行车日志制度

第一篇：行车日志制度

所属车队：中旅旅游汽车有限公司

安 全 行 车 日 志

(年 月)车号： 驾驶员姓名： 驾驶证号： 从业资格证号：

车队负责人检查签字：

检查日期：

落实责任 夯实基础 关爱生命 关注安全 生命至高无上 安全责任为天 手拉手筑起交通安全防线 心连心营造关爱生命乐园 安全是父母的寄托 安全是妻子的企盼 安全是儿女的心愿安 安全是朋友的祝福

驾驶员、车辆行车日志制度

1、车辆安全行车日志是车辆运行全过程的原始记录，是车辆管理文件之一，必须及时、准确、认真记载。

2、行车日志应依时间顺序连续记载，不得间断。

3、行车日志应使用不褪色的蓝色或黑色水笔填写，填写时数字和文字要准确，字体端正清楚。如果记错应当将错字标以括号并划一横线，然后在括号后面或上方重写，并签字。

4、行车日志的记载不得弄虚作假，隐瞒重要事实，故意涂改内容。

5、当班驾驶员必须坚持按时如实登记车辆每日运行情况日志，对所记内容全面负责。

6、行车日志记载事项包括出车前检查记录、行车中检查记录、收车后检查记录。

7、应当反映出车辆行驶、违章、事故及修理的基本情况。

8、车辆进行日常保养、维护或停驶时应在行车日志中注明。

9、车辆发生意外事故时应将相关行车日志妥善保管。对应急设备、救生设备和消防设备的检查更换等其他重要事件应及时记载。

10、车辆安全管理人员应当定期查阅行车日志记载情况，车辆行车日志应指定专人保管存档。

11、每月末最后一日将日志交回本部门，并由部门负责人检查并按一车一档保管方式以时间顺序保存。发生驾驶员变更时，新入职驾驶员应更换新日志本。

安 全 提 示

1.牢固树立‘安全第一、预防为主、综合治理’思想，在驾车时自觉遵守道路交通安全法律法规，严格按照道路限速规定行驶，严禁超速行驶、超员行驶、酒后驾驶、毒驾、闯红灯、疲劳驾驶、强超抢会、走应急车道等违法行为。

2.自觉遵守道路运输管理条例法律法规，严格遵守执行外埠营运省际证等相关管理规定，凌晨2时至5时禁止在高速上行驶。

3.严禁人为破坏、屏蔽GPS车载终端，违者将依照公司安全管理制度规定给予处罚。

4.各位驾驶员要履行好每天出车前、行车中、收车后车辆三检制度责任，保证车辆不带病上路。

5.严禁乘客携带易燃易爆等危险品乘车，安全带、安全锤、灭火器齐全有效并放置在规定位置，督促乘客系好安全带并告知车辆安全出口和应急出口逃生位置和安全锤、灭火器的使用方法。

安 全 行 车 承 诺 书

为维护道路交秩序，杜绝重特大交通事故发生，在参与交通时，本人郑重承诺：

1.自觉遵守《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》等法律法规和公司安全运营管理制度的规定。坚持‘安全第一、预防为主’ 职业行为准则，确保安全行车。

2.按照操作规范安全驾驶，文明行车，规范服务。坚决做到‘七不两确保’，即：驾车时不超速、不超员、不酒后驾车、不闯红灯、不疲劳驾驶、不接打手机、不关闭动态监控系统、确保乘客系好安全带、确保乘客生命安全。

3.保证按要求定期对车辆进行检测和维护，保持车辆的安全技术性能状况良好，保持车容车貌洁净，随车配备安全锤、灭火器、三角牌、掩车木等必要安全设施齐全有效，严格落实车辆《三检》制度，做到出车前、运行中、收车后的例行自检自查，杜绝车辆机械事故的发生。不私自加、改装存在安全隐患的附加设备。

4.积极参加公司开展的安全教育例会和培训，接受公司定期开展的安全再教育培训，增强自身守法意识、安全意识和安全驾驶技能。5.严格执行凌晨2时至5时高速禁行停车休息制度和道路运输实际规定，24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

6.保证GPS动态监控设备工作状态完好有效，保证严格执行外埠运营、省际证使用相关规定，不私自和无省际手序出京营运，不承揽非法一日游业务。

7.发生交通事故及时报告不隐瞒，不将车辆交给非公司人员驾驶。

8.遇大雾、雨、雪等恶劣天气，车辆出行前主动采取有效的安全防护措施，确保行车安全。

9.保持良好的心态，正确处理家庭、社会、工作中的各种矛盾；正确处理行车、休息、娱乐之间的关系；劳逸结合，节制不良嗜好以旺盛的精力、充沛的体力投入驾驶工作。

10发生突发公共事件时，服从公司的统一指挥、调度和管理。

以上承诺条款，本人已认真仔细阅读，将自觉遵守道路安全和运输行业管理的规定，服从公司的安全管理，如因违法、违规行车驾驶，而导致发生交通安全事故，本人自愿承担由此带来的一切法律后果及相应的赔偿责任，自愿按规定接受公安交通、运输主管部门和公司相关规定的处罚。

承诺人：

年 月 日

驾驶员车辆日常维护作业项目技术规范

道路运输车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护。日常维护属于预防维护作业，是各级维护的基础，由驾驶员负责执行，且应在每日出车前、行车中和收车后进行。

一、二级维护由专业维修企业负责进行，驾驶员必须协助和监督维护全过程；如何做好车辆的日常维护与保养，极为重要，是安全行车的前提。

日常维护的中心内容是清洁、补给和安全检视。主要以车辆“三检”工作为主（即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况，运行中随时注意车辆各部运转情况，发现故障及时排除或报修，不带病行驶，回场后加注润滑油和燃料），保持车辆“四清”（机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁），防止车辆“四漏”（漏油、水、电、气），做到车容车貌的整洁。

出车前的日常维护

1、发动机起动前的维护项目

（1）、检查车身外部(包括车门、前后玻璃、窗玻璃、灯玻璃等)。要求清洁、无破损、无掉漆、无油污。

（2）、检视轮胎外表及气压，轮胎螺丝及半轴螺丝的紧固情况。要求轮胎清洁，花纹一致，无裂损，气门嘴完好，前后轮气压符合规定，备胎牢固可靠，各个紧固螺丝无脱落、无裂纹现象。

（3）、检查电瓶（包括电解液、接线柱、通气孔、外部卫生等）。要求外表清洁，极柱无氧化物（适量涂抹润滑脂），紧固级柱夹，通气孔畅通，电瓶线连接可靠，蓄电池安装牢固，电解液液面高出极板10～15mm为宜。

（4）、检查水箱的存水量，不足时添加，然后扭紧加水口的盖。检查水箱及其软管应无变形、磨损及渗漏，表面清洁，结合表面良好，胶垫连接可靠，护风罩无变形，冷却液液面高度在液面规定刻度线范围内。

7（5）、检查燃油箱中的油量。为起动发动机作好准备。

（6）、检查发动机润滑油的油面高度，油面高度应在机油尺刻度线的2/4—4/4之间，发动机无漏油、浸油现象。（7）、检查发动机空气进气管道密封情况，检查滤清器。要求各管道安装牢固、可靠、无破损，密封良好。

（8）、检查全车皮带。以3-5公斤力按下皮带，其挠度应为10-15毫米，各种皮带应无裂纹及过度磨损，表面无油污。（9）、检查转向横直拉杆、转向臂及传动系统的各联接螺栓的紧固情况。各球头销应无偏磨、变形、裂纹，转动灵活，无卡滞，无松旷，横直拉杆无变形，防尘良好。

（10）、检视离合器的自由行程。

（11）、检查车厢内座椅、扶手、天窗、灭火器、安全锤及服务证件、标牌等是否齐全、损坏或丢失。（12）、检查全部灯光、后门监视器是否正常工作。（13）、检查报修部位是否已修复。（14）、填写好日常维护项目检查登记表。

2、发动机起动后的维护项目

(1)、细听发动机声音，经怠速升温后试验怠速及加速运转情况。发动机各附件机构运转平稳无异响，风扇叶片无明显晃动现象，水泵工作良好，无漏水、异响等。

(2)、观察仪表板上的机油表、水温表、电流表、气压表是否正常工作。

(3)、检查雨刮器、大灯、雾灯、转向灯、制动灯、牌照灯、后视镜、报站器、车载机的工作情况。(4)、检查各部有无漏水、漏气、漏油（包括燃油、机油、齿轮油、刹车油、离合器液压操纵系统）。(5)、检验驻车、行车制动器控制机构的固定和连接情况。(6)、检查缓速器工作是否正常。

8(7)、在刹车气压超过6kgf/cm2（0.6MP），冷却水的温度达到50℃后方可用一档起步，将要起步时才可松开驻车制动开关。

行车中的日常维护

1、在车辆开始行驶时，检测离合器和驻车、行车制动器以及转向器的作用和有关自由行程、工作行程、自由转动量，制动踏板自由行程一般为12-23mm，方向盘自由转动量一般为10-15°。

2、听察发动机及底盘有无异声，并观察各仪表是否正常，如有下列情况之一者应立即停车检修或排除：（1）、发动机或底盘有特殊响声或异味。（2）、机油压力表读数显著降低或失效。

（3）、制动失常或咬伤或气压严重低于6kgf/cm2（0.6MP）。（4）、转向操纵异常。

（5）、轮胎有严重漏气或爆破。

（6）、发动机“开锅”或水温表读数上升至95℃以上；（7）、电流表充放电不正常或指示灯突然亮，有异响、异味；（8）、各种报警指示灯亮或报警蜂鸣器鸣响；（9）、各类灯光、指示灯不亮。

收车后的日常维护

1、检视油箱存油，添加燃料并拧紧油箱盖；擦拭发动机、清洁车厢内外。

2、检视各润滑油的油面高度，不足时添加，检视皮带是否完好及松紧度。

3、检查各部有无漏油、漏气、漏水。

4、检查蓄电池的液面高度及散热器的水存量，蓄电池液面高度以高出极板顶缘10-15mm为宜。

5、检查转向横、直拉杆和转向臂，传动轴各接头的连接和紧固情况，检查制动系各管路接头有无松动和漏气，排放储气筒积水、油污。

6、检查钢板弹簧片、弹簧夹及U型螺栓有无折断和松动，半轴螺栓、轮胎螺栓、螺帽有无松动或脱落。

7、检视车身内外部及扶手杆，扶手杆座、座椅、靠背的螺栓紧固情况。

8、检视雨刮器及各部灯光。

9、关闭一切用电器具，切断电源总开关。

10、查看后轮双胎间是否夹有石块等杂物，并及时清除。

11、检查空调系统及风扇工作情况。

12、检查水箱散热器是否有污垢附着，并清理，对柴油油水分离器及时放水。

13、对发现的故障，调整紧固，不能自修的报修进厂。附：《车辆行车三检日志表》

第二篇：4.5.1_安全行车日志制度

安全行车日志制度

1、车辆安全行车日志是车辆运行全过程的原始记录，是车辆管理文件之一，必须及时、准确、认真记载。

2、行车日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当反映出车辆行驶、停靠、作业、修理的基本情况。

3、行车日志的计量单位一律采用国家法定计量单位。

4、行车日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写，填写时数字和文字要准确，字体端正清楚。如果记错应当将错字标以括号并划一横线，然后在括号后面或上方重写，并签字。

5、行车日志的记载不得弄虚作假，隐瞒重要事实，故意涂改内容。

6、当班驾驶员或值班人员必须坚持按时如实登记车辆每日运行情况日志，对所记内容全面负责，交班时应当签字。

7、行车日志记载事项应包括每日行驶起讫点、行驶起讫时间、经济车速、气象情况和路面情况、燃料消耗、车辆在行驶和靠停时所发生的重大事件等。

8、车辆进行日常保养、维护或停驶时应在行车日志中注明。

9、车辆发生意外事故时应将相关行车日志妥善保管，对应变部署、救生设备和消防设备的检查、随车人员训练、消防演习以及车辆发生的其他重要事件应及时记载。

10、对于在日常行车中遇到的经验或教训亦可在日志中进行记载，以便于经营者和行业管理者总结提高。

11、车辆安全管理人员应当定期查阅行车日志记载情况，对各栏目的内容审核确认后签字。

12、车辆行车日志应指定专人保管并随车辆二级维护记录档案一同存档。

第三篇：车辆安全行车日志

道路运输安全行车日志

****年**月**日

天

气情

况

气温：_________

晴

□

阴

□

雨

□

雾

□

雪

□

冰冻

□

车

辆号

牌

挂车

号牌

吨位

货物

名称

类/项

驾驶员姓

名

备注

车

辆动

态

发车日期

起点

终点

里程（公里）

累计里程（公里）

到达日期

行车前驾驶员车辆检查事项件情况

方向□

灯光□

雨刮器□

刹车□

轮胎□

引擎□

仪表□

牌照□

阀门□

GPS状况□

牵引装置□呼吸阀□

紧急断电开关□

灭火器□

灭火罩□

静电带□

反光标识□

标志牌□

标志灯□

装载情况□安全卡□

防护用品□

相关证件□

不符

合项

确认

结论

良好，可以行驶

□

须修复，检验合格后行驶

□

不符合，禁止出车

□

行车途中安全注意事项交代

1、每隔两小时停车检车货物，防止货物跑、冒、滴、漏现象发生。

2、车辆临时停车时不得离开车辆，做好货物的监管工作。

3、如发生交通事故或泄漏事故，必须立即报告公司生产安全部，并在现场设置警告标志，避免事故扩大。

4、其他：

调度员签字：___________

****年**月**日

驾驶员行车途中事项纪录

驾驶员签字：_____________

****年**月**日

注：此表由调度员驾驶员共同会签，按趟填写，随车携带。运输任务完毕后交单位保存。

第四篇：新城镇中心小学(幼儿园)行车日志制度

新城镇中心小学（幼儿园）行车日志制度

1、接送学生车辆必须在学校登记、造册、建立管理台帐和档案，包括：接送学生车辆车主登记表、接送学生车辆驾驶员登记表、接送学生车辆驾驶员交通安全学习情况记录、接送学生车辆驾驶员安全行车保证书、运载学生车辆驾驶员交通违法行为查处记录、交通肇事记录、交通安全隐患限制整改通知书、2、在校车营运过程中认真做好“四固定、四落实”。即固定乘车人数，固定乘车线路，固定乘车站点，固定乘车时间；乘车班次的学生数落实到人，乘车班次的负责教师落实到人，乘车班次的车长落实到人，每个乘车点乘车学生及站点小组长落实到人，认真做好每次行车记录。

新城镇中心小学2013、3

第五篇：集约化行车日志管理标准

HYJYH09

集约化行车日志管理标准

为正确引导集约化车辆的运行管理工作，加强对集约化车辆行车日志的日常管理，分公司结合集团公司《集约化经营管理标准》，根据分公司集约化车辆实际运营情况，制定本标准。

一、行车日志的作用

行车日志是车辆出场运行的有效凭证，是驾驶人员工资核算和车辆运营成本测算的重要依据。车辆出厂区不管是否参加运营，必须随车填写行车日志。

二、行车日志的签发与领用

行车日志由计财处签发，每月26日前在上交上月行车日志的同时，由车队值班调度到计财处统一领取。车队发放时应按行车日志编号顺序发放，不得跳号、逆号发放，由值班调度在行车日志封面上签字并填写日期、车号、行驶线路后发放，对无调度人员签字的行车日志计财处视为无效日志。

三、行车日志的填写

1、行车日志中燃料、车日行程、车辆技术状况、故障现象栏由驾驶员填写；技术员诊断结论、竣工检验栏由值班技术人员填写；其他栏目由乘务员填写（配备专业乘务员时），收入栏中：报单收入指车站微机报单、手工报单及货单（报单内容准确、有效）；现金收入指途中客、货现金收入。

2、正班线路车辆停、缺班，应填写车辆停班表，注明停、缺班原因，由班长、调度、队长、分管经理签字后，次日10：30分前交计财处。

3、行车日志中所列栏目必须由当日车组（责任人）按规定如实填写，空格填“无”，并在认真核对后签名，不得代签。

4、行车日志填写必须字迹清晰，一经填写，不得涂改，确属填写或计算错误，可在错误处划一横线并更正，责任人要在更正处签字，调度签字注明。

5、若有特殊情况，客运报单和现金当日无法交回需另行补单时，当班责任人必须在当日行车日志营运信息栏予以注明：缺xx站报单x张、人数、金额及责任人姓名。其欠缴的报单应最迟不得超过2个工作日内缴回，缴回时必须在行车日志空白处注明：缴回x月x日x车的所缺报单及责任人姓名。缴回时如有车号、日期变更的情况，必须在报单背面注明：这张报单是x月x日x车的所缺报单及责任人姓名，以方便统计人员的查找（改错的客运报单也要遵守此规定）。计财处统计人员建立欠交报单台帐，对每张欠交报单予以登记，如有超过规定日期仍未交回报单的，应立即签发欠交报单通知单，由所属车队负责人予以落实，并于当日将落实情况反馈计财处（此项规定适用于公交参与线路加班和包车情况）。

6、班车、包车或加班车辆的行车日志应单独填写，加班车辆在返回时拉包车应在当日行车日志上分开填写；加班车辆客运报单上所填车号与实际不符的，应在报单上注明实际车号；包车

行车日志按规定填写,包车业务确需挂帐的必须有分管经理签字，如遇有特殊情况需免费提供的（比如支援政府和义务支援活动，必须请示公司主要负责人签字批复并附在行车日志一起上交财务）

7、因路况、天气等特殊情况绕路的车辆如需增加里程应由值班调度在里程栏单独签字予以证明，对未签字的增加里程视为无效里程，如确需长时间增加里程，由分管领导签字书面通知计财处。

8、对出车里程和收车里程的填写里程表好用的，必须按实际里程表数填写，对固定线路分公司核定里程的也应如实填写，但不影响运营里程数。（目前固定里程线路的有：10路公交、管委、试验、英才、开发区、方圆班车等）

9、行车日志在调度和计财处分别审核签完字之后，按

（一）、（二）联裁剪处撕开，值班调度进行里程、维修，加油情况进行汇总统计后，分别交计财处和机务处。

10、集约化车辆行车日志正规填写参考样本见附件1。

四、行车日志及报销单据的审核

在加班后，行车日志

（一）由乘务员于当日收车进院后15分钟内到所属车队值班调度处审核，值班调度应按照本规定（第三项）的所有内容进行审核，检查行车日志是否是有效日志，是否按本规定如实、准确填写，有无错添、漏添现象，并核对客运报单、货单张数。

当班调度对运行车辆当日发生的各种费用单据应严格审核其合理性（如：过路费金额是否正常）报销单据应注明车号、线路、报销人姓名，对整班车辆转路所增加的费用应注明原因。

五、行车日志的收交

行车日志

（一）及当日费用由值班调度审核完毕签字后，交到计财处；

行车日志

（二）由驾驶员在车辆维护保养完毕，值班技术员签字后当日或次日发班前连同保养、修理结算单交到所属车队（保养修理结算单的交付使用待机务正式宣布实施后执行）。

当日行车日志必须当日交报（住宿车辆于第二日收车后交报）。如有特殊情况不能按时交报的于次日收车后补交，值班调度应在营运信息栏注明原因。

六、责任追究

1、计财处违规签发运行日志或审核错误，每次给予责任人50元罚款。

2、无行车日志驾车出厂区，每次对驾乘人员及相关责任人给予50元的罚款。私自安排运营的，给予应收费额5倍的罚款。

3、不按规定时限上交运行日志的，每次给予责任人50元罚款。

4、漏填、错填或涂抹不清的每次给予责任人50元罚款。

5、行车日志丢失的，每次给予责任人50元罚款，并补交所丢报单金额。

6、弄虚作假，由他人代填或为他人填写者，每次给予双方责任人100元罚款。

7、车站填写的客运报单发生“车属单位”填写错误，乘务员未审核出、未更正或报单丢失，造成无法结算，乘务员除赔偿全部损失外，每次给予100元罚款。（适用于加班车辆）

8、报单中班次、日期、票价、人数填写错误，乘务员未审核出，每次给予50元罚款。

9、调度不认真审核签字后有误的，每次给予50元罚款。

10、经查无故不上缴报单，造成无法结算，乘务员除赔偿全部损失外，每次给予500元罚款。对明知缺少报单但不报告、不积极追缴的责任人，除经济处罚外，分公司将予以辞退。

本标准自公布之日起实施。

2010年9月28日