区道路2021年交通安全社会化管理工作实施方案[5篇材料]

第一篇：区道路2021年交通安全社会化管理工作实施方案

区道路2021年交通安全社会化管理工作实施方案

井岗、南岗镇政府、各街道办事处、新产业园区管委会，区直有关部门：

为进一步强化道路交通安全管理，保障人民群众生命财产安全，调动全社会力量共同参与道路交通管理，根据市政府《关于大力推进道路交通安全社会化管理工作的意见》文件精神，结合我区实际，制定本实施方案。

一、工作目标

各职能部门分工协作，深入推进全区道路交通安全社会化的管理工作，在全社会逐步形成齐抓共管、规范有序、安全和谐的良好局面，使全区道路交通秩序明显好转，交通参与者的安全守法、文明交通意识明显增强，最大限度地预防和减少道路交通事故，促进全区经济建设与道路交通安全协调发展，实现全区道路交通事故起数、死亡人数和受伤人数三项指标逐年显著下降的工作目标。

二、组织机构

成立区道路交通安全社会化管理工作领导小组（另行下文），领导小组下设办公室和交通秩序整治组、交通隐患整改组、交通法规宣传组、基础设施维护组、交通事故救治组、督察组，分工负责区道路交通安全社会化管理工作。各成员单位确定一名联络员，具体负责本单位的道路交通安全社会化管理工作。

三、工作职责

（一）办公室职责

区道路交通安全社会化管理工作领导小组办公室设在蜀山交警大队。主要工作职责为：

1、制定全区道路交通安全管理规划和措施并具体组织实施。

2、通报全区道路交通安全形势和各成员单位工作情况；研究、协调解决全区道路交通安全工作的有关问题，提出有针对性的整治意见；监督、检查和考核各成员单位的道路交通安全工作。

3、积极协调市相关部门解决我区在道路交通安全社会化管理工作中遇到的困难。

4、总结推广先进工作经验。

5、其它日常事务。

（二）交通秩序整顿组职责

交通秩序整顿组牵头单位为蜀山交警大队，协助单位为区市容局、各镇街园。主要工作职责为：

1、进一步加大对道路交通违法行为的查纠力度，重点加强对酒后驾驶、机动车乱停乱靠、逆行、闯红灯等违法行为的整治。

2、严厉查纠客货运输车辆挪用、套用机动车牌证、使用假牌假证、使用报废、拼装机动车等交通违法行为。

3、加大路面执法力度，严厉打击超速、超员、疲劳驾驶、违法载人等严重影响道路交通安全的违法行为，发现一起纠正一起，并严格处罚，形成强大的震慑氛围。建立并落实长途客运班线沿线设立驾驶人休息点和交换点制度，对连续驾驶达到4小时的长途客运车辆驾驶人，依法强制休息。

4、查处占道经营等影响交通安全的违法行为，做好街道两侧“门前三包”工作，维护好非机动车辆停放秩序。

（三）交通隐患整改组职责

交通隐患整改组牵头单位为区安监局，协助单位为区交通局、农委、教育局、市容局、工商分局、质监分局、各镇街园。主要工作职责为：

1、加大对事故多发地段和安全隐患的排查整治，确保省级隐患整治率达到100%，市级隐患整治率达到80%以上。

2、全面调查和清理城区道路街面广告，消除影响道路交通安全的户外广告和非交通标志，拆除影响道路交通的违章建筑。

3、加强对区内客、货运企业的安全检查，每年不少于6次，督促指导站、场落实管理责任制，加强车辆安全技术状况的维护等级检查。

4、加大对非法营运车辆的整治力度；加强对运输危险化学物品车辆的安全管理检查。

5、加强对拖拉机等农业机械的登记、驾驶员考核发证和道路行驶牌核发及拖拉机驾驶证的审验等工作。

6、加强对区内接送学生车辆的安全监督，及时发现制止使用报废车、拖拉机、农用车等不符合条件的车辆接送学生。

7、加强机动车经营企业和个体工商户的注册登记和监管，依法查处非法销售不符合安全技术条件的车辆及其产品，以及擅自从事报废汽车回收活动的行为。

（四）交通法规宣传组职责

交通法规宣传组牵头单位为区委宣传部，协助单位为区文明办、教育局。主要工作职责为：

1、负责将交通宣传教育纳入精神文明创建活动，大力组织开展交通安全宣传“进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭”活动，以中小学生、客运驾驶人和农民群众三个群体为重点，有针对性地开展多种形式的宣传教育活动，进一步增强广大群众的交通安全意识和法制意识。

2、道路交通安全教育纳入学校教学内容，努力提高在校学生的交通安全意识。在校中小学生交通安全教育普及率达到100%，发放学生安全教育卡达到100%。

（五）基础设施维护组职责

基础设施维护组牵头单位为区建设局，协助单位为规划分局、区发计委、交通局。主要工作职责为：

1、协调审批涉及交通安全需要实施的基本建设项目。使交通安全设施与道路主体工程同步规划，同步设计。提供城区停车场、港湾式停车点和部分路口技术改造规划信息。协助做好城区重要路段和公共建筑交通影响评价。

2、负责城区有关道路的养护与维修，保持路面完好，协助公安部门设置和完善城市道路交通信号灯、标志标线等安全设施。

3、负责辖区内农村公路建设，确保辖区内农村道路交通安全畅通。

（六）交通事故救治组职责

交通事故救治组牵头单位为区卫生局，协助单位为蜀山交警大队。主要工作职责为：

建立交通安全事故快速抢救联动机制，协助做好伤员抢救工作，减少交事故受伤人员的死亡率。

（七）督察组职责

督察组牵头单位为区监察局，协助单位为区安监局。主要工作职责为：

1、将道路交通安全管理工作与安全生产管理工作同部署、同检查、同考核，严格执行重特大道路交通事故责任倒查追究制度，及时处罚和通报未履行职责、管理不力造成重特大事故的责任单位和责任人。

2、负责依法对各成员单位及其工作人员履行道路交通安全社会化管理职责实施监察，参加重特大道路交通事故的调查，追究相关责任人的纪律责任，同时对事故调查工作进行监督。

四、工作机制

为加强对道路安全社会化管理工作的组织协调，实行组月例会制度和领导小组季度联席会议制度。即：

（一）组月例会制度。各组每月召开一次道路安全社会化管理工作推进例会，例会由每组牵头单位负责召集，本组成员单位参加。例会及时总结本组的进展情况，工作措施和经验成绩，提出需要领导小组协调解决的问题以及下一步工作打算。牵头单位要对例会内容及时总结，并上报领导小组办公室。

（二）领导小组季度联席会议制度。领导小组每季度召开一次联席会议，联席会议由联席会议牵头单位负责召集，领导小组所有成员单位参加。如遇特殊情况，受领导小组组长委托，牵头单位也可临时召集会议。联席会议所议定的事项，以会议纪要形式印发各有关单位并抄报区政府。

第二篇：龙凤镇道路交通安全社会化管理工作实施方案

龙凤镇三河村村道路交通安全社会化管理

工作实施方案

随着社会经济的快速发展和路网建设的逐步完善，全村车辆、驾驶人员逐年增多，道路交通安全管理任务日益繁重，道路交通安全形势严峻。为进一步加强全村道路交通安全管理，特制定如下方案：

一、指导思想

以开展道路交通安全社会化管理工作为契机，建立“村委会牵头总揽、综治专干协调落实、小组负责人各司其职、责任包保、群众广泛参与”的长效工作机制，强化人、车、路的源头管理，实现全社会力量齐抓共管，不断提高全村道路交通安全管理工作水平和质量，预防和减少道路交通事故的发生。

二、工作目标

总体目标：建立责任明确的道路交通安全管理机制；做好道路交通安全基础和源头管控工作；广泛宣传交通安全知识，不断提高群众道路交通安全守法意识，形成齐抓共管、方便群众、管理规范、控制事故的良好局面。

具体目标：实现“三下降”、“三确保”。即交通事故总量下降，重大交通事故起数下降、死伤人数下降；确保不发生重特大交通事帮和有影响的不断改进性交通事故，确保不发生因交通事故丰发的群体性事件，确保不发生因管理原因造成的严重交通阻塞。

三、组织机构

为加强对全村道路交通安全社会化管理工作的组织领导，成立由书记任组长，主任任副组长，综治专干为成员的村道路交通安全社会化管理领导小组（简称“村交安组”），村交安组办公室设在村综治室，负责处理村交安组的日常工作，指导、协调、检查、督办全村道路交通安全社会化管理组，建立以书记主任负责总责、治保主作具体抓、中心户长协管的道路交通安全管理、防控体系。制定交通违法行为群众举报奖励制度，对群众举报的交通违法行为，一经核实将给予一定的奖励。落实道路交通安全领导负责制，各村民小组主要负责人为本区域道路交通安全管理的第一责任人，分管领导为直接责任人，综治专干或安保人员为具体责任人。

为加强对驾驶人员的自律管理，全村交组建道路交通安全社会化管理协会，并以村民小组为主体，组建道路交通安全管理协会小组。道路交通安全管理协会小组在辖区道路交通安全管理协会的领导下定期对驾驶员开展安全教育，充分利用道路交通安全管理协会“自我管理、自我教育、自我服务”的行业特点加强驾驶人员的自律管理。

四、工作措施

（一）建立齐抓共管的运行机制。村交安组各成员要在村交安组的统一领导下，按照职责分工，建立分工明确、协调配合、齐抓共管的道路交通安全管理运行机制。派出所、交警中队要加大对无证驾驶、酒后驾驶、超员、超载、超速、无牌无证车辆、报废车辆上路行驶等各类交通违法行为的查处力度。乡村公路建设养护服务中心要积极支持并指导村民小组做好乡村公路养护管理工作。

村委会要按照所承担的职责，切实加大道路交通安全管理力度，强化日常管理，确保社会化交通安全管理措施落到实处。

（二）层层落实安全管理责任。实行村领导包组，村交通协管员包机动车辆、包路段、包驾驶人的包保责任制。在此基础上，层层签订道路交通安全责任状，将路段管理责任到人，车辆管理责任到村委全，驾驶人员管理责任到村民小组，形成三级联动格局，一级对一级负责的良好局面，实现违章车辆不出村、不上路，把安全隐患控制在源头。

（三）加强对机动车及驾驶人员的源头管理。建立机动车、驾驶人员台帐，做到对本辖区机动车、驾驶人员其实情况底数清、情况明。同时，要加强对本辖区人员的日常交通安全教育管理，做到“守好自己的路、看好自己的人、管好自己的的车”。凡未办牌照、驾驶人未办理驾驶证、机动车逾期未检验的，村交通安全管理人员要及时上门，向车主宣传交通安全和治安防范常识，督促车主及时到公安机关办理牌证，杜绝无证驾驶和驾驶无牌无证、逾期示检验或检验不合格、报废车辆上路行驶的现象发生。

（四）做好重点时段、重点路段的安全防控工作。春节、元旦、“五一”国际劳动节、“十一”国庆节等重点节假日和春运、大型活动等重点时段，要安排专人值班，由主要负责人带队，组织相关人员上路，按其各自的职责，对重点部位、重点路段实行巡逻执勤或定点守候，纠正交通专治行为，消除事故隐患，保障道路安全畅通。村民小组要根据辖区内道路交通安全状况，明确重点时段、重点路段责任

人，并建立安全值守制度，做到四个“必查”，即学生上学放学时必须上路巡查，辖区内有红白喜事、重大活动时必须上路巡查，天气恶劣时必须上路巡查，重大贡节假日期必须上路巡查。发现违法行为要进行说服、劝导，对不听劝阻的，要及时通知派出所、交警中队等执法部门依法处理，确保违法车辆不出村、不上路。

（五）大力开展交通安全创建活动。要在村义娄组的统一领导和具体指导下，广泛深入地开展创建标准，力争通过３年的努力，使我村全面达到“平安畅通”标准。

（六）加强交通安全知识教育普及工作。要充分利用每年六月“安全生产月”活动，搞好全村道路安全宣传，要把交通安全宣传教育作为日常交通安全管理工作的重要内容来抓，建立交通安全宣传阵地，设置交通安全宣传橱窗和固定的交通安全宣传标语，开展经常性的交通安全宣传教育活动。

（七）提高交通应急鼾能力。要制定操作性强的道路交通就急处置预案，一旦发生突发交通安全事件，村民小组成员要服从村交安组的统一指挥，迅速到达现场，采取抢救和控制措施，做好善后处理工作，维护社会稳定。

（八）完善道路安全基础设施。要加大对交通事故多发路段的排查和整治力度，逐步改善道路安全通行条件。要加强道路安全设施建设，提高道路通行能力。

（九）严格考核奖惩。全村道路交通安全社会化管理实行百分制考核，由村交安组每年年终对各村民小组进行考评。考核分为优秀、合格和不合格３个等次，考核结果纳入社会治安综合治理及安全生产考核内容。同时建立道路安全管理工作奖励制度，村委会每年分别对考评在前２名的道路交通安全社会化管理工作成绩突出的村民小组予以奖励，并对负责人进行了诚勉谈话；对发生重特大交通安全事故的村民小组的车辆、驾驶人员，在评先表模时实行“一票否决”。

村民小组道路交通安全社会化管理考核办法交收村交安组制定，要根据村交安组考核办法，结全实际，制定交通安全管理考核细则并组织实施。

（十）建立六项管理制度。建立交通安全联席会议制度。村交安组每季度如开一次联席工作会议，通报和分析道路交通安全形势，部署道路交通安全管理工作。

五、工作要求

（一）统一思想认识。实行道路交通安全社会化管理工作是预防和减少交通事故，创建“平安杉木”、构建和谐社会的很需要举措，也是当前和今后一个时期全村社会治安综合治理和安全生产工作的一项重要任务。各村民小组必须充分认识开展这项工作的重要性，切实把实行道路交通安全社会化管理作为一项重要工作狠抓落实。

（二）创新工作方法。结合实际，进一步细化工作目标，迅速启动道路交通安全社会化管理工作。村交安组将设立交通安全社会化管理工作试点，以点带面，在村内全面推开。在实施道路交通安全社会化管理工作中，要注意抓好道路交通安全社会化管理工作与建设社会主义新农村相结合、与安全生产相结合、与社会治安综合治理相结合、与农村治保委员会建设以及治安中心户相结合、与干部的提拔任用相结合。抓道路交通安全社会化管理工作要树立长期观念，积极探索长效工作机制，杜绝走过场。

（三）加强检查督办。村交安组将成立工作专班，对道路交通安全社会化管理工作工作进行督查，实行日常性工作定期督查，阶段性工作随时督查，专项工作专项督查，并通报督查结果。认真改选道路交通安全社会化管理工作职责，形成齐抓共管新格局。要组织力量加强对交通安全社会化管理工作的检查叔办，确保工作落到实处。同时，应安排必要的工作人员和奖励经费，确保工作有序开展。

三河村委会

二Ｏ一二年三月

第三篇：农村道路交通安全管理工作实施方案

农村道路交通安全管理工作实施方

案

为了全面贯彻落实市委办、市政府办《印发<关于加强全市道路交通安全工作的实施意见>的通知》精神以及省、市有关道路交通安全管理工作的决策部署，主动适应全区道路交通安全管理形势发展变化，着力解决制约和影响道路交通安全管理的源头性、根本性问题，不断提升道路交通科学管理水平，切实保障人民群众生命财产安全，结合我镇道路交通安全管理工作，根据上级有关部门文件，经研究制定本工作实施方案。

一、充分认识加强道路交通安全管理工作的重要意义

加强道路交通安全工作是经济社会发展的客观要求，是广大群众的热切期盼，事关群众切实利益，事关社会和谐稳定。近年来，随着机动车和驾驶人数量、道路交通运量的持续增长，道路交通安全基础薄弱、车辆整体安全性能偏低、交通参与者综合素质不高等问题日益突出，乡镇路网结构不合理、功能设置不科学，行车难成为群众反映强烈的突出问题。同时，一些行业和单位存在安全意识淡薄、监督管理不到位、安全责任不落实，致使道路交通事故多发，已经成为安全生产领域最大的“杀手”，给广大人民群众带来巨大人身财产损失。各级各部门要进一步加强道路交通安全管理对于改革发展稳定极端重要性的认识，始终把道路交通安全管理摆在重要位置来抓，进一步增强工作责任感、紧迫感和使命感，切实把道路交通安全管理工作抓紧抓实抓到到位。

二、建立健全道路交通安全管理工作责任体系

要加强对道路交通安全管理工作的领导，全面落实“党政领导、部门参与、上下联动、齐抓共管”的道路交通安全管理工作责任体系。

(一)建立农村道路交通安全管理责任体系。加强农村道路交通安全管理组织体系建设，镇党委和人民政府主要负责人为第一责任人，分管领导为主要责任人，相关职能部门为直接责任人。进一步加强农村道路交通安全劝导站建设，劝导站数量不少于行政村60％的要求，全面完成标准化建设任务。

(二)建立源头管控的部门单位道路交通安全管理责任体系。全面落实行业主管部门的专业监管、行业管理和指导责任，积极开展道路交通安全系统治理、源头治理、综合治理，切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制，严格执行各项安全管理制度、规范和技术标准，强化安全教育培训，确保源头管理取得实效。

三、全面落实道路交通安全管理工作措施

（一）提高道路交通安全保障水平

1.加强道路交通安全设施建设。严格执行国家公路工程和交通安全设施技术规范及行业标准，完善各类交通标志、标线，科学确定道路限速值，全路段设置限速及解除限速标志。2.加强公路安全生命防护工程建设。按照《国务院办公厅于实施公路安全生命防护工程的意见》（国办发〔2014〕55号），全面排查现有公路安全隐患，对未实施生命安全防护工程的隐患路段，一律采取临时防护措施，保障运行安全。

（二）开展道路交通安全宣传教育

1.建立交通安全宣传教育长效机制。深入推进“文明交通行动计划”，建立各类交通安全宣传教育基地、交通安全警示提示信息发布平台，落实交通违法教育培训工作，加大宣传投入，实现宣传全覆盖。

2.加强道路交通安全文化建设。完善交通安全宣传教育资料，建立交通安全宣传农村大喇叭，培养现代交通安全理念。

3.建立道路交通安全诚信管理体系。

各村设立交通安全协管员。农村道路交通管理办公室负责农村道路交通安全监督管理工作。

三、工作职责

镇政府加大宣传力度，建立健全工作机制，明确目标任务，制定工作措施，抓好工作落实，认真分析各村农村道路交通安全管理中存在的问题和薄弱环节，提出整改措施，并认真组织整改，建立交通事故预防的长效机制，尽力减少农村交通安全的“盲区”认真开展交通秩序整治工作。

道路交通管理办公室要充分发挥其重要作用，认真分析农村交通安全形势，积极提出切实可行的加强农村道路交通安全管理的意见和建议。各村交通安全协管员具体负责该村所辖路段的交通管理，各村要认真做好相关配套服务工作，加大对辖区内公路施工路段，危险路段及时养护，维修的隐患排查力度，发现问题及时上报并提出整改措施，同时做好所辖路段的清障工作，坚决杜绝在路面堆放杂物、晾晒农作物等有障碍道路交通安全的行为，各村的交通安全协管员要高度负责确保道路交通安全，因工作不负责造成交通安全事故或因不负责给我镇道路交通安全工作造成不良后果，镇要逐级追究责任。

镇农村道路交通安全管理办公室要切实重视农村道路交通安全工作，大力宣传道路交通安全管理法律法规，方针政策和交通安全知识，对道路交通安全实施监督，对学校的学生进行交通安全教育，特别是接送学生的车辆及驾驶员资质的监督。

四、实施步骤

（一）调查摸底阶段。工作任务：镇成立组织、分解任务目标、明确工作责任；对各村进行摸底，了解当地的经济、道路、车辆、驾驶员等基础情况，要求各村报数据给交通安全协管员。

（二）宣传教育阶段。采取悬挂条幅、张贴标语、召开会议等形式多样的宣传方式，宣传农村道路交通管理建设的重要性。工作任务：

1、镇、村负责人掌握农村道路交通管理建设工作的任务、目标和方法步骤；

2、相关部门掌握自身的工作任务和职务；

3、“五小”车辆（轻便摩托车、摩托车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机）驾驶人了解无证驾驶及驾驶无牌机动车的危害性，增强其道路交通安全意识；

4、广大人民群众了解认真开展农村道路交通安全管理工作对于保障其生命财产安全、维护其合法权益具有重要意义。并能够积极参与农村道路交通安全工作。

（三）全面实施阶段。

根据调查摸底情况，完善建设方案，全力推进农村道路交通管理建设。各村于全面建立农村道路交通管理，做到不漏一村。工作任务：

1、镇有专门的交通管理机构和专职交通管理人员；

2、镇、派出所参与农村道路交通安全管理工作，确定一名专职民警具体负责；

3、交通管理覆盖到村；

4、初步建立镇、村“五小”车辆及其驾驶员管理台帐；

5、镇建立辖区内道路和危险路段台帐；

6、在农村普遍开展道路交通安全宣传教育活动。

第四篇：2020年农村道路交通安全管理工作实施方案

XX镇2020年农村道路交通安全管理工作实施方案

XX镇属于山区、深丘地区，乡村道路特别是村道存在路窄、坡陡、弯急的安全隐患，违法交通行为时有发生，农村道路交通安全监管压力较大。为进一步扭转我镇农村道路交通安全监督管理工作面临的不利形势，确保广大群众生命财产安全，结合我镇实际情况，制定了《XX镇2020年农村道路交通安全管理工作实施方案》，请遵照执行。

一、工作目标

突出“政府主导，完善机制，落实责任”这条主线，以“强化管理，夯实基础，严格考评”为抓手，全面落实省、市、县政府关于“乡（镇）人民政府主责主抓，乡（镇）交管办牵头，依托公安派出所，整合执勤执法力量，有效管控农村道路”的工作要求，促进人、车、路和谐、有序、协调发展，实现全镇农村道路交通安全工作机制健全、安全设施完善、交通有序畅通、法治意识增强、监督管理有效的目标。

二、工作措施

（一）健全工作机制

由镇人民政府负总责，村（社区）主责主抓，充分发挥镇道路交通安全管理办公室（以下简称交管办）的统筹牵头作用，进一步建立健全农村道路交通安全管理工作机制。

1.建立工作责任机制。农村道路交通安全管理工作实行乡镇人民政府主管、交管办主抓、派出所（交警中队）监管、村民委员会配合的工作责任制。压实工作责任，形成责任明确、合力强大、监管有力的农村道路交通安全管理工作机制。

2.建立日常巡查机制。镇人民政府认真落实节假日、逢场日等特殊时段交通安全管理措施，明确一名班子成员值班，加强重点路段、重点时段巡查。各劝导员必须到岗进行劝导工作。

3.建立工作联席会议制度。镇人民政府定期组织召开由交管办、安办、派出所、学校等部门和村（社区）参加的农村道路交通安全联席会议，分析研究本地农村道路交通安全形势，解决突出问题，督促抓好农村道路交通安全隐患整治。

4.建立乡村道路交通安全监管路段责任机制。派出所（交警中队）要按照定人、定路段、定职责的原则，细化道路安全监管职责到人，提高对乡村道路的管控力度，预防和减少乡村道路交通事故的发生。同时，要积极开展道路交通安全宣传和机动车主、驾驶人员的安全培训，提高其道路交通安全意识。

（二）突出三个层面

1.设计规划层面。镇人民政府按照省、市、县的相关要求，紧密结合辖区实际，认真做好辖区内道路交通安全综合整治工作的统筹设计规划，用健全有效的制度和措施推进工作。各村（社区）要建立健全的措施、制度应包括：

（1）道路交通安全管理工作实施方案;

（2）道路交通安全管理工作考评考核办法;

（3）道路交通安全管理工作宣传教育制度;

（4）道路交通安全管理工作问责制度;

（5）重点村设立劝导点及配备交通安全劝导员方案或制度

2.操作实施层面。各村（社区）镇有关部门要紧紧围绕党委、政府的设计规划，结合道路交通安全综合整治工作实际，制订有针对性、具体、全面的工作要求和保障措施，抓好落实，强化检查，固化经验做法，建立健全长效工作机制。

3.执行落实层面。各村（社区）要按照主责主抓的要求，认真落实省、市、县、镇的工作要求和管理措施，要将交管劝导工作纳入日常工作中，建立健全机动车及驾驶人、道路安全隐患排查等基础工作台账，依托公安派出所、交管办等部门，开展交通安全宣传，加强农村道路管控，开展好源头治理工作；镇交管办制定符合本镇道路交通安全实际的工作计划加以落实，并加快村社交通劝导点的建设，组织村社劝导员开展劝导工作；建立健全各类制度，形成良好的工作机制；充分发挥牵头作用，依托公安派出所，整合执勤执法力量，有效管控农村道路，同时对货物装载场地实施监管。

三、落实保障机制

（一）落实专门机构。镇配齐配强交管办，做到有制度、有队伍、有场所、有活动。村（社区）要落实劝导点、保障工作。

（二）落实专项经费。镇人民政府要安排每年不低于3万元专项资金用于保障道路交通安全综合整治工作的开展，并纳入预算。

（三）落实劝导人员。社区干部要兼职交通安全劝导员，负责辖区机动车、驾驶人及车主的交通安全教育、提醒和劝导。社区明确交通安全劝导员不少于2人，其他村明确交通安全劝导员不少于1人，并设立劝导点。

四、落实工作机制

（一）加强督导检查。镇政府将对各村（社区）贯彻落实情况进行督导检查，对工作落实不力的将责令限期整改。

（二）开展宣传教育。各村（社区）要定期或不定期针对农村特点，组织开展交通安全宣传教育活动。

（三）加强日常检查督促。镇政府要经常对交管办建立的基础工作台账、农村道路执勤执法、重点村劝导点和劝导员开展情况进行督察。

五、严格考核评价

对村（社区）实行每月考评。镇交管办办每月对村（社区）工作开展情况进行检查，结合日常检查情况，全面、客观地对当月工作情况进行小结考评。

第五篇：道路交通安全社会化管理考核办法

道路交通安全社会化管理考核办法（试行） 

第一章 总 则

第一条 为推动全区道路交通安全社会化管理工作的深入开展，强化各乡镇（街办）、村（居委会）、单位的交通安全管理责任，确保各项道路交通安全管理措施的落实，根据《夷陵区道路交通安全社会化管理实施方案（试行）》要求，结合我区实际，制定本办法。

第二条 道路交通安全社会化管理工作的考核内容分为基础工作、日常管理、工作效果三个方面。

乡镇（街办）、区直及中央、省、市驻夷单位的考核工作由区交安委组织进行。村（居委会）及各单位内部的考核工作由其所属乡镇（街办）或单位负责，交通运输企业的考核工作由区交通局负责，考核结果报区交安办备案。

第三条 全区道路交通安全社会化管理工作实行百分制考核，90分（含，下同）以上为优秀，80分以上为合格，79分以下为不合格，考核结果在全区排名、通报。

第四条 考核工作坚持三个基本原则，即平时考核与考核相结合的原则；实事求是、公平公正的原则；突出重点、注重绩效的原则。

第二章 考核标准

第一节 对乡镇（街办）的考核 第五条 基础工作（25分）

1、组织机构（5分）

⑴按《夷陵区道路交通安全社化管理实施方案（试行）》要求，组建乡镇（街办）、村（居委会）、乡镇直单位道路交通安全社会化管理组织机构，落实专（兼）职管理人员，做到有文件、有花名册。乡镇无组织机构的扣3分；抽查村（居委会）、乡镇直单位未成立组织机构的，一个扣0.5分。

⑵建立村（居委会）、交通运输企业驾协小组，并开展活动。一个单位不落实扣0.5分，未开展活动扣0.5分。

2、基础台帐（8分）

⑴建立辖区机动车辆台帐。无台帐扣2分，抽查发现漏登1台扣0.5分。 ⑵建立辖区机动车驾驶人台帐。无台帐扣2分，抽查发现漏登1人扣0.5分。 ⑶建立辖区道路和危险路段、事故多发点、段排查台帐。无台帐扣2分，发现漏登一处（段）扣0.5分。

⑷督促村（居委会）建立健全上述台帐。经抽查一个村未落实扣1分，登记不健全、缺项扣0.5分。

3、管理制度（5分）

⑴制定对村（居委会）、乡镇直单位和包村干部的交通安全社会化管理考核细则并认真组织考核。未制定考核细则扣2分，经抽查发现未组织考核的，1个村（单位）或个人扣0.5分。⑵建立道路交通安全社会化管理领导小组联席会议制度，每个季度组织召开一次成员单位及相关职能部门联席会议，分析、研究、总结、部署辖区道路交通安全管理工作。无制度扣1 分，联席会议缺少一次扣1分（查文件和会议记录）。 ⑶建立交通安全包保责任制度，村民红白喜事、重大活动用车申报制度，节假日、重点时期、重点路段巡逻执勤制度，举报奖励制度，安全责任查纠制度，突发交通事件应急预案。缺一项扣0.5分。

⑷建立情报信息反馈制度，按要求及时向区交安委上报工作信息、情况、报表等，不按要求上报、漏报、瞒报的，一次扣1分。

4、上墙内容（2分）

乡镇（街办）道路交通安全社会化管理网络结构图；道路交通安全管控点、段示意图；道路交通安全社会化管理领导小组、办公室工作职责。缺一项扣0.5分。

5、责任分解（5分）

⑴建立乡镇（街办）干部包村（居委会），村（居委会）干部包机动车辆、包路段、包驾驶人的包保责任制，将道路交通安全管理责任分解到人。责任未分解扣2分，村（居委会）包保责任制不落实的，一个村（居委会）扣0.5分。

⑵与村（居委会）、乡镇直单位、交通运输企业签订安全责任状。缺一个单位扣0.5分。 第六条 日常管理（40分）

1、宣传教育（5分）

⑴在乡镇（街办）集镇重点部位设立交通安全宣传橱窗，每年更换宣传内容不少于四次。无宣传橱窗扣2分，宣传内容少一次扣0.5分。

⑵在辖区内制作永久性固定宣传标语5条以上。少一条扣1分

⑶利用各种形式经常开展交通安全宣传教育，每年至少组织开展两次大型交通安全宣传活动。少一次扣1分。

2、源头管理（30分）

⑴每月召开一次辖区单位分管安全工作负责人、治保主任参加的安全工作例会，对道路交通安全管理工作进行部署。查会议记录，缺一次扣1分。

⑵春节、元旦、“五一”、“十一”、春运、大型活动等重点节假日、重点时期，安排专人值班，由主要负责人带队，组织相关部门和人员上路，加强对重点部位、重点路段的巡逻执勤或定点值守。同时，督促各村（居委会）在重点时段、重点路段上路巡查，说服、劝阻、纠正交通违法行为，消除事故隐患，保障道路畅通和安全。工作措施不落实的，一次扣2分；因措施不落实导致发生重特大交通事故、群伤（3人以上）交通事故和严重交通阻塞的，一起扣5分。

⑶加强机动车和驾驶人的日常管理，辖区“五小”车辆办牌率今年达到50%以上（以后逐年递增10%），检验率达60%（以后逐年递增10%），驾驶人办证率和换证率80%以上。上述指标每差1个百分点扣0.2分。

⑷大力开展“交通安全乡镇（街办）”、“交通安全单位”、“交通安全学校”、“交通安全村”创建活动，确保第一年创建率达到50%，第二年达到80%，第三年全部达到创建标准。每差1个百分点扣0.1分。

⑸根据辖区交通安全实际情况，每年组织两次以上交通安全专项整治，解决突出交通安全问题，有声势、有效果。缺一次扣2分，无效果扣1分。 ⑹对辖区道路交通安全隐患进行排查，并及时上报整改，一时不能整改的要采取防护性措施。因隐患整改和防护性措施不到位引发重大以上交通事故的，扣5分。

3、突发事件处置（5分）

发生重特大交通事故或其它突发交通事件后，迅速组织有关单位和人员赶赴现场，履行职责。主要领导未到现场指挥的，一次扣3分；因组织不力，指挥失误或处置不当造成严重后果的，每次扣5分。

第七条 工作效果（35分）

1、交通秩序（15分）

⑴辖区内不发生因管理原因造成的交通阻塞。一般交通阻塞，一次扣3分，严重交通阻塞，一次扣5分。

⑵不发生因交通问题引发的群体性事件或赴省进京上访事件，发生一起扣5分。 ⑶所属干部、职工（含村干部）有严重交通违法行为的，每发现1人次扣2分。 ⑷道路交通安全管理工作被区委、区政府和区交安委通报批评的，一人（件）次扣2分。

⑸随机抽查辖区机动车辆20台，交通违法率不超过20%，每高1个百分点扣0.5分。 ⑹随机抽查辖区干部、群众、学生、机动车驾驶人20名，交通安全常识知晓率达90%，每少1 个百分点扣0.5分。

2、事故预防（20分）

⑴发生重大交通事故，负有事故责任的车辆及驾驶人所在乡镇（街办），每起扣2分，事故发生地所在乡镇（街办），每起扣1分

⑵发生特大交通事故，负有事故责任的车辆及驾驶人所在乡镇（街办）、事故发生地所在乡镇（街办）实行一票否决。

⑶辖区内交通事故逐年减少，以前5年死亡人员的平均数为基数，每增加1人扣1分，每减少1人加1分。 第二节 对单位的考核 第八条 基础工作（10分）

1、组建道路交通安全社会化管理组织机构，落实专（兼）职管理人员。未成立组织机构扣3

分，未落实管理人员扣2分。

2、机动车驾驶人有10人以上的单位（包括二级单位），要成立驾协小组，每季度至少开展一次活动。未成立驾协组织扣3分，开展活动缺少一次扣1分。

3、建立本单位、本系统车辆和驾驶人台帐，做到底数清、情况明。无台帐扣5分，发现漏登

1人（车）扣1分。

4、与机动车主、机动车驾驶人签订交通安全责任状，发现漏签，一人扣0.5分。

5、制定本部门、本系统道路交通安全考核细则并组织实施；建立健全道路交通安全社会化管理办公室职责，驾驶人安全学习教育制度，车辆、驾驶人管理制度，责任追究制度，缺一项扣1分。

6、建立情报信息反馈制度，按要求向区交安委上报工作信息、情况、报表等，不按要求上

报、漏报、瞒报的，一次扣1分。 第九条 日常管理（40分）

1、每年对本系统干部职工及驾驶人集中开展安全宣传教育不少于2次，缺一次扣5分。

2、加强对本单位、本系统干部、职工及驾驶人的管理，单位干职工购买新车和旧车未办牌照、驾驶人未办理驾驶证、机动车逾期未检验的，要及时上门，向车主宣传交通安全和治安

防范常识，督促车主及时到公安机关办理牌证，确保本单位、本系统不出现无证驾驶和无牌无证、逾期未检验或检验不合格、报废车辆上路行驶的现象。发现无证驾驶一人次扣5分，发现单位有无牌无证、逾期未检验或检验不合格、报废车辆上路行驶的1台（次）扣5分。

3、设立交通安全宣传橱窗（宣传栏、墙报），每半年更换一次宣传内容；无宣传橱窗扣5分，宣传内容少一次扣3分。

4、大力开展创建“交通安全单位”活动。未达到创建标准的扣5分。

5、对交安委交办、督办的交通安全隐患及时整改。不按规定整改到位的，一件（次）扣5分，未按时整改到位的，一件（次）扣3分。 第十条 交安委成员单位履行职责情况（10分） 交安委成员单位要认真履行规定的工作职责。各单位履行职责情况年终在区交安委成员单位

述职会上进行评议，根据评议情况计分数。 第十一条 工作效果（40分）

1、不发生因本单位交通问题引发的群体性事件或赴省进京上访事件，发生一起扣10分。

2、单位干职工无交通违法行为，每查处一人次扣2分。

3、道路交通安全管理工作被区委、区政府、区交安委通报批评的，一人（件）次扣3分。

4、干部、职工的交通安全常识知晓率达98%以上，每低1个百分点扣0.5分。

5、单位车辆发生重大交通事故负有事故责任的，每起扣10分，其它交通事故每起扣3分。发

生特大交通事故负有事故责任的，实行一票否决。

第三章 奖惩措施及责任追究

第十二条 建立村（居委会）考核基金，由区政府按每村（居委会）每年500元的标准落实，每年年终根据乡镇（街办）考核结果发放。

第十三条 区政府设立交通安全奖励基金，每年对考核前5名的乡镇和单位分别按3000元的标准予以表彰和奖励。

第十四条 年终考核不合格单位，取消相关责任人评先资格，对单位主要负责人进行诫勉谈话。连续两年不合格的，单位主要负责人就地免职。

第十五条 考核结果纳入社会治安综合治理考核内容，社会治安综合治理考核满分为120分，交通安全社会化管理考核分数占30分。发生特大事故的乡镇（街办）及负有事故责任的车辆、驾驶人所在乡镇（街办）、单位，实行一票否决。

第十六条 发生特大交通事故、严重交通阻塞，或因处置不当引发群体性

事件的，实行责任倒查。

第十七条 国家工作人员有下列行为之一的，视情节轻重，给予其行政处

分；构成犯罪的，移送司法机关，依法追究其刑事责任：

1、严重违法驾驶车辆或乘坐严重违法车辆的；

2、对严重违法行为和重大安全隐患发现后不纠正、不报告或为其说情开脱的；

3、为事故责任者提供虚假证明的；

4、在交通应急处置中玩忽职守、失职、渎职的；

5、拒不履行应急处置职责的；

6、拒不服从交通应急指挥调度的；

7、在交通应急处置中，未按本办法履行报告职责，隐瞒、虚报或者谎报的；

8、拒绝、阻碍应急处理人员执行公务的；

9、在交通应急处置期间散布谣言、哄抬物价、唆使闹事、扰乱社会秩序的。 第四章 附 则

第十八条 本办法自2006年7月20日起试行。

第十九条 本办法由夷陵区道路交通安全社会化管理委员会办公室负责解释。