铁路专业培训人员的自我鉴定

第一篇：铁路专业培训人员的自我鉴定

一转眼生活就过去了，从踏入xx铁路机械学校就读以来，一直以严谨的态度和积极的热情投入到学习和工作中，有过成功的泪水，也有过失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争，也使我充分地认识到成为一名德、智、体、全面发展的优秀中专生的重要性。

得到铁路局的高层领导给予细致，耐心，全面，详实的授课和释疑，领导们的讲解，彻底打消了同学们对未来的疑惑与迷茫，扫除了个人思想上的顾虑与不安。特别是通过与参加路局‘2010级百佳青年大学生表彰大会’的优秀师兄、师姐交流后，每位同学都实实在在，清清楚楚地看到了自己的未来和希望。

一个信念萌生在大家心中，那就是南宁铁路局会给每一位，愿意为路局发展贡献力量的有志志士，提供施展才华的广阔舞台。所以大家都饱含热情，信心百倍地迎接未来的挑战。

为期两周的培训班很快结束了，大家都要走上各自的工作岗位。回首这两周，领导，老师们的教诲，给我们青春注入了希望，梦想;一百多位来自五湖四海的同学一起学习、协作、交流，给青春留下了一份浓厚的同窗友情。

非常感谢铁路局领导对我们毕业生的关爱和重视，岗前培训班的学习，使我们对自己有了清晰的认识，对未来有了明确的定位，大家都希望早日投入到路局的建设中，为铁路局明天的大崛起贡献自己的才智与力量。选择这个职业我无怨无悔，今后还有很长的路要走，我会不断完善自己，勇往直前。

在人生的征程中，我选择南宁铁路局作为自己事业启航的始点，扬帆远航，无论前面的道路多么艰难困苦，生活多么平淡无奇，我都将勇敢面对，为南宁铁路局的历史大跨越奉献自己的青春和汗水！

第二篇：营销人员专业培训

欣洁公司营销人员专业培训手册提刚

第一部分 基本素质训练

第一讲 诚实守信销售人员应树立诚实守信的个人形象（为什么要诚实守信）分清楚“销售技巧”和“歪曲事实”讲真话其实很简单，只要你将简单的事实陈述出来，你就向成功迈出了一步

第二讲 雄心壮志制作一份个人使命承诺书 写下你的目标

运用5w明确自已的目标鼓起勇气，为目标而奋斗

总目标 阶段目标 年目标 月目标 周目标 日目标制作行动管理表

将目标分解到每一天，你就可以对自已的行动进行管理了

第三讲 满怀信心建立更真实的“自我形象”告诉自已，我做得到不断更新你的自我形象一套培养信心的方法

第四讲 持之以恒持之以恒的力量

2跃过断线层培养恒心与毅力

第五讲 积极进取学会做一只聋哈蟆，听不见消极的声音积极心态蕴含无穷的力量，同时具有巨大的魔力寻找一切学习的机会只要你多付出一点，就会有意想不到的结果

第六讲 影响他人什么是影响力什么是语言表现力，应如何提高语言表现力要影响别人，首先要善于理解别人，就如何理解别人？

第七讲 敏锐机智销售人员应有敏锐的洞察力 能够捕捉信息，并通过表象看到本质2 销售人员应有应变能力销售人员如何培养自已的应变能力

第八讲 有效管理分出工作的优先顺序时间管理技能

第九讲 数理能力销售人员要具备一定的数理逻辑能力销售中的数学

第十讲 正确思考销售人员要有一定的归纳演绎能力2 运有归纳演绎能力学会正确思考

第二部分销售技能训练

第一讲 目标管理与销售进程管理认识目标的重要性了解设定目标的原则知道怎样设定多个目标知道怎样对目标和销售进程进行管理 第二讲 销售过程中的书面交流书面交流在销售中的重要性知道怎样书写你的函件知道怎样更好的使用电子邮件进行交流 第三讲 销售过程中的口头交流口头交流在销售中的重要性了解人们对口头交流的几点误解3 口头交流的过程创造开放式的勾通环境沟通中的询问技巧口头勾通中的倾听技巧

第四讲 客户渗透了解客户渗透的重要性熟悉客户渗透的内容掌握客户渗透的技巧与方法

第五讲 时间管理了解时间之宝贵怎样管理好时间运用各种工具提高效率如何面对家庭与事业的平衡问题

第六讲 影响公司内部人员销售需要公司内多方面的协调知道得到公司高层领导支持的重要性3 知道怎样影响公司的内部人员

第七讲 影响公司管理人员了解客户管理人员的重要性怎样与客户管理人员打交道如何去影响客户管理人员能够与客户管理人员建立平等的生意关系 第八讲 销售推进与跟踪了解阻碍你的销售向前推进的因素2 知道如何克服困难 使销售得以推进知道怎样跟进销售

第九讲 客户资源管理客户资源管理的重要性知道怎样建立客户的档案认识到与客户良好沟通的重要性知道简单的客户评估办法和管理重点客户 第十讲 基本谈判技能知道谈判不是一个零和决策的过程知道怎样进行原则性谈判知道怎样进行双赢谈判掌握一些谈判策略

第三部分 管理技能训练

第一讲 销售人员管理如何组建一支高效的销售队伍如何管理激励销售人员实现团队目标3 销售人员培训的作用与方法

第二讲 销售费用管理销售费用的组成销售费用管理的过程

第三讲 销售信息管理销信信息的内容销信人员在销售信息收集中的作用销售信息管理对销售管理工作的帮助4 销售信息的分析作用，原则 方法 第四讲 销售预测销售预测涉及哪些内容销售预测对销售管理工作的帮助3 销售预测的方法和实施过程

第五讲 销售辅助物资管理什么是销售辅助物资销售辅助物资的管理

第三篇：2016铁路自我鉴定

2016铁路自我鉴定

铁路自我鉴定，铁路是人们生活中必不可少的一项交通枢纽，即使有了高铁飞机，但是铁路依然很重要，尤其在铁路方面的员工工作尤其需注意。以下小编准备了两篇铁路自我鉴定，可供大家参考。下面两篇文章由资料站提供。铁路自我鉴定一

时光飞逝，转眼间我为期一年的现场实习即将结束了，回想起这段实习时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过车站领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在业务能力的掌握上，都取得了巨大的收获，并为长远的发展打下了基础。现将工作实习后的自我鉴定如下：

在思想上，我拥有良好的道德素质修养，拥有坚定的政治方向。我积极地向党、组织靠拢，拥护党、组织的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规。做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人，团结同事，积极参加政治教育，并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动，做一个积极向上的人。

在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨认真的态度。面对作业中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证行车安全为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。

在学习上，自从进行实习以来，我陆续对信号员、车站值班员、车号员、车站调度员的岗位进行了见习，通过工作单位各位领导的精心培育和指导，与自己的刻苦学习、现场深入实践，充分掌握了6502电气集中联锁的操作技能和控制台异常情况的处理技巧，对车号员和站调的岗位工作内容和作业标准有了一定的了解，车号员的工作自己可以完成，拥有了较强的业务能力。

在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好出事原则，能与同学们和睦相处；积极参加各项课外活动，从而不断的丰富自己的阅历。

最后，感谢单位给予的实习机会，感谢各位领导的培育与支持，使我的思想境界、知识水平与工作能力等方面都有了大幅度的提高!在这即将告别实习生活、正式踏上工作历程的日子里，我将以饱满的热情、坚定的信心与高度的责任感去迎接新的挑战，用自己的行动与成绩来回馈党、组织领导的信任!铁路自我鉴定二

回想一年的实习工作历程，在里面有渴望、有追求、有成功、也有失败，我孜孜不倦，不断地挑战自我，充实自我，激励自我，为实现自己的人生价值与目标努力奋斗。

从实习工作开始以来，在单位领导的精心培育和教导下，并通过自己的不懈努力，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在专业知识、动手能力与业务能力的掌握上，都取得了巨大的收获，并为长远的发展打下了基础。现将工作实习后的自我鉴定如下：

在思想上，我拥有良好的道德素质修养，拥有坚定的政治方向。我积极地向党、组织靠拢，拥护党、组织的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规。做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人，团结同事，积极参加政治教育，并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动。做一个积极向上的人。

在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨认真的态度，思考问题有创新的工作理念。面对施工中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均以党、组织的利益为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。

在学习上，自从进行实习以来，我更加认识到的知识的可贵，认识到自己学识的浅薄，所以在这期间，我一直没有放弃理论知识的学习。自己也正确的给自己进行了定位，面对文凭的平凡不气馁，利用工作之外的休息时间，继续进修学习，用知识来充实自己，弥补自己的欠缺。

在专业知识上，通过工作单位各位领导的精心培育和指导，与自己的刻苦学习、现场深入实践，充分掌握了高速铁路客运专线综合接地贯通地线的相关技术知识，了解了相关的施工工艺流程，懂得了高速铁路上的相关构造与相关的设计要求。

在动手能力上，通过参与现场施工，拥有了娴熟的施工操作手艺，面对难度大的施工现场，勇于创新、勇于向前、勇于挑战，能够完美处理。

在业务能力上，通过领导的教导，涉及到的施工协调问题，自己可以处理；经过领导的指引，施工中的各种资料与文件，自己可以完成；在各位领导的支持下，自己可以进行代工、安排施工。拥有了较强的业务能力。

最后，感谢单位给予的实习机会，感谢各位领导的培育与支持，使我的思想境界、知识水平与工作能力等方面都有了大幅度的提高！在这即将告别实习生活、正式踏上工作历程的日子里，我将以饱满的热情、坚定的信心与高度的责任感去迎接新的挑战，用自己的行动与成绩来回馈党、组织领导的信任！相关推荐： 自我鉴定专题

第四篇：铁路自我鉴定

铁路自我鉴定范文

光阴似箭，一晃一年的中转生活过去了，铁路自我鉴定范文。本人从xx年年进入内江铁路机械学校就读以来，一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，虽然有成功的泪水，也有失败的 辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀 中专生的重要性。无论如何，过去的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。

思想上，要求积极上进，热爱祖国、热爱人民，拥护中国共-产-党的领导、拥护 各项方针政策，遵守国家的法律法规及各项规章制度积极向党组织靠拢，于上期向党递交入党申请书，有很强的上进心，勇于批评与自我批评，树立了 正确的人生观和价值观,在学习上，严格要求自己，凭着对考研目标和知识的强烈追求，刻苦钻研，勤奋好学，态度端正，目标明确，基本上牢固的掌握了一些专业知识和技能，作到了理论联系 实际;除了知识的学习外，还注意各方面知识的扩展，广泛的涉猎其他学科的 知识，从而提高了自身的思想文化素质，为成为一名优秀的大学生而不懈奋斗。通过我 的刻苦努力。

在工作上，认真负责，有较好的组织能力，在担任分班上的生活委员期间，工作 塌实，任劳任怨，责任心强，多次、配合班长出色的完成了班上的组织的活动。

在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和 良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好 出事原则，能与同学们和睦相处;积极参加各项课外活动，从而不断的丰富自己的阅历，自我鉴定《铁路自我鉴定范文》。足之处就是人际交往能力较差，我在今后的学习生活中一定会不断的锻炼完善 自己，争取作一名优秀的大学生!

在结束校园生涯的半年当中，我很幸运的加入到铁路的队伍中，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!

初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在他们的指点和鼓励下，我逐渐把握并熟练了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，耐心服务旅客的精神。我最大的收获便是：在确保旅客满足的情况下，保证了自己工作的效率和准确性。

首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条

件。

其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的熟悉。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

实习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。

即将踏上社会的跑线，我将以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

第五篇：铁路人员安全教育

铁路人员安全教育

一、名词解释：

1.职业纪律：是通过明确的禁止告诫和强制从业活动中的要求，它是外在的力量，是履行职业责任的重要保证。2.劳动保护：是指采取各种组织措施和技术措施，不断改善劳动条件，保障劳动者在劳动过程中安全、健康、预防人身伤亡和职业病。

3.安全电压：指基本上保证人体安全的电压数值，当人体触及到安全电压量值的带电体时，人处于安全状态，不会发生严重危险，不会造成触电伤亡。

4.危险物品：是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危机人身安全和财产安全的物品。

二、填空题：

1.安全工作的方针是“（安全第一），（预防为主），（综合治理）”。

2.绕行车辆时，应距车尾（5米）以上，并注意（车辆动态）和（邻线列车）的开来，严禁（跳车）、（钻车）、（扒车）和从车底下、车钩上传递物料。

3.工作前认真检查工作（场地）、（环境）、（设备）、（工具）、（机具），确认良好后方准作业。

4.行车有关人员冬季着用的防寒帽必须有（听耳孔），耳孔必须（外露）。在线路上作业不得着用（影响视线）的帽子，更不得用围巾将头和耳朵包缠上，不得着用（连体衣帽）。

5.冬季，天寒地冻，作业场所较滑，上道作业时禁止（穿大帽钉鞋）、（塑料底鞋）、（高跟鞋）、硬皮底鞋及易滑鞋。6.由于冬季比较寒冷，而且经常伴有大雾和风雪天气，对职工作业人身安全十分不利。为此，要求步行上、下工时，区间应在（路肩或路旁）走行，站内应按指定的（安全路线）行走。在双线区间，应迎列车方向行走。

通过桥梁、隧道、道口或横越铁路时，必须执行“（一站、二看、三通过）”的制度，严禁来车时（抢越）。在大长桥梁、隧道中行走，要拉开距离，来车时及时分散躲进（避车台）或（避车洞）内避车。

在站内要选择宽敞地带行走，横越线路时不准（脚踏钢轨）和（滑床板），注意来往车辆，防止发生机车车辆伤害。在行走过程中要注意（导线）、（导管）等将人绊倒。如果必须走道心时，应在其前后设置（专人防护）。在进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

7.工作中认真执行“（上标准岗）、（干标准活）、（说标准话）、（交标准班）”的标准化作业程序。

8.司机在出车前，必须全面检查（车况），确认状态良好时方可运行；值乘中，应（精力集中），（谨慎驾驶），（彻底瞭望），（确认信号），并认真执行“（高声呼唤）、（手比眼看）的呼唤应答和车机联控制度。

9.运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员必须密切配合，了解其（危险性质）；严格执行运送易燃、易爆危险品的（安全规定）。

10.搬运危险品、爆炸品及压力容器时，做到（轻拿轻放）。11.使用手持电动工具或地处潮湿场所的用电设备时，必须同时配用（漏电断路器）。

12.施工、作业应按规定着装，正确穿戴和使用（防护用品）、用具。工务系统所有施工作业及设备检查人员上道必须穿着（黄色反光马甲），防护员穿着（橙色反光马甲），道口员、看护员必须穿着（警式夜光马甲）。

13.上、下工时要由工长或班长带队，禁止（骑摩托车）、搭乘非载客交通工具。做到（同去同归），缺一不走，少一不归。

14.工务作业人员下道避车时，距离钢轨头部外侧距离必须执行《铁路工务安全规则》第3.2.3条的规定，（站成一排）在作业本线线路（外侧路肩上）面向线路站立，防护员站立在本线列车开来方向距作业人员（10—20）米处，双线地段禁止（站在两线间）。人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的（抛落）、（坠落物或绳索）伤人。

在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于（800米）、邻线不少于（500米）下道避车；在慢行条件下可距离本线列车（500米）下道避车，邻线可不下道，但必须停止作业并注意本线来车。

在站内其他线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于（500米）下道避车；邻线可不下道，但必须停止作业。

三、判断题：

1.在双线作业时，可以在邻线或跨越邻线避车。（×）2.上下工过程中不准在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。（√）3.机械设备发生故障时应停机后再处理。（√）

4.重型轨道车在沿线各站停车过夜时，车上可不用留守人员。（×）

5.快速列车通过时，作业人员应距列车800米停止作业。（×）

6.冬季站内除冰雪可不设防护员。（×）

7.轨道车因生产、生活用火时，必须采取防火措施。（√）8.从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。（√）

四、简答题：

1.铁路职工在工作中对着装有何要求？

答：工作中按规定着装，穿戴和使用防护用品、用具。禁止穿大帽钉鞋、塑料底鞋、高跟鞋、硬皮底鞋、凉鞋、拖鞋及易滑鞋。行车有关人员冬季着用的防寒帽必须有听耳孔，耳孔必须外露。

2.特殊气候条件下作业应执行什么规定？

答：遇有降雾、暴风雪、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业，必须作业时，应严格执行《特殊气候条件下工务系统施工作业控制办法》。做好防护，保证来车之前按规定的距离及时下道避车。3.高空及桥上作业应采取什么安全措施？

答：在地面2米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。桥上装卸护木螺栓及钩螺栓不得向桥外方向使劲，防止从桥上掉下。

4.轨道车运送材料时，司机应掌握下列事项？ 答：（1）按规定载重和集重要求装载；（2）装载应稳固，不得偏载，不准超限；

（3）卸车时不得偏卸，卸下物不得侵入本线或邻线限界，大件物料不得边走边卸；（4）跨装长大物件，应使用货物转向架；

（5）邻线来车时，在可能影响邻线列车运行的情况下，禁止卸货作业。

5.司机如何做好轨道车防火工作？

答：司机应做好轨道车防火工作。严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机。车内必须配备能扑灭由油、电等引起的火灾的灭火器具，灭火器具的放置应便于摘取。使用单位应按消防部门的有关规定对灭火器具进行定期检查，保证使用有效。

6.线路工岗位安全风险点有哪些，控制措施是什么？ 答：风险点：

（1）下道后料具不随身带出限界。（2）作业质量不达标，严重超限。（3）无防护单人上道作业。（4）来车抢越线路。

（5）在机车车辆底部及线路上坐卧。控制措施：

（1）下道避车时料具随身撤出限界，标准摆放。（2）严格按作业标准，保证作业质量，作业后认真回检。（3）未设防护拒绝上道作业。（4）严格执行一停二看三通过。

（5）休息必须到机车车辆限界以外安全位置。7.轨道车司机岗位安全风险点有哪些，控制措施是什么？ 答：风险点：（1）不瞭望。（2）不防溜。（3）运行超速。

（4）走行部、制动系统故障。（5）装载不良。（6）吊机作业违章。防控措施：

（1）不间断瞭望，信号双确认，信号不明、联控不清不动车。

（2）停车止轮三道防线，监控防溜齐全可靠；动车试闸必贯通，后车重联阀要关。

（3）行车命令必核对，揭示输入必检查，运行监控必开启，全程监控和瞭望。

（4）出车必检，动车细听，异常必停，停车必看。（5）定型方案，捆绑牢固；严禁超限，杜绝偏载；前车运行，后车监控。

（6）严格执行“十不吊”，吊车作业安防装置全程开启，邻线有车禁止转臂。