领导干部在全县预防道路交通事故会议上的发言[5篇模版]

第一篇：领导干部在全县预防道路交通事故会议上的发言

领导干部在全县预防道路交通事故会议上的发言

同志们：

近期，省市召开了预防道路交通事故的专题会议，刚才XX主任也传达了省委省政府和市委市政府主要领导的批示。下面，我就目前全县道路交通安全形势和下一步工作，讲几点意见：

一、认清形势，提高对道路交通安全工作重要性的认识

今年1—6月份，全县已发生各类交通事故X起、死亡X人、伤X人、直接经济损失X万元，全县道路交通安全工作还存在许多薄弱环节，影响道路交通安全的隐患仍然大量存在。一是，交通安全设施不足，急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等危险路段、事故多发地点难以整治到位；农村交通安全基础设施还很薄弱，大量低安全性能的农用车、拖拉机、摩托车上路行驶，造成交通事故多发。二是，道路交通安全措施落实不够到位。一些部门和单位预防道路交通事故工作的责任意识不够强，监管职责落实不力，一些企业安全主体责任落实不到位，一些客货运输的车辆驾驶人以及个体承包、“挂靠”经营的营运车辆驾驶人长期游离于安全教育管理之外。三是，交通安全宣传力度还需要进一步加大。交通安全宣传投入不够、形式不多、覆盖面不广、缺乏感染力，交通安全常识普及程度不高，安全教育制度落实不到位，教育效果不理想，还没有形成有效的制度保障。四是，交通事业发展与群众出行需求、车辆发展不相适应。近年来，我县机动车数量迅速增长，一些住宅区、银行、医院周边停车难、乱停车问题也是道路交通安全管理工作的一大难题。为此，各乡镇、各部门、各有关单位要本着对人民群众生命财产安全负责的态度，切实履行好工作职责，全力抓好预防道路交通事故工作。

二、突出重点，全面提升道路交通安全管理工作水平

一要强化源头管理。公安部门要强化车辆管理，严格把住校车、货车、客车、农机等各类车辆检验和发证关，不该上牌的决不能上牌，对该报废的车辆坚决报废。交通、公安部门要严格执行法律法规和政策，按照各自职责，对发生重大交通事故或屡屡违章的驾驶员，该吊扣驾驶证的要坚决吊扣，该注销驾驶证的要坚决注销，该追究刑事责任的要坚决追究。交通部门要督促运输企业强化内部安全管理，加强对客运车辆出站前的安全例检，认真落实车辆的技术安全保养维护制度，严格审查运营班线安全状况和驾驶员配备情况，决不允许不符合条件的客车运营，从源头上把好客运车辆在运营线路上的安全关。教育、交通、公安部门要加强校园周边道路交通秩序整治，针对学生上、放学的重点时段、重点部位，建立动静态相结合的勤务制度，对校园周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点开展针对性整治，清理校园周边道路违法停车、占道设点等行为。严格学校接送车辆及其驾驶人的管理。定期对全县所有学校的学生接送车辆及其驾驶员进行全面摸排调查，严格审查营运资质和合法性，对存在问题的校车及其驾驶人督促学校整改或更换；加大集中运送学生的车辆行驶路线特别是学校周边主要道路的巡逻管控力度，依法从严查处违反接送学生车辆规定的交通违法行为。广电、司法等部门要加大对交通安全法律法规的宣传力度，深入开展交通安全宣传进社区、进企业、进学校、进农村、进家庭活动，紧紧抓住不同群体和不同阶段的特点，加大宣传教育力度，进一步增强文明交通宣传的针对性、实效性。

二要加强路面管控。公安和交通运输部门要加大对国省道等重点线路的巡查和管控力度，对超速、超载、超限、客车超员、酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶、非法营运等违法行为，要严格依法惩治，发现一起查处一起，始终保持高压态势；要深化隐患路段排查工作，对排查出的隐患点段，提请政府和有关部门按照属地管理原则进行挂牌督办和限期治理，切实改善路面设施和通行秩序，消除安全隐患。各乡镇（街道）要把治理无证无牌农用车、拖拉机违法载人问题纳入社会治安综合治理范围，严格落实交通安全责任制；要加强对辖区内集贸市场的管理，加大对占道经营的整治力度。同时，要进一步规范集贸市场的场地布置，场地布置应远离交通主干道，利于集散，确保安全。县城管局、公安局要针对县城“行车难、停车难、秩序乱”等问题，加强交通秩序整治，着力机动车见缝插针、随意停行、超速行驶，机动车、非机动车、行人不遵守交通信号，争道抢行、乱停、乱放等问题。

三要加强客货运市场安全监管。公安、交通、旅游部门要进一步规范旅游包车客运市场管理，积极联合开展执法检查，严厉打击非法营运、超范围营运等违法违规行为。交通、安监、公安部门要进一步加强危险货物道路运输安全监管，强化危险货物道路运输安全源头管理。交通部门严格要按照《道路危险货物运输管理规定》设定的准入条件进行把关。交通、公安部门要制定行之有效的非法运营整治工作方案，特别要加大无道路运输从业资格证货运车辆的查处力度，坚决遏制黑车运营反弹态势。另外，要持续关注货运司机等行业的不稳定动向，加强情报信息搜集研判，及早采取有效措施，稳控在萌芽状态。

三、压实责任，进一步传导压力强化问责

一要严格落实乡镇政府（街道办）属地管理责任。各乡镇（街道）要切实加强对道路交通安全工作的组织领导，认真实行一把手负总责、主管领导具体负责制度，动员村“两委”班子，积极参与到道路交通安全工作中。把道路交通安全与安全生产、社会治安综合治理工作，同部署、同检查、同考核，并在人员和经费等方面提供保障。

二要严格落实部门综合监管责任。要严格落实“谁主管、谁负责”的要求，认真履行管理职责，主动研究和解决涉及本部门的道路交通安全问题，要加强信息沟通和协作配合，采取上下联动、左右互动、统一行动等方式，形成工作合力。对不尽责，安全监管不到位、不认真，执法检查不履职、不严格，隐患治理不落实、不彻底而造成事故发生的，要坚决依法追究责任单位和责任人的责任。

三要严格落实运输企业主体责任。按照“全覆盖，零容忍，严执法，重实效”的原则，把隐患排查治理作为运输企业安全生产日常管理的主要内容，建立隐患排查治理工作台账，做到每个隐患有检查记录、有整改复查验收，确保隐患整改到位。对存在严重违法行为和安全隐患的企业，要坚决依法处理，顶格处罚到位，特别是“两客一危一校”车辆，要启动“一方查处、多方通报”的联动问责机制，责令限期整改。

就讲这些，谢谢大家！

第二篇：在全县预防道路交通事故会议上的讲话

在全县预防道路交通事故会议上的讲话

同志们：

今天我们召开这个会议的目的是，科学分析我县当前道路交通安全形势，全力以赴遏制道路交通事故的发生，维护道路交通安全，保证群众出行安全。下面，我讲三点意见：

一、充分认清当前事故预防的严峻形势，进一步增强工作责任感和紧迫感

县委、政府一直高度重视道路交通安全管理工作，各单位、各部门不断探索道路交通管理新机制，取得了一定成效，道路交通安全形势出现了可喜转变。一季度，全县共发生道路交通事故。。。

但是，我们应当清醒的认识到，我县道路交通事故总量偏大，居全县各类安全生产事故之首。道路交通安全形势依然十分严峻，交通安全管理任务依然十分繁重，我县道路交通安全仍然存在一些不容忽视的问题：一是道路交通事故起数依然居高不下；二是交通违法违章行为仍然较多；三是道路安全设施不够完善；四是交通安全宣传还不到位。当前，正值农村备耕春耕时期，超速、超员、农用车违法载人、酒后驾驶等严重交通违法行为发生几率增大；天气多变，早晚温差大，给机动车驾驶带来不安全因素；我县城区即将启动大面积道路建设，各类施工车辆相继上路，道路交通安全隐患增多。因此，各部门、各单位要增强责任感紧

迫感，以对党负责、对人民负责、对事业负责的态度，立即采取强有力的措施，全力遏制交通事故多发势头，杜绝发生有影响的和一次死亡3人以上的特大交通事故，确保全年交通安全形势稳定，为我县经济社会发展创造安全畅通的道路交通环境。

二、严格落实责任，采取强有力措施，竭尽全力预防和减少道路交通事故的发生

当前，我国正处于经济社会快速发展过程中的交通事故高发期，我县预防道路交通事故的任务很重，难度和压力都很大，但是在现实工作中，必须树立交通事故可防可控思想，立足“降事故、保安全、促畅通” 的中心任务，全力以赴遏制交通事故高发势头。

1、建立健全道路交通安全管理工作机制。要进一步完善县、乡、村道路交通安全工作组织领导机构，建立道路交通事故预防工作细则和信息沟通、情况信息汇总研判、工作协调等机制，建立健全重特大遣路交通事故案例的剖析制度，每季度至少召开一次预防道路交通事故联席会议，专题研究部署道路交通安全工作。

2、强化道路交通安全工作责任体系建设。交通事故预防工作领导组及办公室要切实发挥好参谋策划、联系协调、督促指导、监督落实的作用，加强交通安全工作的组织领导、政策保障和监督检查，确保2012年全县道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”。各成员单位要在道路交通事故预防工作领导

组的统一领导下认真履行职责，密切配合，齐抓共管，全面落实“五整顿”、“三加强”各项工作措施。

3、深化“平安畅通县市”创建活动。公安交警、城建、交通、农机、安监等部门要把创建“平安畅通县市”活动作为构建和谐社会的重要内容，紧紧围绕解决道路交通安全工作的突出问题，不断修改完善创建活动实施方案，建立健全绩效考评和奖励机制。交警大队要结合实际，积极组织开展专项整治，严格依法查处超速、客车超员、货车超限超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为。要针对国道、省道、县乡道路交通违法行为特点，及时调整勤务，实施重点防控，提高勤务效能，会同交通、农机、安监部门进一步加大农村地区拖拉机和三轮汽车、低速载货汽车违法载人、机动车无牌无证等交通违法行为的治理力度，使严重交通违法行为导致的交通事故死亡人数同比下降。

交通部门要适时开展交通运输企业内部安全管理、各项安全生产制度落实情况等专项检查考核。公安交警要加强对营运车辆道路通行秩序的管理，积极督促客运车辆、危险化学品运输车辆、出租车辆全部安装GPS卫星定位系统，定期向交通运输部门通报营运车辆和驾驶人交通违法和事故情况。

农机部门要加强拖拉机驾驶人培训管理工作，严把拖拉机登记和驾驶人考试关，严厉查处超标准办理拖拉机牌证的违法行为。

质监部门要加强对机动车安全技术检测机构的监管，坚决查处检测机构不按标准检测车辆和机动车不上线检测而出具检测合格单的违规行为。

各乡镇、管委会、各成员单位要坚持贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，严格按照“谁主管、谁负责”和“属地管理”原则，落实本部门本单位本辖区的工作责任制，要明确职能部门人员职责分工，把道路交通事故预防工作责任落实到岗位，落实到人。

要进一步完善交通安全工作网络，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。要组织执法人员，积极开展交通安全管理联合行动，形成部门联动合力，严厉打击各类严重交通违法行为，大张旗鼓开展道路交通安全宣传教育活动。交警大队要集中优势警力，强化路面管控，实行布点与巡逻相结合的勤务方式，严厉打击无牌无证、假牌假证、遮挡号牌、酒后驾驶、超速超员等重点交通违法行为，巩固和发展整治成效。各乡镇、管委会道路交通安全领导小组要充分发挥村两委、交通协管员的作用，加大农村道路的管控力度，避免农村交通安全管理出现漏管失控的现象。交警、交通、运管、农机、安监等部门要加强协作配合，加强区域联勤联防，组织开展统一行动日活动，综合运用法律、行政、经济手段严厉查纠各类严重交通违法行为，保持高压态势，坚决遏制道路交通事故多发势头。

第三篇：在全区预防重特大道路交通事故视频会议上的发言

在全省预防重特大道路交通事故视频会议上的发言

xx市公安局交警支队

各位领导、同志们：

根据会议安排，下面，我代表xx市公安局交警支队，就今年以来一次死亡x人以上特大道路交通事故预防工作及下一步工作措施，作简要汇报：

一、辖区一次死亡x人以上特大道路交通安全事故情况

（一）事故基本情况。今年以来，辖区共发生一次死亡x人以上道路交通事故x起，造成x人死亡、x人受伤、直接经济损失x万元。与去年同期相比，事故起数增加x起，上升x%；死亡人数增加x人，上升x%；受伤人数持平；直接经济损失减少x万元，下降x%。xx市道路交通安全形势十分严峻，全力遏制交通死亡事故工作刻不容缓。

（二）事故主要特点。1.从天气条件分析，阴天、雨天事故多发。在阴天和雨天发生事故x起，造成x人死亡，分别占总数的x%、x%。2.从时间段分析，白天比夜间事故多，凌晨3时事故频发。在白天发生事故x起，造成x人死亡，分别占总数的x%、x%。在夜间发生事故x起，造成x人死亡，均发生在凌晨x时许。

3.从道路分析，有x起事故均发生在x国道上，道路线型多为弯、坡道路。在弯、坡等非平直道路上发生事故x起，造成x人死亡，分别占总数的x%、x%。4.从人员、车辆属地分析，肇事者多为外

省驾驶人，肇事车多为外省车。外省驾驶人驾驶外省车辆肇事4起，造成x人死亡，分别占总数的x%、x%。5.从车辆类型、使用性质分析，肇事车x起为汽车，x起为摩托车。车辆使用性质为私用和货运两类。私用载客汽车肇事x起，造成x人死亡；货运车辆肇事x起，造成x人死亡。6.从人员类型分析，肇事者多为自主经营者。自主经营者肇事x起，造成x人死亡，分别占总数的x%、x%。7.从事故认定原因分析，肇事者违反交通信号引发事故比例高。违反交通信号引发x起事故，造成x人死亡，分别总数的x%、x%。

二、暴露出的问题

xx市道路交通安全形势十分严峻，全力遏制交通死亡事故工作刻不容缓。暴露出我们在管理上存在不少漏洞和不足：一是交通事故的研判制度不落实。缺乏对事故分析和形势研判，难以实施科学预防和管理。二是警力部署不科学。把主要警力安排到国、省道上，县乡村公路基本处于失管失控状态，交通违法行为得不到及时查处，交通安全隐患问题突出。三是“治超”工作难度加大。过境货车超载、超高、超长、超宽等违法行为突出，缺乏科学有效的管理机制。四是道路交通安全设施不完善。有些隐患路段、危险点段缺乏必要的交通标志标线和安全防护设施。五是科技管理含量有待提高。全市还没有建立起智能化的公路交通监控系统平台，部分重点路段、重点卡口在“技防”上有待加强。六是交通安全宣传方法单一。更多的注重宣传形式，忽略了抓宣传的实际效果。特别是在交通安全宣传进农村、进单位等方面，差距较大。

三、预防道路交通事故工作措施

（一）强化领导责任，抓好事故预防工作的落实。对预防重特大道路交通事故工作进行再动员、再部署，加强组织领导，落实各项具体措施，全力以赴打好事故预防攻坚战和持久战。

（二）强化综合治理，抓好管控。依托道路交通安全工作联席会议这一平台，整合公安交警、路政、运管等部门的力量，集中开展交通秩序整治专项行动，加大对过境车辆特别是公路客运、超宽超限车辆的检查力度，增加巡逻班次，充分发挥测速点、治超点、休息点的作用，严格查处超速、超员、疲劳驾驶等“三超一疲劳”交通违法行为，对外省区、外地市车辆和驾驶人的交通违法，必须做到发现一起、处罚一起、转递一起。通过严管、严查、严治，力争达到“管出秩序、治出安全，管住违法、治住事故”的目标。

（三）强化隐患整改，抓好生命保护工程的实施。会同安监、公路、交通等部门专家，对危险点段、事故多发点段进行会诊，研究提出安全隐患整改意见，推动实施生命保护工程各项措施的落实，切实提高路面通行质量，确保道路交通安全畅通。

（四）强化安全教育，抓好文明交通行动的宣传。积极开展“牵手平安行”主题宣传活动和“八个平安”文明交通宣传员活动，推动“文明交通行动计划”深入实施。

（五）强化联动协作，抓好道路交通应急的管理。完善交通应急保障、预警防范、预案优化、联动处置等管理机制，加强与交通、消防、气象、卫生等部门的协作，切实做好道路交通应急管理各项工作。

我们将以这次会议为契机，正视问题，迎难而上，振奋精神，鼓足干劲，进一步加强道路交通安全工作，落实各项工作措施，最大限度地预防和减少道路交通事故。

第四篇：在全区预防道路交通事故工作会议上的讲话

同志们：今天，我们在这里召开全区预防道路交通事故工作会议，主要任务是深入贯彻落实全市预防道路交通事故工作会议精神，分析当前全区道路交通安全工作形势，总结经验，安排部署2005年的工作。刚才，王伟大队长通报了我区2004年及近期的道路交通安全情况，客观的分析了存在问题，并对2005年的工作进行了安排部署，我完全同意。今天，我们与各乡、镇、街道办事处签订的2005预防道路交通事故责任状，是我们面对日益严峻的道路交通安全形势，借鉴先进地区经验所做的一个新的尝试，希望大家结合各自实际，认真贯彻落实。下面，我就围绕做好预防道路交通事故工作，讲三点意见。

一、认清形势，提高认识，切实增强做好预防道路交通事故工作的责任感和紧迫感道路交通运输是国民经济的重要组成部分，道路交通管理工作关系国计民生，涉及各行各业、千家万户，是一项复杂的社会系统工程。交通安全工作的好坏，不仅关系到我区交通运输业的健康发展，而且直接影响全区经济社会发展的大局；不仅关系到国家与人民生命财产的安全，而且关系到全区社会的稳定和政府的形象。各部门、各单位一定要以对国家和人民生命财产安全高度负责的态度，切实把思想统一到中央、自治区和乌海市关于加强道路交通安全工作的一系列精神上来，并真正从思想上重视起来，克服畏难情绪、麻痹思想和侥幸心理，切实消除那种只说不干、纸上谈兵的不良作风，正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展、安全与稳定的关系，集中精力抓好交通安全工作，坚决把道路交通事故上升的势头压下去，防止和减少重特大交通事故的发生。从2004年我区发生的交通事故来看，事故四项指数三降一升，全年未发生特大交通事故，道路交通安全形势基本稳定。但从全区各类交通事故死亡人员的绝对数和今年以来我区道路交通事故发生的情况来看，形势不容乐观，甚至是相当严峻的。2005年，我区发生交通事故68起，死亡14人，伤22人，死亡和受伤人数分别比上年同期增长了100%和175%，特别是今年年初在世纪大道发生了一起特大交通事故，死亡3人、伤2人。因此，我们必须要有清醒的认识，一定要从讲政治、顾大局的高度出发，牢固树立“兴一方经济、保一方安全、保一路平安”的思想，切实增强责任感和紧迫感，花大力气、下真功夫，坚决把交通事故预防好、控制好，为全区经济社会发展营造一个安全、畅通的道路交通环境。

二、综合治理，标本兼治，着力解决影响道路交通安全的突出问题预防道路交通事故工作作为一项复杂的社会系统工程，仅靠公安交警的力量是远远不够的，必须动员全社会方方面面的力量，联合行动，综合治理，标本兼治。我们今天的会议，参加的部门和单位很多，大家的主要工作职责也并不是道路交通安全管理，但也间接或直接地肩负着宣传、教育、监督、审核等各方面的责任。今天，我们以这样的规模和方式召开会议，专题研究部署此项工作，就是要把过去由公安交警一家管交通安全向各部门各尽其职、通力合作、齐抓共管的方向转变，尽快构筑起全社会综合治理交通安全的工作格局。特别是今天会上签订责任状的各乡、镇、街道办事处，一定要切实担负起本辖区预防道路交通事故的安全责任，将道路交通安全工作列入重要议事日程，要像抓经济工作一样，抓紧抓好道路交通安全工作，定期组织相关部门召开会议，认真分析道路交通安全形势，大力开展各类交通安全宣传教育活动，不断增加道路交通安全投入，切实消除事故隐患，努力提高本地区的道路交通安全管理水平。做好新形势下的道路交通安全管理，必须准确把握交通安全形势，抓住影响交通安全的突出问题，逐项整治，逐一突破。当前，影响交通安全的突出问题概括地讲，主要集中在交通安全宣传、交通事故黑点治理、交通违法行为整治、交通安全源头监督管理这四个方面。对此，各乡、镇、街道办事处和有关职能部门要认真研究，强化措施，狠抓落实。同时，各部门、各单位之间也要加强协调，主要领导要亲自过问，组织联合整治。对一时无法完成整改的，必须落实必要的安全防范措施，并制定应急预案。安监部门要组织开展专项督查，对整改措施不到位、隐患没有彻底消除的要责令重新整改；对整改工作不力或工作难度较大的，要组织有关人员蹲点、督办，直至问题解决。

三、加强领导，落实责任，逐步建立做好道路交通安全工作的长效机制为切实加强道路交通安全管理工作，区政府成立了专门组织机构，明确了各乡、镇、街道办事处和各部门的职责任务，初步建立起了“政府统一领导、部门各司其职，社会齐抓共管”的交通事故预防工作机制。今后，要紧紧围绕人、车、路、环境的综合治理，尽快建立完善各项工作制度，并落实相关措施，不断提高管理水平。加强道路交通安全管理，必须认真落实事故责任倒查和责任追究制度。今后，凡因事故预防措施落实不力，工作严重失职，酿成特大交通事故的，要坚决追究相关单位责任；对于不负责任，玩忽职守，构成违法违纪的工作人员和领导要从严依法处理。通过加大事故责任追究力度，彻底解决道路交通安全管理工作中“落实不下去、严不起来”的问题。安监部门要积极配合公安交警、交通等部门，做好交通事故的调查处理工作，对已经发生的特大道路交通事故，要按照求实原则，抓紧调查事故原因，分清事故责任。对事故责任人查处不力、责任追究不到位的有关人员要进行严肃处理。对已查明原因的典型事故及处理情况，要及时公开报道，以教育广大干部群众。要督促有关部门和企业认真吸取事故教训，制定整改措施，举一反三，建立健全道路交通安全管理长效机制，并加强对整改措施、整改情况的监督检查，确保事故防范措施落到实处。同志们，做好道路交通安全工作任务艰巨、责任重大、刻不容缓。我们一定要以“三个代表”重要思想为指导，以这次会议为契机，尽职尽责，紧密配合，狠抓落实，采取强有力的工作措施，切实把道路交通事故降下来，为全区经济社会发展和人民生活营造良好的道路交通环境，为构建和谐社会做出我们应有的贡献！

第五篇：预防道路交通事故工作总结

五顷塬回族乡人民政府 预防道路交通事故工作总结

近年来，为确保辖区内道路安全、畅通、有序，有效预防道路交通事故，保障人民群众的生命财产安全，保一方平安。我乡认真执行县政府关于预防道路交通事故的工作要求，在相关部门的大力支持下开展工作，取得了一定的工作成绩。现结合道路交通安全目标责任制考核的内容进行总结：

一、在组织领导方面，我乡为确保道路交通安全各项工作落到实处，形成各项工作有人抓、有人负责的工作局面，调整充实了五顷塬回族乡预防道路交通安全管理领导小组：

组 长：张正龙 政府乡长 副组长：雷颖博 政府副乡长

成员由乡政府武装部、安监站人员组成，领导小组下设办公室于乡综治办和安监站，负责处理日常事务。乡预备连为应急分队，队员10名。

二、为进一步完善“政府统一领导、部门各司其职、社会齐抓共管”的预防交通事故机制，切实加强道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，保障人民群众生命财产安全，乡人民政府研究出台了《五顷塬回族乡2012年预防道路交通安全管理实施方案》，对所辖的5个村委会、乡直有 关单位、农村兼职交通协管员实行年终量化考核。考核办法规定，对认真完成各项工作任务，辖区内乡村公路，乡村道路不发生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成绩在80分以上的村，对其中考核前3名的村进行奖励，对考核成绩低于80分的村由负责人向乡人民政府写出书面检查；对认真完成各项工作任务，本单位工作人员不发生负有责任的死亡事故且考核成绩在80分以上的单位，对其中考核成绩前3名的单位进行奖励，对考核成绩低于80分的单位给予处罚。对考核达标的村委会，按每年补助相应办公经费，办公经费兑现至农村兼职交通协管员，考核不达标的不兑现。

三、在责任制的落实上，除上述乡政府跟5个村委会签定责任书外，要求各村委会与村民小组、驾驶员、村民签定了预防交通安全管理责任书，与驾驶员签订了安全驾驶保证书。为督促各村重视责任书的签定，乡预防领导小组于3月份对各村进行了检查。根据农村兼职协管员考核责任状签订的情况，村委会与村民小组全部签定，与驾驶员、村民签定率在70—80%，做到了层层落实责任制。

四、在宣传教育方面，我们从三个方面着手，一是会议，乡政府召开了两次工作会议，村委会召开村民小组会议进行宣传，学习《道路交通安全法》；二是使用标语、制作宣传牌形式进行了大量的宣传活动；三是利用学校通过开展交通安全教育，与学生家长签定预防交通事故责任书，扩大了宣 传面，提高了宣传效果。

五、在预防道路交通事故专项工作上，乡政府组织乡综治办、安监站到路段开展上路劝阻工作。共查处拖拉机载人、三轮车载人、超载、无证驾车、不戴头盔等交通违法行为35起，经过说服教育，有效地预防了交通事故的发生。通过责任制的落实，大力加强宣传教育和对重点车辆管理，我乡辖区内公路、乡村道路没有发生一次性死亡3人以上的特大交通事故，单位工作人员没有出现一起负有责任的死亡交通事故。