国内4个银行,美国运通信用卡(AE卡)

第一篇：国内4个银行,美国运通信用卡(AE卡)

先看看，美国本土的运通卡：

以下依次为普卡，金卡，白金卡，以及定制画面卡

国内，第一家给中国银行，因为中行就一个卡面，而且是黑金卡，实行邀请制，只有中行邀请你，才能办理。

第二家，给中信吧，普卡和金卡的卡面区别很小，就是一抹金色的差异

第三家，招商银行，最为原汁原味的卡面。可惜，银联的图标破坏了整个卡面

最后一家，工商银行，工行花式最多，各种联名卡，主题卡都有AE，不作为单一品种

这张是白金卡

第二篇：美国运通及信用卡

美国运通及信用卡.txt我的优点是：我很帅；但是我的缺点是：我帅的不明显。什么是幸福？幸福就是猫吃鱼，狗吃肉，奥特曼打小怪兽！令堂可是令尊表姐？我是胖人，不是粗人。美国运通，创建于1850年，现已成为多元化的全球旅游、财务及网络服务公司，提供签帐卡及信用卡、旅行支票、旅游、财务策划、投资产品、保险及国际银行服务等。

美国运通-简单概述

中信美国运通信用卡美国运通公司总部设于纽约市。主要通过其三大分支机构营运：美国运通旅游有关服务，美国运通财务顾问及美国运通银行。美国运通旅游有关服务（American Express Travel Related Services），是世界最大的旅行社之一，在全球设有1,700多个旅游办事处。美国运通旅游有关服务向个人客户提供签帐卡，信用卡以及旅行支票，同时也向公司客户提供公司卡和开销管理工具，帮助这些公司在管理公干旅行、酬酢以及采购方面的开支，公司同时还向世界各地的个人和公司提供旅游及相关咨询服务。美国运通财务顾问（American Express Financial Advisors），以财务计划和咨询为业务核心，与零售客户建立紧密的关系和长期财务战略。为了满足其零售客户的需求，美国运通财务顾问亦同时开发和提供财务产品和服务，包括保险、养老金和多种投资产品。美国运通银行（American Express Bank），在以美国为基地的银行中，美国运通银行拥有其中一个最大的国际分支机构网络，通过40个国家的77家办事处，提供私人银行服务、个人理财服务、同业银行以及外汇交易。

美国运通公司纽约证

券交易所代表道琼斯工业指数的三十家公司之一，是世界最大的独立发卡机构并拥有最大的自成系统的特约商户网络。美国运通公司是美国的百年老店，但银行也并非他的本行。1850年运通以快递业务从纽约州布法罗市起家，1891年发明并发行了运通旅行支票——关于运通的支票，我以前曾介绍过，这里就不再赘述了。二战以后已经运通是世界知名的公司。它当时最赚钱的业务就是通行于全世界的旅行支票。其实，运通考虑是否进入银行卡业务已经有好几年了。令它犹豫再三的原因主要有两个：一是怕影响公司良好的声誉，二是怕银卡业务会蚕食自己的盈利主业——旅行支票业务。到了1957年12月，它才终于决定推出自己的银卡，可以说是被形势所迫。1958年10月1日推出了American Express Card——运通卡。运通公司享誉全球，特别是它的旅行支票被公认为与美元一样可用，所以运通要发行银卡的消息一传出，立刻得到了广泛响应，尤其是经常旅行的生意人，更是积极申请。

本来，运通预测在5年内达到20万卡户，结果在开业前两个月就突破了这个指标。在此之前，DinersClub和其它银行卡在大型、知名的连锁系统中开拓市场时，几无斩获。可对于运通银行卡来说，情况是倒过来的：由于它在旅行服务业的主导地位，许多商户生怕搭不上这一班扩展业务的快车。在运通卡开业时，签约入网的商户便超过了17000多个；特别是美国旅馆联盟的15万卡户和4500个成员旅馆的加入，标志着它的银行卡终于被美国主流商界所接受。运通的战略从一开始就是树立一个为上流社会有钱人提供方便的银卡形象。它的年费一开始就定在6美元，比当时DinersClub的5美元高1美元，这也是为了表明自己的档次更高一层。这一战略后来被证明非常成功。在以后的近30年内，运通卡一直保持了自己的“精英”形象，高人一头，得以在相当长一段时期内避开了银卡业中其它发卡公司的直接竞争。但在最初，这一战略背后的重要动机是为了减少对本公司主导产品——已经得到大众广泛应用的旅行支票业务——的蚕食。

美国运通-百年起落

美国运通信用卡2004年10月4日，将是载入全球银卡业发展史册的一个日子。这一天，美国联邦最高法院宣布：拒绝受理Visa及MasterCard对美国司法部的指控垄断而提出的上诉，决定维持地区法院的原判。最高法院的拒绝，结束了历时六年众所瞩目的诉讼案，也宣告了主导银卡市场近30年的银卡联盟双联制的寿终正寝。

从快递起家

在进入付款卡行业之前的100多年，运通最初起家是由三家快递邮件公司合并而成的。它的邮件与货物快递运输服务，因快速与可靠而获得信誉。特别是美国内战期间，运通以可靠方便地传送快递包裹和信件而大为出名。美国内战之后，铁路系统的发展带来了地区市场的全国化，跨区域的全国性货币流动变得更为重要了。但是，现金很容易被盗。在美国没有全国性银行的情况下，资金的传运只能依赖于邮寄系统。

美国的邮局应需发明了一种简单的支票—汇票。邮寄汇票很快就成为一个普遍受欢迎的资金传运方式。美国运通也立即引入了富有竞争性的汇票产品。但很明显，汇票缺乏现金的灵活性，还同样面临被盗与伪造的威胁。为了解决这个问题，1891年美国运通的一个雇员发明了旅行支票，两次性的签名对证，减少了由偷盗带来的损失。旅行支票很快就成为公司的重要产品之一。运通花了很大力气说服美国国内和欧洲的银行及商家接收它的支票，保证不收取商家的任何费用，并为防止伪冒对商家进行担保。

内战结束后，随着美国大众到国外旅行的人数日益增加，运通在欧洲的网络发展非常迅速。1955年，运通为客户提供了约125亿美元的旅行支票，占据了全世界旅行支票行业市场份额的75%。到了1977年，运通发放了全世界所有旅行支票的50%。直到今天，运通的旅行支票依然可以开出任何数额的金额以替代现金，在世界的很多地方使用。

1950年，在运通步入100年之际，大莱俱乐部(Diners Club)成立了。开始，大莱俱乐部引入了以餐馆客户为目标对象的大莱付账卡(Diners Card—世界上首次推出的付款卡)。付账卡不提供循环信贷，持卡人必须每月偿还全额欠款;没有预先设定的固定的信贷限额。

很快，大莱俱乐部把它的付账卡生意扩大到其它旅游娱乐方面，如旅店、餐馆和鲜花业。1960年前后，大莱卡持卡人数已达125万人。美国运通曾有几次考虑收购大莱卡，都由于种种原因而放弃。运通也考虑过从头建立自己的卡，但因担心当时的主要收入来源——旅行支票受影响而犹豫了好几年。

到了1958年10月，运通听说大莱正在酝酿发展旅行支票，终于坐不住了，决定自己进入付账卡行业。运通为它的付账卡设计出具有特征色调的形象。由于运通具有旅行支票业务的商家网络与客户群基础，运通卡刚开始运行，就有了17500个商家和25万持卡人。

运通卡的市场目标是收入较高的阶层，特别是经常旅行的商务人员或其他人。但运通的商家折扣收费略低于大莱卡。为了与大莱卡区分，显示运通卡是更“时髦和高级的”卡，运通有意从开始就为运通卡定下了瞄准高端客户的基调——其年费为6美元，比大莱卡的5美元高20%。

运通卡一开始也是用硬纸卡片制作。第二年，运通推出第一张塑料制作的卡。塑料卡上的卡

号、持卡人姓名等主要信息，都制成凸纹，可以在刷卡机上把这些信息通过复印纸印到收卡单上。这一创新，不仅明显降低了伪冒风险，而且收款员也不必再用手抄写信用卡信息，大大简化了刷卡程序。

最初，由于没有发卡和运作经验，一些客户到期不付款，运通没有盈利。到1961年，运通几乎想将运通卡生意卖给大莱俱乐部，或与其合并，但考虑可能通不过美国司法部的检验而停了下来。

就在这关键的时刻，运通雇到了后来被称为“付款卡之父”的乔治·瓦特来管理运通卡的运作。瓦特将年费增加到10美元，并对不按期付款的客户施加压力，严格管理。局势很快向好的方向发展。1962年底，接收运通卡的商家增加到82000个，持卡人也翻了近4倍，达到90万人。运通的付账卡首次盈利。

到1969年，运通卡持卡人发展到300万，近70亿美元的交易量使运通的付账卡业务获利5000万美元(注：这里和下面的美元额都折算成1998年价值)。运通卡在这一年采用新设计，把卡的主调变成美元一样的绿色，从此，也被称为绿卡。

绿卡的业务成为了运通最夺目的单一产品。到了1977年，运通已具有一定规模——在美国有了630万的持卡人，200亿美元的交易量。绿卡的持卡人为大莱卡的5倍以上，并多为经济方面的精英。近50%的年收入在55000美元以上的美国家庭，都持有运通的绿卡。绿卡广泛地被与旅游业有关的商家接收，如高档餐馆和高级商店，绿卡成为在旅游娱乐消费方面占统治地位的优越的付账卡。

有趣的是，运通的“出门不能没有它”和“你知道我吗?”的经典电视广告，强调了绿卡在世界范围内被热捧以及绿卡持卡人的优越性——他们总在某一方面很出名。持有运通的绿卡，几乎成为了一种优越身份的象征。在20世纪70年代后期到80年代的早期，可称作是绿卡的黄金时代。1980年代初，运通的商家折扣几乎比Visa及MasterCard的高出50%。持卡人的年费，也升到了标准绿卡60美元，金卡85美元的水平。

走到折翻点

由于运通相信消费者及商家会愿意继续为“优越的”运通卡多付额外费用，1980年代中期，运通又推出“运通会员有优越性”的广告，以强调运通卡的优越性质。但在“价值”观念引入消费者的时代，当发现卡开始推出消费百分比现金回扣奖励办法的时候，运通的广告带给客户更多的是迷茫。

因此，到了1980年代末，形势的发展变化使得运通那曾30年持续有效的战略逐渐失灵了。这有几方面的原因。

首先，90%的运通卡持卡人同时也持有银行发的Visa或MasterCard的普适信用卡。渐渐地，接收信用卡的商家已多于接收运通的付账卡，因为运通卡的持卡人可以不用付账卡，而且信用卡似乎还更好用。另外，信用卡的即时信贷和循环信贷也是付账卡所不具有的。再有，普适银行卡的两大协会，由于要促使银行多发它们的卡，给了银行更多的利益，也在商户中得到更广泛的接受。因此，在两个价格方面运通面临着与Visa或MasterCard的严峻竞争——

持卡人的年费和商家折扣。当然与此同时，运通的付账卡也还有一些优势：比如持卡人花费上限灵活；另外由于运通的闭环交易中心系统，它可以有很多的数据，发展出更多的企业卡。

运通面临的挑战是信用卡与付账卡的企业经济的冲突。信用卡可以实现付账卡所有的功能，而且还多。然而，运通似乎没有意识到客户在日益经济增长过程中对价值的追求。结果是，1980～1990年代，信用卡的高速发展限制了付账卡的发展，运通付账卡的持卡人失去了用付账卡的动力；商家也不愿意付额外的费用继续保持运通卡。

1990年代早期，运通面临着严峻的问题。1993年，哈维·科拉贝(Harvey Colub)成为运通新的执行总裁，他一上任，就在商业运作模式上了展开了几个大的变革。

首先，推出了基于运通最优标志下的各种系列产品，以同银行卡日益普及的认同卡竞争。比如他们推出一项奖励方法：当卡户加入了会员奖励计划后，用运通卡付款的每一美元可以赢得一个奖励点，而奖励点可以用来换取与运通公司有合同的航空公司的常飞里数、旅馆的常客优惠计划、租车优惠或购物回扣等等。

其次，运通的广告也从强调卡的精英性质转移到运通系统比其它系统相对优越的方面。

第三，降低商家折扣，加大投资，以扩大商家对卡的接收点。

第四，努力与属于银卡协会的银行建立联盟，以增大卡的发行。

1990年代中期，作为一项联合战略，运通准备通过属于Visa或MasterCard的成员银行发展它的付账卡和其它的卡。但是1998年下半年，由于Visa和MasterCard协会在美国采用了禁止它们的成员银行发放运通和发现卡等其它“注定成为竞争的系统”的卡，运通的计划没有能够实现。Visa和MasterCard协会因为忌讳欧盟的反垄断行为，没有在欧洲采用这个法则。于是运通在美国之外的30多个国家的40多个银行形成了联盟，发放运通卡。

美国运通-运通模式所谓运通模式，可以从两个不同层次上去理解：一个是运通卡的产品和交换网络运行模式。另一个是运通公司整体的发展战略。而这两个层次相互之间又是密切相关的。

运通模式过去半个世纪，运通卡产品和交换运行模式的起落是有其历史原因的。

1950年代,发展信用卡的不仅只有大莱和运通两家，而且还有许多银行。但除了美洲银行卡后来演变为VISA的前身之外，其它的银行信用卡都失败了。例如大通银行也是1950年代开始推出信用卡的，但到了1962年就因不堪亏损重负而卖掉了信用卡业务。关键原因是，当时的美国银行法禁止跨州银行业务。由此，这些银行卡无法用于最需要信用卡、也是最早接受信用卡的行业——旅游业，使其在银行法允许的区域范围内，很难达到经营信用卡所必要的规模效益。

大莱和运通当时发行的都是签账卡，其实也要提供短期信贷，以在持卡人每月付账之前支付商户。但因算作是“支付业务”而非信贷业务，因此不受银行法的地域约束。所以，大莱和

运通从一开始就是面向全国市场发展的业务，并积极拓展国际业务，能很快达到规模经营。

1966年，两大银卡联盟的成立突破了银行法的地域限制，使银卡业的格局发生了根本的改变。从那时起，所有的银行都可以加入银卡联盟。因此，VISA和MasterCard集所有银行的实力与大莱和运通卡竞争，其后来居上并进而称霸银卡市场的大趋势几乎是不可避免的。虽然两大银卡联盟从一开始就受到反垄断法诉讼的挑战，但它们初起时力量都不大，没有市场影响力，而且没有它们，银行无法突破银行法的地域限制，所以它们多次胜诉。

这一次两大银卡联盟败诉，究其原因是因为它们已经太强了，有明显的市场影响力。而且美国银行法对跨州经营银行业务的禁令已经取消，银卡联盟已经失去了作为唯一的补偿体制缺陷的机制功能。

运通从1986年就推出了循环信用卡。但到目前为止，它的旗舰产品仍然是签账卡。随着运通交换网络向其它发卡公司开放，运通卡的产品结构组成和网络运行模式都有可能发生根本改变。因此，运通卡近半个世纪树立起来的运通模式到底还能维持多久，还是一个问题。

1.运通卡模式对中国信用卡市场目前发展的启发意义。

首先，中国的商业银行当前正在大力推动信用卡市场的发展，而且大家的注意力大多放在循环信用卡上。然而，目前银行力图开发的还是收入高、信用好的超优质客户群体。这些客户几乎并不需要信用卡提供的信用。事实上，不少卡户还习惯性地在账户里存入大量现款，把信用卡当成代币卡来用。即使禁止他们预存款，他们当中绝大多数也会当月付清欠款。对于这一消费者群体中的相当多数来说，也许大莱卡和运通卡的签账卡是目前更合适他们需求的产品。

第二，运通交换网络今后是独家经营系统运行和商户支付，但与其它发卡商共享网络的交换功能，这和中国银联目前的运行模式相近。中国银联模式近来遭到许多批评挑战。今后可以和运通互相借鉴了。

第三，运通与中国工商银行今年宣布的战略合作令人十分瞩目。如果中国建立第二个银卡交换网络，具有最大服务网络系统的工商行是最具条件的。工商行可以从运通网络从封闭走向开放的过程中学到很多经验。

运通公司作为整体而言，是美国企业史上的一个典型范例。美国具有百年以上历史的大公司有很多，像运通在其中占有一个十分独特的位置。可口可乐也成立于19世纪，但它今天的主要产品和公司成立时没什么本质区别。花旗银行成立快200年了，但它一直主要从事商业银行业务。向运通这样从包裹传递起家，历经汇票、旅行支票业务、旅游服务公司、信用卡、综合性金融服务公司等等多次脱胎换骨式的改造，仍然不断创新、与时俱进的大企业，还真是不容易找出第二家。

2.运通公司能够经久不衰，不断推陈出新的要素是什么

第一，运通始终强调优质服务。不管是在和平年代，还是战争时期，运通服务的可靠和效率是著名的。当然，运通为了使客户满意，有时超出了经济规律允许的范围，也产生了问题。

例如运通卡早期亏损的重要原因之一，就是不愿意及时催收和惩罚拖欠卡户。虽然签账卡规定的是当月还款，但当时运通往往等到拖欠三个月之后才催收。这些问题到乔治·瓦特主管运通卡业务之后才逐级得到了解决。

第二，运通特别注意形象塑造。有了优质服务，还得让大家知道才行。自从1880年代尝到了广告对促进汇票销售的巨大好处之后，运通一直不遗余力地投入广告和其它宣传。运通的“出门不能没有它” 的广告已经成为广告史上的经典。

第三，是创新和挑战现实的勇气。运通一个半世纪以来的许许多多发明创新,给它提供了不断的活力。运通成立早期，就挑战美国邮政局，推出廉价邮费。运通的竞争是后来美国邮政局实行联邦统一邮费的重要原因之一。旅行支票的发明，则使运通在众多传递公司中最终脱颖而出，奠定了后来发展壮大的根基。而运通对两大银卡联盟多次推出法律挑战，终于导致联邦司法部出面胜诉银卡联盟的结果，开创了运通在21世纪发展的广阔天地。当然，运通并不是每次都是主动的。它推出的运通卡就是犹豫多年，最后被迫采取行动的。但是它毕竟改弦更张了。而且一旦作出决定，它就全力以赴，没有半途而废。世界上有多少曾经显赫一时的大公司，因为不能应对时势变化，割舍过去，或虽然说要改变但作起来拖泥带水，最后被历史抛弃了

第三篇：国内各银行信用卡经验总结

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2012-8-16 14:05 上传

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一．前言

本站网友曾经推荐过交通银行沃尔玛联名信用卡，反响很强烈，本人也分享一下自己玩卡多年的一点小心得，如有错误和不足望大家指正并补充：）本人手头有9家银行的信用卡，卡种也只是选择了自己认为优惠比较多的来办的或者出于个人喜好。覆盖面虽然十分不全面，但也是经过多方比较来办的，个别卡种的特殊优惠主要针对上海地区，对上海的网友可能帮助更大些。基本上都是双币信用卡。不过手头大部分卡是因为好看拿来收藏用，那些就不介

绍了：）

二．各行信用卡推荐

下面开始推荐个人认为各主流银行值得办的卡种：

广发银行：曾经名为广东发展银行，近期更名为广发银行。上海地区部分电影院可以30元看电影。

推荐卡种：真情卡，刷6次免年费，男士也可办理。优点： 1.赠送二选一保险：女性健康保险、重大疾病保险；2.特定商户3倍积分：百货、餐饮、旅游、娱乐，四种类型商户选一种。；3.美国Amazon支付有积分。

招商银行：丰富的卡种，好看的卡面十分适合办下来收藏，我手头最多的就是招行的，但是最不常刷的也是招行。积分规则很鸡肋：20元换1积分，不足20元的部分无积分。除了少数卡种。

推荐卡种：Car Card卡，刷卡6次免年费。2012年1月1日至2012年6月30日期间，当月刷Car card信用卡消费累计满1000元（有积分且非加油类消费），即可在指定合作加油站点刷招商银行Car card信用卡加油或充值加油储值卡，尊享加油金额回馈，平日为3%，周五更高达5%！

建设银行：和多所高校有联名卡合作，提供针对高校师生的专属优惠。刷卡3次免年费。

推荐卡种：奥运白金卡，应该是门槛最低的白金卡之一了，刷卡18次免年费（首年也要刷），但是也是特殊服务最少的白金卡，相比金卡几乎没什么区别，可以办个玩玩。

兴业银行：刷卡活动很多，金卡的消费短信提醒免费且没有最低金额限制。

推荐卡种：标准双币金卡，刷卡5次免年费。优点：

1、Amazon美元消费有积分；

2、免费短信提醒；

3、境外交易功能可以设置关闭，仅一次，某个时间段或者永久开通；

4、网上购买机票全额支付赠送保险，省得每次掏20块钱了。

平安银行：最初叫深圳平安银行，后改名为平安银行，最近与深圳发展银行进行了整合。刷卡活动很多，最出名的是曾经的10元看电影，现在改成了30元。

推荐卡种：标准金卡和携程联名卡，刷卡6笔免年费。优点：

1、前者可以参加平安大部分活动。后者为携程会员享有携程优惠。

2、Amazon美元消费有积分。

工商银行：大部分公司的工资卡是工行的，所以办张工行信用卡绑定还款很方便。工行信用卡在ATM上取溢缴款（信用卡上扣除欠款之外多存的的钱）没有手续费，如果透支取现并且当天还上不收利息。工行审批比较严所以额度批的相对较低。刷卡5次免年费。

推荐卡种：美国运通（AE）卡：运通不是卡种，只是和visa，master一样的结算机构。工

行多个卡种都有AE卡可选。优势在于可以相比V和M可以在更多的美国网站支付成功，比如我曾经使用运通卡在Levis官网成功下单。而V和M基本都会被砍单。中石油卡：在中石油加油站的工行POS机上刷卡加油，可享受1%折扣优惠。但是今年没有公告出台说活动继续。闪付芯片卡：这个也不是一个卡种，而是内嵌了芯片的信用卡，外形可以看到一块IC芯片嵌在卡的左前部，有电子钱包的功能可以像公交卡一样进行感应式刷卡支付。推广期间，在上海地铁的自动售货机上可以6折优惠，有的商品算下来比超市还便宜。

交通银行：额度相比其他银行批的豪爽一些。

推荐卡种：易初莲花联名卡，刷卡6次免年费。每200积分可以兑换1元的易初莲花抵用金，相当于200:1的积分兑换率，很划算。每个月15日自动兑换，不足200积分的部分继续保留，兑换的抵用金有效期半年。这个卡是目前本人主刷卡。上次网友推荐的沃尔玛卡我也曾经计算过回馈率，但是结合个人的消费习惯，这个卡的优势不如易初莲花卡。

浦东发展银行：此卡除了麦兜卡终身免年费，其他普卡每年需要刷2000元、金卡刷5000元才能免年费。Wow卡甚至要交“入会费”才能终身免年费。经常在星巴克有升杯活动。

推荐卡种：麦兜卡。

1、终身免年费，办张卡放着有活动了就刷没活动就冷冻。

2、卡面夜光，适合收藏。

3、之前停过一段时间，现在又可以办理了。

深圳发展银行：刚刚与平安银行进行了整合，合并完成后会组建新的平安银行（完全不符合行不更名坐不改姓的原则啊，谁合并了谁啊~），刷卡活动很多，现在平安和深发的活动已经通用了。

推荐卡种：欧尚联名卡：刷卡6次免年费。如果家附近有欧尚超市的话可以考虑办张，部分商品有折扣。香港旅游卡：刷卡6次免年费。中国境内外（除香港）的刷卡消费，可享受1%回馈，在香港消费2%回馈适合经常去香港购物的同学。

华夏银行：2007年开始和德意志银行联手发行信用卡。

推荐卡种：ETC金卡（暂时只在北京、广州推广），可以绑定华夏ETC卡账户做为高速公路通行费的扣款账户，享受高速路先通行，后还款的便利。在开办华夏ETC个人业务时向华夏ETC借记卡内存入指定金额，将免费赠送ETC电子标签。刷卡5次免年费。

民生银行：

推荐卡种：in卡，刷卡3笔免年费。含有维洛（velo）卡的功能。（velo卡是一个可以在便利店和地铁站的服务终端上打印商户优惠券的一个感应卡，在推广初期是免费的，现在需要单独购买）

三．Q&A1、金卡批卡难度大吗，有什么优点

一般来说只要有固定工作，金卡批卡都不是问题。优点是金卡的额度比普卡要高，而且会有更多的优惠。

2、路边办卡靠谱吗

暂时没有发现路边有借办卡套取个人信息的报道，但是还是要留心。路边办卡的优点是不需要提供资产证明，有小礼品可拿，批的额度较高。缺点是有可能填一张表却办下来多张卡。

3、白金卡有必要吗

虽然白金卡有很多高端服务，但是绝大部分白金卡都是收取不菲年费的，成功人士可以考虑办理。

4、信用卡逾期还款有什么后果

逾期还款会在信用记录上留下记录，将来贷款时可能会受到影响，一般来说发现没有还款及时联系银行可以宽限一两天，这时要赶紧去银行ATM或者柜台还款。如果是美元欠款的话要提前还，购汇并不是即时完成的，有的银行甚至不能自动购汇，需要打电话完成购汇还款。

5、不开卡会不会收取年费

不同银行规定不同，所以具体情况要打客服电话咨询清楚，毕竟银行是强势部门。建议不需要的卡就销卡以免不必要的麻烦。

6、如何查询信用报告

上海地区可以带着身份证去中国人民银行进行查询，其他地区应该也可以。

7、信用卡积分兑换比例是多少

大部分信用卡的积分比例为消费500元左右可以兑换1元等值礼品。

四．还款方式

印象中最早推出信用卡在线还款的是快钱，随着大鳄支付宝和财付通的崛起，现在快钱还款基本没什么优势了，下面介绍一下支付宝和财付通对各主流银行的还款时效性。

即时到帐或当天到账：支付宝：兴业，中信，平安；财付通：兴业，中信，平安

当天或次日到账（取决于还款时间）：支付宝：招行，工行，建行，中行，交行，民生，浦发，华夏；财付通：招行，工行，建行，交行，民生

当天或第二个工作日到账（取决于还款时间）：财付通：中行，光大

次日到账：支付宝：广发

第二个工作日到账：支付宝：光大，深发，农行

第2~3个工作日到账：财付通：广发，浦发，深发，农行，华夏

综上可以看出除了光大银行，支付宝的还款速度有绝对优势。财付通有时会有还信用卡指定金额送还款金的活动，这个时候可以参与一下，其他情况还是走万能的支付宝吧。除了在线还款，还有一种还款方式叫做拉卡拉，这是一个自助终端机，可以刷借记卡还信用卡，免去了开通网银的步骤。交易手续费：交通银行、中国银行（除去深圳外全国其他地区）、农业银行信用卡还款手续费2元，其他银行暂无手续费。

各位财主有用卡技巧的，欢迎在下面补充~

第四篇：兴业银行信用卡开卡

兴业银行信用卡开卡

作者：金投网

兴业银行信用卡开卡方法：

手机短信开卡：

使用您在申请表上登记的手机编写手机短信“ 31 信用卡卡号末四位”，移动用户发送到95561，联通用户发送到1069009595561，收到回复短信提示后即为开卡成功。

网上银行开卡：

登录兴业银行官方网站：，点击右侧登陆框下方的“卡片激活”，进入兴业银行信用卡网上开卡系统，在线办理信用卡开卡手续。

电话开卡：

致电 24 小时兴业银行信用卡电话： 95561。按“1”转信用卡业务，再按“7”按“1”根据自动语音激活卡片。

第五篇：国内银行信用卡计息规则总结

目前，国际通行的信用卡计息方式有两种：一种是全额计息，另一种是按未清偿部分计息。

全额罚息是指在还款最后期限超过之后，无论当月信用卡是否产生了部分还款，发卡行都会对持卡人按照总消费金额计息。

《银行卡业务管理办法》第二十一条 贷记卡持卡人选择最低还款额方式或超过发卡银行批准的信用额度用卡时，不再享受免息还款期待遇，应当支付未偿还部分自银行记账日起，按规定利率计算的透支利息。

目前，除工行和浦发等少数几家银行是按未清偿部分计息，大部分银行虽然在章程当中规定“应支付未偿还部分自银行记账日起的利息”，但实际操作或在领用合约中规定按全额计息。

1,按未清偿部分计息的有：

工商银行：持卡人可按照对账单标明的最低还款额还款。按照最低还款额规定还款的，发卡机构只对未清偿部分计收从银行记账日起至还款日止的透支利息。未能在到期还款日（含）前偿还最低还款额的，除按照上述计息方法支付透支利息外，还应按照最低还款额未还部分的一定比例支付滞纳金。

浦发银行：持卡人持信用卡进行交易时选择了最低还款额方式，则不再享受免息还款期待遇。应支付未偿还部分自信用卡中心记账日起按规定利率计付的利息。

2，按全额计息的有：

招商银行：持卡人可按照发卡机构规定的最低还款额还款。持卡人未能在到期还款日前（含）全额还款的，不享受免息还款期待遇。发卡机构对持卡人不符合免息条件的交易款项从银行记账日开始计算利息，日利率为万分之五，按月计收复利，如有变动按中国人民银行的有关规定执行。

民生银行：持卡人选择最低还款额的还款方式或超过本行批准的信用额度用卡时，不再享受免息还款期待遇，应支付未偿还部分自银行记账日至还款日的透支利息。

中国邮政储蓄银行：如果乙方在免息还款期内未偿还当期已出账单的全部欠款，则当期已出账单的所有余额及下期新增非现金交易不适用免息还款规定，乙方应按甲方规定支付透支利息。利息由交易入账日起以实际欠款金额计算，至偿还全部欠款为止。

中国银行：在到期还款日前未全数偿还信用卡账户内所有欠款的，不适用免息还款规定，乙方应按甲方相关规定支付透支利息及相关费用，利息由交易记账日起以实际欠款金额计算，至还清全部欠款为止。

中国建设银行：持卡人在到期还款日（含）前不能或不愿偿还全部应还款额的，可按不低于最低还款额的任意金额还款，但应还款中的消费交易款项不再享受免息还款待遇。持卡人在信用额度内提取现金不享受免息还款待遇。本行对持卡人不符合免息还款条件的交易款项、费用等从银行记账日开始计算利息，按月计收复利。

中信银行：持卡人未全额还款，不再享受免息还款期待遇，应支付透支款自银行记账日起至还款到账日的透支利息。持卡人支取现金不享受免息还款期待遇，应支付自银行记账日起至还款到账日的透支利息。

农业银行：持卡人以最低还款额方式（还款额满足银行要求的最低还款额但未偿还全部贷款）还款，不享受免息还款期便利，持卡人超过发卡银行批准的信用额度用卡时，也不享受免息还款期便利，均应支付未偿还部分自银行记账日起至还款日止的贷款利息。