天平车险公司机动车车上人员责任保险条款(精)[最终版]

第一篇：天平车险公司机动车车上人员责任保险条款(精)[最终版]

天平车险公司机动车车上人员责任保险条款

查询关键词：机动车辆保险；天平车险；机动车车上人员责任保险；主险；商业保险 总 则

第一条 机动车车上人员责任保险合同（以下称：本合同）由机动车车上人员责任保险条款（以下称：本条款）、投保单、保险单、批单组成。凡涉及本合同的约定，均应采用书面形式。

第二条 本合同所称保险车辆是指在保险单上载明的机动车，但不包括该车辆出厂标准配置以外的新增加设备。

第三条 本合同所称被保险人包括保险车辆所有人及经保险车辆所有人许可使用、管理保险车辆的其他人。

第四条 本合同所称本公司是指天平汽车保险股份有限公司。

保险责任

第五条 在本合同保险期间内，被保险人在使用保险车辆过程中发生意外事故致使保险车辆车上人员遭受人身伤亡的，对依法应由被保险人承担的经济赔偿责任（以下称：车上人身伤亡），本公司按照法律、法规和本合同的规定负责赔偿。

第六条 被保险人因使用保险车辆造成车上人员人身伤亡而被提起诉讼或仲裁的，对被保险人支付的诉讼费用以及其他必要合理费用（以下称：车上法律费用），本公司按照本合同的规定负责赔偿。

责任免除

第七条 应当由事故的其他责任方按照机动车交通事故责任强制保险合同的约定负责赔偿的部分（以下称：交强险赔付），本公司不负责赔偿。

第八条

下列原因造成的任何人身伤亡和财产损失，本公司不负责赔偿：

（一）地震、海啸；

（二）战争、军事冲突、恐怖活动、**、行政行为、司法行为；

（三）核反应、核污染、核辐射；

（四）被保险人的故意行为；

（五）受害人的故意行为。

第九条 发生事故时，保险车辆驾驶人有以下情形之一的，本公司不负赔偿责任：

（一）未取得驾驶证或驾驶与驾驶证载明的准驾车型不符的机动车的；

（二）驾驶证超过有效期或驾驶证被依法扣留的；

（三）一个记分周期内记分达12分的；

（四）饮酒后或使用国家管制的精神药品或麻醉药品后驾车的；

（五）未经被保险人允许驾车的；

（六）利用保险车辆故意犯罪的。

第十条 发生事故时，保险车辆有以下情形之一的，本公司不负赔偿责任：

（一）除非另有约定，未办理注册登记的；

（二）在规定检验期限内未进行安全技术检验或检验未通过的；

（三）已达到国家规定的机动车强制报废标准的；

（四）保险车辆处在竞赛、检测、修理、扣押、征用、没收期间的；

（五）保险车辆被盗抢后，处在被保险人对其失去掌控期间的。第十一条 下列人身伤亡、损失及费用，本公司均不负责赔偿：

（一）因违章搭乘造成的人身伤亡；

（二）任何精神损害赔偿；

（三）因疾病、分娩、自残、殴斗、自杀、犯罪行为所致的人身伤亡；

（四）保险车辆车上人员在车下时发生的人身伤亡；

（五）任何财产损失。

赔偿限额 第十二条 本公司对每次事故每个车上人员承担的本条款第五、六条规定的赔偿金额之和不超过保险单约定的每次事故每人赔偿限额。

对不同的车上人员分别约定每次事故每人赔偿限额的，从其约定。

赔偿处理

第十三条 被保险人索赔时，应当向本公司提供保险单、驾驶人的驾驶证、保险车辆行驶证、事故证明、交通事故认定书、损失清单、其他与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和材料。经公安交通管理部门调解的，应当提供事故调解书，如经法院判决、调解的，还应当提供判决书、调解书。

第十四条 发生保险事故后，被保险人对其他事故当事人做出承诺或欲与其和解、调解的，本公司有权重新审核，对超出本合同赔偿范围的部分，本公司不负责赔偿。

第十五条 发生保险事故时有下列情形之一的，每发生一种情形，另增加5％的绝对免赔率。

（一）保险车辆载物超过其核定载质量30％的；

（二）保险车辆驶出保险单约定的行驶区域的；

（三）驾驶人为非保险单指定驾驶人的。

个人所有、非营运客车在五一、十一及春节长假期间驶出保险单约定的行驶区域的，不受本条第（二）款的限制。

第十六条 对本条款第五、六条规定的本公司应当承担的赔偿责任，本公司按以下步骤核定赔偿：

（一）核定实际投保的车上人员（以下称：已投保人员）数及其相应的每次事故每人赔偿限额，对未投保的车上人员，本公司不负赔偿责任；

（二）核定单个已投保人员的车上人身伤亡与车上法律费用之和；

（三）核定单个已投保人员的交强险赔付；

（四）对单个已投保车上人员，本公司按本条款第五、六条规定应当承担的赔偿金额为： 核定赔款＝单个已投保人员的车上人身伤亡与车上法律费用之和－单个已投保人员的交强险赔付，但核定赔款不超过其相应的每次事故每人赔偿限额。

第十七条 保险车辆实际载人数超过核定载人数的，本公司按本条款第十六条确定核定赔款后，用该核定赔款乘以保险车辆核定载人数与实际载人数的比例计算赔偿。

第十八条 被保险人提供的各种必要单证齐全后，本公司应当迅速审查核定。赔款金额经双方确认后，本公司在10天内一次性赔偿结案。本公司履行赔偿义务后，被保险人又就同一事故向本公司提出赔偿请求的，本公司不负赔偿责任。

第十九条 本公司受理报案、进行现场查勘、核损定价、参与案件诉讼、向被保险人提供建议等行为，均不构成本公司对赔偿责任的承诺。

投保人、被保险人义务

第二十条 投保人应如实填写投保单并回答本公司提出的询问，履行如实告知义务。投保人未履行如实告知义务的，本公司按照《保险法》的相关规定处理。

第二十一条 保险车辆转让、变更使用性质、改装或由于其他原因导致保险车辆危险程度发生变化的，被保险人应当申请办理批改手续。否则，对因保险车辆危险程度增加而造成的事故，本公司不承担赔偿责任。

第二十二条 发生保险事故后，被保险人应采取必要合理的施救、保护措施，并立即向公安交通管理部门报案，并及时（48小时内）通知本公司（不可抗力因素除外）。否则，对因此而导致的损失扩大部分以及本公司无法核查的损失，本公司有权拒绝赔偿。

其他事项

第二十三条 本合同的解除与变更

（一）保险责任开始前投保人要求解除本合同的，本公司将退还其实际支付的保险费，但投保人应当向本公司支付手续费，手续费为保险单载明合计保险费的5％；

（二）保险责任开始后投保人要求解除合同的，本公司按保险监管部门批复的标准退还其未到期责任部分的保险费。

第二十四条 因履行本合同发生的争议，由当事人协商解决。协商不成的，提交保险单载明的仲裁机构仲裁；保险单未载明仲裁机构或者争议发生后未达成仲裁协议的，依法向人民法院起诉。

释义：

五一、十一及春节长假期间分别是指：

1.五一长假期间：每年的五月一日至五月七日；

2.十一长假期间：每年的十月一日至十月七日； 3.春节长假期间：每年的农历初一至初七。

第二篇：机动车车上人员责任保险条款

中国人民财产保险股份有限公司

机动车车上人员责任保险条款

总则

第一条机动车车上人员责任保险合同（以下简称本保险合同）由保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定共同组成。凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。

第二条本保险合同中的机动车是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶，以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆（含挂车）、履带式车辆和其他运载工具（以下简称被保险机动车）。

第三条本保险合同中的车上人员是指保险事故发生时在被保险机动车上的自然人。

保险责任

第四条保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使车上人员遭受人身伤亡，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。

责任免除

第五条被保险机动车造成下列人身伤亡，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人均不负责赔偿：

（一）被保险人或驾驶人的故意行为造成的人身伤亡；

（二）被保险人及驾驶人以外的其他车上人员的故意、重大过失行为造成的自身伤亡；

（三）违法、违章搭乘人员的人身伤亡；

（四）车上人员因疾病、分娩、自残、斗殴、自杀、犯罪行为造成的自身伤亡；

（五）车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡。

第六条下列情况下，不论任何原因造成的对车上人员的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿：

（一）地震及其次生灾害；

（二）战争、军事冲突、恐怖活动、**、扣押、收缴、没收、政府征用；

（三）竞赛、测试、教练，在营业性维修、养护场所修理、养护期间；

（四）利用被保险机动车从事违法活动；

（五）驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用被保险机动车；

（六）事故发生后，被保险人或其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车离开事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据；

（七）驾驶人有下列情形之一者：

1、无驾驶证或驾驶证有效期已届满；

2、驾驶的被保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符；

3、实习期内驾驶公共汽车、营运客车或者载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的被保险机动车，实习期内驾驶的被保险机动车牵引挂车；

4、持未按规定审验的驾驶证，以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶被保险机动车；

5、使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证，驾驶营运客车的驾驶人无国家有关部门核发的有效资格证书；

6、依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶被保险机动车的其他情况下驾车。

（八）非被保险人允许的驾驶人驾驶被保险机动车；

（九）被保险机动车转让他人，被保险人、受让人未履行本保险合同第三十条规定的通知义务，且因转让导致被保险机动车危险程度显著增加而发生保险事故；

（十）除另有约定外，发生保险事故时被保险机动车无公安机关交通管理部门核发的行驶证或号牌，或未按规定检验或检验不合格。

第七条下列损失和费用，保险人不负责赔偿：

（一）精神损害赔偿；

（二）因污染（含放射性污染）造成的人身伤亡；

（三）仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用；

（四）应当由机动车交通事故责任强制保险赔偿的损失和费用。

第八条保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础上，在保险单载明的责任限额内，按下列免赔率免赔：

（一）负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为8%，负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为15%；

（二）投保时指定驾驶人，保险事故发生时为非指定驾驶人使用被保险机动车的，增加免赔率10%；

（三）投保时约定行驶区域，保险事故发生在约定行驶区域以外的，增加免赔率10%。

第九条其他不属于保险责任范围内的损失和费用。

责任限额

第十条驾驶人每次事故责任限额和乘客每次事故每人责任限额由投保人和保险人在投保时协商确定。投保乘客座位数按照被保险机动车的核定载客数（驾驶人座位除外）确定。

保险期间

第十一条除另有约定外，保险期间为一年，以保险单载明的起讫时间为准。

保险人义务

第十二条保险人在订立保险合同时，应向投保人说明投保险种的保险责任、责任免除、保险期间、保险费及支付办法、投保人和被保险人义务等内容。

第十三条保险人应及时受理被保险人的事故报案，并尽快进行查勘。

第十四条保险人收到被保险人的索赔请求后，应当及时作出核定。

（一）保险人应根据事故性质、损失情况，及时向被保险人提供索赔须知。审核索赔材料后认为有关的证明和资料不完整的，应当及时一次性通知被保险人补充提供有关的证明和资料；

（二）在被保险人提供了各种必要单证后，保险人应当迅速审查核定，并将核定结果及时通知被保险人。情形复杂的，保险人应当在三十日内作出核定；保险人未能在三十日内作出核定的，应与被保险人商定合理期间，并在商定期间内作出核定，同时将核定结果及时通知被保险人；

（三）对属于保险责任的，保险人应在与被保险人达成赔偿协议后十日内支付赔款；

（四）对不属于保险责任的，保险人应自作出核定之日起三日内向被保险人发出拒绝赔偿通知书，并说明理由；

（五）保险人自收到索赔请求和有关证明、资料之日起六十日内，对其赔偿金额不能确定的，应当根据已有证明和资料可以确定的数额先予支付；保险人最终确定赔偿金额后，应当支付相应的差额。

第十五条保险人对在办理保险业务中知道的投保人、被保险人的业务和财产情况及个人隐私，负有保密的义务。

投保人、被保险人义务

第十六条投保人应如实填写投保单并回答保险人提出的询问，履行如实告知义务，并提供被保险机动车行驶证复印件、机动车登记证书复印件，如指定驾驶人的，应当同时提供被指定驾驶人的驾驶证复印件。

在保险期间内，被保险机动车改装、加装或被保险家庭自用汽车、非营业用汽车从事营业运输等，导致被保险机动车危险程度显著增加的，应当及时书面通知保险人。否则，因被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。

第十七条除另有约定外，投保人应当在本保险合同成立时交清保险费；保险费交清前发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。

第十八条发生保险事故时，被保险人应当及时采取合理的、必要的施救和保护措施，防止或者减少损失，并在保险事故发生后48小时内通知保险人。故意或者因重大过失未及时通知，致使保险事故的性质、原因、损失程度等难以确定的，保险人对无法确

定的部分，不承担赔偿责任，但保险人通过其他途径已经及时知道或者应当及时知道保险事故发生的除外。

第十九条发生保险事故后，被保险人应当积极协助保险人进行现场查勘。

被保险人在索赔时应当提供有关证明和资料。

引起与保险赔偿有关的仲裁或者诉讼时，被保险人应当及时书面通知保险人。

赔偿处理

第二十条被保险人索赔时，应当向保险人提供与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。

被保险人应当提供保险单、损失清单、有关费用单据、被保险机动车行驶证和发生事故时驾驶人的驾驶证。

属于道路交通事故的，被保险人应当提供公安机关交通管理部门或法院等机构出具的事故证明、有关的法律文书（判决书、调解书、裁定书、裁决书等）和通过机动车交通事故责任强制保险获得赔偿金额的证明材料。

属于非道路交通事故的，应提供相关的事故证明。

第二十一条保险事故发生时，被保险人对被保险机动车不具有保险利益的，不得向保险人请求赔偿。

第二十二条保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔偿责任。

公安机关交通管理部门处理事故未确定事故责任比例的，按照下列规定确定事故责任比例：

被保险机动车方负主要事故责任的，事故责任比例为70%；

被保险机动车方负同等事故责任的，事故责任比例为50%；

被保险机动车方负次要事故责任的，事故责任比例为30%。

第二十三条每次事故车上人员的人身伤亡按照国家有关法律、法规规定的赔偿范围、项目和标准以及本保险合同的约定进行赔偿。驾驶人的赔偿金额不超过保险单载明的驾驶人每次事故责任限额；每位乘客的赔偿金额不超过保险单载明的乘客每次事故每人责任限额，赔偿人数以投保乘客座位数为限。

保险人按照国家基本医疗保险的标准核定医疗费用的赔偿金额。

未经保险人书面同意，被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人有权重新核定。不属于保险人赔偿范围或超出保险人应赔偿金额的，保险人不承担赔偿责任。

第二十四条保险事故发生时，被保险机动车重复保险的，保险人按照本保险合同的责任限额与各保险合同责任限额的总和的比例承担赔偿责任。

其他保险人应承担的赔偿金额，保险人不负责赔偿和垫付。

第二十五条保险人受理报案、现场查勘、参与诉讼、进行抗辩、要求被保险人提供证明和资料、向被保险人提供专业建议等行为，均不构成保险人对赔偿责任的承诺。

第二十六条保险人支付赔款后，对被保险人追加的索赔请求，保险人不承担赔偿责任。

第二十七条被保险人获得赔偿后，本保险合同继续有效，直至保险期间届满。

保险费调整

第二十八条保险费调整的比例和方式以保险监管部门批准的机动车保险费率方案的规定为准。

本保险及其附加险根据上一保险期间发生保险赔偿的次数，在续保时实行保险费浮动。

合同变更和终止

第二十九条本保险合同的内容如需变更，须经保险人与投保人书面协商一致。第三十条在保险期间内，被保险机动车转让他人的，受让人承继被保险人的权利和义务。被保险人或者受让人应当及时书面通知保险人并办理批改手续。

因被保险机动车转让导致被保险机动车危险程度显著增加的，保险人自收到前款规定的通知之日起三十日内，可以增加保险费或者解除本保险合同。

第三十一条保险责任开始前，投保人要求解除本保险合同的，应当向保险人支付应交保险费5%的退保手续费，保险人应当退还保险费。

保险责任开始后，投保人要求解除本保险合同的，自通知保险人之日起，本保险合同解除。保险人按日收取自保险责任开始之日起至合同解除之日止期间的保险费，并退还剩余部分保险费。

争议处理

第三十二条因履行本保险合同发生的争议，由当事人协商解决。

协商不成的，提交保险单载明的仲裁机构仲裁。保险单未载明仲裁机构或者争议发生后未达成仲裁协议的，可向人民法院起诉。

第三十三条本保险合同争议处理适用中华人民共和国法律。

附则

第三十四条本保险合同（含附加险）中下列术语的含义：

次生灾害：地震造成工程结构、设施和自然环境破坏而引发的火灾、爆炸、瘟疫、有毒有害物质污染、海啸、水灾、泥石流、滑坡等灾害。

竞赛：指被保险机动车作为赛车参加车辆比赛活动，包括以参加比赛为目的进行的训练活动。

测试：指对被保险机动车的性能和技术参数进行测量或试验。

教练：指尚未取得合法机动车驾驶证，但已通过合法教练机构办理正式学车手续的学员，在固定练习场所或指定路线，并有合格教练随车指导的情况下驾驶被保险机动车。

污染：指被保险机动车正常使用过程中或发生事故时，由于油料、尾气、货物或其他污染物的泄漏、飞溅、排放、散落等造成的人身伤亡。

家庭自用汽车：指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶的家庭或个人所有，且用途为非营业性运输的客车。

非营业用汽车：指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶的党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的自用汽车，包括客车、货车、客货两用车。

营业运输：指经由交通运输管理部门核发营运证书，被保险人或其允许的驾驶人利用被保险机动车从事旅客运输、货物运输的行为。未经交通运输管理部门核发营运证书，被保险人或其允许的驾驶人以牟利为目的，利用被保险机动车从事旅客运输、货物运输的，视为营业运输。

转让：指以转移所有权为目的，处分被保险机动车的行为。被保险人以转移所有权为目的，将被保险机动车交付他人，但未按规定办理转移（过户）登记的，视为转让。

第三十五条保险人按照保险监管部门批准的机动车保险费率方案计算保险费。第三十六条在投保机动车车上人员责任保险的基础上，投保人可投保附加险。附加险条款未尽事宜，以本条款为准。

第三篇：车上人员险还是交强险

乘客下车摔倒致死，适用车上人员险还是交强险？

公交车乘客陈某下车过程中摔倒在地受伤致死，究竟是适用车上人员险还是交强险？近日，该案经宣城市中级人民法院终审审结，维持了广德县人民法院作出的一审判决，判令保险公司在交强险和第三者责任险内赔偿死者家属152505.99元。

2008年12月2日13时20分许，姚某驾驶公交车在广德县横山南路由南向北行驶至横山南路中段时，因行驶中未关车门，导致乘客陈某（女，61岁）从前门下车过程中摔倒受重伤，后经医治无效死亡。经事故认定，姚某承担事故的全部责任，陈某不承担责任。该车实际车主为张某，挂靠公交公司经营并缴纳管理费。该公交车在保险公司投有12万元交强险、50万元的第三者责任险和2万元的车上人员责任险。2009年4月，死者家属向法院提起诉讼，要求姚某、公交公司、张某、保险公司赔偿共计169564元。

庭审中，前三被告认为，肇事车辆已在保险公司投有交强险和三责险，应由保险公司赔偿。而保险公司则认为，陈某在下车过程中受伤，属车上人员，保险公司只应在车上人员保险限额内承担2万元的赔偿。

广德法院经审理认为，姚某的过错造成陈某受伤并死亡，已构成侵权，张某作为姚某的雇主，应对姚某的侵权后果承担赔偿责任，鉴于姚某在本起事故中负全部责任，可视为其有重大过错，应对张某的赔偿承担连带责任。该车挂靠在公交公司，该公司亦应对张某、姚某的赔偿款项承担连带责任。陈某虽属乘客，但在其摔倒在地时，身份已由车上乘客变成车外第三者，应属交强险赔偿范围。保险公司应在交强险赔偿限额内赔偿受害方在本起事故中造成的经济损失，超过部分由其在第三者责任险限额内赔偿。原告经济损失合计认定为152505.99元，因此判决保险公司在交强险赔偿限额内赔偿120000元，在第三者责任险限额内赔偿32505.99元。一审宣判后，保险公司不服，向宣城市中级人民法院提起上诉。宣城中院经审理认为，原判结果正确，驳回上诉，维持原判。

第四篇：安盛天平车险的常见的问题及解答

1）目前市场上有没有全覆盖的综合车险？价格会不会比较贵呢？

目前市场上安盛天平保险的车损一切险满足这位朋友所讲的“综合型车险”条件，囊括了玻璃单独破碎、盗抢、划痕等多项附加险责任。当然，由于包含了各方面的车险风险保障，保费的支出肯定会相应提高。

2）为什么会有主险和附加险这么多种选择？这不是给客户添麻烦吗？ 主险和附加险的产生，主要还是为了满足不同客户对于车险保障的需求。安盛天平车险的主险主要有车损险、三者险、车上人员险以及盗抢险。附加险主要由划痕险、玻璃单独破碎险、自燃险、涉水险组成，另外各项险种的不计免赔险也是附加险的一部分。

有主险和附加险的区分，并非是为了给客户添麻烦。其实，在客户选择投保车险时，会根据自己的需求选择不同的保障。如果将天平车险车险的险种以打包的形式不做细分，这就不能满足客户的多样化需求，剥夺了客户的选择权。

3）为什么感觉上应该属于车辆的损失，比如玻璃破碎、车身划痕，或者车辆涉水，但作为主险的车损险不包括不赔偿呢？

其实这个问题还是和客户需求多样化有关。如果这些并不属于基础保障的险种一起包含在车损险中，那么车损险的保费肯定会大幅上涨，这会增加很多车主的保费负担。相反，如果客户对于此类非基础风险保障的险种有需求，可以在投保时向业务员或者电话坐席提出附加险的投保要求，根据自身需求得到需要的风险保障。当然，投保了附加险后也会支付相对更多一些的保费。

4）

另外，还有一位朋友说，听说只有安盛天平车险的涉水险覆盖了发动机，这个说法准确吗？涉水险到底保障的是什么？除了天平保险外，其他公司的车辆涉水险条款发动机不保吗？

其实这位朋友的的这个提问并不准确。涉水险是一款附加险，而安盛天平保险的专属车损综合险中包含了涉水行驶责任。客户在投保天平车险的车损综合险后，无需另行提出投保涉水险就可得到涉水风险保障。其实在支付了几乎同等的保费前提下，可以得到更多的保障。涉水险主要是保障车辆的发动机损失的，但前提必须是车辆涉水熄火后未做二次发动操作的。我们都知道，车辆行驶到积水路段一旦车头浸没到水里，很可能使得发动机进水从而熄火。当然，如果发生暴雨等恶劣天气使得车辆遭水淹后，同样会使得发动机进水损坏，发生财产损失。简单理解，车辆如果涉水后造成最大的损失可能就是发动机进水的损坏。涉水险提供的就是针对车辆涉水后发动机受损的风险保障。

其他保险公司的涉水险同样对于车辆涉水后的发动机损坏给予风险保障的。需要注意的是，有些公司对于车辆进水造成的发动机损坏提供风险保障的险种不是和安盛天平车险一样叫涉水险的，而是发动机特别损失险。

5）看来是一个理解的误区了，所有公司包括天平车险公司提供的车辆涉水险都是保障发动机的，但二次启动导致的发动机损失扩大化不属于理赔范围。可能这个朋友要表达的意思是，除了安盛天平的车损险包涵涉水责任外，其余公司的车损险是不包含涉水带来的发动机损失的，必须单独投保涉水险这个附加险种才可以得到保障是吗？

上面的理解完全正确，如果在天平保险公司投保车损险，涉水损失是可以获得赔偿的，而在其他公司，则需要单独投保涉水附加险来得到保障。另外需要提醒的是，不管是否投保涉水险，如果车辆在水中熄火，尽量不要再次打火。以免发动机损失扩大。

第五篇：天平车险理赔员技能鉴定方案特点与内容

人们总说“投保容易，理赔难”，但对于保险的客户来说，保险理赔员的出现使理赔已经不再是个难题。历经十年的发展，保险理赔员逐渐建立起了规范化、标准化的理赔服务体系。保险理赔员主要负责在接到查勘定损通知后，组织客户及有关人员，现场调查取证，核定保险事故的损失;接见客户，检查确定财产权利的有效性，查找警察和医院记录，确定责任;调查取证，收集、整理并审核查勘定损资料等工作。

一、车险理赔员职业技能鉴定的特点

目前我国推行的车险理赔员考核制度将理赔员分为第2大类、第7中类、第2小类和第3细类。作为第2大类（专业技术人员）的车险理赔员，是属于具有行业特殊性和企业岗位特殊要求的一类职业，即行业或企业特有职业（工种）。由于天平车险既包括商业车险，也包括法定车险，含财产、人身意外和责任等多类性质的风险，故天平车险理赔员是技术含量较高、培养需求较大的企业主体工种，一般是通过行业或企业自行组织在岗培训的形式培养和评价技能人才。在行业内高技能人才培养和评价项目类别中，车险理赔员属于C类项目。

理论上讲，技能一般包含肢体动作型和心智型两大类型，两种类型的技能往往互相联系，不可分割。就具体职业而言，车险理赔员职业技能是偏重于心智型的，且随着其职业资格级别的提高，心智型技能比重逐渐增大。天平车险理赔员职业技能的另一个重要特点是，其职业技能的养成需要有一定的具体工作实践，在一定的时间、空间条件下，通过实际操作训练、带教的过程，其技能经过经验的不断总结和积累，才能逐步形成和提高。故对其鉴定是以职业能力为主要依据，注重考察具体工作能力，强调在处理索赔案件时的实际表现。进行鉴定时，须通过尽可能逼真的模拟（不同级别）工作条件考核、符合实际的工作任务操作，达到所追求的考核效果。天平车险理赔员职业技能主要是指理赔人员在其职业范围（受理索赔案件过程）内需要掌握的技能。由于车险已经成为与社会公众关系最紧密、感受最直接、利益最明显的车险业务领域，其中最引人注意的是车险理赔问题，故对车险理赔员的职业技能鉴定具有特殊的要求。

二、天平车险的理赔员职业技能的鉴定方案和内容要求

国家职业技能鉴定方案（也称评价方案）分三类方式：考核方式、评审方式和考评结合方式。车险理赔员职业技能的鉴定方案采用考核方式，一般包括两种模式：“理论知识考试和操作技能考核分开的鉴定模式”以及“理论知识融入操作技能考核的鉴定模式”。目前我们采用的是前者，又被称为“非一体化”鉴定模式，即俗称“应知、应会”考试。采用“非一体化”鉴定时，理论知识和操作技能两部分分别进行考试。理论知识考试内容主要包括天平车险及相关法律法规、职业道德及理赔管理、车险专业知识和车险理赔实务等。各内容按不同级别突出重点，分成“了解”“熟悉”“掌握”等多个层次涵盖和区分车险理赔员的专业理论知识要求，且形成理论知识鉴定要素，能够客观地对参加考核人员相应水平进行评定，便于在培训时有的放矢。