涵洞施工实习报告

第一篇：涵洞施工实习报告

涵洞施工实习报告

摘要涵洞施工的技术要求较高,为保证施工质量,施工时应有设计人员和管理技术人员参加。这样,一方面可以保证施工能符合设计要求,另一方面也便于管理人员熟悉整个涵洞施工的情况,所以,了解涵洞基本要求,掌握施工方法,对于保证工程质量,按期完成施工任务非常必要。

关键词涵洞 施工 技术

1引言

涵洞是公路中不可或缺的，公路施工是个繁琐的工程,一道涵洞的工程量一般很小,但是它同样要在准备阶段调查地形条件，还调查所要经过的道路情况,道路宽度、路面状况,以便解决挖槽机械、重型机械进场的可能性。2基底处理

施工人员机械进场后，由测量技术人员打点放出开挖基坑边线、基顶边线，放样时要求施工队技术员在旁打木桩并撒上线，测量人员要具体地交代桩位及数据。之后用机械开挖基坑，挖至距离基底20～30cm后，在用人工挖至设计基底标高，开挖放坡，严禁超挖回填，如果回填夯实不够可能造成沉降，造成不必要的浪费，开挖土方退出施工现场,并对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理,保证无淤泥及杂物。有试验人员进行基地承载力试验,如经触探试验测得基底地基承载力达不到设计要求时,要及时告知领导研究处对基底进行处理方案。换填过程中,必须夯填密实,承载力达到设计要求。

2．1基坑放样

根据设计图纸和涵管的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

2．2基坑开挖

基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出

50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20-30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。

3模板安装

涵洞在基础、墙身和拱圈上都要用上模板。涵洞施工用的模板采用的是钢模，施工脚手架用碗扣型支架搭成,配合普通脚手架钢管做斜向支撑,模板加工符合设计截面形式，这是施工的一个关键点,既影响到水泥混凝土的质量,又影响到构造物的外观。模板使用前要除锈、涂脱模剂，涵洞模板采用装配式整体钢模板,汽车吊整体吊装就位。模板拼装过程中要认真检查,注意模板的上下顺序及子母口的正确位置,保证尺寸准确、接缝严密。在两个模板接头处采用厚海绵密封条或双面胶, 还有模板上的安拉杆的孔也要密封严实防止漏浆。这些都是很容易被施工队所忽视的,所以要认真把好此关。将台身和基础接茬面上的焊渣等杂物清理干净,按照已画好的外模线,在安装柱顶帽钢筋前,人工配合起重机将钢模安装就位,将对拉螺栓穿入眼孔及直径100的PVC套管内，PVC套管夹在两侧面板内，穿插螺栓不得斜拉硬顶，上紧钢模螺栓,螺栓采用正反交错设置，对拉螺栓长度应每侧突出横肋外侧5cm。模板外侧再对着撑上中下各几道顶撑，再用脚手架将其加固,保证施工人员和检查人员的安全。

4钢筋的绑扎

在基础和拱圈上都是有钢筋的，在钢筋绑扎前要认真校对图纸，在他们钢筋加工的时就要去看看下料，检查钢筋的品种、规格、数量、尺寸。在钢筋绑扎时也要对钢筋的间距把好关。钢筋绑扎时要边绑扎钢筋边加塑料垫块或加小型水泥砂浆垫块,边绑扎钢筋边放垫块是因为绑完后放垫块，因钢筋的整体重量太重导致垫块放不进去防止因保护层厚度不够而影响质量。检查钢筋与模板的间距，严禁钢筋与模板的间距为零，其间距要满足规范及设计要求。

4．1钢筋混凝土框架

钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合规范要求。施工时先绑扎底板及部分边墙钢筋，浇筑底板混凝土后，再绑扎边墙及

顶板钢筋，立模浇筑边墙及顶板混凝土。涵身钢筋混凝土分为两步进行施工，先浇筑底板混凝土（包括部分边墙），在搭设满堂架支撑，一次性浇筑边墙与顶板混凝土；模板采用大块定型钢模，模板外用槽钢作带木，钢脚手架支撑。内外模板采用内撑外拉法对拉螺杆加固，模板上涂脱模剂以利脱模。立框顶底模时注意按规范要求预留一定的预拱度。脱模剂涂刷均匀，混凝土对称、分层浇筑，采用插入式振捣器捣固，必要时，在边墙外模开孔，以便灌注混凝土，放入振动器振捣。框架桥涵钢筋布置较密，一次浇筑混凝土方量大，施工时注意捣固密实，不可漏捣。

5检验

在对模板安装和钢筋绑扎完事后不能就说可以浇筑，还要对它进行几何尺寸、位置、标高、拼缝、垂直度、平整度、横纵向肋间距等进行检查。脱模剂是否涂刷均匀，模板下面垃圾是否清理干净。要实行三检模式，报检监理工程师合格后才能浇注。

6混凝土施工

水泥混凝土是拌和站统一拌置，配合比严格按照要求。所以对混凝土只需现场控制好坍落度，吊车上料过程中务必要施工人员戴好安全帽,做好安全施工。技术人员一定要对其水泥混凝土的施工配合比严格监控,特别是对水灰比的控制,因为用吊机吊料浇注,一旦水灰比控制不好的话,那么就很容易发生离析,导致外观不良,出现蜂窝麻面现象。浇筑砼时要用插入式振捣器分层振捣,砼浇筑自由下落高度严格控制小于2m,防止砼发生离析自由下落高度的控制与水灰比的控制,都是防止发生离析的关键点,防止水泥浆溅到钢筋和模板上,每次浇筑高度30cm左右，振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡, 不得出现漏振,重复振捣现象。当砼浇注至设计标高时用木抹子抹平,在初凝前进行第二次收面抹光。严禁超低、高抹面交活和顶面砼出现收缩裂缝现象。

7拆模

拆模时间应根据当时气温及砼特性,应防止拆模时砼强度过低被粘落或砼强度过高而破坏模板。砼浇注完12小时后对物体浇水、覆盖土工布进行初步养护。模板在不少于12小时并不多于48小时拆模尤其是项目部所在的北方地区，到了

冬天天气冷上强度慢尤为要注意。拆模后砼洒水并覆盖土工布或麻袋进行养护,同时在拆模时注意保护砼棱角及表面。

8涵背、涵顶的回填

涵洞施工完成后，在涵身两侧大于两倍孔径的范围内对称分层夯实回填。回填材料采用砂砾、碎石等符合设计要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不大于50mm。回填工作由人工配合机械实施，距离涵洞较近部位采用小型机械夯填，较远部位采用压路机压实。涵洞顶面路基填筑：在涵身混凝土强度达到100%后方可进行，当洞顶覆土厚度小于1m时杜绝重型机械通过。

9结束语

通过这六周的短暂实习，让我感觉到了工地上的各种艰辛，现在回想起来，那是我人生中第一次实践与考验。任何指导实践的理论都是从实践中来的,但也要根据当地的实际情况来。在涵洞施工过程中要在保证质量安全得前提下不断的探索施工的新方法，新工艺，使涵洞施工技术有一个新的发展，才能更好的完成每一项目标。

通过在新沂市黄墩河上段建造涵洞的实习，使我了解了自己，知道了自己还是比较喜欢本专业的，同时也比较敬业爱业。同时也知道自己在专业上、技能上还有很多东西需要我去学习，因为通过本次实习我知道了，在学校还有很多东西去学，比如计算机绘图，CAD的应用，如今这社会，从事土木行业者是离不开计算机的。其实计算机已经成为我们生活中重要的一部分了，所以我要学会利用计算机来处理工程上的各种数据，熟练的掌握CAD软件的应用。我现在还没毕业，我更应该好好的利用学校资源来学习，不浪费时间。

在工地实习，我接触各行各界的人，同时也对这社会跟加深的了解，我决定毕业后要从事土木行业。因此本学期我应该更加用心学习，因为离毕业已经不远了。我坚信，只要我付出了，一定用所收获。

参考文献

[1] JTG D60-2004,公路桥涵设计通用规范33～36

[2] JTG D62-2004,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范45～48

[3] 刘吉士，阎洪河，李文琪.公路桥涵施工技术规范实施手册[M].北京人民交通出版社2007.24～29

[4] 中华共和国交通部标准.JTJ041—2000公路桥涵施工技术规范[S].北京人民交通出版社2000.

第二篇：涵洞施工测量

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目录

前言……………………………………………………………………………………1 第一章 施工前的准备………………………………………………………………2 1.1资金方面………………………………………………………………………2 1.2技术方面………………………………………………………………………2 1.3物资的准备……………………………………………………………………4 1.4场地管理………………………………………………………………………4 1.5施工机具及劳动力准备………………………………………………………4 第二章 涵洞施工工艺………………………………………………………………5 2.1圆管涵施工……………………………………………………………………5 2.2钢筋混凝土箱涵施工…………………………………………………………7 2.3钢筋混凝土盖板涵施工………………………………………………………8 2.4石拱涵施工……………………………………………………………………9 2.5通道施工工艺………………………………………………………………11 2.6台背回填的施工方法………………………………………………………11 第三章 测量方法和要求……………………………………………………………12 3.1施工测量的内容和要求……………………………………………………12 3.2水准控制测量及质量要求…………………………………………………13 3.3高程控制测量要求…………………………………………………………14 3.4线路施工复测………………………………………………………………14 结论…………………………………………………………………………………16 致谢…………………………………………………………………………………17 参考文献……………………………………………………………………………18

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摘要

近年，不论建筑工程还是安装工程，规模越来越大，结构越来越复杂，涉及社会多个行业的配合，准备工作的好坏直接牵涉到工程的成败。本文对涵洞施工前应准备的工作包括许多方面：资金、技术、物资、场地以及机具和劳动力做出了分析。以及涵洞的施工工艺做出了详细的分析讲解，包括圆管涵施工，钢筋混凝土箱涵施工，钢筋混凝土盖板涵施工，石拱涵施工，通道施工工艺，台背回填的施工方法，涵洞的测量内容、施工测量的内容和要求，水准控制测量及质量要求，高程控制测量要求，线路施工复测，要求是施工中必不可少的步骤。关键词：工程 施工前准备 重要性

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前言

随着社会的不断向前发展，工程建设项目规模越来越大，功能、结构越来越复杂，造价越来越高，涉及的方方面面也越来越多，涵洞使用的范围越来越广，了解涵洞使我们需要掌握的知识。涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等

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纸是否完全配套，有无遗漏。

（3）施工组织设计和施工方案的编制：在作好以上两步之后，就可进行施工组织设计和施工方案的编制了，这是作好施工前准备工作的最重要环节之一，因为施工组织设计是指导施工的纲领性文件，必须根据工程规模、结构特点、建设单位要求和国家关于工程建设的方针、政策、基本建设程序进行编制；遵循工艺和技术规律，坚持合理的施工程序；采用流水施工方法、网络计划技术等组织有节奏、均衡、连续的施工；充分利用现有机械设备，提高机械化施工程度，改善劳动条件，提高工作效率；采用国内、外最先进的施工技术，科学地确定施工方案，提高工程质量，确保安全，缩短工期，降低成本；科学合理地布置施工平面，减少材料二次转运，安装材料种类繁多，性能、规格不一，必须作好合理的进场时间安排；合理利用周边已有设施，减少临时设施，节省费用；施工方案要有针对性，不能泛泛而谈。它必须将施工单位在本工程的质量管理体系、施工目标、将采取的施工方法及经济技术措施阐述清楚，要作到确实对本工程施工有指导价值，不能纯粹拿来对付甲方和监理；要有安全事故和质量事故的应急预案。施工方案一旦编制好并经审定，在工程施工中必须予以贯彻执行，不得随意更改。施工方案在施工过程中可根据具体情况作适当的调整，调整后的施工方案必须重新向甲方和监理申报并取得同意。

（4）施工预算的编制。预算的编制必须依据施工图纸、施工组织设计确定的施工方法而进行。施工预算将作为进度计划，材料供应计划和资金拔付计划编制的依据，因此要尽可能详尽，只有编制了详尽准确的施工预算，才能保证整个施工过程有序有节，指导资金筹措，不突破投资计划。

（5）作好现场控制测量网。设置场区内永久性控制桩。作好记录和标记，建立工程控制网，作为工程轴线引测和标高控制的依据。

（6）技术和劳动力组织。根据工程规模、结构特点、复杂程度，建立现场领导机构，确定领导人选；协调配备工程所需各类专业技术人员和管理人员，技术工人，特殊工种必须持证上岗。制定各种岗位责任制和质量检验制度，对要采用的新结构、新材料、新技术要进行研制、试验和请专家论证，成熟了才能采用。

（7）层层进行安全和技术交底：各项安全技术措施、质量保证措施、质量标准、验收规范以及设计变更和技术核定、工作计划，务必作到人人心中有数，内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）

等，只有这些准备工作都扎实的做好了，才能保证施工有序进行。施工前准备工作必须细致，不能疏漏，可根据进度分期分批进行，但必须在每个项目工程开工前做好。由于施工建设是异常复杂多变的，准备工作也需要随工程进度而不断调整、不断改进、不断完善，准备工作应贯穿于整个施工过程的始终。

第二章 涵洞施工工艺

2.1圆管涵施工

利用路堤为施工便道和场地，半幅施工，半幅通车。圆管涵的施工，原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。在业主同意的定点厂家购买管涵。

施工准备：

（1）涵洞开工前，向工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准后开始施工。

（2）测量放样：按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸，进行施工放样。

基坑开挖：

（1）将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。

（2）基坑开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。

（3）基坑应开挖至设计标高+20cm处时，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动基底土。

（4）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示进行基底处理。

圆管涵施工方法：

（1）采购经监理和业主指定或认可的厂家的圆管涵。

（2）砼基座：基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。砼采用现场集中拌和，30cm一层摊铺、振捣、抹平。

（3）敷设：待基础砼强度达到75%以上时，开始安装管节，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。

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台背填筑施工工艺框图：

回填前清理 → 基底承载力检测 → 回填第一层料 → 备料 →含水量测定→机械碾压 → 压实度试验 → 回填上层料 → 返工 → 不合格

2.2钢筋混凝土箱涵施工

（1）基础处理

采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。

基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。

基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。

（2）底板及侧墙钢筋绑扎

在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%.（3）内支撑及内模施工

内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。

（4）绑扎顶板钢筋、立外模

顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。

外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。

（5）混凝土浇注

混凝土采用商品混凝土。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。

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砂浆采用拌和机按实验室确定的配合比、经监理工程师确认后拌制。采用挤浆法砌筑，砌筑时分层、分段砌筑。先选择表面较平且尺寸较大的定位石进行砌筑，再砌筑腹石。满足规范规定的尺寸要求，并且大面向下，砂浆要饱满，不得留有孔隙；面层相互错开，不得出现通缝、瞎缝。

基础每4~6m设沉降缝一道，并与涵身沉降缝位置相同。

沉降缝用沥青麻絮塞填密实。

（4）涵盖板预制

盖板集中预制。模板架设应平顺，不出现错开、扭曲现象。模板用木支撑和拉筋固定，不松动、不跑模。模板间用海绵条塞填，以防漏浆。

混凝土严格按设计配合比拌制，保证有良好的和易性及坍落度。

混凝土采用翻斗车运输，插入式振捣棒振捣密实。混凝土施工完毕后及时进行洒水养护。

小预制厂设在桥涵一队附近。

盖板预制按设计要求进行施工、养护。达到设计强度后，用吊车吊装，汽车运输至工地。

（5）盖板安装及铺装

台帽强度达设计强度的70%以后进行安装盖板。安装后，吊装位置用砂浆或监理工程师批准的材料填满，相邻板快之间用1：2水泥砂浆塞填密实。

（6）防水层

混凝土盖板或顶板、侧板外表面涂刷沥青胶结材料作防水层。沥青胶结材料应涂2层，每层1.5~2.0mm；或按监理工程师指示施工。

2.4石拱涵施工

施工程序：测量放样 → 基坑开挖 → 清理基底 → 浆砌块片石基础 → 浆砌块石台身 → 铺砌涵底 → 块石拱圈砌筑 → 安装盖板

根据工程特点，施工时特别做到以下几点：

①、地基充分，均匀地碾压密实，防止因不均匀沉降造成涵台身断裂；

②、特别做好分段分次施工的连接，其分段部位设沉降缝处理；

③、石拱涵台背填筑在涵台及涵底部铺砌的砂浆强度达到70%以上，且块石拱圈砌筑后方可进行，并在填筑时，两侧同时对称进行，并严格控制材料粒径及

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应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。

高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。

加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。

现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌

2.5通道施工工艺

应用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。灰土处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检 验后，浇注砼基础。浇完后养护，拆基础模板。

基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，砼用吊车斗送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。盖板养生强度达到设计标号的80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。

台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。而后浇注桥面砼，桥面砼要严格控制标高，横坡和平整度，并注意覆盖养生。

通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标后，再进行搭板和边坡施工。

2.6台背回填的施工方法

高速公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。

（1）用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。

（2）回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-1

5-11内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）

应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。

4、桥梁施工过程中的测量和竣工测量

1）施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，应分析原因，并予以补救和改正。各结构部分的允许偏差见有关各章节。

桥轴线超过1000m的特大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程，应进行主要墩、台（或塔、锚）的沉降变形监测，桥梁控制网应每年复测一次，以确保施工安全和质量。2）桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下：

（1）测定桥梁中线，丈量跨径；

（2）丈量墩、台（或塔、锚）各部尺寸；

（3）检查桥面高程。

5、为防止差错，施工测量必须由两个人相互检查校对并作出测量和检查核对记录。

3.2水准控制测量及质量要求

①平面控制网可采用三角测量和GPS测量。

②平面控制网三角测量。三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸。基线一端应与桥轴线连接，并昼近于垂直。当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地段不得小于0.5倍。设计单位布设的基线桩精度够用时应予以利用。三角网所有角度宜布设在30°～120°之间，困难情况下不应小于25°。表3.1平面控制测量等级

（1）等级 桥位控制测量 二等三角 ＞5000m的特大桥 三等三角 2000～5000m的特大桥 四等三角 1000～2000m的特大桥 一级小三角 500～1000m的特大桥

二级小三角 ＜500m的大、中桥 测距仪精度等级 每公里测距中误差mD（mm）

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(3)线路竣工测量

包括中线测量、高程测量和横断面测量。

断面法

逐渐接近法

1C411022 了解桥涵施工测量

包括桥梁控制测量、墩台定位及轴线测量、桥梁细部放样、变形观测和竣工测量等。

3.4.1建立或复测平面和高程控制网 3.4.2墩台定位及轴线测设

在桥梁施工中，最主要的工作是测设出墩、台的中心位置和它的纵横轴线。3.4.3桥梁的细部放样

包括：基础施工放样、墩台身的施工放样、顶帽及支承垫石的施工放样及架梁时的测设工作。3.4.4变形监测

包括：墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测，必要时进行墩、台的倾斜和扭转观测。

(1)墩台的沉降观测

(2)墩台的水平位移观测 3.4.5桥梁竣工测量

(1)测量墩距环球网 校edu24ol.(2)丈量墩、台各部尺寸

(3)测量支承垫石顶面的高程 3.4.6涵洞的施工测量

(1)涵洞定位及轴线测设

(2)施工放样

1C411023 了解隧道施工测量

贯通误差：横向误差和高程误差。高程误差对坡度有影响，横向误差对隧道质量有影响。

5内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）

致谢

历经一个多月的时间，在指导老师和班主任老师的帮助和指导下，我的论文终于完成了，感谢指导老师项丽的耐心指导，感谢曾经教过我们的每一名任课老师，正是因为有了你们孜孜不倦的授业传道解惑，才有了今天的理论知识，感谢周围同学们的帮助，使我的论文得以完成

本文的编写由于时间仓促及本文作者水平有限，会存在许多不足之处，恳请各位老师和同学提出宝贵意见，以求改正和提高，谢谢！

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参考文献

【1】徐家铮主编.建筑施工组织与管理.中国建筑工业出版社，2003.【2】张文祥主编.建筑企业管理.武汉工业大学出版社，1998.【3】《建筑施工手册》（第二版）编写组.建筑施工手册（第二版）.中国建筑工业出版社，1988.【4】测量学（第四版）.中国建筑工业出版社，1995.【5】吴根宝主编.建筑施工组织（第一版）.中国环境科学出版社，8-

转 1995.

第三篇：涵洞施工小结

涵洞工程施工小结

滠口车站改建、滠口左右线及京广改线涵洞工程共包括13座涵洞，本单位工程共分明挖基础、装配式涵洞涵身、就地制作式涵洞涵身、端翼墙及附属工程4个分部工程，涵盖基础基坑、基础混凝土；装配式涵洞涵身模板及支架、钢筋、混凝土、涵节装配、防水层、沉降缝；就地制作式涵洞涵身涵身模板及支架、钢筋、混凝土、防水层、沉降缝；端翼墙及附属工程模板及支架、混凝土、砌体14个分项工程。

以K1173+437.1为例说明本单位工程的施工。

K1173+437.1涵洞为1-1m钢筋混凝土框架箱涵，涵洞全长5横延米，与新线正交，属接长排洪涵。

涵身基础、出口基础、翼墙基础采用C20混凝土,涵身采用C35钢筋混凝土；钢筋采用Ⅰ级和Ⅱ级，涵洞预留上拱度为2cm，涵洞浇筑与既有涵留3cm的沉降缝，设置2个沉降缝。涵洞施工前用全站仪对涵洞的位置及方向进行准确的定位，并对涵洞基坑进行开挖放样，由于涵洞出口处位水塘，地下水丰富，因此开挖基坑的同时用水泵抽水，并挖排水沟引入水塘中；基坑开挖到位后的基底承载力≥150kpa，符合设计及规范要求。基坑按设计要求处理好后进行水准测量，确定基础混凝土浇注厚度。涵洞施工过程中采用挂线的方法控制涵洞的方向。涵洞外侧沉将缝用沥青浸制麻筋填塞，内侧用M10水泥砂浆填塞，沉将缝外表面采用铺两层热沥青的甲种防水层，涵洞顶面用采用铺两层热沥青和一层沥青浸制麻布的丙种防水层，防水层铺设无鼓泡，褶皱，麻布无破损，搭接长度≥15cm，符合设计及规范要求。涵洞两侧基坑超挖部分，由于基底与原地面的高差未超过2米，所以用C15混凝土封底，其上部与新建路堤填土间用人工夯填级配碎石填筑要求K≥150kpa，过渡段孔隙率n＜28%。施工现场配备一台小型的搅拌机，一台发电机，一台挖掘机，两台水泵等。施工的过程中现场配备1名监工。一名技术员，对现场进行检查和监督及指导工作。本涵洞施工质量符合设计及规范要求。

中铁七局集团有限公司天兴洲项目部

第三项目分部

2009年2月28日

第四篇：涵洞施工方案

武警四川省总队“1217”工程

建设项目进场道路

涵 洞 施 工 方 案

贵州建工集团有限公司项目经理部

二○一五年四月

涵洞施工方案

编制依据

（1）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003)；(2)、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；(3)、《公路工程抗震设计细则》JTG/T B02-1-2008 ；(4)、《公路工程抗震设计规范》JTJ 04-89；(5)、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005；

(6)、《公路钢筋混凝土及预应力混泥土桥涵设计规范》JTG D62-2004；

(7)、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007；(8)、《公路涵洞设计细则》JTG/T D65-04-2007；(9)、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 工程概况

本公路工程起于已建成的中金快速通道（K0+000），沿未见规划道路5，于K0+742.6上跨成德南高速公路（利用已建成的5-21.6m预应力混凝土连续梁桥），于K1+286.623处右转沿未建规划道路4，于K3+604.697处接规划兴太路，后左转沿规划兴太路翻大湾梁子，后下行至杜家沟，经牛王庙，跨碾子河后与老兴太路平交，跨富顺河，经谢家老房子后止于规划直升机场油库（K9+090.7）,路线全长9.0907公里。

本工程全线共设涵洞40道，其中21道圆管涵、15道板涵、4道倒虹吸。

涵洞施工方法

1、钢筋混凝土圆管涵（1）基础工程

基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。

基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。

（2）涵身施工

涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。

管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。

（3）接缝按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。

（4）台背、涵顶填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查。回填土的分层厚度为0.1～0.2m。压实度全部要达到95%。

2、钢筋混凝土板涵

（1）基础处理采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。

（2）底板及侧墙钢筋绑扎在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。

（3）内支撑及内模施工内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。

（4）绑扎顶板钢筋、立外模顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。（5）混凝土浇注混凝土采用商品混凝土。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。

（6）变形缝处理箱涵涵身每隔10～18米设变形缝一圈（包括基础），凡地基土质发生变化以及地基填挖交界处，均设置变形缝，缝宽2～3㎝。变形缝橡胶止水带采用QZ5—400型橡胶止水带。箱涵在变形缝设置处，外围砼应加厚一圈，加厚尺寸为25㎝。在变形缝设置处内侧镶嵌3㎝厚油浸软木板，外侧填塞止水密封膏。为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板（夹紧止水带），并与内外模板以螺丝杆连接，油浸木板对应中空管处用胶粘贴在堵头钢模上。

（7）箱涵两侧台背、涵顶填土回填与圆涵相同。

3、质量保证措施

（1）涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。

（2）对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。

（3）钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。

（4）混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。（5）涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。

（6）沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。

（7）涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于1m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。

涵洞工程施工安全措施

1、开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。

2、采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。文明施工的主要技术措施

1、认真做好文明施工的技术交底工作，把文明施工有关规定作为重要内容进行详细、周密的技术交底，并与安全生产、环境保护、水土保护等工作有机结合起来。

2、施工现场在醒目位置张挂施工铭牌、安全操作规程及安全生产文明施工标语。

3、各类施工设备要符合安全、文明施工要求，机械设备做到用后及时保养，认真执行十二字作业法（清洁、润滑、紧固、调整、防腐、安全），用电设备要保持完好，严禁私拉乱接。严格遵守安全技术操作规程，集中思想，谨慎工作，不擅离岗位，严禁酒后操作。

4、路基土方等各类施工不得超出购地界，防止泥土冲出界外，堵塞道路河沟，淹没农田、鱼塘等，搞好当地关系，争取他们的密切配合和支持。

5、施工材料机具堆码整齐，施工排水畅通，施工现场布局合理整洁、作业井然有序。

6、后勤部门加强生活区域的环境管理，建立卫生值日清扫制度，加强“五小”设施（食堂、宿舍、厕所、澡堂、医务娱乐场所等）的管理，优化生活环境。

7、机械设备的废油应统一回收处理，不准乱倒弃，污染环境。

8、文明施工领导小组应认真加强现场的文明施工检查、督促，及时整改不文明施工现象。做好文明施工的信息反馈，抓好文明施工的协调和处理工作，争创安全文明标准工地，做到“两通三无、五必须”。

“两 通”：施工现场人行道畅通；

施工工地沿线单位和居民出入畅通。“三 无”：施工中无管线事故；

施工现场排水畅通无积水和泥浆外溢；

施工工地无重大伤亡事故。“五必须”：施工区域与非施工区域必须严格分隔；

施工现场必须挂牌施工；

工地现场材料必须堆放整齐；

工地生活设施必须清洁文明；

工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。环境卫生保护措施

1、保护施工现场环境卫生

坚持文明施工，严禁乱弃建筑垃圾。桥梁钻孔桩废弃泥浆应经沉淀处理符合要求后排放指定地点；路基施工要注意水土保持，防止泥石冲入农田、公路、房屋。

2、建立良好的驻地卫生环境

驻地卫生参照创建文明卫生城市标准认真执行，加强施工驻地的厨卫设施的管理，做到生活区内清洁卫生，不乱倒垃圾，不乱排生活污水，建立驻地环境卫生清扫制度，定期进行宅区消毒，优化生活环境。

交通配合的措施

1、坚持文明施工，严禁向公路河道弃土，在可能造成土石方冲向公路的处所应在铁路路基坡脚予以码砌防护。如有冲积土石，应及时清除。

2、做好施工的临时排水，避免向河道直接排水。

3、利用当地公路进行土石方运输的车辆应遵守交规。

4、不在公路上堆放工程器材占用路面。

第五篇：涵洞施工小结

（一）、施工方案涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。基础开挖到离基

《涵洞施工总结》《应用范文》

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（一）、施工方案

涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。

基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。

钢筋由加工厂制作。现场绑扎。混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。

（二）、基础施工

1、测量：

基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。

2、立模：

基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。

基础模板宽7.44m，厚1.0m。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。

3、沉降缝：

涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。

4、混凝土浇筑：

基础采用c25混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。

对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。

混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5mpa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。

（三）、墙身施工：

涵身c15片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。

涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。

施工墙体片石混凝土时，模板采用木胶板加条木骨肋。肋木采用10×10cm方木做竖向肋木，间距50cm。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。

本涵洞墙身采用片石混凝土，片石应采用厚度不小于15cm的石块，且应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块，片石砼施工时，用装载机装运到砼浇筑地点，或直接用车辆运送到浇筑地点，然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石，以防片石砸坏模板。

在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣和栽种片石。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。

浇筑片石砼时，先在基础顶面浇筑30cm的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，密实后按梅花状形式栽种片石，石块净距4～6cm。栽种片石时，片石大面朝下，小面朝上（即：大头朝下，小头朝上）的方式栽种。石块在使用前应清洗干净，分布均匀，距模板内面的净距不小于15cm。片石栽种完成后，进行第二层砼的浇筑，砼浇筑好后，进行第二层片石的栽种，以此类推。但在混凝土浇筑到盖板底部往下40cm处，禁止再往墙体内放送片石，该部分墙体为c15素混凝土结构。施工到该部分时，要注意预留孔，预留孔直径为42mm，深为25cm。横向位置位于墙体内侧往外20cm，纵向位于每延米盖板从外往内20cm处，每延米预留两个孔位。孔位预留要准确。以确保与盖板的连接。

（四）、盖板施工

盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。

钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。

钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。

钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：

1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

3、采用冷拉方法调直钢筋时，i级钢筋的冷拉率不宜大于2%；hrb335、hrb400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。

受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。

钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。

1、钢筋制作安装工艺

1）、钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。

2）、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。

3）、焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交

叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。详见表二

4）、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。

2、模板制作安装工艺

1）、盖板模板采用1.2㎝厚竹胶板，模板采用加条木骨肋。肋木采用10×10cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为50cm，纵向设置三层肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。

2）、模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。

3）、调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。

3、混凝土浇筑工艺

1）、混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。

2）、砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。

3）、每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。

4）、砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。

盖板浇筑时要注意预留孔，预留孔直径为42mm，深为69cm。横向位置位于盖板外侧往内20cm，纵向位于每延米盖板从外往内20cm处，每块盖板预留四个孔位。孔位预留要准确。以确保与涵身的连接。

（五）、八字墙施工

八字墙墙身采用m7.5砂浆浆砌片石，墙身外露部分采用m10砂浆勾缝；

底部铺砌材料为m7.5水泥砂浆砌片石，底部素土压实系数≥95%。

翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于90%。

片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑八字墙基础的第一层砌块时，由于基底为黄粘土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。

砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾缝可采用平缝或凹缝，m10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时,砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。

浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生7～14天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。

（六）、养护：

涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。

（七）、防水：

涵洞涵体在盖板吊装完毕以后，开始施工防水层。

1、在盖板吊装完成后，在盖板与盖板间缝隙、盖板与边墙间缝隙、穿钉与预留孔间缝隙，用m10水泥砂浆填塞紧密。

2、涵洞伸缩缝处防水处理：伸缩缝处在墙体的内侧，用m10的水泥砂浆填塞，墙体的外侧用沥青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墙体内2cm。麻絮填塞完成以后，外贴一层沥青浸制的麻布一层。麻絮填塞范围与麻布防水范围为涵洞单条伸缩缝的整长。

3、涵洞整体防水：涵洞整体防水自盖板顶面至盖板底面以下20cm，两侧边墙外面涂热石棉沥青两层。

（八）、台背回填：

墙身砼模板拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯实机时，每层松铺厚度为15cm，采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。分层回填时，每层压实度须达到96%以上。分层回填至涵顶。

涵洞台背回填填料最大粒径不超过5cm，每侧宽度不小于2倍孔径长度。涵洞回填要两侧对称均匀进行。本部自检员层层自检，监理层层验收，并建立回填专项档案。根据《福建省高速公路试验检测办法》要求：小于150米的填方地段（含桥涵台背）检查频率不少于6处。大于150米少于200米检查频率为8个点，每点都必须合格。长度（mm）+100，-50 尺量：检查中心线孔径（mm）±20 尺量：检查3～5处净高（mm）明涵 ±20 尺量：检查3～5处

暗涵 ±50

（四）、盖板制作：

1、基本要求：

1）、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。

2）、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。

3）、板体不得出现露筋和空洞现象。

2、实测项目：见表4：

表4：盖板制作实测项目

项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率混凝土强度（mpa）在合格标准内 按附录d检查高度（mm）明涵 +10，-0 尺量：抽查30%的板，每板检查3个断面

暗涵 不小于设计值宽度（mm）现浇 ±20

预制 ±10长度（mm）+20，-10 尺量：抽查30%的板，每板检查两侧

3、外观鉴定：

1）、混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。

2）、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。

3）、混凝土表面不得出现非受力裂缝。

（五）、盖板安装：

1、基本要求：

1）、安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。

2）、盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。

3）、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。

2、实测项目：见表5：

表5：盖板安装实测项目

项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率支承面中心偏差（mm）10 尺量：每孔抽查4～6个相邻板最大高差（mm）10 尺量：抽查20%

3、外观鉴定：板的填缝应平整密实。