铁道知识大全

第一篇：铁道知识大全

1.高速电动列车（和谐号）外关设计和普通列车有什么不一样？

――车头部要流线型，减少空气阻力。车体两侧的下部也平整、圆弧，减少阻力，车才能开得快。

2.火车司机驾驶室的司机有几个，怎么开火车？

――有两位司机，正司机负责驾驶，副司机协助确认信号。现在，火车内都有信号显示、报警系统，只有一位司机了。另一位司机可以在车后部休息，两人轮流操作。3.火车上的水是哪儿来的？、――火车上的水是在车站、机务段加注的软化水。4.观光火车外面看是木头的，里面是不是有铁皮？

――车体都是钢的，现在有铝合金的，也有不锈钢的，没有木头的了。5.什么叫动车？

――带有动力装置可以行驶的车。6.高铁是靠什么供电的？

――高铁是靠电力驱动，铁道上部有供电线，抬头看看天就知道了。7.铁轨上为什么要铺好多石头子？

――是为了减小压强，两根轨、枕木—现在叫轨排，然后是石子，梯形的，上面小，下面大，把压力传给大地。

8.火车车轮脱离铁轨为什么在平地上不能走？

――车辆重，压强大，铁道下部枕木排减轻压强。9.铁路是铁的么？为啥不叫金路，不叫铜路呢？

――是铁的。用金子也可以，不过你有那么多么。10.火车为啥叫火车，会着火么？

――火车的名字是从蒸汽机车叫过来的，是俗语。现在人都不这样说了，应当是内燃机车、电力机车、动车组。爷爷们说火车，因为有蒸汽锅炉要烧火。11.火车是靠左行驶的吗？

――这就是约定。我们国家向着北京方向开的叫“上行”，列车都是双号，从北京向外叫“下行”，列车都是单号。――信号都是在线路左侧，便于正司机观察。12.高铁上的窗玻璃是什么材料的？为什么不会碎？

――钢化玻璃的，有强度要求，设计时规定了要承受的压强，要通过试验验证才能装车使用的。

13.想知道火车的顶棚是不是和“天下无贼”里面演的一样有个夹层，可以容得下人在里面爬？

――车厢端部设备在顶部，里面没有很高。电影里能爬的顶棚――你得去问冯小刚去，他设计制造的车可能有。

14.上火车剪票有什么用。有人说没剪不提供保险，是这样吗？我看车站剪票的也不那么认真，你不给他剪，他只看一眼。――过去，剪票是有保险生效作用的，你不剪，保险不生效。现在可能不这样规定了吧，不太清楚。另外，铁路客票规定可以用24小时、或48小时，也是确定开始使用的。15.火车司机是不是不用看前方。只看仪表啥的就行。要火车司机还得过这道心理关，我总觉得开这么快的车，不看前方实在心理不踏实。不过看了也没用。

――得看开的什么车。你要是在调车场编解列车，就得看前方啊。要是开高速列车，你看也没什么用，所有信号车内都有，信号可以控制列车减速制动的。16.交叉的轨道，怎么变轨？

――交叉时如果是平面、直线，就不用变轨了。17.火车司机有手势么？

――以前火车站的值班员有旗势规定，现在没有了。18.火车上的便便都去哪儿了？

――过去不愿让女人上车，没有地方可以便便，车停下来随地大小便。现在，动车组、电力机车、内燃机车都有卫生间了，可以便便了。我们设计制造青藏铁路机车时，开始做的卫生间，不能让便便污染了高原，从此，铁路都有了。过去的列车上直接排到钢轨上了，列车进站就锁上车门不让便便，没有女司机开火车的。现在车厢下部装着集便器，把便便收集起来，当列车进列车场后用设备抽走。火车头上也有卫生间了。19.为什么普通的火车头不做成尖的，可以减小阻力省燃料呢。

――当列车速度在140km/h以下时，空气阻力与速度关系不大，高于140km/h之后，空气阻力增大很快，高速列车要克服的主要就是空气阻力，所以要流线形。20.火车为什么没有方向盘？

――有方向控制手柄，前进、后退！但那是相对的定义，是相对于司机坐在那里时的前进、后退。21.火车能倒车么？

――能倒车。

22.火车上的水是哪里来的？

――蒸汽机车有锅炉需要水，内燃机车的柴油机要冷却需要水，电力机车没有水，有水是给司机喝的。

23.一个火车头最多能带多少车厢？

――列车可以100000吨，5000吨，每节车50、60、70、80吨的都有，自己算算多少节吧。我们工厂造的车，一个火车头就可以拉5000吨，也可以两个火车头一起拉10000吨。

24.火车为什么要在轨道上走？

――火车两个轮组成一个轮对，承重量是23吨，通过铁轨、轨排到地面可以减少压强。火车轮子是锥形的，在钢轨上转弯时外轮走的直径大、内轮直径小，才能转过弯来啊，必须在钢轨上走。

25.最早的铁路跟现在一样吗？

――两根钢轨一样，其它都变了。其实钢轨也变了，现在钢轨很长，没有缝了，爷爷们坐的火车钢轨是一段段连接起来的。

26.高速电动列车（和谐号）外观设计和普通列车有什么不一样？

――车头部要流线型，减少空气阻力。车体两侧的下部也平整，圆弧，减少阻力，车才能开得快。

27.高铁用扳道岔吗？

――高铁道岔技术非常高，是与信号一起电子信息控制、电气操纵的。现在大多都是德国的，什么时候中国人能自己设计制作了，才是中国梦实现了的时候。28.中国的火车都有什么颜色，其他国家的火车代表性颜色是什么？

――内燃机车有绿的、蓝的；电力机车大多都是蓝的，动车组是白的。29.有女火车司机吗？

――现在没有，那活太累了，得男人干。30.报废的火车怎么处理？

――废旧钢铁。

31.火车上哪个车厢相对安全？

――都很安全。32.一列火车的寿命是多少年？

――现在一般是25年。

33.电力机车和内燃机车的区别？

――电力机车是电动机驱动的；内燃机车有电动机驱动的，也有齿轮箱驱动的。34.高铁和动车的区别？

――高铁是指高速铁路，是大系统，包括线路、动车组、信号。

第二篇：铁道知识

铁道知识

铁路等级是铁路的基本标准，设计铁路时，首要任务就是确定铁路等级。我国铁路的等级通常分为三级，用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ表示。等级的划分是根据具体线路在路网中的作用和远期年客货运量来确定的。所谓的远期年客货运量，是指具体线路在交付运营后第10年，其重车方向的货运量和客车对数折算的货运量之和。每天1对客车按1.0个百万吨（Mt）货运量折算。但是，现在所称的客运专线不在这个标准范围内，因为它是个新生事物，至少对中国铁路而言。

Ⅰ级铁路是指在路网中起到骨干作用的铁路，远期年客货运量在20Mt以上。Ⅱ级铁路分两种情况，一是指在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量小于20Mt；二是指在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量在10Mt以上。Ⅲ级铁路是指为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量在10Mt以下。

各级铁路的建设标准，主要是其区间线路的最小曲线半径和最大限制坡度。

1688年，英国的资产阶级发动“光荣革命”，宣告了资本主义制度的诞生。工业革命首先是从纺织行业开始的。1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。

各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，扩编或采用双层客车。采用动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件

目前，大部分电力机车采用直流串励电动机，这种电机尽管有良好的牵引特性，但易发生空转。采用交流电力机车已是发展方向。

1881年6月9日，中国第一条铁路——唐山至胥各庄铁路。世界各国铁路凡直线轨距为1 435 mm的称标准轨距。1885年，中法战争结束，台湾首次单独设省。首任巡抚为刘铭传。

第三篇：铁道车辆知识问题库

铁道车辆知识问题库

车辆知识部分（220题）安全知识

一、填空题

1．工作前必须按规定穿戴好（），禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作业。防护用品

2．下班前，要关闭（）等开关，工具材料要收拾整齐，打扫周围环境，做到工完、料净、场地清。风、汽、水、电

3．两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合、（）。呼唤应答

4．两人以上扛抬物品时，应（），同起同落，做好呼唤应答。同肩同步 5．锅炉房、空气压缩机室、配电室、危险及易燃、易爆物品存放处所，严禁（）。闲杂人员进入

6．登高作业在使用梯子、高脚凳、升降台之前，应（）其完整良好。检查确认

7．严禁（）检修电器。导线不许缠在铁丝、金属管及机械设备等导体上，以防漏电伤人。非电工人员 8．进入电气化铁路区段的人员，（乘务、通勤等）严禁（）及靠近接触网支住。上车顶

9．组装需要吻合对孔的部件，严禁用（）探摸孔槽，必要时应以工具拨动。手指

10．没有经过清洗、消毒并取得合格证明的罐车、毒品车，不得调入修理线，也不得进入车内进行（）。修理作业

11．易燃易爆的作业场所、危险品仓库等处的照明灯，需（）。装防爆装置

12．使用撬棍撬车时，最好使用专用的活头防滑撬棍，不准用（）。腹部去压 13．一切工具、材料不得（），不得放在车顶。

抛掷传递 14．在一个起重物上同时使用多台镐时，要有专人指挥，（），防止倾倒。平衡起落

15．全体职工除应严格遵守安全用电外，必须（）触电急救知识。懂得

16．上下班通勤职工，在电气化区段禁止（）一切机车、车辆，跳跃车辆时头部不得越过车帮。扒乘

17．电气化区段未停电时，任何从业人员严禁登上各种机车（）进行任何作业。车辆顶部

18．登高作业在使用人字梯时应挂好（）。安全链钩

19．为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）的距离。二米以上

20．所有接触网设备，自（），在未办理停电接地手续之前均按有电对待。第一次受电开始

21．在带电接触网下进行（）、抢险处理时，要由供电部门采取安全可靠的防护措施。事故应急救援 22．在距接触网带电部分不足（）的建筑物作业时，接触网必须停电。2米 23．在距接触网不足2米处理车辆故障时，必须按规定办理（），方准进行作业。停电手续

24．在接触网没有停电并接地的情况下，禁止（）的注口或在注口处进行工作。开闭罐车和保温车

25．在接触网没有停电接地的情况下，任何从业人员严禁登上各种机车（）进行任何作业。车辆顶部

26．作业人员拿有长大物体通过电气化铁路时，必须使其（）通过。保持水平状态

27．在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有（）。高压电

28．用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分（）的燃着物体时，接触网必须停电。不足4米

29．在电气化铁路上，若用沙土灭火时，距接触网在（）时，可不停电。2米以上

30．冬季作业上班前或班中不得因天冷而饮酒，防护用品穿戴要整齐，冬季帽必须（）。要有耳孔

31．冬季登高或上车顶作业时，应先（），确认脚蹬子，手把杆完好。清扫冰雪

32．冬季登高或上车顶作业时，不得穿硬底鞋和（），以防滑落摔伤。带钉鞋 33．冻伤分为两种，有（）和局部冻伤。全身性冻伤

34．冬季在使用工具前须认真检查，确认（）等情况，以防因天寒材质脆硬造成裂损伤人。无裂纹折损

35．遇到特殊情况必须在线路上行走时，应设（）。专人防护 36．严禁在运行中的机车、车辆前面（）线路。抢越 37．横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、（）等处所。可动心辙岔 38．交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者（）的事件。财产损失

39．交通信号包括交通信号灯、交通标志、（）和交通警察的指挥。交通标线

40．我国机动车、非机动车都是实行（）。右侧通行

41．车辆和行人应当让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、（）先行通过。工程救险车

42．车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安部门或者（）举报，举报属实的，应当给予奖励。交通警察

43．行人通过路口或者横过道路，应当走（）或者过街设施。人行横道 44．非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得（）其他车辆和行人通行。妨碍

45．交通警察的指挥分为：手势信号和（）的交通指挥信号。使用器具 46．医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用（）而拖延救治。未及时支付

47．任何单位、个人都应当（）为报警提供便利，不得阻拦报警。无偿

48．人员密集场所发生火灾，该场所的（）应当立即组织、引导在场人员疏散。现场工作人员

49．中华人民共和国安全生产法，自（）起施行。2002年11月1日 50．生产经营单位必须依法参加工伤社会保险，为从业人员（）。缴纳保险费

51．从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（）或者在采取可行的应急措施后撤离作业场所。停止作业 52．从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和（），服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。操作规程 53．工会有权依法参加（），向有关部门提出处理意见，并要求追究有关人员的责任。事故调查

54．从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和（）。应急处理能力

55．安全生产监督检查人员执行监督检查任务时，必须出示（）的监督执法证件。有效

56．生产经营规模较小，可以不建立应急救援组织的，应当（）的应急救援人员。指定兼职

57．生产经营单位与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任的，该协议（）。无效

58．生产经营单位发生生产安全事故造成人员伤亡、他人财产损失的，应当依法承担（）。赔偿责任

二、选择题 59．（①）以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合、呼唤应答。

①两人 ②三人 ③五人 ④十人 60．横越（③），应注意了望机车、车辆，执行一站、二看、三通过制度。①线路 ②道口 ③线路和道口 ④停留车辆

61．横越停留车辆的线路时，应先确定车辆无移动的可能时再由（①）通过。①车钩上方 ②车钩下方 ③车辆底部 ④列车两端

62．在站场上作业和行走时，要随时注意（①）来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、蓬布绳索等击伤。

①两邻线 ②线路左侧 ③线路右侧 ④到发线

63．登高作业在使用梯子时，不得（①）同时站立在同一梯子上。①两人 ②三人 ③单人 ④多人

64．登高作业在使用梯子时，梯子与地面的倾斜度为（③）左右，并要有防滑装置。

①30度 ②45度 ③60度 ④70度 65．露天工作场所遇有（③）时禁止高空作业。

①四级大风 ②五级大风 ③六级大风 ④七级大风 66．登高（②）及以上者均为高空作业。

①一米 ②两米 ③三米 ④五米

67．机械设备的电气部分发生故障时，要立即关闭电源开关，（④）进行修理。①按自检自修范围 ②按操作规程 ③按使用说明书 ④通知电工

68．一切电动机械、工具，其电压在（②）以上的，都要采取保护性接地或接零措施。①36伏 ②50伏 ③110伏 ④220伏 69．移动照明灯的电压不得超过（①），灯泡应装有防护罩。①36伏 ②50伏 ③110伏 ④220伏

70．凡超过二米高的各种脚手架、走台、扶梯等，都应设有牢固的防护栏杆，其高度不低于（②）。

①0.7米 ②1米 ③1.5米 ④2米

71．使用各种镐类、千斤顶起重时，其行程不得超过全长的（③）。①二分之一 ②三分之二 ③四分之三 ④90% 72．使用砂轮机前，必须检查砂轮机有无裂损，防护罩是否坚固，研磨台间距是否在（②）以内。

①2mm ②3mm ③5mm ④10mm 73．接触网及其相连接的部件带有（①）以上的高压电，严重威胁人身安全。①20kV ②25kV ③27kV ④30kV 74．发现接触网断线，应在断线处（②）以外防护。①5m ②10m ③10～15m ④15～20m 75．发现接触网断线或接触网上挂有断线头时，应立即通知接触网工区或（③），及时派人前来处理。

①值班调度员 ②列车调度员 ③电力调度员 ④车站外勤值班员 76．单相触电对人体的危害与（①）有关。

①电压高低 ②接触面积 ③电阻大小 ④电流大小

77．在接触网下作业时，从业人员必须与其保持（②）的安全距离。①1m ②2m ③3m ④4m 78．用水浇灭距离接触网带电部分不足（④）的燃着物时，接触网必须停电。①1m ②2m ③3m ④4m 79．所有接触网设备，自（①）受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。

①第一次 ②第二次 ③第三次 ④正式开通

80．新建的电气化铁路在接触网接电的（②）前，铁路局要把接电日期用书面通知路内外各有关单位。

①一周 ②10天 ③15天 ④30天

81．电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习电气化安全规则，并按规定对有关职工（③）进行考试。

①在受电前 ②每半年 ③每年 ④每两年

82．用水浇灭距离接触网（④）以外的燃着物时，接触网可以不停电。①1m ②2m ③3m ④4m 83．发现接触网断线或挂有线头、绳索等物件，应（①）。①不得与之接触 ②可以与之接触

③在接触网断线处所5m以外进行防护 ④通知车站值班员 84．电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知（③）。

①机车乘务员 ②列检值班员 ③电力调度员 ④车站值班员 85．在八小时内，高温作业工人的出汗量可达到（④）。①2斤左右 ②3斤左右 ③五斤左右 ④10多斤

86．防暑饮料中加（①）食盐，再加膳食中的含盐量，可基本补足人体出汗损失的盐量。①0.1~0.15% ②0.1~0.2% ③1~1.5% ④1~2% 87．横越有机车、车辆停留的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车车辆（④）以外绕行。

①3m ②5m ③8m ④10m 88．穿越两车组间空档的间距不得小于（④），并要注意脚下有无障碍物及邻线机车、车辆动态。

①3m ②5m ③8m ④10m 89．交通信号灯中的黄灯表示（③）。

①禁止通行 ②准许通行 ③警示 ④减速慢行 90．以下不属于交通信号灯的是（④）。

①红灯 ②绿灯 ③黄灯 ④蓝灯

91．驾驶非机动车应当在非机动车道内行驶，在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的（①）。

①左侧行驶 ②右侧行驶 ③中间行驶 ④左侧右侧都可以

92．残疾人机动轮椅车、电动自行车，在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过（②）。

①10公里 ②15公里 ③20公里 ④30公里 93．安全生产管理，坚持（①）的方针。

①安全第一、预防为主 ②安全生产只能加强，不能削弱 ③安全生产重于泰山 ④隐患险于明火，预防重于救灾

94．各级人民政府（①）部门综合管理本行政区域内的安全生产工作，依法行使安全生产监督管理职能，并负责组织实施本条例。①安全生产监督管理 ②公安 ③消防 ④交通 95．（③）是安全生产直接责任人，对安全生产负直接领导责任。①法定代表人 ②主要经营者 ③分管安全生产的负责人 ④生产经营者

96．国家实行生产安全事故（①）制度，依照《安全生产法》和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任人员的法律责任。

①责任追究 ②重点打击 ③追究责任 ④重在预防 97．生产经营单位对重大危险源、重大事故隐患，必须登记建档、评估，制定（①）。①应急预案 ②防范措施 ③处理方案 ④有关事宜

98．对重大危险源，采取相应的防范、监控措施，对重大事故隐患，采取整改措施，并报（②）备案。

①有关部门 ②安全生产监督管理部门 ③公安部门 ④消防部门 99．《安全生产法》第一次在安全生产立法中设定了（③）责任，这是安全生产立法的一大突破。

①刑事赔偿 ②经济补偿 ③民事赔偿 ④国家赔偿

100．从业人员有权对本单位安全生产管理工作中存在的问题提出（④）。①批评 ②检举 ③控告 ④批评、检举、控告 101．从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（②）。

①停止作业 ②停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所 ③撤离作业场所 ④采取可能的应急措施后撤离作业场所

102．在生产、经营、储存、使用危险物品的车间或者仓库的建筑物内，（②）设置员工宿舍。①可以 ②不得 ③允许 ④应当 103．依据《安全生产法》的规定，（①）可以不建立应急救援组织。①生产经营规模小的单位 ②矿山

③危险物品的生产、经营、储存单位 ④建筑施工单位

104．安全生产监督管理部门的工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予（④）。

①处分 ②追究 ③处理 ④行政处分 105．（④）有权向人民政府或者政府有关部门报告重大安全事故隐患。①单位 ②个人 ③相关人员 ④任何单位和个人 106．生产经营单位必须对安全设备进行经常性（④），并定期检测，保证正常运转。

①维护 ②保养 ③装修 ④维护、保养 107．生产经营单位与从业人员订立的劳动合同，（②）载明有关保障从业人员劳动安全、防止职业危害的事项，以及依法为从业人员办理工伤社会保险的事项。①可以 ②应当 ③必须 ④禁止

108．生产经营单位（①）以任何形式与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任。①不得 ②可以 ③允许 ④禁止

109．工会（③）参加事故调查，向有关部门提出处理意见，并要求追究有关人员的责任。

①不得 ②禁止 ③有权依法 ④严禁

三、简答题

110．每名职工在上班前和工作前必须做到哪些要求？

答：上班前，严禁饮酒，要充分休息好，保证工作时精力充沛，思想集中。工作前必须按规定穿戴好防护用品，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作业。检查确认所使用或交接的工具，设备的技术状态良好。111．有哪些情况之一者严禁架车？ 答：（1）不是均衡装载货物的重车；（2）非指定可架重车的地面；（3）库外遇有大风雨时；（4）车顶、车内、车下有人时；（5）固定架车器的镐顶与窄车体的侧梁搭载量有效长度不足100毫米时；（6）少于三名作业人员时。112．横过停留车辆的线路时应注意那些事项？

答：遇必须横越列车、车辆时，严禁钻车，应先确认列车、车辆暂不移动，应从车门处、通过台或由车钩上越过，要抓紧蹬稳。不要踢开提钩杆或踢闭折角塞门，并注意邻线有无机车、车辆运行。从停留车辆的端部横过线路时，应先确认列车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆10米以外绕行。两车组间空档间距不得小于10米。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越线路。113．机械设备的电气部分发生故障时应做到哪些？

答：机械设备的电器部分发生故障时，要立即关闭电源开关，通知电工修理，严禁非电工人员检修电器。导线不许缠在铁丝、金属管及机械设备等导体上，防止漏电伤人。

114．进人电气化铁路区段的人员，应注意哪些安全事项? 答：进人电气化铁路区段的人员（乘务、通勤等），严禁上车顶及靠近接触网支柱。汽车运输通过接触网时，其装载高度不得超过4.2米，随车人员严禁挺身站立（4.2米以上不得有人）。115．各工种防触电应做到哪些重点要求？

答：各工种作业前必须认真检查电器设备是否接地接零；线路是否有裸露；电闸盖是否完整良好；电焊机二次回线是否完整、绝缘良好；是否按规定检修；手持电动工具的使用是否配备了漏电保护器；电气化区段作业确认距接触网的安全距离；坚持做到班前安全预想，距接触网带电部分不足2米时，必须停电方准作业。116．分解组装车辆或机械上的配件时，应注意哪些安全事项？

答：分解组装车辆或机械上的配件时，必须密切注意其连接情况，在没有螺栓固定、支架垫妥或其他有效防护措施的情况下，严禁拆卸，以防倾倒落下。组装需要吻合对孔的部件，严禁用手指探摸孔槽，必要时应以工具拨动。

117．机床及各种转动机械设备的操作人员在工作中，应注意哪些安全事项？ 答：机床及各种转动机械设备的操作人员，在开机前，要检查机械转动部位防护装置是否齐全良好，给油状态是否良好；在操作机械时，衣袖要扎紧，女同志的头发应挽在工作帽内，严禁戴手套操作；进行金属切削工作时要戴好防护眼镜。118．汽车和兽力车通过电气化区段铁路平交道口时，有何规定？

答：在电气化区段，通过铁路平交道口的机动车辆装载的货物高度不得超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链，装载高度超过2米以上的货物上严禁坐人。供电部门要在道口限界门右侧杆上，安设有上述内容的安全提示牌。119．在电气化区段上作业时，应注意哪些安全事项？

答：在电气化区段上作业时，禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨。在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针、避雷器。雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。遇雨雪等天气不良情况下，禁止靠近触网设备部件等；禁止使用带金属的雨伞等物在接触网下作业。

120．发现接触网断线及其部件损坏时，应如何处理？

答：发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所十米以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理。

121．刚进入冬季有四个变化和不适应是什么？ 答：（1）天气由暖变冷，肢体不适应；（2）穿戴由少变多，操作不适应；（3）工具设备的材质由塑变脆，使用上的不适应；（4）昼短夜长，视觉上不适应。122．冬季的防寒过冬主要从哪几方面做好准备？

答：防寒过冬主要从六个方面方面做好准备，环境、房屋、设备、气候、操作、预防方面。

123．冬季使用机械时，应先做好哪些工作？ 答：（1）冬季使用机械时，应先做好以下工作：各种机床及机动设备进入冬季前，应按规定保养。

（2）冬季天寒润滑油变稠，各种动力机械开始工作前应空转预热，待各摩擦面全部得到润滑后再投入工作。

124．冬季两人以上搬运笨重物品时，应做到哪些？

答：冬季地面冻结多冰雪，冬季两人以上搬运笨重物品或传递配件时，要步调一致，做好呼唤应答，防止滑倒碰伤。125．非机动车载物应遵守那些规定？ 答：自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度：前端不得超出轮、后端不得超出车身0.3米。

126．行人通过道口、横过道路须遵守哪些规定？

答：行人通过道口或横过道路，应当走人行横道或过街设施，通过有交通灯的人行横道应当按照交通信号灯的指示通过，通过没有交通信号灯人行横道的路口或者没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。127．夏季作业对铁路职工的着装有哪些要求？

答：夏季天热酷暑，身体极易出汗，但必须穿上衣，罗口或紧口长裤，穿颜色稍浅、质薄吸汗的布料服装，头上戴上通风良好的安全帽或遮阳草帽，脚穿轻便、鞋底良好的胶鞋、布鞋，严禁只穿背心、短裤、凉鞋、拖鞋作业。天气炎热的季节还要特别注意个人卫生，作业服要常洗保持清洁，穿干净衣服，清爽、舒适有利工作。汗酸、鞋臭使个人工作情绪烦闷、疲倦、工作消极，作业时容易发生问题。

128．为防止中暑，在炎热夏季适合经常饮用哪些清凉饮料？

答：为防止中暑，在炎热夏季适合经常饮用的清凉饮料有盐汽水、酸酶汤、绿豆汤等以及一些中草药，如（竹叶、山楂、甘草、佛甲草、夏枯草等）129．行人通过道口、横过道路须遵守哪些规定？

答：行人通过道口或横过道路，应当走人行横道或过街设施，通过有交通灯的人行横道应当按照交通信号灯的指示通过，通过没有交通信号灯人行横道的路口或者没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

130．依据《安全生产法》的规定，从业人员享有哪些基本安全生产权利？ 答：（1）工伤保险和伤亡求偿权；（2）危险因素和应急措施的知情权；（3）安全管理的批评检控权；（4）拒绝违章指挥和强令冒险作业权；（5）紧急情况下的停止作业和紧急撤离权。

131．依据《安全生产法》的规定，从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应如何应对？

答：从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。

132．从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应做到哪些？

答：从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。

133．依据《安全生产法》的规定，从业人员是否有权了解其作业场所和工作岗位的安全防范重点？

答：生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。

四、论述题

134．使用砂轮机当中的五不准是什么？ 答：（1）不准用砂轮侧面研磨，不准一个砂轮两人同时研磨。（2）砂轮磨耗板近夹盘时不准继续使用。（3）过大工件不准在固定式砂轮上研磨，过小工件不准以手持研磨，应用手钳夹牢作业。（4）砂轮机开动后，身体应站在侧面，头部要躲开，工件放置研磨台上，轻轻推动，严禁用工件撞击砂轮。（5）凡使用手动砂轮机（包括风动、电动）除应做到以上各点外，还必须做到使用电动砂轮机时，要戴好绝缘手套，脚下设有绝缘垫板。使用风动砂轮机时，开风要徐徐开启风门。作业中要选好研磨操作位置，防止一旦砂轮迸裂伤人。手动砂轮机用完或作业中暂时停止时，不得将砂轮机随处乱放，应放在不潮湿、不冷冻、不撞碰的场所。135．试述冬季作业的特点。

答：冬季作业，天气寒冷，风大冰雪雾霜多，工作地滑，给铁路运输工作和安全生产都带来许多困难和不便。概括起来讲，冬季作业有以下特点：

（1）笨：冬季穿戴较多，行动不便，影响视线、听觉，也影响操作技能的发挥。尤其是露天作业的工作人员更为不利。（2）畏：人们对严寒气候往往产生畏缩的感觉。人一畏缩就产生不愿意动的心理，工作中就会出现简化作业程序，违章作业、冒险蛮干等行为。（3）滑：冬季作业，车辆配件滑、地面滑、工具滑、材料滑，增加了作业难度。（4）忙：冬季是铁路的冬运、春运、军运的大忙季节，再加上两大传统节日，职工家务忙、事情多、休息不好、精神易分散。

只有了解和掌握冬季作业的特点，克服不利因素，充分做好思想准备和物质准备，采取有效的予防措施，才能确保安全、质量，良好地完成运输任务。

基本要求

一、选择题 1．《铁路货车段修规程》的解释权、修改权归（①）。①铁道部 ②铁路局 ③铁路分局 ④铁路工厂 2．测量孔径磨耗以深人孔内（③）处为准。

①1/2处 ②1/3处 ③10mm ④25mm 3．测量孔径磨耗时，零部件孔深小于25mm者，深人孔内（②）处测量。①1/2处 ②1/3处 ③10mm ④25mm 4．测量钢板厚度以深入边缘（②）处为准（包括铸钢件平直处厚度）。①10mm ②15mm ③20mm ④25mm 5．新未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型尺寸减少（④）及以上。①20% ②30% ③40% ④50% 6．扣修定检车时，确因事故等特殊情况需提前扣修，须经（①）批准。①铁道部 ②铁路局 ③铁路分局 ④段检调

7．部件采用螺栓组装，螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为（②）。①平齐螺母 ②1扣以上，但不得超过1个螺母的厚度

③3扣以上，但不得超过1个螺母的厚度 ④1个螺母厚度以上

8．实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按（②）处理。①按厂修时间 ②报废 ③按制造时间 ④按装车时间 9．普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（③）报废。①10年 ②15年 ③20年 ④25年

10．1999年3月以后制造的SKF197726型轴承大修后，使用时间满（④）报废。①5年 ②4.5年 ③5年（或50万km）④7年（或70万km）11．MT-

2、MT-

3、ST型缓冲器使用时间满（②）报废。①15年 ②18年 ③20年 ④25年

12．钩体、钩舌、钩尾框和转8A、转8AG、控制型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（③）。

①1个段修期 ②1个厂修期 ③5年 ④9年 13．70t级铁路货车的最高商业运营速度为（③）。

①80km/h ②100km/h ③120km/h ④140km/h 14．70t级货车定期检修分为厂修和（①）两级修程。①段修 ②辅修 ③列检 ④检修

15．铁道部重新制定的《铁路货车制动装置检修规则》，自2008年（②）起施行，铁道部前发《车辆空气制动装置检修规则》（84）铁辆字409号货车部分同时废止。①2月１日 ②３月１日 ③ 4月１日 ④5月１日

16．制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。制动圆销抽取不少于每批数量的（②）进行探伤检查，不得有裂纹。①3％ ②5％ ③10％ ④20％ 17．MT-

2、MT-

3、ST型缓冲器使用时间以（③）为准。①装车时间 , ②制造时间 ③箱体标记 ④段修时间

18．轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮对第一次组装不超过（③），由轮对组装单位负责，但轴承如经退卸由退卸的单位负责。

①3年 ②5年 ③6年 ④8年

19．转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（④）。

①1个段修期 ②1个厂修期 ③5年 ④9年

20．传感阀、比例阀、控制阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（④）。

①1个段修期 ②1个厂修期 ③5年 ④12年

21．ST、MT-

2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（②）。

①3年 ②6年 ③9年 ④10年

22．L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（④）。

①3年 ②6年 ③9年 ④12年

23．交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（③）。

①3年 ②5年 ③6年 ④ 9年

24．转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（③）。

①3年 ②5年 ③6年 ④9年

25．闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（③）。①3年 ②5年 ③6年 ④9年

26．心盘磨耗盘、奥-贝球铁衬套无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（③）。①3年 ②5年 ③6年 ④9年 27．编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为（③）。①3年 ②5年 ③6年 ④9年 28．70t级铁路货车的轴重由21t提高到（②）。①22t ②23t ③25t ④30t 29．贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（①）。

①3年 ②5年 ③6年 ④9年

30．摇枕弹簧、减振弹簧、轴箱弹簧、旁承弹簧、橡胶扭簧无裂损、不失效，质量保证期限应为（①）。

①3年 ②5年 ③6年 ④9年

31．安装心盘磨耗盘的上、下心盘，车辆时速为120km/h的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（③）。

①3年 ②5年 ③6年 ④9年

32．安装心盘磨耗盘（衬垫）的上、下心盘，车辆时速在120km/h以下的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（④）。

①3年 ②5年 ③6年 ④9年 33．脚踏式制动机，FSW型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（③）。①3年 ②5年 ③6年 ④9年

34．段修时，未退卸经外观检查无外观质量问题的无轴箱滚动轴承质量保证期限为（②）。

①1个月 ②3个月 ③6个月 ④1个段修期 35．C70型敞车侧开门锁闭顺序为：（②）。

①先上锁，后下锁 ②先下锁，后上锁 ③无先后顺序 36．转K5、转K6型转向架的轴重为（③）。

①22t ②23t ③25t ④30t 37．安全自控型检修车间鉴定、考核前十二个月（四个季度）内，发生险性及以上事故失格，每发生一般事故一件减（④）分，每发生段修故障一件-50分。①50 ②100 ③150 ④200 38．按照《安全自控型检修车间鉴定、考核标准》对货车段修产品质量鉴定时，全车相同部件均发生同类故障或不符合质量标准的按考核分数（③）倍扣分。①1倍 ②1.5倍 ③2倍 ④2.5倍

39．安全自控型检修车间鉴定、考核时，车间主任、调度、质检员、工长理论、实作考核均须达到85分及以上，各岗位人员岗位理论、实作考核均须达到（③）分及以上。

①60 ②70 ③80 ④85

基本知识

一、选择题

1．铁路货车按其用途分为通用车、专用车和（）三大类。特种车

2．铁路货车的车号由七位数字组成，每辆货车的车号在全国范围内必须是（）的。唯一

3．铁路车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌内侧面之间的距离称（）。车辆全长

4．铁路车辆的走行部一般是由二个（）组成的。转向架

5．在车号自动识别系统中，车辆标签安装在被识别车辆的（）上。中梁 6．车辆一般由车体、（）、转向架、制动装置和车内设备等五部分组成。车钩缓冲装置 7．车辆轮对的内侧距离现定为1353mm，其容许差不得超过（）。±3mm 8．规定轮对内侧距离的限度，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（）安全搭载量。

9．LM型车轮由于降低了轮轨磨耗，从而减少了加修时的（）量。切削 10．车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是（）。踏面剥离和擦伤 11．根据轴颈与轴承之间摩擦性质的不同，轴承可分为（）和滚动轴承两类。滑动轴承

12．基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和（）制动力的主要配件。扩大 13．车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都应能自动地起（）作用。紧急制动

14．制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气，并将空气压力转变为（）的一个部件。活塞推力

15．120型控制阀的主阀是由作用部、减速部、（）、局减阀和紧急二段阀五个部分组成。加速缓解阀

16．车辆检修分为定期检修和（）两种。日常维修

17．作用在车辆上的主要载荷有（）载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。垂直

18．轮对内侧距离规定为1353±3mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（）。安全搭载量

19．车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌（）之间的距离。内侧面

20．车轴上的标记主要分为制造标记和（）两大类。检修标记

二、选择题 21．（②）是专用货车中的一种。

①棚车

②保温车

③救援车

④危险货物车 22．（④）代表的是棚车。

①C

②G

③B

④P 23．车辆的固定轴距是（③）。

①同一辆车最外两轴之距离 ②同一辆车最内两轴之距离 ③同一转向架最外两轴之距离 ④同一转向架最内两轴之距离 24．转8A型转向架是属于（④）转向架。

①拱板式

②组合式 ③曲梁式 ④导框式

25．钢卷尺的最小刻度是（②）毫米，小于此刻度的尺寸就要用其它量具测量。①0.1 ②0.5 ③1.0 ④1.5 26．车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距，此距离不得小于（③）mm。

①1700 ②1750 ③2700 ④2750 27．冲击座的作用是保护（④）不受损坏。

①端梁 ②扁销 ③从板 ④缓冲器 28．轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是（①）。①安全通过最小轨距 ②安全通过小半径曲线 ③安全通过最大轨距 ④安全通过道岔

29．一般情况下，轮轨间的安全搭载量有（②）mm即可。①10 ②5 ③3 ④20 30．车钩由（③）三个主要部分组成。

①钩舌、钩舌销、钩耳 ②钩头、钩舌、钩尾框 ③钩头、钩身、钩尾 ④钩头、钩尾、钩尾框 31．车轴与车轮的配合属于（②）。

①间隙配合 ②过盈配合 ③过渡配合 ④动配合 32．目前我国车轮所使用的材质是（④）。

①铸铁 ②铸钢 ③辗钢 ④辗钢和铸钢 33．车轴端面刻有各种标记，需要永久保留的是（④）标记。①制造 ②第一次组装 ③改轴和特殊 ④ABC三者 34．凡检查用的精密量具（②）。

①必须抽查鉴定 ②必须定期鉴定 ③不用鉴定 ④A与B两者 35．我国车辆上最普遍采用的缓冲器是（②）缓冲器。①弹簧式 ②摩擦式 ③橡胶 ④液压 36．轮对第一次组装的标记（①）。

①属永久性标记 ②属非永久性标记 ③必须保留三个厂修以上的标记 ④B与C两者

三、简答题

37．什么是轮对？轮对的主要功用有哪些？

答：轮对是由一根车轴、两个车轮经冷压过盈配合构成，它是走行部主要部件之一，它的功用是最终承受车辆载重与自重，（轮对自重除外）并以其在轨道上滚动完成车辆的运行。

38．辗钢车轮上有哪些标记？

答：辗钢轮制成后，在每个车轮的轮辋外侧面上应刻打上制造年月、压延号、厂标（1分）、轮型和熔炼炉号等制造标记。39．什么是车轮的基准线？其用途是什么？

答：由轮缘内侧平面（又叫轮背内侧）至踏面70mm处的点叫基准点，通过此点与轮缘内侧面平行的线叫基准线。基准线的用途有：（1）以此线为基准测量车轮直径；（2）以此线为基准测量轮辋厚度；（3）以此线为基准测量踏面圆周磨耗。40．车轴上有哪些标记？

答：车轴上有制造标记、轮对组装标记和特殊标记。41．试说明车轮上有哪些标记？ 答：车轮上应有以下标记：（1）制造年月；（2）车轮型号；（3）制造厂代号；（4）熔炼炉罐号。42．货车车辆轮对修程分哪几种？

答：货车车辆轮对修程分段修和厂修二种。

43．货车整体辗钢车轮轮辋厚度的限度是怎样规定的？

答：货车整体辗钢车轮轮辋厚度的限度规定为：对D、E型车轮：厂修30毫米；段修28毫米。

其他各型车轮：厂修28毫米；段修26毫米。44．简述车辆转向架的主要组成部分。

答：我国目前运用的客、货车二轴转向架，从其基本结构来看，是由以下四个部分组成的：（1）轮对及轴箱装置；（2）构架（货车为侧架）；（3）中央弹簧悬挂装置；（4）基础制动装置。

45．车轮的常见故障有哪些？ 答：车轮的常见故障有：踏面圆周磨耗；轮缘磨耗；踏面擦伤与局部凹下；踏面剥离及缺损和车轮裂纹。

46．车辆上应有哪些主要标记？

答：车辆上应有标记：产权和制造标记；车辆性能和运用标记；检修标记；以及各种试验标记。

第四篇：铁道工程技术

铁道工程技术

铁道工程技术

专业名称：铁道工程技术

专业代码：520208

专业培养目标：培养能从事铁路线路勘测设计和施工组织的高级技术应用性专门人才。

专业核心能力：铁路工程项目施工组织。

专业核心课程与主要实践环节：工程制图、工程测量、铁路线路、铁路桥涵、铁路隧道、施工组织设计与预算、高速铁路、新型轨道结构、施工企业管理、工程测量实习、铁路桥涵和隧道现场实习、工程项目施工组织设计实习、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。可设置的专业方向：

就业面向：铁路线路、桥梁、隧道和高速铁路的勘测设计、工程项目的施工组织和技术引进、开发部门。

第五篇：铁道工程

填空：

1.铁道工程是由轨道，桥梁，路基，隧道组成2.我国标准轨距为1435mm，轨道薄弱环节为曲线，道岔，接头

3.钢轨断面形状有轨头，轨腰，轨底三部分

4.道床断面包括：道床厚度，顶面宽度，边坡坡度

5.单开道岔的组成有：转辙器，辙叉及护轨，连接部分

6.线路的纵向阻力有：接头阻力，扣件阻力，道床纵向阻力

7.线路的维护划分为：综合维护，经常保养，临时补修

8.我国铁路运行期分为：20年，10年

9.作用在机车上的力有：机车牵引力，列车运行阻力，列车制动力

10.转向器的内接形式有：斜接，自由内接，楔形内接，正常强制内接名词解释：

1.轨道几何形位：指轨道各部分的几何形状，相对位置和基本尺寸

2.三角坑：两股钢轨如果不在同一平面上，先是右股高出左轨h1，后是左轨高出右轨h2，正线上h1+h2大于表列水平差允许值，且水平差最大两点的间距L不大于18m,所形成的病害

3.尖轨动程：指尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离，规定在距尖轨尖端380mm第一根连接杆中心处量取

4.无缝线路：指把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨又称焊接长钢轨线路

5.到发线有效长度：指车站到发线能停放最长到发列车而不影响相邻轨道作业的最大长度

6.限制坡度：是单机牵引普通货物列车，在持续上坡道上最终以机车计算速度等速运行的坡度，它是限制坡度区段的最大坡度，据此计算货物列车的牵引质量简答：

1.钢轨的作用和要求：作用：导向，承重，传力，导电要求：①具有足够强度，以抵抗由动荷载引起的弹性挠曲变形②具有一定的韧性，以防止在动荷载作用下，发生折断和损坏③具有足够的硬度，以防止车轮压陷或磨耗太快④其顶面具有一定的粗糙度⑤制造容易造价合理，经久耐用

2.增加轨枕数量的条件：①半径R≤800m的曲线地段（含两端缓和曲线）②坡度大于12‰的下坡地段③长度等于或大于300m的隧道内线路。上述条件重叠时，只增加一次

3.道床的功能：①承受来自轨枕的压力并均匀的传递到路基面上②提供轨道的纵向阻力，保持轨道的稳定③提供道床弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动④提供良好的排水功能⑤便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面

4.直线设计原则与直线最小长度：①设计线路平面时，相邻两直线的位置不同，其间曲线位置也相应改变②设计线路平面，应力等级设置较差的直线段，减少交点个数，以缩短线路长度，改善运营条件③选定直线位置时，应力求减小交点转角的度数 最小长度：①保证线路养护维修的要求②车辆横向摇摆不致影响行车平顺③车辆振动不致影响旅客舒适

5.铁路等级划分依据：铁路等级划分为三级：Ⅰ级铁路，Ⅱ级铁路，Ⅲ级铁路I级铁路 在铁路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于20 Mt的铁路； Ⅱ级铁路 在铁路网中起骨干或联络、辅助作用，远期年客货运量大于或等于10 Mt、小于20 Mt的铁路；Ⅲ级铁路 为某一区域服务，具有地区运输性质，远期年客货运量小于10 Mt的铁路 划分依据：是根据铁路线在铁路网中的作用，性质和远期客货运量，以及最大轴重和列车速度等条件划分的。6.缓和曲线的作用及长度：作用：使车辆产生的离心力逐渐增加或减小，有利于行车平稳；在缓和曲线范围内，外轨超高由零递增或递减到圆曲线上或直线的超高量，使向心力逐渐增加或减少，与离心力的增减相配合 长度：①缓和曲线要保证行车安全，使车轮不致脱轨②缓和曲线长度要保证外轮的升高（或降低）速度不致导致旅客不适③欠超高时变率不致影响旅客舒适