道路桥梁毕业自我鉴定[精选合集]

第一篇：道路桥梁毕业自我鉴定

道路桥梁毕业自我鉴定范文（精选3篇）

自我鉴定是个人对一个时期的学习或工作进行自我总结，它能够给人努力工作的动力，因此我们是时候写一份自我鉴定了。那么自我鉴定应该包括什么内容呢？以下是小编为大家收集的道路桥梁毕业自我鉴定范文（精选3篇），希望对大家有所帮助。

具有较强的学习能力，各门专业课程扎实；上手能力强，在实习期间很快的融入集体，展开工作，负责项目施工工作，做事稳重，有责任心，能吃苦耐劳，争取做好每件事。

积极参加校内校外的活动，展示自我，提高了自己的交际能力；为人诚恳，热情大方，善于创新。敢于迎接挑战。敢于承担责任。有较强的精力投入工作。富有工作激情，强调团队合作精神。

希望贵企业能给我一次机会，我将努力工作，实现个人价值，为公司带来效益。

我个性开朗大方，思想积极上进，乐于助人，朴实善良，关心集体，团结同学，集体荣誉感强．学习上积习努力，较好的完成了各科学业．我喜欢体育，尤其是篮球，喜欢音乐，喜欢看书．工作能力强，动手实践能力强，自学能力强，人际关系良好，善于与人沟通，交流。我工作态度严谨，认真，积极努力做好工作．我从小在农村长大，比较能吃苦，而且以前的`生活比较艰苦，所以我会很珍惜我将来的工作。我将以我最大的热情来面对将来的工作，我会认真，努力的完成工作任务，我对以后的工作充满期待，为社会奉献自己最大的能量！

大学期间，我以提高自身综合素质及能力为目标。认真学习专业知识，逐步提高学习能力·洞察力·判断力·分析并解决问题的能力及协调组织和管理能力。假期间参加社会实践活动，从而使知识与实践统一。

本人虽不是本科毕业生，但具有良好的思想质，善于与人沟通，善于与人协作，有吃苦耐劳的精神，熟练掌office办公软件Word Excel Powerpoint等，对施工和测量还很是自信，还有英语不错，可以随时了解西方的建筑知识和技术以为公司的完美杰作出一份力。如有机会，我定用所学为贵单位做出贡献。

第二篇：道路与桥梁自我鉴定

道路与桥梁自我鉴定

道路与桥梁自我鉴定1

时间飞逝而过，转眼间已经实习一个多月了。回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些艰难，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候师傅们给予的鼓励和帮助，让我学会了很多。在他们的帮助下，我学到了很多课本上所没有知识，相信这会是我今后生活工作中的一块宝藏。

这周，有等待也有不少收获。终于我们有活干了，前些天去了一座乡间桥梁检测。检测的内容还真是不少。要对几何物进行测量，长度高度宽度等。最主要的还是立柱和梁板的回弹，回弹很重要。回弹法检测混凝土抗压强度在我国使用已达四十余年,因其方便、灵活、准确、可靠、快速、经济等特点而倍受工程检测人员的青睐,是我国目前工程检测中应用最为广泛的检测仪器之一。当对工程结构质量有怀疑时,均可运用回弹法进行检测。但回弹法在使用过程中还是出现了较多的操作不规范、随意性大、计算方法不当等问题,造成了较大的测试误差。如何保证检测精度,使其在检验结构工程和混凝土质量中发挥应有的作用,已成为众多工程建设者所关注的话题。在操作回弹仪的全过程中，都应注意持握回弹仪姿势，一手握住回弹仪中间部位，起扶正的作用;另一手握压仪器的尾部，对仪器施加压力，同时也起辅助扶正作用。回弹仪的`操作要领是：保证回弹仪轴线与混凝土测试面始终垂直，用力均匀缓慢，扶正对准测试面。慢推进，快读数。混凝土回弹仪式用一弹簧驱动弹击锤并通过弹击杆弹击混凝土表面所产生的瞬时弹性变形的恢复力，使弹击锤带动指针弹回并指示出弹回的距离。以回弹值(弹回的距离与冲击前弹击锤与弹击杆的距离之比，按百分比计算)作为混凝土抗压强度相关的指标之一，来推定混凝土的抗压强度。

通过实习，我深知桥梁检测的艰辛，有时候要爬到桥下还有需要下水，上船检测的情况。因此，更需要我加强安全意识，在工地上安全是第一位的。

道路与桥梁自我鉴定2

具有较强的`学习能力，各门专业课程扎实；上手能力强，在实习期间很快的融入集体，展开工作,负责项目施工工作，做事稳重，有责任心，能吃苦耐劳，争取做好每件事。

积极参加校内校外的活动，展示自我，提高了自己的交际能力；为人诚恳，热情大方，善于创新.敢于迎接挑战.敢于承担责任.有较强的精力投入工作。富有工作激情，强调团队合作精神。

希望贵企业能给我一次机会，我将努力工作，实现个人价值，为公司带来效益。

道路与桥梁自我鉴定3

这次实习是大学生活中的第一次实习，所以我对本次实习充满憧憬与期待，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。我将用心去学习这一切。

第一周的实习，总的来说没什么具体的事情，就是熟悉工作的操作过程。第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。公司的.师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。

1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。

2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。

3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。

4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。

5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。

6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。

施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。

三清：下工活底清;料具底数清;工完场地清。

六好：施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。

体会：经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。

道路与桥梁自我鉴定4

具有较强的学习能力，各门专业课程扎实；上手能力强，在实习期间很快的`融入集体，展开工作，负责项目施工工作，做事稳重，有责任心，能吃苦耐劳，争取做好每件事。积极参加校内校外的活动，展示自我，提高了自己的交际能力；为人诚恳，热情大方，善于创新。敢于迎接挑战。敢于承担责任。有较强的精力投入工作。富有工作激情，强调团队合作精神。

希望贵企业能给我一次机会，我将努力工作，实现个人价值，为公司带来效益。

道路与桥梁自我鉴定5

我个性开朗大方，思想积极上进，乐于助人，朴实善良，关心集体，团结同学，集体荣誉感强．学习上积习努力，较好的完成了各科学业．我喜欢体育，尤其是篮球，喜欢音乐，喜欢看书．工作能力强，动手实践能力强，自学能力强，人际关系良好，善于与人沟通，交流.我工作态度严谨，认真，积极努力做好工作．我从小在农村长大，比较能吃苦，而且以前的生活比较艰苦，所以我会很珍惜我将来的工作。我将以我最大的热情来面对将来的工作，我会认真，努力的完成工作任务，我对以后的.工作充满期待，为社会奉献自己最大的能量！

道路与桥梁自我鉴定6

我个性开朗大方，思想积极上进，乐于助人，朴实善良，关心集体，团结同学，集体荣誉感强。学习上积习努力，较好的完成了各科学业。我喜欢体育，尤其是篮球，喜欢音乐，喜欢看书。工作能力强，动手实践能力强，自学能力强，人际关系良好，善于与人沟通，交流。我工作态度严谨，认真，积极努力做好工作。我从小在农村长大，比较能吃苦，而且以前的生活比较艰苦，所以我会很珍惜我将来的工作。我将以我最大的热情来面对将来的工作，我会认真，努力的'完成工作任务，我对以后的工作充满期待，为社会奉献自己最大的能量！

道路与桥梁自我鉴定7

时间过的很快，实习2周已经过去了，不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东西，无论是专业知识还是为人处事，实习让我知道自己欠缺的东西了。那就是扎实的专业理论知识，然后与实践的相结合，才能塑造更完美的自己。这周我出去了也没几天，因为这边天气不好，几乎天天的是大雨不断。这样的天气待在实验室里大家聊聊天，说说我未来的方向，帮我指导一下接下来怎么走，我也受益良多。这边在师傅的'鼓舞下，我开始操作了一回取芯机，记得去年实习的时候还以为取芯很难。原来事实不是这样，开始时我还担心把转头弄坏，这个东西500块一个我可赔不起。师傅在旁边看着我也有了勇气，接通水源，发动发电机，一切都是我来做，按下开关，慢慢的把转头压下去，适当的向上提升几次，师傅说这是为了防止下面没有水下去，转头过热，同时这样又可以避免芯块被卡在转头里面，记得去年就有过这样的事情，耗了好久的功夫才把芯样给弄出来。不过多久，一组芯样已经被我弄好了，我们现场相机拍照主要测量厚度有没有达标。

无论做什么事情，都要有认真、细心的态度，不断地动脑筋去思考，不断去观察，就会学到很多，在工地上，每天经历的都是你从没有经历过的事情，为人处事真的很重要。希望下周天气会好些，让我也有更多的机会接触不同的实验，我已经期待很久了。

第三篇：道路桥梁专业毕业实践教学大纲

道路桥梁专业毕业实践教学大纲

一、毕业实践的性质与任务

毕业实践是道路桥梁工程施工与管理专业教学计划中的一个重要教学环节；是理论联系实际的一项最重要教学活动。通过毕业实践，使学生熟悉我国当前的基本建设方针、政策、法规与道路桥梁工程建设程序和内容，使学生进一步巩固和加深理解所学的专业理论知识，掌握道路桥梁工程的施工技术、施工组织与管理，开拓视野，扩大学生的知识面，并使学生具有综合运用所学的专业知识，独立完成职业岗位工作及解决工程实际问题的能力，培养学生具有良好的专业素质与奉献精神，为毕业后迅速适应职业岗位要求创造条件。

二、毕业实践课程教学目标

（一）知识目标

掌握一般道路与桥梁工程的施工技术和组织管理、材料选配与应用、检测和保管、工程计量与计价、技术资料的整理和编制、工程质量的检验和评定、施工质量与安全措施、施工监理、养护管理等方面的专业知识。

（二）能力目标

能够应用所学的专业知识和技能，在路桥施工、监理或养护企业生产一线基层的技术及管理岗位从事与本专业相关的工作，具备相应岗位工作的能力。

（三）素质目标

培养学生树立正确的人生观、价值观、劳动观和技术观。明确所从事的工作与社会发展的关系，养成良好的职业道德和团队精神；培养学生树立严谨求实，吃苦耐劳，统筹兼顾的大局观，学会分析与处理工作中出现的问题与综合协调能力。

三、毕业实践的时间、内容和要求

道路桥梁施工与管理专业学生毕业后主要在路桥施工、监理或养护企业从事现场施工技术与组织管理、工程计量与计价、材料保管与检测、工程质量检验、施工技术档案资料管理、工程招投标与合同管理、施工监理、养护管理等岗位的技术及管理工作，或在建设管理部门、企事业单位基层管理部门等从事类似的技术及管理工作。具体负责组织实施。

毕业实践时间共10周，采用集中或分散的方式进行。地市级电大或教学点可根据本专业毕业生人数、当地不同的需求情况，并考虑毕业生个人的意愿及发展方向，有针对性地制定毕业实践计划，确定相应的实践内容。

（一）施工技术与组织管理岗位

1．熟悉道路桥梁施工单位工程开工前和施工过程中的各项准备工作；

2．熟悉施工图纸自审的重点及图纸会审程序；

3．掌握施工测量放样及关键部位、关键过程的技术复核工作；

4．掌握施工方法、施工工艺与工序质量控制要点，学会处理施工中有关技术问题。

5．熟悉有关的施工技术规范、质量验收与评定标准；

6．了解工序交接、分部分项工程交接验收、单位工程竣工等的验收组织及验收程序；

7．掌握施工组织设计的主要内容，了解各工种、各专业施工队伍之间的施工程序安排与协调组织；

8．了解技术、质量、安全交底的内容及组织程序，工程质量安全事故的调查分析与处理方法。

（二）材料保管与工程质量检测评定岗位

1．掌握常用道路与桥梁工程材料、半成品的质量检验标准与试验规程；

2．熟悉材料采购、材料进场、入库的验证验收程序，掌握材料抽样检验规则及检验试验方法；

3．熟悉道路与桥梁工程材料贮存、保管、搬运等环节的技术要求, 掌握材料保管与发放制度；

4．熟悉道路与桥梁工程施工质量验收规范与评定标准；

5．了解工地或各级试验室仪器设备的配置及相应的试验/检测项目；

6．掌握道路与桥梁工程材料的合理选配方法；

7．掌握道路与桥梁工程主要施工质量控制与验收指标的现场检测方法及步骤；

8．掌握工程质量检验工作的内容、方法、程序及检验评定资料的整理。

（三）工程计量、计价及招投标与合同管理岗位

1．了解各分部分项工程的施工程序、施工方法；

2．熟悉施工图纸及会审记录、设计变更通知单、技术通知单、工程签证的内容；

3．掌握单位工程施工图预算的编制原理及编制方法，工程量清单报价编制方法，熟悉工程计量程序与计价方法；

4．掌握工程形象进度报表及中期结算程序；

5．掌握施工预算、竣工决算工程结算的编制方法，了解施工成本考核内容与方法；

6．熟悉工程应用软件在工程计量与计价领域的应用；

7．掌握工程项目招投标的组织程序，工程项目投标文件的组成、内容及组卷、封装的要求；

8．熟悉招标文件的编制方法与投标技巧；

9．掌握工程施工合同的内容及合同变更程序等合同管理的内容；

（四）施工技术档案与施工项目辅助管理岗位

1．了解各分部分项工程的施工程序；

2．掌握工程技术档案资料所包括的内容，文件资料的归档、编号保管、核查借阅等管理方法；

3．掌握工程施工放线及定位测量记录、水准测量记录、桩基施工记录、混凝土施工记录、沉降观测记录、隐蔽工程检查验收记录、技术质量交底记录等有关记录；表格的编写方法，了解其签字盖章手续；

4．熟悉工程施工组织设计的审批程序，掌握施工组织设计的编制方法；

5．了解施工企业构建的质量管理体系、环境与职业健康管理体系及安全管理体系；

6．熟悉项目质量计划的内容及编制,掌握施工项目进度、质量、成本目标的动态控制方法；

7．熟悉项目管理专业软件在工程管理中的应用；

8．了解分层法、排列图法、因果分析法、直方图法等科学管理方法在项目管理中的应用；

9．了解与分包方、监理单位、建设单位、设计单位以及社会各方协调的内容；

10．了解安全技术操作规程、施工安全检查标准，熟悉本项目制定的安全技术措施。

（五）施工监理岗位

1．了解工程建设项目监理制度，施工项目各方主体之间的关系及各方责任与义务，协调内容与监理责任；

2．熟悉我国关于工程建设监理的法规及法规性文件，了解国际通用的《土木工程施工合同条件》（FIDIC条款）文件的组成；熟悉本项目施工及监理合同的内容；

3．掌握本项目施工阶段质量控制的内容、依据、工作程序及监理人员质量控制的内容；

4．掌握施工过程中监理人员旁站监督、现场巡视检查及见证取样、技术复核等质量控制的具体要求、方法与工作程序；

5．了解质量控制统计方法与工程质量安全事故处理程序；

6．熟悉影响施工进度的因素，进度计划的编制及实施过程中的监控与调整方法；

7．了解施工阶段投资控制的措施，掌握工程计量与支付的方式、方法及程序；

8．掌握监理常用报表的填写及监理档案资料所包含的内容。

（六）养护管理岗位

1．了解道路与桥梁工程养护管理体制，熟悉实践所在管理组织机构各部门职责及其相互关系；

2．熟悉道路与桥梁工程养护管理方针、养护工作的分类、养护规范与养护质量评定标准；

3．掌握道路与桥梁工程竣工验收的内容及质量标准；

4．掌握道路与桥梁工程养护管理的任务、日常养护工作内容及具体要求；

5．了解所在实践单位养护管理范围内道路与桥梁的构造特点、历年养修资料及使用现状；

6．掌握评价道路桥梁使用质量的技术指标及检测与评定方法；

7．熟悉道路与桥梁使用过程中常见损坏现象、原因及其常用养护对策；

8．了解道桥工程养护管理技术资料所包含的内容与整理归档要求；

9．了解道桥工程养护安全管理知识；

10．了解道桥工程现代化养护管理新技术、新方法、新信息。

四、毕业实践的指导教师

1．毕业实践课程每位学生必须配备符合条件的指导教师。学生应在指导教师指导下，认真完成毕业实践的工作任务。

2．指导教师应具有本科（含）以上和中级（含）以上专业技术职务的本专业专职教师担任或具有中级（含）以上技术职务的专业人员担任，鼓励外聘工程施工企业的技术及管理人员（如：项目经理、项目工程师、施工员、技术员、质检员等）作为毕业实践的指导教师，但外聘指导教师应具有中级（含）以上职务或相应岗位的执业资格证书。

3．指导教师由地市级电大遴选、确定并备案。

4．一位指导教师每次指导学生数量原则上以10人为宜，经验丰富、专业能力较强的专职教师可以根据实际情况酌情安排指导人数，以15人为上限。兼职（或业余）指导教师指导学生数根据情况酌减。

5．指导教师应认真履行职责，指导学生完成好毕业实践的全过程。其对实践内容选择、实践报告的质量负有指导、监督的职责，并负责对学生毕业实践过程、成果签署意见并给出学生毕业实践的初评成绩。

五、毕业实践教学方式

毕业实践活动提倡采用多种形式，从当地和学生的实际出发，推荐采用以下第1种方式，在受到条件限制时，亦可采用第2种方式：

1．以实际的单项工程施工现场作为实践的基地，学生则以指导教师或项目经理、项目工程师、施工员、技术员、质检员等助手的身份直接参与生产实践活动，学习专业技能，练就岗位能力。如果可能最好选择一些能在毕业实践期间经历从开工至竣工全过程的工程。在毕业实践期间,应根据大纲及学生岗位方面的要求进行轮岗。

2．以虚拟的单位工程为实践对象，针对特定岗位，组织毕业实践教学活动。

六、毕业实践的成绩评定

（一）毕业实践活动成果提交

毕业实践活动全部结束，要求提交：实践日记、实践报告（技术论文）、实践单位鉴定。实践单位的鉴定应由实践指导教师或项目经理亲自填写，并有亲笔签名、盖实践单位或项目经理部公章（原件）。

实践日记应包括

1．实践日记还应填写好工程名称、工程规模、结构形式、项目负责人、技术负责人等内容。每天的气温、气象等情况；

2.每天的实践工作内容，记录工程施工流程中的主要事件。

实践报告（技术论文）应包括：

1．所在实践项目的工程概况；

2．实践期间的主要业绩，如在施工现场自己完成的有关施工技术、施工组织管理、施工预算方面的方案、图纸和计算书等；

3．把实践期间学到的新知识用文字表达出来，如困难地段怎样进行施工测量放样、怎样检查模板与钢筋绑扎的质量、编写投标文件的技巧、工地施工质量检测方法等；也可以是有关新结构、新工艺、新技术和新材料的专题调研报告。

4．实践总结。总结本次实践活动的收获和体会。

（二）毕业实践成绩评定

毕业实践结束前，由实践指导教师根据学生在毕业实践活动期间的学习和工作表现、出勤情况、实践单位鉴定、实践任务完成情况（实践日记、实践报告）等给出初评成绩。返回学校后，由地市级以上（含）答辩小组通过答辩,参考实践指导教师的初评成绩，给出每位学生的毕业实践成绩。凡毕业实践不及格者。可根据所在电大分校和教学点实践教学安排计划，在学籍有效期内进行。

毕业实践成绩按优秀、良好、及格、不及格四级分评定，具体标准如下：

优秀：毕业实践态度端正，实践活动中表现良好，圆满完成预定的实践任务；提交实践成果齐备，装订规范；实践总结内容全面、合理，有个人独立见解，条理清楚、文章通顺，字迹工整，图面整洁，无错误。答辩中,能准确回答与毕业实践相关的问题。

良好：毕业实践态度端正，实践活动中表现良好，完成预定的实践任务；提交实践成果齐备，装订规范；实践总结内容比较全面、合理，有一定的个人独立见解，条理清楚、文章较通顺，字迹工整，图面整洁，无大错误。答辩中,能基本回答与毕业实践相关的问题。及格：毕业实践态度基本端正，能够参加毕业实践活动，能够完成预定的主要实践任务；提交实践成果基本齐备，装订基本规范；实践总结内容基本合理，条理基本清楚、文章较通顺，字迹比较工整，图面比较整洁，无原则性错误。答辩中,能基本回答60℅以上与毕业实践相关的问题。

不及格：未达到上述及格条件的为不及格。

六、毕业实践的组织实施

1．毕业实践课程不得免修。修完本专业全部主干课程，已修课程学分达到毕业所需最低学分80%以上的学生可以参加毕业实践。

2．毕业实践课程由中央电大统一制定“毕业实践教学大纲”，省级电大根据“毕业实践课程教学大纲”制定本省的“毕业实践实施细则”，地市级电大或教学点负责组织实施。

第四篇：道路桥梁自荐信

道路桥梁自荐信

道路桥梁自荐信1

尊敬的领导：

您好!

首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意!同时也真诚的感谢您在百忙之中抽空垂阅我的自荐材料。

我叫，山西政通大学桥梁应用工程系x届毕业生。很荣幸有机会向您呈上我的个人资料。

我从小有着吃苦耐劳的毅力，四年的学校生活中，我勤奋刻苦，力求向上，努力学习基础与专业知识，在学习上，我具备了扎实的专业知识，课余时间积极的.去拓宽自己的知识，并积极参加学校的各种实践活动，在也提高了我的心理素质，适应能力和工作能力。作为正要跨出校门，迈向社会的大学生，我以满腔的热情与信心去迎接这一切。

我正处于人生中精力充沛的时期，我渴望在更广阔的天地里展露自己的才能，我不满足与现有的知识水平，期望在实践中得到锻炼和提高，因此我希望能够加入你们的单位。我会踏踏实实的做好属于自己的一份工作，竭尽全力的在工作中取得好的成绩.我相信经过自己的勤奋和努力，一定会做出应有的贡献.相信你会给我一个机会，我还你一份惊喜。

谨祝贵单位事业兴旺发达，蒸蒸日上!

此致

敬礼！

自荐人：xxx

20xx年xx月xx日

道路桥梁自荐信2

现将自己的情况简要介绍如下：

我叫殷晓东，齐齐哈尔人，现就读于齐齐哈尔铁路工程学校公路于桥梁工程，是明年的应届毕业生。现在已经学完该专业所有基础课与专业课，已经能够参加公路与桥梁工程方面的设计与施工。

20xx年11月，本学院评估期间，我组织卫生突击队站在评估前线，进行卫生监督及清扫，使同学门养成了好的卫生习惯，保证了学院评估顺利成功，评的全国职教先进单位

20xx年夏季，我参加了学院统一组织的工程测量实习，通过一个多月的实习，已经熟悉了测绘工作的步奏，掌握了怎样用经纬仪和水准仪进行测绘外业数据的采集，学会了处理内业数据，把外业采集的数据通过相关公式计算绘制到图纸上，学到了公路测设所需的基本技能。

作为一名道路与桥梁工程工程专业的学生，我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力。在三年学习生活中，我所学习了包括了从测量放线、地基处理的基础知识到在公路桥涵设计与施工等多方面的内容。通过对这些知识的学习，我对这一领域的相关知识有了一定程度的理解和掌握，本专业培养了我具备道路与桥梁设计，道路与桥梁施工设计等方面的知识，能在政府部门、规划部门、设计单位、科研单位、施工单位等从事规划、设计、施工、管理开发方面的工作。可我明白此专业知识是一种工具，而利用此工具解决实际问题的的能力是至关重要的，在与课程同步进行的各种相关实践和实习中，我积极利用难得的机会进行实践锻炼并且具有了一定的实际操作能力。

我正处于人生中精力最充沛的时期，我渴望在更广阔的天地里展露自己的才能，我不满足于现有的知识水平，期望在实践中得到锻炼和提高，因此我希望能够加入你们的单位。我会踏踏实实的做好属于自己的一份工作，竭尽全力的在工作中取得好的成绩。我会用我的实际行动以及能力来体现我的价值！我相信经过自己的勤奋和努力，一定会做出应有的贡献，为贵公司增光添彩！

道路桥梁自荐信3

尊敬的公司领导：

我叫，是来自找实习大学道路与桥梁专业的一名应届毕业生。带着我的真诚，怀着执着与希望参加招聘。希望我的到来能给您带来惊喜，给我带来希望！

大学生活使我学到了扎实的专业知识，在校期间，学习了CAD制图、材料学、建筑制图、施工技术、组织与管理，监理及预算，熟练掌握了CAD、3dsMAX、photoshop软件的操作，养成了热情上进、诚实守信、勤奋好学等等良好品格。现在我可以很自信的说：三年没有白上，因为它使我的人生从此变得更美好！

本着“一分耕耘，一分收获”的人生信条，我会在新的起点，以新的姿态，展现自己新的风貌，创造新的人生。纵使我们无缘携手同行，我仍不甚感激，是您让我认识到自己的不足，让我真正的成长起来。

我的自信来自我的能力，我的梦想来自您的选择！

此致

敬礼！

求职者：

道路桥梁自荐信4

尊敬的领导：

您好！

感谢您在百忙之中审阅我的自荐信，这对一个即将迈出校门的学子而言，将是一份莫大的鼓励。相信您在给予我一个机会的同时，您也多一份选择！即将走向社会的我怀着一颗热忱的心，诚挚地向您自荐！我叫XXX，就读于XX交通职业技术学院道路桥梁工程专业。我怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地向您自荐。

作为刚走上社会求职的大学生，看到现在的竞争日益激烈，我深知理想工作的难寻。我的母校也许并不是多么辉煌的名校，但她同样造就了一批栋梁之才。我想，您需要的不会是一张名牌大学的文凭，而是诚实、热情、负责、有能力的年轻人，而我自信是完全能够符合您的要求的。

在紧张而充实的大学两年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在课程的学习上，我认真扎实学好基础课和专业课，力争每门课都达到优秀。我在学习过程中，注重理论和实践相结合。因此动手能力强，并锻炼了吃苦耐劳、踏实能干的作风。

大学里，丰富多彩的社会生活和井然有序而又紧张的学习气氛，使我得到多方面不同程度的锻炼和考验，正直和努力是我做人的原则；沉着和冷静是我遇事的态度；爱好广泛使我非常充实；众多的朋友使我倍感富有！我有很强的事业心和责任感，使我能够面对任何困难和挑战。

作为一名即将毕业的学生，经验不足或许让您犹豫不决，但在暑假的实习中使我学到了一定的实践经验，并在实习中均得到实习单位领导的好评。也许我不是最好的，但我绝对是最努力的。我相信：用心一定能赢得精彩！

“良禽择木而栖，士不知已者而搏”。愿您的慧眼，开启我人生的旅程。再次感谢您为我留出时间，来阅读我的自荐信，祝您工作顺心！

此致

敬礼！

求职人：

XXX年XX月XX日

道路桥梁自荐信5

尊敬的xx公司领导：

衷心地感谢您在百忙之中垂阅此信，为一位满腔热情的大学生开启了一扇希望之门！怀着对贵公司积极进取精神的敬慕和对美好未来的憧憬，谨向贵公司发出这封求职信，请允许我毛遂自荐。很荣幸您能在百忙之中翻阅我的求职信。

我能够给贵公司写出我的求职信，那我就已经做好了心理准备，既有不被录取的心理准备，也有将要被录取的心理准备，这样才不会失去常态，时刻做到心中有数。

我是一名20xx届本科生，就读于教育部直属重点大学交通大学，我的姓名是，所读专业是桥梁与隧道工程。在校期间我刻苦学习，严格遵守学校的规章制度，社会公德，尊敬师长，团结同学乐于助人，在德，智，体，美，劳方面得到全面发展。通过我的努力，我在专业课的学习上每年获得学校的奖学金，凭着优异的成绩进入了学校的辅修专业课程《计算机网络》的学习，同样以优良的成绩圆满毕业，能连接局域网及internet的接入。在校期间我还利用业余时间学习了许多计算机知识，word，autocad，photoshop，及c语言，汇编语言，html等都得以学习和掌握。特别是对word，autocad的应用十分熟练。我已经具备了计算机操作的基本能力，并且坚信会在计算机应用及编程方面创造出一片蔚蓝的天空。

英语是我擅长的科目之一，通过了全国大学英语四级考试，我在英语阅读与写作上更显优势，借助词典能阅读翻译专业型英文资料，总之我有着相当的英语水平。

平时我的课余活动也十分广泛，乒乓球，篮球，羽毛球等球类运动都是我的爱好，还喜欢阅读书籍，这主要是为了培养艺术能力，有艺术才会树立好形象，才能用计算机设计出代表个人，企事业单位的好标志。最后，请领导核实我的情况，相信我，我会在您给我提供的舞台上献上最美的'舞姿，希望领导接纳我，我愿我一生的勤勉报答贵单位！我愿与您携手共进！再次感谢您对我的关注。

我相信虽然我是迎接毕业生，但是我有着初生牛犊不怕虎的精神，我可以没有任何压力的投入到工作中去，我也可以没有那些已婚人员的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，没有任何的杂念。

我也希望贵公司能够看到我想加入到贵公司的迫切之心，如果我加入贵公司，我一定会在公司给我的小小平台上做出自己的最大努力，在公司的工作岗位上发光发热。

此致

敬礼！

求职人：-x

20xx年x月x日

道路桥梁自荐信6

尊敬的领导：

您好！

非常感谢您在百忙中抽空审阅我的自荐信，给予我毛遂自荐的机会。作为一名道路桥梁专业的应届毕业生，我热爱专业并为其投入了巨大的热情和精力。

大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任过校学生会主席和团委书记等职。在工作上我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好。多次被评为“XX干部”、“XX团干”，学习成绩优秀，连续X年获得X等奖学金，并被评为XX毕业生。

我个性开朗活泼，兴趣广泛；思路开阔，办事沉稳；关心集体，责任心强；待人诚恳，工作主动认真，富有敬业精神。在四年的学习生活中，我很好的掌握了专业知识，学习成绩一直名列前茅。在学有余力的情况下，我阅读了大量专业和课外书籍，并熟悉掌握了各种设计软件。

此时此刻，摆在您面前的是薄薄几张纸，对我而言，则是一个学子十多年来苦读的艰辛和收获，也是一个学子对美好未来的期盼和希望。

此致

敬礼！

求职人：

XXXX年XX月XX日

道路桥梁自荐信7

尊敬的领导：

您好!

感谢您在百忙之中审阅我的自荐信，这对一个即将迈出校门的学子而言，将是一份莫大的鼓励。相信您在给予我一个机会的同时，您也多一份选择!即将走向社会的我怀着一颗热忱的心，诚挚地向您推荐自己!我叫陈林，来自山西寿阳，就读于山西交通职业技术学院05级道路桥梁工程317班。我怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地向您推荐自己。

作为刚走上社会求职的大学生，看到现在的竞争日益激烈，我深知理想工作的难寻。我的母校也许并不是多么辉煌的名校，但她同样与造就了一批栋梁之材。我想，您需要的不会是一张名牌大学的文凭，而是诚实、热情、负责、有能力的年轻人，而我自信是完全能够符合您的要求的。

在紧张而充实的大学两年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在课程的学习上，我认真扎实学好基础课和专业课，力争每门课都达到优秀。我在学习过程中，注重理论和实践相结合。因此动手能力强，并锻炼了吃苦耐劳、踏实能干的作风。我曾先后俩年的暑假中在晋中市管网改造工程和317国道路面改造工程中实习。

大学里，丰富多彩的社会生活和井然有序而又紧张的学习气氛，使我得到多方面不同程度的锻炼和考验;正直和努力是我做人的原则;沉着和冷静是我遇事的态度;爱好广泛使我非常充实;众多的朋友使我倍感富有!我很强的事业心和责任感使我能够面对任何困难和挑战。

作为一名即将毕业的学生，经验不足或许让您犹豫不决，但在俩年暑假的实习中使我学到了一定的实践经验，并在实习中均得到实习单位领导的好评。也许我不是最好的，但我绝对是最努力的。我相信：用心一定能赢得精彩!

愿您的慧眼，开启我人生的旅程。

再次感谢您为我留出时间，来阅读我的自荐书，祝您工作顺心!期待您的希望!

此致

敬礼！

自荐人：XXX

XXXX年XX月XX日

道路桥梁自荐信8

尊敬的领导：

您好！

我是土建专业的一名xx级应届本科毕业生，通过四年的学习尤其是两年的专业课学习，我认为自己已基本掌握了道路桥梁施工和设计的一些基本知识，通过在工作岗位上的一段时间实践后能胜任单位安排给我的工作。

通过四年多的学习，我的总成绩排在土建专业第三名的位置。各门功课尤其是专业课成绩一般都很优秀，我想这是四年来自己勤奋、好学并刻苦努力的结果。这种敬业精神我认为在今后的工作中对于尽好本职仍能起到很好的作用。

我顺利通过大学英语四级和六级考试，并且六级取得xx分的好成绩，是我院唯一的六级成绩在80分以上者。本人具有计算机基础知识和使用 fortran77、c语言等高级计算机程序设计语言编制程序、上机调试及运用的能力，于20xx年通过全国高等学校计算机考试（cct）并获得“优秀”证书，同年顺利通过国家二级考试。曾翻译过英文歌曲一首，获上海译文出版社奖《易聘英才》一本，这说明本人已有相当的翻译能力。此外，还学过一年的德语，具 有初步会话的能力，并为进一步发展提供很大可能。

在实践方面，参加了为期一个月的军事训练，使我在组织性和纪律性上升到了一个新的层次。本专业安排的测量实习、道路勘测设计实习以及桥梁工程等各种实习， 我都以认真严肃的态度对待，取得了很好的成绩，并为今后的实际工作奠定了实践性基础。此外，在假期期间我还担任家教工作，把所学知识做到融会贯通，教学合一。

请给我一个机会运用我的所学为贵单位服务，将十六年积累的知识回报于社会。本着“从今做起。以我做起”的原则，让我们携手共创美好未来。

此致

敬礼！

求职人：xxx

xxxx年xx月xx日

道路桥梁自荐信9

尊敬的xxx领导：

您好！

非常感谢您在百忙中抽空审阅我的自荐信，给予我毛遂自荐的机会。作为一名道路桥梁专业的应届毕业生，我热爱本专业的知识并为其投入了巨大的热情和精力。

大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任过校学生会主席和团委书记等职。在工作上我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好。多次被评为“校级优秀学生干部”、“校级优秀团干”，学习成绩优秀，连续三年获得X等奖学金，并被评为校级优秀毕业生。

我个性开朗活泼，兴趣广泛；思路开阔，办事沉稳；关心集体，责任心强；待人诚恳，工作主动认真，富有敬业精神。在四年的学习生活中，我很好的掌握了专业知识，学习成绩一直名列前茅。在学有余力的情况下，我阅读了大量课外书籍，并熟悉掌握了各种设计软件。

此时此刻，摆在您面前的是薄薄几张纸，对我而言，则是一个学子十多年来苦读的艰辛和收获，也是一个学子对美好未来的期盼和希望。

此致

敬礼！

求职人：xxx

XXX年XX月XX日

道路桥梁自荐信10

尊敬的领导：

您好！

非常感谢您在百忙中抽空审阅我的自荐信，给予我毛遂自荐的机会。作为一名道路桥梁专业的应届毕业生，我热爱本专业的知识并为其投入了巨大的热情和精力。

大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任过校学生会主席和团委书记等职。在工作上我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好。多次被评为“校级优秀学生干部”、“校级优秀团干”，学习成绩优秀，连续三年获得xx等奖学金，并被评为校级优秀毕业生。

我个性开朗活泼，兴趣广泛；思路开阔，办事沉稳；关心集体，责任心强；待人诚恳，工作主动认真，富有敬业精神。在四年的学习生活中,我很好的掌握了专业知识，学习成绩一直名列前茅。在学有余力的情况下,我阅读了大量课外书籍，并熟悉掌握了各种设计软件。

此时此刻，摆在您面前的是薄薄几张纸，对我而言，则是一个学子十多年来苦读的艰辛和收获，也是一个学子对美好未来的期盼和希望。

xxx

20xx年x月x日

道路桥梁自荐信11

尊敬的领导：

您好！

我是土建专业的一名xx级应届本科毕业生，通过四年的学习尤其是两年的专业课学习，我认为自己已基本掌握了道路桥梁施工和设计的一些基本知识，通过在工作岗位上的一段时间实践后能胜任单位安排给我的工作。

通过四年多的学习，我的总成绩排在土建专业第三名的位置。各门功课尤其是专业课成绩一般都很优秀，我想这是四年来自己勤奋、好学并刻苦努力的结果。这种敬业精神我认为在今后的工作中对于尽好本职仍能起到很好的作用。

我顺利通过大学英语四级和六级考试，并且六级取得分的好成绩，是我院唯一的六级成绩在80分以上者。本人具有计算机基础知识和使用fortran77、c语言等高级计算机程序设计语言编制程序、上机调试及运用的能力，于通过全国高等学校计算机考试（cct）并获得“优秀”证书，同年顺利通过国家二级考试。曾翻译过英文歌曲一首，获上海译文出版社奖《易聘英才》一本，这说明本人已有相当的翻译能力。此外，还学过一年的德语，具有初步会话的能力，并为进一步发展提供很大可能。

在实践方面，参加了为期一个月的军事训练，使我在组织性和纪律性上升到了一个新的层次。本专业安排的测量实习、道路勘测设计实习以及桥梁工程等各种实习，我都以认真严肃的态度对待，取得了很好的成绩，并为今后的实际工作奠定了实践性基础。此外，在假期期间我还担任家教工作，把所学知识做到融会贯通，教学合一。

请给我一个机会运用我的所学为贵单位服务，将十六年积累的知识回报于社会。本着“从今做起。以我做起”的原则，让我们携手共创美好未来。

此致

敬礼！

求职人：-x

-xx年xx月xx日

道路桥梁自荐信12

尊敬的领导：

您好！

首先衷心感谢您在百忙之中浏览一个的应届大学生自荐信，您的信任就是我的动力！下面，请允许我向您作简单的自我介绍。

我叫XX，毕业于有着建筑行业“黄浦湘军”之称的湖南城建职业技术学院，土木系道路桥梁工程技术专业的学生。普通的院校，普通的我却拥有一颗不甘于平凡的心。

我，自信，乐观，敢于迎接一切挑战。虽然只是一名普通的专科毕业生。但是，我相信学历只能代表过去，只有不断的学习力才能代表未来。年轻是我的本钱，拼搏是我的天性，努力是我的责任，我坚信，成功定会成为必然。

经过大学三年锤炼，在面对未来事业的选择时，我对自己有了更清醒的认识,由于我在大学中锻练了较好的学习能力。三年中，我的学习成绩均名列前茅，曾先后获得过国家励志奖学金，学院二、三等奖学金，荣获“三好学生”等荣誉称号。在大学三年中，我也练就了较好的我实验操做技能，能够独立的运用水准仪，经纬仪，全站仪等仪器完成道路桥梁工程相关的测量；能够熟练的运用CAD来绘制道路桥梁中的各种施工图。但我并没有满足，因为我知道，大学是一个培养我们综合素质的舞台；是学习与积累的过程。为了能更好适应日后的工作，我必须还要不断地充实自己。于是，我先后担任了班干部、协会干部、系学生会组织部副部长、学生会副主席等职务。以此来培养自己的交际能力，组织能力，为学院、为社会作贡献的能力。因工作出色，曾荣获“先进工作者”“优秀团干”“优秀学生会干部”“优秀班干”等荣誉称号。在思想上我积极要求上进向党靠拢，并于xx年xx月份经党组织的考验，成为千千万万名共产党员中的一员。

我知道，一切的辉煌与失败早已成为过去，我将要面对的是更具挑战的未来。一个人惟有把所擅长的投入到社会中才能使自我价值得以实现。别人不愿做的，我会义不容辞的做好；别人能做到的，我会尽最大努力做到更好！我会发挥自身优势，愿与贵单位同事携手共进，共创辉煌！

感谢您在百忙之中读完我的求职简历，诚祝事业蒸蒸日上！

xxx

20xx年xx月xx日

道路桥梁自荐信13

您好！

有机会向贵单位递送自荐是我的荣幸。我自信符合贵公司的招聘要求。

我是许昌职业技术学院规划建筑工程系道路与桥梁专业应届大专毕业生，怀着一颗真诚的心向您毛遂自荐！作为一名学工程测量专业的学生，在校期间，我严格要求自己，通过紧张的学习生活，我已经掌握了水准测量、三角高程的高程控制测量和导线平面控制测量以及全站仪的掌握、道路中线放样等相关专业知识，并多次获得‘优秀学生’称号。所掌握的知识得到专业老师的肯定。我把这些作为向上的动力，朝着更高的目标奋斗。

理论与实践对于我来说同样重要。在校期间，我积极参加社团活动，在测量比赛中获得过多次奖励；此外，利用课余时间，我还借助学校测量仪器进行加强练习；20xx年暑假，我幸运的成为一名科学文化技术“三下乡”的大学生志愿者，深入到农村，在助学的同时写了大量调查报告；在工地实习期间，工作受到领导和同事的好评。我珍惜每一次的实践机会锻炼自己的组织、协调和团队合作的能力，在社会学习中不断完善自己。

虽然现在我只是一名没有什么实际工作经验的应届毕业生，但是，我有颗真挚的心和拼搏进取的精神，以及扎实的专业基础知识。也许我不是秀的，可我一定是最认真负责的，我相信，只要贵公司给我一次展示机会，我就一定不会让您失望，我迫切希望早日成为贵公司的一员。

祝：贵公司事业发达、蒸蒸日上！

此致

敬礼

XXX

20xx年XX月XX日

第五篇：道路桥梁名词解释

1.锥螺纹套筒接头

通过钢筋端头特制的锥形螺纹和锥形陶冬咬合形成的接头

2.大体积混凝土

现场浇筑的最小边长尺寸为1~3m且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25℃的混凝土称为大体积混凝土 3.钢筋保护层厚度

《公路桥涵施工技术规范》规定的钢筋保护层通常情况下应为箍筋或外侧分布筋而不是主筋的保护层；《混凝土结构工程施工质量验收规范》规定的钢筋保护层厚度为纵向受力钢筋的保护层厚度。4.移动模架法

5.镦粗直螺纹钢筋接头

6.钢框木胶合板模板

钢框木胶合板模板是以热轧异型钢为钢框架，以木、竹胶合板等做面板，而组合成的一种组合式模板。

7.滑升模板

滑模工程技术是我国现浇混凝土结构工程施工中机械化程度高、施工速度快、现场场地占用少、结构整体性强、抗震性能好、安全作业有保障、环境与经济综合效益显著的一种施工技术，通常简称为“滑模”。

但滑模不仅包含普通或专用等工具式模板，还包括动力滑升设备和配套施工工艺等综合技术，目前主要以液压千斤顶为滑升动力，在成组千斤顶的同步作用下，带动1米多高的工具式模板或滑框沿着刚成型的混凝土表面或模板表面滑动，混凝土由模板的上口分层向套槽内浇灌，每层一般不超过30cm厚，当模板内最下层的混凝土达到一定强度后，模板套槽依靠提升机具的作用，沿着已浇灌的混凝土表面滑动或是滑框沿着模板外表面滑动，向上再滑动约30cm左右，这样如此连续循环作业，直到达到设计高度，完成整个施工。滑模施工技术作为一种现代（钢筋）混凝土工程结构高效率的快速机械施工方式，在土木建筑工程各行各业中，都有广泛的应用。只要这些混凝土结构在某个方向是边疆不变化的规则几何截面，便可采用滑模技术进行快速、高效率的施工制作或生产。在各种规则几何截面的混凝土结构上，滑模技术显示出无穷的威力。混凝土结构的施工经济性和安全性大大提高，施工制作效率成倍增加。

1定义

滑模工程技术是我国现浇混凝土结构工程施工中机械化程度高、施工速度快、现场场地占用少、结构整体性强、抗震性能好、安全作业有保障、环境与经济综合效益显著的一种施工技术，通常简称为“滑模”。

但滑模不仅包含普通或专用等工具式模板，还包括动力滑升设备和配套施工工艺等综合技术，目前主要以液压千斤顶为滑升动力，在成组千斤顶的同步作用下，带动1米多高的工具式模板或滑框沿着刚成型的混凝土表面或模板表面滑动，混凝土由模板的上口分层向套槽内浇灌，每层一般不超过30cm厚，当模板内最下层的混凝土达到一定强度后，模板套槽依靠提升机具的作用，沿着已浇灌的混凝土表面滑动或是滑框沿着模板外表面滑动，向上再滑动约30cm左右，这样如此连续循环作业，直到达到设计高度，完成整个施工。滑模施工技术作为一种现代（钢筋）混凝土工程结构高效率的快速机械施工方式，在土木建筑工程各行各业中，都有广泛的应用。只要这些混凝土结构在某个方向是边疆不变化的规则几何截面，便可采用滑模技术进行快速、高效率的施工制作或生产。在各种规则几何截面的混凝土结构上，滑模技术显示出无穷的威力。混凝土结构的施工经济性和安全性大大提高，施工制作效率成倍增加。

滑模技术的最突出特点就是取消了固定模板，变固定死模板为滑移式活动钢模，从而不需要准备大量的固定模板架设技术，仅采用拉线、激光、声纳、超声波等作为结构高程、位置、方向的参照系。一次连续施工完成条带状结构或构件。2结构体系

滑模操作平台支承系统

目前，操作平台支承系统有两大类，一类是刚性支承系统，其中又有由中心筒及辐射布置的桁架结构组成的“轮毂式”支承系统及由主副桁架、主副梁组成的紧贴内圈布置的多连形支承系统；另一类是柔性支承系统。

爬升千斤顶选用

目前，爬升千斤顶由过去单一的3.5t级滚珠式一种，发展为3.5t、6t、9t、10t级，且有滚珠式、楔块式、松卡式和升降式等多种形式和功能。毫无疑问，大吨位千斤顶的使用，为开拓滑模工艺新领域创造了条件，例如房屋建筑中开拓了滑模与升板相结合的“滑升法”。筒仓施中中，由在仓壁内利用Φ25爬盘滑升改为利用Φ48×3.5脚手管爬升，从而使原来爬行埋在混凝土内不能回收，转为可以回收，又如当大直径筒仓采用辐射“轮毂式”支承时，可在筒仓中心部位处增设“帽式井架”，在井架内用中心吊挂式千斤顶来辅助筒壁千斤顶滑升，例如由中国建材建设总公司上饶滑模处承建的宿州粮库5个Φ28m浅圆仓施工中，就采用了此法，解决了柔性平台操作困难，容易引起库体失圆，刚性平台重量大，用钢量多的矛盾，取得可喜的成功。由江都滑模成套设备厂试成功的GSJD-35型滚珠式升降千斤顶，既能承载上升，又能承载下降，从而使千斤顶只能升不能降，降模施工时被动尴尬的局面，不再成为困扰我们的因素。我们认为在推广使用大吨位千斤顶同时，小吨位千斤顶仍有其独特优点，不能概摒弃，更能斥之为因循守旧，正如在钢筋混凝土结构中，Ⅱ、Ⅲ级高强钢筋在受力大的梁、柱中被广泛使用，甚至可用型钢来代替钢筋；但受力不大的梁、板中，为了便于架立，有利于抗裂，小直径的Ⅰ级钢筋仍有其用武之地一样。

滑升模板高度选用

滑升模板的高度以1.2m为宜，高度大，将使混凝土对模板的侧压力增大，开字架腿柱处连接焊缝就容易脱开，引起涨模。

3施工中难题应对

下面是我们在施工中遇到的一些难题和采取的相应对策： 滑升平台易变形平台刚度和稳定性应加强 在滑升过程中，由于筒仓的直径太大，平台受自重、施工活载、混凝土磨阻力及各种附加荷载的影响也很大,因此容易出现变形。当平台变形后，对滑模过程将造成很大的影响。会出现因平台滑升高差太大，造成结构的垂直度超差，或扭转偏差严重，甚至无法继续滑升的现象。所以在平台组装时，我们采取了以下措施：

1.1 控制提升架及千斤顶的数量，且布置要均匀。千斤顶的间距在1.2m左右。对壁柱等特殊部位，增设提升千斤顶。在安装提升架时，必须保证垂直度，且横梁要水平。液压油管长度及直径要基本一致，油路畅通，以保证加压时压力传送同时到位。

1.2 加密平台的垂直支撑系统，增设适当的剪刀撑。对垂直支撑我们采用的是比一般滑升平台，隔跨加密的办法。同时，每隔3~4m左右设置一道剪刀撑。

1.3 加大柔性平台的拉筋直径，加密拉筋数量。根据筒仓直径的大小，采用的拉杆钢筋直径为14～16mm，间距为1～1.2m左右。尽量减轻平台自重和施工荷载

在加强平台刚度的同时，应尽可能地减少自重对平台的影响。也就是说，在平台组装的过程中，不是越牢固越好。因为，自重过大时，必然增加起升系统的负荷。同时还要注意滑升过程中平台上的材料堆放问题。在滑升过程中，要做到平台上的材料堆放要均匀，而且在保证使用的情况下，尽可能做到堆量少，勤上料。要做到这一点，垂直运输工具的配备一定要合理。我们采用了两台塔吊，负责吊装钢筋、提升杆等材料。保证混凝土的浇灌强度及钢筋绑扎的速度

因为滑模施工要求每一滑升高度的混凝土浇筑及钢筋绑扎，必须在规定的单位时间内完成，否则，滑模工作就不能连续进行。当筒仓结构直径大了之后，混凝土的浇灌量和钢筋绑扎量都大得多（见表1），而混凝土的凝结时间是固定的。

8.提升模板

无支架提升模板施工原理是利用墩身主钢筋格构化后，形成具有支承力的格构柱来悬挂提升工作平台，依靠工作平台从事钢筋安装、焊接、立模和混凝土浇注，随着墩身钢筋骨架的接高，逐节提升工作平台，完成每次预定高度的墩身混凝土浇注任务，如此反复循环至墩顶，在最后一节预留孔洞，设置牛腿，转换支承并利用工作平台完成上部箱梁0#块的施工。

9.爬模

爬模是爬升模板的简称，国外也叫跳模。它由爬升模板、爬架(也有的爬模没有爬架)和爬升设备三部分组成，在施工剪力墙体系、筒体体系和桥墩筀等高耸结构中是一种有效的工具。由于具备自爬的能力，因此不需起重机械的吊运，这减少了施工中运输机械的吊运工作量。在自爬的模板上悬挂脚手架可省去施工过程中的外脚手架。综上，爬升模板能减少起重机械数量、加快施工速度，因此经济效益较好。

10.飞模

飞模又称桌模。用于高层建筑楼面施工。包括三个主要部分:模板；支撑hang架；和高度可调整支撑腿。

飞模是一种施工方法。其步骤一般包括:

1，地面组装飞模系统

2，当某个开间的柱(或梁)施工完成后，用塔吊整体起吊飞模就位 3，绑筋

4，楼面(板)混凝土浇筑

5，养护至要求强度后。降低可调支架高度，把飞模系统置于滑动装置上。6，将飞模滑出所施工开间，准备起吊

7，将飞模整体吊装至下一个开间-这就是“飞”的来历 8，重复3-6。

因为模板不落地，所以被称为飞模。通俗点说，飞模就是预先组装好的楼面模板，含支架，在不同楼层和开间之间流水施工的方法。

11.翻转模板 4.1 本工法对应的单块翻转模板主要由面板系统、支撑系统、锚固系统、工作平台以及其他辅助系统组成。见图4.1-1单套模板组装图。面板系统为多卡D22面板，结构尺寸3.0m×2.1m；支撑系统为两榀支撑桁架，两榀桁架外弦杆间3 用3根φ48×3.5钢管通过扣件相连，形成空间整体结构；锚固系统主要由蛇型锚筋和锚锥组成。其中锚筋是长80cm、直径φ15的HRB580型蛇形筋，其末端加工成弯钩状；锚锥采用40Cr钢加工而成，长42.5cm，其与锚筋连接的一端为长5cm的锥型螺纹套筒，另一端为M30的螺杆。施工时蛇型锚筋预埋在砼中，锚锥与锚筋旋紧后在锥型套筒表面套上塑料套以便于拆除，周转使用，锚锥另一端通过螺帽和钢瓦斯将模板固定。每块模板在距上口45cm处布臵1排4根锚筋，锚筋2根一组以30cm的间距垂直面板对称安装在每榀桁架内弦杆两侧。4.2 翻转模板垂直上每三块为一个单元，上、下层模板面板之间通过连接销连接，左右之间用U型卡连接；上、下桁架之间通过插销和调节螺杆连接，桁架与面板用连接螺栓固定。在转折处，可通过调节螺杆而实现变坡，不影响仓内混凝土连续浇筑。4.2翻转模板在工作状况时为悬臂结构，开始浇筑碾压混凝土后，混凝土侧压力通过面板系统传递给支撑系统的桁架部分，再通过支撑系统的竖向调节杆传力给其下一层模板的支撑系统，最后传力给锚固系统。作用在模板上的所有荷载最终转换为集中力由最下层模板的4根锚筋共同承担。模板拆除顺序由下至上依次进行，最下层模板拆除标准为：埋设中间层模板锚筋的该层碾压混凝土凝期满足要求（不同条件下，要求的混凝土凝期不一样），中间层模板锚筋达到设计要求的抗拔力。最下层模板拆除前，先将中层模板锚锥紧固，再拆除最下层翻转模板并安装到最上层，依次进行，实现模板连续交替上升。