保养，对非法设立的广告标志及时清理，净化了公路环境，维护了公路权益。

二、工作建议

一是积极跑办，加快不停车检测系统建设工作。继续加大跑办力度和协调督导力度，克服一切困难，保证不停车检测系统和市中心站建设尽快投入使用。

二是加强培训，提高路政执法人员素质。继续加大对执法人员培训教育工作，不断强化服务意识，提高执法水平。

二〇一二年六月二十九日

第三篇：路政工作检查反馈措施

路政管理局路政工作整改措施

根据区路政管理局党委领导对**局2011工作指示及要求，**局当前路政工作存在不足：党风廉政建设、制度贯彻、路产路权等工作亟待完善。局领导根据问题查找原因，并在此基础上制订了整改方案，现汇报如下：

一、加强各项制度学习，提高廉洁自律能力。

1、完善学习制度，严格学习纪律。根据路政管理局党组织的安排，每月一次党支部及党小组分别或统一集中进行党员学习，各党小组做好学习记录。各路政队将上级下发的各类文件及时学习，并做好会议记录。

2、转变工作作风，加强机关效能建设。路政执法队伍的行风廉政建设，主动接受社会各界监督，通过聘请行风监督员、行风民主评议等多种形式的社会监督方式，使所有执法人员自觉做到廉洁自律、依法行政。根据路政管理局行政效能建设和投诉处理暂行办法，除继续设立投诉举报电话和意见箱外，广泛征求社会各界对路政管理工作的意见和建议；同时机关每半年也要组织召开一次征求意见座谈会，把开门纳谏和整顿工作作风有机结合起来，不断改进工作方法，真正做到内强素质，外树形象。

3、积极开展廉政主题活动，发扬路桥碑塔精神。**局局党支部带领全体党员和入党积极分子，在党风廉政建设、行风建设等各项工作中，精心组织、狠抓落实下配合好各项主题工作及时展开、有序推进。将“热爱伟大祖国、建设美好家园”、创先争优活动与路政实际工作紧密结合起来，培养执法人员感恩于心、回报于行的思想意识，学会感恩，懂得回报，甘于奉献，勇于担当，用“路桥碑塔”的行动、用高效优质的服务回报社会公众。

二、精简机关人员，明确职责分工，充实路政工作一线执法力量。为实行“三定”管理，我局将机关现有人员十五人精简至八人。岗位定编严格遵照以岗定人，贯彻一人多责的原则，推行兼职岗位，充分调动广大干部职工的工作积极性，有利于进一步明确每个岗位的职责、权利和应尽的义务，克服人浮于事、机构臃肿和有岗不尽责以及有职不尽责的现象。岗位确定后，明确每个工作岗位与其相对应的岗位职责、工作标准和要达到的工作目标，做到细化到人，量化到岗，明确职责，强化责任。同时，进一步做好被调人员思想工作，充实路政工作一线执法力量，优化路政队伍结构，激发队伍活力，不断提高队伍的综合素质。

三、加大路政巡道力度，更好的维护路产路权。

1、为更好保护路产路权，严格《公路法》、《公路安全保护条列》、《交通行政处罚自由裁量权基准》的实施力度，切实维护国家路产路权，以保证我辖区道路的安全畅通以及公路设施的完整。

2.落实各类灾害应急预案，实施严格的巡道班制。进入冬季，随着气候变化做好冰冻雪恶劣天气应急处置预案工作。在突发事件发生情况下，局分管领导必须第一时间赶到现场，并将事发情况汇报市局。针对易突发灾害事故地段，实行特殊时段灵活的巡道管理模式，整合我局各路政队的力量对一般路段实行分段临时巡查。

3.加强巡道管理，完善巡道日志，真实记录在巡道过程中的时间、事由、巡查人员、线路、地点、处理结果等，以在年终考核、结案核查中成为有效证据的案卷。

4、建立联动巡查机制。与公安交警、公路养护等部门形成联动机制，每月定期召开联席会议，沟通、交流，解决工作中出现的交叉性问题。加强交流讨论，确保问题在第一时间得到控制，有效的消除安全隐患。

四、加强内业管理，做好基础管理工作。

资料整理严格按照区局制订《路政管理检查评定标准》的要求逐条对照，业务室及各路政队对路政管理档案进行重新归类、整理。及时对管辖路段公路标志标线、桥涵档案进行实时更新，做到一牌一档、一桥一档，配上照片，并录入电脑形成电子文档。对道路两侧建筑控制区内的现有的建筑逐户拍照、登记，一户一档，对建筑控制区内的建筑物做到有档可查，随时掌握建筑控制区内的建筑动向。

五、加强劳动纪律，严格请销假制度。严格执行《路政管理局请销假制度》，杜绝松、散、懒等工作状态。工作人员特殊原因需要请假的必须持有本级领导批准的请假条，若未有假条，按旷工处理。

六、对车辆进行常规检查，排除一切安全隐患。本月底前对局所有车辆手续进行核对检查，未参加年检、车牌不全、无警灯使用证等补办相应手续，不合格车辆严禁上路巡道，严格检查车内安全设施，灭火器等定期检验，并确保正常使用。

在今后的工作中，我局将紧紧围绕公路控制区治理、路政许可审批、赔（补）偿费收取、施工路段管理、队伍建设等方面开展路政工作，**局路政人员将紧密团结、自加压力、务实奉献，开拓创新，为全面完成下各项目标任务，为使路政管理工作再上新台阶，作出更大贡献。

二O一一年十一月二十四日

第四篇：路政管理

太原高速路政管理上半年工作情况汇报

太原路政大队是随着太原西北环高速公路的建成通车，在原太原路政大队、太祁路政大队基础上，经省局批准于2004年11月组建成立的。全队共有人员199人，大队下设三个中队，担负着太原环城高速公路和大运高速公路罗夏祁段共150公里高速公路的路政管理和所属15个检测点的双超治理工作。

今年上半年，在省厅、省局的正确领导下，我们以深入开展“阳光工程”建设为契机，将“继续规范制度建设、积极创新管理机制、着重加强人员教育、严把超限运输关口、全面协调各方关系、力争再创最佳成绩”作为工作思路，通过今年1—5月份的工作，较好地完成了即定任务。

1、路政案件发现455起，发现率99%；

2、路政案件结案454起，结案率99%，其中，简易案件370起，一般案件57起，重大案件27起；

3、损坏路产恢复率达100%；

4、路产赔偿款共计收回838334.6元，其中，罗夏祁段收回路赔款548881.6元、西北环段收回路赔款83148元、东南环段收回路赔款206305元；

5、清理故障车辆292台次，收回清障费37431元；

6、建筑红线控制率达99%；

7、检测车辆596329台次，劝返73179台次，劝返率12%，特殊车辆4067台次，超载率0.7%；

8、无公路“三乱”和有理投诉事件发生。

下面，就将我们半年来的工作情况做一简要汇报，不足之处敬请批评指正。

一、进一步规范制度建设

在去年路政大队组建成立后制定的一系列规章制度的基础上，我们以继续全面化、系统化、深入化为目标，主要做了如下几方面的工作：

1、编印了《太原路政大队规范化管理手册》，手册包括：路政业务规程、内勤制度、人员管理、考核评定、监督检查等相关内容，实现了路政工作制度化管理的目标。

2、结合实际，以强调突发事件应急处置的快速、高效为目标，对《太原高速公路突发事件应急处置预案》进行了更为合理的调整完善，特别是在部门间的相互协调和联动工作机制上，与高速交警、急救医院、消防部门、地方公安、养护、收费、监控等部门多次协商，调整方案，简化工作程序，疏通信息渠道，明确协作职责，收到了很好的效果。

3、制定了路政、治超人员考核评定标准和路政中队业务考核标准，将人员工资奖金与岗位业绩挂钩，中队经费以总体管理水平作依据，大大激发了基层组织和人员工作的积极性和责任感，减轻了管理压力，提高了工作效率。

二、积极创新管理机制

以继续深入开展“阳光工程”建设为切入点，着重做了如下几方面的工作：

1、制定了2006年太原路政大队“阳光工程”建设实施细则，全面实行行政执法责任制、执法公示制、持证上岗制和执法失误责任追究制。深化“阳光工程”建设内涵，要求路政部门每日将各岗位当班人员照片、名字、岗位编号及相应岗位职责全部在办案大厅公示，方便当事人的同时，强化了社会监督的约束力。

2、严格执行执法责任制和执法失误责任追究制，路政人员对自己承办的案件要从首问责任制做起，严格依法、公平、公正办案，公开案件处理结果，落实责任追究制度，保证案件处理从开始到结束每一个环节都能够形成有效地责任查究体系，增强了办案人员责任意识，发挥了执法责任制和失误责任追究制的执法约束效力。

3、加大建筑红线控制范围内的监控力度，由于太原高速地处省城，且沿线相邻村庄较多，各类非法设置宣传牌和地方村民私建地面构造物情况较多，为此，今年我们特别强调巡查人员在进行巡查任务时，要重点对高速公路建筑红线范围内的情况进行查看，发现违规事件要及时汇报，及时制止，仅今年上半年我们就制止并清除了高速公路红线控制区内的违规建筑两起。

4、为了满足工作需要，经过省局批准，在太原高速辖区中心点古城营收费站外广场旁边修建了停车场，该停车场的修建将会极大的方便故障车辆停放，加快清障救援速度，同时也给出入高速路的车辆提供了停车休息的场所；

5、经省局组织，从去年下半年开始，我们专门安排人员负责路政管理系统的初始工作，今年，我们继续各类路政管理相关数据的收集、整理、填录和汇总工作，同时，对三个中队内勤人员进行了集中培训，依托互联网功能组建了以三个中队为子系统，大队为母系统，集中和分散相结合的子母分支管理模块，提高了系统的操作和应用水平，加快了系统的应用进程，经过实际操作，路政管理工作已经初显数据化管理模式。

6、加强公路路政监督检查专用车辆的管理工作，重申车辆使用纪律，严禁停放各类公共娱东场所，严禁公车私用，严禁公务车辆违规使用，使用车辆必须填写派车命令单，经分管领导签字认同，放可使用，同时加大稽查力度，严控车辆行驶范围，部分车辆规定不得驶出高速公路，有效地保证了路政专用车辆的规范使用。

7、针对沿线设施被盗丢失和治超点地方恶势力干扰较大的情况，要求巡查人员扩大职责范围，对公路设施易丢路段进行重点盯管、蹲点守候、静态保护，对治超点进行每天不少于八次的连续检查、动态秩序维护。同时，我们积极联系太原市公安局，专门派公安干警进驻路政大队，成立治安管理综合办公室，协助处理高速公路治安管理工作，有效地打击了不法份子的嚣张气焰。

三、着重加强人员教育

以《山西省高速公路管理条例》的学习、宣传、贯彻为中心，主要做了以下几方面的工作： 1、3月1日《山西省高速公路管理条例》实施后，我们先后两次组织人员对《条例》进行了学习，同时，加大《条例》的宣传力度，制作宣传板面4块、条幅7条，散发传单3万余份。

2、各中队组织开展了路政人员职业道德教育和业务培训活动，加深了队员们对自己岗位工作规程的熟悉和工作纪律的约束。针对10月分开始计重收费，治超人员思想波动较大的特殊情况，重点加强治超人员的思想政治教育工作，多次召开会议，进行形势政策分析、职业道德教育和工作纪律申明，同时，采取正反事例加以鼓励和警示，帮助他们树立了正确的人生价值观取向。

3、加强工作纪律约束。为彻底杜绝公路“三乱”现象，促进勤政廉政、严格执法环境的形成，我们要求路政和治超人员严格执行交通行政执法人员“六条禁令”，在执法过程中要着装整齐，持证上岗，亮证执法，秉公办事，文明服务，严格依法办案，不滥用职权，无违规违纪行为发生。

四、严把超限运输关口

今年10月份，我省将实行计重收费，为了力保最后时期治超工作能够圆满结束，我们在继续加强原定措施的基础上，进一步深入、细化管理，采取了一系列相关措施：

1、制定并编印了《太原路政大队治超工作手册》，“手册”内容对各岗位工作职责、工作程序、工作纪律、服务规范等方面均进行了详细的规定。

2、所有治超点全部由领导包点负责，直接管理，对各类暴力抗检和关系车辆，在治超人员现场无法解决的情况下，直接汇报包点领导，由包点领导亲自解决。要求包点领导要随时掌握每个人员的思想动态，及时纠正个别人员的违规念头，将各类违规违纪行为消灭在萌芽状态。

3、针对部分设备老化，维修频率增高的情况，与维修厂家细化内容、减化程序、优化效率，签订维修协议，同时，对所有设备全部进行了质量检定，确保了超限检测装置的稳定、正常运行。

4、积极联系高速交警和地方公安，建立了路警联动机制，定时、定点对治超点的治安秩序进行巡查，同时，市局派驻的公安人员不间断地对所有治超点的治安环境进行检查，有效地打击了地方恶势力对治超工作的干扰。

四、全面协调各方关系

路政管理工作点多、线长、面广，工作业务涉及联系到许多部门，为此，我们也重点加强了和相关部门的协调工作。

1、和高速交警部门协调，理顺交通事故处理程序，减少环节，明确权限，分清职责，方便当事人的同时也加快了双方的办事效率。

2、和地方公安部门协调，通过扩大公安干警巡查范围，建立电话专线协助机制，加强了对沿线设施的保护和治超点秩序的维护。

3、和监控中心、收费站、养护中心协调，建立了突发事件下双方或多方信息互享、优势互补、相互配合、合理处置的工作格局。

二○○六年上半年工作已经结束，在总结经验的基础上，我们的各项工作还不很完善，还需进一步转变观念，勤学苦练，我们决心在省厅、省局的正确领导下，以省局提出的目标为工作重点，为打造太原高速公路路政管理新形象而努力奋斗。

二○○六年六月九日

第五篇：路政管理工作总结

工作总结

一年来，我站在上级党政的正确领导和有关部门的大力支持下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻执行《公路法》和《广东省公路条例》等法律法规，努力实践“三个代表”，坚持依法治路，紧紧围绕公路“三化”建设这个中心开展工作，强化路政管理，维护路产路权，保障了公路的完好畅通。现将一年来的工作总结如下：

一、加强队伍建设，全面提高路政执法人员的思想素质及执法水平

路政部门作为具有罚没权力的交通行政执法部门，是我局的对外窗口单位，其执法人员素质的高低不仅直接影响到公路部门形象的好坏，还直接影响到依法行政水平的高低。为搞好路政队伍建设，全面提高路政管理人员的素质，我站一方面加强政治理论学习，不断提高路政管理人员的政策水平和理论修养。

3月份，在路政执法人员中开展以理想信念教育、宗旨教育、法制教育和职业道德教育为主要内容的“四项教育”行风建设活动；5月6日至9日，组织路政执法人员集中学习《公路法》、《广东省公路管理条例》和《路政管理规定》等法律法规并进行队列操练，使路政管理人员的业务能力和综合素质都得到了提高；在7月份的纪律教育学习月活动中，1

认真组织路政执法人员学习有关法律法规和文件政策，要求每位路政管理人员不断查找自身工作和作风上存在的问题，制订并落实整改措施，务求收到实效；10月份认真组织路政执法人员学习粤安监管[2003]152号文，要求路政执法人员吸取饶平县“4〃28”特大道路交通事故的教训，加强安全法制观念，一丝不苟地落实各项安全生产制度。11月份，认真组织路政执法人员学习十六大三中全会精神，决心以大会精神为指导，认真做好路政管理工作，为全面建设小康社会做出贡献。为使政治理论学习制度化和经常化，我站结合工作实际，制订了一套操作性强的学习制度，每月不定期组织一次学习培训，主要学习邓小平理论和党的路线方针政策及其它路政管理相关的知识。

一方面不断加强内部的建设和管理，严格执行收支两条线和罚缴相分离制度，自觉接受群众和检察机关的监督，将《公路法》、《广东省公路路政管理条例》和有关损（占）路赔（补）偿标准及路政执法人员的姓名、3R彩色照片还有监督电话公示上墙；每月以表格的形式将路政案件的执行情况向区检察院法纪科汇报。

通过针对性的学习和系统的加强管理，路政执法队伍的整体素质有了明显地提高，在全年的执法过程中没有出现违法违纪现象。

二、积极协调，理顺关系，宣传普及法律法规，为路政

管理工作创造良好的执法环境

众所周知，我局管养公路沿线村镇密集，人口众多，街道化现象严重。路政管理工作点多、线长、面广、难度大，为把各项工作真正落到实处，在上级主管部门和局领导的重视和支持下，我们克服了各种困难。

1、理顺地方关系，争取公路沿线各乡镇政府和有关部门的配合由于公路沿线一些乡镇政府和人民群众的法制观念较为淡薄，在公路用地范围内乱搭乱建、乱设乱立，占用利用公路不按法定程序办理手续的现象时有发生，给路政管理工作带来了不小的难度和压力。为顺利开展路政管理工作，争取公路沿线各乡镇政府及有关部门的配合，我们经常性地深入到各乡镇政府和有关部门，宣传有关法律法规，交流磋商相关事宜，化阻力为动力，共同制订了一些行之有效的计划和措施，齐抓共管，取得了一定的成效。

2、积极宣传、普及路政法律法规

针对我局管养国、省道沿线各乡镇政府和人民群众的法律意识较为淡薄，习惯性在公路用地范围内违章乱堆乱放、乱占、乱摆的现状，在去年5月份争取政府出台《关于强化路政管理从严整治公路的通告》的基础上，结合今年10月份我区开展“脏、乱、差”环境大整治的行动，我站多次利用广播、电视、宣传车、报纸等形式在全区范围内开展一

次“强化路政管理，从严整治公路”的专项宣传活动。通过加大对《公路法》和《广东省公路条例》等法律法规的宣传力度，为路政管理工作创造了一个良好的舆论环境，使有关部门和人民群众在知法、懂法的同时，给予路政管理工作更大的支持。

三、坚持上路巡查，强化路政管理，依法维护公路的产权

1、坚持上路巡查

截至10月份路政管理人员上路巡查共1700人次，确保了每月不少于三分之二的时间上路巡查。

2、强化管理，依法维护公路产权的完整

针对我局管养公路两侧不准建筑区内临时占用利用公路用地情况较为严重的现状，我站今年把路政管理工作的重点放在清理整顿公路两侧不准建筑区内乱堆、乱建，侵犯路权、损坏路产等违章行为上。在此基础上，为规范管理，保护好公路的产权，我站与公路沿线一些临时占用利用公路的管理相对人签订了占用利用公路协议书，落实了门前“三包”责任制，取得了一定成效。同时加强对移动、广电、联通三家单位的管网埋设工程的现场施工管理，专门组织路政人员进行监督，要求施工方必须严格按照相关协议书指定的线由施工，并认真做好工程的收尾工作。

3、做好广告标牌的清理拆除和登记存档工作

根据省局和市局有关文件指示精神，为进一步加强对广告标牌的管理，我站在去年富有成效的工作基础上，今年7月份专门组织路政人员对管养线路未拆除的违章广告标牌进行详细地登记存档，为下一阶段清理整顿非公路标志牌做好准备。

四、坚持依法治路，确保交通安全畅通

在今年的执勤巡查中，我站路政人员依法行政，对违反《公路法》和《广东省公路条例》有关规定的，依法给予从严处罚。

受今年“杜鹃”台风正面袭击，我局管养国、省道的公路标志受损严重。为迅速救灾复产，我站根据局的指示，马上派员对管养公路受损的标志进行抢修，共修复指路牌5块，宣传牌2块，标志牌12块，示警桩25支。另外，在上级部门的重视和支持下，我站今年在管养各线增设公路路政宣传牌2套，交通标志牌18支，钢管示警桩24支。通过对受损公路标牌的修复和对原先欠缺的标志牌进行增设，提高了公路的安全系数，确保了公路的安全畅通。

五、搞好公路绿化、美化公路环境

“三化”建设是当前公路部门的中心工作，是《国道干线公路文明样板路建设实施标准》和《国省干线GBM工程实施标准》的主要项目。为搞好公路绿化，美化公路环境，在市局的支持下，我站今年4月份组织路政人员种植大红花

3100株；补植细叶榕树1500棵，为确保树苗的成活率，我站还组织人员对树苗进行修剪、施肥和管理，全年修剪枝叶60km，松土施肥50km，出动洒水车880台班。

六、路政管理工作存在的主要问题及原因

1、地方保护主义使公路用地范围内违章建筑物盲目发展。由于公路沿线一些村镇的全局意识不强，在规划本村镇的总体建设时，盲目地批准在公路建筑控制区内建设永固性建筑物，严重地影响到公路的可持续发展。加之公路沿线部分群众的法制观念和爱路护路意识不强，在公路用地范围内随意占路为市摆摊设点，乱堆乱放，乱搭乱建，甚至在桥梁下搭建临时构筑物，致使公路用地范围内的违章建筑盲目发展，给公路的行车安全和桥梁安全带来了严重的隐患。因地方保护主义作祟，路政部门在加强对公路用地范围内违章建筑物的管理时遇到不小的阻力。

2、现行管理机制不能适应形势的发展，致使一些问题不能很好地得到解决。路政执法工作因直接牵涉到有关部门或个人的利益，执行的阻力和难度相当大。加之路政执法部门的执法权限在一定程度上受限于政府的政令，路政执法人员因怕戴上“三乱”的帽子，对一些运载沙石洒漏污染公路的车辆不敢挡查，致使公路受污染的情况严重。如何不断探索、丰富和完善路政管理机制，更好地维护公路的产权，是一个必须解决的课题。

七、明年工作计划

展望明年，我们将努力做好几方面的工作：①继续加强队伍建设，全面提高路政执法人员的素质。；②加大力度清理整顿公路用地范围内的非公路标志和违章建筑；③严格控制公路两侧建筑红线，防止公路街道化；④加快公路“三化”步伐，努力提高路况；⑤加大依法治路力度，保障公路完好畅通。

总之，在今后的一年里，我们有信心、有决心在上级领导的带领和有关部门的支持下，运用科学的管理方法和先进的技术手段强化路政管理，依法治路，保护公路的路产路权和合法权益不受侵犯，为公路交通事业和地方经济的发展作出贡献。