中国长安汽车集团股份有限公司官方简介

第一篇：中国长安汽车集团股份有限公司官方简介

中国长安汽车集团简介

中国长安汽车集团股份有限公司（简称中国长安）成立于2005年12月，是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强中央企业对旗下汽车产业进行战略重组、共同成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部位于北京，总资产751.28亿元，员工8万余人。

中国长安以整车、动力总成、零部件、商贸服务四大主业板块为依托，构建了垂直一体化的产业链，并形成了以自主品牌为核心的发展模式。2009年，中国长安自主品牌销量位居世界第13位、中国第一。

生产基地

中国长安在全国拥有重庆、黑龙江、河北、江西、江苏、安徽、山西、山东、广东、北京等10大整车生产基地，23个整车（发动机）工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力230万辆(台)，并在马来西亚、越南、美国、墨西哥、伊朗、埃及、乌克兰等7个国家建有海外生产基地，是生产基地布局最广的中国汽车企业。目前，中国长安在全球30多个国家建立了营销机构，产品销往70多个国家和地区。

产品谱系

中国长安具有完善的产品谱系。经过多年的发展，中国长安已形成覆盖微车、轿车、客车、重卡、专用车等宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台；大力发展节能与新能源汽车，在新能源汽车的研发、产业化、示范运行方

面，已走在全国前列。

中国长安拥有强大的品牌实力。整车方面，旗下的长安、哈飞、昌河均荣获“中国驰名商标”称号，“长安”品牌价值达到人民币270.06亿元（2010年）。此外，公司还拥有青山变速器、建安车桥、宁江/山川减振器等众多汽车零部件自主品牌。

研发实力

中国长安始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式。经过多年的努力，形成了重庆、上海、北京、哈尔滨、江西、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律“五国九地、各有侧重”的24小时不间断全球化研发体系，拥有核心研发人员3500余人，专家博士150余人，优秀外籍专家70余人，国家“千人计划”专家7人，“千人计划”专家数量位居全国第一。在国家发改委2009年发布的研发中心能力排名中，中国长安位列全国各行业第七、汽车行业第一。

国际合作

在做大做强自主品牌的同时，中国长安以开放的胸怀，全球的视野，不断加大国际领域的战略合作。在整车领域与福特、马自达、铃木、标致、雪铁龙、沃尔沃等国际知名汽车生产商开展深入合作，为中国消费者带来众多的经典汽车产品；在零部件领域与美国天合(TRW)、日本三菱、日本昭和、澳洲空调国际、英国吉凯恩(GKN)建立广泛的合作关系。

新长安，新起点，新责任，新蓝图。在“211战略”和领先文化的引领下，中国长安将秉承“客户为尊，员工为本，创造价值，合作共赢”的价值观，以“引领汽车文明，造福人类生活”

为使命，以事业领先计划为统领，激情创新，科学理性，勇于奉献，不断改进，向着世界一流汽车企业的宏伟目标全力迈进。

长安行天下！

(数据更新至2010年10月19日)

第二篇：长安汽车集团发展概况

中国长安汽车集团股份有限公司发展概况

中国长安汽车集团标识中国长安汽车集团股份有限公司（简称中国长安）成立于2005年12月，是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强、中国50强企业强强联手、对旗下汽车产业进行战略重组，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。公司原名中国南方工业汽车股份有限公司，2009年7月1日更为现名。2010年1-8月，中国长安汽车销量达到153万辆。在国际汽车制造商协会（OICA）发布的2009年全球汽车企业销量排行中，中国长安汽车集团以142.58万辆的自主产量，跻身中国汽车企业第1位、全球车企第13位。

公司名称： 中国长安汽车集团股份有限公司 外文名称： China Changan Automobile Group 总部地点： 中国北京市海淀区车道沟十号院 成立时间： 2005年12月

经营范围： 整车 零部件 动力总成 汽车贸易 公司性质： 国有特大型企业 公司口号： 长安行天下

年营业额： 1000亿元人民币(2009年)员工数： 8万人(2009年)下属企业： 长安汽车 哈飞汽车 昌河汽车

一、企业简介

中国长安汽车集团股份有限公司成立于2005年12月，是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司中国长安汽车集团VIS(7张)两大世界500强中央企业对旗下汽车产业进行战略重组、共同成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。目前，中国长安形成了整车、零部件、动力总成、商贸服务四大主业板块，构建了垂直一体化的产业链。生产基地

中国长安在全国拥有重庆、黑龙江、河北、江西、江苏、安徽、山西、山东、广东、北京等10大整车生产基地，23个整车（发动机）工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力230万辆(台)，并在马来西亚、越南、美国、墨西哥、伊朗、埃及、乌克兰等7个国家建有海外生产基地，是生产基地布局最广的中国汽车企业，并在全球30多个国家建立了营销机构，产品销往70多个国家和地区。产品谱系

中国长安具有完善的产品谱系。经过多年的发展，中国长安已形成覆盖微车、轿车、客车、重卡、专用中国长安车型(20张)车等宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。其中，长安、哈飞、昌河均荣获“中国驰名商标”称号，“长安”品牌价值达到人民币270.06亿元（2010年）。此外，公司还拥有青山变速器、建安车桥、宁江/山川减振器等众多汽车零部件自主品牌。研发实力

中国长安始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式。经过多年的努力，形成了重庆、上海、北京、哈尔滨、江西、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律“五国九地、各有侧重”的24小时不间断全球化研发体系，拥有核心研发人员3500余人，专家博士150余人，优秀外籍专家70余人，国家“千人计划”专家7人，“千人计划”专家数量位居全国第一。在国家发改委2009年发布的研发中心能力排名中，中国长安位列全国各行业第七、汽车行业第一。国际合作

在做大做强自主品牌的同时，中国长安以开放的胸怀，全球的视野，不断加大国际领域的战略合作。中国长安车型2(20张)整车领域与福特、马自达、铃木、标致、雪铁龙、沃尔沃等国际知名汽车生产商开展深入合作，为中国消费者带来众多的经典汽车产品；在零部件领域与美国天合(TRW)、日本三菱、日本昭和、澳洲空调国际、英国吉凯恩(GKN)建立广泛的合作关系。

新长安，新起点，新责任，新蓝图。在“211战略”和领先文化的引领下，中国长安将秉承“客户为尊，员工为本，创造价值，合作共赢”的价值观，以“引领汽车文明，造福人类生活”为使命，以事业领先计划为统领，激情创新，科学理性，勇于奉献，不断改进，向着世界一流汽车企业的宏伟目标全力前进。

二、发展历程近代历史

中国长安汽车集团拥有中国历史最为悠久的工业企业——长安汽车。长安汽车的前身是于1862年由清朝大臣李鸿章于1862年创办的上海洋炮局，距今已有140多年的历史，是中国近代史上第一家工业企业，也是中国最早的兵工厂，开创了中国近代工业的先河。作为洋务运动的主要发起人，李鸿章于1862年（清同治元年）12月，授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办了上海洋炮局，是为今日长安的诞生。

随着世事的变迁，她先后经上海、苏州、南京再迁移至重庆。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。2005年

2005年12月，中国兵器装备集团公司为推进汽车产业结构优化升级，对旗下包括长安汽车在内的8家整车企业和20余家汽车零部件企业实施了专业化重组，并成立了中国南方工业汽车股份有限公司（简称中国南方汽车），公司总资产433.7亿元，总部设在北京市。2006年

2006年1月14日，中国南方工业汽车股份有限公司隆重举行成立大会，南方汽车正式宣告成立。2009年

2009年1月14日，国务院发布《汽车产业调整与振兴规划》，长安被正式列入汽车企业的第一阵营（其它厂家：上汽、东风、一汽）。2009年7月1日，中国南方汽车更名为中国长安汽车集团股份有限公司，总部设在北京。2009年11月10日，中国长安汽车集团股份有限公司在人民大会堂举行新闻发布会，对外发布重大合作战略事宜。中国航空工业集团公司旗下的中航汽车与中国兵器装备集团公司旗下的中国长安汽车集团合并，成立新的汽车集团。中航汽车旗下的哈飞、昌河、东安动力、东安三菱并入中国长安汽车集团，以170亿元作价23%股份，入股中国兵装集团旗下的中国长安汽车集团，共同组建了新的中国长安汽车集团股份有限公司。创下两项纪录：首例央企汽车资产重组，与国内最大的汽车业重组案。2010年

2010年5月4日，中国长安汽车集团（CCAG）与法国标致雪铁龙集团（PSA）在重庆正式签署合作意向书，共同组建合资企业，双方各持有50%的股权；2010年5月11日，中国长安汽车集团与黑龙江省签订了战略合作协议； 2010年 5月12日，中国长安汽车集团和景德镇市签订了战略合作协议； 2010年5月28日，中国长安汽车集团和南京市签订了战略合作协议； 2010年6月10日，中国长安汽车集团和河北省签订了战略合作协议； 2010年6月28日，中国长安汽车集团和合肥市签订了战略合作协议； 2010年6月29日，中国长安汽车集团和北京市签订了战略合作协议。同日，中国长安汽车工程研究院英国研究中心在诺丁汉挂牌成立；

2010年7月9日，中国长安汽车集团与法国标致雪铁龙集团在巴黎签署正式合作协议，合资企业将设在广东省的深圳市。合资企业的注册资金为40亿人民币，双方各承担其中的50%。初期投资额85亿人民币，一期生产能力为符合最高环保标准的20万辆汽车和20万台发动机。2010年8月18日，中国长安汽车集团股份有限公司正式成为“中央企业电动车产业联盟”的成员单位。2010年8月26日，深圳特区成立30周年之际，中国长安汽车集团与深圳市人民政府签署合作协议，中国长安PSA基地正式落户深圳。2010年9月3日，兵装集团拟将所持济南轻骑摩托车股份有限公司股份转让给中国长安，中国长安以其持有的湖南天雁机械有限责任公司（简称湖南天雁）100%股权与济南轻骑全部资产和负债进行置换。2010年9月30日，中国长安汽车集团北京基地在北京房山区开工奠基。2010年10月12日，中国长安汽车集团合肥基地开工奠基。

三、企业实力

中国长安汽车集团在全国具有重庆、黑龙江、江西、江苏、河北、安徽、山西、广东、山东等9大整车生产基地，拥有23个整车（发动机）工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力220万辆(台)，并在马来西亚、越南、美国、墨西哥、伊朗、埃及、乌克兰等国家建有海外基地，是生产基地最广的中国汽车企业集团。

中国长安拥有雄厚的生产实力。汽车谱系覆盖乘用车和商用车全部领域，拥有排量从0.8L到2.5L的系列 北京奥运专用车——杰勋HEV发动机平台；在海外拥有多个生产基地。汽车产销量多年居中国前四位。

中国长安始终坚持“自主创新”与“合资合作”并举，先后携手福特、铃木（长安铃木、昌河铃木）、马自达、沃尔沃、法国标致雪铁龙集团（PSA）等跨国企业建立了战略合作伙伴关系。旗下生产的蒙迪欧-致胜、福克斯、嘉年华、麦柯斯、马自达

3、马自达

2、沃尔沃S80L、沃尔沃S40、羚羊、天语、雨燕、新奥拓、北斗星、北斗星e+、浪迪、利亚纳等多款产品，深受广大用户喜爱。

中国长安始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式，充分利用全球资源，建立了中国重庆、中国上海、中国北京、中国江西、中国黑龙江、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律“五国九地、各有侧重”的研发格局，使长安汽车工程研究院成为全国首批国家级企业技术中心之一，自主创新能力排名行业第一。长安汽车先后推出了长安之星2代、长安之星S460、长安星光4500、长安奔奔、长安杰勋、长安志翔、长安悦翔、长安CX30等多款自主产品。

中国长安以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命，致力于为全球消费者提供节能环保、安全时尚、经济适用的汽车。特别是在新能源领域走在了行业领先水平。2007年，中国第一台氢内燃机在长安成功点火，中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线；2008年，22辆杰勋混合动力轿车成功服务北京奥运会，长安成为国家新能源汽车“十城千辆”工程首批示范运行企业；2009年长安杰勋混合动力轿车作为行业唯一代表，成功驶入中南海成为国家机关工作运行车。在重度混合动力、PLUG-IN、纯电动等领域均已取得突破性进展。

五、自主品牌

整车领域，中国长安汽车集团拥有长安、哈飞、昌河、东安四大自主品牌，长安、哈飞、昌河、松花江均为中国驰名商标。其中，“长安”荣获“中国驰名商标”称号，品牌价值突破人民币270.06亿元（2010年）；此外，公司还拥有金陵、东安汽发、建安车桥、江滨活塞、青山变速器、南方天合、东安动力、长风转向器、宁达等众多汽车零部件产品自主品牌。

六、成员企业 整车企业

重庆长安汽车股份有限公司（简称：长安汽车）

哈尔滨哈飞汽车有限公司（简称：哈飞汽车）

江西昌河汽车股份有限公司（简称：昌河汽车）

江西昌河铃木汽车有限责任公司（昌河铃木）

太原长安重型汽车有限公司（长安重汽）

重庆南方迪马专用车股份有限公司（南方迪马）零部件企业

重庆青山变速器分公司

四川建安车桥分公司

湖南江滨活塞分公司 重庆长风转向器分公司

四川宁江山川机械有限责任公司

湖南天雁机械有限责任公司

成都华川电装有限责任公司

重庆汽车空调器有限责任公司

南方英特空调有限公司

南方天合底盘系统有限公司

成都宁江昭和汽车零部件有限公司

纳铁福（重庆）传动轴有限公司

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司

商贸企业

北京北方长福汽车销售有限责任公司

北京百旺长福汽车销售服务有限公司

重庆安福汽车营销有限公司

中国长安汽车集团重庆光大销售有限公司

中国长安汽车集团宁波东祥销售有限公司

中国长安汽车集团黄石威汉销售有限公司

中国长安汽车集团股份有限公司安徽销售分公司

七、合作伙伴

中国长安汽车集团已实现与福特、马自达、沃尔沃、铃木、标致、雪铁龙等国际知名汽车生产商在乘用车和发动机领域的战略合作，以及与美国TRW、日本三菱、日本昭和、澳洲空调国际、英国GKN在汽车零部件领域的紧密合作。集团在全球30多个国家建立了自己的营销机构，产品销往70多个国家和地区。

八、发展规划

2012年，整车销售超过300万辆，初步具备参与国际主流汽车市场竞争的能力。2020年，形成比较完整的产品系列，自主品牌进入高端市场，整车销售达到500万辆，向世界一流汽车企业迈进。

站在新起点上的中国长安汽车集团，将紧紧抓住全球汽车业重心向中国等新兴国家转移的大好机遇，进一步探究产业发展规律，顺应产业发展趋势，以“引领汽车文明，造福人类生活”为使命，坚持“自主创新、合作共赢、国际发展、品牌提升”的发展战略，致力于核心业务的发展，巩固提高微车，快速发展轿车，重点突破重车，同时加速发展核心零部件，积极进军汽车服务业，打造具有国际竞争力的汽车企业集团。

九、高管团队

徐留平董事长、总裁、党委书记 李方勇 副董事长

邹文超 副总裁

张宝林 党委副书记

王晓翔 副总裁

杨建 党委副书记

连刚 副总裁

十、企业文化 企业愿景

打造世界一流汽车企业 企业使命

引领汽车文明 造福人类生活 价值观

客户为尊 员工为本 合作共赢 创造价值 企业精神

激情创新 科学理性 勇于奉献 不断改进 企业准则

全球视野 品牌至上 市场牵引 科技驱动 管理精益 全员参与 高效执行 形象用语

长安行天下

Changan drives the world

十一、标志释义

标志以中国长安汽车集团英文China Changan Automobile Group的英文缩写CCAG演变而来，吻合企业名称，造型厚重、立体、动感、流畅，符合现代审美要求和国际化视觉潮流。通信地址

公司地址：北京市海淀区车道沟10号院 办公楼

通信地址：北京8933信箱 中国长安汽车集团

邮政编码：100089

第三篇：长安医院简介

临沂长安医院简介

山东临沂市长安医院是在临沂风湿骨病、颈腰腿痛研究所的基础上，经卫生局、科技局、民局批准成立临沂境内唯一专业治疗，也是国内首家承诺治疗股骨头坏死、强直性脊柱炎、风湿类风湿关节炎、颈椎病、颈腰间盘突出、膝关节病、骨质增生、肝胆肾尿道结石的专科医院。

现代化的长安医院营业面积3000平方米，下设股骨头坏死专业、强直性脊柱炎专业、风湿病关节炎专业、颈腰椎间盘突出专业、颈椎病专业、膝关节病专业、肝胆肾尿道结石专业，下设：耿氏中医经穴疗法治疗中心、门诊部、住院部、风湿骨病颈腰腿痛研究所。

医院遵循“耿氏中医经穴疗法”让您轻松站直走好人生的每一天的信条，创新、求实、协作、奉献的宗旨，通过一流的管理、一流的技术、一流的服务和国内同行最低价格，超治疗不愈免药费治疗和限价治疗的承诺，以诚信的工作态度全心全意为民众提供优质价廉的医疗服务。

几十年来山东电视台健康栏目、临沂电视台健康在线、《大众日报》、《山东科技报》、《山东青 年报》、《临沂日报》、《临沂电视台》、《山东电视台》等权威新闻单位对我院良好的医德医风和可靠的疗效均做过专题报道。

第四篇：大众汽车集团(中国)中心实验室

大众汽车集团（中国）中心实验室背景资料：

大众汽车集团中国中心实验室成立于2005年6月，是大众汽车在海外的第三家质量认证机构，如同一条纽带把大众汽车在华合资企业的检验中心与德国总部检验中心紧密相联。中心实验室引进并采用大众汽车集团全球统一的零部件和材料质量检测和认证标准，对大众汽车在华企业的国产化汽车零部件和材料进行质量检测和认证工作，以确保其质量符合大众汽车全球统一的标准，这是为中国消费者提供最可信赖的产品的保证。

中心实验室目前共有工程师15名和管理人员1名，大部分工程师都是从德国留学归来，并在大众汽车总部的实验室接受过严格的技术培训。中心实验室拥有完善的、技术领先的检测设备，目前能够进行100多种各项常规试验。从中心实验室建立以来，已对1000多个金属和非金属零部件进行了检测和认证，包括内饰件、外饰件和发动机部件等。

中心实验室的建立在提高大众汽车国产化进程和加大本土化采购等方面都有重要的意义，有助于帮助大众汽车在中国的零部件合作伙伴更快地融入大众汽车全球的质量体系。同时中心实验室的建立也是大众汽车“奥林匹克计划”在降低成本方面的一个重要举措。零部件认证周期(运输+检验)从以往的20多周，缩短到6-8周，使零部件认证工作的效率大幅度提高，有效降低了成本，加快了国产化进程。

一位穿着与这个时节十分不符的工程师把我们带到了一间屋子，我们正在怀疑要做什么的时候，他打开了旁边的柜子――此时一股寒气袭来。

在这里样品将被长时间冰冻以模拟我国寒冷地区的气温，放心这里能够模仿的极限温度绝对要比漠河更低。

在冷柜里工程师向我们展示了速腾B柱上的覆盖覆盖板，经长时间冰冻后样品温度已经极低。此时工程师用专用设备砸向被测样品，图中样品因出现裂痕而不幸属于不合格产品，看来制造商要在工艺上多下些功夫了。

上图中展示的样品在被测试后出现了明显的变色，请放心这是比较正常的现象，因为该样品没有出现断裂所以这个样品属于合格产品。

去实验室的当天因为天气很热，我穿个短袖就凑过去了，实验人员打开库门的瞬间，我被冻僵了...零下30°的低温可真不是闹着玩的。

这个很可能是Model X/Y系列的保险杠，因为整个实验室正在对这两款产品进行实验。期间穿插着新A4的部分零件，在后面的文章我们会为大家解析看到的零件。

接下来的这个设备能够测试产品的漆面是否牢靠，该设备将模拟车辆在高速公路上遇到碎石撞击的情景，因为模拟的强度要远远大于实际，所以这样的测试十分苛刻。

工程师将“石子”放入仪器――这里使用的石子实际上是小钢珠，由此也能看出大众汽车中国中心实验室的检测严格性。在放入钢珠后打开仪器，“石子”以高速撞向实验样品。

设备停止后取出样品，如上图样品没有出现明显的漆面脱落现象，那么这样的产品就是符合大众要求的。

近年来关于车内空气质量的纠纷时间越来越多，大众汽车在中国也是先行一步展开了车内空气质量的检测。

这位工程师就是空气质量方面的专家，他身边的仪器将用来评判车辆在恒温密封的条件下车内空气中有毒元素的含量，并得出是否会对人身造成伤害的结论。

如此高速的冲击之后，还能保持这种漆面状态，我看完有些惊讶！因为刚才的喷砂机已经可以模拟出最大的沙石冲击力的状态了。

漆面附着力的实验，让我感觉了车漆比想像的要强韧很多很多。尤其是在刮完再粘的这个试验中，如果附着力不佳会立刻掉落大块油漆。

这种坚实的回复，我很喜欢。同时，作为曾经从事过环保工作的人来说，我觉得车内环境真是个很重要的问题，毕竟密闭空间+大量塑料件，很容易出问题。

接下来的这位美女工程师身边并没有太多的仪器设备，他的工作是用嗅觉直观的评判车内所使用的材料是否会让人感到难受，当然一个人说了是不算的，这项评判通常需要3个人的意见并取得平均的评价来决定。

最后的这间屋子看上去有点像厨房，不过那些“锅”里面蒸的却不是馒头包子。车辆的许多部件都要放进这些大锅里面进行高温、高湿度、和含盐环境的测试。

通常这些被测部件需要通过数百个小时和三番五次的“煎熬”，然后在送到相关部门进行性能的检测，和服标准的零部件才能够“上岗”。

好了，看了这么多相信您已经对大众汽车集团中国中心实验室有了更多的了解。对于厂家为何投入上百万欧元而建造这个“监控”中心，您心里面一定有了答案

我以为这个项目也得靠什么仪器之类的去测量呢，结果发现严谨的德国人也有能主观衡量的一面。鼻子测试员就是这么个主观的工作，虽然需要取平均分，但是这里面肯定会有个人喜好的存在，不过也许德国人认为也许对于仪器结果来说，人的需求和体验更重要吧。

Model X的轮毂样式还真运动！从切开的截面上看，铝合金轮毂的质量上佳！内部的纹路和成色绝对是个A级货，希望量产也可以看到如此质量的产品。

下一页马上开始给大家介绍耐久性腐蚀实验，这个实验让看到经过高温、高湿考验之后的零件状态。

看到这个锈蚀的水箱，工作人员介绍，这相当于跑10年的腐蚀程度，但是理论上应该还不应该锈蚀穿透，否则就是不合格产品。

让我比较奇怪的是，较真的大众就连后部三角牌都做老化实验，这东西一辈子也用不了几次。也许是针对南方高湿度的市场进行论证的吧。

一开始，我还觉得这材料燃烧的挺严重呢，后来听工作人员介绍，从白线才开始计算时间，没超过白线都算是合格。

图中的燃烧材料是一种新的内饰蒙皮的东西，看来阻燃性能很不错，至少距离开始计时还有挺远的距离。

金属实验室内，颠覆了大家的观点。之前大家认为铸造完了的零件肯定都是实心的嘛！结果放大之后就可以看到切片处的很多铸造气泡，这种气泡如果形状是圆形的，并且总面积不到5%的话，那就没问题。

也有一种情况，零件的气泡最后冷却成了锐角形状，这就是一个安全隐患，容易从锐角处断裂开来，这种零件再切片实验时候就要设定为不合格产品。

皮质牵拉器在不知疲倦的工作中，最终的结果是10万次，需要整整一天时间，我们在的时候才7000多次。

我们的访问在密封圈牵拉机这里结束了。不知道这篇揭秘的文章您是否喜欢呢？我的感觉就是德国人的严谨做事态度在实验室得到了很大的体现，不知道是不是所有车厂都会对螺丝钉和后部三角牌做老化测试呢？不知道是不是每个厂商都会反复对漆面的附着力进行三重的考验呢？

这些做法正是大众体系严谨做事的体现，要把最好的产品给用户才是他们的宗旨，当我们在店里评论德国车内饰如何如何精细、当我们在交通事故现场评论德国车如何如何安全的时候，这些工程师在背后是付出了很多努力，才能换来那一丝的精细感体验及上佳的安全性的。

第五篇：重庆长安技工学校简介

长安汽车（集团）有限责任公司技工学校

简介

一、学校基本情况

1、悠久的历史：1929年，金陵兵工厂成立艺徒补习班和工人识图班，开始了长安人办职业教育的征程，工务科长李承干是授课教师之一。1939年2月，工厂西迁重庆后，成立了工人补习学校，有学员126名，厂长李承干兼任校长。1940年9月，补习学校奉命更名为兵工署第11技工学校，同年11月1日于五里店正式开学，面向社会招生。技工学校为21兵工厂的机构之一，它是我国第一所以技工学校命名的学校。

1995年，重庆两大微型汽车制造企业长安机器厂、江陵机器厂合并，成立长安汽车集团公司，江陵技校、长安技校分别命名为长安一技校、长安二技校，均为长安公司下属的机构之一。2008年1月，长安技校、江陵技校合并，成立长安汽车（集团）有限责任公司技工学校。

长安汽车(集团)有限责任公司技工学校是隶属于中国兵器装备集团公司、现由重庆安工业（集团）有限责任公司管理的一所国有公办国家级重点技工学校。学校地址：重庆市江北区大石坝大路村；邮编：400021；电话：02367932399，传真：02386838895，网址http:///。

2、员工情况：学校现有在编教职工85人（含校领导3人），中高级职称42人；持有教师资格证63 人，从事或具备教学能力的人员67名，其中实训教师13名。双师型教师9名。

学校现有外聘员工42人，其中全日制聘用教师14名，平均年龄29岁，从事机械加工专业教学5名，从事汽车维修专业教学7名。双师型教师5名。

3、学生情况：学校现有在校生2885名，2010招生923名，其中汽车制造与维修511名，数控专业215名，电子专业42名，数铣31名，模具22名，物流102名。

4、常设专业: 汽车工艺与检修、汽车制造与检修、数控技术应用(数控车工、数控铣工)、模具技术应用、机电技术应用、电子与信息技术、物流。

5、实习实训：校内建有数控车工、数控铣工、钳工、车工、汽车修理、维修电工、冲压、加工中心操作工等实习场地；有供学生实习用的机床、汽车设备四百余台，能保证学生的正常教学和实习。

长安集团公司下属各企业如长安工业公司和、三、四、五工厂、长安铃木、长安福特等都是我校学生岗前实习和就业的基地，这对我们培养学生的动手能力和技能提升具有得天独厚的优势。

2008年8月重庆市人力资源和社会保障局批准我校为国家职业技能所，2009年3月江北区就业局批准我校为农民工培训基地。学校是融中技、高技教育、大专为一体的多学历、多层次的综合性职业院校。

二、学校办学特色及亮点

1、“立足企业，背靠行业，面向社会”是长安技校的办学之本

学校依托长安集团公司的强大设备、技术、管理能力，把课堂延伸到企业、车间，突出技能培养，真正实现了学校、企业的有机结合。学校背靠兵工行业，始终坚持“以就业为导向，以学生为中心，以能力为本位，以服务社会”为宗旨，面向社会全面育人，育全面人才，为把重庆打造成世界制造业中心培养更多汽车、机械、机电行业中的中高级技术人才。

2、抓重点保特色专业，创条件办新型专业

我校坚持以“服务为宗旨，就业为导向”的职教方针，开设了行之有效的基础教育，充分发展学生的自主性、自觉性、能动性和开拓性，课程体系中融入社会的需求和企业的要求。数控加工（数控车工、数控铣工、加工中心）和汽车维修专业是我校与企业合作的特色专业，为保证专业的有效发展，更好的突出专业特点，学校将过去传统的教研组（文化组、专业基础组、专业组）按专业进行了调整，变成以专业为主线的综合教研组（基础教育科、机电工程科、汽车工程科），重点抓数控加工和汽车维修两个专业的横向拓宽，使专业理论教师、实习教师、专业基础教师三者结合成一体，共同为专业的课程设置、教学内容、学生能力培养的方法进行探讨和研究，也为“双师”型教师的培养奠定了基础。

我校长期与企业密切联系，充分关注企业的发展动态，根据企业的发展方向和前景变化，针对性的开设了新专业（冲压与焊接、汽车发动机、动力运行、火炮装调、工业物流等），特别是从去年秋季开始筹备建设工业物流专业,2010年秋季定向培养招生100余人。学校制定了“有企业特色的办学模式（学校+企业，把学校办在企业）、进而在技能方面，对顶岗和在岗实习的学生，学校派专人定期与企业沟通回访，逐步实现学生能力评价的社会化，从而推进了各专业的发展。与企业深度合作培养受企业欢迎的学生，在新开设的物流专业建设中，从教学计划的制定、教材的选用，到专业教师队伍的建设

都采取与企业共建的方式，充分考虑企业的需求，教学结合企业实际，让学校教学与企业用工实现无缝衔接。

3、校企合作办学，学生定向就业。长安民生物流公司是长安公司下属的、位列全国物流企业前茅的物流企业，今年与我校签定了定向培养学生的协议，由我校招收物流专业学生、民生物流公司为这些学生提供助学金和奖学金，学生毕业后到民生物流公司工作。首届102名学生已经在校就读。

长安铃木公司也准备采用该模式，定向招收和培养学生，目前正在洽谈之中。

4、积极推进课程改革，改进评价方式

课程改革是专业建设的核心。我校依据教育部《关于制订中等职业学校教学计划的原则意见》，制订各专业教学计划，坚持把“以人为本，以就业为导向”的理念贯穿于教学中，为每位学生提供最适合的教育服务。近几年，为跟上职教改革的步伐，在教学上加大改革力度，对文化课进行专业分类，有针对性授课；对专业基础课进行优化整合，体现少而精；对专业课逐步做到“理实一体化”授课。处理好文化基础课程、专业课程、实践课程的结构和比例，把理论课和实践课的学期周数比例由原来的15:5调整为现在的10:10以强化学生的技能培养，同时加强实训的课程建设，鼓励教师成为“双师”型教师，目前本专业具有“双师”能力的教师有5位。教师在教学中不断总结，积累经验，编写适合学生的校本教材，在数控加工和汽车维修实训中已使用教师自编教材。为注重学生的能力培养，使其成为技能型人才，对学生的评价方式进行了改革，执行“学期学分制”，让学生的各方面能力得以充分体现，大大提高了学生的学习兴趣，满足了学生就业、升学、个性发展的多元化需要。在技能方面，对顶岗和在岗实习的学生，学校派专人定期与企业沟通回访，逐步实现学生能力评价的社会化，从而推进了各专业的发展。

5、积极加强教师培训，保持师资队伍的稳定。

教师是教学改革的主力和关键，师资队伍水平决定学校专业建设的水平。依托企业，使我校在师资力量方面有得天独厚的优势。为进一步提高教师的整体职业能力，我校由内到外有细致的培训计划，学校内部每学期开展教师业务能力培训，定期参加学校外部企业组织的技能培训和院校组织的各种师资培训，通过各种培养和训练，大大提高了教师的执教能力。

为鼓励教师钻研业务，学校制定了一系列配套奖励办法，如自主教材开发奖励、培训课题开发奖励、双师型人才奖励等。为增强教师教书育人、为人师表的责任感和使命感，学校开设校园专题讲座（内容、题目自拟），讲座集趣味、知识、体验、技能于一体，进一步提升了教师自身的课程开发能力、现代教学技术应用和开发能力、专业技术

应用和开发能力，拓宽教师的知识面，也进一步融洽了师生关系。

6、坚持以“学生为中心”，积极推进素质教育。

学校积极对学生进行专业素质教育，思想道德素质、日常行为规范、人身财产安全及诚信、社会责任感的教育；给学生正确的价值导向，教育学生有正确的就业观、择业观，教育学生正确处理个人、集体、社会三者关系。组织开展各类学生文体活动、技能竞赛，丰富同学们课余文化生活，营造诚信品质氛围，展现学生个性，调动学生积极参与意识，充分发挥学生会在学生工作中的优势，围绕诚信中心工作展开一系列诚信宣传、评比活动，将诚信品质的培养贯穿到学生工作的各个方面，号召建设“文明学校，做文明师生”，使我校成为和谐、充满朝气的大家庭。

7、开展企业职工培训，服务企业发展

我校除肩负中等职业学历教育任务外，还承担长安公司职工的部分培训任务，主要有新进大学生入职培训及岗前技能培训、复转军人的岗前培训、技术工人的技能提升培训、班组长培训及一般干部的培训。

三、学校取得的成绩及社会贡献

通过不懈努力，学校办学能力得到上级主管部门及用人单位的首肯。目前学校是西南兵工局定点的汽车维修、数控加工、维修电工专业考试基地以及车工、钳工、铣工专业技能鉴定承办学校，也是“全国数控培训网络重庆培训中心”的数控培训基地。从2001年起连续十年被评为重庆市级先进学校、技工教育先进单位。

从学校创办至今，为企业和社会培养了数以万计的技能型人才，并涌现了一大批岗位标兵、技术能手、劳动模范。如全国五一劳动奖章和国务院专家津贴获得者刘志荣，全国技术能手田毅、杨浩、范吉林等。近年来，学校不仅为长安公司三、四、五工厂，长安福特、长安铃木、长安民生物流公司、南京长安等企业输送了大量的一线生产工人。同时，学校还采取“走出去”的方式，将用工单位拓展到了海尔集团、格力空调、三星电子、重庆延峰江森、长安金陵零部件公司、长安跨越汽车公司、重庆恒通客车公司、重庆福耀玻璃有限公司、力帆集团、重庆格力空调公司、重庆康明斯发动机公司等20余家全国知名企业，就业渠道的畅通，使学校的招生就业工作走上了市场化的道路。

长安汽车集团有限责任公司技工学校

2010年11月19日