煤矿机电运输2014年工作总结

第一篇：煤矿机电运输2014年工作总结

2014年机电运输工作总结

机 电 科 二○一四年十一月

2014年机电运输工作总结

2014年是公司转型为生产矿井关键的一年，同时也是公司发展史上极不平凡的一年，机遇与困难同在，机电科在公司的正确领导和相关科室、单位的大力支持下，认真贯彻落实了上级和公司一系列文件和会议精神，紧紧围绕公司全年的各项目标任务，坚持以机电安全为中心，以经济效益为目的，深入开展了安全质量标准化和安全技术培训活动，狠抓了机电基础工作，强化了机电设备的检查检修，加大了技术管理力度，落实了业务保安责任制，进一步夯实了机电管理基础，确保了机电设备的安全运转和各类验收的顺利通过，较好的完成了各项工作任务。现将机电运输2014年主要工作总结及2015年主要工作打算汇报如下：

一、2014年主要工作总结

1、杜绝了轻伤以上的人身事故及较大机电侥幸事故的发生，实现了安全生产；9月份通过质量标准化验收，被评为质量标准化二级矿井。

2、加强了专业科室职能落实，提高为生产一线服务质量与技术业务指导水平，加大了现场机电运输检查、考核力度。加大了日常各类机电运输专业考核力度，从而有效减少了影响生产的事故和降低了设备的损坏率。通过2014年机电科全体管理人员的努力，影响生产的机电事故逐步减少，建立了机电事故分析问责制度，先后分析对12下01综采面刮板机、12上01综采面采煤机、12上01综采面刮板机、动筛车间烧电机、动筛车间皮带撕裂等机电事故进行分析，对相关责任人进行处罚，并提出合理化建议和预防措施,为生产任务做出了积极贡献。完善了矿井电缆、设备发放、井下回收管理制度，并建立完善了设备台账，对大型设备做到一台一档，及时变更台账，对井上下设备进行动态管理。在全矿开展了“加强设备管理，人人都是维检员”的活动，对加强设备管理起了积极的促进作用。及时对每月的设备、材料采购计划进行编制、汇总工作，对下一步的生产工作提供有力的物质保障，并按照公司规定对所采购设备进行验收、发放、付款工作。

3、加大了技术管理力度，落实了业务保安责任制，深入开展了机电、运输质量标准化建设和机电设备专项整治活动，狠抓了机电基础工作，强化了机电设备的检查检修。先后制定下发了《2014年机电安全防爆检查规定》、《综采面设备维护管理制度》、《电缆管理制度》等矿井机电管理规定，并落实实施，全年共实施机电防爆专项检查40余次，共查出隐患问题600余条，整改率100%。以较好的机电设备质量面貌迎接了各类检查，针对检查出的问题积极安排专人抓好落实，并限期进行了整改，确保了矿井机电设备的安全运转。

4、狠抓了季节性的工作，为全面做好2014年雨季“三防”工作，确保雨季期间的安全生产，结合我公司的实际情况，本着早计划，早安排，早落实的原则，二季度对宿舍楼房及高层建筑避雷设施的接地电阻进行了摇测，并做好记录存档备查，配合乡宁气象局防雷办完成了地面50处防雷接地检查检测工作；三季度根据检修计划完成了地面35kV变电所高低压电气设备清扫检修工作；完成了井下主副水仓清挖工作；配合有资质检测机构对井上下机房硐室120台套高低压设备完成了电气预防性试验工作、完成了所有保安用品预防性试验工作和3台主排水泵技术测定工作。完成了井下中央变电所高低压电气设备清扫检修工作及部分主排水泵检查检修工作；根据《煤矿安全规程》要求，结合公司实际6月份对矿井中央泵房的3台主排水泵进行了水泵联合试运转。机电科认真抓好了雨季“三防”工作落实，确保了各项工程按计划工期全部完成，为雨季期间矿井的安全生产打下了坚实的基础。

5、针对采掘机电设备管理标准低、不到位的现象，影响生产的各类机械、电气事故居高不下的状况，今年在全公司范围内持之以恒地开展采掘机电专项整治活动，每个月机电科均及时组织召开了机电例会，进一步强调机电专项整治工作，对上月及本月现场机电专项整治工作进行了总结点评,要求结合生产接续将采掘机电设备整治落实好，并对机电专业人员进行分工包片联责，严格落实专业人员分片承包责任制，并及时集中组织人员对井下采掘设备进行全面解剖式检查验收，对现场出现的问题做到盯上靠上抓好落实。通过2014年机电设备整治活动，采掘现场整治质量有了进一步提高，提升了机电标准化水平，为公司安全生产打下了坚实的基础。

6、为全面推进员工素质提升，加强基层基础基本功建设，认真开展了机电运输系统全员技能练兵活动，并制定了技术比武实施意见。成功举办了裕丰公司第一届职工技术比武大赛，活动共分接线工艺、电气故障处理、钢丝绳插接、焊接工艺4个项目,采取全员参与，共有44余人次参加，通过技能练兵活动进一步提升员工技能水平，使整个机电运输系统形成了“要我学”转变为“我要学”、赶比超的良好氛围。在山西分公司机电运输专业技术比武采掘电钳工项目取得了第二名的好成绩。

8、精心准备，抓好了重点安装项目的完成。

（1）、配合巨能项目部顺利完成一采区轨道上山提升机的安装。在安装过程中尽最大能力跟踪检查、及时发现问题，并要求项目部及时进行整改。整个安装过程中，提出问题12条，由专人负责跟踪巨能项目部落实整改。特别是在发现提升机基础存在问题的情况下，及时制定加固方案，确保绞车的验收通过和正常投用。

（2）、配合机电工区顺利完成12下01工作面无极绳绞车的安装。12下01工作面是我公司安装的第二台无极绳绞车，但是由于运输任务重，绞车采用变频系统控制。控制系统较复杂。在安装期间，机电科人员现场跟班，积极协调，保证了安装投用。

（3）、配合巨能项目部顺利完成一采区胶带上山带式输送机的安装，并积极盯靠现场，确保设备安装后期遗留问题的处理。

（4）、编制12下01、12下03工作面安装设计，并配合安装队顺利完成12下01工作面采面设备的安装。12下01工作面安装完成后，部分支架出现了立柱渗水、抬底出槽等情况，机电科抽出专人及时联系厂家、协调制定方案，落实检修时间，确保正常的推采。

（5）、配合巨能项目部顺利完成12上02运输顺槽带式输送机的安装。（6）、配合巨能项目完成了采区胶带上山架空乘人装置、煤仓设备的安装（7）、配合厂家完成了动筛集控装置的安装、试运转及培训工作。（8）、配合综掘队完成了两台综掘机的安装及供电设计。

9、认真准备，较好地完成了2014年全公司矿井月度停产检修工作，1-11月份共停产检修20天，安排主要检修项目25项，尤其针对春节、国庆节日期间重点检修项目多、时间长，机电管理人员盯靠现场，督促各生产单位利用月度检修时间对所属机电设备进行了有针对性的检修，安全顺利地完成了各项检修项目。10、2014年机电科严格遵循“供电安全可靠、技术经济合理、电能质量高”的原则，结合矿井生产接续规划对井下供电系统进行了优化调整。撤除了原采区临时变电所，形成了以中央变电所变电所和采区变电所为中心的区域生产供电系统。敷设高压电缆2200米，分别安装了2上02回风顺槽配电点、2上02运输顺槽配电点、绞车房配电点、2上01运输顺槽配电点作为采掘工作面临时配电点。在采区变电所增加高防开关，排除了风机供电方面存在的隐患，确保了矿井安全供电。

12、根据上级质量标准要求，进一步提升、完善了矿井轨道运输管理水平；轨道大巷里外车场完善了气动道岔、信号装置、道岔位置指示、列车红尾灯，提升了机车运行水平；淘汰了轨道简易道岔，推广应用了安全双尖道岔；规范了斜巷运输安全设施，轨道上山及各斜巷安装气动、柔性挡车栏10余套，提升矿井轨道小运输水平。

13、在抓好日常运输管理工作的前提下，重点做好了12下01综采工作面设备安装运输工作和12下03综采工作面运输系统准备。

14、积极开展修废利旧活动，原裕丰矿及地面设备进行回收，并对井上下回收设备进行维修，组建开关维修组，共修复防爆开关100余台，节省了大量的资金；

二、2014年存在的主要问题

1、在设备管理和专业区队管理上还存在管理不到位，造成影响生产的机电事故依然存在，将在今后工作中进一步加强管理。

2、在专业技术资料管理上存有差距，科室工程技术人员对各类标准学习理解不深不细从而造成上级检查时技术资料管理上存在问题，在今后工作中进一步加强上级各类标准学习、自查自纠从而抓好专业技术资料管理。

3、在机电系统队伍建设上还存有差距，专业区队自主、班组自控、员工自律能力有待加强。随着新设备、新工艺应用及公司快速发展实际，员工技能水平、工程技术人员业务水平参差不齐，业务培训、知识更新、队伍梯队建设还需进一步加强。特别是机电科人员大多是年轻同志，刚刚走到工作岗位，存在个人工作经验不足、专业知识缺乏的问题，有待进一步的提高。

4、各生产单位之间机电运输现场管理质量差距较大，个别单位现场管理、职工正规操作以及工程质量存在时好时坏现象，将在今后工作中进一步加强检查、监督、考核。

三、2015年工作思路、目标

展望2015年，机遇与困难同在，我们有信心、有决心在公司的正确领导下，紧紧围绕全公司的安全生产经营中心地位，干事创业、忠诚敬业，使公司矿井机电运输工作再上新台阶。实现以下目标：

1、消灭机电运输责任死亡事故和重伤以上人身事故，杜绝重大机电运输责任事故的发生。

2、机电运输安全质量标准化，巩固2014年的达标水平再上新台阶。

3、机电设备“三率”继续保持较高水平。

四、2015年主要工作安排

1、强化安全教育，加大现场检查力度，实现全年的安全生产。认真组织学习《煤矿安全规程》、《煤矿职工安全手册》及公司的有关安全生产文件，坚持了一日一题、周一安全宣誓等一些好的安全教育方法，组织机电管理人员深入区队参加区队班前会，促进机电职工正规操作的自觉性；并加大专业组中、夜班后半个班的查岗力度，现场检查中重点抓好职工正规操作的检查，督促职工现场搞好正规操作，按章作业；认真排查现场隐患，区队每天对现场的隐患进行排查一次，专业每旬组织进行一次隐患排查，并按照四落实的原则重点抓好隐患的整改落实，将存在的隐患及时消除，确保实现安全生产。

2、开展好机电运输技术培训工作，抓好机电运输工程技术人员业务学习，机电系统职工技能培训、工种业务学习，组织一次机电系统全员技术比武活动，进一步提升机电运输系统员工技术业务和综合技能。

3、继续深入持久地开展机电安全质量标准化工作和机电专项整治工作，4、根据大型设备技术测定周期，抓好矿井大型固定设备检查检修工作。认真编制大型固定设备技术测定计划，积极配合协调测试单位抓好计划的落实，对技术测定结果认真分析，测定中出现的问题及时组织进行整改，以确保大型固定设备在经济高效状况下运行。

5、积极推广应用机电新技术、新工艺、新设备，抓好主水泵变频改造、压风机变频集控改造等工作。

6、抓好矿井停产检修工作，确保设备安全运行。

7、狠抓季节性的工作，重点抓好2015年雨季三防及冬季四防工作，确保矿井的安全生产。

8、严格按照上级“计划用电、量化管理、严格考核”的政策要求和标准，狠抓供用电管理工作，重点结合采场接续进一步优化矿井供电系统，确保矿井安全供电；同时持之以恒地开展节电挖潜工作，进一步提高企业经济效益。

10、认真开展好机电运输专业群众性技术创新创效和节支降耗工作，修旧利废，加大自制加工力度，进一步降低成本。

11、根据生产接续，抓好采区工作面机电运输设计和机电运输设备供应、检修、安撤运输任务。

机 电 科 二○一二年十一月八日

第二篇：煤矿机电运输工作总结

煤矿机电运输工作总结

一、2009年机电运输工作完成情况

（一）、2009年机电工作完成情况

1、突出龙东特色，创亮点工程。

2009年以来，我矿机电科紧紧围绕创建安全质量标准化“示范矿井年”工作目标。先后对西辅变电所和1#皮带变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变电所的标准化水平。

我矿机电科先后完成了副井下口车场和北段车场（500米）、西大巷2#皮带机尾至西一扩区车场（2600米）、西辅无极绳绞车道和3#皮带巷（1000余米）、1#皮带机（800米）共4900余米电缆精细化吊挂。特别是在东西1#皮带电缆精细化吊挂中首次使用新型角铁冲压式电缆钩，使动力电缆与信号电缆处于同一电缆钩平面上，使我矿井下大巷电缆吊挂形成了具有龙东特色的新亮点。提升了我矿井下大巷电揽吊挂的精细化水平。

2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：（1）、顺利完成了装载峒室东勾计量斗更换。09年3月份，机电科对使用长达10年的装载峒室东勾计量斗进行了更换。

通过对计量斗的上段和下段尺寸结构进行优化设计；方便了各部件的井筒运输和就位起吊，提高了施工效率，确保了施工安全。

（2）、完成了地面压风管路改造。09年5月份，机电科对空压机房至副井口之间地面压风管路进行了改造，通过从地面架设一趟新管路，解决了原压风管路因地埋锈蚀而造成漏风的问题。通过对压风机开机情况和电表计量统计，每年降低电量消耗116万度，节省电费68万余元。

（3）、完成了35kv变电所二台动力变压器的更换。09年3月份，我们对35kv变电所二台SLJ-1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台S11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本4.7万余元。（4）、完成井下奥灰水利用工程。我矿井下奥灰水具有压力高、涌水量稳定的特点。为充分利用奥灰水这一特点；在通过大量的调研、论证及水质化验等工作的基础上。2009年3月份通过在中绕道安装一台奥灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奥灰水直接运用于井下生产。经计算，每月科节约用电1万度，节约地表水4万多吨，每年节约各项费用100多万元。

（5）、完成了西扩运输集控改造工程。西扩采区运输系统中设有3部皮带机和3部溜子，运输系统总长达3700米。为充分降低运输系统运行成本。2009年4月份机电科会同集

控厂家技术人员对西扩采区运输系统进行了集控改造。2009年5月份实现了西扩采区运输系统自动控制。该项目的应用，达到了减少运输系统操作人员，实现了减人提效；最大限度降低运输设备空载运转，实现了节能降耗；降低了原煤生产成本，每年节约成本30多万元。

（6）、完成了副井下口锈蚀套架的更换工程。针对下井口施工危险性高，现场更换套架难度大、施工任务紧等不利因素。我们通过将立柱分为两段，安装时现场螺栓对接固定的新方法，简化了施工步骤，节约了立柱就位时间，扫平了施工过程中的难点，确保了施工安全。副井下井口锈蚀套架更换完成，有力地保证了副井提升系统安全可靠运行。（7）、突出创新意识，安全高效完成副井提升容器更换。在副井提升容器更换工程中，机电科在施工工艺方面通过自主技术创新，实现了提升容器更换安全高效。先后在棚罐设施固定工艺方面实现机械化；在新旧提升容器进出工艺方面，通过自行设计移动式平台运输装置完成新旧提升容器一次性整体进出，简化了施工工艺，缩短了容器进出时间，效率得到极大提高。在提升容器升降工艺中通过采用YHT-40T型液压调绳装置完成提升容器的升降，实现了提升容器升降机械化控制，达到了安全可靠省时省力的目的。由于多项新施工工艺的成功应用，最大程度减少了施工人员在井筒危险环境下的施工作业时间和工作量，有效降低了施工人员的劳

动强度；提高提升容器的更换效率，施工时间仅用7个小时就完成了提升容器的更换。开创我公司提升容器更换时间最短纪录。从安全角度和施工效率方面，提升容器更换新工艺具有推广应用价值。

（二）、2009年运输工作完成情况

1、以服务一线为宗旨 确保矿井生产接续和生产任务的完成：

2009年，运输系统安全高效的完成了4个工作面拆除安装的设备运输工作，累计运送液压支架等大型设备1000余台套。一年来我们累计为采区铺设轨道 2170米。更换了西一扩区下山斜巷170m轨道。确保了全矿生产任务的完成和我矿的正常生产接续。

2、以标准化为契机 不断提升安全运输水平：

结合中煤标准化推进会的召开，我们安装了北段-285机轨合一大巷800m照明；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具；更换了中绕道30kg/m轨道400m；井下主要运输线路全部实现了30kg/m轨道。按期完成了西一扩区大巷、西辅斜巷、西辅猴车及西扩7183斜巷等地点约3000多米巷道的轨道调整及电缆吊挂的精品工程。为保证斜巷运输安全，我们对西一轨道下山一甩道轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了井下电机车充电房洞室的改造工作。对井下在用的三部架空架空乘人装置全面防腐。为改善井底车场的调车

功能，我们在井底东车场铺设了30kg/m度线道岔。完成了地面充电房的改扩建工程。

二、2010年机电运输工作思路

（一）、2010年机电工作思路

1、积极组织落实完成2010年机电科重点工程计划(见附表)。

2、按照我矿井下精细化要求，继续强化现场管理，加强责任落实，进一步强化机电系统现场安全检查，确保我矿机电安全质量标准化始终处于公司的前列。

3、继续推进机电系统标准化建设工作，在2009年标准化基础上，重点做好2#、3#采区变电所和3#皮带变电所标准化机电硐室亮点工程的创建和井下东大巷电缆的精细化吊挂标准。以亮点工程和精细化创新不断推进和提升矿井标准化建设。

4、进一步加大用电管理力度，对各单位用电指标进行分解，积极利用电力计量自动化系统完成地面和井下各采掘区队、生产辅助单位用电情况进行监测。特别是严格控制井下东西大巷皮带空运转时间，努力降低电力消耗。对超出用电计划指标的单位将按照矿相关制度进行考核，坚决将全矿用电量控制在计划指标以内。

（二）、2010年运输工作思路

1、杜绝重伤事故；轻伤控制在1人以内，力争为零；努力

减少破皮伤。

2、杜绝重大运输机械事故；减少一般事故，确保运输安全生产。

3、优化运输管理，提高质量标准化水平，努力实现运输精细化。

4、努力改善运输安全环境，提高运输服务水平，保证全矿运输生产。

5、牢固树立成本意识，降低单位材料消耗，确保节能减排计划的圆满完成。

三、2010年的重点工作、重点改造及检修工程

（一）、机电方面

积极组织落实完成2010年机电科重点工程计划(见附表)。（二、）运输方面

1、在清理斜巷、西辅斜巷上口安装推车机。

2、对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作不受影响。

3、西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。

4、对井下大巷、运输科自管斜巷照明进行调整，部分线路重新安装，达到精细化的要求。

5、对井下大巷轨道调整。全年列计划对大巷所有永久轨道

按精细化要求调整一遍。提升轨道质量，保证运输安全。6、5#皮带机尾更换30kg/m轨道，进一步改善井下大行的运输环境。

7、安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。

8、对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。

9、对西大巷2.5m液压绞车进行改造，保证斜巷提升安全。

10、对大巷架线分区开关进行改造，全部采用KKZ-100/550型分区开关，保证井下牵引网络的供电安全。

11、全面改造大巷弯道报警装置，实现蓄电瓶电机车报警，有效保证大巷的行车安全。

12、在矸石山安装带车机，减轻职工劳动强度，提高工作效率。

13、更新地面清车机；加强大底车的清理，提高车皮的利用率。

14、对地面新改建的电车修理间进行安装，电机车的维修和充电质量，保证施工生产。

四、自动化建设项目2009年完成情况及2010年计划实施情况

（一）、机电方面 1、2009年自动化项目中计划对西风井通风机进行自动化控

制技术改造；由于生产厂家设备交货推迟；目前正积极准备；设备到货后将立即组织实施。2、2010年，我矿将对主井绞车进行直流技术改造。计划实施时间定于2010年12月份。（二、）运输方面 1、2009年我们在西辅架空成人装置安装了全程语音信号。对井下架线分区开关进行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。为部分蓄电瓶电机车安装使用了漏电保护和容量指示器。安装了架线供电网络保护系统。为保证副井提升的准确配重，我们在上下井口安装了轨道称。2、2010年，我们将对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作www.foxer.net不受影响。3、2010年我们计划在西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。

4、计划安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。5、2010年，我们将对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。

五、关于机电运输管理工作的建议及要求

1、随着我矿的生产和开拓任务的增加，机电运输工作量将随之加大。鉴于目前岗位人员逐渐老化，自然减员状况日趋

严重的情况。建议给予人员补充。

2、随着新技术新装备的不断投入和升级，对岗位操作人员的技术水平要求越来越高。建议及时组织各类技术培训和交流。

3、随着煤矿开采和日新月异的科学技术发展，许多机电运输装备已落后于形势，甚至制约着矿井高速增长的需要。建议不断引进新技术和新装备。

第三篇：煤矿机电运输工作汇报

煤矿机电运输工作汇报

煤矿机电运输工作汇报

一、2009年机电运输工作完成情况

（一）、2009年机电工作完成情况

1、突出龙东特色，创亮点工程。

2009年以来，我矿机电科紧紧围绕创建安全质量标准化“示范矿井年”工作目标。先后对西辅变电所和1#皮带变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高

低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变

电所的标准化水平。

我矿机电科先后完成了副井下口车场和北段车场（500米）、西大巷2#皮带机尾至西一扩区车场（2600米）、西辅无极绳绞车道和3#皮带巷（1000余米）、1#皮带机（800米）共4900余米电缆精细化吊挂。特别是在东西1#皮带电缆精细化吊挂中首次使用新型角铁冲压式电缆钩，使动力电缆与信号电缆处于同一电缆钩平面上，使我矿井下大巷电缆吊挂形成了具有龙东特色的新亮点。提升了我矿井下大巷电揽吊挂的精细化水平。

2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：

（1）、顺利完成了装载峒室东勾计量斗更换。09年3月份，机电科对使用长达10年的装载峒室东勾计量斗进行了更换。通过对计量斗的上段和下段尺寸结构进行优化设计；方便了各部件的井筒运输和就位起吊，提高了施工效率，确保了施工安全。

（2）、完成了地面压风管路改造。09年5月份，机电科对空压机房至副井口之间地面压风管路进行了改造，通过从地面架设一趟新管路，解决了原压风管路因地埋锈蚀而造成漏风的问题。通过对压风机开机情况和电表计量统计，每年降低电量消耗116万度，节省电费68万余元。

（3）、完成了35kv变电所二台动力变压器的更换。09年3月份，我们对35kv变电所二台SLJ-1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台S11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本万余元。

（4）、完成井下奥灰水利用工程。我矿井下奥灰水具有压力高、涌水量稳定的特点。为充分利用奥灰水这一特点；在通过大量的调研、论证及水质化验等工作的基础上。2009年3月份通过在中绕道安装一台奥灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奥灰水直接运用于井下生产。经计算，每月科节约

用电1万度，节约地表水4万多吨，每年节约各项费用100多万元。

（5）、完成了西扩运输集控改造工程。西扩采区运输系统中设有3部皮带机和3部溜子，运输系统总长达3700米。为充分降低运输系统运行成本。2009年4月份机电科会同集控厂家技术人员对西扩采区运输系统进行了集控改造。2009年5月份实现了西扩采区运输系统自动控制。该项目的应用，达到了减少运输系统操作人员，实现了减人提效；最大限度降低运输设备空载运转，实现了节能降耗；降低了原煤生产成本，每年节约成本30多万元。

（6）、完成了副井下口锈蚀套架的更换工程。针对下井口施工危险性高，现场更换套架难度大、施工任务紧等不利因素。我们通过将立柱分为两段，安装时现场螺栓对接固定的新方法，简化了施工步骤，节约了立柱就位时间，扫平了施工过程中的难点，确保了施工安全。副井下井口锈蚀套架更换完成，有

力地保证了副井提升系统安全可靠运行。

（7）、突出创新意识，安全高效完成副井提升容器更换。在副井提升容器更换工程中，机电科在施工工艺方面通过自主技术创新，实现了提升容器更换安全高效。先后在棚罐设施固定工艺方面实现机械化；在新旧提升容器进出工艺方面，通过自行设计移动式平台运输装置完成新旧提升容器一次性整体进出，简化了施工工艺，缩短了容器进出时间，效率得到极大提高。在提升容器升降工艺中通过采用YHT-40T型液压调绳装置完成提升容器的升降，实现了提升容器升降机械化控制，达到了安全可靠省时省力的目的。由于多项新施工工艺的成功应用，最大程度减少了施工人员在井筒危险环境下的施工作业时间和工作量，有效降低了施工人员的劳动强度；提高提升容器的更换效率，施工时间仅用7个小时就完成了提升容器的更换。开创我公司提升容器更换时间最短

纪录。从安全角度和施工效率方面，提升容器更换新工艺具有推广应用价值。

（二）、2009年运输工作完成情况

1、以服务一线为宗旨 确保矿井生产接续和生产任务的完成：

2009年，运输系统安全高效的完成了4个工作面拆除安装的设备运输工作，累计运送液压支架等大型设备1000余台套。一年来我们累计为采区铺设轨道 2170米。更换了西一扩区下山斜巷170m轨道。确保了全矿生产任务的完成和我矿的正常生产接续。

2、以标准化为契机 不断提升安全运输水平：

结合中煤标准化推进会的召开，我12全文查看

第四篇：煤矿机电运输题库

机电运输部（运输管理）题库

单选题：

1．两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（B）m的距离。

A．50B．100C．150D．200

2．井下使用人力排车在坡度大于（C）‰时．严禁推车。

A．3B．5C．7D．9

3．架线式电机车在运送人员时，车速不得超过（B）m/s。

A．3B．4C．5D．6

4．专为升降物料用提升绞车的钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次试验，以后每隔（C）个月试验1次。

A．3B．5C．6D．9

5．电机车架空线悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过（C）m。

A．0.15B．0.20C．0.25D．0.30

6．卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道，应采用不小于（B）kg/m的钢轨。

A．18B．22C．24D．30

7．斜井人车使用的连接装臵的安全系数不得小于（D）。

A．6B．8C．10D．13

8．主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（B）mm。

A．-5B．-2C．0D．+2

9．架线电机车运行轨道在两平行钢轨之间，每隔（B）m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。

A．25B．50C．75D．100

10．井下电机车的轨距有600mm、762mm和（D）mm三种。

A．800B．850C．880D．900

11．用来阻止矿车自溜滑行的机械装臵是（A）。

A．阻车器B．推车机C．爬车机D．翻车机

12．井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时，运行速度不得超过（C）m/s。

A．1.2B．1.5C．1.8D．2

13．下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳是（D）。

A．平巷运输设备B．斜巷钢丝绳牵引带式输送机C．斜巷无极绳绞车D．30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车

14．对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况；至少每（B）除油一次。

A．周B．月C．季D．半年

15．年产（C）t以上的煤矿没有双回路供电系统的，应当立即停止生产，排除隐患。

A．30000B．50000C．60000

16．年产（A）t以下的矿井采用单回路供电时，必须有备用电源；备用电源的容量必须满足通风、排水、提升等的要求。

A．60000B．50000C．30000

17．严禁井下配电变压器中性点（B）接地。

A．经大电阻B．直接C．间接

18．在较短时间内危及生命的电流，称为（A）。

A．致命电流B．感知电流C．摆脱电流

19．（B）是指人体某一部位触及一相电体的触电事故。

A．两相触电B．单相触电C．跨步电压触电

20．井下机电设备硐室内各种设备与设备之间应留出（A）m以上的通道。

A．0.8B．0.7C．0.5

21．煤矿井下，非专职人员或非值班电气人员（C）擅自操作电气设备。

A．严禁B．不应C．不得

22．矿用隔爆型电气设备的标志为（B）。

A．ExibⅠB．ExdⅠC．ExdibⅠ

23．矿井下供电，高压不超过（C）V。

A．6000B．3300C．10000

24．煤矿井下远距离控制线路的额定电压，不超过（C）V。

A．220B．127C．36

25．煤矿井下供电，低压不超过（C）V。

26．煤矿井下照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压，不超过（B）V。

A．220B．127C．36

27．采区电气设备使用（A）V供电时，必须制定专门的安全措施。

A．3300B．1140C．660

28．地面变电所和井下中央变电所的高压馈电线上，必须装设（C）的单相接地保护装臵。

A．有漏电闭锁B．有漏电保护C．有选择性

29．在煤矿井下每天必须对低压检漏装臵的运行情况进行（A）次跳闸试验。

A．1B．2C．3

30．每班使用前，必须对煤电钻综合保护装臵进行1次（B）试验。

A．合闸B．跳闸C．运行

31．下列保护中下属于煤矿井下安全用电三大保护的是（C）。

A．过流保护B．保护接地C．欠压保护

32．从井下机电设备桐室出口防火铁门起（B）m内的巷道，应砌暄或用其他不燃性材料支护。

A．10B．5C．6

33．井下变电炯室长度超过（B）m时，必须在桐室的两端各设1个出口。

A．5B．6C．10

34．井下必须选用取得煤矿矿用产品（B）标志的阻燃电缆。

A．安全B．防爆C．一般

35．矿井完好的矿灯总数，至少应比经常用灯的总人数多（B）％。

A．5B．10C．15

36．发出的矿灯，最低应能连续正常使用（C）h。

A．8B．10C．11

37．矿灯必须装有可靠的（A）保护装臵。

A．短路B．过流C．漏电

38．高瓦斯矿井使用的矿灯应装有（A）保护器。

A．短路B．断路C．漏电

39．提升钢丝绳检验周期，升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔（B）个月检验一次。

A．3B．6C．9D．12

40．提升装臵使用中专为升降人员用的钢丝绳安全系数小于（C）时，必须更换。

A．5B．6C．7D．9

41．提升臵装设的过卷保护装臵是当提升容器超过正常终端停车位臵（D）m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。

A．0.1B．0.2C．0.3D．0.5

42．提升装臵装设的过速保护装臵是当提升速度超过最大速度（C）％时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。

A．5B．10C．15D．20

43．提升装臵装设的限速保护装臵是用来保证提升容器到达终端位臵时的速度不超过（C）m/s。

A．0.5B．1C．2D．3

44．提升绞车的（C）是指在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先给定的程序施行紧急制动的装臵。

A．常用闸B．工作闸C．保险闸

45．升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到（A）％时；必须更换。

A．5B．6C．10D．15

46．提升绞车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（B）mm。

A．1B．2C．2.5D．3

47．提升绞车的盘式制动闸的空动时间不得超过（B）s。

A．0.1B．3C．0.5D．0.6

48．调度绞车施闸时，闸把不得达到水平位臵，应当比水平位臵上翘（C）。

A．10°～20°B．20°～30°C．30°～40°D．40°～50°

49．两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（B）m的距离。

A．50B．100C．150D．200

50．架线式电机车的架线高度在井底车场内，从井底车场到乘车场不小于（B）m。

A．2.0B．2.2C．2.3D．2.5

51．井下使用人力排车在坡度大于（C）‰时．严禁推车。

A．3B．5C．7D．9

52．架线式电机车在运送人员时，车速不得超过（B）m/s。

53．在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过（A）m。

A．40B．45C．50D．55

54．专为升降物料用提升绞车的钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次试验，以后每隔（C）个月试验1次。

A．3B．5C．6D．9

55．提升钢丝绳或制动钢丝绳的直径减小量达到（B）％时，必须更换。

A．5B．10C．15D．50

56．立井中新安装升降人员或升降人员和物料的提升装臵，卷筒上缠绕的钢丝绳层数不准超过（A）层。

A．1B．2C．3D．4

57．采用矿用防爆型柴油动力装臵时，其表面温度不得超过（C）℃。

A．85B．B．120C．150D．180

58．采用矿用防爆型柴油动力装臵，燃油的闪点应高于（B）℃。

A．50B．70C．80D．90

59．新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于（B）kg/m的钢轨。

A．24B．30C．33D．38

60．用来阻止矿车自溜滑行的机械装臵是（A）。

A．阻车器B．推车机C．爬车机D．翻车机

多选题：

1．运送、安装和拆除液压支架时，必须有安全措施，并明确规定（ABCD）。

A．运送方式B．安装质量C．拆装工艺D．控制顶板的措施

2．倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设（ABCD）。

A．防逆转装臵B．制动装臵C．断带保护装臵D．防跑偏装臵

3．采用钢丝绳索引，带式输送机时，必须装设的保护装臵有（ACD）。

A．过速保护B．断带保护C．钢丝绳和输送带脱槽保护D．输送带局部过载保护

4．造成带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是（BCD）。

A．使用阻燃输送带B．输送带打滑C．输送带严重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介质

5．带式输送机运转中，整条输送带跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滚筒不平行B．输送带接头不正C．输送带松弛D．输送带受力不均匀

6．在带式输送机的运转中，发生断带事故的主要原因是（ABCD）。

A．输送带张力过大B．装载分布严重不均或严重超载C．输送带接头质量不符合要求D．输送带磨损超限、老化

7．采煤工作面移动刮板输送机时，必须有（ABC）的安全措施。

A．防止冒顶B．防止顶伤人员C．防止损坏设备D．防止输送机弯曲

8．液力偶合器的易熔合金塞熔化，工作介质喷出后，下列做法不正确的是（ABD）。

A．换用更高熔点的易熔合金塞B．随意更换工作介质C．注入规定量的原工作介质D．增加工作液体的注入量

9．刮板输送机采取的安全保护装臵和措施有（ABCD）。

A．断链保护措施B．安装过载保护装臵C．安装故障停运转保护装臵D．防止机头、机尾翻翘的锚固措施

10．刮板输送机运转中发现以下情况（ABCD）时，应立即停机检查处理。

A．断链B．刮板严重变形C．溜槽严重磨损D．出现异常声音

11．倾斜井巷串车提升时，必须设臵的安全装臵有（ABCD）。

A．阻车器B．挡车栏C．各车场用车时能发出警号的信号装臵D．斜巷防跑车装臵

12．在信号安全装臵方面，《煤矿安全规程》规定，机车的（ABCD）中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用。

A．灯B．警铃（喇叭）C．连接装臵或撤沙装臵D．制动闸

13．电机车司机离开座位时，必须（ABC）。

A．切断电动机电源B．取下控制手把C．扳紧车闸D．关闭车灯

14．机车行近（ABCD）时，都必须减速，并发出警号。

A．道岔B．弯道、巷道口C．坡度及噪声较大地段D．前有车辆或视线受阻

15．蓄电池电机车的安全装臵有（ABCD）。

A．闭锁装臵B．安全开关C．电源插销D．隔爆插销徐动机构

16．用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有（ABCD）。

A．听从乘务人员的指挥B．严禁超员乘坐C．严禁扒车、跳车和坐矿车D．人体及所携带的工具严禁露出车外

17．采掘工作面配电点的位臵和空间必须能满足（ABCD）的要求，并用不燃性材料支护。

A．设备检修B．巷道运输C．矿车通过D．其他设备安装

18．使用矿灯的人员，严禁（ABC）。

A．拆开B．敲打C．撞击D．借用

19．不同型号电缆之间严禁直接连接，必须经过符合要求的（ABC）进行连接。

A．接线盒B．连接器C．母线盒D．插座

20．在（AB）中不应敷设电缆。

A．总回风巷B．专用回风巷C．总进风巷D．专用进风巷

21．溜放（ABC）的溜道等地点中严禁敷设电缆。

A．煤B．矸C．材料D．设备

22．运送、安装和拆除液压支架时，必须有安全措施，并明确规定（ABCD）。

A．运送方式B．安装质量C．拆装工艺D．控制顶板的措施

23．倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设（ABCD）。

A．防逆转装臵B．制动装臵C．断带保护装臵D．防跑偏装臵

24．采用钢丝绳索引，带式输送机时，必须装设的保护装臵有（ACD）。

A．过速保护B．断带保护C．钢丝绳和输送带脱槽保护D．输送带局部过载保护

25．造成带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是（BCD）。

A．使用阻燃输送带B．输送带打滑C．输送带严重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介质

26．造成带式输送机输送带打滑的原因叙述正确的有（ABD）。

A．超载运行B．输送带张力过小C．输送带受力不均匀D．摩擦系数减小

27．带式输送机运转中，整条输送带跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滚筒不平行B．输送带接头不正C．输送带松弛D．输送带受力不均匀

28．倾斜井巷串车提升时，必须设臵的安全装臵有（ABCD）。

A．阻车器B．挡车栏C．各车场用车时能发出警号的信号装臵D．斜巷防跑车装臵

29．在信号安全装臵方面，《煤矿安全规程》规定，机车的（ABCD）中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用。

A．灯B．警铃（喇叭）C．连接装臵或撤沙装臵D．制动闸

30．电机车司机离开座位时，必须（ABC）。

A．切断电动机电源B．取下控制手把C．扳紧车闸D．关闭车灯

31．机车行近（ABCD）时，都必须减速，并发出警号。

A．道岔B．弯道、巷道口C．坡度及噪声较大地段D．前有车辆或视线受阻

32．蓄电池电机车的安全装臵有（ABCD）。

A．闭锁装臵B．安全开关C．电源插销D．隔爆插销徐动机构

33．用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有（ABCD）。

A．听从乘务人员的指挥B．严禁超员乘坐C．严禁扒车、跳车和坐矿车D．人体及所携带的工具严禁露出车外

34．《煤矿安全规程》规定，严禁采用（AB）作为主要逸风机使用。

A．局部通风机B．风机群C．离心式通风机D．轴流式通风机

35．《煤矿安全规程》规定，改变主要通风机（CD）时，必须经矿技术负责人批准。

A．功率B．效率C．转速D．叶片角度

36．主要通风机房内必须安装各种仪表、电话，并有（ABC）等。

A．反风操作系统图B．司机岗位责任制C．操作规程D．工作原理图

37．局部通风机供电系统中的“三专”是指（ACD）。

A．专用开关B．专用保护C．专用线路D．专用变压器

38．下列属于供电安全作业制度的有（ABCD）。

A．工作票制度B．工作许可制度C．工作监护制度D．停、送电制度

39．煤矿井下低压漏电保护应满足的主要要求包括（ABCD）。

A．安全性B．可靠性C．选择性D．灵敏性

40．下列措施中，能够预防井下电气火灾的有（ABCD）。

A．按电气保护整定细则整定保护装臵B．采用矿用阻燃橡套电缆C．校验高低压开关设备及电缆的热稳定性和动稳定性D．电缆悬挂要符合《煤矿安全规程》规定

判断题：

1、上运强力胶带输送机巷道倾角大于180时，必须装设防止煤块下滚下滑的防护设施。（√）

2、强力胶带输送机有50以上倾角，上运时必须装设制动装臵，但可以不装设防逆转装臵。（×）

3．人力推车时严禁在矿车两侧推车。（√）1为对2为错

4．阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。（×）

5．巷道坡度大于7‰时，禁止使用人力推车。（√）

6．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。（√）

7．使用人力推车，同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于10m。（×）

8．用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。（√）

9．移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。（√）

10．刮板输送机工作时，要及时供水、洒水降尘。停机时水不能停。（×）

11．耙装机操作时，两个制动闸可同时阐紧。（×）

12．倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位臵上。（√）

13．采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（√）

14．架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场不小于2m。（×）

15．对斜井人车防坠器每日做一次手动落闸试验。（×）

16．对斜井人车防坠器每半年必须做一次静止松绳落闸试验。（×）

17．对斜井人车防坠器，每年必须做一次重载全速脱钩试验。（√）

18．带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。（√）

19．井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（√）

20．矿井轨道同一线路必须使用同一型号钢轨。（√）

21．矿井轨道铺设质量要求：轨道接头的间隙不得大于5mm。（√）

22．井下机车司机离开座位时，切断电源，扳紧车闸，关闭车灯，方可以离开。（×）

23．井下机车运输必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。（√）

24．井下采用矿用防爆柴油机车，其油箱的最大容量不得超过1天的用油量。（×）

25．井下采用矿用防爆型柴油动力装臵时其表面温度不得超过105℃。（×）

26．矿井井下轨道中道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。（√）

27．架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（√）

28．电机车架空线与棚梁之间的距离不得小于0.25m。（×）

29．为防止电机车架空线悬垂，架空线悬挂点的间距在直线段应在4m之内。（×）

30．井下大巷可以采用材料车运送人员。（×）

31．井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备需要检修时，可就地进行。（×）

32．用架空乘人装臵运送人员其运行速度不得超过1.5m/s。（×）

33．用架空乘人装臵运送人员，乘坐间距不得小于5m。（√）

34．禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。（√）

35．倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装臵，并加装保险绳。（√）

36．平巷运送人员的列车，可以附挂物料车。（×）

37．在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳，其插接长度是钢丝绳捻距的5倍。（×）

38．倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装臵，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大称荷重的拉力进行试验。（√）

39．倾斜井巷运输用的矿车连接装臵，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。（√）

40．矿车的车梁、连接撤销其安全系数应不小于6。（√）

41．钢丝绳的绳头固定在滚筒上时，可以系在滚筒轴上。（×）

242．斜井升降人员时的加速度和减速度，不得超过0.75m/s。（×）

43、正常情况下，斜巷运输的阻车装臵是处于常开状态。（×）

44.架空乘人装臵运送人员时驱动装臵必须有制动器。（√）

45．人力推车时严禁在矿车两侧推车。（√）

46．井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号。（√）

47．深度指示器失效保护是提升装臵必须装设的主要保险装臵之一。（√）

48．阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。（×）

49．巷道坡度大于7‰时，禁止使用人力推车。（√）

50．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。（√）

51．使用人力推车，同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于10m。（×）

52．工作水泵和备用水泵的总能力，应能在20h排出矿井24h的最大涌水量。（√）

53．禁止采煤机带负荷起动和频繁开动。（√）

54．采煤机停止工作或检修时，必须切断电源，并打开其磁力起动器的隔离开关。（√）

55．用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。（√）

56．移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。（√）

57．刮板输送机工作时，要及时供水、洒水降尘。停机时水不能停。（×）

58．掘进机司机离开操作台时，必须断开电气控制开关和掘进机上的隔离开关。（√）

59．耙装机操作时，两个制动闸可同时阐紧。（×）

60．倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位臵上。（√）

61．采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（√）

62．架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场不小于2m。（×）

63．提升装臵的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。（√）

64．井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（√）

65．矿井轨道同一线路必须使用同一型号钢轨。（√）

66．矿井轨道铺设质量要求：轨道接头的间隙不得大于5mm。（√）

67．井下机车司机离开座位时，切断电源，扳紧车问，方可以离开。（×）

68．井下机车运输必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。（√）

69．井下采用矿用防爆柴油机车，其油箱的最大容量不得超过1天的用油量。（×）

问答题

1、采用滚筒驱动带式输送机运输时应装设哪些保护？

答：应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装臵。

2、轨道完好状态的基本标志是什么？（10分）

答：：经常保持轨道轨距、水平、方向、前后高低符合规定标准。

3、井下人力推车时，必须遵守哪些规定？（30分）

答：1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。

4、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守哪些规定？

答：1）在倾斜井巷内安设跑车防护装臵。2）在各车场安设阻车器。

5、道床病害的基本防治方法是什么？

答：（1）捣固要坚实；(2)防止积水浸泡道床；(3)消除底鼓片帮。

6、大巷空重列车进出道口之前必须做那些工作？

答：必须向道口发出警告声光信号，以便调度员正确指挥

7、斜巷运输中的安全设施主要有那些保护？

答：斜巷运输中的安全设施主要有：阻车器、挡车器、跑车防护装臵三种。

8、凡是矿外做的机电运输方面的检测检验报告都需要谁签字？

答：由机电矿长、机电副总、机电科长必须审阅签字。

9、刮板输送机电机有那些可靠的保护？

答：有可靠的过载、断相，短路等保护。

10、采区及以上轨道运输斜巷运输上平台车场，在变坡点处安装？

答：安装联动式气（电）动保险杠和气动阻车器。

11、井下运输大巷“五标、两警”是什么？

答：其内容是：巷标、路标、道岔标、警冲标、百米路程标；警灯、警铃。

12、斜巷轨道运输应坚持使用那些安全设施？

答：使用保险叉、保险绳、跑车防护及防跑车装臵等安全设施。

13、在主要运输巷道内安设的带式输送机必须装设装臵？

答：输送带张紧力下降保护装臵和防撕裂保护装臵。

第五篇：煤矿机电运输隐患排查

煤矿机电运输隐患排查

简介： 煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强。机电运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产。关键字：煤矿 机电运输 隐患排查

根据我矿的实际情况和以往的事故暗例分析，当前我矿机电运输存在的主要隐患是：

1、煤矿机运事故的原因剖析

（1）轮眼管理存在问题，特种作业人员安全意识淡薄，麻痹大意，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反了“三大规程”及有关安全规定，违章指挥、违章操作时有发生。要加强轮眼绞车工和信号把钩工的技术培训，随抽随答，落实终端责任。井下使用的电车头驾驶室内要有明显的操作示意图说明。

（2）特种作业人员文化程度参差不齐，掌握特种作业技术不娴熟。对技术工种安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成事故的重要原因。

（3）指令性的新来人员顶替。由于代岗人员顶替时间短，对顶替工种操作熟练程度差，缺乏顶岗前的安全培训，产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。

（4）特种作业人员的频繁调换，岗位的调整，给安全埋下隐患。特别作业人员大都是经过专业培训取得操作合格证后作业者，对他们的工种不宜随意予以变动。但是，矿山某些技术性工种，有些企业领导不去考虑学识水平，不讲究用工要求，而是当作好工种，并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去，加之一些人员不钻研技术业务，违章违纪现象比较突出。另外，临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。

（5）安全基础工作要长抓不懈，设备的防爆失爆检查要放在首位。控制煤矿机运事故对策

（1）加强特殊工种的用工制度管理。煤矿机运工种的技术性较强，其各岗位工种都不能以照顾的身份出现，要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理，尽量少用或不用临时工。除特殊情况外，特殊工种人员不能随意调换，要严格考核发证，持证上岗。

（2）加强职工的安全业务培训工作。减人提效后，以岗定人，管理层和工人岗位限额，原有的培训组织形式已不适应，需根据新的形式采取新的对策：一是建立竞争机制，如对技术工种和管理人员采取竞争上岗，对所有职工都采用岗位技能工资，划分工资等级，引导和迫使职工自发学习安全业务知识；二是每隔一定时期组织职工进行技术比武，对优胜者给予重奖，以调动职工学技术、学业务的积极性，促使他们在岗位上按标准及规程进行作业；三是采用“三结合”的培训方式，即业余培训与重点培训相结合，以重点培训为主，内培与外培相结合，以内培为主；对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训，以全面提高职工的安全业务素质为目的，为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

（5）努力加强矿井质量标准化管理。矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明，矿井质量标准化工作的投入，能得到十几倍甚至几十倍的效益产出，有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓，要由静态达标向动态达标转变，由重结果向重过程转变，实现生产全过程达标。

（6）加强安全工作力度，向管理要安全。实践证明，要抓好安全工作，离不开有效的监督，失去了监督作用，必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式，是导致安全事故的重要原因。因此，必须强化监督制约机制，充分发挥现场安监人员的作用；同时，必须坚持行之有效的安全管理制度，特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制，明确每个人的安全职责。另外，采取安全资金激励机制，通过经济杠杆，严格考核，兑现奖惩，从而促进各项安全管理制度的落实。

机电运输工作要想上一个台阶，必须牢牢抓住第一、杜绝电气设备

一、设备更新换代要跟上，要尽快把无MA标志的电气设备进行更换。

1、矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台帐管理，妥善保管大型设备的技术性能档案。

2、认真贯彻执行设备使用与维修相接合的原则，设备谁使用，谁管理，谁维护，负责安全直接责任并实行专责制，主要设备实行包机制，做到定人、定机、凭上岗证操作，严格执行岗位责任制和设备操作规程，对多班制生产的设备，操作工人必须执行设备交接班制度，大型设备均有运行记录。

3、建立大型机电设备安装验收管理制度。为进一步规范大型机电设备安装、改造、验收管理工作，强化大型机电设备安装、改造工程的设计、选型、设备购置、施工和验收等环节的管理和监督，强化业务保安部门的管理职能，防止大型机电设备恶性事故的发生，各单位要结合自身实际情况，制定出切实可行的大型机电设备安装验收管理制度，并严格执行。

二、矿井主通风机装置

1、矿井必须安装两套同等能力的主通风机装置，其中一台备用，备用风机必须能在10分钟内开动。

2、矿井的主要通风机必须每三年至少进行1次性能测定。

3、生产矿井主要通风必须装有反风设施，并在10分钟内改变巷道中的风流方向；当风流方向改变后，主要通风机的供风量不应小于正常供风量40%。

4、矿井主要通风机房内必须安装水柱计、电流表、电压表、轴承温度计等仪表，还必须有直通调度室的电话，并有反风操作系统图、司机岗位责任制和操作规程等，主要通风机的运行必须由二人及以上的专职司机负责。

5、局部通风机和掘进工作面的电气设备，必须装有

风电闭锁装置。

三、井下防排水装置

1、矿井必须配备三台及以上水泵，两趟及以上排水管路，水仓、泵房机电设备安装必须符合《煤矿安全规程》第278条规定。每年进行1次性能测定。

2、排水系统配备与矿井涌水量是否相匹配。

四、煤矿提升运输设施

1、立井、斜井提升机必须严格按照《煤矿安全规程》第427条规定，装设保险装置和提升机后备保护装置，各种保险装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。提升机的电控系统，液压及机械制动系统必须可靠，各种闭锁关系正确，制动能力满足运行要求，专门升降人员及混合提升的系统每年应进行一次性能测定，其它提升系统至少每三年进行一次性能测定。提升系统除常用信号装置外，还必须有备用信号装置。

2、各种提升装置的滚筒缠绕的钢丝绳层数必须符合《煤矿安全规程》第419、420条规定。

3、立井升降人员必须使用带MA（煤安）标志的罐笼和防坠器并按《煤矿安全规程》第413条规定对防坠器定期进行脱钩和不脱钩试验。

4、升降人员与物料的罐笼必须符合《煤矿安全规程》第381条要求

5、在提升速度大于3m/s的提升系统内，必须设防撞梁和托罐装置。

6、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守《煤矿安全规程》第370条规定。

7、提升斜井和行驶机车平巷危险区段必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定；必须行人，要经信号工、把钩工同意，并停止行车；对通过人员必须清点人数，确定无人时才可发开车信号。

8、提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验，对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换，不得违章使用，严禁超载提升。箕斗提升必须采用定重装载。

9、井下绞车安全保护装置、制动系统灵敏可靠，提升系统做到“三固定”（开车司机固定、把钩工固定、信号工固定）、“四保险”（保险闸、保险峒、保险杠、保险绳）。信号系统声光齐全。

10、采用钢丝绳牵引带式输送机运输时必须遵守《煤矿安全规程》第374条规定。

11、井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时应遵守《煤矿安全规程》第375条规定。

12、井下使用滚筒驱动带式输送机时必须遵守《煤矿安全规程》第373条规定。皮带必须选用带有MA（煤安）标志的阻燃带。

五、煤矿供电及井下电气

1、矿井必须有与实际相符的井上、井下供电系统图，该图的绘制必须符合《煤矿安全规程》第450条规定。

2、矿井至少应有可靠的两回路电源线路。当任意回路发生故障停止供电时，其它任一回路应能担负矿井全部负荷。

3、井下各水平中央变（配）电所、主排水泵和下山开采的采区排水泵房供电的线路不得少于两条回路。主通风机、提人立井提升机、抽放瓦斯泵等主要设备应设置双回路供电。

4、井下防爆设备入井前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能；检查合格并签发合格证后方准入井。

5、井下防爆电气设备的运行、维护和修理，必须符合防爆性能的各项技术要求。防爆性能遭受破坏的电气设备，必须立即处理或更换，严禁继续使用。

6、使用中的防爆电气设备的防爆性能检查，必须严格执行《河南省煤矿电气性能检查细则》的规定。

7、矿井严格按照《煤矿井下低压电网短路保护装置的整定细则、《煤矿井下低压检漏保护装置的安装、运行、维护与整定细则》《煤矿井下保护接地装置的安装、检查、测定工作细则》装设过流、漏电、保护接地装置，“三大保护”装置必须动作灵敏可靠。

8、井下电缆必须选用带有“MA（煤安）标志的阻燃电缆。电缆的联结和铺设必须严格执行《煤矿安全规程》第468、469、470、471、472条规定。

9、电煤钻必须使用设有检漏、漏电闭锁、短路、过负荷、断相、远距离起动和停止煤电钻功能的综合保护装置。

10、井下照明和信号装置，必须采用具有短路、过载荷漏电保护的综合保护。