杨林供电所学习典型案例提升优质服务

第一篇：杨林供电所学习典型案例提升优质服务

杨林供电所学习典型案例提升优质服务

-----彭涛 杨继军

11月13日，杨林供电所组织全体员工，专题学习了“河南省供电所所长酒后撒泼泄私愤，擅自拉闸停电被撤职”典型案例材料，公司党委、纪委书记张应兵出席会议并作重要讲话

会上，该所负责人组织全体人员对案例进行认真学习讨论，使大家从中吸取教训，要求全体员工严格执行 “三个十条”，在工作和服务中真正做到用情用心用力，服务无止境，要从点点滴滴做起，不断完善和提高服务水平，将优质服务常态化、规范化，达到让客户放心满意。

张应兵强调，要认真贯彻落实党的十八大精神，结合开展党的群众路线教育实践活动，以客户为导向，以供好电、服好务、为目标，实施民生用电保障、服务协同提效、供电质量提升、服务基础提质、服务效能监督，打造“你用电、我用心”服务品牌，以客户的满意为目标，让老百姓用上满意电、安全电、幸福电。

第二篇：电商典型案例

古虞王果业星创天地电商

开展情况汇报

二0一八年三月二十日

案例目录

一、强大专业的导师团队

二、组织开展“平陆大讲堂”“战略规则与生存法则讲座”，及“中小微企业家生存法则讲座”

三、辅导神鹰果品专业合作社承建“玉露香梨标准化示范基地建设”

四、在张店镇流转200亩土地建设苹果标准化示范区

五、帮助西南吴村制定产业扶贫发展规划

六、电商助力脱贫攻坚

七、孵化大学生创业——“桃花源渔乐中心”、“春雨苗木基地”、八、“玉露香梨标准化生物防控技术”开发推广

九、“玉露香梨提质增效技术”开发

十、“产品可溯源技术”开发

十一、申请“古虞王”著名商标

十二、开发“大红蜜”桃品种

十三、带动贫困户应用“神鹰农业物联网平台”1700余户

十四、引进“勋章”微管理系统供中小企业免费使用

十五、开展电商培训

十六、创建平陆县微信互动群30个

十七、90后团队培育

十八、培训贫困户

平陆县古虞王果业有限公司自创办以来，充分发挥自身优势，积极投身电商平台建设，并被国家科技部评为“古虞王星创天地”，为返乡创客提供创业示范场地、创客培训基地、企业孵化场所，吸纳了一支熟悉农村产业、经验丰富的创业服务团队和导师队伍。不断创新服务模式，如龙头企业模式，专业合作社模式，“线上+线下”一体化营销模式，为入驻企业和创客提供创业开店、运营指导、电商培训等服务。目前共有核心导师16人，常驻创业导师4名，转化技术成果与产品2项，孵化大学生创业及专业合作社6个。

一、强大的导师团队

在原有核心导师团队以香港科技大学MBA 著名战略专家鲍舟波，曾任锡恩集团副总裁胡小燕，中国企业联合会咨询管理委员会注册高级管理顾问、工商管理博士周意纯等9位专家团队的基础上，2017年我们又聘请了农业领域资深战略专家、MBA工商管理硕士、农学学士何占良，著名星火科技带头人、洛川果树研究所专家赵福泰，西北大学王耀教授，西北果树所高级农艺师、“金剪刀”项目负责人、苹果故事技术规程起草人侯小安，洛川第一剪冯红利老师等成为我们星创天地的客座教授，擅长教练技术的曹涧秋老师等，目前团队共有核心导师16人。鲍舟波

 世纪盟创始人

 香港科技大学MBA 华南理工大学应用数学硕士

 十多年咨询培训实操经验，专注于企业顶层设计，精通企业战略规划和商业模式设计。

 曾为数百家家企业提供咨询或专场培训服务，包括万科集团、立白集团、波司登男装、云南滇红茶业、深圳南玻集团、惠州天宝集团、正大集团、影儿服饰、波司登男装、辰州矿业、金太阳家纺、美格登家具、温州上宾等

 为云南滇红茶业、奥飞集团等企业导入五年长期战略执行一体化项目

 为天宝集团、亿源科技等企业导入战略实施管控咨询项目  为立白集团、影儿服饰、南玻集团、订购拜科技、金太阳家纺、美格登家具、上宾美容、辰州矿业、波司登男装、辰州矿业等企业导入内训项目

胡小燕

世纪盟联合创始人

曾任锡恩集团副总裁，主管集团渠道、大客户事业部 曾任共好集团《成功经理人》、《突破管理》、《人财》、《赢销》等杂志主编

擅长核心战略系统、团队管控、执行力提升方面的咨询及培训

16年咨询培训行业经验，7年大型公开课授课经验

周意纯

工商管理博士

中国企业联合会咨询管理委员会注册高级管理顾问 中商国际管理研究院执行院长助理、研究员 擅长工业品营销咨询、组织架构重整

专业著作：《中国管理顾问手册》、《赢利模式》、《商业营业员培训手册》、《完美营销》、《零障碍营销》、《零缺陷复制》、《黑钻顾问》

王耀，西北大学，高级工程师，现农心研发部。近年来先后申请国家发明专利20项，其中发明专利授权15项，外观设计授权1项。撰写科研论文十多篇，在国内重要刊物上公开发表论文八篇。

在科研方面承担国家科技部科研项目一项、陕西省科技厅科重大研项目一项、陕西省农业厅、陕西省果业局科研项目4项，成果鉴定2项。从2000年开始研究果树腐烂病的综合防治，其研究成果 2009年5月14日通过了陕西省科技厅组织的专家技术鉴定（陕科鉴字[2009]第049号），并作为重大科技成果进行登记（登记号9612009Y0223）。该项技术在全国推广使用面积600万亩以上。

2010年获得延安市科学技术一等奖、2010年获得陕西省首届发明创业奖、2010年获得第十九届全国发明博览会金奖、2014年获得第八届国际发明博览会金奖、银奖、享受西北大学（1992）青年科技工作者校内特殊津贴。

一流的专家队伍

目前团队除核心导师外，人才梯队已初具规模，目前团队有90后知识青年19人加盟，178名技术专家服务，其中高级农艺师6人。

二、在全县开展“中小企业生存法则”培训

聘请著名战略专家鲍舟波老师为平陆县100多名小微企业家讲授《中小企业生存法则》；在平陆大讲堂为300多人

讲授《生存法则与战略规则》，从战略的高度，对平陆县脱贫攻坚产业扶贫提出了建设性意见。

开展平陆县中小微企业生存法则讲座，培训人数150人

在平陆大讲堂开展300人左右的“企业生存及战略规则”讲

座 10

三、协助神鹰农业承建“玉露香梨标准化示范区”

古虞王果业紧紧围绕县委、县政府脱贫攻坚主导产业玉露香梨的发展规划，引导帮助农户尤其是贫困户发展种植玉露香梨这一特色产业，扩大种植面积，取得了良好成效。目前主要做了以下几方面的工作：

1、项目区以平陆县辛店村为主，幅射全县7个乡镇玉露香梨种植村，面积达10000亩以上。目前已制定了玉露香梨栽培管理技术规程及标准化收购、包装、销售标准。2、2017年，玉露香梨收购季节，通过微店、淘宝等电商平台，线上线下双管齐下，组织收购并销售了全县境内的玉露香梨，收购价高于市场价1-2元左右，大大提高了农户的种植积极性。

3、创新玉露香梨栽培管理模式获得成功。“三不植保方案”大大减轻了农民负担，降低了农民投入。“三不”即不施化肥，不浇水，不套袋，“三不”方案让农户每亩地减少投入两千元左右。按照“三不”方案种植出来的玉露香梨糖度高达16度以上，远远超过市场上普通玉露香梨两三度以上。常温下存放期高达60天不腐烂，便于农户轻松管理、确保收成，更给贫困农户吃上了定心丸。

项目评审会

示范基地建设观摩

四、张村镇辛店村开展玉露香梨产业讲座并流转土地进行示范带动

在张店镇流转200亩土地建设苹果标准化示范区

五、帮助西南吴村制定产业扶贫发展规划

帮助平陆县西南吴村制定产业发展规划，目前意见稿已经完成。该规划高屋建瓴，使西南吴村的脱贫致富有了战略指引和正确的方向，确保西南吴村在以后几十年的发展中少走或不走弯路。在西南吴村流转200亩土地，发展大红蜜桃及玉露香梨产业，带领村民致富。

六、电商助力脱贫攻坚

从2015年苹果滞销到2017年玉露香梨销售，我们利用朋友圈，在张家口、涿州、重庆、杭州等地建立销售网络，累计帮助农户销售苹果20多车240余吨。与高端企业平台联合，打造城市运营商、社区销售等渠道，多方拓宽销售网络；还多方宣传，鼓励指导农民创建微店，使用微信，利用亲友圈销售自家水果。例如员海军的膜袋苹果去年一斤卖到了3元，陈东振家的9亩果园卖了20多万元，赵公民的桃子在网上销售，一斤平均卖到了5元钱还供不应求。大部分社员在我们的帮助下，将苹果销售出去，降低了损失。

产业扶贫需要助拉，推力，但是，更需要外部拉力，也就是销售通道。产业扶贫必须建立优质的销售平台，确保不滞销，才能不挫伤农户的生产积极性。如果说我们属于助推产业发展、农民脱贫的推力，那么外部销售平台就是拉力。两者有效结合，才能使产业扶贫不至于出现供大于求的尴尬局面。2016年，世纪盟企业家平台、重庆友善通讯、广州惠盟电力、涿州志愿者协会、张家口丰正医疗器械等公司或平台，累计帮助我县果农销售160余吨苹果，成为产业扶贫一支不可缺少的“拉力”团队。

培育销售网络，星创天地目前已打造了260多人的城市代理商团队，教会近100多名社员开微店销售自己及该村水果，吸纳汇聚了40多位果桃梨诚信客商加盟。目前基本形

成了高端精品水果供应给城市代理商，中低端水果由传统客商兜底及农民微商自产自销的三级销售体系。

2017年，玉露香梨收购季节，通过微店、淘宝等电商平台，线上线下双管齐下，组织收购并销售了全县境内的玉露香梨，收购价高于市场价1-2元左右，大大提高了农户的种植积极性。

七、孵化大学生创业——“桃花源渔乐中心”，孵化“平陆县正道职业技能学校”，目前各种手续正在审批中。成立以后的“正道职业技能学校”将以农村劳动力转移培训为主，对需要转移到非农产业就业的农村富余劳动力开展培训，提高农民的素质与技能，包括职业技能培训和引导性培训，注重认知改造、心理疏导、法制教育等，提高农民就业竞争力，帮助他们适应城市化、市场化、工业化进程，孵化“平陆县春雨优质苗木基地”，培育无毒无菌优质苗木。孵化洪池会业养猪医院，目前已正式运营。

八、“玉露香梨标准化生物防控技术”开发推广

产业建设标准化

（1）标准化生产资料供应

示范区生产资料由神鹰农业统一采购供应。（2）标准化生产植保方案

示范区全程采用“有机肥做底肥+生物农药+叶面肥”的植保技术方案，简单，高效，省时，省力，易操作，可复制。

（3）标准化农业机械投资

示范区采用高效的机械化操作，提高生产效率，降低劳动强度。

生产数据记录标准化（1）产前

产业发展前景及种植技术培训指导生物有机肥、生物农药应用培训。

（2）产中

生产资料统一采购供应，简单、高效的植保方案，建立及时完整的数据分析和汇总，做到管理统一，技术统一，标准统一。

（3）产后

统一包装、标准存储、展销、推广、招商。

九、“玉露香梨提质增效技术”开发

玉露香梨产业作为我县“县东玉露香，县西干果林”这一规划的主要产业，在振兴我县农村经济和促进农业增效、农民增收方面发挥了非常重要的作用。但仍然存在着基地规模发展和现代农业生产技术相对滞后的矛盾，提高香梨生产基地管理水平和组织化程度，建立标准化、规范化的生产单位，把生产、管理、贮藏、包装、销售等环节连成一个整体来进行品牌的培育是产业发展的必然要求。玉露香梨示范园区的建设实施，为实现平陆县香梨绿色果品的规模化生产、核心技术的集成示范，龙头企业经营模式的创新发展提供了一个平台。该项目的实施，将发挥企业组织牵头辐射带动农户的作用和市场开拓能力，将提高平陆县香梨品牌的影响力和市场竞争力。利用星创天地平台及服务团队，将“植保懒配方”通过全县多个合作社、种植大户进行推广，提升农产品品质，促进农民增产增收。

十、“产品可溯源技术”开发

十一、申请“古虞王”著名商标和有机转换认证

十二、开发“大红蜜”硬肉桃新品种

大红蜜硬肉桃，被称为桃子中的“不腐真身”，是古虞王果业在平陆桃区连续几年不断优化改良的一个新品种，个大色艳，汁多如蜜，口感独特，果肉白里透红，核小肉多，粘核，成熟期通常为7月中下旬。自推向市场以来，一直供不应求，成为广大客商热捧的一个品种，也是古虞王星创天地大力推广、操盘的一个产业致富品种。

十三、带动贫困户应用“神鹰农业物联网平台”1700户

十四、引进“勋章”团队管理软件免费让中小企业使用

勋章，中国首套面向微团队管理的执行力软件，团队行为习惯纠正系统。“勋章”系统，简到极致，却刚健有力： ——为中国30人以内的基层团队做执行力推动和习惯纠正。10秒钟即可建一个“组”倡导什么行为，就为之加分；杜绝什么行为，就为之减分；——让员工清晰的知道你鼓励他做什么。

【3大理念，直指内心】

1、少即是多

——“勋章”系统聚焦于微，旨在一段时间，为一个小团队，改掉一个坏习惯，或树立一种好风气。一步一步，就是成功。

2、简才能繁

——在移动互联网中，每增加一个流程，用户流失30%。我们将操作做到简单极致，就是为了能频繁使用。

3、断胜于连

——勋章就是小团队，小鼓励，小惩罚，指向清晰但不难堪。因为环境、规则、尺度都不同，所以我们不鼓励团队和团队拉通评比。

十五、开展电商培训

十六、创建平陆县微信互动群30个

建立30个互动交流群

十七、90后团队培育

十八、助力新型职业农民培育，加大对贫困户“扶贫扶智”的培训

助力脱贫攻坚，帮助神鹰果品专业合作社培训贫困农户二千多人。古虞王果业积极对接外部优秀师资力量，发挥团队优势，通过卓越的课程运营体系，除了教授农民技术以外，重点使广大贫困户学会了使用智能手机，用微信进行技术交流，学会自己开微店，增加了贫困户脱贫致富的信心，改变了贫困户“等、拿、靠、要”的惰性心态，增强了他们自立自助的积极心态。通过培训，很多农户有了“争当有钱人，33

不当贫困户”的“富人”意识，树立了“以富为荣，以贫为耻”的正确观念。

在培育贫困户和新型职业农民方面，利用星创天地专业化的优势，着眼于帮助农民解决适应科技进步、市场变化、提高农业生产经营水平等问题，满足新型职业农民多层次、多形式、广覆盖的培训需求，培育和发展一批新型职业农民，使农村双创的巨大潜力得以加快释放。

第三篇：电所所长管理能力提升培训心得体会

供电所所长管理能力提升培训心得体会2012年10月07日-22日，我参加了云南电网公司农电系统供电所所长管理能力提升培训学习。感触很深、受益匪浅。通过培训学习使我掌握了很多专业技术理论知识，在原有的综合理论水平上有了进一步的提高。通过参加这次培训学习结合自身工作实际，谈谈自身体会。

我作为一个供电所副所长工作管理人员，首先应该不断的努力学习，这样才不断的提高各项专业技术管理水平，才有进步和提升。古人说：“人不学要落后，刀不磨会生锈；玉不琢，不成器；人不学，不知意。”中可知学习的重要性和必要性。通过培训学习，使我好像又打开了一扇窗户，拨云见日，看到前程努力的目标。

课上，培训师授课的目的是以：“团队管理、信息化建设、安全心理分析与调适、供电所所长角色认知、高效沟通、职业素养等”方面的内容进行培训学习的。使我认识到对于一个管理者来说：“如何沟通、如何管理、如何守牢安全底线不放松。”是多么的重要。电力工作涉及各行各业、千家万户，工作不能掉以轻心。对于一个电力基层管理人员更应该提高安全防范意识，严格执行法律法规，遵章守纪，确保电力设备安全运行。

通过学习进一步认识和了解什么是团队，团队与群队的区别；信息化建设重要功能；沟通的重要性及作用。让我从

不懂到初步了解的过程中，学到了很多对我今后工作有帮助的知识和理论，为今后的工作奠定良好的基础。通过培训学习给我们培养了胆大，心细、谨慎的工作作风，拓展了自己的视野、增强了我的实际运用能力。

最后，我衷心的感谢领导给了我这次培训学习的机会，通过这次学习，我一定把学到的知识融入到我的工作中去不负领导所望，在新的一年里再接再厉，努力工作。孙体尚

2012年10月23日

第四篇：典型案例学习心得体会

典型案例学习心得体会

一、事故简介 1、2016年9月9日，南宁局南宁供电段南宁检修车间检修实验组，在南宁南开闭所进行214馈线检修试验及维护作业时，作业负责人违章拆除接地封线，导致另一名作业人员被感应电电击昏迷，不治身亡。构成铁路一般B1类事故。2、2016年9月12日，南昌局南昌供电段赣州网工区，在无施工计划的情况下，工长带领另一名接触网工利用停电检修作业的天窗，擅自前往未停电的接触网支柱进行停电天窗点内才能进行的避雷器隐患整治。作业人员在登杆挂设地线时被短路电流击伤，造成全身多处电烧伤，构成铁路交通一般B2类事故。3、2016年10月25日10时38分，南宁供电段梧州供电车间岑溪电配工区钟耀敬在益湛线马路圩至大坡村间拉开98#杆的单极隔离开关，在下杆的过程中隔离开关绝缘子突然击穿，触碰接地引线后被电击，滑落到地面，昏迷不醒，监护员蔡文强立即打120电话并进行施救，11时10分左右，岑溪市人民医院120救护车到达现场，随车医生立即对伤者进行抢救，11时30分确认伤者已无生命体征后离开。13时30分左右岑溪市人民医院殡仪馆车辆将死者拉走。

二、事故中的违章分析 1、9.9事故直接原因是作业过程中，作业负责人违反《牵引变电所安全工作规程》，违章拆除一组接地封线。同时事故存在以下问题，一是工作票实际发票人不具备发票资格，在未告知副工长的情况下，将其名字填入发票人。二是局供电调度审核工作票时，未发现本应三人以上完成的作业，实际由两人进行，致使作业负责人违章参与作业。三是作业负责人作业前才收到工作票，未做好充足准备工作。四是变电所值班员未能及时巡视作业并发现不安全情况。2、9.12事故原因是网工区工长违章指挥，擅自进行无施工计划的设备隐患排查，臆测作业处的停电范围，导致接挂地线过程中，地线触碰未停电设备，造成短路电弧伤人。

3、经初步调查分析，本次电力作业人员死亡事故直接原因是：南宁供电段电力作业人员违反原铁道部铁运[1999]103号文件安全规定第66条隔离开关一般不允许带负荷操作的规定及电力工作票要求，在大坡村站电力远动装置失效的情况下，没有严格执行工作票要求，在大坡村站用近控开关分断远动装置，而是简化作业程序，采取在98#杆直接拉开单极隔离开关，由于线路带有负荷，操作产生的过电压造成隔离开关静触头支持绝缘子伞裙碎裂，并通过保护地线对地形成放电回路，作业人员在下杆过程中，触及保护地线，因触电滑落地面，接地线再次对人体放电，尽管现场监护人员立即通知退出容县配电所北贯，但仍然造成作业人员严重触电伤害，经抢救无效死亡。

违章蛮干是这次人身伤害的主要原因。一是南宁供电段电力调度没有正确履行生产指挥、监督作用，没有严格要求作业人员按工作票要求，分开大坡村远动分断装置，默认现场作业人员违规直接拉开98#杆隔离开关，造成隔离开关支柱绝缘子损坏放电。二是工作许可人蔡文强、钟耀敬安全意识不强，侥幸心理严重，对供电段调度提出的分开大坡村站远动装置的

要求，未认真执行落实，而是为图省事，认为没有必要分开大坡村站远动装置，可直接拉开98#隔离开关，因而导致事故的发生。

三、事故反思

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全。

安全措施完备了吗？安全帽带了吗？安全带、保险绳系好了吗？一颗心里带着警觉吗? “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一,预防为主”思想，加强安全管理，落实安全责任将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。

第五篇：2012全路典型事故案例学习

2012年全路典型事故学习资料

一、人身安全事故

1.1月11日22时38分，南宁局柳州机务段DF4D7011号机车机班，担当牵引67801次货运列车运行至湘桂线白山站时，该机车非操纵司机进入机械室检查作业，工作服右衣袖及手臂被传动轴绞伤，发现后抢救无效死亡，构成铁路交通一般B类事故。柳州机务段责任。

2.1月14日18时46分，哈尔滨局京哈线L7081次客运列车运行至哈尔滨站，在部分旅客及列车乘务员没有上车的情况下，助理值班员盲目向司机显示发车信号，导致一名女性旅客从11-12硬座车连结处掉入线路，被启动的L7081次列车碾轧致死，构成铁路交通一般B类事故。哈尔滨站全部责任。

3.1月23日12时43分，沈阳局通让线45261次本务机车（锦州机务段DF4C-4070号）在太平川站担当调车作业时，推进1辆棚车运行至南头岔区时(速度20km/h)，因连接员未确认信号，且没有按“停车键”和拉简易制动阀，越过关闭的调车信号机，与下行7道正在进站的83651次货运列车侧面冲突，造成推进车辆脱线并报废，连接员受伤；83651次机车中破，机车乘务员死亡，构成铁路交通一般B类事故。白城车务段主要责任，白城机务段重要责任。

4.2月12日0时39分，广铁（集团）公司汕头车辆段龙川客列检车间一名检车员，在龙川站内8道K2099+740处作业时侵入限界，被通过的K636次列车碰撞致死，构成铁路交通一般B类事故。汕头车辆段全部责任。

5.2月23日7时41分，广铁（集团）公司株洲站一名当班上水员，被株洲站7道开车的K181次客运列车当场撞轧致死，构成铁路交通一般B类事故。责任待定。

6.2月26日12时45分，北京局唐山车务段玉田县站一名司炉工，自该站锅炉房行至货场7道，钻车时被调车车列辗轧死亡，构成铁路交通一般B类事故。唐山车务段全部责任。

7.2月28日17时02分，成都局凯里车务段玉屏站大龙康铁装卸有限公司1名装卸工，接完行包后拉平板车通过Ⅰ道平过道时，被通过的K79次客运列车撞伤，经抢救无效死亡，构成铁路交通一般B类事故。凯里车务段全部责任。

8.3月3日16时09分，上海局皖赣线25033次货运列车（合肥机务段DF4B3334号牵引）运行至休宁～岩前间K259+017杨村道口（地方监护道口）处，撞上一辆抢越道口的桑塔纳轿车（赣EW5315，工商执法车）停车，造成轿车内4人死亡、3人受伤，机车受损；事发时道口监护员脱岗，栏杆未处于定位关闭状态，经处臵16时50分开车，构成铁路交通较大事故。轿车驾驶员主要责任，道口监护员重要责任。

9.3月10日9时48分，青藏公司格尔木车务段察尔汗站一名调车长，在调车作业过程中侵入I道限界，被通过21003次货运列车刮碰，经抢救无效死亡，构成铁路交通一般B类事故。格尔木车务段全部责任。

10.4月17日11时54分，太原局太原南工务段上湖线路车间马首线路工区一名线路工，在石太线下行马首～芦家庄间K161+655处进行补修作业时，由于防护不到位，被通过的TD12541次货运列车撞伤，经抢救无效死亡，构成铁路交通一般B类事故。太原南工务段全部责任。

11.4月24日0时20分，济南局青岛电务段临沂车间平邑信号工区一名副工长，在兖石线鲁舒～泉林间K65+127处配合工务大机捣固施工作业时侵入下行线限界，被通过的5025次客运列车碰撞致死，构成铁路交通一般B类事故。青岛电务段全部责任。

12.5月13日14时26分，成都局成都工务机械段在成昆线共和～杨旋间桥上进行大修清筛施工时，因桥梁步行板托架质量存在缺陷，承载力严重不足，加之施工安全措施不落实，在桥梁步行板上大量堆放桥梁护轨、石碴等路料，造成步行板脱落垮塌，4名作业人员从13米高的桥上坠落，造成1名职工和1名劳务工2人死亡，另2名劳务工重伤，构成一般A类事故。中铁十五局主要责任，追究成都工务机械段同等主要责任。

13.5月15日1时54分，由哈尔滨开往上海K57/58次的车底停留在哈尔滨站客车库4道时，因哈尔滨客运段客车底看守制度管理存在严重漏洞，1名保洁员在第8位软卧车厢9号包房吸烟，致使该车着火，并蔓延至第9位硬卧车厢。造成哈尔滨客运段1名炊事员和1名售货员死亡，构成一般A类事故。哈尔滨客运部门全部责任。

14.5月20日0时07分，青藏公司西宁供电段在青藏线上行线K20+100至K25+470处，进行接触网设备检修作业，两辆供电作业轨道车（JW-4型）在封锁区间返回连挂作业时发生冲突。原因是轨道车司机连挂作业时违章超速运行、间断瞭望，未按规定输入作业区间限速等监控数据，造成两辆轨道车正面冲突，车上6名作业人员受伤，其中1人重伤，车辆破损，于4时39分区间开通，中断行车4小时19分，构成铁路交通一般B类事故。西宁供电段全部责任。

15.5月30日9时，上海局上海通信段杭州通信车间一名通信工，在杭州机务段乔司整备库内，对停在16道的DF4D—4195号机车进行机车无线电台天线整修作业时，盲目登顶被高压电弧击伤，抢救无效死亡。上海通信段责任。

16.6月7日9时20分，青藏公司青藏线57097次货运列车（西宁机务段HXD1C620号牵引）运行至连湖～欧龙山间K582+740处，因工务作业人员违规在天窗点外上道，现场防护员离岗参与作业，机车司机间断了望，造成列车撞上3名作业人员和两台捣固机，导致3人死亡，构成铁路交通较大事故。德令哈工务段主要责任，追究西宁机务段同等主要责任。

17.6月16日17时，北京局石家庄南站获鹿站支部书记，在检查该站9道护栏向线路内侧倾斜情况时，被突然倾倒的护栏砸中头部，抢救无效死亡。石家庄南站责任。

18.7月2日7时40分，北京局衡水工务段一名工班长，在京九下行线K245+900处整理道床作业时盲目上道，被通过的CD10169次货物列车碰撞死亡，构成铁路交通一般B类事故。衡水工务段全部责任。

19.7月9日16时25分，上海局金温公司温州铁龙餐饮有限公司一辆油罐车，在温州站2号站台对K328次列车发电车加油作业倒车时，将该列车一名发电车乘务员（广州车辆段）撞死，构成铁路交通一般B类事故。金温公司全部责任。

20.7月22日1时50分，青藏公司西宁车辆段一名检车员在格尔木站到发线11道对48052次列车技检作业后，横越该站客场5道返回车间时，被调车机撞死，构成铁路交通一般B类事故。西宁车辆段全部责任。

二、行车安全事故

1.1月26日13时, 北京局丰双线10050次货运列车运行至小红门～大红门间K19+524有人看守道口处，当班道口工下行接车后，盲目打开栏门放行车辆，来车时关闭栏门不及、疏导不力，致使列车撞上一辆侵入限界的小轿车，构成铁路交通一般C类事故。丰台工务段全部责任。

2.1月28日22时45分，哈尔滨局与佳富线双鸭山站接轨的黑龙江省龙煤集团专用铁路7001次货运列车运行至尖七线长安站～秃顶山站间K5+925处，因线路日常巡检不到位，41号钢轨右股接头夹板双侧裂纹、折断，致使机后第18位车辆脱轨，经处理29日4时10分复旧，构成铁路交通一般B类事故。黑龙江省龙煤集团全部责任。

3.3月9日12时44分，青藏公司青藏线56067次路用列车（格尔木工务段JY400－151502号＋平车2辆＋JY400－151501号）运行至望昆站，因轨道车司机未执行调度命令，在ITCS报警提示停车时盲目取消、臆测行车，造成列车冒进2道关闭的虚拟出站信号机，挤坏2、4号道岔后停于K959+279处，经处理14时35分开通线路，构成铁路交通一般C类事故。格尔木工务段全部责任。

4.5月4日2时27分，广铁（集团）公司京广线70008次超级超限列车运行至源潭站5道停车时，机后第5位装载的变压器将3道下行矮柱出站信号机刮倒，原因是广铁工务处没有按规定提供完备的超限列车运行径路上曲线技术资料，致使该列车在通过半径300m及以下曲线时侵限，将信号机刮坏，构成铁路交通一般C类事故。广铁集团工务处主要责任，货运部门重要责任。

5.5月19日3时46分，上海局萧甬线调车车列运行至洪塘乡站时，因宁波港务局DF7C-5216号牵引机车两名机车乘务员打盹睡觉，未确认信号，且错误操作监控器和机车信号载频开关，致使监控装臵失去监控作用，造成车列冒进关闭的上行进站信号机，冲上安全线土挡，机车及机后1至6位车辆脱轨，侵入萧甬下行正线，9时21分下行恢复行车，构成铁路交通一般B类事故。宁波港铁路有限公司主要责任，追究宁波车务段同等责任。

6.5月31日5时07分，沈阳局京哈线11004次货运列车（苏家屯机务段SS4-6054号牵引）运行至长春南站4道进站停车时，因司机未确认地面信号，且错误操作，造成机车轮对滑行、监控距离误差，导致列车越过关闭的S4信号机进入安全线、冲出土挡，机车和机后1位车辆脱线，并侵入下行正线，处理后6时03分开通，构成铁路交通一般B类事故。苏家屯机务段全部责任。

7.6月15日19时45分，成都局襄渝线D5188次动车组运行三汇镇～达州间K617+370柳河大桥处，两次撞上因加固不良、被大风掀起的电缆槽盖板停车，构成铁路交通一般C类事故。重庆电务段责任。8.6月26日22时44分, 成都局成渝线K1052次客运列车（重庆机务段HXD3C0178号牵引）运行至双石桥～长河碥间K324+790处，撞上因连续降雨从堑坡上滚下的一块落石停车，机车排障器变形，经处理22时57分区间开车，构成铁路交通一般C类事故。重庆工务段主要责任，重庆机务段次要责任。

9.7月4日22时49分, 成都局成昆线87001次货运列车（西昌机务段SS3B5340号牵引）运行至小高～乐跃间K632+696处，撞上因持续降雨，坡面土体突发溜坍后滚入道心的一块落石停车，经处理23时40分开车，构成铁路交通一般C类事故。西昌工务段主要责任，西昌机务段次要责任。

10.8月5日18时10分，哈尔滨局嫩林线哈尔滨工务机械段PZ09号配碴整形车在乌鲁布铁站1道转线时，由于司机未确认调车信号显示状态，盲目动车，越过上行1道关闭的调车信号机，将1号道岔挤坏，构成铁路交通一般D类事故。哈尔滨工务机械段全部责任。

三、施工安全事故

1.2月9日14时48分，广铁（集团）公司京广线51081次单机运行至安口～梅村间K2016+263处，因广州工务段违章利用列车间隔进行重伤钢轨加固，且防护不到位，致使列车撞上钢轨钻孔机支架停车，构成铁路交通一般C类事故。广州工务段全部责任。

2.2月29日11时05分，昆明局南昆线10880次货运列车（南宁机务段SS7004/002号牵引）运行至施家嘴～永丰营间风鸣村1号隧道内K747+768处，撞上因防护联络中断未及时撤出线路的轨道检查仪停车，造成本务机车Ⅰ端右侧砂管折断，经处理11时25分开车，构成铁路交通一般C类事故。昆明工务段全部责任。

3.3月14日11时40分，南宁局桂林工务段在无施工计划、未签订单项施工安全协议及共用维修天窗协议的情况下，私下同意中铁建电气化局利用工务段当日线路维修天窗，进行湘桂线K235+850处10KV电力电缆护管（直径100mm镀锌钢管）下穿牵出线及正线施工，12时50分施工结束，构成铁路交通一般C类事故。桂林工务段全部责任。

4.3月16日11时24分，济南局京沪四线K492次（济南机务段HXD3446号牵引）运行至济南南站二接近K498+206处，撞上提前上道的钢轨打磨机停车，机车前排障器底部有撞痕，经处理11时38分开车，构成铁路交通一般C类事故。济南工务段全部责任。

5.3月19日8时40分至11时40分，郑州局郑州桥工段在陇海线民权站更换下行正线11#道岔可动心辙叉施工时，可动心辙叉上道后，道岔不能正常转换、锁闭，工务、电务在未查明原因的情况下，盲目销记开通使用，接发列车，后经与厂家联系才得知辙叉的连接铁装反，又登记11#道岔反位停止使用，构成铁路交通一般D类事故。

6.3月23日22时33分, 北京局京沪高铁G142次动车组(北京局CRH380A-6029号)在廊坊站开车后，8车2位转向架挂上一块因安装不牢，从二站台西侧风雨棚上刮落侵入线路的彩钢装饰板（5500×180mm），司机听到异响后停车，处理后23时02分开车，构成铁路交通一般C类事故。中铁建工集团有限公司主要责任；上海先行建设监理有限公司重要责任，天津站同等责任。

7.3月28日10时40分，西安局宝成线X288次货运列车（新丰镇机务段SS417号牵引）运行至观音坝站XN信号机处，撞上换轨施工结束后未及时从道心撤除的停车信号牌停车，事故发生后车站未及时上报，构成铁路交通一般C类事故。汉中工务段主要责任，汉中车务段重要责任。

8.4月5日21时04分，上海局陇海线K378次客运列车(兰州机务段SS7E0054号牵引)运行至杨楼～沙塘间上行K250+269处，撞上一块被人为放臵道心的减速终点标停车（该减速终点标原插设在下行线K252+020处外侧），构成铁路交通一般C类事故。上海大机运用检修段非责任。

9.4月10日13时13分，成都局成昆线25494次货运列车（西昌机务段SS34075/5199号牵引）运行至铁西～越西间越西一号隧道内K370+786处，撞上工务作业时遗留的移动灯具（重约5kg）停车，构成铁路交通一般C类事故。西昌工务段全部责任。

10.4月21日17时40分，中铁十六局在未与青藏公司办理相关手续的情况下，擅自在青藏线K437+150处进行公跨铁连续梁现浇施工，被青藏公司安全检查人员发现并勒令停工整顿，构成铁路交通一般C类事故。中铁十六局全部责任。

11.5月9日3时45分, 南昌局向乐线41061次货运列车运行至三江镇～抚州北间K21+418处时，因中铁五局违反临近营业线施工管理规定，在相邻的向莆线工程线卸轨枕侵入营业线限界，被列车撞上，构成铁路交通一般C类事故。中铁五局全部责任，追究向莆铁路股份有限公司重要责任。

12.5月12日10时5分, 上海局新闵线47929次货运列车运行至新桥站内7道处, 因中铁二十局邻线人工抬运轨枕作业的抬绳拉断，轨枕滑落侵入7道限界，被47929次撞上，构成铁路交通一般C类事故。中铁二十局全部责任，追究金山铁路有限公司重要责任。

13.5月28日13时03分, 上海局京沪线1227次客运列车运行至曹村站时，撞上徐州维管段天窗修施工结束后漏撤的停车防护牌，构成铁路交通一般C类事故。中铁电化局徐州维管段全部责任，追究徐州供电段重要责任。

14.6月4日10时5分, 济南局蓝烟线32012次货运列车运行至莱阳～马格庄间K69+500处，撞上青岛工务段施工结束后放在道床上侵限的防护牌停车，构成铁路交通一般C类事故。青岛工务段全部责任。

15.6月15日8时50分,上海局沪昆线杭州工务段轨道车在江山站3道收料作业，在调车转线时，操作员违章操作吊车，转动吊臂杆，致使吊臂撞上接触网047号硬横梁立柱，接触网塌网，构成铁路交通一般C类事故。杭州工务段全部责任。

16.6月23日18时59分，中铁一局在南昌局鹰厦线角美站接轨的工程线，推送4辆车卸砟作业时，越过未启用的信号机，压上轨道绝缘，将鹰厦线K651线路所信号顶起。原因是施工单位无计划施工，工程线与国铁接轨处未设臵安全防护措施，未执行联控制度，车站监控不力，构成铁路交通一般C类事故。中铁一局主要责任，漳州车务段重要责任。

17.7月2日0时24分，太原局石太客专Z53次客运列车（西安机务段SS7E109号牵引）运行至K224+650处，撞上作业人员避车时丢弃在砟肩上的运料小车停车，处理后0时30分开车，构成铁路交通一般C类事故。太原工务段全部责任。

18.7月8日13时46分,乌鲁木齐局乌将线57403次货运列车（乌鲁木齐机务段DF8B5134号牵引）运行至米泉～甘泉堡间K31+715处，刮上人工匀枕作业后侵限的一根灰枕停车，机车燃油箱底部护板铁皮开裂，经处理14时02分开车，构成铁路交通一般C类事故。乌鲁木齐工务机械段全部责任。

19.7月14日7时20分，广铁集团沪昆线K492次客运列车（株洲机务段SS7C0109号牵引）运行至辰溪站2号道岔处，因工务作业人员违章利用列车间隔更换岔后接头失效的施必牢螺栓，在来车时螺栓已全部拆下还未安装，造成未紧固的夹板在列车震动下上翘被车轮碰撞，导致机后7位CA25G893198车辆脱轨停车，无人员伤亡，不影响下行线行车。经救援12时47分恢复行车，中断沪昆上行线行车5小时27分，构成铁路交通一般A类事故。怀化工务段全部责任。

20.7月17日5时50分，中铁十局在济南局京沪线枣庄西站1号道岔更换施工封锁点前，提前组织人员上道搬运作业机具，造成48105次列车紧急停车，构成铁路交通一般C类事故。中铁十局主要责任，济铁监理公司重要责任；追究枣临铁路工程建设指挥部重要责任，兖州工务段同等责任。

21.7月17日3时50分，北京局京广线11521次货运列车（丰台机务段HXD3356号牵引）运行至定州站内下行K194+950处，撞上工务处理翻浆作业时遗留在线路上的一台小型捣固机停车，处理后4时8分开车，构成铁路交通一般C类事故。石家庄工务段全部责任。

22.7月24日9时18分，呼和电务段配合呼和工务机械段在集二线阿贵图站2道大机清筛捣固施工作业完毕后，因未将轨道接续线连接，9时26分大机清筛车由2道转1道后，2道出现红光带，9时50分经电务处理设备恢复正常，90502次（DF8B5631、司机王海军）列车9时19分土牧尔台站停车，9时59分开车。构成铁路交通一般D9事故。

23.7月30日12时57分，鄂尔多斯市联创煤炭有限责任公司在包西线罕台川北站6道与11道机待线（对应包西线K81 + 040处）两线间，用装载机取土回垫因下雨造成的洼坑时，将一个信号电缆盒铲断，造成18/20#道岔无表示，18DG、IBG红光带，影响上行接车，下行发车。13时52分57051次(SS30158)到达罕台川北站，13时52分凭绿色许可证开车，19时15分经电务处理设备恢复正常。构成铁路交通一般D9事故。

24.8月1日10时20分，因中铁建电气化局集包第二双线项目部施工作业时，误将信号电缆盒损坏，导致包头站二场包西线上行进站方向三接近红光带，12时01分客车K220次(HXD30558，司机侯耀强)运行至包西线包头南站-包头二场站之间K3+42处停车，经电务处理，12时30分恢复正常，12时55分开车。构成铁路交通一般D9事故。

25.8月12日18时28分，铁道第三勘察设计院集团有限公司在京包上行线孤山至堡子湾间K386+900线路左侧钻探取样施工作业时，将电务一根区间轨道、信号机电缆钻断，造成孤山至堡子湾区间上行3890G、3878G红光带，3878信号机灭灯，下行3873G、3861G红光带，19时32分经工务检查线路正常，19时56分该区间停基改电，42003次(SS41090)18时29分孤山站停车，20时17分开车，经电务处理下行线22时28分恢复正常，上行线13日0时06分恢复正常。构成铁路交通一般D9事故。

26.8月20日9时05分，中铁六局集包增建第二双线第五项目部在京包下行线萨拉齐至公积坂间K759+820处左侧，进行集包第二双线5T探测机房安装地线施工作业时，将电务一根区间轨道、信号机电缆挖断，造成下行2个（7637G、7623G）轨道区段红光带，3架（7637、7623、7595）信号机灭灯，上行1个（7614G）轨道区段红光带，9时12分33001次运行至K757+282处停车，9时38分工务检查线路正常，9时49分开车。经电务处理，13时34分上行线恢复正常，15时27分下行线恢复正常。构成铁路交通一般D9事故。

四、设备质量事故

1.4月8日3时21分，上海局宁芜线36177次货运列车（合肥机务段ND5285号牵引）运行至芜湖东站V场，因45#道岔尖前基本轨侧磨，尖轨尖端枕底空吊，造成机后47位P64AK3425022脱轨停车，未影响正线行车，经救援7时30分起复，构成铁路交通一般C类事故。芜湖工务段全部责任。

2.4月12日19时09分，广铁集团武广客专郴州西站1、2站台雨棚因建设、设计、施工质量不高，11块铝镁锰板（约70㎡）被强风刮落影响行车，构成铁路交通一般C类事故。中铁工程设计院有限公司、成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司、中铁建工集团有限公司主要责任，武广铁路客运专线有限责任公司重要责任。

3.5月2日16时42分,南昌局沪昆线32035次货运列车运行至鹰潭Ⅲ场3110#至3116#岔区，因工务线路水平三角坑超限，造成列车机后27、28、29位车辆脱轨，构成铁路交通一般B类事故。鹰潭工务段全部责任。

4.5月9日18时25分，成都局内六线28008次货运列车运行至小儿坪～横江间K162+600青龙背隧道内，碰撞脱落的10KV贯通线电缆停车，原因是六盘水工务段进行隧道病害整治时，拆卸电缆支架未采取固定措施，造成电缆脱落，被28008次撞上，构成铁路交通一般C类事故。六盘水工务段全部责任，追究成都供电段次要责任。5.6月12日10时24分，广铁集团京广线86697次货运列车运行至株洲北Ⅵ场688/602号复式交分道岔处，因道岔尖轨侧磨、掉块，道床板结、空吊，零配件失效，造成机后36位车辆脱轨，并挤坏602号道岔后自行复轨，构成铁路交通一般C类事故。长沙工务段全部责任，追究株洲北站事故应急处臵不当的重要责任。

6.6月16日10时02分，哈尔滨局嫩林线C30304次货运列车运行至蒙克山～盘古间K517+364处，因线路轨道框架强度不足，轨距扩大，造成机后第21-25位车辆和尾部补机脱轨，经救援17日6时29分开通区间，中断正线行车20小时33分,构成铁路交通较大事故。加格达奇工务段全部责任。

7.7月3日17时20分，上海局京沪线南京站普速场雨棚因设计标准不高、施工质量存在缺陷，在大风和强降雨天气下，1#站台西侧天桥上方雨棚吊顶板脱落，18时30分封锁南京站

1、II、3道，经抢修20时27分开通，构成铁路交通一般C类事故。中铁第四勘察设计院集团有限公司主要责任，合肥中铁钢结构有限公司、上海华东铁路建设监理有限公司同等主要责任；追究南京房产建筑段重要责任。

8.7月5日1时36分，北京局邯济线86333次货运列车（石家庄电力机务段DF49550号牵引）运行至冠县站内K97+394处，因新顶进的旅客通道箱体处路基回填质量存在缺陷，路基下沉严重，造成机后34位车辆脱轨、9辆车的脱轨自动制动装臵排风停车，经处理3时04分整列退回冠县站，中断邯济线行车1小时28分，构成铁路交通一般C类事故。中铁二十一局主要责任，上海天佑工程咨询有限公司重要责任；追究邯济铁路有限责任公司、北京局同等主要责任。

9.7月5日5时35分，昆明局昆河线20005次货运列车（昆明机务段DF21003号牵引）运行至禄丰村～糯租间K127+594处，因线路左股钢轨被落石撞击变形，线路几何尺寸严重超限，造成机后1～3位车辆脱轨停车，经救援10时12分恢复行车，中断昆河线行车4小时37分，构成铁路交通一般B类事故。开远工务段非责任。

10.7月13日17时14分，青藏公司兰青线86812次货运列车（西宁机务段HXD1C0631号牵引）通过西宁站34/36号道岔时，因34号道岔存在剥离病害影响密贴，工、电联合整治不认真，在轮对作用下尖轨顶部崩离形成缺口，造成机后7～12位车辆脱轨，7月14日8时05分起复，中断兰青上行线行车14小时51分，构成铁路交通较大事故。西宁电务段、西宁工务段同等主要责任。

11.8月14日2时20分，包头北站三调执行第6号计划：“IV场10+26辆，IV场22-26三号洞翻车”，当调车列推进运行至包钢3号翻矿洞前55m时，因线路质量养护维修不到位，车列前端第6位车辆（C16K4170891）脱轨，7时05分起复。构成铁路交通一般D（D2）类事故。

12.7月4日22时49分，成都局成昆线87001次货物列车（西昌机务段SS3型5240号机车牵引）运行至小高-乐跃站间K632＋500m处，撞上一块约0.4立方米落石停车，造成机车排挡器受损，构成一般C类事故。列西昌工务段主要责任，西昌机务段次要责任。

五、火灾事故

1.1月7日6时13分, 武汉局京广线83079次货运列车运行至卫家店站，因装载的煤炭未采取相应安全防范措施，造成机后13位车辆运行中煤炭自燃，构成铁路交通一般C类事故。陕西红柠煤炭运销有限责任公司全部责任，追究西安局装车单位延安车务段重要责任。

2.4月10日5时49分，北京局京哈线G86727次货运列车（唐山机务段HXD3899号牵引）运行至玉田县站，因机后8位C62BK4640551装载的煤炭自燃停车，甩车后7时55分开车，构成铁路交通一般C类事故。开滦（集团）蔚州矿业有限公司主要责任，追究河北沙蔚铁路有限公司重要责任。

3.6月2日15时25分，武汉局京广线25801次货运列车运行至武昌南二场，商检作业发现机后25位车辆装载的煤炭自燃冒烟，构成铁路交通一般C类事故。平顶山电煤联合销售有限公司主要责任，郑州局龙门车务段重要责任。

4.6月2日21时36分，哈尔滨局平齐线88777次货运列车运行至泰来站通过时，助理值班员发现机后12位车内遗留残煤自燃，构成铁路交通一般C类事故。乌兰浩特兴安热电有限责任公司主要责任，白城车务段重要责任。

5.6月9日21时44分, 82018次货运列车运行至沈阳局京哈线扶余站时，发现机后11、12位哈尔滨局装运的煤炭自燃，构成铁路交通一般C类事故。华能扎赉诺尔煤业公司、哈尔滨铁路燃料煤炭工业集团有限公司同等主要责任，追究海拉尔车务段重要责任。

6.7月23日22时57分，哈尔滨局滨洲线C28014次货运列车（哈尔滨机务段HXN50041号/齐齐哈尔机务段DF4B7197号牵引）运行至宋站～尚家间K91+973处，机后55、56位车辆装载的煤炭发生自燃停车，23时37分退回宋站6道，甩车处理后0时45分开车，构成铁路交通一般C类事故。呼伦贝尔铁路煤炭运销总公司主要责任，海拉尔车务段重要责任。

六、集团公司管内2012年发生的事故

1.“5.2”施工人员违章作业造成轨道电路红光带耽误列车一般D类事故。2012年5月2日9时24分，集中修施工指挥部计划在牙拉盖图站至呼尔吉音站间K289+330至K290+700（含下行进站信号机至1#道岔前间线路）进行成段更换钢轨封锁施工，因临时取消施工封锁后，施工单位河南木兰建筑工程有限公司施工人员在呼尔吉音站下行进站信号机处连接新轨，违规使用无绝缘装臵的工具，导致呼尔吉音站下行接近轨出现红光带，造成57001次列车被迫区间停车，构成铁路交通一般D类事故。列河南木兰建筑工程有限公司主要责任，集中修施工指挥部重要责任。

2.“5.3”大板工务段作业人员在刁家段站固定新轨作业造成轨道红光带耽误列车一般D类事故。2012年5月3日12时07分，大板工务段查布嘎线路车间刁家段工区作业人员在刁家段站下行进站信号机处固定待换P60钢轨时，未确认轨道绝缘节，盲目在轨道绝缘节处使用自制的无绝缘装臵小拉杆将线路两侧新轨与既有钢轨连接在一起，构成轨道电路短路，导致刁家段站XJG及ⅡAG出现红光带，造成12时10分JT121次列车区间停车，构成铁路交通一般D类事故。列大板工务段全部责任。

3.“7.11”集通线K35+469施工挖断信号电缆一般D类事故。2012年7月11日13时35分，中铁二十一局集通复线指挥部第一项目部第三架子队在大东沟站至商都间K35+469处使用挖掘机拆除道口平整路基施工作业时，将大东沟站上行预告至进站信号机间接近轨电缆铲断，造成TM702B次列车商都站晚开24分，构成铁路交通一般D类事故。列中铁二十一局集通复线项目指挥部主要责任，追究大板电务段同等主要责任，集通复线项目管理部重要责任，天津路安监理公司次要责任。

4.“7.14”集通复线新建路基途卸轨枕侵限耽误列车一般D类事故。2012年7月14日，中铁十六局集通复线项目部使用汽车在平哲段新建路基上运送轨枕，倒车过程中后轮压上堆高的石砟，车体发生倾斜，导致装运的轨枕滑落，侵入营业线限界，15时19分现场防护员将39123次货物列车（机车DF4D4175、司机王振忠、编组54辆、总重2582吨、计长67.9）拦停于K911+755处，区间停车9分钟。构成铁路交通一般D类事故。列中铁十六局集通复线项目部主要责任，追究大板工务段同等主要责任，集通复线项目管理部重要责任；甘肃铁一院监理公司集通复线监理部次要责任。

5.“7.27”集通线乌力吉尔线路所上行接近轨出现红光带耽误列车一般D类事故。2012年7月27日14时44分，大板工务段林东线路车间查干哈达线路工区作业人员在乌力吉尔线路所上行接近轨K669+400处进行配轨作业，将钢轨从下行方向左侧拨往右侧时，因钢轨两端压在轨距杆的非绝缘部位，造成乌力吉尔线路所上行接近轨区段出现红光带，致使计划在达日其嘎站通过的Y412次列车临时站内停车4分钟，构成铁路交通一般D类事故。列大板工务段全部责任。

七、段管内2012年发生的事故

1.“2.24”集通线K434+775处白旗工务段作业机具侵限耽误列车一般D类事故。2012年2月24日，白旗工务段好鲁库线路车间蒙根塔拉线路工区作业人员，在集通线蒙根塔拉至白音乌拉间K434至K438间进行保养修作业，11时23分，62656次列车运行到K434+775处，与未随人下道侵限的丁字扳手刮碰，停于K434+531处，机车车辆无异状，11时38分开车，区间停车15分，构成铁路交通一般D类事故。列白旗工务段全部责任。

2.“4.20”白旗工务段线路巡视检查员下道不及时耽误列车一般D类事故。2012年4月20日，白旗工务段商都线路车间线路巡视检查员巡视检查大东沟至三介海子间线路设备时，未严格执行防护和瞭望制度，1814次旅客列车（机车DF4DK3323，司机李正茂，编组15辆，总重822吨，计长35.7）接近时未及时下道避车，被迫停于大东沟至三介海子间K25+523处，14时59分停，15时05分开，区间停车6分，构成铁路交通一般D类事故。列白旗工务段全部责任。

八、段管内2012年发生的设备故障

1.4月9日10:14分开往锡林浩特方向的TJT103次列车从桑根达来站4道发车后，10:18分34＃、40＃道岔同时出现红光带，车站立即通知桑根达来线路工区，工长李海军接到通知后立即派驻站防护员于10:20分在车站进行了登记，作业人员于10:30分到达现场，经现场检查，工务线路设备良好，于10:54分销记。现场经过电务整修后红光带消除。此次红光带的主要原因是桑根达来站34#道岔导曲部分电务接入线的绝缘皮磨损后与工务设备支距拉杆接触直接导通两股钢轨产生的联电红光带。

2.5月4日13时00分二道沟站值班员报告：12时34分二道沟站准备DGJ231B次列车Ⅰ道接车进路时，5#道岔„挤岔报警‟无法操到定位（反位正常）。重新准备3道接车进路，DGJ231B次列车12时57分二道沟3道通过。13时54分工务、电务人员销记，设备恢复正常使用。因5＃道岔曲基本轨与曲尖轨间道岔限位器无缝隙，尖轨尖端距基本轨轨缝中间4378mm（标准为4395 mm）道岔尖轨爬17mm，造成5＃道岔转换中别劲，无法转换到定位致使道岔不能落槽是造成此次设备故障的原因。

九、段管内2012年典型的甲Ⅱ类问题 1.1月5日9时35分在白旗站场检查发现，白旗工务段聘用职工李银凤单独一人在II道道心检查线路、北咽喉岔区，没有携带对讲机，头戴羽绒服帽子，车站行车室没有驻站防护员，当时40906次列车正在进站内3道，4道T10325次准备调车作业。属于甲Ⅱ类问题工务系统现场作业第10条。

2.4月16日9时42分检查商都站12#道岔工电联合整治施工现场发现，行车调度员9时30分下达4118号调度命令“商都站12#道岔因施工自接令时起至10时10分止12#道岔停止使用，停止3、5道通辽方向上、下行线接发列车及经过12#、L2#道岔的调车作业”，工务开始对12#道岔利用小型机械进行道岔转辙部分捣固作业，工务施工防护员9时40分把3、5道下行方向停车标插设好，封锁施工作业现场对施工安全防护、措施存在漏洞及安全隐患，属于甲Ⅱ类工务系统现场作业第12条。

3.5月27日10时55分检查k178+350处巡检员张秀才、巡检防护员郭占胜，发现巡检防护员在钢轨外侧轨枕头上走行防护，未执行对标作业。属于甲II类问题工务系统安全管理第4条。

4.6月16日9时50分检查集通线三营图至二道沟间K83+700处路基附属施工现场发现：中铁二十一局第二项目部编号为67#装载机在无防护员的情况下，距既有下行线4.5m范围擅自进行清除附属料，工务监管人员在距装载机200m处监管人工骨架护坡施工，对装载机违章作业不制止。属于施工建设甲Ⅱ类问题第16条。

5.7月17日6时55分检查道仑1#、3#道岔作业现场时发现：驻站防护员在客车1820次列车邻站开车后，未及时通知现场防护员组织人员机具下道避车。违反了《白旗工务段驻站联络员管理办法》（内集白工〔2012〕69号）第十九、二十一条内容规定。属甲Ⅱ类工务系统现场作业类第14条。

6.7月23日9时40分检查蒙根塔拉站内线路设备发现，K440+5#铁接头高低20mm，并且列车通过时接头空吊严重，工区未及时检查发现处理，造成线路高低超出静态检查临时补修标准，存在严重安全隐患。属于甲II类问题工务系统设备质量第47条。

7.8月9日10时20分调阅贲红站电务监测机发现，8月6日8时17分至18分间，工务在218-220DG轨道区段进行维修作业，造成该区段轨道瞬间产生红光带2次，所幸未影响行车，存在严重安全隐患。属于甲Ⅱ类工务系统现场作业第1条。

8.8月26日13时20分检查11时43分拨接完开通后的线路设备发现，K88线路拨接开通后，由于线路不稳定，通过列车后造成K88+6#铁左股接头连续两根轨枕里外口扣件脱落失效并且空吊30mm，相隔一根轨枕里外口无立螺栓及扣件，也空吊15mm，施工单位人员全部离场，未在场进行观察设备变化情况组织处理；白旗工务段现场监督管理人员也全部离场，未在现场进行盯控设备变化情况，组织施工单位进行处理，存在严重行车安全隐患。属甲Ⅱ类问题工务系统设备质量第47条。