入职车间实习阶段汇报3

第一篇：入职车间实习阶段汇报3

两个星期就这么巧无声息地从身边溜走，每次总给我一种对时间可贵的唏嘘感。细细思量，这种感觉正是来源于我对知识的渴求和对自身能力欠缺的清醒认识上。静下心来仔细回顾这段日子，我越来越发现非标设计工作所包含知识的广博，越来越感受到自己有太多太多的地方需要去学习，这种紧迫感随着我从装配车间转移到项目设计上来而愈发强烈。

根据这边安排，我们在车间要实习一个整月，因此前一个星期的主要工作还是待在装配调试车间，跟随师傅安装调试“迷你伟绩锁”生产线的相关设备。经过前期的努力，到目前为止整个生产线已经基本成型，传送带也都安装到位，但尚有不少工作要去完成。首先是一些重要外购件的安装，因为有些外购件的采购周期较长并且需要等到工作站上的其他零部件安装好后方可进行装配，所以在才放在这段时期集中处理。

每个工作站上缺少的外购件安装好以后，就需要仔仔细细地从头到尾将整条生产线检查一遍，具体到某一工作站的时候，就是要检查零部件是否正确安装、是否有漏件、是否会与其他部位发生干涉、是否会有卡阻而不合格等问题。一旦有上述情况出现，钳工要及时加以处理和纠正。在这里我看到经常出现的一个问题就是孔和轴的配合不好，运动的轴杆很容易出现卡滞。导致这种状况的原因有两点，一是本身机加工的精度没有保证好，另一方面则是由钳工在装配的过程带来的，所以在这里也可以看到装配的重要性。

再者，就是给传送带安装挡停气缸、接近传感器和对射传感器，实现对托盘的挡停、位置的确定，工件有无检测的功能。在师傅的指导下，我亲自动手认真操作起来，然而将零部件正确地安装到位并不是看起来那么简单，尤其对射传感器的安装需要一点一点地去找合适的高度和位置。在此期间还参观了“北汽变速器装配线”一些较大的工作站，了解不一样的设计风格。

在上周五下午经过装配车间实习考核之后，领导安排我们进入设计部门，参与到具体的项目中来。这周一给我分配的任务是进入**项目中，负责E线4个工作站。接下来就马不停蹄的搜集相关资料了解项目的一些基本情况，分别分析这4个工作站的功能。虽然大体上知道每个站的作用，但仍有些细节的地方不好把握，对于具体的设计流程和思路也不甚明了，设计过程中也遇到很多从未接触的知识，而所有的这些问题和困难都要在实践中加以解决。按照自己的规划，这一周我对第一个工作站E050进行了详细的了解，将氦检漏仪的探枪装夹机构进行了大致设计，但所有零件的尺寸还都未具体确定下来，在夹紧气缸的选型上也还未敲定。

虽然做设计仅有一周时间，但目前有很多感悟。首先要了解工件的情况，知道自己负责的那个站是对工件做什么的，这是最基本的功课。其次要对工作站上的重要外购件加以熟悉，这样才能围绕着它进行相应的机械结构设计。最后，关于气缸选型和零件设计尺寸方面确实是比较难的内容，需要多想、多参考、多向有经验的前辈请教，十分重要的一点就是：遇到问题，一定要多想多问，不要不好意思。困难不可怕，唯有努力和坚持，方能成功和成长！

第二篇：入职车间实习总结

篇一：车间实习心得体会

九龙生产部部长实习心得体会

尊敬的公司领导：

您们好！

我深感荣幸能够加入到九龙这个大家庭中，非常感谢公司领导在这段时间里对我的栽培与厚爱。我已在公司实习了------，从第一天实习到现在，已实习了公司生产部、仓库、品质等部门相关一线岗位，尽管只是实习了------，但自己所学到了温控器生产流程、制程操作、物料、品质控制等的知识。使在五金生产制造企业工作了14年的我填补了对于温控器制造的这一空白。

在这段时间里，我感受到的是公司里每一个员工都非常有激情。同时也深深体会到了这个大家庭的优势及团队中缺陷。

让我感受到与人相处时的温暖与热情。从公司最高管理者朱总经理到一线的生产员工，在交谈时都非常的融洽相处，也十分的乐于将工作及公司文化方面的在解说，体现出了这个大家庭的和谐。更要感激的是在一线作业的各位兄弟姐妹们，与他们交谈时的言语中让我深深的感受到，我早已经融合到他们的团队中。同时，也让我深深的体会到他们的渴望与激情！更将这份激情寄托与我的来进行目前状况的改善，使我内心倍加的叹感我在九龙身负的重担。一线员工的畅谈及我实习中看到、体会到的是，我们目前类似于空有的一份敬业激情！能够使生产一线顺利完成客户订单的基础是人、机、料、法、测、环6要素的控制，都处于不完整控制的状态之中。1.生产部的基层管理与工段员工的管理沟通：方式依然还处于管理70及80 前期员工的粗暴方式，无法体现出80末期及90一切都为了突出自我的员工管理方式。更不能够合理的将生产计划有效合理的安排及完

成，造就了一线员工空有一腹激情也无法给予工段创造效率及团队士气低落！

2.生产设备、工装的管理与保养维护及使用的规范：设备、工装是制造业唯

不可缺的，却出现了没关系、就这样无关紧要的状态，无法体现生产设备维护的‘四项要求’同时没有规范使用设备的‘五项纪律’，繁殖了‘安全事故的苗子’也造成公司习惯资源的浪费！

3.生产需求的物料：物料使用的状态也处于可悲的困境之中，物料货期不准

时抛开不说。而来料总是处于特采放行的习惯，生产总在使用不良物料的

状况之下能够满足计划的需求吗？品质又是我们客户的所需吗？员工的那份敬业激情能够体现出来吗？

4.制程作业操作的规范：员工进入公司生产一线就不能享受企业的3级教

育，唯有的就是在办理入职是的厂级教育，而车间级与班组级的2级教育就没有进行，更不要说考核合格上岗了，所有的员工只能够自行摸索作业。5.品质：综合以上我本人眼见为实及了解到的，另加上一线员交谈的抱怨以

及制程出现品质异常时我们基层管理的处理方式和相关职能部门的在踢球的行为，我们可想而知！

6.生产现场的环境状态：自公司强烈再次推行了5s活动，各工段的生产现

场开始了微弱的改善。

我自加入九龙这个大家庭中到现已快一个月了，大家都十分热情的相处及给予工作的支持，当然夸部门时处理异常时偶有发生推卸的事件，大部分职能部门都处于热情相处及给予工作的支持，共同参与探讨改善解决为主，o(∩_∩)o哈哈~！

另，朱副总经理及沈部长也给予了我强大的后盾支持及改善沟通的协助；而5s推行小组也对于我的肯定，还有相关的职能部门以及我们生产部的全体兄弟姐妹对于我的信任！同时，品质部在我之后加入九龙这个家庭的劳加豪部长也给予我工作上很大的帮助，我们共同的发现及解决了不少的异常；

虽然我现在只了解整个生产流程、制程作业及物料、品质表面的一小部分，但是身为公司生产部长的我当务之急应当将我们生产部团队士气打造出来，将每一位人员的潜力挖掘出来以来提高整个生产部门团队的效率。

最后，在此非常感谢我们九龙给予我这个空降生产部部长的发展平台，我将会越战越勇，将我个人最优秀的一面展现在我们九龙家人的面前！

谢谢！

此致

敬礼！

汇报人：生产部部长

2013年9月22日

篇二：车间实习阶段总结

车间实习阶段总结

年关将至，丰富多彩的一年即将过去。在这除旧迎新的日子里，是时候总结一下过去的这段时光，思考自己到底做过什么，学到过什么，为新的一年定好目标和方向。

时光荏苒，从毕业来到xxx工作已经4个月了。短短的4个月，我正从一名少不经事的学生慢慢走向成熟，也渐渐熟悉和适应了新的成长环境。总的来说，在xxx工作的这4个月是充实而快乐的，虽然开始入职时面对微薄的薪水和工厂不景气的现状即焦急又无奈，但还是及时调整了心态，寻找积极的一面。我相信危机总会过去，公司还是会恢复以往的欣欣向荣，重点在于每一个人都能调整好心态，才能把这股正能量传递到整个工厂。

从10月份开始，我和另一名同事从零件车间借调到新品研发，开始参与xxx系列新产品的工作。在此之前，我在装配车间和零件车间也实习了一段时间。这段时间里，我首先在装配车间了解了公司的相关产品和零件的装配过程，这样的实习安排很好的让我们首先对xxx产品有了个清楚的认识，然后再到零件加工车间深入了解了零件是如何被加工出来的。装配车间的这段时光是在刚入职的懵懂中度过的，在那里我慢慢熟悉了公司的环境。等到进入加工车间，才感觉进入了整个工厂的核心地带。在这里，面对种类繁多的机床和显示屏里密密麻麻的编程，才发现原来有那么多的东西需要学习。

我深知在车间学到的东西非常重要，这是未来作为工艺员应该具备的基础知识。在这里我需要学习到不同机床的编程原理、机床的相关加工参数、加工缺陷，还要了解学会零件的加工工序、夹具的设计、加工刀具的选取„„总之，如果深究的话真的不是几周、几个月就能搞定的。工人和调整工师傅们拥有的广泛的加工经验并非一天炼成，作为接触实际生产的新手，唯有多看、多思考、多问，才能取得进步。

目前，我参与的xxx工作可以学到很多在车间学不到的知识，从产品的设计到零件的尺寸设计，从零件的生产到xxx的组装和试验，可以让我完整的了解一个产品的生产过程。但我依然重视车间的基础实习。就机床来说，我利用下班后的时间在家学习了数控车床的相关知识，并在数控仿真模拟器上进行操作试验，一有问题便去车间问我的调整工师傅，做到理论与实际相结合。我相信通过不断地在下班后学习可以弥补我不在车间这段时间里应该学到的知识。

要学的东西还有很多，我会不断努力地充实自己，认真负责地做好手头上的每一件事，争取早日成为一名优秀的技术人员，为振兴xxx做出自己的贡献。篇三：入职以来实习总结

实习总结

一、对工作的认知

到现在为止，实习时间已快满5个月。我已经从一名大学学生转换成一名普通的职员。大四那一年，我们离不开的就是工作这一词，一开始从学校出来，对于工作这个名词再熟悉不过了，但是具体到实际工作上，才发现，工作重在实践，对于工作我只是个新手。来工作之前，长辈细微的交待，入职后领导的尊尊教导，看似那么平凡，但在这些天来的实习时间里，无处不体现出。经过这段时间克服了入职初期的浮躁心理，现在的我只求静心工作，步步上进，白天求生存，晚上求发展。

二、入职以来工作体会

进公司实习时间主要分为两部分，第一是入职培训，第二是正式实习。在入职培训中，通过讲师的讲解，我了解了公司的企业文化、制造产品等与公司有关的知识。经过一系列的培训课程及同届培训学员的沟通、交流与互动，我对工作有了进一步的认知，更懂得了团队精神的重要性，正式从一名学生转换成一名职员。

入职培训以后便进入公司正式实习。正式实习主要分为三大块，一是电工车间，二是金工车间，三是装配车间。在车间实习主要是熟知电机零部件的制造工艺流程以及相关的技术知识。熟悉了线定子的制作流程。亲身体验线定子的制作流程，结合理论知识，深入考虑实际工作。比如了解绕组的分布类别与特性，绕组分布与极对数的关系等，熟悉电磁设计中的相关概念词。熟知端盖，机座，轴，转子等零部件的加工工序。熟悉加工的各种专用机床，专用工装及相关设备。检验加工好的零部件是最重要的一个步骤，检验其部件尺寸是否符合技术要求的范围，还有转子的跳度，法兰盘法兰面的跳度，机座铁心档的椭圆度、锥度，表面粗糙度等等是否符合要求。了解电机装配流程，结合尺寸链的关系，深入了解装配过程，以及在装配时需要注意的事项。还有一重要程序是检验装配好的电机，通过检验出来的结果分析可能出现的原因。比如噪声，空载电流不合格，三相电阻不平等出现的原因。然后就是对合格产品的喷漆过程，产品的外观检查也是非常重要的一步。

同时也慢慢熟练画图软件的操作，一些办公软件的简单操作。在理论知识上也学会了不少。

来这里这么久有愉快也有不愉快的事，生活总的来说还习惯，在领导的引导，同事的关心下，成长的更快。

三、自我认识

其实对于制造业而言，我们的观念是在可能的情况下尽量减少成本，提高效率，综合考虑。在这一段实习时间里，熟悉了电机的制造的具体流程，以便有资本设计更合理的电机制造方案。但是对于一些理论的知识还有很多欠缺的地方，比如说电磁方案设计，一些电机专业上的知识，办公软件的操作等，有待于提升。

四、短期的打算

除了完成工作上的任务以外，针对具体的某一个类型进行全面了解。包括它的电磁设计，具体工艺等等。篇四：公司入职实习总结

入职实习总结

2013年8月至10月为期三个月的实习已经划上了句号。实习过程中，在提升个人职业技能的同时，积极与同事沟通并十分顺利的融入了******大集体中。总结如下：

一、工作方面 8月份，我主要学习股份公司相关制度及管理性文件，学习*****所仪器和设备的操作规程。

9至10月份，学习个人岗位技能。通过不断的理论学习与实践相结合，我已经能够完全胜任现在的工作岗位。目前，我主要负责*****管理工作及岩矿鉴定光薄片制备工作。

*****是主要对矿样进行成分分析的大型仪器。在实习期间，通过不断改进*****分析数据方法，更换分析软件，提高了定性分析的准确度；通过反复的实践练习，提高了制备光薄片的效率与质量。

二、思想方面

首先，提高了工作和生活中的安全意识。在*****组织的安全活动、安全讲座的学习过程中，我逐步树立了正确的安全观，提高了工作安全意识。在今后的工作中，我将时刻保持警惕，保持对安全生产足够的重视，做到时时刻刻想安全，分分秒秒保安全。

其次，增强了节能减排的环保意识。在保质保量的完成工作的前提下，我以后更要在工作中积极创新，提高劳动效率，将资 源消耗降到最低；日常生活中也要提高个人修养，发扬节约这一美德。

最后，端正了工作态度。在今后的工作中，我要做到爱岗敬业，兢兢业业做好本职工作，发扬*****核心价值观。

在工作中不断学习，循序渐进地发展自己，树立起信心，调整好心态为*****的明天献出自己的一份力量。

三、下一步打算

实习虽然结束了，但学习远没有结束。在以后的工作中，我更要不断的提升自己，出色的完成各项工作：

（1）完善仪器管理工作：在对大型仪器设备调研的基础上，规范仪器使用制度，充分发挥地测采研究所人才与设备价值。

（2）做好本职工作：认真细致做好工作量化工作，以服务为先导，耐心做好岩矿分析工作，坚持实事求是的原则，确保分析数据准确度。

（3）通过不断学习实践，以提高工作效率和工作质量；学习借鉴他人优点，并且深刻总结，提高自身理论水平及科研技能。

篇五：车间见习期半年总结

见习期半年总结

自从今年八月份进入南车南京浦镇车辆有限公司，到现在在压铆车间工作学习已经快接近半年的时间了，这段时间里，我已经成功的从一个学生的角色转变成为一名职场新人。通过现阶段的生产实习以及理论学习，我对公司的现况、部门工作的主体内容等有了深入的认识和理解，同时自身各方面的综合素质和认识能力也有很大的提高。

经过八月份的入职培训，总体上让我对公司的一个整体概况有了一定的认识。包括公司的发展史、企业文化、品牌效应、一些重要的规章制度、公司各个单位部门的职责概况都有一定的了解。尤其是培训当中为期一个星期的军训，使我加深了新同事之间的感情，而且也磨练了意志，同时也锻炼了我在今后的工作当中不管面对什么样的挫折从不会轻易低头。

随着前期入职培训的结束，我有幸被分配到压铆车间，从一开始的完全不熟悉完全陌生到现在开心快乐地的工作，在这期间的生产实习，帮助我获得了相当多的宝贵的知识。

一、见习期内学习情况

见习期前期，我主要是学习车间的一些加工工艺流程以及熟悉一部分工程制图的基本知识。

1、生产工艺的学习

在见习期内，我先后在车间一工区的下料、切割、折弯、剪冲、压型以及三工区的各个焊接工位进行了现场生产实习，对于各个工位的生产工艺、主要产品、设备工作原理、参数有了一定的了解掌握。

一工区的下料工位是车间的第一道工序，所有产品在生产之前，都先要经由下料工位进行板材的开卷、校平、剪板之后才可以进行生产。在下料过程中主要使用的工装设备是开卷机、校平机、精密剪板机这几个大型设备。由公司采购进的卷轧板在这一系列设备的流水化运行中被开卷、校平、剪切。

经过下料工位处理过的板材就来到下一道工序----切割。这一工序主要是对前工序展开的板材按照产品的展开图进行切割。主要的工装设备有数控等离子切割机，激光切割机，矫平机。等离子切割过程中会产生大量的灰尘，对工人的身体健康造成一定的影响，在平常工作中必须要戴口罩，激光切割机在切割过程中

会产生一定的辐射，所以运行过程中所有人员必须在隔离区外。对于比较厚的板材，由于切割过程中会有应力集中现象，板材会出现弯曲等现象，所以剪切之后再切割机旁边会有矫平机对其进行较平。

随后，产品的成型还需要进行冲裁----剪冲工位。冲裁过程中，冲裁间隙的选择至关重要，冲裁间隙的大小直接影响了冲裁件的断面质量，同时也影响着模具的使用寿命和冲裁力的大小。该工位主要生产产品有小弯梁的落料，立柱钥匙孔，横梁长圆孔，大腰带上的塞焊孔的冲裁等。

对于相当一部分产品而言，还需要进行折弯这一工序。例如许多连接件，必须按照图纸的要求，对产品进行切割后到折弯工位进行加工，这也是一种塑性变形方式。同时我们的折弯工位也为地铁转向架折（压）弯成形，地铁构架基础件铣边。

产品的压制成型----压型工位。对于已下料或切割的材料进行压制成型是压型工位主要的生产任务。不同的材料、不同的成型要求，需要选择合适的设备。这样既保证了产品的质量又不浪费资源。而且对延长设备寿命也有一定的帮助。在我们车间承担着压制件备品件的压制成型，厚板精平，地铁构架基础件的精平。将各个小的零部件组焊调型等是焊接工区主要的工作。从11月至今在各个焊接工位的实习让我对于焊接工区各个工位的产品、组成工艺有了一定的了解。如：焊一工位的主要产品为指示器座；焊二的主要产品为端梁组成、螺栓座组装、牵引梁下盖板、枕梁下盖板、缓冲梁下盖板（用坡口机开坡口）；焊三的主要产品为转角组成、地板横梁组成；焊四的主要产品为心盘座组成、端角柱、风道内外法兰组成；焊五主要产品为立柱组成、调直、茶座支座组成。

除此之外，对于焊接的焊接工艺原理也有了一定的了解。焊接是通过加热或加压，或两者并用，使分离的物体在被连接的表面产生原子结合而连接成一体的成形方法。

焊接的方法可以分为三类：熔焊、压焊、钎焊。在车间内用的焊接方法是熔焊主要是手工电弧焊、氩弧焊、co2气体保护焊。氩弧焊主要用于车顶内顶板的焊接，co2气体保护焊主要是用于心盘座组焊。

焊接工艺中焊接材料的选择也相当重要。材料的选择不当很可能会影响焊接强度。焊接材料的选择通常遵循两个原则：“等强度原则”和“同成分原则”。“等

强度原则”主要适用于结构钢的焊接，即焊接低、中碳钢或低合金钢的结构件时，应选择与母材强度级别相等或稍高的结构钢焊条：“同成分原则”主要适用于特殊性能钢（不锈钢、耐热钢）的焊接，焊接时为保证接头的特殊性能，应选择与母材化学成分相同或相近的焊条。

焊接过程中，焊接变形对焊接质量的影响较大。对于焊接变形应采取相应的措施。如：焊前预热、加热感应区、反变形法、选择合理的焊接顺序、焊后进行热处理。机械矫正法等。

在车间各个工位实习后，去钢结构车间进行参观实习，对于车体钢结构也有了一定的了解。车体钢结构主要由：侧墙、端墙、车顶、底架四部分组成。

2、工程制图的学习

在车间内三个月的现场实习，让我对车间一些关键工艺有了认识了解，由于所学专业的局限性。自身工程制图的基础很差。在这期间，我利用业余时间自学了工程制图的基本知识，从最简单的图纸开始着手包括图纸图号所代表的意思、图纸上一些符号的识别（如焊接符号）、各类图的识别，到简单零件图的绘制、一些简单零件展开图的绘制。图纸是工艺的一种工具、表现手段，只有能看懂图纸才能很好的做好工艺技术工作。

由于自身所学专业的局限性，为了以后在工作上有更好的发展，在见习期后面一个阶段，介于车间生产的需要，在后期我着重学习精益生产方面的知识。

3、精益生产知识的学习

在这一时期，先后参加了三次公司组织安排的国际铁路行业标准（iris）的培训。其内容分别为：1）国际铁路行业标准iris的培训。2）rams工程技术培训。3）project management项目管理的培训。这三次的培训经历，让我对质量管理体系开始慢慢的有了一定的了解认识。无论是其一些基本概念还是其应用在实际生产中的一些手段、实施方案都有了一定的了解。

除了参加iris的培训外，认真学习车间质量管理第三层文件，对于车间内质量管理的一些方案措施也有了一定的掌握。自学《质量体系国家标准理解和实施》。

二、见习期内工作情况

在这一段时间内，对于质量管理体系的学习，让我对质量管理有了一定的理论基础。在导师的帮助带领下，开始着手车间质量管理方面的工作。包括：1）

每周对车间相关工位进行工艺纪律检查。检查其产品质量及产品是否按照作业指导书生产。2）每周对车间相关工位进行品质管理点检。根据人、机、环、测、料、法对其进行检查。3）参与每月的质量分析会并做好相关会议纪要。4）编写质量月活动计划，参与质量月活动并且做好质量活动总结。5）编写“压铆车间开展质量、安全专项检查活动通知”及其活动计划。6）编写“压铆车间深化质量安全防控体系活动通知”及其活动计划。7）车间qc小组活动成果的整理汇总以及自己所在小组qc成果发表的准备工作。8）在导师的指导帮助下，提出车间一个合理化改善方案----建立车间质量信息采集清单。

三、见习所得

见习期内不单单是知识的深化学习，更多的是现场生产经验的积累，理论知识与实际生产的有机结合，与同事的沟通交际。这半年来我所收获的知识，必定会在我以后的工作起到很好的作用。公司所给我就职机会是相当宝贵的，我会尽我最大的努力在以后的工作中学习、吸收更多更有用的知识，为公司美好前景的发展贡献自己一份力。

第三篇：车间新员工入职须知

车间新员工入职须知

1、车间薪资采用包工计件制，工作时间视车间生产任务而灵活规定，一般情况执行长白班制，生产任务繁重的情况下会视情况安排夜班；

2、办理正式入职的员工，均有7天的试用期，7天试用期内因个人原因离

职，或公司发现不适合此工作的员工（工作散漫、不服从领导安排、工作效率低等），公司将不支付薪酬；

3、通过7天的试用期，转入正式员工的，预离职者须写书面申请，并有车

间主任签字，到人力资源部办理离职手续，于一个月以后离职，前7天按日工资结算，之后按计件工资计算。在离职期的员工须一如既往的工作，不准出现消极怠工，否则后果自负。或者人资部根据车间实际生产安排，经车间主任同意，同意提前离职，否则后果自负；

4、所有在车间工作的员工，7天磨合期之后须着公司规定的工作服（员工

自行购买）；

5、新员工需持手续需提交3张一寸照片，身份证原件及复印件1张，上家

公司的离职证明及半年以内的体检证明（乙肝五项及肺结核等传染病）或者健康证；

6、提供的资料不全者，在一周之内必须提交，否则按入职按迟交资料天数

后延入职期；

7、入职一个月之内，自行到人资部签订《劳动合同书》，涉及到保密的工作

岗位，需同时签订《员工保密协议》；

8、公司为无烟厂区，车间及所有办公区域均禁止吸烟；

9、严格遵守其他车间管理制度及公司印发的《员工手册》，违反规定者，严

格按公司相关规定处罚。

请认真阅读以上入职须知，同意后方可办理入职。

入职者本人签字：

第四篇：车间新员工入职须知

车间新员工入职须知

1、车间薪资采用包工计件制，工作时间视车间生产任务而灵活规定，一般情况执行长白班制，生产任务繁重的情况下会视情况安排夜班；

2、办理正式入职的员工，均有7天的试用期，7天试用期内因个人原因离职，或公司发现不适合此工作的员工（工作散漫、不服从领导安排、工作效率低等），公司将不支付薪酬；

3、通过7天的试用期，转入正式员工的，预离职者须写书面申请，并有车间主任签字，到人力资源部办理离职手续，于一个月以后离职，前7天按日工资结算，之后按计件工资计算。在离职期的员工须一如既往的工作，不准出现消极怠工，否则后果自负。或者人资部根据车间实际生产安排，经车间主任同意，同意提前离职，否则后果自负；

4、所有在车间工作的员工，7天磨合期之后须着公司规定的工作服（员工自行购买）；

5、新员工需持手续需提交3张一寸照片，身份证原件及复印件1张，上家公司的离职证明及半年以内的体检证明（乙肝五项及肺结核等传染病）或者健康证；

6、提供的资料不全者，在一周之内必须提交，否则按入职按迟交资料天数后延入职期；

7、入职一个月之内，自行到人资部签订《劳动合同书》，涉及到保密的工作岗位，需同时签订《员工保密协议》；

8、公司为无烟厂区，车间及所有办公区域均禁止吸烟；

9、严格遵守其他车间管理制度及公司印发的《员工手册》，违反规定者，严格按公司相关规定处罚。

请认真阅读以上入职须知，同意后方可办理入职。

入职者本人签字：

第五篇：车间实习阶段总结

扬帆农化起航合三

转眼间已到京博三月有余，期间有过欣喜、有过欢畅、有过悲伤、有过辛酸。但不管有过什么，今天我依然干劲十足的在此拼搏。为什么？因为我相信我的梦想之舟将在此起航！

如今回想起来，京博给了我很多人生的第一次，这一个个在大学想过但没做过的第一次使我更加坚信京博的确是一个很好的发展平台。第一次面对400多人PK竞选文艺委员，虽然最终得票第二但心中依旧澎湃万千；第一次在数百人前获得亮剑之星的奖励，虽然在台上演讲的并不好但仍然感觉十分激动；第一次独立写三句半稿子并编导节目，虽然不是太出彩但也赢得了阵阵掌声；第一次代表六车间小团队参加农化公司PK，虽然只是第三名，但心里仍然是那么的兴奋与幸福；第一次代表农化参加各公司级的分享，虽然熬夜做课件有点疲惫但最终赢得了一个“诗意般的分享”的称号，那时心中感觉付出是如此的值得；第一次代表第四小队参加农化的找亮点PK，虽然讲说内容准备有些仓促但还是拿到了第一，那一刻心中充满了干劲与希望；第一次实实在在的参加到车间工作，虽然车间检修有些劳累但因为获得了主任跟公司的认可，心中那股美滋滋的感觉真的是无以言表......正是有这麽多的“第一次”，使我感觉在京博的生活如此充实精彩，为此我便想着不论在此让我干什么，我都将踏踏实实的干，实实在在的做。

时至今日到农化合三已有一个多月，我一直上着长白班。在班上干的并不是什么很有技术性的活——打扫卫生、运垃圾、上螺栓、剪垫子、搬桶等等一些零活。但干活之余，在主任、三大员跟师傅们的关心照顾下，还是学到了不少车间里的东西：工艺流程、生产设备、小窍门、乐观心态。就工艺流程来而言，首先，技术员帮我们疏通了整个生产的流程，然后我又详细学习了氯化

一、合成工段的流程工艺图跟大体操作，目前来说这两个工段算是基本掌握了；就生产设备来说，刚来真的感觉很有趣，从各种螺栓、法兰到不同储罐、电机再到精馏塔、冷凝器最后到反应釜、各个管线，我感觉我都快成了一个怀揣十万个为什么的小学生，问来问去，一切都是那么的新奇。到现在为止车间里一些基本的东西我已经做了初步的了解；就小窍门来说，从师父教我的怎么紧法兰到怎么用升降机升降大物件再到我自己打扫卫生拉铁桶时自己想的一些小窍门，我觉得不论在什么工作中，只要自己上点心，那么处处都将是改善，处处都将放光彩；对于心态来说，记得师父跟我说过“这检修最累的时候都能干下来了，那么以后啥干不了呢？”然后就给了我一个嘿嘿的笑脸......最后我想想，每天保持一个积极乐观的心态挺重要的，于是我就坚持做事干活积极着点，对人对事乐观着点，总之没事多笑笑，一切都将是那么美好。在此，我最想说的就是：谢谢您，我的“师傅们”！谢谢你们对我的投资与帮助。

说到以后工作该怎么干，我的想法倒是挺多的。首先跟现在一样，有事有活积极的去干，不论啥事啥活都要上心，踏踏实实的弄，哪怕扫个地、擦个牌子，扫不完擦不干净心里也要觉得有点啥事没弄好似的才行。说到这儿想起一件事，那次当我用了一个小时把升降机上一个提示牌上的漆一点点擦下来擦干净的时候，听到了安全员的一句夸奖“佩服死你了，这你也能弄下来，你很能干啊，为车间里省下了一百多元钱来”，当时心里特高兴，就想：“恩，以后我就这么干，遇到啥事哪怕苦点累点我也要上心把它做好了。”然后做事的时候要多想，我虽然没倒班，干的活没有多少技术含量，但在干活的时候也要想想怎么干才更好更方便。拿拉铁通来说吧，那个小车上挂一个铁棍或铁片，在拉的时候垫桶一边，这样一个人就很好拉了。当然这都是些小事，但我相信只有把小事做好了才能把大事做好，因为大事都是由小事积累出来的。最后分享下我的法宝：干活要“实”。记得我曾获得过“傻大个”的称号，还受到过“以后干活别那么实在”的劝导，当时都没在意，过上个把小时就又抛诸脑后，该怎么实在的干就仍然怎么实实在在的干起来。总之我觉得干事干活实在是好事，因为我从中多次受过益。例如给汇源果汁干促销干得最卖力，最后众多促销员里就我自己拿到了额外奖金；给娃哈哈干活动策划干的很“实在”，黄队一月多给我发400元......所以以后我决定了继

续发扬 “我实在我能干谁用我谁受益我更受益”的风格。当然对于以后的事，我觉得我更得加把劲了，先是四个工段的工艺，然后是各种设备的认识，这些都是一个个艰巨的任务跟挑战，但我觉得只要我用心了，我坚持了，我努力了，这些将都不在话下，换句时尚的话来说“这都不是事儿......”

总之，我要保持这种积极状态、这种韧性、这股干劲儿，好好的在京博在农化拼搏努力，为了梦想奋斗不止，为了明天前进不停。起点就在京博在农化在合三，终点便是美好的明天。我那梦想的帆船将从起点扬帆起航，从此刻开始奔向美好的明天。