第一篇：国内机场培训
2013-5国内部培训
一:关于航空公司的航班号: 航班号：例：MU 5 4 28
MU代表航空公司 5表示数字 代号 4表示到达地区代号
我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位代表航班基地外终点所在地区，其中数字1代表华北（河北/山东/山 西）、2为西北（陕西/甘肃/宁厦/青岛）、3为中南（河南/江西/福建/两广）、4为西南（云贵川重）、5为华东（泸/苏）、6为东北（黑吉辽）、7为海南、8为厦门、9为新疆，第三、第四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的航班，双数表示飞回基地的回程航班。
代 号 共 享：（code-sharing）是指一家航空公司的航班号（即代 号）可以用在另一家航空公司的航班上。这对航空公司而言，不仅可以在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额，而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒。对于旅客而言，则可以享受到更加便捷、丰富的服务等等。“代号共享”这种方式使中国的航空公司得以直接吸取国外先进航空公司在经营和管理上的经验，尽快融入日益全球化、自由化的航空运输业。乘机证件：
1、成人有效乘机证件的种类包括：中国籍旅客的居民身份怔、临时身份证，军官证、武警警官证，士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港，澳地区居民和台湾同胞旅行证件回乡证、台胞证；外籍旅客的护照、旅行证，外交官证等；民航总局规定的其他有效乘机身份证件。如证件不全，可凭相关证明材料和本人相片到机场公安机关办理《乘坐中国民航飞机临时身份证明》
2、儿童:（两周岁－12周岁）、婴儿票（两周岁以内），应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明或学生证、户口薄。注：成人不能用户口簿登机，16岁以下可用户口簿登机。身份证过期半年内都可作为有效登机证件。
其它特殊旅客:
1、重病旅客购票:须持有医疗单位出具的适于乘机的证明，经承运人同意后方可购票。
2、无人陪伴儿童：年龄在5岁以上，12岁以下的儿童单独乘坐飞机的称无人陪伴儿童。无人陪伴儿童要到各航空公司售票处或机场售票处申请办理有关手续。每一航班都有严格的数量限制，不超过五名，需要提前申请。
3、孕妇：怀孕32周或不足32周的孕妇除医生诊断不适宜乘机者外，可按一般旅客乘机；超过32周的孕妇需提供县级以上医院的医生诊断证明书，需经航空公司预先同意，诊断证明书应在
乘机前72小时内填开，包括姓名、年龄、怀孕周数及预产期，预产期在4周以内不予乘机。
4、重要旅客（VIP）： 指国内或国外政府的高层官员和知名人士，对他们的候机、登机、配餐给予特殊服务，优先保证他们的需要。VIP旅客需到航空公司出票。
儿童票：已满两周岁，未满12周岁。按全票价的50%购买，免机场建设费，需一半燃油费。
婴儿票：出生14天，未满2周岁。按全票价的10%购买，无机场建设费和燃油费，一个大人只能带一个婴儿，如一个以上买儿童票（无免额行李）。二、非自愿退票：(原因)由航空公司原因造成航班取消或延误，客人提出退票，可退全款。
i.中转及航空公司其他产品退票：请严格按照退票文件执行。
1、因病不能乘坐飞机的旅客，可凭医院（县级以上）所开证明向航空公司退票，不收退票费。医院证明包括病历、药发票（个别航空公司要求在100元以上），诊断书及医生开的病假条（具体见各航空公司规定）。
2、航班取消、提前、延误、航程改变、承运人未能向旅客提供已定妥的座位（包括舱位等级），或未能在旅客的中途分程地点或目的地点停留，或造成旅客已定妥座位的航班衔接错失，旅客要求变更客票，均属于非自愿变更。
航班为何延误：导致航班延误的原因是多方面的，主要有以下方面：（1）天气原因；（2）航空公司自身的原因，如飞机晚到、公司计划、机械故障、空勤人员原因；（3）空中管制原因；（4）旅客原因；（5）机场原因。行李：
1、托运行李：体积40＊60＊100CM
重量：50KG
2、自理行李：行李箱（可放入行李架或座椅底下）
重量：10KG
3、随身携带行李：头等舱可带二件，公务舱、经济舱1件 重量：5KG 体积：20＊40＊55CM
4、免费行李额：头等舱40KG 公务舱30KG
经济舱20KG
5、超重行李额：按Y它的1.5％计算
6、不属行李的物品，应按货物托运，不能作为行李托运。五种禁止旅客随身携带或托运的物品：枪支、军用或警用械具类（含主要部件）；爆炸物品类；管制刀具；易燃、易爆物品；毒害品；腐蚀性物品；放射性物品；其它危害飞行安全的物品；国家法律法规规定的其他禁止携带、运输的物品。液体100毫升以上
出错信息提示：
ELE NBR 旅客序号不正确 NFANT 缺少婴儿标识
INVALID CHAR 姓名中存在非法字符，或终端参数设置有误
NAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符
PLS NM1XXXX/XXXXXX 姓名中应加斜线(/)，或斜线数量不正确
SEATS 座位数与姓名数不符，可RT检查当前的PNR NO NAME CHANGE FOR MU/Y 某航空公司不允许修改姓名 姓名组的修改
指令格式:>旅客姓名的序号/所需修改的旅客人数 旅客姓名（特殊旅客代码）
〖说明〗 1.未封口之前，旅客姓名的序号因修改姓名而发生了变化，封口后重新排序； 电子客票票面信息说明 客票状态如下表所示： 编号客票状态说明: OPEN FOR USE 客票有效 VOID 已作废 REFOUND 已退票 CHECK IN 正在办理登机
USED/FLOWN 客票已使用 SUSPENDED 挂起状态，客票不能使用
LIFT/BOARDED 旅客已登机 PRINT EXCH 换开纸票 EXCHANGED 客票因中转需要已由机场地服换开
Airport Control 机场控制状态 STATUS=A(Airport Control)— 机场控制状态 STATUS=C(Checked in)— 旅客已经值机
STATUS=E(Exchanged/Reissued)— 客票已换开重新出票 STATUS=F(Flown/Used)— 客票已使用
STATUS=G(Exchanged/Fim)— 客票因中转需要已由机场地服换开
STATUS=L(Lifted/Boarded)— 旅客已登机 STATUS=B(Lifted/Boarded)— 旅客已登机 STATUS=O(Open For Use)— 客票可用 STATUS=R(Refunded)— 客票已经退票 STATUS=U(Unavallable)— 客票不可用 STATUS=V(Void)— 客票已作废
STATUS=X(Print Exchange)— 客票已换开为纸票 注意：电子客票状态的挂起或解开必须由出票OFFICE号同一
个工作号完成
指令格式：挂起：TSS:TN/票号/S 或 TSS:CN/航空公司编码/出票日期/S 例
：
TSS:TN/999-2401111111/S
或
TSS:CN/KLM3C/15DEC07/S 解挂：TSS:TN/票号/B 或 TSS:CN/航空公司编码/出票日期/B 例
：
TSS:TN/999-2401111111/B
或
TSS:CN/KLM3C/15DEC07/B 如果该票号中有一个航段状态已经是USED FLOWN，则不能将该客票的航段挂起。
第二篇：国内机场登机流程
国内机场登机流程：
确定航空公司 到达机场后寻找所属航空公司值机柜台 出示购票时提供的证件，换取登记牌 将需要托运的行李放置在柜台旁的传送带上 值机确认行李安全后给登记牌 进入安检通道，在安检柜台出示证件及登机牌 通过安检，到达登机牌上所示登机口 登机牌上所示登机时间，注意看提示屏幕 在登机口出示登机牌，有廊桥或摆渡车登机
具体如下:
第一、办理登机手续
您到达机场后,请到出发大厅指定的服务台凭客票及本人有效身份证件按时办理乘机和行李托运手续，领取登机牌。飞机离站前30分钟停止办理乘机手续。
办理登机手续需要了解的事项：登机牌上一般注明了您的个人姓名、航班号、登机口、航班登机、起飞时间、分配给你的座位号等资料。请保管好您的登机牌，勿自行撕下登机联，它是您最后登机的唯一凭证。
行李声明价值：旅客的托运行李，每公斤价值超过人民币50元时，可以办理行李声明价值，航空公司收取声明价值附加费。声明价值不能超过行李自身的实际价值。每一旅客的行李声明价值最高为人民币8000元。已办理行李声明的行李丢失时，按声明价值赔偿，行李的声明价值高于实际价值时，按实际价值赔偿。
第二、通过安全检查通道
购买了机场建设费和办理了登机手续后，您可以通过安全检查通道了。这里主要是查验您的身份证件、机票，对您的个人及随身携带的行李进行检查，确保安全。具体安全检查过程以及对于您个人及随身携带的行李规定，请参考乘机安检须知。安检人员有权拒绝您携带过多行李登机，也可以因为安全考虑而拒绝您登机，因此，您需要尽量配合安检人员工作，以免产生不必要的麻烦。
第三、侯机室等侯登机
通过安检通道后，你可以进入侯机室等侯登机了。请您前往登机牌上标明的指定侯机位置，等待登机。
第四、登机
登机时间到后，您可以排对登机了。登机时只检查您的登机牌，工作人员将确认您的登机牌已加盖安检章，并正确乘坐航班。同时注意：
注意你所乘航班的登机时间和起飞时间，登机时间一般是比起飞时间提前25分钟，起飞时间一过，你的登机资格将被取消。
侯机位置可能随时变更，请及时关注相关变化，尤其是到了预计登机时间，注意收听机场广播，没有动静时，应考虑可能自己的侯机位置有误，尽快与工作人员联系。
第五、在飞机上
当您进入机舱时，可将座位卡交给空中服务员，请他带领入座。到了座位以后，可将外套、帽子等轻便物品，放在座位上方的搁架上，较重的随身行李，则应摆在座位底下，沿途飞机上有任何需要，可以要求服务员帮忙，不用客气。飞机起飞和降落前后，应系好安全带。起飞后不久，机长会透过广播致欢迎辞，然后再由服务员报告预定到达时刻和注意事项。通常会以该航空公司的国语和英语等两三种语言广播。
飞机上的座位很舒服，扶手下方有一圆形按钮，想仰卧时用力按它，靠背会自动往后倾倒，但飞机起降时，靠背必须放直，恢复原状。前座背后有一小桌板，吃东西、写信时可拉出使用，用毕收起，非常方便。其下通常置有两三个大袋子，要面放着班机时刻表、航线图、杂志、呕吐专用塑胶袋等。
第三篇：国内机场安检指南须知
国内机场安检指南须知
A旅客及行李、货物、邮件的检查 B安检工作中特殊情况的处置
C禁止乘机旅客随身携带或者托运的物品
A旅客及行李、货物、邮件的检查
1、安检部门应当根据任务量和实际情况，制定相应的勤务方案和突发事件处置预案，并组织实施，杜绝漏检、失控等事件的发生。在特殊情况下，经民航总局公安局或其授权部门批准，可以实施特别工作方案，从严进行安全检查。特别工作方案由民航总局公安局另行制定。
2、对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件、客票和登机牌。有效乘客身份证件的种类包括：中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等；民航总局其他有效乘机身份证件。对十六岁以下未成年人，可凭其学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明放行。
3、对核查无误的旅客，应在其登机牌上加盖验讫章。
4、对旅客实施安检时，安检人员应当引导旅客逐个通过安全门。
5、对通过时安全门报警的旅客，应当重复过门检查或使用手持金属控测器或手工人身检查的方法进行复查，排除疑点后方可放行。手工人身检查一般应由同性别安检人员实施；对女旅客实施检查时，必须由女安检人员进行。
6、对经过手工人身检查仍有疑点的旅客，经安检部门值班领导批准后，可以将其带到安检室从严检查，检查应当由同性别的两名以上安检人员实施。
7、旅客的托运行李和非托运都必须经过安全检查仪器检查。发现可疑物品时应当开箱（包）检查，必要时也可以随时抽查。开箱（包）检查时，可疑物品的托运人或者携带者应当在场。
8、旅客申明所携物品不宜接受公开检查的，安检部门可根据实际情况，在适当场合检查。
9、空运的货物应在经过安全检查或存放二十四小时，或者采取民航总局认可的其他安全措施。
B安检工作中特殊情况的处置
1、拒绝接受安全检查的人员，不准登机或进入候机隔离区，损失自行承担。
2、对持居民身份证复印件、伪造或变造证件、冒用他人证件者不予放行登机。
3、对有下列情形之一者，应带至安全检值班室进行教育；情节严重的，交由民航公安机关处理： 1逃避安全检查的；2 妨碍安检人员执行公务的； 3携带危险品、违禁品又无任何证明的； 4扰乱安检现场工作秩序的。
有下列威胁航空安全行为之一的，交由民航公安机关查处：
1、携带枪支、弹药、管制工具及其仿制品进入安检现场的；
2、强行进入候机隔离区不听劝阻的；
3、伪造、冒用、涂改身份证件乘机的；
4、隐匿携带危险品、违禁品企图通过安全检查的；
5、在托运货物时伪报品名、弄虚作假或夹带危险物品的；
6、其他威胁航空安全的行为。
对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十二条规定，携带《禁止旅客随身携带或者托运的物品》（见附件一）所列物品的，安检部门应当及时交由民航公安机关处理。
1、对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十三规定，携带《禁止旅客随身或者托运的物品》（见附件二）所列物品的，应当告诉旅客可作为行李托运或交给送行人员；如来不及办理托运，安检部门按规定办理手续后移交机组带到目的地后交还。不能按上述办法办理的，由安检部门代为保管。安检部门应当登记造册，妥善保管；对超过三十天无人领取的，及时交由民航公安机关处理。
2、对含有易燃物质的生活用品实行限量携带（见附件三）。对超量部分可退还给旅客自行处理或暂存于安检部门。安检部门对旅客暂存的物品，应当为物主开具收据，并进行登记。旅客凭收据在三十天内领回；逾期未领的，视为无人认领物品按月交由民航公安机关处理。禁止旅客随身携带或者物品
C禁止乘机旅客随身携带或者托运的物品
1、枪支、军用或警用械具类（含主要零部件），包括： 军用枪、公务用枪：手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。民用枪：气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。其他枪支：样品枪、道具等。军械、警械：警棍、军用或警用匕首、刺刀等。国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。上述物品的仿制品。
2、爆炸物品类，包括：弹药：炸弹、手榴弹、照明弹、燃烧弹、烟幕弹、信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹（空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）等。爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。烟火制品：礼花弹、烟花、爆竹等。上述物品的仿制品。
3、管制刀具： 指1983年经国务院批准由公安部颁布实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出刀具，包括匕首、三棱刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃、双刃、三棱尖刀等。少数民族由于生活习惯需要佩带、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具，只准在民族自治地方销售、使用。
4、易燃、易爆物品，包括：氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体；黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾、钠、锂、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃固体；过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。
5、毒害品：包括氰化物、剧毒农药等剧毒物品。
6、腐蚀性物品：包括硫酸、盐酸、硝酸、有液蓄电池、氢氧化钠、氢氧化钾等。
7、放射性物品：放射性同位素等放射性物品。
8、其他危害飞行安全的物品，如可能干扰飞机上的各种仪表正常工作的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品等。
9、国家法律法规规定的其他禁止携带、运输的物品。
禁止旅客随身携带但可作为行李托运的物品：
禁止乘机旅客随身携带但可作为行李托运的物品包括：附件一规定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具，文艺单位表演用的刀、矛、剑等，以及斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器.
第四篇：机场国内出发旅客须知
国内出发旅客须知：
出发流程：1.托运行李、换登机牌--> 2.安全检查--> 3.候机及登机
1、购买机票：
如果您还没有购买机票，请到出发大厅售票窗口购买。在开始办理乘机手续之前，请到您所乘航班对应的值机柜台办理乘机手续及留意其他信息。
机票的价格包括民航发展基金和燃油附加费。民航发展基金国内和杨晓收费标准如下：普通旅客每人50元人民币；持外交护照乘坐国际及地区航班出境的旅客，年龄在12周岁以下(含)的乘机儿童，乘坐国内支线航班的旅客，免交民航发展基金。燃油附加费收费标准为：航程800 公里以内70元，多于800公里140元。
2、托运行李、换登机牌
请您凭机票及本人有效身份证件到相应值机柜台办理乘机和行李托运手续，领取登机牌。
提示：
1、为确保您顺利登机，建议您在航班起飞前1.5小时到达航站楼，航班起飞前40分钟将停止办理乘机手续（部分航空公司对该时间可能另有规定，敬请留意机票说明）；
2、您的护照、签证、旅行证件、以及现金、票据等贵重物品请随身携带；
3、有关托运行李、手提行李的规定详见出发旅客必读。
3、安全检查
请提前准备好登机牌、飞机票、有效身份证件，并交给安全检查员。为了飞行安全，旅客须从探测门通过，随身行李物品须经X光机检查，谢谢您的配合。
提示：
1、有关办理临时登机身份证件的规定详见出发旅客必读；
2、有关行李限制规定详见出发旅客必读。
4、候机及登机
过了安检后您可以根据登机牌上的登机口号到相应候机区休息候机。通常情况下，将在航班起飞前约30分钟开始登机，请留意广播和登机信息提示。
登机时需要出示登机牌，请提前准备好。
出发Q&A：
1、哪些出境旅客需要填写海关申报单证？
— A携带需复带进境的照相机、便携式收录音机、小型摄影机、手提式摄录机、手提式文字处理机等旅行自用物品等者；
— B未将应复带出境物品原物带出或携带进境的暂时免税物品未办理海关手续者；
— C携带外币、金银及其制品未取得有关出境许可证明或超出本次进境申报数额者；
— D携带人民币现钞6，000元以上者；
— E携带文物者；
— F携带货物、货样者；
— G携带出境物品超出海关规定的限值、限量或其它限制规定者；
— H携带受中国检疫法规规定管制的动、植物及其产品以及其它须办理验放手续的物品者。
2、您知道哪些物品在出入境时是受到禁止的吗？—禁止入境物品
—A各种武器、仿真武器、弹药及爆炸物品；—B伪造的货币及伪造的有价证券；
—C对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光唱盘、计算机存储介质及其它物品；各种烈性毒药；
—D鸦片、吗啡、海洛因、大麻以及其它能使人成瘾的麻醉药、精神药物；—E带有危险性病菌、害虫及其它有害生物的动、植物及其产品；
—F有碍人畜健康的、来自疫区的以及其它能传播疾病的食品、药品或其它物品。—禁止出境物品
—A列入禁止进境范围的所有物品；
—B内容涉及国家秘密的手稿、印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、激光唱盘、计算机存储介质及其它物品；—C珍贵文物及其它出境的文物；
—D濒危的和珍贵的动、植物（均含标本）及其种子和繁殖材料。
3、您知道如何办理临时登机身份证吗？
—如果您的有效身份证件遗失、破损、过期、请凭您户籍所在地派出所出具的户籍证明原件或传真件（解放军武警部队凭所在单位政治部门出具的介绍信原件或传真件，学生凭学生证）及本人近期一寸免冠照片两张办理相关手续。
4、您知道关于托运行李的一些限制规定？— 手提行李的限制：
— 乘坐国内航班，您的手提行李总重量不要超过5公斤，体积每件行李不超过20*40*55厘米。— 乘坐国际航班，您的手提行李总重量不要超过7公斤（部分航空公司有特殊重量限制规定），体积每件行李不超过20*40*55厘米（三边之和不超过115厘米）。
— 免费托运的行李重量限制：
— 头等舱40公斤；公务舱30公斤；经济舱20公斤。
—注：以上限制为一般规定，各航空公司可能有各自的标准，敬请留意机票上的有关说明。
5、哪些物品是您不可随身携带但可作为行李托运的？
— 除禁止乘机旅客携带或托运规定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具，文艺单位表演用的刀、矛、剑等，以及斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器。
6、哪些物品是您在乘机时不允许携带或托运的？— A枪支、军用或警用械具类；— B爆炸物品类；— C管制刀具；
— D易燃、易爆物品；— E毒害品；— F腐蚀性物品；— G放射性物品；
— H其他危害飞行安全的物品，如强磁化物、有强烈刺激性气味的物品；国家法律法规规定的其他禁止携带/运输的物品。
7、您知道对随身携带液态物品的规定吗？
— 每名旅客每次最多可携带2瓶（每瓶容积均不得超过500ML）碳酸饮料、矿泉水、茶水、牛奶、酸奶、果汁等液态物品，并经开瓶检查确认无疑后，方可随身携带乘坐飞机，其他超出部分一律托运；旅客不得随身携带酒类（瓶装、罐装），如确需携带，每人每次不得超过2瓶（1公斤），且必须托运，包装需符合民航运输规定；
— 因特殊原因需要随身携带的液态物品，如患病旅客携带的液态药品、带有婴儿的旅客携带的婴儿饮用品等，经开瓶检查确认无疑后，可予携带。
8、您知道限量随身携带的生活用品及其数量吗？ 种类
品名 发胶、衣领净 摩丝、光亮剂
日常 生活 用品
香水 杀虫剂 空气清新剂
其它含有易燃物质的生活用品 打火机（充有可燃气或燃料油）
安全火柴
注：限带数量是指每名旅客最多可携带的数量
9、您知道哪些热带水果是不能随身携带的吗？
有的热带水果（如菠萝蜜、榴莲等）味道特别，会对旅客的旅行产生影响，所以不能随身携带进飞机客舱，可以办理托运。
10、电动轮椅、手机电板、电脑等装有锂电池的物品，须拆装后方可办理行李托运，禁止旅客在托运行李中夹带锂电池。
—为了保障您的出行顺畅，请妥善保管好您的行李及随身物品，贵重物品请勿办理行李托运。
11、什么是电子客票？
电子客票是普通纸质机票的一种电子映象，是一种电子号码记录，简称电子客票。电子客票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换、改转签等操作。目前，它作为世界上最
5只 5盒 携带数量
1瓶（350ML)1瓶（350ML)
500ML 1瓶（350ML)1瓶（350ML)
累计不超过1000ML或
1公斤
先进的客票形式，依托现代信息技术，实现无纸化、电子化的订票、结帐和办理乘机手续等全过程，给旅客带来诸多便利以及为航空公司降低成本。
与传统纸制机票相比，电子票具有明显的优势。它无须向传统订票方式一样费时费力，不受机票代售点工作时间限制。即方便了旅客又为航空公司降低了成本。即使您身处异地只需通过网络，亦可轻松购买电子票，以及办理机票改期等手续。不再有传统机票一旦丢失或未随身携带将无法登机的担忧。
12、您知道使用电子客票如何登机及报销吗？
在机场值机柜台只须凭定票时确认的有效身份证件即可办理登机牌,凭有效身份证件及登机牌通过安检，顺利登机。
客人可以在购票地打印电子客票行程单作为报销凭证。
电子客票现无实体机票,只有一张电子客票行程单发票作为全国统一报销退票的凭证(国际机票为印有乘客信息及行程,航空公司相关规定和提示的A4纸张,机票发票另开)!因只能打印一次所以请旅客妥善保管!乘机只需凭有效身份证件原件到机场值机柜台办理乘机手续即可,建议提前90分钟到候机楼办理乘机手续, 以免误机。
*预订电子客票时必须准确提供乘机所持证件的证件号码。
*电子客票与传统机票一样，可以依据航空公司规定改期、签转与退票,但需保留好电子客票行程单发票!*部分其他有特殊要求的旅客（如病残旅客等），因需办理有关的特殊服务手续，故暂不能使用电子客票。
*实现网上定座或在机场自助值机系统定座办理登机牌的电子客票旅客无法办理行李托运。因此，如果您有行李需要托运，请持有效身份证件到值机柜台办理手续。
第五篇：机场培训心得体会
篇一：机场场务培训心得体会
进过7天的紧张学习，由中南局组织的《2012年机场场务和助航灯光维护职业技能鉴定培训班》终于敲响了结尾的钟声。对于这几天的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。安然教授的博文广识、生动讲解、精彩案例；上海虹桥机场陈君德老师的丰富经验，无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我接触场务这一工作时间不久，涉猎面有限，通过此次培训班，大大地提升了我的见识及知识。
此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面：
一、让自己更加了解场务工作的重要性。
场务工作是机场安全运行的第一道门槛，跑道不能使用，飞行器无法起降，其他大部分岗位都将是形同虚设。场务工作主要包括：跑道道面修补养护、道面标志标识的喷涂养护等；长久以来，我一直以为场务只是巡查、清扫道面而已，我们场务人也被其他同事笑称“清洁工”，学习后才知道，原来这些关乎机场、飞行器运行安全的事务都是场务人的工作，只是限于支线机场的设备需求无法达到，工作范畴才会相对简单。
二、了解了更多道面维护、标志标识的知识。
这次培训学习，花了很大一部分时间去学习跑道道面维护的知识，包括有跑道修补材料的种类及选材、施工条件、施工方法。另外标志标识方面，如何计算跑道端标识码、如何将电子图例按比例放大喷涂在道面上，学员们都在陈老师的指导下进行了实操，并独立进行考核。虽然大部分知识我们目前还未能用得上，但我相信，我们所学的知识储备就跟军队“养兵千日，用兵一时”同样的道理，到条件具备时，将发挥极大的效用。
三、与兄弟机场的同行学习交流。
培训班中不但有同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的同行，还有大批广西及长江以南机场的同行，大家在一起相互交流、互补长短。对于我这个小机场的场务人来说，他们的经验何其宝贵，出外学习是看世界，也是一个很好的吸收经验的平台，能不能把握主要看心态，我想，我的方向和出发点都是正确的。
学习是可贵的，培训是精彩的。通过这次可贵而精彩的培训学习，我们的技术水平提高了、业务更精通了。感叹与憧憬之余，我想我们只有靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建设好xx机场，为我们明天更好的发展贡献自己微薄的力量。篇二：机场新员工培训心得 培训心得
为期三周的新员工入职培训即将结束，在这三周的培训中我切实地感受到了自己在民用航空知识、岗位业务操作、安全教育规范、团队互相协作等方面的显著提高。感谢各位老师及领导专业、耐心的教导和解惑让我能够在短时间内收获颇丰。
由于我已在行李查询中心（以下简称行查）实习近平一年，现将本次入职培训及岗位实际操作中的收获体会总结如下：
一、学习基础知识，深入了解民航及地服分公司
我从小生长在民航大院里，父母都是民航人，我的母亲更是在地服一线工作至退休。从小耳濡目染的都是与宁波机场有关的人和事。可以说“民航情节”是从小深扎在心中的种子。所以，毕业时我谢绝了留校实习的机会决定跟随父母叔伯们的脚步踏进从小就立志走进的栎社机场，做一位“战斗”在民航事业一线的光荣民航人。
然而听到的毕竟过于片面，当我真正走进栎社机场，走进地服分公司时，我重新审视自己，发现需要学习的太多太多。感谢这次入职培训能够让我在短时间内迅速了解机场以及分公司的大致情况。专业知识的掌握和岗位业务操作是每位新入职员工在上岗前必须要过关的重中之重。我是一个很爱问问题的人，在行查实习时老员工操作时我总喜欢问为什么，虽然各位前辈都会耐心为我解答，但因为基础知识的缺乏，许多问题只能一知半解。但当这三周培训结束后我回到部门，才发现在拥有知识储备的前提下，曾经困扰我的问题一一释然。可以说这次培训最大的收获便是扎实地学习到了与岗位切实相关的专业知识，这为我的正式入职奠定坚实基础。
二、了解安全常识，避免发生公共隐患利人利己
培训中马老师始终强调：组织旅客运输的方针第一条便是“保证安全第一”。在这三周的课程中穿插的分公司安保制度讲解、自学的历年不安全事件、消防知识培训、公安公共安全培训无时无刻不在提醒着我：作为民航人，安全职责重于泰山。
千里之堤毁于蚁穴，工作中的一个小差错可能会酿成无法挽回的灾难。同样，如果时刻保持清醒头脑、注重细节，则可避免许多不必要的麻烦，甚至同时也保护了人民财产的安全。地服的每位员工都是一颗螺栓，简单又平凡，但当我们连接起来，出现在自己该出现的位置拧紧不放松时，我们就已经在为民航这架“大飞机”的安全起降保驾护航。我认为，这才是一位基层地面服务人员最大的职责与光荣。
三、掌握公共礼仪，竭尽全力切实解决旅客困难 培训中所学习到首问责任制的核心我认为就是“在自己能力范围内最大程度解决旅客的任何困难”。诚然，答疑解惑需要有丰富、扎实的专业知识。但即使你无法解决旅客的实际困难，一个真诚的微笑，一句亲切的关心，也能够使旅客感受到你的温暖，体会到公司的服务品质。在行查分发行李的过程中我逐渐发现，会有许多在你身边走过却欲言又止的旅客。这些旅客所想了解的问题大部分情况下有两种：
问题1：年龄较大或第一次乘坐飞机的旅客容易忽略电子显示牌的提示，由于紧张又不好意思询问工作人员去哪、如何领取托运行李。
问题2：单独出行或初到宁波且无接机人员，询问本市或周边的交通出行。
在这种情况下，我认为身为一名地服工作人员，在发现旅客面露难色或欲言又止时，在不影响正常工作的情况下，不妨立即主动上前询问。上述问题1通常只要工作人员询问，很快就能解决。既在职责范围内完成首问责任制的要求，又在无形中缓解了旅客的紧张情绪，提高了对宁波这座城市的第一印象。
而问题2所占比例也非常之大，但在实际操作工程中我发现，多数工作人员对机场大巴经停点以外的许多“高频目的地”（例如北仑白峰码头、保税区，国际会展中心，鄞州区东钱湖镇、南部商务区，江北宁波大学等）缺乏足够的交通出行知识。飞机虽然是最便捷的长途交通运输工具，但许多旅客的行程并非止于栎社机场，而是通过栎社机场向周边辐射。我认为这类“高频目的地”便是旅客行程的延伸，也是我们应该考虑到的服务范围。对此我做了一个关于宁波机场旅客出行服务指南的ppt（详见附件1），由于培训期内时间较紧，还有许多不完善的地方亟待补充，望老师见谅。
结语：培训的时间过得很快，即将进入的是岗位的实际操作。在培训的这段时间，我与同期的同学结下了深厚的友谊，我始终认为一个和谐的团队比个人突出的能力更为重要，这一点我也将带入今后的工作当中。在这里也再次感谢同学、各位老师、领导在培训期间的帮助和教导，你们辛苦了！
领导已经为我安排好了前辈作为我的老师对我接下来的岗位业务进行更为精细的指导。我希望在今后的工作中，把每一位前辈当做自己的老师，多提问，多做记录，多思考，争取能够早日独立上岗，为地服分公司，为栎社机场贡献出自己的一份力量。篇三：机场新员工培训心得 培训心得
为期三周的新员工入职培训即将结束，在这三周的培训中我切实地感受到了自己在民用航空知识、岗位业务操作、安全教育规范、团队互相协作等方面的显著提高。感谢各位老师及领导专业、耐心的教导和解惑让我能够在短时间内收获颇丰。
由于我已在行李查询中心（以下简称行查）实习近平一年，现将本次入职培训及岗位实际操作中的收获体会总结如下：
一、学习基础知识，深入了解民航及地服分公司
我从小生长在民航大院里，父母都是民航人，我的母亲更是在地服一线工作至退休。从小耳濡目染的都是与宁波机场有关的人和事。可以说“民航情节”是从小深扎在心中的种子。所以，毕业时我谢绝了留校实习的机会决定跟随父母叔伯们的脚步踏进从小就立志走进的栎社机场，做一位“战斗”在民航事业一线的光荣民航人。
然而听到的毕竟过于片面，当我真正走进栎社机场，走进地服分公司时，我重新审视自己，发现需要学习的太多太多。感谢这次入职培训能够让我在短时间内迅速了解机场以及分公司的大致情况。专业知识的掌握和岗位业务操作是每位新入职员工在上岗前必须要过关的重中之重。我是一个很爱问问题的人，在行查实习时老员工操作时我总喜欢问为什么，虽然各位前辈都会耐心为我解答，但因为基础知识的缺乏，许多问题只能一知半解。但当这三周培训结束后我回到部门，才发现在拥有知识储备的前提下，曾经困扰我的问题一一释然。可以说这次培训最大的收获便是扎实地学习到了与岗位切实相关的专业知识，这为我的正式入职奠定坚实基础。
二、了解安全常识，避免发生公共隐患利人利己
千里之堤毁于蚁穴，工作中的一个小差错可能会酿成无法挽回的灾难。同样，如果时刻保持清醒头脑、注重细节，则可避免许多不必要的麻烦，甚至同时也保护了人民财产的安全。地服的每位员工都是一颗螺栓，简单又平凡，但当我们连接起来，出现在自己该出现的位置拧紧不放松时，我们就已经在为民航这架“大飞机”的安全起降保驾护航。我认为，这才是一位基层地面服务人员最大的职责与光荣。
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