工业机电工程项目安装技术（精选多篇）

第一篇：工业机电工程项目安装技术

1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.机械设备、电气工程、管道工程、静置设备、动力设备、自动化仪表、防腐蚀、绝热、工业炉窑砌筑 机械设备基础的设计选择由设计单位根据生产工艺要求、机械设备的特点、荷载大小和安装精度来确定。

钢筋混凝土基础适用于承受荷载鞍大、变形较大的设备基础垫层基础适用于使用后允许产生沉降的结构．如大型储罐。

大块式基础广泛应用于设备基础。框架式基础适用于作为电机、压缩机等设备的基础。

基础施工单位应提供设备基础质量合格证明文件，主要检查验收其混凝土配合比、混凝土养护及混凝土强度是否符合设计要求。重要的设备基础应用重锤做预压强度试验，应预压合格并有预压沉降详细记录

设备安装前应按照规范允许偏差对设备基础位置和几何尺寸进行复检验收 安装胀锚地脚螺栓的基础混凝土强度不得小于10MPa，影响设备安装的设备基础主要质量通病有：1．设备基础上平面标高超差。2．预埋地脚螺栓的位置、标高及露出基础的长度超差。3．预留地脚螺栓孔深度超差(过浅)，机械设备开箱检查在设备交付现场安装前，由总承包方负责与业主(或其代表)和／或供货商共同按设备装箱清单和设备技术文件对安装的机械设备逐一清点、登记和检查，对其中的重要零部件还需按质量标准进行检查验收，查验后应形成检验记录。

相邻两垫铁组间的距离，宜为500～1000mm。每一垫铁组的块数不宜超过5块，放置平垫铁时，厚的宜放在下面，薄的宜放在中间，垫铁的厚度不宜小于2mm。除铸铁垫铁外．设备调整完毕后各垫铁相互间应用定位焊焊牢。

大型设备吊装就位应编制专项施工方案．根据安装设备的特点、吊装作业环境条件的限制和可以使用的吊装运输机械，选择安全可靠、经济可行的吊装方案，设备灌浆分为一次灌浆和二次灌浆。一次灌浆是在设备粗找正后，对地脚螺栓孔进行的灌浆；二次灌浆是在设备精找正后，对设备底座和基础间进行的灌浆。活动地脚螺栓（长地脚螺栓），是一种可拆卸的地脚螺栓，用于固定工作时有强烈振动和冲击的重型机械设备。

无垫铁施工方法: 待灌浆层强度达到75％以上时，撤出调整工具，当灌浆层与设备底座面接触要求较高时．宜采用无收缩混凝土。

设备安装精度是指在安装工程中为保证整套装置正确联动所需的各独立设备之间的位置精度；单台设备通过合理的安装工艺和调整方法能够重现的设备制造精度；整台(套)设备在运行中的运行精度三个方面的精度。

提高安装精度的方法应从人、机、料、法、环等方面着手

有些偏差有方向性，在设备技术文件中一般会有规定；当设备技术文件中无规定时，可按下列原则进行：(1)有利于抵消设备附属件安装后重量的影响；(2)有利于抵消设备运转时产生的作用力的影响；(3)有利于抵消零部件磨损的影响；(4)有利于抵消摩擦面间油膜的影响。

检查和验收成套配电装置时。主要是按照制造厂的有关规定及供货合同要求进行，将柜体按编号顺序分别安装在基础型钢上，型钢顶部应高出抹平地面10mm，基础型钢有明显的可靠接地。配电柜安装完毕后．应使每台柜均单独与基础型钢作接地(PE)或接零(PEN)连接 当手车推入柜内时．其接地触头应比主触头先接触，拉出时接地触头比主触头后断开。输配电线路施工的一般程序： 勘测定位→基础施工→杆塔组立→放线施工→导线连接→竣工验收检查 铁塔组立的方法可以分为两大类：整体组立法和分解组立法

导线连接要求：每根导线在每一个档距内只准有一个接头，接头处的机械强度不低于导线自身强度的90%，电阻不超过同长导线电阻的1.2倍。

工程验收合格后，应进行线路绝缘测定；冲击合闸3次，无问题后才能投入运行。防雷装置主要是指避雷器，避雷器包括阀式避雷器和排气式避雷器。

500kV及以上送电线路，应全线装设双避雷线且输电线路愈高，保护角愈小(有时小于20°)，110kV线路，一般沿全线装设避雷线35kV及以下线路，一般不沿线架设避雷线，但杆塔仍应逐基接地 接地工程中广泛使用的接地极有金属接地极、非金属接地极（非金属接地极又称为接地模块）、离子接地极（又称电解离子接地系统或中空式接地系统）以及降阻剂现在广泛接受的是物理降阻剂。28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.接地极没有统一的产品验收标准，通常都采用厂家的制造标准进行验收，接地装置包括接地极和接地线两部分，接地线又可分为接地干线和接地支线两部分 电气设备与接地支线的连接一般采用焊接和螺纹连接两种。

接地电阻一般可用电流表、电压表法或用接地电阻测量仪测量。干式变压器在运输途中，应有防雨及防潮措施。

变压器的吊芯检查(工作程序)：1．放油2．吊铁芯3．检查铁芯。

变压器的试验：(一)极性和组别测量(二)绕组连同套管一起的直流电阻测量(三)变压器变比测量 电动机在安装前的保管期限应为1年及以下，电动机的基础，一般采用混凝土浇筑；如果电动机的重量超过1T以上，可制成钢筋混凝土基础。电动机应装设过流和短路保护装置、单相接地保护、差动保护和低电压保护装置。电动机保护元件的选择：1．采用热元件时，热元件一般按电动机额定电流的1．1～1．2倍选择。

2．采用熔丝(片)时，熔丝(片)一般按电动机额定电流的1．5～2．5倍来选择。

绕线式感应电动机的启动可通过转子串接电阻或频敏变阻器以减小定子电流的办法来进行。2．鼠笼式感应电动机的启动。分为直接启动(全压启动)和降压启动。

管道由管道组成件和管道支承件组成，管道支承件是管道安装件和附着件的总称。

合金钢管道组成件应采用光谱分析或其他方法对材质进行复查，每批(同制造厂、同规格、同型号、同时到货)抽查数量不得少于1个。

材质为不锈钢、有色金属的管道组成件及管道支承件．在储存期间不得与碳素钢接触。

输送剧毒流体、有毒流体、可燃流体管道的阀门，输送设计压力大于1MPa或设汁压力小于等于IMPa且设计温度低于一29℃或高于186℃非可燃流体、无毒流体管道的阀门．应逐个进行壳体压力试验和密封试验．不合格者不得使用。

阀门的壳体试验压力不得小于公称压力的1．5倍，试验时间不得少于5min，设计图及其他技术文件完整齐全．施工图已会审，施工组织设计编制完毕并已批准。

管道安装单位应当取得特种设备安装许可。管道施工前，安装单位应当向管道安装工程所在地负责管道使用登记的质量技术监督部门书面告知。

根据管道内物质的一般性能，基本识别色分为八类

凡属危险化学品应设置危险标识，表示方法是在管道基本标识色的标识上或附近涂150mm．宽黄色，在黄色两侧各涂25mm宽黑色的色环或色带。禁止用钢丝绳直接吊装不锈钢管段

管道使用的阀门、仪表等，安装前根据设计要求进行强度和密封试验，不锈钢管应使用专用工具，不可与碳钢管混用。为了便于排水和放气，管道安装时均应设置坡度，室内管道的坡度为0．002，室外管道的坡度为0．003，蒸汽管道的坡度应与介质流向相同，以避免噪声。

每段管道最低点要设排水装置，最高点应设放气装置。

为了保证管道系统内部的清洁．管道安装前要清除内部杂物．在压力试验合格后，还应进行吹扫或清洗。管道在压力试验合格后．建设单位应负责组织吹扫或清洗(简称吹洗)工作．并应在吹洗前编制吹洗方案。

管道复位时，应由施工单位会同建设单位共同检查，管道的耐压试验应在热处理、无损检验合格后进行，耐压试验一般采用液压试验或气压试验，不能进行液压试验的，经过设计单位同意可采用气压试验或液压——气压试验代替，脆性材料严禁使用气压试验。

试验时液体温度不得低于5℃，钢制管道及有色金属管道试验压力应为设计压力的1．5倍，埋地钢管道的试验压力应为设计压力的1．5倍，且不得低于0．4MPa； 气压试验应遵守下列规定：1．承受内压钢管及有色金属管的试验压力应为设计压力的1．15倍。2．试验时，装有超压泄放装置，其设定压力不得高于1．1倍试验压力或者试验压力加0．345MPa(取其较低值)。

输送极度危害、高度危害流体以及可燃流体的管道应进行泄漏试验，管道在耐压试验和泄漏试验合格，方可进行防腐、绝热、标记、竣工验收。60.对输送剧毒流体的管道及设计压力大于等于10MPa的管道，在压力试验前，资料已经建设单位复查，如：管道组成件质量证明书；管道组成件的检验或试验记录l管子加工记录；焊接检验及热处理记录；设计修改及材料代用文件。

61.管道在试压前，试验范围内的管道安装工程和焊缝及其他待检部位尚未涂漆和绝热，管道上的膨胀节已设置了临时约束装置。

62.试验时应安装不少于两块经校验合格的压力表，并应具有铅封。压力表的满刻度应为被测最大压力值的1．5～2倍，压力表的精度等级不应低于1．5级，63.管道压力试验前试压方案已经过批准并已进行了技术交底。

64.设计单位向施工单位进行交接桩的工作。交桩内容包括线路控制(转角)桩．沿线路设置的临时性、永久性水准点。

65.塔是用于蒸馏、抽提、吸收、精制等分离过程的直立设备，广泛用于气——液与液——液相间传质、传热。按内件结构分类，塔可分板式塔和填料塔。塔器大多数属于压力容器。

66.到货状态分为整体到货、分段到货、分片到货。整体到货的设备长度小于20m，直径小于3．8m； 67.对于属于受监察的压力容器的塔器的安装(整体就位或移位安装)、现场组焊(现场完成最后环焊缝焊接或整体组焊)，施工单位应具有《特种设备安全监察条例》相关法规规定的许可资格。68.分段到货塔器组对安装方式：分卧装和在基础由下至上逐段组对安装两种方式。

69.试板的原材料必须合格，且应与容器用材具有相同钢号、相同规格和相同热处理状态。试板应设置在筒节纵向焊缝的延长部位，与筒节同时施焊。试板应由施焊容器的焊工，采用施焊容器时相同条件与相同焊接工艺焊接。对接接头试板尺寸：长度应大于等于300mm，宽度应大于等于250mm。70.试板的拉伸试验，试板的弯曲试验（沿任何方向不得有单条长度大于3mm的裂纹或缺陷），试板的常温冲击试验

71.容器的压力试验：1．水压试验，采用洁净淡水，奥氏体不锈钢制容器用水作介质时，水质的氯离子含量不超过25mg／L。合格标准：无渗漏，无可见的变形，试验过程中无异常的响声。

2、气压试验：但应有安全措施，经试验单位技术总负责人批准．安全部门现场监督。

72.容器的气密性试验：经液压试验合格后方可进行。气密性试验过程中如有泄漏，修补后重新进行液压试验和气密性试验。

73.金属储罐根据储罐顶部结构，可分为固定顶储罐、浮顶储罐和内浮顶储罐。在固定顶储罐中拱顶罐应用最为广泛。

74.金属储罐安装方法：

1、正装法（较适用于大型浮顶罐）2．倒装法 75.罐壁焊接顺序：先焊纵向焊缝，后焊环向焊缝。

76.充水试验：对于不锈钢罐，试验用水中氯离子含量不得超过25mg／L。试验水温均不低于5℃。充水试验中应进行基础沉降观测。在罐壁下部圆周每隔10m左右，设一个观测点，点数宜为4的倍数，且不得少于4点。罐壁强度及严密性试验：充水到设计最高液位并保持48h后，罐壁无渗漏、无异常变形为合格

77.球形罐的组装常用的方法有分片法(又称散装法)和环带法(又称分带法)。

78.汽轮机的安装程序由三部分组成，首先是基础和设备的验收，其次是汽轮机本体的安装，第三是其他设备安装，79.发电机设备安装程序：定子就位→定子及转子水压试验→发电机穿转子→氢冷器安装→端盖、轴承、密封瓦调整安装→励磁机安装→对轮复找中心并连接→整体气密性试验等。

80.600MW及1000MW定子的吊装方案通常有采用液压提升装置吊装、专用吊装架吊装和行车改装系统吊装三种方案。

81.发电机转子穿装前进行单独气密性检验．消除泄漏后应再经漏气量试验．试验压力和允许漏气量应符合制造厂规定。

82.锅炉钢架安装特点主要有：构件多样化，露天作业，施工环境相对固定，劳动强度大，高空作业多等 83.汽包的吊装有水平起吊、转动起吊和倾斜起吊三种方法。大型锅炉的汽包吊装多数采用倾斜起吊方法。84.锅炉受热面组件吊装的一般原则是：先上后下，先两侧后中间。

85.自动化仪表工程安装技术：在土建基础施工中，配合土建工程预留孔洞和预埋管线 86.先单体设备或部件调试．后局部、区域调试和回路调试．最后整体系统联调。87.工程验收分为隐蔽工程验收、分部工程验收和竣工验收三个步骤进行。

88.自动化仪表工程施工中的线管预埋、直埋电缆、接地极等都属于隐蔽工程，这些工程在下道工序施工前．应由建设单位代表(或监理人员)进行隐蔽工程检查验收，89.在工程正式验收前，由施工单位进行预验收，检查有关的技术资料、工程质量．发现问题及时解决，再由建设单位会同工程监理单位、设计单位、施工单位并由建设单位申报当地政府主管部门进行验收。90.取源部件安装的一般规定是：设备上的取源部件应在设备制造的同时安装。管道上的取源部件应在管道预制、安装的同时安装。在设备或管道上安装取源部件的开孔和焊接工作，必须在设备或管道的防腐、衬里和压力试验前进行。在高压、合金钢、有色金属设备和管道上开孔时，应采用机械加工的方法。取源部件安装完毕后，应随同设备和管道进行压力试验。直接安装在管道上的仪表，宜在管道吹扫后压力试验前安装；直接安装在设备或管道上的仪表在安装完毕后，应随同设备或管道系统进行压力试验。安装用的紧固件应为防锈材料。安装固定不应采用焊接方式。节流件必须在管道吹洗后安装。91.自动化仪表线路安装要求：当线路环境温度超过65℃时应采取隔热措施；线路不应敷设在高温设备和管道上方，支架不应与高温或低温管道直接接触。敷设仪表电缆时的环境温度要求塑料绝缘电缆不低于0℃．橡皮绝缘电缆不低于—15℃。光缆敷设前应进行外观检查和光纤导通检查；

92.仪表管道埋地敷设时，应经试压合格和防腐处理后方可埋入。不锈钢管固定时，不应与碳钢材料直接接触。

93.设备及管道防腐蚀分类：按金属腐蚀过程的机理，可以划分为化学腐蚀和电化学腐蚀；按腐蚀发生的过程和环境．可以划分为大气腐蚀、水的腐蚀、土壤腐蚀、高温腐蚀、化学介质腐蚀；按腐蚀程度，可以划分为强腐蚀、中等腐蚀、弱腐蚀三类。

94.设备及管道防腐蚀施工：主要内容包括钢材表面处理、防腐蚀结构层的施工、涂层测厚检验三个环节。95.表面锈蚀等级的判断分为：A级：钢材表面全面地覆盖着氧化皮且几乎没有铁锈；BCD

96.石油储罐受化工大气、海洋大气的腐蚀，在进行喷砂或打磨处理前应采用高压洁净水冲洗表面。97.手工或动力工具除锈金属表面处理质量等级分为两级：St2级，St3级

98.喷射或抛射除锈金属表面处理质量等级分为三级：Sa2级，Sa2 1∕2级，Sa3级 99.火焰除锈金属表面处理质量等级为F1，化学除锈金属表面预处理质量等级为Pi级

100.当设计文件或产品技术文件无规定时，钢材喷(抛)射除锈后的表面粗糙度Rz宜为40～75um。

101.当需变更设计、材料代用或采用新材料时，必须征得设计部门同意。不应使用超过存放期限的涂料。102.设备和管道防腐蚀涂装宜在焊接施工（包括热处理和焊缝检验等）完毕，系统试验合格并办理工序交接手续后进行。经处理后的金属表面，宜在4小时内进行防腐蚀结构层的施工。当涂装表面的温度高于露点温度3℃时方可施工。对于复合层涂层防腐蚀施工，底漆、中间漆、面漆应配套使用，宜选用同一厂家。涂底漆前应对标识、焊接坡口、螺纹等特殊部位加以保护。对于单层防腐蚀结构施工，如热喷涂锌、铝及其合金。涂层的施工可采用热喷涂法。对于埋地设备及管道防腐蚀结构施工，目前常用的为环氧煤沥青及聚乙烯胶粘带防腐层施工。

103.在防腐蚀工程施工过程中，必须进行中间检查。对于复合层涂层防腐蚀结构的施工质量检查，除了涂层表面目视，用涂层测厚仪进行测厚。对于埋地设备及管道防腐蚀结构的施工质量检查，除了上述两项检查外，还必须进行粘结力或附着力检查和电火花检测。

104.对于金属的防腐蚀施工方法，现在最简便有效又大量使用的是采用涂料施工方法。涂层的施工可采用刷涂法、滚涂法、空气喷涂法和高压无气喷涂法。

105.金属涂层应为铝、锌及其合金。施工应采用热喷涂方式。106.电化学保护分为阴极保护和阳极保护两类。107.衬里保护法

108.铝在浓硝酸中的耐蚀性比铬镍不锈钢还高。但铝在非氧化性酸，如盐酸、氢氟酸和氢硫酸中．因为氧化铝膜会被溶解而不稳定。铝对于破坏钝化膜的阴离子cl、F、Br、I非常敏感．因而铝在含卤素离子的中性溶液中易发生小孔腐蚀。铝在碱溶液中不稳定，这是由于铝上的膜溶解而形成可溶性的铝酸盐。铝在大多数有机介质中有良好的耐蚀性能，如在无水醋酸中具有较高的稳定性。铝对硫和硫化物有很好的耐蚀性。

109.常用的绝热结构层施工方法：（一)捆扎法施工(二)粘贴法施工

(三)浇注法施工

(四)喷涂法施工室外进行喷涂时，风力大于三级、酷暑、雾天及雨天，均不宜施工。(五)充填法施工对有振动部位的绝热层，不得采用充填法施工。(六)拼砌法施工 110.防潮层施工常采用涂抹法和捆扎法。

111.保冷设备和保冷管道的外层结构由内至外，按功能和层次由防锈层、保冷层、防潮层、保护层、防腐蚀及识别层组成。其中保冷层、防潮层、保护层称之为保冷结构。112.保冷结构性能要求：1．耐用性2．保护性3．防护性4．可拆性

113.保温结构通常由保温层和保护层构成。只有在潮湿环境或埋地状况下才需增设防潮层。114.当设备及管道外表面温度低于环境温度时，需要设置保冷绝热层 115.当设备及管道外表面温度高于50℃时，需要设置保温绝热层

116.通常把室温下导热系数低于0．2W／(m·K)的材料称为绝热材料。

117.设备和管道的保温结构应用非燃烧材料组成，保冷结构可由阻燃材料组成。

118.规定保温材料的含水率不得大于7．5％(重量％)。保冷材料含水率不得大于1％。

119.被绝热的设备与管道外表温度T大于100℃时，绝热层材料应符合不燃类A级材料性能要求；当T小于或等于100℃时，绝热层材料不得低于可燃类B1级材料性能要求；当T小于或等于50℃时，有保护层的泡沫塑料类绝热材料不得低于一般可燃类B2级材料的性能要求。

120.尤其是铝制设备或管道．最容易被碱溶液腐蚀。为防止这种腐蚀．应采用泡沫塑料或防水纸等将保温材料与铝表面隔离开。

121.筑炉工程一般是工业炉系统工程中的最后一道工序，122.一般工业炉的结构组成：1．供热系统。

2．工业炉本体。3．排烟系统。4．其他配套设备。123.耐火砖砌体是由耐火砖和耐火泥构成，是工业炉炉体结构中最传统、使用最广泛的一种砌体结构形式。124.耐火材料主要按耐火度分为普通耐火材料(1580～1770℃)、高级耐火材料(1770～2000℃)和特殊耐火材料(2000℃以上)三类。

125.当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，即进入冬期施工；冬期砌筑工业炉，应在采暖环境中进行。126.工业炉砌筑工程的质量．应按检验批、分项工程、分部工程和单位工程划分分别进行检验。

127.当工业炉砌体工程量小于100m3。时，可将一座(台)炉作为一个分项工程。一个独立生产系统中，当工业炉砌体工程量小于500m3。时，工业炉砌筑工程可作为一个分部工程与其他专业或其他建筑安装工程一并作为一个单位工程。当一个建筑物或构筑物内有数座(台)工业炉时，数座(台)工业炉砌筑可作为一个单位工程，而将每座(台)工业炉砌筑作为一个分部工程。

128.检验批验收质量合格应符合下列规定：

(1)主控项目必须符合标准的规定；(2)一般项目每项抽检处均应符合标准的规定。允许误差项目抽检的点数中，有80％及其以上

129.检验批的质量不符合本标准合格的规定时，必须及时处理，直至达到质量合格。处理后，经检查鉴定仍达不到原设计规定，但经设计单位确认能满足生产安全和使用功能的检验批，可予以验收。130.1．检验批质量应在作业班组自检、工段长组织自检的基础上．由施工单位项目专职质量检查员填写“检验批质量验收记录”并签字后报验。监理工程师(建设单位项目技术负责人)组织建设(监理)和施工三个单位的相关人员共同进行验收。2．分项工程质量应由施工单位项目专职质量检查员填写“分项工程质量验收记录”，交项目技术负责人签字后报验。监理工程师(建设单位项目技术负责人)组织建设(监理)和施工三个单位的相关人员共同进行验收。3．分部工程质量应由施工单位项目专职质量检查员填写“分部(子分部)工程质量验收记录”，交项目经理签字后报验。总监理工程师(建设单位项目专业负责人)组织建设(监理)和施工三个单位的项目负责人共同进行验收。4．单位工程质量应由施工单位填写“单位(子单位)工程质量竣工验收记录”报验，并将有关资料提交建设单位、监理单位和设计单位审核，验收结论由监理(建设)单位填写，综合验收结论由参加验收各方共同商定，建设单位填写。

第二篇：13 一建机电 2工业机电工程项目安装技术

工业机电工程项目安装技术：

五、工业炉烘炉的一般规定

1.工业炉内衬施工验收完毕应及时进行烘炉，不能及时烘炉，应采取相应的保护措施。

2.工业炉在投入生产前，必须烘干烘透。烘炉前，应先烘烟窗和烟道。

3.耐火浇注料内衬应按规定养护后，才能进行烘炉。

4.工业炉的烘炉，应在其生产流程有关的机械和设备（包括热工仪表）联合试运转及调试合格后进行。

5.工业炉在烘炉前，应根据炉子结构和用途、耐火材料的性能和建筑季节等制订烘炉曲线和操作规程。其主要内容有：烘炉期限、升温速度、恒温时间、最高温度、更换加热系统的温度、烘炉措施和操作规程等。烘炉后需降温的炉子，在炉子曲线中应注明降温速度。

6.工业炉烘炉必须按烘炉曲线进行。烘炉过程，应测定和绘制实际烘炉曲线。烘炉时，应作详细记录。对所发生的一切不正常现场，应采取相应措施，并注明其原因。

7.炉子烘炉过程中所出现的缺陷经处理后，才可以投入正常生产。

第三篇：公路机电安装工程项目管理工作汇报材料

高起点切入高标准管理精心打造机电安装形象工程电务公司__高速公路机电安装项目部__高速公路是__国道主干线支线____县至__段高速公路，路线全长75.186km，为双向四车道、全封闭；计算行车速度为80km/h。隧道净宽9.75m；净高5.0m；净空断面积64.26m2。电务公司__高速公路机电安装项目部承建__高速公路全段的机电安装工程。包括通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统及配套房建工程。我们以打造__高速公路机电安装形象工程为目标，坚持高起点切入，高标准管理，探索高速公路机电安装工程项目管理工作的新路子。

一、加强团队建设，营造和谐施工氛围我们以团队建设为“主抓手”，提高项目管理水平，营造和谐施工氛围。一是在融合上加强团队建设。针对__高速公路参战的兄弟单位在内部管理方式和观念的不同、施工能力参差不齐、对中铁二局各项制度执行差异，我们在全体员工中广泛开展了以讲大局、讲责任、讲纪律、讲实效为主要内容的“四讲”教育活动，把参战员工的行动统一到严格执行电务公司的各项管理制度中来。二是在学习上加强团队建设。组织管理人员对《工程项目管理暂行办法》和公司相关部门为实施本办法而制定的《工程项目管理目标责任制暂行办法》《人力资源中心管理暂行办法》、《工程项目财务管理暂行办法》、、《工程项目物资管理暂行办法》等十三个文件进行了系统的学习。针对项目联合设计情况，组织工程技术人员认真学习《高速公路交通设计规范》以及__市关于高速公路建设的若干文件精神。同时，在全体参战员工中开展了“五·五”普法教育，让员工在建设社会主义物质文明的同时，精神文明建设得到同步发展，实现员工之间和睦，路地关系良好。三是在互动中加强团队建设。强化施工和各项管理的全过程控制，做到上下级加强沟通与协调、有的放矢的解决问题；部门之间加强工作协调，换位思考，团结协作；与协作队伍经常交流，沟通思想，了解动态；与业主、监理、设计单位和地方相关部门加强协调，化解矛盾，共同提高。四是以人为本加强团队建设。注重为人才搭建施展智慧的平台，大胆起用年轻工程技术干部；加强“三工”建设和文明工地建设，积极协调、处理好与员工、协作队伍员工和地方百姓的关系，形成了内讲团结协作，外讲和谐共处，士气高涨，积极奋进的良好氛围。

二、创新制度，构建精细管理体系制度创新是提高项目精细管理水平的“法律”保证。我们在严格执行公司关于《工程项目管理暂行办法》等配套文件的基础上，结合__机电安装工程项目的特点，对项目精细管理进行了制度设计。在安全环保上，我们制定了《__高速公路机电安装工程施工安全管理体系》、《环境保护及文明施工》、《职业安全健康应急准备及应急响应预案》等办法。在质量上，我们制定了《__高速公路机电安装工程质量管理体系》，实现对施工质量全过程、全方位的监督控制。在施工上，认真编制各类工艺细则和作业指导书，对各道工序作了详尽的规范要求。在责任成本管理上，制定了《__机电安装工程项目部责任成本管理办法》，建立了每月成本分析会制度。通过建立和完善各项管理制度，使按制度办事的理念不断融入和渗透到施工及管理工作的各个环节。同时，我们在程序化管理上下功夫。开工伊始，就对机械设备、原设计方案的优化细化、工程重点与难点、变更索赔要点、成本控制关键环节等，提出前瞻性的原则要求和指导意见，并在阶段实施过程中不断补充完善。以项目管理各要素为基础，以进度控制为主线，用制度管人，用数字说话，对项目施工的全方位管理，将项目管理的成败得失与项目部管理人员责任捆绑在一起，同奖同罚；将精细管理的责任从项目领导成员身上，分散到项目部全体管理者和操作者的肩上，搭建精细管理框架传递体系，形成全员精细管理的工作合力。

三、谋划在先，全力推进工程建设针对我部承担建设的__高速公路机电安装工程涉及通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统及配套房建工程，是公司涉足高速公路建设市场履盖专业最多、技术含量最高，施工中多高空、多隧道作业的第一个项目。我们制订项目实施总体思路，超前对管段的目标、重点、措施、要求进行阶段策划，搭建总体工作框架，确保了对管段工程全局的控制。一是超前预想，科学布局。进点伊始，我们就对各项工作进行了细致的分析和预想，从驻地和作业场地的设计与分布，到施工现场机械的规划；从物资材料供应渠道的安排，到文明工地建设等方面；尽量做到在布局上靠前指挥、规划上统筹协调、形象上高人一筹，投入上一次到位。二是超前预控，按期圆满完成联合设计。

第四篇：公路机电安装工程项目管理工作汇报材料

公路机电安装工程项目管理工作汇报材料

高起点切入 高标准管理 精心打造机电安装形象工程

电务公司__高速公路机电安装项目部

__高速公路是__国道主干线支线____县至__段高速公路，路线全长75.186 km，为双向四车道、全封闭；计算行车速度为80km/h。隧道净宽9.75m；净高5.0m；净空断面积64.26m2。电务公司__高速公路机电安装项目部承建__高速公路全段的机电安装工程。包括通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统及配套房建工程。我们以打造__高速公路机电安装形象工程为目标，坚持高起点切入，高标准管理，探索高速公路机电安装工程项目管理工作的新路子。

一、加强团队建设，营造和谐施工氛围

我们以团队建设为“主抓手”，提高项目管理水平，营造和谐施工氛围。

一是在融合上加强团队建设。针对__高速公路参战的兄弟单位在内部管理方式和观

念的不同、施工能力参差不齐、对中铁二局各项制度执行差异，我们在全体员工中广泛开展了以讲大局、讲责任、讲纪律、讲实效为主要内容的“四讲”教育活动，把参战员工的行动统一到严格执行电务公司的各项管理制度中来。

二是在学习上加强团队建设。组织管理人员对《工程项目管理暂行办法》和公司相关部门为实施本办法而制定的《工程项目管理目标责任制暂行办法》、《人力资源中心管理暂行办法》、《工程项目财务管理暂行办法》、《工程项目物资管理暂行办法》等十三个文件进行了系统的学习。针对项目联合设计情况，组织工程技术人员认真学习《高速公路交通设计规范》以及__市关于高速公路建设的若干文件精神。同时，在全体参战员工中开展了“五·五”普法教育，让员工在建设社会主义物质文明的同时，精神文明建设得到同步发展，实现员工之间和睦，路地关系良好。

三是在互动中加强团队建设。强化施工和各项管理的全过程控制，做到上下级加强沟通与协调、有的放矢的解决问题；部门之间加强工作协调，换位思考，团结协作；与协作队伍经常交流，沟通思想，了解动态；与业主、监理、设计单位和地方相关部门加强协调，化解矛盾，共同提高。

四是以人为本加强团队建设。注重为人才搭建施展智慧的平台，大胆起用年轻工程技术干部；加强“三工”建设和文明工地建设，积极协调、处理好与员工、协作队伍员工和地方百姓的关系，形成了内讲团结协作，外讲和谐共处，士气高涨，积极奋进的良好氛围。

二、创新制度，构建精细管理体系

制度创新是提高项目精细管理水平的“法律”保证。我 们在严格执行公司关于《工程项目管理暂行办法》等配套文件的基础上，结合__机电安装工程项目的特点，对项目精细管理进行了制度设计。在安全环保上，我们制定了《__高速公路机电安装工程施工安全管理体系》、《环境保护及文明施工》、《职业安全健康应急准备及应急响应预案》等办法。在质量上，我们制定了《__高速公路机电安装工程质量管理体系》，实现对施工质量全过程、全方位的监督控制。在施工上，认真编制各类工艺细则和作业指导书，对各道工序作了详尽的规范要求。在责任成本管理上，制定了《__机电安装工程项目部责任成本管理办法》，建立了每月成本分析会制度。通过建立和完善各项管理制度，使按制度办事的理念不断融入和渗透到施工及管理工作的各个环节。同时，我们在程序化管理上下功夫。开工伊始，就对机械设备、原设计方案的优化细化、工程重点与难点、变更索赔要点、成本控制关键环节等，提出前瞻性的原则要求和指导意见，并在阶段实施过程中不断补充完善。以项目管理各要素为基础，以进度控制为主线，用制度管人，用数字说话，对项目施工的全方位管理，将项目管理的成败得失与项目部管理人员责任捆绑在一起，同奖同罚；将精细管理的责任从项目领导成员身上，分散到项目部全体管理者和操作者的肩上，搭建精细管理框架传递体系，形成全员精细管理的工作合力。

三、谋划在先，全力推进工程建设

针对我部承担建设的__高速公路机电安装工程涉及通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统及配套房建工程，是公司涉足高速公路建设市场履盖专业最多、技术含量最高，施工中多高空、多隧道作业的第一个项目。我们制订项目实施总体思路，超前对管段的目标、重点、措施、要求进行阶段策划，搭建总体工作框架，确保了对管段工程全局的控制。

一是超前预想，科学布局。进点伊始，我们就对各项工作进行了细致的分析和预想，从驻地和作业场地的设计与分布，到施工现场机械的规划；从物资材料供应渠道的安排，到文明工地建设等方面；尽量做到在布局上靠前指挥、规划上统筹协调、形象XX人一筹，投入上一次到位。

二是超前预控，按期圆满完成联合设计。根据__高速公路项目的特点与《合同》约定，__高速公路机电安装工程在开工前，要以承包商为主体，有业主、公路设计、监理、供货商等单位组成的“垫__高速公路机电设备安装设计”联合体，就该项目的通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统的原设计方案进行了细化和优化，做出正式的施工设计文件，报业主及专家组评审通过后，才能付诸实施。为此，我们超前预控根据项目合同工期和业主的总体安排，确定联合设计的完成时间，制定确保按期完成联合设计的具体实施办法，分清了联合设计人员的责、权、利，将设计任务 细化到每一天。联合设计组成员多次深入现场，实地测量，对设计方案进行论证研究，按期交上了一份满意的答卷。在评审会上，专家们对该工程项目的联合设计文件给予了充分肯定。一致认为，本设计文件细化深度到位，优化方案合理，同意作为正式设计文件指导施工。联合设计的圆满完成，为确保项目部按期完成整个机电安装工程项目奠定了坚实的基础，为公司不断加强核心竞争力增添了较重的砝码。

三是超前运作，处处领先一步。我们面对施工条件不成熟，对工期目标进行了详细地分析和研究，对节点工期提前进行“亮点”策划，精心设计，坚持不等不靠，见缝插针，广泛开展以“五保一建”的劳动竞赛活动，调动参战员工的生产积极性，成功完成了殷家沟特大桥、尖子山隧道、骑龙嘴大桥、谭家寨隧道、杨家岭特大桥电缆支架安装的施工。施工进度始终得到业主的好评。

四、持续改进，不断完善质量管理

根据__高速公路机电安装工程创优规划，我们严格质量工艺作风教育，提出了“精品源于点滴，优质功在平常”的质量理念，按照横向到边、纵向到底的原则，实行各道工序质量签认制、重点开展消灭质量通病和树样板、创精品等活动，有效控制各道工序质量。

一是牢固树立员工的质量意识。物质决定意识，意识对物质有能动的反作用。一个人只有正确的思想认识，才会产 生正确的结果。为此，我们组织员工认真学习《公路工程质量检验评定标准》，编制了__高速公路机电安装工程各系统质量控制要点手册、围歼施工质量问题等关键工序操作细则和作业指导书，并在施工中严格执行。

二是坚持自控体系运转。我们严格执行了“三检”制和“隐蔽工程质量旁站制度”，实行全过程、全方位、全天候的质量控制。严把材料进场质量。严肃执行质量技术、交底制度，责任到人，严格工序的操作规范。抓好检查和整改跟踪工作，建立“质量安全整改意见通知书”和“处罚通知书”工作台帐，对检查发现的质量和现场管理问题，当场签发整改通知和处罚通知书，限期整改并落实到具体责任人，实现闭环管理。

三是严把材料质量关。材料是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量也就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。影响材料质量的因素主要是材料的成份、物理性能、化学性能等。为切实保证材料设备的质量，优选采购人员，挑选那些有一定专业知识，__于事业的人担任该项工作；、掌握材料信息，优选供货厂家；加强材料的检查验收，工程部技术人员对照技术合同进行现场验收，物资人员根据供货合同清点材料数量等；所有材料到场后均严格按照安标工地建设标准进行堆放，派专人看守。

四是坚持样板引路，全面创优。设立样板工程奖励基金，组织样板工程内部竞赛，对创样板的工程实行周报告制度，在不同时期确定不同的工作重点，随时掌握工程动态。抓好正、反两个方面的典型，对质量优、管理好的项目，树为样板，以点带面，并给予精神和物质奖励。对质量差、管理不善的工程项目，现场作返工处理，并给予必要的处罚。

五、以人为本，着力打造安全工地

“千事万事，安全生产是大事。”为了切实抓好安全生产的源头，我们始终坚持以人为本，把一切不安全因素消灭在萌芽状态之中。

一是建立防控预防体系，严防死守。我们根据__高速公路机电安装工程多专业、多隧道、多高空作业的特点，制定了《安全生产保证体系》、《职业安全健康应急准备及应急响应预案》等措施，把安全生产工作放在第一位置来安排和布置。在布置施工生产任务的同时，进行安全技术交底，让参战员工明白当天要做什么，怎么做，在做的过程中应该注意什么，在思想上牢固树立了“千事万事，安全生产是大事”。

二是针对安全难点，开展技术攻关。在制定《项目管理实施规划》之前，我们经过多次现场调查，发现高速公路桥侧仅有钢筋防撞护墙，桥护栏上没有与其它高速公路上的金属栏杆，如何在确保安全的前提下，在距地面100多米高的大桥外悬空作业，成为施工安全的“拦路虎”。为此，项目 部专门成立了以项目经理周宏为组长的“QC”小组，开展高空桥外作业安全技术攻关。经过一个多月的努力，一台安全轻便、前进自如移动的桥支架安装平台车诞生了。经过现场应用，这种桥支架安装活动平台车不仅性能良好，安全可靠，灵活省力，劳动效率明显提高。

六、明确目标，强化责任成本控制

项目管理的落脚点是效益。成本管理是项目管理的一个重点和核心问题。为了切实抓好项目成本管理工作，我们以静态控制材料成本、动态控制施工成本材料和引入技术经济理念为重点开展成本控制，不断推动项目管理水平的提高。

一是静态控制材料成本。我们根据公司下达的指标确定了责任成本管理的最后防线和最低底线，制定了《物资管理办法》，成立了物资市场调查领导小组、物资采购领导小组，物资监督领导小组。详细分清了各小组的职责和工作程序：第一，由物资市场调查小组根据本工程项目所用物资，收集其过去、当前价格以及今后一定时期价格发展趋势，分别对有意向供货的厂家进行初谈，对同一种物资初选三家以上供货厂家，并形成书面材料提交物资采购领导小组、物资监督领导小组；第二，物资采购领导小组和物资监督领导小组成员根据资物资市场调查小组提供的报告，深入厂家实地考察，分别与各厂家进行正面接触商谈后，召开物资采购分析会，最终锁定该项物资的供货厂家。

3、在本着遵循《合同 法》、双方互惠互利的原则下，其每一条款都进行了反复商讨、琢磨后，形成正式合同文件。

正是因为我们在控制材料成本方面做到了市场预测准确、深入考察到位、合同条款规范清晰、公平公正；仅铜线电缆一项，我们就降低成本200余万元。同时，执行物资供货合同以来未发生任何扯皮现象，各项工作稳步推进。

二是动态管理施工成本。我们认为成本管理是安全、质量、进度、文明施工控制的综合体，任何一项指标的高低都会直接影响经济效益。为此，我们坚持“向质量安全要效益、向进度控制要效益、向成本要效益、向文明施工要效益、向创新要效益”的“五要”管理理念，在质量安全上杜绝返工和违章；在施工管理中均衡生产、过程受控；在成本管理上精细化、追求经济效益最大化；在文明创建上以人为本、诚信守约；在创新上不断提高创新能力，充分发挥项目管理的最大效力。工程自开工以来，没有发生任何安全、质量事故，文明施工全线第一，保证了施工生产的顺利进行。

三是引入技术经济理念。强化“方案决定成本”意识，挖掘技术潜力，加强技术评审，注重技术细节，优化技术方案，拓展创利渠道。项目部工程技术人员在近2个月的时间里以科学的发展观，从安全性和人性化的角度进行设计，被优化的子项目200余项。其中一项原设计敷两条6芯光缆，我们优化设计后改为敷一条12芯光缆；仅本项优化设计就 降低成本近20万元。

七、监控考核，提高项目管理的执行力

项目管理重在执行。我们认真落实项目责任，切实加强全方位监控、考核、奖惩工作，提高项目精细管理的执行力。

一是务实重行，精心指挥协调。项目部领导班子成员率先垂范，严格执行规章制度，要求员工做到的，自己首先要做到。施工生产急事急办、特事特办，及时解决现场出现的问题。坚持施工现场出现的问题不过夜，“逼”管理人员围绕生产出思路，“逼”技术人员围绕生产想办法，“逼”作业人员围绕生产做工作，“逼”职能部门严格执“法”出成效。每月坚持定期召开施工生产例会，把阶段任务、目标和要求细化到生产的具体安排中，做到技术和管理两交底。

二是加大落实力度，严格管理监控。我们运用制度指导项目管理的一切活动，项目主管生产领导、管理人员几乎每天巡查，立足现场发现问题，立足现场解决问题，实现安排、实施、检查、整改的封闭循环。关键工序和重点分部工程成立生产督导组，使施工现场处于全面可控状态。

三是强化考核，做到奖惩分明。我们每月公布劳动竞赛排行榜，季度汇总排名次，奖励先进，处罚最后一名，对作业队进行层层加压激励。坚持日常检查和每月安全质量大检查结合起来，对违规违章行为按照口头警告、书面要求整改、经济处罚、项目部通报、上报公司有关部门等五种方式处理，做到“脸黑、黑脸、公正、心铁”。同时，对工作有突出贡献的予以重奖。

第五篇：公路机电安装工程项目管理工作汇报材料

文章标题：公路机电安装工程项目管理汇报材料

高起点切入高标准管理精心打造机电安装形象工程

电务公司__高速公路机电安装项目部

__高速公路是__国道主干线支线____县至__段高速公路，路线全长75.186km，为双向四车道、全封闭；计算行车速度为80km/h。隧道净宽9.75m；净高5.0m；净空断面积64.26m2。电务公司__高速公路机电安装项目部承建__高速公路全段的机电安装工程。包括通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统及配套房建工程。我们以打造__高速公路机电安装形象工程为目标，坚持高起点切入，高标准管理，探索高速公路机电安装工程项目管理的新路子。

一、加强团队建设，营造和谐施工氛围

我们以团队建设为“主抓手”，提高项目管理水平，营造和谐施工氛围。

一是在融合上加强团队建设。针对__高速公路参战的兄弟单位在内部管理方式和观

念的不同、施工能力参差不齐、对中铁二局各项制度执行差异，我们在全体员工中广泛开展了以讲大局、讲责任、讲纪律、讲实效为主要内容的“四讲”教育活动，把参战员工的行动统一到严格执行电务公司的各项管理制度中来。

二是在学习上加强团队建设。组织管理人员对《工程项目管理暂行办法》和公司相关部门为实施本办法而制定的《工程项目管理目标责任制暂行办法》、《人力资源中心管理暂行办法》、《工程项目财务管理暂行办法》、《工程项目物资管理暂行办法》等十三个文件进行了系统的学习。针对项目联合设计情况，组织工程技术人员认真学习《高速公路交通设计规范》以及__市关于高速公路建设的若干文件精神。同时，在全体参战员工中开展了“五·五”普法教育，让员工在建设社会主义物质文明的同时，精神文明建设得到同步发展，实现员工之间和睦，路地关系良好。

三是在互动中加强团队建设。强化施工和各项管理的全过程控制，做到上下级加强沟通与协调、有的放矢的解决问题；部门之间加强协调，换位思考，团结协作；与协作队伍经常交流，沟通思想，了解动态；与业主、监理、设计单位和地方相关部门加强协调，化解矛盾，共同提高。

四是以人为本加强团队建设。注重为人才搭建施展智慧的平台，大胆起用年轻工程技术干部；加强“三工”建设和文明工地建设，积极协调、处理好与员工、协作队伍员工和地方百姓的关系，形成了内讲团结协作，外讲和谐共处，士气高涨，积极奋进的良好氛围。

二、创新制度，构建精细管理体系

制度创新是提高项目精细管理水平的“法律”保证。我们在严格执行公司关于《工程项目管理暂行办法》等配套文件的基础上，结合__机电安装工程项目的特点，对项目精细管理进行了制度设计。在安全环保上，我们制定了《__高速公路机电安装工程施工安全管理体系》、《环境保护及文明施工》、《职业安全健康应急准备及应急响应预案》等办法。在质量上，我们制定了《__高速公路机电安装工程质量管理体系》，实现对施工质量全过程、全方位的监督控制。在施工上，认真编制各类工艺细则和作业指导书，对各道工序作了详尽的规范要求。在责任成本管理上，制定了《__机电安装工程项目部责任成本管理办法》，建立了每月成本分析会制度。通过建立和完善各项管理制度，使按制度办事的理念不断融入和渗透到施工及管理的各个环节。同时，我们在程序化管理上下功夫。开工伊始，就对机械设备、原设计方案的优化细化、工程重点与难点、变更索赔要点、成本控制关键环节等，提出前瞻性的原则要求和指导意见，并在阶段实施过程中不断补充完善。以项目管理各要素为基础，以进度控制为主线，用制度管人，用数字说话，对项目施工的全方位管理，将项目管理的成败得失与项目部管理人员责任捆绑在一起，同奖同罚；将精细管理的责任从项目领导成员身上，分散到项目部全体管理者和操作者的肩上，搭建精细管理框架传递体系，形成全员精细管理的合力。

三、谋划在先，全力推进工程建设

针对我部承担建设的__高速公路机电安装工程涉及通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统及配套房建工程，是公司涉足高速公路建设市场履盖专业最多、技术含量最高，施工中多高空、多隧道作业的第一个项目。我们制订项目实施总体思路，超前对管段的目标、重点、措施、要求进行阶段策划，搭建总体框架，确保了对管段工程全局的控制。

一是超前预想，科学布局。进点伊始，我们就对各项进行了细致的分析和预想，从驻地和作业场地的设计与分布，到施工现场机械的规划；从物资材料供应渠道的安排，到文明工地建设等方面；尽量做到在布局上靠前指挥、规划上统筹协调、形象上高人一筹，投入上一次到位。

二是超前预控，按期圆满完成联合设计。根据__高速公路项目的特点与《合同》约定，__高速公路机电安装工程在开工前，要以承包商为主体，有业主、公路设计、监理

、供货商等单位组成的“垫__高速公路机电设备安装设计”联合体，就该项目的通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统的原设计方案进行了细化和优化，做出正式的施工设计文件，报业主及专家组评审通过后，才能付诸实施。为此，我们超前预控根据项目合同工期和业主的总体安排，确定联合设计的完成时间，制定确保按期完成联合设计的具体实施办法，分清了联合设计人员的责、权、利，将设计任务细化到每一天。联合设计组成员多次深入现场，实地测量，对设计方案进行论证研究，按期交上了一份满意的答卷。在评审会上，专家们对该工程项目的联合设计文件给予了充分肯定。一致认为，本设计文件细化深度到位，优化方案合理，同意作为正式设计文件指导施工。联合设计的圆满完成，为确保项目部按期完成整个机电安装工程项目奠定了坚实的基础，为公司不断加强核心竞争力增添了较重的砝码。

三是超前运作，处处领先一步。我们面对施工条件不成熟，对工期目标进行了详细地分析和研究，对节点工期提前进行“亮点”策划，精心设计，坚持不等不靠，见缝插针，广泛开展以“五保一建”的劳动竞赛活动，调动参战员工的生产积极性，成功完成了殷家沟特大桥、尖子山隧道、骑龙嘴大桥、谭家寨隧道、杨家岭特大桥电缆支架安装的施工。施工进度始终得到业主的好评。

四、持续改进，不断完善质量管理

根据__高速公路机电安装工程创优规划，我们严格质量工艺作风教育，提出了“精品源于点滴，优质功在平常”的质量理念，按照横向到边、纵向到底的原则，实行各道工序质量签认制、重点开展消灭质量通病和树样板、创精品等活动，有效控制各道工序质量。

一是牢固树立员工的质量意识。物质决定意识，意识对物质有能动的反作用。一个人只有正确的思想认识，才会产生正确的结果。为此，我们组织员工认真学习《公路工程质量检验评定标准》，编制了__高速公路机电安装工程各系统质量控制要点手册、围歼施工质量问题等关键工序操作细则和作业指导书，并在施工中严格执行。

二是坚持自控体系运转。我们严格执行了“三检”制和“隐蔽工程质量旁站制度”，实行全过程、全方位、全天候的质量控制。严把材料进场质量。严肃执行质量技术、交底制度，责任到人，严格工序的操作规范。抓好检查和整改跟踪，建立“质量安全整改意见通知书”和“处罚通知书”台帐，对检查发现的质量和现场管理问题，当场签发整改通知和处罚通知书，限期整改并落实到具体责任人，实现闭环管理。

三是严把材料质量关。材料（包括原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量也就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。影响材料质量的因素主要是材料的成份、物理性能、化学性能等。为切实保证材料设备的质量，优选采购人员，挑选那些有一定专业知识，__于事业的人担任该项；、掌握材料信息，优选供货厂家；加强材料的检查验收，工程部技术人员对照技术合同进行现场验收，物资人员根据供货合同清点材料数量等；所有材料到场后均严格按照安标工地建设标准进行堆放，派专人看守。

四是坚持样板引路，全面创优。设立样板工程奖励基金，组织样板工程内部竞赛，对创样板的工程实行周报告制度，在不同时期确定不同的重点，随时掌握工程动态。抓好正、反两个方面的典型，对质量优、管理好的项目，树为样板，以点带面，并给予精神和物质奖励。对质量差、管理不善的工程项目，现场作返工处理，并给予必要的处罚。

五、以人为本，着力打造安全工地

“千事万事，安全生产是大事。”为了切实抓好安全生产的源头，我们始终坚持以人为本，把一切不安全因素消灭在萌芽状态之中。

一是建立防控预防体系，严防死守。我们根据__高速公路机电安装工程多专业、多隧道、多高空作业的特点，制定了《安全生产保证体系》、《职业安全健康应急准备及应急响应预案》等措施，把安全生产放在第一位置来安排和布置。在布置施工生产任务的同时，进行安全技术交底，让参战员工明白当天要做什么，怎么做，在做的过程中应该注意什么，在思想上牢固树立了“千事万事，安全生产是大事”。

二是针对安全难点，开展技术攻关。在制定《项目管理实施规划》之前，我们经过多次现场调查，发现高速公路桥侧仅有钢筋防撞护墙，桥护栏上没有与其它高速公路上的金属栏杆，如何在确保安全的前提下，在距地面100多米高的大桥外悬空作业，成为施工安全的“拦路虎”。为此，项目部专门成立了以项目经理周宏为组长的“QC”小组，开展高空桥外作业安全技术攻关。经过一个多月的努力，一台安全轻便、前进自如移动的桥支架安装平台车诞生了。经过现场应用，这种桥支架安装活动平台车不仅性能良好，安全可靠，灵活省力，劳动效率明显提高。

六、明确目标，强化责任成本控制

项目管理的落脚点是效益。成本管理是项目管理的一个重点和核心问题。为了切实抓好项目成本管理，我们以静态控制材料成本、动态控制施工成本材料和引入技术经济理念为重点开展成本控制，不断推动项目管理水平的提高。

一是静态控制材料成本。我们根据公司下达的指标确定了责任成本管理的最后防线和最低底线，制定了《物资管理办法》，成立了物资市场调查领导小组、物资采购领导小组，物资监督领导小组。详细分清了各小组的职责和程序：第一，由物资市场调查小组根据本工程项目所用物资，收集其过去、当前价格以及今后一定时期价格发展趋势，分别对有意向供货的厂家进行初谈，对同一种物资初选三家以上供货厂家，并形成书面材料提交物资采购领导小组、物资监督领导小组；第二，物资采购领导小组和物资监督领导小组成员根据资物资市场调查小组提供的报告，深入厂家实地考察，分别与各厂家进行正面接触商谈后，召开物资采购分析会，最终锁定该项物资的供货厂家。

3、在本着遵循《合同法》、双方互惠互利的原则下，其每一条款都进行了反复商讨、琢磨后，形成正式合同文件。

正是因为我们在控制材料成本方面做到了市场预测准确、深入考察到位、合同条款规范清晰、公平公正；仅铜线电缆一项，我们就降低成本200余万元。同时，执行物资供货合同以来未发生任何扯皮现象，各项稳步推进。

二是动态管理施工成本。我们认为成本管理是安全、质量、进度、文明施工控制的综合体，任何一项指标的高低都会直接影响经济效益。为此，我们坚持“向质量安全要效益、向进度控制要效益、向成本要效益、向文明施工要效益、向创新要效益”的“五要”管理理念，在质量安全上杜绝返工和违章；在施工管理中均衡生产、过程受控；在成本管理上精细化、追求经济效益最大化；在文明创建上以人为本、诚信守约；在创新上不断提高创新能力，充分发挥项目管理的最大效力。工程自开工以来，没有发生任何安全、质量事故，文明施工全线第一，保证了施工生产的顺利进行。

三是引入技术经济理念。强化“方案决定成本”意识，挖掘技术潜力，加强技术评审，注重技术细节，优化技术方案，拓展创利渠道。项目部工程技术人员在近2个月的时间里以科学的发展观，从安全性和人性化的角度进行设计，被优化的子项目200余项。其中一项原设计敷两条6芯光缆，我们优化设计后改为敷一条12芯光缆；仅本项优化设计就降低成本近20万元。

七、监控考核，提高项目管理的执行力

项目管理重在执行。我们认真落实项目责任，切实加强全方位监控、考核、奖惩，提高项目精细管理的执行力。

一是务实重行，精心指挥协调。项目部领导班子成员率先垂范，严格执行规章制度，要求员工做到的，自己首先要做到。施工生产急事急办、特事特办，及时解决现场出现的问题。坚持施工现场出现的问题不过夜，“逼”管理人员围绕生产出思路，“逼”技术人员围绕生产想办法，“逼”作业人员围绕生产做，“逼”职能部门严格执“法”出成效。每月坚持定期召开施工生产例会，把阶段任务、目标和要求细化到生产的具体安排中，做到技术和管理两交底。

二是加大落实力度，严格管理监控。我们运用制度指导项目管理的一切活动，项目主管生产领导、管理人员几乎每天巡查，立足现场发现问题，立足现场解决问题，实现安排、实施、检查、整改的封闭循环。关键工序和重点分部工程成立生产督导组，使施工现场处于全面可控状态。

三是强化考核，做到奖惩分明。我们每月公布劳动竞赛排行榜，季度汇总排名次，奖励先进，处罚最后一名，对作业队进行层层加压激励。坚持日常检查和每月安全质量大检查结合起来，对违规违章行为按照口头警告、书面要求整改、经济处罚、项目部通报、上报公司有关部门等五种方式处理，做到“脸黑、黑脸、公正、心铁”。同时，对有突出贡献的予以重奖。

《公路机电安装工程项目管理汇报材料》来源于网，欢迎阅读公路机电安装工程项目管理汇报材料。wsq、供货商等单位组成的“垫__高速公路机电设备安装设计”联合体，就该项目的通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统的原设计方案进行了细化和优化，做出正式的施工设计文件，报业主及专家组评审通过后，才能付诸实施。为此，我们超前预

控根据项目合同工期和业主的总体安排，确定联合设计的完成时间，制定确保按期完成联合设计的具体实施办法，分清了联合设计人员的责、权、利，将设计任务细化到每一天。联合设计组成员多次深入现场，实地测量，对设计方案进行论证研究，按期交上了一份满意的答卷。在评审会上，专家们对该工程项目的联合设计文件给予了充分肯定。一致认为，本设计文件细化深度到位，优化方案合理，同意作为正式设计文件指导施工。联合设计的圆满完成，为确保项目部按期完成整个机电安装工程项目奠定了坚实的基础，为公司不断加强核心竞争力增添了较重的砝码。

三是超前运作，处处领先一步。我们面对施工条件不成熟，对工期目标进行了详细地分析和研究，对节点工期提前进行“亮点”策划，精心设计，坚持不等不靠，见缝插针，广泛开展以“五保一建”的劳动竞赛活动，调动参战员工的生产积极性，成功完成了殷家沟特大桥、尖子山隧道、骑龙嘴大桥、谭家寨隧道、杨家岭特大桥电缆支架安装的施工。施工进度始终得到业主的好评。

四、持续改进，不断完善质量管理

根据__高速公路机电安装工程创优规划，我们严格质量工艺作风教育，提出了“精品源于点滴，优质功在平常”的质量理念，按照横向到边、纵向到底的原则，实行各道工序质量签认制、重点开展消灭质量通病和树样板、创精品等活动，有效控制各道工序质量。

一是牢固树立员工的质量意识。物质决定意识，意识对物质有能动的反作用。一个人只有正确的思想认识，才会产生正确的结果。为此，我们组织员工认真学习《公路工程质量检验评定标准》，编制了__高速公路机电安装工程各系统质量控制要点手册、围歼施工质量问题等关键工序操作细则和作业指导书，并在施工中严格执行。

二是坚持自控体系运转。我们严格执行了“三检”制和“隐蔽工程质量旁站制度”，实行全过程、全方位、全天候的质量控制。严把材料进场质量。严肃执行质量技术、交底制度，责任到人，严格工序的操作规范。抓好检查和整改跟踪，建立“质量安全整改意见通知书”和“处罚通知书”台帐，对检查发现的质量和现场管理问题，当场签发整改通知和处罚通知书，限期整改并落实到具体责任人，实现闭环管理。

三是严把材料质量关。材料（包括原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量也就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。影响材料质量的因素主要是材料的成份、物理性能、化学性能等。为切实保证材料设备的质量，优选采购人员，挑选那些有一定专业知识，__于事业的人担任该项；、掌握材料信息，优选供货厂家；加强材料的检查验收，工程部技术人员对照技术合同进行现场验收，物资人员根据供货合同清点材料数量等；所有材料到场后均严格按照安标工地建设标准进行堆放，派专人看守。

四是坚持样板引路，全面创优。设立样板工程奖励基金，组织样板工程内部竞赛，对创样板的工程实行周报告制度，在不同时期确定不同的重点，随时掌握工程动态。抓好正、反两个方面的典型，对质量优、管理好的项目，树为样板，以点带面，并给予精神和物质奖励。对质量差、管理不善的工程项目，现场作返工处理，并给予必要的处罚。

五、以人为本，着力打造安全工地

“千事万事，安全生产是大事。”为了切实抓好安全生产的源头，我们始终坚持以人为本，把一切不安全因素消灭在萌芽状态之中。

一是建立防控预防体系，严防死守。我们根据__高速公路机电安装工程多专业、多隧道、多高空作业的特点，制定了《安全生产保证体系》、《职业安全健康应急准备及应急响应预案》等措施，把安全生产放在第一位置来安排和布置。在布置施工生产任务的同时，进行安全技术交底，让参战员工明白当天要做什么，怎么做，在做的过程中应该注意什么，在思想上牢固树立了“千事万事，安全生产是大事”。

二是针对安全难点，开展技术攻关。在制定《项目管理实施规划》之前，我们经过多次现场调查，发现高速公路桥侧仅有钢筋防撞护墙，桥护栏上没有与其它高速公路上的金属栏杆，如何在确保安全的前提下，在距地面100多米高的大桥外悬空作业，成为施工安全的“拦路虎”。为此，项目部专门成立了以项目经理周宏为组长的“QC”小组，开展高空桥外作业安全技术攻关。经过一个多月的努力，一台安全轻便、前进自如移动的桥支架安装平台车诞生了。经过现场应用，这种桥支架安装活动平台车不仅性能良好，安全可靠，灵活省力，劳动效率明显提高。

六、明确目标，强化责任成本控制

项目管理的落脚点是效益。成本管理是项目管理的一个重点和核心问题。为了切实抓好项目成本管理，我们以静态控制材料成本、动态控制施工成本材料和引入技术经济理念为重点开展成本控制，不断推动项目管理水平的提高。

一是静态控制材料成本。我们根据公司下达的指标确定了责任成本管理的最后防线和最低底线，制定了《物资管理办法》，成立了物资市场调查领导小组、物资采购领导小组，物资监督领导小组。详细分清了各小组的职责和程序：第一，由物资市场调查小组根据本工程项目所用物资，收集其过去、当前价格以及今后一定时期价格发展趋势，分别对有意向供货的厂家进行初谈，对同一种物资初选三家以上供货厂家，并形成书面材料提交物资采购领导小组、物资监督领导小组；第二，物资采购领导小组和物资监督领导小组成员根据资物资市场调查小组提供的报告，深入厂家实地考察，分别与各厂家进行正面接触商谈后，召开物资采购分析会，最终锁定该项物资的供货厂家。

3、在本着遵循《合同法》、双方互惠互利的原则下，其每一条款都进行了反复商讨、琢磨后，形成正式合同文件。

正是因为我们在控制材料成本方面做到了市场预测准确、深入考察到位、合同条款规范清晰、公平公正；仅铜线电缆一项，我们就降低成本200余万元。同时，执行物资供货合同以来未发生任何扯皮现象，各项稳步推进。

二是动态管理施工成本。我们认为成本管理是安全、质量、进度、文明施工控制的综合体，任何一项指标的高低都会直接影响经济效益。为此，我们坚持“向质量安全要效益、向进度控制要效益、向成本要效益、向文明施工要效益、向创新要效益”的“五要”管理理念，在质量安全上杜绝返工和违章；在施工管理中均衡生产、过程受控；在成本管理上精细化、追求经济效益最大化；在文明创建上以人为本、诚信守约；在创新上不断提高创新能力，充分发挥项目管理的最大效力。工程自开工以来，没有发生任何安全、质量事故，文明施工全线第一，保证了施工生产的顺利进行。

三是引入技术经济理念。强化“方案决定成本”意识，挖掘技术潜力，加强技术评审，注重技术细节，优化技术方案，拓展创利渠道。项目部工程技术人员在近2个月的时间里以科学的发展观，从安全性和人性化的角度进行设计，被优化的子项目200余项。其中一项原设计敷两条6芯光缆，我们优化设计后改为敷一条12芯光缆；仅本项优化设计就降低成本近20万元。

七、监控考核，提高项目管理的执行力

项目管理重在执行。我们认真落实项目责任，切实加强全方位监控、考核、奖惩，提高项目精细管理的执行力。

一是务实重行，精心指挥协调。项目部领导班子成员率先垂范，严格执行规章制度，要求员工做到的，自己首先要做到。施工生产急事急办、特事特办，及时解决现场出现的问题。坚持施工现场出现的问题不过夜，“逼”管理人员围绕生产出思路，“逼”技术人员围绕生产想办法，“逼”作业人员围绕生产做，“逼”职能部门严格执“法”出成效。每月坚持定期召开施工生产例会，把阶段任务、目标和要求细化到生产的具体安排中，做到技术和管理两交底。

二是加大落实力度，严格管理监控。我们运用制度指导项目管理的一切活动，项目主管生产领导、管理人员几乎每天巡查，立足现场发现问题，立足现场解决问题，实现安排、实施、检查、整改的封闭循环。关键工序和重点分部工程成立生产督导组，使施工现场处于全面可控状态。

三是强化考核，做到奖惩分明。我们每月公布劳动竞赛排行榜，季度汇总排名次，奖励先进，处罚最后一名，对作业队进行层层加压激励。坚持日常检查和每月安全质量大检查结合起来，对违规违章行为按照口头警告、书面要求整改、经济处罚、项目部通报、上报公司有关部门等五种方式处理，做到“脸黑、黑脸、公正、心铁”。同时，对有突出贡献的予以重奖。

《公路机电安装工程项目管理汇报材料》来源于网，欢迎阅读公路机电安装工程项目管理汇报材料。wsq