学习航空航天知识的体会

第一篇：学习航空航天知识的体会

学习航空航天知识的体会

航空与航天是人们经常接触的两个技术名词，两者虽然仅一字之差，却被称为两大技术门类，这是为什么呢？

您稍加注意即可发现，航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是 航空器和航天器。从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。

第一，飞行环境不同。所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。

第二，动力装置不同。航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂。吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使用50次，但与航空器使用的吸气发动机比较起来，使用次数仍然是很少的。吸气发动机所用的燃烧剂仅为航空汽油和航空煤油，而火箭发动机所用的推进剂却是多种多样的，既有液体的，也有固体的，还有固液型的。

第三，飞行速度不同。现代飞机最快速度也就是音速的三倍多，且是军用飞机。至于目前正在使用的客机，都是以亚音速飞行的。而航天器为了不致坠地，都是以非常高的速度在太空运行的。如在距地面600千米高的圆形轨道上运行的航天器，其速度是音速的22倍。所有航天器正常运行时都处于失重状态，若长期载人会使人产生失重生理效应，并影响健康。正因如此，航天员与飞机驾驶员比较起来，其选拔和训练要严格得多。一般人买票即可坐飞机，而花重金到太空遨游的人还必须通过专门培训。

第四，工作时限不同。无论是军用还是民用飞机，最大航程计约2万千米，最长飞行时间不超过一昼夜。其活动范围和工作时间都很有限，主要用于军事和交通运输。虽然通用轻型飞机应用广泛，但每次活动范围相对更小。而航天器在轨道上可持续工作非常长时间，如目前仍在使用的联盟TM号载人飞船，可与空间站对接后在太空运行数月之久。再如航天飞机，能在轨道上飞行7-30天，约1.5小时即可围绕地球飞行一周。载人航天器运行时间最长的当属和平号空间站，它在太空飞行了整整15个年头。至于无人航天器，如各种应用卫星，一般都在绕地轨道上工作多年。有的深空探测器，如先驱者10号，已在太空飞行了32年，正在飞出太阳系向银河系遨游。航空器的优点是能多次重复使用，而航天器除航天飞机外，只能一次性使用，载人宇宙飞船也不例外。

第五，升降方式不同。飞机的升空是从起飞线开始滑跑到离开地面，加速爬升到安全高度为止的运动过程。它返回地面降落时只要经过下滑和着陆即可。只有个别飞机如英国的“鹞”型战斗机采用发动机喷口转向的方式使飞机能够垂直起落，但机身并未竖起，仍处于水平位置。而至今为止的航天器发射，包括地面和海上的发射，顶部装着航天器的运载火箭都是垂直腾空的。在完成发射过程中，运载火箭要按程序掉头转向和逐级脱离，最终将航天器送入预定轨道运行。有的航天器发射，中间还要经过多次变轨，情况更为复杂。航天飞机虽然也能施放航天器，但它本身亦是垂直发射升空的。至于返回式航天器，其回归地面必须经历离轨、过渡、再入和着陆四个阶段，远比飞机降落困难。航空器的起飞、飞行和降落与航天器的发射、运行和返回，虽然都离不开地面中心的指挥，但两者的地面设施和保障系统及其工作性能与内容也是大有区别的。

一、描述一下某些方面的航空和航空技术知识

航空航天技术为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。它涉及人力资源配置，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家，民族，乃至整个人类发展的高度追求，更是人类文明的集中体现。

1、航空航天材料

航空航天大多是在极端条件下进行的，所以对材料的 要求很高。经过几十年的航空航天材料研究，研制出了纳米颗粒炸药、碳纳米管高硬度材料、铝氧纳米管材料和新型密封材料、电子绝缘聚合物材料、新型“热塑料”材料以及原子级硅记忆材料和铝－硅合金等，并发现了纳米孔隙网材料等。而且新材料工艺也取得了重大突破：采用温轧法、粉末冶金法、非晶复合技术工艺、急速凝固法、树脂膜浸渍法和等温化学气相浸渗法制造出了高强度合金材料、梯度功能材料以及抗损伤复合材料编制机等。与此同时，新材料在航空航天应用上也有重大进展，形状记忆合金、量子隧道效应复合材料等高性能材料得到了广泛应用；火箭尾喷管应用纳米复合涂层、火箭发动机涡轮泵应用陶瓷基复合材料叶盘；采用复合材料排布机编制燃料箱；采用红外材料制成手提式定向反射仪以及用氮化物基材料制造出电子器件等

2、航空航天结构系统

用于支承和固定飞行器上各种仪器设备，使它们构成一 个整体，以承受地面运输、运载器发射和空间运行时的各种 力学环境(振动、过载、冲击、噪声)以及空间运行环境。对 飞行器结构的基本要求是重量轻、可靠性高、成本低等，因 此飞行器的结构大多采用铝、镁、钛等轻合金和碳纤维复合 材料等制造。通常用结构质量比，即结构重量占航天器总重 量的比例来衡量航天器结构设计和制造水平

3、航空航天电子技术

它按功能分为通信、导航、雷达、目标识别、遥测、遥控、遥感、火控、制导、电子对抗等系统。各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分，这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统。和这些电子系统有关的电子理论和技术有通信理论、电磁场理论、电波传播、天线、检测理论和技术、编码理论和技术、信号处理技术等，而微电子技术和电子计算机技术则是提高各种电子系统性能的基础。它们的发展使飞行器上的电子系统进一步小型化和具有实时处理更大量数据的能力，进而使飞机的性能（机动能力、火控能力、全天候飞行、自动着陆等）大为提高，航天器的功能(科学探测、资源勘测、通信广播、侦察预警等)日益扩大。

二、总结我国航空和航天事业取得的重大成就，谈谈你对未来我国航天和航空发展的看法

中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达 到了相当规模和水平。

1970年4月24日21时31分，中国“东方红”一号飞向太空，这是中国发射的第一颗人造卫星；1975年11月26日，中国首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家；1987年8月，中国返回式卫星为法国搭载试验装置。这是中国打入世界航天市场的首次尝试；2003年10月15日，神舟五号载人飞船升空；2005年10月12日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船再次飞上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空实验后安全返回地面；2007年10月24日18时05分，搭载着我国首颗探月卫星嫦娥一号的长征三号甲运载火箭在西昌卫星发射中心三号塔架点火成功发射；2008年9月25日神舟七号发射升空，并实现中国首次太空出仓活动；2010年10月1日18时59分57秒，“嫦娥二号”在西昌卫星发射中心发射升空，并获得了圆满成功。

我国的航空事业起步很晚，但是经过我国科研工作者的 不懈努力，也取得了辉煌的成就。初教-5教练机，我国第一种自行制造的初级教练机；歼-5由沈飞工业公司研制，是单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于昼间截击，具有一定的对地攻击能力；歼-12轻型战斗机是我国第一种完全依靠本国技术力量进行设计和制造的喷气战斗机。它摆脱前苏联系列飞机的设计格局，为我国独立自主研制战斗机奠定了良好基础；运-5运输机是我国第一种自行制造的运输机；直-5是我国制造的第一种多用途直升机，也是新中国直升机科研应用的开端；歼-8战斗机是我国在歼-7，即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机，长期守卫我国领空；歼-10将是我国第一种自行设计的、装备部队使用的第三代战斗机，第一种自行设计的、真正兼有空优/对地双重作战能力的作战飞机„„

我国航空航天经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和 走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航空航天科技队伍，二十一世纪将是世界航天活动蓬勃发展的新世纪，我们航空航天人应该百尺竿头，更进一步。

我国航空航天的发展大多走的是仿制的道路，一个航空 航天大国需要的是创新，自主创新能力是国家竞争力的核心。一个国家只有拥有强大的自主创新能力，才能在激烈的国际竞争中把握先机、赢得主动。所以国家要多培养创新型人才，加强预先研究和技术基础建设，集中力量攻克重大关键技术，掌握核心技术，形成自主知识产权。同时加强技术基础建设，扩大国际合作，继续保持中国航空航天事业的发展势头。我国的科研单位大多是行政化管理，缺失有效的管理机制，所以要加强科学管理，提高质量和效益，针对航天活动投资大、风险大、技术密集、系统复杂等特点，运用系统工程等现代管理手段，加强科学管理，提高系统质量，降低系统风险，提高综合效益。一个国家的航空航天的发展离不开广大的人民群众，国家有关部门应该普及航空航天知识，宣传航空航天事业，动员社会各界力量支持航空航天事业的发展。

随着我国社会主义市场经济体制的初步建立和不断完善，通过宏观调控引导中国航空航天活动的发展方向，推动航空航天领域中重大技术的研究开发和系统集成，促进航空航天科技在经济、科技、文化和国防建设等方面的应用，深化航空航天科技工业的改革，实现航空航天事业的持续发展。我相信我国的航空天航天会有一个光明的未来！

第二篇：航空航天知识竞赛策划书

大学生航空航天知识竞赛策划书

一、前沿

为提高大学生综合素质，培养敏捷的思辩能力，营造理论研讨氛围，拓展大学生视野，丰富校园生活，我们此次活动在保证比赛顺利进行的前提下，力求在比赛的各个环节有所创新。只有不断地推陈出新，才能够真正地把握住观众的兴趣导向，使其参与到活动中，融入到活动的气氛中来。

二、大赛目的本次大赛的目的在于培养和提高同学们的科普知识，其涉及方面包括多个领域多方面的知识。并在比赛中培养大家的团队协作能力。通过竞赛提高学习兴趣，增长知识，培养科技创新的精神.增强实践的意识和能力。

三、比赛原则：公平、公开、求知、求实、求精

四、参赛对象：，10级全系学生、11级新生

五、比赛时间地点

1、比赛时间：2011-12-5,18:00—19:302、地点:联合20

2六、竞赛安排：

1、赛前宣传准备阶段：该阶段所要进行的主要工作包括

（1）2011-11-30，在宣传栏张贴活动宣传海报;(由宣传部负责)

（2）在各班级进行宣传，贴出海报,报名发短信的方式,并向班长处报名，由科技部成员汇总。

（3）准备所需物品其中包括：宣传海报、数码相机、记分牌、答题板。

2、竞赛实施阶段，主要工作有以下几项：

赛前辅导；组成评委团；布置赛场；领奖工作演练；组织选手参观赛场；熟悉环境；颁奖。

（1）通常在开赛前一至两天给学生提供相关资料

（2）主持人两位，轻松类型的，消除现场紧张气氛。二人轮流在每一轮环节后的观众答题进行主持。

（3）当天中午12:00,布置赛场，知识竞赛的现场应包括：主持台，选手台，答题板。

（4）竞赛与颁奖，知识竞赛的对抗性很强，因而，主持人对调节

赛前气氛担负主要任务，开赛后，要严格按照规则实施，对违反竞赛

规则的选手及时予以处罚，竞赛中，如果出现问题，要依靠评委团迅

速解决，以保证竞赛不间断地进行，竞赛结束后，应组织好发奖。

七、赛场流程及规则

单组比赛进程顺序

各队展示,组员介绍.第一轮队员笔答题；第二轮抢答题；第三轮风险题。

基本要求如下：

必答题——个人笔答题、闪亮登场、风采展示、能力考验、单枪

匹马、先声夺人 ；共10题,每题十分,每题限时十秒.按顺序答题,队员按顺序回答.同时亮题板。答对给全分.答错不给分.（主持人注意控制场面）第一类：时间顺序题（3道），第二类：航天器名称类（3题），第三类：航天器历史（2题）

第四类图片分辨类（2题）

答完题后按类型分次举牌

中场休息 视频播放（航空航天现场发射视频）多种类型准备，按情况选择播放时长。

抢答题——风险抢答、敏锐测试、机不可失、拍手称快、争先恐

后、决战巅峰、当机立断；共二十题,限时十秒,每题二十分,（题

未念完，不得抢答，违规扣十分）全部答对的二十分，部分答对

按情况给分。抢答题后组中一个人作答,答完后其它人可以补答,补答仍不正确则扣相应分数。未作答者别的组可以接着抢答。二十道包括：图形认知题、时间先后题、历史题（选择的形式）

休息时间：观众互动环节（由支持人提问，现场观众作答，答对者以抽奖的形式赠送小奖品）

（每结束一环节ppt显示得分）

风险题——乘风破浪、奋起直追、奋勇当先、知难而进、奋发图

强。每组自由选择分值的题目,不得弃权,答对给全分,答错扣分,队员可相互商量,互相补充

每组五道题（分值10、20、30、40、50），从中选择三道作答。

题型包括：时间排序题、视听题、简答题

结束裁判员宣布结果,颁奖.全体拍照.（每一类型的题都多准备1至2题备用）

（一）、必答题：（每题10分）共10道题

1、各队按规定顺序抽题依次回答一个问题。

2、每题由指定队员回答时，回答过程中其它队员不可以代答或补答。

3、答对给全分，答错或答不全，不给分也不扣分。

4、必答题每道题回答时限为十秒钟。

（二）、抢答题：（每题20分）

1、抢答题共20道题。

2、主持人念开始抢答，“答”字说完，才可以开始抢答，否则属抢答违例。

3、抢答题回答错误或违例抢答不得分。

4、抢到题后，由该组中的一人回答，答完后，其他队员可补答，补

答后仍不正确或不全的不得分。

5、违例抢答的选题作废，重新开始。

6、抢答题回答时限为10秒钟。（含补答时间）

（三）、风险题

1、各队可自由选择分值的一道试题。

2、每组比赛各队必需选一道试题，不能弃权。

3、答对得相应分值，答错或答不全扣相应分值。

4、风险题回答时限因分值不同得分为10分20分30分40分50分。

5、风险题队员可以商量，相互补充。

八、竞赛纪律

1、所有参赛选手及领队，必须佩戴选手证及系统一发的其他有效证

件入场（队名）。

2、比赛进行过程中，各参赛队员需将手机、商务通等各种通讯设施

关闭，比赛结束后归还。比赛开始时，场下观众调至为静音模式。

3、队员在回答必答题时，该队其他队员不能给予任何形式的提示，违者

该队取消此题答题资格，该试题作废。

4、在比赛过程中参赛队不得影响其他队做答，违者取消其竞赛资格。

5、严禁台下观众以任何形式提示参赛选手。因此原因获利者取消此题答题资格。情节特别严重者，扣此题相应分值。

九、裁判规则

1、违规和给分一般情况下由主持人判定，主持人不能判定时，由裁判评判。

2、每组比赛设立计时裁判1名,比赛设记分员2名，比赛设记时员2名。

十、其它事项：

１ 参赛代表队每队三人

２ 每班出领队一人观众最少10人、要求各参赛队员用普通话回答问题。

4、各参赛队伍不能在比赛进行当中更换队员。

5、回答时限从主持人提出问题后喊“开始” 开始计时，超过回答时限视为无效回答。无效回答视题型决定扣分或不扣分。

6、参赛队员在回答或补充回答完毕以后，应说“回答完毕”或“补充完毕”。

7、参赛队员可以要求试题重复一遍，重复的时间计入时间时限内，但抢答题不重复内容。

8、比赛结束仍不能分出第一名时，则由分值相同的队再加赛一道抢答题，若仍不能分出胜负则加赛至分出第一名为止。

9、为防止分数出现负数，每组比赛各队设基本分100分。

10、竞赛过程中，不能带相关资料入场。

11、比赛时，各队3名队员按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号顺序编号入座

12、因试题或主持人原因引起答案变化时，则该试题作废，重新抽题或抢答

13、根据代表队积分情况等选出团体冠亚季军，参赛均得优秀团队奖

十一、奖项设置：

1．代表队：

冠军1组

发放荣誉证书和相应的物质奖励（）

亚军1组

发放荣誉证书和相应的物质奖励（储蓄罐,笔筒）

季军2组

发放荣誉证书和相应的物质奖励（相框）

第三篇：面试航空航天院所的一些经验和体会

找工作以及面航空航天院所的一些经验和体会 来源： 崔品的日志

经过几个月时间的前期准备以及一个月时间的投简历、面试、体检过程，终于在今天签了三方，将自己“卖”了出去。在别人眼里，我找工作的过程是顺利的，成功的，令人羡慕嫉妒加恨的，因为我拿到了一些很多人都想拿的offer,但是没人会看到我对工作的最初梦想破灭时的失落以及我为了找一份工作而付出的艰辛与努力。

最近经常会帮认识的同学改改简历，和他们聊一些面试注意事项，有人要参加面试我也会给他出出主意，甚至有人拿到offer之后要不要签也会来找我探讨。很多人让我写个面经出来，其实也没有什么经验，就是一些体会吧，今天签了三方，却并没有如释重负的感觉，心里其实还有一些关于工作的纠结，一些疙瘩没有解开，不过倒是可以坐下来写写自己找工作的经历。

不管是早出林还是早入林，是个笨鸟，就必须要先飞。在学术和科研上，我几乎没有什么成就：在北航待了将近七年，从没拿过一次奖学金；研究生期间只发了一篇文章，还是篇综述，可笑的是别人发文章要交高昂的版面费，我一分不交却还拿到了近三百元的稿费；有两个专利，一直并且长期将处于“在审”状态，更可悲还只是两个挂名专利而已。就是这样一个学术上几乎没有什么建树的我，却在轮轮面试中，PK掉了一些能力很强的博士,硕士，拿到了航空航天系统里算是很好的几个所的offer。当然，我不是建议大家像我一样，成绩优秀，论文专利多，走到哪里都是王道，都会受优待，但是没有这些东西呢？就要在面试中有所扬长避短了。

我还是先从简历说起吧，“外界流传”我投出去的简历有百分之九十的概率都可以得到面试机会，面试的研究所有百分之八十多都会给我offer。当然，这是很夸张的说法，我一共投出去的简历也就十多分吧，航空系统里就投了611所，商飞640所，西安603所，后来在航天专场上投了一些京内的航天院所，拿到研发中心和十所offer之后（两个offfer是同一天拿到），后面的面试就都推掉了。简历比较重要，能不能得到面试通知，就看简历写的怎么样。简历里最重要的是专业方向而不是简历模板，因为简历一般都是HR在挑，他们对专业了解不深，所以挑简历的时候往往看关键词。所以，你要投哪个所，最好对这个所先有充分的了解，知道它招什么样的专业，从事什么样性质的工作，硕士所做的项目很难和院所需求完全吻合，除非有合作课题，因此要对着自己的简历，把自己项目的侧重点改一改，改到院所需要的方向。投不同的所，最好准备不同侧重点的简历，这就要求事先对所投院所的需求有一定的了解。我很幸运，研究生期间因故换了一个导师，换导师之后自己又选择了一个好的方向，所以才可以比较容易的拿到面试，得到面试只是第一步，能不能拿到offer，就要看自己的综合素质以及临场表现了。

能给你面试机会，证明你简历里所写的项目经验，专业技能，已经能够胜任这个单位的需求，接下来就是要室主任以及主管们见见你这个人，确认下你在项目中扮演什么样的角色，同时更重要的是看看你是个什么样的人，能不能融入他们的团队中。所以我觉得，面试中，专业的分量最多只占百分之三十，其余百分之七十就要看自己的综合素质以及临场表现了。至于什么叫综合素质，可能只是一个简单的行为举止，或者是一句话都可能会打动面试官，从而得到offer。我说不上来什么叫综合素质，这个面很广，因人而异。我也不知道自己是哪些方面被用人单位看中，我就简单说说我在面试中得到面试官认可的一些方面吧。

我拿到的第一个offer是成都611所，一面的时候就是简单介绍自己的情况，以及项目经验。

二面的时候，HR问我怎么才能证明自己有“较强的文字编辑”能力，因为我简历中自我评价那一栏里写了自己有“较强的文字编辑能力”，我想他是看重了这一点，因为学工科的男生，文笔一般都比较差。这个问题难不倒我，尽管我文笔一般，但是我的经历足以证明我的文笔不一般：1家庭环境影响2高考语文成绩141分3之前成功应聘了航空知识，航空模型杂志社实习编辑（面试加笔试共三轮）4发过综述文章，写过专利报告5研会主席团成员，担任办公室主任期间，写过邀请函，新闻稿等。所以说，文笔好的，一定要在简历中突出强调出来。

我拿到的第二个offer是商飞640所，商飞面试分为通用面试，也就是所谓的群P，还有专业面试。通用面试是9个人把几个给定的词组连接起来，写两句话，然后读出来，根据文采以及内容，选一个最优秀的人，一个最差的人，然后再选一个组长出来做总结陈词。我被大家选为最优秀的，我又是最后一个投票，在大家都投给我的时候，我没有把最优投给自己，我投给了一个表现比较活跃的同学，并且推掉了组长职位，选他为组长做总结。事后，有人说这是不自信的表现，也确实是。面完之后自己也后悔没有当组长做总结。但最后我拿到了offer。是不是推掉组长这个举动在面试官中可以换个角度来理解：群面毕竟是反映一个人在一个团队里的表现，尽管是大家是群P，但是群面这个团队如果表现不好，大家都有可能被踢出局，团队合作很重要，总不能把所有的荣誉都集中在一个人身上，要适当的谦让。不过我建议，群面中表现不要太抢眼，也不要太低调，适可而止，要发言讨论，但切莫过于主动，中庸比较好。下来是专业面试，专业面试中，我还没坐稳，面试官就问我是不是老师推荐过来的，我本能的快速的回答不是，几乎没有经过大脑考虑，后来想想，这个问题或许是个陷阱（因为外界传言，要进这几个比较好的研究所，必须要老师推荐方有机会进入），当时如果我犹豫了，或者直接回答是老师推荐过来的，估计就直接会挂掉。面试中我被问到了好几个问题，我都不是太了解，我只是把我自己知道的部分说了出来，不懂的我如实回答自己不了解。面试中，我觉得切忌不懂装懂，有些人以为不懂的可以忽悠，可以胡诌，可以蒙混就过关，其实自己在圆满的谎言，也很难瞒过阅人无数专业能力很强的面试官，所以面试中，还是坦诚、实在点好。

平时兴趣要广泛，关注的面要广。从高中到大学再到研究生，很多人都会用“万事通”，“小百科”之类的词来形容我，当然，不能说我就通万事，但是兴趣广泛总是好的，起码要有足够大的信息储备，这样在面试中也会有优势。我面的几个所中，除了商飞640所（比较有公司性质）面试官比较严肃，其余的面试中，面试官都比较谦和，四十分钟的面试中，可以花一般时间和我扯一些专业不相关的东西。这就要看你能不能对答以及带动面试官的兴趣来和你聊。面603所时，有个室主任直接问我对北京高房价的看法，面研发中心的时候，有个女主任直接和我聊星座，聊血型，聊性格，兴趣广了，你就有机会去带动他们思路，而不是他们带动你，话语的主动权要掌握在自己手上，如果你没话，而让他们想问题来提问你，那么你就等着被刁难吧，回答问题的时候，一定要谦逊，面带微笑，不能太紧张。

面试中，面试官还比较看中你的兴趣特长，我的体会是，进研究所，羽毛球打的好，简历和面试中占的优势比较大，院所里年龄大的员工喜欢打羽毛球的比较多。所以，如果羽毛球得过奖什么的，也会是简历以及面试中的亮点。至于篮球和足球，院所里组织的可能不是太多，除非身材比较高大，一看就是打篮球的料，那么这个特长可以吸引那些面试官，至于一般情况下，即使是院里篮球或者足球队的主力，也可能得不到面试官的认可，我简历里写了羽毛球双打拿过院里名次，所以多次被问到。还听说有个学长，羽毛球貌似拿到了北航第一，直接被面试官相中，几乎不用面试就拿到了offer。除了体育之外，最好在兴趣爱好里写上一

些比较文的东西，我就见到过我的一个同学在简历里写了自己喜欢历史，然后那个面试官就对他这个爱好很感兴趣，这样，印象分就一下会提高很多。

面试中，往往会让应试者填一张个人情况的表格，或者做一套测试题，做题或者填表的时候，字一定要写好，你填的资料或者测试会直接被面试官拿到。面研发中心的时候，我刚坐下，里面职位最大的面试官就说我钢笔字写的不错，说现在可以写这样字体的大学生不多了（虽然我写的字我自己都看不上，但是从小到大得到的赞誉却不断）。所以一定要注意书写整齐，字体规范。

面试中，几乎每面必问的一个问题是我有没有女朋友，我当然是一个人吃饱，全家不饿。不过这个问题的回答很重要，不可轻视这个问题。因为找工作中，应聘者面临的一个问题就是以后双方能不能在一起的问题，面试官可不太想招一个工作了还担心自己配偶能不能找到工作，自己配偶能不能和自己在一个城市或者一个单位的员工，这样整体印象分会比较低。我觉得这个问题不能简单的用有或者没有来回答。回答有，就要进一步强调双方可以并且有很大机会在一个城市或者在一个单位，回答没有就要进一步说明下没有的原因。比如回答北航女生很少，多以名花有主，或者自己一心想着学习、科研，没花太多时间在男女关系上等。当然，有些人有恋人，反而说自己没有，这样也可以。但是如果你是帅哥、美女，让人一看就不像是没有恋人的人，那么说这个谎言的时候可就要慎重了。但是有些京外的稍微差点的单位招人时也会问到这个问题，本科时候有同学面602所，602所直接提出的条件是你如果有对象，你来我们单位，我们给他/她解决工作，如果你没有，你来我们给你介绍对象。具体情况最好还是具体对待好。

关于面试中的着装，我没有面试过私企或者外企，听说他们对应聘者的着装很有要求，要求正装。我面的这些研究所，每次都穿的很朴素，很简单，没有穿正装，不过也遇到了其他有些人穿了正装。面研究所穿正装，无非两种情况：1别人都穿普通装，你穿正装，给HR和面试官耳目一新的感觉，让你的印象分很高2.HR和面试官会觉得你在装13，把时间和精力都用在穿着打扮上，面试官都穿这么朴素你穿这么正式，印象分反而不好。你不可以预料穿正装会带来那种后果，所以我觉得面研究所还是不要搞的太正式，不建议穿正装，除非要求穿正装的除外。

关于面试中待遇的问题。面试完之后，面试官一般会问你还有没有什么问题，很多人会问待遇这个问题。面企业和公司或许要和HR以及面试官谈薪酬，谈待遇，我觉得面研究所几乎没有必要谈待遇。因为你无论谈多高，都有可能掉进面试官的“坑”里。所以虽好不要谈，也不要问，这并不是说我们就不去关注待遇，既然你来面试这个研究所，你就必须事前打探好消息，掌握足够的信息，知彼之后来面试，面中的机会才会大很多，至于待遇薪酬福利等可以从侧面以及师兄师姐那里去了解，而不要现场去问，我觉得问了、谈了反而不好。

系统内双航的学生比较好找工作，有些人本科不是北航，如果是比北航好的学校，在自我介绍的时候，可以把自己的学校突出一下，这是自己的优势，如果是比北航差的学校，在自我介绍的时候就要回避，不要强调出来自己本科是哪里毕业的。自我介绍最好不要说自己叫什么，什么时候出生，多大，家是哪里的，家里几口人之类的，这些都是废话，最好直接开门见山的说自己所做的项目，介绍完项目之后再说自己的兴趣爱好，参加的活动，说说自己的优点特长之类的。

面试中，会涉及的问题很多，具体问题要随机应变，前几天跑完马拉松，脑袋不好用了，能想到的写下的就是这些了，比较乱，废话比较多，以后想到什么就再补上吧。仅仅是自己的一些面试体会，仅供参考。

第四篇：航空航天材料

航空航天材料

简要。本文介绍7经过增强的工程热望性材料以琏热固性材料在航空航无方面 的应用。远号应用有； 雷达天线罩、飞行器结构、陀螺外万向架、电路板，导弹弹 体构架等。

主题词： 热塑性塑料，航天材料，航空材料，复合材料

引 言

航空航天工业总是期待着性能优良、重量轻，价格便宜的材料。

“塑料 己存在相当长的时间了，但是常用塑料本身，尽管重量轻，价格便宜，但在航 空航天领域里应用并不多。

复合材料使用了特性增强荆来弥补其基体塑料性能之不足。复合材料用途较多，目前，为了某些领域的应用，己制成热固性树脂为基体的复合材料。

热固性材料，当固化时，其分子交联，一旦成型，其形状不能改变，这些材料中典型的 是在一些船壳制造中使用的玻璃增强塑料(GRP)。另一方面，热塑性材料，一经加热，即可成 型并冷却，还可再次加热并再次成型，典型的有，聚乙烯薄镀反射罩和聚氯乙烯(PVC)双釉。不幸的是，热塑性材料己不是一种优良的材料了。它受到因对该材料性能了解不多造成 设计不良的严重损害。

许多年来，改变热塑性材料不利状态依赖于对工程热塑料更完善的认识。这些塑料有聚

酰胺(尼龙)，二乙醇共聚物，聚酯。这期间，注意力集中在上述塑料与如象聚乙烯，聚氯乙 烯，聚苯乙烯这种 商品 塑料之简的差别。这些工程塑料已在市场上取得成功，在某些情 况下其寿命更长些。

这项成功的基础是主供应厂商们的宣传教育，他们认为，对任何组件来说，热塑性材料 都需有正确的设计、合格的材料以及适合的工艺方法。在低等级塑料设计中，不能取代热塑性材料

但是，当工程热塑性材料市场范围扩大时，塑料市场在方向变化上变得成熟，特别是在 普通材料在全部应用中不能满足设计者的总要求时。

在这些要求中，最主要的是能承受的结构温度较低，因此，降低了潜在的应用价值。当 继续研究时，虽然在价值上依据未加工材料价格和生产价格，但市场仍准备接受提高了性能 的材料。主供应厂商努力对付这种挑战，并且在70年代，第一代新型热塑性材料进入市场，特别是在过去的几年里，取得了明显的增长。

所有这些新生产的高性能工程热塑性材料是以其特性为其特征的，除它们所具有一些有 用的性能外，．耐高温性能是最突出的性能之一。

为了确定能否满足挑战的要求，建议给出各种类型材料，及其特性的简单比较，在这之 前，给出热塑性材料及其复合材料所具有的潜在的以及在某些情况下，所具有的更多的先进 性能的简单应用情况。材 料

热国性材料

大部分已投入使用的热固性材料为大家所熟知的G．R．P．(玻璃纤维增强塑料)材料。

这些材料一般具有弹性性质，并已用象增强纤维这样的材料提高其性能，以便提供应用泛围 更为广泛的材料，应用泛围有公共汽车的候车亭、飞机和卫星的结构。

热固性材料特性可以用其化学性质来表征。由于用这种材料制成的组件在生产时要固

化，分子间要进行交链反应，所以这些材料具有像玻璃一样的光滑，易碎、并且工艺性能差 等特性。这种类型的典型材料从商业聚酯化物到作为主流材料的环氧类，它们都很少具有高 温性能。然而，也有一些其它的热固性树脂，它们之中的每一种均具有独特的性质，而是主 流材料所不具有的。例如，乙烯树脂／酯在化学腐蚀的环境中非常适用，丙烯酸盐／氨基甲酸

乙酯是一种新型的树脂系列，它具有快速固化的潜在优势、固化周期是以分计，而不是小时 或者天，对于生产速度高的树脂喷注工艺来说是理想的

热固性材料的生产技术主要受到手工铺置(这种技术在热固性材料生产工艺中起主要作 用，并且在这种工艺中，对自动化在生产成本可行的部件起关键作用)和新型喷射成型工艺 的限制。热塑性材料

这是一种可进行多次成型的材料。进行初始成型的工艺技术范围非常广泛，包括喷注，压缩吹制、挤压以及浇注等各种方法。

这种材料有两种化学结构，它们的热塑性就是在这种结构的基础上形成的。一种化学结 构是任意分子结构的无定形聚合物，另一种是甚有序分子结构的结晶聚合物。高性能工程热塑料材料分为两种，并具有不同的特性，但均具有相同的高温性能。无定形热塑性材料通常是透明的、具有转移温度(Tg)(~200X])高，熔化范臣大，抗蠕 变性好以及耐化学腐蚀性的材料。

此类高性能工程热望性材料属于多芳基化合物，如； 聚醚砜 P．E．S 聚砜 P．S．F以及 玫型聚酰亚胺

聚醚酰亚胺P．E．I 结晶热望性材料通常是半透明或不透明的，转移温度较低(Tg s≈150℃)，到达熔点迅 速，耐磨、抗疲劳、化学性能好。这些聚合物有。

聚醚醚酮 P．E．E．K 聚醚酮 P．E．K 聚酮 P．K 对聚苯硫 P．P．S 这是一些典型的多芳基化合物聚合物，而聚酰胺亚胺P．A．I是一种改良型聚酰亚胺。这两种聚合物之间的主要差别在于其性靛随温度的变化而不同，如图1所示。

图lA表示，弹性模量在温度达到Tg之前随温度变化的情况，其性靛曲线以一种梯度形 式下降，而这种材料缓慢地熔化。

结晶型材料的弹性模量随温度的变化(图1B)有两个特殊阶段，弹性模量在Tg处下降，当该种材料的温度达到其熔点(Tin)时，又一次快速下降。

目前，芳基化物和改良酰亚胺是两种主要的聚合物材料，它们占据着高性靛热塑型材料

市场。但是，新型材料的研制一直在进行，例如液晶或自身增强聚合物X州ar和Vectra以爱 D．s．M．Netherland s研制的4．6尼龙型材料。

利用在上述材料中加入增强剂的办法，使得热塑性复台材料在高性能元器件的应用上具 有明显的潜力。

热塑性材料的远景应用

雷选天线罩 ’ ●

雷达天线罩材料的选择受到应用的限制，由于天线罩具有穿透雷达频率的靛力，所以只 能用非金属材料。

雷达天线罩基本上是个具有气动力外形的壳体，它可以保护雷达天线不受环境的影响，对信号不太会或根本不会造成衰减和失真。目前，已经用由连续玻璃纤维或aramid纤维增强 的热固性材料制成，并且还必须用台成橡胶涂料涂敷，以保护天线罩不受高速的雨滴、冰雹 和雪的影响。这种热固性材料还不受飞行器的各种流体和燃料的影响，在本应用范围内，飞 行器各种流体和燃料与材料是极为相窖的。

目前，在该极特定范围内的新型热塑性材料可能超过热同性材料，如这些材辩具有固有 的耐蚀性，这是由于这些材料的天然刚性，并且在结晶状态下还具有固有的耐化学腐蚀性

更重要的是，它在广泛的温度泛围内有可控绝缘性能，以及存在着消除用于环境防护的橡胶 涂层的潜力，解决了信号衰减的设计问题。但是，当需要高温加工设备时，由于对成本产生 很大的影响，热塑性材料的制造可能限制了产品的尺寸。当试图连续生产塑强热塑性材料的 天线罩时，生产制造即成为重大问题了。飞行器结构 飞行器组台件是用轻金属合金制造的，但是，提高含有高强度连续碳纤维的环氧／碳复 台材料的使用已减轻了组件的重量，并且其某些性能超出了一般的金属。

热固性基体复台材料，其本身要求成型周期长，以便使热固性复台材料的组件较好地达 到预计性能。交联键基体材料呈玻璃态，而热塑性材料成型后仍保留可塑性，特别是在涉及 到的故障容限上具有台乎要求的特性，因此，热塑性材料是有希望的。．

连续碳纤维增强热塑性材料，像P．E．E．K-A．P．C，也表明共生产周期缩短，无贮存寿 命或固化周期，优越的耐热、耐湿性以及较好的故障容限性，但是不易制造，并且由于最一 般的热固性热压处理成型技术之故而还未投入使用，因此，在高性能应用上才刚刚开始。另外一些没有什么结构要求的飞行器应用是人孔盖。由常用的铝材改为热固性复台材

料，其重量减轻25。就热塑性材料而言，这种重量的减轻随生产成本的降低而提高，典型 情况下，是常用复台材料的三分之一。

用于制造这些组件的典型生产技术采用了改进的冲压技术，这种冲压技术特别适用于以 热塑性P．P．S和P．E．E．K作为基体材料的连续纤维复台材料。陀螺外万向架

现代陀螺组件主要用铝材制造，这可以达到减轻重量和提高刚度的要求，同时还满足极 高的尺寸允差要求。

当前的工作是评价在本项范围内应用复台材料时降低成本的主要原因，特别是在组件产 量达到数万件时。

已经对使用可塑性复台材料的两种技术进行了评价。一种是环氧／碳单向铺层、粘结和 机械固接到复合铝台金上的技术。它具有较好的尺寸稳定性，尤其是在热膨胀时。

第二种为注模工艺技术，这种技术使用了在几种如像P．E．E．K，P．E．S，P．E．I和P．P．S 这些工程热塑性塑料中加入短碳纤维而制成的复台材料。这种方法的优点是在极高的弹性模 量的条件下减轻重量，并能对轴承和轴瓦进行整体模压制造，因此进一步降低了生产成本。表1列出了这种应用方法的典型性能的比较。电路援

三十年来，印刷电路板使用了以聚酯树脂，环氧树脂以及聚醢亚胺作为热固性基体材料 和以璃玻纤维编织物或纸作增强材料而构成的复台材料。

新型和先进的 电子封装 技术需要有具有不同特性的电路板，很多普通材料不能满足 要求，特别在介电常数上

由于普通工程热塑性翅料的限制而使得先进技术的希望有所减小，在P．E．S和P．E．I选 种塑料出现之前，不会满足如下一些设计准则的要求，这些准则是 ·经受住焊接温度和时间，·使用标准技术进行生产I ·提供良好的导体／基体的粘接。

当前趋向于使用无定形材料，这些材料在温度达到转移温度(T g)之前，尺寸稳定性较 好，不发生相变。像P．S．F，P．E．I和P．E．S这些材料，其T 和热失稳温度(HDTS)均 高，且不易燃，就国际规格(美NUuderwriter s试验室)来说，比大多数常用基础材料要 高。

对许多改进的电系统，这些材料具有潜在的优势，但是，前一些传统的材料仍适用于 许多设计上 典型材料的比较见表2。导弹弹体构架

制造导弹的典型方法是用铝材经锻造或铸造制成单独的圆筒形段，然后焊接而成整个弹 体。

为了降低成本，特别是对生产上千发导弹来说，需采用成本很低的导弹设计工程方法。

这就是半壳式设计方法，这种方法除具有高生产率外，其主要的优点是整个导弹弹体的焊接 工作量明显降低(见圈2)

对各种成塑方法进行了评价，戚塑使用的材料是高性能工程热塑性材料，成塑方法包括

从连续纤维热固性树脂喷注法到热固性压膜和注膜法。

上述每种生产技术都可能满足所需大量的导弹结构设计要求。对任何塑性材料来说，热 塑性材料具有最高的潜在生产速度。

直到目前为止，许多常用的热塑性材料尚不能满足导弹结构应用要求。但是，像P．P．S、P．E．E．K和P．E．S聚台物的出现产生了成本一效果设计结果，尤其是将增强钎维加入到天 然高性能基体材料时。在本应用中使用的几种复合材料的典型性能列于表3。

对各种成塑方法进行了评价，戚塑使用的材料是高性能工程热塑性材料，成塑方法包括

从连续纤维热固性树脂喷注法到热固性压膜和注膜法。

上述每种生产技术都可能满足所需大量的导弹结构设计要求。对任何塑性材料来说，热 塑性材料具有最高的潜在生产速度。

直到目前为止，许多常用的热塑性材料尚不能满足导弹结构应用要求。但是，像P．P．S、P．E．E．K和P．E．S聚台物的出现产生了成本一效果设计结果，尤其是将增强钎维加入到天 然高性能基体材料时。在本应用中使用的几种复合材料的典型性能列于表3。时，预定纤维取向是重要的。

～～ 自鼐五烯出现以来，现有的工程热塑料已经发展了相当长的一段时间，但是在热性能方

面，温度性能产生了自己的问题 生产这些材料需要很高的温度，并且生产连续纤维复合材

肆组台件优之生产与其相似的热固性材料组件要困难得多。

这种情况的发展，使之适台于重要的应用上。在这些应用中，热塑性材料可作为基体材 料而取代许多常用的热固性材料。一

热塑性材料的一个突出优点就是它可以作为一种纯树脂束生产工程组合件而不需加入增

强材料。热同性枋料仅作为树脂来使用是不实际的，要保证使用，则需要特性增强剂。

结 论

本文说明了热塑性材料及其复合材料在航空艟天应用中的范围，其潜力是否完全满足要 求将取决于所选用的材料能按成本—— 效果要求进行组件设计和生产。

从用于增强剂的纤维到用于降低密度以及介电特性的空心微球颗粒的这些特性增强剂表

明，所有。塑性一材料都具有满足大部分应用的通用性，丽在这些应用中，均使用了热塑性 材料。

疑后指出，热塑性材料不能取代热固性材料，它们仅弥补塑料作为一个整体以及满足取 决于其能力的挑战要求的塑料的成就项目。

第五篇：学习党知识的体会

心得体会

---省第十四次党代会

这次的会议主要讲解了浙江省第十四次党代会召开，主要包括了今后五年的奋斗目标、今后五年的主要任务以及深入推进全面从严治党的内容。这次的主要内容主要是紧密团结在以***为核心的党中央周围，坚定不移沿着“八八战略”指引的路子走下去，秉持浙江精神，干在实处、走在前列、勇立潮头，高水平谱写实现“二个一百年”奋斗目标。改造提升等取得突破，发展环境不断优化，发展空间不断拓展，发展动能不断增强。

本次会议回顾了历史，红船精：开天辟地，敢为人先的首创精神；坚定理想，百折不挠的奋斗精神；立党为公，忠诚为民的奉献精神。写了党未来的五年，以“两个高水平”的优异成绩，谱写实现“两个一百年”奋斗目标在浙江的崭新篇章，努力建设富强、法治、文明、平安、美丽、清廉浙江。

其实不仅仅是党，而且作为党员的我们，更应该向党学习，学习对自我的批评及未来发展的定向，树立一定的自信心，让迷失的帆船在黑暗中找到理想的路线，然后一直向前前行。

回顾自己党籍迁入长兴党员服务中心后，自己的生活一直就如水平静，事业上似乎没有一点儿的上升，工作了这么多年（2011年毕业）也没有在企业里升职，这可能跟自己当时毕业那会的职业规划有关，自己不晓得前方的路怎么走，这个职业规划也没有写清楚，导致现在的自己一直在路途中迷茫。毕业后，进入一家大企业电子商务，那会的电子商务很吃香，这家在杭州也是蛮有名气的，自己当时做了产品经理的助理，在那里的三年，一路跌跌撞撞，学习到很多的东西，比如工作上和领导的配合度，在工作上的进步程度（以前都是需要领导配合完成，到之后的自己独立完成，最后到自己甚认岗位），从中哭过，委屈过，可是这一切在现在看来，感觉欣慰，并不会恨曾经的老大，更多的就是感谢，感谢在我的离开学校，进入真正的社会，知道了人情味并非和学校的同学那样，一点困难，大家同心协力地帮忙，而在真正的社会并非如此，靠的就是自己，凭自己的实力、知识、勇气及敢于承担的责任。

之后就是自己的人生大事，回到了小县城结婚生子，做了一份看似体面的工作——机动车检测（登录员），在里面做了一个窗口的服务员工作。这个工作可是经历了太多的波折，慢慢，没有领导的帮忙，受到委屈只能自己忍着，自己在道路中慢慢地成长，苦也好，甜也好，都一路走过来，历经了自己，让自己从中品尝到了人世间的酸甜苦辣。

现在的自己，做了一份自己想做的工作，在培训班里做兼职老师，带带孩子，辅导学生家庭作业，给幼升小的学生上珠心算课等，做了自己想做的行业。虽然自己有了教师资格证，可是自己还没有实现到学校上课的理想，只是在培训班里上课，并没有理想自己儿时的理想。所以现在的理想就是向儿时的目标前进努力，和党一样，为了人民，为了小康生活，一直在努力。

我喜欢自己儿时的理想的职业，我也会向着这个职业一直努力，一直前进，直到有一天站在讲台上，可以跟着自己的学生讲解自己的故事，一路走来，走到这个四方的讲台前，经历了多少坎坷。同时做一名合格的共产党员要有一颗“进取心”有一颗进取心的前提是要有理想、有信念、有目标、有追求。邓小平同志在全国科技工作会议上的一次讲话中说道：“为什么我们过去能在非常困难的情况下奋斗出来，战胜千难万险使革命胜利呢？就是因为我们有理想，有马克思主义信念，有共产主义信念。”