第一篇：企业生产流水线的物流配送矛盾与解决方案
广州城建职业学院
题目：毕业设计 企业生产流水线的物流配送矛盾与解决方案
所 在 系 ：管理工程系
专业班级 ：物流（3）班
学生姓名 ：
学生学号 ：
指导老师 ：
广州城建职业学院教务处制
企业生产流水线的物流配送矛盾与解决方案
专业班级：物流（3）班学生姓名：
指导教师：
摘要：
流水线是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等。流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。
生产流水线是指劳动对象按照一定的工艺路线、顺序通过各个工作中心，并按照一定的生产速度（节拍）完成作业的连续重复生产的一种生产组织形式。
物流配送现在更是物流行业的一个非常中的环节，配送是物流降低成本，提高效率的一个有效且实用的物流方式，它对物流有着举足轻重的影响。
关键词：生产流水线物流配送矛盾方案
一、生产流水线与物流配送的概念：
流水线是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等。流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。
流水线上单纯单向性、连续高效性、专业化、平衡性和主导性的特性，决定厂内物流作业必须服从和服务与生产工艺流程的需要，围绕它为核心交织在生产工艺流程中，所以厂内物流具有很强的配合性、动态性、集散性和均衡性，同时这种特性又随着生产环境、条件、市场、产品型号、加工工艺的改变而改变，重新达到优化和平衡。
生产流水线是指劳动对象按照一定的工艺路线、顺序通过各个工作中心，并按照一定的生产速度（节拍）完成作业的连续重复生产的一种生产组织形式。
物流配送现在更是物流行业的一个非常中的环节，配送是物流降低成本，提高效率的一
个有效且实用的物流方式，它对物流有着举足轻重的影响。
二、经调查发现，企业生产流水线的物流配送矛盾、生产线上存在的矛盾
生产流水线高效率的生产特色和低效、繁杂的物流配送，成为约束厂内物流通畅的一个瓶颈。如某企业在进行生产物流改造的过程中存在着以下问题。
（1）虽然物流容器有了初步的标准化，但是对容器的使用方法却仍是没有规范，包装并未真正实现规范化、标准化，堆放仍显杂乱。在操作效果上，实质仅仅是切换了容器而已。
（2）经过前期改造，各处物流能够顺利到线上，但是操作并没有JIT（即在适当的时间只配送适当数量与质量的料品到适当的地点），仍有稍微的余量，导致料的累积余量增加，堆放在线体边，仍影响了后续物料的配送，停产现象仍不时产生。
（3）体积庞大、份量又重的不同类型的产品，造成工人劳动效率低，产品装配质量下降；同时，因产品在线上的设备的利用率大为降低，线上某台设备或某道工序一旦出了故障，使停机形成恶性循环，从而影响了整个生产线的运行，使生产线的可靠性大为降低。
（4）原来设定的生产线是具有较强刚 性的，对产品结构的适应性较差，当转产时，生产线上的物料上下线比较忙乱，因线上各工作中心的工人已经设定，这一方面使工人吃力的搬运（尤其是大件）影响 生产；另一方面又常导致物料该上的没上，该下的没下，料品混乱，使生产运作几近瘫痪、矛盾产生的原因
（1）思想认识上，由于对厂内“ 物流配送”的重要性认识不清。不少员工以为，标准化仅限于容器的标准化，而未达到认知的标准化、管理的标准化和运作上的标准化，即物流改造尚未触及深处与细节，便之容易流于形式与外表，使物流改造得不到应有的效果。
（2）配送的准时化打了折扣。由于配送人员惯性思维的影响，认为“ 配送就是保证生产线上有料”，“ 多送一点也没关系”，“ 这次多送点，下次便可少送点”，却未考虑流水线的节拍性和动态性，导致徒劳无功和增加线上的负担。
（3）对产品的把握不够。不同产量，不同类型的产品未根据自己的生产方法和工艺流程的性质，而采取不同的产品布置方式。
（4）单一流水线因其自身的缺陷，导致效率虽高，却没有柔性，多种类型的产品且频繁轮换导致流水线不负重苛。
三、解决方案、对物流事业部及有关员工进行新一轮的物流配送思想培训，使物流改造成为全员性的日常活动和工作规范，真正触及到每个环节的细处。、净化流水线上产品种类，对于量多、标准化的轻型产品仍配置与流水线上生产，但采取混合流水线的形式做平面布置，如（家电业中的空调、冰箱），为使配送达 到JIT，我们重新根据不同产品的市场需求，确定所需的生产规模，并重新计算节拍，求出使装配线所需的工作中心数量或工人数量最少的配置方案，或者根据现 有的工位设计和设备布置，设立工作中心节拍最小化的方案，从而使各工作中心的单件作业时间尽可能的等于节拍或节拍的倍数，使每个工作中心或工人的作业空闲 时间最少。计算负荷系数，已验证流水线的生产效率，节拍和工作中心及人员配置确定后，根据零部件的大小，尺寸，单位产品的配备数，所用的物流容器，单个物 流容器的装盛数，可以计算出该物流的合理配送周期（可设定为节拍或其倍数）。
通过计算可知，不同的料品可用不同的标准容器，并且，不同的容器盛装特征性的物料，使配送周期可能不同，但是全部可以设为尽量等于节拍或其倍数；同时为了减 少配送次数，提高配送的规模性，根据工序同期化原则，合理调整节骤，不同的料品均可以设定为2小时或者其倍数（4小时或8小时）配送和空容器切换，以免产 生余料或因容器堆放而堵塞物流通道；同时，引入灯板管理系统，设置料品在工位器具上暂存处的报警装置，通过“ 灯光看板 ”的原理，导入快速响应系统，大大提高了配送的可控性和 JIT 程度。也缓解了转产时的尴尬局面，增强了生产线的柔性。、对于从流水线上净化下来的庞大的、少量的、非表度高的产品，如家电业中大型的超市设备，采用自由节拍装配线和成组制造单元相结合的生产方式，成立定位布 置方式的“单元制造村落”，根据零件加工的相似性，把同类相似的零件的有关设备集中布置为一个相对封闭的系统，以缩短零件加工中移动距离，在装配和包装时，以单元产品为中心，工人 和设备围绕其工作，而配送人员则根据节拍原理到各村巡回配送。如此一来，缩短了
配送距离，缩短了加工周期，减轻了线上负担，更提高了生产配送的柔性，以便 于物料管理和生产管理。、线上产品的标准化容器切换。零部件的单台用量有多有少、尺寸有大有小，且形状不一。所以对于不同的零部件，不应采用“ 一刀切 ”的方式，只用一种“ 标准 ”容器，而应该根据零部件的特征，采用合理的容器分装。
A、对于使用量大、尺寸又小的物料（如螺钉、电阻元件、集成块等），在节拍（或单元配送时间）中消耗量也大，但由于所需容器小，一律选用尺寸较小的标准带盖 塑料周转箱（尺寸大小可与国际标准的塑料托盘任意组合，形成单元化包装，利于厂内、厂外运输和国际化集装），以利于防潮、防锈、防尘利于搬运，并且满足单 元配送时间倍数周期内的支配，达到工序同期化。
B、对于体积较大、消耗量较小的物料，选用尺寸较大的塑料周转箱（如D型、H 型），以满足单元时间的配送。
C、对于分量重、易碰磕的钣金喷涂件或较大件（如档板、外罩、控制面板），采用蝴蝶笼上线。该容器为金属线材结构，可内衬垫层，有承重量大、体积轻、防碰磕、坚固耐用的特点，便于取料与周转，其空箱可以用带脚轮的蝴蝶笼台车搬运，操作简单又节省空间。
D、电机等动力元件，采用标准塑料托盘，利于切换与搬运。
E、生产线上工作中心的工位器具切换，在线体旁，有1～2米的暂存区，为利于配送工人与操作工人之间的物料的接口，优先选用线棒自滑式货架。该器具由塑刚构 成，上配小圆柱滚道，由通道上配送工人配送来的物流容器（如标准塑料箱），由上层导入，因重心的作用自动滑向线体旁操作工人身边，物料用完时，操作工人只 需将空容器由下层向外导出到物流通道旁，配送人员可以随时取走，并不影响工人操作；而滚道条数和层数，又可以根据零配件的用量和配送节拍柔性化设定。
F、对于体积极小，用塑料袋单元封装而又难于清点数量的标准件（如小型螺钉、垫片、微型电阻元件等，在分供方出厂或从外采购时，均是100个或1000个为 单元统一包装），先用周转箱统一盛装。因其数量较多，难于按节拍清点，故而单元配送时间较长（如8 小时）、周转箱周转频率较低，可在工作中心设立相应高度与数量的周转箱放置台，以减少搬运距离和劳动量。
G、对于需要工人进行临时小组装的工序，在工作中心设立标准工位桌，即可填写有关单据，又可以作为线外临时工作站。、流水线走向由先前的近直线型改为S 形或弓形，以节省排布空间、减少操作工人的移动距离和配送时的运输、搬运距离；同时，每个工作中心的工人可以在适当的时间内，安排几种工作，以调节过于单纯和枯燥的操作带来的烦躁，提高现场操作的社会心理。
四、效果评析
由于流水线的特性，物料配送必须准时、准确、准量、合理而有效，通过对流水线的单向化向混流化的改造和产品布置方式的细化，尤其是线体改造、容器切换和工位器具的切换，配以灯板警报系统的 管理，使线体上的配送不但节省了成本，提高了效率和可控制性，而且使原本混乱不堪的生产现场更加美观、整洁；同时，因工人心理的有利调整，保证了装配的质量，最终达到了物流改造的目的。
参考文献：
中国物流与采购联合会 2010-11-24
2010-11-292010-11-29
第二篇：物流配送系统解决方案
物流配送系统解决方案
物流配送管理系统是物流管理的核心内容之一，专注于商品的到货、发货、保管、加工、包装、搬运、运输等作业的计划、控制和反馈过程的信息搜集、汇总、查询和分析。
物流是第三利润源泉。
随着IT技术的发展，促进了物流技术、物流管理的飞速发展，经验的积累和技术储备，同时不断的摸索和创新，促进中国物流管理水平的不断提高和发展，为此设计开发了这套功能强大、智能可视的物流配送管理系统。
软件应用架构
物流配送管理系统是物流管理的核心内容之一，专注于商品的到货、发货、保管、加工、包装、搬运、运输等作业的计划、控制和反馈过程的信息搜集、汇总、查询和分析，达到提高物流配送效率，降低物流配送成本的目的。
软件适用范围
物流配送管理系统适用于以下类型的企业或者运作机构:
◇ 第三方物流企业
◇ 制造企业/商贸企业的物流中心
◇ 企业内部的储运部门
◇ 住宅配送企业
◇ 专业仓储企业/专业运输企业
软件功能架构
物流配送管理系统主要包括三大核心业务处理功能:综合业务管理、仓储业务管理、配送业务管理，以及两项很重要的管理功能物流成本管理和物流绩效管理。除以上功能外，还有专为领导决策提供了高效的查询功能和决策支持功能，以及保障系统正常运转的基础信息维护功能和系统管理功能。
产品特色
物流配送管理系统的特色主要有:
◇ 在完成业务单据的处理基础上，提供对业务单据的EIQ分析，有利于管理部门在设施重新规划、设备利用调整、作业流程重组等诸多方面的决策水平提高
◇ 为配送线路选择、货位储存、装车配载、拣货流程等物流配送关键环节提供优化手段，大幅度提高作业效率;
◇ 可与GPS设备、条码扫描设备、PDA设备等外设集成使用。
◇ 适应现代物流发展趋势，支持集中拣货和顺序拣货，提供基于零售店货架的配货方式，减少验货收货手续和时间，提高验货收货效率。
◇ 基于物流活动成本法(物流成本ABC法)计算物流成本，更精确、更全面的反映企业的物流成本状况。
◇ 提供可视化的库存管理手段，将仓库管理变得简单、直观和有效。
◇ 与物流分销管理系统采取一体化设计，两者相结合可以提供完整的物流管理解决方案。
◇ 借鉴ERP管理原理及其在生产制造的开发经验，引入到仓储流通加工管理过程中，提高物流配送的增值服务。
◇ 支持多种业务单据，如配送单、运输单、仓管单、调拨单、提货单等;支持网上下单和无订单进货;
◇ 可随时报告帐面库存、实际库存和预期库存;
◇ 支持单物流配送中心和多物流配送中心等组织形式。
◇ 支持条形码和二维条码管理商品进出;
◇ 在入库和出库时，支持手工及自动指定货物储位;
◇ 可随时查询当前以及预测期的仓储能力、流通加工能力和装卸能力;
◇ 动态跟踪配送任务，帮助企业以及企业客户掌握货物配送状况;
◇ 采取按货主、线路、商品、时间等多种策略安排配送任务。
综合业务管理子系统
· 业务单据管理
包括网上业务单据、业务单录入、业务单审核、业务单分解、业务单下发、业务单下发、业务单反馈接收和业务单追踪等功能;
· 合同管理
包括合同录入、合同审核、合同转换和合同维护等功能;
· 物流资源查询
包括总运能查询、总仓储能力查询、总流通加工能力、分支机构运能查询、分支机构仓储能力查询、分支机构流通加工能力查询等功能。
· 物流报价查询
包括运输报价、仓储报价、流通加工报价、装卸报价的定义和查询等功能;
· 物流费用结算
包括运输费用、仓储费用、流通加工费用、综合物流费用的计算和物流费用结算清单的打印等功能;
仓储业务管理子系统
· 进货管理
包括货物到达预测、进货验收、进货差异处理、存储货位指派、上架单生成和回填等功能;
· 存货管理
包括库位整理、保质期管理、库存预警、库内补货等功能;
· 出货管理
包括拣货单生成和回填、配货登记、出货验收、出库登记等功能;
· 盘点管理
包括盘点周期设定、盘点清单生成和回填、盘盈盘亏处理等;
· 流通加工与包装管理
包括加工工艺定义、包装定义、包装单生成和回填、加工单生成和回填等;
配送业务管理子系统
· 车辆动态管理
包括车辆可用状态设定、车辆可用状态查询、车辆动态报告和查询等功能。
· 派车计划管理
根据车辆情况、配送要求和配送内容，安排车辆按照一定路线和顺序配送一定的商品。
· 行车日志管理
记录运输配送的过程及其发生的成本。
· 配送事故管理
提供记录配送事故的发生和直接损失的功能，以及赔偿处理登记和查询，以及责任处理登记和查询等功能。
· 货物交接管理
记录货物交接情况，并安排被拒收或者未送达货物的处理情况。
· 货物中转管理
对于需要经过在临时仓库中转后在运输和配送的作业过程进行管理。包括货物临时堆存管理、临时卸货登记、货物分拣装车等功能。
物流成本管理子系统
为了全面反映企业的物流成本，本子系统率先采用国际上流行的物流ABC法计算包括仓储保管、流通加工、装卸搬运、运输配送、订单处理等五个方面的物流成本。同时，还允许企业定义标准成本值，用于真实反映物流配送成本的高低和存在的问题。本子系统的主要功能有:
· 标准作业成本值设定
企业可以定义每项物流作业成本的标准值，用于和实际情况比较。
· 物流作业成本计算
企业可以计算(包括设定时间自动计算)各成本值。
· 物流作业成本查询
提供随时查询物流作业成本值的功能。
· 成本分析
系统根据选定的成本的标准值和实际值，自动报告当前成本高低，并以图表、报表等多种方式反映企业物流成本状况。
物流绩效管理子系统
为了全面反映物流作业效率，本子系统精选提供了仓储保管、流通加工、装卸搬运、运输配送、订单处理等五个方面五十余种作业指标的选定、计算、查询和分析功能。同时，还允许企业定义标准作业指标值及设定作业绩效，用于真实反映物流配送状况，评定和改善物流配送绩效。本子系统的主要功能有:
· 作业评估指标设定
企业可根据实际情况，选择有效的评估指标来反映和评定作业情况。
· 标准作业指标值设定
企业可以定义每项作业指标的标准值，用于和实际情况比较。
· 作业绩效等级设定
企业可以定义各作业内容绩效所包含的作业指标及其高、中、低值，用于和实际情况比较，评定作业情况的优劣。
· 作业指标计算
企业可以计算(包括设定时间自动计算)各作业指标值。
· 作业指标查询条件设定
企业可以自行定义对作业指标进行查询时的假定条件，如设定哪些指标需要同时列出比较等。
· 作业指标查询
提供随时查询作业指标值的功能。
· 作业指标分析
系统根据选定的作业指标及其标准值和实际值，自动报告当前作业绩效的优劣。
综合查询子系统
本子系统满足领导查询各种信息的要求。从一个入口，就可以掌握物流企业运行的各方面状况，可同时查询不同作业环节数据，并在同一个显示界面上表达，将运营现场搬到办公室。它包括但不限于以下功能:
· 总库存、商品别库存、客户别库促、仓库别库存查询等;
· 总配送量、地区别配送量、客户别配送量、商品别配送量查询等;
· 总配送事故、商品别配送事故、仓库别配送事故、车队别配送事故查询等;
决策支持子系统
本子系统是为辅助管理者进行决策，达到提高物流企业管理水平的目的而设计，它包括如下功能:
· 业务单据EIQ分析
· 库存商品ABC分析
· 物流作业成本综合分析
· 物流作业绩效综合分析
本子系统透过数据，反映企业运营存在的问题，利用OLAP技术，进行数据采集和分析，具备一定的数据挖掘能力。
基础信息管理子系统
本子系统是保障软件正常运转的基础，它包括以下功能:
· 商品信息管理
· 车辆信息管理
· 储位信息管理
· 设备信息管理
· 人员信息管理
· 加工工艺信息管理
· 配送线路信息管理
系统管理子系统
本子系统是保障软件安全运转的基础。它包括以下功能:
· 系统登录;
· 系统用户管理;
· 系统用户组管理;
· 操作日志维护和查询;
· 数据备份与恢复;
· 界面操作权限管理;
· 信息/单据授权访问管理;
· 数据访问权限管理;
· 数据上传、下发和同步管理。
方案概述
解决方案从优化供应链角度出发，以建设数字化、自动化、智能化、信息化和规范化的物流管理体系为目标，整合物流资源，实现信息共享。系统由多个核心产品构成，以物品跟踪管理和物流资源管理为基础，围绕存储、运输、分拣、配送业务展开，涵盖作业调度、费用绩效、运行监管。
方案详情
1、基于RFID技术的物品跟踪管理
实现件生产下线、工业入库、工业出库、商业入库和商业出库过程的跟踪。对供应链的各个环节跟踪、监测、追溯，使信息透明、过程可控，实现物流与信息流的整合。
2、数字化仓储管理
仓储管理子系统（WMS）依托先进的供应链物流管理理念，集成数字化仓储设备，实现从卷烟入库、存放、调拨、出库、盘点、移位、拣选、发货各个环节的精细化规范化管理。提升物流作业效率，降低作业成本，突出体现了现代物流先进的管理理念，并结合行业物流的特性特点，其构成如下图所示：
﹣ 仓储管理系统：数字化仓储管理系统的核心，起着作业调度、执行、监控的作用。﹣ 仓储控制系统：用于控制RFID、电子显示标签、RF、大屏幕、分拣系统等辅助作业设备，发送/接受作业指令、反馈作业结果、显示作业信息。
﹣ 软件接口平台：用于和行业卷烟生产经营决策管理系统、营销系统、供应链系统、ERP系统等交换数据。
﹣ 硬件接口平台：用于和RFID、电子显示标签、RF、分拣系统、大屏幕等进行连接并保持通讯。
3、配送线路优化及GIS决策分析
综合利用3G及线路优化技术，是降低送货成本、保障送货安全、规范送货服务、实现灵活配送的有效手段。从整体上看，应用核心功能主要由三部分构成：GPS监控中心系统、自动分配送货路线系统和GIS决策分析系统。在此基础上，又衍生出GPS导航、辅助送货、配送调度、配送绩效考核和决策支持等几部分扩展功能。整个系统应用逻辑如下图所示：
﹣ GPS监控中心系统：分别从电子地图、GPS系统、CRM系统和配送系统获取电子地图数据、GPS数据、零售户数据和配送车辆/人员数据，并进一步加工，将车辆的实时定位数据直观显示在电子地图上，实现对车辆的运行管理。
﹣ 自动分配送货线路系统：分别从电子地图、GPS系统、CRM系统、配送系统和电话订货系统获取地图数据、GPS数据、零售户数据、配送车辆/人员数据以及订单数据，基于优化算法进行运算，形成可用于知道完成配送作业的优化行驶路线、配载方案等信息，交由配送系统执行。
﹣ GIS决策分析系统：分别从电子地图、GPS系统、CRM系统、配送系统、电话订货系统、营销管理系统和专卖管理系统中获取地图数据、GPS数据、零售户数据、配送车辆/人员数据、订单数据、销售数据以及专卖数据，并在此基础上进行分析，为领导决策提供技术支持手段和数据基础。
4、物流费用与作业绩效管理
多年来，物流作为“第三利润源”被企业广泛认可和重视，而基于物流作业成本的分析以及与之相对应的作业绩效考核，更成为企业降低成本、提高绩效水平的利器。
物流费用管理可按照核算对象（部门、班组、客户、货品）进行费用核算，包括归集分配、定额管理、预算管理、费用分析等功能。
物流绩效管理包括物流人员的绩效管理和物流运作绩效管理两部分内容，包括绩效指标设置、绩效计算、绩效考核、绩效分析等功能。对绩效的考核评估，其目的在于让可运用的资源（人员、设备、设施、时间、资金、材料等）发挥最高的效率，并为投资决策提供依据。绩效标杆的设定可参照行业平均的绩效水平、具有可比性的最高绩效水平，也可是企业的目标绩效水平。
5、物流网络视频监控系统
建立网络视频监控系统，可以实施远程数字化管理，加强安全性，提高现场管理效率，减低管理费用，促进员工积极性。上层主管部门工作人员无需亲自到现场，便可实时了解下属部门和工作人员的工作状况，方便对其进行管理、提高工作管理效率、减少由于出行视察等带来的费用。
网络视频监控系统可将传统的视频模拟信号转变为数字信号并通过互联网进行传输，可将压缩后的视频信息存储在服务器内。对库区、出入库口等重点物流环节实施监控，并开启警报功能。管理者可以通过系统将动态检测或感应器开启，一旦开启动态检测的区域有情况发生或感应器感应到情况时，系统就能通过程序的设定自动打开警报功能，并将自动开启录像，将实时发生的情况录到系统中，无需再为重点单位安装昂贵的监控系统，可以节约大量的开支。
网络化视频监控系统主要由网络摄像机（包括一体化网络摄像机和模拟摄像机+视频编码器组成的网络摄像机）、IP网络平台、智能监控管理软件以及服务器、存储和显示等其他增值设备四大部分组成。
客户价值
﹣ 使客户能够及时掌握产品的位置、流向和数量，为决策提供支持。﹣ 为物品流向追溯提供了一个有效的信息管理平台。﹣ 为产品的生产和销售的联运提供了一个很好的信息平台。
﹣ 为企业物流信息管理提供了一个高效的信息采集渠道，充分体现现代物流管理的核心——实现物品流动的敏捷性，降低存储和管理成本。
﹣ 提高产品的科学管理水平，大大提高仓储管理的效率和效益。支持工商一体化仓储管理管理，支持物权归属者管理模式，支持出入批次管理，支持基于RFID的电子托盘管理，支持基于电子托盘和件烟码的物品跟踪与追溯管理，支持基于货品流向的动态仓位管理，按先进先出、作业路径&作业时间优先、重量均衡等规则实行货位管理，减少仓库蜂窝现象，有效提高利用存储空间利用率，支持一个企业一个仓库、一个企业多个仓库、多个企业一个仓库等模式。
﹣ 提升、改进传统仓库的管理模式。支持对作业资源的优化调度及绩效考核，能够作业成本法的绩效成本管理要求。
第三篇：仓储物流配送解决方案
物流仓储配送服务已然成为中国电子商务最为核心的行业环节，能够提供一个全面完善的物流仓储配送解决方案也成为了很多中小卖家、电子商务供应商品牌商必须关注的问题。而像上海智工厂仓储物流配送供应链服务商自主研发的物流仓储配送全网系统就成为了电子商务的新宠，不仅可以绑定天猫、淘宝、京东、一号店等电商后台物流平台，帮助企业卖家直接后台下单发货，而且更为重要的是能够为不同的企业卖家提供不同的仓储物流配送解决方案，智工厂可以提供低成本的物流配送模式，也可以提供最快速的物流配送方案，作为行业为数不多能够处理日10万订单量的仓储物流配送企业更是成为了很多像三主粮、匡威、上海日化等品牌商的长期合作对象。
第四篇：电子商务物流配送瓶颈及解决方案
作者：汤世强 吴忠 陈心德
摘要:企业电子商务的崛起,使物流配送越来越成为众多商家关注的焦点,电子商务作为一个高速发展的行业,物流配送系统的滞后状况,已成为不可回避的瓶颈。物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键,若想突破电子商务发展的物流瓶颈,当务之急是要尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系。
关键词:电子商务;物流配送;瓶颈;解决方案
一、物流及物流配送
物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动,它由一系列创造空间价值和时间价值的经济活动组成,包括运输、保管、配送、包装、流通加工及信息处理等多项活动的统一,是实现原材料市场到消费市场价值增值的重要环节。在企业运作中,物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的能力。一个企业的物流是企业内部进行定位的核心能力。
物流配送是按用户的订货要求,在物流据点进行分货、配货工作,并将配好货物送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、配装、运送等一系列活动的集合,即在集货配货的基础上,按用户在种类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的送运,是“配”和“送”的有机结合形式[1]。物流配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式,是商流、物流的紧密结合,包含了商流活动和物流活动。通过配送,实现物流活动的合理化以及资源的合理配置,从而降低物流成本,增加产品价值,提高企业的竞争力。
完成配送活动需要付出配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡:在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平,或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差异化策略、合并策略、延迟策略等策略。
二、电子商务的物流配送瓶颈
电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式,它集信息流、商流、货币流、物流为一身,贯穿了整个的贸易交易过程,是网络经济和现代物流一体化的产物。其内涵可以表述如下:
电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+配送。由此可以看出,一个完整的商务活动,必须通过信息流、商流、货币流、物流四个流动过程有机构成。然而,电子商务作为一个高速发展的行业,存在许多瓶颈问题,其中不可回避的瓶颈之一是物流瓶颈,而其中最大的“瓶颈”又是支付系统和配送系统的落后。主要表现是:在网上实现商流活动之后,没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务;配送的成本过高、速度过慢等。因而,即使商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现,在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移,但是这毕竟是“虚拟”的经济过程。互联网为平台的网络经济可以改造和优化物流,但是不可能根本解决物流问题[2]。
网络经济、电子商务的迅猛发展势头,会加剧物流瓶颈问题。先进的电子商务和落后的物流形成了非常鲜明的对比。这问题,表面上看是物流服务问题,究其原因,是物流本身发展的滞后,是为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。和电子商务的发展相比,即便是发达国家的物流,其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国,物流更是处于经济领域的落后部分。长期以来,由于受计划经济的影响,我国物流社会化程度低,物流管理体制混乱,机构多元化。另外,我国物流企业与物流组织的总体水平低,设备陈旧,损失率大、效率低,运输能力严重不足,形成了瓶颈制约物流的发展。
目前我国物流业发展的瓶颈主要表现有:对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和货币流的电子化,忽视物流的电子化过程;物流基础设施不完善;物流管理技术落后;传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展;第三方物流服务发展滞后;适应电子商务发展的物流体系尚未建立。阻碍物流业发展的主要原因可以归纳为以下两点:一是物流一体化管理程度不高,与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善,很多企业对物流重要性的认识不够,对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上;二是物流企业的物流基础设施落后,物流装备水平低,物流技术水平的落后,使物流体系不足以支撑电子商务的发展,从而更加剧了物流的瓶颈作用。
随着电子商务的进一步推广与应用,物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。在整个电子商务的交易过程中,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流,商流活动都会退化为一纸空文。突破电子商务发展的物流瓶颈,必须在现代物流技术和物流信息系统的支持下,建立一个能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息的物流配送体系,才能不断满足消费者对商品的品质要求及服务内容不断的提高的需求,从而将商品快速而完整地送达客户手中。
三、解决方案
若想突破电子商务发展的物流瓶颈,当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系,如果不解决好物流及其配送中的瓶颈问题,那么电子商务的实施也等于是空中楼阁。笔者认为可以从以下几方面着手。
(一)优化物流企业业务流程
只有根据业务流程设计的企业系统,才能提高信息处理效率,更好地实现信息集成,更好地适应组织机构变化。尤为重要的是,面向业务流程的思想使人们有意识地审视现有业务流程的运作情况并发现其中的问题,通过取消一些不必要的活动并重新设计业务流程,在流程合理化和优化的基础上再设计开发相应的信息系统,从而充分挖掘信息系统的潜力,大大地提高了流程的营运效率。因此,在物流企业内部实施业务流程重组非常必要[3]。
(二)推行先进的物流管理技术和延伸服务
采用如运筹学中的管理技术、条形码技术和信息技术等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服务向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理;向下可以延伸到配送、物流咨询,物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等[4]。
(三)建立基于Web的物流配送信息管理系统
从事配送业务离不开“三流”,其中信息流更为重要。实际上,商流和物流都是在信息流的指令下运作的,畅通、准确、及时的信息从根本上保证了商流和物流的高质量与高效率。另外,在电子商务时代,物流信息化也是电子商务的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我国物流业再造的一个重要环节和切入点。
企业电子商务的崛起,BtoB、BtoC的发展,分销渠道的进一步整合,供应链管理的出现,使得物流配送越来越成为众多商家关注的焦点。电子商务下的物流配送,应该是信息化、现代化、社会化的物流配送。这就要求物流配送企业能够向客户提供全面的配送解决方案。而一个完整的物流配送体系除了具备现代化、自动化的硬体设备及电脑资源外,更应该具有结合两者的物流信息管理系统来满足消费者对商品的品质要求及配送的效率。另外,在电子商务支持下的交易活动不受时空的限制,客户在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送货的地点也不集中。
在这样竞争动态的环境中,物流效率直接依赖和受限于物流的网络结构。应该在动态优化网络设计的基础上,实现下述两点,一是物流与配送网点的网络化。企业根据自身的营销范围和目标,建立全国范围的物流和配送网络,提高物流系统的服务质量和配送速度。二是物流配送系统的计算机通信网络,包括外部网和内部网,外部网(基于Internet的电子商务网络平台)主要用于配送中心与上游供应商或制造商的联系,以及与下游顾客之间的联系;内部网
(Intranet)主要用于企业内部各部门间的信息传输。网络上点与点之间的物流配送活动保持系统性和一致性,使整个的配送网络具有最优的库存分布、最理想的库存水平、最快捷的市场反应、最迅速的输送手段等,从而体现在电子商务条件下物流支持的快速性及全方位性。用网络支撑、优化、改造、提升物流实体,提升物流服务的竞争能力。根据电子商务的特点,在分析配送中心信息流的基础上设计了一种基于Web的一般商业型企业物流配送信息管理系统。配送中心系统中主要活动为信息流及物流两部分,而信息流的层级分为上层是策略信息、中层是经营管理信息、下层是物流作业信息,在中层经营管理信息又分为进货、存货、销货等三项管理信息。下层物流作业管理分为入库管理,在库(库存)管理、出库管理。物流方面分为物流作业与物流设备系统;物流作业主要为进货、验收、入库、货架管理、拣货、流通加工、包装、分类、出货检查、装货、配送等作业流程,物流设备是则是对各作业设置适当的系统设备。系统的模块是根据作业内容的相关性及作业流程的关联性来划分。依据物流中心的各项作业,将该系统大架构划分为以下六个模块:销售出库管理子系统,采购入库管理子系统,库存管理子系统、财务处理子系统,物流配送绩效管理子系统、系统维护子系统,并提供对已制定的计划进货单、入库单进行查询、统计功能。
1.销售出库管理子系统:该系统接收客户的订单,完成订单处理;从仓库中将采购入库管理系统取得的货品经过分拣、包装、配送、运输送至客户手中并送库存管理子系统;然后将产品送出后将应收账款账单转入财务部门作相应处理;最后将各项内部资料提供给绩效管理子系统作为绩效考核的参考数据。
2.采购入库管理子系统:主要把从供应商订购的产品入库,根据入库产品内容做库存管理;针对客户需求的产品向供货厂商下采购订单;当订购的产品入库后作相应的付款处理,并将账单转入财务部门处理;同时将相应的资料提供给绩效管理子系统作为绩效考核的参考数据。
3.财务处理子系统:财务部门以采购部门所传来的产品入库单查核供应商所送来的应付账款,并据此资料付款与厂商;从销售部门取得出货单,并根据应收账款单并收取账款。财务处理子系统制作各种财务报表提供给绩效管理系统作参考。
4.物流配送绩效管理子系统:从其它三个子系统中获取相关的数据,同时根据外界环境的相关信息,拟定产品的订购计划、产品销售计划、配送效率分析、运输控制等决策信息,帮助企业优化配送流程,提高配送效率。
本系统的数据处理采用基于Web的B/S结构,以增强系统对企业业务发展的适应性,并能够对客户的变化,做出快速的反映,而且系统的升级方便、透明。基于Web的物流配送信息管理系统可以提高物流企业的工作效率,降低系统运行成本和系统的维护成本,方便地实时采集与追踪物流信息,提高整个物流系统的管理和监控水平等,并且通过绩效管理系统做出新的战略决策,从而提高配送效率和仓库保管效率。
四、结束语
在电子商务环境下,供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况,并以此制定生产和销售计划,及时调整市场策略。因此,电子商务的发展更加推动了现代物流业迅速兴起,而物流也可以对提高电子商务的效率与效益、协调电子商务的目标、扩大电子商务的市场范围、实现基于电子商务的供应链集成、集成电子商务中的商流、信息流与资金流等等起到推动作用,从而促使电子商务成为下个世纪最具竞争力的商务形式。
电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流和货币流的问题,而将商品及时地配送到用户手中。但完成商品的空间转移(物流)才标志着电子商务过程的结束,因此物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键。
电子商务的迅速发展,对我国传统的物流运输企业提出了更高、更迫切的要求,从传统的运输仓储企业转型为现代物流企业正是势在必行。所以,在关注电子商务的同时,要以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统,逐渐改善我国的物流平台,建立现代化的物流产业。中国市场刚刚从卖方市场步入买方市场,通过学习和交流,我们可以跨越发达国家物流发展初级阶段,利用我国信息技术和网络技术几乎与世界同步的优势,借鉴国外物流发展的先进技术,进入物流的快速发展轨道。
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I | _。，物流配送系统信息化是电子商务对物流配送系统的根本要求。物流配送系统信息化表现为物流配送信息的商品化、物流配送信息传递的标准化和实时化，以及数据仓库、数据挖掘技术在物流配送信息处理中的应用。实现物流配送信息化后，物流配送过程就像是一条流水线，把原来分散经营的各个物流配送环节系统化，将它们有效地整合、提升，使之成为具有增值功能的综合物流配送系统。物流配送信息化能够实现系统之间、企业之间以及资金流、物流、信息流之间的无缝链接，而且这种链接同时还具备预见功能，帮助企业最大限度地控制和管理库存。同时，还可以全面应用客户关系管理、商业智能、地理信息系统、全球定位系统、无线互联技术等先进的信息技术手段，以及优化配送调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流配送管理技术和物流配送模式。
根据C o a s e 定律，当一个企业利用内部资源来做一笔交易的成本等于利用外部资源的成本时，企业就没有理由再发展了。互联网的普及，急速地降低了利用外部资源的交易成本。电子商务企业的物流配送依靠专业物流企业可降低交易成本。电子商务企业运用外部服务力量来实现内部经营目标的增长，企业可以得到量身定做的个性化服务，物流配送过程由专业物流配送服务商来进行管理，实现物流配送的产业化。
物流配送作业过程包括大量的运筹和决策，如运输路径的选择、物流配送中心经营管理的决策支持等都需要借助智能化系统解决。为了提高物流系统现代化的水平，适应电子
商务的要求，物流配送智能化已成为电子商务时代物流配送系统发展的一个新趋势。
以客户为中心是企业经营人性化的体现。但要真正做到这一点，物流配送企业必须与其上下游客户进行良好的合作，及时交换信息，改进物流配送系统的流程，增加物流配送系统的柔性，并且一定要做到保证实现承诺。
参考文献:
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第五篇：物流配送存在问题及解决方案
关于物流配送存在问题及解决方案综述
目录
一、引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
二、物流配送存在的问题和配送中心的问题„„„„„„„„„„„„„„„1
三、物流配送模式 …………………………………………… ……………………2
四、解决问题的对策„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
（一）采取物流配送新技术，加强配送信息化建设„„„„„„„„„„„„3
（二）选择合适的配送模式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
（三）加强人才培养力度，培养现代物流理念„„„„„„„„„„„„„„4
（四）配送中心的建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
五、、总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
5摘要：随着国务院十大产业振兴规划的发布，我国的物流行业进入了发展的快车道。而物流配送作为物流流程中的一个重要的方面，却存在许多的问题。文章就从文献综述的角度，来探讨一下物流配送存在的问题和配送中心存在的问题，特别是连锁零售企业的物流配送问题。通过这些问题的阐述，比较不同的配送模式，提出解决上述问题的对策，探讨在电子商务的新环境下物流配送的发展要求和配送中心建设。
关键词：物流配送；配送模式；电子商务；配送中心
一、引言
2009年3月，国务院颁布《物流业调整和振兴规划》，重点发展物流产业，这也为我国的物流行业的发展奠定了政策基础。而物流配送作为物流的一个重要环节，应该与物流发展同步，甚至要超前一步。但是当前我国的专业配送中心很少，物流配送缺乏社会化和专业化，配送技术落后，严重的影响了配送的效率，而这也影响了整个物流的效率。在配送及时性和低成本方面，当前我国不完善的配送体系也存在许多有待改善的地方。当前我国的连锁企业大多配送规模小、统一配送率不高、现行的配送方式相对落后、设备设施落，功能不全、物流配送信息系统建设落后、缺乏专业化的物流配送管理人才，这些都给连锁企业的配送发展造成了巨大障碍。所以建立高效的物流配送体系是物流企业和连锁经营急需解决的问题。下面就文献综述的角度具体分析一下我国企业，特别是连锁企业的物流配送存在的问题和解决对策。
二、物流配送存在的问题和配送中心的问题
当前我国的物流配送存在很多问题。物流配送体系薄弱，主要问题在物流平台构筑落后，物流配送效率低和物流装备标准化程度低，物流配送中心信息化程度低，物流配送人才短缺。除此之外，物流配送的主要问题有物流配送模式选择不当，配送中心设施落后、功能不全等。国内企业，特别是连锁企业物流配送存在的问题在于存在多渠道的配送模式，统一配送效率低和采购成本居高不下，国内大部分连锁企业多采用自营配送却没有实现完善的配送作业，物流配送的标准化水平低。连锁企业物流配送中存在的问题在于未能实现集中采购和进货，未能实现统一的存货和库存管理，标准化程度低，计算机信息系统建设滞后。由于缺乏对选址决策重要性的认识，只简单地考虑仓储租金，很少结合配送成本、配送效率和服务质量来分析使得配送中心选址不科学，由于没有合适的装卸平台、足够的车辆和设备以及技术而使得配送中心建设不规范。对于物流配送至关重要的配送中心来说，除了上述的一些问题外，还存在以下的问题。配送中心基础设施薄弱，利用率低，物流服务质量不高，配送中心人员的素质不高，缺乏现代物流的一些思想和意识。物流配送管理体制和机制存在障碍，政府的各职能部门以及企业的各部门之间对现代物流认识不足和缺乏统一的战略思想。而物流以及配送基础设施呈现“瓶颈”现象，我国物流总体水平落后，存在物流配送技术和物流综合协调能力的约束。
三、物流配送模式
下面就简要的介绍一下国内学者认同的几种典型的配送模式，自营配送模式；共同配送模式，就是各物流企业为了提高配送效率以及实现配送合理化而建立的一种功能联合体；第三方物流配送模式，就是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式；连锁企业物流配送模式，就是总部集中控制和集中采购，进而通过供应商配送到连锁店的一种高效的配送模式。多数学者采用的都是这几种配送模式，虽然在说法上可能有区别，但是其内容是一样的，如秦瑛、陈竹君、陈丹晔等论述的集团配送和供应商配送就指的是配送中心配送模式和连锁企业配送模式。
四、解决问题的对策
20世纪90年代依赖，随着互联网的兴起，电子商务获得了快速发展，由此电子商务成为当前物流行业发展的新机遇。而电子商务对物流特别是配送有着密切的关系。下面就从电子商务的基础上论述解决上述问题的对策。
（一）采取物流配送新技术，加强配送信息化建设
物流配送新技术有条码技术、GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）、Bar Code（条码技术）、射频技术RF（Radio Frequency）等。而曹宝亚（2008）认为电子商务环境下的物流配送技术有：交叉配送技术、准时制配送和ABC配送。
其次需要建立一套信息管理系统，包括五个子系统：需求管理信息系统，采购管理系统，仓库管理系统，财务会计系统，配送管理系统等。在物流企业配送的信息化建设方面，在充分利用计算机网络技术、数据管理技术和物流配送新技术的同时，建立和完善物流信息系统。要采用先进的信息系统，提升信息技术管理，做好技术开发和引进，以及信息系统的建设和维护。通过采用先进的物流信息系统构造一个现代化的管理平台，改进配送调度、进行动态库存管理、实现在线交易处理，真正把物流、资金流、信
息流集成到一起。
（二）选择合适的配送模式
当前一些大型连锁零售企业逐步尝试将本企业的物流配送业务委托给第三方物流，这种发展趋势越来越明显。各种配送模式各有特色，连锁零售企业应当根据连锁企业经营的不同阶段和规模选择适当的物流模式。
通过对五种典型的配送模式的SWOT分析，自营模式和配送中心配送模式适合那些实力比较强、资金比较雄厚的企业，可以通过发展自身物流提高企业的核心竞争力；供应商配送模式主要适用于店铺规模大、采购规模大的大卖场及综合超市公司，在我国多数连锁氽业采用这种物流模式；第三方物流这种模式要求物流市场比较成熟，且连锁企、信息化程度较高；共同配送模式可以提高车辆利用率，降低成本、提高服务，比较适合规模小、资金紧张的中小型连锁企业。
（三）加强人才培养力度，培养现代物流理念
物流配送中人才的培养是很重要的。“发展物流，要有高度系统化、集约化的管理体制作保证，要拥有系统的现代管理技术、管理手段以及相应的管理机构作支撑。而所有这一切起决定因素的还是人，现存的赖以发展物流的人员队伍还远远不能适应要求，因此着力培养物流人才更是当务之急”。
（四）配送中心的建设
配送中心建设是十分重要的，通过建立配送中心，连锁企业能统一购货，统一库存，统一配送，使得商品配送的时间缩短，物流配送中心运作成本下降，与商场前店后库的分散储存相比，大大降低库存，加快商品周转，提高物流效率，降低费用，提高厂家、批发商的送货业务效率，降低送交货成本，使企业在未来更为惨烈的竞争中获得生存空间和发展机会。对于配送中心建设具体的步骤，一是按标准化建设配送中心，就是配送中心要逐渐实现装卸搬运机械化，适当推进配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件的使用，缩短配车计划编制时间，更合理地安排配送区域和路线，提高车辆的利用率并减少等候时间。二是科学选择配送中心地点和规模，这可以提高配送效率和节省流通费用，并且影响配送中心的服务水平和服务质量。对零售连锁企业而言，需要采用根据区域成片开发的战略，实施构筑以重点区域为核心的配送中心，采用扇形辐射面、步步为营、向前推进的配送网络体系。
但是当前我国的物流发展比较滞后，不能一蹴而就，应该循序渐进。根据我国的具
体情况来看，完全自动化的配送中心在我国不合适，条码、包装、员工素质等因素都制约着其正常运行。但是，实现一定程度上的机械化还是必要的，有利于改善工作条件、加快作业速度，提高劳动生产率、减少货损货差。但是物流配送中心的现代化是一个发展趋势，这也是国内学者的共识。下面就论述国内一些学者对配送中心的详细规划。对于物流配送中心的规划流程，可以分为项目规划、物流中心规划方案设计、方案评估、工程施工设计、工程建设。确定这些方面之后，进行规划分析，具体有设计物流配送中心功能模组，进行顾客需求分析，物流作业流程分析，作业区域布局分析。配送中心的规划要素包括配送的对象和客户（E），配送的货品种类（I），货品的配送数量或者是库存量（Q），物流通路（R），物流的服务水平（S），物流的交货时间（T），配送货品的价值或者建造的预算（C）。
五、总结
通过上面的分析，我们可以看出来，当前我国的物流配送发展还是相当滞后的，存在相当多的问题，而这些问题又是阻碍我们物流发展的重要因素。当前发展物流配送的重点是建设标准化的配送中心，加强配送中心的信息化、自动化、机械化以及柔性化。
参考文献
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