钢丝绳保养制度（本站推荐）

第一篇：钢丝绳保养制度（本站推荐）

钢丝绳维护保养制度

一、绳检工每天对钢丝绳的任何可见部位进行观察，以便及时发现钢丝绳的损坏与变形，如有异常应及时通报主管部门进行处理。

二、主管人员应每周对钢丝绳及相关记录进行一次检查，每月26日进行安全大检查时对钢丝绳进行重点检查。检查内容如下：

1、一般部位检查：检查钢丝绳运动和固定的始末端；

检查钢丝绳与天轮、地辊的摩擦的绳段；

检查有锈蚀、腐蚀及疲劳部分的绳段；

2、绳端部位检查：钢丝绳卡本身的变形与磨损、钢丝绳卡有无裂纹、钢丝绳之间是否有产生滑动的可能；绳夹、压板等装置内部和绳端内的断丝及腐蚀情况，确保绳端固定的坚固可靠性。

3、检查疲劳断丝数、磨损量、腐蚀状态、外伤和变形程度以及各种异常与隐患。

三、对钢丝绳的保养最有效的措施是适当地对工作的钢丝绳进行清洗和涂抹润滑油脂。每班维修人员都要对钢丝绳上的污物清理干净，以保证钢丝绳外表的清洁，必要时对清理段加注钢丝绳专用油。

四、对投入使用的地辊、天轮上的绳槽应经常进行润滑（应加钢丝绳专用油，不得加黄油、机油）。

五、经常清理地辊、天辊槽内的污物。

六、应注意钢丝绳不得被重物辗压、割伤割断，避免与酸碱化合物接触。

七、在钢丝绳周围进行电焊氧作业时，应对钢丝绳采取保护措施。

第二篇：船舶保养制度

船舶保养制度

为了更好地做好船舶维修保养工作，有效地掌握船体、主付（辅）机，电器和专用设备的技术状况，保证安全，防止设备损坏，延长船舶使用寿命，制定本制度。

第一章

总则

第一条

船舶定期维修保养是按船舶设备、运行累计时间分别制定不同的项目内容和间隔期，包括例行保养、一保、二保。

第二条

公司凡拥有船舶的单位、部门要重视船舶保养工作，要教育和督促船舶驾驶员、轮机员、水手等落实船舶保养计划。

第三条

公司各级管理部门和负责船舶保养单位的人员，要树立为营运生产第一线服务的思想、对船舶保养工作各负其责，保证船舶处于良好的技术状况。

第二章

船舶例行保养

第四条

船舶的例行保养是指船员在开航前、航行值班和停航后按有关规则，操作规程对船舶及其所有设备和舵机操作系统、主付机、轴系等装置的正常保养工作。

第五条

例保工作包括对上述设备所应做清洁检查，添加燃、润、水料、紧固及消除油、水、气系统漏泄等现象，执行运行中和停泊后必须注意的事项，以保证船舶的正常运行。

第三章

船舶一级保养

第六条

船舶一保是指船舶在营运期中，由公司营运船务部按船舶营运实际每月定期安排短时间停航，每次保养停航时间占4至5小时，或利用夜间收船停泊时间，由船员分别按甲板面和轮机部的保养工作进行维护保养。

第七条

船舶甲板面的一级保养（由驾驶员负责同水手执行）：

1．检查舵机系统、舵轮、舵链、花蓝螺丝清洁加油，管路阀门、接头查漏、清除油垢。

2．检查航行灯号系统要求外观清洁完整，效用正常。

3．检查救生消防设备系统，要求完备，齐全有效，保持整洁干燥。

4．船体甲板面及座椅彻底冲洗、清扫垃圾、保持舱室清洁卫生。

5．检查甲板工属具，要求完整、完好。

第八条

船舶轮机部的一级保养（由司机负责，水手协助）：

1．清洗海水门滤器（隔茜），放泄空气、装好后不漏水。

2．清洁空气滤清器，更换纸质滤芯或换机油，清洁柴油滤清器、机油滤清器。

3．清洁气缸头、检查气阀弹簧、摇臂油路，校正气门间隙。

4．检查机驾合一操纵装置，紧固松动的螺丝等。

5．检查所有管路接头、法兰垫片、阀门等，消除渗漏，达到无漏油、水、气。

6．检查主机起动电机和直流发电机。

7．检查蓄电池组，清洁紧固电极，必要时加注蒸溜水。要求电极无铜绿，电接头不松动，外表四周无电液。

8．检查轴系联轴器中间轴轴承螺丝是否紧固。

第四章

船舶的二级保养

第九条

船舶二保是指船舶按二级保养间隙期进行停航保养，对轮机的主要机件、总承进行清洁检查、调整间隙、更换机油、清洗内外各部，抽干污油水，养护航行、救生、消防等属具，对船体部分损坏足以影响航行安全的部位，进行小量修补。

第十条

船舶二保修理工作项目

1．检查气缸盖组件

检查气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧防转下座体推杆臂铜套等的磨损情况，更换气门座并研磨气门。

2．调校配汽定时、检查气门间隙、及喷油提前角。

3．怠速运转检查高压柴油泵对各缸喷油是否均匀，做调速效能检查。

4．检查主要零部件紧固情况，如连杆、曲轴的螺栓，气缸盖螺母等。

5．检查气缸套水圈的封水情况，发现有漏水的必须更换封水圈。

6．清洗调校喷油器，检查压力、雾化。

7．拆检淡水泵。

8．清洗机油滤网、油底壳（轮机员负责）。

9．检查清洗冷却水热交换器（轮机员负责）。

10．更换或清洗空气过滤器芯（轮机员负责）。

（二）传动舵系部分：

1．齿轮箱

（一）主机部分：（主机有特殊规定的按规定执行）

（1）检查齿轮箱与主机输入联接轴胶塞是否磨损，必要时更换胶塞。（2）卸去顶盖板盘车观察齿轮和离合器状况，同时检查换向装置是否正常。（3）检查排气管水套有无漏水，如发现漏水则由船方拆下交铆焊工修补。（4）检查更换齿轮箱机油（由船员负责）。

2．传动轴系

（1）检查输出轴联轴节的安装精度及紧固螺栓。（2）检查轴系中线，检查中间轴轴承，紧固机座螺栓。

（3）检查各轴尾槽中封油环，尾轴油箱功能，察看油箱的油是否有乳化（由船员负责）。

3．舵系部分

（1）检查舵系各种传动部分是否紧固，活动部位润滑状况要求良好。

（2）检查舵系是否操作自如，操舵方位是否正确，舵柱有否漏水等。

（3）检查压缩空气系统，对存在问题拆检该系统相应控制阀。（4）检查舵机换向阀、气笛。（5）检查舵角指示器。

（6）检查操舵气缸油缸的密封情况。

（三）钳工工作项目：

1．检修主机内冷泵、海水泵。

2．检修消防泵。

3．检修主机自由端传动装置（包括4.5公斤米离合器，如属管理不善、人为造成联轴器的法兰孔损坏，作临修处理）。

4．检修风压系统（包括CA10空气压缩机）。

5．配合轮机修理或切削后工件的打磨、装配。

（四）电工工作项目：

1．拆检主、付机的直流发电机。

2．拆检主、付机起动马达。

3．检查发电机调节器。

5．检查交流发电机接电环，清除积炭，必要时更换炭刷。

6．全船照明航行信号灯效用试验（驾驶员负责）。

7．检查配电板分电箱各开关及仪表和效用试验（轮机员负责）。

8．全部交流电效用试验（轮机员负责）。

（五）焊铁工工作项目：

1．船体部分构件补焊（不包括因较大海事引致损坏部分）

2．闸门开关修复补焊。闸门变形型校正。

3．排气管水套漏水的修补。

4．拆检电喇叭。

（六）油漆部分：

1．各焊接点部分补油。

2．补漆（锈蚀严重部分）。

（七）船舶辅机部分：

1．检查气缸盖组件并试水压

检查气门座圈、气门导管、气门弹簧、弹簧座及气门锁片、摇臂铜套磨损情况，更换气门座或气门并研磨气门，调校气门间隙。

2．复检配气正时及喷油提前角。

3．拆检淡水泵、海水泵。

4．清洗调校喷油器雾化及压力及调速部件效用试验，在怠速运转时检查各缸喷油量是否均匀。

5．检查付机与发电机联接胶塞磨损情况，必要时更换胶塞。

6．清洗机油滤网、油底壳、机油滤清器（轮机员负责）。

7．检查清洗海、淡水交换器（轮机员负责）。

8．更换或清洗空气滤清器（轮机员负责）。

9．检查机座及机座螺丝是否松动并紧固。

（八）其它工作：

1．进保船舶的付机（发电机组）原则上根据进保时试车检查，行走航线（有广告灯箱、付机运行时间）及船员反映付机技术状况三方面决定是否拆检保养（双付机船保养其中一台）。

2．超出二保范围的项目，首先要通知该船的公司技术经理及营运船务部认可，然后商定人工费。

3．二保结算单，一式三份（一份由负责二保的单位存档，一份送营运船务部审定项目，一份送所属公司核定项目认可，再送财务科结算）。

第十一条

各航线装有6135型柴油机的在航船舶的二保期为90天。

第十二条

主机运转间隔保养规定

1．各单位预备船二级保养期为90－120天或135系列主机运转工作时间达600小时，斯太尔高速柴油机运转工作时间达1200小时、康明斯主机运转250小时后应安排二级保养。

2．旅游公司的旅游船的二保时间可参照上述主机运转工作时间。由旅游公司严格把关，统筹安排报营运船务部。

3．替修、替保船舶的二级保养间隔期参照所替航线间隔处理。

第十三条

斯太尔WD615柴油机二级保养工作项目

1．更换机油；

2．更换机油滤清器；

3．检查调整气门间隙；

4．更换柴油滤清器（精滤）；

5．更换或清洗柴油粗滤器；

6．检查冷却液并加足（每隔24个月更换冷却液）；

7．紧固进气管、软管和凸缘连接件；

8．清洗或更换空气滤清器；

9．检查紧固三角皮带；

10．检查、调整离合器行程和钢丝状况。

第五章

船舶二级保养的验收制度

第十四条

船舶二级保养的验收工作，属船员工作部分第一天由驾驶员组织船员按工作要求填入“船舶二级保养工作项目验收表”内，第二天交班时，由第一天驾驶员交与下班驾驶员。第二天二保项目，由当班驾驶员组织全船人员填写，保养结束后，由驾驶员与负责二保单位领导验收签名后，该表两份，一份由负责二保单位验收后交回公司，一份交回营运船务部。

第十五条

负责船舶二级保养的单位，应指定专门车间检验人员负责船舶二保（包括附加修理）进出场检验、鉴定、签字并进行施工项目检验工作。

第十六条

船舶二保后、负责保养的单位必须提供保养技术资料，从而充实船只技术档案内容。

第十七条

公司二保船舶计价标准执行**发(2000)159号文，负责船舶保养的单位应抓紧时间对二保船舶进行财务结算，二保修理计价标准见附表及说明。

第三篇：消防设施保养制度

消防设施维护保养制度

1、按照要求对灭火器材建立档案资料，证明配置类型、数量、位置、检查维修单位、更换药剂的时间等基本情况。

2、消防设施维修部门和使用部门每年需对全店的消防设施全面维修、检查一次。

3、大型消防设施由工程部每半年保养检测一次，一般消防设施（如消防灯具等）按责任区域由所在部门负责日常保养和维护，保安部定期检查，发现问题及时维修。

4、每季度或重大节日、重要任务前，保安部会同工程部检查消防设施的完好情况，发现问题及时维修。

5、如发现消防设施已无法维修，应立即购买，尽快确保消防设施正常运行。

6、各部门应爱护消防设施，不得损坏或移作他用，并注意发现问题，及时整改。

第四篇：绿化保养制度

绿化养护管理制度

为进一步优化育人环境，加强机关美化、绿化工作，提高机关的环境质量，特制订机关绿化与养护管理制度。

一、管理目标

1.搞好机关的美化绿化和花卉树木的养护管理，把机关建设成红花绿地，树木成荫，鸟语花香，景色怡人的花园式单位。

2.提高机关绿化覆盖率，努力提高绿化水平，尽量与机关文化有机结合，创设浓郁的美化与文化氛围，寓教于景，起到既美化环境，又培养人才的作用。

3.机关绿化要坚持实用、经济、美观的原则，以植物造景为主，高大落叶乔木与草坪，攀援植物相结合，做到四季常绿，三季有花。使其既美化环境又能起到降温、滞尘、减噪、增加空气湿度等作用。

4.树木、花卉、草坪定期修剪，适时养护，做到花草繁茂，树木旺盛。

二、管理办法

1.机关建立美化、绿化领导小组，以加强对机关美化、绿化工作的指导和管理。

2.机关安排兼职花卉树木管理员，具体负责机关的绿化与养护工作。

3.机关机关的绿化要按照统一的规划和布局设计，不得随意变更，花卉树木确需变更的需经领导研究批准。4.机关内的树木、花卉任何人不得随便砍伐和损坏，砍伐或者增植新的花卉树木都必须经过领导批准，损坏花卉树木的必须按照有关规定重新补栽并赔偿相应的经济损失。

三、管理要求

1.花草、树木要定期修剪，科学养护，做到花草繁茂，树木旺盛。

2.花草树木要及时浇水，合理施肥，根据病虫害发生情况，适时喷洒农药、防虫、治虫，病害危害程度控制在家5% 以下，无药害发生。确保成活率和生长茂盛。

3.草坪要生长旺盛，平整、无杂草，高度控制在5厘米左右，无裸露地面，无叶片枯黄。

4.绿地内保持无杂草，无污物，无垃圾，水面无漂浮物，严禁乱写乱画和乱丢杂物。

5.花卉、苗木要无死枝、枯枝，无人为损害花草树木现象。6.各种花草树木要明确其科属和生长习性，以便科学管理。

第五篇：绿化保养制度

绿 化 保 养 制 度

为把我办建成优美、整洁、文明的单位，为全体职工创造一个良好的学习工作和生活环境，制定本制度。

一、以“双创”领导小组为领导机构，办公室人员具体实施绿化保养的工作。

二、根据整体格局，认真制定单位绿化美化的长远规划，包括绿化美化的平面布局，树木花草配置安排，以及人力、物力、财力的配置等。

三、制定规划时应集思广益，博采众长，科学论证，精心设计，力求做到实用性与艺术性，经济效益与社会效益完美结合，和谐统一。

四、根据规划，按不同绿化区域的条件、类型、作用以及植物不同生长习性，因地制宜，因时制宜地种植各种花卉，树木及草类，搞好花木的有机配植。

五、对随意毁害花木的人员，给予通报批评和经济处罚。