隧道内安全培训考试

第一篇：隧道内安全培训考试

承秦十一标隧道安全施工培训试题

一、填空题：（每空1分，总计20分）

1、洞口开挖，在高于的边坡上作业时应制定专门的安全技术措施

2、《中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线》第四条要

求,IV--VI级围岩，开挖距初支封闭成环不超过米，仰拱一次施作长度不超过米

3、隧道开挖人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于。

4、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过

4、隧道内所有运载车辆不准、、运输。

5、汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运送，其间距应相

隔以上。

6、隧道门及端墙砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并应设

有、。

7、脚手架及工作台上的脚手板应满铺。木板之端头，必须搭于支点上

。高于的工作平台应设置不低于的双道护身栏杆，跳

板应设防滑条

8、挖掘机作业时，一定要按照的要求作业。不可赌气或带情绪

工作。

9、喷锚支护时，喷射手应配戴；机械各部应完好正常；

10、爆破结束后必须强制通风以上，防止发生烟气中毒事故。

11、机械设备进入隧道内必须开启，保持；

12、隧道内各部的照明电压应为：开挖、支撑及衬砌作业地段 为；成洞地段为；

二、单选题：（20分）

1、我国安全生产的方针是（）。

A．安全责任重于泰山B．质量第一、安全第一

C．管生产必须管安全D．安全第一、预防为主

2、爆破作业时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。安全地点至爆破工作面的距离，在独头坑道内不应小于（）。

A、100mB、200m

C、300mD、400m3、（）是建筑施工企业所有安全规章制度的核心。

A．安全检查制度B．安全技术交底制度

C．安全教育制度D．安全生产责任制度

4、施工单位对因建设工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等，应当采取()。

A．防范措施B．安全保护措施

C．专项防护措施D．隔离措施

5、施工现场建立义务消防队，人数不少于施工人员的（）。

A．10%B．5%

C．15%D．20%

6、国家对严重危及施工安全的工艺、设备、材料实行()制度。

A．淘汰B．报废

C．监控D．定期检测

7、中铁五工管{2011}381号规定地铁隧道台阶法的下台阶应在拱部初期支护结构基本稳定且喷射混凝土达到设计强度的70%以上时。方可进行下部台阶开挖，台阶法的下台阶一次循环开挖长度，稳定岩体不应大于（）m，土层和不稳定岩体不应大于（）

A．3米B．1米

C．2米D．4米

8、下列关于施工场地划分的叙述，不正确的是（A）。

A．生活区与作业区之间进行明显的划分隔离，是为了美化场地。

B．办公生活区应当设置于在建建筑物坠落半径之外，否则，应当采取相应措施。

C．施工现场的办公区、生活区应当与作业区分开设置。

D．功能区的规划设置时还应考虑交通、水电、消防和卫生、环保等因素。

9、隧道控制测量应结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境等条件，可采用GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量或综合使用。每个洞口应测设不少于（）个平面控制点（包括洞口投点及其相联系的三角点或导线点）和（）个高程控制点。

A．2B．3

C．4D．5

10"中铁五局非铁路项目隧道安全距离控制要求”中规定：二次衬砌距掌子面的距离：V、VI级围岩60—80m，IV级围岩不得大于90m,Ⅱ、Ш级围岩不得大于（）m

A．100B．110

C．120D．140

三、多选题：（20分）

1、施工“三宝”指（）。

A、安全帽B、安全绳

C、安全带D、安全网E、绝缘鞋

2、在生产过程中，下列哪些属于事故？（）。

A．人员死亡B．人员重伤

C．财产损失D．人员轻伤E．设备损失

3、安全生产法律法规包括安全生产方面的（）。

A．国家标准B．行政法规

C．行业规范D．规范性文件E．地方法规

4、根据《建设工程安全生产管理条例》规定，出租的机械设备和施工机具及配件，应当具有()。

A．生产（制造）许可证B．设备履历书

C．产品使用说明书D．产品构造图E．产品合格证

5、《建设工程安全生产管理条例》规定，专职安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查。对于（）的，应当立即制止。

A．违章指挥B．违反纪律

C．违反规定D．违章操作E．违反标准

四、判断题：（10分）

1、自卸车卸料时，可边倾卸边行驶。（）

2、安全监督员发现安全事故隐患严重，可不可以责令其工地停工整改。（）

3、《建筑法》规定，建筑施工企业可以为从事危险作业的职工办理意外伤害保险，支付保险费。（）

4、劳保用品佩戴时工作不方便口罩带的喘不过气所以可以不带。（）

5、安全事故无大小，发现安全隐患及时处理上报。（）

6、按照建设部规定，一次死亡2人的事故属三级事故。（）

7、氧气瓶与乙炔气瓶间距应不小于5米。（）

8、除隧道行人外，其他一切事故处理过程均需按规范用语记录到执勤记录中。（）

9、当发现所辖范围内各类事故和事故隐患时，安全员要及时报告和快速恰当处理，做好监控工作，并协助公司相关部门以及有关执法单位做好相关事件的处理。（）

10、组织解救被困和伤亡人员，“以人为本”是我们灭火救援的指导思想，有伤员则按现场伤员处置方案组织抢救（）

五、简答题：（30分）

1、发生人身触电时，应如何处理？（5分）

2、隧道内爆破时的安全距离？（5分）

3、隧道塌方的应急处理（5分）

4、分析事故处理应遵守哪四不放过的原则？（5分）

5、结合自身岗位特点，简要分析隧道施工安全注意事项（10分）

第二篇：隧道安全培训

隧道安全教育培训重点资料

1、开挖施工安全保证措施

（1）在洞口段、断层破碎带及其它Ⅳ级围岩地段，施工前制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。

（2）做好超前地质预报工作，采用TSP203、超前钻孔等综合预报手段对开挖面前方的地质情况做出详细的预报。每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。

（3）根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。设计地质情况与现场地质情况不符，且需要增加支护的，要及时与设计、业主、监理单位联系，及时进行变更，确保施工安全。

（4）操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。

（5）司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管路是否良好，连接是否牢固。钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。湿式凿岩的供水装置是否良好。

（6）风钻钻孔时，将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。（7）严禁在残眼中继续钻孔，严禁在打眼同时装药。不得在工作面拆卸、修理风钻。手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.8～1m。钻头未入岩壁前，风门不宜开大。操作时做到退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。

（8）用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。

（9）两工作面接近贯通时，按规范要求，两端加强联系，确保统一指挥、安全施工。两工作面相向开挖时，相距50m时必须停止一方掘进，由另一方掘进贯通，另一方爆破时必须向对方通知。

2、装碴及运输安全保证措施

（1）各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。（2）机械装碴时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。（3）装碴时，运砟车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。

（4）洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。（5）在衬砌台车(或作业台架)作业地段应设置“慢行”标志，台车(台架)两端设置红色显示灯。

（6）洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，应加大间距。洞内车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应撩望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。（7）洞内车辆行驶时，施工人员应遵守下列规定：行人走两侧人行道。不与机械车辆抢道。不准扒车追车和强行搭车。

（8）运输道路要铺筑路面，做好排水及维修工作。

（9）进洞车辆及内燃机械必须选用带净化装置或低污染的柴油机，汽油机械的车辆不得进洞作业。用时必须加强通风管理工作。

（10）洞外卸碴场地应符合规定的坡度，并应在砟堆边缘内80cm处设置挡木，以防车辆翻沟。

（11）车辆运行前应保持其机况、照明刹车良好；确认前后无人并给一次信号，方可启动。

（12）洞口、交叉路口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时应专人指挥交通。洞内车辆、机械停放处，应设置有足够的照明、并设置红色警戒灯。

（13）机械设备必须建立严格的管、用、养、修制度，并切实执行，实行奖罚，使设备经常处于良好状态。

（14）汽车及走行机械，严格执行“三不超(不超速、不超载、不超劳)、五不开(无证、无令、带病、病车、酒后不开)”、“三勤、三检”制度。（15）工地应设专职机械管理人员，分工负责机械设备各项工作。

（16）在施工中运输保证道路质量，由综合班按标准养护。安排调度值班，统一指挥，保证出碴、进料运输畅通无阻，洞内每隔500m设一醒目的交通标志，洞外既有公路或便道转弯处或陡坡处设置醒目、温馨的安全标识。在弃碴场安排推土机或装载机经常推砟，推碴时留适当的余砟，并安排卸碴指挥人员对自卸汽车进行卸碴指挥，确保自卸汽车倒车和出碴安全。

3、支护、衬砌安全保证措施

（1）隧道开挖后必须及时进行支护。支护质量必须达到设计规定标准。（2）施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并做出详细记录。

（3）量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。（4）钢拱架架立时不得置于虚砟或活动石上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设木楔楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必须到设计要求，注浆要饱满，钢筋网初喷混凝土必须达到设计厚度。

（5）洞内支护，坚持“随挖随支护”的原则，支护紧跟开挖面；如遇石质破碎、风化严重时，尽量缩小支护工作面。

（6）喷射支护前，清除危石及松动石块，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，压力保持在0.4MPa左右，喷浆管喷嘴严禁对人放置。

（7）随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的衬砌尽早完成。

（8）机械转动部分设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，先停电，并切断电源、风源。

（9）加强洞内通风、照明管理，确保达到符合国家相关标准的工作环境。（10）二次衬砌前铺设防水层。工作台架下净空必须符合设计要求。工作台架承载重量，不得超过要求。两端应设不低于1m的栏杆和上下人员的梯子。

（11）铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水层。工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。

（12）衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺

满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人(装置漏电保护器)。

（13）模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。

4、爆破安全保证措施

（1）爆破作业时统一指挥：根据施工条件，洞内每日放炮次数，齐头开挖作业循环时间明确规定；警戒要统一行动；多工作面放炮相互影响时，首先要保证齐头掘进的需要，起爆顺序应由里向外，里面的人员末撤出前，外面禁止放炮。（2）爆破时所有的人员应撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点，其安全距离：独立导坑内不少于200m。半断面开挖不少于400m。全断面开挖不少于500m。（3）爆破器材加工，在洞外远离洞口50m以外的加工房工作台上操作。除洞外土石方用电雷管外，洞内用非电雷管。装配起爆管时必须先试验。计算引线长度，每批分卷进行。导爆管凡有过粗、凡管体压扁、破损锈蚀、加强帽歪斜者，严禁使用。加工好的起爆管分段装入木箱内，防止混段(不准把段数标签失落)。（4）人工运送炸药每人一次运送量不超过20kg或原包装一箱。运送爆破器材前后30m应专人防护，严禁中途逗留。

（5）汽车运送爆破器材时应遵守下列规定：炸药与雷管应分别由木板车厢运入洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层。必须由爆破工专人护送，其它人员不得搭乘。运送途中要显示红灯与鸣笛。汽车排气孔应加防火罩。炸药与雷管不准同车运送。

（6）装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。周边眼间隔装药，用胶布包扎在竹片上固定牢实。

（7）洞内大断面开挖，雷管段数量、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混段和漏装，禁止超量装药。（8）遇有下列情况禁止装药：作业面照明不足；工作面岩面破碎未及时支护；可能有大量涌水的地段。

（9）装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接，网络连接好后，应专人检查是否合格，经确认连接无误，人员机具已撤至安全地带即可起爆。

（10）其他注意事项：

洞内严禁明火点炮，洞内所有爆破、导爆索长度均不少于2.0m； 起爆后必须通风排烟15～30分钟后才准工作人员进入工作面，并经下列各项检查和处理后，其它工作人员才准进入工作面：有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药及雷管；顶部、两端有无损坏及变形。

进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣服。

爆破器材的领取必须由有合格证的人员办理，一定要帐物相符；双方签字。每次装药完毕后未用完的爆破器材立即退回库房，并办理清库签字手续。

5、洞内、外施工用电安全操作规程

一、所有绝缘、检查工具应妥善保管，严禁它用，并定期检查、校验。

二、现场施工用高、低电压设备及线路，应按照施工设计有关电气安全技术规程安装和架设。

三、线路上禁止带负荷接电，并禁止带电操作。

四、有人触电，立即切断电源，进行急救；电气着火，立即将有关电源切断，并使用干粉灭火器或干砂灭火。

五、安装高压油开关、自动空气开关等有返回弹簧的开关设备时应将开关置于断开位置。

六、多台配电箱并列安装，手指不得放在两盘的结合处，不得摸连拉接螺孔。

七、用摇表测定绝缘电阻，应防止有人触及正在测电的线路或设备。测定容性或感性设备、材料后，必须放电。雷电时禁止测定线路绝缘。

八、电流互感器禁止开路，电压互感器禁止短路或升压方式运行。

九、电气材料或设备需放电时，应穿戴绝缘防护用品，用绝缘棒安全放电。

十、现场配电高压设备，不论带电与否，单人值班不准超越遮栏和从事修理工作。

十一、人工立杆，所用叉木应坚固完好，操作时，互相配合，用力均衡。机械立杆，两侧应设溜绳。立杆时坑内不得有人，基坑夯实后，方准拆去叉木或拖拉绳。

十二、登杆前，杆根应夯实牢固。旧木杆杆根单侧腐朽深度超过杆根直径1/8以上时，应经加固后，方能登杆。

十三、登杆操作脚扣应与杆径相适应。使用脚踏板，钩子应向上。安全带应拴于安全可靠处，扣环扣牢，不准拴于瓷瓶或横担上。工具、材料应用绳索传递，禁止上下抛扔。

十四、杆上紧线应侧向操作，并将夹螺栓拧紧。紧有角度的导线，应在外侧作业。调整拉线时，杆上不得有人。

十五、紧线用的铁丝或钢丝绳，应能承受全部拉力，与导线的连接，必须牢

固。紧线时，导线下方不得有人。单方向紧线时，反方向设置临时拉线。

十六、架线时在线路的每2～3公里处，应接地一次，送电前必须拆除，如遇雷雨，停止工作。

十七、电缆盘上的电缆端头，应绑扎牢固。放线架、千斤顶应设置平稳，线盘应缓慢转动，防止脱杆或倾倒。电缆敷设至拐弯处，应站在外侧操作。木盘上钉子应拔掉或打弯。

十八、变配电室内、外高压部分及线路，停电工作时： 1．切断所有电源，操作手柄应上锁或挂标示牌。

2．验电时应戴绝缘手套，按电压等级使用验电器，在设备两侧各相或线路各相分别验电。

3．验明设备或线路确认无电后，即将检修设备或线路做短路接地。4．装设接地线，应由二人进行，先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反。拆、接时均应穿戴绝缘防护用品。

5．接地线应使用截面不小于25mm2的多股软裸铜线和专用线夹。严禁用缠绕的方法，进行接地和短路。

6．设备或线路检修完毕，应全面检查无误后方可拆除临时短路接地线。

十九、用绝缘棒或传动机械拉、合高压开关，应戴绝缘手套。雨天室外操作时，除穿戴绝缘防护用品以外，绝缘棒应有防雨罩，并有人监护。严禁带负荷拉、合开关。

二十、电气设备的金属外壳，必须接地或接零。同一设备可做接地和接零。同一供电网不允许有的接地有的接零。

二十一、电气设备所用保险丝（片）的额定电流应与其负荷容量相适应。禁止用其他金属线代替保险丝（片）。

二十二、施工现场夜间临时照明电线及灯具，高度应不低于2.5m。易燃、易爆场所，应用防爆灯具。

二十三、照明开关、灯口及插座等，应正确接入火线及零线。

6、电焊施工安全操作要点

1．电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。2．电焊朵外壳，必须接地良好，其电源的装拆应电电工进行。

3．电焊机应设置单独的开关箱，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。4．焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。

5．在潮湿地点工作台，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板上或木板上。6．严禁在带压力的容器和管道上施工焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。

7．贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，将所有孔口打开，保持空气流通。

8．在密闭的金属容器内施焊时，容器必须可靠接地，必须开设进、出风口，通风良好，严禁向容器内输入氧气，并应有人监护。容器内照明电压不得超过36V。焊工身体应有绝缘材料与容器壳体隔离开。施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息10~15min，并应有安全人同在现场监护。

9．焊接预热工件时，应有石棉布或挡板等隔热措施。

10．把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。

11．更换场地、移动电焊机时，必须切断电源、检查现场、清除焊渣。

12．清除焊渣、采用电弧刨清根时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。13．多台焊机在一起集中施焊时，焊接不台或焊件必须接地，并应有隔光板。

14．在高空焊接时必须系好安全带，焊接周围应备有消防设备。不得手持把线爬梯登高。15．焊接装好模板的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。

16．钍钨极要放置在密闭铅盒内，磨削钍钨极时，必须戴手套、口罩，并将粉尘及时排除。17．二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压不应大于36V。18．雷雨时，应停止露天焊接作业。

19．施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。

20．必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可证，方可施焊。21．工作结束，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。

7、气焊施工安全操作要点

1．气焊作业应遵守有关电焊的规定。

2．乙炔发生器应采用定型产品，必须备具有灵敏可靠的防止回火的安全装置，保险链；球式浮筒必须有防爆球；胶皮薄膜必须装置设厚度为1~1.5mm，直径不少于浮桶断面积的60~70%。

3．氧气瓶，氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂。4．乙炔发生器的零件和管路接头，不得采用紫铜制作。

5．高、中压乙炔发生器，应可靠接地。压力表及安全阀应定期校验。6．碎电石应掺在小块电石中使用，夜间添加电石，严禁用明火照明。

7．乙炔发生器应每天换水，严禁在浮桶上放置物料，不准用水在浮桶上加压或摇动。添加电石时严禁明火照明。

8．乙炔发生器不得放置在电线的正下方，与氧气瓶不得同放一处，距易燃、易爆物品和明火的距离，不得少于10米。检验是否漏气，要用肥皂水，严禁用明火。

9．氧气瓶应有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动，并防止爆晒，冻结应用热水加热，不准用火烤。

10．乙炔气管用后需清除管内积水，胶管，防止回火的安全装置冻结时，应用热水或蒸汽加热解冻，严禁用火烘烤。

11．点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上，带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防止气体逸出，发生燃烧事故。

12．不得手持连接胶管的焊枪爬梯、登高。

13．严禁在带压的容器或管道上焊、割，带电设备应先切断电源。

14．在贮存过易燃、易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割时，应先清除干净，并将所有扔孔、口打开。

15．电石应放在通风良好、不漏雨、干燥的地主方，移动或搬运应将桶上的小盖打开，轻搬轻放。开桶时，头部要闪开，不得用金属工具敲击桶盖。

16．铅焊时，场地应通风良好，皮肤外露部分应涂护肤油脂。工作完毕应洗漱。17．乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆品不得少于10m。严禁用明火检验是否漏气，氧气、电石应随用随领，下班后送回专用库房。

18．氧气瓶、乙炔发生器受热不得超过350C，防止火花和锋利物件碰撞胶管气焊枪点火时应按“先开乙炔，先关乙炔”的顺序作业。

19．施焊时，场地应通风良好。施焊完毕，应将氧气阀门关好，拧紧安全罩。

8、气瓶

20.气瓶使用时必须安装减压器，乙炔瓶应安装回火防止器，并应灵敏可靠； 21.气瓶间安全距离不应小于5M，与明火安全距离不应小于10M； 22.气瓶应设置防震圈、防护帽，并应按规定存放； 22.高度不要超过5；

23.氧气瓶、乙炔不得平放和在阳光下暴晒。

ＸＸＸ隧道

青岛建研：车朝坦

第三篇：隧道内沥青砼安全施工专项方案1

国高网成渝地区环线乐山至雅安段公路LM3合同段

隧道内沥青砼 安全施工专项方案

编制：

周书洪

审批：

李明福

攀枝花公路建设有限公司乐雅高速LM3项目部

二〇一二年八月

国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路LM3合同段

隧道内沥青砼安全施工专项方案

一、工程概况

乐雅高速公路LM3标段，标段起点桩号为K60+000，终点桩号为K96+435.771，短链11.972m，全长42.83km，含停车区1处，服务区1处，互通式立交4处，枢纽互通1处，连接线2条。合同段内共有隧道5道：槽渔滩隧道ZK73+868~ZK75+362长度1494米（右洞长度与之接近）、甘盘山隧道K76+180~K78+627长度2447米（左洞长度接近）、水口隧道K81+065~K82+363长度1298米（左洞长度接近）、肖家山隧道ZK89+070~ZK90+043长度973米（右洞长度与之接近）、雅安连接线光华山隧道长度1063米。

主线隧道沥青砼层结构设计为：6cmSBS改性沥青砼中面层AC-20C+4cmSBS玄武岩碎石改性沥青砼SMA-13上面层(甘盘山隧道由于较长，设计沥青砼混合料加温拌剂，降低施工温度)，单洞宽度8.75m（中间有紧急停靠加宽段），故根据隧道分布情况，为了保证施工安全，根据隧道沥青砼施工特点，特制定隧道沥青砼安全施工专项方案。

二、隧道沥青砼施工组织机构 施工主要人员

1、项目负责人：李明福

技术负责人（分管）：周书洪

副经理：樊吉民（分管安全）

2、前场

负责人：周志华、韦有涛

工程技术：岳鸿阳、苟磊、胡枭雄

机务：李万金

交通管制：张松柏、孙波 试验检测：焦德军 质量检测：靳永胜、陈立 前场施工人员配备2组

3、后场 负责人：沈官刚 试验检测：肖正洪 机务：李万金

4、运输：梅贵均

5、安全后勤：徐

快、孙云中 ㈡、材料情况

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1、沥青：采用成都禾森化工有限公司生产的SBS改性沥青（基质沥青为中石化东海牌90#A级道路石油沥青）。

2、粗集料

隧道中面层粗集料采用洪雅县青衣江卵石加工的卵石碎石，粒径大于4.75mm，上面层粗集料采用高庙镇大河坪的玄武岩碎石。

3、细集料

采用青衣江卵石加工的产生的机制砂。

4、填料

采用峨眉山九里石灰岩经磨细得到的矿粉。

5、由于青衣江卵石对沥青的粘附性达不到5级，故沥青中需要加入抗剥落剂，抗剥落剂使用成都海鹰科技有限公司生产的HY沥青抗剥落剂，掺加量为沥青的4‰。

6、隧道上面层沥青砼拌和时需加入阻燃剂，特长隧道干盘山隧道中面层和上面层均还需要添加温拌剂。

三、施工配合比

沥青砼施工配合比与正常段落相同。㈢、机械设备

拌和楼： DG4000型沥青混凝土拌和楼1座，50t沥青罐6个，200吨成品仓一个； 摊铺机：VOLVO8820摊铺机2台

压路机：悍马HD120双钢轮压路机2台，徐工XP302轮胶轮压路机2台，徐工XG111双钢轮压路机1台。

运输车：红岩牌30t自卸汽车15~30台； 装载机：柳工ZL50装载机3台； 洒水车：东风牌8t水车1台；

四、施工控制 1.施工放样

根据隧道水泥砼宽度利用路缘石作铺筑时的位置作为铺筑边线。用全站仪按10m间距(曲线段5m)放出路线中桩，再根据各中桩沿横断面方向放出边部控制点，然后用水准仪测量各控制点实际高度，再根据设计高程和试验段松铺系数1.15计算出铺筑厚度及铺筑高度，在固定钢钎上作好控制标高的标记。

2.隧道防水施工（该部分工作业主另招标有专业施工队伍）⑴、清扫水泥砼层

隧道内的水泥混凝土基层要求平整，平整度不大于3mm。并进行彻底清洁、吹灰；局部浮浆较厚的地方采用人工清除浮浆；

⑵、隧道砼路面喷砂打毛：

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喷砂打毛的目的是彻底清除表面浮浆、污染物、灰尘等。在进行大规模的隧道砼基面喷砂处理之前，先应通过控制和选择喷砂机抛丸的颗粒大小、形状，以及调整和设定机器的行走速度，控制丸粒的抛射流量，得到不同的抛射强度，获得不同的表面处理效果。最终由监理工程师确定抛丸的颗粒的大小、形状、机器行走速度和喷砂遍数。处理基面有漏打毛的地方要进行补喷打毛一道，处理过后要求基面干净无浮沉，无丸粒，要安排专人进行清扫。

⑶、隧道防水粘结层、铺贴防水卷材

①、隧道砼喷洒粘层之前均匀洒布二阶反应型防水粘层材料，防水层必须满铺，达到无破洞、漏洒、脱开及起皮现象的要求；

②、洒布防水粘接材料后，在接缝处贴铺0.5m宽的防水卷材，防水卷材采用SBS改性沥青材料； ③、铺贴防水卷材，先将卷材展开，排放在要做防水的部位，按要求尺寸或预留部位裁剪后，将卷材从头回卷到中间，然后从中间割开隔离层，边撕边向前铺贴，然后在横向接缝位置对中铺贴。搭接：纵缝搭接长度不小于8cm，横向搭接长度不小于10cm，横向搭接应交错排列，避免在同一个断面上，同时应错开水泥混凝土基层横缝。防水卷材碾压：对搭接部位要重点碾压，局部无法碾压的部位用橡皮榔头敲密实。

④、粘层油、封层的喷洒：隧道凿毛面应整洁无尘埃并进行防水处理，粘层油的喷洒应用洒布车自动喷洒，保证粘层沥青能均匀分布，局部可用刷子人工涂刷；对于局部碎石洒撒铺辆不足的地方，应人工补足。对于碎石多洒或重叠部位应人工扫除；浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过；粘层洒布后应待其破乳、水份蒸发后方可铺筑沥青中面层，确保粘层不受污染。

3.混合料组成

沥青砼混合料与正常道路施工段落的组成和各项指标要求均相同，其中甘盘山隧道沥青混凝土中设计加入温拌剂(经过试验验证加入3%的沙索必德温拌剂)，使施工温度比不加温拌剂的沥青砼混合料降低20~30℃。

4.施工过程控制与质量控制

施工过程控制与正常段落一样，质量控制重点与普通路段铺筑相同，但需要特别注重压实环节，由于隧道内施工光线不足且相对于道路上狭窄（少2米），很容易造成漏压或超压。

五、施工安全保证体系及措施

“安全为了生产，生产必须安全”，这是我公司历来抓好安全生产的指导思想。项目部设立了安保部，配备专职人员负责安全管理，重视项目安全生产，实行一抓到底，贯彻始终，其具体做法是：

（一）健全两级安全组织机构，项目经理、施工队负责人各自全面负责；经理部由质安部负责监管工作，施工队设专职安全检查员一人，两个拌和场前后场各设置兼职安全员一名，负责生产过程安全检攀枝花公路建设有限公司

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查。

（二）施工过程以“抓质量必须抓安全”为宗旨，始终坚持“安全第一，预防为主”的原则：

1、设置专职的安全员，深入施工现场，随时对各种机具设备和施工环节进行安全检查，一旦发现人的不安全行为或物的不安全状态，必须及时纠正，以防患于未然。

2、施工时要设置好必要的安全警戒标志和行车路标，做好施工路幅的交通封闭，同时必须保证未施工的路幅交通畅通。

3、施工前对所有的工作人员进行安全技术交底，同时加强民工队伍的安全管理工作，防止安全事故发生。

4、一旦发生安全事故，必须及时处理、汇报，并认真分析原因，提出相应的整改措施，进一步加强安全管理。

5、在施工现场随时随地对职工进行安全教育，强化职工安全意识，杜绝违规操作等不安全行为。

（三）落实各级主管人员的安全职责，为保安全促生产，抓质量促效益，我项目部将不惜一切代价，努力把安全事故发生率降到最低。

（四）、隧道有毒有害气体防治办法

1、公路隧道沥青砼施工中有有毒害气体的产生

公路隧道沥青砼摊铺施工一般具有作业环境温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通速度缓慢等特点。有毒有害气体的产生，这是因为隧道内空间狭小、加之本合同段控制点隧道距离长、通风不良情况尤为突出再，加上作业现场高温沥青散发的气体和烟雾，以及运输车辆、摊铺机、压路机等各类机械设备排放的尾气不易散发，聚集在狭小的作业空间内,施工人员一旦超量吸入体内,将引起中毒事故。

2、施工中防治有毒有害气体的办法

为了确保公路隧道沥青混凝土摊铺安全，根据《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）规定，隧道施工通风应能满足洞内各项作业所需的最大风量。风量按每人每分钟供应新鲜空气3m计算，采用内燃机械作业时，1KW供风量不宜小于3 m/min，风速不宜小于0.25m/s，但不应大于6m/s。

① 管理对策

首先要做好项目的安全管理工作,建立健全安全生产管理体系,明确安全责任人：项目第一安全责任人副经理经理樊吉民、现场安全负责人徐快、施工队长韦有涛和专职安全员孙中云。同时，根据隧道施工特点，完善各岗位安全技术操作规程，并在作业前搞好从业人员的安全教育工作,使全体作业人员了解并执行各自的岗位安全职责和安全技术操作规程。

②、技术保障措施

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A、所有施工人员必须经体检合格后方能上岗，须穿戴耐高温皮鞋及工作服。同时，配戴好防毒口罩、护目镜与耳塞。由于该项工程规模较大，建议在完工后还应组织专项体检；

B、对机械设备应在作业前进行必要的维修保养与检测,使技术状况符合行业规定,以保证设备正常使用。在隧道内发生故障的机械设备，应拖移至隧道外维修；

C、施工工艺采取顺风向摊铺，以减少碾压作业场所的沥青废气量和烟雾,增加能见度，清新空气，保证施工人员作业健康；

D、为保证隧道内有毒有害气体控制在规范标准内，本合同段隧道沥青砼施工通风作业采用机械通风：

（1）、排风式 A．集中式（正压）：

在摊铺机后部设置大容量（需风量总和）风机，风机吸入沥青摊铺过程中产生的有毒有害气体，通过风管排除洞外，优点在于因风机位于摊铺机后部，吸入能力高，并可以使用软管，且不需要对隧道外的噪声采取对策；缺点在于隧道内噪声对作业有妨碍，对主通风机的移动和风管延伸费功夫。

（2）、送风式 B．集中式

设备与集中排风式相同，将风管送风口设在摊铺机前方，通过风管将新鲜空气从洞口吹入摊铺作业面，并由隧道排除废风。优点在于：可把新鲜空气送到摊铺作业面，风管延伸比较容易；缺点在于出风口至隧道洞口段空气较为恶劣。

以上通风设备，排风式及送风式，根据本合同段长、特长隧道实际施工环境，充分应用原有支洞，合理综合配备通风设备，达到洞内良好的施工环境，保证作业人员人身安全。

3．隧道内作业严禁吸烟用火,洞内作业30~60min换班一次，轮流作业，轮流休息；

4.现场指挥员与作业人员在施工作业前要确定好手势指挥信号（隧道内使用对讲机通讯）,避免误指挥和误操作；

5．安排专人进行施工现场交通指挥,搞好隧道口交通管制。禁止非施工车辆和无关人员进入作业区域，排除和减少其他干扰因素。

6．现场开水、淡盐水和保健（清凉）饮料必须供应充足,满足饮用和降温需要；

（五）、隧道内火灾防患

根据设计文件要求，本合同段隧道上面层沥青砼摊铺需加入阻燃剂，因此在一定程度上降低隧道内沥青混泥土施工的火灾易患，但对于防火措施仍需引起重视，加强管理；特别是中面层沥青砼未加阻燃剂。

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据研究表明阻燃沥青其相应胶浆的着火点为417～433 ℃，燃烧速率为3.3 ×10-5～9.482×10-5kg/（m2.s），进行风速为0～3m/s 通风条件下隧道沥青路面1/ 20 比尺模型燃烧试验和沥青试件的直接燃烧试验，测得在通常火灾规模下沥青路面燃烧深度不超过4 cm。并通过再次试验，经过计算表明，低于10 MW的隧道火灾基本不会引起沥青路面燃烧；对于20、50 MW规模的隧道火灾，只要分别保持高于2 和4m/s的通风，沥青路面基本不被引燃；沥青路面燃烧对隧道火灾的影响有限，其热释放率一般不超过火灾规模的2.3 %。

1、有专人负责，经常检查工作场所的防火安全，对不安全隐患必须立即采取措施整改，服从管理和监督。现场专门设立四名安全员（每班组配置2名），专门负责发现和消除施工现场的安全隐患，保证施工人员的安全和正常施工。现场重型设备必须由具备资格的人员操作，专人指挥，严禁随意操作他人代替。卸料车设专人统一指挥。

2、隧道内摊铺施工时，凡进入隧道内的施工人员不得吸烟，不得使用点火器材。人人遵守、注意安全，对无视规章制度，不采取措施整改或违章造成后果的将视情节对当事人及项目部做出处罚，直到清退，触犯法律的由司法部门依法追究法律责任。

3、加强各种灭火器材的管理，根据各种灭火器材的特性，按部位配置并及时换药，做到全面有效。

4、加强预防火灾宣传，提高员工防患意识。如发生火警、火灾应立即报警和组织扑救，把事故消灭在萌芽之中。

5、摊铺机、压路机不得在洞内加油，避免燃油泄漏；摊铺机上配备一定数量的干粉灭火器,洞口外停放满载水车2台以上备用,供水管路长度要以保证送达作业现场为准,停车待料时必须预留消防通道，并保持通道畅通

6、隧道内沥青混凝土摊铺作业期间，施工人员严禁吸烟及产生明火。

7、隧道内施工用电严格管理，线路规范布设，使线路路径尽量走径路、走直路、避免曲折迂回，减少交叉跨越；另一方面还应注意线间、导线固定点间及线路与管道、地面之间必须保持一定的安全距离。不得有裸露线头，线路故障及时维修。

8、洞内不得存放易燃、易爆物品，施工材料堆放合理、安全。施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。

9、隧道内沥青混凝土摊铺作业期间，摊铺现场配备一定数量灭火器，沥青混凝土隧道内摊铺防火措施，重点在于作业人员安全意识，从基础入手，加强日常管理工作，从小处做眼，从细节入手。

（六）、隧道内照明及交通安全

1、照明要求

为保证沥青混凝土摊铺作业期间，摊铺机及运输车辆安全行驶，作业人员安全施工，隧道内照明光攀枝花公路建设有限公司

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线充足均匀，必须满足施工条件，具体要求如下：

（1）直接作业场所，既要有充分的照度，又要使阴影少。（2）频繁作业时的机械背面和死角等处要有足够的亮度。

（3）选定表面亮度较低、机械操作手和作业人员不感到明显眩眼的照明灯具。（4）为防止触电或误操作，电气、机械器具的操作部分应保证必要的亮度。（5）隧道沥青砼施工配备两个（前后各一）移动式小太阳照明灯。

2、隧道内用电主要为照明用电，如现场情况允许，尽量采用原隧道施工单位遗留下的输出用电设施。

（八）、洞内交通安全

因在沥青混凝土摊铺期间，隧道作业空间有限，作业机械、作业人员及运输车辆众多，为保证洞内交通安全，应做如下要求：

1、现场管理人员，施工作业人员必须正确佩戴安全帽及反光背心，保证醒目、安全。

2、承担洞内运输任务的车辆必须保证使用前车辆性能良好：（1）、转向装置是否灵敏可靠；

（2）、轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象；

（3）、制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置于“空档”位置；（4）、喇叭及仪表是否灵敏、准确；（5）、燃油及润滑油是否充足；

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（6）、车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合规定；（7）、冷却水是否充足；

（8）、引擎、传动部分及车架是否正常；（9）、车灯照明系统正常，各种灯光齐备。

确认无误方可行车，所有车辆严禁带病出车，严禁洞内维修车辆。

3、运输车辆洞内行驶速度不得超过10KM/小时，避免造成过大扬尘，影响驾驶员可视距离及可视清晰度。

4、洞内行驶过程中，密切注意周围环境及人员动向，如遇紧急情况，低速慢行，随时作好停车准备。

5、运输车辆与摊铺机之间须有专职人员进行指挥。

6、运输车辆进出洞口需设置醒目标志，严禁非工程车辆进入施工区域。

7、车辆在同方向行驶时，两台车辆距离不得小于50m。

（九）、设专人进行交通管制，防止交通安全事故的发生及预防对所施工段落造成破坏影响工程质量。

（十）、坚持进行岗前培训，定期教育，对操作人员都要求持证上岗。重要工程项目必须反复进行施工技术、安全操作交底，明确每个岗位的安全责任。

（十一）、路面施工过程中，设置专人管理安全。重点对沥青拌合场进行安全管理。

六、应急预案

（一）抢险应急组织体系

1、成立抢险领导小组 组 长：项目经理李明福

副组长：副经理樊吉民、总工周书洪 安全部长徐快 施工负责人周志华 施工队长韦有涛 组 员：工程部、安质部、综合部、材料部、协调部等各部门主管

（1）在险情发生时由组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实施抢险措施。（2）组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长时间进行时，按顺序进行轮流值班。

（3）全体职工在发现险情后按抢险预案上报程序立即上报，同时在现场的管理者按照制定的预案立即组织抢险。

2、小组人员职责

项目经理：全面负责突发情况下工程预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥，负责资源的调配。项目总工程师：负责抢险方案的制定工作，副经理：负责现场安全调度。

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施工负责人：负责现场的指挥工作。

行政办公室主任：负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。材料部部长：负责抢险物资的储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作。安质部部长：负责抢险时安全作业的保证工作。

3、人员保证

（1）成立以青年党员、团员、和生产骨干为主的青年突击队，在抢险过程中起到带头兵的作用。（2）发生险情时，抢险人员以青年突击队人员为主，当人员不足时，所有人员在接到通知后，无条件参加抢险。

（3）项目部所有员工均必须清楚突发性事件发生后的上报及处理程序。同时在抢险过程中每位员工均服从大局，服从安排，不得拖延。

（4）在抢险过程中，项目部将按照公司预案中的规定对表现突出的人员进行奖励。6.2突发事件应急措施 6.2.1突发事故应急处理过程

为了预防灾害和减少危害事故发生，按照“以人为本、避免伤亡”的原则和“以防为主、防抗结合”的方针，以项目经理为第一责任人，建立应急事故预防及处理领导小组和专业抢险组，制定规章制度，配备抢险机械设备、物资及人员，实行责任制，并与奖罚挂钩。

经理部要加强对全体人员安全知识的教育，落实安全生产制度。定期对施工现场进行检查，对安全隐患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、检查；要做好应急抢险人员、物资的准备，一旦有突发性事故的出现，这些人员、物资必须能够立即投入到事故的抢险救助工作中去。

（二）按照程序如实上报

（1）事故发生后，经理部必须如实向监理工程师和业主报告，不得隐瞒事实真相谎报、瞒报。（2）在组织抢险救护的同时，经理部必须立即以最快的方式，向监理工程师和业主报告，同时要作好电话报告记录。

（3）在事故发生2小时内以书面的形势报告发生事故的地点、时间、事故概况、伤亡人数等基本情况。

（4）在24小时内以书面的形式报告事故的详细情况，伤亡事故还应该按有关规定向当地行政主管部门报告。

（5）事故处理完毕以后，将事故突发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整的报告。

（6）当因突发事故发生各种损失或损害时，项目经理部将按保险单规定的条件和期限及时向承保攀枝花公路建设有限公司

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人报告，并抄送业主和监理工程师。当损害继续发生时，每7天报告一次，直到损害结束。应急事故处理上报程序见下图。

应急事故处理上报程序图

（三）通信、联络方式（1）内部联络通信

隧道内生产调度和关键岗位配置对讲机，直接通话，电池和频道管理要严格。抢险领导小组成员移动电话必须24小时开机，保证通讯畅通。（2）外部联络通信

当发生险情时通过固定电话或移动电话及时报告业主、监理、保险公司等有关单位，汇报情况。当在抢险过程中发生火灾、伤员等情况时及时联系相关部门。其中，火警：119 报警台：110 急救电话：120、东岳医院：028-37518007 草坝医院：0835-2319510

七、环境保护和文明施工措施

（一）环境保护措施

1、路面施工中应注意保洁工作，防止施工对路面的污染。工程完工后，清除所有占用场地的杂物。

2、严格组织施工和管理，保护周围环境、河流、鱼塘确保排灌系流及河边不间断和堵塞。施工中损坏的水利渠道、道路，排水沟渠要及时恢复或加以接引。攀枝花公路建设有限公司

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3、对沥青砼拌和场生产时产生的粉尘，增设专用除尘设备以消除其可能造成的污染。

4、路面用混合料运输时，自卸汽车车箱应完整、密缝以免避落。运输过程中，为防尘土扬起，配备一定数量的洒水车，经常洒水，保护周围村民的生活环境。

5、沥青透层施工中，控制好透层沥青的洒布范围和规模，在容许时间内尽快铺筑沥青砼面下层，以防雨水来临将透层沥青冲入农田。如已发生此类情况，应尽量与指挥部和当地政府、村民联系，寻求妥善处理方案。

6、遵守中华人民共和国的有关法规，按招标文件要求做好环境保护工作。

（二）文明施工措施

1、加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工，遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。

2、做好沿线的宣传工作，取得沿线工厂、群众及过往车辆的支持和配合。

3、重点施工地段均应设置鲜明醒目的施工宣传标语及树立施工企业形象的宣传标志、设宣传栏，对工程进展情况及好人、好事进行宣传报导。

4、搞好施工现场的管理工作，做到清洁东西堆放整齐，一目了然。

5、工地参加劳动人员，按不同工种，不同岗位发放劳动保护用品，并做到上岗前检查。

6、班组长以上人员及安全监督员，质检员均应配戴岗位证，实行挂牌上班。

7、外地民工进入工地劳作。需向当地劳动力管理部门办理关手续，经批准后录用。

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二〇一二年八月

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第四篇：隧道内业资料管理制度未修改

陕西省交通建设集团公司 安川分公司隧道机电、消防内业资料

管理制度（试行）

第一章 总则

第一条 为切实做好陕西省交通建设集团公司安川分公司（以下简称“分公司”）隧道内业资料的管理工作，制订本制度。

第二条 本制度所称内业资料规范化管理，主要是指从内业资料的收集、整理、归档三个环节上，均要按照档案管理的统一规定执行。

第三条 内业资料整理的原则：时效性、完整性、真实性。

第四条 内业资料收集、整理由机电、消防专业工程师来收集；归档由各级管理机构的内勤完成。

第五条 本制度适用于分公司所辖隧道机电、消防内业资料管理工作。

第二章 内业资料的收集

第六条 隧道内业资料收集内容：

（一）政策类资料

2.报表：各类统计报表和支付报表。

3.报告总结：各系统季度/运行报告，工作总结。4.检查考核：检查资料、通报。月度、半年、考核资料。

5.调研创新：调研报告、“四新”技术应用、课题研究。6.会议资料：会议通知、签到、记录、纪要等。第七条 隧道内业资料收集要求：

（一）政策类资料

1.除非政策发生变化，政策类资料为固定资料，每年留存以便随时查阅。

2.当政策发生变化时，应及时更新。

（二）业务类资料

1.巡查记录在巡查过程中现场完成。

2.维护、维修资料在维护、维修结束当日完成。3.机电改造工序资料在工序结束当天完成，工程管理资料在项目结束后一个月内完成。

4.备品备件资料在每一工序结束后3日内完成。

（三）管理类资料

1.各级管理机构应分类建立隧道机电、消防设施档案，档案分为电子档案和文本档案两种。设备卡片档案为电子档案，系统竣工图、巡查记录、维护资料、设备运行报告等为文本档案。设备电子档案应如实反映设备的运行状态和维护、统维护、设备维修、专项工程、备品备件。

（1）隧道监控：下分5个三级目录，分别为监控记录、信息发布、设备巡检、系统维护、应急处置，该三级目录为资料盒侧签，每个盒内按照时间顺序分册归类，按月整理。

（2）巡查记录：该二级目录为资料盒侧签，内分机电巡查和消防设施巡查二个分册，均按月整理。

（3）系统维护：下分5个三级目录，分别为通风系统维护、照明系统维护、供配电系统维护、监控系统维护、消防系统维护，该三级目录为资料盒侧签，每个盒内按照系统维护频率分册归类。

（4）设备维修：该二级目录为资料盒侧签，按照5个系统分册归类，按月整理。

（5）专项工程：该二级目录为资料盒侧签，每个专项工程单独组盒，按时间顺序整理各个过程资料。

（6）备品备件：该二级目录为资料盒侧签，按时间顺序整理各个过程资料。

3.管理类下分5个二级目录：设备档案、统计报表、运行报告、调研创新、检查考核，该二级目录为资料盒侧签。

（1）设备档案：档案应综合体现全部设备、分系统设备和各管理所设备，方便统计管理。图纸和设备使用手册专柜存放。

（2）统计报表：按照5个系统分册，按月归类整理。

第十三条 分公司依据安川分公司隧道内业资料管理制度每月对各隧道管理站内业资料进行考核，对检查结果予以通报。

第十四条 第十五条

第六章 附则

本制度由安川分公司负责解释。本制度自印发之日起实施。

第五篇：安全培训考试

焦炉电气安全培训考试答案

姓名 得分

一、填空题

1、人体触电有__电击___和__电伤___两类。

2、人体触电的方式主要分为____直接接触触电___和____间接接触触电___。另外，高压电场、高频磁场、静电感应、雷击等也能对人体造成伤害。

3、间接接触触电包括了___跨步电压 触电、接触电压 触电等。

4、决定触电伤害程度的因素有_电流的大小_、_通过人体的持续时间、_通过人体的途径_、_电压高低_、_电流频率_、_人体状况_。

5、成年男性的平均感知电流约为_ 1.1_ mA，成年女性约为_ 0.7 _mA。

6、人触电后能自主摆脱电源的最大电流，称为_ 摆脱电流 _，成年男性的平均摆脱电流为_ 16 _mA，成年女性约为_ 10 _mA。

7、在较短时间内引起触电者心室颤动而危及生命的最小电流，称为_ 致命电流 _，一般通电1s以上，_ 50 _mA的电流就足以致命。

8、电流通过人体的任何一个部位都可能致人死亡，以下电流路径，最危险为_ C _，次危险的是_ A _，危险性最小的是_ B_。A.右手到脚 B.一只脚到另一只脚 C.左手到前胸9、30-----300 HZ的交流电对人体危害最大。

10、为了保障人身安全，避免发生触电事故，将电气设备在正常情况下不带电的金属部分与大地作电气连接，称为_ 保护接地 _。它主要应用在_ 中性点不接地 _的电力系统中。它的原理是利用_ 并联电路中小电阻强分流 _的作用。

11、在中性点不接地的380/220V低压系统中，一般要求保护接地电阻Rd小于等于_ 4 _Ω。

12、大接地短路电流（其值大于500A）接地电阻一般不超过 0.5 Ω。

13、把电气设备平时不带电的外露可导电部分与电源中性线连接起来，称为_ 保护接零_。它主要应用在_ 中性点直接接地 _的电力系统中。

14、漏电断路器是一种高灵敏的控制电器，它与空气开关组装在一起，具有 短路、_ 过载 _、_ 漏电 _、_ 欠压 _等保护功能。

15、常用的屏护装置有_ 遮栏 _、_ 栅栏 _、_ 围墙_、_ 保护网 _。16同杆架设多种线路时，线路从上到下架设的顺序为_ 2 3 1。

1.通信线路 2.高压线路 3.低压线路

17、新标准下，我国交流电路三相线分别采用 _红_、黄 和 绿 颜色标示。

18、绝缘性能主要性能为_ 电气性能 _和_ 耐热性能 _。

19、绝缘材料的耐热等级有_Y_、_A_、_E_、_B_、_F_、_H_、_C_。20、触电事故一般具有_多发性_、_突发性_、_季节性_、_高死亡率_等特点。

21、脱离低压电源的方法可用_ 拉 _、_ 切_、_ 挑 _、_ 拽、_ 垫 _等。

二、判断题

1、安全用电是衡量一个国家用电水平的重要标志之一。（√）

2、触电事故的发生具有季节性。（√）

3、由于城市用电频繁，所以触电事故城市多于农村。（×）

4、电灼伤、电烙印和皮肤金属化属于电伤。（√）

5、跨步电压触电属于直接接触触电。（×）

6、两相触电比单相触电更危险。（√）7、0.1A电流很小，不足以致命。（×）

8、交流电比同等强度的直流电更危险。（√）

9、在任何环境下，36V都是安全电压。（×）

10、因为零线比火线安全，所以开关大都安装在零线上。（×）

11、为使触电者气道畅通，可在触电者头部下面垫枕头。（×）

12、如果救护过程经历了5小时，触电者仍然未醒，应该继续进行。（√）

13、触电者昏迷后，可以猛烈摇晃其身体，使之尽快复苏。（×）

14、电气设备必须具有一定的绝缘电阻。（√）

15、胸部按压的正确位置在人体胸部左侧，即心脏处。（×）

16、当触电者牙关紧闭时，可用口对鼻人工呼吸法。（√）

17为了有效地防止设备漏电事故的发生，电气设备可采用接地和接零双重保护。（×）

18在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人员应采用双手操作，保证受力均匀，帮助触电者顺利地脱离电源。（×）

19、由于触电者由于痉挛，手指紧握导线，可用干燥的模板垫在触电者身下，再采取其他办法切断电源。（√）

20、抢救时间超过5小时，可认定触电者已死亡。（×）

三、选择题

1、在以接地电流入地点为圆心，（D）m为半径范围内行走的人，两脚之间承受的电压叫跨步电压。

A、1000 B、100 C、50 D、20 2、50mA电流属于（C）。

A、感知电流 B、摆脱电流 C、致命电流

3、在下列电流路径中，最危险的是（A）。

A、左手—前胸 B、左手—双脚 C、右手—双脚 D、左手—右手

4、人体电阻一般情况下取（C）考虑。

A、1-10Ω B、10-100Ω C、1kΩ-2kΩ D、10kΩ-20kΩ

5、下列导体色标，表示接地线的颜色是（D）。A、黄色 B、绿色 C、淡蓝 D、绿/黄双色

6、检修工作时凡一经合闸就可送电到工作地点的断路器和隔离开关的操作手把上应悬挂：(B)。

A、止步，高压危险！B、禁止合闸，有人工作！C、禁止攀登，高压危险！D、在此工作！

7、低压照明灯在潮湿场所、金属容器内使用时应采用(C)安全电压。A、380伏 B、220伏 C、等于或小于36伏 D、大于36伏

8、一、填空题

1、人体触电有__电击___和__电伤___两类。

2、人体触电的方式主要分为____直接接触触电___和____间接接触触电___。另外，高压电场、高频磁场、静电感应、雷击等也能对人体造成伤害。

3、间接接触触电包括了___跨步电压 触电、接触电压 触电等。

4、决定触电伤害程度的因素有_电流的大小_、_通过人体的持续时间、_通过人体的途径_、_电压高低_、_电流频率_、_人体状况_。

5、成年男性的平均感知电流约为_ 1.1_ mA，成年女性约为_ 0.7 _mA。

6、人触电后能自主摆脱电源的最大电流，称为_ 摆脱电流 _，成年男性的平均摆脱电流为_ 16 _mA，成年女性约为_ 10 _mA。

7、在较短时间内引起触电者心室颤动而危及生命的最小电流，称为_ 致命电流 _，一般通电1s以上，_ 50 _mA的电流就足以致命。

8、电流通过人体的任何一个部位都可能致人死亡，以下电流路径，最危险为_ C _，次危险的是_ A _，危险性最小的是_ B_。A.右手到脚 B.一只脚到另一只脚 C.左手到前胸9、30-----300 HZ的交流电对人体危害最大。

10、为了保障人身安全，避免发生触电事故，将电气设备在正常情况下不带电的金属部分与大地作电气连接，称为_ 保护接地 _。它主要应用在_ 中性点不接地 _的电力系统中。它的原理是利用_ 并联电路中小电阻强分流 _的作用。

11、在中性点不接地的380/220V低压系统中，一般要求保护接地电阻Rd小于等于_ 4 _Ω。

12、大接地短路电流（其值大于500A）接地电阻一般不超过 0.5 Ω。

13、把电气设备平时不带电的外露可导电部分与电源中性线连接起来，称为_ 保护接零_。它主要应用在_ 中性点直接接地 _的电力系统中。

14、漏电断路器是一种高灵敏的控制电器，它与空气开关组装在一起，具有 短路、_ 过载 _、_ 漏电 _、_ 欠压 _等保护功能。

15、常用的屏护装置有_ 遮栏 _、_ 栅栏 _、_ 围墙_、_ 保护网 _。16同杆架设多种线路时，线路从上到下架设的顺序为_ 2 3 1。

1.通信线路 2.高压线路 3.低压线路

17、新标准下，我国交流电路三相线分别采用 _红_、黄 和 绿 颜色标示。

18、绝缘性能主要性能为_ 电气性能 _和_ 耐热性能 _。

19、绝缘材料的耐热等级有_Y_、_A_、_E_、_B_、_F_、_H_、_C_。20、触电事故一般具有_多发性_、_突发性_、_季节性_、_高死亡率_等特点。

21、脱离低压电源的方法可用_ 拉 _、_ 切_、_ 挑 _、_ 拽、_ 垫 _等。

二、判断题

1、安全用电是衡量一个国家用电水平的重要标志之一。（√）

2、触电事故的发生具有季节性。（√）

3、由于城市用电频繁，所以触电事故城市多于农村。（×）

4、电灼伤、电烙印和皮肤金属化属于电伤。（√）

5、跨步电压触电属于直接接触触电。（×）

6、两相触电比单相触电更危险。（√）7、0.1A电流很小，不足以致命。（×）

8、交流电比同等强度的直流电更危险。（√）

9、在任何环境下，36V都是安全电压。（×）

10、因为零线比火线安全，所以开关大都安装在零线上。（×）

11、为使触电者气道畅通，可在触电者头部下面垫枕头。（×）

12、如果救护过程经历了5小时，触电者仍然未醒，应该继续进行。（√）

13、触电者昏迷后，可以猛烈摇晃其身体，使之尽快复苏。（×）

14、电气设备必须具有一定的绝缘电阻。（√）

15、胸部按压的正确位置在人体胸部左侧，即心脏处。（×）

16、当触电者牙关紧闭时，可用口对鼻人工呼吸法。（√）

17为了有效地防止设备漏电事故的发生，电气设备可采用接地和接零双重保护。（×）

18在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人员应采用双手操作，保证受力均匀，帮助触电者顺利地脱离电源。（×）

19、由于触电者由于痉挛，手指紧握导线，可用干燥的模板垫在触电者身下，再采取其他办法切断电源。（√）

20、抢救时间超过5小时，可认定触电者已死亡。（×）

三、选择题

1、在以接地电流入地点为圆心，（D）m为半径范围内行走的人，两脚之间承受的电压叫跨步电压。

A、1000 B、100 C、50 D、20 2、50mA电流属于（C）。

A、感知电流 B、摆脱电流 C、致命电流

3、在下列电流路径中，最危险的是（A）。

A、左手—前胸 B、左手—双脚 C、右手—双脚 D、左手—右手

4、人体电阻一般情况下取（C）考虑。

A、1-10Ω B、10-100Ω C、1kΩ-2kΩ D、10kΩ-20kΩ

5、下列导体色标，表示接地线的颜色是（D）。A、黄色 B、绿色 C、淡蓝 D、绿/黄双色

6、检修工作时凡一经合闸就可送电到工作地点的断路器和隔离开关的操作手把上应悬挂：(B)。

A、止步，高压危险！B、禁止合闸，有人工作！C、禁止攀登，高压危险！D、在此工作！

7、低压照明灯在潮湿场所、金属容器内使用时应采用(C)安全电压。A、380伏 B、220伏 C、等于或小于36伏 D、大于36伏

8、高空作业的安全措施中，首先需要（C）A、安全带 B、安全网 C、合格的工作台

四、简答题

1、什么叫安全电压？安全电压分为哪些等级？ 答：不致使人直接致死或致残的电压称为安全电压。

42V,36V，24V,12V,6V

2、如何应急处置触电事故？ 答：

1.要使触电者迅速脱离电源，应立即拉下电源开关或拔掉电源插头，若无法及时找到或断开电源时，可用干燥的竹竿、木棒等绝缘物挑开电线。

2.将脱离电源的触电者迅速移至通风干燥处仰卧，将其上衣和裤带放松，观察触电者有无呼吸，摸一摸颈动脉有无搏动。

3.施行急救。若触电者呼吸及心跳均停止时，应做人工呼吸和胸外按压，即实施心肺复苏法抢救，另要及时打电话呼叫救护车。

4.尽快送往医院，途中应继续施救。