浅淡工程地质对道路桥梁的作用

第一篇：浅淡工程地质对道路桥梁的作用

本期《工程地质水文与桥涵水文》期末论文

题目：工程地质在道路桥梁工程中的作用

指导老师：王明秋

姓名：黄绍强

学号：103150341

4浅淡工程地质对道路桥梁的作用

摘要：随着我国交通业的快速发展，特别是高速公路建设里程的不断加大，地质勘察将逐渐成为道路桥梁工程中的重要环节之一。本文就阐述了水文地质在道路桥梁工程中的作用，并结合一定的实际工程，介绍和分析了水文地质勘察在道路桥梁中的应用，最后在道路桥梁中用水文地质如何防止灾害。

工程地质的发展

工程地质学作为其中的一个分支，是研究与工程规划、设计、施工和运营有关的地址问题的学科。工程地质学是地质学与工程学的边缘学科，是一门应用地质学。它广泛应用于各类工程，如公路工程、铁路工程、水电工程、工民建工程、矿山工程、港口工程等。随着生产发展和研究的深入，又出现一些新的分支学科，如环境工程地质、海洋工程地质、地震工程地质等。工程地质学的特点是始终与工程实践紧密联系。大量的国内外工程建设实践证明，工程地质工作做得越好，设计，施工就能顺利的进行，建筑物的安全运营有了保证。相反，对工程地质工作忽视或重视不够，使一些严重的地质问题未被发现或发现了而未进行可靠的处理，都会给工程带来不同程度的影响，轻则修改设计方案、增加投资、延误工期，重则使建筑物不能使用，酿成灾害。

公路桥梁工程是一种延期很长的线性建筑物，又主要建筑在地表上。因此公路在兴建和使用过程中必然会遇到各种各样的自然条件和地质问题。如果对地质工作重视不够，会给工程带来不同程度的影响。例如在开挖高边坡时，如果忽视地质条件，可能会引起大规模的崩塌或滑坡，那样不仅会增加工程量，而且会延期工期和提高造价，严重时甚至会危及施工安全，造成生命危险和财产损失。路基中的应用

路基是公路的重要组成部分，它主要承受车辆的动力荷载及其上部建筑的重力。坚固、稳定的路基是公路安全运行的保障。

路基基底图的变形性质和变形量的大小主要决定于基底土的土力学性质、基底面的倾斜程度、软弱结构面或软弱夹层的性质和产状等。此外，较差的水文地质条件也是促使基底不稳定的因素，它往往使基底发生巨大的塑性变形而造成路基的破坏。例如，路基底下若分布有软弱的泥质夹层且当泥质夹层的倾向与坡向一致时，若再其下方开挖取土或在上方填土加重都会使路堤整个滑移；当高填路堤通过河漫滩或阶地时，若基底下分布有饱水厚层淤泥，在高填路堤的压力下，往往会使基底产生挤出变形；由于基底下溶洞穴的塌陷也会引起路堤的严重变形，所以水文地质在道路运用是很有必要性的。

道路冻土的防止，针对防止冻土伤害的措施主要有以下几点：1）提高路基标高。2）把粉粘粒含量较高的冻胀性土换为粗的沙烁石抗冻胀性土。3）铺设毛细割断层，意断绝补给水源。4）采用纵横盲沟和竖井，排除地表水，降低地下水位，减少路基的含水量。5）修筑隔热层，防止冻结向路基深处发展。桥梁中的应用

桥梁是公路工程建筑的重要组成部分。线路跨越河流、沟谷或道路，需要架设桥梁，桥梁也是线路通过地质灾害频繁发生地区的主要工程。

在公路工程地质勘测中，由于对桥址周围的工程地质特征了解不足，在桥梁施工、运营时，遇到不少问题。如有的将墩、台设在滑坡上，基坑开挖时引起滑坡复活，而使已建成的墩、台错位，有的墩、台建在岩溶洞穴上，致使墩、台倾斜无法使用。查明建筑物场址周围的工程地质条件，确保建筑物的安全、正常使用，这对于桥梁也不例外，而桥位选择、桥梁基坑稳定性和正确选定桥基承载力，是确保桥梁安全的三个重要方面。

桥梁位置的选择应该综合考虑线路方向、选线设计技术要求、城乡建设、交通水利设施的要求和地形、地质条件等多方面因素。一般，中、小桥位置由线路条件决定，特大桥或大桥则往往先选好桥位，然后再统一考虑线路条件。大桥和特大桥位的选定，除综合考虑政治、经济等因素外，还必须十分重视桥位地段的地质、地貌特征和河流水文特征。

桥位应选择在岸坡稳定、地基条件良好、无不良地质现象的地段；应尽可能避开大断裂带，尤其不可在未胶结的断层破碎带和具有活动可能的断裂带上造桥。

从河流的情况来看，最理想的桥位应选择在水流集中、河床稳定、河道顺直、坡降均匀、河谷较窄的地段，桥梁的轴线与河流方向垂直。

河道水流是一种螺旋状的环流，它以自己特有的侵蚀—搬运—沉积方式，不断地深切河床、拓宽河谷和加长流路。对于某一具体河段，它正处在特定的发育阶段。因此，在某一地段选择桥位时，首先要研究地貌条件，了解河水对河床和岸坡冲刷作用的规律，避开那些有河床变迁、巨大河湾、活动砂洲的不良地段，还要大致判定河谷内覆盖层的厚薄、基岩埋藏深浅，以便合理选定桥位。山区河流桥位条件

山区河流多在山峦起伏的深涧峡谷中流动，其特点是坡降大，水流急，河谷较深，河床中常有基岩裸露，或由巨砾、粗砂沉积覆盖，覆盖层一般较平原河流薄。山区河流的水文特征是：洪水暴涨暴落，洪峰次数频繁，持续时间短，流量及水位变化幅度较大。

根据山区河流的特点及勘测设计实践，选择山区河流的桥位时，应考虑如下几个原则：桥渡线尽可能选在河道顺直、水流通畅地段，避免在河湾、砂洲、河心孤石突起及河道急剧展宽的河段通过。

2桥渡线宜选在河槽较窄的峡谷段通过，并应同时考虑施工方法与施工场地的布置问题。当由于峡谷段水深流急，一跨不成，必须在河中建墩时，为避免基础施工困难，也可在开阔段通过。桥渡线应避免在两河交汇或支流汇入主流的河口段通过，避免两河洪水涨落时间不同，冲淤变化复杂，影响建筑物的安全。桥头及其引线应避开滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害发生场所。

隧道中的应用

公路隧道地质勘探是公路建设的重要组成部分，是减少工程投资、提高建设效益的最为有效的公路建设形式。地质勘探报告是隧道工程设计和施工的重要依据。因此，加强对地质勘探技术的研究对于我国的公路建设事业具有重要意义，而且它在一定程度上决定了我国经济建设发展的快慢。在实际勘探过程中，公路

隧道地质勘探企业对每一项勘探数据都要进行双重复核，切实保证勘探数据的有效性。

隧道进行选址：

（1）隧道位置应尽可能选择在地质构造简单，节理裂隙不发育，岩性较好，稳定的地层中通过。应注意避免岩层软弱结构面、断层，必须通过时，应使隧道的通过长度最小。

（2）隧道穿越两种岩性迥然不同的岩层接触带时，应避免平行和接近平行，应尽可能垂直或接近垂直方向穿越接触带。

（3）当隧道通过单斜构造时，隧道中线以垂直岩层走向穿越最为有利。当隧道中线与非水平岩层走向一致或斜交角很小时，应力求将隧道置于岩性较好、强度较高的层内。如岩层倾角较大，又有粘着力较差的软弱夹层时，应注意有产生顺层滑动的可能。

（4）当隧道通过褶曲构造时，隧道位置选择在褶曲构造一翼或背斜褶皱中轴处通过较为有利。不宜将隧道置于向斜轴部通过。

（5）越岭隧道首先可以从地形角度选择可能穿越的垭口，拟定该垭口处越岭标高及两侧相应的展线方案。

（6）选择隧道的临界标高时，应注意下列因素：要尽可能把隧道埋置于较好的地层中；应使洞口位置处于较好的工程地质、水文地质的地方，便于施工场地布置。

隧道洞口选择及线形考虑

（1）隧道洞口位置应根据地形、工程地质及水文地质情况，着重考虑隧道仰坡、边坡的稳定，保证施工及运营的安全，并结合洞口有关工程及施工条件，综合研究比选确定。一般情况隧道宜早进洞、晚出洞。

（2）洞口段所在位置为坡积层地质，地形缓和，埋深较浅，应采用有效措施，做好防排水工作，不应采取刷坡清方，以免破坏山体稳定，招致坍方、滑坡病害。必要时宜接长明洞，确保施工和运营安全。

（3）隧道线路应力求与地形等高线垂直或近似垂直进洞。如不能满足上述要求时，应以大角度斜交进洞为宜。

工程地质的小结

综上所述，作为工程建设的基础工作，工程地质工作已成为工程建设中不可缺少的一个重要组成部分，其重要作用是客观存在和被实践证明了的。随着我国经济建设的日益发展和科学技术的日益进步，工程建设的规模和数量也越来越大。数十公里长的隧道、数百米高的高楼大厦、数百米高的露天采矿场边坡、二滩和三峡水利枢纽工程等所谓“长隧道、深基坑、高边坡”巨型重大工程建设必须在进行相应的地质工作。

第二篇：道路工程地质考试题

道路工程地质考试题

1、简述公路划分等级的依据及其功能是什么？ 公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路。二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。

2、试述绿化分隔带的作用？

绿化分隔带具有分隔往返车辆、诱导行车视线、夜间行车防眩、避免中途调头等功能，能加强司机的视线诱导，减轻高速行驶造成的紧张，还具有降尘、降温、降噪音等环保功能和美化路容功能。

3、路基防护的目的和基本防护措施？

路基防护的目的：维护正常的交通运输，确保行车安全，保证公路使用品质，提高投资效益，以及保持道路与自然环境协调。基本防护措施：

1、坡面防护－－保护路基边坡表面，以防受到自然因素的破坏（雨水冲刷、干湿及冷热循环作用，以及表面风化等）

2、冲刷防护（堤岸防护与加固）－－主要使沿河路堤，不致受到水流的冲刷、淘空和浸软。

3、支挡建筑－－指各类挡土墙，主要用以防止路基变形或支挡路基本体以保证其稳定性。

4、地基加固－－指提高湿软地基的承载能力的措施。

4、路面的定义和作用是什么？行车对路面有哪些要求？

路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。作用：具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。

要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。为使路面能起到承受车辆载重、抵抗车轮磨耗，使路面厚度的确定比较合理。保持表面平整的作用。为此，对路面的具体要求有：

①足够的强度，抵抗车辆对路面的破坏或产生过大的形变；

②较高的稳定性，使路面强度在使用期内不致因水文、温度等自然因素的影响而产生幅度过大的变化；

③一定的平整度，以减小车轮对路面的冲击力，保证车辆安全舒适地行驶；

④适当的抗滑能力，避免车辆在路面上行驶、起动和制动时发生滑溜危险； ⑤行车时不致产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，减少环境污染。此外还有，路面应具有透水性，防止水分渗入道路结构层和土层，造成路稳定性、承载能力降低，使道路使用功能丧失。城市道路使用过程中产生的交通噪音，使人们出行感到不适，居民生活质量下降。应使用低噪音路面，为营造静谧的社会环境创造条件。

5、简述土基压实原理，影响土基压实效果的影响因素有哪些？各因素是怎么影响的？

土是由固体颗粒、液态自由水和气体组成的三相体，以土为骨架，水、气占据一定空洞充填孔隙。通常，对土进行打击和碾压使大小土块、土颗粒重新排列和靠近，使小颗粒填充大颗粒之间的孔隙，而部分水和空气将排出，产生这种现象的结果是单位体积内土颗粒增加。由于土颗粒比重大于水、气，使单位体积的密度增大，孔隙率减小，这个过程称之为土基压实。

影响压实效果的主要因素

1.1)内因：土质和湿度 含水量对压实影响

1)含水量是影响压实效果的决定性因素；

2)在最佳含水量时，即土处于硬塑状态时，最容易获得最佳的压实效果；

3)压实到最大密实度的土体水稳定性最好。

2)土质对压实的影响

(1)土质不同，最大干容重和最佳含水量不同。(2)分散性(液性、粘性)较高的土，其ω0值较高，γdmax值较低。注意砂土的最佳含水量无意义

(3)砂性土的压实效果优于粘性土。2.外因： 压实功能(机械性能、压实时间与速度、土层厚度)及压实时的外界自然和人为的其它因素等。

1)压实功能

(1)同一种土的最佳含水量

随压实功能的增大而减小，最大干容重则随着压实功能的增大而增大。

(2)在相同条件下，功能越高，土基的密实度越高。

(3)压实功能增加到一定限度以上，效果提高愈缓慢。

2)压实工具和方法对压实的影响

(1)压实工具不同，压力传布的有效深度不同；

(2)在压实过程中，压实机具的作用深度是变化的；

(3)荷载作用时间对压实的影响；

(4)碾压速度越高，压实效果越差。

第三篇：道路桥梁工程技术

道路桥梁工程技术是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业

目录

专业简介

1.培养目标

2.核心能力

课程设置

就业面向

教学教务

获得证书

开设院校

铁道工程方向

1.培养目标

2.主要课程

3.实践环节

4.就业方向

展开

专业简介

1.培养目标

2.核心能力

课程设置

就业面向

教学教务

获得证书

开设院校

铁道工程方向

1.培养目标

2.主要课程

3.实践环节

4.就业方向

展开

编辑本段专业简介

培养目标

??

道路桥梁工程技术

培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。

核心能力

道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力。

编辑本段课程设置

专业核心课程与主要实践环节：道路工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、??

道路桥梁工程技术

道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术、公路养护与管理、道桥工程招投标与合同管理、工种操作训练、课程设计、工程实践、岗位实习等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

编辑本段就业面向

面向公路交通部门，从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。其他：面向公路交通部门从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。

面向公路交通部门，从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探技术、试验检测、养护维修的技术与管理 工作。其他：面向公路交通部门从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术 与管理工作。

编辑本段教学教务

（1）主干课程高等数学、道路工程制图、工程力学、结构力学、道路建筑材料、路基路面工程、交通工程学基础、道路工程测量、工程地质与土质、土力学地基与基础、公路设计

??

道路桥梁工程技术、公路施工技术、水力学与桥涵水文、结构设计原理、桥涵设计、桥涵施工技术、公路工程施工组织设计、公路工程造价、公路工程招标投标、公路施工项目管理、工程经济分析、公路工程结构检测技术、道路养护技术（2）主要实践环节道路工程测量、公路设计、公路施工技术、结构设计原理、桥涵设计、桥涵施工技术、公路工程施工组织设计、公路工程结构检测技术、毕业实习、毕业设计

6、编辑本段获得证书

在校学习期间，学生可在下列证书中，根据专业方向、个人兴趣、经济条件确定一种或两种以上技能证书。、《土建预算员证》、《土建工程证》、《CAD二级证》、《计算机二级证》、《英语B级证》

编辑本段开设院校

福建水利电力职业技术学院

湖南城市学院

山东水利职业学院

北京交通职业技术学院

开封大学

江西交通职业技术学院

上海师范大学

郑州经贸职业学院

山东农业大学

安徽交通职业技术学院

重庆交通大学

内蒙古大学

江西建设职业学院

贵州交通职业技术学院

安徽水利水电职业技术学院

内蒙古交通职业技术学院

北京交通职业技术学院

陕西铁路工程职业技术学院

陕西交通职业技术学院日照职业技术学院泰州职业技术学院河南交通职业技术学院山西建筑职业技术学院吉林交通职业技术学院哈尔滨铁道职业技术学院河北交通职业技术学院张家口职业技术学院哈尔滨职业技术学院湖南城建职业技术学院滁州职业技术学院湖南交通职业技术学院湖南工程职业技术学院黄河水利职业技术学院湖北城市建设职业技术学院广东交通职业技术学院广州航海高等专科学校湖北交通职业技术学院武汉交通职业学院新疆交通职业技术学院黄冈职业技术学院四川交通职业技术学院云南交通职业技术学院昆明冶金高等专科学校黑龙江林业职业技术学院呼和浩特职业学院郑州交通职业学院兰州交通大学博文学院四川建筑职业技术学院西南交通大学河套大学无锡城市职业技术学院辽宁交通高等专科学校徐州建筑职业技术学院扬州市职业大学河北工程技术高等专科学校黑龙江建筑职业技术学长江工程职业技术学院淮北职业技术学院新疆轻工职业技术学院南京高等职业技术学校重庆工程职业技术院校重庆广播电视大学

编辑本段铁道工程方向

培养目标

本专业培养具有德智体美全面发展、具有良好职业道德，掌握必备的专业理论知识，具有较强的铁路、公路工程工与检测方面的专业技能，能够从事铁路、公路工程的施工、检测、监理与维护等能力的高等技术应用型人才。

主要课程

工程制图、工程测量、工程力学、工程地质、建筑材料、道路勘测设计与放样、路基施工与检测、路面施工与检测、地基基础施工与检测、桥涵施工与检测、桥梁设计与结构计算、工程造价与招投标、道路施工组织与管理、铁路线路、铁路工程施工、工程监理等。实践环节

道桥专业图识读实训、结构识图与施工实训、专业测量实训、结构分析与计算实训、材料检测实训、结构设计与计算实训、梁桥计算实训、现代测量技术实训、道路勘测与放样实训、路线坐标及工程量计算实训、路基工程实训、土工检测实训、桩基工程实训、道桥施工技术实训、预应力技术实训、工程造价实训、施工组织管理实训、工程监理实训、招投标实训、项目管理实训、铁路施工质量评定实训、铁路工程实习、桥梁工程施工实训、毕业实习。就业方向

毕业生面向公路、铁路、市政、水利等大中型工程施工企业、建设监理企业，从事铁路工程及公路工程的施工技术与组织管理、施工质量监控、施工招投标、工程计量、合同管理等工作。

第四篇：道路桥梁自荐信

道路桥梁自荐信

道路桥梁自荐信1

现将自己的状况简要介绍如下：

我叫殷晓东，齐齐哈尔人，现就读于齐齐哈尔铁路工程学校大路于桥梁工程，是明年的应届毕业生。现在已经学完该专业全部基础课与专业课，已经能够参与大路与桥梁工程方面的设计与施工。

20xx年11月，本学院评估期间，我组织卫生突击队站在评估前线，进行卫生监督及清扫，使同学门养成了好的卫生习惯，保证了学院评估顺当胜利，评的全国职教先进单位

20xx年夏季，我参与了学院统一组织的工程测量实习，通过一个多月的实习，已经熟识了测绘工作的步奏，把握了怎样用经纬仪和水准仪进行测绘外业数据的采集，学会了处理内业数据，把外业采集的数据通过相关公式计算绘制到图纸上，学到了大路测设所需的基本技能。

作为一名道路与桥梁工程工程专业的同学，我喜爱我的专业并为其投入了巨大的热忱和精力。在三年学习生活中，我所学习了包括了从测量放线、地基处理的基础学问到在大路桥涵设计与施工等多方面的内容。通过对这些学问的学习，我对这一领域的相关学问有了肯定程度的理解和把握，本专业培育了我具备道路与桥梁设计，道路与桥梁施工设计等方面的学问，能在政府部门、规划部门、设计单位、科研单位、施工单位等从事规划、设计、施工、管理开发方面的工作。可我明白此专业学问是一种工具，而利用此工具解决实际问题的的力量是至关重要的，在与课程同步进行的各种相关实践和实习中，我主动利用难得的机会进行实践熬炼并且具有了肯定的实际操作力量。

我正处于人生中精力最充足的时期，我渴望在更宽阔的天地里展露自己的才能，我不满意于现有的学问水平，期望在实践中得到熬炼和提高，因此我盼望能够加入你们的单位。我会踏踏实实的做好属于自己的一份工作，全力以赴的在工作中取得好的成果。我会用我的实际行动以及力量来体现我的价值！我信任经过自己的勤奋和努力，肯定会做出应有的贡献，为贵公司增完添彩！

道路桥梁自荐信2

敬重的领导：

您好！

感谢您在百忙之中批阅我的自荐信，这对一个即将迈出校门的学子而言，将是一份莫大的鼓舞。信任您在赐予我一个机会的同时，您也多一份选择！即将走向.的我怀着一颗热忱的心，真诚地向您自荐！我叫XXX，就读于XX交通职业技术学院道路桥梁工程专业。我怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地向您自荐。

作为刚走上.求职的高校生，看到现在的竞争日益激烈，我深知抱负工作的难寻。我的母校或许并不是多么辉煌的名校，但她同样造就了一批栋梁之才。我想，您需要的不会是一张名牌高校的文凭，而是老实、热忱、负责、有力量的年轻人，而我自信是完全能够符合您的要求的。

在紧急而改善的高校两年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在课程的学习上，我仔细扎实学好基础课和专业课，力争每门课都达到优秀。我在学习过程中，注意理论和实践相结合。因此动手力量强，并熬炼了吃苦耐劳、踏实能干的作风。

高校里，丰富多彩的.生活和井然有序而又紧急的学习气氛，使我得到多方面不同程度的熬炼和考验，正直和努力是我做人的原则；镇静和冷静是我遇事的看法；爱好广泛使我特别改善；众多的伴侣使我倍感富有！我有很强的事业心和责任感，使我能够面对任何困难和挑战。

作为一名即将毕业的同学，阅历不足或许让您迟疑不决，但在暑假的实习中使我学到了肯定的实践阅历，并在实习中均得到实习单位领导的好评。或许我不是最好的，但我肯定是最努力的。我信任：专心肯定能赢得精彩！

“良禽择木而栖，士不知已者而搏”。愿您的慧眼，开启我人生的旅程。再次感谢您为我留出时间，来阅读我的自荐信，祝您工作顺心！

此致

敬礼！

求职人：

XXX年XX月XX日

道路桥梁自荐信3

敬重的领导：

您好!

感谢您在百忙之中批阅我的自荐信，这对一个即将迈出校门的学子而言，将是一份莫大的鼓舞。信任您在赐予我一个机会的同时，您也多一份选择!即将走向.的我怀着一颗热忱的心，真诚地向您推举自己!我叫陈林，来自山西寿阳，就读于山西交通职业技术学院05级道路桥梁工程317班。我怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地向您推举自己。

作为刚走上.求职的高校生，看到现在的竞争日益激烈，我深知抱负工作的难寻。我的母校或许并不是多么辉煌的名校，但她同样与造就了一批栋梁之材。我想，您需要的不会是一张名牌高校的文凭，而是老实、热忱、负责、有力量的年轻人，而我自信是完全能够符合您的要求的。

在紧急而改善的高校两年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在课程的学习上，我仔细扎实学好基础课和专业课，力争每门课都达到优秀。我在学习过程中，注意理论和实践相结合。因此动手力量强，并熬炼了吃苦耐劳、踏实能干的作风。我曾先后俩年的暑假中在晋中市管网改造工程和317国道路面改造工程中实习。

高校里，丰富多彩的.生活和井然有序而又紧急的学习气氛，使我得到多方面不同程度的熬炼和考验;正直和努力是我做人的原则;镇静和冷静是我遇事的看法;爱好广泛使我特别改善;众多的伴侣使我倍感富有!我很强的事业心和责任感使我能够面对任何困难和挑战。

作为一名即将毕业的同学，阅历不足或许让您迟疑不决，但在俩年暑假的实习中使我学到了肯定的实践阅历，并在实习中均得到实习单位领导的好评。或许我不是最好的，但我肯定是最努力的。我信任：专心肯定能赢得精彩!

愿您的慧眼，开启我人生的旅程。

再次感谢您为我留出时间，来阅读我的自荐书，祝您工作顺心!期盼您的盼望!

此致

敬礼！

自荐人：XXX

XXXX年XX月XX日

道路桥梁自荐信4

敬重的xx公司领导：

诚心地感谢您在百忙之中垂阅此信，为一位满腔热忱的高校生开启了一扇盼望之门！怀着对贵公司主动进取精神的敬慕和对美妙将来的向往，谨向贵公司发出这封求职信，请允许我毛遂自荐。很荣幸您能在百忙之中翻阅我的求职信。

我能够给贵公司写出我的求职信，那我就已经做好了心理预备，既有不被录用的心理预备，也有将要被录用的心理预备，这样才不会失去常态，时刻做到心中有数。

我是一名20xx届本科生，就读于训练部直属重点高校xx交通高校，我的姓名是xx，所读专业是桥梁与隧道工程。在校期间我刻苦学习，严格遵守学校的规章制度，.公德，敬重师长，团结同学乐于助人，在德，智，体，美，劳方面得到全面进展。通过我的努力，我在专业课的学习上每年获得学校的奖学金，靠着优异的成果进入了学校的辅修专业课程《计算机网络》的学习，同样以优良的成果圆满毕业，能连接局域网及internet的接入。在校期间我还利用业余时间学习了很多计算机学问，word，autocad，photoshop，及c语言，汇编语言，html等都得以学习和把握。特殊是对word，autocad的应用非常娴熟。我已经具备了计算机操作的基本力量，并且坚信会在计算机应用及编程方面制造出一片蔚蓝的天空。

英语是我擅长的科目之一，通过了全国高校英语四级考试，我在英语阅读与写作上更显优势，借助词典能阅读翻译专业型英文资料，总之我有着相当的英语水平。

平常我的课余活动也非常广泛，乒乓球，篮球，羽毛球等球类运动都是我的爱好，还喜爱阅读书籍，这主要是为了培育艺术力量，有艺术才会树立好形象，才能用计算机设计出代表个人，企事业单位的好标记。最终，请领导核实我的状况，信任我，我会在您给我供应的舞台上献上最美的舞姿，盼望领导接纳我，我愿我一生的勤勉报答贵单位！我愿与您携手共进！再次感谢您对我的关注。

我信任虽然我是迎接毕业生，但是我有着初生牛犊不怕虎的精神，我可以没有任何压力的投入到工作中去，我也可以没有那些已婚人员的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，没有任何的杂念。

我也盼望贵公司能够看到我想加入到贵公司的迫切之心，假如我加入贵公司，我肯定会在公司给我的小小平台上做出自己的最大努力，在公司的工作岗位上发完发热。

此致

敬礼！

求职人：xx—x

20xx年x月x日

道路桥梁自荐信5

敬重的领导：

您好！

我是土建专业的.一名xx级应届本科毕业生，通过四年的学习尤其是两年的专业课学习，我认为自己已基本把握了道路桥梁施工和设计的一些基本学问，通过在工作岗位上的一段时间实践后能胜任单位支配给我的工作。

通过四年多的学习，我的总成果排在土建专业第三名的位置。各门功课尤其是专业课成果一般都很优秀，我想这是四年来自己勤奋、好学并刻苦努力的结果。这种敬业精神我认为在今后的工作中对于尽好本职仍能起到很好的作用。

我顺当通过高校英语四级和六级考试，并且六级取得xx分的好成果，是我院唯一的六级成果在80分以上者。本人具有计算机基础学问和用法fortran77、c语言等高级计算机程序设计语言编制程序、上机调试及运用的力量，于2021年通过全国高等学校计算机考试（cct）并获得“优秀”证书，同年顺当通过国家二级考试。曾翻译过英文歌曲一首，获上海译文出版社奖《易聘英才》一本，这说明本人已有相当的翻译力量。此外，还学过一年的德语，具有初步会话的力量，并为进一步进展供应很大可能。

在实践方面，参与了为期一个月的军事训练，使我在组织性和纪律性上升到了一个新的层次。本专业支配的测量实习、道路勘测设计实习以及桥梁工程等各种实习，我都以仔细严厉的看法对待，取得了很好的成果，并为今后的实际工作奠定了实践性基础。此外，在假期期间我还担当家教工作，把所学学问做到融会贯穿，教学合一。

请给我一个机会运用我的所学为贵单位服务，将十六年积累的学问回报于.。本着“从今做起。以我做起”的原则，让我们携手共创美妙将来。

此致

敬礼

求职人：xx—x

xx—xx年xx月xx日

道路桥梁自荐信6

您好！

有机会向贵单位递送自荐是我的荣幸。我自信符合贵公司的聘请要求。

我是许昌职业技术学院规划建筑工程系道路与桥梁专业应届大专毕业生，怀着一颗真诚的心向您毛遂自荐！作为一名学工程测量专业的同学，在校期间，我严格要求自己，通过紧急的学习生活，我已经把握了水准测量、三角高程的高程掌握测量和导线平面掌握测量以及全站仪的把握、道路中线放样等相关专业学问，并多次获得‘优秀同学’称号。所把握的学问得到专业老师的确定。我把这些作为向上的动力，朝着更高的目标奋斗。

理论与实践对于我来说同样重要。在校期间，我主动参与社团活动，在测量竞赛中获得过多次嘉奖；此外，利用课余时间，我还借助学校测量仪器进行加强练习；20xx年暑假，我幸运的成为一名科学文化技术“三下乡”的高校生志愿者，深化到农村，在助学的同时写了大量调查报告；在工地实习期间，工作受到领导和同事的好评。我珍惜每一次的实践机会熬炼自己的组织、协调和团队合作的力量，在.学习中不断完善自己。

虽然现在我只是一名没有什么实际工作阅历的应届毕业生，但是，我有颗真挚的心和拼搏进取的精神，以及扎实的专业基础学问。或许我不是秀的，可我肯定是最仔细负责的，我信任，只要贵公司给我一次展现机会，我就肯定不会让您绝望，我迫切盼望早日成为贵公司的一员。

祝：贵公司事业发达、蒸蒸日上！

此致

敬礼

XXX

20xx年XX月XX日

道路桥梁自荐信7

敬重的领导：

您好！

特别感谢您在百忙中抽空批阅我的自荐信，赐予我毛遂自荐的机会。作为一名道路桥梁专业的应届毕业生，我喜爱专业并为其投入了巨大的热忱和精力。

高校期间，本人始终主动向上、奋勉进取，在各方面都取得长足的进展，全面提高了自己的综合素养。曾担当过校同学会.和团委书记等职。在工作上我能做到勤勤恳恳，仔细负责，细心组织，力求做到最好。多次被评为“XX干部”、“XX团干”，学习成果优秀，连续X年获得X等奖学金，并被评为XX毕业生。

我个性开朗活泼，爱好广泛；思路开阔，办事沉稳；关怀集体，责任心强；待人恳切，工作主动仔细，富有敬业精神。在四年的学习生活中，我很好的把握了专业学问，学习成果始终名列前茅。在学有余力的状况下，我阅读了大量专业和课外书籍，并熟识把握了各种设计软件。

此时此刻，摆在您面前的是薄薄几张纸，对我而言，则是一个学子十多年来苦读的艰辛和收获，也是一个学子对美妙将来的期盼和盼望。

此致

敬礼！

求职人：

XXXX年XX月XX日

道路桥梁自荐信8

敬重的公司领导：

我叫***，是来自找实习高校道路与桥梁专业的一名应届毕业生。带着我的真诚，怀着执着与盼望参与聘请。盼望我的到来能给您带来惊喜，给我带来盼望！

高校生活使我学到了扎实的专业学问，在校期间，学习了cad制图、材料学、建筑制图、施工技术、组织与管理，监理及预算，娴熟把握了cad、3dsmax、photoshop软件的操作，养成了热忱上进、老实守信、勤奋好学等等良好品行。现在我可以很自信的说：三年没有白上，由于它使我的人生从今变得更美妙！

本着“一分耕耘，一分收获”的人生信条，我会在新的起点，以新的姿势，呈现自己新的风貌，制造新的人生。纵使我们无缘携手同行，我仍不甚感谢，是您让我熟悉到自己的不足，让我真正的成长起来。

我的自信来自我的力量，我的幻想来自您的选择！

此致

敬礼！

求职者：xxx

道路桥梁自荐信9

敬重的领导：

您好！

首先诚心感谢您在百忙之中扫瞄一个的应届高校生自荐信，您的信任就是我的动力！下面，请允许我向您作简洁的自我介绍。

我叫XX，毕业于有着建筑行业“黄浦湘军”之称的湖南城建职业技术学院，土木系道路桥梁工程技术专业的同学。一般的院校，一般的我却拥有一颗不甘于平凡的心。

我，自信，乐观，敢于迎接一切挑战。虽然只是一名一般的专科毕业生。但是，我信任学历只能代表过去，只有不断的学习力才能代表将来。年轻是我的本钱，拼搏是我的天性，努力是我的责任，我坚信，胜利定会成为必定。

经过高校三年锤炼，在面对将来事业的选择时，我对自己有了更清醒的熟悉,由于我在高校中锻练了较好的学习力量。三年中，我的学习成果均名列前茅，曾先后获得过国家励志奖学金，学院二、三等奖学金，荣获“三好同学”等荣誉称号。在高校三年中，我也练就了较好的我试验操做技能，能够独立的运用水准仪，经纬仪，全站仪等仪器完成道路桥梁工程相关的测量；能够娴熟的运用CAD来绘制道路桥梁中的各种施工图。但我并没有满意，由于我知道，高校是一个培育我们综合素养的舞台；是学习与积累的过程。为了能更好适应日后的工作，我必需还要不断地改善自己。于是，我先后担当了班干部、协会干部、系同学会组织部副部长、同学会副.等职务。以此来培育自己的交际力量，组织力量，为学院、为.作贡献的力量。因工作精彩，曾荣获“先进工”“优秀团干”“优秀同学会干部”“优秀班干”等荣誉称号。在思想上我主动要求上进向党靠拢，并于xx年xx月份经党组织的考验，成为千千万万名共产党员中的一员。

我知道，一切的辉煌与失败早已成为过去，我将要面对的是更具挑战的将来。一个人惟有把所擅长的投入到.中才能使自我价值得以实现。别人不愿做的，我会义不容辞的做好；别人能做到的，我会尽最大努力做到更好！我会发挥自身优势，愿与贵单位同事携手共进，共创辉煌！

感谢您在百忙之中读完我的求职简历，诚祝事业蒸蒸日上！

xxx

20xx年xx月xx日

第五篇：道路桥梁个人简历

道路桥梁个人简历范文 道路桥梁个人简历范文

姓

名： 大学教育资源网生个人简历网 性

别： 男 暂无照片 出生日期： 民

族： 汉

户

籍： 中国 山西 身

高： 170 婚姻状况： 未婚 学

历： 本科

毕业院校： 湖南工业大学 专

业： 公路与城市道路桥梁::道路桥梁 政治面貌： 群众 第二专业： 土木系:: 身份证： ************ 现有职称： 中级 毕业时间：

2004-07-01 现所地点： 广东

求职意向

求职类型： 全职 月薪要求： 月薪[15000]rmb 应聘职能类型一： 结构师 应聘职能类型二： 土建工程师

应聘职能类型三： 地基/桩基工程师 应聘职能类型四： 建筑制图 应聘职能类型五： 应聘职能类型六： 希望工作地区： 广东,广州深圳 其他地区： 北京 可到职日期： 一个星期

相关工作经历及特长

人才类型： 普通求职 相关工作经验： 4年 外语语种： 英语 外语水平： 四级 其它外语语种： 无 其它外语水平： 无 普通话程度： 标准 计算机能力： 良好

教育/培训经历

1994年9月-1997年6月就读于子母城中学。

1997年9月-2000年6月就读于元江三中。曾拿过数 理 化比赛三等奖。

2000年9月-2004年六月在湖南工业大学（株洲工学院）读路桥专业，拿到2次奖学金。获得工程学士 证书为11535404089

工作经验

2003年8月－10月在长沙建安公司十一处生产实习.2003年9月－2004年6月在校期间在株洲规划设计院工作，能够独立完成方案设计，画图能力强，受到领导的一致好评。

2004年6月－2005年1月在中铁十二局广州新光快速路工程当技术员。2005年1月－200年4月在长张高速负责技术施工。

2005年7月－2006年1月 深圳`香港西部通道技术负责人.2006年1月－2006年9月中铁十二局承包的新光快速路当工程部长和副总工.2006年10月－2007年３月广深四线副总工

2006年3月受到中铁十二局集团公司评为二级工程部长称号！2007年4月－2007年7月云南阿海水电站进站公路总工.2007年7月－2008年2月广深港狮子洋盾构隧道sdii标工程部长!2008年2月－2008年10月广深港狮子洋左线盾构施工隧道负责人 2008年10至今北京城建地铁三号线项目常务副经理

工作技能

专业知识全面，基础扎实，能够熟练的使用cad 海地 桥梁博士 梦龙等设计软件。接受能力强。能够很快的时间接受新的办公软件，能够在工地解决长见施工技术方面的问题。能够独立完成方案的编制以及优化施工方案，图纸会审，设计变更（工程变更立项及预算），广州市新光快速路八标所有的桥涵（２个交通涵，１个排水涵，１个排水管涵，一座４００米的互通立交，其中有后张法１２５片箱梁制作及安装，一座跨新光快速路的跨线桥）在没有别的技术员的情况下（０６年８月底集团公司才分来２个大学生做学徒，），本人一个人独立完成施工以及内业资料的整理，新光快速路八标在开工时间晚，工期紧张的情况下（合同工期为１８个月，实际完工的日期为８个月），其质量和速度在１０个标里面最好的！多次受到业主 监理 设计院以及集团公司好评，受到业主４０万现金奖！

熟悉泥水、土压平衡盾构施工规范，负责施工盾构管片2005环的制作，完成左线盾构机组装及始发，能够独立编写盾构施工规范及施工方案，指导操作手一起完成盾构掘进1000m，其中包括穿越小虎沥400m的河流，能够在砂层 复合地质 岩层中确定掘进参数，确保施工安全，管片拼装质量受控，能够处理在掘进过程中遇到的漏浆 漏水等工程事故。

职业目标 桥、隧总工程师 盾构施工项目经理

个人评价

天生活泼开朗充满自信的我社交能力强，创意新颖。团对精神强，有责任心。能够吃苦，可以到基层参加锻炼。对工作有信心，有强烈的责任感，希望得到伯乐的相中，塌实 上进 好学 诚实 自信的我一定用全力为公司的发展贡献自己的所有,给我一个舞台，我将用汗水回报。希望可以和贵公司携手共创明天，能够为贵公司的前途尽我最大的努力。