人 民 铁 道 事 业 成 果 辉 煌（本站推荐）

第一篇：人 民 铁 道 事 业 成 果 辉 煌（本站推荐）

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煌

从1876年第一条营业性铁路--上海吴淞铁路诞生，迄今中国铁道事业已走过了123年的曲折风雨历程。1949年前，铁路不仅数量少、质量低、布局偏(大多集中沿海一带，西南、西北地区几乎没有铁路)，而且大多为帝国主义列强所建和控制，真正为中国人自己所掌握的铁路并不多。中华人民共和国建立后，铁路回到了人民的怀抱中。50年来，人民铁道事业迅猛发展，不仅运营里程、运营网络有很大的提高和改善，而且科技水平、技术装备也发生了质的飞跃。铁路已成为推动中国经济发展和社会进步的重要动力，被誉为国民经济与社会发展的“先行官”。

根据国民经济和社会发展的战略布局，50年来，国家有计划地投入大量资金修建新线、改造旧线，以改善路网布局，提高运输能力，促进区域间的社会进步、经济繁荣与文化交流。到1998年底，新建铁路干、支线190条，全国铁路营业里程达6.64万公里(含地方、合资铁路)，是建国时2.2万余公里的3倍，属亚洲第一，世界第三。其中，国铁复线里程为19673公里，为1949年866公里的22.7倍，复线率由4%提高到34.2%；60公斤以上正线钢轨里程达40687公里，占正线钢轨比重的51.5%；无缝线路正线辅轨25978.8公里，占正线钢轨比重的32.9%；自动、半自动闭塞线路占全部营业里程的99.9%；电气化营业里程12984公里，占总营业里程的22.5%，居世界第九位。现在全国除西藏外，各省、市、自治区

都通了铁路。自古“难于上青天”的蜀道已为钢铁大道所代替，春风普度玉门关，兰新、京

九、南昆、成昆、大秦等一批“钢铁巨龙”横亘在大江南北、长城内外„„一个四通八达，布局合理，以“九纵十横”为主体的铁路运营网络已经形成。进入90年代，随着改革开放的深入，国家把交通运输放在优先发展的地位，加大了对铁路的投资力度，投资主体也开始朝着多元化方向发展，合资铁路等相继出现，铁路建设步伐进一步加快。

铁道部从接管铁路时起，就着手建立统一的运输指挥系统和管理体系，制定统一的规章制度，统一的技术标准和规范，将铁路的各个部门、各个单位联结成一个有机的整体，并在铁路发展的各个时期不断加以改进和完善。铁路旅客运输在全国旅客运输中占有重要地位。随着国民经济的迅速发展，人民生活水平的提高，铁路旅客发送量由1949年10297万人次，增加到1998年92991万人次，增长了9倍；旅客周转量由1949年130亿人公里，增加到1998年的3691亿人公里，增长了28倍。铁路货运在各种现代化运输方式中起着骨干作用，承担着全国大部分能源、原材料等货物的运输任务。1998年铁路完成货运量15.3亿吨，货物周转量12262亿吨公里，比1949年分别增长了27.4倍和66.6倍。货车周转时间、货运密度、直达运输比等运营指标居世界铁路前列。铁路还开办了易腐货物、危险货物和阔大货物的运输，集装箱运输也取得了长足进步。此外，中国铁路开行

了直通俄罗斯等五国国际旅客列车，与波兰等22个国家开展了国际货物联运业务。从1962年起，铁路每日组织3趟快运鲜活物资列车到香港。为提高在运输市场中的竞争能力，90年代中期，铁路运输组织发生了重大变革。“朝发夕至”、“夕发朝至”列车，假日列车、城际客车、民工专列、球迷专列，行包专列、“五定”班列货车等一大批适应市场、适应竞争的产品陆续推出，以满足不同层次旅客和货主的需求。旅客列车速度也不断提高，准高速列车、快速列车、直达列车相继出现。现在全路旅客列车平均时速已由1949年的28.2公里提高到55.2公里，货车平均时速由1952年的25.5公里增加到1998年的31.8公里，京沪、京广、京哈等主要干线方向的旅客列车最高时速达154.9公里，广深高速铁路列车旅行时速最高达197公里。

铁路作为第一次工业革命的结晶，从诞生到发展无不烙下科技进步的深刻痕迹。从1950年铁道技术研究所成立(1956年扩展为铁道科学研究院)，现已形成国家研究机构(铁道科学研究院)--企业科学技术研究所(各铁路局、基建和工业系统)--高等院校组成的三级铁道科研网络。一批具有国际领先水平的科技成果相继问世。其中，完全依靠自己建桥技术建成的南京长江大桥，其深水基础施工技术居世界前列，获国家科学技术进步特等奖；自行研制完成的60公斤/米钢轨轨道结构成套技术及设备的主要性能达到国际先进水平；包兰线铁道治沙防护体系，获国家科学技术进步特等奖，联合国环境规划署授予的“全球环境保护500佳”；“修路禁区”成昆铁路获国家科学技术进步特等奖，其大型牙雕模型在联合国大厦陈列„„到1998年末，全路共获：国家科技进步奖、自然科学奖、发明奖157项；部级重大科技成果奖、重大科技进步奖1500余项；全路累计鉴定成果6000余项。一大批科技成果在铁路运输、生产与建设中得到推广应用，取得了明显的经济效益和社会效益。郑州北编组站经过技术改造，实现计算机管理，较原来提高编组作业能力17.3%，相当于新建一个20股道的中型编组站。据测算，铁路科技进步对产出的贡献率已达40%，成为铁路发展的“第一推动力”。此外，铁路教育也逐步形成了具有中国特色的高等教育、职业技术教育、基础教育体系，以及职工培训、干部培训网络，成为铁路发展的人才摇篮和助推器。

铁路工业是中国历史上较早出现的近代工业。但铁路工业的全面迅速发展，则是中华人民共和国建立以后。经过半个世纪的快速发展，已形成产品众多、门类齐全、设备先进、能修能造、自主开发具有相当规模和水平的铁路工业体系。50年累计生产蒸汽机车9700台，内燃机车10000台，电力机车2700台，客车46000辆，货车700000辆。新型空调客车、双层客车、机械保温车、集装箱平车、C64型单元重载敞车等一批性能优、质量高的新车型相继投放市场。铁路工业产品还远销日本、美国、伊朗等30多个国家和地区，出口成交额连续4年(1995-1998)超过1亿美元。

中国铁路还是友谊与和平的使者。50年来，中国铁路走出国门，先后对朝鲜、越南、坦桑尼亚等16个亚非国家实施了铁路经济技术援助。这种不带任何附加条件的援助，赢得了世界的广泛赞誉和尊重，提升了中国的国际地位与形象。斗转星移，千年轮回。当新世纪曙光初见端倪，回眸人民铁道半个世纪的光辉历程，令人自豪，充满信心。铁路将凭借着占地少、耗能低、污染小、运量大、全天候等优势，在未来中国可持续发展战略的实施中仍将占有重要的地位与份额。机制创新将激活百年铁路的机体而焕发青春，科技进步将为铁路腾飞注入强大推动力。十年，也许二十年，或许更长些的时间，孙中山先生“二十万公里铁路”的梦想将成现实；寂静的雪域青藏高原将回荡着汽笛的长鸣；哪吒脚踏“风火轮”，日行万里，云游四方，不再是神话传说„„中国铁路--这列东方的快车将会以更加崭新的面貌，奔驰在新世纪的朝霞中。

第二篇：奉献于事业服务于人民

奉献于事业服务于人民

人代联委王卉

曾有多少回，我被这样的场景感动：身边的领导率先垂范、以身作则；又有多少次，我被这样的风采激励：身边的同事深夜加班、任劳任怨。为什么他们的眼中始终含着微笑？那是因为他们对伟大的人大事业爱得深沉！为什么到处都有他们忙碌的身影？那是因为他们对平凡的岗位有着炽热的激情。

公务员，是一种职业、一种责任，更是一种付出、一种精神。当工作和家庭发生冲突和矛盾的时候，我们内心的天平会倾向哪一边？我们几乎每天都会面临这样的选择，面临这样的考验。

去年，人大常委会的“授荣”工作又一次考验了我们对事业的忠诚。46名被提名推荐人员的材料，必须经过反复审阅、讨论、调查、核准和整理。半年里，全委同志在做好其他工作的同时，认真筹备，精心组织，坚持标准，严格把关，忘我地投入到这项工作中。记得那天，在调研途中接到老父亲病危电话的周主任，刹那间表情沉重，但很快就恢复了正常的工作状态。生离死别，她压抑着内心的焦急和悲伤。虽然老父亲临终坚持等到了夜里才赶去的她，她事后想起来还时常会自责；于主任的老母亲骨折住院手术，他只能日以继

夜忙工作，夜以继日尽孝心；建华主任身体不适，吃了中药吃西药，吃了西药又吃中药，直到“授荣”视察调研结束，才定心去医院进行手术治疗。这点点滴滴无私的奉献，赢得了“授荣”工作任务的圆满完成。

一个普通的公务员，也许只是一滴水、一粒尘埃，但如果我们在工作中怕苦怕累、推诿敷衍，影响的是人大工作的质量，损害的是党和政府在群众中的形象。如何提高代表建议的办成率和代表满意率？“面对面”督办、双向沟通、合力督办。从去年4月至10月，我委听取了市住建局等16个承办大户和重点单位180多件建议的办理情况汇报，察看了多家承办单位的建议办理现场并进行跟踪督办，促进了代表建议的有效办理；如何引导人大代表提高履职能力？我委组织市人大代表小组开展“三个一”活动，有效地提高了人大代表小组活动的质量；人代联委５名同志，每人联系固定的代表小组，从繁杂的事务中抽身，参与代表小组的活动，走到人民群众中去，直接倾听他们的诉求，了解他们的衣食住行，体察他们的安危冷暖。翻看工作总结，那逐年增长的办成率和满意率，令人欣喜，更令人欣慰。“上面千条线，底下一根针”，“授荣”、换届选举、代表联络、议案建议办理、人事任免，人代联委任何一项工作，层层叠叠展开的，是严格的要求，是繁重的任务，更是沉甸甸的责任。

如果说“奉献精神也是一种爱”，那是我们对人大事业的真挚的爱，这份爱感染着我们人大的每一个人。你看，内司委，既要与高尚的法官、检察官坐而论道，也要与误入歧途的犯人促膝谈心；财经委，反复研究的是《计划与财政预算报告》里满眼枯燥无味的数字；农经委，奔走于田间地头，晴天一身汗、雨天两脚泥；城建环资委，常常吸的是工地上的黄土灰尘，闻的是化工厂的刺鼻气味；教科文卫委，操心的是全市人民的教育科学和文化卫生问题；都说民宗侨台委工作轻松，可他们的一言一行关系到国家主权和民族团结。那伏案疾书，大杯喝着咖啡浓茶提神的，是研究室的同志；那苦口婆心给上访群众讲政策、自掏腰包请他们吃饭的，是信访处的同志；不管认识不认识都得笑脸相迎的，是行政接待处的同志；天朦朦亮就起床，深更半夜还没回家，饭吃一半、放下筷子就得走的，是车队的师傅们；那经常跟我们一起给2号楼“守门”的，一定是办公室人秘处和综合处的兄弟们。

“采得百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜。”我们崇尚的不是钱财，也不是虚荣，而是务实为民的责任；我们沉浸于思想的恬静清明之中，追求的是做一个对社会有用的人。当奉献成为一种习惯，挑灯夜战的身影不再孤独；当奉献成为一种习惯，作伴的星星不再黯淡。乐于奉献，为民谋利，一个公务员的人生才具有永恒的价值。

第三篇：奉献于事业 服务于人民

尊敬的各位领导、给位同志：

大家好！今天我演讲的题目是奉献于事业，服务于人民。

在中华民族生生不息的历史进程中，奉献作为民族精神的一种“精品”，在不朽的历史巨卷中留下许多可歌可泣的篇章。从诸葛亮到周恩来，从岳飞到林则徐，从焦裕禄到任长霞，虽然他们生活的时代不同，具体的光辉事迹不同，但有一点是相同的，这就是他们都具有一种为国家和人民的事业无私奉献的伟大情怀和崇高精神。今天，发扬和光大这种民族精神，就是增加我们的精神财富。

唐代诗人杜甫在《茅屋为秋风所破歌》中写道：“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜！”英国著名政治家丘吉尔说过：“我所能奉献的没有其它，只有热血、辛劳、眼泪与汗水。”如果说杜甫拥有的是奉献的精神情怀，那么丘吉尔拥有的就是奉献的实际行动。古今中外的贤人志士尚有这样的奉献精神和实际行动，我们作为国家当代的公职人员，更该将这种奉献的精神转化到服务于人民的实际行动中去！

我们为什么要服务于人民呢？因为在我们看来，人民是天，没有比人民更高的；人民是地，没有比人民更深厚的。人民，只有人民，才是创造历史的动力，才是主宰社会的主人。党把自己的根深深植于人民群众这片沃土，把服务人民作为自己的责任和使命，人民的利益、人民的幸福，是党一切行动的出发点和归宿。因此，深怀爱民之心，恪守为民之责，善谋富民之策，多办利民之事，热情服务，公正执法，诚心诚意为人民谋利益，奉献于事业，服务于人民正是我们当代每一个公务人员切实应该做到的。

奉献于事业、服务于人民，既是一种高尚的情操，也是一种平凡的精神；既包含着崇高的境界，也蕴含着不同的层次。奉献既表现在国家和人民需要的关键时刻挺身而出，慷慨赴义，也融会和渗透在人们日常的工作和生活中。

奉献于事业、服务于人民，我们不能只挂在嘴边，也不能光贴在墙上，而应该转化为每一位党和政府的工作人员具体而实在的行动。生活和工作并不总是轰轰烈烈的，平凡不是平庸，踏实不是无能。那种在本职工作中心浮气躁、浅尝辄止、得过且过、敷衍塞责的态度和做法，实质上都是缺乏奉献和为人民服务精神的表现。只要我们爱岗敬业，在平凡的岗位上照样可以做出有益于人民的业绩。我们一定要深怀爱民之心，恪守为民之责，善谋富民之策，多办利民之事，热情服务，公正执法，诚心诚意为人民谋利益。

奉献于事业、服务于人民是一种高尚的道德追求，也是一种实实在在的能力，一种实实在在的本领。我们一定要紧跟时代，努力学习，丰富知识，提高本领。这是个人的进取，更是事业的需要。既有高尚道德情操又有真才实学的人越多，人民的事业就越蓬勃、越兴旺。

奉献于事业、服务于人民是有理想者的理想，是有道德者的道德，是有为者的作为。人生的价值在我们的事业和为人民服务中实现，生命的意义在我们的事业和为人民服务中升华。事业因我们的奉献而伟大，人民因我们的服务而温暖。

“千里之行始于足下，合抱之木生于毫末”。同志们，奉献吧，从现在开始，从自身岗位开始，从细微小事起步，让我们奏响奉献之乐，让我们唱响服务之歌，让我们共同努力，把有限的生命奉献到无限的为人民服务中去，共创我们的幸福生活和美好未来，实现我们中华民族的伟大复兴！

第四篇：演讲稿--奉献城管事业 服务于全市人民

演讲稿--奉献城管事业 服务于全市人

民

奉献于事业，服务于人民，就是要认真实践“三个代表”重要思想，在各自的岗位上扎实工作，为城市管理、行政执法和公用事业的发展作出我们应有的努力，更好地为全市人民服务。

要奉献于事业，服务于人民，就要做到牢记宗旨，勤政为民。全心全意为人民服务，立党为公，执政为民，是我们党的根本宗旨。而城市管理各项工作与市民密切相关，因此，我们更要大力发扬脚踏实地、求真务实、顽强拼搏的城管行业优良传统，坚持重实际、说实话、办实事、求实效，倾听群众呼声，关心群众疾苦，为群众多办好事、多办实事，扎扎实实地解决群众的困难。所谓“情为民所系，权为民所用，利为民所谋，难为民所解”，这是我们做好城市管理工作的出发点和落脚点。既要体察民情，也要了解民意，还要集中民智，同时要珍惜民力。符合人民利益的，就毫不动摇地去坚持；不符合人民利益的，就坚决地予以改正，兢兢业业地为人民群众谋取利益。

要奉献于事业，服务于人民，就要做到谦虚谨慎，艰苦奋斗。中华民族向来以吃苦耐劳、勤俭持家、崇尚节俭而著称于世，“俭节则昌，淫佚则亡”，“生于忧患，死于安乐”等千古名言，道出了中华民族的传统美德。艰苦奋斗是中国共产党的优良传统，是党团结和带领人民实现国家富强、民族振兴的强大精神力量，也是一个党员干部必须具备的基本政治素质。这次次延安，在杨家岭石窑宾馆的餐厅里，我看到了这样一幅对联，上联是：粗饭杂粮 致富勿忘本色，下联是：忆苦思甜 创业何惧艰难。横批为：勤俭自律。这是延安精神的一种写照和延续。因此，我们要牢记“两个务必”，“务必继续保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风，务必继续保持艰苦奋斗的作风”，增强忧患意识，居安思危，拒腐防变，保持昂扬向上的精神状态，养成良好的生活作风，吃苦在前，享受在后，为完善城市功能、改善城市环境作出我们最大的努力和奋斗。

要奉献于事业，服务于人民，就要做到与时俱进，开拓创新。有道是“弄潮儿向涛头立，手把红旗旗不湿。”说的就是要站在时代的前沿，始终保持强烈的进取心和事业心，说的就是一种勇于实践、锐意创新，敢为天下先的精神。城市经济社会的持续发展，城市化进程的不断加快，给城市管理工作提出了新的更高的要求。因此，我们要树立科学的发展观，要具备科学思想、科学方法和科学精神，勤奋学习，善于思考，把学习马克思主义理论和学习现代科技、经济、文化、法律等知识结合起来，把扎实工作和善于思考结合起来，进一步掌握奉献事业、服务人民的本领。同时，要统筹兼顾，积极实践，不安于现状，不甘于平庸，不畏困难，不计名利，全面开创城市管理事业的崭新局面。

我们同心同德奉献于我们的崇高事业，就是为了全心全意服务于全市人民。人民的幸福、满意、便捷，就是我们城管事业的蓬勃发展、蒸蒸日上。

最后，我衷心祝福我们为之奉献的城市管理事业，一路走好，衷心祝愿我们为之服务的全市人民，一生安康。

第五篇：奉献于事业,服务于人民(新)

演讲稿适用于社保领域

奉献于事业服务于人民

各位领导，各位评委：

大家好！我叫某某，来自某某单位。今天我要演讲的题目是《奉献于事业，服务于人民》。

我是一名社保系统的普通工作者。未踏入社保工作岗位之前，我对社保的概念仅限于生病时可以刷卡看病，退休了以后可以按月领取一笔养老金。但自从踏入社保岗位后，随着日常工作接触，我对社会保障工作的重要性和艰巨性认识逐渐深入，思想深处已经悄然发生了变化，从最初只是单纯的想要份稳定的工作，到如今我已深深地爱上这份光荣的事业；从最初对工作的种种抱怨，到如今我心甘情愿地坚守着这份清贫。

是什么具有如此巨大的力量，让我的想法发生了改变，让我的心灵受到了震撼，让我对事业的感情与日俱增？

这种力量就来自于我身边的人，来自于那些长期奋战在社保工作一线、平凡而伟大的社保窗口服务人员。

生活中有一种美丽历久弥新，即使韶华退尽，仍然风采依旧。这种美丽就是绽放在工作中的花，固结在岗位上的果。这正是社保人的美丽！如果说社会保险是一把能遮风避雨的伞，那么社保人就是那撑伞的人。“安得广厦千万间，大庇

天下寒士俱欢颜”，社保人正是那添砖加瓦的人。社保人，甘用心血和青春浇灌着这方净土，甘用汗水和热情浇灌着这块承载生命希望的绿园，心甘情愿地把自己的一生奉献于社会保障事业。

以人为本是社保事业的一贯的宗旨,服务为民是社保事业永恒的主题。社保窗口的经办人员是直接面向大众、服务大众的工作者。他们能深深感受到自己肩负的责任，他们知道服务为民不只是一句简单的口号，社保工作既有政策法规上的理性，又有工作方式上的感性。要把这种理性与感性把握好，并不简单。这需要社保人对工作反复的探索和不断的总结。

社保窗口工作是辛苦的，常常是从上班到下班寸步难离；社保窗口工作是繁琐的，往往要面对不同的参保人员重复多次地说明和解释；社保窗口工作是责任重大的，无数的数据和操作容不得半点闪失。再苦、再累、再难，他们也总是面带微笑，毫无怨言，一如既往地把工作做细做好，因为“五心”服务是他们的唯一工作标杆。

就是这样一群人，他们对事业的执著追求、勇攀新高，鼓舞了我青春年少的心灵；

就是这样一群人，他们对事业的赤胆忠心、无私奉献，感动了我活泼跳跃的生命；

就是这样一群人，他们对事业的忘我投入、倾心竭力，点燃了我满腔火热的激情！

正是因为他们，我无比热爱我的工作；正是因为他们，我愿意将我的青春奉献于社保事业，并为之终身不悔！今年的春天，我所能感知的，不仅有明媚与柔婉的春色，更有前进的号角与坚定的步伐。奋进中的社会保障事业在这醉人的春风里，如同花儿一样，必将散发出无穷的芳香！