生产车间人员需求情况分析报告

第一篇：生产车间人员需求情况分析报告

车间走访调查报告

为了尽快的熟悉本公司情况，掌握各车间部室的第一手资料，2012年4月15日我到生产部、销售部、供应部走访调查，先了解到的基本情况如下：

一、生产部

今天上午我对生产部进行了走访、参观，通过与生产部李部长的交流，我对本公司生产部目前所面临的问题有了基本的了解。

1、生产部目前共有部长1名、副部长3名、工艺主管、统计、技术员各1名，车间工人共分为3个班，每班配置14至15人不等，包括班长1名、组长3名、其余为员工。

2、生产员工根据工艺分为三个班组，即为：分离机、三、四效（浓缩）、喷粉塔，其中分离机工段主要需求男性、20—40周岁，有责任心的男同事，因为其工作主要是以体力为主，包括：废料的清理、原料、成品的装卸等；三西效（浓缩）工段主要需求为女性，但也需要少量男性，本工段基本不没有体力劳动，主要是调控、看管仪器仪表；喷粉塔工段主要以男性为主，配备少量女性主要进行产品的包装工作，其中男性主要附则产品的入库、喷粉塔、振动筛的清洗工作等，同时喷粉塔工段下属的锅炉工、中央

空调维修工、天车工没有持证上岗，需要进行专业的培训教育。

3、生产车间新上设备陶瓷膜正在进行调试的过程，设备已经基本调试成功，目前需求专业人员上岗，这类人才主要面向大中专以上学历、机械自动化专业，1男1女

4、生产部目前面临的主要问题为工人队伍不稳定、员工流失严重，截至本月15日，四月份有4人（3名老员工、1名新人）提出辞职申请，员工的流失问题历来是制约企业快速发展的重要原因，分析原因主要有以下三点：<

1、工资、福利相对附近工厂没有很强的竞争力；<

2、夜班时间过长；<

3、由于最近从东北进来的原料为固体，生产前需要工人洗释为液体混合液，所以这部门需要大量的人工，今天上午生产员工本班共计14人，其中就有6人在做此项（还包括一名没有定岗的试用期员工），因需要工人长时间弯腰，工作劳累、枯燥，据我统计发现7名员工每洗释一袋25KG重的原料需要大概4分钟，所以相对工作量要很大。

二、销售部

目前我公司销售部共计四个公司在职业务人员共计27人，离职5人，大多数人都在公司没有出差，因销售部王立明、周经理均在外地出差，所以没有了解到销售部领导对本部门人员配备问题及销售部日常运作等信息，计划

下周一二位经理回来后，再进行详细的走访调查。

三、供应部

供应采购部目前共有部长1名、副部长2名其下分别领导1名采购员（原料、辅料采购），押运员目前3名，统计1名，供应部目前人员相对稳定，但是需要若干名押运员，押运员主要负责公司原材料采购运输过程中的看管工作，目前主要采购地为：东北和丰南的百威。

四、分析

上述为今天走访过程中所取得的收获与发现的问题，各个部门普遍存在人员紧缺现象，以普工最为严重，在今后的工作中计划通过招聘网站、劳动力市场、员工介绍等渠道去网络人才，除此之外可以在附近的村庄、集市分发传单，扩大公司在农村的影响力，解决目前用工难的问题。

赵明华

2012年4月15日

第二篇：车间人员离职情况分析报告

关于车间人员离职情况分析报告

公司领导：

由于金二车间邵磊磊、汪鹏、张锐锐、周兵、陶陶等人的陆续离职，对公司和车间日常生产都造成影响，基于这情况，前期都与离职人员进行数次的沟通面谈，以及间接从跟离职员工关系较好的同事透露的情况，了解到离职员工各方面的原因，总体上可归纳为以下几点：

1、薪酬太低；离职员工反映与其它同行业工资相比较相差较大。

2、车间管理人员管理方式存在不足，对下属没有做到足够的精神鼓励，对于车间员工所犯的错误，有时用语过于激烈。

3、离职员工出于自身职业生涯发展的考虑，不想长期在同一公司工作，希望通过换新环境来寻求新的发展，因而离开公司。

4、个人婚姻情况尚未解决；有的员工因异性朋友分隔两地，因此选择离开公司。

5、员工饭卡补贴之评定；据离职员工反映，员工对公司的饭卡补贴也存在疑议。

综合以上所述，报告中分析员工离职的原因，均存在不同程度的不足和考虑不充分之处。望请领导给予指导，并采取相关措施，以逐渐解决本公司人员流失率。

报告人：

2012年1月6日

第三篇：2014年人员需求分析

2014年人员招聘需求分析

各单位根据工作计划、生产需要上报人员需求后经各主管部门调整，结合各单位工程量和现有岗位人员配备情况，经过仔细分和筛查最终计划2014年公司将招聘应届毕业生58人，以对急需岗位进行补充，完善人员结构。其中技术员15人、测量员3人、安全员7人、机务员4人、预算员6人、试验员9人，人事员2人、出纳3人、水手4人、机工4人、计划统计1人。具体单位需求和详细分析如下：

1、技术员：港口航道10名、水利水电2名、给排水1名、道路工程2名

第一项目部、船舶分公司港口航道各2名；第二项目部：市政道路2名、给排水1名；第三、六项目部港口航道各3名；华东分公司水利水电2名

一项目部技术员现有配臵人数仅有4人，曹妃甸项目工程在2013年9月份即将开工，中心渔港工程还有收尾工程，2013年10月份在丰南黑沿子有工程项目即将开工，4个技术员无法满足工程需要。

二项目部下半年新开工11条道路工程，现有22名技术员中只有5名是道路专业，不能满足实际工程任务需求，现希望新增2名市政道路专业人员。另有6名港航专业，目前项目部没有疏浚类工程，建议通过内部调动满足一、三项目部和船舶分公司的需要。

东疆港二期工程建设即将开始，相关防波堤、围埝等工程任务将较多，施工强度将较大，目前三项目部港口与航道类技术人员较少，不能满足即将面临的施工要求，因此三项目部需要增加港口与航道专业技术员3名。

六项目部所承建的工程地点比较分散，现分别位于莆田、云霄、湄洲岛等地，而现有技术人员相对较少，平均每个项目负责的技术人员1-2名，人员相对欠缺，特申请技术人员3名。

华东分公司目前有4名技术员，横沙项目一名，连云港项目两名，剩下一名在分公司办事处帮忙经营工作。南通两个项目即将开工，属于水利水电项目，需两名水利水电专业技术员。

船舶分公司目前各个施工区域相对分散，技术人员相对不足，造成对现场施工情况的实时管控程度不够，存在对业主、监理等单位的相关要求落实不及时的情况，导致应对突发事件及临时会议等问题缺乏及时性，因此建议增加技术力量，专职专人负责专项工程，保证工程施工在可控范围内的同时，增加现场协调及质量管理方面的及时性。

2、测量员：3名（三、五、船舶各1名）

三项目部由于工程项目比较分散，且测量任务较重，加之后续大量工程的开展，有专业经验和技术的测量人员比较短缺，故需要具有测绘专业知识的测量人员1名。但目前三项目部测量员已有7名，其中正式员工4名，劳务工3名，人员数量已经完全满足工作需要；且新招的应届毕业生也无法达到经验丰富以及技术上的指导作用。因此建议通过培训学习和外聘教师授课来提高现有人员工作能力。

五项目部今年施工任务现有三项工程跨施工，2014年施工生产任务分别为三个施工现场东疆、南疆、中部新城等，原有的2名测量人员不能满足三个工地施工生产工作任务。

船舶目前只有测量员1名，鉴于工程发展需要增加1名人员。

3、安全员：安全工程6名、电气自动化1名 一、三、五项目部、船舶、华东、安徽分公司、安监部各1名 一项目部地域跨度比较大，现有工程既有在丰南黑沿子，又有在汉沽中心渔港，还有在曹妃甸也即将有工程项目部，而现今安全员正式编制有2人，在2014年如果各个地方的工程同时施工的话，每个地方都必须要配备安全员，会出现安全员人员不足。

三项目部在施工强度大的同时，为保证工程的顺利开展，项目部主推工程施工全过程监管，切实保证无安全事故隐患，要求增加安全员1名。目前三项目部已有3名安全员，能够保证工作需要，要求增加1名主要是为进一步加强管理，因此建议取消此名额。

五项目部施工区域跨度大，涉及四个施工区域，目前配备3名安全员经验欠缺，后期开工的AB匝道桥项目部属于公司新涉足项目，且多承建堆场房建项目，危险性较大，建议增加1名安全员。

鉴于公司目前项目较多，尤其是外埠项目持续增加，各分公司施工项目管理跨度大，部分项目相距300多公里甚至更大，且业主对于安全员配备要求严格，至少在每个区域均应设臵安全员。华东分公司目前只有1名安全员，但施工区域为三地，至少需要增配1人。船舶分公司正向专业疏浚分公司转型，已经涉足工程项目，需要增配安全员1名。安徽分公司施工三个区域跨度较大，目前配备2名安全员，需要增加1人。随着国家和交通部和地方政府对安全管理力度的增强和公司生产规模的不断扩大，安监部作为公司对外安全管理职能部门，要组织和参与安全生产标准化、交通部平安工地、文明工地、安全文化示范企业、贯标认证等多项活动，加之事务性工作增加，需要增配1人，以满足基本的需要。

4、合同预算员：经济法1名、工程造价5名 二、三、六项目部各1名，华东分公司2名，市场部1名经济法 二项目部下半年新增12项工程任务，因后期合同工作量及结算工作量较重，申请新增1名合同预算人员。现有2名合同员基本满足施工生产任务需求，不建议增加人员。

公司现有的预算岗位大部分是由港工工程和工程管理专业人员担任，缺少真正学习工程造价的人，第三项目部申请增加1名预算员。但三项目部目前已有3名预算员，完全能够承担岗位工作量，再增加人员，人浮于事。

六项目部现有合同预算2名，考虑到要开拓南方市场和继续投标的需要，为了进一步扩大经营市场，申请增加一名合同预算人员。

华东分公司目前项目部合同和预算工作由技术员兼职，需合同预算员2名，人员和项目相对本地较少，1名即可满足需求，建议减少1名需求。

随着公司规模的扩大，公司各类工程市场份额的增加，投标量也大比例增加，缺少控制投标风险防范的人员，因此市场部需要增加了解精通经济和法律的人员1名。

5、机务员：电气工程3名、轮机管理1名

四项目部、华东分公司、安徽分公司各1名电气工程，科设部轮机管理1名

四项目部工程项目多以地基处理工程为主，用电成为工程施工的难点，在电力方面需加强沟通协调，所以项目部需要增加机务员1名。

华东和安徽分公司机务员为兼职人员，船及管理工作无法更细化开展，为更好运行船机设备管理体系，建议各增加1名机务员。

目前科设部分管船机设备等，但只有1名员工负责此项管理，且并非专业人员，因此要求增加1名轮机管理专业的机务员。

6、试验员：9名 二、三、四项目部、华东各1名，五项目部2名，中心实验室3名

第一，根据各项目部施工项目数量的不确定性，每个项目部应配备试验人员2人。第二，若外埠项目部地方质检机构要求设立工地试验室，须配备持证试验人员不少于3人。二、三、四项目部要求增加试验员1名。但二项目部已经有3名试验员，完全满足自身工程需要，且项目部本身没有申请试验员，建议取消此调整。三项目部也已有试验员2名，已经满足本地材料检测的需要。

五项目部根据今年施工任务现有三项工程跨施工，2014年施工生产任务分别为三个施工现场东疆、南疆、中部新城等，原有试验员1名，不能满足三个工地施工生产工作任务，要求增加2名，按照标准配备建议增加1名即可满足生产需要。华东分公司仅一名试验人员，需要增加1名。

目前中心实验室刚刚筹备建立，配备6名员工，目前在岗人员不能满足公路水运两个丙级都要求，若明年资质升级，尚需补充试验人员至少3人，如开展甲级增项持证资格人员只能通过社会招聘。

7、计划统计员：1名

第六项目部现无计划统计人员，其工作均由技术人员兼任，为确保工作顺利高效完成，基于未来发展需要，申请计划统计人员1名。

8、水手：4名、机工：4名

每船固定配臵5名水手，5名机工，现浚7船少一名水手，浚8船少一名机工。同时，为使船上人员在特殊时期（如脱产培训、人员事假、病假等）亦能保证船舶施工的正常进行，因此需要储备一定数量的水手、机工。由于其中1名水手和1名机工为生产必备，其他6名均为储备，因此建议削减名额，水手和机工各招2名。

9、人事员（人力资源管理）：1名

公司人力资源管理除六大模块的工作外，还包括职称申报、持证管理、人事信息管理、劳务管理、五险二金、各项人事制度和规划、人事报表的上报、机关人事员等细项。公司现有正式员工538人、劳务工169人，人力资源部员工每人兼任2大模块的同时，还要承担多个细项的工作。今后公司急需进行的工作岗位分析和任职资格标准的建立、绩效管理和新加强的内部考试、晋升和职业生涯管理、人员素质测评和评估、内部培训师队伍的建立难以深入开展，公司总部需要增加1名人事员负责这些工作。五项目部人事员张宗霞即将退休，需要增加1名人事员进行补充，保证工作正常开展。船舶分公司员工数量有130多人，船员证件杂多、管理要求越来越严，现有两名人员工作难度很大，1名负责证件管理，1名负责所有其他工作难以应付，因此考虑增加1名人事员。为保证各项人事管理工作正常进行，提升人力资源管理水平，建议共增加3名人事员。

10、出纳（会计学）：3名

目前财务岗位相对比较充足，但船舶只有正式员工1名，退休返聘人员1名，财务辅助1名。由于外地项目的扩充，财务部务必有2名拥有签发权的正式员工，以完成本部室工作财务工作。中心实验室单独成立也需要1名财务人员，另外作为储备增加出纳1名。

分管领导签字：

部门领导签字：

分析人：

第四篇：猪场人员需求分析

猪场人员需求分析

针对猪场人员流动大这一现实，很多养猪企业都采取相应的措施，有的招聘年龄偏大的双职工家属，有的则干脆招聘管理人员的亲戚，采取上述措施，可以在一定程度上稳定员工队伍的作用；但是，上述这两种措施，其弊端是显而易见的，即使能保证人员稳定，其员工的素质也很难以保证的。要想保证员工队伍的稳定，就要认真考虑员工的需求。按马斯洛层次需要论（1998），人的需要分五个层次，即生理需要、安全需要、社交需要、自尊需要和自我实现的需要，当最低层次的需要得到满足后，下一个较高层次的需要就占据了主导地位，成了驱动行为的主要动力，通过对长期一线工作过的专业人员调查发现，养殖业人员的需求与马斯洛层次需要论是很吻合的。

一、人才需要提高

人才不同于普通人，他们明白只有能力不断提高，才会受到更多的尊重，也才能获得更高的待遇。如果长期生活在猪场，缺乏与外界的交流，能力的提高会受到限制。一些老板为防止场内技术人员与外界交流而产生跳槽的想法，严格限制技术人员出入，阻断他们与外界的联系，往往更不利于人员的稳定。希望老板们给他们一些学习和交流的机会，从感激心里出发，他们会更加努力工作。

二、人才需要好环境

猪场环境差人所共知，没有娱乐，没有可口的饭菜，而且实行封闭式管理后，还得长期住在场里，缺乏与亲朋好友的沟通，特别是适龄青年搞对象是一大难题。他们甘愿吃苦、不怕脏、不怕累，是因为他们有一个想干出一番事业的信念。但如果长时间生存在这样的环境里，再坚强的人也会动摇。所以建议我们的老板在努力改善猪环境条件的同时，也想一想我们的技术人员、管理人员。

三、人才需要尊重

所有的人才都需要得到尊重，他们的劳动要尊重，他们的人格更需要尊重。一些老板在场内生产不景气时会把责任推到管理人员头上，将他们的功劳一笔勾销，对他们的辛苦无动于衷，这些都会让他们寒心的。现在许多猪场对待人才，往往是请到场后，几年不给长工资，有的是工资长期拖欠，甚至有的抵押工资或有效证件，像防贼一样。这样的人才还会是人才吗？本文来自猪场动力网。

四、人才需要理解

猪场工作是非常费心的，一位作过生产场长的先生说过这样一句话：“生产场长的工作时间是一天二十四小时的”。是的，猪一天二十四小时都需要照顾，每时每刻都有可能出现问题，生产场长就要时刻准备应对。特别是出现疫情时，想尽一切办法却无助于问题的解决，这时他们的压力相当大，他们的精神几乎崩溃，他们最需要的是理解，而不是责难和数落。

五、人才需要金钱

养猪业是微利行业，养猪场的职工工资相对要低，所以技术人员、管理人员的工资也相应较低。人才也是人，也要养家糊口，也明白钱多好办事的道理，再加上养猪场的工作相对艰苦，如果没有高的工资，有能力的人很快会有跳槽的想法。

第五篇：生产车间人员定编

生产车间人员定编

1、此方案适用于以下人员

生产主任、生产班组长、设备操作工、配料员、统计员、包装工、辅助工、生产内勤、维修工

2、岗位制定

生产科生产车间职工根据工种、技术含量、岗位重要性不同区分如下：

2.1管理人员： 生产经理（1人）、生产班长（1 人）2.2办公室人员：生产内勤兼质检员（1人）、2.3配料组： 配料工（3人）

2.4 灌装组： 灌装组长、操作工（共5人）

2.5 包装组 组长1人、灌装间出口处旋盖工（2人）、灯检工和隧道维护工（2人）喷码和贴标（1人）、包装（4人）、码垛工（2人）2.6 维修组：维修工（1人）

旋盖工属于机动人员，需要旋盖时旋盖，不需要时由包装组长另行安排

2.7机动人员 3人

合计：27人，正常需要24人

每次生产需要保证能正常开机生产。

2015年10月3日