安检仪工作原理

第一篇：安检仪工作原理

火车站进口安检仪工作原理

坐车过程中，相信无论是乘坐汽车或是火车回家的都有这样的经历：每次进站时，都被要求放包通过安检仪检查。虽然很多人都经历过，但很少有人对安检仪的工作原理了解得非常清楚。灵敏的“鼻子”是如何嗅到危险物品的？人或者物品经过安检仪时会不会受辐射？安检原理是X射线检查。

在进站口的每个入口处，都有一台神秘的家伙，这便是X光安检仪器，所有乘车旅客都被要求将大包小包放下，并通过安检仪进行检查。

火车站使用的安检仪器跟机场、汽车站的安检仪器相似，乘客进站后将行李箱、行李包或者一些大件的编织袋等行李放到安检仪上，通过传送带传送，接受X光检查，没有问题，乘客再将行李带走。一旦出现疑似危险物品的时候，负责安检的人员则会要求乘客将行李打开进行检查，一般乘客在十几秒内就可以完成安检。

说起安检仪工作的原理，安检仪是借助于输送带将被检查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备。行李进入X射线检查通道，将阻挡包裹检测传感器，检测信号被送往系统控制部分，产生X射线触发信号，触发X射线的射线源发射X射线束。X射线束穿过输送带上的被检物品，X射线被被检物品吸收，最后轰击安装在通道内的半导体探测器。探测器把X射线转变为信号，这些很弱的信号被放大，并送到信号处理机箱做进一步处理，这些信号处理后就通过显示屏显示出来。“无论包有几层，X射线都能穿透，一层层地将包内的物品显示出来。”

依靠不同颜色辨认危险物品

X光安检仪并非摆设，而是实实在在地担起了铁路安全守护的工作。一些旅客因对危险物品不清楚，携带过来上车的人不少。所以经常能在东面安检仪附近的桌子下面一个筐子里，装满了花花绿绿的瓶瓶罐罐。筐子里既有发胶、空气清新剂，也有指甲油等，有时甚至有刀具。

这些都是通过安检仪检查出来的。

在这些检测出来的危险品中，化学危险品占80%，很多人认为只有一些管制刀具是禁止携带上车的危险品，殊不知化学危险品的杀伤力更大。“这些瓶装的发胶、空气清新剂等都是些压缩气体和液化气体，受热后，当瓶内压力升高至大于容器耐压限度时，就会导致爆炸。”

那安检仪是怎样将这些危险物品检查出来的呢？

经过X光检测后，行李内的物品会在显示器中显示出大致的形状，并显示成黄色、绿色、黑色等。一般黄色的物品是有机物，比如塑料、食品等，是安全的，而绿色、黑色的物品需要注意，如果绿色或黑色物体比较多，或呈匕首、刀子形状，则会要求乘客打开行李检查。易燃、易爆、毒害性、腐蚀性、放射性、传染病病原体、枪支、弹药、管制刀具等物品严禁进站上车，一经发现将没收。菜刀、餐刀、水果刀、工艺品刀、剪刀、钢(铁)锉、斧子、锤子等利器和钝器也不得随身携带，应一律放入行李中托运。

绝不会对人体有任何的损伤

虽然安检仪能够将危险物品检测出来，使市民的旅途更加安全，但很多人也有一个疑问：这个能透视乘客随身物品的大机器，是否就像医院里的X光机？ 医院的放射科都会有防辐射的警告标志，那么铁路安检仪是否也会放射对人身体有害的射线？ 地铁、车站、机场的安检设备及安检门绝对不会对人体有任何损伤，因为X光射线只在机器内部产生，而且是垂直照射，绝对不会透过机器的外壁照射到机器外围，除非在开启机器时有人钻入机器内。而且安检仪的进出口都有防辐射的铅帘挡着，射线也不会放射出来，所以乘客经过安检仪时不会受到任何辐射，在机器旁工作的安检人员也不会受到辐射。

安检机只有经过适当培训的人才才能安装和使用安检机。在任何时候都必须严格遵守辐射安全规则，避免辐射伤害。只有经过适当培训的人员才能安装和使用安检机。只有技术人员在维修时才能拆除盖板或者防护部件。不要在户外使用X射线安全检查设备。安检机必须在规定的工作电压下工作。设备使用之前必须检查使用的电压。安检机必须有良好的接地。安装现场使用的设备插座必须有接地端子。如有电压波动超过规定的地区，建议使用交流稳压器。不要把任何不属于X射线安全检查设备的电子部件接到X射线安全检查设备的电源分配器上。任何不恰当的修改可能会损坏X射线安全检查设备。禁止用户对设备进行不恰当的改动。安检机只能用于检查物品，严禁用于检查人体或动物。超过6个月没有使用的设备请不要开机，必须由专业人员对射线发生器进行重新启动。禁止坐或站在传送带上。不要接触输送带的边缘和滚筒。当设备运行时，身体的任何部分都不要进入检查通道。确保行李在检测通道内或出口端没有被堆叠，如果行李阻塞了检查通道，在清理之前应首先关机。设备不能在有损坏的铅门帘的情况下运行。防止各种液体流入设备，如发生这种情况，请立即关机。

安检机广泛适用于机场、火车站、汽车站、政府机关大楼、大使馆、会议中心、会展中心、酒店、商场、大型活动、邮局、学校、物流行业、工业检测等场所。同时安检机旁配有金属安检门，安探金属安检门门体上下带有防水脚套，具有防水、防火、防腐等特点。六个相互重叠的金属探测区域，采用当前数字脉冲技术，交互式发射和接收，准确判定金属物品的位置。

主机箱面板自带LED灯光显示模块，可直观看到人们携带藏匿违禁物品相应的位置。

全自动线圈缠绕及主机的贴片生产能更精确的达到探测效果，具有连续工作特点。

灵敏程序可以任意调节，为满足客户所探测不同的违禁物品，可根据实际使用情况预先设定金属物品的可能部位及体积、重量、大小进行适当的灵敏度调节，排除皮带扣、钥匙、首饰、硬币等物品的误报，最高灵敏度可探测到一枚回形针大小的金属。

复合式电路设计，信号频率可自由调节，采用先进散射型红外扫描，迅速捕捉感应信号，且并网安装多台探测门共同工作互不干扰。

安探金属安检门具有强大的DSP信号处理数字过滤系统，采用当今世界最先进的磁电兼容技术形成极佳的抗电磁干扰能力和较强的耐触摸和碰撞能力。

内置自我诊断程序，开机自检，出错自动提示并能够自动测量和显示周围环境的干扰情况。自动统计通过人数与报警次数，精确率100%。

密码保护，只允许专管人员操作，防止非授权人改变参数，无需维护、无需定期校准。预留RS-485通讯接口可与多台计算机联网，监控、统计使用情况，并可根据用户要求配置遥控装置。

符合国际安全标准，对人体内的心脏起博器、孕妇、磁性软盘、录像带、磁带、胶卷记录资料等无负作用。

第二篇：安检仪岗位职责

安检仪岗位职责

（1）安检员提前10分钟上岗,着装统一、规范、整洁；（2）安检员要及时引导旅客将物品放在传送带上进行检查。工作中要语气平和、手势规范，同时维护好秩序，防止旅客拥挤。

（3）安检员要细心观察显示屏幕，因判断图像的时间是有限的，所以在观察中要提高警惕，正确判断，要求必须做到一人不漏、一件行包不漏地进行检查。

（4）检查中发现可疑行李，要对可疑行李进行开包人工检查,要文明检查、礼貌待人；

（5）对查出的违禁物品及时登记，下班后上交治安科，由治安科交集团保卫处。

（6）检查中若发现安检仪有异常要及时向领导汇报，当安检仪不能正常工作时,按照《安检仪不能正常工作时的方案》进行操作。

（7）安检员接岗时要及时了解岗位上的有关情况以及注意问题，上岗后若要离岗需向领导汇报，待有人接岗后方可离开，不得擅自离岗。

1．车辆进站口岗位

（1）安保人员严格执行出入门规定，维护好进站口秩序；

（2）熟悉站内的车辆管理，保持高度的警惕性；

（3）严格把好车辆进站口，站内职工及营运客车要及时抬杆放行；

（4）闲杂人员及非站内职工及客运车辆一律不得入内；(2)认真做好来人来访登记工作，凡来访人员须问清情况，认真填写来访人员及外来车辆进站登记表，并通知到访部门，由到访部门人员亲自引领进站，如带车进站的必须要求按规定位停放。2.下客区岗位

负责指挥引导到站车辆按序停放下客，引导疏散到站旅客及时 出站，严禁在下客区滞留，严禁旅客从下客区进入发车区或其他区域，一经发现要及时劝导，维护好下客区的秩序。3．旅客出站口岗位

负责严格把好旅客出站口，及时引导旅客出站，严禁接客人员或其它闲杂人员进入旅客出站通道或下客区。同时要及时清理小旅馆拉 客人员、发放野广告的人员等，保证出站口秩序井然 7．各值勤岗位都要遵守值班安排，按时到岗，坚持文明执勤,礼貌 劝阻和引导旅客、司乘人员,不得与旅客、司乘人员发生争执。8.对值勤点发生的打架斗殴事件，及时向当班主任汇报，并协 助治安执勤员进行劝阻调解。

1、各通道协警安保岗位职责

（1）车辆入口通道、客车进出口放杆区：安保人员严格执行出入门规定；熟悉站内的车辆管理，保持高度的警惕性，非站内职工及客运车辆一律不得入内；对合格进入车站的车辆要及时旅行；

（2）落客区：安保人员在车辆停稳后要及时引导旅客走出站口，不得在缷客区逗留，一经发现要及时劝导；对下车、出站有困难的旅客应给予及时的帮助；

（3）旅客出口通道：不得让“摩的”进站拉客，影响旅客出站；（4）服从客运站领导交给的各项任务，严格履行岗位职责，做好本职工作，做好交接班记录；

（5）维护客运站各通道的正常生产秩序，确保安全；

3、售票厅、候车室协警安保岗位职责

（1）安保人员熟悉站内的环境，对有问旅客积极回答；（2）安保人员保持高度的警惕性，严禁“拉客贩”、小商贩进入站内；

（3）维护好售票厅及候车室的生产秩序；

（4）遇纠纷等突发事件时，安保人员应及时协助站内工作人员积极解决处理；（5）安保人员对候车室进行经常性的安全防火检查。

4、发车区及停车场协警安保巡逻职责

（1）熟悉站内停车场情况，保持高度的警惕性，有高度的责任感，监守岗位；

（2）正确指挥、引导站内车辆出入，维护车辆进出秩序，防止事故发生。车辆进入责任区域的，应认真做好安全防范工作。

（3）对进入站内的所有车辆应按规定停放，其余地方不得随意停放；

（4）认真排查发车区是否有闲杂人员，一经发现应立即劝离；（5）协助各部门处理各类突发事件，并及时报告；（6）严格遵守交接班制度，做好值班记录。

5、夜间巡逻及监控室协警安保岗位职责

（1）夜间巡逻应做好每小时一次，对办公楼及站内情况进行全面排查；

（2）安保人员在巡逻过程中发现异味、异物应仔细认真进行检查，必要时及时上报相关领导；

（3）录像监控室协警应密切监视录像监视仪，以观察、跟踪可疑活动；

（4）录像监控室协警应与内部和外围的巡逻协警、停车场、车库协警和门卫协警紧密协作与交流，最大限度地保障生命和财产安全；

（5）录像监控室协警在发现有火警和其它报警信号时，应在第一时间通知队长或巡逻协警人员，查看或解除报警险情；

（6）录像监控室的协警在紧急情况下应保持镇静，并采取控制措施，避免事态进一步恶化；

（7）监控室协警在监控画面上，看到当班协警人员在岗位上出现的一些违纪行为（如：在工作区域吸烟、在岗位上打磕睡、门岗倒闸未能正常开放等），监控协警应在第一时间用对讲系统提醒该员工

第三篇：安检仪使用管理办法

青州市汽车站安检仪使用管理办法

为加强安检仪器的使用和管理，加大危险品的查堵力度，确保车站安全平稳有序，规范安检仪的使用和管理，结合本站工作实际，特制定安检仪使用管理办法。

一、使用管理

1.安检仪的管理隶属客运科；责任人李金堂，分两班运行，带班科长安道洪、赵后猛、王益华、王强为当班责任人。

2.安检仪操作人员必须持证上岗，未经培训及未取得上岗证的人员不得擅自操作安检仪，当班安检员为第一责任人，对当班“三品”堵查负全部责任。

3.安检仪主要用于旅客携带行包、货物的安全检查；安检门主要用于旅客及随身携带物品的安全检查。

二、操作规程

1.安检仪的使用应严格按照设备说明书的要求进行操作，操作人员必须掌握仪器的操作性能及作业程序，严格按照规程操作，以减少设备的坏损，延长设备使用寿命。

2.操作人员须具有高度的工作责任心，规范作业，严格操作，充分利用安检仪的“三品”查堵功能，杜绝危险物品进站上车。

3.安检仪运行时，操作人员须集中精力，时刻观察安检仪运行状态，防止意外事故发生。

4.在操作安检仪时，应严格遵守操作规程，严禁违规操作和安检仪超载运行。

三、维护保养

1.定期对安检仪进行维护、保养，杜绝安检仪带故障强行工作，不得随意拆卸或安装安检仪零部件。

2.操作人员必须爱惜仪器，轻开轻关，严防损坏。3.注意防潮、防火、防盗，下班前应切断电源。

4.安检仪出现故障时，要及时上报告，以便组织人员维修，保证仪器设备的完好，并做好书面记录。

5.保持设备区域的卫生，每班工作人员应每日对安检仪进行擦拭及区域内打扫卫生，以保持设备和区域的整洁，安检仪周围严禁堆放杂物。

四、安检仪操作注意事项

1、X射线检查系统在任何情况下，均能保护操作人员及被检物品（含感光材料、药品、食品等）的安全。

2、禁止解除任一安全联锁开关；禁止去除任何外罩板。

3、禁止人体的任何部位（或其它活体）进入通道。

4、设备在使用过程中，必须有人看守。

5、尽量将被检物品放在传送带的中间部位。

6、若检测通道出现被检物品堵塞现象，必须关闭系统后，才能清理被堵塞的物品。

7、防止任何液体流入设备内部，万一发生类似情况，必须尽快停机清理。

8、操作设备前必须先阅读操作手册。

9、未经授权禁止打开设备进行检修。

10、每天上班前先开机预热10分钟，以保证设备的精确度。

11、防止尖锐物体划伤传送带表面。

12、严禁仪器受到各种严重碰撞。

五、考核

值班站长对安检仪的使用情况进行定期和不定期的检查和抽查，对于使用管理较好的班组或个人，将给予适当奖励；对于违规操作，甚至造成安检仪损坏的行为和因主体责任未落实，责任心不强，造成“三品”通过该通道进站上车的，视造成的后果对责任人进行处罚。

第四篇：恒电位仪工作原理

山东恒电位仪

恒电位仪工作原理

阴极保护技术被广泛地应用于埋地金属管道和处于腐蚀介质中的设施，以防止或延缓金属管道及设施的腐蚀，延长其使用寿命。阴极保护就是对被保护的金属管道及其它需保护的设施实施外加直流电，进行阴极极化。恒电位仪作为阴极保护系统的主要仪器，用以提供直流电源，设定通电点电位。

PS-1 恒电位仪作为较新型恒电位仪与其它机型相比，具有较多优点：线路大量使用集成电路，电路简单明了，维修方便，机箱一体化，数字显示，布局较合理。

恒电位仪电路主要由主回路、稳压电源、移相触发、比较器四部分组成，后三部分为三块集成电路控制板。

恒电位仪工作原理是将参比信号经阻抗变换后与控制电位加到比较放大器，经比较放大后，输出与误差成正比的信号。在仪器处于“自动”工作状态下，该信号加到移相触发器移相触发器根据该信号电压的大小，自动调整触发脉冲的产生时间，改变极化回路中可控硅的导通，从而改变输出电流、电压的大小，以至达到参比电位等于给定电位，这个过程是在不断进行的。

阴极保护系统包括辅助阳极设施、阴极设施及恒电位仪，这三部分既相互独立，又是一个有机体。

东营奥科

第五篇：X射线衍射仪工作原理

一 X射线衍射仪工作原理 X射线是利用衍射原理，精确测定物质的晶体结构，织构及应力。对物质进行物相分析、定性分析、定量分析。广泛应用于冶金、石油、化工、科研、航空航天、教学、材料生产等领域。

特征X射线是一种波长很短(约为20～0.06nm)的电磁波，能穿透一定厚度的物质，并能使荧光物质发光、照相乳胶感光、气体电离。在用电子束轰击金属“靶”产生的X射线中，包含与靶中各种元素对应的具有特定波长的X射线，称为特征（或标识）X射线。考虑到X射线的波长和晶体内部原子间的距离相近，1912年德国物理学家劳厄(M.von Laue)提出一个重要的科学预见：晶体可以作为X射线的空间衍射光，即当一束X射线通过晶体时将发生衍射，衍射波叠加的结果使射线的强度在某些方向上加强，在其他方向上减弱。分析在照相底片上得到的衍射花样，便可确定晶体结构。这一预见随即为实验所验证。1913年英国物理学家布拉格父子(W.H.Bragg, W..L Bragg)在劳厄发现的基础上，不仅成功地测定了NaCl、KCl等的晶体结构，并提出了作为晶体衍射基础的著名公式──布拉格定律：

2dsinn，式中λ为X射线的波长，n为任何正整数。当X射线以掠角θ（入射角的余角，又称为布拉格角）入射到某一点阵晶格间距为d的晶面面上时，在符合上式的条件下，将在反射方向上得到因叠加而加强的衍射线。

二，X射线衍射的应用

1、当X射线波长λ已知时(选用固定波长的特征X射线)，采用细粉末或细粒多晶体的线状样品,可从一堆任意取向的晶体中，从每一θ角符合布拉格条件的反射面得到反射。测出θ后，利用布拉格公式即可确定点阵平面间距d、晶胞大小和晶胞类型;

2、利用X射线结构分析中的粉末法或德拜-谢乐(Debye—Scherrer)法的理论基础，测定衍射线的强度,就可进一步确定晶胞内原子的排布。

3、而在测定单晶取向的劳厄法中所用单晶样品保持固定不变动（即θ不变）,以辐射线束的波长λ作为变量来保证晶体中一切晶面都满足布拉格条件,故选用连续X射线束。再把结构已知晶体（称为分析晶体）用来作测定，则在获得其衍射线方向θ后,便可计算X射线的波长λ，从而判定产生特征X射线的元素。这便是X射线谱术,可用于分析金属和合金的成分

4、X射线衍射在金属学中的应用： X射线衍射现象发现后，很快被用于研究金属和合金的晶体结构，已经成为研究晶体物质和某些非晶态物质微观结构的有效方法。

（1）物相分析 是X射线衍射在金属中用得最多的方面，又分为定性分析和定量分析。定性分析是把对待测材料测得的点阵平面间距及衍射强度与标准物相的衍射数据进行比较，以确定材料中存在的物相；定量分析则根据衍射花样的强度，确定待测材料中各相的比例含量。

（2）精密测定点阵参数 常用于相图的固态溶解度曲线的绘制。溶解度的变化往往引起点阵常数的变化；当达到溶解限后，溶质的继续增加引起新相的析出，不再引起点阵常数的变化。这个转折点即为溶解限。另外点阵常数的精密测定可获得单位晶胞原子数，从而可确定固溶体类型；还可以计算出密度、膨胀系数等有用的物理常数。

（3）取向分析 包括测定单晶取向和多晶的结构（如择优取向）。测定硅钢片的取向就是一例。另外，为研究金属的范性形变过程，如孪生、滑移、滑移面的转动等，也与取向的测定有关。

（4）晶粒（嵌镶块）大小和微观应力的测定 由衍射花样的形状和强度可计算晶粒和微应力的大小。在形变和热处理过程中这两者有明显变化，它直接影响材料的性能。

（5）宏观应力的测定 宏观残留应力的方向和大小，直接影响机器零件的使用寿命。利用测定点阵平面在不同方向上的间距的改变，可计算出残留应力的大小和方向。

（6）对晶体结构不完整性的研究 包括对层错、位错、原子静态或动态地偏离平衡位置，短程有序，原子偏聚等方面的研究（见晶体缺陷）。

（7）合金相变 包括脱溶、有序无序转变、母相新相的晶体学关系，等等。

（8）结构分析 对新发现的合金相进行测定，确定点阵类型、点阵参数、对称性、原子位置等晶体学数据。

（9）液态金属和非晶态金属 研究非晶态金属和液态金属结构，如测定近程序参量、配位数等。

（10）特殊状态下的分析 在高温、低温和瞬时的动态分析。