《现代物流概论》的心得体会 ——物流中的利润

第一篇：《现代物流概论》的心得体会 ——物流中的利润

《现代物流概论》的心得体会

——物流中的利润

利润，企业成立最初的追求，目标；企业想要发展壮大的源泉；企业承担社会责任的资本。

所以，一个企业想要获得真正意义上的成功，一个良好的盈利模式将是必不可少的条件。

由于我想将从事物流行业作为我将来的职业，在加上通过本学期我们尊敬的袁云斌老师的谆谆教导，我对物流的有哪些利润点，如何盈利，有了更深刻的认识，与了解。

在我来到“湖南现代物流职业技术学院”之前，我所知道的利润点就只有两点：1.用车给客户拉货，收取佣金。2.为客户提供储存货物之便，收取一定的费用。那时的我就在想如果是一个大型的物流企业的话，他单靠这两项业务能运营得起它这么大的开支吗？如果有一天它的竞争者将这两项业务中的任何一项业务的市场价格降低，那它好不就要出现很大的亏损了；还有就是那么多的物流企业都只做这两项业务那它们应该无法生存下去啊？那时的我对物流是“六窍通了通了五窍———那时一窍不通啊！”

带着这些疑问，和一些其他的原因我来到了“湖南现代物流职业技术学院”，开始我的大学生活，和追求知识和完善人生的道路。

很幸运的是，缘分使我选择了袁老师的《现代物流概论》课，在他这一学期的谆谆教导中，我开始找到了我的答案，同时也是我在上完这一学期的《现代物流概论》后的一些心得与收获。

物流，什么是物流？以前的我根本不知道。现在的我加上我以往的对物流认识的经验，在中国，美国，欧洲，日本的物流定义中，我会选择美国在1998年对物流的新定义：“物流是供应链运作中，以满足客户要求为目的，对货物，服务和相关信息在产出地和消费者之间实现高效率低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划，执行和控制过程。”

我很赞成它将物流看做是一条供应链。因为物流行业明明就是服务行业的一个分支，也就是说物流是服务于其他企业的，不仅有传统的制造型企业，而且还有像电子商务这类的新兴企业，美国将它看做供应链的同时也是将它和其他企业的距离拉近了。

企业间距离的拉近，也就产生的交流，交流的产生，也就带来了业务上的来往，业务的来往就会带来利润的产出。

那在物流活动中有哪些利润点呢？由于只通过了本学期的学习，和平时对物流接触的甚少，再加上个人知识的局限等原因。只知道了以下几个利润点； 一.物流作业系统中的利润点。

物流作业系统主要包括运输，储存，包装，装卸搬运，流通加工和配送六大功能要素。运输和储存时物流作业系统的两大主体功能要素：包装，装卸搬运，流通加工和配送是物流作业系统的辅助要素，其中包装是物流作业系统的起点，装卸搬运时物流作业系统的衔接环节，流通加工是物流作业系统的延伸环节，配送时物流作业系统的综合性环节。

1.运输：作为主要要素，同时也是主要利润点。运输你可以用飞机，你可以用火车，你也可以用轮船，也可用管道但这个用的人少。它们的各有各的优势，各有各的劣势。于是就产生的价格上的差异。我们可以根据不同客户的要求进行不同的收费。

2.储存，同样是主要要素和主要利润点。根据客户的要求，物流企业可制定不同的储存收费方式：需要物流企业出场地和出人管理或只需要物流企业出场地不需要管理；或需要管理，优质管理，一般管理，这样的话服务不同价格也就产生了不同。

3.包装。既然将物流看做是一条供应链，那么包装可以说是物流的起点，这时物流企业可以为其他企业的商品进行包装，这样可以减轻其他企业的管理成本的同时也给自己带来利润，如果可以在物品的流通中进行包装的话，那带来的时间效应将会很大的提升企业的生产能力。物流企业也可根据客户所需包装的材料不同制定不同的价格。还可根据客户需要，在包装上印上相应的广告，这不又是一个利润吗？这即是自己没有实力做包装，也可以与其他包装公司合作。

4.流通加工。这也是一个利润点，可以很好的提高其他企业的生产能力，减少储存空间，降低自己的生产成本。

5.配送。这可以根据客户的要求，收取不同的服务费用。

这些便是我现在知道的物流中的利润点，我知道应该还有其他的利润点，所以我会在来年的学习中继续好好学习，争取在多学一些知识。同时也谢谢袁老师的在一学期的教导。

祝：袁老师，新年快乐，身体健康，外事如意，合家欢乐！

WG1101 薛杰

第二篇：现代物流概论论文

《现代物流概论》

课程论文

专业班级：电科080

1学号：

学生姓名：

题目:浅谈中国物流的发展状况及其发展方向

摘要：物流,简单来说,是物质实体从供给者向需求者的物理性移动。物流代表着一国现代化程度和综合国力,经过二十年的改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备了发展物流和配送技术的经济环境和市场条件。各类物流企业迅速成长，物流经营管理和服务创新出现新的局面。但我国现代物流业发展的总体水平还比较低，对此国家也对此采取了一系列政策：统筹规划，增加投入，抓好物流基础设施的整合与建设；认真落实九部门文件；为企业发展营造良好的政策环境；进一步加强物流基础性工作等。

关键词：物流物流产业类型 物流企业 发展水平政策走向

自物流概念诞生以来，物流产业逐步形成并不断地完善和发展，现在已经被认为是国民经济发展的基础产业之一，其发展水平在一定程度上代表着一国现代化程度和综合国力。物流,简单来说,是物质实体从供给者向需求者的物理性移动。因此，物流既存在于流通领域，也存在于生产领域，可以说是无处不在，无孔不入。目前，我国社会和国民经济发展正处在“十五”末期，即将步入“十一五”，我国经济结构面临新的变化，那么，在这种变化之下，作为国民经济重要支撑力量的我国物流业究竟发展到了什么程度，未来又将朝什么方向发展呢？

一.中国物流产业的形态结构

由于中国的物流产业还未上升到充分的市场竞争阶段，在这样的产业格局中，资本驱动就成为物流领域中经营制胜的不二法门。中国物流产业层级，大致由以下三种形态构成：资本驱动型、市场主导型、市场选择型。

资本驱动型：处于产业层级的顶端，几乎涵盖物流领域所有的高附加值业务品种，如航空货运、海运、航空快递、汽车物流等。在这个产业层级中，由资本筑起的行业进入门槛，既有效地规避了市场恶性竞争，也稳定地获得了行业话语权和市场定价权。高额而稳定的市场回报，使这个领域的诸多企业最终成长为行业的领袖级企业。

市场主导型：随着传统制造业产能规模的不断集聚和放大，一些大流量的物流业务品种不断流出制造企业，这就衍生出了第三方物流。因其市场需求巨大，这个层级的物流业务品种就成为众多企业竟相争夺的焦点。由于受资本及资源的双重制约，目前在这个层级中做大的中国物流企业并不多。但从长远看，在工业物流领域迟早会诞生出一大批实力强大的、能为不同产业

提供全流程服务的配送企业，并最终主导市场，也由此获得相应的市场话语权。

市场选择型：在物流产业的底层，集中了80%以上的中小物流企业。由于受资本投入的制约，这些企业服务功能单一，服务半径偏小，因此只能获取一些市场回报不高的物流业务品种。被选择，从另一个侧面说，就意味着可能被淘汰。在这个层级的物流企业，如果不能对自身的服务方式进行精确定位，并以此而做专做精，将时时面临被市场淘汰的危险。

二．中国物流企业的构成1、原有的国有物流企业通过重组改制和业务转型，向现代物流发展，已成为我国物流市场的骨干力量，如中远物流、中海物流、中外运物流、中邮物流、中铁快运和招商局物流等几大国有骨干物流企业等。

2、出现了营业收入超亿元甚至10亿的私营物流企业，如广州宝供、浙江传化、天津大田、广东南方、北京宅急送等。

3、大批外资物流企业，特别是世界知名的跨国物流企业，纷纷进入我国物流市场，如丹麦马士基、美国总统轮船、英国英运、荷兰天地、美国联邦快递、联合包裹等。此外，港台许多物流企业进入内地，如香港和记黄埔、嘉里物流、利丰集团，台湾大荣、长荣等。

三．中国现代物流业发展的总体水平

我国现代物流业发展的总体水平还比较低，国际上一般以社会物流总费用占GDP的比率来判断物流业的发展水平，比率越低，则物流业发展水平越高。我国物流总费用与GDP的比率是21.3％，而与以美国为代表的发达国家这项指标仅为10％左右。这从一个侧面反映了我国物流管理的粗放与落后。

我国物流领域存在的突出问题主要表现在：一是物流服务的组织化水平和经营的集约化程度不高。二是物流基础设施薄弱，不仅总量不足，而且配套性、兼容性较差，不能满足物流增长的需要。三是物流的组织和布局不尽合理，条块分割、地区封锁和行业垄断极大影响了物流资源的整合和一体化运作。四是物流发展缺乏统一、协调的产业政策体系支持，很多政策措施需要有关部门落到实处。

四．我国物流业的宏观政策走向

1．统筹规划，增加投入，抓好物流基础设施的整合与建设

各地在规划建设时要注意把握以下几点：一是要符合国家规划的总体要求，适应当地经济发展的需要；二是要优化整合利用、改造提升现有物流资源，充分发挥现有设施的综合效能；三是对基础性、公益性设施，政府要增

加投入，经营性设施要按照市场经济规律，扩大融资渠道，实行企业化经营；四是要注重加强各种运输方式的衔接，加快综合运输体系建设，大力发展多式联运；五是要采取积极措施，提高重点物流区域、物流节点城市的物流组织化水平；六是要注重区域物流的协调发展。积极建设区域物流系统，扩大地区之间的物流合作。

2．认真落实九部门文件，为企业发展营造良好的政策环境

一要鼓励生产与流通企业改造企业流程，分离外包非核心业务。要引导企业逐步改变“大而全”、“小而全”的运作模式，运用供应链管理与现代物流理念、模式与技术，实现物资采购、生产组织、产品销售以及再生物品回收的一体化运作，以订单为中心改造现有业务流程。要鼓励流通企业采用先进的物流管理技术、降低流通成本，提高经营效率和服务质量。要积极发展连锁经营、统一配送和电子商务等现代物流方式，促进流通的现代化。要加强配送中心建设，积极发展各种形式的配送服务。

二要加快发展与培育专业物流服务企业。要放宽市场准入，逐步取消对物流企业经营范围的限制，促进现有运输、仓储、货代、批发、零售企业的服务延伸和功能整合，加快传统物流企业向现代物流企业的转变；鼓励运输、仓储、配送、货运代理、多式联运企业通过参股、兼并、联合、合资等多种形式进行等资产重组，逐步培育一批服务水平高、国际竞争力强的跨国、跨所有制的大型专业物流企业。

三是用信息化推进物流现代化。要充分利用现代信息技术，不断提高物流企业的信息化水平，推动企业内部流程改造，积极探索物流一体化管理，大力推进公共信息平台建设，建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和配送管理系统，促进信息资源共享。要大力发展智能交通，提高交通运输的组织水平和作业效率。

四是积极发展满足物流运作需要的运输服务方式。要加快综合运输体系建设，发展多式联运、集装箱运输、散货运输、航空快递运输等方式，推广应用厢式货车、集装箱、散粮车辆，开发使用各种专用车辆，加快集装箱中转站及散装码头建设，加强各种交通设施建设的紧密衔接配合，提高运输速度和效率，降低成本和减少浪费。

五是简化通关程序，提高通关效率。海关、质检、外贸、税务、外汇等部门要在有效监管的前提下简化审批手续，优化口岸通关作业流程，实行申办手续电子化和一站式服务，对进出口货物实施“提前报检、提前报关、实货放行”的新模式。要发挥口岸联络协调机制的作用，加快“口岸电子执法系统”的推广应用，全面推进地方电子口岸建设，建立大通关信息平台，积

极推进口岸执法管理信息的互联互通和地方物流商务信息的资源整合，努力实现一种认证、一个门户和“一站式”服务。

3．进一步加强物流基础性工作

一是物流标准化工作。物流标准化工作是现代物流发展的基础，直接影响物流的规范化和高效化。因此要在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准，并与国际标准接轨。二是物流统计核算工作。国家发改委、国家统计局去年建立了全国社会物流统计核算制度，有条件的地方要参照这一做法，建立起本地区的物流统计核算制度。

三是物流教育和培训工作。各级政府主管部门要高度重视物流教育和培训工作。加快发展学历教育，鼓励高等院校开展物流专业本科、硕士、博士等多层次的专业学历教育。加强对物流企业从业人员的岗前培训、在职培训等，通过不同方式和各种渠道，培育市场急需的物流管理人才。

四是物流科技和理论研究工作。有关部门、行业协会要联合和团结有关的专家学者和工程技术人员，组织开展课题研究、技术攻关、理论创新、成果评选推广等工作。有关政府部门要向支持基础设施建设那样支持物流科技和理论研究工作。

五是行业自律，重点抓好物流行业诚信体系建设。要形成物流的服务标准，促进开展信用交易，完善信用交易的相关政策。

参考文献：

(1)汤浅和夫《图解现代物流-物流管理》文汇出版社，2002-07-01

(2)《中国物流发展报告》（2004-2005）中国物资出版社，2004-5-1

(3)《中国物流发展报告》（2004-2005）中国物资出版社，2005-5-14

(4)《2006年中国物流行业发展与投资机会分析报告》2005年11月

第三篇：现代物流概论(第二章)

《物流概论》第二章物流系统及其构成一、判断题（对的计“A”，错的计“B”）

1.外部环境对系统加以约束或影响,称为反馈。（）

2.系统工程从系统的观点出发,跨学科地考虑问题,运用工程的方法去研究和解决各种问题。（）

3.分析和改善系统的关键是找到可以判断目标性能好坏的标准。（）

4.对于一个系统来说,为了完成同一目标可以有几种不同方案。（）

5.用系统观点来研究物流活动是现代物流科学的核心问题。（）

6.物流系统分析的目的是分析构成物流系统的子系统的功能和相互关系。（）

7.在铁路、公路、水运、航空等运输方式中,一般来说,我国货运量最大的是铁路。（）

8.运输和配送长期以来被看成物流活动的两大支柱。（）

9.仓储的目的是克服产品生产与消费在时间上的差异,使物资产生时间效果,实现其使用价值。（）

10.装卸搬运过程中,活性化越高越好。（）

11.包装可以看成是生产的终点,同时也是流通的起点。（）

12.按包装功能分类可以把包装分为工业包装和商业包装。（）

13.准时制物流配送一般不随意改变配送时间,但往往需要根据客户的具体需求更改配送的品种（）

14.配货是配送工作的第一步,配货作业基本有两种方式,分别为分货方式(摘果式)和拣选方式(播种式)。（）

15.播种式配货方式适用于货物易于集中移动且对同一种货物需求量较大的情况（）

16.摘果式配货方式适用于货物的位置固定,品种多数量少的情况。（）

17.仓库主要要是从事配送业务的物流节点。（）

18.配送中心有两种,一种有存储功能,另一种仅有配送功能。（）

19.在配装货物时,既要考虑车辆的载重,又要考虑车辆的容积,使之能得到有效利用。（）

20.配送货物应该尽量节省运力,使 t.km 数量最大化,从而降低配送费用。（）

21.单位产品的制造成本属于战术管理信息。（）

22.物流系统模型化是物流合理化的重要前提（）

二、单选题

1.研究系统的中心问题是（）

A.研究各元素之间的关系 B.研究系统如何优化 C.研究系统建立可应用的模型 D.研究系统可判别性能的标准

2.物流系统的输出是（）

A.物流情报B.物流加工C.产品配送D.物流服务

3.物流系统设计的核心是（）

A.概略设计B.系统分析C.方案确定D.详细设计

4.下列不属于物流系统建立的过程是（）

A.系统规划B.系统设计C.系统仿真D.系统实施

5.在下列运输方式中,运输成本相对较高的是（）

A.陆路运输B.水路运输C.航空运输D.管道运输

6.在下列运输方式中,运输成本相对较低的是（）

A.陆路运输B.水路运输C.航空运输D.管道运输

7.在下列运输方式中,运输速度相对较快的是（）

A.陆路运输B.水路运输C.航空运输D.管道运输

8.在下列运输方式中,运量相对较大的是（）

A.陆路运输B.水路运输C.航空运输D.管道运输

9.在下列运输方式中,适用于长途客运、体积小、价值高、时间性强的物资是（）

A.陆路运输B.水路运输C.航空运输D.管道运输

10.在下列运输方式中,能够实现“门到门”运输的是（）

A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输

11.下列不属于包装的目的和意义的是（）

A.价值增值B.保护产品C.便于储运D.促进销售

12.下列不属于配送的特点是（）

A． 配送是从物流据点至用户的一种送货形式

B． 配送是在全面配货的基础上,完全按用户要求进行的运送,是配与送的有机结合C． 配送是一种门到门的服务

D． 配送一般是干线运输或直达运输,批量大、品种单一

13.在对配送的分类中，下列不属于同一种分类方式下的分类的是（）

A.企业内部配送B.企业之间的配送C.企业共同配送D.企业对消费者的配送

14.为了满足配送货物数量和品种的需要,通过物流运输系统从生产大家或仓库向配送中心等地调运货物的过 程称为（）

A.集货B.进货C.储存D.分拣

15.下列不是按管理层次分类的物流信息是（）

A.操作管理信息B.知识管理信息C.战术管理信息D.物流控制层信息

16.消费者收入动向以及市场向在管理信息中属于（）

A.物流操作管理信息B.物流战略管理信息C.物流系统内部信息D.物流战术管理信息

三、多选题

1.系统是由两个或两全以上相互区别或相互作用的单元有机地结合起来,完成某一功能的综合体,请指出下列（）属于系统的三要素。

A.输入B.输出C.处理D.干扰E.反馈

2.下列属于物流的子系统的有（）

A.运输B.包装C.装卸搬运D.流通加工E.配送

3.下列属于物流系统中存在的制约关系的有（）

A.物流服务和物流成本之间B.构成物流服务的子系统功能之间

C.构成物流成本的各个环节费用之间D.各子系统的功能和所耗费用之间E.仓储费用和运输费用之间

4.物流系统整体优化的目标是（）

A.物流成本B.物流服务C.物流信息 D.物流系统各元素之间的关系 E.物流系统处理转换的效率

5.下列可以看作物流系统的约束的是（）

A.资源条件B.运输能力C.价格影响D.仓库容量E.政策的变化

6.物流系统化的目标是（）

A.服务性B.快捷性C.有效地利用面积和空间D.规模适当化E.库存控制

7.一般说来,仓库具有()

A.储存和保管的功能 B.调节供需的功能 C.调节货物运输能力的功能D.配送的功能 E.流通加工的功能

8.包装的合理化体现在（）

A.包装的轻薄化B.包装符合标准化的要求C.包装满足集装单元化的要求D.包装的营销差异化E.包装有利于环境保护

9.物流信息系统具有（）的特点

A.集成化B.模块化C.实时化D.网络化E.智能化

10.物流信息的特点有（）

A.信息量大B.分布广C.动态性强D.种类多E.价值衰减速度慢

11.物流信息系统可分为三个层次（）

A.数据层B.作业层C.控制层D.管理层E.战略层

12.物流信息系统在垂直方向上还可以进一步划分为五个层次,分别是数据库、计划系统和（）

A.控制系统B.运用系统C.业务处理系统D.作业系统E.战略系统

13.下列（）属于共同配送的目的A.为了降低费用 B.为了使车辆满载 C.为了减少配送网点,节约设施费用支出 D.为了减轻交通拥挤E.为了减少环境污染

14.无储存功能的配送中心和有该功能的配送中心均具有的功能有（）

A.集货B.储存C.分拣D.分发E.车辆配装

15.属于物流系统外信息的有（）

A.堆放拆垛作业B.配货作业C.搬送、移送作业D.分拣作业E.其他作业

17.按照结构形式，模型可以分为（）

A.实物模型B.图式模型C.数学模型D.模拟模型E.电子模型

四、简答题

1．简述系统的概念和系统的2.系统形成应具备哪些条件?

3.简述物流设计要素

4.简述系统分析的特点

5.简述运输的作用

6.简述装卸搬运在物流系统中的意义

7.简述集装单元化的目的8．简述流通加工的概念和目的9.简述配送的意义和作用

10．简述配送中心合理布置的目的11.简述物流信息系统的基本功能

12．简述物流信息系统的结构

13．试述配送中心设施规划与设计的原则

14．简述物流系统优化方法

15.物流系统分析中为什么要对系统进行模型化处理?

16.说明仓储的 ABC 管理的含义

五、论述题

1．物流系统服务型的衡量标准有哪些?

2．试述运输合理化的途径

3．试述仓储合理化的途径

4．试述搬运装卸作业合理化的原则

5．画图说明物流系统分析的步骤

6．完善的物流信息系统应为物流企业提供怎样的平台?

7．举例(不少于 3 个)说明物流子系统之间的相互制约关系

第四篇：《现代物流概论》教学大纲

《现代物流概论》教学大纲

一、课程的性质

“现代物流概论”是物流管理专业开设的一门专业基础课，它是一门理论知识与专业实践相结合的课程。学习该课程要求学生应当树立现代物流基本认识与管理。

二、课程的基本要求

本课程是一门理论知识与专业技能相结合的专业课。通过本课程的教学，要求学生了解物流管理方面的方式方法，掌握常见的物流管理的六大功能，为今后从事物流工作奠定坚实的基础。

1、掌握现代物流的基本概念；

2、熟悉各物流服务所涉及的功能业务活动；

3、结合实际案例掌握一定的物流管理技巧和方法； 三．教学大纲

第一章 物流概述

（一）课程内容 1．物流与物流管理 2．现代物流分类 3．现代物流的地位和作用

（二）教学要求

1．掌握：物流、现代物流、物流管理的概念；现代物流分类 2．了解：现代物流的地位和作用

第二章

物流运输

（一）课程内容

1、物流运输的概念、作用与分类

2、公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、管道运输

（二）教学要求

1、掌握： 物流运输的定义、各物流运输的特点

2、了解： 各物流运输的比较

第三章 物流采购与仓储管理

（一）课程内容

1、物流采购

2、仓储管理

3、仓库作业管理

4、库存管理常用方法

（二）教学要求

1、掌握： 物流采购、仓库管理、ABC法

2、了解：采购流程、仓储作业

3、应用： 运用ABC法对库存的管理

第四章 物流装卸与搬运

（一）课程内容

1、装卸搬运概述

2、托盘、叉车、集装箱

（二）教学要求

1、掌握： 托盘、叉车、集装箱的不同类型

2、了解： 装卸搬运作业

3、应用：能根据装卸搬运作业的实际情况选择不同的托盘、叉车和集装箱

第五章 物流包装与流通加工

（一）课程内容

1、物流包装的作用与分类、包装容器与保护技术、包装标志

2、流通加工

（二）教学要求

1、掌握： 物流包装容器、包装技术、包装标志

2、应用： 能在物流服务里识别物流包装，从中获得相关的有效信息

第六章 物流配送

（一）课程内容

1、配送概述

2．配送中心、配送中心运作组织

（二）教学要求

1、掌握： 配送的概念、配送中心的运作组织

2、应用： 结合所学的知识认识配送作业、配送中心的运作

第七章 物流信息

（一）课程内容

1、物流信息管理概述

2、物流信息的技术应用、ERP

（二）教学要求

1、了解： 物流信息管理技术的应用、初步了解ERP

第八章 现代物流介绍

（一）课程内容

1、企业物流管理

2、供应链管理

3、应急物流

（二）教学要求

1、了解： 企业物流管理、供应链管理、应急物流

第五篇：现代物流概论的认识

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现代物流概论的认识

起初我对物流的认识局限于快递，认为物流就是快递。但是通过一学期对物流概论的学习，让我明白物流物流就是实物分配，它包含于销售之中的物质资料和服务在从生产场所到消费场所的流通过程中所伴随的种种经济活动，物流包括了：包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、配送与配送中心。

做为一名营销专业的学生，发现其实生活中物流与我们生活息息相关，如我们去淘宝购物要经过快递的配送、运输货物（铁路运煤）、在超市买的外国水果也是通过国际物流公司流通过来的。。。。但是我们看到只是表面方面，通过学习老师告诉我们物流需要科技的支持有一些大货件需要运用到叉车，对于货架还有要求，怎么对仓库的货物进行分类“四一致（商品性能一致、养护措施一致、作用手段一致、消防方法一致）”还有对货物的编号编号完后还要进行盘点而盘点又分为几个步骤在跟我们讲了如何对商品进行保养和影响的因素有那些和如何堆积货物的方法如：重叠法、宝塔式、纵横交错法等，接着讲了如何对商品进行包装，这些我们都在物流实训室顺丰快递内实训过的，收获颇多，更重要的是老师跟我们讲述了条形码的含义，怎么区别国内的东西和国外的东西的真假，看条形码就知道，还告诉我们条形码的换算，为我们以后买洋货提供一些辨别的作用，老师还跟我们说过公路、铁路、水路、航空运输、管道运输的优点缺点。让我们

知道贵重物品，重量不大的用航空运输等等，老师有跟我们说了一些主要的物流公司，如国内的顺丰快递、德邦物流、中铁物流、中国远洋运输（集团）总公司等，国外的有美国邮政服务公司、UPS 联合包裹服务等等，老师讲述了国际物流的集装箱作用和怎么赚钱。还说了物流的第三方物流也就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。简单的说就是货主把货物委托给专业的物流公司，自己不搞运输来减少物流成本，因为物流需要一个庞大的信息平台，需要一个专业的物流人员对货物进行跟单，这个货物什么时候到了那里都要明白。

其实物流公司的发展怎么减轻成本需要对物流成本进行管理、绿色物流、提升物流人员的服务水平等等，这个学期学的时间不长，但是对于物流的管理、来由有了大概的了解。

物流是第三利润源泉

因为科技的迅速发展，人们的快节奏生活加快，什么事情都要求快速到位。而物流就成为现代化的标准了，网购成为现代年轻人的生活一部分了，还有一些商店、超市等，消费者到商店购物，商品少了就要及时补货这时候就需要物流的帮助。

就拿快递来说，物流是符合当今时代的潮流，以前买东西都是

去实物店，而如今科技的发展，电脑技术的飞跃网购成为了人们生活的一部分，因为21时间的快节奏生活，出现了一些宅男宅女们，还有一些没时间去逛的白领、跨洋买洋货的人，逢年过节东西太多的怎么办，这是物流就孕育而生。快递公司一个接一个，如：天天快递、圆通快递、顺丰快递、申通快递等等解决了这些问题，因为物流业务外包给专业化、规模化的第三方物流企业后，工商企业能改善物流服务，实现物流合理化，有效降低物流成本，进而增加利润，并且通过降低物流成本获得的盈利比扩大生产或销售产品的盈利水平更可观。因此，第三利润源泉是针对物流的用户，可以减少商家成本。现代社会的发展，在以前谁有了资源就有了财富，在19世纪谁有了人脉谁就有了财富，而如今资源和人力只是一小部分，以前是酒香不怕巷子深，但是如今酒香还需要宣传流通。所以物流成为现代的主力。对于物流的利润源泉，虽然物流利润大，但是如今的物流公司增多，竞争压力变大，很多物流公司开始抢购一些公司的物流业务，所以价格战争就是不可避免的，所以物流公司要规范科技信息完整，做到货到哪里电脑就能查到货到了那里，其次提升物流人的服务水平。规范物流成本管理，提高创新精神，这样才能在以后的竞争中致力了不败地位。